10/05/14 19:44:59 qW3rBl5V0
>>746
管理コスト考えたら、鉄道よりバスの方が安いからね。
身延線や御殿場線も本来なら廃止しても良いくらいだｗ
国道２４６号線の渋滞のネックになってる片側１車線区間の解消なら文句ないな！
渋滞の激しい 厚木、伊勢原、秦野市内を立体交差で超えて、
山北バイパスや小山のバイパスも４車線なら保土ヶ谷BPや名阪国道並に快適だ！
厚木市船子～小山町用沢まで４車線化すればハッピー？
２４６でバス輸送の方安上がり！
10/05/14 19:44:59 qW3rBl5V0
>>746
管理コスト考えたら、鉄道よりバスの方が安いからね。
身延線や御殿場線も本来なら廃止しても良いくらいだｗ
国道２４６号線の渋滞のネックになってる片側１車線区間の解消なら文句ないな！
渋滞の激しい 厚木、伊勢原、秦野市内を立体交差で超えて、
山北バイパスや小山のバイパスも４車線なら保土ヶ谷BPや名阪国道並に快適だ！
厚木市船子～小山町用沢まで４車線化すればハッピー？
２４６でバス輸送の方安上がり！