10/03/08 14:32:01 44FDroYT0
>>380
なるほどねー。
日付隠すのは常套手段だね。
親や学校にも連絡がっただろうけど、>>381のAAのように反省なんかしてないだろうな。
停学は必至か？
キセルが発覚した場合、通常の三倍の運賃分が請求されるんだっけ？
390:名無し野電車区
10/03/08 15:09:31 eGk6FZVF0
>>380>>389
toicaを入れるメリットの一つにキセル防止もあるんだよね。
駅員や車掌の目はごまかせても機械はごまかせないからね。
toicaエリア内にも関わらず磁気定期のままの人とかはチェックの目が厳しくなると思う。
391:名無し野電車区
10/03/08 15:18:46 TTbquIov0
トイカにしても無人駅での問題が。
392:名無し野電車区
10/03/08 15:36:11 F8Tc1Wy70
無人駅もエリア内なら簡易タッチ機が置かれる。
見てないからとタッチしないと有人駅で不便になる。
無人駅～無人駅の需要は元々少なく、そこで不法行為を働く者は更に少ない。
393:名無し野電車区
10/03/08 16:49:59 dA+kE/nz0
氵召氵聿馬尺の高架化はどうなるのだろうか。
貨物駅とか富士にあるんだし、一日上下合わせて5本しか発着しないんだから
富士に統合で良くね？
車両基地の用地買収は済んでいるようだし、後は貨物駅の問題だけなのだが。
394:名無し野電車区
10/03/08 17:44:11 nMNztU3+0
>>390
>toicaエリア内にも関わらず磁気定期のままの人とかはチェックの目が厳しくなると思う。
おそらくある程度toicaのエリア拡大が完了した時点で、会社またがりといった特殊な区間以外
では磁気定期の発行は止めてtoica定期だけになると思われる。
磁気定期の発行を原則止めるとなると当然デポジット制は廃止になるだろうけど、デポジット
というのはtoicaの導入費用を捻出する為の資金、つまりデポジットの運用益をtoicaの導入費用
に充てているだろうから導入が完了すればデポジットを預かる必要はなくなるし、逆にデポジット
制がtoica普及の障害になる可能性がある。
>>392
>無人駅～無人駅の需要は元々少なく、そこで不法行為を働く者は更に少ない。
御殿場線で無人駅同士の利用なんて足柄⇔南御殿場・長泉なめりと東山北⇔谷峨・相模金子・上大井
ぐらいしか考えられないな。
395:名無し野電車区
10/03/08 20:58:47 blW1XT6B0
>>394
この辺じゃ、「会社またがり」は、決して「特殊な区間」じゃないわけで。
国府津乗り換えを除外して磁気定期を廃止しても、効果は限られる。
てゆーか、次にエリア拡大するときは、スイカとトイカのエリアがくっつくだろうけどな。
396:名無し野電車区
10/03/08 21:40:18 2gQF1jlQ0
来週辺りから松田辺りの改札で大混乱するのが見ものだな
御殿場から上りに乗る客は当たり前のように知らずにSuicaで乗るだろうしねｗ
御殿場のIC対応は下車のみにしたらよかったんじゃね
397:名無し野電車区
10/03/08 21:50:20 44FDroYT0
パーマソ会の書き込み、一部残っちゃってるけど、だいぶ消されたね。
そして携帯電話からの規制が復活。
また静かになるようで、ひとまず安心かな。
398:名無し野電車区
10/03/09 00:38:46 IKOVZqZa0
>>396
松田にとりあえずでもいいから出口用端末だけでも置いてほしいね。
あとはあさぎり直通客だが･･･
399:名無し野電車区
10/03/09 00:59:58 e9l+VQSb0
そんなことより、
先週土曜の時点で御殿場の券売機が未だ旧型なのには絶望したよ。
TOICA(Suica)で切符が購入できないどころか、
ラチ外では、チャージもできないのかいな？
さらに、早朝下り接続と夜間増発ポスターは張ってあるけど、
TOICA拡大はTOICAポスターにちょろっと書いてあるだけで
御殿場線内拡大をアピールする気配がない。
400:名無し野電車区
10/03/09 01:09:26 r0YlwZNzP
＞御殿場線内拡大をアピールする気配がない。
ピンク色で、静岡県東部地区の路線図の身延線と御殿場線が、
青で目立つように掻かれたポスターじゃ不満か？
401:名無し野電車区
10/03/09 21:55:26 gtDPJbT/0
あまりアピールしても却って問題になるからね
定期を買っているような常連客に更新の際に載せかえを勧める程度の方が
問題にならなくていいんじゃないの？
定期載せていても、上り方面に行くのに御殿場でICで入場されたら厄介だしね
402:名無し野電車区
10/03/09 23:40:51 rSto4LWt0
>>400-401
静岡地区拡大のときは、
沼津駅にはモニター付特別コーナー作って、l静岡限定テレビCMもやったんだぜ。
今回は、東海管内共通ポスターのみで、1週間前でもパンフレットも見かけない。
まぁ、CMをやれとは言わないし、
御殿場以東の扱いがメンドイってのは承知だけど、
「なんだかなぁ」と思うんだよね。
403:名無し野電車区
10/03/10 01:41:08 S+hwzk8f0
＞御殿場でICで入場されたら厄介だしね
御殿場ICにtoicaで入るのかと思ったｗ
404:名無し野電車区
10/03/10 22:53:55 UIcKSGAq0
ある意味、スイカとパスモは入れるけどな。
405:名無し野電車区
10/03/11 00:26:38 mm4nb7OH0
おそらく武蔵小杉絡みでの運賃表取替えの際に発見されたんだろうな。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
406:名無し野電車区
10/03/11 07:48:39 II77dKM20
>>405
ここの駅員は松下幸之助風に言わせれば運賃ドロボーだと怒鳴ったかも
しれない。
407:名無し野電車区
10/03/12 07:27:58 kYFooSzs0
御殿場線を小田急に売却してしまえばいいのに
408:名無し野電車区
10/03/12 15:54:31 wxzqEP7/0
状況は変わらんと思うぞ。
409:名無し野電車区
10/03/12 19:52:10 2kAbKiyNP
今更だけど、くだり初電の沼津接続が改善されたおかげで、
電車を使って御殿場から静岡空港朝発の福岡便とかに間に合うようになったね。
使う気ないけど。
明日以降、車掌が集札する駅でICカードで降りた場合、
集札の代わりに乗車駅と残高の確認されるのかな？
モバイルSuica使ってるから、携帯見せただけだと変な顔されるんじゃないかと不安。
PASMO初日に、PASMOエリアの某駅でモバイルSuicaで簡易改札通ったら(音が鳴って入場済)、
この駅じゃモバイルSuica使えないとか言われたこともあるし。
410:名無し野電車区
10/03/12 21:17:03 kYFooSzs0
精算に１万円札出したら釣りがないと言われたこともあるし
411:名無し野電車区
10/03/12 22:13:52 pBdqH6AF0
>>410
おまえが悪い
412:名無し野電車区
10/03/12 22:57:54 FFO+3jG10
>>409
無理してモバイル使わないで普通のtoicaを使った方が無難と思われ。
>>410
高額紙幣で支払いの場合、釣り銭が足らない場合は釣り銭預かり証を発行して後日最寄り駅で
受けとる決まり。
ちゃんと車内にその旨の注意書きがある。
ただし、釣り銭を受け取れる駅が全国のＪＲ駅なのか東海管轄駅なのか静岡支社内だけなのか
御殿場線内の駅だけなのかは不明。
413:名無し野電車区
10/03/12 23:38:48 aFc26VnF0
Suica使えないPASMO駅ってどこだ？
414:名無し野電車区
10/03/13 07:30:34 wZuRbqqq0
>精算に１万円札出したら釣りがないと言われたこともあるし
「この次払うよ」でＯＫ？
415:名無し野電車区
10/03/13 07:36:06 KpDoA6rp0
>>394
> デポジットというのはtoicaの導入費用を捻出する為の資金
考えすぎじゃないでしょうか？
ただ単に「磁気カードのように使い捨てられちゃうと困ります」ってお話のように思う。
416:名無し野電車区
10/03/13 17:14:41 TJQ2RJRc0
SuicaやPASMOもデポジットだよね。
カード自体の値段と考えた方がいいかも。
返せば戻ってくるし、なくせば戻らない。
417:名無し野電車区
10/03/13 22:07:51 QWAgwyrN0
さて無人時間帯のトイカ取り扱いだが、やっぱりザルだな。
富士岡岩波は、階段下で車掌にノッペラボーのカードちら見せでOK。
実際にタッチするかどうかは、車掌には分かり得ない。
さすがJR、私鉄じゃ有り得ないヌケ作ぶりだな。
418:名無し野電車区
10/03/13 22:12:22 9Tr3zbD50
パスモの駅とバスは全てスイカ使用可能のはず。
419:名無し野電車区
10/03/13 23:43:32 OV9Pz8cI0
>>417
入る駅でタッチしてればどこかで出場タッチしなきゃ使えなくなる。
入場記録の残ったまま日を跨ぐことはできない。
420:名無し野電車区
10/03/13 23:55:28 xB/boZP40
>>419
残高の少ないカードを捨てるつもりなら？？
車掌の持っているリーダで・減額出場処理が出来ないなら
結局この問題はどうにもならん
421:名無し野電車区
10/03/14 00:33:36 YfPx/Ut50
>>420
>残高の少ないカードを捨てるつもりなら？？
それを防ぐ為にデポジットがあると思うんだが。
422:名無し野電車区
10/03/14 00:43:58 YYnOwZlm0
>>420
> 残高の少ないカードを捨てるつもりなら？？
まさか本気で書いてないよな？
423:名無し野電車区
10/03/14 00:54:46 Q0TwtY3m0
少なくとも\500以上の価値はあるわな。
424:名無し野電車区
10/03/14 01:29:20 Lumgvixn0
御殿場～原の乗車券程度の価値も無いけどな
425:名無し野電車区
10/03/14 01:32:37 B9Vmx6zq0
>>419
日付が変わっても終電までは大丈夫だよね？
まあ御殿場線は全列車その日の内に運行を終えるから問題ないけど。
ところで簡易リーダーは深夜は電源が落ちるのか？
落ちるとしたら無人駅はタイマーでオフオンしているのかな？
426:名無し野電車区
10/03/14 07:30:05 v/rMdGFn0
デポジットがどうのこうのと書いているのは、モバイルスイカを持たない連中だな
427:名無し野電車区
10/03/14 09:43:13 LZdmqtjq0
>>419
乗車駅の入場券140円を投資すれば、富士岡や岩波では
大安全で降りられるようになってしまったわけで。
たまにはリーダー持って検札するとかしないとな。
428:名無し野電車区
10/03/14 09:59:58 U/SiSL3k0
>>417
箱根登山や大雄山の無人でもそんな感じだぞ
>>425
あんな簡易自改でも､さすがに自動で設定されてるでしょうｗ
先日､始発前に簡易駅に行こうとしたが寝坊してもうた…orz
出来れば簡易駅周辺に住んでいる人､確認plz
ちなみに簡易自改だと､ﾁｬｰｼﾞ機がカバーで被せられるから
それと同様に電源は落とされているんでないの？
>>426
モバスイはカード型と較べて制限が多いので使い勝手が悪い
新幹線やスイカGシステムをよく使う人ならモバスイがいいんだろうけど
429:名無し野電車区
10/03/14 11:20:01 /hKsCWBE0
>>425>>428
おそらく無人駅の簡易端末の電源は管理駅で監視カメラで利用者の有無を確認しながら手動で
制御しているものと思われる。
タイマー方式だと終電が遅れた際に列車到着前に電源が落ちてしまう可能性がある。
>>426>>428
東海エリアの住民がモバイルSuicaを持つメリットってあまり無いよな。
430:名無し野電車区
10/03/14 12:07:47 Iz2xsHlG0
今日朝5:30に大岡駅でTOICAで入場したけど、
あれって電源入れっぱじゃないの？
沼津や原の自動改札は夜中も電源入れっぱなし
（沼津はゲートは閉まってるけど）だしさ・・・
431:名無し野電車区
10/03/14 13:15:29 UvbIr/n7P
>>429
富士急バス使うことが多いから、チャージのこと考えてずっと使ってるけど何か？
今でこそ記名Suicaにネットでチャージできるけど。
エクスプレス予約の特約もあるから、もう切れん。
432:名無し野電車区
10/03/14 18:50:06 3tS2IbFC0
モバイルSuicaだが、チャージは近所のファミマで買い物がてらにやっている。
チャージするときにＴカード出せばＴポイントも得られるし。
といっても御殿場線の東側で小田急沿線だから御殿場線乗るのはICカードに無関係だけどね。
たまに国府津から乗り換える客でSuica乗り越しで降車時にトラブってるのは見るね。
433:名無し野電車区
10/03/14 22:28:18 H9iUIWQf0
＞たまに国府津から乗り換える客でSuica乗り越しで
＞降車時にトラブってるのは見るね。
それって何気にわざとトラブらせて､国府津口でも早く対応しろという
乗客達からの暗黙のメッセージだったりして…ｗ
