10/01/13 08:22:19 k6odZqow0
8505Fと8506Fを除けば、8526Fが一番古いんじゃないの？
とにかく8両単位(6＋2or4＋4両)が2回廃車
6両が廃車(もしくは野田線と交換)じゃない？
本線でも編成合わせるために8557F単独廃車してるぐらいだし
101:名無し野電車区
10/01/14 23:28:39 eSzN5sFO0
8173Fが危ないらしい。
102:名無し野電車区
10/01/14 23:42:06 Ma1a7QB10
８両固定をそのまま廃車にするのか、組み替えて他路線に転属するのか、
ＡＴＣ付けて東上線で使い続けるのか。
8173Fが東上線の今後を占うことになりそうだな。
修繕後１０年ほどで廃車にするなんて、東武らしくないし。
今までの新車投入ペースだと、東上線に全ての新車を入れないと
ATC化までに8000を東上から撤退させられないわけで。
103:名無し野電車区
10/01/15 00:08:59 iB2Ggma1O
津覇でバリアフリー強化工事
104:名無し野電車区
10/01/15 09:56:38 M4gIAAiE0
8173Fは今日徘徊だっけ？
あと8576Fだかが出場するかも。
105:名無し野電車区
10/01/16 10:04:48 w1GqK24a0
８１７３ｆ廃車…
106:名無し野電車区
10/01/16 10:08:57 HtBfVltW0
中間2両だけ廃車で残りは野田線だと思うが？
107:名無し野電車区
10/01/16 17:34:34 FttGHXTH0
>>106
蓄電池の関係で簡単にサハを抜くことは出来ない
サハを抜いた場合、サハの蓄電池を移設させる必要がある
8コテから800・850に改造したときも確か850側にサハの蓄電池を移設させたような…
108:名無し野電車区
10/01/16 19:23:54 xbXVYNg10
>>106
URLﾘﾝｸ(freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp)
109:名無し野電車区
10/01/17 00:00:09 1105fKTE0
その一方ｗｗ
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
110:名無し野電車区
10/01/17 02:46:57 1zl1xPRE0
んーなんでこの車両の評価がこんなに低いんだ？
バーニアの採用や、徹底した軽量化等、機能美溢れる素晴らしい車両だと思うんだが。
エコ？昭和38年にこれだけ消費電力を抑えた車両は他にねーよｗ
野田線の変電所の構造からして、8000系の先見性は目を見張る物がある。
それだけに、ゆとり世代の酷評っぷりが残念だな。
111:名無し野電車区
10/01/17 03:47:11 /m26s1Uk0
>>110
電気制動がない!!だから停車時に制ry
112:名無し野電車区
10/01/17 04:15:51 sV0z4xIO0
>>110
ゆとり世代の特徴として古い車両＝絶対に駄目なものという感覚が身に染み付いているんだよ。
113:名無し野電車区
10/01/17 07:53:02 d9AitxM90
金が無いならそのままでいい。
だが後輩バルサンはマジで嫌い。
本当にウザい。
114:名無し野電車区
10/01/17 08:11:08 1105fKTE0
>>110
昭和30年代の時代にあの静かさとあの乗り心地は凄いなｗ
115:名無し野電車区
10/01/17 08:28:28 UhbttOTz0
>>110
いくら当時すごかったとはいえ、
関東で半世紀前の低性能車が走っちゃいかんでしょ
116:名無し野電車区
10/01/17 09:00:49 q1oKZcIa0
昔の8000系スレ
198 名前： 年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日： 01/12/22 16:17 ID:5cFhmyh7
（エークス!）
『古くて収容力のない車輌では､わが社はパンクしてしまう!』
田口「昭和38年｡東京オリンピック前年の東武鉄道では、地下鉄直通以後
激増する沿線人口に対処しつつ､老朽化した戦時設計の車両を取り替える必要に迫られた｡
ところが、目の前に立ちはだかるのは関東一円、総延長500km以上の路線網。
これに対応するには、１両でも多く量産しなくてはいけない。
少しでもムダを省き､安く作らないと､目標は達成されない｡
安かろう悪かろうではない、割り切りと高性能を両立させた
究極の量産車を設計せよ｡
これは、20年間で総勢712両を量産し､誕生40年近くを迎えてなお全車現役。
21世紀を迎えても色褪せない名車と讃えられる東武鉄道8000系の設計に挑んだ男たちの物語である」
（プロジェクトエークス）
風の中のすばる 砂の中の銀河 ［地獄のラッシュアワー］［旧型車の限界］
みんな何処へ行った 見送られることもなく ［普通から特急まで］［規格を統一せよ］
草原のペガサス 街角のヴィーナス ［一両でも多く］［少しでも軽く］
みんな何処へ行った 見守られることもなく ［動力車半減］［究極の多段制御］
地上にある星を誰も覚えていない 人は空ばかり見てる ［絶妙のバランス］［抜群の乗り心地］
つばめよ高い空から教えてよ 地上の星を ［出揃った712両］［完成させたい］
つばめよ地上の星は今 何処にあるのだろう
『無事是名車 ～必然が生んだ奇跡 東武8000系～』
クボジュン 「今夜のプロジェクトXは、今なお東武鉄道の主役として活躍する､
縁の下の力持ちと呼べる車輌のデザインに挑戦した人たちの物語です」
117:名無し野電車区
10/01/17 09:01:36 q1oKZcIa0
203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 16:50 ID:BVnk89cz
>>198
～エンディング～
（東上線を走る81115F）
東武8000系は、昭和38年から昭和58年までの20年間で、712両が、つくられた。
（伊勢崎線の高架複々線を走る更新車）
昭和61年からは、車体の修繕工事が、はじまった。
（津覇車両で修繕工事中の8000系）
この修繕工事は、JRをはじめとする各社の、手本となった。
（野田線江戸川橋梁を渡る8101F）
デビューから38年経ってなお、712両が全車健在である。
（朝ラッシュ時の東上線池袋駅、乗客がホームに吐き出される）
通勤輸送からローカル線まで、今日も東武鉄道の輸送を支えている。
（夜の池袋駅、テールライトの光を残して8000系が発車）
究極の万能車、8000系の活躍は、まだ、終わらない…
ヘーッドラーイト、テールラーイト、旅はーまだ、終わらーないー
ヘーッドラーイト、テールラーイト、旅はーまだ、終わらーないー
廃車ははるか先だと思っていたあの頃・・・
118:名無し野電車区
10/01/17 09:02:53 my1vdebT0
８０００専用スレなど不要
誘導
東武鉄道車両総合スレッド Part21
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
119:名無し野電車区
10/01/17 09:10:16 1105fKTE0
ブシ～～！ﾄﾞﾝｶﾞｯ！
プシシシシシュュュ～～ガクン！ガォォォオオオオオオオオオンン～！
120:名無し野電車区
10/01/17 13:09:58 OYskgSbq0
ボロ電マンセー厨のための糞スレ
121:名無し野電車区
10/01/17 14:20:11 u8+HMYfO0
関西いけば
103系
阪急2300系
南海7000系
とこれに劣らんボロ電がいくつもあるんだが
122:名無し野電車区
10/01/17 22:57:31 JPqJZQED0
>>116-117
噴いたｗ
ボロ電萌え～
123:名無し野電車区
10/01/18 14:27:11 tTxNb+3Z0
>>107
片方のユニットが無事なら
TTMM'を抜いて8101F～8113Fの4連部分を置き換えてS38→S52製に経年改善するとかｗ
所詮数字上のお遊びだけど
124:名無し野電車区
10/01/18 16:52:10 jLwcBBSP0
8526Fご臨終
125:名無し野電車区
10/01/21 19:04:12 sg8N74nl0
次に消える8000は？
126:名無し野電車区
10/01/21 19:09:48 T4DRfKW6O
おまえらが大好きな編成
127:名無し野電車区
10/01/22 01:32:00 8aSwM6AL0
>>126
8192か？
128:名無し野電車区
10/01/22 06:22:45 Kpfw8EgAO
>>125
8112F+8116F
129:名無し野電車区
10/01/22 07:39:16 kk/G8YOh0
8両固定だと思う、8両固定は他の路線に転属不可だし、メンテナンスの簡略化するとしたら・・・
8173Fが故障したときに即座に廃車したことも気になるし
130:名無し野電車区
10/01/24 22:30:40 UISupBIW0
8112Fなんてもう限界だろ
131:名無し野電車区
10/01/24 23:24:43 rN1vM6SX0
みんな8000嫌いなの？
132:sage
10/01/25 00:03:23 WVuwaAOu0
>>131
春と秋は好きだな。
夏は暑いし、冬は寒過ぎ。
133:名無し野電車区
10/01/25 00:31:29 8rSE4aZt0
>>131
ワンマン区間だけ残しとけばいい
134:名無し野電車区
10/01/25 07:00:55 2jAO6bxQ0
某スレで最近8181F＋8535Fが最近見かけないという件
明日非番だし、51003F見に行くついでに森林公園見てみるね
135:名無し野電車区
10/01/25 07:45:37 2E/SoF0qO
お召し整備中やから安心してや
136:名無し野電車区
10/01/25 09:16:22 PKmT+R8M0
8147+8556が移動
137:名無し野電車区
10/01/25 10:44:31 8rSE4aZt0
8556Fって東上所属車か？
138:名無し野電車区
10/01/25 11:01:40 PKmT+R8M0
車庫の隅から中央部ってことね。
>>137
少し勉強しろ
139:名無し野電車区
10/01/25 21:48:39 uAmmxJlj0
>>131
ボロばかり押しつけられてる野田線利用者だから嫌いw
140:名無し野電車区
10/01/25 22:58:27 7FcNwF0q0
>139
なんてうらやましいんだ。確実に8000系に乗れるなんて。
本線は乗りたくても、まず乗れないんだぞ。
141:名無し野電車区
10/01/26 07:22:01 D+HxtuZj0
野田と東上の8000が全部押しつけられることになったら発狂するくせにｗ
142:名無し野電車区
10/01/26 07:39:40 3/0ufFlgO
>>138 車内から見たけど4ｺﾃ単独でﾊﾟﾝ上げ留置されてた
いよいよ逝くのかなぁ
143:名無し野電車区
10/01/26 08:00:05 b3T1rIMO0
↑わかっているのに見にいけないのがとても残念
144:名無し野電車区
10/01/26 15:19:43 NA74KTt50
8000系でも越生線や小泉線は状態いいのが集まってる・・・
145:名無し野電車区
10/01/26 17:17:59 yPITaeSy0
＿＿
／´￣ヽ､／ ∧ ￣｀ヽ、 あーっ！
. ／ ,､／ （_,ﾉ ＼ 私の大好きな8526号車が…
/ ,/ ヽ､l ﾉ|
. | ／| , ＼ （_ﾉ
∠/ :| ＼::... (ﾉ `ｰ-.､＿__
| :| ＼_＿__ ､二ﾆ=- `ｰ-､＿,ノ〉
| :| :| ＼ .＼＿,＞ュ:::＼ ｀ヽ、
. | ,∧ﾄ､ ﾄ､__,| |ﾉ7'´ ｉヽ:::､ ＼ﾆ==‐-､＿_ ＼
∨ ＼| | | | |､ ＼V ＼ ＿__|￣`
|ｉ | 〈_＿,,〉､＿∨ :|..::::|ﾊ ∧／::::ﾊｊ
ﾉ| || | | | | ::|∨|‐-| |＼ | ::::|:::::|
（_ﾉ |'|/ | | | ::| | |＼| | /＼| :|:::::l__r=,ュ=,ュ、
<^'＿,ﾉ r'__,〉|ﾉ |ノ_,/| ￣￣￣| |=={|=={
`ー--─ﾍt__,人__ｊ
泉こなた
146:名無し野電車区
10/01/26 23:16:51 tenU1CG00
早く東上から8000が消えて欲しいです。
（ワンマン除く）
佐山愛
147:名無し野電車区
10/01/27 07:55:26 znKML1oj0
そう思うなら貴方が50000系13編成購入してください
148:名無し野電車区
10/01/27 16:15:52 4+mIzlJV0
個人的には4＋2が廃車もしくは野田線行き
2＋2が廃車になれば、東上線の8000系はぴったり6＋4と8＋2になる
149:名無し野電車区
10/01/27 18:00:00 pDrz+YaYO
春日部の非ワンマン8000で、
広告が外されている→東上
広告がそのまま→野田or廃車
150:名無し野電車区
10/01/27 18:20:34 VYPhK6QY0
東上はどうせ消えるのだからまだ使える後期6連は野田に回して、ATC後解体されるであろう8+2と4+4+2にすれば？
てか8173F先頭車も解体された？
151:名無し野電車区
10/01/27 22:33:30 1MTG2FfcO
あっさり廃車でいいよ
152:名無し野電車区
10/01/27 22:59:21 znKML1oj0
何で東上線にわざわざ排除中の車両を送るかな
153:名無し野電車区
10/01/28 01:47:27 nGAq5GVkO
>>152
嫌がらせ。
154:名無し野電車区
10/01/28 02:12:07 8G7FX4IkO
>>153
金掛けてまで嫌がらせするとは贅沢な鉄道会社だ
155:名無し野電車区
10/01/28 15:16:30 AvS7i9cyO
渡瀬に6両が逝ったね
156:名無し野電車区
10/01/28 22:32:33 VucoB3Bw0
>>155
どこから？キカス、シリコ？
157:名無し野電車区
10/01/29 07:20:06 Sr/jiO62O
どうせ北春日部だろ
11607Fでも出場するからいれかえだろ
158:名無し野電車区
10/01/29 08:10:05 gQgEAHG80
出場したのは11608Fね
159:名無し野電車区
10/01/29 08:13:01 gQgEAHG80
間違えた
過去形→未来形
160:名無し野電車区
10/01/29 08:14:08 bDF3mo7T0
あれ？月曜日出場じゃなかったっけ？
161:名無し野電車区
10/01/29 11:50:04 /yBFE/rgO
何が渡瀬へ？
162:名無し野電車区
10/01/29 11:58:18 OVNi+GLgO
>>157
低脳乙。
しかも入換の漢字も書けないってどんだけ～w
163:名無し野電車区
10/01/29 12:52:02 +c8e+dQu0
11607編成まだ昨日走ってた・・・
164:名無し野電車区
10/01/29 15:04:54 njyqzCVj0
URLﾘﾝｸ(www.krfj.net)
165:名無し野電車区
10/01/29 17:42:14 gXgrK/Dw0
幕が抜かれた8144F、車内広告が残ってる模様
166:名無し野電車区
10/01/30 01:02:19 M5EhEVhyO
インドネシアか地方私鉄に8000は行かないのか？
167:名無し野電車区
10/01/30 09:36:51 l25S1uX10
広告って行っても、年末の運用離脱時点から差し替えてなかったりするのかな？
168:名無し野電車区
10/01/30 10:54:49 XztwYfdV0
>>166
あんな鉄クズインドネシアでも欲しがらない。
169:名無し野電車区
10/01/30 18:35:17 YnoG6FldO
>>166
地方だと塗装費用が軽減出来るステンレスやアルミ以外は好まれない
170:名無し野電車区
10/01/31 23:07:07 OdQMs/Ie0
1年前のスレ見たら8112F廃回とかクリーム色とがガセのオンパレードだったｗ
171:名無し野電車区
10/01/31 23:52:36 C2H/oFDq0
>>165
野田だ。8444側正面幕は、装置自体は撤去されてるが、
側面は装置自体は残ってる。
8447側もそうなってるかと。
172:名無し野電車区
10/02/01 07:05:27 i89UGG1TO
意味不明。書き込む前に確認する癖付けろ。
173:名無し野電車区
10/02/01 08:43:39 C/HLRuaQO
野田線の8000系はリバイバルカラーにしてくれ
174:名無し野電車区
10/02/01 09:42:58 hAwo7diFO
>>172
お前の方が意味不明
>>173
リバイバルも何も、修繕車は最初から今の色だぞ
まさか、妻面に塗装を復活させるとかか？w
175:名無し野電車区
10/02/01 09:47:59 yIJLi449O
残念だけど8両は渡瀬行です。
今日の午後旅立ちます。
176:名無し野電車区
10/02/01 13:05:46 C/HLRuaQO
>>174
ORANGEや5700系の色とかにするんだよ
>>175
乙!
