09/12/10 18:35:48 BQJv91jF0
そういや阪急の6300も水無瀬のあたりでやたらスウィングした事があったなぁ
151:名無し野電車区
09/12/10 21:42:07 RFfqcBe60
草津線はいつも
152:名無し野電車区
09/12/10 22:00:49 wU6hNdW70
>>122スレ違いかも知れないが京阪も枚方市⇔京橋間は非常に速い
阪急だと淡路で詰まり、十三へ遠回りするのに、こっちは複々線で一直線だもんな
153:名無し野電車区
09/12/10 22:37:01 zwJPcaAd0
草津線で113のM車に乗ると、とてつもない揺れに襲われるなw
金網やら扉やら窓やらいろんなものが振動して、バリバリバリドドーンドドーンて音がしてて、
電車壊れへんのかなぁて思ってしまうw
154:名無し野電車区
09/12/10 22:42:02 jJueaHZJO
>>151
路盤が弱いから？
155:名無し野電車区
09/12/10 23:49:26 fHPideLOO
山科～大津間のトンネルがえらい怖いんだが
飛ばすし揺れるし耳ツンだしいったいどうなるのかと不安になってしまう
156:名無し野電車区
09/12/11 00:03:13 +zmeqmIP0
今ＮＥＷＳゼロに挟んでやってる関西のニュースで大阪駅の１１番のりば見たが
凄いなｗｗｗｗｗ
今までの大阪駅ホームが馬鹿に見えるｗｗｗｗｗ
157:名無し野電車区
09/12/11 00:37:08 CAQNn5Jn0
今更だけど、どう考えても207系や321系は3ドアにして座席数を増やすべきだったと
思うんだよね。都心を走行するＪＲ東西線でも3ドアの223系で対応出来ているし。
関西で4ドアが必要なのは地下鉄御堂筋線だけでしょ。
158:名無し野電車区
09/12/11 00:39:10 rTrdSYCG0
乗れる乗れないの問題じゃなくて
「早く乗せて・早く降ろす」必要があるんだよ
そのためには４ドアのほうが良い
159:名無し野電車区
09/12/11 01:05:38 CAQNn5Jn0
>>158
２０７系は学研都市線等の快速にも運用されていて、北新地から京田辺など遠距離通勤の
利用者も多数いるのだから３ドアにして多くの人が着席出来るようにするべきだった。
ちなみに４ドアから３ドアになると、１両あたり座席数が６席増加して７両で４２人も
多くの人が座れる様になる。
160:名無し野電車区
09/12/11 01:10:07 lnAw02WP0
>>159
阪和線仕様の223系は3ドアなのに4ドアロングより座席定員は少ないですが？
161:名無し野電車区
09/12/11 01:16:59 CAQNn5Jn0
>>159
確かに。２２３系２５００番台のクハ車なんて座席定員たったの３０人だからね。
和歌山から大阪まで立ってろ。座りたければ特急に乗れという事なのかな。
162:名無し野電車区
09/12/11 01:18:02 CAQNn5Jn0
すみません。>>160でした。
163:名無し野電車区
09/12/11 01:19:03 O6hY3U870
11番のりばは北陸新幹線が全線開業したらどうなるんだろうな。
164:名無し野電車区
09/12/11 02:37:52 aDL2pqh7O
>>163
すっかり古ぼけるまで全線開業しないから安心してください。
165:名無し野電車区
09/12/11 08:21:43 r5MhdWKT0
逆に新快速も4ドア化してほしい、転換クロスが必要なら4ドア・ドア間3列でって思うのは
166:名無し野電車区
09/12/11 08:33:01 ZIk/2wRcO
>>165
全便12両化してもにっちもさっちもどうにもブルドックと西が判断するまでお待ちくさい。
167:名無し野電車区
09/12/11 09:02:29 HCmkgRIkO
>>166
それ153系新快速世代じゃないとわからんようなネタじゃないか？
168:名無し野電車区
09/12/11 09:09:45 an8IR64l0
>>165
まじ勘弁してくれ。
西にまでE231ファミリー入れろってか
169:名無し野電車区
09/12/11 09:46:42 aDL2pqh7O
>>165
まさか、そこまでするほど混んでないだろ。
むしろ最近は、いっときよりすいてるように感じるが。
170:名無し野電車区
09/12/11 10:04:03 nlnU+ILHO
ファミリー(苦笑)
171:名無し野電車区
09/12/11 10:10:56 i5Me3V1I0
>>157
環状線と京都・神戸線緩行は4ドアじゃないとキツイ。
172:名無し野電車区
09/12/11 10:37:36 jygmq2AlO
>>157 >>159
…お前はアホか？
こんなに意味不明な発想も珍しいな。
Ｃ電に3扉転クロとか、やれるもんならやってみろよｗｗｗｗ
＞どう考えても(爆笑)
173:名無し野電車区
09/12/11 10:47:32 UZziHnB8O
>>172
転クロ？だれも言ってないけどｗ
174:名無し野電車区
09/12/11 10:49:49 jygmq2AlO
…あぁ、3扉ロングか。
どっちにしても理解不能だ
175:名無し野電車区
09/12/11 10:55:06 kuAlDGma0
>>174
つ静岡、東北、815系
176:名無し野電車区
09/12/11 11:01:20 RkbHFayT0
ちなみに一番混雑する新快速はどの列車？
列車番号とその区間を教えてください
177:名無し野電車区
09/12/11 12:22:18 rIhRwE4HO
>>175、ありゃラッシュ対策としてはロングであることだけ。トイレもあるし高速性能重視だし、207みたいな通勤形と一緒にすんのは･･･
ところで、大阪11番線完成の20日、式典とかはあるかな
178:名無し野電車区
09/12/11 12:33:26 Fx3NAvz2O
新快速こそ4ドアロングで運行すべし
179:名無し野電車区
09/12/11 13:13:37 YT1as3JgO
定期的に4扉ロング厨が沸くね
180:名無し野電車区
09/12/11 13:19:00 XD9khY0w0
広島支社 車体塗装の変更について
現在、弊社ではさまざまな塗装の車両を運転しておりますが、このたびJR西日本の保有車両として地域色を表現した上で、統一性を持たせることにしました。
広島支社でも次のようにシンプルなデザインとすることで、地域色をより強調し、今後も地域の皆様からより親しみを持っていただけるよう努めてまいります。
詳細
1 対象車種と塗装コンセプト
車種 電車 気動車
103系、105系、113系 115系、117系、123系 キハ40、47、48形式
塗装色 濃黄色 朱色
コンセプト
瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージし、濃黄色を採用
JR西日本の統一色として、新製当時の朱色で統一を図る
2 開始時期
平成21年12月下旬以降、順次変更します。
3 その他
観光コンセプトと一体化している「瀬戸内マリンビュー」、「みすゞ潮彩号」は、今回対象外としています。
※詳しくはこちらをご覧ください。（PDF形式 66KB）
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
181:名無し野電車区
09/12/11 13:26:02 YT1as3JgO
>>180
地域性を真っ向無視してるようにしか思えないぜ
塗り直すくらいなら そのまま放置して
見映えが悪くなっても 構わないだろう
182:名無し野電車区
09/12/11 14:14:44 kN6X0ZGrO
>>176
8時台の上りだと、加古川駅51分発3434M野洲行きが8両のせいで、明石～大阪間が激混みです。
2～3回先頭車両に乗った事あるけど、ぎゅうぎゅうづめには参った…
183:名無し野電車区
09/12/11 14:59:19 T3y2yVjv0
>>180
117系だけは伝統のツートンカラーにして欲しいわ
国鉄色・鉄ヲタ大嫌いの東海ですら伝統色を復元したんだから
184:名無し野電車区
09/12/11 15:31:45 ZQZgUPGM0
321系の車内ディスプレイで運行情報表示のテストをしていた
次のダイヤ改正あたりから運用を始めるのだろうか
185:名無し野電車区
09/12/11 16:19:51 jRNvhtXq0
>>122
阪急では河原町・烏丸から長岡が異常に遠い気がする．
阪神では梅田ー西宮が異常に遠い気がする．
新快速に乗って西宮市役所前を通過したとき「えっ，もう西宮．大阪でてから10分しかたってないのに」といつも思う．
186:名無し野電車区
09/12/11 16:30:56 CAQNn5Jn0
>>176
上り新快速で８両時の先頭車両は大阪駅の御堂筋口が近いから混雑するよ。
12両時は両端の車両が空いているし、8両時は両端の車両が混雑して、中程の車両が
少しマシ。
187:名無し野電車区
09/12/11 16:31:52 CAQNn5Jn0
すみません。>>182です。
188:名無し野電車区
09/12/11 16:46:01 lshQ3Uua0
>>184
首都圏みたいに表形式で表示してるの？
189:名無し野電車区
09/12/11 16:52:53 A2xe+1Up0
>>122>>185
河原町～長岡天神（特急）13分
京都～長岡京（新快速）5分
190:名無し野電車区
09/12/11 17:11:39 ZIk/2wRcO
>>189
2行目は願望ですか？ｗ
191:名無し野電車区
09/12/11 17:43:36 ap5tI7H20
>>190
願望と言うより現状のこの区間の運転時間だろ
まあ実際は6分だがね
192:名無し野電車区
09/12/11 18:33:11 ZIk/2wRcO
>>191
長岡京の後の（）の内容の事なんだけど。
193:名無し野電車区
09/12/11 18:37:10 7peNgo2K0
通過時の事だろ
194:名無し野電車区
09/12/11 18:49:28 aZnO7YpT0
某スレにでてるけど、来年3月の改正で夕方3本の快速大垣行きが消えそうだ。
195:名無し野電車区
09/12/11 18:55:41 FDu4C6nUO
じゃあ、しなの・ひだの大阪乗り入れも廃止かい？
196:名無し野電車区
09/12/11 20:07:38 SjI7Aaxs0
>>192
車掌用（運転士用）の時刻表にはちゃんと全駅の通過時刻が書かれている
運転士用の場合は省かれている駅もあるが、車掌用のには載ってる
だから、通常止まらない列車がなんらかの理由で臨時停車するとき、
駅の案内表示の「発車時刻」は通過時刻がちゃんと書かれている
197:名無し野電車区
09/12/11 21:06:20 rIhRwE4HO
倒壊は国鉄時代から今まである伝統は粛々と守る(客車列車は･･･)。変な形だが。
酉の大垣、束の沼津山北中津川飯田、倒壊の東京大阪が消えることはなかろう
198:名無し野電車区
09/12/11 21:37:25 rTrdSYCG0
遂に本線に223系の6両T電がやってきてしまった…
なんでわざわざ6両なんだよ 12両の快速もあるくせに
8・10で統一しろよ
199:名無し野電車区
09/12/11 21:45:57 JwLX8hJVP
>>198
ずっと前から来てるだろ、情弱
200:名無し野電車区
09/12/11 21:47:10 rIhRwE4HO
10をつくるのに6がいる。その6がはびこっているンです。8、12に統一、てこれは新快速
201:名無し野電車区
09/12/11 21:52:38 PC3Jpf+g0
>>200
でも快速運転区間の多くは12両対応だから10両は本当はいらないよね？
大垣は4両だけ行く形だし。
本当、何を考えて6両のJ編成作ってるのか理解に苦しむんだよな。
202:名無し野電車区
09/12/11 21:56:36 ap5tI7H20
しかも10両編成の乗務員の評判の悪さは折り紙つき
203:名無し野電車区
09/12/11 22:20:16 SjI7Aaxs0
昼間は６両の快速いっぱいあるよー
204:名無し野電車区
09/12/11 22:45:13 T3y2yVjv0
東海区間もホーム有効長は12両だったよな
205:名無し野電車区
09/12/11 22:51:56 kuAlDGma0
>>204
8両までのところもある
206:名無し野電車区
09/12/11 23:04:46 y/KnW2ti0
>>202
何で？ 停止位置がわかりにくいとか？
207:名無し野電車区
09/12/11 23:15:45 T3y2yVjv0
>>204
それだとW編成単独でも行けるだろうけど、東海がいちゃもんつけてくるからかな
208:名無し野電車区
09/12/11 23:33:29 UZziHnB8O
>>201
別に苦しむことはないだろ
ラッシュ時は12両で昼間はばらして６両
車両が少なくて済むからでしょ
209:名無し野電車区
09/12/11 23:36:03 SjI7Aaxs0
>>206
停止位置目標が、１２と８はあって１０が無い駅の場合、
８両だと車両があるのに１０両だと車両がない部分が出てくる
具体的には１０両時の後ろ２両分
８両だとここにも車両がきてとまるが、１０両だとない
210:名無し野電車区
09/12/11 23:44:15 Zr2QulP60
10両は昼間の新快速、夕方の快速で使って欲しい
211:名無し野電車区
09/12/11 23:51:48 /2je7qsEO
>>209
10両停目がなくて、8両より前に10両の車掌用停目がある駅、これが結構多いんだよな。
例えば8両だと△４～11なのに、10両だと△１～10…といった感じ。
石山の下りなんか明らかにおかしいだろｗ
212:名無し野電車区
09/12/12 00:03:35 J8AM/AGFO
石山下り
12両 1～12
10両 1～10
9両 1～9
8両 5～12
7両 5～11
6両 5～10
4両 7～10
かつてあった11両は1～11
213:名無し野電車区
09/12/12 10:28:48 TKPjrV+a0
懐かしいな、柘植行きの客レって東海道線を走った再末期の普通列車客レだったっけ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
214:名無し野電車区
09/12/12 11:30:25 J8AM/AGFO
柘植行きの客車普通列車は瀬田通過だったという。
215:名無し野電車区
09/12/12 14:45:52 8eY7HO57O
大阪駅３番乗り場に京キトの113系が停まってる
先頭の種別表示が試運転なんだが乗務員訓練か何か？
216:名無し野電車区
09/12/12 15:18:17 pRWVz9ngO
>>215
4両とも40N車だった？
217:名無し野電車区
09/12/12 17:19:25 8eY7HO57O
どうだったかな…、窓枠は黒だった気がするんだが…
先頭車はクハ111だったけど参考にならんよね(´･ω･`)
とりあえず適当に撮った写真
いめぴたですまん
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
218:216
09/12/12 17:30:12 pRWVz9ngO
>>217
顔写真ありがとう。
おかげで編成特定できたよ
219:名無し野電車区
09/12/12 17:42:34 Oc590d2SO
最近1000番台君が元気に走ってるな。
やたらよく見かける。
220:名無し野電車区
09/12/12 17:44:03 8eY7HO57O
>>218
こんな汚い写真でわかるのか
すげぇなぁ
221:名無し野電車区
09/12/12 17:45:52 xfSl8dxGO
>>213草津線もワンマン化近いのに。最後の華だな。
222:名無し野電車区
09/12/12 18:36:37 i0DRsGnuO
>>218
どこで見分けてるんだ？
スゴすぎる。
223:名無し野電車区
09/12/12 18:38:21 w3rkTLYFO
柘植～貴生川がワンマンになって近江鉄道と直通運転するのですね、分かります。
224:名無し野電車区
09/12/12 18:56:31 mGvmgCRU0
大垣直通の廃止についてくわしく。
>>221
複線化したいというのに
225:名無し野電車区
09/12/12 19:05:03 pRWVz9ngO
>>220 >>222
あ、いや、今回はたまたま特定できただけ。
あのタイフォンで40Nなのはクハ111-7706･7756しか居ないから…
>>224
複線化促進期成同盟会は活動してるみたいだけど、
実現するわけが無い罠ｗ
まぁワンマン化も無いだろうけど。
226:名無し野電車区
09/12/12 19:20:47 u+UFW5/r0
複線電化促進期成同盟会がそのまま廃止反対期成同盟会に移行した例もあるぐらいだからね
227:名無し野電車区
09/12/12 19:24:08 u7AkykmV0
草津線の複線化って南びわ湖駅の建設料金を軽く上回りそうだな。
228:名無し野電車区
09/12/12 20:09:04 h/Hevvfx0
>>224
JR東海がATS-Pを導入するだろ。
それに対して223系が対応できているかが問題になってくる。
従って、223系のATS-P車上子を前にずらせば大垣直通はしばらく残るだろうと言う事
683系や285系は元々車上子が運転室直下にあるので改造工事は不要。
229:名無し野電車区
09/12/12 20:26:39 grI21Kov0
>>228
ATS-P を切って ATS-S で走ったらダメなの?