434:名無し野電車区
10/03/14 22:43:22 vLuRdcqQ0
>>429
同じくモバイルsuicaです
履歴を見ると物販だらけですがｗ
あとはモバイルSuicaグリーン券です
435:名無し野電車区
10/03/14 22:44:56 pbJ7Huxu0
国府津貨物線の山側引き込み線を御殿場線にして、
もちろんホームを新設して中間改札を設置すれば良いと思う。
436:名無し野電車区
10/03/14 22:47:21 P9sVv1ct0
>>433
三島じゃ、毎日それだよｗ
特に週末。
437:名無し野電車区
10/03/14 22:50:10 /rkEOVjh0
東京から来る客か、地元から東京へ行く客かで違うな。
前者なら、戸惑うのはわからないでもない。
後者なら、単に学習してないだけの馬鹿。
438:名無し野電車区
10/03/14 23:23:17 EX1s+DoG0
>>433>>436
それに懲りたらしく、伊豆急はSuica導入。
但し、自社発行なしの片乗り入れ。
自社完結の定期もSuicaに乗せられないのは。。。
439:名無し野電車区
10/03/15 00:09:18 6Pb9PqqC0
>>429
恒常的に人手を要する仕組みとは考え難い。
>>430の言うように電源入れっぱか、通常はタイマーで
非常時のみ手動で延長のいずれかだろう。
>>437
地元民なら、>>433かもな。
学習してると逆に、IC未導入なのは単なる会社の都合じゃん、
と思う人もいるだろうしね。
>>438
自社完結だと自改があるのは伊東だけ。
IC定期にすると却って不便だからいいんじゃないか？
タッチするより、見せるだけのが楽だし。
440:名無し野電車区
10/03/15 00:21:02 Rs8rwk110
>>435
その金を誰が払うかだな
JR東日本か東海か御殿場市や以東の各地自体かｗ
誰も出してくれなさそうだなｗ
441:名無し野電車区
10/03/15 00:39:39 CqOwmeGn0
伊豆急の場合地元の乗客ではなく直通する観光客対策では。
442:名無し野電車区
10/03/15 00:45:38 6Pb9PqqC0
>>440
「不便にするための費用を出せ」と言われて金出す奴はおらんわなww
自治体だって、そこまでお目出度くは無いw
443:名無し野電車区
10/03/15 03:55:34 pK1KxlfN0
>>441
でしょうね。箱根登山が強羅‘だけ’自動改札入れた時と同じ感じだと思う。
444:名無し野電車区
10/03/15 20:10:36 Jy8qI6Rc0
今日、ダイヤ改正して初めて乗ったけど、
車両の配置？運用？が変わったんだね。
御殿場７時２４分発のいつも乗ってる車両が
ロングシートからクロスシートになってて少し驚いた。
あと４両から５両編成になってだいぶ混雑が緩和された。
でも扉が半自動から全自動になったから冬は寒いと思う。
トイカは、御殿場駅では自動券売機で購入出きず。
自分が見えた範囲では使用している人は皆無でした。
長文失礼しました。
445:名無し野電車区
10/03/15 20:23:21 iDM08mb+0
>>444
確かに改正前の運用と比較して大きく変わっている。（午後はあまり変わっていないようだが）
例えば2549M（御殿場1201発）はGG編成単独運用が復活している。
日中にツーマンの御殿場行きができたりと、今までと比べて運用を一新した感じがする。
446:名無し野電車区
10/03/16 19:23:06 tUIt/X/E0
予想されていたとはいえ、御殿場とかでJRと路線バス両方で使えるICカードが
SUICAだけっていうのは不便だね。
447:名無し野電車区
10/03/16 20:21:07 gqOa7dW70
>>444
toica乗車が本格化するのは新年度になってからの学生や通勤者の定期購入時だろうね。
そのときに駅員がtoicaの売り込みするはず。
448:名無し野電車区
10/03/16 22:49:54 Z+CwPX280
>>446
実際、数少ないカード利用者が持ってるのは、スイカが多いね。
449:名無し野電車区
10/03/16 23:02:03 Sm3XQB8j0
さっき乗った313系V6編成の車内路線図が新しくなってた
JR-C広域になっていて、新大阪～東京（幹）と在来各線が記載されてた。
450:名無し野電車区
10/03/16 23:50:03 huITOuRk0
御殿場駅の券売機がまだ古いままで驚いた。
JR東海のやる気の無さが伺える。
451:名無し野電車区
10/03/16 23:59:37 aje5HC+dP
つ沼津駅北口
452:名無し野電車区
10/03/17 00:02:55 Gw66SHV20
>>451
沼津駅北口は昨年タッチパネルになった。
大岡は旧型だが、下土狩、裾野、岩波、富士岡はタッチパネル。
453:名無し野電車区
10/03/17 00:13:15 lyZiQll50
富士岡いつ変わった？
土曜日は旧型だったけど。
454:452
10/03/17 00:33:01 Uv+rj0T80
>>453
富士岡は違った。スマソ。
455:名無し野電車区
10/03/17 00:40:53 pyKa7JpS0
御殿場線は廃線
東名高速バスによる振替輸送
456:名無し野電車区
10/03/17 15:09:57 jDq0DE4G0
沼津～御殿場間の廃線跡地はバス専用道路に舗装後、JR東海バス・富士急バスの共同運行(渋滞なしで快適、時間正確、配車等の小回りが利く)
御殿場～山北は伊豆箱根鉄道に買ってもらい大雄山線を山北まで延伸、小田原～御殿場直結。
山北以東の御殿場線は廃止
東京方面へは便数多い小田急箱根高速バスでどうぞ
457:名無し野電車区
10/03/17 18:37:07 L9+OMQR80
>>456
パスモは使えますか？
458:名無し野電車区
10/03/17 21:34:22 ZhDbY0yc0
>>457
富士急バス・いずっぱこ大雄山・小田急箱根バスいすれもok
459:名無し野電車区
10/03/17 21:46:49 wiERhcPR0
>>456
国府津－山北の代替措置は？
460:名無し野電車区
10/03/17 22:10:08 5/NEs6B30
御殿場線と平行する国道２４６号線の静岡神奈川県境付近で車線規制が行われてるため、交通渋滞が多くなりそうだ！
3月3日4時45分より、一般国道246号鮎沢橋において、下記のとおり、１車線の通行規制を実施しております。（3月3日16時00分現在）
記 者 発 表 資 料
１．通行規制開始 ： 3月3日 4時45分～
２．通行規制区間 ： 一般国道246号 鮎沢橋（上り線）(神奈川県足柄上郡山北町川西字透間)
３．通行規制内容 ： 暫定的に、鮎沢橋(上り線)2車線のうち、1車線を規制
４．通行規制理由 ： 3月2日に実施した緊急点検により、更なる詳細調査を実施する必要性が発生したため
※現在、新鮎沢橋（下り線）の対面交通に切り替えるための工事を実施しているところ。
つきましては、国道の利用者の皆様にはご不便をお掛けしますが、ご理解とご協力をお願いします。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
461:名無し野電車区
10/03/17 22:10:50 5/NEs6B30
国土交通省横浜国道事務所は４日夕、国道２４６号上り線の鮎沢橋（山北町
川西）の使用を中止した、と発表した。劣化による橋脚のコンクリートのひび
割れが大きく安全が確認できないため、詳細な調査を行う。当面は下り２車線
が通る新鮎沢橋の１車線を上り線にすることで対応する。
同事務所によると、鮎沢橋は１９７２年建設。補強のためコンクリートを橋
脚に巻く工事を計画していたものの、２日午後の事前点検で劣化が想定以上に
進み、補強工事では安全性を保てない恐れが出てきたという。３日未明から上
り１車線を規制していた。
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
462:名無し野電車区
10/03/17 22:13:37 5/NEs6B30
>>459
御殿場線と平行する 国道２４６号線（山北～松田間）や県道７２号松田国府津線を走る富士急湘南バスをご利用ください！
463:名無し野電車区
10/03/17 22:21:30 6uB1LGSj0
>>460
渋滞の無い御殿場線をご利用ください
464:名無し野電車区
10/03/17 22:48:02 5/NEs6B30
>>463
１時間に１本しかないから不便じゃ。 渋滞しても結局国道２４６号線走った方が早い。
バイクや車なら道の駅 ふじおやま で飯食うこともできるし。
465:名無し野電車区
10/03/17 23:06:34 AWaRGAnN0
>>456
なかなか良案ですね
山北以東の廃止したレール使って大雄山駅～山北駅のレール敷けば安くあがるな。踏み切りなども貰いましょうｗ
あと、山北～国府津だが需要なさそうだし、どうしても路線欲しいって言うなら沼津～御殿場みたいにバス専用道路敷いて伊豆箱根バス・箱根登山バスの共同運行にするとか
466:名無し野電車区
10/03/17 23:17:23 6uB1LGSj0
>>465
＞山北～国府津だが需要なさそう
大雄山線の山北延伸と同じぐらいの需要だぞｗ
467:名無し野電車区
10/03/17 23:20:50 jHHHHYAm0
>>460
神奈川県内とはいえ、静岡県との県境付近なのにちゃんと伝えない静岡市メディアは
相変わらず糞だな。
468:名無し野電車区
10/03/17 23:33:12 U67Nsoht0
>>467
松田あたりに在静メディアの支局や通信局があればいいのにね。
ついでに松田や小田原あたりでも静岡新聞の販売をして欲しい。
469:名無し野電車区
10/03/17 23:49:12 dL4CP4Uy0
>>460-461
道路板からのコピペ乙ｗ
どうせだったら記事の題名までコピペしてほしかった。
470:名無し野電車区
10/03/18 04:11:29 33pVzV1M0
>>467-468
所詮はｽﾞﾋﾞﾛ田舎新聞ですから…
471:名無し野電車区
10/03/18 14:26:40 Ro3xBs6l0
下曽我の側線が撤去されて更地になってる。
駐車場にでもするのか？
472:名無し野電車区
10/03/18 15:29:37 ryDjCf/E0
機回し線も廃止されたの？
473:名無し野電車区
10/03/18 18:32:12 A3FNW3pW0
>>470
ズビロ田舎新聞っつーか静岡市のことしか記事にしないだろ
静岡すべてのメディアが
474:名無し野電車区
10/03/18 23:00:23 /bwJ0ee40
>>473
神奈川新聞&ｔｖｋほど酷くはない
475:名無し野電車区
10/03/18 23:11:19 cVV0rWp60
>>472
無い。
476:名無し野電車区
10/03/18 23:27:28 otZRXJBK0
下曽我の側線2本の内1本は住友の土地じゃないの？
477:長泉なめり
10/03/19 20:29:38 B8AdGKhf0
長泉なめり なめんなよ
２０１０年公示地価が上がったのだ。
自転車使えば、三島から東京新幹線通勤可能は充分
沼津市内通勤のベットタウン、中学まで子供医療費（健保適用）
無償、癌センターにも近いじょ。高機能運動施設は国体開催で改修
済みだ 長泉なめりなめんなよ。
478:名無し野電車区
10/03/19 20:55:35 olQjfqGg0
なんだかAV女優の名前みたいだな
479:名無し野電車区
10/03/19 21:56:12 bjRERuEn0
>>478
AV女優言うな（by利用者）
480:名無し野電車区
10/03/19 23:11:18 mStwKeHK0
まぁ確かに長泉町が御殿場線沿線の中じゃ一番住みやすいと思う。
沼津三島に近く、都心へのアクセスも良い。
公的サービスが充実しているし気候も温暖。
だから公示地価が上がったんだと思う。
481:名無し野電車区
10/03/20 00:27:27 /hhjKHn+0
>>480
町のくせに4万人も住んでるからね。
市である裾野と1万人しか違わない。
知名度がなく県内でもマイナーな存在なのが欠点だけど、
財政が健全すぎて三島や沼津と合併したがらない。
482:名無し野電車区
10/03/20 00:32:30 XQOP6viCP
天竜市は最後2万人台だったな。
483:名無し野電車区
10/03/20 00:44:25 56uhCTQ+0
いや、暑くて狭くて住めたもんじゃない。おまけに町だしはずかしい
484:名無し野電車区
10/03/20 10:01:22 RRQMsxId0
>>483
＞暑くて狭くて住めたもんじゃない。
都市部なんだからある程度狭いのは仕方ない。
広い土地と避暑を求めるなら御殿場へ移住することを勧める。
＞おまけに町だしはずかしい
南足柄は人口4万人で市になった（今でも人口4万人台）から長泉もその気になれば
市になれる。
ただ、4万人の“町”よりも4万人の“市”の方が恥ずかしいと思う。
485:名無し野電車区
10/03/20 11:36:51 us5MmP8R0
県内地価、２年連続下落 上昇は長泉の住宅地のみ
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
>上昇したのは住宅地で長泉町の２地点のみ。商業地も横ばいは三島駅に近く宅地需要もある