177:名無し野電車区
10/02/01 16:50:47 Y2/t3zmo0
で廃回あったの？
178:名無し野電車区
10/02/01 17:59:50 O+tmPbR90
廃回があれば動くところが動いてないから無い
179:名無し野電車区
10/02/01 19:06:04 HtWti2tZ0
8000系の57カラーみてみたいｗ
180:名無し野電車区
10/02/01 20:41:18 GDaB7Gzz0
塗ってこい
181:名無し野電車区
10/02/01 21:26:23 PsonlgaQ0
>>178
あっても動かないからwww
182:名無し野電車区
10/02/02 09:32:45 /1GwOZq20
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
183:名無し野電車区
10/02/03 12:28:06 nytXh6le0
臨時回送列車運用
期日 2/12
運用番号 臨203
編成 8000型6両
(箱ダイヤ省略)
注 列車取扱 列車停止位置 ワセ 5623列車 北留置線「S」の位置
臨回5523 羽生12:06.0 川俣12:10.0 茂林寺前12:12.0 館林12:14.3
臨回5623 館林12:20.0 渡瀬12:24.3
184:名無し野電車区
10/02/03 12:39:04 g8YkSNsQ0
ん？ 東上線か
いよいよ東武顔の片方か？
185:名無し野電車区
10/02/03 19:23:18 PFmqE/AK0
５１００３が脱線したから８１１１、８１１２はまだしばらく走るよ
186:名無し野電車区
10/02/03 19:35:42 z2atPRD70
業界に詳しい方にお聞きしたいのですが、
車止めを外さずに発車することは日常よくあることなのですか？
特に新車の場合は誰しも緊張するのでこんなポカはしないと思うのですが。
先頭車がタイヤフラットを起こしているのはよく見ます（聞きます）が
これも同様？
187:名無し野電車区
10/02/03 21:09:28 mGZdiZhh0
>>186
日常よくあったらそれだけ発表があるわけで・・・
フラットは滑走が原因でしょ？
188:名無し野電車区
10/02/03 21:28:01 12VH6DtO0
>>186
東武社員が馬鹿だから確認してないだけだろ？
189:名無し野電車区
10/02/03 22:54:22 z2atPRD70
>>187
クハには留置ブレーキというものがあって留置室とき車止めを使わない場合に使用するそうです。
これを緩めるのを忘れて発車するとクハが猛烈なフラットをおこす。
という話を聞いたことがあります。
東武の電車は知りませんが。
190:名無し野電車区
10/02/03 22:55:16 z2atPRD70
留置する時
191:名無し野電車区
10/02/04 23:58:58 GoyUTXQu0
>>189
最近の車両は(と言ってもずいぶん以前からだが)、常用や非常とは独立した別系統の配管から
圧縮空気を供給する「保安ブレーキ(JRでは直通予備ブレーキ)」というものが装備され、これに
より留置中の転動は防止できるとして留置ブレーキは廃止されている。
フラットは「がんばれば」少なくできるが、ある程度はしかたがない部分もある。しかし、それを
そのまま次の車輪削正ローテーションが巡ってくるまで数ヶ月から半年以上も放ったらかしに
しているのはさすがにいかがなものかと思う。
192:名無し野電車区
10/02/05 00:21:27 jamwc7jc0
近鉄みたくフラット検出装置はないのか?
193:名無し野電車区
10/02/05 12:33:22 0EkEMKRV0
>>192
京王もやってるらしいが、東武に設置してあればとっくに静かになってるな。
バカタワーなんか建設してるカネがあるなら本業の「足元」を固めろと‥‥
もう何度言われたか分からんな。
194:名無し野電車区
10/02/05 18:54:41 iJSfB6Ni0
あー滑走検知装置ね。
ぶっちゃけあまり意味は無い。
フラットは変わらず出来るし、空制が激甘になって過走増進装置の間違いかと。
日本に雨や落葉が無くならない限り、フラットは無くならない。
8000のフラットは空制が正常動作している証拠。
本職から言わせてもらえば、あの制動力は羨ましい。
ちなみに転削は基本的に800mmまでなので、いちいち削ってたら予算が持たん。
>>186の先頭車にフラットが多い原因は、先頭車は編成全体において最もレールの悪条件を受ける為。
雨が降っていれば、一番濡れている箇所。落葉なら一番滑走する箇所。
なので、短編成ほどフラット率が高い。長編成では中間車が影響を受けにくいので、さほどフラットも出来ない。
ちなみに>>191が言ってる保安Bに留置中の使用は認められていない。
留置ブレーキは駐車ブレーキに名を変えて今も活躍中。
鉄道事業法を更に安全側に解釈した取扱い方を行っている会社、
東武や京王等は必ず転動防止には、ハンスコを用いらなければならない。
ハンスコ割り出しは東武に限らずどこもやる事。表に出ないだけ。何故なら脱線に至らないから。
ちなみに数こなしてない人間が出庫を担当すると制動試験に気を取られて、起動試験時によくハンスコを割る。
得てして前日の担当がハンスコ使用札を付け忘れるのが大体の原因だが。
普通は脱輪防止でレール方向に割れる物だが、たまたま割れなかったのだろう。
割り出す時は基本的に各種試験中だから、そのまま暴走するような事は無い事は予め断っておく。
と、長々すまんが、車両に関してはこんなもんだ。
確かにフラットは音鉄は勿論、一般のお客様でもウザイかもしれん。
だが、どんな新型車でもハードではどうしようもない問題であることは理解して欲しい。
そして、国交省からの要望で、どんな事でも書類として出さなくてはいけなくなってしまった状況も理解して欲しい。
例えばお客様が連れの見送りとかで、ホームで電車に手を付いたら、一部始終報告。
微笑ましい光景とされてきた物は、皆不安全行動に定義されてしまった。
報道はその開示された情報を適当に漁って、記事に。
おまいらは良識あるハートフルなオタであることを祈ってるZE。
激しく脱線スマソ。ROM専に戻る。
195:194
10/02/05 19:07:24 iJSfB6Ni0
ついでに発言すまんｗ
>>115
低性能だなんてとんでもないｗ
起動加速度を90㎞/h付近まで維持するのは驚異的。
設計は110㎞らしいけど、オーバーロード対策のスペックと思われる。
全制動時の減速力も非常に良好。
全体的な加速度を上げた211系と思ってくれればOK。
196:名無し野電車区
10/02/06 04:40:14 UDYKp7He0
「予算が持たん」と言うが、フラットの発生状況に会社によって差があるのは
事実。関西大手私鉄などに乗るとほとんど見かけない。もちろんフラットとい
うものの性質上ゼロではないが、おそらく発生から処置までが早いのでは？
と思える。車輌ごとの特性によって発生しやすさに違いがあるだろうが、東武
の場合は車種を問わずひどい感じ。初めは軽めのはずのフラット音がどぎつく
重くなってたり、編成内のあちこちから発生しても放置されてるケースが多い。
個人的な最近の乗車経験で言えば、東武内でも発生状況に差があるような気が
する。東上線系統が一番少なく静かで、次が野田線、本線系統が一番多くやか
ましいのでは？と。たまたまかもしれないが。あと越生線・佐野線等のワンマ
ン車も以前ほどひどくない気が・・・
8000系の性能を意味もわからず低評価しているような書き込みをよく見るのは
事実。特に制動能力については空制のみであることをもって、制動能力が低い
かのような。電制、とりわけ回生ブレーキを万能視しすぎてるのでは？と。
先日メトロ千代田線内でＪＲ203系に乗車したとき、全区間回生ブレーキは全く
使われなかった。つまり8000系と同じように空制だけで走ってたということ。
ＪＲ線内に入ったとたん、回生制動が機能しだしたので故障ではないと思う。
そもそも回生車であっても非常制動は空制のみだったりする。そんなもん。
回生制動はあてにできない面が多々ある。
8000系のように空制のみだと制動能力が落ちるというより、部品類の消耗・
磨耗が早くなったり、フラット発生リスクが増えたりってことではないのか
な？
197:名無し野電車区
10/02/06 16:13:14 M9w+BhG00
きのう久しぶりに８０００王国単線区間を堪能しました。
それにしても２０ｍ６連がばんばん走る単線というのは、不思議というか
なんというか。んー。
198:名無し野電車区
10/02/06 17:01:03 VaSpPIR20
うむ
199:名無し野電車区
10/02/06 18:18:30 XfWBhvr10
シリコの81109Fは何の工事してるの？
前面ガラスの内側に新聞紙つけてるし、ATS車上子(つ－名前でいいの？)も前後取っちゃったみたいだし
200:名無し野電車区
10/02/07 15:22:59 pn4jhT0L0
本線の眠っている8000系は4+2が５編成だから、
野田線に移籍すれば■□□である、
02F、05F、06F、07F、10Fを廃車に追い込むことも可能。
そうすると、野田線すべてが、壁□□になる。
201:名無し野電車区
10/02/07 23:41:57 WqZEVdvU0
>>199
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
202:名無し野電車区
10/02/08 09:24:25 2k8jJeA/0
>>201
ことごとくスポーツ紙ばっかりなのがなんとなく東武らしくていいなｗ
203:名無し野電車区
10/02/08 15:19:51 Fd2K3AID0
>>202
俺も気になってたw
204:名無し野電車区
10/02/09 17:12:53 r/RfBuQq0
もしスカイツリーが成功すれば
野田線の車両なんて4年あれば
置き換え出来るだろ
205:名無し野電車区
10/02/09 21:05:19 2A9MgvUo0
某社の単色塗りは頭部暗黒時代のセージクリームを思い出す
206:名無し野電車区
10/02/09 23:24:12 694Y0AFr0
>>205
激しく同意！
207:名無し野電車区
10/02/09 23:28:30 XbJDv3VcO
単色で錆色に塗れば
208:名無し野電車区
10/02/10 11:43:25 jvO3jNphO
阪急だか名鉄だかうんたら
209:名無し野電車区
10/02/11 00:24:54 5spn3Q3LO
青一色でいいよ
210:名無し野電車区
10/02/11 15:10:45 AKLur6kr0
東武伝統の色ということで50000系のオレンジ単色で・・
211:名無し野電車区
10/02/11 16:00:34 6aHtkLtx0
さて
>>183
212:名無し野電車区
10/02/11 17:09:20 F2h3Shi30
東上に余剰の8000あるか？
51003F脱線、万系ATC改造とかで車両数ギリギリなんじゃ…
もし>>183があるとすれば8123F+8541Fじゃないか？
213:名無し野電車区
10/02/11 18:58:54 ur1/smRB0
>>212
51004Fが到着している
214:名無し野電車区
10/02/11 20:10:23 3pCfKx1c0
>>212
地下車が再出庫でカバーする。
2+2+2な。
215:名無し野電車区
10/02/11 23:26:03 nLjECNOW0
>>212
シリコ車とキカス車では時間が違うんだよks
216:名無し野電車区
10/02/12 01:00:03 3Vv2jMwX0
>>213-215
Thanks
すると8535F+8543F+8547Fの可能性大だな
217:名無し野電車区
10/02/12 09:13:43 jrN4EwrW0
>>195
確かに今見てもスペックの割にはいい性能だと思うよ。
218:名無し野電車区
10/02/12 09:25:58 Fj7mjqouO
>>183
Thanks！さっき撮影した
219:名無し野電車区
10/02/12 11:41:41 neaYMoMb0
>>218
ナニを撮影したのか教えてもらいたいものだな
220:名無し野電車区
10/02/12 21:58:15 +iKQteKj0
壮大な釣りか
221:名無し野電車区
10/02/13 17:35:08 /9oHVfdu0
妄想
2010年度
50000系電車5編成
2011年度
50000系電車5編成
2012年度
50000系電車3編成
これで東上線8000系と9000系試作編成の置き換えが完了
これ以降
森林公園での10000系列の野外修繕工事と本線の6050系置き換えに以降だろ
222:名無し野電車区
10/02/13 22:05:57 VzSZTTSY0
>>221
妄想ではなく、その通りだと思う。
ただ、9000系試作車（9001F）は有直にならないだけで、まだ使えるでしょう。
問題は、大量の8000系の行き場だが、LED車の６両は野田線で使用するとして、
４両はどうするだろう？
俺は、日光線の南栗橋以北や伊勢崎線の久喜以北などに活用したらいいと思うが。。。
223:名無し野電車区
10/02/13 22:25:13 7E1gekhW0
東上のワンマン以外の4Rは全部初期車だから素直に廃車でいいと思う。
224:名無し野電車区
10/02/13 23:12:03 /9oHVfdu0
>>222
JR東日本では207系900番は廃車になったから可能性としては8000系引退後のリストラ候補かと思われる
8000系は全て鉄屑にして中華人民共和国へ輸出でしょ
225:名無し野電車区
10/02/14 00:51:58 s4sgw5Et0
>>221
野田線は？野田線のこと何も考えてないでしょ。
>>224
支那に輸出だって。とんでもない。一切れもくれてはいかん。戦艦になっちまう。
226:名無し野電車区
10/02/14 05:55:18 WQ7bSJbt0
8000系は、野田線が全て責任を持って引き取らせて戴きます。
227:名無し野電車区
10/02/14 10:51:11 gnGhIJ370
>>221
6050系の置きかえってそんなに後なの？
もうちょい早いほうがいいんじゃないか？
>>222
転属なら8171F･8192Fだけでは？
それ以外は塗りドア+ミンデンドイツだから転属してもしょうがない。
ただ問題は8569Fと8573Fをどうするかだ。
228:名無し野電車区
10/02/14 13:59:03 /HlfuU9d0
>>227
8185Fを分割、8185F+8566F、8186F+8569Fなんてどうだ?
