09/12/14 22:29:06 12GvZ/ZjO
近鉄大阪線でグモ
どうしたんだ阪和！
お株を奪われて悔しくないのか！
410:名無し野電車区
09/12/14 22:35:18 jH+0xHGB0
あし～たがある～さあすがある～
411:名無し野電車区
09/12/14 22:41:35 S5J6ZrPQO
>>403
そんなに混んでる？
毎朝南田辺7時台の6両の上り普通に乗ってるが…乗れないぐらいってことはないかと…
但しクソリティー時を除くw
412:名無し野電車区
09/12/14 22:45:10 B5kAuM6/0
鶴が丘折り返しが設定されるなら朝の学生用に杉本町行きを作ってやるべき
もっともっと大阪市内を優遇しろ
413:名無し野電車区
09/12/14 22:49:11 QQtN4gUm0
>>411
だっておっしゃる通り６両だもん
夕方ぐらいの天王寺行き４両普通は酷い ドア開いても乗れないから乗れそうなドア探してる間に数秒ずつ遅れていく
414:名無し野電車区
09/12/14 22:50:59 b7NavztZ0
ここ数レスにおける主張のまとめ
「ボクちんが利用する路線、利用する時間帯にもっと増発増結して便利にしてほしいの！
ほかの利用者なんてどうだっていいの！ボクちんが楽に乗れないのはJRの怠慢なの！
この殺人企業め！ｷｰ!!」
415:名無し野電車区
09/12/14 22:52:37 jH+0xHGB0
まぁ、併走地下鉄に比べたら運行本数桁違いだよね
416:名無し野電車区
09/12/14 23:02:08 S5J6ZrPQO
>>413
これは失礼｡
夕方上りか…
一度103系4両が最後尾がガラスが割られて立ち入り禁止で7:30頃に上りで来たことがあったなw
あれは苦しかったwww
417: ◆hanwa6LBcU
09/12/14 23:02:57 k1s8T97i0
>>409
この際、近鉄を関西王者...
418:名無し野電車区
09/12/14 23:45:26 jH+0xHGB0
てか未だに103系8連貫通って存在するの？
419:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/15 00:11:11 yKUtGk4SO
>>418
阪和線内は存在しない｡
205系の８コテや103系の４＋４ならあるはず｡
420:名無し野電車区
09/12/15 00:20:46 /bVJZEjL0
>>419
そか。thx
寂しくなったのぅ。。。
421:名無し野電車区
09/12/15 02:14:49 YsHK5eySO
阪和線の快速の混雑緩和にはあらたな区間快速の導入が不可欠
区間快速の定義を変えて堺市以南各駅停車とする
その上で混雑率の高い快速スジに先行して区間快速を走らせればよい
天王寺⇔鳳に区間快速を走らせれば快速の混雑も緩和されるだろう
422:名無し野電車区
09/12/15 05:30:23 QQEKECvLO
川島乙
423:名無し野電車区
09/12/15 06:10:37 rIDvXn9DO
遠近分離の観点から、日根野までは日根野発着にまかせて、高速バスの都市間バスや夜行バスみたいに、関空紀州路快速の下りだけでも、日根野までを乗車専用と出来ないのだろうか。
424:名無し野電車区
09/12/15 08:28:32 pgcW6jyw0
普通を全て８両化して鳳以南の駅いくつかで始発とする
これを長時間だが座って通勤できる車両として快速の乗客を誘導する
425:名無し野電車区
09/12/15 09:33:03 0KUwKaN3O
ラッシュ時は普通のみで
426:名無し野電車区
09/12/15 10:13:03 wbkxulhB0
>>423
ホームで乗車専用ですって連呼しても、だいたいの客は乗るぞ
427:名無し野電車区
09/12/15 10:28:33 t+SBi53J0
>>426
そりゃ、乗車専用だったら乗るわな
428:名無し野電車区
09/12/15 10:56:30 YsHK5eySO
通勤電車で着席したいとか厚かましいと思う
せめて混雑率の改善を望みたい
三国ヶ丘や堺市から快速に乗り込むのさえ大変な状況を変えるべき
鳳発着の速達列車をラッシュ時に増やして遠近分離すべきだ
同時に鳳→堺市間を各駅停車させ堺市内の通勤需要を吸収し乗り降り時間の短縮を計るべき
快速に先発して鳳を出発し三国ヶ丘や堺市からの乗客は先発する列車の混雑に合わせて乗る列車を選択出来る
後着する快速が環状線直通の場合、天王寺駅の機能が上手く作用出来る
429:名無し野電車区
09/12/15 11:51:31 SCoPaTWZO
快速が新型車両変わったら
和歌山～天王寺 間ってやっぱり短縮可能ですよね？
430:名無し野電車区
09/12/15 11:59:41 0eUm4m8OP
福知山線事故あったから時間短縮は禁忌
現にあれ以降、短縮した事例などないだろ？
431:名無し野電車区
09/12/15 12:11:44 WyA8R0DeO
>>430
つ嵯峨野線複線化。
さすがに、複線化して対向待ちなくなったのに待ってるのは・・・
432:名無し野電車区
09/12/15 12:13:36 iSbsOm6H0
和歌山～天王寺 間を30分でいけるようになったら和歌山も栄えるのにな
433:426
09/12/15 12:18:41 wbkxulhB0
ボケた（w
降りるの間違い
434:名無し野電車区
09/12/15 12:24:00 Vh2CDSOq0
>>432
逆に、便利になりすぎてみんな大阪へ出るようになりスルーされるに100ﾍﾟﾘｶ
地方都市でも、新幹線や高速道路開通などで都会までの交通の便が良くなりすぎると
みんな都会へ出て地元で買い物したり遊んだりしなくなる(ストロー現象と言う)ことが多い
435:名無し野電車区
09/12/15 12:44:16 YsHK5eySO
いくら新型車を導入しても堺市に待避線が造れない限り時短は見込めない現実
あと103系を全滅させないと無理
そうなれば阪和線の真の役割である国鉄通勤電車の歴史動態保存の使命が果たせない(笑)
436:名無し野電車区
09/12/15 12:56:58 DG5NWO6OO
新車を入れようが待避線を増やそうが
阪和線は糞ﾘﾃｨがある限りスピードアップなんぞ夢のまた夢
437:426
09/12/15 14:05:45 wbkxulhB0
つーか、新規高架区間が９５キロ制限時点で、スピードアップ拒否してるのでは？
騒音問題と無関係なぐらい、住宅と隣接してないのに
438:名無し野電車区
09/12/15 15:04:45 pZr0jqSM0
そこって騒音のせいで制限あるの？
防音壁とかつけないんですかJRさん。
439:名無し野電車区
09/12/15 15:16:54 4jA2nUFm0
今となってはたいしたことはないが、しいて騒音の原因を挙げれば１０３系
確かに残るのも面白いが、快速に負けるのが悔しくて仕方がない 早く新しい車両でいっぱいにしてくれ
440:426
09/12/15 16:02:49 wbkxulhB0
高架前の制限そのままでしょ？
騒音だけじゃななさそう
441:426
09/12/15 16:04:52 wbkxulhB0
通過駅の構造からして、１２０出したら危険な造りしてるが・・・
９５でもヤバイのでは？
エスカレータ部のホームの狭いこと
442:名無し野電車区
09/12/15 16:45:18 pgcW6jyw0
それは言えてる。
複々線にしなかったことといい、もう少しのところでケチって台無しにしてるな
効果といえば開かずの踏み切り解消されたことぐらいか
443:426
09/12/15 17:18:42 wbkxulhB0
府が高架事業しかお布施をしてないから？
地方で高速化でお布施してるが、
大阪府も高架事業＋高速化のお布施したら・・・１２０対応？
444:名無し野電車区
09/12/15 17:42:17 /bVJZEjL0
あくまで高架事業分しか金を出さない
併走する御堂筋線の客を取られたくない大阪市としてみれば普通だろ。
複々線して利便性を向上させるだなんてあり得ない。
阪和線も冷遇路線だから必要最低限のことしかしない。駅を安全な作りをするわけがない。
445:名無し野電車区
09/12/15 17:43:13 /bVJZEjL0
防音壁を付けてるのも大阪府や市がやってるんだろ。
446:名無し野電車区
09/12/15 17:51:45 r+Y7aHoR0
複々線化しようがなにしようが
御堂筋線から阪和線（JR線）に浮気する客なんて少ないんだから
大阪市もポーンと太っ腹に金出してくれたら良いのに
447:名無し野電車区
09/12/15 18:32:20 WyA8R0DeO
高架化当時から橋下が知事だったら、関空シフトも兼ねて金だしたのかな？
旧線が特急専用線になってたかも？
448:名無し野電車区
09/12/15 19:32:17 /bVJZEjL0
>>447
当時小学生なオレも工事中に高架線を快速専用にして、地上をそのまま置いておけばいいのにって考えてた。
ちなみにその当時はネットなんてモノの存在は知らなかった。
449:名無し野電車区
09/12/15 19:35:20 DidCauBO0
>>439
大和路線はどう説明するつもりですか？
>>441
長居や我孫子町よりもホーム幅の狭い東部市場前でも110km/h。
450:名無し野電車区
09/12/15 19:37:37 awlyY83IO
大阪駅２番乗り場に快速奈良経由天理行きの表示した電車が停まってたwww
451:名無し野電車区
09/12/15 19:55:07 gwPIdcFMO
やっぱり昼間のはるかは減らされるんですね。
452:名無し野電車区
09/12/15 19:56:35 EHqcAzdJ0
関空できた頃は期待がだいぶあったが
なんかしょぼくなってしまったな
453:名無し野電車区
09/12/15 19:59:54 y3fRTEVM0
皺寄せが来るのは廣島だけじゃないのか
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
これ見る限り、便数は当面確保だと書いてある
454:名無し野電車区
09/12/15 20:12:09 WyA8R0DeO
臨時はるかが走らない日は日根野とかで快速がぼけぇ～と止まるんだろうな。
クソリティと勘違いしてまうなwww
「当駅で連結のため10分停車します。
決して、抑止中ではございません。
ご安心下さい。」
455:名無し野電車区
09/12/15 20:13:37 r+Y7aHoR0
はるかたんはなにわ筋線が出来るまで辛抱しといてください
456:名無し野電車区
09/12/15 20:13:43 13YRLyiF0
はるか高杉。
ラピートくらいがちょうどいい。
457:もーしゃん＠飯炊き戦隊炊飯ジャー
09/12/15 20:14:26 yKUtGk4SO
はるか高いし…(´･ω･`)
でも１時間ヘッドなんかにしたら余計に利用者が減りそうな悪寒｡
結局､空気輸送対策として
南海は停車駅増､ＪＲは減便で対応すると｡
ってかラピート･サザンって地味に10月の改正で増発したよな…？
458:名無し野電車区
09/12/15 20:22:27 mOg+I45l0
はるかの余剰車をくろしおにまわして381系淘汰フラグですかｗ
459:名無し野電車区
09/12/15 20:24:16 WyA8R0DeO
>>458
はるかがきのくに入ると振り子ないから、徐々に遅れてくるぞ。
460:もーしゃん＠飯炊き戦隊炊飯ジャー
09/12/15 20:26:52 yKUtGk4SO
ってか
昼間のはるかは阪和線沿線住民にとったらあんまり関係無いからアレだが､
最後に書かれてる40線区で減便ってのが気になる…｡
461:名無し野電車区
09/12/15 20:27:39 /bVJZEjL0
はるかもくろしおも同じ車両使えばいいのに
日根野の制限90くらいにしか効果無いけど、現行より確実に時短には出来る。
462: ◆HANWA4BBMQ
09/12/15 20:40:23 MaQXe10B0
はるかを豚切って3連化とかできないの？
もちろん先頭化車は281-3800でw
463:名無し野電車区
09/12/15 21:03:20 DidCauBO0
>>462
すでに３両編成あるのに、今さらぶった切ってどうするん？
464:名無し野電車区
09/12/15 21:07:27 DJHfTIh+0
はるか減便で225系導入で快速増発ですね分かります。
465:もーしゃん＠飯炊き戦隊炊飯ジャー
09/12/15 21:11:30 yKUtGk4SO
281系３連に新たに223系か225系２連をくっつけて５連で関西空港行き､
更に223系か225系の４連を日根野までくっつけて和歌山行きでどよ？
466:名無し野電車区
09/12/15 21:17:16 r+Y7aHoR0
単行はるか
467:名無し野電車区
09/12/15 21:18:04 YsHK5eySO
281系先頭車両増産し組み換えして４＋４とかにし
京都と日根野で分離併結すればいい
敦賀/米原⇔関空/和歌山
新快速｢はるか｣全席普通指定or普通Ｇ車扱い
これなら利用客が増えるだろ
まあ雷鳥とくろしおの乗車率がどうなるかは知らないけど(笑)
468:名無し野電車区
09/12/15 21:43:11 tT7bm2fAO
はるかちゃん、ちょっとだけ安くしてよん
天王寺で乗りたくても特急料金600円けちってイライラしながら快速に乗る俺の為に
Please Trust Me
469:名無し野電車区
09/12/15 21:52:43 OXVYVm/lO
今のＡＢＣのニュースで、和歌山市で暴れていた猪が南海本線でグモって死んだ。
スレチスマソ
470:名無し野電車区
09/12/15 21:53:14 /bVJZEjL0
飛び込むなら南海にしてください（笑）
471:名無し野電車区
09/12/15 21:54:13 YsHK5eySO
ここ数日和歌山を震撼させていたイノシシ君は先ほど警官に追いたてられ路線上に侵入しやって来た電車に跳ねられ絶命しました。
明日にはボタン鍋に成るでしょう。合掌
472:もーしゃん＠飯炊き戦隊炊飯ジャー
09/12/15 22:02:03 yKUtGk4SO
しかし
イノシシはどんだけ南海電車が好きなのかとｗ
それより
秋山くん､かっこよろし(￣∀￣)
473:名無し野電車区
09/12/15 22:13:31 TtDBUOSe0
天王寺～堺市以南の客が全て快速に乗るから混むんじゃないの？
快速運転を続ける限りこれ以上の増発は不可能に近いから、この際快速運転を取りやめてしまう。
堺市以北は全て各駅に停車、三国ヶ丘は南海への流出を防ぐために通過。
474:名無し野電車区
09/12/15 22:16:19 4jA2nUFm0
>>449
>>441でも書かれているが、エスカレーターの部分に出てみろ
そこに限れば東部市場前よりも狭い かの阪神春日野道に匹敵するぐらい