230:名無し野電車区
09/12/12 21:30:22 J8AM/AGFO
滋賀の誇れるｗ県庁玄関口駅大津の駅前再開発で、25階建てのマンションが建築される計画らしい。
無謀にも程があるｗ
231:名無し野電車区
09/12/12 21:35:39 6fscukvu0
新快速停車駅で京都・大阪通勤圏なのに２５階は低いな、３０階以上かつ２５０戸以上は欲しいところ
232:名無し野電車区
09/12/12 21:40:02 J8AM/AGFO
大津の駅前に降り立った事があるなら、25階建てでもむしろ高杉るくらいに感じると思うのだが。
西大津の100mマンションも大概と言われたけど。
233:名無し野電車区
09/12/12 21:55:22 8eY7HO57O
>>225
ほぉ～、大したもんだな
ところで水を差すようで悪いんだが何のために今日あれがいたか分かる？
234:名無し野電車区
09/12/12 21:57:52 CMrsvFmL0
そりゃ県の玄関口うたっているのに、一度も草津駅を超えたことがない上に、
最近では草津市の普通しか停まらない方の駅にも大差あけられて負けちゃったからなぁ。
もはや特急は愚か、なんで新快速が停車するのかもわからないような駅だし、
何とかしたいっていう大津市の気持ちもわからんでもない…
235:名無し野電車区
09/12/12 22:37:14 cLPTqNO0O
>>222
スカートに編成番号書いてるやん。わかりにくいけども。
>>221
草津線をﾊﾞｶにしてるな？朝のピーク時は8両でもﾊﾟﾝﾊﾟﾝになるというのに。平日の5329Mなんか特に酷いかも。
柘植行きの草津の発車時点では、どの車両でも他の人と相席になる確率高いし。
平日の5327Mは草津で野洲からの727Mと併結して、12両で大阪に向かう(併結後は列番727M)けど、野洲からの編成は4両、柘植からの編成は8両で草津線がある程度重要視されていることが分かる。
・・・スレチなのはわかるけど言わせてくれ！！！
by草津線沿線民
236:名無し野電車区
09/12/12 22:46:02 pRWVz9ngO
>>233
なんでも、車輪削正した後の試運転だとかなんとか。
(これは他人から聞いた情報ですけどね)
>>230
大津も開発されるのか…orz
どんどん昔の滋賀が消えていくorz
237:名無し野電車区
09/12/12 23:50:06 VoImwHO50
>>235
同感。朝の草津線は身動きが取れん。平日の昼間も少なからず人はいるし(貴生川以西)、
朝ラッシュ時にはC電もありやと思う。
>>221
何を根拠にそんなこと…
238:名無し野電車区
09/12/13 00:11:38 U+7nJvK7O
>>235>>237
5329Mは朝ラッシュ真っ只中なのに、閉塞区間の都合で30分近く間隔が空いてやっと来る電車ってのもあるだろな。
239:名無し野電車区
09/12/13 00:11:38 Vuma5N9g0
さっき大阪からさくら夙川に帰って来たが、23時19分の次は23時45分まで列車が無くてびっくり。
26分も間が空くなんて、どこの田舎だよ。
23時台はまだまだ利用客が多い時間だから、日中と同程度の本数を確保してほしいな。
240:名無し野電車区
09/12/13 00:14:55 QgsyuFMn0
>>239
贅沢すぎるだろ
私鉄だと２３時台の優等１本だけとかそんな感じだぞ
241:名無し野電車区
09/12/13 00:18:56 PftmwLrzO
草津線は単線のためにラッシュ時でさえ本数が少ないから込んでいるように見えるだけ
242:名無し野電車区
09/12/13 00:23:00 U+7nJvK7O
>>239
今春の終電繰上改正でどさくさ紛れに甲子園口止めになる形で減便されたのだ。
243:名無し野電車区
09/12/13 00:25:57 LGMSYPR3O
>>239
どうぞ阪急でも阪神でもお好きな電車をご利用下さい。
244:名無し野電車区
09/12/13 00:28:13 QgsyuFMn0
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
うーむ、流石に草津線は寂しいな… まぁ本線じゃないし、単線だし
と思ったら本線の複線でコレだった
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
245:名無し野電車区
09/12/13 00:31:27 QgsyuFMn0
つか、これホントに複線なのか？
単線で十分じゃね？ww
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
246:名無し野電車区
09/12/13 00:39:44 +01Cf83e0
路線と関係ないけど、12月のえきから時刻表の平日時刻は見づら過ぎる。
12/30～1/3は休日時刻ですって書けば済むし、その方が見やすい。
247:名無し野電車区
09/12/13 01:01:53 ZtDQj+Nr0
①JRは時間がよく遅れるのはいいけど､さも当然のように流して
携帯使用や優先座席のお願いだけは何回も言いよる･･＜怒＞
②電車閉めるときに､昔のように笛でも鳴らせろよ！
遊びのようにドアを駅ごとに２回も３回もガッチャン、ガッチャン閉めるな！！
これはJR社員の運転手の悪い癖になってきているな～
③この前はホーム行き過ぎて､15分間もドアも開けずに「じーっ」とされても困るわ。
昔ならすぐバックさせていただろう？ それとも運転技術がないのか？
④この時期はインフルエンザが流行っているから、満員電車なら換気くらいしろッ！
患者が一人咳き込んだら終わりだぞ･･ これが電車運行の省エネ＝「エコ」ですか？
普通に考えて、おかしなところは直しましょうね・・
248:名無し野電車区
09/12/13 01:02:42 QgsyuFMn0
下手にバックされたら股尾みたいになるからだよww
249:名無し野電車区
09/12/13 01:06:58 ZtDQj+Nr0
>>248
そうなのか… 了解です。。
250:名無し野電車区
09/12/13 01:09:12 QgsyuFMn0
いや、マジで下手にバックすんのはやばいて
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
251:名無し野電車区
09/12/13 01:13:20 v+DiiqH00
>>245
つ貨物
252:名無し野電車区
09/12/13 05:52:44 +utvwa20O
>>245
通過列車含めて考えろよ
低脳乙
253:名無し野電車区
09/12/13 08:19:11 HPPbXJoOO
>>247
①車内秩序の為の放送です②マイクで発車します等乗車促進をしています。
③関係機関に連絡、指示をもらってるので直ぐにはバックできません。できる時は直ぐにしています。
④この時期に換気したら暖房の効果が無くなり寒いだろｺﾞﾗｧになります。
254:名無し野電車区
09/12/13 09:22:03 auz4jUH60
駆け込み乗車に寛容な阪急より、車内放送はマシだと思うぞ。
255:名無し野電車区
09/12/13 09:56:27 euoGC+pc0
>>247
運転士をと運転手といっている時点でおまえはプロ(ry
256:名無し野電車区
09/12/13 12:10:26 mLk8Exs90
>>253 ラッシュ時の内気循環こそ毒ガス室状態。比較的体調がよいときでも
人いきれと密室状態で酸欠に陥りそうになる。
そうすると、「車内で急病人発生」はJR西の責めに帰する問題だったりする。
257:名無し野電車区
09/12/13 12:32:07 un09Pq+x0
次の○○駅では車内換気を行う為、両側の扉が開きます。
ホーム側でない扉付近のお客様は、通過列車/すれ違い列車/転落にご注意ください。
尚、空調も一時止めさせていただきます。車内が冷え込みますのでご注意ください。
新型インフルエンザ感染拡大防止のため、皆様の御理解、御協力をお願いいたします。
258:名無し野電車区
09/12/13 12:43:11 mLk8Exs90
>>257 大阪駅を大枚はたいて改造するなら、５番線と８番線だけでもホームを改造して
阪急西宮北口駅の１番線、４番線のように両開き対応にしておくべきだった。
そうすれば客扱いも迅速化できるし、列車遅延も緩和できたはずなのに。
259:名無し野電車区
09/12/13 12:51:03 zgP/fv+7O
>>258
9番線廃止か？折角11番線復活するのに。
260:名無し野電車区
09/12/13 12:54:38 qYeC5fhrO
>>258
えーと、まさか下りを3線で捌けとでも？ｗｗｗｗ
261:名無し野電車区
09/12/13 13:00:15 U+7nJvK7O
みゃー鉄名古屋駅並のカオスになりそーだな。
262:名無し野電車区
09/12/13 13:11:43 WQ8boPkL0
ルミナリエ臨って何時ぐらいに走ってる?
263:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/12/13 13:41:24 pcm8V4Og0
大きな勘違いをしている人間が某HP管理者などにいるようなのだが、
両側ホームであっても乗降時間が短縮できるわけではない。
もし新快速が大阪駅に着いて両側同時にドアを開けるとどうなるか、
想像したことあるかな？
264:名無し野電車区
09/12/13 14:12:42 kKjBESeAO
>>247
クレーマーみたいに悪いところ見つけようと思ったらいっぱい出てくるけど、言いようで変わってくる
クソな性格してるなおまえ
265:名無し野電車区
09/12/13 14:13:16 t32hMoVGO
さっき梅田の貨物船から485か183系(白地に緑青)がでてくるのがちらっと見えたんだが何だかわかりますか？
266:名無し野電車区
09/12/13 14:15:31 4HV8AJNG0
くろしお
267:名無し野電車区
09/12/13 14:36:54 t32hMoVGO
サンクス
268:名無し野電車区
09/12/13 15:24:23 RyZ+vxUDO
明石基準で下りは21：30頃に西明石行き(221系）が来ましたが…
それまでに上り回送が2、3本通過しましたよ
269:名無し野電車区
09/12/13 15:35:02 8Aqdr8bh0
>>263
片側にはホームがないから線路に落ちるだろ
270:名無し野電車区
09/12/13 15:43:44 gfaeMx5M0
乗降をきちんと分けないと、単に両側のドアを開放しても動線が滅茶苦茶になるだけじゃないかな。
271:名無し野電車区
09/12/13 15:47:14 S7ziw/iSO
今朝9時過ぎに、583系が姫路方面に走ってたけど、あれは何だったんだ？
長編成の583系は初めて見た…
272:名無し野電車区
09/12/13 15:55:08 DG8zm9Xs0
金光教の臨時かな？
273:名無し野電車区
09/12/13 15:55:40 bEHXtRNxO
全員降車する前に乗車してくると降りづらくなるしな
片面の方が乗客にも全員降車したと分かりやすいし
274:名無し野電車区
09/12/13 15:59:21 WosavEBm0
左右同時に開けて大丈夫なのは、ロング車かクロスでも阪和線のような3列が限界。
乗降分離ホームでも4列クロスで両扉開けると、座席のある通路部分で乗降入り乱れカオス化。余計遅れる。
降車が終わってから乗車側開けるのなら、ホームの混雑が軽減される程度で停車時間は変わらない。
阪神三宮のように、混雑に応じて適度にずらして開けるとかいう芸当はJRの車掌にはムリでしょう。
275:名無し野電車区
09/12/13 17:28:33 WQ8boPkL0
>>268
㌧クス
276:名無し野電車区
09/12/13 18:11:37 4HV8AJNG0
終着駅ならまだしも対面乗り換えがある大阪でそれやるとめちゃめちゃになるのは間違いない
277:名無し野電車区
09/12/13 18:29:58 5yVr4BrD0
大阪よりも尼崎を6線（2線が両面ホーム）に改造した方が効果ありそうだな。
278:名無し野電車区
09/12/13 18:32:19 aQpxKdLxO
明石～朝霧間でグロ。上下線で運転見合わせ。
279:名無し野電車区
09/12/13 18:35:31 WjKhiUu3P
ルミ厨ざまあｗ
280:名無し野電車区
09/12/13 19:19:45 U+7nJvK7O
新快速3297Mが膳所駅で扉を開けないまま外側ホームに停車している間に、827Tが何事も無く膳所駅で客扱いした後発車、つまり追い抜く珍事。
明石グモの影響らしい。
281:名無し野電車区
09/12/13 19:23:46 DpvJ2KK/O
>>279、おい
282:名無し野電車区
09/12/13 19:24:29 Vuma5N9g0
>>277
評論家の冷蔵も２番のりばと７番のりばを無くして、ＪＲ東西線と新快速を同一ホームで
乗換え出来るようにしろ。とか言ってたけど、ラッシュ時の運転本数を考えれば無理だよ。
それに現状の４面８線でも、ダイヤ異常時はすぐに満線になって、余計にダイヤが乱れるのに
３面６線にすれば更に酷くなるのが目に見えている。
まあ>>277の様な素人はとにかく、冷蔵は曲がりなりにも評論家なのだから、もう少し考えてから
物を言ってもらいたいね。
283:名無し野電車区
09/12/13 19:30:42 wz7Ni9Fa0
>>282
あいつは採算もダイヤも考えないで批判してる自称評論家のアホだろ
284:名無し野電車区
09/12/13 19:30:43 WosavEBm0
>>282
もっともらしいこと言ってるようだが、改造案を「3面6線」と間違えてるから説得力ガタ落ち。
改造案は「4面6線（2面3線×2）」な。
285:名無し野電車区
09/12/13 19:31:05 U+7nJvK7O
>>280だが、3297Mレチは膳所駅で臨時に扉を開ける判断は出来なかったのかな？
827Tに乗ってる身だったから気の毒と思いながら見送った訳だが。
286:名無し野電車区
09/12/13 19:36:50 XOUKG9t10
京都方面からのC電とT電に大阪行きが発生しまくっているな
上りはまだマシな状況ではあるが
287:名無し野電車区
09/12/13 19:39:27 DG8zm9Xs0
冷蔵さんはただのスピード狂でしょｗ
288:名無し野電車区
09/12/13 19:44:02 Vuma5N9g0
>>284
確かに４面６線になるね。ちょっと勘違いしていた。
でも８線を６線にする事は不可能だよ。
289:名無し野電車区
09/12/13 20:02:22 qYeC5fhrO
>>277や冷蔵庫みたいなアホって、試しに構内ダイヤ組んでみたりとか出来ないのかなぁ。
発想が不思議でならないよ
290:阪和線沿線住人
09/12/13 20:17:24 l34UKmy2O
また神戸線か!!!!!!!!!!
291:名無し野電車区
09/12/13 20:25:31 XmjJF6TG0
違うやろ
292:名無し野電車区
09/12/13 20:28:37 oJIubpfS0
そもそも乗り換えが平面でできて…なんて考えなんだろうが、
両側から通り抜けられたりすると立ってる人はたまったもんじゃないよな
293:名無し野電車区
09/12/13 20:58:06 DpvJ2KK/O
新快速大久保行き、見参！
294:名無し野電車区
09/12/13 21:05:45 U+aq3qeqO
大阪駅のホームが両面にあれば…
降車がある程度済んでから乗車ホーム側扉を開く前提で、
降車がもたついた乗車位置の先頭に並んだ旅客が座れず涙目、という事態は解消されるな。
あと、降りた時に、並んでいる旅客が妨げになるということもない。
但し、乗降時間は短縮出来ないし、発着線が減ると、ダイヤが乱れた時に列車を捌けなくなる。
295:名無し野電車区
09/12/13 21:21:51 U+7nJvK7O
両面ホームなんてのは、基本的に一路線の始終着列車が大半を占める駅にあったりするもんだよ(例外もあるけど)。
基本スルー運転がデフォな大阪駅の本線ホームにそんなのあってもしゃあないと思うけどな。
296:名無し野電車区
09/12/13 21:35:09 7+hQL6E4O
>>274
そんなんＪＲじゃなくても私鉄ですらできんわ。
車掌がずらせることなんてできないんだから。
297:名無し野電車区
09/12/13 21:50:16 DpvJ2KK/O
三ノ宮、阿鼻叫喚で警笛(ほぼ全てホイッスル)祭り。怖いお
298:名無し野電車区
09/12/13 21:57:34 mLk8Exs90
アマは４面８線だが、同じ４面８線の赤羽駅と比べると、運転系統が複雑だな。
赤羽駅は埼京線と京浜東北線が独立しているから、ダイヤが乱れる影響を受けやすい
東北＋高崎＋湘南新宿の影響を被らないで済む。
299:名無し野電車区
09/12/13 21:58:53 XuiyS7dKO
ルミナリエ上り臨時新快速、全列車運休？
全然来ないんだが…
300:名無し野電車区
09/12/13 22:11:25 U+7nJvK7O
ウンコ板によると、ウヤらしいよ。
301:名無し野電車区
09/12/13 22:14:16 DpvJ2KK/O
９時頃あったよ。でも混雑は和らいできたし、臨時レよりも運用復旧を優先しそう
302:名無し野電車区
09/12/13 23:59:25 4HV8AJNG0
>>298
湘南新宿と埼京線は池袋以南で影響受けるだろ
303:名無し野電車区
09/12/14 00:16:26 XI44OGJZO
>>285
乗務員の規定で停車駅でない駅でドアを扱う場合は指令の指示が必要。
琵琶湖線には関係ないが、京都線や神戸線では外側線のフェンスやトラロープを外す時間として１５分程度かかるらしいのでそれまでドアは開けられない。
304:名無し野電車区
09/12/14 00:26:23 RlXIkfZX0
>>297
その数分前にルミナリエ帰りで米原行きのT電に乗ったのだが
（新快の乗車待ち列が長すぎて座れないと判断して一本外した）
人身事故で遅延のアナウンスがあったあと通過した貨物列車の速度の極遅なことにビックリ
よほど切羽詰まった状況なのだろうとおもってはいたが
阿鼻叫喚で警笛祭りって・・・まさか遅延＞積み残し＞ホームからヒト転落とか？
くだんのT電を山科で降りたあと後続の新快が９分遅れという放送があったのはそのせいだろうか
305:名無し野電車区
09/12/14 04:40:29 uA0fF0ArO
運行スレって一体どこ？
探してるのにいまだに見つからない…
306:名無し野電車区
09/12/14 05:23:50 uA0fF0ArO
連投スマソ。
自己解決しました。
307:名無し野電車区
09/12/14 07:46:54 OmP8ij6P0
>>298
尼崎と運転系統が似てるのは小竹向原だと言われることがある。
308:名無し野電車区
09/12/14 08:05:22 D9bLrlcnO
>>307
緩行線と宝塚･東西線は似てるな。
309:名無し野電車区
09/12/14 08:55:06 PMyl7k+10
あああああああああああああああああああおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおあああああああああああああああおあああああああああああああああああああああああああああああああああ
310:名無し野電車区
09/12/14 09:11:43 kTiIoSAaO
ラッシュ時に、湖西と琵琶湖の連結新快止めろよ！12→8とか、朝からシャレならんぞ！
311:名無し野電車区
09/12/14 09:47:10 pYkKCTGO0
>>310
3410Mか？
アレの長浜行きに乗るが、そんなに混雑してない気がするんだけど。
312:名無し野電車区
09/12/14 09:52:21 S2TLNrmL0
>>311
敦賀行きの方じゃね
313:名無し野電車区
09/12/14 09:53:52 0UzhFE+1O
8～9時台上り京都以東の新快速は、半分回送も兼ねてるからやたら連発するしな。
8時台は普通列車の方が混んでる感じ。9時台はどちらもマターリだな(4両で超地雷の914Mも案外混んでないし)。
314:名無し野電車区
09/12/14 10:46:31 kTiIoSAaO
>>311
ゴメン、勘違い。今日の3421M。でも８両やった…。
315:名無し野電車区
09/12/14 10:56:32 HjJYHkbXO
>>314
3421Mって所定12両じゃなかったっけ。
昨夜のクオリティの影響か？
316:名無し野電車区
09/12/14 10:59:32 0UzhFE+1O
>>314
下りか。
あの時間で8両ならババ混みだな。
317:名無し野電車区
09/12/14 11:21:00 kTiIoSAaO
>>316
京都で活動限界となり、高槻でオサーンに取り囲まれ地獄絵巻に…(泣)
318:名無し野電車区
09/12/14 11:40:45 leYasHxHO
VW1000新快速
運がいいもの見た
確率でレア編成をあげてみて
319:名無し野電車区
09/12/14 11:44:33 0UzhFE+1O
1000番台V＋2000番台中折れ窓＆蛍光灯新型Wとかはどうだ？
320:名無し野電車区
09/12/14 11:50:13 uA0fF0ArO
>>318
V+W1000新快速なら大阪駅9時30分発です｡(3432M近江塩津行)
V+V1000は一度見ただけだからレアだと思うが。
321:名無し野電車区
09/12/14 12:14:02 6XegYPGE0
大垣直通もついに廃止か・・・
大垣市民大喜びの話だな
322:名無し野電車区
09/12/14 12:14:57 HjJYHkbXO
>>320
新快もあったのか。
今朝は確か5728Tも1000同士の12連だった
323:名無し野電車区
09/12/14 12:40:41 r5QR3Mx6O
大垣直通廃止の話が上がってるけど、米原の留置線は大丈夫かねぇ？
今でも早朝深夜に野洲まで回送する運用がいくつかあるのに…
>>319
W39編成かｗ
ただ、1000番台V編成よりもW39と同タイプのV編成(V55～57)のほうがレアだと思う。
しかし外からパッとみただけではわからんがｗ
324:名無し野電車区
09/12/14 14:01:45 vBeIOJvl0
吹田に内側線快速だけでいいから停まってくれないかな… まぁ無理だろうけど
長岡・向日町の制限うぜぇ
山崎の制限は仕方ないけど、長岡と向日町ならなんとかなるだろ
停車駅減らすとか、最高速度上げるとかよりもよっぽど所要時間の短縮になるはずなんだが
325:名無し野電車区
09/12/14 14:13:29 S2TLNrmL0
>>324
振り子を採用しろということか
326:名無し野電車区
09/12/14 14:19:42 uA0fF0ArO
1000同士12連の新快速ならしょっちゅう乗った事ありますが。
11月26日の11時半頃に乗ったのもV2+W5の新快速でしたよ。
327:名無し野電車区
09/12/14 15:42:13 aGIgV7BX0
下り地雷T電2本目の741T（京都9：08）は本日に限り6→10でガラガラだった。
328:名無し野電車区
09/12/14 17:13:09 DqCso0HG0
…お隣の山陽電鉄が線路陥没だそうな。
329:名無し野電車区
09/12/14 18:00:00 MRRo3cJ30
新快速も12両固定にならんかな。
ホームを伸ばせない駅は通過しる。
330:名無し野電車区
09/12/14 18:11:18 jSS/gYZv0
>>304
徐行の速度規制通告があったのかもしれんね。
どうせ通常速度で走ってもどっかの信号で詰まってるかもしれんし。
331:名無し野電車区
09/12/14 18:12:51 S2TLNrmL0
>>329
なる予定だよ
332:名無し野電車区
09/12/14 18:31:50 HjJYHkbXO
>>331
ねーよｗｗｗ
333:名無し野電車区