8573Fは亀戸・大師予備確保用にワンマン改造
229:名無し野電車区
10/02/14 14:16:01 gnGhIJ370
それなら8181Fと8185Fを4両化した方がいいんじゃないか？
230:名無し野電車区
10/02/14 14:58:49 dUns+id60
>>227
早い遅いというか、6050初期車は区間快速のせいで寿命が来てる。
1Mに懲りて、次はMM'になるかも、とか少し予想
(希望って意味じゃない)。8000のMM'流用して一部4連化とか。
231:名無し野電車区
10/02/16 07:19:23 Cfu7VQ9DO
どうでもいいよ。
232:名無し野電車区
10/02/16 09:26:51 oKymNmSw0
まあSミンデンの8000系ユニット機器流用とかはあるかもな
233:名無し野電車区
10/02/16 15:54:41 kv9r0Sih0
永久直列は電力ロスが凄いからな～＞6050
234:名無し野電車区
10/02/16 18:06:39 Ye47Ouys0
今後の東上八連は中間廃車して4連に短縮後8559Fら東上LED2連と組んで野田線転属だと思う
235:名無し野電車区
10/02/16 19:09:58 qNc2bZtD0
本日ハイシャカイソウだって
236:名無し野電車区
10/02/16 23:19:15 4GflDoz10
明日は8179F
237:名無し野電車区
10/02/17 09:07:45 CTeNgFHN0
>>235
火曜日に廃車になったのは8123＋8541F
本線から2コテの字幕消滅
238:名無し野電車区
10/02/17 10:51:56 EcidpHj2O
>>236
撮った
239:名無し野電車区
10/02/17 12:33:07 gMpJ+OsZ0
8559Fは廃車らしいな。
240:名無し野電車区
10/02/17 13:07:40 bvtCSKpN0
ID:Fj7mjqouO=ID:EcidpHj2O
241:名無し野電車区
10/02/18 02:59:34 E5YI86Ey0
カス人は廃回撮ってるのかよ
このタイミングでのブログ更新は「俺は知ってたぜ」って言ってるみたいだな
その割にはきりふじのサイトに写真無いけど仲悪くなったの？
242:名無し野電車区
10/02/18 03:04:06 JlyZAo4N0
濁声
243:名無し野電車区
10/02/18 04:08:44 ITR68h5cO
>>241
おまえさんはそんなにヲタの動向が気になるのか？
244:名無し野電車区
10/02/18 04:57:20 45uBZKuo0
小田急の台車が問題になってるけど、
東武に調査が入ったら大変なことになるぜー
245:名無し野電車区
10/02/18 05:50:02 1cIbCV9X0
>>244
東武は連接台車使ってる車両はありませんけど。
お前アタマ悪すぎ
246:名無し野電車区
10/02/18 08:51:58 PYn68Yyk0
8000系一次車のこるは野田と東上のみ
247:名無し野電車区
10/02/18 09:16:49 V3Ez/sZo0
本当に8179F廃車になったのか？
どこにも書いてないぞ
248:名無し野電車区
10/02/18 09:41:44 UWfnyodV0
>>244
東武の古い台車は鋳造だから丈夫。
むしろ怖いのはFS396とかのプレス台車。
249:名無し野電車区
10/02/18 10:28:18 jgOUaYfA0
>>247
ないから
250:名無し野電車区
10/02/18 10:31:33 jwJkcXEH0
>>218=>>238 ガセ乙
251:名無し野電車区
10/02/21 16:50:39 jPYAqbhz0
野田線ユーザーですが、現行車もスーパー８０００に再更新しないのでしょうか？
野田線がＡＬＬスーパー８０００なら、ステンレスはいらない。
８０００独特のまったりした乗り心地が好きです。
252:名無し野電車区
10/02/21 17:24:27 uishIqWFO
馬鹿じゃねえの
253:名無し野電車区
10/02/21 17:45:08 iX1HZj4p0
>>251は野田線スレにもマルチポストしてた厨房。
相手にしなくてよい。
860 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/02/21(日) 16:38:54 ID:jPYAqbhz0
車両は８０００で満足しているので、全車スーパーに更新して下さい。
・・・新京成や北総も乗るが、東武８０００のまったり感が好き！！
254:名無し野電車区
10/02/27 14:08:54 rmSy08dX0
8000キライじゃないが、車体修繕のコストも考えろよ
オレは浅草口の人間で、伊勢崎線は来なくなったが
曳舟・西新井行けば当分見られるからな。
255:名無し野電車区
10/02/28 11:49:58 UOEDs2Gx0
スーパー8000系ってなに？
メンテナンスコストを考えれば、50000系列と比較すると
雲泥の差だと思うが。
256:名無し野電車区
10/02/28 13:27:41 h6sVc4/70
>>255
81110F、81113F、81114Fのことだろう。
257:名無し野電車区
10/03/03 21:12:18 t0mTfFzP0
野田線の8000系は走る廃墟だな。
258:名無し野電車区
10/03/03 21:43:16 Z5B/1y+/0
ひどいこと言うなよ。座席はふかふかだぞ。
259:名無し野電車区
10/03/04 16:58:08 LsDajMG8O
廃車が噂されていた8559F、入場したね。
来年辺り、8141Fとペア組んで野田線転属？
260:名無し野電車区
10/03/04 17:07:50 nL7sMQGq0
野田線は初期車あり、半固定編成あり、スーパーありと
8000系研究にはうってつけｗ
261:名無し野電車区
10/03/04 18:43:22 Phcr3dtu0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／ |[池袋]| ＼
| ［準急］ ┏━┓ 8199 | ／
|┏━┓┃┏┓┃┏━┓| プアァァァァァァァァン！
|┃ ┃┃┃┃┃┃ ┃| ＼
|┗━┛┃┗┛┃┗━┛|
| ┃ ┃ |
|─○─╂─╂─○─|
| ● ┃ ┃ ● |
|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
| ┃ ┃ |
|＿＿＿＿__二二二＿＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ │
└─ ヽ(´Д`;）ノ ああああああ～ッ！！
／ （＿＿＿） 死にたかないよ～！！！
／ ｜ ｜ ＼
／ ◎￣￣◎ ＼
／ ＼
262:名無し野電車区
10/03/04 23:42:41 ckLeFVoE0
>261
切ないAA (T_T)
263:名無し野電車区
10/03/04 23:44:47 ZBgxLcdK0
ちなみにいまの8199Fは越生線、寄居方面のワンマン列車だよ。
264:名無し野電車区
10/03/05 00:29:46 zuSxc/R90
>>257
アメリカでは、日本の廃墟が人気みたいだぞ。
URLﾘﾝｸ(r25.yahoo.co.jp)
265:名無し野電車区
10/03/07 08:58:52 djy391uh0
今週は、8112Fと8125Fの徘徊が日程を分けておこなわれるそうだ。
266:名無し野電車区
10/03/07 10:49:32 IjoPzTDH0
>>265
もう秋田
267:名無し野電車区
10/03/07 17:45:55 sMu80AfY0
ゆあ東上を見て知ったが、東武顔には『8000系（丸目）』って呼び方もあるんだなw
268:名無し野電車区
10/03/07 18:41:05 7SlgFA/l0
>>265
8125Fは別として、8112Fには素晴らしい最後の晩餐があるではないかｗｗ
269:名無し野電車区
10/03/07 23:02:17 xdcv0TOv0
ふと思ったが、東上線のワンマン車って池袋口に就いた事あるの？
6+4で走ったら自動放送は30000系と同じタイプで流れるのかな？
270:名無し野電車区
10/03/07 23:52:40 3R9VbSg/0
>>269
ない
271:名無し野電車区
10/03/07 23:59:03 njoCoCVpO
>>269
ワンマン車はなし。ワンマン改造される前の81111Fが8114Fと組んで池
袋口へ行ったことはあるが。
272:名無し野電車区
10/03/08 07:49:24 8BEHzQnSO
8505F+8177F留置中
273:名無し野電車区
10/03/08 09:53:12 Tsi3QmTL0
>>272
where is ?
2コテのD3-FRほど萌えるCPはちょっと無い。
274:名無し野電車区
10/03/08 12:42:00 r01Ubb2Z0
相手にしたら負け
275:名無し野電車区
10/03/08 13:03:50 iI4VBshH0
ちょい聞きたいのだが、8000の床下にある青く塗られた機器って何の装置？
形状的に排気か吸気とかそういう系かなーと思うんだが、名称とかわかる人教えて下さいm(__)m
276:名無し野電車区
10/03/08 15:10:05 PsQjQaDV0
>>275
たしかMG用送風機の吸気口だったと思う。
マイクロの8000でもしっかり青く塗られてた気がする。
間違ってたらすまん。
277:名無し野電車区
10/03/08 15:46:20 8nh/x0+Q0
>>276
ｻﾝｸｽ！
今こいつをプラ板から製作中
2コテ用だから一個で済むけど、同じの量産しろって言われたら絶対形揃わないわw
若干ｽﾚﾁｽﾏｿ
278:名無し野電車区
10/03/08 16:00:16 4z7MavTNO
久しぶりにいっぱい乗りました。制動時レジンシューの焼けた香りを吸い込みました。
279:名無し野電車区
10/03/08 16:58:39 sshN3APaO
>>273
2コテのD3-FRほど萌えるCPはちょっと無い。
確かに。
あと東上線では4編成だけかな。
停車のたびに忙しくモフモフモフモフいうのが萌えですな。
他の8000のズドドドドッーとかＪＲ201のガタガタガタガタも好きな方。
280:名無し野電車区
10/03/08 17:20:30 mBdkxR0s0
>>275
生ぬるい風が出ていた記憶があるんで、MGRの排気口だと思われます。
たぶんMG抵抗器は103系の主抵抗器と同じ強制空冷式なんでしょう。
281:名無し野電車区
10/03/08 22:29:14 tidYCeEn0
>>279
ワンマン化前の大師線なんか凄かった。
ひと駅走っちゃ折り返しで抜き取りだから、回ってる時間の方が長かった。
下りで例えると、回りっぱなしで発車して東京マリンの通りの踏切あたりでやっと込め終了。
そんでもってすぐ大師前に着いてまた抜き取り・・・。
282:名無し野電車区
10/03/09 14:37:19 EEPibtUNO
1機だけじゃ負荷が掛かって駄目だよな
283:名無し野電車区
10/03/09 18:48:43 lseqvSm10
本日、８１０１Ｆ乗車
284:名無し野電車区
10/03/10 00:31:53 jMODpMEO0
8101Fは、8000系の1号車ということで、50周年を現役で盛大に祝い、その後引退、
花家さんが館長現役なら、前面を原形に復元し博物館保管だな。
285:名無し野電車区
10/03/10 00:41:58 CcXECcq20
8106Fを保存するべきだろ。
しかも東上で。
286:名無し野電車区
10/03/10 00:46:41 0KG3MSWC0
>>285
そんなのイラネ
287:名無し野電車区
10/03/11 07:34:51 h5qxRU+zO
>>284 早くその"花家"さんが館長になればいいねw
288:名無し野電車区
10/03/11 22:13:19 iYe70kCx0
伏字にマジレスｗｗ
289:名無し野電車区
10/03/12 00:42:40 SovgYnbG0
>>284>>286
落成順わかってるのかな？
290:名無し野電車区
10/03/12 00:44:56 kDnflrZH0
ワンマン車は新車みたいだ
291:名無し野電車区
10/03/12 21:57:09 lPPMN9Mc0
>>195
最近の関東私鉄の驚異的な性能の前では、
211系に毛が生えた程度ではとても太刀打ちできない
たとえ高速寄りの性能だとしてもだ
292:名無し野電車区
10/03/13 01:17:54 k8+6rP4Q0
>>291
お前駅間距離のこと考えてるか?