そこに立ってたら、列車通過してきてんのにすれ違おうとする人が出てきて死にそうになる
地平時代からあそこは通過列車の速度速いよなぁと思っていた
あそこが南部の最高速度１２０ｋｍ／ｈより低い９５ｋｍ／ｈと知ったときはびっくりした
車両をとりあえずこう更新してほしい
片町線のホーム延長で、なんとかして７連車を増やして、２０７系を捻出する
４連×５本だけを捻出する
それで、２０５－１０００を準備が出来次第順次置き換えていく
残った１０３と２０５は、数年後までに新車で置き換えていく
今のままの３２１系じゃあシステムが違うからそのままの形で新車は作れないだろうねぇ
とは思っているが
475:名無し野電車区
09/12/15 22:21:47 4jA2nUFm0
臨時はるかてｗ
初めてじゃね？ この発想はなかったわ
本数も減らされるのか・・・・・ ＪＲ西日本って全部で何路線あったっけ？ ４０路線って結構多いな・・・・・
476:名無し野電車区
09/12/15 22:34:40 MR0cpGAt0
40／51
477:名無し野電車区
09/12/15 22:35:30 YPX/60Ap0
まあはるかが減るから阪和線とか京都線は減便確定だよな
478:名無し野電車区
09/12/15 22:37:23 4jA2nUFm0
>>476
ほとんど全部じゃないか
もうほとんど減らす余地のない三江線とか木次線とか大糸線とかが１１路線の対象内になるんだろうなぁ・・・・・
山陽本線とかはどういう扱いになるんだろうか 大阪が減ろうと広島が減ろうと山陽本線１路線だし
479:名無し野電車区
09/12/15 22:37:56 /bVJZEjL0
そのうちはるかは全部毎時1本になるんじゃないの？
むしろはるかを廃止して関空特快ウィングを停車駅を絞って走らせて欲しい
480:名無し野電車区
09/12/15 22:40:03 cnKeW6ej0
>>477
環状線・大和路線・関西空港線も確定
481:名無し野電車区
09/12/15 22:42:04 4jA2nUFm0
よく考えたら山陽本線で大阪ってないわな アーバンってことで
482:名無し野電車区
09/12/15 22:55:07 5romJR0R0
大阪発着のはるかがあったらいいのに
483:名無し野電車区
09/12/15 22:59:07 Vh2CDSOq0
>>482
◆Gじゃあるまいしｗ
ってか、♪にも同じような書き込みがあったな
484:名無し野電車区
09/12/15 23:05:15 YsHK5eySO
>>473
225系の導入にともない余剰になる223系を転用し６両編成を阪和線に導入
６両編成の223系を区間快速用にし、普通、区快、快速の三段階にダイヤを改編
環状線、大和路線、阪和線を12分ピッチとする。
普通 天王寺⇔鳳 毎時５本
区快 天王寺⇔日根野 毎時５本
快速 環状線⇔関空 毎時５本
普通 日根野⇔和歌山 毎時３本
快速 日根野⇔御坊 毎時３本
特急 京都⇔関空/和歌山 毎時１本
特急 京都⇔新宮 毎時１本
485:名無し野電車区
09/12/15 23:05:56 3DfzxfM6O
阪和線、京葉線みたいになりそうだな。
快速停車駅増えまくり、減便しまくり、特急は季節運転、カラ待避。
486:名無し野電車区
09/12/15 23:20:56 4jA2nUFm0
快速と特急の両方に抜かされる普通列車が結構多いから
見かけ上は空待避にはならないかも
快速停車駅増加・・・・・ まぁ俺の最寄り駅に快速と特急を止めてからだな 減便と言う現状を見てそれどころではないことは悟ったが
487:名無し野電車区
09/12/15 23:33:12 WyA8R0DeO
>>486
熊取で通過待ちする関空/紀州路快速涙目。
熊取でぼけぇっ～と待って切り離しは隣の日根野。
488:名無し野電車区
09/12/15 23:34:26 5YtNjYq30
利用低迷 関空特急「はるか」、昼間便を“臨時”に格下げ
来年３月ダイヤ改正で
ＪＲ西日本が、関西空港と京都、大阪方面を結ぶ特急「はるか」の利用が少ないとして、昼間の６往復分を定期運行から臨時扱いに格下げすることを決めた。
来年３月のダイヤ改正に合わせ変更する。当面本数は維持するが、今後の運行取りやめもあり得る措置で、そうなれば集客減に悩む関空にも影響を与えそうだ。
「はるか」は１９９４年９月の関空開港に合わせ、関空―新大阪、京都間を結んで運行を開始。その後、米原（滋賀県）までをつなぐ列車も走るようになり、現在は
ほぼ３０分間隔で運行している。
下り（関空行き）の１日平均の乗客数は、開港２年後の９６年度に４８３８人となったのをピークに２００３年度は２４７５人にまで落ち込み、０７年度も２８３５人に
とどまる。特に昼間の空席が目立つという。大阪駅を通らないのも、空港利用者から敬遠される一因という。
また、長引く景気低迷で出張や外出を控える傾向があり、鉄道利用全体が落ち込んでいるため、同社は、在来線の４０線区で列車本数を減らすことも決めた。
（2009年12月15日 読売新聞）
489:名無し野電車区
09/12/15 23:39:57 chS+y7Ai0
６往復…１０時～４時…？
490:名無し野電車区
09/12/15 23:48:57 4jA2nUFm0
いや １１～１６だろ 空港発着時刻で １０～１５の方が良いかな
491:名無し野電車区
09/12/15 23:51:32 YsHK5eySO
はるかもサザンに対抗してタヌキでも跳ねるしかないな
492:名無し野電車区
09/12/15 23:54:58 4jA2nUFm0
クマで
493:名無し野電車区
09/12/15 23:57:46 WyA8R0DeO
人なら何回か・・・
494:名無し野電車区
09/12/16 00:00:11 UlTFocVR0
逆転の発想で、日根野に全はるかを止めたら利用者が増える。
そう思っているのは俺だけじゃないはずだ。
495:もーしゃん＠飯炊き戦隊炊飯ジャー
09/12/16 00:00:24 qT+fI2odO
ってかはるかが１時間あたり１本で良いなら
関空特急 京都-関西空港 １本/h
紀勢特急 京都･新大阪-和歌山方面 １本/h
臨時特急 京都-関西空港or和歌山方面 １本/h (夏場は紀勢特急､年末年始と夏場以外の土･日･祝日は関空特急に使用｡)
新快速 京橋-関空/和歌山 ３本/h
上記で10分ヘッド
快速 天王寺-日根野 ３本/h
Ｂ快速 天王寺-和歌山 ３本/h
上記で10分ヘッド
普通 天王寺-日根野 ６本/h
上記で10分ヘッド
とかパターンダイヤ化できないのかねぇと…｡
496:名無し野電車区
09/12/16 00:03:15 RFwoUIqa0
臨時だから、スジは残しておくだろＪＫ
497:もーしゃん＠飯炊き戦隊炊飯ジャー
09/12/16 00:03:42 yKUtGk4SO
>>494
チケットレス使えるなら
ぽくちんも乗りますよっと(^ω^)
498:名無し野電車区
09/12/16 00:10:18 lDriIbmS0
【社会】利用低迷 関空特急「はるか」、昼間便を“臨時”に格下げ…ＪＲ西日本
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
499:名無し野電車区
09/12/16 00:11:42 8SPmBam+O
臨時はるかは国際線の到着時刻に合わせて日根野から出し入れすればいい
500:名無し野電車区
09/12/16 00:25:11 emH1H8RA0
どうせなら
関空京都快速「はるか」京都～関西空港(一部野洲始発)
停車駅→高槻、新大阪、西九条、天王寺より先は関空快速と同じ
車両→Ｇ車・指定席281系３両、自由席223系４両、多客時指定席１両増結
運転間隔→20分
これなら今の阪和線内快速と合体できるのだがね。
当然今の関空・紀州路快速はそのまま。
501:名無し野電車区
09/12/16 00:31:12 9hhWSQtM0
はるかがダメなのは、ニュースにもある通り運行ルートにも問題あるからだろ
快速と同じ京橋始発にする
京橋－大阪－(福島)－弁天町－天王寺－関空
企業のお偉いさんと環状線沿線住民集め回ればどうよ
502:名無し野電車区
09/12/16 00:51:38 d4OQNyrF0
はるかは需要開拓の余地はある。まず停車駅を増やす。
真っ先に停車駅に加えるとしたら高槻と三国ヶ丘がよい。
前者は高槻の市街地や駅前からリムジンバスが出ておらず、はるかが停車することで
市街地から離れた高槻バスストップまで行く必要がなくなる。
さらに高槻～京都間の新快速通過駅及び山科以西の各駅と同一ホームで乗り換え可能となる。
後者は南海高野沿線を勢力圏に取り込むことができるようになる。
特急料金も全区間で値下げし気軽に利用できるようにする。
環状線や阪和線は常に混雑しているので、比較的短区間でも特急を利用したいと考えている層がいるはず。
また、新幹線連絡だと特急料金が半額になる。このことを積極的にＰＲし新大阪乗り継ぎ需要を開拓する。
南大阪から高槻・京都方面の大学に遠距離通学している学生も多いので通学や京都方面への行楽にも利用
されるように新たな客層を開拓していく。
503:名無し野電車区
09/12/16 00:58:08 jbDn73cq0
米原行きはるかの自特を京都以東300円で売ればそこそこ乗りそうな気がする。
ライナーみたいに立ち売り限定で。
504:名無し野電車区
09/12/16 01:08:59 Ym5MU8y70
三国ヶ丘停車は反対だな。
金剛・泉北・河内長野からそれぞれリムジンバスがあってそれのほうが早いし安い。
高槻停車はいいと思うが、やはりＮ’ＥＸみたいに主要都市から集結するようにしないとだめだろうな。
６両ずつに分けて、姫路＆神戸、京都＆米原を新大阪で連接して西九条・天王寺・日根野・関空として、
別に６両を和歌山・橋本・五条・奈良・京都にしてはどうかな？
505:名無し野電車区
09/12/16 01:33:13 jbDn73cq0
>>504
6両ずつにするだけの需要が無いだろうし、新大阪の構造がネックじゃない？
東淀川～新大阪間にはるか専用ホーム作り、配線いじって、
梅田～新設ホーム～北方下り・東海道上り/北方上り・梅田下りって行ければ大丈夫だろうけど。
506:名無し野電車区
09/12/16 01:44:37 8SPmBam+O
はるかαとはるかβにすればどよ
毎時各１本なら需要はあるだろ
はるかα 281系６両＋３両
京橋、大阪、西九条、天王寺、日根野、りんくう、関空、(和歌山：日根野で分離併結)
はるかβ 281系６両
野洲、草津、石山、京都、高槻、新大阪、西九条、天王寺、日根野、りんくう、関空、(一部は米原まで延伸)
507:名無し野電車区
09/12/16 02:41:19 cqyr6QfA0
むしろサハ２０４でも連結して格安提供
貧乏層集客
ごろんとはるか 床にでも転がっててください
508:名無し野電車区
09/12/16 02:47:28 +Is/5hjS0
畳客室のほうがいいんでね
509:名無し野電車区
09/12/16 03:00:43 eWBSTuzC0
ないと思うが
関空快速２本、関空紀州時２本の昼間４本体制にならんかな
510:名無し野電車区
09/12/16 03:07:41 l2nauSCQ0
連結町が減ると
511:名無し野電車区
09/12/16 03:31:14 PpyNUBcE0
>>508
京都に観光しにいく外国人にウケそうだな
512:名無し野電車区
09/12/16 03:53:20 8SPmBam+O
はるかの昼間の空きスジを有効活用して
梅小路からSL借りて来て関空⇔京都を毎日一往復する企画列車とかどよ
サロンカーなにわも大活躍
513:名無し野電車区
09/12/16 06:08:32 vTYSG7w+0
0320頃に久米田あたりで踏み切りが鳴ってたもんで
何かなと思って車止めて待ってたら
キヤ141が和歌山方に走ってった
さて寝るか･･･
514:名無し野電車区
09/12/16 06:29:46 HxN8G0OEO
ハニワよ、
南海はサザンを使って、見事にイノシシを仕留めたぞ。
515:名無し野電車区
09/12/16 06:46:12 8RxfV0V0O
天王寺行きの快速電車が遅れていますが
何か有った？
516:名無し野電車区
09/12/16 07:02:08 lxvyUxnTO
>>515
っ急病人介護で５分遅れ
たいしたことではない。
517:名無し野電車区
09/12/16 07:48:20 kdNHCA9S0
どおしたんだヘイヘイベイビー
阪和線は、ビンビンだぜ！
518:名無し野電車区
09/12/16 08:26:08 4F/OZSB0O
>>514
その10000系サザンもぼちぼち引退とは･･･
あっでも103はむこう十数年不滅が決定したんで
ご安心を。
519:名無し野電車区
09/12/16 08:48:07 WvQgBXhu0
はるかはサザンや名鉄方式でもいいんじゃない？
２８１系は北近畿で
520:名無し野電車区
09/12/16 08:59:07 9ZBB4nmxO
関空特急北近畿はるか？『北近畿』と『はるか』の停車駅？Σ(￣□￣;)
521:名無し野電車区
09/12/16 09:35:47 8SPmBam+O
281系中間車両は米原⇔岡山間の新快速の有料シートに再利用すれば一番いい
225系10両＋281系2両とか
残りの281系はすべて3両編成に再編しサザン方式を導入
281系3両＋223系4両の関空快速を導入し、高槻⇔関空、京橋⇔関空とすればいい
南紀特急をすべて京都に延伸し京都へのアクセスは確保する
阪和線は普通毎時６本快速毎時６本を維持し、関空快速の内２本は日根野発のきのくに線快速に連絡
高槻⇔関空 毎時２本、京橋⇔関空 毎時２本、JR難波⇔和歌山 毎時２本
紀州路快速は天王寺で大和路快速に対面連絡
522:名無し野電車区
09/12/16 09:54:38 QyFw2lpD0
朝晩のハニワライナーと大和路ライナーを281に置き換え
523:友愛された山本アナ
09/12/16 09:57:59 VgDZMmMJ0
「たかが一政党の一幹事長ごときが」
12月14日スーパーニュースアンカー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↓
「山本キャスターの身内にご不幸がありました
今日と明日は山本キャスターは休みです」
12月15日スーパーニュースアンカー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
524:名無し野電車区
09/12/16 10:06:01 Ym5MU8y70
>>505
昔、臨時で走ってた関空快速姫路行きみたいに新大阪でスイッチバックを考えたんですが。
そうすれば、三宮方面から梅田通って新大阪で京都方面と増結して貨物線から西九条にいけるかと。
どこもいじらなくていいかなって、考えました。
ちなみに、和歌山・奈良ルートは日根野と和歌山でスイッチバック。
関空と、都市圏と世界遺産は押さえたほうがいい。