09/12/14 18:41:48 DRLoMwjh0
>>331は発表されている終日12連化の事実と
12両固定編成にしてほしいという>>329の要望を誤解している気がｗ
334:名無し野電車区
09/12/14 20:25:32 0UzhFE+1O
何か昨日のお返しと言わんばかりに、某ライバル私鉄がgdgdな件。
335:名無し野電車区
09/12/14 20:41:57 mH9p98lt0
そういえば、こないだV1＋V65見たな
336:名無し野電車区
09/12/14 21:35:28 vBeIOJvl0
>>325
いや普通に線形改善で
337:名無し野電車区
09/12/14 22:31:01 kTiIoSAaO
今、６＋６両の新快て有る？下りで見たこと無い…
338:名無し野電車区
09/12/14 22:34:06 +vxHQT3u0
上りも下りも夜にそれぞれ設定されてるな
列車番号までは覚えてないが･･･下りは大阪20時台だったか？
339:名無し野電車区
09/12/14 22:35:09 cWSboJpXO
>>337
雪や高潮被害でgdgdになった翌日には見たことある
340:名無し野電車区
09/12/14 22:37:29 c4g+tTbCO
神戸駅の電光掲示に関西冬休みパス2000円で発売中なんて出ていたがネット見ても駅の掲示板にも出てないぞ？
リリース前にやっちゃった？
341:名無し野電車区
09/12/14 22:39:23 kEwoWlHb0
「関西冬休みパス」を発売します！
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
342:名無し野電車区
09/12/14 22:42:20 4kN3IuloO
>>324
「制限」の標識が建っている所だけが
速度制限かかると思っているだろ？
それ以外はずっと130キロ運転出来ると思っていたら大間違いだぞ。
343:名無し野電車区
09/12/14 22:47:10 HXsrtPkl0
昼頃遅れてたけど、京都行き普通が来るときのアナウンスが「高槻で新快速に乗り換えると～」だった。
半信半疑で高槻で降りて新快速に乗ったけど、追い越したの京都駅寸前ｗｗｗ
確かに早く着いたけど・・・30秒ぐらい
344:名無し野電車区
09/12/14 22:53:36 0UzhFE+1O
>>337
上り3502M、3550M
下り3521M
345:名無し野電車区
09/12/14 22:56:43 0UzhFE+1O
>>341
実質値上げだよなーほんま。
346:名無し野電車区
09/12/14 23:04:27 OmP8ij6P0
秋の関西1デイパスと比べたら、明らかに劣化してる。
347:名無し野電車区
09/12/14 23:12:02 43hHdyf+0
事前に使う日を決めなきゃならんやつに戻されたんだな。
秋パスは当日でも買えたというのに。
348:名無し野電車区
09/12/14 23:20:06 4mr6CB3sO
昔あった京阪神おでかけパスの値上げ版ですね
349:名無し野電車区
09/12/14 23:25:27 0UzhFE+1O
ま、年末年始のやつは、1200円や1600円の時代から事前購入が強制だったからしゃーないか。
350:名無し野電車区
09/12/14 23:30:49 0UzhFE+1O
>>341
よく見てみたら去年のプレスじゃないのかこれ？
今MVポチポチしたら割引きっぷの口座に無かったよ。
去年はMVで買った記憶があるでな。
351:名無し野電車区
09/12/14 23:34:15 kTiIoSAaO
>>344
アザース♪いつも鈍足仕様なヤツの、俊足ぶりを味わいたくて(笑)
352:名無し野電車区
09/12/15 00:03:20 DbGwa4ah0
>>350
アドレスが、「2008/12/08」になってるな
353:名無し野電車区
09/12/15 00:16:08 wPC34nb4O
>>343
たまに気の利く車掌だと
京都より先に行く人に対して
高槻だと同じホームで乗り換えられるので京都でホーム移動しなくていい的なアナウンスする人がいる
ちなみに遅れてない時でも後続の新快速とC電の到着は1分も差がない
354:名無し野電車区
09/12/15 01:47:19 jG833ItW0
>>341
昔は普通乗車券相当（特急券を買えば新幹線を除く特急に乗れる）だったのに、
今は青春18きっぷ相当（特急券を買っても特急には乗れない）だもんな…
355:名無し野電車区
09/12/15 02:27:42 RV5QRxBe0
冬休みパスってクヲリティ時に振替受けられるんだっけ？
356:名無し野電車区
09/12/15 07:37:29 Ob5Li0qNO
特企券だから無理でしょう
357:名無し野電車区
09/12/15 07:39:26 SGbX4DfDO
今から出る網干始発の新快速がW2+V3だ
358:名無し野電車区
09/12/15 07:42:24 iXAzVFW/O
ともかく、今年の年末年始のフリー系はまだプレスに出てないみたいだな。
そろそろ出てもいい頃だが。
359:名無し野電車区
09/12/15 07:49:27 fK6EZ/C+0
大垣直通は利用者にとって必要かねぇ～?
360:名無し野電車区
09/12/15 07:55:46 iXAzVFW/O
>>359
米原市東部の倒壊沿線～酉沿線の通勤通学需要があるにはある。
361:名無し野電車区
09/12/15 08:10:25 6AFNrN7Q0
>>345-347
同意。
3日前までに買えってサービス低下だろ。
あの区間で\2000の元を取るには・・・。
362:名無し野電車区
09/12/15 08:17:11 iXAzVFW/O
>>361
あっでも過去の年末年始系のフリーは3日前購入がデフォだったんだで。
>>341は何を勘違いして貼ったのか、去年のプレスリリースだからな。今年はまだ未発表。
363:名無し野電車区
09/12/15 08:26:44 nF6fD8s0O
秋のは彦根から姫路へ片道移動するだけでも
元取れたんだがな
364:名無し野電車区
09/12/15 08:32:12 o5gMxMogO
>>361
電車特定区間外に行けば余裕なんて思ったが、
それはこの利用区間の端っこに住んでるからなんだろうな
365:名無し野電車区
09/12/15 08:50:53 Mf5FhR+xO
秋のは琵琶湖のミシガン付きとか太っ腹過ぎだろ。
あれ2000円以上するから実質7～800円で乗り放題だったからな。
もっとも観光する時間も惜しんでJR乗り回す奴には関係ないだろうが…
366:名無し野電車区
09/12/15 09:09:02 oJ6Wnpv3O
明石付近で点検
下り抑止
367:名無し野電車区
09/12/15 09:25:10 bMyrVma/O
>>365
定価だとミシガン自由席2700円＋大津線フリーが500円。この時点で元値超えｗ
まぁミシガン自由席なんか実質予約席のついでに
乗せてるようなモンだが…
今後発売しても、流石に秋の値段での再来は厳しいかもな
368:名無し野電車区
09/12/15 09:28:58 MMiNHGzMO
>>366
折り返し上り新快速運転とりやめの模様@姫路
これって遅延証明もらえるのかな……
369:名無し野電車区
09/12/15 09:45:19 1zlERuoq0
ウィキペディアには、３２１系の事について、「起動加速度は207系より低いが、歯数比を近郊形と共通として中・高速性能を改善、
同等の運転時分で走行できる。」って書いてあるけど、
乗った感じでは、中・高速性能も２０７系の方が上で、３２１系と２０７系は同じ所要時間では走行出来ないと
思うけどなあ。
３２１系も２０７系も同じダイヤになっているが、３２１系だと余裕時分が殆ど無いのでは？と思う。
370:名無し野電車区
09/12/15 11:03:07 83b5NKjXO
321はあのコスト低減しまくりの内装が嫌。
こないだ乗ったのは停車のたびにキーキー耳障りな音立てて鳴きやがるし。
371:名無し野電車区
09/12/15 11:33:51 1zlERuoq0
>>370
コスト低減の割には、位置が悪すぎて誰も見ないモニタなど、無駄な所に金を掛けてる。
どうせなら、見やすい様にドアの上に付けるべきだ。
372:名無し野電車区
09/12/15 11:48:00 iXAzVFW/O
321系の安っぽく見える床材が無駄に高コストな件
373:名無し野電車区
09/12/15 12:03:07 pX+pRC9KP
つまり中抜きってことか
374:名無し野電車区
09/12/15 12:09:29 GRWs8FzyO
ロングシートでモニタが見やすいのは、
実は枕木方向だったりする。
ドア上よりもモニタは大きくできるし、それなりにメリットあり。
375:名無し野電車区
09/12/15 12:39:23 1zlERuoq0
>>374
座っていると首を捻らないと見えないから、誰も見てないよ。
376:名無し野電車区
09/12/15 15:29:55 acn/SMbjO
あれも、いずれ201と同じ運命を辿るんだろうか？たまには、大和路や阪和にも新車卸してやれよ。まぁ、ムリだろうな…
377:名無し野電車区
09/12/15 16:04:36 wOrL77V+O
>>370
コスト削減が随所に見える割に、客室貫通扉のステンレスと妻壁色の配色がマッチしてたり、
曲線描いた高級感ある蛍光灯カバー装備してたり、液晶モニター設置してたり。
すごく考えられて作られた傑作だとむしろ逆に思うが。321系。 言いすぎ？w
しかし何よりカッコいい…。 ミュージックホーンなんか鳴らされたら失禁(ry
378:名無し野電車区
09/12/15 16:19:10 jTSrTfVvO
>>377
洗剤がアレだったせいで床がやばいが俺も好きだな
シートは確かに硬いがロングなら硬い方が個人的には好きだし
あと乗り口とホームの高さにほとんど差がない(色の関係でそう見えるだけかも知れんが)からどんな人でも乗りやすそうだし
379:名無し野電車区
09/12/15 17:02:39 /6E+hVbuO
確かに321系はブレーキも改善されたし座席シートが更新されてて床が綺麗になってる車両だったらいいせんいくんじゃないか
380:名無し野電車区
09/12/15 17:05:01 wOrL77V+O
>>378
はっきり言ってプレハブ汚物並の低価格で作られてる割にはよく出来てるよな。
あと椅子が固いとか言われてるが全くそうは思わん。
特に改良後のは色合いも良いし座り心地もモッチリしていて非常に具合がいい。
しかし、カッコいいな…。
381:名無し野電車区
09/12/15 17:39:23 btqfPEAt0
フランジの音が車内に響き渡る（束の209系並み）以外を除けばいい車両だけど＞321系
ただ、乗務員はどうかな？ 特に運転士
382:名無し野電車区
09/12/15 17:46:39 p9jvwMu+0
C電を利用する身としては、雨の日の空転とフランジ音に目を瞑れば
良いと思うがね。30分以上C電でぶっ通すような人も居ないだろうし。
あと、この車両の天井の意匠はもっと評価されても良い
383:名無し野電車区
09/12/15 18:01:52 1zlERuoq0
３２１系の座席を高くしたのはいいが、奥行きが浅いのが大いに不満だ。
座席を浅くするとコスト削減になるの？
384:名無し野電車区
09/12/15 18:45:17 IajbdB270
懐古厨って言われるだろうけど居住性だけなら201のほうが上だと思ってる。
385:名無し野電車区
09/12/15 18:47:41 jTSrTfVvO
天井か…、見たことなかったな
加速のスムーズさは随一だと個人的には思うんだが
それでもケチって作られた車体なのか…
配色もモダンでいいが…いかんせん床のアレが残念だな
改善されてる(？)やつもあるけど
386:名無し野電車区
09/12/15 19:07:41 esNRBG3vO
>>382
立花～さくら夙川利用で、
立花07:34発西明石行C電(321系運用)で須磨･垂水･舞子に向かうなら、
須磨まで先着だから30分以上C電に乗ることになる。
ニワカな俺でもこういうケース知ってるんだから、
30分以上C電に乗るケースって結構多いような気がする。
387:名無し野電車区
09/12/15 19:43:59 mRNZlGpqO
早朝に大阪から西明石まで乗ったことある
388:名無し野電車区
09/12/15 19:55:30 bBoSUh/K0
早朝に京都から新大阪まで
389:名無し野電車区
09/12/15 19:58:05 rPI5q64X0
>>384
起動時・停車時のガッコン以外は、殆ど揺れないもんな
俺は201系も321系も好きだがw
201系・205系は中速域から響き出す低音が好きだ
390:名無し野電車区
09/12/15 20:00:57 YL75S8hJ0
321系は207系より安定感はあるわ
391:名無し野電車区
09/12/15 20:09:49 iXAzVFW/O
ダイヤ改正暗黒フラグきました。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
利用低迷 関空特急「はるか」、昼間便を“臨時”に格下げ
来年３月ダイヤ改正でＪＲ西日本が、関西空港と京都、大阪方面を結ぶ特急「はるか」の利用が少ないとして、
昼間の６往復分を定期運行から臨時扱いに格下げすることを決めた。来年３月のダイヤ改正に合わせ変更する。
当面本数は維持するが、今後の運行取りやめもあり得る措置で、そうなれば集客減に悩む関空にも影響を与えそうだ。
「はるか」は１９９４年９月の関空開港に合わせ、関空―新大阪、京都間を結んで運行を開始。
その後、米原（滋賀県）までをつなぐ列車も走るようになり、現在はほぼ３０分間隔で運行している。
下り（関空行き）の１日平均の乗客数は、開港２年後の９６年度に４８３８人となったのをピークに２００３年度は２４７５人にまで落ち込み、
０７年度も２８３５人にとどまる。特に昼間の空席が目立つという。大阪駅を通らないのも、空港利用者から敬遠される一因という。
また、長引く景気低迷で出張や外出を控える傾向があり、鉄道利用全体が落ち込んでいるため、同社は、在来線の４０線区で列車本数を減らすことも決めた。
（2009年12月15日 読売新聞）
392:名無し野電車区
09/12/15 20:15:42 /3+UNGcF0
>>391
京都逝きの一部を京橋逝きにすれば大阪通るけど、果たして・・・
393:名無し野電車区
09/12/15 20:16:46 WolAM4SFO
>>391
昼間の定期｢はるか｣は1時間毎になるって事かな？
当分は『毎日運転の臨時列車』か。
国鉄時代の増発ローカルみたいな形態だなｗ
394:名無し野電車区
09/12/15 20:24:48 rPI5q64X0
>>391
結構人が乗ってるように思えたけど＞昼運行のはるか
あー、でも一度Gで乗り通したときは3人しか居なかったな…
自由席を利用したときは、7～8割の席が埋まってた
395:名無し野電車区
09/12/15 20:25:50 fK6EZ/C+0
>>391
それで、結局大垣直通は廃止?
