09/12/09 08:04:10 CXyM7iqmO
首都圏五方面路線のうち、中央線以外では普通列車・快速列車でも
大都市の中心ターミナル迄通過運転をしているし、グリーン車も連結されている。
しかし、中央線だけは特快でさえ大都市制度を導入していない立川で
通過運転が終わってしまうし、グリーン車もセミクロスも連結されていない。
因、大月発着の特快は日野・豊田通過の上で120km/h運転して、
グリーン車一両とセミクロスを連結すべきだろう。
本数を減らして120km/h運転をすれば、団子ノロノロ運転が解消するはずだろう。