10/02/04 23:58:58 GoyUTXQu0
>>189
最近の車両は(と言ってもずいぶん以前からだが)、常用や非常とは独立した別系統の配管から
圧縮空気を供給する「保安ブレーキ(JRでは直通予備ブレーキ)」というものが装備され、これに
より留置中の転動は防止できるとして留置ブレーキは廃止されている。
フラットは「がんばれば」少なくできるが、ある程度はしかたがない部分もある。しかし、それを
そのまま次の車輪削正ローテーションが巡ってくるまで数ヶ月から半年以上も放ったらかしに
しているのはさすがにいかがなものかと思う。