>三島市西若町、都市計画道路の整備が進む裾野市平松と東部が占めた。
全国でも公示地価が上昇したのは7箇所のみだそうだ。
三島を含む御殿場線沿線のポテンシャルの高さを伺える。
御殿場線にはもっと頑張ってもらいたい（特に西側）。
486:名無し野電車区
10/03/20 13:48:51 bsU93z6m0
御殿場市内富士岡～南御殿場のあたりの線路を246沿い東名・第二東名と並ぶように敷き直して駒門の立体交差あたりに駅作ってほしい。で、南御殿場は廃止でもいい
487:名無し野電車区
10/03/20 17:29:10 ZDqSRs8U0
>>477>>485
御殿場線沿線の“西高東低”傾向がハッキリ出てますね。
しかし、地価が限りなくゼロに近づいていくって。
県内公示地価で県西部は下落拡大/神奈川
昨年マイナス１・６％だった湯河原町はマイナス４・０％と、下落率が２・４ポイント拡大。
小田原市や山北町、松田町なども２ポイント近く下落率が拡大した。
～中略～
中長期的に「需要が減退し続け、地価が限りなくゼロに近づいていく」（不動産アナリスト）
との見方もある。
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
488:名無し野電車区
10/03/20 18:47:06 Zplhhbli0
>>479
武蔵野線の新駅なんか「吉川美南（みなみ）」だぞ。
吉川市の担当者のセンスを疑うよ、ホント。
そのまま受けちまう束もどうかと思うけどさ。
降りる度にみなみちゃんを思い出しちゃうじゃないか。
URLﾘﾝｸ(www.moodyz.com)
489:名無し野電車区
10/03/20 18:50:45 XQOP6viCP
久々にワンマン列車乗ったら、案内放送にTOICAの案内が入ってた。
490:名無し野電車区
10/03/20 18:57:22 +0PVcR9q0
長泉ぬめり（嗤
491:名無し野電車区
10/03/20 19:41:33 Zplhhbli0
>>490
そうなるとＡＶって言うより妖怪っぽいぞ。
492:名無し野電車区
10/03/20 19:48:36 C/n5t1tU0
御殿場の野焼き事故について・・・
493:名無し野電車区
10/03/20 20:45:53 +0PVcR9q0
野焼きの被害者、勝間田？か。
御殿場が誇るおのぼりさん芸能人、勝俣州和とは字が違うな。
494:名無し野電車区
10/03/20 21:03:21 C/n5t1tU0
野焼きの被害（妄想）者。
495:名無し野電車区
10/03/20 22:54:17 n1WbYRTO0
そういえば、御殿場線は改正後に6連とか211単独運用ができたりした？
496:名無し野電車区
10/03/21 10:34:59 GUdaC3J60
>>445
昨日乗ったら、313のW編成だった。
497:名無し野電車区
10/03/21 11:32:54 4Vqtilpl0
>>487
ヲイヲイ、何の根拠もないのに地価がゼロに近づくなんて記事載せちゃって良いのか？
たった一行の小さな記事でも市場は敏感に反応するんだぞ。
神奈川新聞は西部の衰退を願っているのか？
498:名無し野電車区
10/03/21 13:32:27 jBTPAZSt0
>>496
駅で乗務列車を待っている運転士氏によると、
本来は211系の2両だが、昨日も今日も車両変更で313系になったとのこと。
499:名無し野電車区
10/03/21 13:50:32 okzI7kBb0
自然の力には敵わんもんな。
500:名無し野電車区
10/03/21 18:21:37 TmL35bVH0
JR東・国府津車両センター 真横にある３０Ｍ鉄塔型・携帯基地局って、
docomoかauだと思うがどちらですか？
車窓からの景気で気になりました。
501:名無し野電車区
10/03/22 09:13:25 xjEhQPJP0
>>497
代表地区ので比較した場合、平米単価が小田原が71万円、三島が30万1千円、沼津が39万2千円
、熱海が14万2千円だからね、束に掛かっても神奈川西部に勝てない。
ちなみに裾野は12万9千円、御殿場は14万2千円、
松田はなにげに、16万9千円
ま、そう言うことで。
502:名無し野電車区
10/03/22 09:41:38 ueFpKPqz0
>>501
それだけ安けりゃ、御殿場以遠の地価に上昇余地があるのも、なんとなく納得。
503:名無し野電車区
10/03/22 10:59:07 +h5HxHP00
長泉の件は先日全国ニュースでも取り上げられてたね。
マンションの売れ行きも好調で長泉に住みたくてもなかなかいい物件が無いとか。
504:名無し野電車区
10/03/22 13:53:56 Qs1NQ6Fx0
長泉厨乙
こんな所で町自慢してもらっても困るなぁ
マイナーなんだから出しゃばらないで大人しくしといたほうがよい
御殿場のが全然快適だよ
505:名無し野電車区
10/03/23 00:16:44 b0S5HjYZ0
今日御殿場駅行ったら、
先々週の静けさと比にならないくらい派手なTOICAの巨大パンフ置き場と、
ひよこつき東京方面は使えないぞ巨大ステッカーが張りまくってあってﾜﾛﾀ。
と、土曜に実家から書こうと思ったのに、TNCはいつまで規制されてるんだよorz
あと面白運用を1つ。
御殿場21:29から下りは2番線使用。3番には313系2両×2が早くも留置中と。。。
506:名無し野電車区
10/03/24 23:25:17 ePrTfzzvO
山北桜はどう
507:名無し野電車区
10/03/26 01:10:22 yXTKTZlf0
今年はあさぎり最後の桜か？
508:名無し野電車区
10/03/26 01:51:04 eR/dSVIn0
毎年毎年｢今回がラスト｣
509:名無し野電車区
10/03/26 20:13:50 0kZyLPaR0
無くなって初めて撮っとけばと後悔するのだ。
510:名無し野電車区
10/03/27 11:23:55 hahCQcm/O
現在、山北で撮影中。
沼津方面２つ目の橋の桜はようやく咲き始め。
３つ目の橋の桜はだいぶ咲いていていい感じ。
511:名無し野電車区
10/03/27 13:12:05 k0BUicbZ0
今日から山北桜まつりだったね
512:名無し野電車区
10/03/27 15:14:30 WDKclZ/h0
乗客の無いあさぎりの廃止は納得出来るな。
桜まつりで山北臨時停車もしないし。
513:名無し野電車区
10/03/28 08:59:14 VYAqi7ij0
桜祭りは、遠くからの客はあんまり想定してないからね。
それに、松田～山北だけで特急料金払うのは敬遠されるだろうし。
514:名無し野電車区
10/03/28 11:45:37 8593HCny0
>>513
さわウオ方式であさぎり2、4、5号を山北停車にして自由席を山北まで設定するだけでも
だいぶ違うと思うんだけど。
あるいは御殿場ライナーかしだれ桜のスジを使って臨時特急を走らせるか。
東海エリアじゃあそこそこ有名な桜スポットなのでそのくらいの集客努力はして欲しい。
515:名無し野電車区
10/03/28 13:00:45 tS1BmmMZ0
>>514
それは西側から来る場合だろ。
>>513は小田急沿線からのことをいってるんだ。
とにかく松田で打ち切り計算でそれぞれの会社の合計額だから割高になる。
乗客増を図るなら例えば町田～御殿場でズバリ何円とかなるような設定が必要。
小田急の特急料金に比べて東海は高過ぎる。
516:ニッテレちゃん
10/03/28 13:26:52 Tdzuri7Y0
遠くへ行きたい 御殿場線がでてきましたね。
御殿場線 ３１３Ｖ編成＊２ 汚物３１３－２６００など登場。
国鉄時代の線守神社の全容を御殿場駅長さんの案内で”ＴＶ出演”です。
神社の鳥居など美しく改修されていました。
箱根５－６号トンネルを一本化（設計士吉田さん）が怪奇現象の要因？
列車にはねられた狐、狸、トンネル建設で犠牲になった霊などを
祭ります。
517:名無し野電車区
10/03/28 22:01:58 BNpzHhVM0
>>514
あの祭りは基本的に、静岡側から客を呼ぼうとは考えてないよ。
つうか、「東海エリア」で有名なんていう意識は地元には皆無。
山北の桜トンネルをそんな括りで捉えてるのは、汽車ポッポ趣味の人たちだけ。
とにかく、地元の目はあくまでも東に向いている。当然だけどな。
518:名無し野電車区
10/03/29 09:41:29 xlRXmPS30
私の住んでいた沼津ではベイスターズのファンなど皆無でした
ベイスターズは万年最下位ですし必然的に中継が多い巨人ファンになります
浜松も含め圧倒的にジャイアンツファンが多いです
また大半はジュビロのファンでした
519:名無し野電車区
10/03/29 16:24:18 kMvOCeo20
今年は4月も間近だというのに寒いですね。
沿線の桜の様子はどんな感じでしょうか？
4月のどこかの週末を使って、山北の桜のトンネル、富士霊園、仏舎利塔の公園、時の栖、香貫山などを回ろうかと思っています。
520:名無し野電車区
10/03/29 20:11:47 iQviLday0
参考写真
3/28 山北の桜トンネル
山北駅から沼津方面に4つ目の橋から撮影したあさぎり2号
この辺の桜が最も早く咲いていた
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
沼津方面に3つめの橋(人道橋)から撮影したあさぎり3号
ようやく咲き始め
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
521:名無し野電車区
10/03/30 20:15:20 stGm+eWN0
>>518
>必然的に中継が多い巨人ファン
この論法からすれば、札幌だろうと名古屋だろうと
大阪・神戸だろうと広島だろうと福岡だろうと
ジャイアンツファンが多いということになるわけですね（笑）
522:名無し野電車区
10/03/30 20:37:35 drW22d0/0
>>521
基地外に加勢するようで心苦しいが、さすがにお前無知過ぎ。
お前が挙げた地域はどこも地元球団の中継の方が巨人より圧倒的に多い。
キー局が巨人戦の場合に地元カード（ビジター戦も含む）に差し替えられることも多い。
523:名無し野電車区
10/03/30 22:10:02 5eeKJ7M70
>>518
ズビロ田舎7258(笑)
524:名無し野電車区
10/03/31 21:12:51 44l16uAp0
御殿場線内でトイカ対応券売機がある駅ってどれぐらいある？
525:名無し野電車区
10/03/31 22:46:07 /6ib3f860
4月1日
沼津6:30－東海道本線・浜松行－6:49富士6:53－身延線・甲府行－9:25甲府
9:45～10:09 甲府駅。「花と名水、美し色の山梨へ」キャンペーン・オープニング列車「美し色の山梨・信州号」出発式
甲府10:09－美し色の山梨・信州号（自由席/甲府16:45着まで昼食付5,000円）－11:48松本
11:48～松本駅。NO.DO.KA号歓迎セレモニー。
11:53－12:40 （ご希望のお客様）松本駅構内入換を乗車のまま体験。
松本15:21－美し色の山梨・信州号（自由席）－16:45甲府
甲府17:41－身延線・富士行－20:27富士20:39－東海道本線・熱海行－20:59沼津
526:名無し野電車区
10/03/31 23:10:29 JGaBRF4y0
>>524
神奈川県内御殿場線だとSuica共用で国府津にある。
527:名無し野電車区
10/04/02 10:02:15 T2K8Bh/k0
御殿場線
09時30分現在
05時27分頃より、御殿場駅～足柄駅間の上下線にて、強風のため上下線の運転を見合わせています。そのため、一部の列車に遅れや運休が発生しています。
なお06時00分より松田駅にて小田急線への振替輸送を実施しています。
【運休列車】
特急あさぎり1号 小田急新宿駅～沼津駅間
特急あさぎり3号 小田急新宿駅～沼津駅間
特急あさぎり2号 沼津駅～小田急新宿駅間
特急あさぎり4号 沼津駅～小田急新宿駅間
528:名無し野電車区
10/04/04 12:34:25 G9SS0hZq0
ワンマン運用で専務車掌による特別検札があったな。
松田乗換小田急線への清算、切符購入客が多かった。
ＴＯＩＣＡ導入で駅務人員削減もみこしてか？
529:名無し野電車区
10/04/04 13:38:15 EkmUz7wJ0
>>528
昔から時たまやってるよ。
530:名無し野電車区
10/04/04 14:12:49 HO/wwTiLO
>>528
春休みだし、新年度だし、桜の時期だし。
浮かれ気分でキセルをやる奴が出てくる時期だから。
531:名無し野電車区
10/04/05 21:41:01 uZUCL6pj0
昔、松田駅にいた初老の駅員がＧＪだったな。
御殿場から乗った黒人が松田駅の改札で切符出さずにすり抜けようとしたら
ぐいっと腕を掴んで料金払わせていたよ。
その黒人は後日また見たのだが今度は山北から乗ったと嘘ついてやがった。
532:名無し野電車区
10/04/07 22:31:13 1gDfltrXO
祝！ケータイ解除記念age
533:ツッパリ先生
10/04/08 00:40:47 iBKsTPBNO
>>532
そんなん書いたらパーマンの身体が来んだろぉがゴラァ！！！
534:ツッパリ先生
10/04/08 00:44:32 iBKsTPBNO
>>531
その黒人は木刀で撲殺だぁぁ！！！
535:横浜低温
