09/12/19 09:37:14 WKjRAI5z0
>>656
＞大津・瀬田とほぼ同じ乗車人員がある朝霧の停車本数をまた毎時4本に削減するってことは、
＞琵琶湖線普通の増発も当分の間は望み薄だな。
そうなると近い将来、南草津の新快速停車化が避けて通れなくなりそうだな。
09/12/19 09:37:14 WKjRAI5z0
>>656
＞大津・瀬田とほぼ同じ乗車人員がある朝霧の停車本数をまた毎時4本に削減するってことは、
＞琵琶湖線普通の増発も当分の間は望み薄だな。
そうなると近い将来、南草津の新快速停車化が避けて通れなくなりそうだな。