525:名無し野電車区
09/12/16 10:14:50 FtrXVGdGP
>>523
小沢の差し金なんだよ
どこまで汚い奴だ
自衛隊様、どうかクーデターを起こして朝敵小沢を始末してください
526:名無し野電車区
09/12/16 10:25:51 Ym5MU8y70
連投スマヌ。
それかはるかを４両化して
１、姫路、神戸、大阪⇒新大阪
２、米原、京都、高槻⇒新大阪
３、京都、奈良、五条、橋本、和歌山⇒日根野
１と２を新大阪で増結して西九条、天王寺、鳳、日根野
３を日根野で増結させて関空に入る。
これを毎時１本走らせる。
527:名無し野電車区
09/12/16 10:27:03 e9p/7Mc60
全席座席指定新関空快速「はるか」だと客乗るかな～
停車駅は、京都線の新快速停車駅＋西九条、天王寺、和泉府中、日根野で（全日）
528:名無し野電車区
09/12/16 10:28:46 ETsrK/YZ0
「はんわライナー」に281系が投入される可能性が出てきますたネ。
529:名無し野電車区
09/12/16 10:41:26 e9p/7Mc60
>>528
「はんわライナー」→特急「はんわエクスプレス」になったりして
530:名無し野電車区
09/12/16 10:43:02 8SPmBam+O
>>526
どうやれば日根野で12両編成まで増結できるか聞きたいものだ
それとクオリティリスクを考えた時に果たしてそんなダイヤが成立するのか？
もう少し妄想にもリアリティーが欲しい
531:名無し野電車区
09/12/16 10:45:35 jbDn73cq0
>>524
多数の列車で京都・神戸への2階建てをするとなると、現状の11番のりばだけで足りないと思うけど。
関空行きは新大阪スイッチバックで十分だけど、姫路行きは吹田信まで行って北方経由だったから、
新大阪のホーム占有時間が長くなって無理じゃない？
奈良は、天王寺の設備いじればできそうだけど。
532:名無し野電車区
09/12/16 10:47:04 9ZBB4nmxO
そして、国鉄色埴輪ライナ系車両を関空快速等快速系へってかｗ？
それよか、あり得ないが２０５系が特急化したら、埴輪どうなる？爆音暴走故障特急の出来上がり～ｗ
533:名無し野電車区
09/12/16 11:12:56 8SPmBam+O
>>529
それってただの和歌山行き『くろしお』じゃね？
534:名無し野電車区
09/12/16 11:18:52 e9p/7Mc60
そーですね
535:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/16 11:32:52 qT+fI2odO
>>533
停車駅が違うんじゃね？
熊取とか…｡
536:名無し野電車区
09/12/16 11:49:32 9ZBB4nmxO
>>532
です。只今鳳にてガラガラ特急を乾季快速が見送ったｗ
537:名無し野電車区
09/12/16 11:57:56 e9p/7Mc60
しかし、前原が関空に格安航空機の起点に～とか、のたまってるから
特急「はるか」の寿命もそーは長くないな～
格安航空機の客が特急に乗るとは思えん
538:名無し野電車区
09/12/16 12:20:19 IfmkV0bAO
>>536
3月以降は空気の通過待ちになります。
539:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/16 12:24:55 qT+fI2odO
関空特急はるか90何号とか言うのが増えるのか(´･ω･`)
540:名無し野電車区
09/12/16 12:28:49 8SPmBam+O
電光案内板って芸が細かい
普通や快速がホーム入線する時は電車がまいります。
特急や回送がホーム入線する時は列車がまいります。
って表示するんだね
541:名無し野電車区
09/12/16 12:29:25 zZDx61yy0
関空までリニアなんか作るより、阪和線複々線化してほしいな
542:名無し野電車区
09/12/16 12:34:47 8SPmBam+O
はるかの空きスジに281系を使って和歌山行きライナー走らせないかな
和歌山→日根野→鳳→天王寺→大阪→京橋
だったら昼間でも需要あるのに
543:名無し野電車区
09/12/16 12:48:32 IfmkV0bAO
>>542
はんわライナーに間違えて外国人が乗ったら大変や。
ハルカッテコンナニボロカッタアルカ？
544:名無し野電車区
09/12/16 13:43:31 ETsrK/YZ0
なにわ筋線が当初計画どおりになると「はるか」はさらに削減されるやろう。
そしてスーパーカムイ方式が採用される。
545:名無し野電車区
09/12/16 15:11:25 0cuXl77Q0
>>519 マリンライナーみたいにG車指定席連結で新快速格下げで停車駅に
高槻 和泉府中 日根野を追加すればいいと思う。
546:名無し野電車区
09/12/16 15:33:42 vL4SJ7aW0
はるか減便するくらいなら３両で運転して新大阪
北側でスイッチして神戸発着にすればいいのに。
同じ要領でくろしおも３両で京橋⇔海南あたりで増発
して１時間に特急4本にしてほしいなぁ。
547:名無し野電車区
09/12/16 15:37:11 ve0UxCesO
需要ねーよ
548:名無し野電車区
09/12/16 15:42:36 IfmkV0bAO
快速 関空ライナー 関西空港
549:名無し野電車区
09/12/16 16:32:21 e+pMWnf0O
ハニワ安全確認、天王寺方面３分遅れ。
ハニワ定時。
550:名無し野電車区
09/12/16 16:41:30 lPP/dttiO
別に阪和線じゃなくてもよくあることだろwww
551:名無し野電車区
09/12/16 16:51:08 lMIhCTWX0
はるかは４両＋４両にする
新大阪で切り離し
配線の関係で運転出来ませんでした
願わくば、まずは区間快速の停車駅増加から
552:名無し野電車区
09/12/16 18:24:28 DGusZcbvP
路線確認で遅れとも聞いて帰ってきたが・・・
それは別として今日は諸事情でいつもより遅い電車乗っていったんだが、
8時過ぎ頃に百舌鳥辺りですれ違ったはるか6連が満席に見えた。
見間違え？それともいつも混んでるスジ？
553:名無し野電車区
09/12/16 18:32:33 lMIhCTWX0
>>552
はるか４号？
あれに限っては物凄く乗ってるよ
554:名無し野電車区
09/12/16 19:39:13 8SPmBam+O
快速と区間快速の停車駅を調整すべきだな
区間快速
天王寺 鶴ヶ丘 杉本町 堺市 三国ヶ丘 上野芝 津久野 鳳 北信太 和泉府中 久米田 東岸和田 熊取 日根野
快速
天王寺 三国ヶ丘 鳳 和泉府中 日根野(りんくう 関空)和泉砂川 紀伊 六十谷 和歌山
555:名無し野電車区
09/12/16 20:05:39 lPP/dttiO
区間快速が快速に抜かされるならまだいいが・・・
556: ◆hanwa6LBcU
09/12/16 20:21:49 a7wdZx2T0
>>554
それ 区 間 快速ぢゃなくないか?
557:名無し野電車区
09/12/16 20:28:49 lMIhCTWX0
待避可能駅にとまれば良いってもんじゃない むしろ待避出来ない駅に止まるべき
待避可能駅にとまると、普通列車の停車時間が長くなる
ささーっと通過していってもらわないと
558:名無し野電車区
09/12/16 20:48:56 DGusZcbvP
>>553
thx
何で混んでるのかが気になるけど、何で9両にしないのかも気になる。
559:名無し野電車区
09/12/16 20:52:01 oTxrDqPY0
休みのはるかのスジを使って
くろしお和歌山行き（停車駅は、鳳、日根野、和泉砂川）にしたほうが客が乗りそう
560:名無し野電車区
09/12/16 21:02:25 HxN8G0OEO
あのー。
低温やけどしそうなぐらい、お尻が熱いんですけど…。
561:名無し野電車区
09/12/16 21:03:56 DAOvQZ6T0
>>558
2号（初発）ならともかく、4号は受け持つ関空到着便が皆無。羽田の初発でも間に合わない。
だから、混んでるというか乗ってるのは阪和線内の客。
562:名無し野電車区
09/12/16 21:13:28 2tT3e+64O
>>554を見たら
区間快速は現行の鳳から快速より堺市からの方が良い気がするな
563:名無し野電車区
09/12/16 21:13:34 DGusZcbvP
下り列車でなんでそんなに混むのかが気になるんだよ
あと混むなら9両にしても良いだろ？余計に儲けることが出来る。
564:名無し野電車区
09/12/16 21:24:06 lMIhCTWX0
あれ 下りなの？
４号は上りじゃないの？
ということはやっぱり４号じゃなかったんだね どこでどっち方面行きのを見たのか言ってくれていなかったから・・・・・
565:名無し野電車区
09/12/16 21:38:17 NUZCLdOKO
マイシートという名の片道定期券。１か月ず～っと同じ席。指定列車以外は自由席乗車可能。
566:名無し野電車区
09/12/16 21:38:19 DAOvQZ6T0
定時なら7号なんだろうけど、団体乗車くらいしか混む要因はないんじゃないか？
京都→大阪で朝ラッシュ時に当たるので、道路混雑よりハニワの方が時間読みが効くという判断でしょう。
567:名無し野電車区
09/12/16 21:41:53 x4KE+lUt0
堺市駅、弁天町駅を2面4線化、
大阪環状線側の今宮駅の外側に通過線を設けて快速の容量に余裕を持たせる。
三国ヶ丘駅は2面4線駅にできないので堺市の2面4線化が重要になる。
駅間距離の短い阪和線に加減速度のとくに悪い103系はデメリットだらけなので撤廃。
各駅停車に321系か207系、区間快速に201系、関空紀州路快速に223系を使用。
特急はるかは阪和線内で130km運転。北梅田から京都まで運転。
これが一番現実的だと思うけど。
568:名無し野電車区
09/12/16 21:57:43 x4KE+lUt0
関空から、天王寺手前で連絡線で関西線乗り入れ、難波を通って北梅田から京都まで運転。
関空快速は大阪環状線経由で京橋まで運転。
569:名無し野電車区
09/12/16 21:59:15 DGusZcbvP
上り下り書くの忘れてた。スマソ
つまり、いつもは混んでなくてたまたま混んでたって解釈でおｋか。
570:名無し野電車区
09/12/16 21:59:47 Ym5MU8y70
>>567
あとは国交省と橋元がＯＫするかだな。
571:名無し野電車区
09/12/16 22:00:52 8SPmBam+O
>>567
なぜ快速に225系と言えないのか？
572:名無し野電車区
09/12/16 22:04:29 DGusZcbvP
三国ヶ丘と堺市どっちが2面4線化しやすいかと言ったら三国ヶ丘だろ。南海をサンドイッチにして作ることが出来る。
堺市は両脇にマンションだから無理難題だろ。
弁天町の2面4線も大規模にやらないとならなくなるし、だいいち『環状線』で緩急接続を行うこと自体がナンセンス。
途中に対面式2面4線や1面4線にする方がいい。
あとなにわ筋線は完成まで半世紀かかるから当てにしても無駄。
梅田貨物線が早期に複線で完成してくれることを願う。
573:名無し野電車区
09/12/16 22:05:50 DGusZcbvP
>>570
国交省と平松だと思うが
574:名無し野電車区
09/12/16 22:19:50 LvLKaLkYO
紀州路快速大人１号
京橋・大阪・西九条・新今宮・天王寺・長居・三国ヶ丘・信太山・和泉府中・紀伊中ノ島・和歌山
575:名無し野電車区
09/12/16 22:28:10 exenrpEh0
>>567
弁天町なんか触らなくても、関空・紀州路を桜島線直通より先行させるだけでマシになると思うけど。
というか、現行ダイヤでなんで桜島線直通が関空・紀州路の直前を走るんだ？
576:名無し野電車区
09/12/16 22:30:29 DGusZcbvP
>>575
はるかスジの関係じゃないの？
あと直前なんか走ったらラッシュ並みの鈍足。桜島行きが途中で離脱するから芦原橋をぶっとばせる。
577:名無し野電車区
09/12/16 22:44:55 exenrpEh0
>>576
俺が言いたいのは4156Mのようなパターン。
4156Mの前を1534Eが走るから西九条～大阪で5分かかってる。
1534Eを繰り下げるか、1534Eが西九条で4156Mを退避すれば大阪まで2分は短縮できるしな。
578:名無し野電車区
09/12/16 22:50:26 WvQgBXhu0
はるか・くおしおで共通運用出来る特急型４両＋２２５系４両を新造すれば？
関空は折角の関西の玄関口なので気合いを入れてテコ入れしてくれ。
２８１系は北近畿、２８３はやくも、２２３系は適当に転属でいいやん？
579:名無し野電車区
09/12/16 22:50:27 DGusZcbvP
>>577
そんな立派な時刻表を持ってないオレにググれと？
580:名無し野電車区
09/12/16 22:52:14 /d/xyiOeO
性能曲線もまともに読み解けない鉄ヲタが列車ダイヤについて熱く語っているスレと聞いて㌧できま☆すたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
581:名無し野電車区
09/12/16 23:15:39 lMIhCTWX0
考えてみろ 新宮から浜坂まで線路は繋がっているんだ
１つ変えれば全部が変わる まして、「運用」というものがあるのだから
時間を変えればその折り返し列車に影響し、どんどん後へ後へと響いていく
582:名無し野電車区
09/12/16 23:59:25 8SPmBam+O
府のWTC購入など弁天町の重要性は高まっている
博物館の移転縮小も兼ねて駅舎を大型化し駅ビルにする
その改装工事時に２面４線化を行う事は可能だろ
583:名無し野電車区
09/12/17 00:02:00 6Jb50C8TP
せっかくの高架駅なんだから、どうせなら１階と地下を博物館にして入場料は弁天町の入場券でｲｲｼﾞｬﾅｲｶ｡
2面4線化が出来ないと言った覚えはない。ただ環状線内での緩急接続は無駄になるだけだと言ってる。
584:名無し野電車区
09/12/17 00:27:15 WqsnMPUj0
なにわ筋線が出来たあとに無駄になる
585:名無し野電車区
09/12/17 01:01:32 Mc7cb6qU0
>>584
無駄にならないと思う。
なにわ筋線に乗り入れするのはせいぜい特急はるか、紀州路快速、関西線の普通と区間快速ぐらい。
関空快速と大和路快速は引き続き大阪環状線で大阪・京橋経由でしょ。
そうなると現状の大阪環状線の西半分は相変わらずノロノロ運転。
そのあたりの速度が遅いままなら今宮駅外側に通過線設置、弁天町駅を2面4線化する。
