09/12/14 23:30:49 0UzhFE+1O
>>341
よく見てみたら去年のプレスじゃないのかこれ？
今MVポチポチしたら割引きっぷの口座に無かったよ。
去年はMVで買った記憶があるでな。
351:名無し野電車区
09/12/14 23:34:15 kTiIoSAaO
>>344
アザース♪いつも鈍足仕様なヤツの、俊足ぶりを味わいたくて(笑)
352:名無し野電車区
09/12/15 00:03:20 DbGwa4ah0
>>350
アドレスが、「2008/12/08」になってるな
353:名無し野電車区
09/12/15 00:16:08 wPC34nb4O
>>343
たまに気の利く車掌だと
京都より先に行く人に対して
高槻だと同じホームで乗り換えられるので京都でホーム移動しなくていい的なアナウンスする人がいる
ちなみに遅れてない時でも後続の新快速とC電の到着は1分も差がない
354:名無し野電車区
09/12/15 01:47:19 jG833ItW0
>>341
昔は普通乗車券相当（特急券を買えば新幹線を除く特急に乗れる）だったのに、
今は青春18きっぷ相当（特急券を買っても特急には乗れない）だもんな…
355:名無し野電車区
09/12/15 02:27:42 RV5QRxBe0
冬休みパスってクヲリティ時に振替受けられるんだっけ？
356:名無し野電車区
09/12/15 07:37:29 Ob5Li0qNO
特企券だから無理でしょう
357:名無し野電車区
09/12/15 07:39:26 SGbX4DfDO
今から出る網干始発の新快速がW2+V3だ
358:名無し野電車区
09/12/15 07:42:24 iXAzVFW/O
ともかく、今年の年末年始のフリー系はまだプレスに出てないみたいだな。
そろそろ出てもいい頃だが。
359:名無し野電車区
09/12/15 07:49:27 fK6EZ/C+0
大垣直通は利用者にとって必要かねぇ～?
360:名無し野電車区
09/12/15 07:55:46 iXAzVFW/O
>>359
米原市東部の倒壊沿線～酉沿線の通勤通学需要があるにはある。
361:名無し野電車区
09/12/15 08:10:25 6AFNrN7Q0
>>345-347
同意。
3日前までに買えってサービス低下だろ。
あの区間で\2000の元を取るには・・・。
362:名無し野電車区
09/12/15 08:17:11 iXAzVFW/O
>>361
あっでも過去の年末年始系のフリーは3日前購入がデフォだったんだで。
>>341は何を勘違いして貼ったのか、去年のプレスリリースだからな。今年はまだ未発表。
363:名無し野電車区
09/12/15 08:26:44 nF6fD8s0O
秋のは彦根から姫路へ片道移動するだけでも
元取れたんだがな
364:名無し野電車区
09/12/15 08:32:12 o5gMxMogO
>>361
電車特定区間外に行けば余裕なんて思ったが、
それはこの利用区間の端っこに住んでるからなんだろうな
365:名無し野電車区
09/12/15 08:50:53 Mf5FhR+xO
秋のは琵琶湖のミシガン付きとか太っ腹過ぎだろ。
あれ2000円以上するから実質7～800円で乗り放題だったからな。
もっとも観光する時間も惜しんでJR乗り回す奴には関係ないだろうが…
366:名無し野電車区
09/12/15 09:09:02 oJ6Wnpv3O
明石付近で点検
下り抑止
367:名無し野電車区
09/12/15 09:25:10 bMyrVma/O
>>365
定価だとミシガン自由席2700円＋大津線フリーが500円。この時点で元値超えｗ
まぁミシガン自由席なんか実質予約席のついでに
乗せてるようなモンだが…
今後発売しても、流石に秋の値段での再来は厳しいかもな
368:名無し野電車区
09/12/15 09:28:58 MMiNHGzMO
>>366
折り返し上り新快速運転とりやめの模様@姫路
これって遅延証明もらえるのかな……
369:名無し野電車区
09/12/15 09:45:19 1zlERuoq0
ウィキペディアには、３２１系の事について、「起動加速度は207系より低いが、歯数比を近郊形と共通として中・高速性能を改善、
同等の運転時分で走行できる。」って書いてあるけど、
乗った感じでは、中・高速性能も２０７系の方が上で、３２１系と２０７系は同じ所要時間では走行出来ないと
思うけどなあ。
３２１系も２０７系も同じダイヤになっているが、３２１系だと余裕時分が殆ど無いのでは？と思う。
370:名無し野電車区
09/12/15 11:03:07 83b5NKjXO
321はあのコスト低減しまくりの内装が嫌。
こないだ乗ったのは停車のたびにキーキー耳障りな音立てて鳴きやがるし。
371:名無し野電車区
09/12/15 11:33:51 1zlERuoq0
>>370
コスト低減の割には、位置が悪すぎて誰も見ないモニタなど、無駄な所に金を掛けてる。
どうせなら、見やすい様にドアの上に付けるべきだ。
372:名無し野電車区
09/12/15 11:48:00 iXAzVFW/O
321系の安っぽく見える床材が無駄に高コストな件
373:名無し野電車区
09/12/15 12:03:07 pX+pRC9KP
つまり中抜きってことか
374:名無し野電車区
09/12/15 12:09:29 GRWs8FzyO
ロングシートでモニタが見やすいのは、
実は枕木方向だったりする。
ドア上よりもモニタは大きくできるし、それなりにメリットあり。
375:名無し野電車区
09/12/15 12:39:23 1zlERuoq0
>>374
座っていると首を捻らないと見えないから、誰も見てないよ。
376:名無し野電車区
09/12/15 15:29:55 acn/SMbjO
あれも、いずれ201と同じ運命を辿るんだろうか？たまには、大和路や阪和にも新車卸してやれよ。まぁ、ムリだろうな…
377:名無し野電車区
09/12/15 16:04:36 wOrL77V+O
>>370
コスト削減が随所に見える割に、客室貫通扉のステンレスと妻壁色の配色がマッチしてたり、
曲線描いた高級感ある蛍光灯カバー装備してたり、液晶モニター設置してたり。
すごく考えられて作られた傑作だとむしろ逆に思うが。321系。 言いすぎ？w
しかし何よりカッコいい…。 ミュージックホーンなんか鳴らされたら失禁(ry
378:名無し野電車区
09/12/15 16:19:10 jTSrTfVvO
>>377
洗剤がアレだったせいで床がやばいが俺も好きだな
シートは確かに硬いがロングなら硬い方が個人的には好きだし
あと乗り口とホームの高さにほとんど差がない(色の関係でそう見えるだけかも知れんが)からどんな人でも乗りやすそうだし
379:名無し野電車区
09/12/15 17:02:39 /6E+hVbuO
確かに321系はブレーキも改善されたし座席シートが更新されてて床が綺麗になってる車両だったらいいせんいくんじゃないか
380:名無し野電車区
09/12/15 17:05:01 wOrL77V+O
>>378
はっきり言ってプレハブ汚物並の低価格で作られてる割にはよく出来てるよな。
あと椅子が固いとか言われてるが全くそうは思わん。
特に改良後のは色合いも良いし座り心地もモッチリしていて非常に具合がいい。
しかし、カッコいいな…。
381:名無し野電車区
09/12/15 17:39:23 btqfPEAt0
フランジの音が車内に響き渡る（束の209系並み）以外を除けばいい車両だけど＞321系
ただ、乗務員はどうかな？ 特に運転士
382:名無し野電車区
09/12/15 17:46:39 p9jvwMu+0
C電を利用する身としては、雨の日の空転とフランジ音に目を瞑れば
良いと思うがね。30分以上C電でぶっ通すような人も居ないだろうし。
あと、この車両の天井の意匠はもっと評価されても良い
383:名無し野電車区
09/12/15 18:01:52 1zlERuoq0
３２１系の座席を高くしたのはいいが、奥行きが浅いのが大いに不満だ。
座席を浅くするとコスト削減になるの？
384:名無し野電車区
09/12/15 18:45:17 IajbdB270
懐古厨って言われるだろうけど居住性だけなら201のほうが上だと思ってる。
385:名無し野電車区
09/12/15 18:47:41 jTSrTfVvO
天井か…、見たことなかったな
加速のスムーズさは随一だと個人的には思うんだが
それでもケチって作られた車体なのか…
配色もモダンでいいが…いかんせん床のアレが残念だな
改善されてる(？)やつもあるけど
386:名無し野電車区
09/12/15 19:07:41 esNRBG3vO
>>382
立花～さくら夙川利用で、
立花07:34発西明石行C電(321系運用)で須磨･垂水･舞子に向かうなら、
須磨まで先着だから30分以上C電に乗ることになる。
ニワカな俺でもこういうケース知ってるんだから、
30分以上C電に乗るケースって結構多いような気がする。
387:名無し野電車区
09/12/15 19:43:59 mRNZlGpqO
早朝に大阪から西明石まで乗ったことある
388:名無し野電車区
09/12/15 19:55:30 bBoSUh/K0
早朝に京都から新大阪まで
389:名無し野電車区
09/12/15 19:58:05 rPI5q64X0
>>384
起動時・停車時のガッコン以外は、殆ど揺れないもんな
俺は201系も321系も好きだがw
201系・205系は中速域から響き出す低音が好きだ
390:名無し野電車区
09/12/15 20:00:57 YL75S8hJ0
321系は207系より安定感はあるわ
391:名無し野電車区
09/12/15 20:09:49 iXAzVFW/O
ダイヤ改正暗黒フラグきました。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
利用低迷 関空特急「はるか」、昼間便を“臨時”に格下げ
来年３月ダイヤ改正でＪＲ西日本が、関西空港と京都、大阪方面を結ぶ特急「はるか」の利用が少ないとして、
昼間の６往復分を定期運行から臨時扱いに格下げすることを決めた。来年３月のダイヤ改正に合わせ変更する。
当面本数は維持するが、今後の運行取りやめもあり得る措置で、そうなれば集客減に悩む関空にも影響を与えそうだ。
「はるか」は１９９４年９月の関空開港に合わせ、関空―新大阪、京都間を結んで運行を開始。
その後、米原（滋賀県）までをつなぐ列車も走るようになり、現在はほぼ３０分間隔で運行している。
下り（関空行き）の１日平均の乗客数は、開港２年後の９６年度に４８３８人となったのをピークに２００３年度は２４７５人にまで落ち込み、
０７年度も２８３５人にとどまる。特に昼間の空席が目立つという。大阪駅を通らないのも、空港利用者から敬遠される一因という。
また、長引く景気低迷で出張や外出を控える傾向があり、鉄道利用全体が落ち込んでいるため、同社は、在来線の４０線区で列車本数を減らすことも決めた。
（2009年12月15日 読売新聞）
392:名無し野電車区
09/12/15 20:15:42 /3+UNGcF0
>>391
京都逝きの一部を京橋逝きにすれば大阪通るけど、果たして・・・
393:名無し野電車区
09/12/15 20:16:46 WolAM4SFO
>>391
昼間の定期｢はるか｣は1時間毎になるって事かな？
当分は『毎日運転の臨時列車』か。
国鉄時代の増発ローカルみたいな形態だなｗ
394:名無し野電車区
09/12/15 20:24:48 rPI5q64X0
>>391
結構人が乗ってるように思えたけど＞昼運行のはるか
あー、でも一度Gで乗り通したときは3人しか居なかったな…
自由席を利用したときは、7～8割の席が埋まってた
395:名無し野電車区
09/12/15 20:25:50 fK6EZ/C+0
>>391
それで、結局大垣直通は廃止?