396:名無し野電車区
09/12/15 20:40:44 bBoSUh/K0
終電付近がさらに減便されたりしてな
397:名無し野電車区
09/12/15 21:01:36 JB+mbSYd0
>>391
そりゃ、そうだろう
はるかの利用者が少ないのは停車駅が少なすぎるってのもあるとは思うが
どうせ真昼間には乗らないだろうし
はるか VS 内側線
はなかなか面白いんだけどなー 普通とかでも瞬間最大ならはるかを追い越す
398:名無し野電車区
09/12/15 21:30:56 GNhUt8bW0
瀬戸内地区の塗装統一といい、北陸・能登の廃止といい、いよいよ圧縮に向かってきたな。
そのうち閑散時間帯に4連T電が生まれたりしてなｗ
399:名無し野電車区
09/12/15 21:31:08 +cyOl8c80
>>391
さらっと最後の2行に凄いことが・・・
400:名無し野電車区
09/12/15 21:33:00 JB+mbSYd0
本線の本数は減らさないでくれよー
401:名無し野電車区
09/12/15 21:33:45 W3a73HNa0
>>391
おれ、毎週京都西九条間乗っているのに、、、
402:名無し野電車区
09/12/15 21:34:29 vYpXBofP0
本線の一部時間帯の須磨行きがまた15分間隔になるなんてことも有り得そうだな
403:名無し野電車区
09/12/15 21:36:06 lPNDsp+eO
>>391
40線区ってどこだ
404:名無し野電車区
09/12/15 21:36:16 wdRBpCeeO
西日本は全部で何線区あるんだ？
４０線区って全部じゃねえのか。
405:名無し野電車区
09/12/15 21:38:08 JB+mbSYd0
５１線区らしい
京都線や神戸線は大丈夫だろう と思ったが朝ラッシュがやばそうだ
406:名無し野電車区
09/12/15 21:38:29 lPNDsp+eO
姫新線の兵庫県内区間は高速化事業の一環で試験的増便を来春から二年間行うので減便はない
407:名無し野電車区
09/12/15 21:45:23 U2iJUyYZ0
まぁはるかってホント端から見てると空気輸送にしか見えないところあるもんなぁ・・・
仕方がないっちゃ仕方がないか～。
一層のこと鳳だとか高槻だとかに止める＆全線ワンコインくらいで利用可能としてライナー的な運用にすれば
ちょっとは人乗るとは思うけど、それをすると本来の利用者が困るだろうし難しいよね～。
アーバンライナーも今年の改正で終電繰り上げっていう本数減らしやったから
今回の削減も本線対象ってこと十分あり得るよなぁ・・・。
そーいや京阪でＩＣＯＣＡを売るようになるみたいだね。ホント時代はかわったもんだわ・・・。
408:名無し野電車区
09/12/15 21:48:52 wdRBpCeeO
そうか５１線区か。ありがとう。
そしたら１１線区は大丈夫って事ですな。
こりゃアーバン以外はほぼ全滅って感じやな。
409:名無し野電車区
09/12/15 21:51:33 O4ZmS9Rf0
昼間のC電須磨行きは神戸止まりに短縮されても
おかしくないね。
神戸からは空気輸送だからね。
新長田・鷹取・須磨海浜は１５分間隔で十分。
410:名無し野電車区
09/12/15 21:54:14 3soU8hN/0
>>402
そうなりゃまた明石の市議会議員が黙っちゃいないぞ
411:名無し野電車区
09/12/15 21:54:25 d3QkZA7j0
ダイヤ改正概要の発表まであと4日くらいか
412:名無し野電車区
09/12/15 21:55:26 JB+mbSYd0
京都線・神戸線の減便だけは勘弁してくれ…
できれば夕ラッシュ時は増発してほしいなー ６時～８時あたりは
413:名無し野電車区
09/12/15 22:01:29 Mf5FhR+xO
>>408
と思うかも知れんが西日本には三江線とか、流石にこれ以上減便しようのない路線もあるからな。
そう考えるとアーバン全線が対象になっていても何等不思議ではないな。
414:名無し野電車区
09/12/15 22:05:35 JB+mbSYd0
T電、京都―高槻間はボックス占領できるぐらいガラガラだったのに京都駅から立ち客続出に混んでてワロタwww
とはいえ、京都～高槻間を減便するとまた阪急に客奪われるしな まさかやらない…よな？
>>413
その辺は廃線で…
つか、ああいうローカル線のせいで黒字のアーバンが被害を被るってのは実に腹が立つ
全部廃線にすりゃいいんだあんなもん
415:名無し野電車区
09/12/15 22:06:03 YPX/60Ap0
いや閑散路線こそ減便すべき
416:名無し野電車区
09/12/15 22:09:24 bBoSUh/K0
>>408
51線区は山陽新幹線を含めるので50線区
417:名無し野電車区
09/12/15 22:10:09 jTSrTfVvO
スレチだが、新三田以北の宝塚線もこれ以上減らないよな…？
418:名無し野電車区
09/12/15 22:10:23 PEkUkIBI0
近畿だと和歌山線、小浜線、関西線の非電化区間とかかな、あと山陰線の閑散線区間か
419:名無し野電車区
09/12/15 22:10:52 d3QkZA7j0
>>414
ＪＲバス山陰の誕生ですか（笑）
420:名無し野電車区
09/12/15 22:25:49 uEm9UcGP0
夕方の快速毎日乗るが立花～西宮の手前までかなり遅い。
421:名無し野電車区
09/12/15 22:26:15 vKhVz9GZP
数学的には列車の本数は増えるか減るか変わらないかしかないよな
で、京都線は特急が6往復減るわけだろ
ということは普通快速新快速が上下合わせて12本以上増えなければ、
「減る」というところに分類されるわけだ
422:名無し野電車区
09/12/15 22:29:17 JB+mbSYd0
つかもうはるか全便いらねーや
その分、快速を外側線に回すとか新快速を増便するとかしてくれ
423:名無し野電車区
09/12/15 22:32:24 bBoSUh/K0
東海道･大阪環状･阪和･関西空港線はダウト確定か
424:名無し野電車区
09/12/15 22:36:03 y/PjuZuhO
例えば、広島口のシティライナーを廃止にしても、それは山陽本線の減便になる。
山陰本線だって、京都から幡生までが山陰本線。
全区間にまたがる減便はないんじゃないか？
425:名無し野電車区
09/12/15 22:47:54 F/eAXjUs0
午前のある時間だけ車両数が少なくなる
･･増やして欲しいな
426:名無し野電車区
09/12/15 22:49:46 d3QkZA7j0
ワンマン列車がかなり増えると思う、
列車の運行コストの大半は人件費だろうし
427:名無し野電車区
09/12/15 22:51:44 IajbdB270
はるか減便すれば阪和線利用の連中は喜びそうだけどなｗ
阪和線内ろくに停車もしないくせにえらそうに通過待ちをさせる、普通や快速利用者にとったら
邪魔者以外のなんでもないはず。
428:名無し野電車区
09/12/15 22:52:57 wdRBpCeeO
そしたら神戸線は現状維持で安泰だな。
429:名無し野電車区
09/12/15 23:06:27 qKbp6LhbO
はるかは、運行開始当初も、一部の便の京都－新大阪が臨時扱いだったな。
成田エクスプレスも、昼間に1時間間隔の時間帯があるから、昼間の減便は仕方がないだろうな。
430:名無し野電車区
09/12/15 23:45:28 chS+y7Ai0
>>414
一先ずこれ以上減らす余地が無い路線は大糸線、木次線、三江線。
残り７線が何処になるか…
>>429
あれは需要がどれだけあるかわからなかったから一応やったって感じじゃなかった？
431:名無し野電車区
09/12/16 00:05:30 6Y+u3rUT0
やっぱり高速1000円でJR西の数少ない黒字路線である山陽新幹線が大打撃を受けたのが影響してるのかねぇ…
432:名無し野電車区
09/12/16 00:25:37 Y18N6LHh0
琵琶湖線T電は朝ラッシュ時以降終日3本/h
433:名無し野電車区
09/12/16 00:27:56 k3dYzU7iO
>>430
越美北線も減らしようが無い気がす
434:名無し野電車区
09/12/16 00:34:32 WfmHxs9bO
将来的に
新快速＝6本/h
快速＝3本/h
普通＝6本/h
とかあっても不思議ではないな。新快速と快速の本数は逆(新快速＝3本/h、快速＝6本/h)かもしれないが、新快速は全部12両にするから、逆に本数減も考えられる。
435:名無し野電車区
09/12/16 01:13:07 6Y+u3rUT0
>>434
ダイヤ改正スレのJR内部にいるっぽい人の情報だと、2012年のダイヤ改正で本線系統20分ヘッド化はする予定みたいだね。
ただ、新快速が3本/h、快速が6本/hということらしいけど。普通は6本/hらしいから、運転区間延長もあるのかな？
436:名無し野電車区
09/12/16 01:15:02 5zW9Wa1s0
新快速停車駅に茨木・住吉・元町・垂水を全部含めるまで快速の減便はないｗ
437:名無し野電車区
09/12/16 02:08:21 LJ+OwUwVO
ラッシュ時等の対応を見ると、京都線より神戸線を優遇してるように思うのは、神戸線は三ノ宮と神戸と大きい駅が二つに対し、京都線は京都しかないから、夕方ラッシュで、大阪始発の快速が京都線に無かったり、新快の本数も少なかったりするのだろうか？
見た目では、京都線の方が、乗ってる様に見えるのにな…
438:名無し野電車区
09/12/16 02:08:30 85+3pynB0
夜の20分ヘッドの時間帯が拡大しそうな気がする
439:名無し野電車区
09/12/16 07:50:04 sWPAEZCVO
2012春から完全12両化で昼間も20分間隔
440:名無し野電車区
09/12/16 08:12:01 CGoRRaVI0
>>435
また根も葉もない噂を。
441:名無し野電車区
09/12/16 08:19:33 RhOtYa9o0
はるかの特急料金が500円で確実に座れるようになって使い勝手が大幅によくなったのに、減便か。
昼間の日根野、鳳停車ぐらいしてもいいんじゃないかなあ。
442:名無し野電車区
09/12/16 08:31:51 RhOtYa9o0
そういやついに京阪の連絡定期券がICOCA化できるようになるんだね。
443:名無し野電車区
09/12/16 08:35:06 AjMg/EAOO
しばらくスレみないうちにダイヤの話がポロポロ…
鉄道板はダイヤ改正まで見逃せないな～
444:名無し野電車区
09/12/16 09:31:46 Bw81BEHxO
>>413
確かに、三江線や芸備線、木次線の一部区間の場合は、減便ではなく廃線なってしまうなw
445:名無し野電車区
09/12/16 09:35:26 fzoIaHH+0
その場合、考えられる可能性としては西明石発着の快速の復活や新快速の一部も西明石発着とか運転区間の短縮も考えられるな
446:名無し野電車区
09/12/16 10:19:20 BFHrmJCnO
C電毎時6本がいまいち信用ならんのだがそうなのか?