大阪環状線の西半分がスムーズにならないと、なにわ筋線にも影響は出ると思うよ。
>>571
225系は東海道線優先じゃないか？
>>572
三国ヶ丘駅は上に中央環状線、高野線、国道310号線が走ってるから
工事の難度は堺市駅よりずっと難しいと思われ。
堺市駅は東側の用地買収と駅舎の橋上化とか工夫次第でなんとかなると思うが。
586:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/17 01:47:35 fJhl3EFQO
弁天町の待避設備なんか無駄だよ｡
待避だけなら新今宮でも可能だし､新今宮･弁天町の両方で待避しないと駄目なほど列車密度は高くない｡
快速が環状線内で鈍足になる原因は西九条-大阪の桜島普通｡
こっちをなんとかしたら関空･紀州路快速も大和路快速と同じ大阪-天王寺13分が可能｡
そもそも､緩急接続なんかして環状線内の客を６連も混ざる快速に集めるてどうするのかと…｡
587:名無し野電車区
09/12/17 02:16:28 Mc7cb6qU0
>>586
奈良・堺方面の乗客を大阪・京橋方面に持ってこれるからな。
大阪～桜島普通を平日の朝夕ラッシュ時だけ西九条止にすれば
ラッシュ時間帯の根本的なノロノロ運転は解消できるんだろうか？
大阪駅の大阪環状線ホームの南側に増設は不可能だし。
588:名無し野電車区
09/12/17 04:53:17 j2juT+K4O
弁天町の待避設備はなにわ筋線がたとえ出来ても有用だと思う。
構造的に西九条で詰まるのだから弁天町で滞留出来ると運用しやすい。
また、大和路線と環状線が同居する新今宮は純粋な待避設備とは言えない。
駅ビルを今の博物館の敷地一杯使って建て、地下は食品スーパー
１階はテナント、２階がコンコース、３階が駅ホーム、４～６階がオフィス
７階以上がフィットネスやビジネスホテルが妥当だな
全部梅小路に行くのはさびしいから、博物館は一部を安治川口か百済にでも移転すればよい
589:名無し野電車区
09/12/17 05:03:26 j2juT+K4O
まあ橋下が知事の間に都市計画を見直しを平松市長に迫り
環状西線を将来複々線化できる様に環状線の両サイドに都市計画道路を予定すべきだな
都市計画道路を予定すれば地主はビルを建てれなくなり土地評価がさがり買収しやすくなる
590:名無し野電車区
09/12/17 05:19:50 8Hycu5cJO
>>577
関空快速に乗ってて、先行列車が遅れてるとかで西九条手前で抑止食らって、
真下をUSJラッピングの103が通過していったときは「は？」てなったな。
あとは大阪まで後追いノロノロ。
591:名無し野電車区
09/12/17 07:23:14 gcSlQ/hoO
>>590
関空快速って基本的に西九条～大阪はトロトロじゃない？
592:名無し野電車区
09/12/17 07:28:51 TW7Ff7WVO
>>589
心配無用。
今のまま放っておいても、ビル需要ジリ貧⇒土地評価は自動的に下落
⇒利用客減少⇒列車本数削減⇒複々線化不要
…で、一銭の金もかからんさ。
593:名無し野電車区
09/12/17 08:47:39 nVXLHQ7+O
すぐ前を走る区間快速を杉本町で普通が通過待ちして、
そのすぐ後の快速は杉本町で信号待ちするのに鶴ヶ丘まで普通の後追いになるのがこの時間にあるのだがどうにかならないのかな？
594:名無し野電車区
09/12/17 10:16:03 ryCZd2VH0
デフォです諦めて
595:名無し野電車区
09/12/17 10:45:14 j2juT+K4O
これなら遠近分離と長時間の待避待ちや分割待ちも解消できる
阪和線12分間隔ダイヤ
普通 ４両 天王寺～杉本町 毎時５本
区快 ６両 天王寺～日根野 毎時５本
快速 ８両 環状線～関西空港 毎時５本
特急 ９両 京都(米原)～関空/新宮(白浜) 毎時１本
普通 ４両 日根野～和歌山(御坊) 毎時３本
快速 ４両 日根野～和歌山(紀伊田辺) 毎時３本
※区間快速は杉本町から各駅停車
※特急は日根野で関空行き３両と南紀行き６両に分割
※関空快速に合わせて和歌山行き快速・普通が連絡、一部はきのくに線直通
596:名無し野電車区
09/12/17 10:51:36 8Hycu5cJO
>>591
そうなんだがそのトロトロにはこういう裏があったのかと思ってな。
関空快速が西九条からトロトロなのは桜島からの直通を先行させているからだと。
クオリティで抑止食らった以外は列車順序とか普段と変わらなかったと思うぜ。
597:名無し野電車区
09/12/17 11:14:10 j2juT+K4O
>>595の続き
当然環状線や大和路線やゆめ咲き線も12分間隔ダイヤに変更する
特急 00
快速 02 14 26 38 50
区快 03 15 27 39 51
普通 05 17 29 41 53
このパターンダイヤだと天王寺～和泉府中間の待避待ちが消える
区間快速が和泉府中で快速に緩急接続するだけで済む
下り先発の普通が杉本町まで先着、後発の区間快速に接続し折り返し運転
下り先発の区間快速が和泉府中まで先着、特急待避後、後発の快速に接続
上り先発の区間快速が鳳まで先着、特急待避後、後発の快速に接続、以後天王寺まで先着
これにより津久野～堺市間での快速と区間快速に乗客分散が可能
三国ヶ丘と堺市は速達が２倍になり利便性が大幅に向上する。
杉本町、浅香も実質的に速達サービスが始まり利便性が大幅に向上する。
598:名無し野電車区
09/12/17 11:23:38 j2juT+K4O
>>597の続き
また行楽シーズンやラッシュ時には回送臨時便スジに臨時特急やライナーか快速を最大４本増便できる
定期便 毎時 00
臨時便 毎時 12 24 36 48
599:名無し野電車区
09/12/17 11:43:18 ryCZd2VH0
>>595
その区間快速って、鳳以南でどこで快速に接続するの？
600:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/17 12:24:54 fJhl3EFQO
>>587
朝は大和路線から直通は区間快速､阪和線から直通は直通快速で
環状線内は特急以外並行ダイヤだから遅いのは当たり前､
というか速くしろと言うほうが無茶｡
>>595>>597>>598
和歌山方面分断と言いたいだけだろ｡
阪和･大和路で快速･普通が減便になる12分ヘッドとか昼間の区間快速とか
現行からしたら誰も得しないダイヤなんか不要｡
巣に帰れ(･∀･)!!
601:名無し野電車区
09/12/17 12:34:55 j2juT+K4O
>>599
>>597を読んでくれ
区間快速と快速は下りは和泉府中、上りは鳳で緩急接続する
602:名無し野電車区
09/12/17 12:35:10 EIwKi42qO
>>597
やったら、環状線・ゆめ咲き・大和路・和歌山線のダイヤ組んでみろや。
603:名無し野電車区
09/12/17 12:36:08 ryCZd2VH0
南海からの刺客？>>595
604:名無し野電車区
09/12/17 12:44:39 j2juT+K4O
>>600
減便した方が運行間隔がきちっとして返って利便性が上がるぞ
今の毎時６本の方が待ち時間が長い場合が多い
また、鳳、三国ヶ丘、堺市は本数増便、浅香、杉本町は格段に便利になり利用者を南海や地下鉄から奪える
三国ヶ丘から梅田や本町までの通勤は定期代の安さも時間の速さもJRが南海に勝る
三国ヶ丘で速達と準速達が６分間隔で来るのは利便性が抜群だ
605:名無し野電車区
09/12/17 12:49:29 rarphqCO0
長居で駅名ストラップ衝動買いしてしまった
上りの表示板やね
606:名無し野電車区
09/12/17 12:54:46 ryCZd2VH0
>>597
こりゃ～、天王寺の時点で（上下とも）昼間でもラッシュ並みの込み具合になりそ～
朝夕ラッシュは積み残しが出る予感
607:東岸和田駅高架
09/12/17 12:59:52 wjj7fxNr0
阪和線は、遅れすぎ定時に到着したタメシない。
はるか減便も止む無し空気運んでるだけ。
伊丹空港廃止して国内線も全て関空に集約したら
マシにはなるけど。伊丹乞食が黙ってない。
縮小しようが何しようが「存続」「存続」
「ただでエアコンくれ、金くれって」
空港対策費に寄生できないから。
608:名無し野電車区
09/12/17 13:00:38 fJhl3EFQO
>>604
残念ながら下り天王寺､上り鳳で１分差で発車する列車同士を有効列車数２として数えることは普通はしない｡
天王寺大和路ホームで快速に乗り遅れたとして､１分差で阪和ホームから発車する区快には間に合わない可能性の方が高いし｡
あと､阪和線以外も変更するんだったら大和路や環状も組んでみ？
少なくとも阪和線の利便性(笑)の裏で12分ヘッドに間引かれて待避時間が伸びる駅(柏原や和歌山線内行き違い駅)が出てくるんだけど｡
それに､和歌山線､大和路線木津-加茂の単線他
阪和線より組みにくいとこなんか山ほどある｡
妄想ダイヤを組む基本がなってないですね｡
609:名無し野電車区
09/12/17 13:23:38 j2juT+K4O
>>602
環状線
関空南紀特急 毎時１本
関 空快 速 毎時５本 天王寺～京橋快速停車
大和路直通 毎時５本 環状線一周各駅
ゆめ咲直通 毎時５本 JR難波～桜島各駅
※大和路快速は環状線内各駅停車、天王寺で関空快速に対面接続
※ラッシュ時以外の環状運転を廃止
※大和路快速とゆめ咲直通は新今宮で対面接続(新今宮駅のポイント改修が前提)
大和路線
普通 ４両 JR難波～王寺 毎時５本
快速 ４両 JR難波～奈良 毎時２本(桜井線経由)
快速 ８両 環状線～奈良/加茂 毎時５本(一部は王寺で分割し高田/五條)
610: ◆hanwa6LBcU
09/12/17 13:28:35 6Gl6crD80
>>609
×五條
○五条
阪和を弄ったら下手すると本線系統まで影響を与えかねんからなぁ…
妄想ダイヤとやらを組もうとも思わない…
611:名無し野電車区
09/12/17 13:36:51 j2juT+K4O
>>606
実質的に三国ヶ丘、堺市での快速の14両編成化なんで積み残しは無い
確かに下りは１分差しか無いがだからこそ遠近分離になる
鳳以遠が快速利用、津久野までが区間快速利用に別れる
また三国ヶ丘、堺市の利用者は両方に分散する
612:名無し野電車区
09/12/17 13:55:23 Mc7cb6qU0
>>593
堺市駅が2面4線駅化したら区間快速が普通と連絡、杉本町駅でその普通を快速を抜くと。
今よりもう少し区間快速と後続の快速との間隔をあける必要はあるだろうが
快速が信号待ちせずに普通を追い抜ける可能性があるんじゃない？
613:名無し野電車区
09/12/17 14:10:23 ryCZd2VH0
>>611
各駅停車（普通）しか止まらん駅も利便性上げてね～
どー見ても、快速停車駅だけ優遇してるようにしか思えん
614:名無し野電車区
09/12/17 14:12:48 4fdJd3YrO
今天王寺出た下り関紀快速5号車アニオタ三人五月蝿い。クレヨンしんちゃんがどうの、まつざかせんせいかわいいだの。
615:名無し野電車区
09/12/17 14:13:29 fJhl3EFQO
文句言うだけってのもアレなんで…ｗ
天王寺標準で
特急 01関 21新 41臨時
新快 10関/和 30関/和 50関/和
快速 06日 26日 46日
Ｂ快 16和 36和 56和
普通 02日 12日 22日 32日 42日 52日
普通は鶴ヶ丘で快速系､
杉本町で特急･新快､
上野芝で快速系と特急･新快､
和泉府中で特急･新快と快速系
東岸和田で特急･新快と快速系と接続｡
快速系は鳳で特急を待避or新快と接続｡
特急は京都or新大阪始発
新快は京橋始発
残りは天王寺始発｡
新快速は関空行きは大阪までの各駅､西九条､弁天町､新今宮､天王寺､鳳､日根野､りんくうタウン､関西空港､
和歌山行きは日根野から和泉砂川､紀伊､六十谷､和歌山に停車｡
616:名無し野電車区
09/12/17 14:23:22 fJhl3EFQO
>>611
それじゃ下りの天王寺からと上りの鳳も減便ってことになるな｡
現行だと１時間あたり快速６本あるし｡
617:名無し野電車区
09/12/17 14:45:39 ryCZd2VH0
>>615
各駅停車しか止まらない駅の利用者は
退避・接続待ちで、グダグダ待ちか～
急ぐ時は、南海もしくは他の交通機関使った方がいいな
618:名無し野電車区
09/12/17 14:58:11 zDNLLrON0
南海の堺での普通車10分停車を超えるんじゃね？
619:名無し野電車区
09/12/17 15:43:56 EIwKi42qO
結局602は、阪和線さえよければ
あとはどうでもいいってのはよく分かった。
620:名無し野電車区
09/12/17 16:07:58 fJhl3EFQO
ちょっと変更｡
下り天王寺標準
特急 01関 21新 41関(臨)
新快 10関/和 30関/和 50関/和
快速 17日 37日 57日
Ｂ快 07和 27和 47和
普通 02日 12日 22日 32日 42日 52日
普通待避
杉本町：快速系と特急･新快
上野芝：快速系と特急･新快
和泉府中：特急･新快と快速系
東岸和田：特急･新快
快速･Ｂ快待避
鳳：特急(快)､新快(Ｂ)
熊取：特急(Ｂ)
特急は京都or新大阪始発
臨時特急は当面はるかとして運行し特急は終日､日根野停車｡
残りは変更なし｡
621:名無し野電車区
09/12/17 16:09:43 fJhl3EFQO
上り和歌山標準
特急 47新
新快 09橋 29橋 49橋
Ｂ快 13 33 53
上り関西空港標準
特急 16京 36京(臨)
新快 03橋 23橋 43橋
上り日根野標準
特急 05新 25京 45京(臨)
新快 14橋 34橋 54橋
快速 17 37 57
Ｂ快 07 27 47
普通 08 18 28 38 48 58
普通待避
日根野：特急･新快と快速系
東岸和田：特急･新快
和泉府中：快速系と特急･新快
上野芝：特急･新快と快速系
杉本町：特急･新快と快速系
快速･Ｂ快待避
日根野：特急(Ｂ)､新快(快)
鳳：特急(快)､新快(Ｂ)
622:名無し野電車区
09/12/17 16:53:56 WqsnMPUj0
木津７連化によって 沿線風景からは想像も出来ない画が生まれることになる
確かに下狛や西木津なんかが美章園よりも有効長が長いって言ったら変に聞こえるかもしれない
それでも、時間当たりの輸送可能量は阪和の方が多いのだ
ここまでチラシの裏
転落時の非常ボタンの扱いの放送が始まったね なんかあったの？
623:名無し野電車区
09/12/17 17:05:04 6Jb50C8TP
ダイヤ編成上で一番の問題点が上野芝～杉本町の待避線空白と特急系統だからな・・・
624:名無し野電車区
09/12/17 17:05:12 cEKqVHy10
ここで妄想してる人ってどうして複線で本線の複々線以上の本数を走らせようとするの?
