09/12/12 21:31:19 i6cRIDGz0
金沢まで延伸したらそっちが本線になるので、上越新幹線の本数は確実に減る
ただし東京～新潟間は本数維持
「たにがわ」を激減させて、「とき」の停車駅を増やす（高崎は全停車）
繁忙期でも、高崎駅あたりまではギュウギュウ詰めになるが、
高崎駅で降りる人がいっぱいいるので、座れるようになると
49:名無し野電車区
09/12/12 21:54:41 C8iH864g0
>>48
まいどおなじみの議論だが、
たにがわのスジに金沢行きは持っていけないよ。
朝のたにがわを金沢からのスジに移すのは不可能だし、
夕方のたにがわを金沢行きに移せば通勤客のひんしゅくを買う。
昼間のスジはそもそも空いているのでたにがわを減らしても無意味。
50:名無し野電車区
09/12/12 22:09:47 KJ/XVAnDO
>>48
高崎停車は上りは北陸新幹線、下りは上越新幹線かも。
北陸側の速度制限を考えたら。
51:名無し野電車区
09/12/13 00:19:42 7o8y0mcS0
長岡から大宮までノンストップだと所要時間はどのくらい？
52:名無し野電車区
09/12/13 00:35:57 Mi/5ij6A0
>>51
１時間ちょい
53:名無し野電車区
09/12/13 11:38:24 TEnCF/8nO
新潟駅での、いなほの新幹線同一ホーム乗り入れは結局やるのか？やったら庄内空港軽くピンチだな
54:名無し野電車区
09/12/13 11:45:18 MDVJEBIx0
そりゃあやらない理由は無いでしょ
高架化は何れやらなければならないんだから
55:名無し野電車区
09/12/13 12:42:14 rqEVW7EV0
>>49
東京－新潟ノンストップ便は廃止して、そのスジを長野・金沢方面に譲る
かわりに、越後湯沢止まりのたにがわを新潟まで延伸
これぐらいかな？
56:名無し野電車区
09/12/13 14:52:01 mMfcr4rd0
新潟は東海道新幹線で言うと豊橋くらいの感じになる。
豊橋は昔はひかりがほとんど停車せず、
しかたなくこだまに乗るか、わざわざ名古屋まで行って戻っていた。
現在豊橋ひかりは９本にまで増えた。
新潟は豊橋くらいの規模だから需要もそれくらいあるだろう。
時代に逆行するこだま利用を強制する時代ではない。
57:名無し野電車区
09/12/13 21:46:17 0/+AOcZd0
浦佐の駅舎の有効利用って、なんかないか？
58:名無し野電車区
09/12/13 21:50:17 6BhuCQWDP
まいたけ製造工場
59:名無し野電車区
09/12/13 22:13:03 lISQMZjbO
だすけらすけ
60:名無し野電車区
09/12/13 23:07:16 nLGsA78l0
押切もえの田んぼ
61:名無し野電車区
09/12/14 01:15:01 QmsDTDeNO
新潟0:00／1:50
長岡0:20／1:30
大宮1:24／0:26
上野1:44／0:06
東京1:50／0:00
62:名無し野電車区
09/12/14 01:40:27 C1p1AXDcO
>>57
田中角栄記念館駅に改名
63:名無し野電車区
09/12/14 05:59:02 b84tvo8V0
押切もえが田植えした田んぼって、浦佐駅の近く？
64:名無し野電車区
09/12/14 15:12:00 oGv2SaFb0
北陸新幹線が金沢延伸したら
「とき」が熊谷駅に長時間停車して「はくたか（仮）」に追い抜かれるために退避するとか
ありうるのかね？
高崎駅に停車している間に追い抜くことは可能？
65:名無し野電車区
09/12/14 16:31:55 mwNZBOpJ0
北陸新幹線が金沢延伸したら
「はくたか（仮)」が熊谷駅に長時間停車して「とき」に追い抜かれるために退避するとか
ありうるのかね？
高崎駅に停車している間に追い抜くことは可能？
66:名無し野電車区
09/12/14 17:23:27 C1p1AXDcO
>>64
長時間停車するなら先に出せばいいだろ。
どうせ速度は240キロだし。
67:名無し野電車区
09/12/14 22:24:47 7ohHugGwO
素朴な質問なんだけど、北陸新幹線区間で追い抜きダイヤは設定されるの？
68:名無し野電車区
09/12/14 23:18:58 XSVAWRNs0
>>67
俺の予想だと、金沢開業後のダイヤは、現行長野行きの列車の大半が飯山停車で上越折り返し。
モデルになるのは、山形新幹線の新庄行きが上越行きに相当、長野止まりが山形止まりみたいな感じ。
金沢行きの列車は需要からして１０両編成が１時間に１本から時間帯に寄ってもう１本程度で、数本の宣伝用を除いて上越以西各駅停車と思われるので、上越で緩急接続→基本的に追い抜きは無しか、あっても長野駅で同一ホーム乗り換えだけなんじゃないかと。
69:名無し野電車区
09/12/14 23:54:07 C1p1AXDcO
>>68
長野折り返しは変えないだろ。
現にJR東日本が上越暫定開業を蹴ってる。
採算的に富山まで走らせられる段階で、長野から先の営業運転を始めると決めているのに、上越折り返しなんかしないし。
だいたい担当する乗務員が長野運輸区。
70:名無し野電車区
09/12/15 00:05:35 5TOOmrbA0
>>69
暫定開業を蹴ったのは、上越までなら以西の客はほくほく線を使うからでしょ。
この場合は以西の客もこのルートを使うから問題なしで、あとは飯山の乗車機会を取りつつ、いかに北陸と東京の時短を図るか。
71:名無し野電車区
09/12/15 04:09:52 zQhiRG7x0
長野以西で1日19000人/日と今の長野新幹線並の利用客がいるんだから、末端部の乗車率には
目をつぶって1時間2本運転、うち1本は速達、1本は長野以遠各停でしょ。
末端部で空いてれば富山～金沢間でサンダーバード・しらさぎのフィーダ輸送に使えるし。
72:名無し野電車区
09/12/15 09:52:38 p+4w3qQzO
>>69
＞富山まで走らせられる段階で、長野から先の営業運転を始めると決めている
それでも開業は何年も先になるなぁ
73:名無し野電車区
09/12/15 10:07:53 E+5aUvdFO
>>70
飯山と糸魚川は2時間に1本だろうな。
上越は乗務員交代をどうするかで決まるが。
2時間で3本、1本は長野、上越、富山停車として1本は新黒部から各停、あと1本は長野から各停かね。
74:名無し野電車区
09/12/15 10:17:18 05Ep+sxUP
ここ上越新幹線スレだよな？
75:名無し野電車区
09/12/15 11:44:22 p+4w3qQzO
まぁ上越が絡んでいるってことで（ry
76:名無し野電車区
09/12/15 11:57:58 p+4w3qQzO
北陸新幹線が富山まで開業したら上越新幹線は関越新幹線に改称されるのだろう
77:名無し野電車区
09/12/15 16:11:44 yQTR0uvv0
上越新幹線のほうは「追い抜かれ」はどうなるのかな
「たにがわ」 熊谷駅で長時間停車して、「あさま」や「はくたか」に追い抜かれる
「とき」 高崎駅を出発して、ギリギリで逃げ切る
78:名無し野電車区
09/12/15 16:51:44 05Ep+sxUP
北陸中心のダイヤじゃない
東北の空いたスジでダイヤが組まれるから追い抜かれなんて非効率なことはしないから
北陸スレへ戻れよ
79:名無し野電車区
09/12/15 17:42:26 V2tIn+Rb0
今日高崎方面へ用事があるので最初はＭａｘとき３１６号に乗ったんだけど、あの混雑何とかしろよ・・・。
越後湯沢と高崎で大量乗車があるんだから、越後湯沢で増結するとかしろよな。
混むのが嫌だし、時間にも余裕があったから越後湯沢で降りてＭａｘたにがわに乗換えて高崎まで行ったんだけどね・・・。
80:名無し野電車区
09/12/15 17:51:21 Cy8m2Ski0
そもそも大宮以北はスジに余裕あるし。
ってゆうか、東北縦貫線ができてから
たにがわの所要時間が今以上長くなったら
存在意義がなくなる気がするが。
たにがわこそスピードアップが求められるんじゃない？
81:名無し野電車区
09/12/15 18:34:13 XjeUhJqT0
たにがわの所要時間が延びた元凶である本庄早稲田を朝晩除き全部通過とすれば解決
82:名無し野電車区
09/12/15 18:34:58 6Y0sHwnj0
ときは越後湯沢からやたら混むことがある。
理屈はいいから、目の前の混雑なんとかしてくれ
83:名無し野電車区
09/12/15 18:43:44 B6Gi2qEbP
>>77
東北＝本線
北陸＝枝線
上越＝枝線の枝線
だから、そんな気の効いたダイヤは組めない。
詰め込めるだけ詰め込むダイヤにするだろ。
客が空路に流出するとかも無いし。
高崎以北各駅停車毎時1本で賄えるし。
84:名無し野電車区
09/12/15 19:14:01 E+5aUvdFO
>>77
そのまま大宮まで走らせればOK。
待避なんかしなくて良い。
>>83
山形秋田は枝だよな？
85:名無し野電車区
09/12/15 19:49:49 B6Gi2qEbP
>>84
枝というより在来線。
86:名無し野電車区
09/12/15 19:55:56 05Ep+sxUP
ガーラは在来線だけど枝だよな
国鉄時代に出来たものが本線
民営化後にできたのが枝線で良い
87:名無し野電車区
09/12/15 20:22:29 3ZHrz4va0
７０キロに減速する方が本線で２４０キロで通過する方が枝線という地方があるらしい
88:名無し野電車区
09/12/15 20:59:47 E+5aUvdFO
>>87
ほっとけよ。
89:名無し野電車区
09/12/16 01:45:45 aD4mp/sG0
>>87
金沢開業後の輸送量逆転を考えると,、38番分岐器設置時に長野側を本線、新潟側を分岐側
にしておけば…
90:名無し野電車区
09/12/16 07:04:40 H6eZCP1g0
輸送量は
高崎長野→仙台盛岡→高崎新潟→盛岡新青森→長野金沢
91:名無し野電車区
09/12/16 07:28:02 xpdvXIOt0
このスレの北陸基地外、何とかならんか？
92:名無し野電車区
09/12/16 08:15:01 tpUxI+khO
>>89
上越が先に出来たから仕方ない
93:名無し野電車区
09/12/16 12:28:57 Mt9RtzeZO
>>90
上越は仙台以北より下なんか？
94:名無し野電車区
09/12/16 12:47:52 LnC6QZFtO
>>89
200km/h以上で通過できる分岐器(40番以上か？)にすれば良いんじゃね？
今以上にメンテが大変になるだろうけどね。
95:名無し野電車区
09/12/16 19:43:13 v+29zdQ20
北陸新幹線金沢開業後の需要予想で、
金沢－高崎 ５５：４５ 新潟－高崎
ほとんど同じくらいの需要なので分岐器改良とかありえない。
金沢－高崎 ８０：２０ 新潟－高崎 とかになるなら工事するかもだけど。
96:名無し野電車区
09/12/17 01:10:51 uM4C0RQOO
>>95
金をかけないのが北陸新幹線。
コストを抑えために地平区間が多い。
97:名無し野電車区
09/12/17 06:55:09 3dQ3qPkl0
東北・上越に高架が多いのは、
金なんかいくらでもあったから？
98:名無し野電車区
09/12/17 08:31:24 fM/ZB3dyP
重要な路線だから
99:名無し野電車区
09/12/17 10:08:30 zFELInaj0
>>76
上越新幹線の「上」は「上州（群馬県）」の上、「越後」の越だから、上越新幹線
の名称に変更はない
新潟県上越市の「上越」は、京都に近い方から上、中、下と越後を地域分け
しての「上越」という地域名のこと
100:名無し野電車区
09/12/17 12:09:47 ExgHAxtK0
ふと思ったんだけど、ノンストップときは大宮新幹線全停車という既成事実を作らないために残しているのかな。
101:名無し野電車区
09/12/17 12:18:06 9RLw+jkRO
大宮新幹線全停車という既成事実があると何かマズイ事でもあるのか
102:名無し野電車区
09/12/17 12:23:43 VIXgLRAzO
長岡通過が復活した時に、かなり抗議があったな。
103:名無し野電車区
09/12/17 14:42:33 WrEkQnrj0
大宮は生意気だから、通過してやれ
104:名無し野電車区
09/12/17 17:03:30 nD7HpAHA0
>>100
あれが将来廃止されて、そのスジが東京～長野～富山～金沢のみ停車に置き換わるのかな
105:名無し野電車区
09/12/17 18:43:03 TYifLtba0
おじいちゃんが生まれたー
おじいちゃんが生まれたー
106:名無し野電車区
09/12/17 20:28:39 9RLw+jkRO
>>104
大宮も追加して下さい
107:名無し野電車区
09/12/17 21:02:24 fM/ZB3dyP
ノンストップときはＥ2のスジに合わせたからだろ
108:名無し野電車区
09/12/17 22:43:18 BXXsqeoO0
高野山、種智院の他にも、大谷大学や仏教大学、龍谷大学、駒沢大学、
立正大学、大正大学など日本には仏教系私立大学が沢山あります。
考慮に入れてみてはいかがですか？
109:名無し野電車区
09/12/17 23:26:38 uM4C0RQOO
>>97
当時はそうだろうね。
それが長野新幹線の時代にはバブルも崩壊して。
110:名無し野電車区
09/12/17 23:35:10 RFlmytpR0
元々昭和53年開通の予定が4年も延びた。
そんなに金が余ってたとも思えんが。
111:名無し野電車区
09/12/17 23:41:28 j54vmyW8O
東京を出ますと次は終点新潟です☆
112:名無し野電車区
09/12/17 23:59:12 ExgHAxtK0
>>107
航空との競争もない（対庄内ではあるっちゃあるが）新潟相手に「最速○○分」を死守することがそんなに重要だとも思えない。
しかも今年のダイヤ改正で若干所要時間が短縮している。普通に考えたら短縮時分を大宮停車に充てる方が得な気がするけど・・・。
113:名無し野電車区
09/12/18 00:00:23 l30WdbgX0
実態はとき廃止、たにがわ延伸だが
列車名としてたにがわは臨時ガーラ湯沢行きを除いて廃止し
各駅停車のときが毎時1本走ることになる。
繁忙期にはあさまの付属編成として臨時ときが走ることになる。
114:名無し野電車区
09/12/18 00:36:35 TTC/SyW7P
>>112
競争が無いから記録便を1本だけ設定しているんだろ