447:名無し野電車区
09/12/16 10:49:09 8aUeqf5v0
新快速の一部を米原～草津か京都間で各駅停車化して快速の一部区間廃止
新快速の一部を西明石か加古川～姫路間で各駅停車化して快速の一部区間廃止
…というのを考えてみた。有り得そうで怖い
448:名無し野電車区
09/12/16 10:50:00 k3dYzU7iO
アッーと驚く明確なそ雄がないからな。
449:名無し野電車区
09/12/16 10:58:55 focFlot10
>>446
本当かどうかは知らん。ただ、そういうこともありえるというだけだな。
本線20分サイクル化が本当なら、それに合わせてC電が10分間隔になることはあるかな。
んで、京都～高槻はT電が毎時6本になることで、C電は日中の高槻以東乗り入れを中止するだろう。
また、新快速20分ヘッド化によって、日中京都～大阪先着のT電が生まれる可能性が高い。
これにより、京都～大阪の有効本数増加と、琵琶湖線の普通本数増加、C電の運用効率化、
そして新快速増結の完了等を同時に達成しながら、本数をある程度維持することができる。
気になるのは湖西系統かな…。20分ヘッドにしたら少なすぎるし、10分ヘッドで4両ということも…？
もしくは15分ヘッドのまま据え置くかも。
450:名無し野電車区
09/12/16 11:01:44 GXl61TIO0
しかし、新快速というのはJR西の花形なわけで
しかも３・６・６の１５本と４・４・８の１６本というのは１本しか変わらん
既にはるかの減便があって、更にそんなことをするかね
451:名無し野電車区
09/12/16 11:03:32 TJ6+3fCd0
まさか６・６・６とかｗ
452:名無し野電車区
09/12/16 11:17:38 k3dYzU7iO
>>451
外側線がでらやばくなるがや。
453:名無し野電車区
09/12/16 11:23:38 JQMDyujG0
>>447
乗車率の低い列車ならありえるだろうが
アーバン在来線の花形列車にそういうのはしないだろ。
454:名無し野電車区
09/12/16 11:52:44 AjMg/EAOO
鉄道で学ぼう、日本の衰退…
455:名無し野電車区
09/12/16 12:13:02 Kt6u4hyV0
はるかはサザンや名鉄みたいに281系（特別車）＋223系（一般車）の併結にできないものか。
同一列車で特急と快速というのは難しいとは思うが。
456:名無し野電車区
09/12/16 12:36:13 y+LhbHH50
改正内容
・新快速の大半が彦根～姫路間に短縮
・朝夕に京都～西明石間の新快速復活
・快速は米原～上郡・播州赤穂のみ
・新快速の内側線（電車線）移行
・日中のC電は京都～甲子園口、高槻～神戸、吹田～須磨、大阪～西明石に。
・東西線、ﾌﾁ線直通？ﾅﾆｿﾚ？知らん
・備前片上～大垣行き快速を設定
ソース 俺の脳内
457:名無し野電車区
09/12/16 12:55:06 4rgyyTj6O
本線系の現在計画してる予定だよ(2012～)
新快速１本(播州赤穂～米原経由～長浜)
１本(姫路～米原経由～近江塩津)
１本(姫路～湖西線直通～敦賀)
快速 ２本(網干～米原)
１本(姫路～米原)
１本(加古川～野洲) ２本(大久保～野洲)
普通 ３本(西明石～東西線直通)
３本(須磨～京都)
３本(宝塚線～湖西線直通又は、京都)
※快速は高槻～京都間も快速運転
458:名無し野電車区
09/12/16 13:02:25 Jh9eYam60
神戸線の減便は早朝・深夜だけだろ
利用者が少ない時間の減便なら問題ない
459:名無し野電車区
09/12/16 17:36:17 MvUlqkpC0
新快速の減便なんかあるわけないだろ
460:名無し野電車区
09/12/16 18:21:05 Zl+pDNQQ0
明日から321系の液晶画面（LCD）で遅れや運休などの情報を順次設置（ひとまず4編成）
ソースは公式。
461:名無し野電車区
09/12/16 18:28:07 pEbGXypi0
そしてお正月パス降臨
462:名無し野電車区
09/12/16 18:48:27 Jh9eYam60
翌日から早速運行情報配信なんて事がありそうだな
463:名無し野電車区
09/12/16 19:05:34 k3dYzU7iO
>>462
フラグ立てるなや。
464:名無し野電車区
09/12/16 19:40:23 wUJOF2NX0
>>460
せっかくいい情報を提供しても、乗客全員が首を捻らないと見えないモニタでは
意味が無い。
465:名無し野電車区
09/12/16 19:45:32 k3dYzU7iO
マクラギに平行に立ってる椰子はどうなるよ？
466:名無し野電車区
09/12/16 20:00:31 ULWRtO550
>>464
首を捻るのは見たい人だけでいいんじゃないの？
何も乗客全員が首を捻る必要は無いかと
467:名無し野電車区
09/12/16 20:14:49 wUJOF2NX0
>>465
そんな人は車掌さんだけでは？
殆どの人は枕木と直角の方を向いている。
>>466
だから、見たいと思ったら首を捻る必要があるから、誰も見てない。
２ちゃんねるに投稿するほどの鉄道好きな俺でも見ない。
468:名無し野電車区
09/12/16 20:19:35 k3dYzU7iO
釣りか？
仕切にもたれて立ってる椰子もいるでよ。
469:名無し野電車区
09/12/16 20:23:10 65YQey8F0
>>457
Ｔ電をＭ電に格上げするんなら、京阪間は寧ろ今よりも便利かもしれんな。
問題は阪神間。先着列車の本数は今と１本しか変わらんのに、遅い快速がメインではなあ・・・。
私鉄より80円高い運賃を払って乗る意味が薄れてしまいそうだ・・・。
よく見ると、野洲―米原間と京都―高槻間は増便だな。
470:名無し野電車区
09/12/16 20:26:36 wUJOF2NX0
>>468
俺も後で気付いたけど、そんなの数人でしょ？
１両あたり１００人以上(満員時)の人は枕木と直角方向を向いているのだから、
その人達に見やすい様にモニタを付けるのが普通だと思う。
471:名無し野電車区
09/12/16 20:30:07 7auVf779O
大阪20時20分の下り快速に何の気なしに乗ったが何故か外側線走ってる、
この時間通常なら全部内側だよな？？何かあった？
472:名無し野電車区
09/12/16 21:01:31 vO77J/Xp0
外側線を走りたくなったからｗ（嘘
473:名無し野電車区
09/12/16 21:05:13 hLyPE5tv0
>>470
満員の列車内でたくさんの人に見せたければむしろあの位置だろ
ドア近くにつけても中央部からは見にくいし画面の数が増えてコスト増にもなる
だいたい今の位置でも真下にさえいなければ、少し上をみるだけで見れるのに
具体的にどこについてたら満足するの?
474:名無し野電車区
09/12/16 21:11:59 WQEHjy8W0
>>470
ドアの上につけろと言いたいのだろうが、そんなのドアの上についていても座っている人からは首を捻らないと見えないよ？
大体、あの位置だと誰も見ないとすれば、ほぼ同じ位置と角度の吊り下げ広告なんて広告主が付かないだろ
ドア上もいいと思うけど、どこにつけても見る人は見るし、見ない人は見ないと思うよ
475:名無し野電車区
09/12/16 21:18:51 Jh9eYam60
>>471
運転整理がかかれば快速は外線走る事なんか多いけど
476:名無し野電車区
09/12/16 21:24:20 k3dYzU7iO
ID:wUJOF2NX0
は束厨。
477:名無し野電車区
09/12/16 21:39:59 wUJOF2NX0
>>474
ドアの上だったら、付近に立ったり座ったりしている人は見やすいけど。
だから、阪急の８２００系や山手線のＥ２３１系はドアの上にモニタがあるんじゃないの？
それに車内の広告料は中吊りよりドアの上の方が高いんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.growup.co.jp)
広告料が高い＝「見やすい」だよね？
モニタは３２１系の目玉なのだから、見やすいドア上に付けるべきだ。
３２１系の開発者や>>473や>>474はそんな事も分からないのかね？(笑)
478:名無し野電車区
09/12/16 21:47:39 0dADaqpR0
非常に下らん…
479:名無し野電車区
09/12/16 21:51:05 xezV/xnJP
>>477
ドア上にすると千鳥式で特定の人しか見えにくくなるから
480:名無し野電車区
09/12/16 21:52:32 hLyPE5tv0
>>477
ドア上って安いだろ…
期限ちゃんと見たの?
481:名無し野電車区
09/12/16 21:53:38 lsHRJ7410
>>477
正論言ったつもりで自爆したな･･･
確かにドア上広告は中吊りより高い。だって期間が10倍長いもん。
そりゃそうだよね。
482:名無し野電車区
09/12/16 21:58:05 aVzYYuGVO
束厨、ええやん。歓迎、歓迎
輸送力増強が進む東海道線熱海以東が羨ましいわ。夜の通勤快速が減ったが。
それより、滋賀県内は除雪車の出番かな。ダイヤが糞になろうと、冬の風物詩はしっかり訪れるなぁ
483:名無し野電車区
09/12/16 22:13:23 jmfebF5o0
321のモニター取り付け位置が失敗だってのは、登場直後から言われてることなのに今更な話題だな。
座ってる奴は目の前に立ってる客が邪魔で見えない、
立ってる奴は吊り輪を持つためにモニターに背を向けてるので見えない。
そして実際に姿勢を変えてまで見てる奴がいない。（客はみんな寝てるか新聞や本や携帯に目をやっている）
ズルズル滑るシート、乗客をこかせるのが目的のようなブレーキと並んで、321の代表的な欠点の１つのはず。
484:名無し野電車区
09/12/16 22:44:26 WdoaP3x20
いつまでこの話題引っ張るつもりだよ
485:名無し野電車区
09/12/16 22:49:45 sWPAEZCVO
明日から一週間滋賀県内は雪だから
早めの出勤を心がけよう
金曜日は姫路や京都でも雪の予報だから要注意
486:名無し野電車区
09/12/16 22:52:47 UTdpVUfg0
大阪に下り 三ノ宮に下りサンライズとめてくれないかな？
止めてくれたら絶対に乗るから。
487:名無し野電車区
09/12/16 22:55:20 EXwLmyhKO
大丈夫、今回の寒波による積雪は湖北のみ。
近江八幡より南はまず大丈夫よ。
488:名無し野電車区
09/12/16 22:57:38 k3dYzU7iO
銀河無き今、京都の上りは止めて欲しいとは思う。
489:名無し野電車区
09/12/16 23:10:26 LJ+OwUwVO
冬場は阪急に限る。T電の下り到着時間は、鳩山の迷走と良い勝負やな。
490:名無し野電車区
09/12/16 23:27:44 Bw81BEHxO
>>455
なにわ筋線スレで粘着してた283･223併結厨乙です
追い出されて、次はここですか
491:名無し野電車区
09/12/16 23:57:41 3/gJd6nN0
>>489
T電はそんなにぶれてるのか
492:名無し野電車区
09/12/17 00:00:38 pEbGXypi0
ブレすぎて行き先変更にならないといいけどな
493:名無し野電車区
09/12/17 00:10:13 cEKqVHy10
まあ行き先変更で困るやつは大抵阪急じゃどうしようもないんだけどな
494:名無し野電車区
09/12/17 00:20:52 QCtsNYiE0
電車一本ずつが「仕分け」対象になったりしたら、おそろしいな。
乗車率が100%になるように減便すべき、みたいなことを蓮舫が言ったりして。
495:名無し野電車区
09/12/17 00:36:46 iTb7k6A3O
T電が全便6両に仕分けされたら嫌やな。
496:名無し野電車区
09/12/17 00:50:06 TAaG76Gg0
新快速は満額回答か
497:名無し野電車区
09/12/17 01:11:02 TIs6xO02O
ぶれすぎて他社に乗っ取られるとかな
498:名無し野電車区
09/12/17 01:48:11 OTwl+BNm0
>>494
そんなこと言い出したら米原行き６連T電を京都で増結する羽目になるぞｗ
499:名無し野電車区
09/12/17 01:51:37 cn9Tx7gB0
>>498
短距離列車に分割されたりして
500:名無し野電車区
09/12/17 01:52:03 NaOntaNP0
新快速の停車駅を増やし、快速の停車駅を減らす形で統合とかｗ
501:名無し野電車区
09/12/17 02:02:33 iTb7k6A3O
>>500
倒壊の快速みたいに、青新快速、緑新快速、黄新快速とかにするのかｗ？
502:名無し野電車区
09/12/17 02:03:21 NJXdmyv20
停車駅の仕分けならこの板ではよく出るな
○並３駅とかw
503:名無し野電車区
09/12/17 02:15:32 iTb7k6A3O
年末年始は実質値上げ。2900円
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
ただし、高野山か京阪(本線系)乗り放題のどちらかが付く。
当日発売1名様から利用可能。
504:名無し野電車区
09/12/17 02:20:15 Wath8gjzO
今年も出るか！新快の大久保行＆英賀保行ww
505:名無し野電車区
09/12/17 02:52:08 cEKqVHy10
>>504
そんな銘打たなくても既に日常茶飯事な気が…
今週だけでも月曜は宝殿行きを見送り、
火曜は乗ってた網干行が英賀保行になったしなぁ
506:名無し野電車区
09/12/17 03:26:29 yAlvErLFO
昼間の加古川行きの宝殿延長なら大歓迎なんだけどな…
昼間も全便加古川で同じホームで緩急接続してくれれば…