10/04/08 01:03:37 U2H/kAw00
横浜低温注意報
曽我梅園、梅果実が異常低温、霜によってダウン
果実に実害、梅の木自体もウイルス感染の危険がある。
３１３電車は、冷暖房切り替えで忙しいな。
２１１は寒すぎ： 御殿場線沿線の桜の花も落とされる
536:名無し野電車区
10/04/08 12:38:21 Dz1LoLFgO
2549Mはここ最近、平日はGG編成だけど、
土日祝は、WだったりLL+Vだったり運用変更ばかりだな
537:無所属パーマン会
10/04/08 12:49:55 S+YUNODEO
４月３日朝、伊豆市八幡交差点、酒屋の前で無所属パーマン
（し～げ～る～）君 本人が暴れていました。
吠えていました。
538:名無し野電車区
10/04/08 16:57:36 OZgB3PctO
>>536
kwsk
539:名無し野電車区
10/04/08 18:23:33 v+T5pe/k0
>>538
知っている範囲で
3/14 GG
3/20 W
3/21 W
3/30 GG
4/3 LL+V
4/5 GG
540:名無し野電車区
10/04/08 21:19:58 S+YUNODEO
パーマン会
541:名無し野電車区
10/04/09 00:38:30 FBR0/i9hO
>>539
20日、21日は風の影響だろうな
3日は最近恒例になっている増結運転だろう。
542:パーマン会
10/04/09 22:39:56 23X6d+f/O
今日朝、き～パーマン会ペンギンお～じ～さ～ん～１号本人が旧道で送迎バスを待っていました。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
朝、御殿場００００ルの駐車場にふ～パーマン会のワゴン車が止まっていました。
～～～～～～～～～～～～～
朝と午前、ふ～パーマン会本部付近と各支店付近を走りました。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
パ～マン、アホ、
パ～マン、プータロ、パッパッパッパパッ、パ～パ～パ～～マ～ン、
543:名無し野電車区
10/04/09 23:07:18 DynwdFUdO
アウトレットの最寄り駅作ってほしい
利用者結構いると思う
544:名無し野電車区
10/04/10 03:02:27 lBX6815z0
小田急130km/h化でメトロあさぎりとか。
大手町～霞ケ関～表参道～新宿～町田～本厚木～松田～
駿河小山～御殿場～裾野～沼津～富士～清水～静岡
545:名無し野電車区
10/04/10 08:22:00 /2pbFItv0
【書き込み者情報、接続業者も開示義務…最高裁】
インターネット掲示板の書き込みで名誉を傷付けられたとして、静岡市内の土木工事会社と経営者らが、
ＮＴＴドコモに、プロバイダー責任法に基づき、書き込みを行った者（発信者）を特定する情報の開示を求めた訴訟の
上告審判決が８日、最高裁第１小法廷であった。
金築誠志裁判長は、同社のようなプロバイダー（接続業者）も情報を開示する義務があるとの初判断を示し、
同社の上告を棄却した。発信者の氏名や住所の開示を命じた２審・東京高裁判決が確定した。
２００２年に施行された同法では、ネット上で中傷やプライバシー侵害などの被害を受けた人が、
通信を媒介している業者に発信者情報の開示を求めることができる、と定めている。
地裁段階では、掲示板などの管理者だけでなく接続業者にも開示義務があるとの判決が多数言い渡されているが、
最高裁の判断は示されていなかった。
同小法廷は同法の目的について、「（インターネットなどによる）情報の流通では、
被害が際限なく拡大するうえ、加害者の特定も難しいことから、その特定を可能にして被害者救済を図ることにある」と指摘。
そのうえで、プロバイダーしか発信者の氏名や住所を把握していないことが少なくないことなどから、
プロバイダーにも開示の義務があると判断した。原告側は「税法に違反している」などと掲示板に書き込まれたため、
管理者に発信者情報の開示を求めたところ、ＮＴＴドコモの携帯電話を使って書き込まれていたことが判明。同社を提訴した。
１審・東京地裁は請求を棄却したが、２審で逆転していた。
本人の承諾なしに個人名が勝手につかわれたり、個人の名誉を傷つけるようなレスも対象になります。
特に座席論争スレで政治家を罵倒するレスも対象になります。
546:名無し野電車区
10/04/10 10:45:03 AuALvyed0
>>544
表参道～代々木上原～新宿という運転は不可能です。
547:名無し野電車区
10/04/10 11:03:52 sRl0/48F0
>>546
表参道～代々木上原～新宿という運転は不可能なら
北千住～大手町～霞ケ関～表参道～成城学園前～町田～本厚木～松田～
駿河小山～御殿場～裾野～沼津～富士～清水～静岡
548:名無し野電車区
10/04/10 12:21:14 yuQlqF8DO
2549M GG1
GG8との組み合わせ固定は解除されたみたいだね
549:名無し野電車区
10/04/10 18:35:57 sRl0/48F0
今日富士スピードウェイのミニろく 第二戦 と 富士霊園の桜が満開で花見客の車で小山町の県道が渋滞してた。
550:名無し野電車区
10/04/10 21:23:09 0/xxrnPkO
>>544>>547
妄想静岡市民乙
東海道線静岡口へお帰りください
551:名無し野電車区
10/04/11 12:51:15 Sm9ZthxuO
今日の2549Mは
さわやかウォーキングの関係で、LL14+V11。
前回の増結の時もそうだったけど、
増結されたV編成は必ず車内LEDの表示が変になる。(文字間のスペースがなく、左詰めで表示)
552:名無し野電車区
10/04/11 13:43:35 imaGRqvR0
>>550 駿腐人と判明されました
553:名無し野電車区
10/04/11 14:53:19 47Ax0opfO
あさぎり５号、座間下り人身事故。山北桜で撮影される方は注意されたし
554:名無し野電車区
10/04/11 15:11:08 zWi4Q3dQO
>>553
5～8号は全便御殿場線内運休決定
555:名無し野電車区
10/04/11 17:48:19 tMeJktLSO
14時ごろ246下り裾野付近でJR倒壊ハイウェイバス見かけて変だな、東名で事故ってインター閉鎖か？と思ったら振替輸送だったんか
556:名無し野電車区
10/04/11 18:28:09 zWi4Q3dQO
>>555
振替はやってない筈だが？
557:名無し野電車区
10/04/11 18:34:35 /5G47r7tO
その前に、時間がおかしいだろ。
558:名無し野電車区
10/04/11 19:12:18 bfMLZm4b0
おかしいのは>>555のオムツ、もといオツム。
559:名無し野電車区
10/04/11 19:25:05 tMeJktLSO
あれ？振替じゃなかったの？
じゃあ、定期バスかツアーバスだったのか
560:名無し野電車区
10/04/12 18:43:34 aF5d6CvrO
>>559
事故はお前がバスを見た後の時間だ。
561:小山人
10/04/13 17:44:48 HZpg7a320
東京育ちの女の子といっぱいエッチしたいのですがどうすればいいでしょうか？
562:名無し野電車区
10/04/13 20:47:21 FaiPHWHx0
>>561
女性専用車両に乗ればよろしい。
ていうか、おまいさんは駿府塵だろ。
563:名無し野電車区
10/04/15 22:23:11 edKUE6NYO
御殿場線に女性専用車はない。
564:名無し野電車区
10/04/16 12:40:20 BPGm+hFeO
御殿場線は神奈川県の路線なのに本数少なすぎ
せめて神奈川県内だけでも１時間に２本くらいには増発して欲しい
565:名無し野電車区
10/04/16 14:43:02 +xf0LGbW0
新幹線小田原でさえ日中時間２～３本確保されてるというのに
566:名無し野電車区
10/04/18 07:40:54 Bx8+gs1YO
国府津～三島は便利な新幹線をご利用ください
小田原乗り換えが便利です
567:名無し野電車区
10/04/18 12:07:03 ONw8goB20
>>566
大部分で熱海駅での乗り換えが発生するのはやむを得ないとして、
熱海駅での乗り換えを便利にした方がいいと思う。
例えば、こんな感じで。
１番線：伊東線・伊豆急行方面（主に始発）
２番線：東海道線（東京方面）・伊東線（東京方面からの直通）
３番線：東海道線（沼津・静岡方面）
４番線：東海道線（沼津・静岡方面）
５番線：東海道線（東京方面）・伊東線（東京方面からの直通）
この方法だと、２－３番線間、４－５番線間で乗り換えが可能となる。
568:名無し野電車区
10/04/18 12:18:46 C4ovYDvn0
日本一富士山に近いのは富士急行？ 御殿場線？
東海道本線在来線から富士山は、東海道新幹線並みに見える？
569:名無し野電車区
10/04/18 22:36:44 kaiuNDs+0
>>567
何その浜松駅方式ｗ
でも大部分の下りはそこまで言うほど乗換えは不便かなぁ？
その逆の大部分の上りの乗換えが犠牲になっているとはいえ
下りと較べて乗換え時間に余裕があるような印象があるけど…
570:名無し野電車区
10/04/19 00:21:16 1kGg6T7U0
熱海に限らないがJRが乗客のためを考えて無い。
571:名無し野電車区
10/04/19 00:56:55 NhU3xJRG0
どうせだったら熱海３番を潰して下りホームにし、中線方式にして
４番に東海電車を入れて２番５番と直接乗り換えられるようにすれば。
572:名無し野電車区
10/04/19 10:27:50 qCqSe2Rx0
熱海にそんなに土地に余裕はありません。
573:名無し野電車区
10/04/19 13:38:15 iMTMa5Ir0
東京側で入れ替えをすれば良い。
574:名無し野電車区
10/04/19 13:52:27 xZGOPtsbO
お前ら、無理難題を言ったからって、勝ちじゃないぞ。無理なモノは無理なんだよ。出来ないからって、それを下に見る事は出来ないんだぞ。それが可能なのは、保育・幼稚園児までだな。
575:名無し野電車区
10/04/19 16:46:52 +wy36I7z0
熱海で分断するからいけない
小田原（折り返しを考えれば国府津か？）～沼津以遠への直通列車が
3～4往復程度でもあれば便利
どうせ沼津方面からの客は小田原で小田急に乗り換えるのも多いんだから
576:名無し野電車区
10/04/19 22:24:46 lHeWtJko0
そういえば昨日あさぎり1号に乗った時、御殿場駅発車時にベルが流れていた。
普段も使っているの？静岡支社でベルを今でも扱うのは函南だけだと思っていたからちと驚いた。
577:名無し野電車区
10/04/19 23:38:45 122z1TBO0
>>576
御殿場はあさぎり発車時だけ車掌操作でベルが流れる
普通列車で発車ベルが鳴らないのは車掌停止位置付近に発車ベルスイッチがないから
578:576
10/04/20 20:22:02 7eKFH6LY0
>>577
㌧クス
579:名無し野電車区
10/04/20 22:11:38 AWQUnGN40
>>568
地図上で計ってみればわかる。山頂基点で富士急の方が僅かだが近い。
580:名無し野電車区
10/04/21 00:06:53 xMcmpmkx0
御殿場駅が455m、河口湖駅が857mだから富士急の方が400mくらい山頂に近いな。
581:名無し野電車区
10/04/21 12:14:58 bpkyjhG70
だからどっちが山頂に近いとか歪みあってないで富士急を御殿場駅まで繋げちゃおうよ
絶対国道138の渋滞緩和に繋がるって
御殿場駅もターミナル化するし人が集まるようになるし
あとは大雄山線を山北に繋げて御殿場まで乗り入れもらうとさらに御殿場駅が便利になる
実現するように関係機関に直訴したいわ
582:名無し野電車区
10/04/21 18:03:28 ZZ0gOMTe0
>>581
自動車専用道路の御殿場西バイパスと須走道路を整備すれば路線バスの定時運行ができるよ。
鉄道は運行コストがかかりすぎるので却下！
国土交通省 沼津河川国道事務所HP
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)
583:名無し野電車区
10/04/21 18:06:29 ZZ0gOMTe0
>>581
山北～大雄山も路線バスがあったが廃止された。
大雄山延長は無理だろうなｗ
大雄山（関本）～小田急新松田間のバスもあるが運転本数は15～20分に一本運転してる程度だし！
584:名無し野電車区
10/04/22 17:32:48 HRIzeo7T0
幅広い層に人気と有名な熱海だが、なんとヲタクにまで人気！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
"関東随一のパラダイス"熱海。
その対象は、関東内のすべての人である。
芸人、有名女優、イケメン俳優、ギャル、学生、リーマン、役員、要人、
主婦、キャリアウーマン、ヲタクetc...
熱海に訪れる目的は人それぞれだが、皆そこに「癒し」「悦び」を求めている
・・・即ち、新婚旅行以外のあらゆる目的に対応した万能型の土地なのである。
婚前旅行、デート、不倫旅行、傷心旅行、合宿、一人旅、ドラマ・映画・ＡＶ撮影etc...