大きな需要があって競争があるなら1日1本の記録便を作るよりも
速達をたくさん出したほうが良いし
115:名無し野電車区
09/12/18 06:11:20 gm7OWWXx0
大宮通過は痛快！！
116:名無し野電車区
09/12/18 10:44:53 QBofEenIO
>>113
高崎～大宮はどれかを交互に停めたらOK。
上毛高原と越後湯沢、浦佐も時間一本は停めなくてOK。
117:名無し野電車区
09/12/18 13:18:01 wtzwdQZDO
>>109
バブル崩壊は1989年ぐらいだから長野新幹線はまだ開通してないが･･･。
118:名無し野電車区
09/12/18 14:52:35 8BZHNPh+0
本社発表
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
東京～新潟間の到達時分を短縮します。（54 本中45 本 東京～新潟間 平均1分 最大3分短縮）
119:名無し野電車区
09/12/18 18:27:37 21i3AFagO
今晩に日テレのロードショーで、マリと小犬の物語が放送されるね。
120:名無し野電車区
09/12/18 19:36:37 c2v9LHQO0
2010年3月ダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.jrniigata.co.jp)
◇新潟都市圏
○信越線・白新線で普通列車を１４本増発します
○等間隔ダイヤを夕夜間帯にも拡大します
○信越線・白新線と越後線の直通列車を増やします
◇新幹線
○｢とき｣の到達時分を短縮します
越後湯沢～新潟間の信号設備改良（デジタルＡＴＣ化）等により、
東京～新潟間の 到達時分を平均１分、最大３分短縮します。
◇在来線
○庄内地方～首都圏の到達時分を短縮します
121:名無し野電車区
09/12/18 20:55:48 kKH91Gp50
上越新幹線は私鉄準急のようなパターンが
122:名無し野電車区
09/12/18 23:16:14 QBofEenIO
>>117
建設に与える影響がさ。
123:名無し野電車区
09/12/18 23:35:46 ULbvIZOk0
>>117
金融バブルは破綻していたが
実経済だとまだまだバブル真っ盛りだったぞ
124:名無し野電車区
09/12/19 14:37:58 ZWLnE7SM0
長野新幹線は金をケチったというよりは、長野オリンピックに間に合わせなければいけなかったので
急いで作った
距離が短いので、追い越し設備を作る必要がなかった
上越新幹線のほうは、将来は羽越や北陸に延伸することも考慮されていたので、
追い越し設備のある駅が多いが、今となっては過剰な設備であろう
125:名無し野電車区
09/12/19 18:54:05 LWX5iYLCO
今更だが、上越新幹線より先に北陸新幹線を東京～大阪全通させる（東海地震発生時のバイパスとして）事は出来なかったのかな
やはり田中角栄元首相の力は絶大だったってことか
126:名無し野電車区
09/12/19 19:16:49 6TYIbnAJP
角栄の力が強かったら北陸新幹線も出来てるよ
北陸は金が掛かるし技術を開発するのにも時間がかかるから無理だった
北陸と東北の日本海側の地域全体に新幹線効果を与えられるから上越新幹線を作った
上越を作らずに北陸新幹線を作っても北陸しか新幹線効果は受けられないから無駄
127:名無し野電車区
09/12/19 22:00:34 9yHH2maI0
俺も田中角栄の墓参りに行ったよ。
128:名無し野電車区
09/12/19 22:10:35 yWOGtnMa0
＞＞１２５
パイパスとして使い物になるか？
129:名無し野電車区
09/12/19 22:16:44 LWX5iYLCO
まあ、ないよりはマシでしょう
130:名無し野電車区
09/12/19 22:19:18 9yHH2maI0
理屈に無理があるな。
131:名無し野電車区
09/12/19 23:01:10 WGckDDebO
東海大地震じゃなく、東京大地震だったら、バイパスとか関係なくなるね。
132:名無し野電車区
09/12/19 23:14:12 NvruhM+h0
熊は缶詰でも食えるけど、高くてたいして旨くない。
鹿は結構旨い。
トドとアザラシも缶詰で食えるけど不味い。特にトドは獣臭い。
ダチョウは鶏肉ぽいけど固かった記憶ある。
ワニ肉も食ったけど、これも鶏肉みたいだったよ。
133:名無し野電車区
09/12/19 23:32:55 v7M8GQzy0
誤爆か荒らしか知らんけど肉食動物は基本臭いらしいね。
134:名無し野電車区
09/12/19 23:35:33 NvruhM+h0
鯨もうまくねえ
大騒ぎするほどのことかと
135:名無し野電車区
09/12/20 13:11:58 /TGIfutR0
元旦のＪＲ東日本管内フリーキップは、今年は発売しないのか？
136:名無し野電車区
09/12/20 13:39:45 LjLC1EFY0
＞＞１３５
今年のなら発売済みだが。
137:名無し野電車区
09/12/20 14:00:09 /TGIfutR0
発売は去年だろ？
使用は今年の元旦だが。
138:名無し野電車区
09/12/20 14:04:25 LjLC1EFY0
>>137
だから発売済みと書いてあるだろうが。
139:名無し野電車区
09/12/20 14:13:34 /TGIfutR0
2012年アセッションで、人類は次元上昇するんだ。
そのメッセージを伝える使命を帯びているのがマイトレーヤだ。
140:名無し野電車区
09/12/23 00:28:02 krtXjqD9O
保守
141:名無し野電車区
09/12/23 00:41:50 JPdqqHRU0
大島健伸がバカチョンカメラという言葉を聞いて怒った件
142:名無し野電車区
09/12/23 01:22:56 pWtLaNtxO
うさぎの肉おいしいお(^ω^)
143:名無し野電車区
09/12/23 08:42:53 6NGFhG5o0
どこで売ってるの？
144:名無し野電車区
09/12/23 13:06:17 3RaJ0hpL0
ウサギ美味しいあの山の
145:名無し野電車区
09/12/24 01:35:37 uEucBlkv0
今日（って昨日か。）新潟駅でE2系のときを見た。
E2系って上越新幹線にも入ってたんだな。
146:名無し野電車区
09/12/24 01:57:14 qmzRE47A0
またまた御冗談を
・・・臨時列車で使われることがあるのかなぁ？
147:名無し野電車区
09/12/24 08:09:20 V3mnCl9t0
北陸新幹線が出来ると上越新幹線は各駅しかなくなるの？
むしろ要らん所飛ばして速くして欲しいんだけど
148:名無し野電車区
09/12/24 16:23:38 UQtBCMXEP
お願いします
【URL】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【名前欄】
【メール欄】 sage
【本文】
2015年に新幹線が新函館、金沢まで開通したら、そちらがメインになって速達便も増えるでしょう
特に大宮～上野間は共用しているので、もう余裕は在りません
「なすの」「たにがわ」は激減（ラッシュ時のみ？）
「とき」「やまびこ」はほとんど各駅停車に近い（すべての駅に停まるとは限らないが）
になるでしょう
上越新幹線は、停車駅は増えて所要時間は延びるでしょうが、東京～新潟間の本数はそんなに減らないでしょう
149:名無し野電車区
09/12/24 16:28:39 qmzRE47A0
これはひどい代行
150:名無し野電車区
09/12/26 00:17:20 RDK8f8mJ0
クリスチャンじゃないんだが、
実はもう10年以上、クリスマスは教会に行っている。
年に１回ぐらい、神父さんや牧師さんのお説教を聴いて
わが身を振り返るのも悪くない。
151:名無し野電車区
09/12/27 10:02:09 WhdwQhNBO
新潟空港に新幹線駅を設置し、ロシアからの観光客を増やし、上越新幹線を活性化させよう。同時に日本の新幹線の技術的素晴らしさをアピールし、ロシアの高速鉄道建設の入札で有利に交渉を進めよう。
152:名無し野電車区
09/12/27 10:03:25 vt7Ibg/70
60年前の火事場泥棒ロシアに技術援助なんぞしたくねえなぁ・・・
153:名無し野電車区
09/12/27 19:41:16 +6sBxZSa0
女子高生コンクリート詰殺人事件の被害者が殺されたのは
昭和64年１月４日。生きていれば39歳。
まもなく、22回忌を迎える。
154:名無し野電車区
09/12/30 12:58:49 DwdvYVq50
今日から帰省ラッシュかな。
155:名無し野電車区
09/12/30 16:24:59 6USue/Vr0
しかしこのスレは余程話題がないんだなぁ。
細木だの宗教だのコンクリ殺人だのマルチポスト目立つし。
156:名無し野電車区
09/12/30 18:16:19 yR6YnNdD0
次は江原で
157:名無し野電車区
10/01/01 22:04:05 8f3hyXMS0
去年、神職が20代前半の巫女を神社内で強姦して
(被害後に女性が自殺を図ろうとした事実もある)
実刑判決を受けた、赤坂の日枝神社に初詣に行ってきた。
158:名無し野電車区
10/01/02 11:45:28 IqufjEmY0
>>157
ハッシュ頼む
159:名無し野電車区
10/01/02 21:12:06 KwLXAktp0
>>151
新潟空港ごときで、新幹線引くほど需要ないだろ。
カネは出さないくせに夢ばっか見るな田舎者。まずは税金を首都圏並みに
納めてからものをいえ。
160:名無し野電車区
10/01/02 22:44:37 oRVnkBTB0
>>159
ロシアの金持ちを東京に直送する為だろ
当然連中のケ根は全部東京拠点に落ちる
連中はリムジンバス乗り継いで駅まで行って下さいが通じない人種
タクシーで東京まで行けねえのか聴くらしいぞ
ドアtoドアが当たり前で日本の新幹線知らんのだ
新潟はそれに羽越の残夢を被せてんだろ
少し位夢観さしてやれや
161:名無し野電車区
10/01/02 22:50:35 XOCLPbk80
急にどうした
162:名無し野電車区
10/01/03 08:49:01 Uj3DzTSA0
>>159
羽田の代替空港になる。
冬季を中心に東京（羽田）が悪天候だと
新潟は反対の晴れ
そう言う天気な時が多い
なので悪天候で羽田に降りれないときに新潟に降りてもらって
そこから新幹線輸送が出来る
163:名無し野電車区
10/01/03 13:31:04 5IyE6xxt0
>>162
羽田が悪天候で麻痺するケースって年間どれだけあると思ってるの？
あと、天候でいえば、新潟のほうがはるかに悪天候が多いだろ。
台風でもないのに、バカみたいな強風がしょっちゅう吹き荒れる。
およそ人間の住む世界ではないな。あれじゃとても代替なんて無理。
164:名無し野電車区
10/01/04 13:29:38 Qlu6DM+1P
>>159
人と本社が多いお陰でそうなってるだけに過ぎないくせに偉そうな口を利くなよ
165:名無し野電車区
10/01/05 02:01:22 N7kdzr900
>>164
なんでもクレクレ体質の無能新潟人乙
人のところを妬む前にまず自力でなんとかすれば？
角栄の時代にあれだけ優遇されたのに、それでもまだわがままをいうのか。
どうしようもないな、新潟は。
まだ勉強だけはとりあえずできる富山のほうがましだな。
166:名無し野電車区
10/01/05 02:34:55 zWKagz7KP
>>165
図星を指されたからと言って人を一方的に賛成派に仕立て上げて挙句の果てにレッテル貼りかよ
で、さっきから矢鱈と偉そうな口を利いてるようだけどそういうお前はどれだけ納税してるんだね？
167:名無し野電車区
10/01/05 03:48:38 PDRwhZMv0
>>166
妙に食いつきがいいなｗ
きちんと調べたことはないが、年間でフィット最安グレード1台分
くらいでないかな。
社会保険料は含んでいないぞ。定職についたことなければ、わか
らないかもしれないがな。
平均的新潟人よりは遥かに高額を納税しているつもりだ。
むろん納税が義務の全てではない。たとえば新潟お得意の米作
りで、食料自給率の確保に貢献するのも、立派な義務だ。
俺がいいたいのは、わざわざ過剰インフラに投資せずとも、新潟には
新潟にふさわしい義務の果たし方があるということ。都会の真似事
をしたいがために、安易にあれ欲しいこれ欲しいとやられたのでは
たまらない。
おカネは、お上にすがれば湧いてくるわけではない。
そのへんの甘さが、特に新潟は目立つ。
168:名無し野電車区
10/01/05 04:42:32 zWKagz7KP
恰も165氏本人であるかのようにやけに食いつくね
別に関係無い人は一切会話に入ってくるなとは言わないが
俺は一言も空港乗り入れに賛成と言った覚えは無いしこっちに振られても困るが
何がそこまで必死にさせるのかは知らんが相手を間違えないでよ
169:名無し野電車区
10/01/05 06:27:07 l7EGNF830
首都圏並みに納税してみろだの無茶言う既知外は
正月に富山の田舎に帰省したら新潟県まで直ぐだったのに
乗り継ぎで足止めされて結局12時間位掛かってムカついてんだろうな
それも可哀相な話だ
170:名無し野電車区
10/01/09 16:41:15 dHq6N1cM0
大雪でも快適に走る上越新幹線
全国の皆さんに
新幹線を作ってもらった事に感謝します
171:名無し野電車区
10/01/09 20:30:15 yviiiAVs0
新潟生まれで、今は東京住まいの
私も感謝します。
172:名無し野電車区
10/01/09 20:40:44 S6ysqZz10
>>170-171
田中角栄のおかげ。
真紀子センセにお礼状でも書け。
173:名無し野電車区
10/01/09 22:08:19 bEBGDzOS0
たぶん田中角栄がいなくても上越新幹線はできただろう。
なんせ、高崎線の混雑はひどかったからな。
ただし、高崎以北の線路構造が若干チープになったかもしれん。
角栄ですら上越新幹線はカネかけすぎと言ってたし。
北陸新幹線も越後湯沢回りになった可能性はある。
新潟県にとっては長野－上越より越後湯沢－上越のほうがいいし、
長野県も北陸との交流がないから、今のルートでの北陸新幹線は
なかっただろう。そのばあい、ほくほく線＝北陸新幹線なので、
なんと、新潟県は願ってもない金づるを手に入れたと思われる。
174:名無し野電車区
10/01/09 22:31:50 +7lArj0CP