JRや東武みたいな平均駅間距離の長い路線は加速度2.5km/h/sあったら十分
まして3.0km/h/sは高加速車だぞ
293:名無し野電車区
10/03/13 12:31:16 1/m0Mojn0
8000は、昔の準急Ａで使うなら最適な性能の電車だ。
でも、8000登場当初より駅が増えて駅間距離が短くなった、
東上線や野田線の各駅停車で使うのに適していると思うか？
長い期間製造しすぎて長い期間使いすぎたから、その間に輸送事情が
変わって適さなくなってきていると思うのだが。
294:名無し野電車区
10/03/13 14:19:55 +M3cMgXF0
>>292
8000系はその加速度2.5km/h/sすら達成しきれてない低性能車だから叩かれてる。
295:名無し野電車区
10/03/13 14:30:12 4U9tWtM+0
低加速＆抵抗制御だからこそ、本線・東上の優等列車で使うべきなんだけどね。
経済性・エコの観点からしても各駅オンリーの野田線で使うのはよろしくない。
296:名無し野電車区
10/03/13 19:41:27 7uTqiRLx0
8156F.8161F.8162Fは野田線に転属することなく、廃車だとよ。
297:名無し野電車区
10/03/13 20:08:44 9FzMWoQd0
37年も経ってる
298:名無し野電車区
10/03/13 22:08:05 DVOvdh2l0
>>296
8102F,8113Fのボロ残しておいて8156F,8161F,8162F廃車ってどういう考えよ？
それとも直接新車で置き換えか？野田線は変電所の改良と労使関係の改善をすすめないと
これらの改善と進展は期待できないだろ？
299:名無し野電車区
10/03/13 22:14:20 OYSuotWJ0
別に若い8143Fとか落ちてるし
300:名無し野電車区
10/03/13 23:01:37 TNFnGlo00
>>298
変電所何回改良すればいいんですか？ｗｗｗ（by東武）
301:名無し野電車区
10/03/13 23:52:47 5gUs1pp00
労使関係の改善てなに。利用者を置き去りにした権利主張ですか。
302:名無し野電車区
10/03/14 00:04:42 uMF5z/HI0
>>299
8143Fは、相方が8509Fじゃなかったら生き延びていたかもしれない
あれは道連れを食らったとしか言いようがない
303:名無し野電車区
10/03/14 00:54:47 JnQjA2F00
>>298
LED車とはいえ、３本とも塗りドア・ボロミンデン台車の編成なんだから、
別に廃車にしても勿体なくはない。
304:8119F
10/03/14 02:12:09 9yb6L1oc0
野田線に行ってほんとによかった。
305:名無し野電車区
10/03/14 10:55:54 2o0OIHms0
>>301
野田線のような首都圏の重要路線でありながら錆だらけの電車で新車や回生車が導入されないのは労働組合が強いから昔の国鉄みたいな体質が原因ということだろ？
306:名無し野電車区
10/03/14 18:59:08 A/10r3TZ0
>>305さん
組合はもはや『何でも反対社会党』状態なのですか？
率直な話、本業で食べられなくなったから起死回生でタワーなんでしょうけど、タワーが不発に終わったら、東武は解体の可能性もありそうですね。東上民の私はひそかに願っていますけど。
同じ回生なら、回生ブレーキ車を入れて下さい。野田線。
307:名無し野電車区
10/03/14 19:19:19 kCNCo7V50
回生ブレーキ車は後回しでもいいですから、どうか洗車してください。野田線。
308:名無し野電車区
10/03/14 19:37:59 wy61grpU0
洗車したらサビが広がるから断る。(ｷﾘｯ
雨で錆びるのは自然現象だから諦めるw
309:名無し野電車区
10/03/14 22:09:35 A/10r3TZ0
>>308さん
東上線の8112と書いてある電車の酷さに勝てる電車は野田線にもいないでしょう。
塗装は剥げて地肌がむき出しになっていたし、天井はカビが生えています。
あれはすごいですね。ステンレスの電車が流行した理由が分かります。
運賃がタワーの鉄骨に化けているのですね。とほほ・・・。
310:名無し野電車区
10/03/14 22:56:36 PcC6arLV0
マジレスすれば、タワーの建設費は社債でまかなっている。
ちなみに、野田線の8000のほうが酷いって。
311:名無し野電車区
10/03/14 23:11:44 A/10r3TZ0
>>310さん
社債ですか。よく買ってくれる人がいるものですね。
しかし東上線のあの電車より酷いなんて、考えられないですね。
『車両清掃社債』とか、『車両塗装社債』なんてのを発行したら売れるかも。
第1回 野田線車両塗装社債
目的・・・野田線の車両の塗装
利率・・・年2％
その他・・・ドラゴンのようにたまに天井から火を噴きます
312:名無し野電車区
10/03/14 23:23:54 iwGNOEsJO
8113は8112より酷かった時期があった
313:名無し野電車区
10/03/14 23:26:57 It1qBrsP0
組合には会社にきれいな労働環境（＝車内の掃除）の要求をしてもらいたい
314:名無し野電車区
10/03/14 23:45:34 A/10r3TZ0
>>313さん
運転室の中だけきれいなら、それでいいのでは？
タワーが出来れば全て解決するような考えで上層部はいるようですけど、そんなにうまく行きますか？？？
昔、東京臨海副都心計画があったころ、東武はホテルを出店することが一度決まったのですけど、体力低下を理由に撤退しました。何か鉄道と関係ないことをやっては、お金を散らばしてるんですよね。
315:名無し野電車区
10/03/15 12:41:23 Otrb8HRl0
>>311を読んで、
「○○信託銀行 信託車両」
の銘板を思い出したオレは、オッサン。
新車買うためにお金を借りた銀行の名前を表示する必要があるのか？
と不思議に思っていた幼少期の私。
316:名無し野電車区
10/03/16 00:12:29 7ghEpz9Y0
東上10030系を野田線に回すにも4連が余る。
ワンマン8000はまだ改造コスト終わってない。
日立の盛況加減からして東上ATC用年60両程が年間発注の限界。
よって少なくとも2012年までは8000天国続きそう。
東上８連の偶数ユニット潰して４連に短縮、LED2連と組ませたらよいんじゃないか
317:名無し野電車区
10/03/16 00:21:30 4KtBJEJD0
いやだから今年50000が入るってば・・・
318:名無し野電車区
10/03/16 09:02:18 8SrYvV610
例
8175-8275-8375-8975-8976-8276-8376-8476のうち
8975～8376を抜き、8175-8275-8375-8476の4連と2連で組む
319:名無し野電車区
10/03/16 10:01:40 4KtBJEJD0
>>318
バカスｗ
初期6連を残して中期後期の4連2連をぶっつぶすくらい
必要のない分割編成減らしたがってるってのに。
320:名無し野電車区
10/03/16 12:23:45 PJrIOidr0
>>316
2012年度までにワンマン除く8000が東上から消滅するんだよ
321:名無し野電車区
10/03/16 13:42:24 4+CQIegD0
撤退の理由がATC非対応ならATC区間の入出庫あるのにワンマンだけ残るってのも変な話だろ。
322:名無し野電車区
10/03/16 13:56:17 PJrIOidr0
>>321
世代交代で50000が入るんだから消えるのは当然
ワンマンは単なる間に合わないからとりあえず残すに過ぎない
323:名無し野電車区
10/03/16 15:24:29 2XzJHXGZ0
>>319
30000系はいいの？
324:名無し野電車区
10/03/16 17:00:56 g1Wsytn30
8559Fそろそろ出場じゃね？
325:名無し野電車区
10/03/16 19:42:54 3wgYlaq50
19日試運転22日出場
326:名無し野電車区
10/03/17 01:40:14 kswiuZWU0
>>315
最近入ってきてる50000系列にもそのプレートあると聞いたが？
確認はしてないがね。。
327:名無し野電車区
10/03/17 01:46:48 SDQNCWS10
【ＡＴＣ運用まで】
50000シリーズが東上に順次搬入されワンマン8000を除く8000が東上から消滅
【ＡＴＣ運用後】
50000シリーズ搬入は続き、10030の6連が本線または野田線へ
4連はリニューアルの後、ワンマン運用
ワンマン8000は廃車または転籍となる。
328:名無し野電車区
10/03/17 02:16:45 PL0s771e0
なんでこういうザルな妄想をもっともらしく書くのかな
329:名無し野電車区
10/03/17 12:29:26 SDQNCWS10
>>328
野田に50000シリーズが入るとかいってるよりはマシ
330:名無し野電車区
10/03/17 12:36:47 1XE4A0w20
妄想なんか無視しとけ。
月末のシリコイベントでの館長さんの講演会で、何か話が出てくるかも。
331:名無し野電車区
10/03/17 12:46:41 E402I2IA0
8000系はブレーキ臭さえなければ100点なんだけどな･･･
332:名無し野電車区
10/03/17 13:05:48 YZpkbcP3O
ワンマンと後期の一部以外はほとんど数年で消える
東上も野田も撮るなら今のうちに撮っておけ
333:名無し野電車区
10/03/17 14:28:00 mFYPuOMm0
昔久喜で国鉄から乗り換えて羽生方面向かうときドア開くとまず襲ってくるあのニオイｗ
子ども心にクセになっちまったｗ
334:名無し野電車区
10/03/17 16:30:28 wa+I3Lrb0
プーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
335:名無し野電車区
10/03/17 19:27:18 A3cfSLDu0
うんうん、あのニオイたまんないね。
あのニオイをおかずにご飯２杯はイケル。
336:名無し野電車区
10/03/17 20:17:48 vRBLpt9i0
以前50000系列は10連しか作らないそうです
337:名無し野電車区
10/03/17 20:48:33 Tec3CnR40
以前？
338:名無し野電車区
10/03/17 22:47:53 UF3Qkzbh0
>>325
相手は8506F
339:名無し野電車区
10/03/18 04:18:52 c307FRkj0
あの匂いを嗅ぐと小さい頃を思い出すのは俺だけじゃないな・・ｗｗ
あれは5050だったっけな・・・
今でもあの匂いがたまにするけどなｗ
改良車でもしたし
340:名無し野電車区
10/03/18 07:55:36 bciBZcVT0
ガキのころは8000に混じって5000系列、たまーに7300や7800にも当たった
115系とのギャップにびっくりしたぞｗ
341:名無し野電車区
10/03/18 22:02:27 bj1FpDpz0
>>325
明日いてくる
342:名無し野電車区
10/03/18 22:20:52 4da8Ud440
>>341
昨日試運転して今日森林公園へ回送されましたよ。
343:名無し野電車区
10/03/19 08:09:47 wUkjvw2y0
俺が死ぬのと8000系が過去の名車になるのと、どっちが早いか…
344:名無し野電車区
10/03/19 11:38:34 z+DVLeF10
8000系の最後の車両が引退するまで生きていられる自信がない
345:名無し野電車区
10/03/19 13:50:02 6dQVmVeu0
俺、8000系が全車廃車になったら結婚するんだ
346:名無し野電車区
10/03/19 15:08:23 YRLvV5u50
抱き枕と結婚するのか
347:名無し野電車区
10/03/19 16:13:15 Upx42bJsO
誰の抱き枕だ？
348:名無し野電車区
10/03/19 16:36:42 mcQtg/H50
姫宮ななに決まってるだろ
349:名無し野電車区
10/03/19 18:24:42 zXJ7TzcI0
だめっ！
ななタンは僕のモノ。
350:名無し野電車区
10/03/19 21:17:48 NG7wo8rA0
おまえらプレス機にかけて2次元に限りなく近い薄さにしてやろうかw
8000のワンマン車は森林公園への入庫の関係でATC付けるって上の方に書いてあるけど、該当区間だけATS併用にすればよくね？と思う。根岸線みたく。
ってか他系列も本線側が完全ATCになるまで、ミクリ送りにする時の本線内回送用にATSも積んどくんだろうなぁ。
東武顔をATS/ATC両対応の牽引車に改造してほすぃ・・・
これでついに東武にもデワがっ・・・
351:名無し野電車区
10/03/20 17:26:20 jGRROXmm0
>>327 その手の話は他社ならば普通の出来事なんだが
東武だと妄想になっちゃうんだよね!!