585:名無し野電車区
10/04/22 17:33:29 HRIzeo7T0
世代を越え、時代を越えて愛され、盛況する熱海。
ただ、こうした"土地に対する愛"は世代や時代を越えようとも、地域を越えることはできない。
なぜなら、"山"や"地域性"が"愛"を妨げるからであり、熱海にしても、現に"丹那"という峻厳な
壁が西方からの愛を妨げており、当局もそれを自覚したうえで専ら同族である関東人を観光事業
の対象とし、その中での奥座敷性が元来の豊富な観光資源とマッチして世代・時代を越えた"愛"
を生み出し、継続的な"盛況"をもたらしているのである。
そうしてもたらされる量的実績から、熱海は全国一般的に"1流地"とみなされているのであるが、
それに対し、壁の向こう側にある沼津・修善寺などの場合は、当地に存在する豊富な観光資源
それだけを見ると、たしかに世代や時代を越えた愛が成立するに足る魅力ある素晴らしい土地
ではあるものの、関東人から見ると単なる"3流地"にほかならない。
勿論これらの土地は"カッペ"で溢れるという現在の地域性から、残念ながら、地理的に連続した
名古屋・静岡から見ても3流地としか言いようがなく、これぞまさに閉塞された地方都市である
がゆえの宝の持ち腐れ、非常に狭い範囲でのみしか世代や時代を越えた愛を獲得できない典型と
いえるだろう。
なお、南方の"宇佐美"の壁も、"丹那"や"箱根""足柄"ほどではないが、 感覚上大きな壁
となっており、伊東は所詮"2流地" というのが大方の関東人の認識である。
つまり、土地の盛況と各地域での"奥座敷"としての相応性は密接不可分であり、それが
1流・2流・3流という一般的評価を決定的に分けているのである。
関東人から時代・世代を越えて愛される熱海は1流。
中京人から時代・世代を越えて愛される木曽も1流。
狭い範囲（地元民かそれプラスα）にしか愛されない沼津・会津は3流。
586:名無し野電車区
10/04/22 20:20:53 yg/P4NHy0
池沼津
587:名無し野電車区
10/04/23 23:33:09 Cht6gFSH0
今日の沼津―大岡間の踏切安全確認についてkwsk
588:名無し野電車区
10/04/24 00:15:38 mU1izdX20
なんでそんな珍しくもない、些細なことを知りたがるの？
589:名無し野電車区
10/04/24 09:13:34 UnkIEE/GO
なんかあったの？
590:名無し野電車区
10/04/25 09:04:59 Q/4+zNef0
熱海は静岡
関東じゃありません
591:名無し野電車区
10/04/25 10:38:30 8F7018pP0
今日 2010/04/25（日曜） 小田急新松田駅から立花学園高校の近くの健楽ふれあい広場で
あしがらリバーフェスティバル２０１０が開催１１：００～１６：３０
B級グルメ B1グランプリ優勝店がくるからお昼はここで食べようかな？
あしがらリバーフェスティバル２０１０ 金太郎ダックレース HP
URLﾘﾝｸ(www.kintaro-duckrace.com)
592:名無し野電車区
10/04/25 11:01:47 wOt17z5B0
宣伝乙なのか？
松高より遠いんじゃ、結構歩くなぁ。
593:名無し野電車区
10/04/25 11:27:01 GzCm+gQ/P
2543MがGG編成だった。
これそのまま2548Mでもう一度御殿場へ上るのか。
594:名無し野電車区
10/04/26 08:35:03 s7/+d+lU0
次回(5/1)のアド街は沼津ですよ。
ちゃんと録画セットしておけよ。
TV東京 出没！アド街ック天国
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
595:名無し野電車区
10/04/26 13:16:53 zItPKNWq0
アホ街はいつも地元民から見てﾊｧ?なものも扱うのがなぁ…
596:名無し野電車区
10/04/27 18:01:23 YLBgCEVh0
で、第二東名の中央分離帯に貨物線敷く国の計画ってどうなってるの？頓挫しちゃったの？
是非実現させて御殿場に一大貨物基地を作ってほしいんだが・・・
で、御殿場駅から支線を駒門あたりに延ばしてこの貨物線と繋げたらかなり面白いと思うんだがどうでしょう？なんなら駒門の工業団地の辺に貨物基地作れるし、御殿場線支線の駒門駅も出来るし
意見ください
597:名無し野電車区
10/04/27 19:45:03 8Hs3qmqS0
>>595
えてして、観光客の注目を集めて街おこしになったとか
一定の成果を収めたようなものというのは
地元民から見たらハァ？なものだったりするのだよ
598:名無し野電車区
10/04/28 00:54:46 IxHhZUo50
>>596
｢是非実現｣が非現実にみえた
599:名無し野電車区
10/04/29 01:50:47 WXijGFtp0
／￣￣∨￣＼
／ ＼
／⌒（＿／￣__∨__￣＼_）
＿/ （ ／ │ ＼) ）
ヽ ＿/⌒ ＼ ●人 ●/ ＼ くもじいじゃ
＼＿_ ／ ￣ ￣＼ ）
＼ ／ ＼/
＼＿ ／ ＼
＼＿/ 人 ）
（ / ヽ 丿
＼＿＿/ ＼＿／
今日の空から日本を見てみようは、東名高速道路東京ICから御殿場じゃ。
600:名無し野電車区
10/04/29 15:33:29 51giB3DN0
小田原駅のライナー券売機ってなくなったの？
以前は改札内にあったと思うんだけど。
ってか改札外に置けよ。
601:名無し野電車区
10/04/29 19:43:00 dBjC+PTtO
小田原駅のライナー券の発売器は有人改札の改札の入って直ぐの所にある、
以前と違って運転が無い日はシャッターが降りている。
602:沼津駅
10/05/03 12:50:31 OLckviGBO
関東からSuicaで乗りつけて、精算を余儀なくされる馬鹿多数。
TOICAで乗りつけて『TOICAは大丈夫だろ、機械がおかしいだろ』
とか言って、精算に応じないオッサンと駅員が押し問答。馬鹿の行列が伸びる伸びる。
ベテラン駅員が出てきて、プレート見せて説明してた。
そのあと、どうなったかは未確認。
603:名無し野電車区
10/05/03 12:54:22 DJoL3YOS0
エリア超えて乗り越してくる奴周りなんて見ないから仕方がない
あれだけ垂れ幕たらして使えないって見えてても意味無い
さっさと使えるようにするしかない
604:名無し野電車区
10/05/03 14:07:22 PBUxlBji0
>>602
自分が使い方を知らずに機械のせいにする・・・
こういうのは自分の非を認めない奴なんだろうな。
熱海以西はJR東海なんだから使えないのが当然だろう。
ただ同情するのは、函南～熱海間でTOICAの利用者くらいか。
こちらは、熱海駅にTOICA専用の通路や精算機を設定するなどして
トラブルを回避する方法は考えられるが。
605:名無し野電車区
10/05/03 14:58:42 UbvPYdag0
>>602
こういう客が多ければ多いほど嬉しい
エリア跨り利用の問題の解消がそれだけ早くなる
606:名無し野電車区
10/05/03 20:06:15 52hEmU3W0
それをDQNと見るか社会改善を訴えるヒーローと見るか・・・
607:名無し野電車区
10/05/03 21:07:23 orf81Id20
そんなことより松田駅でTOICA対応しないのなら
せめて券売機だけでも対応してくれたら…
国府津方面に行く人たちは初乗り140円の切符を買って
降りる駅の精算機でSuicaなどを使うんだろうか？
608:名無し野電車区
10/05/03 21:30:19 njvquDDm0
＞熱海以西はJR東海なんだから使えないのが当然だろう。
関東人はSuicaやPASMOで会社が違っても使えることを前提としてるのです。
提携できるのにしないというのは使う人の立場になっていない証拠。
609:名無し野電車区
10/05/03 23:29:47 UbvPYdag0
>>607
オートチャージしている人ならともかく、そんなの無意味じゃんｗ
目的地までの切符を買えば済む話
もっとも、普段から3～4千円以上カードにチャージを入れている人は
カードに○千円も入れてあるのに、財布から金を出すのは勿体無い
という人もいるかも
610:名無し野電車区
10/05/03 23:49:51 diodAv4n0
>>609
ところが東側に目を向けると
箱根湯本～代々木上原経由～北千住～常磐線松戸まで4社あり、
箱根登山線＋小田急＋東京メトロ＋JR東で1枚のPASMOでいけちゃうから
小田急＋JR御殿場線やJR東日本横浜～国府津経由～御殿場じゃなぜだめなのとなる？
611:名無し野電車区
10/05/04 00:29:34 mcA47sfn0
>>609
てか、そのICカードできっぷを買えないわけで
612:名無し野電車区
10/05/04 05:47:48 f3lPE6fS0
>>610
ＩＣカード乗車券というのは使えるエリアが決まっていて、関東地方なり中部地方なりそれぞれの
エリア内で完結する場合でしか使えない。
箱根湯本～代々木上原経由～北千住～常磐線松戸、箱根登山線＋小田急＋東京メトロ＋JR東
は関東地方完結なので使えるが、小田急＋JR御殿場線やJR東日本横浜～国府津経由～御殿場
は関東地方と中部地方にまたがるので使えない。
これはＩＣカード乗車券を使う人にとっては常識の話、利用規則をよく読もう。
613:名無し野電車区
10/05/04 08:10:52 dM8h/8UG0
>>612
一般の乗客からしたら、そんな事情は知ったこったなくて
さっさと対応しろと思って構わず>>605のように続くんだろうな
それと｢中部地方｣なんて実態は学校の教科書の世界だけの表現であって…
614:名無し野電車区
10/05/04 09:02:44 CVBgiwwy0
>>610
御殿場～国府津がトイカエリア外なんだから仕方ない。
まぁ仮に下曽我までトイカエリアが拡大しても>>612の様なＩＣ乗車券の大原則がある以上、
中部と関東にまたがる利用は出来ないと思われ。
615:名無し野電車区
10/05/04 09:17:31 GzhUBwxa0
上の人たちはエリア拡大相互利用のコストか駅員を酷使したコストかどっちが得なのか考えてるのかな
616:名無し野電車区
10/05/04 12:02:03 XCf4Bexv0
>>612
国府津-谷峨は関東地方だからSuicaやPASMOが使えて当然だわな。
｢中部地方｣という分け方なら、山梨県･長野県･新潟県は全域がtoicaエリアのはずだな。
617:名無し野電車区
10/05/05 00:31:24 XG7bEkMP0
国府津の駅員の放送ワロタ。
「御殿場線はスイカトイカパスモ使えません。乗車駅から
現金でいただきます。無人駅に到着直前または下車時の
精算は列車遅れの原因となります。先へ向かわれるお客様
のご迷惑となります。最後尾の車掌に早めに精算を申し出
てください･････云々」
だと。ご苦労なこった。
とっとと跨り利用できるようにして、正常化しろよと思うた。
618:名無し野電車区
10/05/05 00:49:40 ASkOhsf40
>>615
俺達客がなんでそんなこと考えないといけないんだ？
客側からすれば、相互利用早くしろやゴルアしかない
まぁコストがどうこう言ってるのは、どうせ他地域のヲタだろ
619:名無し野電車区
10/05/05 02:35:55 U/v1VZfrQ
車両にICカードリーダ設置は無理？
620:名無し野電車区
10/05/05 07:42:01 /UuOayS2O
>>619
バスにだってつけられるから、問題ないはずだよ。
621:名無し野電車区
10/05/05 08:39:43 +ml/+nkZP
＞俺達客がなんでそんなこと考えないといけないんだ？
客だからに決まってるだろ。
会社の決めたことに従うのは客の義務。
それを超える行動をした場合、会社は保障しない。
622:名無し野電車区
10/05/05 10:25:08 XG7bEkMP0
>>618
>>615の「上の人」は「上のレス」じゃなくて、JRの上層部のことじゃなかろうか。
>>621
言葉の選び方やら言い回しやら、なんとも微笑ましいな。頑張れよw
623:名無し野電車区
10/05/05 10:54:24 0ULinrwJ0
思ったんだけど国府津駅の東海道線と御殿場線ホームを分離して乗り換え通路上に中間改札を
設ければトイカの通し利用がシステム上可能になるんじゃないか？
中間改札を通していないカードは熱海経由で計算というシステムにして。
624:名無し野電車区
10/05/05 11:18:29 XG7bEkMP0
国府津だとホーム新設になり、大掛かり過ぎる。
御殿場で系統分断、１番線を国府津方面発着、２、３番線を沼津方面発着にして、
跨線橋上にリーダーを設置する方が簡単だ。
あさぎり対応が手落ちになるが、それは国府津分断でも同じだ。
625:名無し野電車区
10/05/05 11:38:02 W6iL+w650
１本ながら東京からの直通もあるしね
626:名無し野電車区
10/05/05 21:25:55 Np3NPaMq0
単純にエリア跨ぎはICのみ特例で最短距離の運賃でおｋでいいだろう
なぜそんな単純なことを考えつかないんだ？
627:名無し野電車区
10/05/05 22:02:10 g5C0YDV90
>>626
同じ会社内、または同じ地域内ならそれでもＯＫなんだけどね。
こちらには会社境界の壁、関東圏と中部圏の壁が存在するわけで。
628:名無し野電車区
10/05/05 22:43:13 8Yv2cpvY0
沼津～国府津（小田原経由）：48.5km、820円
沼津～国府津（御殿場経由）：60.2km、1110円
