10/02/13 18:32:58 MH83xSyN0
いや、ドイツの話を持ってこられても…。
相互乗り入れは、双方が同一条件で乗り入れ、相殺するのが基本。
乗車位置が変わったりすれば、一般乗客に迷惑を及ぼしかねない。
銚電車を複電圧、JR側のATS、JR鉄道無線対応に、
ＪＲ側が、たった6.2kmの直通運転のために、複電圧、２両で運転
可能な車両を用意…。
費用をかけるに値する収入が見込めるのか？
10/02/13 18:32:58 MH83xSyN0
いや、ドイツの話を持ってこられても…。
相互乗り入れは、双方が同一条件で乗り入れ、相殺するのが基本。
乗車位置が変わったりすれば、一般乗客に迷惑を及ぼしかねない。
銚電車を複電圧、JR側のATS、JR鉄道無線対応に、
ＪＲ側が、たった6.2kmの直通運転のために、複電圧、２両で運転
可能な車両を用意…。
費用をかけるに値する収入が見込めるのか？