352:名無し野電車区
10/03/20 19:10:52 YluV5tXe0
8528Fの事業用車化ﾏﾀﾞｰ?
353:名無し野電車区
10/03/23 15:59:01 ZjfaEeE50
8147F+8144F廃車回送age
354:名無し野電車区
10/03/23 16:07:15 rYzsUqPD0
ソースは？
355:名無し野電車区
10/03/23 19:34:05 e320Gzyy0
>>354
URLﾘﾝｸ(rail-channel.cocolog-nifty.com)
356:名無し野電車区
10/03/23 23:06:36 QJJsfiX00
どうやって廃車回送って撮れるの？
みんな駅員なの?
357:名無し野電車区
10/03/24 00:14:25 y7XxKohk0
塗装変更せんか
358:名無し野電車区
10/03/24 00:34:35 WVK20qLC0
8147Fはまだ検査期限十分あったろ？車体も状態良かったのにもったいない。
よっぽど野田線の車両と交換して使えばいいのに。やっぱり死人工事されていないから
状態良くても野田線に持ってけないんだな。
359:名無し野電車区
10/03/24 00:41:26 T0MMiiD/0
>>358
俺もそう思ったんだけど、8000系同士を入れ替えるのが面倒と判断したからだと思う。
よって、東上線の６両×３編成（すべてＬＥＤ車）を除いて、再利用の可能性は低いと思う。
10000系の修繕工事が始まっているのに、今更8000系の再修繕を施すほど無駄な工事はない。
360:名無し野電車区
10/03/24 00:41:32 IinKrt7V0
>>358
もはや1～2編成入れ替えても焼け石に水ということを理解している模様。逆に言えば野田線には代替車両を『大量導入』するという意思表示とも取れる。
野田線の乗客には車両で不便を強いているのだから、せめて今後のスケジュールをアナウンスすべし。
事業計画の発表まで公表してはならない理由など無いから。
361:名無し野電車区
10/03/24 01:06:36 WVK20qLC0
ＪＲ束の１０３系末期のように車令が新しかったり、検査期限残っていても他線に転用せずに直接２０５系やＥ２３１系で置き換えた時のような事を東武は考えてるということかな？
362:名無し野電車区
10/03/24 07:56:44 0jIfH2d10
>>360
スケジュールアナウンスすべし。
ということは、
悪いスケジュールでも文句は言わないんだな？
363:名無し野電車区
10/03/24 08:53:04 uYYBQC5W0
東急なんか8500延命中止→5000の6ドアからみで8500再延命と迷走してるｗ
364:名無し野電車区
10/03/24 09:07:54 MTtP21CuO
>>361
ペースはちょっと遅いけどそうするみたいよ
365:名無し野電車区
10/03/24 09:52:33 0jIfH2d10
>>364
それはやめようぜ
366:名無し野電車区
10/03/24 10:05:06 AhstXv420
'.ｌ .乂ー ..,,_.,, ―一" / ,!
‘´'"ヽ ﾞヘ､ ,ﾞ.| __
., ｰ''''､ .ﾞl､ ./ ゛ ，,i'"・ｭ ┴'ﾞ广ﾞ./ / ｀Ｌ ＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
,i┴、 .,ｋ,iｯ､. 7 .`′ ., ￣''''" ,......-/'" ,／｀ﾞ''!ﾌ､,./ .| ＞ はっさくーはっさくぅー、嫦娥ーのはっさくぅ～♪
ヽ,、_,ﾞ´ / ''| . ＼ l..． ｌ .='ﾞ‐'ﾞ!ﾐ-.!-´ ヽ,, -'′ ＞ すっぱすーっぱすぱぱぱぱ～♪
`l＼/ ｀''!ｭ， ｀"'''-､ ｀'-..,_,..｝ .ｌ ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^人人人人￣
! ./ ."ｼ'|_,.,it.、 ,ﾞ''i､＿ノ ,／゛
|l＿ ､ ゛ ! .レj!lｯ/ ! ._,, ‐"
￣ﾞﾞ^''''―-⊥ | □ □|iｰ''"
! .□ | ! /□
!,.,□ ! ! ././ □
367:名無し野電車区
10/03/24 11:43:13 Se7r00jx0
2011年度から野田線に新車かもーん・・
368:名無し野電車区
10/03/24 13:03:48 3a7m8pp70
>>367
来年度も新車は全て東上線です。
ご愁傷様でした。
369:名無し野電車区
10/03/24 13:37:04 3OrlmdHu0
脱線事故の影響で車両投入計画変わったよ
370:名無し野電車区
10/03/24 15:26:53 Fz0HL64Q0
8128F+8553F廃車回送age
371:名無し野電車区
10/03/24 18:58:52 Se7r00jx0
>>370
げっ・・本線の残り非ワンマンは10両だけかよ
372:名無し野電車区
10/03/24 19:41:32 Z1Chixk30
>>371
8149F
8552F、8556F、8573F だな
この調子だと今年中に完全消滅かもな
373:名無し野電車区
10/03/24 23:06:20 KNz7RZ560
8573Fは野田線行きかな。
374:名無し野電車区
10/03/24 23:24:41 T0MMiiD/0
>>370
8553FってLED車だろう。
玉突きで野田線にやってくるとも思ったが、一部を除いてもう関係ないようだね。
LEDもおそらく50000系で再利用するかも知れんし。
375:名無し野電車区
10/03/24 23:28:00 oX83Ju/c0
8407の貫通扉の帯の部分が…
376:名無し野電車区
10/03/24 23:33:04 5M8SLPHX0
>>373
来てくれるのはいいんだけど、4+2の編成のどれと入れ替えるかだね。
そもそも入れ替える必要があるんだろうか。
377:名無し野電車区
10/03/24 23:50:31 T0MMiiD/0
>>376
8544F,8549F,8555Fのいづれかだろう。
これらは、非LED車だからね。
378:名無し野電車区
10/03/25 07:32:49 nXlkiS6A0
>>374>>376
8573Fは、そのまま8149Fと組んで野田線転属だろ？
>>377
これらの代替で、8552F.8559F.8569Fが単独で転入してくるかもよ
379:名無し野電車区
10/03/25 10:05:03 YmKmIyDe0
しかし8149Fじゃ「死」「苦」でゴロが悪いなｗ
380:名無し野電車区
10/03/25 11:41:24 2ifEY0kl0
LED車8557Fが去年廃車になった理由に旧式ＣＰを搭載していたかららしいが今回の8553Fは
新タイプのＣＰなのに廃車になった。このことからすると現在北春日部に留置中の8000系も
わざわざ死人工事なんかせずにそのまま廃車だろう。解体待ちのための留置ってとこだな。
381:名無し野電車区
10/03/25 11:46:50 PpNGVi2W0
>>380
でも8552Fに中吊りが復活しているらしいぞ
382:名無し野電車区
10/03/25 11:46:57 eNA6FqGJ0
事実上の本線非ワンマン８０００の撤退か・・あっけなかったな。
383:名無し野電車区
10/03/25 12:51:53 M2krzdsX0
12時過ぎにキカスでメトロ03と並んで8149F+8573Fが表に出てたのを見た。
これも廃車回送？
384:名無し野電車区
10/03/25 13:00:51 I3UVfnvR0
野田への転属回送な。
385:名無し野電車区
10/03/25 13:09:51 kBbVSLU40
マジなのか？ここ3日間でキカスから20両も異動・廃車か
1月の時点で30両あった8000系も4両にまで減っちまったか
てことは今日もしくは近々野田線のなんかが廃車されるのかな
ちょいと春日部に見に行くわ
386:名無し野電車区
10/03/25 13:39:15 YmKmIyDe0
野田線だとゾンビ状態の8113Fあたりやばそうだな
387:名無し野電車区
10/03/25 14:34:52 zD3hsx8H0
東上線の8000はキカスからの廃車が続いてるので今月は大丈夫そうだが、
来月は50000系導入で廃車が出るかな･･･
8177Fあたりやばいかも´｀
388:名無し野電車区
10/03/25 15:05:49 hBmSud1P0
4連にして2連と一緒に野田線とか
389:名無し野電車区
10/03/25 15:53:13 YAeJLhJI0
8149F+8573F廃車回送age
390:名無し野電車区
10/03/25 16:15:15 F4b9O8De0
8123F+8541Fと8128F+8553F、8149F+8573Fはバラされずに廃車か。
8144F+8147Fは4+4でわざわざ転属を思わせるような組成をしておいて廃車か。
ってことは、8144Fと8147Fの相方だった8552Fと8556Fはどうにかして使いますよ っていう示唆をしているように思えてならないな。
じゃなかったら、これらの編成もバラさず4+2のままで廃車回送していると思うんだけど･･･。どうなんだろうね。
391:名無し野電車区
10/03/25 16:18:53 YmKmIyDe0
秩父走行機器つけて東上へ・・・はないかｗ
392:名無し野電車区
10/03/25 16:31:06 I3UVfnvR0
転属になるのは4両だからね。
393:名無し野電車区
10/03/25 16:56:39 brRh4eEm0
東上が濃厚だな。
>>377みたいに2コテ側だけ入れ替えることはないし。
394:名無し野電車区
10/03/25 17:12:00 YmKmIyDe0
東上8000系も幕式のはだいぶ数を減らしたな。。。
395:名無し野電車区
10/03/25 18:09:19 nXlkiS6A0
あらら、8149F+8573Fも徘徊か・・・
省令対応がマンドいんだろうなあ。
8552Fと8556FはATC付きの秩鉄対応にするんだろうか？
396:名無し野電車区
10/03/25 18:17:10 hBmSud1P0
初期車より後期車(しかも更新済み)が先に廃車されるのは、
やめてほしい。
397:名無し野電車区
10/03/25 19:51:59 cicsjb0B0
>>395
秩鉄対応とすると、8552FはCLG-703(BL-MG)積んでるから誘導障害大丈夫か?