507:名無し野電車区
09/12/17 08:33:56 5fBw7WcZ0
>>505
それを言うなら、播州赤穂行きが相生行きになったのも見たことある。
508:名無し野電車区
09/12/17 09:29:04 TIs6xO02O
じゃあ一番レアなケースって何だろう
509:名無し野電車区
09/12/17 09:30:02 dSZZJcN/O
>>504
ご期待通り今日も新快速英賀保行きが来ましたよｗ
510:名無し野電車区
09/12/17 09:35:51 NaOntaNP0
>>508
普通 垂水
快速 三ノ宮
511:名無し野電車区
09/12/17 09:36:26 zTuP4/+x0
>>508
10両新快？
512:名無し野電車区
09/12/17 09:52:11 kqbEGlG1O
6両新快速 絶対無いとは言い切れないが
513:名無し野電車区
09/12/17 11:04:17 QLw56M5wI
朝の普通に、草津から乗って、閉まっている補助席の通路側(窓側には人がいる)が、
空いていたから、リュックで立ってたら、おばさんが通路側の人と私の間に割り込んできた。
押してくるけど、押し返し、その場から動かなかったら、ごめんといいながら、反対側の窓の
ところに立って、風景を見つめていた。
前も、私がリュック背負っていて、閉まっている補助席のところに行って、バックしようと
したら、わずかな隙間(リュックと閉まっている補助席の間)にそのおばさん入ってきて、びっくりした。
こんな割り込み方するおばさんは、知的障害者？明らかにスペース無く、人がもたれようとする
隙間に入ってくる。草津から乗る人、同じ経験ないですか？
514:名無し野電車区
09/12/17 11:05:34 utsO/l7lO
>>512
221系2両新快速
乗車率300パーセント
515:名無し野電車区
09/12/17 11:06:37 ihuRoe/30
>>462
早速配信だなおい
516:名無し野電車区
09/12/17 11:16:23 LzwNg1zNO
>>508
今年早々の1月4日の人身事故後に出くわした、加古川駅(下り)から各駅停車、表示は快速というわけのわからない新快速なら乗った事あるけど。
ちなみに、運転士の運行表は新快速でしたよ。
517:名無し野電車区
09/12/17 12:59:05 Wath8gjzO
10年くらい前に、201系で高槻始発の大阪行き快速に乗った事が有る。超レア過ぎて、鮮明に覚えている
518:名無し野電車区
09/12/17 13:09:16 cn9Tx7gB0
昨日見た新快速
１２両編成の８号車の海側の幕だけ快速
519:名無し野電車区
09/12/17 13:15:11 lf+/FLHhO
ラッシュ時に播州赤穂行きが英賀保止まりになったときの車内の雰囲気といったらもう
520:名無し野電車区
09/12/17 14:09:53 Mh2lwsZ10
そういや２日に１回塚本駅を内側線で通過する「普通｣が…
521:名無し野電車区
09/12/17 14:17:25 Mh2lwsZ10
そういや２日に１回塚本駅を内側線で通過する「普通｣が…
522:名無し野電車区
09/12/17 14:28:15 Mh2lwsZ10
おっと、連投スマソ
523:名無し野電車区
09/12/17 17:33:48 kWrUGiCf0
>>519
そんな英賀保なんかでウヤにされたら迷惑以外の何者でもないな。
姫路の時点でアナウンスせぇよ・・・と。
と言いながら、姫路手前のアナウンスでは「姫路からは各駅に停車～」が
姫路到着後、ホームアナウンスでは、この列車はココまでですと言って
回送表示で、そのまま発車して行ったのがあった。
524:名無し野電車区
09/12/17 17:42:58 tRdhbHcw0
英賀保行きはあるのに運転打ち切りで姫路折り返し線を使わない不思議
他の列車のバッティングしてないだろ
525:名無し野電車区
09/12/17 17:45:43 6Qy4RA+iO
1月30日から旅行に行くつもりなんだが
西日本パスって発売される？
526:名無し野電車区
09/12/17 17:49:15 YdJB9ZEM0
酉公式の中を探してから質問しろボケ。
527:名無し野電車区
09/12/17 18:05:20 iTb7k6A3O
来週塚本駅名ストラップ
来月JR京都線、再来月琵琶湖線も
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
528:名無し野電車区
09/12/17 18:24:36 Wath8gjzO
もう一層のことお偉いさんらが、赤穂行き止めて、英賀保行きで良くね？と、論点崩壊しそうだな。
529:名無し野電車区
09/12/17 18:25:46 YdJB9ZEM0
>>527
スマイコは、どの駅で発売なんだろう。
530:名無し野電車区
09/12/17 18:56:32 ihuRoe/30
駅名ストラップが発売します
って変な日本語だな。
駅名ストラップを発売します
でいいのに。
531:名無し野電車区
09/12/17 20:07:46 AxMNMb/b0
新型はまかぜの投入時にもし増発できるのなら、
はまかぜとはくとで交互のダイヤにして、
大阪～姫路間の特急を１時間ヘッドにしてくれたら便利になるのになあ。
まあ、ダイヤはすっきりするけど、輸送量的に難しいかな。
増結か臨時が精一杯だろうか・・・。
ついでに、北近畿も1往復増発すれば下りはほぼ完全な1時間ヘッドになるのに。
532:名無し野電車区
09/12/17 20:23:05 TAaG76Gg0
>>524
姫路駅の留置線が満線だったんじゃね？
533:名無し野電車区
09/12/17 21:02:44 5ugc8l0EO
JRは私鉄みたいに終着駅に2編成置くのは無理だよな…
534:名無し野電車区
09/12/17 21:07:41 iTb7k6A3O
>>533
東舞鶴は？
535:名無し野電車区
09/12/17 22:51:45 DTlW2aff0
>>533
奈良なんて２編成置いてますが。
536:名無し野電車区
09/12/18 00:41:25 jaC+jWQq0
ん十年前の天王寺駅は？
537:名無し野電車区
09/12/18 00:53:41 e1cuHgXQ0
>>508
高松運転所で「新快速 東岸和田」を見たってのは聞いたことがあるw
538:名無し野電車区
09/12/18 01:03:01 Pz4OLOGj0
臨時スーパーはくと 姫路 行き ってのが今年の1月にあったな。
539:名無し野電車区
09/12/18 01:05:29 4944ezEl0
>>537
大和路快速 紀伊田辺 とかｗ
540:名無し野電車区
09/12/18 01:32:08 id10/ai80
快速 関空/湯浅 とかw
541:名無し野電車区
09/12/18 01:39:09 4944ezEl0
あとどっかに[大和路快速][伊予西条]の画像があったような…
ま、レアなケースとはいえこれらは趣旨が違う
542:名無し野電車区
09/12/18 01:41:02 id10/ai80
>>541
「誤表示」だわな。
543:名無し野電車区
09/12/18 01:43:41 9p7FjB4UO
>>508だが、色んなケースがあるもんだなぁ
快速土山行きに驚いた自分が恥ずかしいよ
いつだったかの人身事故の時に尼崎に入線待ちの福知山線に入る列車が３編成ほど行列作ってたのならみたことあるが…
544:名無し野電車区
09/12/18 07:48:37 e19jWwWI0
相生～有年 間の４カ所の踏切が同時多発故障とのこと。
54-3 前田四（まえだよん）
54-4 大町筋（おおまちすじ）
54-5 西上佐一（にしあげさいち）
54-6 雨内（あまうち）
545:名無し野電車区
09/12/18 08:11:24 o29BET+EO
>>544
うわああｗｗｗ
3ヶ所同時って一体何だろ。電源系統(？)の故障か、同時多発テｒ（ｒｙ
546:名無し野電車区
09/12/18 08:11:55 +oo6k8/QO
>>460
JR西日本
列車運行情報
情報提供時間 6:00～24:0
08:09現在、以下のエリアで影響が出ています。
●北陸エリア
【北陸本線】 強風 運転再開 7:10現在
【東北地方】 雪による寝台特急列車の運転取り止め 12/17 14:00現在
●近畿エリア
【山陰本線】 線路点検 列車の遅れ 8:02現在
【北陸本線(金沢）】 強風による特急列車の運転取り止め 7:35現在
【東北地方】 雪による寝台特急列車の運転取り止めについて 12/17 13:15現在
30分以上の遅れが発生もしくは見込まれる場合に運行情報をお知らせしています。
期待を裏切らない運用っぷりだなｗ
547:名無し野電車区
09/12/18 08:12:26 NXZGmynPO
何者かが金属置いて
2本のレール繋いじゃったのか？
548:名無し野電車区
09/12/18 08:29:16 o29BET+EO
>>547
それだと信号機が赤になるので…
549:名無し野電車区
09/12/18 08:38:14 D1eequGCO
何か踏切多発テロの影響で、上り朝外快1本が大阪から新快速に化けてる模様。
550:名無し野電車区
09/12/18 08:41:56 n1hJdV2bO
東岸和田や伊予西条は
乗務員が使用編成を間違えないように
わざとあり得ない表示して留置していると聞いたのだが
違うのか
551:名無し野電車区
09/12/18 08:45:55 z1pPv2J30
元々大阪止めだから交替乗務員手配出来たら、それもありやな。
552:名無し野電車区
09/12/18 08:48:12 9p7FjB4UO
尼崎駅を姫路方面にＤＥ１０(？)が単機で通過して行きました
後ろにいたリーマンの｢なんやあれｗｗ｣というコメントが印象的でした
553:名無し野電車区
09/12/18 08:50:22 JmPjX1990
>>552
甲種ＤＥ１０かよ･･･
554:名無し野電車区
09/12/18 09:00:00 9p7FjB4UO
>>553
甲種？
あいつが何かを迎えにいくの？
それともやつが輸送扱いなんかな
555:名無し野電車区
09/12/18 09:02:12 JmPjX1990
>>554
510-501迎えに行ったんだろ川崎まで
556:名無し野電車区
09/12/18 09:12:45 9p7FjB4UO
>>555
なるほど、ありがとう
じゃあ今日一日中見張ってたら輸送物が見れるわけかｗ
557:名無し野電車区
09/12/18 09:45:42 bwqQyjoGO
カシオペアの救世主、来たなぁ
558:名無し野電車区
09/12/18 10:20:17 D1eequGCO
>>529
ややスレチな路線にある大津京では、口を大きく開いて仁王立ちしてる須磨イコだった。
559:名無し野電車区
09/12/18 10:53:42 AP1G3X/7O
大阪駅の構内放送で
「湖西線経由」と
「三田」
だけ張り切ってるのはなぜ？
560:名無し野電車区
09/12/18 11:06:35 Es/EMAUp0
今日の午後は沿線は大賑わいだろうなぁ
561:名無し野電車区
09/12/18 11:10:12 D1eequGCO
>>559
京都駅での京都止めの時の乗換自動放送で、
「JR京都線」の時だけ何故かテンション高め。
562:名無し野電車区
09/12/18 11:30:32 Sfo5E7w40
>>559
関西住んでるのに「三田」で「みた」思い出した。
563:名無し野電車区
09/12/18 11:37:58 LteVNpCv0
EF510-501甲種が先ほど川重兵庫を出発。
564:名無し野電車区
09/12/18 12:02:29 lu/OBQQX0
>>562
森之宮～玉造界隈に住んでいればおｋ
565:名無し野電車区
09/12/18 12:08:03 Sfo5E7w40
>>564
あいにくその辺じゃないんだ…。
566:名無し野電車区
09/12/18 12:50:37 /3NcR+5yO
207で１本だけ3+4じゃないやつ有るが、一生あの運命なのか？
567:名無し野電車区
09/12/18 13:29:04 9p7FjB4UO
>>563
ああちくしょう、見たかった
568:名無し野電車区
09/12/18 14:14:22 PIcvuJx9O
>>566
それ試作編成ですがな。
569:名無し野電車区
09/12/18 14:27:20 hGIYDgcn0
JR東はダイヤ改正発表きた
570:名無し野電車区
09/12/18 14:28:56 9p7FjB4UO
今日は色々見れるな
姫路方面に白地に青帯の113系が輸送されていった
571:名無し野電車区
09/12/18 14:31:51 bwqQyjoGO
久しぶりに芦屋に爆音モータの音が轟いた
572:名無し野電車区
09/12/18 16:42:04 cXT45r7sP
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
須磨C電倍増かなorz
573:名無し野電車区
09/12/18 16:48:39 khWzJ5Ck0
>>572
見直しということはは減るとことじゃね
574:名無し野電車区
09/12/18 16:57:18 lg0gtOsE0
須磨・西明石間の普通は、昼間１時間４本に逆戻りの可能性大だね
結局、６本にしても大した乗車率ではなかったということか
それにサービスダウンしても、私鉄に流れる区間でもないし…
575:名無し野電車区
09/12/18 16:58:08 TaOZTLFUO
そん代わりとして６連快速を８連以上にしてほしい
576:名無し野電車区
09/12/18 17:04:04 o29BET+EO
かねてからの予想通り、本線は大変化は無さそうだね。
学研ダイヤ改正の余波と、須磨Ｃ電の増減ぐらいか。
577:名無し野電車区
09/12/18 17:07:09 iOcYSdgs0