普通は本数が多い東海道線経由であるとみなしていいと思うが、エリアまたぎなんだよね。
ところで、エリアまたぎの場合の運賃の配分はどうなってるのだろうか。
629:名無し野電車区
10/05/05 23:00:59 Np3NPaMq0
>>627-628
今や券売機でも最短距離の運賃しか載っていないでしょうよ…
そういえばJR初期の頃までは国府津乗換えと函南経由のボタンが別々に設けられていたね
630:名無し野電車区
10/05/06 11:06:23 Fgenfak30
会社またがりでＳｕｉｃａが使えないのは東の客だったら納得してるんじゃないかな。
駅にもちゃんと書いてあるし、素晴らしい具体例のオマケまで書いてある。
■ エリア外の駅までご乗車になる場合は、あらかじめきっぷを購入ください。
■ 仙台エリア、新潟エリア、Kitacaエリア、TOICAエリア、ICOCAエリア、SUGOCAエリア、nimocaエリア、
およびはやかけんエリアにまたがってのご利用はできません。
（例：熱海駅からSuicaで乗車して、三島駅でSuicaで下車することはできません）
631:名無し野電車区
10/05/06 13:40:17 fc0Bt6m60
EX-ICを使えば東京だって大阪だってICカードだけで行けるのになぜそんな単純な事に
気付かないんだ？
632:名無し野電車区
10/05/06 14:16:22 +7r/jFyqO
>>627
関東の人間は焼津辺りまでは普通にテレビのローカル旅番組に出て来るので、関東の延長と思っている。中部地方＝名古屋だし。
ついでに東海道新幹線はＪＲ東海、Suicaが使える在来線はＪＲ東日本という単純化した図式しかないので、函南より先、下曽我より先に東海が経営している路線があると認識が無い。
だからなぜ使えないんだと騒ぐわけ。
633:名無し野電車区
10/05/06 17:58:33 Z0S1Hjlz0
直通普通列車のある範囲なら使えるのが本来の姿だろう。
東海道なら沼津まではあたりまえに熱海を超える利用がある。
国府津の御殿場線利用者は殆どが東海道線乗り換え客だし。
634:名無し野電車区
10/05/06 19:00:28 qH94D26s0
御殿場線をJR東日本にすれば解決
また、ほとんどの沿線住民もそれを望んでる
だったら話は簡単だ
あとは倒壊をどう説得するかだけだ
635:名無し野電車区
10/05/06 19:19:16 B10NzlkpP
束化されたら、今夜間無人駅は終日無人になって、
裾野や駿河小山あたりはkaenuｸｿになるから嫌。
636:名無し野電車区
10/05/06 19:26:14 larmpoAo0
>>632
> 関東の人間は焼津辺りまでは普通にテレビのローカル旅番組に出て来るので、関東の延長と思っている。
ないないｗ
熱海や御殿場ならともかく、富士川の向こうを関東だとか思わねえよ。
637:名無し野電車区
10/05/06 19:58:36 uObD/ts70
ＪＲが共同でスルＫＡＮみたいなシステムの管理会社つくりゃいい話なのにな
638:名無し野電車区
10/05/06 22:00:57 +gi6HGNs0
>>634
想像でしかないが、伊東線をJR東日本に組み入れるかわりに
御殿場線をJR東海にしたのではないかと思われる。
沼津まで東にするのは虫がよすぎると判断したためだろう。
>>635
仮に東になったら、松田、小山、御殿場、裾野の４駅は委託駅でも残るだろう。
山北がちょっとグレーなとこか。
東海だともっとひどく、御殿場がいいとこで場合によっては全駅無人化されるかもしれない。
>>636
静岡県を関東に含めるとしたら伊豆と駿東がいいところだろう。
熱海や伊東は県内より首都圏の方が密接との話もあるが、沼津や御殿場はどっちだろう。
639:名無し野電車区
10/05/06 23:24:12 IO3DpW2M0
管理局界を知らん世代か。
640:名無し野電車区
10/05/07 01:13:47 9vfUAAHc0
>>638
東京南鉄道管理局と
静岡鉄道管理局って知ってるか？
641:名無し野電車区
10/05/07 01:18:59 hBBbkqIh0
どいつもこいつも理屈っぽいな
理想はJR束入りだが、叶わないんならもう束と倒壊の緩衝地帯で私鉄化とか3セク化しちゃえよ
①小田急御殿場線
②富士急東富士線
③箱根登山裏箱根線
④伊豆箱根駿東線
⑤御殿場高原鉄道
とっとと好きなの選んで関連機関に陳情してくれ
やるんなら早いほうがいい
野垂れ死ぬ前に
642:名無し野電車区
10/05/07 02:06:57 VVkZPu2O0
>>641
フジドリームレールウェイズ
643:名無し野電車区
10/05/07 02:35:42 6gwOoep00
>>639
>>640
国鉄を知らない年代だろ。
と言うか勉強してない証拠だし、
もちろん御殿場線の歴史も。
644:名無し野電車区
10/05/07 04:58:10 hoN2COKC0
>>641
①か③じゃないと「あさぎり」廃止されそうだな。
645:名無し野電車区
10/05/07 05:58:20 yo+QXzJf0
廃止でいいだろガラガラだし
646:名無し野電車区
10/05/07 06:36:54 Gcyt9WT/0
>>642
っ エスパルスドリームレールウェイズｗ
647:名無し野電車区
10/05/07 07:13:42 SpIeHLbN0
>>641
⑥静鉄東部線 ⑦相鉄駿河線
648:名無し野電車区
10/05/07 13:41:38 lFSNSm2o0
あさぎりの廃止は決定されてるし。
649:名無し野電車区
10/05/08 07:46:30 LOTqfPDw0
>>647
⑦はねぇだろ。
相鉄は静岡とは無縁だし。
650:名無し野電車区
10/05/08 08:53:18 p9a755/J0
静鉄グループと葬鉄グループって何気に似ている悪寒…
651:名無し野電車区
10/05/08 09:59:35 TxDi+wkW0
>>649
んなこと言ったら、神奈川と無縁な静鉄もねぇだろ。
652:名無し野電車区
10/05/08 10:08:59 HxMwzbiK0
御殿場が廃れそうな悪寒
653:名無し野電車区
10/05/08 11:38:05 9aZTv6E70
じゃあこうしよう
⑦相鉄足柄線
あと、相鉄支線案はなかなかいいな。海老名から線路延ばしてくれんかな
654:名無し野電車区
10/05/08 11:58:09 rHKDsBXN0
>>649
いや、相鉄はグループのバス会社が横浜から御殿場・河口湖へ高速バスを走らせていたり
あと上大井駅近くにグループのスーパーマーケットがあるからある程度静岡にも縁がある。
相鉄は神奈川のローカル私鉄(中小私鉄という意味ではなく路線が県内のみという意味)だけど
神奈川との関係の深い駿東足柄地域には興味を持っていると思われ。
655:名無し野電車区
10/05/08 13:00:22 aUFCvZGG0
＞上大井駅近くにグループのスーパーマーケットがあるからある程度静岡にも縁がある。
前後が無関係なんですが
656:名無し野電車区
10/05/08 13:37:36 TxDi+wkW0
>>654
＞神奈川との関係の深い駿東足柄地域
足柄は神奈川そのものだろ。
「御殿場は静岡県と関係が深い」って言ってるようなもんだ。
657:名無し野電車区
10/05/08 14:27:49 0YsNzQpg0
それは静岡に失礼だが
658:名無し野電車区
10/05/08 17:30:08 QBLcJamr0
>>651
沼津駅前にしずてつストアがあるから全く無縁とも言いがたい。
>>656
＞足柄は神奈川そのものだろ。
本来足柄といえば足柄山（金時山）の両側の地域を指すから小山御殿場も含まれる。
ＪＲ足柄駅、東名足柄、足柄ＳＡはいずれも静岡県だしね。
659:名無し野電車区
10/05/08 18:45:34 8cgO6lWJ0
足柄小学校は小山町にある。
660:名無し野電車区
10/05/08 18:45:53 qlZCZZvl0
ちょいと相鉄について調べてみたが路線が短い分延伸に積極的で拡大路線だ
実際、神奈川東部～都内に延ばす計画みたいだ
だったら神奈川西部もどうでしょう？いい線路ありますよ
複数県にまたがり相鉄にとっても名実ともに大手私鉄になります
661:名無し野電車区
10/05/08 20:53:18 vo8mrYbL0
>>656
御殿場の人間はそんなに静岡に関心ねぇよｗ
と言う意味で「御殿場は静岡県と関係が深い」が
滑稽に聞こえるｗ
662:名無し野電車区
10/05/08 21:06:03 NWoYT+YI0
>>660
神奈川県西側は人口少ないから鉄道でなくバスで間に合うレベル。
JR東海道線（御殿場線含む）or小田急線（箱根登山線、大雄山線含む）＋路線バスで充分。
相模川より西側のエリアは厚木市22万人 伊勢原市10万人 秦野市17万人 小田原市19万人だし
南足柄市 4万人 開成町 1.6万人 松田町 1.1万人 大井町 1.7万人 山北町 1.2万人
平塚市は25万人をちょい超えてるが平塚駅のみで路線バスでカバーしてる。
その他 中井町 1.0万人 二宮町 2.9万人 大磯町 3.2万人
神奈中バス
URLﾘﾝｸ(dia.kanachu.jp)
山北町 HP バス路線
URLﾘﾝｸ(www.town.yamakita.kanagawa.jp)
663:名無し野電車区
10/05/08 22:28:45 AA1CK1MW0
相鉄、特急走らせたいようだしオバＱ撤退後なんとかオバＱの海老名～松田までの線路借りて御殿場まで乗り入れできんもんかね？
この区間オバＱの本数も少ないんでしょ？
ATなんとか装置の設置問題とかあるようだけど不可能ではないよね？
664:名無し野電車区
10/05/08 23:16:54 NWoYT+YI0
>>663
無理だな小田急線も本厚木以西も本数以外と多いし小田急が相鉄乗り入れ嫌がってたよ。
本厚木～横浜の直通列車も駄目だったし、バスでの対応しかないよｗ
あさぎりのJR区間の料金高い為 松田～沼津間の乗車率の悪さで廃止も噂されてる。
相鉄は東急に目を向けていて相鉄の電車が東横線経由で渋谷や副都心線新宿とか
東急目黒線＋東京メトロ南北線で都心乗り入れが本命！
鉄道は都心方面に目を向けてるよ、静岡方面はバスしか考えてない。
バスの定時運行も以前よりは改善されてる、小田急箱根高速バスも東名高速
厚木～御殿場間片側３車線化（一部下り線２＋２車線有り）で渋滞がだいぶ緩和されて
利用客増えたしね。 御殿場駅全便乗り入れが大きいけど。
665:名無し野電車区
10/05/08 23:21:48 TxDi+wkW0
>>658
前段
沼津は静岡、神奈川じゃないよ？
後段
どっちにしろ>>654は誤りだな。
足柄は神奈川と静岡に跨る地域と定義したら、
その両県に「関係が深い」はおかしい。それそのものなんだから。
666:名無し野電車区
10/05/08 23:44:36 s08HceZkP
本当土休日は関東からSuicaPASMOで来た客で
御殿場・三島・沼津の改札に行列できるよな。
あさぎりの客もSuicaPASMOで来て並んでる。
667:名無し野電車区
10/05/09 00:10:23 WBipZP6R0
神奈川・静岡両県にまたがるものとして、スルガ銀行が挙げられるだろう。
スルガ銀行は沼津に本店があるものの、駿東地域だけではなく西湘地域どころか
横浜市内にも支店をかかえている。
静岡銀行や横浜銀行の勢力の疎い地域をネットワークにしているのは評価できるが。
ちなみに、小山町にはスルガ銀行の支店はあるが、静岡銀行の支店はない。
>>664
あさぎりは小田急が主導を握っているから、小田急次第になると思われる。
御殿場は小田急箱根高速バスで十分だし、沼津も小田原乗り換えがメインだろうが、
問題は裾野と小山だね。
裾野は沼津と比較的近いが、小山はどのようにアクセスするんだろうね。
668:名無し野電車区
10/05/09 00:13:48 FqETHzi20
JR東海は他社とのカード直通利用を嫌ってる。
669:名無し野電車区
10/05/09 00:29:13 e1grWayN0
直通利用の料金計算すらできないのでは、ＩＣカードの意味が無い
670:名無し野電車区
10/05/09 02:04:33 4lheoam00
> 直通利用の料金計算すらできないのでは、ＩＣカードの意味が無い
都内の地下鉄とか束の近郊区間みたいに一番安い経路で運賃計算出来れば
そんなにハードル高くないんだろうけど 国府津 ⇔ 沼津だけで料金差のある
経路が存在するのに直通利用されたら東海も運賃計算困るんじゃないかな。
無条件で東海道線経由で計算とかだと確実に収入源になるだろうし。
671:名無し野電車区
10/05/09 09:46:46 g3LsJQ5L0
>>650
東海道線と並行している部分とバスの外観の塗装と○鉄ホームがあるなどの共通点か…
>>662
＞平塚市は25万人をちょい超えてるが平塚駅のみで路線バスでカバーしてる。
北部住民は小田急沿線を利用していますが…
(本厚･愛甲･伊勢原･大前･秦野)
>>664
かつては本厚始発の相鉄直通があったよ
まぁ今では海老名の構造からしてむりぽだけど
>>666
バスの運賃箱周辺のようなICリーダにするなり､
車掌が携帯リーダ(盗難対策でチャージ機能はなし)をｽｶﾄﾛﾆｸｽに開発させればいいのに…
672:名無し野電車区
10/05/09 11:41:10 GTeoYlEJ0
>>671
>>662は、神奈川を貶めたい静岡人。
平塚市内に所在する駅が平塚駅だけということで判断して、ボロを出してる。
673:名無し野電車区
10/05/09 11:53:18 LPtQyDtp0