396:名無し野電車区
09/12/15 20:40:44 bBoSUh/K0
終電付近がさらに減便されたりしてな
397:名無し野電車区
09/12/15 21:01:36 JB+mbSYd0
>>391
そりゃ、そうだろう
はるかの利用者が少ないのは停車駅が少なすぎるってのもあるとは思うが
どうせ真昼間には乗らないだろうし
はるか VS 内側線
はなかなか面白いんだけどなー 普通とかでも瞬間最大ならはるかを追い越す
398:名無し野電車区
09/12/15 21:30:56 GNhUt8bW0
瀬戸内地区の塗装統一といい、北陸・能登の廃止といい、いよいよ圧縮に向かってきたな。
そのうち閑散時間帯に4連T電が生まれたりしてなｗ
399:名無し野電車区
09/12/15 21:31:08 +cyOl8c80
>>391
さらっと最後の2行に凄いことが・・・
400:名無し野電車区
09/12/15 21:33:00 JB+mbSYd0
本線の本数は減らさないでくれよー
401:名無し野電車区
09/12/15 21:33:45 W3a73HNa0
>>391
おれ、毎週京都西九条間乗っているのに、、、
402:名無し野電車区
09/12/15 21:34:29 vYpXBofP0
本線の一部時間帯の須磨行きがまた15分間隔になるなんてことも有り得そうだな
403:名無し野電車区
09/12/15 21:36:06 lPNDsp+eO
>>391
40線区ってどこだ
404:名無し野電車区
09/12/15 21:36:16 wdRBpCeeO
西日本は全部で何線区あるんだ？
４０線区って全部じゃねえのか。
405:名無し野電車区
09/12/15 21:38:08 JB+mbSYd0
５１線区らしい
京都線や神戸線は大丈夫だろう と思ったが朝ラッシュがやばそうだ
406:名無し野電車区
09/12/15 21:38:29 lPNDsp+eO
姫新線の兵庫県内区間は高速化事業の一環で試験的増便を来春から二年間行うので減便はない
407:名無し野電車区
09/12/15 21:45:23 U2iJUyYZ0
まぁはるかってホント端から見てると空気輸送にしか見えないところあるもんなぁ・・・
仕方がないっちゃ仕方がないか～。
一層のこと鳳だとか高槻だとかに止める＆全線ワンコインくらいで利用可能としてライナー的な運用にすれば
ちょっとは人乗るとは思うけど、それをすると本来の利用者が困るだろうし難しいよね～。
アーバンライナーも今年の改正で終電繰り上げっていう本数減らしやったから
今回の削減も本線対象ってこと十分あり得るよなぁ・・・。
そーいや京阪でＩＣＯＣＡを売るようになるみたいだね。ホント時代はかわったもんだわ・・・。
408:名無し野電車区
09/12/15 21:48:52 wdRBpCeeO
そうか５１線区か。ありがとう。
そしたら１１線区は大丈夫って事ですな。
こりゃアーバン以外はほぼ全滅って感じやな。
409:名無し野電車区
09/12/15 21:51:33 O4ZmS9Rf0
昼間のC電須磨行きは神戸止まりに短縮されても
おかしくないね。
神戸からは空気輸送だからね。
新長田・鷹取・須磨海浜は１５分間隔で十分。
410:名無し野電車区
09/12/15 21:54:14 3soU8hN/0
>>402
そうなりゃまた明石の市議会議員が黙っちゃいないぞ
411:名無し野電車区
09/12/15 21:54:25 d3QkZA7j0
ダイヤ改正概要の発表まであと4日くらいか
412:名無し野電車区
09/12/15 21:55:26 JB+mbSYd0
京都線・神戸線の減便だけは勘弁してくれ…
できれば夕ラッシュ時は増発してほしいなー ６時～８時あたりは
413:名無し野電車区
09/12/15 22:01:29 Mf5FhR+xO
>>408
と思うかも知れんが西日本には三江線とか、流石にこれ以上減便しようのない路線もあるからな。
そう考えるとアーバン全線が対象になっていても何等不思議ではないな。
414:名無し野電車区
09/12/15 22:05:35 JB+mbSYd0
T電、京都―高槻間はボックス占領できるぐらいガラガラだったのに京都駅から立ち客続出に混んでてワロタwww
とはいえ、京都～高槻間を減便するとまた阪急に客奪われるしな まさかやらない…よな？
>>413
その辺は廃線で…
つか、ああいうローカル線のせいで黒字のアーバンが被害を被るってのは実に腹が立つ
全部廃線にすりゃいいんだあんなもん
415:名無し野電車区
09/12/15 22:06:03 YPX/60Ap0
いや閑散路線こそ減便すべき
416:名無し野電車区
09/12/15 22:09:24 bBoSUh/K0
>>408
51線区は山陽新幹線を含めるので50線区
417:名無し野電車区
09/12/15 22:10:09 jTSrTfVvO
スレチだが、新三田以北の宝塚線もこれ以上減らないよな…？
418:名無し野電車区
09/12/15 22:10:23 PEkUkIBI0
近畿だと和歌山線、小浜線、関西線の非電化区間とかかな、あと山陰線の閑散線区間か
419:名無し野電車区
09/12/15 22:10:52 d3QkZA7j0
>>414
ＪＲバス山陰の誕生ですか（笑）
420:名無し野電車区
09/12/15 22:25:49 uEm9UcGP0
夕方の快速毎日乗るが立花～西宮の手前までかなり遅い。
421:名無し野電車区
09/12/15 22:26:15 vKhVz9GZP
数学的には列車の本数は増えるか減るか変わらないかしかないよな
で、京都線は特急が6往復減るわけだろ
ということは普通快速新快速が上下合わせて12本以上増えなければ、
「減る」というところに分類されるわけだ
422:名無し野電車区
09/12/15 22:29:17 JB+mbSYd0
つかもうはるか全便いらねーや
その分、快速を外側線に回すとか新快速を増便するとかしてくれ
423:名無し野電車区
09/12/15 22:32:24 bBoSUh/K0
東海道･大阪環状･阪和･関西空港線はダウト確定か
424:名無し野電車区
09/12/15 22:36:03 y/PjuZuhO
例えば、広島口のシティライナーを廃止にしても、それは山陽本線の減便になる。
山陰本線だって、京都から幡生までが山陰本線。
全区間にまたがる減便はないんじゃないか？
425:名無し野電車区
09/12/15 22:47:54 F/eAXjUs0
午前のある時間だけ車両数が少なくなる
･･増やして欲しいな
426:名無し野電車区
09/12/15 22:49:46 d3QkZA7j0
ワンマン列車がかなり増えると思う、
列車の運行コストの大半は人件費だろうし
427:名無し野電車区
09/12/15 22:51:44 IajbdB270
はるか減便すれば阪和線利用の連中は喜びそうだけどなｗ
阪和線内ろくに停車もしないくせにえらそうに通過待ちをさせる、普通や快速利用者にとったら
邪魔者以外のなんでもないはず。
428:名無し野電車区
09/12/15 22:52:57 wdRBpCeeO
そしたら神戸線は現状維持で安泰だな。
429:名無し野電車区
09/12/15 23:06:27 qKbp6LhbO
はるかは、運行開始当初も、一部の便の京都－新大阪が臨時扱いだったな。
成田エクスプレスも、昼間に1時間間隔の時間帯があるから、昼間の減便は仕方がないだろうな。
430:名無し野電車区
09/12/15 23:45:28 chS+y7Ai0
>>414
一先ずこれ以上減らす余地が無い路線は大糸線、木次線、三江線。
残り７線が何処になるか…
>>429
あれは需要がどれだけあるかわからなかったから一応やったって感じじゃなかった？
431:名無し野電車区
09/12/16 00:05:30 6Y+u3rUT0
やっぱり高速1000円でJR西の数少ない黒字路線である山陽新幹線が大打撃を受けたのが影響してるのかねぇ…
432:名無し野電車区
09/12/16 00:25:37 Y18N6LHh0
琵琶湖線T電は朝ラッシュ時以降終日3本/h
433:名無し野電車区
09/12/16 00:27:56 k3dYzU7iO
>>430
越美北線も減らしようが無い気がす
434:名無し野電車区
09/12/16 00:34:32 WfmHxs9bO
将来的に
新快速＝6本/h
快速＝3本/h
普通＝6本/h
とかあっても不思議ではないな。新快速と快速の本数は逆(新快速＝3本/h、快速＝6本/h)かもしれないが、新快速は全部12両にするから、逆に本数減も考えられる。
435:名無し野電車区
09/12/16 01:13:07 6Y+u3rUT0
>>434
ダイヤ改正スレのJR内部にいるっぽい人の情報だと、2012年のダイヤ改正で本線系統20分ヘッド化はする予定みたいだね。
ただ、新快速が3本/h、快速が6本/hということらしいけど。普通は6本/hらしいから、運転区間延長もあるのかな？
436:名無し野電車区
09/12/16 01:15:02 5zW9Wa1s0
新快速停車駅に茨木・住吉・元町・垂水を全部含めるまで快速の減便はないｗ
437:名無し野電車区
09/12/16 02:08:21 LJ+OwUwVO
ラッシュ時等の対応を見ると、京都線より神戸線を優遇してるように思うのは、神戸線は三ノ宮と神戸と大きい駅が二つに対し、京都線は京都しかないから、夕方ラッシュで、大阪始発の快速が京都線に無かったり、新快の本数も少なかったりするのだろうか？
見た目では、京都線の方が、乗ってる様に見えるのにな…
438:名無し野電車区
09/12/16 02:08:30 85+3pynB0
夜の20分ヘッドの時間帯が拡大しそうな気がする
439:名無し野電車区
09/12/16 07:50:04 sWPAEZCVO
2012春から完全12両化で昼間も20分間隔
440:名無し野電車区
09/12/16 08:12:01 CGoRRaVI0
>>435
また根も葉もない噂を。
441:名無し野電車区
09/12/16 08:19:33 RhOtYa9o0
はるかの特急料金が500円で確実に座れるようになって使い勝手が大幅によくなったのに、減便か。
昼間の日根野、鳳停車ぐらいしてもいいんじゃないかなあ。
442:名無し野電車区
09/12/16 08:31:51 RhOtYa9o0
そういやついに京阪の連絡定期券がICOCA化できるようになるんだね。
443:名無し野電車区
09/12/16 08:35:06 AjMg/EAOO
しばらくスレみないうちにダイヤの話がポロポロ…
鉄道板はダイヤ改正まで見逃せないな～
444:名無し野電車区
09/12/16 09:31:46 Bw81BEHxO
>>413
確かに、三江線や芸備線、木次線の一部区間の場合は、減便ではなく廃線なってしまうなw
445:名無し野電車区
09/12/16 09:35:26 fzoIaHH+0
その場合、考えられる可能性としては西明石発着の快速の復活や新快速の一部も西明石発着とか運転区間の短縮も考えられるな
446:名無し野電車区
09/12/16 10:19:20 BFHrmJCnO
C電毎時6本がいまいち信用ならんのだがそうなのか?
447:名無し野電車区
09/12/16 10:49:09 8aUeqf5v0
新快速の一部を米原～草津か京都間で各駅停車化して快速の一部区間廃止
新快速の一部を西明石か加古川～姫路間で各駅停車化して快速の一部区間廃止
…というのを考えてみた。有り得そうで怖い
448:名無し野電車区
09/12/16 10:50:00 k3dYzU7iO
アッーと驚く明確なそ雄がないからな。
449:名無し野電車区
09/12/16 10:58:55 focFlot10
>>446
本当かどうかは知らん。ただ、そういうこともありえるというだけだな。
本線20分サイクル化が本当なら、それに合わせてC電が10分間隔になることはあるかな。
んで、京都～高槻はT電が毎時6本になることで、C電は日中の高槻以東乗り入れを中止するだろう。
また、新快速20分ヘッド化によって、日中京都～大阪先着のT電が生まれる可能性が高い。
これにより、京都～大阪の有効本数増加と、琵琶湖線の普通本数増加、C電の運用効率化、
そして新快速増結の完了等を同時に達成しながら、本数をある程度維持することができる。
気になるのは湖西系統かな…。20分ヘッドにしたら少なすぎるし、10分ヘッドで4両ということも…？
もしくは15分ヘッドのまま据え置くかも。
450:名無し野電車区
09/12/16 11:01:44 GXl61TIO0
しかし、新快速というのはJR西の花形なわけで
しかも３・６・６の１５本と４・４・８の１６本というのは１本しか変わらん
既にはるかの減便があって、更にそんなことをするかね
451:名無し野電車区
09/12/16 11:03:32 TJ6+3fCd0
まさか６・６・６とかｗ
452:名無し野電車区
09/12/16 11:17:38 k3dYzU7iO
>>451
外側線がでらやばくなるがや。
453:名無し野電車区
09/12/16 11:23:38 JQMDyujG0
>>447
乗車率の低い列車ならありえるだろうが
アーバン在来線の花形列車にそういうのはしないだろ。
454:名無し野電車区
09/12/16 11:52:44 AjMg/EAOO
鉄道で学ぼう、日本の衰退…
455:名無し野電車区
09/12/16 12:13:02 Kt6u4hyV0
はるかはサザンや名鉄みたいに281系（特別車）＋223系（一般車）の併結にできないものか。
同一列車で特急と快速というのは難しいとは思うが。
456:名無し野電車区
09/12/16 12:36:13 y+LhbHH50
改正内容
・新快速の大半が彦根～姫路間に短縮
・朝夕に京都～西明石間の新快速復活
・快速は米原～上郡・播州赤穂のみ
・新快速の内側線（電車線）移行
・日中のC電は京都～甲子園口、高槻～神戸、吹田～須磨、大阪～西明石に。
・東西線、ﾌﾁ線直通？ﾅﾆｿﾚ？知らん
・備前片上～大垣行き快速を設定
ソース 俺の脳内
457:名無し野電車区
09/12/16 12:55:06 4rgyyTj6O
本線系の現在計画してる予定だよ(2012～)
新快速１本(播州赤穂～米原経由～長浜)
１本(姫路～米原経由～近江塩津)
１本(姫路～湖西線直通～敦賀)
快速 ２本(網干～米原)
１本(姫路～米原)
１本(加古川～野洲) ２本(大久保～野洲)
普通 ３本(西明石～東西線直通)
３本(須磨～京都)
３本(宝塚線～湖西線直通又は、京都)
※快速は高槻～京都間も快速運転
458:名無し野電車区
09/12/16 13:02:25 Jh9eYam60
神戸線の減便は早朝・深夜だけだろ
利用者が少ない時間の減便なら問題ない
459:名無し野電車区
09/12/16 17:36:17 MvUlqkpC0
新快速の減便なんかあるわけないだろ
460:名無し野電車区
09/12/16 18:21:05 Zl+pDNQQ0
明日から321系の液晶画面（LCD）で遅れや運休などの情報を順次設置（ひとまず4編成）
ソースは公式。
461:名無し野電車区
09/12/16 18:28:07 pEbGXypi0
そしてお正月パス降臨
462:名無し野電車区
09/12/16 18:48:27 Jh9eYam60
翌日から早速運行情報配信なんて事がありそうだな
463:名無し野電車区
09/12/16 19:05:34 k3dYzU7iO
>>462
フラグ立てるなや。
464:名無し野電車区
09/12/16 19:40:23 wUJOF2NX0
>>460
せっかくいい情報を提供しても、乗客全員が首を捻らないと見えないモニタでは
意味が無い。
465:名無し野電車区
09/12/16 19:45:32 k3dYzU7iO
マクラギに平行に立ってる椰子はどうなるよ？
466:名無し野電車区
09/12/16 20:00:31 ULWRtO550
>>464
首を捻るのは見たい人だけでいいんじゃないの？
何も乗客全員が首を捻る必要は無いかと
467:名無し野電車区
09/12/16 20:14:49 wUJOF2NX0
>>465
そんな人は車掌さんだけでは？
殆どの人は枕木と直角の方を向いている。
>>466
だから、見たいと思ったら首を捻る必要があるから、誰も見てない。
２ちゃんねるに投稿するほどの鉄道好きな俺でも見ない。
468:名無し野電車区
09/12/16 20:19:35 k3dYzU7iO
釣りか？
仕切にもたれて立ってる椰子もいるでよ。
469:名無し野電車区
09/12/16 20:23:10 65YQey8F0
>>457
Ｔ電をＭ電に格上げするんなら、京阪間は寧ろ今よりも便利かもしれんな。
問題は阪神間。先着列車の本数は今と１本しか変わらんのに、遅い快速がメインではなあ・・・。
私鉄より80円高い運賃を払って乗る意味が薄れてしまいそうだ・・・。
よく見ると、野洲―米原間と京都―高槻間は増便だな。
470:名無し野電車区
09/12/16 20:26:36 wUJOF2NX0
>>468
俺も後で気付いたけど、そんなの数人でしょ？
１両あたり１００人以上(満員時)の人は枕木と直角方向を向いているのだから、
その人達に見やすい様にモニタを付けるのが普通だと思う。
471:名無し野電車区
09/12/16 20:30:07 7auVf779O
大阪20時20分の下り快速に何の気なしに乗ったが何故か外側線走ってる、
この時間通常なら全部内側だよな？？何かあった？
472:名無し野電車区
09/12/16 21:01:31 vO77J/Xp0
外側線を走りたくなったからｗ（嘘
473:名無し野電車区
09/12/16 21:05:13 hLyPE5tv0
>>470
満員の列車内でたくさんの人に見せたければむしろあの位置だろ
ドア近くにつけても中央部からは見にくいし画面の数が増えてコスト増にもなる
だいたい今の位置でも真下にさえいなければ、少し上をみるだけで見れるのに
具体的にどこについてたら満足するの?