大垣行き廃止とは書いていないから残るんじゃない。
578:名無し野電車区
09/12/18 17:11:43 4944ezEl0
須磨以西のライバルはどちらかといえば車とか高速バスだろう。
それにしても垂水区民乙だなｗｗｗ
再開発範囲拡大の決定のタイミングでこれだから、
また何かひと悶着ありそうな気配がする。
579:名無し野電車区
09/12/18 17:15:18 pXwJ6utl0
あれー琵琶湖線スルー
580:名無し野電車区
09/12/18 17:15:27 D1eequGCO
キト支社管内はおかわりありませんの？
PDFの容量がでかいので見れませんorz
581:名無し野電車区
09/12/18 17:21:20 4944ezEl0
>>580
嵯峨野線一色ｗ
582:名無し野電車区
09/12/18 17:29:54 o29BET+EO
>>580-581
本当に嵯峨野一色だもんなｗ
琵琶湖湖西草津奈良は今回は忘れられた様子。
583:名無し野電車区
09/12/18 17:46:01 eD1oXCd60
快速を須磨から各駅停車にしてくれないかな。
8連以下だけでもいい。西明石で長時間停車するから所要時間にも影響しないし。
584:名無し野電車区
09/12/18 17:46:12 D1eequGCO
>>581-582
逆に言えば、削減もないって事なのかな？
585:名無し野電車区
09/12/18 17:47:06 eD1oXCd60
>>583
ごめん言葉足らずだった。
須磨止めのC電と接続する快速ね。
586:名無し野電車区
09/12/18 17:49:48 1mTP97LN0
>>584
今回は安泰みたい。
嵯峨野線の複線は、そりゃ凄い事だろうけどその他の線は変化無しぐらい書いて欲しかった…
587:名無し野電車区
09/12/18 18:18:18 y3AR5VAK0
>>574
学研都市線の区間快速運転時間拡大によって、普通の運転時刻が変わっているから
均等的な１０分間隔になるかなと淡い予想。
588:名無し野電車区
09/12/18 18:38:34 XgydljWM0
京都支社のpdf、4ページと5ぺージがミスで同じになってる。
1ページには列車本数の見直しと書かれているわけだから、
現時点では隠れてしまっている真の5ページに詳しく書かれているのでは。
589:名無し野電車区
09/12/18 18:55:25 o29BET+EO
>>588
ほんまやｗｗ
‥‥さて、何が来るかな。
やられるのは琵琶湖下り･湖西上りの休日朝かなぁ
590:名無し野電車区
09/12/18 18:57:20 k5wsSMMv0
減便とかマジやめろよな
本線は利益出してんだよ 削るなら不採算ローカル線削れ
阪急もっとしっかりしてくれよー 阪急にボロ勝ち気味だから…
591:名無し野電車区
09/12/18 19:31:46 IfTKY4/a0
大垣行きはそのままのようだな
592:汚沢一郎故郷朝鮮での売国講演会
09/12/18 19:49:46 z8yThEAM0
２００９年１２月１２日ソウル大学
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
・日本人は寄生虫 ・天皇は朝鮮人、これは紛れもない事実
・日本は侵略しました、もうしわけございません ・日本人は自立心が足りない
・天皇陛下を訪韓させて、朝鮮人の皆様に謝罪させます
明日１２月２０日（土）「「京都ウトロ」」ニコニコ生放送にて１４：００から中継予定
来年の１月に国会を通るであろう、朝鮮人参政権・朝鮮人住民基本法・二重国籍法反対デモを朝鮮人の町「ウトロで」開催いたします
URLﾘﾝｸ(live.nicovideo.jp)
日本消滅の危機です。民主党は４年以内に移民法案も可決してシナ人を３０００万人日本に移住させます
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑もう朝鮮人とシナ人との侵略戦争は始まっています
593:名無し野電車区
09/12/18 19:55:12 sUgXkoCdO
都会民のエゴ丸出しなこと言うなや、恥ずかしい…
大体そんなローカルさらに削ったところで削減できるコストなんて知れてるだろうが。
594:名無し野電車区
09/12/18 19:55:40 TaOZTLFUO
塩屋は北部が垂水までバスがあるから何とかなるとしても
朝霧ｶﾜｲｿｽ…や、朝霧も明石までバス走ってるから大丈夫か
595:名無し野電車区
09/12/18 19:56:16 0mtOsh550
垂水・舞子・明石・西明石へ行く客はほとんど快速に乗り換えるだろうから
メンドくさがりを除いて影響ない
塩屋と朝霧の昼間の客の数が大したことないという判断だろ
596:名無し野電車区
09/12/18 20:15:09 Cyqd58Cl0
18切符期間は名古屋に行っているな。
名古屋グルメ楽しんで
飯は上手いけど観光はちょっとダメだね。
たまに名鉄や中央線、地下鉄に乗ったりもしている
597:名無し野電車区
09/12/18 21:11:40 Oaa9YbQIO
逆に増発だと聞いたけど。
まあ見直しと言う事は減便かな。
また地元諸団体が怒るだろうな。
598:名無し野電車区
09/12/18 21:33:13 lg0gtOsE0
>>597
増発なら大々的にアピールするはず
見直しなんて微妙な言い回しをする以上、減便しかないと思う
599:名無し野電車区
09/12/18 21:41:25 Oaa9YbQIO
まあそうかもね。
乗務員の増員と並行して２年単位で増発する感じみたいだったけど、高速で経営がキツくそうも言ってられないか。
地元の某団体の知人がいるけどちょっと騒ぎになっているみたい。
600:名無し野電車区
09/12/18 21:42:23 gs7xlYGg0
JRのみならず、ダイヤ見直しと言うリリースで増発された例を見たことがないような気が
601:名無し野電車区
09/12/18 21:45:11 Oaa9YbQIO
見直し＝減便・廃止だからね。
山陽が強い私鉄だったらなかっただろうが。
602:名無し野電車区
09/12/18 21:47:09 J5rTJArW0
>>598
若干のスレ違いながら、姫新線は、期間限定だが高速化に依る本数増発をアピールしてるな＠酉公式のＰＤＦ
603:名無し野電車区
09/12/18 21:49:57 gf2h8MbcO
阪急摂津市が開業しても、大阪梅田まで22分かかるから、千里丘から移る客なんてほとんどいないよ。
だから吹田・岸辺・千里丘は減便しても影響は少ない。
時間も料金もJR優位だし、極端な話てこ入れする必要もない。
604:名無し野電車区
09/12/18 21:52:00 Oaa9YbQIO
他にも書いたけど高速1000円以降経営が厳しくなっているのは事実だが、これがなければ今回の一部を除く改悪はなかっただろうな。
605:名無し野電車区
09/12/18 21:53:04 1mTP97LN0
>>603
ま、人夫々だから一概にはそう言えないだろうが俺にとっては振り替えに役立つってくらい…
606:名無し野電車区
09/12/18 21:59:22 TaOZTLFUO
減便しまくってそのうち内側線に新快速が走り出すんとちゃうかｗ
607:名無し野電車区
09/12/18 22:01:22 Oaa9YbQIO
でもまた結局増便に戻りそうな気がする。
608:名無し野電車区
09/12/18 22:04:14 bLyt88iEO
西大路で急病人か
寒いので早く帰りたい
609:名無し野電車区
09/12/18 22:10:55 UD84hUWW0
>>603
とりあえず梅田に出られる足が増えるのはありがたい。
現状ＪＲ止まったら陸の孤島だから千里丘ｗ
610:名無し野電車区
09/12/18 22:15:13 ZyoncTu/0
>>603
人身事故で止まれば１時間動かないのはＪＲ西日本
早ければ１０分程度で再開するのが阪急
急がば阪急
611:名無し野電車区
09/12/18 22:35:56 97K+LTcr0
>>574
本当は８本に増発の計画だったみたいだけど、不況もあるが高速の割引の影響で乗客の多い路線でも削減せざるを得なかったかな。
まあ８本までとは行かなくても現状の６本にすぐに戻ると思う。
612:名無し野電車区
09/12/18 22:42:37 gs7xlYGg0
>>606
内側線は兵庫～明石間で制限多いから、それはないだろう
しかし、どうせまた来年戻りそうな感じだな＞須磨～西明石間の本数
613:名無し野電車区
09/12/18 22:44:35 D1eequGCO
垂水が折り返しとか出来る構造だったら、今頃垂水行きとかあるんだろうな。
614:名無し野電車区
09/12/18 22:51:14 97K+LTcr0
>>612
今回は繰り返しになるけど経済不況だけでなく高速の悪影響による減便だそうです。
いわゆる官製不況というやつかな。
早速と言うか地元でも撤回や増発の陳情の動きがあるみたいで。
そんなに大きな動きではないみたいだけど。
615:名無し野電車区
09/12/18 22:54:33 4944ezEl0
須磨～西明石が方向別複々線だったら良かったのに。
これで昼間の下り快速全便が三ノ宮～須磨で徐行だ…
616:名無し野電車区
09/12/18 22:57:07 y3AR5VAK0
定例社長会見の中身で…
ＪＲ神戸線須磨～西明石間の昼間時間帯における普通電車本数を見直したり
やっぱりまた４本になるみたいね
617:名無し野電車区
09/12/18 22:59:47 97K+LTcr0
前回はゆとり運転の餌食にされたけど今回は利用低迷よりは経営安定化のために犠牲にされたからね。
618:名無し野電車区
09/12/18 23:25:09 jlwDSOOV0
>>616
97年以前は新長田で15分待った記憶があるから、
西明石行きと神戸行きの交互運転だったような…
619:名無し野電車区
09/12/18 23:26:23 97K+LTcr0
取り合えずまた（神戸線だけでなくすべての）在来線が増発と良い方向でダイヤ改正して欲しいな。
620:名無し野電車区
09/12/18 23:29:17 4944ezEl0
これから高速道無料化が待ってるのに無理だろうｗ
621:名無し野電車区
09/12/18 23:29:38 97K+LTcr0
>>618
新長田は地下鉄乗り換え駅だから本数が少ないと不便だから増発して欲しいと要望があった。
それで須磨まで延長になったのかな。
98年秋から終日西明石まで延長されたと思う。
622:名無し野電車区
09/12/18 23:30:30 o3XhcJNR0
>>618
日中の神戸行きが須磨まで延長されたのは、震災の年じゃなかったか？
623:名無し野電車区
09/12/18 23:30:44 /3NcR+5yO
これだけ時代も多様化しているんだから、通勤快速とか準急を、登場させても良いんじゃないか？
624:名無し野電車区
09/12/18 23:31:35 97K+LTcr0
>>620
それ以前の問題として民主党そのものがry
まあ2006年はゆとり改正だったけど今回は高速大打撃改正と言うべきだな。
625:名無し野電車区
09/12/18 23:33:24 97K+LTcr0
>>623
あってもいいけど快速を須磨から各駅に停車させると加古川でも新快速の乗り換えができなくなるし。
626:名無し野電車区
09/12/18 23:39:47 D1eequGCO
>>623
準急だと料金が発生しますぜ。
627:名無し野電車区
09/12/18 23:41:51 //3+8yMjO
C電明石～神戸と乗ったが
85km/hでノッチオフにはびっくり
ちんたらしすぎじゃ？
628:名無し野電車区
09/12/18 23:42:17 cil94Z+XO
この際神戸行き復活でいいのでは？
某教団が絡んでないんだから無理に須磨まで伸ばす必要はない
629:名無し野電車区
09/12/18 23:43:40 Oaa9YbQIO
>>612
早速と言うかHPを見た地元の政治や教育・再開発とかの団体が戸惑っているみたい。
あとディベとかもね。
来年どうかは判らないけどすぐに戻るだろうね。
630:名無し野電車区
09/12/18 23:45:03 gs7xlYGg0
>>628
新長田があるからやり辛いだろう
須磨行きは湖西線の近江舞子行みたいなもんだ（小野の利用がそれなりにある）。
631:名無し野電車区
09/12/18 23:45:20 Oaa9YbQIO
>>628
新長田が反対する。
そう言えば駅近くにその教団のでかい建物があるな。
632:名無し野電車区
09/12/18 23:48:04 ApwTEgiS0
>>629
>あとディベとかもね。
ヤ○グ開発のことでつか？w
633:名無し野電車区
09/12/18 23:52:48 Oaa9YbQIO
>>632
ヤ○グ開発は知らないけど前回の時は大手ゼネコンが抗議や陳情が多かったらしい。
不動産は説明するまでもなく交通の便を重視するから削減されるのは決して良い事ではない。
634:名無し野電車区
09/12/18 23:54:00 Oaa9YbQIO
○大手ゼネコンの
635:名無し野電車区
09/12/18 23:54:09 jXWgjZlY0
神戸新聞にも記事がアップされました。
ＪＲ西がダイヤ改正 神戸線の普通列車など削減
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞ダイヤの削減は普通列車が中心。神戸線では須磨-西明石間の昼間の普通電車を１時間６本から同４本に減らす。
636:名無し野電車区
09/12/18 23:55:52 4944ezEl0
>>631
神戸市が推進している新長田への快速停車が決定的になればC電短縮決定だな
637:名無し野電車区
09/12/18 23:59:18 Oaa9YbQIO
せめて11時～14時ではなく11時～13時と時間短縮して欲しいね。