そんなにクソリティ発動させたいの?
625:名無し野電車区
09/12/17 17:06:44 NaTHVkJ/0
木津７連化されたら、あっちに固定7連の新車が入って
207がこっちに来るんだろうなぁ、、、
別に207キライじゃないけどね。
626:名無し野電車区
09/12/17 17:07:10 WqsnMPUj0
そもそも、区間快速やＢ快速なんて１日に数本しかない代物であって
あくまでも、阪和線のデータイムを構成しているのは普通・快速・特急のみ
それを念頭においておかないと その他の種別を増やそうなんて思わないことだな
それはそうと、１日数本しかない区間快速が我が最寄り駅にとまってくれることを信じてる
627:名無し野電車区
09/12/17 17:11:07 ryCZd2VH0
>>662
ヨッパライが誤って転落したら、救助の前に非常ボタンを押せって意味では？
>>661
だから～、普通（各駅停車）利用者の便も考えろと・・・ウダウダ退避させんように
628:名無し野電車区
09/12/17 17:14:53 WqsnMPUj0
こいつらは本当に優等以上とかあるいは快速以上にしか目がいかないからな
現行の東佐野や和泉橋本の時刻表見てみろ とんでもないことになってるぞ
毎時６本でもあれじゃあねぇ・・・・・ 快速なんかの修正するよりはまずそっちをどうにか治すダイヤを考えてくれ
629:名無し野電車区
09/12/17 17:16:29 ryCZd2VH0
杉本町～上野芝に退避が無いって・・・
上野芝の退避線（今の駅）になって２０数年？
以前は杉本町～鳳まで無かったんだから
本数少なかったと言えばそれまでだけど、そー不便じゃなかったぞ（当時）
630:名無し野電車区
09/12/17 17:23:23 6Jb50C8TP
関空特快 天王寺・鳳・日根野・りんくうタウン・関西空港 一部指定席（キチンと特急用車両を用意する。）
くろしお 現行通り
区間快速 天王寺～東岸和田 現行通り
普通 鳳～天王寺
紀州路快速 天王寺～東岸和田ノンストップ あとは現行通り
B快速 東岸和田までノンストップ、以南和歌山まで各駅
※紀州路快速とB快速は連結運転する。
631:名無し野電車区
09/12/17 17:31:50 WqsnMPUj0
調べてみたら渡り線ってかなりあったんだね
南田辺 長居 杉本町 堺市 上野芝
なくなったのっていつごろなの？
632:名無し野電車区
09/12/17 17:42:13 fJhl3EFQO
>>627
むしろ鶴ヶ丘待避や東岸和田･東貝塚の連続待避を解消､現行以上に待避駅を減らし､待避･接続パターンを固定したんだが…｡
そもそも待避が問題になるのは普通が天王寺まで先着になる堺市以北で､
堺市か三国ヶ丘に待避線ができない限り､杉本町の待避はどうにもできない｡
>>628
一応それも配慮して､
普通の10分ヘッド等間隔運転ができるように組んでる｡
633:名無し野電車区
09/12/17 17:53:03 WqsnMPUj0
等間隔運行にも問題がある
天王寺の同時発射が出来なくなるんだなぁ・・・・・
ちゃんと折り返しと線路占有状況も確認したか？
634:名無し野電車区
09/12/17 17:54:03 WqsnMPUj0
発射→発車
同時発車っていうか下りが出発しつつ上りが到着するってことね
635:名無し野電車区
09/12/17 18:16:20 j2juT+K4O
現在関空紀州路快速遅れ４分
間もなく５分オーバーでクオリティ一部払い戻し発生か？
なんか宝くじの末等が当選したみたいな遅れだな(笑)
636:名無し野電車区
09/12/17 18:18:47 j2juT+K4O
>>629
当時は三国ヶ丘も東岸和田も日根野も快速通過駅
637: ◆hanwa6LBcU
09/12/17 18:25:55 6Gl6crD80
>>635
都市鉄道ではよくあること。
…琵琶湖線の遅れを持ってきたわけないしねぇ…
>>636
日根野は「一部」のが止まってたような…
始終着だけですが。
638:名無し野電車区
09/12/17 18:36:47 WqsnMPUj0
今の柏原状態
639:名無し野電車区
09/12/17 19:12:00 j2juT+K4O
現在の快速毎時６本だと６本×８両＝４８両
快速区間快速毎時各５本だと５本×８両＋５本×６両＝７０両
１２分間隔にすることで待避待ちの機会も減るし定間隔運行も可能になる
現在の１０分間隔に比べてほとんど不便も感じない
こうでもしないと三国ヶ丘や堺市での現状改善は見込めない
640:名無し野電車区
09/12/17 19:15:38 6Jb50C8TP
本線 15分ヘッド 環状・大和路 10分ヘッド 阪和線 12分ヘッド
なんかややこしくなりそうだね（笑）
641:名無し野電車区
09/12/17 19:27:31 fJhl3EFQO
>>639
っ輸送力過剰
なんでも増やせばいいと言うものではない｡
しかも鳳以南はモロ減便だし､
日根野分断にはるかとくろしおの統合とかアホの極み｡
単線区間でくろしおが遅れたらはるかは日根野でボーッと待ってるの？
そもそも､281系､283系､381系は相互で連結不可能だし｡
642:名無し野電車区
09/12/17 19:37:14 WqsnMPUj0
北アーバンは１５分基準
南アーバンは１０分基準
それを繋ぐおおさか東はうわぁぁぁ
643:名無し野電車区
09/12/17 19:59:15 WBE6f4hM0
近鉄（ランダムダイヤ）や東京メトロ（あちこちで時間調整停車）だったら、そんなパターン調整簡単にやってくれるよ。
644:名無し野電車区
09/12/17 20:13:28 x1Jc4epE0
JR京都線など新シリーズ駅名ストラップが続々発売します！！！
『カモノハシのイコちゃん駅名ストラップ』発売について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
3 販売開始日および販売箇所
12月17日（木）大津京駅
12月25日（金）塚本駅
1月15日（金）JR京都線【11駅】
1月29日（金）大和路線・奈良線【16駅】
2月12日（金）琵琶湖線・湖西線・嵯峨野線【17駅】
2月26日（金）学研都市線【13駅】
ちなみに阪和線で商品化されたのは
天王寺（ただし環状線ver）・長居・堺市・上野芝・津久野・鳳・熊取・和泉府中・和歌山・関西空港だけ
645:名無し野電車区
09/12/17 20:16:20 WqsnMPUj0
発売当初はとりあえず第４弾までということだったけれども
やっぱり続々発売決定なんだな
売店が当駅にも隣駅にもないという悲劇うわぁぁぁ
646:名無し野電車区
09/12/17 21:19:51 WBE6f4hM0
公式に人身キタ
647:名無し野電車区
09/12/17 21:20:04 isVmVjpn0
そろそろなんか来てもいいだろ
648:名無し野電車区
09/12/17 21:22:02 29jL6Gl30
そろそろ来るお
649:名無し野電車区
09/12/17 21:22:17 7ttShJV1O
阪和線は、２１時０６分頃 新家～長滝駅間での人身事故の影響で、日根野～和歌山駅間で運転を見合わせています。
650:名無し野電車区
09/12/17 21:25:40 Mh2lwsZ10
何日ぶり？
651:名無し野電車区
09/12/17 21:28:28 b1i9mb5/O
もうスレがアガってる。
652:名無し野電車区
09/12/17 21:28:36 i0yAvuS7O
人身は二週間ぶりぐらい？
振替してるみたいやね
これは天王寺まで引きずってくるか
653:名無し野電車区
09/12/17 21:29:04 joOr7grkO
も～しゃん涙目www
654:名無し野電車区
09/12/17 21:29:29 6aevmYqcO
車掌の放送では新大阪行きオーシャンアローみたい。
655:名無し野電車区
09/12/17 21:33:13 6Jb50C8TP
やべ
バリ久々
656:名無し野電車区
09/12/17 21:35:19 Mc7cb6qU0
でも阪和線は旧国鉄と違って駅間短くて本数多いのに、加減速度の悪い車両使ってるし。
輸送力上限にはきてるだろうから各駅停車に加減速度の高い車両使うことで問題解決したらいいのに
何故かしないんだよね・・・。113系と223系、281系を導入した時以外は阪和線は冷遇といっていい。
堺市駅を2面4線駅化したら阪和線における全体的な問題はかなり解決すると思うけど。
657:名無し野電車区
09/12/17 21:36:25 r03Dkts0O
nhk総合でテロ出たので飛んできますた
658:名無し野電車区
09/12/17 21:36:53 8ODULZiBO
NHKのﾃﾛｯﾌﾟで阪和線で人身事故と見て㌧できますた
659:名無し野電車区
09/12/17 21:37:21 isVmVjpn0
テレビ和歌山でテロきた
660:名無し野電車区
09/12/17 21:38:59 KH2r8BJAO
また阪和線か!!!!!!!!!!!!