474:名無し野電車区
09/12/16 21:11:59 WQEHjy8W0
>>470
ドアの上につけろと言いたいのだろうが、そんなのドアの上についていても座っている人からは首を捻らないと見えないよ？
大体、あの位置だと誰も見ないとすれば、ほぼ同じ位置と角度の吊り下げ広告なんて広告主が付かないだろ
ドア上もいいと思うけど、どこにつけても見る人は見るし、見ない人は見ないと思うよ
475:名無し野電車区
09/12/16 21:18:51 Jh9eYam60
>>471
運転整理がかかれば快速は外線走る事なんか多いけど
476:名無し野電車区
09/12/16 21:24:20 k3dYzU7iO
ID:wUJOF2NX0
は束厨。
477:名無し野電車区
09/12/16 21:39:59 wUJOF2NX0
>>474
ドアの上だったら、付近に立ったり座ったりしている人は見やすいけど。
だから、阪急の８２００系や山手線のＥ２３１系はドアの上にモニタがあるんじゃないの？
それに車内の広告料は中吊りよりドアの上の方が高いんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.growup.co.jp)
広告料が高い＝「見やすい」だよね？
モニタは３２１系の目玉なのだから、見やすいドア上に付けるべきだ。
３２１系の開発者や>>473や>>474はそんな事も分からないのかね？(笑)
478:名無し野電車区
09/12/16 21:47:39 0dADaqpR0
非常に下らん…
479:名無し野電車区
09/12/16 21:51:05 xezV/xnJP
>>477
ドア上にすると千鳥式で特定の人しか見えにくくなるから
480:名無し野電車区
09/12/16 21:52:32 hLyPE5tv0
>>477
ドア上って安いだろ…
期限ちゃんと見たの?
481:名無し野電車区
09/12/16 21:53:38 lsHRJ7410
>>477
正論言ったつもりで自爆したな･･･
確かにドア上広告は中吊りより高い。だって期間が10倍長いもん。
そりゃそうだよね。
482:名無し野電車区
09/12/16 21:58:05 aVzYYuGVO
束厨、ええやん。歓迎、歓迎
輸送力増強が進む東海道線熱海以東が羨ましいわ。夜の通勤快速が減ったが。
それより、滋賀県内は除雪車の出番かな。ダイヤが糞になろうと、冬の風物詩はしっかり訪れるなぁ
483:名無し野電車区
09/12/16 22:13:23 jmfebF5o0
321のモニター取り付け位置が失敗だってのは、登場直後から言われてることなのに今更な話題だな。
座ってる奴は目の前に立ってる客が邪魔で見えない、
立ってる奴は吊り輪を持つためにモニターに背を向けてるので見えない。
そして実際に姿勢を変えてまで見てる奴がいない。（客はみんな寝てるか新聞や本や携帯に目をやっている）
ズルズル滑るシート、乗客をこかせるのが目的のようなブレーキと並んで、321の代表的な欠点の１つのはず。
484:名無し野電車区
09/12/16 22:44:26 WdoaP3x20
いつまでこの話題引っ張るつもりだよ
485:名無し野電車区
09/12/16 22:49:45 sWPAEZCVO
明日から一週間滋賀県内は雪だから
早めの出勤を心がけよう
金曜日は姫路や京都でも雪の予報だから要注意
486:名無し野電車区
09/12/16 22:52:47 UTdpVUfg0
大阪に下り 三ノ宮に下りサンライズとめてくれないかな？
止めてくれたら絶対に乗るから。
487:名無し野電車区
09/12/16 22:55:20 EXwLmyhKO
大丈夫、今回の寒波による積雪は湖北のみ。
近江八幡より南はまず大丈夫よ。
488:名無し野電車区
09/12/16 22:57:38 k3dYzU7iO
銀河無き今、京都の上りは止めて欲しいとは思う。
489:名無し野電車区
09/12/16 23:10:26 LJ+OwUwVO
冬場は阪急に限る。T電の下り到着時間は、鳩山の迷走と良い勝負やな。
490:名無し野電車区
09/12/16 23:27:44 Bw81BEHxO
>>455
なにわ筋線スレで粘着してた283･223併結厨乙です
追い出されて、次はここですか
491:名無し野電車区
09/12/16 23:57:41 3/gJd6nN0
>>489
T電はそんなにぶれてるのか
492:名無し野電車区
09/12/17 00:00:38 pEbGXypi0
ブレすぎて行き先変更にならないといいけどな
493:名無し野電車区
09/12/17 00:10:13 cEKqVHy10
まあ行き先変更で困るやつは大抵阪急じゃどうしようもないんだけどな
494:名無し野電車区
09/12/17 00:20:52 QCtsNYiE0
電車一本ずつが「仕分け」対象になったりしたら、おそろしいな。
乗車率が100%になるように減便すべき、みたいなことを蓮舫が言ったりして。
495:名無し野電車区
09/12/17 00:36:46 iTb7k6A3O
T電が全便6両に仕分けされたら嫌やな。
496:名無し野電車区
09/12/17 00:50:06 TAaG76Gg0
新快速は満額回答か
497:名無し野電車区
09/12/17 01:11:02 TIs6xO02O
ぶれすぎて他社に乗っ取られるとかな
498:名無し野電車区
09/12/17 01:48:11 OTwl+BNm0
>>494
そんなこと言い出したら米原行き６連T電を京都で増結する羽目になるぞｗ
499:名無し野電車区
09/12/17 01:51:37 cn9Tx7gB0
>>498
短距離列車に分割されたりして
500:名無し野電車区
09/12/17 01:52:03 NaOntaNP0
新快速の停車駅を増やし、快速の停車駅を減らす形で統合とかｗ
501:名無し野電車区
09/12/17 02:02:33 iTb7k6A3O
>>500
倒壊の快速みたいに、青新快速、緑新快速、黄新快速とかにするのかｗ？
502:名無し野電車区
09/12/17 02:03:21 NJXdmyv20
停車駅の仕分けならこの板ではよく出るな
○並３駅とかw
503:名無し野電車区
09/12/17 02:15:32 iTb7k6A3O
年末年始は実質値上げ。2900円
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
ただし、高野山か京阪(本線系)乗り放題のどちらかが付く。
当日発売1名様から利用可能。
504:名無し野電車区
09/12/17 02:20:15 Wath8gjzO
今年も出るか！新快の大久保行＆英賀保行ww
505:名無し野電車区
09/12/17 02:52:08 cEKqVHy10
>>504
そんな銘打たなくても既に日常茶飯事な気が…
今週だけでも月曜は宝殿行きを見送り、
火曜は乗ってた網干行が英賀保行になったしなぁ
506:名無し野電車区
09/12/17 03:26:29 yAlvErLFO
昼間の加古川行きの宝殿延長なら大歓迎なんだけどな…
昼間も全便加古川で同じホームで緩急接続してくれれば…
507:名無し野電車区
09/12/17 08:33:56 5fBw7WcZ0
>>505
それを言うなら、播州赤穂行きが相生行きになったのも見たことある。
508:名無し野電車区
09/12/17 09:29:04 TIs6xO02O
じゃあ一番レアなケースって何だろう
509:名無し野電車区
09/12/17 09:30:02 dSZZJcN/O
>>504
ご期待通り今日も新快速英賀保行きが来ましたよｗ
510:名無し野電車区
09/12/17 09:35:51 NaOntaNP0
>>508
普通 垂水
快速 三ノ宮
511:名無し野電車区
09/12/17 09:36:26 zTuP4/+x0
>>508
10両新快？
512:名無し野電車区
09/12/17 09:52:11 kqbEGlG1O
6両新快速 絶対無いとは言い切れないが
513:名無し野電車区
09/12/17 11:04:17 QLw56M5wI
朝の普通に、草津から乗って、閉まっている補助席の通路側(窓側には人がいる)が、
空いていたから、リュックで立ってたら、おばさんが通路側の人と私の間に割り込んできた。
押してくるけど、押し返し、その場から動かなかったら、ごめんといいながら、反対側の窓の
ところに立って、風景を見つめていた。
前も、私がリュック背負っていて、閉まっている補助席のところに行って、バックしようと
したら、わずかな隙間(リュックと閉まっている補助席の間)にそのおばさん入ってきて、びっくりした。
こんな割り込み方するおばさんは、知的障害者？明らかにスペース無く、人がもたれようとする
隙間に入ってくる。草津から乗る人、同じ経験ないですか？
514:名無し野電車区
09/12/17 11:05:34 utsO/l7lO
>>512
221系2両新快速
乗車率300パーセント
515:名無し野電車区
09/12/17 11:06:37 ihuRoe/30
>>462
早速配信だなおい
516:名無し野電車区
09/12/17 11:16:23 LzwNg1zNO
>>508
今年早々の1月4日の人身事故後に出くわした、加古川駅(下り)から各駅停車、表示は快速というわけのわからない新快速なら乗った事あるけど。
ちなみに、運転士の運行表は新快速でしたよ。
517:名無し野電車区
09/12/17 12:59:05 Wath8gjzO
10年くらい前に、201系で高槻始発の大阪行き快速に乗った事が有る。超レア過ぎて、鮮明に覚えている
518:名無し野電車区
09/12/17 13:09:16 cn9Tx7gB0
昨日見た新快速
１２両編成の８号車の海側の幕だけ快速
519:名無し野電車区
09/12/17 13:15:11 lf+/FLHhO
ラッシュ時に播州赤穂行きが英賀保止まりになったときの車内の雰囲気といったらもう
520:名無し野電車区
09/12/17 14:09:53 Mh2lwsZ10
そういや２日に１回塚本駅を内側線で通過する「普通｣が…
521:名無し野電車区
09/12/17 14:17:25 Mh2lwsZ10
そういや２日に１回塚本駅を内側線で通過する「普通｣が…
522:名無し野電車区
09/12/17 14:28:15 Mh2lwsZ10
おっと、連投スマソ
523:名無し野電車区
09/12/17 17:33:48 kWrUGiCf0
>>519
そんな英賀保なんかでウヤにされたら迷惑以外の何者でもないな。
姫路の時点でアナウンスせぇよ・・・と。
と言いながら、姫路手前のアナウンスでは「姫路からは各駅に停車～」が
姫路到着後、ホームアナウンスでは、この列車はココまでですと言って
回送表示で、そのまま発車して行ったのがあった。
524:名無し野電車区
09/12/17 17:42:58 tRdhbHcw0
英賀保行きはあるのに運転打ち切りで姫路折り返し線を使わない不思議
他の列車のバッティングしてないだろ
525:名無し野電車区
09/12/17 17:45:43 6Qy4RA+iO
1月30日から旅行に行くつもりなんだが
西日本パスって発売される？
526:名無し野電車区
09/12/17 17:49:15 YdJB9ZEM0
酉公式の中を探してから質問しろボケ。
527:名無し野電車区
09/12/17 18:05:20 iTb7k6A3O
来週塚本駅名ストラップ
来月JR京都線、再来月琵琶湖線も
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
528:名無し野電車区
09/12/17 18:24:36 Wath8gjzO
もう一層のことお偉いさんらが、赤穂行き止めて、英賀保行きで良くね？と、論点崩壊しそうだな。
529:名無し野電車区
09/12/17 18:25:46 YdJB9ZEM0
>>527
スマイコは、どの駅で発売なんだろう。
530:名無し野電車区
09/12/17 18:56:32 ihuRoe/30
駅名ストラップが発売します
って変な日本語だな。
駅名ストラップを発売します
でいいのに。
531:名無し野電車区
09/12/17 20:07:46 AxMNMb/b0
新型はまかぜの投入時にもし増発できるのなら、
はまかぜとはくとで交互のダイヤにして、
大阪～姫路間の特急を１時間ヘッドにしてくれたら便利になるのになあ。
まあ、ダイヤはすっきりするけど、輸送量的に難しいかな。
増結か臨時が精一杯だろうか・・・。
ついでに、北近畿も1往復増発すれば下りはほぼ完全な1時間ヘッドになるのに。
532:名無し野電車区
09/12/17 20:23:05 TAaG76Gg0
>>524
姫路駅の留置線が満線だったんじゃね？
533:名無し野電車区
09/12/17 21:02:44 5ugc8l0EO
JRは私鉄みたいに終着駅に2編成置くのは無理だよな…