上越新幹線は広範囲に良い影響を与えたよね
山形・秋田・北陸新幹線の開業によってそのことも忘れられて
角栄の我田引鉄だという間違った認識だけが残るんだろうな
175:名無し野電車区
10/01/10 02:04:53 m3f/euMX0
羽田空港に近い穴守稲荷に初詣に行ったら、こんなお守りが売ってた。
これって、語呂合わせで強姦予防になりそうで、女性にはいいと思う。
URLﾘﾝｸ(anamori.jp)
176:名無し野電車区
10/01/12 22:44:25 /D1Tglxf0
新潟人って本気で174みたいなことを思ってそうだから怖いな。
どう考えても我田引鉄でしょうがｗ
177:名無し野電車区
10/01/13 00:04:54 SD166P680
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 平均的新潟人よりは遥かに高額を納税しているつもりだ。
＼ `ー'´ ／ 年間でフィット最安グレード1台分くらいでないかな。
ノ ＼ 社会保険料は含んでいないぞ。定職についたことなければ、
／´ ヽ わからないかもしれないがな。
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
178:名無し野電車区
10/01/13 12:42:31 EgOopXGC0
上越新幹線は確かに田中角栄さんのお陰かもしれないけど、
福田さんや中曽根さんなども仲間に入れてやってくれないかｗ
179:名無し野電車区
10/01/13 22:03:51 BkyRSaUX0
田中角栄に比べれば、人間的につまらんな
180:名無し野電車区
10/01/13 22:08:57 8hK2LHUnO
大宮～新宿延伸ﾏﾀﾞｰ
181:名無し野電車区
10/01/14 08:25:02 Xree/ymb0
大宮～成田空港をリニアで結ぶ馬鹿な構想があった。
大宮は傲慢だ。
182:名無し野電車区
10/01/14 20:00:45 p3DwjYQd0
年末年始の利用者で分かったんだが、
「越後湯沢－長岡」＝「高崎－軽井沢」だった。
183:名無し野電車区
10/01/16 20:17:31 TnC7s4PI0
セックスサービス付の家政婦が欲しい。
性欲の強い男にとってはいいんだろうな。
２日に１回やって、月に10万円で養うとすれば、
セックスサービスは１回当たり７千円。
これに家事サービス付なら、かなり格安だ。
184:名無し野電車区
10/01/16 20:42:05 byjCpKrL0
スレ違いのカキコばっかりで、マジでネタがないんだなぁ。
185:名無し野電車区
10/01/16 20:49:55 NyiEY62AP
北陸の角栄角栄騒ぐ奴のせいでスレ民が消えたからな
186:名無し野電車区
10/01/18 19:32:08 6wYvzVkF0
今日は、ＴＯＳＨＩの記者会見が面白かった。
187:名無し野電車区
10/01/18 22:35:05 pJsUKi3/0
東日本が自爆しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
188:名無し野電車区
10/01/18 22:44:28 tbfKjKQ90
>>187
これはひどい。
189:名無し野電車区
10/01/19 06:13:21 YyHBj1p90
>>187 本当にひどい
190:名無し野電車区
10/01/19 09:30:04 haMqtI0NO
>>187
話にならんほどひどい
191:名無し野電車区
10/01/19 21:32:25 YamOo91d0
>>187
これはひどい
192:名無し野電車区
10/01/19 22:00:48 UyRsfEV60
新潟市内
URLﾘﾝｸ(travel.eki-net.biz)
越後湯沢
URLﾘﾝｸ(travel.eki-net.biz)
193:名無し野電車区
10/01/19 22:24:01 bm8MZn6yP
ツーデーパスとウィークエンドパスはまる被りだから意味無いよな
土日きっぷなどの廃止は収入が減っても利益率はアップするだろうけど利益は大幅に減るな
194:名無し野電車区
10/01/22 18:28:29 9gRL6DIk0
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
北陸新幹線開業時の高崎～越後湯沢の利用減の見通しは1日あたり5500人か
越後湯沢以北の輸送量はどうなってるんだっけ？
195:名無し野電車区
10/01/23 01:41:37 nsEl/TFR0
ほとんど変わらないんじゃないの。
関東から新潟に入ってはくたか使わない客が、どれだけ北陸新幹線に流れるのかと。
196:名無し野電車区
10/01/23 11:22:33 R50KIPTIO
今とき385号乗っているけどK47編成
197:名無し野電車区
10/01/23 12:18:05 MGtQZrBW0
上越新幹線って元々必要性あったの？
4時間くらいなら苦にならないし。
そりゃあ、馬鹿崎新幹線（笑）よりは時間短縮はあるよ。
198:名無し野電車区
10/01/23 13:01:05 nsEl/TFR0
新潟まで延ばした最大の意義は、速達性じゃなくて冬季の安定輸送だと思う。
第二に大量輸送との両立で、速達性はその後かと。
199:名無し野電車区
10/01/23 13:30:51 JJJDiLyU0
無駄に待避線（専用通過線）が多い気がする上越新幹線。
一応太平洋と日本海を結ぶ大動脈ということを考えれば自然だよな。
200:名無し野電車区
10/01/23 13:40:40 cmtkT+XXP
ニコニコで悪いんだが
これをみれば冬季の安定輸送がほしいのが分かる
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
上越新幹線の最大の目的は高崎線の混雑緩和だからな
特急ときや急行佐渡などの列車を高崎線から無くすには新潟まで作るのが一番良かった
長野北陸新幹線や山形・秋田新幹線の開業で
上越新幹線による効果を忘れられているから
田中角栄の我田引鉄だという間違った認識しか残らないんだよな
201:名無し野電車区
10/01/23 13:46:10 UhyqkqVG0
>>200
それは素直に北陸新幹線を作って
新潟特急は高崎で乗り継ぎが良かったってことだな。
新潟新幹線は不要。
202:名無し野電車区
10/01/23 17:25:29 f66flW4f0
僻むなよ、交通弱者w
203:名無し野電車区
10/01/23 19:50:38 JroC+egZ0
>>201
簡単に作れそうに見える北陸新幹線だが、実際はすごく難しい。
田中角栄がかりに長野出身だとして、東北・長野新幹線が先にできたとする。
この場合でも、長野－富山より高崎－新潟が先にできただろう。
では田中角栄が富山出身だとしたら、どうなるか。
いくら角栄でも北アルプストンネルは掘れまい。
案外、富山－米原の新幹線が先にできたかもしれない。
204:名無し野電車区
10/01/23 20:14:16 3RVJcu3g0
最近停電多くないか？
東北電がやる気ないの？それとも仙台出身者が社長やってるJR東が悪いの？
205:名無し野電車区
10/01/23 20:17:20 MGtQZrBW0
>>198
安定輸送か
じゃあ羽越新幹線も必要あるの？
206:名無し野電車区
10/01/23 20:17:50 3RVJcu3g0
地域の均衡ある発展のための速達性・高崎線の混雑緩和・距離あたりの客単価を総合して上越新幹線の建設が妥当という結論に至ったんだろ
まぁもっとも中山トンネルのせいで費用がアホみたいにかかって単純な利益と言う点では疑問なところもあったけど
それでも少なくとも費用対効果では北陸よりは上
207:名無し野電車区
10/01/23 20:50:45 nsEl/TFR0
>>205
上越新幹線の新潟県区間は、
・あの時代に
・高崎以南と一括で
・70万都市(当時)を終点として
建設したから結果的に成り立っているのだと思う。
あえて比較例を挙げるなら九州新幹線鹿児島ルート。
大宮(東京)～高崎を博多～熊本に、高崎～新潟を熊本～鹿児島中央に映せば
(根元の沿線需要はともかく性質的には)似たようなものかと。
必要性だけでなく政治的な観点も加えないと末端区間の建設は難しい。
但し、建設費さえ工面すれば開業後は安定的に営業できる。
羽越のフル建設は長崎以下。
沿線都市の人口は村上7万、鶴岡14万、酒田11万、
延長約170kmでキロ50億なら8～9000億…見合う需要あるとは思えんわ。
208:名無し野電車区
10/01/23 22:31:10 Xl9gLa1N0
羽越新幹線は無意味だが、
改軌して秋田・山形新幹線作るくらいなら、フルで奥羽新幹線作った方がよかったんじゃないかと思う。
209:名無し野電車区
10/01/23 22:37:45 3RVJcu3g0
何十年後になるかしらないけどな
210:名無し野電車区
10/01/24 08:38:51 1wh8buCa0
>>207
上越新幹線開業時の新潟は金沢と人口は大差なかったよ。
黒埼町と合併するまでは50万人いなかったし。
その後大規模にまわりの市町村を飲み込んだ新潟と、ひとつも合併できなかった金沢は
だいぶ差が付いたが。
211:名無し野電車区
10/01/24 09:04:34 XPdRnj4D0
政治的な観点うんぬんを言うと
長野周りは「横川機関区」と言う難題があった。
もし高崎～長野で新幹線を作れば
「横川機関区」は廃止/縮小
当然それに対する反対運動は....最悪成田並みになる事も考えられる。
212:名無し野電車区
10/01/24 10:24:48 d/XRd5+30
>>204
信濃川の件の仕返しをチマチマとやっているんだろ
>>210
とはいえ、合併後の今ですら人口密度は新潟市の方が多いんだがな
213:名無し野電車区
10/01/24 18:16:07 ZQkpiOoq0
>>210
新潟は本来昭和に合併してるはずだった周囲の市町村を今になって合併しただけでしょ
同じ人口と言ったって新潟市のほうが半分位の面積だったし
都市圏としては圧倒的に上だった
214:名無し野電車区
10/01/24 18:16:57 ZQkpiOoq0
あと黒埼と合併する前にすでに推計人口では50万に到達してたよ
215:名無し野電車区
10/01/24 18:29:15 heEVJl2H0
>>214
合併する直前にギリギリ５０万
216:名無し野電車区
10/01/25 12:41:25 7gI8fZo00
>>215
そしたら栃木の宇都宮の人口とあまりかわらないじゃんw
217:名無し野電車区
10/01/25 15:21:44 XzHPYc6B0
>>212,213
そりゃ金沢市は人がほとんど住んでない山間地が相当な面積を占めるから、平地ばかりの
新潟市と比較するのは酷だよ。
人口集中地区(DID)の人口は今でも9万(新潟市I44万、金沢市I35万)しか変わらないし。
218:名無し野電車区
10/01/25 15:38:57 uDsIHhODP
テンプレでも作るか
北陸がなんたらって奴らのせいでスレが上越新幹線スレとして機能していないし
219:名無し野電車区
10/01/25 16:39:27 cerf8wHf0
必要度
上越新幹線＞＞北陸新幹線＞＞越えられない壁＞＞馬鹿崎（長崎）新幹線
でおｋ？
220:名無し野電車区
10/01/25 19:29:54 SfIgUibZ0
>>219
博多～鳥栖間の在来線の線路容量緩和のため長崎新幹線は必要だ。
221:名無し野電車区
10/01/25 20:00:15 7KW/E6XN0
>>220
九州新幹線で緩和出来るだろ。
222:名無し野電車区
10/01/25 21:34:41 1hE0Va9W0
>>220
必要性は段違い。
たかだか28kmで優等列車が2本/時、わざわざ別線化する必要まではない。
223:名無し野電車区
10/01/26 14:21:44 dom+ra4q0
長崎新幹線がアリなら羽越新幹線も充分アリだろうな
224:名無し野電車区
10/01/26 19:43:32 g5OUFZgv0
ようは有力政治屋のお膝元ってことだな
羽越沿線は加藤紘一くらいしか居ない
それに殆ど道路族だろ？日東道だって有力議員が居たら平成6年ごろには全通してただろうし。
225:名無し野電車区
10/01/26 22:46:06 bojuppEh0
東北新幹線が新青森駅まで開通したら
特急「白鳥」の名前は、羽越本線に返してくれ
新潟～新青森～青森間に「スーパー白鳥」を、1時間に1本走らせてくれ
226:名無し野電車区
10/01/27 02:01:50 QXP5S0bP0
26日の最終Maxたにがわ477号、車両不具合のため8両編成で運転。
ソースは東京駅構内放送。
E4のどれかがイカれたか？
227:名無し野電車区
10/01/27 08:37:53 hEN+Bdr00
ついでにMAXたにがわ421号も車両不具合のため
e4系２階建て１６両編成から２００系１０両編成に変更になった。
普段がらがらなのに昨日は混んでた。
228:名無し野電車区
10/01/27 21:09:23 VwubZlam0
>>225
どうだろうね。
青森県は白鳥の名前を奪い返した（戻ってきた）って思っているから。
白鳥
青森県内の準急名
↓
大阪～新潟～青森のロングラン特急へ昇格 （青森人ほくほく）
↓
新潟の瓢湖で白鳥の餌付け成功
列車名白鳥の由来は「沿線の瓢湖に飛来する白鳥から」と表記が多くなる
↓
白鳥＝新潟のイメージが強くなる
↓
青森人怒り心頭
↓
八戸～函館の特急名になる
↓
青森人、白鳥が戻ってきたと喜び。
ソースは失念したが東北のローカル新聞に
こんな事が書いてあったよ。
229:名無し野電車区
10/01/28 22:04:45 5WmZJcRYP
インチキな起源を主張するって…。
北朝鮮の船が頻繁に寄港してる所は一味違うね。。
230:名無し野電車区
10/01/29 00:47:24 IM98WxdS0
>>229
北朝鮮船籍の船は現在新潟県の条例で寄港禁止
なので主に舞鶴と金沢に寄港してます
231:名無し野電車区
10/01/29 01:07:14 I74Bu4Dv0
条例じゃなくて国の法律で国内には入港できないはずだが
232:名無し野電車区
10/01/31 23:53:03 U/264efz0
あげ
233:名無し野電車区
10/02/01 02:52:02 o7w+wd9lO
>>229-231
スレ違い
お家に帰れ
234:名無し野電車区
10/02/02 12:12:49 /xdoupWt0
北陸が金沢開業したら
はくたか接続のたにがわ全廃ですか?