8556FはGLG-355だから大丈夫そう
でも8552Fの廃車も考えにくい
最終検査が21-5というのもあるけど、広告が最新の物らしいし…
かと言って野田か。というのも死人関係で『?』が付く
無理やり8152F+8552Fと8155F+8555Fとかやるなら別だが
意外と東上でATC積んで近鉄の『はかるくん』みたいに事業用車に改造だったりして
398:名無し野電車区
10/03/25 21:50:57 tWESiHiT0
また8000が東上に行くというガセネタですか？
399:名無し野電車区
10/03/26 00:16:27 uIBkFqML0
年度末に一気に送り込むとは思ってたが、本当にギリギリだな。
400:名無し野電車区
10/03/26 00:20:35 uIBkFqML0
しかし、あれだけ温存していた8000も潰すとなったら徹底的だな。
古いも新しいも関係ないのがすごい。（他社に比べたらどれも最古参だが）
どうやら、燃えたりしたのもあって、方々から目をつけられてるようなんだよね。
特に、大きなニュースになってしまいがちな都心部からは、一刻も早く追い出したい模様。
5000系と同じ末路。
401:名無し野電車区
10/03/26 09:55:24 MRepiXWc0
越生ワンマンで秩父ATC積めそうな編成おらんのかね
402:名無し野電車区
10/03/26 11:15:43 DeGu6EKB0
8552F+2連が03系の横に止まってたから今日も廃車回送だな！
最後だし何か装飾してくれ。
403:名無し野電車区
10/03/26 13:44:06 cQUPVC2t0
>>402
花束が助手席側に置いてあったよ
404:名無し野電車区
10/03/26 16:03:52 CBzxX6kT0
>>403
どのような花束か詳しく教えてもらいたいものだな
405:名無し野電車区
10/03/26 16:36:40 gLM0kYNE0
今日の「廃車回送age」は無いのかな
406:名無し野電車区
10/03/26 23:20:23 u+nW0Udd0
>>401
今のところいないね。
MGがCLG350Dの編成なら、CPをHS20C×2基に乗せ換えれば桶かも。
HS20Cなら、秩父6000・7000がすでに搭載されてるので、無問題。
407:名無し野電車区
10/03/26 23:28:02 u+nW0Udd0
もし、東上の4連ワンマンに秩父ＡＴＳが搭載されれば、万系4連を一度に運ぶことはできるのかな。
川工の容量じゃ、今後賄いきれなくなるだろうし。
408:名無し野電車区
10/03/27 04:55:10 gGljHp1i0
>>407
新しく工場を作ればいい
409:名無し野電車区
10/03/27 05:21:56 kskLDG720
うむむむ
410:名無し野電車区
10/03/27 09:29:51 1kcTtzRN0
>>402
いつもガセ情報ありがとうございます
411:名無し野電車区
10/03/27 09:58:23 jBUD7YrS0
>>410
ここに留置してても使い道は無いわけで、
近いうちに廃車、東上、野田の3択でしょう。
412:名無し野電車区
10/03/27 22:38:05 vVCTaVOU0
本線用の新しい広告を最近になって吊ってるから、
何かあった時の予備的なんだろ？
413:名無し野電車区
10/03/27 22:55:03 1kcTtzRN0
なんの予備だよ。まさか2+2で代走するとでもお考えで？
414:名無し野電車区
10/03/27 23:59:18 QCkhz86J0
>>413
ミクリで車交入れるなら朝の201-204だけ代走可
415:名無し野電車区
10/03/28 00:22:20 srkzTQsf0
シリコから8111F転入
416:名無し野電車区
10/03/28 02:08:37 5ACK5i+W0
>>413
以北ならありだろ。
417:名無し野電車区
10/03/28 02:36:42 zfcOqOu90
ふと思ったが、8000が急減したのは
なんとか省エネ法のからみって可能性はないのかな？
50000グループに置き換えるとかなり節電になると思うが
418:名無し野電車区
10/03/28 11:56:13 3O8ozX0g0
法律云々ではなく、どのみち8000は淘汰の時期。
省電力で、メンテも楽な50000に比べれば
高ランニングコストなのは明らかな訳で。
日立側の製造タイミングの都合もあるだろうが、
野田の8000も長くはあるまい。
419:名無し野電車区
10/03/28 12:06:42 5ACK5i+W0
その昔、8000も低製作コスト、低ランニングコストの
超経済車と言われた事もあったよな。
420:名無し野電車区
10/03/28 12:26:32 m9gnPI4h0
>>414
それは反則というか無理やりすぎ。
春日部常駐だし、その後増結運用あるし。
421:名無し野電車区
10/03/28 13:41:09 fwapGav00
野田線の４＋２編成で８５０１Ｆや旧型ＣＰを搭載した２両固定を本線で休車になっていたＬＥＤ車２両固定で
置き換えれば良いと思っていたが野田線は４＋２編成でも検査周期を揃えて６両固定扱いにしている感じだから
あえて組み替えやらなかったのかな？だとしたら死人工事をやる前にＬＥＤ車や比較的新しい修繕車を優先的に
野田線に転属させておけば良かったのに。８５７３Ｆが廃車になって初期車が今後も現役なんて何とももったいないと思うぞ！
８５５２Ｆの車内広告が新しいのは広告会社との契約上の約束で取り付けてるだけだろ？
422:名無し野電車区
10/03/28 13:45:57 3O8ozX0g0
方針として、転属させるコストすらもう出せない、ということだろう。
用が済んだものからどんどん潰してしまえ、と。
423:名無し野電車区
10/03/28 13:46:43 zfcOqOu90
>>418
淘汰の時期だなんてのはわかりきってるが、
製造時期に関わらず一挙に処分し始めた理由を考えている。
メンテが楽だとしても、車両寿命自体が短ければ
結局高くつく可能性もある。LCAやフルコストの考え方も必要。
>>419
8000が安かった理由は、電制省略とか、MT比1:1、
大量製造で設計費が安く上がったというのもあるだろう。
備品も共有できるからメンテも安く済むしやりやすい。
424:名無し野電車区
10/03/28 14:11:09 VKfR6WJTO
>>423
束日本の103系の末期もそうだった。
武蔵野線で使ってた最終増備車モハ103-793+モハ102-2050なんかは、
201系の初期車より新しいにも関わらず武蔵野線からの103系撤退に合わせて廃車されてしまった。
線区によって外部の俺らにゃ見えないこまごまとした改造が施された結果、
比較的新しくても別ん所でたかだか数年使うためだけに再改造するのは割に合わないと判断されたようだ。
線区ごとに車両につくクセみたいなのもあって、転属させたら原因不明の不調が出る事もあるらしいし。
425:名無し野電車区
10/03/28 15:48:20 yp9W5Uus0
今回の臨時8111F、大山対策のライトが復活していて驚いた。
8108Fの時のを取っておいたのだろうか?
位置も外側に寄っていて良かった。
サボ枠もそうだが、このまま引退まで残して欲しい。
むさしののHMはよく見ると｢特急｣が「臨時｣とかなっているけれどもよく再現されていた。
せっかく森林公園行きなのだから、本線の原型顔を残しておいて持ってきて、原型顔同士で６＋２とか６＋４に組んでたらなお良かったのになぁと思う。
426:名無し野電車区
10/03/28 18:55:15 bi75HsjX0
先日廃車回送された8573Fのドアはステンレス？
427:名無し野電車区
10/03/28 20:51:50 QAQqBF0o0
8111F使うあたり、東武の8000原理主義っぷりが目に余る・・・
恐らく、永遠の名車（笑)の8000大量廃車はえらい人たちにとっては苦渋の決断なんだろう。
428:名無し野電車区
10/03/28 21:30:17 E3qe5qDU0
>>425
たぶん、取り外したマーカーランプをいくつか保管してあるんだと思う
ってか臨時『むさしの』運転の段階ではまだ付いてないんだよな
固定方法とか安全上の問題で撮影会場に回送されてから取り付けたのかね
429:名無し野電車区
10/03/29 02:09:00 JzPIK2rv0
結局期待された8112Ｆは動かなかったな。何のために残してんだろう。
430:名無し野電車区
10/03/29 10:29:27 4E/Sw1Er0
昨日、8112Fは通常運用入ってたよ
431:名無し野電車区
10/03/29 14:01:10 7CEiBKRr0
>>426
ステンレス。
というか8000系のドアは全車両ステンレス。
432:名無し野電車区
10/03/29 16:42:59 FQnZ8sjC0
>>431
～8166Fと～8568Fは鋼製のはず、>>426の8573Fはステンレス製です。
ところで昨日の8111Fのサボ受けは外されてしまったんだろうか？
もし付いたまま運転されてたら撮りに行きたいのだけど、沿線の方で見た方いますか...？
433:名無し野電車区
10/03/29 16:47:42 melBIdrz0
ネット上でいろんな8000系の紹介サイト見るけど、
塗りドアは鋼製だって書き方と、ドア自体はステンレスでその上に塗ってるっていう書き方と、
2通りあってどっちか分からんのだが。
434:名無し野電車区
10/03/29 20:41:35 /isfncQu0
>>433
この前野田の8000で、ドアの塗装が剥げてステンレスむき出しになってたヤツがあったから
おそらく後者が正しいと俺は思う。
塗りドアにも2種類あったりして。
内装関係でもうひとつ気になるんだけど、後期車って化粧板の色が濃くない？
未修繕車みたいな色が好きなんだよなぁ
435:名無し野電車区
10/03/29 21:32:17 ZyTu1JGw0
野田線に新車の夢はしぼんでしまいましたね。
しかし、本線で運用を外れた8000を潰してしまったので、野田線もキツキツの運用になりますね。
そうなると再塗装も出来ないわけで、汚い電車に乗せられ続けるわけですね。
上層部が野田線の8000系の寿命をどこまで見ているのか不明ですが、おそらく2013年のデビュー50年が一つの目安でしょう。しかし一番恐ろしいのは、大きな故障が起こることです。
工業製品は寿命が近付くと故障が頻発しますから。
436:名無し野電車区
10/03/29 21:39:54 3Ee0fUz80
常に1編成以上故障してるのを頻発といわず何というか。
437:名無し野電車区
10/03/29 22:20:28 ZyTu1JGw0
>>436
むしろ大きな故障が起こり、終日運休にでもなれば車両代替が早まりそうな予感。
東武は2002年頃に営業赤字だか経常赤字に転落したことがあって、あれのせいで設備投資計画が狂ってしまいました。
羽生基地も凍結、30000系も300両製造予定が150両に縮小。東上線の設備投資も縮小。少子化を理由にしていますが、本当はおカネ不足が原因です。
この30000系の150両というのが微妙な数字で、これが予定通り30050系として東上に入っていれば、野田線の8000系初期車を潰せたのですが・・・。
それからです。狂ったように鉄道以外の収入源確保に走ったのは。
438:426
10/03/29 23:10:12 k+qxsCjD0
>>432
サンクス。
塗りドアよりステンレスのドアほうが先に廃車になること自体、不自然なんだが。
塗りドアでもLED車は残ると思っていたが、もう関係ないようですね。
439:名無し野電車区
10/03/29 23:48:04 melBIdrz0
東武の車両の目安らしい「製造後25年、更新後25年」を考えると、
確かに2013年には初期車が寿命みたいだね。
440:名無し野電車区
10/03/30 00:02:26 8SmjIdWU0
東武東上線で走っている原型顔の8111Fと8112Fはいつ引退かな？
441:名無し野電車区
10/03/30 01:30:29 0S5Ulqhs0
>>433
電気車の科学の1963年12月号によると
「側扉は両開き式であり,軽量化と耐久性をねらってステンレス鋼製とした.」
と書いてあったので、おそらくステンレス製。
442:車両課
10/03/30 20:37:03 A1X28Xev0
失恋した彼女が奈美だったから73はぜんぶ潰してやった
443:名無し野電車区
10/04/01 10:33:20 LCYh8B7m0
そもそも8000のボロっぷりに文句言えるような住民がこの沿線に住んでるのかなぁ…
と、この頃思う
444:名無し野電車区
10/04/01 17:52:21 m5SRxbvTO
東上線の8000って他車とは違う独特な油？のにおいを醸し出すよな
目隠ししても嗅覚で8000って分かる自信がある
445:名無し野電車区
10/04/01 22:57:36 PgTZBI680
8000系は４００両まで急速に減るが、
その後は定常状態に入ります。
446:名無し野電車区
10/04/01 22:59:38 lIHj+tFz0
>>443
どんなきれいな新車をいれても沿線民がアレじゃねぇ…
447:名無し野電車区
10/04/02 10:51:37 1bUohOHb0
8113Fの痛み具合は尋常じゃないぞ。まだ北館林に8000系解体してなければ本線時代きれいだった
8147+8573Fで置き換えてほしい。死人工事と8113Fの全検はどちらが安上がりか？
448:名無し野電車区
10/04/02 10:52:41 1nrVzzaM0
東急民は巣に帰れｗ
449:名無し野電車区
10/04/02 10:55:25 oC4c6BnDO
>>447
8102Fが一番ひどいよ
450:名無し野電車区
10/04/02 11:09:36 1bUohOHb0
中の人は野田線の8000の惨状を見て何とも思わないのかね？
451:名無し野電車区
10/04/02 11:24:40 bBTTTU2X0
中の人は野田線の8000の惨状を見ない
452:名無し野電車区
10/04/02 11:35:00 b4K1oZmz0
中の人は5070を全廃して8000に統一できて完璧だと思ってるだろ・・
453:名無し野電車区
10/04/02 12:48:10 neOxIATA0
業平橋から撤退したので置き換えは完了しました（ｷﾘｯ
454:名無し野電車区
10/04/02 13:08:56 Rnb9hVMR0
現場はヤベえと思ってるけど、上はなんとも思ってない。
っていうか、8000系大好きだから廃車とかありえないとすら思っている。
車両じゃなくて社内の体質改善を希望。
あと老朽化した駅舎の更新に投資する気もない。
455:名無し野電車区
10/04/02 13:38:47 vjJdnLPc0
8000系の汚さより本社の馬鹿共って10000系列の地響きフラットには何にも感じてないのかね???wwww
456:名無し野電車区
10/04/03 16:22:57 KG631TWu0
>>446
11651Fに落書きだって
やっぱこんなバカ共しかいない線に新車なんか入れてもね
8000で充分でしょｗ
457:名無し野電車区
10/04/04 00:55:02 fFFpamZE0
おまえ、沿線外民だろ。二度とくんな。