う～ん久々にこのフレーズを言えて、か･い･か･ん
661:名無し野電車区
09/12/17 21:41:00 3nkrFEe7O
年末はあちらこちらで…
やっぱりきました阪和線！(･∀･)
662:名無し野電車区
09/12/17 21:41:49 O/py9bUN0
おーしゃんが兎田(新家と長滝の間)に止まってるみたい。よう知らんけど。
663:名無し野電車区
09/12/17 21:46:04 fPOsi3wrO
新快速車内で阪和線人身の情報を聞いた俺に阪和線の輸送状況を3行で
664:名無し野電車区
09/12/17 21:47:46 WqsnMPUj0
あーあ
665:名無し野電車区
09/12/17 21:48:01 jlxBjzteO
おお、久しぶりの人身ｷﾀW
666:名無し野電車区
09/12/17 21:48:47 GtpW4Moc0
321系の車内モニターで事故情報流れてるのかな？
667:名無し野電車区
09/12/17 21:49:06 6Jb50C8TP
でもさ、普通の人身事故じゃない？
もっとドカーンと悲惨なこと起きないと意味ないでしょ。
668:名無し野電車区
09/12/17 21:54:25 WBE6f4hM0
当該オーシャンに新幹線乗り継ぎ客がいると伝説再びなのだけど、
もともと東京行きに間に合うオーシャンじゃないから何とも。
669:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/17 21:55:58 fJhl3EFQO
>>667
ここからコンボですよ(^ω^)
670:名無し野電車区
09/12/17 21:58:09 37OcajX30
久々の新家～長滝間ですね。
671:名無し野電車区
09/12/17 21:58:19 hNGQITQ8O
関空快速大阪駅止まりで
帰宅時間23時超 ＼(^o^)／
672:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/17 21:59:15 fJhl3EFQO
>>668
しかし
名古屋行きののぞみには間に合うので､名鉄や東海の在来線が…(ry
673:名無し野電車区
09/12/17 22:02:26 3nkrFEe7O
岡山行最終だったり？
674:名無し野電車区
09/12/17 22:06:57 CKS33o080
NHKテロで運転を再開しました
675:名無し野電車区
09/12/17 22:07:54 LFH9ZY9VO
質問 天王寺から和歌山ちょい手前まで帰るのだが、天王寺→新今宮→南海で岸和田まで家族に迎えにきてもらう時って支払いどうなるの？
定期はなく、ICカードで支払い
676:名無し野電車区
09/12/17 22:09:23 HeTW8jZ5O
あの初心者でよくわからないんですが、ATSってあのちょっとすいませんの略なんですか？
677:名無し野電車区
09/12/17 22:10:49 LFH9ZY9VO
ちなみに人身事故が日根野以南だから、日根野までは動いているから東岸和田まではでられたんだけど、迂回してる最中に家族に連絡したらたまたま親父が仕事帰りで岸和田で待っててくれるという話になった。
ちとややこしいのだが…
やっぱ、天王寺→和歌山までの金額取られるの？
天王寺→新今宮→岸和田の値段とどっちが安いかは分からないのだけど
678:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/17 22:14:04 fJhl3EFQO
ちなみに
環状線でも車両故障があったようで､結局gdgdが続きそう｡
今日の紀伊田辺到着は何時かな～♪
679:名無し野電車区
09/12/17 22:16:50 r03Dkts0O
>>675
和歌山ちょい手前なのに岸和田まで迎えに来させる根性が気に入らん
最寄が紀伊中ノ島なら紀ノ川、紀伊もしくは六十谷ならみさき公園にしてもらえ
それがキツイならせめて本数的に泉佐野だな
680:名無し野電車区
09/12/17 22:16:51 6Jb50C8TP
明日は大雪により阪和線定時
681:名無し野電車区
09/12/17 22:22:25 HmOH4pLTO
ハニワ
人身の乱
682:名無し野電車区
09/12/17 22:26:14 Lh+FIu4d0
オーシャンアローってよく人身起こすよな。。。
683:名無し野電車区
09/12/17 22:33:27 VLVzXqihO
関西空港線、きのくに線と連続優等？？列車のクソリテイな件と１０５が元気な件について！
684:名無し野電車区
09/12/17 22:39:47 lf+/FLHhO
>>676
あなたと
ともに
すっぽんぽん
685:名無し野電車区
09/12/17 22:41:37 GtpW4Moc0
>>676
あいつ
ちょっと
すべってる
686:名無しさん
09/12/17 22:51:03 NxGkb4JvO
執事が、阪和線の運行再開を知らせてる。
久しぶりだなｗ
687:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/17 23:00:51 fJhl3EFQO
更に三国ヶ丘で酔っ払いがぶっ倒れて該当が抑止中＠ウコンスレ
さーさ､終電目前にして盛り上がってきましたよ～＼(^0^)／
688:名無し野電車区
09/12/17 23:01:41 tqs+kp8q0
まだだ、まだ帰れんよ！！
689:ＡＤ
09/12/17 23:02:20 QobyxVvKO
オーシャンアローは、くろしおより停車駅が断然少ない。
自殺者には、ありがたいんだろう
690:名無し野電車区
09/12/17 23:10:24 HmOH4pLTO
ハニワ
人身の乱
第２ステージ
691:名無し野電車区
09/12/17 23:13:42 j2juT+K4O
なんだかハニワの師走らしくなって来たな(笑)
692:名無し野電車区
09/12/17 23:32:50 rkg9N3ES0
>>676
A:Ah…
T:Tsugi ha
S:Shonben da…
693:名無し野電車区
09/12/17 23:42:09 Sg9HccjZ0
>>676
あいつは
トンマで
すけべぇだ
694: ◆hanwa6LBcU
09/12/17 23:46:35 6Gl6crD80
>>682
前も起こしてる...筈。
グモスレwikiに関西のまとめページがあるから調べてけろ。
>>687
307Hはいつ天王寺を出るのやら...
695:名無し野電車区
09/12/17 23:52:42 Sg9HccjZ0
阪和線にもつけて欲しい。
せめて快速だけでも欲しい。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
696:名無し野電車区
09/12/17 23:59:14 jlxBjzteO
今日早速試されたわけね
697:名無し野電車区
09/12/18 00:06:51 j2juT+K4O
さっき伊豆でまあまあ大きな地震があったけど
もう数時間早く地震が起きていたら新幹線が大変だったな
この時間でもサンライズとかは、まともに点検に捕まってるかも
698:名無し野電車区
09/12/18 00:14:13 Y6WyWBga0
>>695
225系が導入されるまで我慢や！
699:名無し野電車区
09/12/18 00:18:42 QsWaNGTYO
>>698
欧米か！
700: ◆hanwa6LBcU
09/12/18 00:19:10 id10/ai80
続いて環状内回り@森ノ宮でやらかしたとか。
701:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/18 00:19:35 pvSXzqySO
さらーに
森ノ宮で人身事故いただきました＼(^O^)／
環状線からの接続待ちで遅れるかもｗ
702:名無し野電車区
09/12/18 00:29:25 p1FU3sQy0
>>697
上りサンライズも環状クヲリティで大阪で接続待ちしていそう。
703:名無し野電車区
09/12/18 01:07:54 GdXmyAhZO
年内にキャリーオーバー解消できそうだな(笑)
704: ◆hanwa6LBcU
09/12/18 01:24:52 id10/ai80
日根野の人は帰れるかなぁ...?
当該、遺体とともに抑止解除の模様。
705:名無し野電車区
09/12/18 01:32:43 GdXmyAhZO
やっと環状線が運転再開！
706:名無し野電車区
09/12/18 01:34:28 QsWaNGTYO
>>727
節子、それ胸板やない
パーカッション田村や
707: ◆hanwa6LBcU
09/12/18 01:59:30 id10/ai80
>>706
誤爆かにゃ?
708:Ocean ◆nBnANIFflY
09/12/18 06:02:52 HccMjDhv0
>>703
今年の遅れ今年のうちに ってか？
709:名無し野電車区
09/12/18 06:47:37 UYMmNgoZO
直通快速、大阪行きが15分遅れています。
皆さんご注意を
710: ◆hanwa6LBcU
09/12/18 06:53:18 id10/ai80
>>708
誰が上手いことw
>>709
遅延理由は?
霜とか強風とか...
711:名無し野電車区
09/12/18 07:01:27 UYMmNgoZO
宮前～和歌山間で遮断棒が折られ影響みたいです。
712:伊丹乞食
09/12/18 10:36:27 bfsPaqwv0
和歌山の人間は具合悪いなあ。しゃあない奴や
713:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/18 11:42:55 pvSXzqySO
>>711
ぽくちんの愛用の踏切かにゃ(´･ω･`)？
714:妄想ダイヤ仮免中
09/12/18 11:58:36 GdXmyAhZO
区間快速とＢ快速を終日導入してはどよ？
普通 ４両編成 天王寺～杉本町 毎時３本
普通 ４両編成 天王寺～日根野 毎時３本
区快 ６両編成 JR難波～日根野 毎時３本
Ｂ快 ８両編成 天王寺～和歌山 毎時３本
快速 ８両編成 環状線～関／和 毎時３本
特急 ６両編成 京都～関空 毎時１本
特急 ６両編成 京都～新宮 毎時１本
※区間快速は杉本町以南各駅停車
※Ｂ快速は日根野で４両切り離し
これなら日根野や鳳で長時間接続待ちすることも少なくなると思うけど
715:名無し野電車区
09/12/18 12:01:49 Ag1MgFFFO
仮免没収！
716:妄想ダイヤ仮免中
09/12/18 12:12:22 GdXmyAhZO
天王寺下パターンダイヤ
00 特急 くろしお
02 快速 関空／和歌山
03 普通 杉本町
09 区快 日根野
12 Ｂ快 和歌山
14 普通 日根野
20 快速 関空／和歌山
22 普通 杉本町
28 区快 日根野
30 特急 はるか
33 快速 関空／和歌山
34 普通 日根野
40 Ｂ快 和歌山
42 普通 杉本町
48 区快 日根野
52 快速 関空／和歌山
53 普通 日根野
717:名無し野電車区
09/12/18 12:27:22 tPRGmO/fO
>>713
折ったのか？
718:名無し野電車区
09/12/18 12:32:30 pvSXzqySO
>>716
環状線内のダイヤは考えたかい？
特急は停車時分短縮でなんとかその筋に乗せられそうだが
くろしおの時間を弄るときのくに線内の行き違いも弄らないと駄目になる｡
あと関空･紀州路快速も現行毎時
09 29 49 の発車だから
これも弄ったら環状線内も白紙にしないと駄目になる｡
719:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/18 12:34:22 pvSXzqySO
>>717
折ってないよ(-ω-`)
濡れ衣だっ！
720:名無し野電車区
09/12/18 13:05:22 W5Z5sl6K0
>>719
濡れたシャツを乾かそうと、遮断棒を持って帰ろうとして、折ったんですね
721:名無し野電車区
09/12/18 13:13:31 VS74g1He0
>>719
ぼくチンの愛用の・・・と言えばもーしゃんのは右に折れたの？左に折れたの？
722:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/18 14:19:48 pvSXzqySO
>>720
風邪ひくし､
ってか折ってないんだからっ！！
>>721
(´･ω･`)？？
723:名無し野電車区
09/12/18 14:54:53 qHVuuEh6O
あーあこれで
どこかで遮断棒折れる＝もーしゃんの仕業
になるな。
ここの住人はしつこいから・・
724:名無し野電車区
09/12/18 16:45:49 GdXmyAhZO
>>722
たぶん>>721の質問はもーしゃんが[八坂の馴染みの小料理屋]でご愛用されるマイスティックの向きを尋ねられてるんだよ(笑)
725:名無し野電車区
09/12/18 16:51:02 GdXmyAhZO
>>718 そんな正論で詰めないでよ(笑)
阪和線をいじれば本線を含むアーバンネットワークのすべてときのくに線を触らなきゃいけないのは知ってる
そんな妄想を休憩中には無理だよ
726:名無し野電車区
09/12/18 16:55:02 Lbiar2mH0
妄想するなと言っているんだ
察しろ
727:名無し野電車区
09/12/18 16:55:04 A/RcD1Jt0
西九条・鳳 特急全便通過になりました
728:名無し野電車区
09/12/18 17:12:05 /R5Ut1DYO
ヽ(*｀Д´)ノふざけんなよ！
大阪からの帰りに時間が合えば西九条からたまに乗ってるのによ！
729:名無し野電車区
09/12/18 17:18:06 fFgO+TCS0
本来、特急てそんなもんだな
730:名無し野電車区
09/12/18 17:25:15 y3AR5VAK0
>>727
「はるか」は全部西九条通過だろ。
731:名無し野電車区
09/12/18 17:25:31 W5Z5sl6K0
喫煙車が無いから、阪和線内は無停車でOK
732:名無し野電車区
09/12/18 17:25:45 Lbiar2mH0
それマジソース２ちゃん総力
733:名無し野電車区
09/12/18 17:27:59 y3AR5VAK0
深夜の新大阪発紀伊田辺行も御坊行に変更。
734:名無し野電車区
09/12/18 17:28:16 zaPV3DND0
平成22年春ダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
大阪支社
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
和歌山支社
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
・土曜休日の夜間帯の列車を見直し
・日根野に停車するくろしおが増加
・新大阪発紀伊田辺行き最終が御坊までに
735:名無し野電車区
09/12/18 17:28:19 Lbiar2mH0
ダイヤ改正の概要がもう発表されたのか おととしは１２月２０日だったんだけどなぁ
なんで日根野にとまんねん！！！！！
日根野もずいぶんと株が上がったなぁ・・・・・orz
736:名無し野電車区
09/12/18 17:38:02 Lbiar2mH0
魔の紀伊田辺行きも終わりか・・・・・
737:名無し野電車区
09/12/18 17:44:40 sVFDJjWXO
そして、株上がらない日除く各駅か。
738:名無し野電車区
09/12/18 17:45:21 tzPF7Hip0
>>735
二十日は日曜日だからじゃないかな？
739:もーしゃん＠坂の上のポニョ
09/12/18 17:45:46 pvSXzqySO
ハァァアア(ﾟДﾟ#)？
土日も和歌山⇔和歌山市が１時間に１本になるの？
ふざけ倒せっ｡
しかも和歌山の人間が関空行くのにくろしおなんか使わないしｗ
740:名無し野電車区
09/12/18 17:47:30 tzPF7Hip0
>>739
げろしおを日根野に止めるのは、
はるか減便のせめてもの罪滅ぼしのつもりとか
741:名無し野電車区
09/12/18 17:48:02 Lbiar2mH0
せめて車庫を熊取に作っていれば・・・・・
まぁ傾斜の関係で土地がなかったから仕方なく日根野に作ったんだろうけど
全国的・・・・・ではないが鉄道終了フラグが徐々に立ち始めているな・・・・・ １００年か２００年後には確実な終了の兆しも見えるか・・・・・な？
742:名無し野電車区
09/12/18 17:51:35 /R5Ut1DYO
>>730
ムショ帰り乙
743:名無し野電車区
09/12/18 18:06:03 y3AR5VAK0
>>742
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?