235:名無し野電車区
10/02/02 13:35:24 MJhIPjTs0
ガーラ湯沢がある限りたにがわは無くならない
ときともども減便は避けられないが。
236:名無し野電車区
10/02/02 16:07:27 ZPI2nLIy0
ときは現状維持＋上毛高原増停車、昼間のたにがわが臨時化じゃない？
高崎折り返しがあんまりできない分の引き上げ線代わりを越後湯沢と軽井沢、長野のどっちで引き受けるかにもよるだろうけど。
237:名無し野電車区
10/02/02 19:40:20 OT3Vz3Km0
北陸方面にたにがわを全部減らしてまで振り分けるほどの需要はない
かといって上越方面にも現行のたにがわを新潟駅まで延長運転するほどの需要はない
結局高崎～東京で稼げればそれでいい
238:名無し野電車区
10/02/02 19:45:04 /xdoupWt0
国鉄時代新幹線と国電以外で
唯一黒字だったのが高崎線だからな
239:名無し野電車区
10/02/02 19:49:44 u0oOrHc2P
上尾事件が起きたのも高崎線だしな
240:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/02 20:13:28 B2XQ1B3wP
上越新幹線で最も恩恵を受けた人数が多い集団は北関東の通勤客だったのに
注目されるのは新潟ばっかたよなぁ。
241:名無し野電車区
10/02/02 22:18:49 4zpumCjX0
上毛高原が邪魔だよなぁ
242:名無し野電車区
10/02/02 22:22:03 tLoUBUka0
通勤客なんて、開通時は想定してなかっただろ
243:名無し野電車区
10/02/02 22:49:22 u0oOrHc2P
>>242
新幹線通勤なんてものは想定されていない
高崎線の通勤客だぞ
244:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/02 22:56:38 zeyfgJM80
>>242
信州方面・新潟方面への多数の優等列車・貨物列車に混じって北関東向けの
貨物列車と関東圏内の通勤客でごった返してた高崎以南から、速度が高く
スジを詰める上での阻害要因だった優等列車を半減させたら、通勤電車の
本数増やせて通勤客ｳﾏｳﾏだろ。
245:名無し野電車区
10/02/04 13:46:22 Xfqy6Q8j0
おかわりE2系、もう何本か増備されるとすれば上越新幹線の未来がちょっと明るくなるな。
・～J69,E4系に比べてかなり新しい車両が入ってくる
・大部分をE2系で統一できて275km/h運転を行いやすくなる
200系やE1系の引退が早まりそうなのは寂しいが。
246:名無し野電車区
10/02/04 22:36:40 OQ55AuYr0
>>242
当時、フレックスパスが発売されていたような気がするが？
247:名無し野電車区
10/02/04 23:09:20 /TXfSx1L0
開通翌年から、発売したらしい。
248:名無し野電車区
10/02/04 23:11:52 LbovbXfT0
というか、競合路線がない上越新幹線で将来的に275km/h運転するのだろうか
249:名無し野電車区
10/02/04 23:15:49 eaA87et/0
>>248
羽越線高速化との連携で実施するという可能性はあるかもしれない
いなほ接続の速達系ときのみ実施といったオチはありそうだが
250:名無し野電車区
10/02/04 23:28:28 qyhpHawvP
ときを毎時2本確保して越後湯沢～新潟を30分等間隔の分かりやすいダイヤにすればいい
275km/h運転をしなくても
はくたか待ちの余裕を削れば5分は短縮できるからいらない
池袋ー新潟線のバスに1000人/日も流れているから勿体無いな
251:名無し野電車区
10/02/04 23:56:19 eaA87et/0
>>250
現状でも越後湯沢以北では運転間隔が40～60分となってる時間帯が結構あるんだから
30分等間隔は供給過多だろ
60分等間隔で各停＋需要が多い時間帯に速達を追加で充分
はくたかがなくなってもいなほ待ちの余裕時分は削れんぞ
バスに流れてるのは新幹線は高くて乗れないと言う自称貧乏人が中心だから
ちょっとやそっと速度向上しても新幹線に呼べるものではないかと
252:名無し野電車区
10/02/04 23:59:20 qyhpHawvP
E1の輸送力が大きすぎるから毎時2本必要な所なのに
毎時1.5本が基本になっているんだよな
253:名無し野電車区
10/02/05 08:33:12 L+o9R0m10
将来的にも毎時3本の東京乗り入れ枠は確保されるから
需要があれば新潟まで毎時2本走るでしょ。
需要があれば
254:名無し野電車区
10/02/05 08:37:45 fyTTWHbv0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
〈冬の軌跡〉きらめき消えた苗場 スキー人口激減、競技力に影
苗場は６１年、堤義明氏（７５）の率いる西武グループが開いた。
日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）会長も務めた堤氏は冬のスポーツに力を入れ、苗場など全国にスキー場を開いた。９８年の長野五輪後、
国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）の栄誉委員に就いた。
だが２００４年、グループに有価証券報告書の虚偽記載問題が発覚。堤氏は翌年、証券取引法違反容疑で逮捕され、有罪判決を受けた。
西武ホールディングスは０６年度、リゾート施設４０カ所を手放した。このうちスキー場１１カ所は買い手がつかず、廃業に追い込まれた。
堤氏の動きと軌を一にするように、スキーブームはしぼんだ。苗場スキー場の０８年度の利用者数は１２７万人。ピークだった９２年度の
３１８万人の３分の１だ。上越新幹線が開通した８２年以前の水準に逆戻りした。苗場プリンスは今季から夏と冬だけの営業になった。
255:名無し野電車区
10/02/05 09:18:08 SVdMsHbr0
いくら新潟市内の交通がマヒしようと、平常運転の上越新幹線
256:名無し野電車区
10/02/05 11:26:36 JU+k2ID60
新潟市で80cmってすげーな
257:名無し野電車区
10/02/05 11:48:11 qdh6vPIc0
かなり田舎でも新潟市だがな
258:名無し野電車区
10/02/05 12:23:14 JU+k2ID60
>>256
板違いだが市街地に近いとこにある気象台での数字だぞ。
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jma-net.go.jp)
259:名無し野電車区
10/02/05 14:26:41 BCOTOI/J0
大雪のため新潟～長岡は新幹線振り替え輸送だそうだ
260:名無し野電車区
10/02/05 15:38:55 hCnNl+0m0
明日りゅーとぴあでコンサートで東京からオーケストラ来るのに
新幹線が止まるかあ
新潟駅のタクシー乗り場も行列だろ
コーラスも全員そろわかな
職場からたどりつくのが難しそうだ
ＪＲもバスもとまってる地域が多い
だから大がかりなイベントは冬にやっちゃいけないんだよ！！！
261:名無し野電車区
10/02/05 15:45:49 pG8djpco0
新潟県内の新幹線駅はもっと増やさないといけない。
新潟、新潟中央、新潟西、巻潟東、燕三条、中之島見附、長岡、
長岡南、新古千谷、新越後川口、新堀之内、浦佐、塩沢石内、越後湯沢
これくらいあっていい。
262:名無し野電車区
10/02/05 15:59:44 MRdN8VPd0
止まっているのは在来線だけで上越新幹線は平常通りの運行だ
263:名無し野電車区
10/02/05 19:00:20 8lEJ1LfV0
>>261
それこそ大半が高速バスの停留所あるだろ
264:名無し野電車区
10/02/05 19:40:34 sMKaJD8r0
田中角栄先生が、心血注いで開通させたんだ。
この程度の雪で止まる新幹線ではない。
265:名無し野電車区
10/02/05 21:35:21 dXSXbyVE0
たかだかこれくらいの雪で話題にされるとは
ずいぶんとナメられたもんだぜ
266:名無し野電車区
10/02/05 22:03:30 BjfkFpta0
東京は少し雪が降っただけで大騒ぎだからな
その感覚でものを言ってるんだろ
267:名無し野電車区
10/02/06 04:11:43 k5RNn3X40
新津に新幹線通してほしかったな
268:名無し野電車区
10/02/06 07:33:22 S/SFcILS0
何で？
新津の車両工場で新幹線を造ってもらいたかったから？
269:名無し野電車区
10/02/06 08:44:11 NIulAb0s0
浦佐ではなくて、小千谷と六日町に新幹線の駅を作るべきだったな
270:名無し野電車区
10/02/06 08:57:13 uNwrM0YT0
越後湯沢～十日町～長岡のルートで作って欲しかった。
メリット
・上越線は新幹線フィーダー路線となり1本/ｈは確保される（と嬉しいな）
・飯山線電化/高速化で十日町～飯山線～長野と言うルートが出来る。
・ほくほく線開業後、富山・金沢方面への所要時間が現行より15分は短縮できる
271:名無し野電車区
10/02/06 12:05:42 R/RlaC3W0
浦佐も上毛高原も、発展しないな
272:名無し野電車区
10/02/06 12:23:08 buyskvaO0
浦佐は浦和と似てるな
273:名無し野電車区
10/02/06 14:05:59 MXL3xCjz0
小千谷はお粥と似てるな
274:名無し野電車区
10/02/06 14:21:35 CK2mCMw7P
高崎のチンポの先、なんとなく似てる
275:名無し野電車区
10/02/06 20:20:27 FhViF6oa0
緑色200系は、イモ虫に似てる
276:名無し野電車区
10/02/06 23:29:33 xQyvcn900
埼玉県の鉄道網は、肝臓内の主要血管の走行に似ている。
277:名無し野電車区
10/02/09 11:10:07 jureIp420
ふと思ったんだけどさ…
雪崩で新幹線が止まったっていう例ってあるの？
278:名無し野電車区
10/02/09 12:30:26 45gVR+ET0
>>277
秋田新幹線ではあったはず
でもフル規格では皆無ですね
279:名無し野電車区
10/02/09 13:46:05 OV2oT+tQP
フルで雪崩が原因で止まるって事はないだろ
雪崩が起きたら突っ込んで死者が出る大事故になりそう
280:名無し野電車区
10/02/09 14:11:32 qDjxYWNN0
>>277
新潟の大地震で、上越新幹線がレールから飛び上がって脱線したことはある
もしもあのとき、上りと下りの新幹線がすれ違っていたら・・・
281:名無し野電車区
10/02/09 14:22:50 vgb2mv9k0
>>277
雪崩の発生する可能性が高い場所は
スノーシェルター等で覆われてる
282:名無し野電車区
10/02/09 14:24:34 J8LkwBbY0
<<280
ぉおコワっ！
283:名無し野電車区
10/02/09 15:16:34 OBFhpNYq0
>>277
>>新潟の大地震で、上越新幹線がレールから飛び上がって脱線したことはある
もしもあのとき、上りと下りの新幹線がすれ違っていたら・・・
あれは美談になっているが、対向していた新幹線が居たら、明らかに大惨事だよな。
地震発生でシステムが作動しても、停止しきれなかった恐ろしさは…。
284:名無し野電車区
10/02/09 15:23:59 tztAMCXd0
仮に地震発生とともに新幹線がピタッと止まったとしたら
中で人が座席や壁に激突して死者出ただろうね
285:名無し野電車区
10/02/09 15:27:16 9443fGy70
>>277
何回かこまちが雪に突っ込んでなかったか？
286:名無し野電車区
10/02/09 15:33:19 qDjxYWNN0
尼崎の脱線事故のときも、ダイヤ上では上りの特急「北近畿」がすれ違うはずだったんだよな
ところが、奇跡的に特急「北近畿」の運転手が異常を感じ、減速したために正面衝突をまぬがれた
287:名無し野電車区
10/02/09 16:07:53 i9Jj4x7Y0
>>286
沿線の人が踏切の非常ボタン押したんじゃなかったっけ？
288:名無し野電車区
10/02/09 16:18:45 P3aPvvRd0
>>280
全く関係ないよねそれ
289:名無し野電車区
10/02/09 18:28:54 +0d3JnPZ0
>>286
>>287
自分は関西人やからあの時の話しはよく知ってるけど、お二人とも正解です。
290:名無し野電車区
10/02/09 19:21:12 fzcO086x0
>>286
車両が突っ込んで、信号機がこわれたかなんかして、全線の信号が警戒か注意になったから減速してたんじゃなかったっけ
291:名無し野電車区
10/02/09 20:07:42 GEv4p6h60
>>286-287 >>289-290
事故により信号機が破損→現場手前の中継信号機が制限を現示→それを見た特急は減速（この時点では
まだ事故発生には気づいていない）→沿線の人か誰かはわからんが事故を見た誰かが踏切の非常ボタンを押す
→現場手前に設置されていた特殊信号発光器が動作→それを見た特急は現場手前で停車（この時点でも
まだ現場は脱線による砂煙に包まれていて事故発生を確認できず）、という流れが正解
URLﾘﾝｸ(araic.assistmicro.co.jp)
↑の2.8.5、2.18.6、3.12.1など参照
292:名無し野電車区
10/02/10 11:53:45 SBjHpgsJ0