458:名無し野電車区
10/04/05 20:44:20 ipaj4DkC0
>>447 8573Fは手遅れ
459:名無し野電車区
10/04/08 13:07:51 +rHv73uCO
解体執行された？
460:名無し野電車区
10/04/08 23:12:49 cla7vt48O
8573とか8553を解体しないで野田線でブツ6とかやればよかったのに。そうすれば8102か8113を置き換えられたのに。
461:名無し野電車区
10/04/08 23:25:26 mPh6Gz1S0
>>460
同意。まさか8102,8113Ｆの全般検査を計画しているとか？
462:名無し野電車区
10/04/08 23:37:20 G5t5gHWq0
せめて、8102F,8105F,8106F,8107F,8110Fを廃車にしてほしいね。
463:名無し野電車区
10/04/09 00:53:00 QOYte8zf0
省令改正工事してボロの代替できないとかいかにも東武らしいじゃないか。
東急とどっちが経営陣アホなのか競うといい。
464:名無し野電車区
10/04/09 05:12:02 D4kIauz3O
>>462
東上の後期６両編成と置き換わるだろ
465:名無し野電車区
10/04/09 08:33:19 oXYtt+WJO
確かにボロ編成に省令工事したのはどうかと思うが、施工した当時は代わりとなる編成が来たくても来れなかったわけで…
466:名無し野電車区
10/04/09 09:26:22 4LQY7bl00
野田線に状態良い後期編成集めておけば・・・
東上線はしばらくゴミで我慢→一気に50000系列に
467:名無し野電車区
10/04/09 11:36:30 oqpP0+M9O
今朝 ｷｶｽ洗浄線(本線から2本目)に8568(だったと思う)
がいたんだけど… 廃回？
468:名無し野電車区
10/04/09 19:38:57 7s9eyPlkO
>>467
違う。廃車したら亀戸線と大師線ワンマンの予備車がゼロになるよ。
469:名無し野電車区
10/04/09 19:57:09 XfA4KE4w0
後期のブツ６で良いので
錆び錆びの初期を置換え下さい。
470:名無し野電車区
10/04/09 21:58:44 O0pRqKVq0
週末に51005Fがやって来るが北館林送りになるのは？
471:名無し野電車区
10/04/09 22:20:56 15ukNmFy0
9151Fが地上運用に入りっぱになってるようじゃ廃車は㍉かも。
昨晩なんか外泊してたし。
472:名無し野電車区
10/04/09 22:46:19 7s9eyPlkO
>>471
9151Fは修理中で抜けてる51003Fの穴埋めじゃね？
473:名無し野電車区
10/04/09 22:56:43 hpmhNbSE0
>>469
運転台を極力減らそうとしてる路線でブツロクなんてねーよ。
474:名無し野電車区
10/04/09 23:51:17 wlwdvnZhO
それ以前に51003Fて数入ってんのか？
475:名無し野電車区
10/04/10 00:03:06 FEL6/+gf0
最近東上線運用報告スレに8112Fの情報が極端に少ないのは意図してるのではないかと
教えると有名撮影地や駅のホームに人が押し寄せちゃうから
476:名無し野電車区
10/04/10 01:48:55 uOLiU+rA0
51003F除いても
地上運用が6本
地下運用が2本も予備あるから
増備に関係なく廃車がでてもおかしくないけどな
477:名無し野電車区
10/04/10 15:38:04 S54Fw+AgO
宇都宮線は交通安全ヘッドマーク81106F…
ヘッドマークより81105F♭凄杉。
478:名無し野電車区
10/04/11 20:28:32 zyHqJgLHO
今回は花上館長が苦虫を噛んだ話をしてたな。
・野田線の変電所を改修するお金がない
・6050系を置き換えるお金がない
479:名無し野電車区
10/04/11 20:38:56 U5pftYJD0
>>478
いつの話だ？
東上のときは、そんなこと一言も言ってなかったけどなｗ
480:名無し野電車区
10/04/12 13:17:46 mlGGktRaO
先日のイベントの話らしい。
どっかのブログに書いてあった。
8000系の原型がワンマン化出来ればなぁ．．．
原型で保存出来そうな奴は8111Fしか無いんだよ。
トップナンバーが更新後の顔になって野田線を走っているから。
481:名無し野電車区
10/04/12 17:23:23 EJBzxviY0
>>480
更新車を杉戸に数十年シートかけ保存してから原型顔に復活させて博物館に展示するんじゃないの？w
482:名無し野電車区
10/04/12 21:24:24 0VE90Rw3O
土地と金さえあれば普通に8111保存するだろ。
現状東上8000さよなら運転候補だし
483:名無し野電車区
10/04/12 22:24:49 vmZQrMjE0
8111Fを3連にして伊勢崎線＆佐野線で運用希望
484:名無し野電車区
10/04/12 23:01:16 NiOsN6jp0
構体が限界超えてるわけだが
485:名無し野電車区
10/04/12 23:42:05 ZU8BI7hC0
きったねえなあ！
何とかなんないのか？
URLﾘﾝｸ(rail-channel.cocolog-nifty.com)
486:名無し野電車区
10/04/12 23:43:33 Ihp9oKcyO
>>478
そんなこと言ってねーよ
487:名無し野電車区
10/04/12 23:52:30 NiOsN6jp0
>>478
それらの話題には触れてるが脚色はよくないなぁ
488:名無し野電車区
10/04/13 12:53:01 e77p+OlK0
数十年後スーパーくんクハ81110が原型復元して保存て夢をみた
489:名無し野電車区
10/04/13 22:08:56 RdGsHapk0
>>485
まさに走る廃墟だなw
490:名無し野電車区
10/04/14 06:59:52 dDZLdXYF0
内部の腐食が相当進んでいるんだな。
表面を補修したところで車体内部が腐食している以上何の解決にもならないでしょうな。
491:名無し野電車区
10/04/14 23:10:16 iPJQkTv/0
数年前、車内で清掃のおじさんとおばさんが塗りドアの黒ずみについて
「拭いても落ちなくて困る・・・金属自体がもう駄目なんだろうか」
的なことを嘆いてたのを思い出した。
492:名無し野電車区
10/04/16 06:51:56 cw6PHdj6O
>>491
けど、実際にはステンレス製だから、「金属が駄目になる」事はまずないけどね。
493:名無し野電車区
10/04/16 14:34:34 rCtXCROLO
うん、ドアはステンレスだからね。
腐食するとしたらドア周り(戸袋)、雨樋周辺(だから肩の錆が多いのかと)くらいかなぁ？
窓はユニットサッシだからその周辺は大丈夫そうだけど。
阪急みたく(?)全検の度に塗装総剥離して板金なり下地をしっかり整えれば長持ちするんだろうが。
494:名無し野電車区
10/04/16 14:55:10 6jldlcf30
まだステンレスが腐食しないと思ってる阿呆がいるのか・・・
何十年も直射日光と酸性雨浴び続けて
そのままの状態を維持できる物質があるわけないだろ・・・
495:名無し野電車区
10/04/16 19:41:18 rCtXCROLO
>>494
あ、馬鹿なこと言ったわorz
確かに海辺だとステンレスでも錆びるとか聞くな。
ただ塗りドアの黒ずみは腐食と関係なさそうだが。
496:名無し野電車区
10/04/16 20:13:32 6jldlcf30
いわゆる赤錆状態にはならないけど
強度は落ちるんだよ。
超音波検査とかは、やってるところもあるかもしれんが、
一定数値以下になったらアウトといった法律はないから
事実上安全性が低下しててもスルー。
特に溶接部分は目に見えて劣化するから、
本来50年とか走らせていいものじゃないんだけど。
497:名無し野電車区
10/04/16 21:37:29 cw6PHdj6O
とりあえず、>>491の掃除のおばちゃんが言った黒ずみ問題の原因は、酸性雨でも溶接の強度低下でもない事は明らか。
なんだか、話が飛躍してしまっているようなので。
498:名無し野電車区
10/04/16 21:56:28 6jldlcf30
いや・・・
おまいが「ステンレス製だから～」とか言い出したから
フォローしているわけだが・・・
499:名無し野電車区
10/04/16 21:59:44 1cBFbWIC0
>>483
阪急は古い車両も塗装が美しい分、外板が波打ってるのが目立つんだよな。
その点東武8000系は外板の波打ちがあまり目立たない。
パテ補修をちゃんとしているからかも知れないけど。
500:名無し野電車区
10/04/17 00:57:36 /WMbadPtO
>>498
だから、早い話が>>492は「>>491の黒ずみの原因が金属由来なわけないよね」って言いたかっただけ。
話の流れからして分かるでしょ？
それをいきなり、「ステンレスが腐食しないと思ってる阿呆」とか「酸性雨や直射日光で傷む」とか言われても困るんだけど。
それとも、>>491の黒ずみの原因が、おばちゃんの言うとおり本当に金属由来だとでも言いたいわけ？
501:名無し野電車区
10/04/17 11:29:28 yIp5cMDfO
お前面白いよw
502:名無し野電車区
10/04/17 16:13:23 kdxXR3UQ0
>>500
こういう文意の読めない子多いな。
私生活でも会話かみ合ってないんだろうな。
503:名無し野電車区
10/04/18 02:41:17 HwJ+VKz40
金属工学系の人はいないのかな?
ステンレスって酸には結構弱いんだけど
ちなみにアルミは酸・アルカリどっちにも弱いw
もちろん多少の処理はしてあるよ
504:名無し野電車区
10/04/18 02:50:10 NoSZTiZu0
正しい意見も時と場合を間違えると誤りになる、という良い例を見せてもらいましたわ。
505:名無し野電車区
10/04/18 03:06:54 AFIRPa0M0
>>503
アルミは高熱にも弱い。
というか熱伝導率が非常に高い。
本来、密閉空間を走る地下鉄には使わないほうがいい物質。
シートなど難燃性の高いものにしてあるとはいえ、
一度燃え上がったら人間は蒸し焼き。
506:名無し野電車区
10/04/18 03:08:19 AFIRPa0M0
というのは、シロウトにもわかる事なので
何らかの対策が施してある・・・と思いたい。
507:名無し野電車区
10/04/18 06:03:01 HwJ+VKz40
>>505
安全工学は学習していないようですなw
確率の低い事象に対しては、その確率と危険性の積を
定常的な効果(この場合軽量化によるメリット)と比較する
火災については、電気鉄道においてはその発生を防止
(電装の発熱・放熱、絶縁等の考慮)するのが第一で
延焼速度、火災時二次災害原因となる有毒ガス発生
抑制や避難経路とか、総合的に判断する問題であって
金属を耐酸性や熱伝導だけで判断するのは
金属屋の独断と言われても仕方がない
508:名無し野電車区
10/04/18 06:16:32 wQOLyUFBO
なんかステンレスもアルミも本当は危険だ言うてる奴も素人くさいな。てか素人か。
509:名無し野電車区
10/04/18 08:22:44 90hlCRtlO
ステンレスの腐食について色々議論されてるようだけど、
腐食が目に見えるような状態の車両って見たことがあるか？
ステンレスの腐食なんか、実際には鋼鉄なんかに比べて無視できる程度だろ。
510:名無し野電車区
10/04/18 18:02:45 WJWMNDkLO
>>470
8179Fと8535F。
511:名無し野電車区
10/04/18 18:28:57 C72WQFHE0
鋼鉄だって実際はパテで隠されてるから見えないだけ
ステンレスはベコベコでも実は大差は無いんだぜ
512:名無し野電車区
10/04/18 20:36:09 TgqvpmnpO
8114Fの痛みは、ひどい
513:名無し野電車区
10/04/19 16:19:12 V1iR2mP3O
>>512
8114Fは既に存在しない。
514:名無し野電車区
10/04/19 17:14:43 qYyeigtS0
>>505
日比谷線乗るなら東武車か東急車ってことか
515:名無し野電車区
10/04/21 22:44:57 0zt3ByoU0
今日ときわ台で事故ったの8000系の急行だぞ
516:名無し野電車区
10/04/22 19:18:30 Z4ko9iN00
北館林ｗｗｗ
517:名無し野電車区
10/04/23 23:09:05 SEt92FNg0
8112ってもうすぐ死ぬん
518:名無し野電車区
10/04/24 13:14:14 Lu2XdTdd0
野田線には８０００しかいない、東武ｵﾜﾀ
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ノ
∪∪
519:名無し野電車区
10/04/24 23:23:44 6MZKWGs5O
次の廃車は8112F
520:名無し野電車区
10/04/24 23:27:32 mn2gdwCa0
あ
521:名無し野電車区
10/04/25 20:16:05 7DdUalPF0
シリコで、８１１２Ｆが単独留置されてる
522:名無し野電車区
10/04/25 21:45:17 M3lu1mUI0
森林公園研修区にて8112F+8566F+8505Fで留置中
523:名無し野電車区
10/04/25 22:33:36 JEnPGuSS0
>>522
いよいよですか。
あさって51006Fが来るので場所を空けないと満杯か。
524:名無し野電車区
10/04/25 23:24:36 Q4haAN3z0
えば板によると、森林公園２２４８→池袋２３５２の準急で出庫したとのこと。
525:名無し野電車区
10/04/27 01:01:50 O5kOBMY60
次に去るのは、8192Fに一票。
526:名無し野電車区
10/04/27 02:22:55 JonEjN9dO
8163近日出棺
527:名無し野電車区
10/04/27 09:06:06 woBIRawk0
8112Fは若干延命のようだが、来月は森林公園検修区からの廃車回送が何本も出そう
528:名無し野電車区
10/04/27 10:54:49 ToHtwkGT0
なんか8112こないだ見たらちょっときれいになってたけど、単独留置云々はそのためだったのか？
529:名無し野電車区
10/04/27 16:51:30 yJrcPHhf0
徘徊予想
（５月）
8177F
8535F+8543F
8179F
（6月）
8171F
8192F
8112F
8566F
530:名無し野電車区
10/04/28 12:42:46 4zMpUYpE0
せめて状態のいい東上8000を野田にまわしてやればいいのにな
531:名無し野電車区
10/04/28 21:58:37 hdfjPThrO
死人工事するの面倒だから8573Fと同じく廃車
532:名無し野電車区
10/04/28 22:13:06 4zMpUYpE0
6コテは死人工事が要らないだろ
533:名無し野電車区
10/04/28 22:52:31 /noX9iM20
○廃車予想