534:名無し野電車区
09/12/17 21:07:41 iTb7k6A3O
>>533
東舞鶴は？
535:名無し野電車区
09/12/17 22:51:45 DTlW2aff0
>>533
奈良なんて２編成置いてますが。
536:名無し野電車区
09/12/18 00:41:25 jaC+jWQq0
ん十年前の天王寺駅は？
537:名無し野電車区
09/12/18 00:53:41 e1cuHgXQ0
>>508
高松運転所で「新快速 東岸和田」を見たってのは聞いたことがあるw
538:名無し野電車区
09/12/18 01:03:01 Pz4OLOGj0
臨時スーパーはくと 姫路 行き ってのが今年の1月にあったな。
539:名無し野電車区
09/12/18 01:05:29 4944ezEl0
>>537
大和路快速 紀伊田辺 とかｗ
540:名無し野電車区
09/12/18 01:32:08 id10/ai80
快速 関空/湯浅 とかw
541:名無し野電車区
09/12/18 01:39:09 4944ezEl0
あとどっかに[大和路快速][伊予西条]の画像があったような…
ま、レアなケースとはいえこれらは趣旨が違う
542:名無し野電車区
09/12/18 01:41:02 id10/ai80
>>541
「誤表示」だわな。
543:名無し野電車区
09/12/18 01:43:41 9p7FjB4UO
>>508だが、色んなケースがあるもんだなぁ
快速土山行きに驚いた自分が恥ずかしいよ
いつだったかの人身事故の時に尼崎に入線待ちの福知山線に入る列車が３編成ほど行列作ってたのならみたことあるが…
544:名無し野電車区
09/12/18 07:48:37 e19jWwWI0
相生～有年 間の４カ所の踏切が同時多発故障とのこと。
54-3 前田四（まえだよん）
54-4 大町筋（おおまちすじ）
54-5 西上佐一（にしあげさいち）
54-6 雨内（あまうち）
545:名無し野電車区
09/12/18 08:11:24 o29BET+EO
>>544
うわああｗｗｗ
3ヶ所同時って一体何だろ。電源系統(？)の故障か、同時多発テｒ（ｒｙ
546:名無し野電車区
09/12/18 08:11:55 +oo6k8/QO
>>460
JR西日本
列車運行情報
情報提供時間 6:00～24:0
08:09現在、以下のエリアで影響が出ています。
●北陸エリア
【北陸本線】 強風 運転再開 7:10現在
【東北地方】 雪による寝台特急列車の運転取り止め 12/17 14:00現在
●近畿エリア
【山陰本線】 線路点検 列車の遅れ 8:02現在
【北陸本線(金沢）】 強風による特急列車の運転取り止め 7:35現在
【東北地方】 雪による寝台特急列車の運転取り止めについて 12/17 13:15現在
30分以上の遅れが発生もしくは見込まれる場合に運行情報をお知らせしています。
期待を裏切らない運用っぷりだなｗ
547:名無し野電車区
09/12/18 08:12:26 NXZGmynPO
何者かが金属置いて
2本のレール繋いじゃったのか？
548:名無し野電車区
09/12/18 08:29:16 o29BET+EO
>>547
それだと信号機が赤になるので…
549:名無し野電車区
09/12/18 08:38:14 D1eequGCO
何か踏切多発テロの影響で、上り朝外快1本が大阪から新快速に化けてる模様。
550:名無し野電車区
09/12/18 08:41:56 n1hJdV2bO
東岸和田や伊予西条は
乗務員が使用編成を間違えないように
わざとあり得ない表示して留置していると聞いたのだが
違うのか
551:名無し野電車区
09/12/18 08:45:55 z1pPv2J30
元々大阪止めだから交替乗務員手配出来たら、それもありやな。
552:名無し野電車区
09/12/18 08:48:12 9p7FjB4UO
尼崎駅を姫路方面にＤＥ１０(？)が単機で通過して行きました
後ろにいたリーマンの｢なんやあれｗｗ｣というコメントが印象的でした
553:名無し野電車区
09/12/18 08:50:22 JmPjX1990
>>552
甲種ＤＥ１０かよ･･･
554:名無し野電車区
09/12/18 09:00:00 9p7FjB4UO
>>553
甲種？
あいつが何かを迎えにいくの？
それともやつが輸送扱いなんかな
555:名無し野電車区
09/12/18 09:02:12 JmPjX1990
>>554
510-501迎えに行ったんだろ川崎まで
556:名無し野電車区
09/12/18 09:12:45 9p7FjB4UO
>>555
なるほど、ありがとう
じゃあ今日一日中見張ってたら輸送物が見れるわけかｗ
557:名無し野電車区
09/12/18 09:45:42 bwqQyjoGO
カシオペアの救世主、来たなぁ
558:名無し野電車区
09/12/18 10:20:17 D1eequGCO
>>529
ややスレチな路線にある大津京では、口を大きく開いて仁王立ちしてる須磨イコだった。
559:名無し野電車区
09/12/18 10:53:42 AP1G3X/7O
大阪駅の構内放送で
「湖西線経由」と
「三田」
だけ張り切ってるのはなぜ？
560:名無し野電車区
09/12/18 11:06:35 Es/EMAUp0
今日の午後は沿線は大賑わいだろうなぁ
561:名無し野電車区
09/12/18 11:10:12 D1eequGCO
>>559
京都駅での京都止めの時の乗換自動放送で、
「JR京都線」の時だけ何故かテンション高め。
562:名無し野電車区
09/12/18 11:30:32 Sfo5E7w40
>>559
関西住んでるのに「三田」で「みた」思い出した。
563:名無し野電車区
09/12/18 11:37:58 LteVNpCv0
EF510-501甲種が先ほど川重兵庫を出発。
564:名無し野電車区
09/12/18 12:02:29 lu/OBQQX0
>>562
森之宮～玉造界隈に住んでいればおｋ
565:名無し野電車区
09/12/18 12:08:03 Sfo5E7w40
>>564
あいにくその辺じゃないんだ…。
566:名無し野電車区
09/12/18 12:50:37 /3NcR+5yO
207で１本だけ3+4じゃないやつ有るが、一生あの運命なのか？
567:名無し野電車区
09/12/18 13:29:04 9p7FjB4UO
>>563
ああちくしょう、見たかった
568:名無し野電車区
09/12/18 14:14:22 PIcvuJx9O
>>566
それ試作編成ですがな。
569:名無し野電車区
09/12/18 14:27:20 hGIYDgcn0
JR東はダイヤ改正発表きた
570:名無し野電車区
09/12/18 14:28:56 9p7FjB4UO
今日は色々見れるな
姫路方面に白地に青帯の113系が輸送されていった
571:名無し野電車区
09/12/18 14:31:51 bwqQyjoGO
久しぶりに芦屋に爆音モータの音が轟いた
572:名無し野電車区
09/12/18 16:42:04 cXT45r7sP
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
須磨C電倍増かなorz
573:名無し野電車区
09/12/18 16:48:39 khWzJ5Ck0
>>572
見直しということはは減るとことじゃね
574:名無し野電車区
09/12/18 16:57:18 lg0gtOsE0
須磨・西明石間の普通は、昼間１時間４本に逆戻りの可能性大だね
結局、６本にしても大した乗車率ではなかったということか
それにサービスダウンしても、私鉄に流れる区間でもないし…
575:名無し野電車区
09/12/18 16:58:08 TaOZTLFUO
そん代わりとして６連快速を８連以上にしてほしい
576:名無し野電車区
09/12/18 17:04:04 o29BET+EO
かねてからの予想通り、本線は大変化は無さそうだね。
学研ダイヤ改正の余波と、須磨Ｃ電の増減ぐらいか。
577:名無し野電車区
09/12/18 17:07:09 iOcYSdgs0
大垣行き廃止とは書いていないから残るんじゃない。
578:名無し野電車区
09/12/18 17:11:43 4944ezEl0
須磨以西のライバルはどちらかといえば車とか高速バスだろう。
それにしても垂水区民乙だなｗｗｗ
再開発範囲拡大の決定のタイミングでこれだから、
また何かひと悶着ありそうな気配がする。
579:名無し野電車区
09/12/18 17:15:18 pXwJ6utl0
あれー琵琶湖線スルー
580:名無し野電車区
09/12/18 17:15:27 D1eequGCO
キト支社管内はおかわりありませんの？
PDFの容量がでかいので見れませんorz
581:名無し野電車区
09/12/18 17:21:20 4944ezEl0
>>580
嵯峨野線一色ｗ
582:名無し野電車区
09/12/18 17:29:54 o29BET+EO
>>580-581
本当に嵯峨野一色だもんなｗ
琵琶湖湖西草津奈良は今回は忘れられた様子。
583:名無し野電車区
09/12/18 17:46:01 eD1oXCd60
快速を須磨から各駅停車にしてくれないかな。
8連以下だけでもいい。西明石で長時間停車するから所要時間にも影響しないし。
584:名無し野電車区
09/12/18 17:46:12 D1eequGCO
>>581-582
逆に言えば、削減もないって事なのかな？
585:名無し野電車区
09/12/18 17:47:06 eD1oXCd60
>>583
ごめん言葉足らずだった。
須磨止めのC電と接続する快速ね。
586:名無し野電車区
09/12/18 17:49:48 1mTP97LN0
>>584
今回は安泰みたい。
嵯峨野線の複線は、そりゃ凄い事だろうけどその他の線は変化無しぐらい書いて欲しかった…
587:名無し野電車区
09/12/18 18:18:18 y3AR5VAK0
>>574
学研都市線の区間快速運転時間拡大によって、普通の運転時刻が変わっているから
均等的な１０分間隔になるかなと淡い予想。
588:名無し野電車区
09/12/18 18:38:34 XgydljWM0
京都支社のpdf、4ページと5ぺージがミスで同じになってる。
1ページには列車本数の見直しと書かれているわけだから、
現時点では隠れてしまっている真の5ページに詳しく書かれているのでは。
589:名無し野電車区
09/12/18 18:55:25 o29BET+EO
>>588
ほんまやｗｗ
‥‥さて、何が来るかな。
やられるのは琵琶湖下り･湖西上りの休日朝かなぁ
590:名無し野電車区
09/12/18 18:57:20 k5wsSMMv0
減便とかマジやめろよな
本線は利益出してんだよ 削るなら不採算ローカル線削れ
阪急もっとしっかりしてくれよー 阪急にボロ勝ち気味だから…
591:名無し野電車区
09/12/18 19:31:46 IfTKY4/a0
大垣行きはそのままのようだな
592:汚沢一郎故郷朝鮮での売国講演会
09/12/18 19:49:46 z8yThEAM0
２００９年１２月１２日ソウル大学
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
・日本人は寄生虫 ・天皇は朝鮮人、これは紛れもない事実
・日本は侵略しました、もうしわけございません ・日本人は自立心が足りない
・天皇陛下を訪韓させて、朝鮮人の皆様に謝罪させます
明日１２月２０日（土）「「京都ウトロ」」ニコニコ生放送にて１４：００から中継予定
来年の１月に国会を通るであろう、朝鮮人参政権・朝鮮人住民基本法・二重国籍法反対デモを朝鮮人の町「ウトロで」開催いたします
URLﾘﾝｸ(live.nicovideo.jp)
日本消滅の危機です。民主党は４年以内に移民法案も可決してシナ人を３０００万人日本に移住させます
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑もう朝鮮人とシナ人との侵略戦争は始まっています
593:名無し野電車区
09/12/18 19:55:12 sUgXkoCdO
都会民のエゴ丸出しなこと言うなや、恥ずかしい…
大体そんなローカルさらに削ったところで削減できるコストなんて知れてるだろうが。
594:名無し野電車区
09/12/18 19:55:40 TaOZTLFUO
塩屋は北部が垂水までバスがあるから何とかなるとしても
朝霧ｶﾜｲｿｽ…や、朝霧も明石までバス走ってるから大丈夫か
595:名無し野電車区
09/12/18 19:56:16 0mtOsh550
垂水・舞子・明石・西明石へ行く客はほとんど快速に乗り換えるだろうから
メンドくさがりを除いて影響ない
塩屋と朝霧の昼間の客の数が大したことないという判断だろ
596:名無し野電車区