・特急「はるか」の西九条駅停車をすべて取りやるだけであって、
「くろしお」は何も書いていないだろ、JK
744:名無し野電車区
09/12/18 18:07:43 Lbiar2mH0
現行で鳳に停車するはるかがないことから推測すると、
鳳は特急停車が完全になくなるわけであるし、
西九条も同様であるかと
我が最寄り駅に区間快速なんて絶望的であることが分かりました もちろんまだあきらめてはいないけれどもね
745:もーしゃん＠坂の上のポニョ
09/12/18 18:17:51 pvSXzqySO
学研都市とか嵯峨野とか大和路とかは地味に増発してるくせに
なにこの和歌山虐め(ﾟДﾟ#)
んまＪＲって地方を潰すのが趣味だよねー(^ω^)
もう和歌山⇔和歌山市の移動は
これからはバスにするお...
746:名無し野電車区
09/12/18 18:21:25 sVFDJjWXO
しかし、鳳って黒潮停車駅にする価値はあるのか、ないのか曖昧やね。恐らく朝夕しか止まらないのは、白浜方面からの需要何だろうが、夏場以外意味あるのか？
いっそう、全列車鳳停車にし、鳳駅の需要図ってもいいかもな。
どうせ元々、空気通過やねんから、
747:名無し野電車区
09/12/18 18:31:19 tPRGmO/fO
>>745
嵯峨野線から国鉄車が消えるみたいだが、
嵯峨野線の113系が、
きのくに線に転属だったら面白いな。
環状・大和路・阪和線から消えるのはいつの日か・・・？
748:名無し野電車区
09/12/18 18:37:50 zaPV3DND0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
くろしおの鳳停車、はるかの西九条停車もなくなるのか
臨時はるかは当分の間毎日運転だそうだが
749:名無し野電車区
09/12/18 18:44:45 y3AR5VAK0
>>747
っ広島
750:もーしゃん＠坂の上のポニョ
09/12/18 18:49:20 pvSXzqySO
>>747
どっちにしろ113系阪和色って
そろそろ見納めかも…？
ってか
はるかの西九条通過って何を考えてるんだ？
利用者少ないならむしろ停車駅増やすんじゃないの､普通｡
はるかが終日､日根野に止まればいいじゃん｡
何を考えてるのかわけわかめ～｡
751:名無し野電車区
09/12/18 18:54:23 y3AR5VAK0
>>750
停車駅を増やせば、利用客が簡単に増えるとでも思ってるん？
何を考えてるのかわけわかめ～｡
752:名無し野電車区
09/12/18 18:55:36 VS74g1He0
元々くろしおを鳳に停めるってのは特急の存在価値がなくなる。
いっそのことくろしおの停車駅を少なくして、
どうせ阪和線の途中で1箇所止めるなら関空に近い駅でという判断だろう。
その判断は間違ってないと思う。
753:名無し野電車区
09/12/18 18:55:42 Y6WyWBga0
JR西からすれば和歌山は切捨てなんだろう。
754:名無し野電車区
09/12/18 18:57:50 o29BET+EO
>>747
意味不明。
それならヒネF403の代わりにキト車がもう1編成広島に送られる筈だ
755:名無し野電車区
09/12/18 19:01:01 pvSXzqySO
>>751
西はそう考えてるから
くろしおを新規に日根野に止めるんだろ？
756:名無し野電車区
09/12/18 19:07:09 VS74g1He0
113系は1編成8両だけ残してイベントや年末年始、GW、長期休暇のときに
「昭和を彩った思い出のブルーライナー」として
近畿地区のどこかでロングラン運転で記念列車として使い続けるのがいいと思う。
そういうのは乗車率高い。
もう1編成、113系春日色8両も残してほしいけど。
757:名無し野電車区
09/12/18 19:09:43 1mTP97LN0
西九条の乗降客が極端に少なかったんだろうな
758:名無し野電車区
09/12/18 19:19:56 VS74g1He0
>>757
はるかが停車しているときの西九条駅を見たことあるが、降客少なかったな。
京都方面からUSJ行を快速で土日の直通運転を2往復程度するほうがまだいいかも。
759:もーしゃん＠坂の上のポニョ
09/12/18 19:25:03 pvSXzqySO
ユニバーサルエクスプレス(´･ω･`)
760:名無し野電車区
09/12/18 19:36:24 BWtaXTE7O
>>747
残念ながら阪和線から113が数年の内にいなくなるのは確定
逆に103はこれから十数年は阪和線にいるよ
むしろ増える可能性もでてきてるｗ
761:名無し野電車区
09/12/18 19:38:30 y3AR5VAK0
鳳から日根野停車にすることによって、和泉府中やら鳳以南から南紀方面も利用しやすくなるし、
まあ和歌山方面から関空方面は停車時間帯を見てたら考慮してなさげ。
はるかが西九条停車したのは、京都方面からもだけど、関空からの利便性も考慮して
停車したようになったはず。
762:名無し野電車区
09/12/18 19:57:22 Lo4oZIdZP
113って東京にはもう1両もないんだよね？
763:名無し野電車区
09/12/18 20:00:56 Lbiar2mH0
利用促進キャンペーンでもやるかぁ
住めば都とは言うけれども・・・・・
恵まれないねぇ
764:名無し野電車区
09/12/18 20:11:43 1zy4pFYjO
>>762
留置中も無いかな。
千葉ならまだまだ現役バリバリ。
765: ◆hanwa6LBcU
09/12/18 20:37:26 id10/ai80
>>764
千葉のはまもなく消える見込みだよ。
一応、中央東線にもいるけど、あれは211だかで置き換えるとか何とか...
766:名無し野電車区
09/12/18 20:44:27 GdXmyAhZO
天王寺2040発のはんわライナーって何時もいっぱいだな
2041発の快速もすし詰め、2052発の関空紀州路快速もぎゅうぎゅう
前後のはるかもライナー料金にしてくれといつも思う
767:名無し野電車区
09/12/18 21:02:44 sVFDJjWXO
阪和線にとって、西にとって、鳳の存在ってなんやろ？
と考えてしまう。
理由 昔、新快速停車駅。和泉ライナー停車駅。
(。・ω・。)
768:名無し野電車区
09/12/18 21:04:27 /R5Ut1DYO
>>766
自由席の混雑に拍車をかけるので却下。
769:名無し野電車区
09/12/18 21:38:22 Lbiar2mH0
>>767
し ゃ こ
寿司的な意味で
770:名無し野電車区
09/12/18 21:54:29 RVVKese0P
快速停車駅はマンション建ってきてるけど、普通停車駅で特に鳳以南はカスだな
富木とか、天王寺まで20分ほどのはずなのに、田舎真っ直中
771:名無し野電車区
09/12/18 22:00:04 Lbiar2mH0
そろそろ普通列車のみの駅のためにテコ入れすべきかと
いや前からなんだけど
阪和各駅寂びれ度ランキングでも作ろうかと思案中
772:名無し野電車区
09/12/18 22:02:52 RVVKese0P
天王寺～和歌山を30分で結ぶ快速が出来たら利便性は向上するけどね～
評定速度が130km/h・・・
773:新家駅
09/12/18 22:14:44 3wYQP1Q90
>>771
そうだ、そうだ！
なんで利用客が少ない東佐野、和泉橋本、東貝塚の半分しか本数ないんだよ！！
774:名無し野電車区
09/12/18 22:17:05 SeTNtwij0
>>769
うまいな。寿司だけに
775:名無し野電車区
09/12/18 22:22:03 QsWaNGTYO
>>766
お前は松崎しげるか！
776:名無し野電車区
09/12/18 22:28:45 Lo4oZIdZP
>>775
意味がわからん
777:名無し野電車区
09/12/18 22:35:33 pEOypRtn0
日根野行き快速とかどうなるのかな？
日根野行き快速なんか全部和歌山行きＢ快速にしたほうがいいと思う。
778:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/18 22:46:15 pvSXzqySO
教えてクンでスマソ｡
103系６連で
←和歌山 天王寺→
Tc(40N)-M(30N)-M(30N)-M(40N)-M(40N)-Tc(40N)
の編成の編成番号みたいなの教えてくださいm(__)m
779:名無し野電車区
09/12/18 22:49:28 6RihdbWFO
日本一遅い終電がなくなるのか…
780:名無し野電車区
09/12/18 22:54:40 RVVKese0P
>>779
マジレスで頼む。ホントに日本一遅い終電だったのか？
781:名無し野電車区
09/12/18 23:06:27 Lbiar2mH0
捉え方を変えれば元は夜行列車だから終電と言えない
782:名無し野電車区
09/12/18 23:23:01 N3M8tT7d0
子供の頃、天王寺から一晩かけて紀勢本線回る普通があったような記憶があるんだけど
現行の最終紀伊田辺行きはその名残だったのかなぁ
783:名無し野電車区
09/12/18 23:49:00 Ag1MgFFFO
>>782
｢新宮夜行｣ってやつだろ？
784:名無し野電車区
09/12/18 23:58:56 tPRGmO/fO
しかし、将来どこまで短縮されるのかな？
海南？和歌山？大穴で日根野？
785:名無し野電車区
09/12/18 23:59:26 i/PfZ54+O
三国ケ丘以遠各駅停車の区間快速とかあればと思う。
日根野快速をB快速で和歌山延長と和歌山行き普通を日根野止めにすれば、阪和間快速は毎時６本になるし。
B快速もJR難波行きにして、大阪方面行きに対面接続するとかできなかったのか。
786:名無し野電車区
09/12/19 00:01:58 N3M8tT7d0
いや、新宮までじゃなくて紀伊半島を一周回りきってたと思う
乗ったことはないけど、時刻表見て子供心にロマンを感じてた
787:名無し野電車区
09/12/19 00:17:35 Y5tEHwpB0
いまＤＪ０９’９月号で調べたけど
１９７５年に準急はやたまってのが天王寺～名古屋を走ってたね。
それが１９８４年２月１日改正まで残ってたみたい。
その名残が新宮夜行になって、紀伊田辺まで縮小されて今度のダイヤ改正で御坊までになるみたいです。
788:名無し野電車区
09/12/19 00:18:22 Ev0Lxxn00
「はるか」は第二京阪全線開通以降の状況によってはさらなる削減もあり得る。
789:名無し野電車区
09/12/19 00:22:44 rnNbhaXIO
>>787
おおーっ！
㌧
790:名無し野電車区
09/12/19 00:24:56 Ev0Lxxn00
>>788
もし「はるか」が本格削減となると、それによって生じる281系の余剰が白浜発着の「くろしお」とか「はんわライナー」とかに回ってきそう。
791:名無し野電車区
09/12/19 00:28:45 w83ZTwup0
>>778
Please yourself.