尼崎の脱線事故は、対抗にはみ出したんじゃなくて
カーブを曲がりきれずに外側のマンションのほうに突っ込んだはずだが
「北近畿」が高速で通過したら、正面衝突になっていたか？
293:名無し野電車区
10/02/10 12:11:25 jR8RrGaL0
>>292
俺もそういう解釈だが・・・
294:名無し野電車区
10/02/10 12:39:53 OMLlmo6N0
脱線した何両かのうちの一部がはみ出していたとかなかったかな？
295:名無し野電車区
10/02/10 14:27:03 h9zoLqxG0
>>292
１両目と２両目は外側に脱線したけど
３・４両目は反対車線に飛び出してるよ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
296:名無し野電車区
10/02/10 15:32:30 TnRnrlE00
>>295
ここに、特急「北近畿」が突っ込んでいたら・・・
297:名無し野電車区
10/02/11 12:25:31 B9FaQfp50
だいぶ本題から脱線しているが・・・
298:名無し野電車区
10/02/11 16:22:14 9F/uddR3P
北陸関係で埋まるよかマシ
299:名無し野電車区
10/02/11 18:25:00 mG1cwUfd0
「上越新幹線の話じゃない」という時点で同じ。
スレ違いはスレ違い。
300:名無し野電車区
10/02/12 06:53:48 0aOUzAcJ0
はいチンコチンコ
301:名無し野電車区
10/02/12 12:50:24 +HIkUw4K0
いずれにせよ、新潟中越地震で脱線した新幹線の乗客に
死者が出なかったことは、不幸中の幸いだろ
302:名無し野電車区
10/02/12 13:00:56 dgciVZpXO
JRからのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
303:名無し野電車区
10/02/12 21:06:54 COM1PdgkO
MAX348号社内で社内トラブル発生（迷惑行為？）
中東風の男性がなんかしたらしい
大宮で鉄道警察隊に引き渡し済
何があったんだ？
304:名無し野電車区
10/02/12 21:21:07 Z4A7UXHG0
>>303
中東風だって
まさかアルカイダか？
305:名無し野電車区
10/02/12 22:24:39 rPzlIxxZP
>>304
アルカイダもMAXに乗りたかったんだな
306:名無し野電車区
10/02/13 15:14:32 9dZXBtwX0
そんなことあるかいだ
307:名無し野電車区
10/02/14 00:58:52 XOy72LkU0
もう上越新幹線の主力はE4系という感じがするね。
308:名無し野電車区
10/02/16 01:58:39 0w2SEppW0
Ｅ４系好きじゃないな・・・
そうえば、新潟駅の在来線駅高架化はいつできあがるんだろ（；^ω^）
309:名無し野電車区
10/02/16 23:00:05 ouOQTwEx0
E4系は悪い車両じゃないんだけど、車内販売がなかなか来ないという難があって・・・。
コーヒー買いに売店まで行きたくないしなぁ。
310:名無し野電車区
10/02/18 17:57:15 FKawmlX80
３月の新潟までの切符をえきねっとで乗車券＆グリーン席券が25%引は安いで
すね！ゲットしました。\10310-ネット購入は安く買えて良いですね！
12両編成だとE1系かな？
311:名無し野電車区
10/02/18 23:05:43 UtvLvohFO
最初はそのルート予定だったっけ?
水上～新六日町～長岡ってのを聞いたことある
312:名無し野電車区
10/02/19 00:19:36 bTjlb0F+0
上越新幹線って日本で一番遅い新幹線だよね…
313:名無し野電車区
10/02/19 00:28:12 OyJ0vLuaP
国内最速だったときもあるのにね
314:名無し野電車区
10/02/19 03:18:44 xG24hwLk0
東の社長が仙台出身である以上東北の優遇は続く・・・
315:名無し野電車区
10/02/19 09:17:27 04U8BHFu0
>>314
JR発足当時の住田社長だったらなー。
熊谷から新幹線通勤だったから上越にも華があった。
316:名無し野電車区
10/02/19 09:54:31 OyJ0vLuaP
東北が一番儲かるんだからしょうがない
317:名無し野電車区
10/02/19 10:21:42 AYO2i7JO0
どんどん正当に評価されていく新潟新幹線
北陸新幹線が出来れば枝線の枝線に格下げ確定
318:名無し野電車区
10/02/19 13:51:58 rFMapR7z0
さすがにそれはないな。
北陸新幹線はただの他社線でしかないし。
319:名無し野電車区
10/02/19 22:27:20 aUGHNb4g0
>>314
もちろん、これからも東北主体で枝線は北海道・秋田・山形だろうと・・・
で、上越と北陸の２択のうちで推進するとすればやっぱ「北陸」だろ
上越に関してはこれから展開は皆無だから格下げ当然だと（ｒｙ
320:名無し野電車区
10/02/19 22:41:24 bLVsQc3i0
（ｒｙ
これ見たの久しぶり
まだ使ってる人いたんだw
321:名無し野電車区
10/02/20 02:58:33 ucYa/J2H0
上越新幹線までいらっしゃる北陸民さんご苦労様でーす
322:名無し野電車区
10/02/20 08:31:53 Zb91nkCF0
北陸新幹線開業以後
上越新幹線越後湯沢以北２５０００人/日
北陸新幹線長野以北１７５００人/日（羽田便全廃の場合、新潟県内含む）
新潟空港年間１２０万人/年
小松空港年間５０万人/年（羽田便全廃の場合）
富山空港年間１０万人/年（羽田便全廃の場合）
北陸自動車道交通量最大４１８９０台/日（巻潟東ＩＣ）
北陸自動車道交通量最大３２１５０台/日（美川ＩＣ）
どう考えても新潟の勝ちだ
323:名無し野電車区
10/02/20 08:59:07 4HocnO0P0
勝ち負けじゃないだろが（笑）
324:名無し野電車区
10/02/20 10:03:28 slqQo43i0
上越は冬場のスキー輸送が落ち込み気味なのが痛手
325:名無し野電車区
10/02/20 10:12:07 q78I1+ip0
北陸は所詮JR西日本路線。
筋が足りなくなれば東海道新幹線みたいに
JR西日本区間から乗り入れる各駅停車タイプの
東京乗り入れ拒否する手だってある。
それでもだめなら山形新幹線みたいに
どれだけ客増えようが放置かと。
326:名無し野電車区
10/02/20 10:35:49 SKPgMvp4P
北陸新幹線が出来たら、高崎以北は2両編成のワンマン運転しそうだな。
327:名無し野電車区
10/02/20 11:26:40 fanJiGLt0
>>322
上越新幹線越後湯沢以北２５０００人/日のソースは？
328:名無し野電車区
10/02/20 11:54:53 MhcHTukX0
>>327
年末年始、ＧＷ、お盆の時期に、新聞記事で、
新幹線の利用客が載る。
ここ数年、高崎－軽井沢、越後湯沢－長岡はほぼ同数で、
この区間は利用者がほぼ同数と判断できる。
帰省客の人数は他区間でも、普段の利用者に完全に比例している。
329:名無し野電車区
10/02/20 12:03:59 fanJiGLt0
>>328
新幹線の利用のほとんどがビジネス、参考までにはくたか利用者の7割はビジネス客だそうだ。
東京⇔長野県と東京⇔新潟県のビジネス客の流動数が同じとは限らないだろ。
また燕三条駅の新幹線利用者は2000人、どう考えても長岡はその倍はいるし新潟は長岡の倍はいる。
330:名無し野電車区
10/02/20 13:23:30 LDsUsdtk0
>>329
だからどうなるんだ？
331:名無し野電車区
10/02/20 16:27:48 p5Rf62AE0
上田＋佐久平＋軽井沢＞燕三条＋長岡
長野≒新潟
こうなるんだがはてさて
332:名無し野電車区
10/02/20 21:22:58 VBTkqfGR0
長野＋上田＋佐久平＋軽井沢＝長岡＋燕三条＋新潟
333:名無し野電車区
10/02/21 01:31:30 nLuNCKj60
>長野≒新潟
お紅茶吹いた
334:名無し野電車区
10/02/21 17:20:35 lyBkkPEEO
昨日、大宮で降りる際にジロジロ見られたな。
そんなに上野から乗って大宮で降りる客が珍しいのか？
335:名無し野電車区
10/02/21 17:55:32 6cBAUNul0
誰もお前なんか見てないからだいじょぶ
336:名無し野電車区
10/02/21 21:14:16 2clnF1SN0
>>334
指定席なら珍しい
337:名無し野電車区
10/02/21 23:54:46 uAh5/Mkb0
グリーンで大宮上り乗車を見たことがある。
338:名無し野電車区
10/02/22 14:22:13 GqVUQ0lV0
おとといグリーン乗ってたら長岡乗車、浦佐で下車の人がいたｗ
339:名無し野電車区
10/02/22 14:30:15 EaNAU5RvP
短距離なら料金はほとんど変わらないからグリーン使うのもわかる
つばさで指定席よりグリーン車のほうが安い区間なかったっけ？
340:名無し野電車区
10/02/27 16:46:43 BzFldjJm0
料金制度はややこしいね。
割引はＳきっぷのようにすごいのもあるし。
特に利用制限のないところがすごい。
341:名無し野電車区
10/03/05 12:32:04 3JDv5w1F0
200系とE1系が引退した後だけど
E4系は１１編成全部が東北から上越に移籍するとして
残りは当然E２系で補うだろうけど
E2系は何両編成で何本位必要かな？
342:名無し野電車区
10/03/05 12:45:43 XJ0J3MzV0
E5系が１４編成くらい
長野と同じ
343:名無し野電車区
10/03/05 12:49:14 BhUR0yikP
10両9本
12両8本
8両12本
344:名無し野電車区
10/03/06 22:45:09 8RFEv0yO0
もっと！
345:名無し野電車区
10/03/07 10:41:11 vVJPutoO0
ノンストップは所要時間短縮しないのね。
346:名無し野電車区
10/03/12 16:19:41 jBPfyUl5P
>>341
６編成くらいじゃないの？
347:名無し野電車区
10/03/12 19:25:05 mWbVPxAq0
上越新幹線って最高速度いくつです？
２４０ｋｍ／ｈ？？
348:名無し野電車区
10/03/12 20:41:12 pHwlP1q1P
最高275km/h
ほとんどの列車は車両を長持ちさせるために210km/hの低速走行してる
349:名無し野電車区
10/03/12 20:44:50 nAqN1CSo0
>>348
275出してる列車あるなら教えてくれ
350:名無し野電車区
10/03/13 22:22:21 hMztv+b30
Treasure Reports
第二編 上越新幹線(大宮－新潟)
URLﾘﾝｸ(morioka.cool.ne.jp)
351:名無し野電車区
10/03/14 20:00:02 ULMYTSed0
新潟ー燕三条間が12分になった列車があるのな。
体感でやたら速くなった感じがした。
352:名無し野電車区
10/03/16 19:22:38 ESzITVeO0
>>349
昔は275km/h出せたって言いたいんじゃないの？
353:名無し野電車区
10/03/17 14:46:58 7dvULnkn0
>>343
10編成程度で充分な訳か
E2系は1000番台だけでも２５編成になる訳だから
残りの１５編成程度は改修して北陸新幹線行きだね。
354:名無し野電車区
10/03/17 19:32:25 pL7EZKrx0
ただ東北のE5が北陸開業までどこまで増備出来るか
さすがに北陸開業時にはE2の0番台は限界を迎えそうだし
でもE2系1000番台って全車両が60Hz非対応だったよね？
355:名無し野電車区
10/03/17 20:24:34 7dvULnkn0
>>354
E２系０番台でも1998年以降に製造された後期生産型ならまだ持つんじゃないかな？
何れにせよ上越に２５編成もE２系は要らないし
60Hz対応と30‰への勾配対策して廻すでしょうね。
356:名無し野電車区
10/03/17 21:08:39 7km4RkD50
上越に東北の中古車と信じている奴がいるのも、
２００系のノンストップ列車の存在が大きい。
このときＥ２系は上越から撤退したが、反対意見は
全くといっていいほど聞こえてこなかった気がする。
ノンストップ２００系には１度だけ乗って、
それから上越には乗っていない。
０系のような乗り心地だったな。
遠い昔の思い出。
357:名無し野電車区
10/03/17 21:35:39 pL7EZKrx0
いまのノンストップ便はE4ですけど
358:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/03/17 21:37:18 sKrAPKt+0
2014年度までに東北をE5に置き換えってんだから
359:名無し野電車区
10/03/17 23:37:20 4u9P7t37P
上りは200系だがな
360:名無し野電車区
10/03/18 06:51:35 hnjKbZ380
通勤車両が一番の速達とは笑える。
361:名無し野電車区
10/03/18 21:28:37 2Zps3Ugu0
上越新幹線『Maxテン』
362:名無し野電車区
10/03/18 22:55:29 A/R7L9i+0
２００系とかＥ１系とかまだ使う気なの？
363:名無し野電車区
10/03/18 23:49:12 9lXLDguP0
東北に新車が入ってそのお下がりが来るまでは