09/12/18 20:15:09 Cyqd58Cl0
18切符期間は名古屋に行っているな。
名古屋グルメ楽しんで
飯は上手いけど観光はちょっとダメだね。
たまに名鉄や中央線、地下鉄に乗ったりもしている
597:名無し野電車区
09/12/18 21:11:40 Oaa9YbQIO
逆に増発だと聞いたけど。
まあ見直しと言う事は減便かな。
また地元諸団体が怒るだろうな。
598:名無し野電車区
09/12/18 21:33:13 lg0gtOsE0
>>597
増発なら大々的にアピールするはず
見直しなんて微妙な言い回しをする以上、減便しかないと思う
599:名無し野電車区
09/12/18 21:41:25 Oaa9YbQIO
まあそうかもね。
乗務員の増員と並行して２年単位で増発する感じみたいだったけど、高速で経営がキツくそうも言ってられないか。
地元の某団体の知人がいるけどちょっと騒ぎになっているみたい。
600:名無し野電車区
09/12/18 21:42:23 gs7xlYGg0
JRのみならず、ダイヤ見直しと言うリリースで増発された例を見たことがないような気が
601:名無し野電車区
09/12/18 21:45:11 Oaa9YbQIO
見直し＝減便・廃止だからね。
山陽が強い私鉄だったらなかっただろうが。
602:名無し野電車区
09/12/18 21:47:09 J5rTJArW0
>>598
若干のスレ違いながら、姫新線は、期間限定だが高速化に依る本数増発をアピールしてるな＠酉公式のＰＤＦ
603:名無し野電車区
09/12/18 21:49:57 gf2h8MbcO
阪急摂津市が開業しても、大阪梅田まで22分かかるから、千里丘から移る客なんてほとんどいないよ。
だから吹田・岸辺・千里丘は減便しても影響は少ない。
時間も料金もJR優位だし、極端な話てこ入れする必要もない。
604:名無し野電車区
09/12/18 21:52:00 Oaa9YbQIO
他にも書いたけど高速1000円以降経営が厳しくなっているのは事実だが、これがなければ今回の一部を除く改悪はなかっただろうな。
605:名無し野電車区
09/12/18 21:53:04 1mTP97LN0
>>603
ま、人夫々だから一概にはそう言えないだろうが俺にとっては振り替えに役立つってくらい…
606:名無し野電車区
09/12/18 21:59:22 TaOZTLFUO
減便しまくってそのうち内側線に新快速が走り出すんとちゃうかｗ
607:名無し野電車区
09/12/18 22:01:22 Oaa9YbQIO
でもまた結局増便に戻りそうな気がする。
608:名無し野電車区
09/12/18 22:04:14 bLyt88iEO
西大路で急病人か
寒いので早く帰りたい
609:名無し野電車区
09/12/18 22:10:55 UD84hUWW0
>>603
とりあえず梅田に出られる足が増えるのはありがたい。
現状ＪＲ止まったら陸の孤島だから千里丘ｗ
610:名無し野電車区
09/12/18 22:15:13 ZyoncTu/0
>>603
人身事故で止まれば１時間動かないのはＪＲ西日本
早ければ１０分程度で再開するのが阪急
急がば阪急
611:名無し野電車区
09/12/18 22:35:56 97K+LTcr0
>>574
本当は８本に増発の計画だったみたいだけど、不況もあるが高速の割引の影響で乗客の多い路線でも削減せざるを得なかったかな。
まあ８本までとは行かなくても現状の６本にすぐに戻ると思う。
612:名無し野電車区
09/12/18 22:42:37 gs7xlYGg0
>>606
内側線は兵庫～明石間で制限多いから、それはないだろう
しかし、どうせまた来年戻りそうな感じだな＞須磨～西明石間の本数
613:名無し野電車区
09/12/18 22:44:35 D1eequGCO
垂水が折り返しとか出来る構造だったら、今頃垂水行きとかあるんだろうな。
614:名無し野電車区
09/12/18 22:51:14 97K+LTcr0
>>612
今回は繰り返しになるけど経済不況だけでなく高速の悪影響による減便だそうです。
いわゆる官製不況というやつかな。
早速と言うか地元でも撤回や増発の陳情の動きがあるみたいで。
そんなに大きな動きではないみたいだけど。
615:名無し野電車区
09/12/18 22:54:33 4944ezEl0
須磨～西明石が方向別複々線だったら良かったのに。
これで昼間の下り快速全便が三ノ宮～須磨で徐行だ…
616:名無し野電車区
09/12/18 22:57:07 y3AR5VAK0
定例社長会見の中身で…
ＪＲ神戸線須磨～西明石間の昼間時間帯における普通電車本数を見直したり
やっぱりまた４本になるみたいね
617:名無し野電車区
09/12/18 22:59:47 97K+LTcr0
前回はゆとり運転の餌食にされたけど今回は利用低迷よりは経営安定化のために犠牲にされたからね。
618:名無し野電車区
09/12/18 23:25:09 jlwDSOOV0
>>616
97年以前は新長田で15分待った記憶があるから、
西明石行きと神戸行きの交互運転だったような…
619:名無し野電車区
09/12/18 23:26:23 97K+LTcr0
取り合えずまた（神戸線だけでなくすべての）在来線が増発と良い方向でダイヤ改正して欲しいな。
620:名無し野電車区
09/12/18 23:29:17 4944ezEl0
これから高速道無料化が待ってるのに無理だろうｗ
621:名無し野電車区
09/12/18 23:29:38 97K+LTcr0
>>618
新長田は地下鉄乗り換え駅だから本数が少ないと不便だから増発して欲しいと要望があった。
それで須磨まで延長になったのかな。
98年秋から終日西明石まで延長されたと思う。
622:名無し野電車区
09/12/18 23:30:30 o3XhcJNR0
>>618
日中の神戸行きが須磨まで延長されたのは、震災の年じゃなかったか？
623:名無し野電車区
09/12/18 23:30:44 /3NcR+5yO
これだけ時代も多様化しているんだから、通勤快速とか準急を、登場させても良いんじゃないか？
624:名無し野電車区
09/12/18 23:31:35 97K+LTcr0
>>620
それ以前の問題として民主党そのものがry
まあ2006年はゆとり改正だったけど今回は高速大打撃改正と言うべきだな。
625:名無し野電車区
09/12/18 23:33:24 97K+LTcr0
>>623
あってもいいけど快速を須磨から各駅に停車させると加古川でも新快速の乗り換えができなくなるし。
626:名無し野電車区
09/12/18 23:39:47 D1eequGCO
>>623
準急だと料金が発生しますぜ。
627:名無し野電車区
09/12/18 23:41:51 //3+8yMjO
C電明石～神戸と乗ったが
85km/hでノッチオフにはびっくり
ちんたらしすぎじゃ？
628:名無し野電車区
09/12/18 23:42:17 cil94Z+XO
この際神戸行き復活でいいのでは？
某教団が絡んでないんだから無理に須磨まで伸ばす必要はない
629:名無し野電車区
09/12/18 23:43:40 Oaa9YbQIO
>>612
早速と言うかHPを見た地元の政治や教育・再開発とかの団体が戸惑っているみたい。
あとディベとかもね。
来年どうかは判らないけどすぐに戻るだろうね。
630:名無し野電車区
09/12/18 23:45:03 gs7xlYGg0
>>628
新長田があるからやり辛いだろう
須磨行きは湖西線の近江舞子行みたいなもんだ（小野の利用がそれなりにある）。
631:名無し野電車区
09/12/18 23:45:20 Oaa9YbQIO
>>628
新長田が反対する。
そう言えば駅近くにその教団のでかい建物があるな。
632:名無し野電車区
09/12/18 23:48:04 ApwTEgiS0
>>629
>あとディベとかもね。
ヤ○グ開発のことでつか？w
633:名無し野電車区
09/12/18 23:52:48 Oaa9YbQIO
>>632
ヤ○グ開発は知らないけど前回の時は大手ゼネコンが抗議や陳情が多かったらしい。
不動産は説明するまでもなく交通の便を重視するから削減されるのは決して良い事ではない。
634:名無し野電車区
09/12/18 23:54:00 Oaa9YbQIO
○大手ゼネコンの
635:名無し野電車区
09/12/18 23:54:09 jXWgjZlY0
神戸新聞にも記事がアップされました。
ＪＲ西がダイヤ改正 神戸線の普通列車など削減
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞ダイヤの削減は普通列車が中心。神戸線では須磨-西明石間の昼間の普通電車を１時間６本から同４本に減らす。
636:名無し野電車区
09/12/18 23:55:52 4944ezEl0
>>631
神戸市が推進している新長田への快速停車が決定的になればC電短縮決定だな
637:名無し野電車区
09/12/18 23:59:18 Oaa9YbQIO
せめて11時～14時ではなく11時～13時と時間短縮して欲しいね。
638:名無し野電車区
09/12/19 00:03:03 TaOZTLFUO
須磨･垂水･舞子とかはこんな時は新快速停車運動を起こさんのかｗ
639:名無し野電車区
09/12/19 00:03:52 DzxhPa5WO
長岡京に快速止まるゼ！って喜んだら京都までラッシュ時＆深夜以外は皆止まった！あの時の衝撃を越える出来事は無い。だから通勤快速を登場させ、長岡京を停車、桂川や山崎みたいな駅を飛ばしてやるのさ！準急は…ムリか。
640:名無し野電車区
09/12/19 00:05:29 Pz4OLOGj0
長岡京まで快速
641:名無し野電車区
09/12/19 00:06:22 7vbEgSII0
塩屋・朝霧が12連対応なら、須磨側でもとっくに長岡京状態になってただろうな。垂水はｗ
642:名無し野電車区
09/12/19 00:09:54 BAHWaIHq0
>>638
一番要望の多い垂水が、一番困難だよな。
渋谷駅埼京線ホームのように、列車線ホームを離れた東側に(福田川あたりまで)作ろうと思えば
全く不可能でもなさそうだが。
643:名無し野電車区
09/12/19 00:12:54 DzxhPa5WO
てか、朝ラッシュで転落防止柵有るのに、外にどうやって止めるのか興味あった。北新地みたいな感じと思ってたら、内側走行かい！
644:名無し野電車区
09/12/19 00:14:32 AasOlabM0
弛み駅なんかに停めたら、それこそオレもオレもが湧いてくるから
明石～神戸間は、ノンストップを維持すべし。
645:名無し野電車区
09/12/19 00:18:24 eJE9H7EP0
明石～神戸間の駅が多数ランクインしてる現状だからな～
快速の扱いをどうするかで厄介なことになるな
データで見るJR西日本
URLﾘﾝｸ(pamph.jr-odekake.net)
P88～P89 上位50駅の乗車人員(平成19年度1日平均)
646:名無し野電車区
09/12/19 00:21:11 5nxccKD+0
シーサイドエキスプレスがスーパーヒトシ君を出したw
647:名無し野電車区
09/12/19 00:24:45 utcpBz2MO
もし次に駅が出来るとしたら、姫路ー米原間では何処でしょうか？
648:名無し野電車区
09/12/19 00:27:06 w83ZTwup0
>>647
西明石－明石間
649:名無し野電車区
09/12/19 00:27:32 ntO8kTyQ0
明石・西明石間につくる、って昔聞いたけど。
650:名無し野電車区
09/12/19 00:32:08 7vbEgSII0
垂水の場合は快速が速くなればいいんだろうと思うけどな。
651:名無し野電車区
09/12/19 00:33:36 E1rxTB42O
新駅作る前に方向別複々線化をして欲しい
652:名無し野電車区
09/12/19 00:37:51 gs9SKCph0
>>651
2号線または山陽削れと？？
653:名無し野電車区
09/12/19 00:45:51 7vbEgSII0
てか山陽は朝霧～板宿は第二神明沿いに通るべきだろ。
654:名無し野電車区
09/12/19 00:55:34 77qjVxU20
>>653
>>653
>>653
>>653
>>653
>>653
>>653
>>653
>>653
655:名無し野電車区
09/12/19 01:12:10 xWimQWhnO
>>653
山側ならまた違ってたかもな
656:名無し野電車区
09/12/19 02:41:51 62ddSrXv0
大津・瀬田とほぼ同じ乗車人員がある朝霧の停車本数をまた毎時4本に削減するってことは、
琵琶湖線普通の増発も当分の間は望み薄だな。
それならいっそ高槻～京都間もC電削減なりT電の速達区間延長なりすればいいのに。