792:名無し野電車区
09/12/19 00:32:07 2tYmi7vZ0
>>787
子供の頃、DD51に牽かれた旧客と10系寝台を見る度に、いつか乗ってみたいと思ってた。
実現したのは昭和59年の2月。しかし寝台車は外されEF58＋12系の編成になり行き先は新宮に。
今でも天王寺駅9番線（降車専用）ホームには当時の乗車位置が薄く残ってるので興味のある方はどうぞ。
793:名無し野電車区
09/12/19 00:46:15 HQyLh8340
新宮短縮後も寝台なかったっけ
794:名無し野電車区
09/12/19 00:50:34 9wpf2/th0
>>793
つ【はやたま】
795:泉佐野のしんさん
09/12/19 01:46:19 gevxEL5q0
俺が前から願っていた特急の鳳通過＆日根野停車増便が実現して実に気持ちのいいダイヤ改正になりそうだ。
ただできれば全特急の日根野停車と日根野通過のはんわライナー廃止が来てほしかった。
796:名無し野電車区
09/12/19 02:56:55 wjQUNBxtO
快速停車駅をのぞけば頑張ってるのは久米田 北信太 津久野 上野芝 杉本町の５駅くらいだろ？
797:名無し野電車区
09/12/19 03:06:36 BKxtwvBt0
>>778
そういう編成はないね。
40N-30N-30N-30N-30N-40N
という編成ならTc837～Tc846だね。
>>780
夜行列車を除けば紀伊田辺の1:47着という時刻は一番遅かったかと。
798:名無し野電車区
09/12/19 03:15:39 wjQUNBxtO
>>795
空いた281系車両を利用してはんわライナーを充実させる
799:名無し野電車区
09/12/19 04:19:19 rnNbhaXIO
>>795
全特急が停車するほど必要な駅ではない
ただ
関空との分岐点なのと車庫があるだけ
800:名無し野電車区
09/12/19 07:27:49 wjQUNBxtO
そろそろ堺市と熊取は快速停車駅を返上するべきでは？
両駅とも自治体名称を駅名とする伝統ある重要駅だったが乗降客数が伸びず
近年隣駅の台頭により、結果として、快速連続停車をさせる弊害となっている
801:Ocean ◆nBnANIFflY
09/12/19 07:38:43 Kk9vCts50
>>800
確かに堺市はハンパな駅だな・・
堺市快速停車やめて鶴ヶ丘なり杉本町なりに停車させたら堺市の住人も便利になるんだろうけど。
802:名無し野電車区
09/12/19 08:10:38 v6vTaHOE0
>>792
和歌山～新宮間はＤＤ５１じゃないよ～、ＤＦ５０だよ～（電化前の紀勢線）
電化後はＥＦ５８
ちなみに、天王寺～和歌山間もＥＦ５８最後はＥＦ６０？です
（南紀→はやたま→無名）
ＤＤ５１牽引は、ＥＦ６０撤退後です
803:名無し野電車区
09/12/19 08:42:36 wjQUNBxtO
>>801
杉本町のホーム改修しないと快速が短くなるよ
それにまた落っこちる人が出る
804:名無し野電車区
09/12/19 08:48:28 LpUi81Gc0
まあ、もともと、乗降客少なかったんでしょうなあ。はるかの西九条停車とくろしおの鳳停車。
805:名無し野電車区
09/12/19 08:54:54 LEJ4x8Vx0
はるかの西九条停車はUSJの客を取り込みたかったんだろうけどね
806:名無し野電車区
09/12/19 08:58:25 UNt6pZLM0
>>791
どうした動詞が抜けてるぞ
807:名無し野電車区
09/12/19 09:01:47 h1ID3zDp0
西九条通過らなはるかを終日日根野に停めてくれ
和泉砂川民の俺が京都行く時新幹線乗る時使ってやるよ
どうせ日根野は低速通過なんだし
808:名無し野電車区
09/12/19 09:10:25 Y5tEHwpB0
快速停車は鶴ヶ丘でいいと思う。
長居スタジアムも近いし。
堺市駅に快速止める理由はもうないと思う。
809:名無し野電車区
09/12/19 09:16:42 weI01RUOO
鳳9時11分発関紀快速大阪行き4分遅れ
なんだけど駅員さん放送聞こえないｗ
810:名無し野電車区
09/12/19 09:22:29 nlTJcERjO
三国ヶ丘利用者にとっては、鳳停車は便利だった。
ただ、三国ヶ丘では特急券とJR長距離切符を買えないのが、不便だったが…
811:名無し野電車区
09/12/19 09:31:57 wjQUNBxtO
>>810
そろそろ三国ヶ丘も南海に丸投げせずに自社管理に切り替えるべきだな
みどりの窓口を作り定期券や特急券を売るべきだ
812:名無し野電車区
09/12/19 10:12:21 x67a2zLZ0
>>804
一日数本しかないから定着しなかったんだ。
2時間に一本の割合で、日根野と鳳交互に止めたら、新大阪や南紀へ行く阪和沿線民にも親しむはず。
>>807
はるかはもう外人専用でいいよｗ くろしおを京都まで延ばしても良いし
こう割り切ったら毎時1本でも十分だ
>>808
快速のみが鶴ヶ丘etc停車で、関空快速は現行維持、とかでもいいよね。
堺市も微妙すぎる。あの駅前広場に匹敵する駅はそうそう無いけど、全員が堺市駅利用者じゃない。。。
でも乗車人数は1万人越えてるしね・・・
>>810,811
でも三国ヶ丘の利用者の大半は南海や一部泉北線の利用者だからな～
仮に中百舌鳥に駅作ったら、三国ヶ丘の利用者は半減すると思われ、
だから改札2台でもべつに構わないんだろ。自社管理にしても、経費がかかるだけとの判断かな
813:名無し野電車区
09/12/19 10:34:29 wjQUNBxtO
>>812
南海山手線の名残
814:名無し野電車区
09/12/19 10:45:20 PQl/dWwwO
>>813
阪和電鉄のまま国営化されてたら、2つ改札あっただろうに。
815:名無し野電車区
09/12/19 10:49:04 bkoSqrOsO
今朝も近鉄京都線で人身事故らしい。
こりゃ王位簒奪されたな。
816:名無し野電車区
09/12/19 10:50:46 wjQUNBxtO
>>814
水間鉄道や大阪モノレールみたいに連絡駅を建設しないんじゃ無い？
817:sage
09/12/19 11:01:34 LpUi81Gc0
>>807
データイムのラピートをβ化した南海と同様、
はるかも、データタイムは阪和線内（日根野・和泉府中）停車で、
阪和線内利用者をこまめに拾ったほうが良いかもね。
>>810
いっそ、鳳停車止めて代わりに三国停車でも良いかもね。
乗降客数も三国のほうが多いし。
818:名無し野電車区
09/12/19 11:03:54 Ga5vDkwK0
>>815
mtknttkyutk!
819:名無し野電車区
09/12/19 11:41:28 nlTJcERjO
>812
三国ヶ丘の改札機2台はきついと思うぞ。
場所もないが…
乗り換え用改札機が多い気もするが…
820:名無し野電車区
09/12/19 11:59:04 x67a2zLZ0
はるかは関空、天王寺、新大阪、京都と限定して、外人観光客をメインの食い物とする。
はるか、くろしおの通勤特急化を避けるため、余るだろうはるかや雷鳥ではんわライナーとして使う。
オーシャンアロー・スーパーくろしおは現行通り
くろしおは阪和線内で鳳か日根野に停車。
くろしおは毎時一本 上位は通常は4時間に一本ずつ 繁雑期に対応できるように毎時2本くろしお筋を用意する。
821:名無し野電車区
09/12/19 12:03:54 PAsF64A5P
改札機二台は長滝と一緒だな（笑）
822:名無し野電車区
09/12/19 12:07:08 lsnrJG3R0
改札機二台なら快速停車しなくてもいいなｗｗ
823:名無し野電車区
09/12/19 12:10:47 gqT7yjuS0
94 ：名無し野電車区 ：2009/12/19(土) 08:32:56 ID:bV8pY1X+0
>>91
ホシには今後225が大量投入されるから押し出される223返却なんて
今さらって感じだろう。
アーバン以外の山陽線も223系化を進めないと流石に113、115にも
限界があるし。
95 ：名無し野電車区 ：2009/12/19(土) 08:41:24 ID:F+Q5bgxP0
>>94
実はそんなに大量ではない件について
8連7本、6連5本、4連6本が網干
4連29本が日根野だよ
824:名無し野電車区
09/12/19 12:12:28 fut489aS0
>>800
あとから来た方がやめるべき
825: ◆hanwa6LBcU
09/12/19 12:42:36 AnHgeVKC0
>>815
12月で5件目...
>>824
後からできた方が便利な件。
826:名無し野電車区
09/12/19 12:44:17 BkXVCbHjO
>>797
㌧クス｡
見たのは夏くらいだったんだが
今は編成変えで無くなったのね(´･ω･`)
827:名無し野電車区
09/12/19 14:10:58 wS+Zqa3ZO
>>823
本当なら阪和も株があがったなぁ～
828:名無し野電車区
09/12/19 14:29:46 x67a2zLZ0
確かに。『事実なら』網干より大量に導入されてるね。
829: ◆hanwa6LBcU
09/12/19 14:41:03 AnHgeVKC0
66Mが埴輪に遅れ持ち込みますよ～
830:名無し野電車区
09/12/19 15:13:47 Y5tEHwpB0
あげ
831:名無し野電車区
09/12/19 15:23:58 2AAmXuVaO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
新在家派出所に留置されている塗装が剥がれた１０３系
832:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/19 15:28:43 BkXVCbHjO
>>831
位置的に♀ステが剥がされたのかな(´･ω･`)？
833:名無し野電車区
09/12/19 15:30:41 fut489aS0
４両化か？
それとも廃車？
834:くにお
09/12/19 15:33:44 +gWBgNhR0
関空快速の床はどうしてつぎはぎだらけなんですか？
外から見たら超かっこよくて新しいのに、乗ってみたらパッチワークみたいで少しがっかりしました。
でもスピードが超早くて座り心地がよかたです。
835:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/19 15:44:36 BkXVCbHjO
そういえば223-0の床の補修にも223-2500の床材使ってるっぽいよな｡
あれが223-0の床色との関係でガムテに見えて仕方ないorz
836:名無し野電車区
09/12/19 15:48:50 BKxtwvBt0
>>831-833
これはひどい。モハ103-524だから、10月から一時的に6連に組み込まれて
女性専用車ステッカーを貼られていたのが、4連に戻って剥がされて、
そのときに塗装も一緒に剥がれたんだな。
この車両は平成18年春まで森ノ宮にいたから、そのときのオレンジが見えてるみたいだね。
837:名無し野電車区
09/12/19 15:52:08 7IgosMI20
>>834
穿った見方をすれば、旅行客のキャリー付トランク転がり防止のためかなぁ
実際、環状線の駅停車の度にちょっと転がるトランクを手で押さえてた乗客がいたな
天王寺の渡り線上る時にはどうなるのかと思ったｗ
838:名無し野電車区
09/12/19 15:58:36 2AAmXuVaO
>>833
４両編成で留置されていたので４両化だと思います。
839:名無し野電車区
09/12/19 15:59:11 0Bm++Ny00
三国ヶ丘にはるかやくろしおを朝夕の便を臨時停車させて客取扱いすればどよ？
堺市内から出張する新幹線への乗り継ぎ客を多く獲得できそうじゃ無い？
そのために駅舎をビル化して天牛書店などを上層階に移転してもらい
みどりの窓口を設置すべきだね。
840: ◆hanwa6LBcU
09/12/19 16:03:34 AnHgeVKC0
>>839
三国ヶ丘は南海の管理駅だったような…
841:名無し野電車区
09/12/19 16:12:42 epBT9o0vO
近鉄京都線ごときにボロ負けとか阪和線も随分平和になったな
近鉄京都線月10ベースw
842:名無し野電車区
09/12/19 16:22:00 SDHaqMn90
昨日NHK実況で阪和は遅れすぎで信用ならんと書かれていたんだけど
んなことないよねーw
843:名無し野電車区
09/12/19 16:42:02 rnNbhaXIO
阪和線はここ5年間
ずっと定時運転です
844:名無し野電車区
09/12/19 16:44:20 0Bm++Ny00
>>840 そうだね南海の駅だったね。
ロータリーの反対側に自社の改札を新設して
ついでにみどりの窓口とキオスクを併設すればいい。
845:名無し野電車区
09/12/19 17:05:04 GyMffLqA0
>>831
合成に見えて仕方ないんだが
846:名無し野電車区
09/12/19 17:30:45 0Bm++Ny00
こんな改編にして欲しかったな。
平日昼間パターンダイヤ
特急 00関空 20新宮 40(臨時)
(全列車日根野停車）
快速 10関和 30関和 50関和
(堺市駅通過)
Ｂ快 02和歌 22和歌 42和歌
(熊取から各駅停車)
準快 12日根 32日根 52日根
(杉本町から各駅停車)
普通 14日根 34日根 54日根
(杉本町、鳳、東岸和田で待避)
普通 04杉本 24杉本 44杉本
(杉本町まで先着)
平日ラッシュ時ダイヤ
特急 00関空 20新宮 40(はんわライナー）
(全列車日根野、和泉府中停車）
快速 10関和 30関和 50関和
(堺市駅停車)
快速 02日根 22日根 42日根
(堺市駅停車)
区快 12和歌 32和歌 52和歌
(鳳から各駅停車)
普通 14日根 34日根 54日根
(杉本町、鳳、東岸和田で待避)
普通 04 鳳 24 鳳 44 鳳
(杉本町で待避)
847:名無し野電車区
09/12/19 17:50:38 PQl/dWwwO
阪和線では混雑均一化のため、
3月ダイヤ改正より準快速を導入いたします。
準快速は鳳以北は各駅に止まります。
前2両は普通停車駅では開きません。
直通快速も通勤時間帯に限り準快速扱いとなります。
848:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/12/19 17:52:28 BkXVCbHjO
ラッシュ時間帯だけでも
環状列車の天王寺止まりや京橋止まりの筋を使って
関空･紀州路快速 関空/和歌山行きを関空快速 関西空港行きと直通快速 和歌山行きに分けられないものかねぇ？
関空快速は223系使用､
直通快速は103系(ヒネ)､221系､223系使用で｡
849:名無し野電車区
09/12/19 17:58:31 0Bm++Ny00
追伸：はんわライナーを環状線乗り入れ可にして欲しい。
下り発売駅 大阪、新今宮、天王寺
上り発売駅 東岸和田、熊取、和泉砂川、和歌山
850:名無し野電車区
09/12/19 18:03:27 hcEprpcw0
このあと本線クヲリティの持込が始まるらしい。
851:名無し野電車区
09/12/19 18:06:19 cHu3qDaaO
NHKのJR京都線人身事故テロ見てﾏﾀｰﾘきますた
852: ◆hanwa6LBcU
09/12/19 18:06:33 AnHgeVKC0
>>850
ま た 富 田 村 か !!
853:名無し野電車区
09/12/19 18:11:22 LEJ4x8Vx0
クリスマスクオリティへの準備が始まりました
854:名無し野電車区
09/12/19 18:15:32 AaRgIaTLO
下り5分遅れ
気にしない 定時定時と。
855:名無し野電車区
09/12/19 18:15:44 fut489aS0
クオリティが今年もやってくる～♪
とっとと全駅の８両対応化工事を
高架化した各駅は一応場所は確保しているみたいだけど
南部の方はどうにもこうにも
856:名無し野電車区
09/12/19 18:37:55 65mqJOw30
8両にも出来ず、退避駅作ったりも出来ず
阪和線はこのままずーーーっと今のまんまな気がする
環状線は40年近く状態キープしてるし
857: ◆Gumo39/GaI
09/12/19 18:52:22 AnHgeVKC0
>>856
3両ちょっとのオーバーランw
857なら明日のハニワは酉のことが起きて大荒れ。
858:名無し野電車区
09/12/19 19:05:37 PQl/dWwwO
は～んわせ～ん、は～んわせ～ん、ベルがなる～♪
今日はたのし～い～
クソリティ♪
859:お→しゃん ◆nBnANIFflY
09/12/19 19:07:42 Kk9vCts50
楽しくないわｗ
じゃ俺がフラグキャンセルしておくから明日は遅れない
糸冬