364:名無し野電車区
10/03/19 01:01:01 FX7EjO0+0
JR東日本への志望理由についてアドヴァイスしてくんろ～
ちなみに新幹線とかつくりたいと思ってるんだが
365:名無し野電車区
10/03/19 01:12:46 LaQwSglH0
それなら車輌メーカーに行ったほうがいいな
366:名無し野電車区
10/03/19 19:49:19 ilAfNAfY0
>>364
上越新幹線の新型車両についてここで模擬面したら
367:名無し野電車区
10/03/19 19:54:40 dqCTu8J/0
質問だが、日曜朝の下りって混雑状況は如何に？
自由席で座れなければ指定を買った方がいいかな。
詳しい人教えて。
368:名無し野電車区
10/03/19 21:43:07 jjZih4210
国内で３６０ｋｍ/h運転できる新幹線は？
東北…ミニ新幹線連結のため技術的に難しい。
東海道…３３０km/h運転が限度
山陽…安全運転優先の会社のため３００ｋｍ/hで手打ち
北陸…２６０km/hが限度
上越…１日１本なら３６０km/h運転可能。
369:名無し野電車区
10/03/19 22:16:26 f8aXoPti0
>>362
E5が増備されたらE2とE4が下がりで来るので
しばし待たれよ
370:名無し野電車区
10/03/19 23:20:18 M9J5DpzA0
上越新幹線に転属してくるE2系が275km/h運転するかどうかが気になるね。
371:名無し野電車区
10/03/19 23:39:01 m/U8jK9Y0
環境（騒音）対策が未整備なので無理です
トンネル入口の改修が必要です
372:名無し野電車区
10/03/20 00:00:29 FX7EjO0+0
騒音ってゆうけど新幹線って静かじゃないか？
東急大井町の下神明近くに住んでるが大井町線のがうるさい
あのへんは何Km/hで東海道新幹線走ってるんだ？
おせーてエロい人
373:名無し野電車区
10/03/20 00:04:03 h0b7IUN10
>>372
そのへんは70～120km/制限がかかってる区間なので必然的に騒音はないわな
374:名無し野電車区
10/03/20 00:09:45 tjZ2ifdJ0
>>373
なるほど。サンクス
ということは上野大宮間ぐらいってことなのか？
よく埼玉のプロ市民がうんぬんってゆうけどそのへんはどうなの？
別に埼玉人を擁護するわけじゃないが
375:名無し野電車区
10/03/20 00:10:02 dDfEtomd0
下神明に住んでてJRの開発に行きたいってもしかして・・・
大岡山かな
376:名無し野電車区
10/03/20 03:58:17 PO1OnxwdP
200系とE1が消えたら平均5分ほど所要時間が短くなるからスピードアップはいらない
377:名無し野電車区
10/03/20 06:19:03 nvl6RZk20
>>371
いや、日本の国威発揚を考えたら、実験的にも、
３６０km/hの路線があったほうがいい。
騒音なんて平均だから１本くらい大きいのがいても呑みこめる。
378:名無し野電車区
10/03/20 09:04:48 LgoNuZSi0
>>374
過去には上越新幹線でもトンネル区間で275㌔走行してたけど
仮にE2系が導入されても無理に最高速度を上げる必要が無い
379:名無し野電車区
10/03/20 09:43:17 MC0rNj+C0
>>377
＞国威発揚
なんという勇ましい発言
この右肩下がりの時代に珍しいのぉ
380:名無し野電車区
10/03/20 09:54:58 VEJFatP+0
Ｅ５系がフル規格の３００キロの路線に入らないとなると、
Ｅ５系が東北独自規格と思われて輸出出来ないだろう。
381:名無し野電車区
10/03/21 00:33:20 /6NxgpaI0
>>378
ってか、
「E2で発車後高加速＆上り12‰速度維持して245km/h」の方が
「200系で下り275km/h」より時間短くなる始末だものなあ…。
382:名無し野電車区
10/03/21 10:32:59 U8pu05eY0
>>381
そう。
金がかかる最高速度うｐより、
今回のダイヤ改正で行ったような高加速高減速で運転する方が、結局速くなる。
383:名無し野電車区
10/03/21 11:01:38 DbcQWnzk0
全列車が最高速で走るのではなく、
ほんの１本が３６０km/hで走る余裕はないのかね。
384:名無し野電車区
10/03/21 11:15:45 3rW3NKYf0
開発に失敗してるから無理だべ。
385:名無し野電車区
10/03/21 11:15:45 jUnDGviX0
既出かも知れないけど
200系が現役なのはなぜ？
2000番台もE1も消えたというのに
いまの数年後の置き換えを想定した作りとちがって
国鉄だから長くつかうように頑丈につくってるとかなんとか聞いたことはあるけど
386:名無し野電車区
10/03/21 11:25:53 DbcQWnzk0
>>384
日本の新幹線技術の限界なんだね。
むしろＥ２系で３５０km/hを目指した中国のほうが進んでる。
387:名無し野電車区
10/03/21 11:27:57 6+ltwmyD0
大地震から乗客乗員の生命を守った神型式である200系は
新潟新幹線で永久に動態保存すべき。
388:名無し野電車区
10/03/21 11:34:23 DbcQWnzk0
てか、すでに２００系の運用は１編成で１日１往復くらいだから、
すでに動態保存してるようなもん。
１編成１日１往復の動態保存なら観光客も呼べるだろう。
それとＥ５系の３６０km/h運転がセット。
交通博物館並みの面白さかも。
389:名無し野電車区
10/03/21 11:42:50 jUnDGviX0
あ、そんなに減ってたのかｗ
それって始発のとき301に割り当ててるようで
自分がいつも旅は始発の新幹線だから、丁度毎回200系だったから
まだたくさん走ってると思ってた。
ちなみに東北新幹線で先週国鉄カラー200系みたけど、あれはなんだったんだろう
390:名無し野電車区
10/03/21 13:38:00 AzK36yNdP
上越新幹線は需要の上下が激しいから閑散期は1日1運用1往復でもいいかもな
391:名無し野電車区
10/03/21 13:40:21 a+F0F3gy0
早い段階で廃止時期を打ち出せば、客増えるだろうな。
好評なら、その後、運用の都合とかいって、廃止先送りすればいい。
392:名無し野電車区
10/03/21 17:41:43 AzK36yNdP
0系や500系にMAXならあるだろうけど200系じゃ増えそうもないな
393:名無し野電車区
10/03/21 20:35:28 PyVjgA2OO
東京から新潟方面に向かう方向で左側で、
かぶら川っていう川の手前ぐらいで小さい観覧車が見えたんですがあれは何でしょうか。
車がいっぱい停まってたからサービスエリアみたいな感じかと思ったけど、高速なんてなかった気がするしなあ。
394:名無し野電車区
10/03/21 21:15:56 b+YH63NS0
>>393
URLﾘﾝｸ(www.laranfujioka.com)
395:名無し野電車区
10/03/21 23:08:53 PyVjgA2OO
>>394
うおおおお！これっぽい！ありがとうございました。
やっぱりかわいい観覧車だ。
396:名無し野電車区
10/03/22 00:33:57 /0EUhHb30
>>384>>386
高速化スレでボロクソに叩かれて逃げてきたからといってこんなとこで恨み節唱えなくてもいいのに
397:名無し野電車区
10/03/22 00:42:18 TjCCs3ZT0
>>390
まぁ１日１便なんかになったら全日空か日本航空が大喜びで新潟-羽田便を飛ばすだろうけどね
398:名無し野電車区
10/03/22 09:07:09 jWQWSGbd0
仮に上越新幹線の本数減らしたところで
他社線になる北陸新幹線を増便することはありえないからｗ
399:名無し野電車区
10/03/22 10:22:36 Zxobg0be0
上越新幹線の運転本数は、今のまま極端に増えたり減ったりすることもなく、続くんだろうな。
高速化もなさそうだし。
個人的にはもう少し多く、2本／時くらいになると便利なんだがなあ。
400:名無し野電車区
10/03/22 16:23:36 Op+ZoiZP0
北陸新幹線開業でたにがわが削減されるだけだな。
新潟平野部は新駅を作って区間便を増発したほうがいい。
並行在来線は経営分離していいから。
401:名無し野電車区
10/03/22 16:25:33 2e8GBPeD0
東京への高速バスの本数は10年前とは比較にならない本数になってるな
402:名無し野電車区
10/03/22 17:35:26 rMOwxUu+0
>>377
同意します。
>>379
右肩下がりの時代だからこそ前向きなプロジェクトが必要なのでは？
403:名無し野電車区
10/03/26 00:48:20 koFDpYtm0
追い越し可能な駅いっぱいあるけど、一日何本追い越ししてるの？
404:名無し野電車区
10/03/26 13:05:52 zL9vpuV20
追い越し可能な駅っていうより、あれってホームに接している線路を
高速で新幹線が通過したらホームにいる人が危険だから
通過用の線路を設けているんであって、追い越しのために作られたわけじゃないんじゃ？
405:名無し野電車区
10/03/26 22:47:32 +QcVvJxqO
上越でここ数日、200系K47編成車見かけた方おられますか？
専ｽﾚ落ちてしまったみたいなのでこちらで失礼します…。
406:名無し野電車区
10/03/27 01:48:11 aoik5toc0
>>371
E2系の275km/h運転でもトンネル緩衝坑が必要なんだ・・・。
407:名無し野電車区
10/03/27 07:10:10 wIhMNJdI0
>>405
E233配給撮った日だから、水曜に走ってるの見た
408:名無し野電車区
10/03/27 11:05:05 aqIuiIweO
>>407
どうもです！
409:名無し野電車区
10/03/30 17:44:02 9dtBt7rP0
（・Ｏ・）スレ落ちたのか
410:名無し野電車区
10/03/30 21:15:37 BUK1djzD0
>>410
次スレ立ってる
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
411:名無し野電車区
10/04/01 00:04:37 D4pr1E3l0
age
412:名無し野電車区
10/04/01 23:52:44 nXKWtAQQ0
上越新幹線の営業係数は83.7とな。
赤字とか言ってる誰かがいたっけなー。
413:名無し野電車区
10/04/02 14:08:11 xALnwq1rO
>>412
新潟支社管内だけの数値が知りたい。
414:名無し野電車区
10/04/03 17:37:59 dXSlBt0f0
>>412
以前から新幹線単体では黒字と言われていたよ。
赤字は上越線としての場合。
上越新幹線は上越線のバイパス線だからね。
415:名無し野電車区
10/04/03 22:31:12 eRs6QJ9G0
タモリ倶楽部の空耳アワーの「上越ぅ！」が面白かった。
やっぱ上越新幹線というと200系だなぁ。
ところで上越新幹線は建設費がかなり高騰したんじゃない？
青函トンネルより建設費が掛かったトンネルとかあったよね。
416:名無し野電車区
10/04/03 23:28:40 8/RoadQSP
中山トンネルのことだろうけどあれはしょうがない
あれで死者が出なかったことが不思議
417:名無し野電車区
10/04/04 00:13:20 N2tUTgnB0
中山トンネルは青函トンネルを上回る費用もさることながら、
スピードアップの妨げになってしまったのが辛いところだな。
418:412
10/04/04 02:24:03 jB2CIIJX0
>>414
いや、知ってる知ってる。
あくまで「上越新幹線」が赤字とか繰り返し言ってるのがいたから、
具体的な数字が出た所で止め刺したかっただけ。
中山トンネルは、トンネル技術の向上という副産物もあったからなあ…。
419:名無し野電車区
10/04/04 21:45:35 pwk+JUmKP
中山トンネルでの技術向上がなかったら青函トンネルももっと金が掛かったかな？
大清水ブランドの飲料水でどれだけ儲けたのかが気になる
長岡～新潟でも1列車最低200人は乗っているし
ほとんどの利用者が大宮以南からだから赤字はない
420:名無し野電車区
10/04/04 22:35:47 jB2CIIJX0
>>416
ATC160だったのがDS-ATC化による細分化で制限185可能になり、
E5系で+15km/h、Maxがいなくなったらカント200mm化して+15km/h、
計55km/hの引き上げが可能なのはある程度救いかな。
421:名無し野電車区
10/04/07 05:18:27 tU2vv0PR0
>>416
昭和54年の出水では51人の坑夫の命が危うかったらしいね。
電源設備が水没した関係で電源を地上側に切り替える為に
急遽沼田にいる電力担当者が呼び出されたけれど、途中で
警察の追尾を受けたとか・・・。もし警察に捕まっていたら
51人の坑夫の命はなかった。
ところで、この電力担当者はお咎めあったんだろうか？
422:名無し野電車区
10/04/07 08:45:33 /WKkDsES0
命に関わる緊急用件なら罪には問われないでしょ(確か法律にもあったような)
423:名無し野電車区
10/04/07 21:43:36 vVVI0Fk10
上越新幹線、デジタルＡＴＣ化されたって言うけど、275キロ以上運転って可能になったの？
東北からＥ２－１０００が転属された場合の話だけど。
424:名無し野電車区