>>667
あとマックスバリュ東海(旧ヤヲハン)も静岡東部と神奈川西部が基盤だな。
いっその事、御殿場線はマックスバリュ東海が筆頭株主でスルガ銀行をメインバンクとする
鉄道会社を作って移管というのはどうだろう？
静鉄みたいに鉄道会社がスーパーを経営する例は多いけど逆に大手スーパーが鉄道を経営
するのもアリだろう。
つまり流通系鉄道会社の誕生だ。
674:名無し野電車区
10/05/09 11:58:59 PMER2EaY0
>>668-669
マジレスすると、あまりにも面倒なので後回しでしょ。というか距離制限などの特例でも設けない限り永遠にやらないと思う。
今早急にやるほどの需要が他の事と比較してあるわけでもなし。
そこが他地域との相互利用と直通利用の違い。
前者は、結局はエリア内完結の利用だから、限られたルートの中で考えればいい（それでも大変だが）。
たとえば、大阪－三宮の場合、ごく単純に言えばICOCAのサーバーにあるプログラムを使うだけ。
実際にはもっと複雑だろうが、一言で言い表せばそうなる。
だが後者の場合、たとえばSuicaエリアとTOICAエリアを直接つないでしまうと、たとえば宇都宮から四日市までのルートを作らねばいけなくなる。
2年後には名鉄グループエリアや名古屋市交通局エリアまでつながってしまう。
現実性はなくても、たとえば大宮から名古屋の地下鉄駅までノーラッチで行ったらどうなるかまでプログラムを作らなければいけなくなる。
当然、その負担は各社に及んでくる。
PASMOがバス会社の反対でエリア拡大に二の足を踏んでいるが、他地域の会社との直通利用の場合にはそんなレベルでは済まなくなる。
あえていえば「たかが」伊豆駿東エリアのために、各社がそこまで汗をかくかね？ということだ。
675:名無し野電車区
10/05/09 12:06:31 g3LsJQ5L0
>>673
＞御殿場線はマックスバリュ東海が筆頭株主で
特亜大好きなイオン系なので勘弁ｗ
676:名無し野電車区
10/05/09 12:09:31 vnJ2WKvR0
東日本も東京・仙台・新潟の3地域で使用出来るし、
長野でも準備中だが直通使用出来ない。
直通させると途中経路の問題が有るからと聞いた。
677:名無し野電車区
10/05/09 12:10:55 WUOPeAa30
だったら倒壊を説得してくれ
絶対あの会社手放さないだろ。
干してニヤニヤ笑ってるんだろうな
やなこった
678:名無し野電車区
10/05/09 12:13:56 4Bs0i3Pb0
理屈は全くその通りだけど、熱海はSuica函南はTOICAで融通ありませんといわれれば疑問に感じるのが自然。
なら静岡支社にIC導入しなければ良かったというのが正解だが、そんなの今さらいってもしょうがない。
Suicaエリアからは沼津まで、TOICAエリアからは小田原までと制限をかけて特例で直通利用可にするとか打開策を考えよう。
さすがにそれ以遠は不可でいいよ。
後者は東が小田急に塩を送るようなものだから駄目というかも知れないが。
679:名無し野電車区
10/05/09 13:44:00 PTHjRReI0
>>675
イオングループなら超優良企業だから大歓迎じゃないか。
マックスバリュ東海の展開エリアを見ると静岡県をメインに神奈川西部と山梨・愛知の一部と
ほぼ静岡支社エリアと一致しているから御殿場線だけじゃなくて静岡支社全線をマックスバリュ
東海（＝イオングループ）に売却してしまえばよい。
大手スーパーが地元エリアの鉄道を経営した場合、鉄道が便利になれば沿線のイメージも上がり、
人口も増え、本業のスーパーの売り上げも増えるので決してやる気の無い経営はしないと思われ。
680:名無し野電車区
10/05/09 18:29:21 YcjUCwnm0
米久にも出資願います
岩波廃止、神山に高原ビール前駅作れます
681:名無し野電車区
10/05/09 18:55:10 2XIBjn300
>>678
三島から名古屋･岐阜は使えてなんで熱海がダメなのか？は一般人なら当然の疑問だよな。
Suicaなら熱海から黒磯･韮崎･渋川･黒磯･いわきがOKで遥かに近い沼津不可なのは不思議だろう。
どちらにも同じ規格で造られたICカードの端末(自改機)があるのだし。
静岡エリアから隣の名古屋エリア･甲府エリア･
横浜エリア･小田急線エリアまでを直通利用可にすればだいぶ違う。
682:678
10/05/09 19:17:39 Cxr9loou0
>>681
とはいえ、現実には当分ダメだろうなとは思ってるよ。
所詮田舎だし、誰が経営者でも後回しにするだろうよ。
一応そうなったらいいなという希望を書いただけ。
てか、Suicaの首都圏エリアが広すぎるんだよな。
韮崎、水上、いわきってどこが首都圏なのかと。
683:名無し野電車区
10/05/09 19:31:49 EEobyYQB0
>>672
平塚市内には平塚駅一つしかありませんが。
>>681
そもそもIC乗車券は異なる都市圏にまたがる利用を想定した仕様になっていないから。
EX-ICも実際は通し運賃ではなく乗車駅エリア、新幹線区間、降車駅エリアで３回運賃を
取られているからね。
684:名無し野電車区
10/05/09 20:10:02 4JjN3WcA0
>>668-669>>674>>676-678>>681-683
ＰＡＳＭＯはエリア跨がりできないのはともかく
JR北海道、JR東海エリアと、JR西日本とピタパエリア、JR九州、ニモカ、はやかけんで使えないのは不便すぎるｗ
685:名無し野電車区
10/05/09 20:36:08 4JjN3WcA0
せめて松田～沼津間が30分ヘッドなら、小田急線沿線住民が、
松田から御殿場線＋αで富士宮市内、静岡市内ぐらいまで利用が見込めたのに。
列車交換駅を増やさないと無理っぽいけど。
南御殿場、長泉なめり、下土狩は特に！
686:名無し野電車区
10/05/09 20:42:10 g3LsJQ5L0
>>683
徒歩圏内に大前があっても､平塚駅を無理に使わせるのか…
平塚北西部住民には酷な話だｗ
687:名無し野電車区
10/05/09 21:05:55 IfVqnMtD0
>>682
>所詮田舎だし、誰が経営者でも後回しにするだろうよ。
それどころか、下手すれば、
他社線方面への乗車券は、お手数ですが○○駅の窓口にてお買い求めください
※券売機での取扱はしておりません
などと大書きされた掲示が(ry
>>683
>そもそもIC乗車券は異なる都市圏にまたがる利用を想定した仕様になっていないから。
それならば、新所原あたりで分断されていればまだ話は通じたのにねぇ
688:名無し野電車区
10/05/09 21:41:55 WBipZP6R0
>>687
東海は太多線経由を除いて複数ルートが存在せずに完結するから、
やろうと思えば全区間でＴＯＩＣＡの導入が可能だろう。
それに対して東日本は多数の複数ルートが存在するから、地域ごとに分割する必要があったのだろう。
689:名無し野電車区
10/05/09 21:49:44 WBipZP6R0
>>686
真田や北金目の住民は大前を使っている人が多い。
690:名無し野電車区
10/05/09 22:09:53 zOVvrANa0
>>686>>689
大前じゃなくて大根な。
大前だと群馬になってしまうｗ
ちなみに大根はだいぶ前に東海大学前に改称、住所は平塚じゃなくて秦野市。
691:名無し野電車区
10/05/09 22:11:29 +f4B0Mlz0
沿線以外の話題は終わりにして、
夜間など乗客の多い列車のワンマンは止めて欲しい。
692:名無し野電車区
10/05/09 22:24:33 bqXlwTQk0
>>687
> それならば、新所原あたりで分断されていればまだ話は通じたのにねぇ
そこは本社と静岡支社の差だよ。
勢力圏の境界線というものはどこでも微妙な物で、東海道線全線みても、ばっさり切れるのは岐阜滋賀の県境のみ。
だから関ヶ原でTOICAエリアが切れても、不満を漏らすのはヲタぐらいしかいない。
つまり残念ながら、豊橋都市圏と浜松都市圏というのも一部重なっているのでね。
湖西市は豊橋都市圏だし、やはり同じ会社というのはやはり大きいよ。
693:名無し野電車区
10/05/09 22:25:56 YcjUCwnm0
あれあれ～？
いつも過疎ってるスレが今日は賑やかじゃないのｗｗｗ
どうしちゃったのかなぁｗ
まーた神奈川と静岡で喧嘩かなあ？ｗ
694:名無し野電車区
10/05/09 23:16:51 g3LsJQ5L0
ケンカさせても誰得状態なのになｗ
>>690
っ 東海｢大｣学｢前｣
695:名無し野電車区
10/05/10 00:44:21 +K7235Ga0
「だいまえ」が通じないのは静岡人だな。
696:名無し野電車区
10/05/10 06:42:53 2OPOn3ab0
>>684
ＩＣカードの世界は結局のところSuicaの一人勝ちだからね
697:名無し野電車区
10/05/10 09:20:23 oz/QtlXH0
>>695
小田急沿線で「だいまえ」といったら相武台前の事なんだけど相武台前に何か？
698:名無し野電車区
10/05/10 11:03:17 E4mKBeqG0
>>695>>697
小田急線内では、東海大学前は「だいこん」という人もいるよ。
699:名無し野電車区
10/05/10 11:41:40 kvc+FSSx0
ん？ここは小田急スレか？
小田急関係者の方、見てましたら小田急御殿場線を真剣に検討してみて下さい
よろしくお願いします
ここが私鉄化に一番現実味がある会社です
700:名無し野電車区
10/05/10 11:56:40 S84t3JUh0
>>697
｢大前(だいまえ)｣と呼ぶのは周辺民と東海大の学生ぐらいだろう
701:名無し野電車区
10/05/11 07:55:17 DtKMAund0
東海大学前は昔の大根だよ
大根は「おおね」と読む
702:名無し野電車区
10/05/11 17:04:16 RkJd/2VG0
>>699
御殿場までなら小田急も検討するかも。
ただ沼津までだとあんまり旨味がない。
703:名無し野電車区
10/05/11 17:11:02 9I+eac/60
>>702
沼津までじゃないと旨味がないんだよ。
704:名無し野電車区
10/05/11 18:09:36 uVTkUcFp0
>>703
沼津塵乙
引き止めに必死だなｗｗｗ
705:名無し野電車区
10/05/11 20:18:13 0TzvXPZx0
小田急は沼津まで欲しい。
倒壊は御殿場までは手放したくない。
それで話が平行線なんじゃないか？
まぁtoicaを入れたくらいだから手放す気は無いんだろうな。
706:名無し野電車区
10/05/11 20:51:26 uVTkUcFp0
じゃあ、御殿場で小田急・東海分断乗り換え
小田急専用ホームと改札の設置でいいよ
707:名無し野電車区
10/05/11 21:08:19 AdSxUjA20
むしろ沼津人は御殿場分離の方が嬉しいだろ？
御殿場～国府津は廃止しろとか言いだす奴も居るぐらいだし
沼津まで小田急に持っていかれると
東海道線に乗り換えるときに面倒になるぞｗ
トイカも通しで使えなくなるかも
708:名無し野電車区
10/05/11 22:03:23 b5zToCUn0
あさぎり廃止で小田急は遠ざかって行く。
709:名無し野電車区
10/05/11 23:07:00 rHqQhnj40
小田急線と御殿場線と平行する国道246号線は、沼津が２４６とあさぎり号の終点駅で、
あさぎり号停車駅がある 沼津市、裾野市、御殿場市、小山町、松田町、厚木市などの主要都市と結んでいるし。
沼津は東京電力管内だし首都圏とのアクセスが良いからね。
あさぎりは元気ないが、小田急系の沼津登山東海バスが最近は、
新宿～三島間の高速路線バス運行開始したくらいだから静岡東部は見放してないよ。
710:名無し野電車区
10/05/11 23:10:51 O+HI/SK60
>>705
あと、松田～国府津はどちらが引き取るかという問題も。
小田急はこの区間は要らないだろうし、東は関係無いし、東海も飛び地で持つのは
面倒くさいだろうし。
最悪この区間は引き取り手がなく廃止の可能性も。
711:名無し野電車区
10/05/11 23:16:19 AdSxUjA20
>>710
松田～御殿場が小田急になるような状況なら
国府津～松田も小田急になるだろう
廃止にするには中途半端に乗客が多すぎる
712:名無し野電車区
10/05/11 23:29:57 DtKMAund0
乗客にとっては中途半端に便数が少なすぎる
713:名無し野電車区
10/05/11 23:43:35 FTHhQiA40
できもしないプランをよくもまあこれだけ書けるよ。
714:名無し野電車区
10/05/11 23:49:01 RkJd/2VG0
>>710
東京発山北行きにE231使っているし、東日本が関係がないとは言えない。
実際に国府津車両センターに向かう線路は御殿場線と並行しているし、
だがこの区間は上大井、相模金子、東山北と無人駅が続くし、
これらの駅にATOSやWATER CRAWN導入しても設備費が大赤字になりそうだ。
松田で接続する小田急はライバルだし、向こうは複線だから勝ち目はない。
>>712の言うとおり下曽我と上大井、松田だけの交換設備だけじゃ太刀打ちできないし、
横浜支社の足を引っ張りかねない
715:名無し野電車区
10/05/12 06:33:03 LzwQFsCrO
>>705
平行線も何も、そんな事を会社同士で話し合ってるとでも？
716:名無し野電車区
10/05/12 07:44:09 8nzBB3Hv0
>>709
東も小田急も沼津までは欲しがっているからね。