657:名無し野電車区
09/12/19 02:48:39 y/NvjnQR0
ロクな競合相手がいない所と、そうでない所が同じ扱いなわけが無かろう。
せっかく阪急から奪った客を、また阪急に返せとでも？
658:名無し野電車区
09/12/19 02:59:49 k3I001ddO
６本/hでも等時隔でなくては殆ど意味がない。
まして、恩恵の対象が塩屋と朝霧だけとなれば尚更。
659:名無し野電車区
09/12/19 03:04:07 E1rxTB42O
やっぱり山陽が強くないとダメだねぇ…
この流れは神戸市西部の没落の象徴と言えなくもない
660:名無し野電車区
09/12/19 07:52:36 BAHWaIHq0
奈良快急が明石まで延びたら
垂水区のダイヤが劇的に改善されそうなんだけどな。
661:名無し野電車区
09/12/19 08:03:26 t3KRNWcq0
>>660
垂水区でも多聞団地やつつじヶ丘～舞子高校辺りは高速バスが賑わってるからなぁ
662:名無し野電車区
09/12/19 08:42:30 sxvToReyO
朝霧駅に関しては、早々に陳情が入りそうな予感
>>661
つつじヶ丘や桃山台は、乗り換えがあるうえ、着席保証が無いから、完全座席定員制で着席保証がある、高速バスが賑わうのは、仕方ないね
663:名無し野電車区
09/12/19 09:32:47 pPTmSyxsO
>>662
もう地元の諸団体からの陳情や抗議（計画も含む）もある。
朝霧は判らないけど前回は再開発団体やディベや教育関係からの陳情は長く続いたらしい。
664:名無し野電車区
09/12/19 09:37:14 WKjRAI5z0
>>656
＞大津・瀬田とほぼ同じ乗車人員がある朝霧の停車本数をまた毎時4本に削減するってことは、
＞琵琶湖線普通の増発も当分の間は望み薄だな。
そうなると近い将来、南草津の新快速停車化が避けて通れなくなりそうだな。
665:名無し野電車区
09/12/19 09:45:59 pPTmSyxsO
繰り返しになるけど前回はゆとりだったけど今回は高速が原因による経営立て直し・安定化のための減便ダイヤだからだね。
単に利用客低迷による減便ダイヤではない。
666:名無し野電車区
09/12/19 09:47:57 08qInwFWO
>>656、>>664
勘違いしてるようだから言っておくが、昼間とラッシュは全く別の問題だぞ。
667:名無し野電車区
09/12/19 09:50:06 JolvTHnP0
＞和田岬線では、土曜夜の運転間隔を見直します。
まだ減らすのかｗ
668:名無し野電車区
09/12/19 10:38:23 0sVVjFoZO
み、なおそう、見直そう。酉のダイヤを見直そう、大鉄局に殴り込み。し、ばた町、芝田町♪
669:名無し野電車区
09/12/19 10:39:38 7vbEgSII0
土曜休日の昼間の国道２号で垂水に向かう客は少しくらい鉄道に移すべき…。
670:名無し野電車区
09/12/19 10:48:29 pPTmSyxsO
塩屋と福田川交差点の区間は３車線化の計画はあるけどね。
そう言えば塩屋のエレベーター設置を含めた駅整備工事は平成22年度末に完成みたいだけどその頃にはいいニュースはあると思う。
671:名無し野電車区
09/12/19 11:00:29 0sVVjFoZO
３車線て国道１号の箱根峠～三島みたいな、片方向２車線道！
672:名無し野電車区
09/12/19 11:07:10 I/bCIRya0
雑魚客は山陽電車にアウトソーシング
673:名無し野電車区
09/12/19 11:23:23 RIj3bHZz0
日中ガッラガラなんだから須磨～西明石の各停は毎時4本で十分
毎時4本で少ないとか言ったら福知山線や片町線の各停客からボッコボコにされるぞ
674:名無し野電車区
09/12/19 11:25:17 7vbEgSII0
まぁ、垂水と舞子は名谷と学園都市も使えるしな。
675:名無し野電車区
09/12/19 11:41:05 pPTmSyxsO
ただ今回は利用客が少ないと言うより経営安定化のために犠牲にされたからな。
少ないと言っても利用客は舞子～朝霧はそれなりにいる。
676:名無し野電車区
09/12/19 11:45:33 /uaD7G/d0
それなりと言いながら経営的には、大したことないと判断されたんだろ。
677:名無し野電車区
09/12/19 11:46:28 W3v3UCckO
結局来春のダイヤ改正で得をしたのは何駅利用者なの？
678:名無し野電車区
09/12/19 11:51:51 WKjRAI5z0
>>675
それでもあの区間は山陽との競合補正で他の競合のない路線よりは優遇されてたから、
山陽がボロボロになった今、減らす余裕があるとすればそこしかないということか。
679:名無し野電車区
09/12/19 12:20:51 pPTmSyxsO
>>675
山陽が脆弱とか利用客云々は建前で、あくまで今回は高速1000円による収益悪化による経営安定化のために餌食にされた（巻き込まれた）。
色んなところ問い合わせたけどどこも高速のせいだと言っている。
高速恨み節一色と言うか。
680:名無し野電車区
09/12/19 12:33:53 8LvS0O9OO
実際、同じくらいの利用客でも、
須磨～西明石に来る普通列車は6本/h、C電で車内空間の広い全便7両＝ガラガラに見える。
京都～野洲に来る普通列車は4本/h、T電で車内空間の狭い最短6両＝混んでいるように見える。ただし、最大12両で来るので、それならガラガラに見える。
681:名無し野電車区
09/12/19 12:44:52 q/LHoSLVO
>>662
で、朝霧の本数を確保するために快速を舞子から各停にしたりしてｗｗ
682:名無し野電車区
09/12/19 12:53:52 wB8gws6mO
西明石～須磨を毎時一本運転すれば…かわらんかW
683:名無し野電車区
09/12/19 12:55:06 pPTmSyxsO
>>681
須磨以西の途中駅から各駅に停車すると確か加古川での新快速接続できなくなるはずでは。
684:名無し野電車区
09/12/19 12:59:19 7dCDP4mPO
JR西がダイヤ改正 神戸線の普通列車など削減
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
685:名無し野電車区
09/12/19 13:00:32 q/LHoSLVO
>>683
舞子～明石なら１分プラスだけで済むｗ
686:名無し野電車区
09/12/19 13:03:15 nIZuU8Ns0
>>683
西明石も加古川も現行の停車時間が長いから全然可能。
687:名無し野電車区
09/12/19 13:09:01 8LvS0O9OO
須磨～西明石のC電のみ停車駅で12両対応困難な駅てあるの？
688:名無し野電車区
09/12/19 13:26:13 y/NvjnQR0
摂津富田利用してるが、別に昼間4本になってもJR使うと思うわ。
そうなったらなったで、昼間でもC電結構混みそうだけど、まー富田からなら問題無し。
有り得なさすぎて須磨～西明石には申し訳ないけど。
689:名無し野電車区
09/12/19 13:30:38 7vbEgSII0
もういっそ塩屋と朝霧を12連対応化するのと同時に須磨～西明石を方向別複々線化すればええねんｗ
690:名無し野電車区
09/12/19 13:39:59 Db7uDSthO
>>687
塩屋の西側、特に電車線上りが難しそう…
列車線に挟まれてるしねぇ。
朝霧は余裕だけどね。
691:名無し野電車区
09/12/19 13:52:26 pPTmSyxsO
上にも書いたけど塩屋は平成22年度末までエレベーター設置と山陽の連絡通路の新設の予定。
ホーム延長は↑の通り無理だろうね。
ただ完成に合わせて増発の再発表はあると思う。
692:名無し野電車区
09/12/19 13:57:51 DzxhPa5WO
今朝は予想通りやったな♪
降雪による新快＆快速のダイヤ大崩壊ww
693:名無し野電車区
09/12/19 14:10:28 Lj4yYF6O0
なんで、はるかの西九条停車止めるのですか？
通過しても、先行の環状線普通で、速達化しそうにないのに、、、
694:名無し野電車区
09/12/19 14:19:26 8LvS0O9OO
>>693
微妙にスレ違いなレスだな。
695:名無し野電車区
09/12/19 14:25:28 Lj4yYF6O0
ちょっとスレ違いか、京都から乗るんで、大半は京都線だけど、はるか全体から見れば、阪和線が主体か？
696:名無し野電車区
09/12/19 14:28:36 AvJZBm+dO
>>688
京都方面に至っては現時点で使えるのは4本/h
京都行きC電なんてあとからの新快速との京都着の差が1分も違わない
697:名無し野電車区
09/12/19 16:36:36 xWimQWhnO
何で本線縁住民は止めろだの増やせだの エゴの塊なの？
どうせ変わらない事項だし
面倒でもそれに合わせて行動するしかないだろ
698:名無し野電車区
09/12/19 16:45:13 pPTmSyxsO
少ないよりは多い方がいいし、それに今回も前回のゆとりダイヤと同様巻き添えダイヤだと言う事。
今回は何度も書いてる通り高速1000円による減便ダイヤだよ。
もしこれがなかったら早朝深夜はともかく今回のような改悪ダイヤはなかった。
恨むなら今回は麻生を恨めと言うしかない。
もちろん実現はないだろうが鳩山・小沢にもね。
699:名無し野電車区
09/12/19 16:46:52 mUbkyfudO
言ってる人間の数が多くて
それだけの利用者があれば変わることもあるからさ
相手は所詮民間企業なんだし
700:名無し野電車区
09/12/19 17:40:51 Xs6h3qlb0
>>696
違わないが１分でも早く着くのなら
わざわざ高槻で降りて混んでる新快速を待って乗り換える客もいない
701:名無し野電車区
09/12/19 17:41:52 E1rxTB42O
むしろ快速の新長田･須磨以西停車化と新快速の垂水･舞子停車の方が
当該沿線民にとっては有益だろ。
702:名無し野電車区
09/12/19 17:49:04 0WTzf3NyO
また富田村か！？
703:orz
09/12/19 17:53:03 Sdto5M0fO
京都線止まってしもた。
704:名無し野電車区
09/12/19 18:05:44 4F9A4CXfO
手前の播州赤穂行きに乗った俺勝ち組ｗｗｗ
705:名無し野電車区
09/12/19 18:09:03 wSkDim2LO
少々スレ違いだが、京都線の人身の影響で湖西線
大津京駅にて敦賀発の新快速3287Mで
缶詰め中
普通でも北陸大雪で遅れてた
3287Mの遅れが凄いコトになりそうだ
場所が大津京だけに｢京都へお急ぎの
お客様は京阪電車をご利用下さい｣との車掌と駅構内アナウンスも流れてる
実況終了
スレ違いスマン
706:名無し野電車区
09/12/19 18:24:46 08qInwFWO
当該は第何列車？？
でも、踏切なら4線一括抑止かなぁ…
707: ◆Gumo39/GaI
09/12/19 18:34:21 AnHgeVKC0
>>706
802Tと併走する回送ですって。
708:名無し野電車区
09/12/19 18:52:13 08qInwFWO
>>707
ありがとう
回2074M(くろしお24号)、回3072M(文殊２号)のどちらかだろうか。
709: ◆Gumo39/GaI
09/12/19 18:55:30 AnHgeVKC0
>>708
わからんのですわ。
発生箇所は踏切らしい。
710:名無し野電車区
09/12/19 19:05:53 DzxhPa5WO
今、下り快速＆新快が高槻を発車！
711:名無し野電車区
09/12/19 19:08:07 7GW0ASFkO
もう、ええ加減にせぇよ！電車遅れまくりやん！
712:名無し野電車区
09/12/19 19:10:13 AENGTAyLO
大変やね。がら空きの阪急でゆったり帰るよ。
713:名無し野電車区
09/12/19 19:11:43 DzxhPa5WO
発生箇所は、摂津富田から茨木に向かって３つ目の踏切ぽい。パト来てたし。
しかもはるかが茨木に停車し、ドア開放。レアやわ。
714:名無し野電車区
09/12/19 19:13:18 8LvS0O9OO
石山駅自動放送
「18時 52分発 高槻から快速 京都 行きは…。」
下り列車なのに…。
自動放送は臨機応変に対応出来ない様だ。
715:名無し野電車区
09/12/19 19:16:04 08qInwFWO
草津駅の上りホーム発車標
先発806Tなのは良いが、次発が5380M………ｗｗ
>>709
新聞に出ても、どうせ回送の2文字で済まされるもんな
716: ◆Gumo39/GaI
09/12/19 19:18:53 AnHgeVKC0
>>713
富田村ではないね?