10/04/08 19:52:12 OMXbBPzJ0
DS-ATCはあくまで速度制限が細分化しただけ
最高時速に関しては騒音の方が問題
425:名無し野電車区
10/04/09 06:55:33 xRhdBcX/0
>>420
＞ATC160だったのがDS-ATC化による細分化で制限185可能になり、
じゃあ、今は185キロ制限に変わったんだね。
＞Maxがいなくなったらカント200mm化して+15km/h
Maxがいると、カント200mmは無理なのか。知らなかった。
Maxは将来なくなるか、短編成化して越後湯沢以北のみ限定運用になれば可能かもしれないが、当分先の話になりそう。
とりあえずE2系でも、カント200mmなら200km/h制限にできるってことだね。
426:名無し野電車区
10/04/09 07:52:01 +EWshIX+P
スピードアップなんかどうでもいいから本数を確保してくれ
427:名無し野電車区
10/04/09 18:24:07 MIT4bMmj0
いい加減トンネル内で携帯使えるようにしてよ
428:名無し野電車区
10/04/09 20:03:51 tvrtT5Zn0
>>426
同意。
最低2本／時は欲しい。
429:名無し野電車区
10/04/09 21:55:30 QZWzJr5D0
北陸新幹線開業当日のことなんだが、
もし、上越にＥ２、Ｅ４あたりが残っていたら、
北陸＆長野のＥ２と区別がつかなくなったり、
とりあえずＥ４に乗って、越後湯沢、長岡でなんとかなるだろうと
考える客がいて、混乱を誘発するような気がする。
また、この日は、はくたか、北越の廃止の日でもあるが、
そうすると新潟唯一と行ってもいい特急（上越新幹線）が
中古車を使っていることも不自然な気がする。
この日、仙台やまびこはＥ４でないとすれば
Ｅ２かＥ５になるが、盛岡やまびこにＥ５が入ったばかりで、
さらに仙台やまびこにＥ５を投入するのか、これも疑問を感じる
430:名無し野電車区
10/04/09 22:06:05 H4wSpkRl0
>>429
その昔は緑の200系が東北・上越の新幹線で使われていて
それで客が間違えた。と言う話は無かったのだから杞憂
431:名無し野電車区
10/04/09 22:08:04 QZWzJr5D0
Ｅ２のあさまとあさひを間違えた客が多くて
あさひがときに、Ｅ２が２００orＥ４になった。
432:名無し野電車区
10/04/09 22:11:49 Pkst26Dh0
t
433:名無し野電車区
10/04/09 22:27:09 cragODV20
>>429
列車愛称が紛らわしいものになっていなければ大丈夫だと思う
でも「あさひ」と「あさま」だって結構違うと思うけどなぁ・・・
「る」と「ろ」、「め」と「ぬ」だけが違うとか、濁点・半濁点の有無のみが違うとかでなければ間違えるのは
ただの不注意だろ
434:名無し野電車区
10/04/09 23:20:36 tG+lX49V0
浅間が群馬県、朝日が東をイメージさせるから
まさか新潟行きの新幹線が旭とは誰も思わないんだよ。
長野新幹線が浅間で成田新幹線が朝日なら誰も間違えない。
435:名無し野電車区
10/04/09 23:22:16 TQPigCi50
>>433
>でも「あさひ」と「あさま」だって結構違うと思うけどなぁ・・・
案内板などをじっくりと見るヒトは意外に少ないモノだよ。あさ・・まで見て自分が乗る列車だと
思い込んでしまうことは充分にあり得る話。
436:名無し野電車区
10/04/10 02:31:17 xCLx+zhc0
>>425
>じゃあ、今は185キロ制限に変わったんだね。
あれは変わったとは言ってない罠。
> Maxがいると、カント200mmは無理なのか。知らなかった。
建築限界なんか変わらんけどな。
なんでMaxだと無理なのか意味不明。
437:名無し野電車区
10/04/10 07:07:41 CQvRgXhl0
>以前から新幹線単体では黒字と言われていたよ。
>赤字は上越線としての場合。
ナチスの「嘘も100回言ってれば真実になる」を思い出した。
新幹線保有機構からの格安リース料、旧国鉄精算事業団などについては隠すつもり？
これらは女・子供を食わせていく甲斐性のない東北上越新幹線の住民のための尻拭い。
他県から、さんざん助けてもらっておいて「黒字」と言い張る生意気な奴等だ。
438:名無し野電車区
10/04/10 07:39:44 f4Nn+mpx0
>>437
東北上越は末端に行けば赤字だろうが、
東京－大宮の東北・高崎線の分離がなされなかった
代替措置的な要素がこの新幹線にはある。
仮に東北本線が今の東武伊勢崎線のルートだった場合、
東北・高崎線は完全分離されているので、
フル規格の新幹線という話にならなかった可能性はある。
439:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/04/10 11:25:27 nlzBQTu4P
>>437
> 新幹線保有機構からの格安リース料、旧国鉄精算事業団などについては隠すつもり？
格安リースつってもその後は
「新規取得代で買取、ただしJR西日本・JR東日本の支払いから一兆円JR東海に寄せる」
で買い取ってるからな。
そもそも財投なんか資金源にするからどうしようもなくなるんだ。
440:名無し野電車区
10/04/10 13:29:24 dzYJTOu40
高速道路２０００円上限化でどういう影響が出るかね
少なくともいい影響はでないだろうが
441:名無し野電車区
10/04/10 17:55:35 QWhViHBI0
>>429
それを言い出したら今でも長野新幹線と東北新幹線のE2系で間違う人はいるだろ
大抵の人は指定席なのにも関わらず15分くらい前から並んでたりするけど
あと当分北越は廃止されそうにない
442:名無し野電車区
10/04/10 18:46:53 QHBM2Om+0
>>441
長野はあか＋そよかぜ、東北はつつじ＋りんご
上越用のＥ２は配色を変えないといけない。
443:名無し野電車区
10/04/10 21:55:52 FfuJIojZ0
>>400
たにがわは残るでしょう。
高崎までの輸送力
折り返し設備
遠近分離
ときは湯沢以北
あさまは軽井沢以北
各停になる悪寒
上毛高原救済
444:名無し野電車区
10/04/12 17:33:31 w/MWLkDG0
宜しくお願い致します。
5/8発、5/13帰宅予定です。
鴻巣(埼玉県)から遊佐(山形県)まで行くのに一番お得な切符の購入方法を教えて下さい。
445:名無し野電車区
10/04/12 19:59:59 mvIekZD50
熊谷から新幹線に乗れ
自由席片道１１５６０円
446:名無し野電車区
10/04/13 23:47:51 8iY1h6AM0
>>441
北越はくびきのに格下げでしょ
447:名無し野電車区
10/04/14 22:59:19 xwLm9Osr0
>>442
200とE4は東北と上越で同色だけどな
448:名無し野電車区
10/04/15 08:12:53 ydgHOUDg0
やまびこだとおもってE4に飛び乗ったらノンストップとき新潟行きだったでござるの巻
449:名無し野電車区
10/04/15 18:02:40 eIU7cK2Y0
新品東上大小宇那新郡福米高赤か山天さ村大新白仙古く一水北新盛雫田角大秋い二八七新奥木新
横＿＿＿＿＿都須白＿＿＿＿＿み＿＿く＿石＿石＿＿りノ沢＿＿＿＿沢＿＿＿わ＿＿戸青津古函
浜川京野宮山宮塩河山島沢畠湯の形童ら山田庄蔵台川こ関江上巻岡石湖館曲田て戸戸十森軽内館
＿＿●●●───＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿─●───●＿＿＿＿＿─●─●─●はやて
＿＿●●●───＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿─●───◎○●●●●○●●●●○●●はやこま
●●●●●─●─●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿─●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿やまびこ
＿＿●●●─●─●◎●○●●●○○○○○●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿やまつば
＿＿●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿なすの
新品東上大熊本高上越浦長燕新安軽佐上長飯上糸新富新金
横＿＿＿＿＿庄＿毛後＿＿三＿中井久＿＿＿＿魚魚＿高＿
浜川京野宮谷早崎高湯佐岡条潟榛沢平田野山越川津山岡沢
＿＿●●●───●○●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿と き
＿＿●●●──＿＿＿＿＿＿──●─●─●●●はくたか
●●●●●─◎─●●●●●─●○●●○●●○●●●ときはくたか
＿＿●●●●＿●＿＿＿＿＿＿○●●●●＿＿＿＿＿＿＿あさま
＿＿●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿たにがわ
450:名無し野電車区
10/04/15 20:32:15 y3iokrCV0
>>447
２００系は当初、東北はあお、上越はあかの行き先表示だった。
Ｅ４系はほんとどこに行くのかわからん。
451:名無し野電車区
10/04/15 21:23:31 EVf5DP9+O
新幹線でキセルってどうやるの？
452:名無し野電車区
10/04/15 22:10:23 GQCHLCxp0
2007年3月18日のダイヤ改正：東北・上越新幹線が全車両禁煙化
キセルはできません
453:名無し野電車区
10/04/16 21:06:21 fQ9P2+L50
ハナノケイジ>451
454:名無し野電車区
10/04/16 21:19:32 AIMYoa1RO
>>446
だから格下げどころか廃止だって
455:名無し野電車区
10/04/16 21:40:19 owk0X929P
特急北越は完全消滅する
456:名無し野電車区
10/04/17 00:50:22 EJFVxE2f0
新潟-上越(仮)の速達手段は？？
くびき野3往復じゃ足りないぞ
457:名無し野電車区
10/04/17 01:10:31 mB8EtOg0O
>>456
高速バス
458:名無し野電車区
10/04/17 07:57:51 KDLJOixq0
雪のため、高崎ー新潟間運転見合わせ。
459:名無し野電車区
10/04/17 08:10:38 whB1G8oN0
上越新幹線は、上毛高原駅でのポイント故障の影響で、
高崎～新潟駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
７時５７分頃に運転を再開し遅れがでています。
460:名無し野電車区
10/04/17 09:11:31 vHRsmbk80
雪で止まったの初めて見た希ガス・・・
ああん？最近だらしねぇな！
461:名無し野電車区
10/04/17 19:53:00 SPaypdYy0
>>451
噛みタバコか水タバコにしとけ。
462:名無し野電車区
10/04/17 21:59:22 8p+C42Ka0
>>460
何年か前に，高崎付近の大雪で乱れたことがあった。
463:名無し野電車区
10/04/18 09:58:05 IN/Y8FJZ0
まあ上毛高原以南は他の新幹線と変わらんからなぁ
464:名無し野電車区
10/04/18 15:57:48 in1cC6do0
確かに昨日は異常だった…
東京・埼玉・神奈川で雪が降って、新潟では雨だけ。
長野も10cm積もったらしいが。
異常気象のせいだろうか・・・
465:名無し野電車区
10/04/18 18:44:19 vQJw1wIO0
異常気象という言葉に踊らされ過ぎのような気もするけれど。
確かに地球環境に問題が生じているのは確かなんだろうが、
暑くても異常気象、寒くても異常気象、雨が降れば異常気象、雨が降らなければ異常気象、
そう伝えるマスコミこそが異常じゃないかと思う次第。
466:名無し野電車区
10/04/18 19:09:24 CHvPbcjw0
地球の歴史を振り返れば
氷河期もあったし、雨の降らない熱い時期もあった
今の状態なんてその過程の一つでしかない
467:名無し野電車区
10/04/20 21:33:08 ppWuD9Vp0
昨日の最終
高崎で8分遅れで発車
長岡の時点で5分遅れ
あんまり回復しないもんなのね
468:名無し野電車区
10/04/20 21:37:17 FpselRll0
下りはね
469:名無し野電車区
10/04/24 14:30:51 Fw0Z/LqVP
>>465
極端だから異常気象と言ってるのだが
470:名無し野電車区
10/04/24 14:40:28 zXCr8XTYO
>>467
その区間で３分回復できれば上出来だと思うがな
昔の山陽幹なんか新大阪ー博多で１分も回復しないこともあった
471:名無し野電車区
10/04/27 23:22:51 F+4X/GOH0
E2系が再び上越新幹線を走るわけだけど、今度は275km/h運転に期待したいよね。
472:名無し野電車区
10/04/30 01:01:01 lGRJxi9D0
初代つばさすら引退なのに未だに２００系が走ってる上越
いくらなんでも酷すぎ
473:名無し野電車区
10/04/30 23:15:32 avJ1S5UD0
>>472
毎週のように乗っているが
特に不満はないな
どのへんが酷すぎ？
474:名無し野電車区
10/04/30 23:55:15 rYG+cmjcP
200系という脱線してもけが人すら出さなかった世界一安全な車両のどこが酷いの？
475:名無し野電車区
10/04/30 23:59:34 mMLK4JJP0
