09/12/11 20:16:40 QaX0vix80
>>234
> 特に、多摩川線延伸なら三鷹で地上に下ろす必要が無いので車セをそのまま使える。
ということは、多摩川線の三鷹駅は高架ホームってことか･･･
まあ、中央緩行線ホームの上に多摩川線ホームを作れば、中央緩行線との乗り継ぎはあまり難儀しなさそうだね
ただ、高架ホームが駅舎とぶつからないような構造にする必要もあるので、思い切り武蔵境寄りになりそうだけど･･･
09/12/11 20:16:40 QaX0vix80
>>234
> 特に、多摩川線延伸なら三鷹で地上に下ろす必要が無いので車セをそのまま使える。
ということは、多摩川線の三鷹駅は高架ホームってことか･･･
まあ、中央緩行線ホームの上に多摩川線ホームを作れば、中央緩行線との乗り継ぎはあまり難儀しなさそうだね
ただ、高架ホームが駅舎とぶつからないような構造にする必要もあるので、思い切り武蔵境寄りになりそうだけど･･･