>>714
普通 で済ませよw
>>715
発着駅表記があっても無意味か。
717:名無し野電車区
09/12/19 19:21:17 DzxhPa5WO
今日は梅田で忘年会で、快速に乗ったのだが、既に…
90分飲み放題で30分が過ぎたのに、まだ大阪に着かないという罠…。金返せ！
718:名無し野電車区
09/12/19 19:21:31 l6C4BP2SO
今から阪急で帰りまつ(´･ω･`)
お疲れ様でつ
719:名無し野電車区
09/12/19 19:25:36 Oy+bmnqiO
三ノ宮快速のれんかったわ
720:名無し野電車区
09/12/19 19:34:26 +eg/6K8F0
だ～か～ら
>>610
721:名無し野電車区
09/12/19 20:17:42 4F9A4CXfO
阪急乗りたかった…orz
どんな対応で運行してたのか見たかったorz
播州赤穂ェ…
722:名無し野電車区
09/12/19 20:22:48 UOtfBbYx0
年末に期待ですね
723:名無し野電車区
09/12/19 20:47:00 AiodBIgPO
321系モニターの遅延情報早速大活躍だな。
これからも２～３日に一回はこれを拝めそうorz
724:名無し野電車区
09/12/19 21:05:03 4F9A4CXfO
>>722
また大回りしねーとな
725:名無し野電車区
09/12/19 21:10:19 6som/v1j0
>>628
ＪＲ自身が須磨海浜公園駅周辺の再開発マンションを売り出しているので、その区間は減便しないという経営判断なんだろう。
>>714
「快速」でも「普通」でもなく「高槻から快速」という種別が割り当てられているんでしょう。
726:名無し野電車区
09/12/19 22:52:31 SDHaqMn90
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
この時間にこれか…
727:名無し野電車区
09/12/19 22:59:12 AENGTAyLO
不謹慎だけど同時多発テロが発生したような感じだね。。。
まだまだ年内いっぱい忘年会とか酒を飲んで帰宅とかあるから、ホームの端は歩くなよ。あと吐くまで飲むなよ。
728:名無し野電車区
09/12/19 23:10:37 UOONTbAtO
>>714
京都止まりなのに高槻から快速？
729:名無し野電車区
09/12/19 23:24:16 8LvS0O9OO
>>728
だから違和感ありありなのよ。
録音出来るものならしときたかったわ。
730:名無し野電車区
09/12/19 23:33:28 4F9A4CXfO
下りは真性の普通が一本も無いからなのか？
ケチ過ぎるだろ、絶対要らない方向幕はあるくせに
731:名無し野電車区
09/12/19 23:40:33 TAHVO9KjO
人身事故の英訳がヒューマン ダメージ アクシデント っておかしくね？
732:名無し野電車区
09/12/19 23:48:09 hcEprpcw0
「高槻から快速」というより「高槻まで行けたら快速」。
駅時刻表は橙字だから、普通じゃないと言いたいのだろう。
ちなみに、深夜や草津線始発には京都止まりの真の黒色表示普通がある。
733:名無し野電車区
09/12/19 23:58:47 d+bNdY9zO
>>726
アーバンネットワークの大半がカラーになってるねｗ
734:名無し野電車区
09/12/20 00:32:11 o7SzuGid0
今日の人身事故は別にいい…
でもな、ＪＲさんよ。
インフルエンザの人もいるのに冷房？送風？はないでしょう・・
お陰さまでさらに熱が上がってきました。
待ち合わせで､風速10m・気温３、５℃の中に放りださんでもいいでしょう？
マジで気分がわるかったら、ボタン押してもいいのか？？
皆の迷惑考えたら､押しにくいが。。 超しんどい～
735:名無し野電車区
09/12/20 00:33:43 EGBdeS/60
駅員に言って休ませてもらえばいいと思うが…
736:名無し野電車区
09/12/20 00:35:47 o7SzuGid0
駅と駅の間で１０分以上停まっていた…
それなら発車しないで駅で待機してくれって感じです。
737:名無し野電車区
09/12/20 00:37:14 VJ8XpQgCO
JR＼(^o^)／
こりゃだいぶ帰れないな…
738:名無し野電車区
09/12/20 00:38:46 o7SzuGid0
家までいつも４０分のところが、１時間３０分くらいかかりました…
739:名無し野電車区
09/12/20 00:39:56 o7SzuGid0
もうちょっとか･･１時間４５分くらいでした
740:名無し野電車区
09/12/20 00:41:06 VJ8XpQgCO
今快速
みんな呑んでるし鮨詰めだしでイライラが目？耳？にわかる
こりゃ3時までに着けばいいほうか
741:名無し野電車区
09/12/20 00:43:54 o7SzuGid0
まじで？？
気分が悪そうにしている人が他にいてもＪＲの人は…他人事でした。
742:名無し野電車区
09/12/20 00:46:56 VJ8XpQgCO
気分悪い人なんて山ほどいるだろうし、老人、妊婦への思いやりなんてなにそれだな
イライラせずまったり構えるのって難しいよ
乗客も、職員も
743:名無し野電車区
09/12/20 00:47:50 PNzo5wEM0
常々思うが、
こういうときに、怒った客に殴られて
前歯を折られる駅員とかいるのかな？
744:名無し野電車区
09/12/20 00:49:01 o7SzuGid0
そうだね… 了解です。。
745:名無し野電車区
09/12/20 00:50:47 o7SzuGid0
そういえば､男のお客に絡まれていましたよ。
流石にどの乗客も見ないフリだったな～
746:名無し野電車区
09/12/20 00:51:52 pwQpd0Q80
金掛けて、ダイヤの遅れや乱れを乗客に逐一報告するシステムを構築するのも結構だが
乱れが各線に波及しない、あるいはしても速やかに回復できるようなシステムを作って欲しいと思う今日この頃
747:名無し野電車区
09/12/20 00:53:44 PNzo5wEM0
こういうのが続いて
2割くらい客が阪急に流れたら即効でシステム組むんだろうけどな。
その前に取締役全員クビになるかな？
748:名無し野電車区
09/12/20 00:57:21 fZkcFcak0
>>603
阪急京都線は梅田志向が弱く、堺筋線直通と十三乗り換えが半分以上なわけだが。
749:名無し野電車区
09/12/20 00:57:41 BHE937juO
>>746
直通自体をやめろと言う事だな。
それは今更無理な話じゃないか？
750:名無し野電車区
09/12/20 00:58:15 sY6BCWKk0
さっき大阪２３時３７分発の普通新三田行きに乗って、西宮まで帰って来たが、
大阪駅の構内放送で「尼崎駅で西明石行き普通列車と連絡します」と言っていたけど、
実際は甲子園口行きであった。(時刻表で調べたら、ダイヤの乱れは関係無く普段から甲子園口行きと連絡)
通常の接続すら案内出来ないなんて、駅員がいる意味無いやん。
751:名無し野電車区
09/12/20 01:00:21 oEkeQTvw0
>>734
インフルエンザなのに電車乗るとかマジキチw
感染拡大するから家で寝てるか、外出先でインフル確定ならタクシーで帰れ。
あと、マジレスすると電車の暖房は座席下のヒーターのみ。天井は冷房と送風しかできないから、この時期に上から暖かい風が吹くことはないよ。
長時間ドアがあかない場合は換気のために送風器を動かすから寒く感じるけど、暖房もちゃんと動いてる。
752:名無し野電車区
09/12/20 01:25:41 o7SzuGid0
>>751
電車に乗るまでは単に寒かっただけでわからないよ..
急に電車で症状がきたから、仕方が無い。
車内の風があまりにも寒く感じて寝てた。
39度近くで電車内もへろへろで歩けない。
わからない駅で降りても逆にどうしようもない。
駅からはタクシーで帰るしかなかったが･･
他人事ではなかった。。
753:名無し野電車区
09/12/20 01:35:00 o7SzuGid0
遅れさえなければ､マスクで対応できただろうが…
近くの人が「あいつ口開けて寝てよるわ、はははっ」とか言いよるし
ムリキチでした。
754:名無し野電車区
09/12/20 01:37:18 oEkeQTvw0
>>752
それは大変だったろうね。確かに急に症状が出たんじゃ仕方がないか・・・
来週半ばまでこのクソ寒いのが続くらしいから、しばらくは外出せずに体を休めた方がいいよ。
お大事に。
755:名無し野電車区
09/12/20 01:40:31 o7SzuGid0
普段からも気をつけてはいるが・・ごめんよ。
756:名無し野電車区
09/12/20 01:41:28 Ka5q1eKaO
>>750
新三田行きに乗って西宮まで??
757:名無し野電車区
09/12/20 01:48:55 sY6BCWKk0
>>756
もちろん尼崎で乗換えた。
758:名無し野電車区
09/12/20 07:40:50 a8M1Igfl0
昨日の事故は発生したものは仕方ないとして職員が酷い対応だったのが最悪
彦根に行きたいんだが何時頃に復旧するかと訪ねたら、阪急に乗れと言われたのを皮切りに
電車の到着ホーム番号を嘘アナウンスするとか、とにかく酷かった
６時頃に大阪駅にいて家についたの10時近くで口聞く気力も湧かないほど疲れたわ……
同じ目に遭った人お疲れさまでした
759:名無し野電車区
09/12/20 08:04:50 wAQnabR+0
どんな対応でも満足しないだろうに。
高架区間を増やすべきなんだろうけど、複々線は金かかるからしないんだろうね。
760:名無し野電車区
09/12/20 08:06:54 Ft8yvOjF0
>>758
俺も数ヶ月前の人身事故の際、
北陸に向かいたいけどどうすればいい？ と大阪駅で聞くと、
やっぱり「阪急に乗ってくれ」だったな・・・
冷静に考え直し、葛西鉄道のお力で米原に向かったんだけどな。
761:名無し野電車区
09/12/20 08:25:01 47uAJG+t0
>>760
そいつひでーなｗ
メンテックで便所掃除から教育しなおしだなｗ
762:名無し野電車区
09/12/20 08:29:30 4pMHhgYdO
職員ってなんだよ
学校か？役所か？
763:名無し野電車区
09/12/20 08:47:50 1WTf81oGO
>>760
運転見合わせしてるのに、
北陸に行きたいって聞くのもねぇ…
764:名無し野電車区
09/12/20 08:50:56 a8M1Igfl0
駅員と言っていいの？それとも専門用語でもあるのかな
「振り替え輸送が効かない行き先なんで復旧を待つ以外手がない」
という前提を行き先駅名で示したつもりで復旧時間目安を尋ねた返事が
「振り替え輸送にのれ」だったから満足するしない以前のレベルだったんだけどもういいや
どうせこのレスも揚げ足とってからかわれるだけだろうし
765:名無し野電車区
09/12/20 09:03:37 Ft8yvOjF0
>>763
北陸に自宅があって、自宅に帰りたい、って言ったらアカンか？
766:名無し野電車区
09/12/20 09:19:11 EGBdeS/60
>>765
新幹線以外に手段がないとはっきりわかってるのにそんなこと聞かれたら応えに詰まると思うなぁ。
新幹線って言ってしまったら「そんな高価なもん乗れるか」といわれるだろうし、
無いって言ってしまっても怒られるかもしれないしね。
と、職員の気持ちを察してみる。
まぁテンパってて適当言ってしまっただけかもしれないけどね。
でもやっぱり阪急って返事はすごいなw
767:名無し野電車区
09/12/20 09:22:11 79wZRf230
>>766
それこそ現場に居ない駅員も、どこまでリアルタイムに情報を知ってるか？もある罠
リアルな情報と言えば下手に駅員に聞くより、ここのレスで行動するのが的確だったりする品。
768:名無し野電車区
09/12/20 09:57:16 Ft8yvOjF0
>>766
情報後出し！ とか言われるだろうが、こっちもこっちでテンパってたんだよ。
手持ちの切符で新幹線に振替乗車してもらえるか、わからんかったし。
769:名無し野電車区
09/12/20 10:24:37 EVOvZMGjO
昨日、25:00過ぎに三宮から明石まで、タダ遅れの新
快速に乗って帰ったが、兵庫から先、内戦(緩行戦)を
走ってた。ある意味懐かしかったw
770:名無し野電車区
09/12/20 10:24:50 cqRQDlk60
だから、職員って公務員か？
771:名無し野電車区
09/12/20 11:14:57 UA+VT9Xy0
非常時は落ち着いた者勝ち。
772:名無し野電車区
09/12/20 11:17:46 3WPMEjpe0
とりあえず振り替えって手段があるならいいがそれすらないと完全にお手上げだよな。
ようやく振り替えの足が出来る千里丘民より
773:名無し野電車区
09/12/20 12:10:42 BHE937juO
振替で京都までは行けても、その先がほぼない滋賀作涙目。
774:名無し野電車区
09/12/20 13:46:50 y0K+L5Nw0
まぁ、運賃値上げするよりは減便のほうがマシだよな…
775:名無し野電車区
09/12/20 13:58:57 PdSLGHpe0
こういう時って普段は駅前に数多いるタクシーもどこか行っちゃうんだよね
タクシー使いたいのにこういうときに限って…
776:名無し野電車区
09/12/20 13:59:16 pp66wjzlO
>>773
京阪大津線で石山・比叡山坂本まではカバーできる。
場所にもよるが、浜大津からの近江鉄道バス路線もある。
JRを利用する場合は代替手段を考えておくのが良いのは確か。
777:名無し野電車区
09/12/20 14:00:55 BHE937juO
>>776
あるのは知ってるよ。
あんな輸送力のちっさい電車に押し寄せたらどうなるか想像しただけでガクブルものだわ。
778:名無し野電車区
09/12/20 14:11:54 2xKASnLx0
VIEWよりは東海・西日本のほうがいいだろ。
どうせメインカードじゃないんだから、還元率もそんなに差が出ないし。
だったら交換レートが低い東海か、PiTaPa載せてきて汎用性が跳ね上がる西でいいんじゃね。
メインカードにするんだったら少し違うが、
どのみちJR東管内以外だとモバスイチャージぐらいしか、VIEWを積極的に奨める理由はないなあ。
779:名無し野電車区
09/12/20 14:13:47 BHE937juO