理想は熱海～沼津間は東、松田～沼津間は小田急。
首都圏の全路線にSuica、pasmoを入れたい東にとってはあとは同区間と駿豆線だけだからね。
松田～国府津は小田急が拒否したら所有は東海のままで運営は東海交通事業に委託
(つまり城北線方式)でいいのでは。
717:名無し野電車区
10/05/12 15:29:17 yMlAPwE00
新宿行きあさぎり６号の沼津入線時刻を知りたいのですが、解りますか？
沼津を１５時３０分発ということは解っていますが、３０分前くらいでしょうか？
718:名無し野電車区
10/05/12 18:19:29 kgjtykrP0
JRに聞けば教えて貰えると思うよ。
719:名無し野電車区
10/05/12 20:48:18 QGImn0ue0
> 首都圏の全路線にSuica、pasmoを入れたい東
御殿場線の神奈川県内の区間は「首都圏」ってイメージとはチト・・・・失礼
駿豆線と首都圏がどう結びつくのか意味が解らないんだが。
720:名無し野電車区
10/05/12 20:51:08 VLCmVokO0
御殿場線がJR東海から小田急かJR東日本へ譲渡される事はありません。
JR東海などの各社ではそんなのをまったく構想・検討しておりません。
721:名無し野電車区
10/05/12 21:06:50 VLCmVokO0
>>713 >>715 >>719
非難対象の例の書き込みは、そもそも、
鉄道が唯一のお友達になっちゃって、四六時中御殿場線などの鉄道のことを妄想し過ぎて、
妄想と現実が区別出来なくなって、妄想を現実として語ってしまう、
そんなガキどもの書き込みだからね。
722:名無し野電車区
10/05/12 21:08:15 JyYtgZMs0
どうせ汚物雷猿あたりが連投してるんだろ。
こんな寝言みたいなことよく恥ずかしげもなく書けるよ。
読んでる分には笑えるけどさ。大の大人がｗ
723:名無し野電車区
10/05/12 22:17:33 0gvVMr4D0
はい？寝言？
いや、道州制見据えての真剣な議論なんだか・・・
沼津は東海地方に残りたいようなんでJR東海のままでいいような雰囲気だが御殿場の静岡離脱、関東甲信入り、そして御殿場線の東海離脱を考えてる最中なんです
もう／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレってのもうんざりなんです
御殿場線スレで独立させてください。身延線みたいに。
お願いします
724:名無し野電車区
10/05/12 22:26:10 RrB7TNTj0
以前は御殿場線単独スレがあったが、途中でネタ切れで落ちてしまった
725:名無し野電車区
10/05/12 22:41:32 QGImn0ue0
>>723
御殿場に住んでる人達の生活圏って関東なの？
どうも、そういう風には思えないないんだけど。
>>724
ネタ切れってよりお子ちゃまがスレ立てたもんだから
ぱーまんに荒らされちまったって感じだったわな。
726:名無し野電車区
10/05/12 22:46:10 REb1jaGJ0
陸の孤島御殿場へようこそ
727:名無し野電車区
10/05/12 22:53:21 RrB7TNTj0
>>725
人それぞれなので一概に言えないが
沼津や三島方面に行くよりは関東（神奈川県・東京都）に行く回数がはるかに多い
という人は一定数存在すると思うぞ
裾野～小田急沿線なんて通学している人もいるぐらいだしね
御殿場アウトレットからあまり遠くないところにイオンモールでもなんでも
でかいモールが出来れば佐野新都心みたいになれるんだが
そうなれば沼津・三島は完全にアウトかも
728:名無し野電車区
10/05/12 23:25:56 fVzl0V5S0
沼津、裾野、御殿場は車なら完全に首都圏なんだけどな！
国道２４６号線の起点三宅坂からのキロポストで御殿場１００km 裾野１１０km、沼津で１２３ｋｍだし。
東京電力管内だし、国道246号線 繋がりで松田、秦野、伊勢原、厚木、町田、渋谷、青山に通じてるし。
道路時刻表
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
729:名無し野電車区
10/05/12 23:58:21 VLCmVokO0
＞沼津は東海地方に残りたいようなんでJR東海のままでいいような雰囲気だが御殿場の静岡離脱、関東甲信入り、そして御殿場線の東海離脱を考えてる最中なん です
小学生、中学生、高校生の皆さん、並びに成人の発達障害や知的障害者の皆さん、これは、あくまでも一個人の強い願望（妄想）に過ぎず、真に受けないようにね。
730:名無し野電車区
10/05/13 00:50:21 db+tS/a50
>>729みたいに主義主張もなく、人をけなす事が快楽な愉快犯には充分気を付けましょう
731:名無し野電車区
10/05/13 01:58:44 TNgWunMU0
妄想するのは結構だが、それを客観的事実かのように書かれちゃたまらんわな。
732:名無し野電車区
10/05/13 03:08:36 46cWTsv70
> 沼津、裾野、御殿場は車なら完全に首都圏なんだけどな
オレ、車の移動がメインだけど御殿場を首都圏と思った事ないぞ。
むしろ>>719の「御殿場線の神奈川県内の区間は「首都圏」ってイメージとは」って方が
該当地域に住んでる方には申し訳ないが当ってるんじゃないかな。
とりあえず東名で左右分かれる先って「凄っえ遠い場所」ってイメージ
733:名無し野電車区
10/05/13 06:24:58 bxG4P1T00
>沼津、裾野、御殿場は車なら完全に首都圏
沼津、裾野、御殿場の人以外はそうは思っていないという衝撃の真実
734:名無し野電車区
10/05/13 08:14:17 SqNFW6N6P
俺は、静岡市より東京や横浜の方が近いイメージがある。
東京や横浜は月一ぐらいで行くけど、静岡なんて年1回行けばいいほう。
735:名無し野電車区
10/05/13 09:08:04 X4sCsauuP
良く言えば主義主張
悪く言えば妄想妄言
社会主義思想が代表例
人それぞれに感じ方が違う
それを書いて読むのが2ちゃんねると言う場所さ
所詮、便所の落書きなのさ
さあ、トムとジェリーのように仲良く喧嘩しましょう
736:名無し野電車区
10/05/13 18:49:40 8f+DHCvL0
みんな恐がっちゃって書き込むの遠慮しちゃってるなｗ
さあ、仕切り直していきましょう！
なにか話題はないかな？
737:名無し野電車区
10/05/13 20:26:57 bxG4P1T00
軽井沢や那須のアウトレットには、新幹線で行くことができる
御殿場のアウトレットには、単線の在来線で行くことができる
738:名無し野電車区
10/05/13 20:29:20 IiHg2zbH0
>>737
御殿場のアウトレットはバスかマイカーで行くのがお勧めです。
739:名無し野電車区
10/05/13 20:44:44 yp0vd/vh0
>>697
とりあえず地元民である自分は「だいまえ」って言ったことは一度もないとだけ言っておく
大抵の人は「そうぶだい」って言う
740:名無し野電車区
10/05/13 21:30:23 IjY2hDSg0
アド街で観光協会とかがカネ出さないでも取り上げられる地域は首都圏。
だから沼津は首都圏、伊豆長岡は東海地方。
地デジじゃ見られない？ アナログで見ろよｗ
741:名無し野電車区
10/05/13 22:17:47 46cWTsv70
> 沼津は首都圏、伊豆長岡は東海地方。
誰がどう考えても両方東海地方だと思うが。
742:名無し野電車区
10/05/13 22:19:00 bxG4P1T00
首都圏は相模湾まで
駿河湾は東海地方
743:名無し野電車区
10/05/13 22:28:20 QqpmrgA/0
そう
相模湾は浪費家の住むところで、駿河湾はケチの住むところ
744:名無し野電車区
10/05/14 00:16:09 8zvX9L7+P
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
東名高速バスで社会実験
745:名無し野電車区
10/05/14 00:38:17 X95/XZ2Z0
東名江田→あざみ野駅
より便利かな。歩きは短そうだ。
746:名無し野電車区
10/05/14 12:52:44 G2Xg4RE10
御殿場は鉄道での利便性は複線化しない限りこれ以上望めないので、バスで県内最大の拠点を目指すがよい
何も鉄道にばかりこだわってないで発想を変えたほうがよい
バスにやさしい広い道路作りと超大型最新鋭のバスターミナル建設、休憩宿泊施設、
そして各方面からバスを乗り入れてもらう為に人力を尽くすほうが賢い判断なような・・・
747:名無し野電車区
10/05/14 18:11:04 Gj6y0XDt0
>>746
高速バスは安くて便利だからね。
それとネックになってる国道２４６号線山北町向原改良だね。
小山町からのアクセスだと大井松田インターまでR２４６での移動だからね。
748:名無し野電車区
10/05/14 18:47:16 Ix8kGpYI0
バスに頼らざるを得ない町
749:名無し野電車区
10/05/14 19:31:22 tH4wxS/20
>>717
電話したら会社として教えられませんと断られた。
沼津駅に直接行けば教えてくれるかも。
750:名無し野電車区
10/05/14 19:44:59 qW3rBl5V0
>>746
管理コスト考えたら、鉄道よりバスの方が安いからね。
身延線や御殿場線も本来なら廃止しても良いくらいだｗ
国道２４６号線の渋滞のネックになってる片側１車線区間の解消なら文句ないな！
渋滞の激しい 厚木、伊勢原、秦野市内を立体交差で超えて、
山北バイパスや小山のバイパスも４車線なら保土ヶ谷BPや名阪国道並に快適だ！
厚木市船子～小山町用沢まで４車線化すればハッピー？
２４６でバス輸送の方安上がり！
751:名無し野電車区
10/05/14 20:28:19 rEWC0nz30
>>746-748 >>750
できれば、東京方面だけでなく、
静岡・浜松方面もバス路線を設定すればこれ最強
752:名無し野電車区
10/05/14 20:48:23 3/N6fWhJ0
小田急・富士急・箱根登山・相鉄・近鉄・JR
これ、御殿場駅に乗り入れてる電鉄系バスです
鉄道じゃありえないでしょう
バスの場合、こういうビッグネームが来てくれるので面白いんです。
しかも他にも呼ぼうと思えば交渉次第で呼べるし
753:名無し野電車区
10/05/14 21:04:21 rEWC0nz30
>>752
>小田急・富士急・箱根登山・相鉄・近鉄・JR
これに静鉄・遠鉄・名鉄が加われば最強
これこそ鉄道ではあり得ない顔ぶれだ罠
754:名無し野電車区
10/05/14 21:47:53 G2Xg4RE10
あと、京急バスも御殿場駅に乗り入れてます
で次、駅乗り入れ狙ってそうなのがｹﾁ王だなｗ
八王子～御殿場とかでｗ
755:名無し野電車区
10/05/14 22:54:37 X95/XZ2Z0
>>749
さすが東海、と思わせる話だな。
利用者に直接関りのある列車入線時刻を教えられないって、なんなんだw
旅客営業規則の閲覧を断られたという、信じられないケースもある。
そういや、東海の窓口は、マルスの画面が客から見えないようになってるな。
空席情報なんかも隠したい、ってことかw
756:名無し野電車区
10/05/14 23:08:29 1hL9VZXv0
>>717
僕の調査では毎回15：17くらいに入線してくるよ！
757:名無し野電車区
10/05/15 00:50:58 1eAqvvQN0
>>744-748 >>750-754
御殿場駅前が狭いから本厚木みたいにバスセンター作っちゃえば？
そこにバスセンター利用者と高速バス利用者向けのマイカーの駐車場、御殿場市内や小山町方面、
箱根や山中湖方面の路線バスやJR御殿場駅やアウトレット行きのシャトルバスも運行。
勿論 コンビニやお風呂や仮眠所を設置。
場所的には東名御殿場インターあたりがよさそうだね。
本厚木のバスセンター前のサティみたいにパスポートセンターがあれば言うことなし。
758:名無し野電車区
10/05/15 02:18:57 8R800YcV0
> 旅客営業規則の閲覧を断られたという、信じられないケースもある。
鉄道事業者として最悪だな。
759:名無し野電車区
10/05/15 02:30:14 zJw9TCO40
>>757
遠過ぎねえ？
760:名無し野電車区
10/05/15 05:27:42 fk79wmjb0
いずれにせよ御殿場は遠すぎるよ
761:名無し野電車区
10/05/15 10:20:26 YvnJA5I90
>>754
あと、不定期だけど京成バスも。
URLﾘﾝｸ(www.keiseibus.co.jp)
多分今年も運行されるでしょうね。
762:757
10/05/15 11:08:16 sucyltg80
>>759-760
御殿場バスセンターが東名のインター前じゃ遠すぎるか、
そこで御殿場駅西口も混雑してるのが反対側の
乙女口（東口）が東名のインターに近く便利だがロータリーが手狭なので周辺の建物を撤去して
高速バスセンターとアウトレットや時の栖などの送迎バスや、タクシー乗降場とタクシープールと
マイカーでの送り迎えの停車スペースをつくるから今の２倍の広さの交通広場が必要だね。
勿論御殿場駅東口から県道４０１号線箱根御殿場線（旧国道１３８号線）までの
アクセス道路も狭いので復員１４ｍ以上に拡張する必要もあるね。
車道で最低でも右折レーンの設置や混雑する、市街地走行の大型バスの車幅を考慮して、
車道は１０ｍ以上歩道は４ｍ（片側２ｍ）は欲しい所