200系はかなり余裕ある設計だしアルミ車体で錆びないが、
400系は重量的にも機器的にもぎりぎりの設計で普通鋼製
476:名無し野電車区
10/05/01 00:02:08 K2cFBRpb0
200系は好きな車両だけれど、よく揺れるので疲労感を覚えやすいのが難かな。
大掛かりなリニューアルを施されているので内装には不満ないんだけどね。
477:名無し野電車区
10/05/01 00:02:43 +nb+76wa0
長野新幹線のＥ２だとシートが前後方向に移動しない。
でも２００系だと移動可能
なので２００系の方が嬉しいぞ
注 Ｅ２のシートも変更されていたらスマン
478:名無し野電車区
10/05/01 00:08:22 K2cFBRpb0
>>477
E2系N編成のシートには座面のスライド機能はないよ。
シート交換が行われた車両もない。
479:名無し野電車区
10/05/01 08:34:24 +dWBxke3O
５月１日高崎止まりのたにがわ471号珍しく満席
480:名無し野電車区
10/05/01 20:32:37 cF2WmsOX0
200系の窓が肘置きよりもかなり高いところにあるのと、蛍光灯カバーがしょぼい。
481:名無し野電車区
10/05/01 21:35:52 mWcFwLkp0
>>480
国鉄型車両の特徴だよね。窓が高い位置にあるっていうのは。
482:名無し野電車区
10/05/01 22:49:03 uT5/+BZR0
>>478
普通車のB席は、前後にスライドする。
また、N1、N21編成は、昨年座席が交換された。
(0番台量産車と同じタイプにグリップが付いたタイプ。)
483:名無し野電車区
10/05/03 21:39:25 hKijDA8e0
>>482
N1&N21。さらに、内装も変わっていて吃驚した。0番台のJ編成風の木目調の
妻壁等になっていた。
484:名無し野電車区
10/05/04 01:49:59 5a2dV+Pu0
ついでにダンパーやアクティブサスもつけてほしい
>>471
それってホント？
E５が大量に生産された後の話？
485:名無し野電車区
10/05/10 00:38:53 0QJbSmij0
test
486:名無し野電車区
10/05/10 16:57:48 r6Iwwq3k0
とき314号に乗るとただでは済まないらしい
487:名無し野電車区
10/05/10 17:33:59 l/aUYjss0
運賃と料金は必要だわな
488:名無し野電車区
10/05/10 17:39:33 3EGHWdR50
Ｅ２が入れば新潟～長岡は何分速くなる？
自由席の座席も良くなるね。
Ｓ切符はすごく安い。
489:名無し野電車区
10/05/10 17:49:41 l/aUYjss0
速くはならん
490:名無し野電車区
10/05/10 17:52:19 BHSCik1gP
速くなるかもしれないが早くはならん
491:名無し野電車区
10/05/11 01:10:44 Q0nShxgY0
>>490
逆でしょ。
最高速度変わらなくても連続登坂速度UPで時間短縮になるんだから。
492:名無し野電車区
10/05/11 01:22:43 7ip+8z0X0
>>491
新潟～長岡で？
493:名無し野電車区
10/05/11 02:23:37 Q0nShxgY0
>>492
その区間でも240到達が早くなる。
15～30秒は縮まるんでない？
494:名無し野電車区
10/05/11 17:46:54 YWAtiaIB0
大阪から長岡に行くには、飛行機と新潟－長岡間の新幹線を利用しているよ。
ここで教えられたＳきっぷを使ってますよ。
何せほぼ半額ですから。
しかし空港はアクセスはいまいちですね。
新幹線を延伸する話もあったはずですがバスの利用状況では厳しいかも。
495:名無し野電車区
10/05/11 23:48:38 wtGOaLmg0
数年前、｢あさひ６号」っていう
新潟19:13発 → 長岡19:31着なる運転があった。あれは早かった。
496:名無し野電車区
10/05/12 00:51:28 snCvardQ0
>>495
燕三条が通過でも々頑張っても１３分はかかる罠。
497:495
10/05/12 05:27:36 L91ZTigl0
>>496
当時の「あさひ６号」は、燕三条通過、かつE2系車両だったんだよね。
今のATC？で、17分か16分くらいで走れないもんかな
498:名無し野電車区
10/05/12 10:49:11 8nJDm07J0
燕三条→新潟の所要時間は13分なのに、
新潟→燕三条は一部の列車で12分のやつがある。
しかも、新潟は着時刻なのに対し燕三条は発時刻だから、実質2分程度早いことになる。
新潟到着前って減速開始が早いんだっけ？
499:名無し野電車区
10/05/12 17:30:37 w2d5Axgo0
素朴な疑問、電力はどこから受電しているんですか？
それぞれのエリアで受けているのかな。
500:名無し野電車区
10/05/12 19:46:24 xVZqci8Z0
パンタグラフ
501:名無し野電車区
10/05/12 19:57:21 Qa/W+9JZi
>>499
グクレば出てくるんだから。
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
502:名無し野電車区
10/05/12 20:15:33 s/KhQGCU0
Ｅ５系「グランクラス（GranClass）」
東京から経済力で見た重要予測
１位 東京－仙台
２位 東京－新潟
（以下略）
503:名無し野電車区
10/05/12 21:40:10 1DDUqtL40
>>501
これは「僕が考えた妄想高速鉄道案」のページじゃないの？
504:名無し野電車区
10/05/13 22:32:30 gq030rlt0
ほほう。
URLﾘﾝｸ(ryosaikasuka.cool.ne.jp)
505:名無し野電車区
10/05/14 02:06:35 cLmm4J700
>>504
260km/hの時間と見えるが眼の錯覚か？
506:名無し野電車区
10/05/14 08:49:24 T+YnkTjLi
>>504
とりあえずダイヤは新潟を上にして書いて欲しい。
地図と同様に北が上。
507:名無し野電車区
10/05/14 19:38:24 OrQSoiXw0
以前JR東に行きたいとかほざいてたもんです。
JR（東＆東海）はあっとゆー間に落とされたけど、
某車両メーカーに内定頂きました。
鉄道車両の事業部に配属されるかはわからんけれども頑張ります。
目標はマイトガインです。
508:名無し野電車区
10/05/16 20:33:28 Dbm+G3Ae0
>>507
内定おめ。
でもマイトガインならリカちゃん工場だろ。
509:名無し野電車区
10/05/20 21:43:07 kBkuyj6w0
ノンストップよ永遠なれ
510:名無し野電車区
10/05/20 23:06:45 4tmSDRk50
>>507
おめでとうございます
車両メーカーに内定もらえるとかもしかしたら大学の先輩かもしれんな・・・
511:名無し野電車区
10/05/24 02:30:23 YI1RoWey0
E1系とノンストップ朱鷺(特に200系運用の東京行)は今のうちに乗っておけよ。
512:名無し野電車区
10/05/25 16:03:34 AXANlxMQ0
最近ネタ無いね
513:名無し野電車区
10/05/25 21:18:16 mqzUlFTu0
12/4の新青森開業時には上越新幹線にも変化があるのだろうか？
やはりE5投入後かな？
514:名無し野電車区
10/05/25 21:27:48 Y50MvFBR0
>>513
はやぶさは当初は既存のはやての建て替えではなく追加設定となるから（新青森乗り入れは
開業時15往復、はやぶさ（2往復）運転開始時で17往復と発表済み）、上越新幹線に動きが出るのは
2012年春の改正あたりまで待つ必要があるのではないかな
515:名無し野電車区
10/05/25 23:09:35 kltAvsJ+0
>>514
開業時にすでに新青森乗り入れは17往復あるんじゃないの？
516:名無し野電車区
10/05/25 23:17:01 Y50MvFBR0
>>515
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
> 東京～新青森間１５往復
仙台・盛岡発着の区間運転（各1往復）は数に入れてなかったのでそこはスマソ
517:名無し野電車区
10/05/27 17:04:27 tN278n010
ところで新ＡＴＣで所要時間とか変わったんですか？
518:名無し野電車区
10/05/27 19:02:00 s6hM4IV/i
>>517
>>351
>>381
>>382
519:名無し野電車区
10/05/27 19:41:37 LLz3oS5y0
職場が北長岡駅付近だが、ダイ改から明らかに上りの長岡停車列車の速度が上がった。
段々ブレーキから一段ブレーキなって制動距離が短くなった結果か。
520:名無し野電車区
10/05/31 17:50:58 t7fvKmf10
長岡燕三条の通過線ってあんまり使われないね
521:名無し野電車区
10/05/31 22:11:19 GqPAUd3X0
通過しませんから
522:名無し野電車区
10/05/31 22:44:00 KSxPSX/4i
>>520
通過線は不要だな。
通過線を潰してホームを設置するとか。
523:名無し野電車区
10/05/31 23:24:13 BpQhtyqY0
増やしてどうなるってんだ
524:名無し野電車区
10/06/01 12:59:53 KV9S7quu0
時刻表を見ればわかるが、停車駅多杉
最初から通過線なんかつくらなければよかったんじゃないの？
建設当初は東海道新幹線をベンチマークにしたんだろうけど・・・
525:名無し野電車区
10/06/01 13:46:01 DV76Uuz80
施設が立派なのは東海道での関ヶ原の雪対策の失敗の影響が大きかった事があるかもしれない
建設時は羽越・長野・北陸新幹線という枝線を持つ予定だった超重要な線だったのが大きいだろうけど
526:名無し野電車区
10/06/01 13:49:20 QT2fVbTii
燕三条、長岡、高崎は通過線不要。
追い越しがないということなら、高崎以北の各駅は通過線不要だったかもしれない。
527:名無し野電車区
10/06/01 18:27:38 9WvVeNUh0
>>524
羽越・北陸新幹線を分岐する計画だったから
大きく建設したんだよ
長岡駅には今でも羽越新幹線の分岐を考慮して
手つかずのホームが有るのはその為
528:名無し野電車区
10/06/01 20:05:18 cB5bz12l0
長岡から北陸新幹線を分岐すれば安上がりだったのにな
余計な路線造りやがって
529:名無し野電車区
10/06/01 20:30:25 2u/EOyI10
>>528
地元負担で何故あのルートで作ったのか疑問だよな。
長岡分岐なら新潟県も普通に歓迎だったのに。
530:名無し野電車区
10/06/01 20:41:06 QJvyTgBk0
長野オリンピックさえ無ければ…
531:名無し野電車区
10/06/01 20:44:36 9WvVeNUh0
どのみち長岡じゃスイッチバックする必要があったので
今のルートで建設してたよ｡
532:名無し野電車区
10/06/01 21:22:52 dpaQ+5ZZ0
越後湯沢分岐に１票
ガーラ支線延伸ならなお良し
533:名無し野電車区
10/06/01 21:26:28 2u/EOyI10
長岡手前で三角線とか
534:名無し野電車区
10/06/01 21:28:54 9WvVeNUh0
越後湯沢分岐でも長岡分岐でも
その場合は上越新幹線には支線が２本出来てた訳だから
線路容量考えれば今の方式で良かった
落ち着く所に落ち着いたんだよ。
535:名無し野電車区
10/06/01 21:45:10 7a1IYM240
ろくに沿線人口がいない湯沢分岐とか整備計画通るかっての
536:名無し野電車区
10/06/01 21:51:14 DV76Uuz80
・・・越後湯沢・十日町・直江津・糸魚川・・・でよかった
537:名無し野電車区
10/06/02 00:03:35 i9o11/960
どうせ速達は群馬、新潟はスルーするんだから最短距離で結ぶべきだったな。
538:名無し野電車区
10/06/02 12:39:09 7T50TDZK0
バブル前＝未来志向
バブル後＝目先志向
逆かな？
539:名無し野電車区
10/06/03 00:17:03 asO3fD6Y0
>>528-529
VVVFの実用化で初めて碓氷峠の高低差に耐えられる
高速鉄道車両が可能になったのだと記憶しているけど。
540:名無し野電車区
10/06/03 23:38:12 mB0CdQRu0
前橋に新幹線が通っていれば両毛線は複線になったはず
541:名無し野電車区
10/06/04 20:07:28 kUDJ9xLJ0
東京週末フリーきっぷ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
東京～福島間２７２．８キロ １４５００円
東京～長岡間２７０．６キロ １５７００円
この料金差は何ですか？
542:名無し野電車区
10/06/04 20:40:42 5s20dstv0
大清水トンネル料金やな
543:名無し野電車区
10/06/04 21:10:54 Gv5J0QcfO
>>540
前橋だと両毛線を横切ることになり、更には市街地を横断することになるので非現実的。
544:名無し野電車区
10/06/04 21:25:51 Isygn03D0
前橋通すとしたら上武17号みたいなルートで
高崎経由の北陸新幹線と熊谷で分岐してたといってみる
前橋駅の東に新新前橋駅ができていたと言ってみる