・東上線
8111F,8112F,
8116F,8122F.8125F.8135F,8136F,8138F,8141F
・野田線
8102F,8105F,8106F.8107F,8110F
○野田線に転属
8156F,8161F,8162F,8171F,8192F
534:名無し野電車区
10/04/29 03:05:08 xvFormJE0
東上や伊勢崎線の8000ってデッドマン付いてないの？
535:名無し野電車区
10/04/29 16:10:50 /sTalm2S0
東上はしらんが、伊勢崎線系の8000系で残ってるのワンマン対応車と野田線のだけだし、全車デットマン付きだろ？
＞532
どこでいらないなんて聞いたんだ？
536:名無し野電車区
10/05/01 19:11:21 sShlj+vCO
東上の6ｺﾃは死人工事やってないはず
537:名無し野電車区
10/05/01 19:53:45 BhFYjfaJ0
あ
538:名無し野電車区
10/05/02 09:18:28 3JDtsVP00
>廃車回送が何本も出そう
ひでぇ日本語
539:名無し野電車区
10/05/04 16:12:57 FpkbJmFk0
17日に8112Fが廃回されると知人から聞いたが・・・
540:名無し野電車区
10/05/05 14:31:09 +EdMqhWL0
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
走る廃墟。
541:名無し野電車区
10/05/05 18:04:57 zfdNnUBs0
皆知ってると思うけど
←小川町 8112F＋2両＋2両 池袋→
この編成が森林公園で寝てる。
542:名無し野電車区
10/05/05 23:31:57 M8TecCK10
>>541
そろそろだな
543:名無し野電車区
10/05/07 12:59:04 Fy3vvUGu0
そろそろだね
544:名無し野電車区
10/05/07 19:27:30 cTBhLEY00
今年度中に非8000系と10000系の両数が一緒になるのかな
(全部50000系であればの話)
545:名無し野電車区
10/05/07 23:32:44 NcvGFeaO0
>>544
どこの何をさしてるのかわからんのだが
546:名無し野電車区
10/05/07 23:36:58 NcvGFeaO0
>>544
東上だとして
8000が188
9000が100
10000が270
今年度全部50000として年度末に200
なにが一緒になるの？
547:名無し野電車区
10/05/07 23:50:00 ku2OgSmY0
>>542-543
その前に>>539くらい見てやれよwwwwwwww
何かしらねーけど17日で情報が出回ってる。
解体場所も解体が進んでないから17日くらいと言われると納得だけどな。
548:名無し野電車区
10/05/08 21:38:16 gVPp0eZH0
北春日部にいた8556F+8552Fgaこの前検収庫まで来ていたがその後どうなった？
何のために出てきていたのだろう？
549:名無し野電車区
10/05/08 23:31:34 18+g2P9W0
8556Fに何故か転落防止幌が付いたみたいだぞ
550:名無し野電車区
10/05/09 00:58:19 iSTkPDoQ0
>>548
この前研修庫の前で、何人かでなにやら修理か工事をやっている様子だったぞ。
本当に廃車待ちなのかい？
551:名無し野電車区
10/05/09 01:15:11 UW8Lz4Mo0
野田に行くんじゃないの？
552:名無し野電車区
10/05/09 02:33:21 o0LQQ7fb0
8573F潰したのにか。40番台潰したのになにとやるんだか。
案外事業用だったりして
553:名無し野電車区
10/05/09 04:13:16 pjmUpLg/0
>>551
死人工事次第だな
554:名無し野電車区
10/05/09 14:42:47 cNChdDCo0
>>547
ガセにつられるバカ
555:名無し野電車区
10/05/10 23:01:28 csItzdbG0
8112+8566
だそうな。
556:名無し野電車区
10/05/17 00:11:08 v7rMsE480
今週中には8112Fが消えるんだね
557:名無し野電車区
10/05/17 14:39:14 1P0Ll5gH0
今週中も何も・・・
558:名無し野電車区
10/05/17 14:48:04 8sFoUK8R0
8112と8566いったな
559:名無し野電車区
10/05/17 15:00:39 qV6Eadgr0
8112F+8566F廃車回送age
武州荒木～新郷はいつもの場所にいつもの面々だったな・・・
560:名無し野電車区
10/05/17 15:34:00 E+Br8spU0
さらばボロボロ8112
561:名無し野電車区
10/05/17 21:40:47 Ljc+WJf20
8566Fもかよ。RED車なのにもったいないなぁ
562:名無し野電車区
10/05/17 21:47:15 v7rMsE480
ホントは３月に逝く予定だったのが51003Fなどの件でいまになったんだろ
563:名無し野電車区
10/05/17 21:54:01 8sFoUK8R0
>>561
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
564:名無し野電車区
10/05/17 23:31:12 BOWrxXZJ0
日本全国で見れば、まだ８０００よりボロい車両を使ってる地方私鉄はあるし
なんとか、中古で活躍できないものか？
座席だけでも廃車発生品として利用価値はあると思うよ。
メトロ７０００もインドネシアに行ったことだし、東武と関連性が強い西武と
メトロと東急で中古車の互譲がないのは東武だけだぞ。
インドネシアには東急8500、都営6000、メトロ7000はあるのに8000だけ
ないのが惜しい
565:名無し野電車区
10/05/17 23:34:30 3Xqe2YB/0
>>564
地方に20ｍ車は大きすぎる
塗装車だからメンテに手間取る
これが理由じゃないでしょうか。自社内だって塗装が剥落しているわけで。
566:名無し野電車区
10/05/17 23:46:05 MU+b1IdW0
>>965
＞自社内だって塗装が剥落しているわけで。
ワロタw
567:名無し野電車区
10/05/17 23:51:49 v7rMsE480
8111Fも来週中には逝くとか一部のブログで書いてあったな
その前に8192Fあたりを野田にまわして8113Fあたりをキタニに送ればいいのにね
568:名無し野電車区
10/05/18 00:13:34 QqBnpXAb0
うむ
569:名無し野電車区
10/05/18 00:15:36 QqBnpXAb0
8000系は古いけど昔から最新鋭だったから今でも使えるのかと
昭和30年代にエアサス車って凄いと思う
570:名無し野電車区
10/05/18 01:22:08 +o/NkXjM0
>>567
8111Fは最後まで使うらしいよ。
571:名無し野電車区
10/05/18 01:25:43 5bHOHzGx0
>>570
最後までって言っても２年以内には消えるわけだからな
572:名無し野電車区
10/05/18 09:38:47 4DLoKbFp0
騒ぎになる前に伊勢崎線の8130Fや8516F何回か撮影できて幸せだったな
8111Fのときは沿線ぱにくりそうｗ
573:名無し野電車区
10/05/18 21:09:40 LJ8yiu0p0
600両以上もいた東武顔の車両も、ついにあと2両か・・・
ちなみに最盛期は8000系366両（183編成）、6000系44両（22編成）、5000系列82両（41編成）、
3000系列144両（72編成）の計636両。
6050系と5070系への更新時期が微妙に重なっているが。
574:名無し野電車区
10/05/18 22:23:43 FjRdhnvv0
>>564
8000系なんてインドネシアでも欲しがらねーだろ（ｗ
575:名無し野電車区
10/05/19 02:25:48 rpKN0A9P0
8111Fは盛大に就役50周年を祝って、
エバーグリーン賞をとるそうだ。
他線へ転属確定だな。
576:名無し野電車区
10/05/19 08:49:02 Lg+yUfwd0
>>573
上信に顔つけたのがｗ
577:名無し野電車区
10/05/20 01:24:22 zxK4Y6yx0
>>575
8000系の6Rが走れるところって…
東上抜かしたら野田線しかねえじゃん
578:名無し野電車区
10/05/20 01:51:14 WtwK8noS0
上信電鉄「また前面の部品をいただきたいのですが・・・」
579:名無し野電車区
10/05/20 23:00:47 q8IWxFzt0
8111Fは奇麗に整備してから、動態保存して欲しいな。
580:名無し野電車区
10/05/20 23:47:48 ggcHoovw0
8111Ｆ保存するとしても前面だけになりそうだな。
どうせなら修繕8101と原型8411を保存して欲しい
581:名無し野電車区
10/05/21 00:41:29 4QsJ8PaL0
いらね
582:名無し野電車区
10/05/21 01:03:30 YRSZ+Twh0
>>577
継子の8700-8800を外して
4両化動態保存
583:名無し野電車区
10/05/21 07:25:40 P/j+5l6e0
動態保存とかいらね
584:名無し野電車区
10/05/21 19:31:03 dtQQwrxu0
産業廃棄物を動態保存とか、アホかこいつら？
585:名無し野電車区
10/05/21 20:07:34 92AQT3t50
ahoでケッコウです(キリッ
586:名無し野電車区
10/05/21 21:55:57 osxbB6n10
阿呆じゃなくて基地外､池沼だろ
587:名無し野電車区
10/05/21 22:02:58 xvlN4fDF0
北春日部の検修庫に8000系2両固定が置いてあるようだがあれは何なの？
ワンマン車ではないようだが？
588:名無し野電車区
10/05/21 22:54:23 YRSZ+Twh0
救援用、訓練用だYO！
589:名無し野電車区
10/05/21 22:55:23 YRSZ+Twh0
京阪じゃ、明治生まれ？のびわこ号本線走行だぜ。
590:名無し野電車区
10/05/21 23:17:36 LyR3wlqQ0
>>588
そうなの。それ本当かい。
591:名無し野電車区
10/05/22 00:04:45 JFpGjv/E0
うむ
592:名無し野電車区
10/05/22 00:10:37 KBWNKqUb0
8111Fは最期まで整形せずに残った8000系として伝説の車両となった
593:名無し野電車区
10/05/22 00:47:51 ZFBXsVfB0
40代の俺としては、最後の原型顔の動態保存に賛成だわ。
594:名無し野電車区
10/05/22 01:35:29 ck9FtqQQ0
動態保存が胴体のみ保存になったらヤダな。
595:名無し野電車区
10/05/22 08:27:30 xQ5em2DU0
無理に長生きさせなくていい。
もう鋼体レベルでボロボロでしょ。
596:名無し野電車区
10/05/22 19:14:44 rtS1XZ8g0
次の廃車は何Fと何Fだ？
597:名無し野電車区
10/05/23 20:53:31 3oid3IY00
8000系は１両だけ、東武博物館にあればいいでしょ。
動態保存なんて、無駄。
蓮舫に仕分けて当然。
598:名無し野電車区
10/05/23 21:01:13 1qrbI/jK0
無理やり延命するより
潔く引退した方がカッコイイに決まってる
これは人間も同じ
599:名無し野電車区
10/05/23 21:10:02 bXkQNKUg0
>>598
これは同意ですね。ただ8000の場合は引退したくてもさせてくれないと言うのが現状のような。
ピークが過ぎた時に後継者がきちんと育っていて、スッパリと引退出来るのが組織にも個人にもいいですね。
東武は8000の後継を何にする気だったのだろう？回生車の入れない野田線の場合、気になります。
600:名無し野電車区
10/05/23 21:11:00 FbwZnEMO0
うむ
601:名無し野電車区
10/05/23 22:41:20 MTGGAyz90
そろそろ東上で調子のいい8000（6コテ）を野田に譲渡してもいいんだけどな
602:名無し野電車区
10/05/24 09:32:17 1AVG0Xs00
死人工事がいちいちめんどうだから既存車を延命すんだろ
603:名無し野電車区
10/05/24 16:35:22 JMOQRrKJ0
>>598
かっこ良けりゃいいってもんじゃない。
604:名無し野電車区
10/05/25 00:00:30 FzqVm82s0
>>602
8102F,8113F,8164Fのサビがひどくなってるんだがまだ検査期限が残ってるんだ？
605:名無し野電車区
10/05/25 00:03:16 QJjDMxr40
サビくらいじゃ脱線しないって駅員さんが言ってた
606:名無し野電車区
10/05/25 00:10:37 O0x0g6KE0
そりゃそうだ
607:名無し野電車区
10/05/25 06:03:26 gHncr/M20
8000系8両
森林公園→渡瀬設定有
608:名無し野電車区
10/05/25 11:20:38 Yp9OAENtO
東武SS社員から漏れたか
609:名無し野電車区
10/05/25 11:56:57 l8Nn/ipf0
8156F+8569F廃車回送でした。
610:名無し野電車区
10/05/25 12:44:50 Oz5y7PHD0
（東上線の8000に）死人工事施工しても
結局廃車にするんだから・・・って思惑が見え隠れするｗ
611:名無し野電車区
10/05/25 12:57:11 GKbIErcU0
8156F+8569F廃車回送age
612:名無し野電車区
10/05/25 13:08:45 k5mmGrR/0
>>602
8102F･8111F･8113F･8164Fなどはもう延命しすぎ
613:名無し野電車区
10/05/25 13:18:11 SQqcmiv80
>>612
8111Fはもうすぐ消えるだろうけど、その他はいつ消えるのか分からないね
614:名無し野電車区
10/05/25 13:23:37 5k3RCEAZ0
>>613
8111FはATC切替ぎりぎりまで使うよ
615:名無し野電車区
10/05/25 15:31:10 xll11KlS0
東上の8422Fと8416Fもあぶなそう。幕車だし側面も錆出てきてるし。
さっき見たんだが、上記の2本がボロいのに下り先頭の2コテだけピカピカで吹いた。
やっぱ8000は汚れてないと萌えないな。
616:名無し野電車区
10/05/25 21:37:16 l37KjV0c0
もうシリコ車の8000でナコ車の8000を置き換えることはなさそうだな。
それより8552+8556はなんなのさ。
617:名無し野電車区
10/05/25 21:51:37 /NOLUJjF0
>>611
LED車の8156F、8161F、8162F、8163F、8171F、8192Fだけは野田線に転属すると思ったが。
結局>>610になるんだから、方針転換したのかな？