↑誤爆？
780:名無し野電車区
09/12/20 15:01:42 M0euMlcnO
職員とか使う奴ってどこの田舎もんだよって思うわ
使い分けも出来ない人間がガタガタぬかすなよ、恥さらしだぜ
781:名無し野電車区
09/12/20 16:13:41 PdSLGHpe0
既に相手にされて無いことに気付かないなんて
782:名無し野電車区
09/12/20 17:13:41 sY6BCWKk0
甲子園口のホームに大きく１２と書かれていたけど、将来快速が停車する計画でも
あるのかな？
個人的には停車して欲しくないけど。
783:名無し野電車区
09/12/20 17:18:15 BHE937juO
震災ん時、一時新快速甲子園口折り返しがあったけど、12両の場合はどうしてたの？仮設でホーム延伸してた？
784:名無し野電車区
09/12/20 17:33:12 LUQUtPLYO
２０年ほど前、｢ナインドリーム甲子園｣という大阪発甲子園口の臨時の寝台電車が走ったことがありましたな。
785:名無し野電車区
09/12/20 17:37:06 gI5WaSDOO
>>784
きたぐに用の583系には、その表示幕が残ってるよね。
786:名無し野電車区
09/12/20 19:19:08 AJTS4RyM0
>>784
ほとんど列車ホテルじゃないか
787:名無し野電車区
09/12/20 19:24:51 T6ASO7dkO
>>783
甲子園口折り返しの新快速は８両で運転していた。
788:名無し野電車区
09/12/20 20:00:38 x7wBI2Ks0
大阪駅の新ホーム、当たり前だけど綺麗だった。
でも、ホームを潰さずに大阪環状線を2面4線にしたほうが良かったと思う。
素人的な考えかもしれないが。
それにしても、サンライズと日本海は、何故新ホームではないのだろう？
きたぐには新ホームなのに。
「笑っていいとも！」で100人中1人を目指すアンケートがあるけど、
最終日の仮ホームと初日の新ホームに両日写真を撮りに言ったヲタが
何人いるか尋ねてみたいｗ
789:名無し野電車区
09/12/20 20:04:42 x7wBI2Ks0
788の訂正：言った→行った
790:名無し野電車区
09/12/20 20:20:03 sPzkkp/R0
高槻17:00発予定の快速網干行きがゲロ遅れ。
何と17:12発の新快速姫路行きと同着・同発だった。
791:名無し野電車区
09/12/20 20:24:28 GJoK7Sc1O
>>788
かつて大阪駅旧11番ホームが
あったころからサンライズや日本海は10番ホーム
だったので変更がなかったんジャマイカ？
古い話だがあさかぜも確か
10番ホームだったはず
792:名無し野電車区
09/12/20 20:27:37 zKyB5IDUO
223系のカラーリングって明らかに阪急意識してね？
793:名無し野電車区
09/12/20 20:50:13 41ctqwCK0
わけわかめ
794:793
09/12/20 20:51:22 41ctqwCK0
すまん誤爆した
誤爆ついでに
>>792
わけわかめ
795:幹事長
09/12/20 21:33:04 J+uQpIGN0
昨日の人身で京都の寒風に１時間以上晒された俺が来ましたよ。
＞＞７３４他
京都④に停まっていた３２１、待合室代わりに解放できない物なの？
乗務員は控室に逃げて、（これは構わんが）停車してる車両ぐらい客降車させて全閉めはやり過ぎかと・・・。
良くあることだがモニターを見ない車掌多すぎ、暖房切れてても分からないんだろ。
運転士が出してる「車両状態」のままの時や酷いのは画面が消えてる人もいて
自分が交代する数駅前に付ける人もいる。
＞＞７５８
ヲタを標榜してるならば大回りを使う方法が浮かばなかったの？
大阪に居たとの事だが、奈良経由で京都に出てそこで改めて駅員に聞くなりして後は自己判断だね。
昨日は新快速は当該時間運休してたが、快速は米原方面から京都折り返しで米原行きになってた。
火災帝国にお布施するなり・・・
796:名無し野電車区
09/12/20 21:35:54 VxawOJyL0
>>784
今やってもヲタ集合じゃない？
・・・ちょっと無理あるか。
797:名無し野電車区
09/12/20 21:37:55 NycQ2aRn0
>>780 堅いこと言うな。
官公庁に限らず、鉄道を含むインフラ産業や教育、医療、一部金融関係など、
公共性の高い民業でも職員と言う。実際、私鉄でも職員と言うし。
798:名無し野電車区
09/12/20 21:38:09 6cxqV6C20
>>590
西厨のオツムは天真爛漫で羨ましいな。
阪急の7～9月の運輸収入は前年比1％減少だ。
JR西日本はアーバンネットワークだけでも11月に前年比6％、
12月に5％減っている。
近鉄は高速値下げの影響がある遠距離客を入れても5％減少。
不況で不調の空港線の比率が高い南海でも9月期に
利用人員は2.9％減少だ。
頑張らないといけないのはJR西日本だろうが。
馬鹿西厨は高速値下げと不況の影響で、好調なアーバンネットワークまで
減便されたと被害妄想に陥っているが、
アーバンネットワークそのものが私鉄に客を取られてるんじゃないのか？
799:名無し野電車区
09/12/20 21:47:47 C4Rm0KLEO
ｱｰﾊﾞﾝとただの在来線のこと勘違いしてないかい？坊や？
800:名無し野電車区
09/12/20 21:49:33 pevHR+IDO
>>795
グモとはいえ定期で大回りは違法でしょ
801:名無し野電車区
09/12/20 21:50:59 BHE937juO
>>799
どん亀レスしてる時点で、>>798の痛さを察知せよ。
802:名無し野電車区
09/12/20 21:51:25 /QSSLsnP0
◆Gさん、宿題の提出はまだですか？ｗ
>>788
以前からそうだけど、日本海が17:47発、前を走るサンダーが17:42発だからねぇ。
必然的に日本海は10番に廻されてしまう。
803:名無し野電車区
09/12/20 21:54:57 ulfm8JC30
また11番線で罵声が起こると考えると少々複雑な感じはありそうな
昼間はやや暗いとはいえ、バルブ撮影をするのは可能だし
804:名無し野電車区
09/12/20 22:10:09 6cxqV6C20
>>799
JR西日本さんのホームページの社長定例会見の項目で
アーバンネットワークの利用客の前年比が明記されている。
馬鹿西厨よ、アーバンネットワークは好調だという妄想は
そろそろ捨てた方がいいぞ。
JR西日本さん自身、力を入れるのは安全対策と新幹線と明言している。
株主に配布された資料でもアーバンネットワークなんて
ほとんど触れられていない。
805:名無し野電車区
09/12/20 22:14:04 ulfm8JC30
まあ、裏を返せば阪急も減るとこまで減ったモンだな･･･
806:名無し野電車区
09/12/20 22:45:00 l4dp2rRi0
別スレでも書いたけどさ、馬鹿◆Gがアーバンネットワークだけでも11月に前年比6％
12月に5％減っている。と書いているけどさ、このアーバンネットワークというのは
アーバンえっとワーク管内の駅の運輸収入のことだよな？
たとえば大阪駅で販売した北陸や南紀方面の長距離客の収入も入っていつと思うんだが？
807:名無し野電車区
09/12/20 22:46:18 l4dp2rRi0
＞株主に配布された資料でもアーバンネットワークなんて
＞ほとんど触れられていない
これも本当のことなんだろうか？馬鹿◆Gの事だからフィルターが掛かっているように感じるのだが？
808:名無し野電車区
09/12/20 22:52:04 ulfm8JC30
Gのフィルターはある意味すごい。
なんてったって、列車線には新快速しか走ってないらしいからな。
809:名無し野電車区
09/12/21 00:57:43 4Cn69mYF0
邪推だけど、この減便の裏には、沿線地元団体の批判の矛先を高速1000円に向けようとする意図を感じてならん…ｗ
810:名無し野電車区
09/12/21 02:24:09 bxTWVEsbO
アーバンネットワーク管内の運輸収入だから当然、新幹線や在来線特急など
も含めての成績だな。高速道路の値下げの影響を受けている西と、大手私鉄とを
比べるのにはちょっと無理があると思うんだが…
811:名無し野電車区
09/12/21 02:24:11 pRPLbEd2O
今年はJR単独の2000円の年末年始のフリーパスは発売されないのか…
812:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/12/21 03:01:43 f0KuK7sj0
少なくとも社長の会見資料をHPで見る限りは、
11月のアーバンネットワークの利用者数が前年比94%とある。
これは特急の収入には関係のない、近距離客のことと思われる。
アーバンネットワークの力にかげりが見えてきた、
私鉄に流れたとは思いたくないが、
個人客の流動が景気動向で悪くなっているのは確かなようだ。
813:名無し野電車区
09/12/21 04:22:32 uL3+7KPsO
今まで空気輸送だった『はるか』を減便し、昼間の空きスジにびわこライナーを走らせたら儲かる
814:名無し野電車区
09/12/21 04:37:55 apZ5fhR60
>>813
はるか１時間１本にして全部野洲以北まででＦＡ
815:名無し野電車区
09/12/21 05:43:56 708KjuUMO
>>812
京阪神間で私鉄に流れたとすれば、やはり運賃格差じゃなかろうか？
この御時世では、誰しも「速い」より「安い」を優先しそう。
816:名無し野電車区
09/12/21 09:56:11 Pd2I2dPJO
>>813
朝の下り以外琵琶湖線内では更に空気になる件。
京都を越えると運賃はともかく、料金が(料金区界越え＆A料金)跳ね上がってしまう。
ある程度通勤利用が見込める朝はともかく、新快速とさほど速さが変わらなくて、
新幹線並の料金を追加しなくてはならない列車に一見客を取り込めるとは考えにくい。
817:名無し野電車区
09/12/21 10:12:17 wikNZ7yxO
琵琶湖線終電繰りage
818:名無し野電車区
09/12/21 10:42:33 4fdfhC4mO
現役の友達がいるけど今回の改悪は去年からの不況もあるけど、（邪推でも矛先でもなく）高速1000円が引き金になったらしい。
改正案の当初は須磨ー西明石の削減はなかったみたいだし。
819:名無し野電車区
09/12/21 11:35:04 dprHPuPY0
>>812・>>815
単に不況の影響で行楽・買い物客が減ったんでしょ。
私鉄に流れたというより、出控えでしょ。
820:名無し野電車区
09/12/21 11:55:58 Pd2I2dPJO
JRから流れたはずのはんきうが増えるどころか減ってるからな。
821:名無し野電車区
09/12/21 12:01:22 QlX803km0
定時性に欠ける弱点が浮き彫りになってしまったJR。
アーバン区間の中心側での移動は、JRから民鉄にある程度転移したとしてもおかしくない。
一方で、新快速の速達性をアテにして移住した滋賀府民、播州府民。
こういう人たちは新快速を使い続けるしかない。
こんな所じゃないのか？
822:名無し野電車区
09/12/21 12:07:35 4fdfhC4mO
>>819
不況もあるけどまだ新幹線や特急の収入は良かった。
高速ETC1000円が導入されてから不況でも下支えとなった新幹線や特急の収入も減少し経営が圧迫し今回の改悪に繋がった。
823:名無し野電車区
09/12/21 12:11:35 71fnuJCS0
>>821
今更私鉄に流れるか？
定時性といえば、福知山線脱線事故前のほうがやばかったわけで
新快速が定時にくる可能性が半分しかなかった頃
824:名無し野電車区
09/12/21 12:16:27 4fdfhC4mO
私鉄ではなくて高速で自動車に流れた。
巣ごもりもあるけど2006年はゆとり改正だったけど今回は官制不況改正と言うべきだね。
825:名無し野電車区
09/12/21 13:17:32 wp4H86BQ0
>>821
＞一方で、新快速の速達性をアテにして移住した滋賀府民、播州府民。
どことは言わないが距離自体は近いのに、無駄に通勤時間のかかるエリアよりマシ。
826:名無し野電車区
09/12/21 13:23:44 GaVx3mlN0
>>823
定時云々よりも一昨日の人身時みたいな、いいかげんな対応どうにかするほうが先じゃないか？
そりゃ混乱してるのは理解するが、振り替え輸送や遅れ情報の周知が悪すぎる
827:名無し野電車区
09/12/21 13:50:39 Le7U8LA30
>>825
阪急宝塚線のことですね、わかります
828:名無し野電車区
09/12/21 14:14:52 q8axl0rGO
>>827
阪急千里線や彩都じゃねぇの？
829:名無し野電車区
09/12/21 14:35:19 hrHHvkDK0
大垣直通は廃止との事です。
830:名無し野電車区
09/12/21 14:58:24 Pd2I2dPJO
そ雄は？
831:名無し野電車区
09/12/21 15:49:12 C7vJapMO0
そういえば今日大阪駅の11番のりば？のところに人がいた
832:名無し野電車区
09/12/21 15:58:12 YGx2BO7QO
>>831
昨日から運用開始
833:名無し野電車区
09/12/21 16:18:30 C7vJapMO0
>>832
そうだっけ。㌧クス。
834:名無し野電車区
09/12/21 17:24:23 njKSvP+TO
ヤク中っぽいオッサンが、車内で怒鳴りながら政治演説やってんだが・・・
835:名無し野電車区
09/12/21 18:06:43 YyPLi39KO
昼間の京都Ｃ電の半数が高槻打ち切りだってね。
琵琶湖線は休日朝夕に減便らしいが、朝は15分サイクルからどう減らす？
夕方に空気列車なんてあったっけ…。米原Ｔ電の一部が野洲打ち切り？
836:名無し野電車区
09/12/21 18:12:43 uMVQnLnfO
酉の改正は毎年怖いわ…
837:名無し野電車区
09/12/21 18:23:19 TEPiQvtj0
島本、桂川が開業したのに減便
裏目裏目になって来たか
838:名無し野電車区
09/12/21 18:36:28 q8axl0rGO
>>835
今でも高槻を境に８→４本だろ？
それとも京都方面が不等間隔のＴ・Ｃが４・２本になるのか？
839:名無し野電車区
09/12/21 18:38:43 5tiFQYqP0
>>838
その東リ