09/12/20 13:36:45 59/kA1MH0
>>696
おまえ残念賞だなw
そのあと見とけば良かったものを・・・
>>697
知らねーよwww
それは本人の意識の問題
701:名無し野電車区
09/12/20 14:19:46 5nvRmSuA0
>>700
知的障碍者は黙ってろ
702:名無し野電車区
09/12/20 14:50:00 59/kA1MH0
>>701
何を根拠にそんな事言ってるんだか・・・
703:名無し野電車区
09/12/20 15:08:16 V9XfEhiL0
>>699
土曜の夕方だったんじゃなくて？
704:名無し野電車区
09/12/20 15:24:40 qgsO/KSX0
昨日夕方、西武新宿での乗客トラブルとかで急行新所沢が８分遅れ、なぜか
上石神井から各停になり、「急行」表示のまま田無までの３駅に停車したこと
の詳細がわかる方いらっしゃいませんか？
どういうトラブルだったか、遅れに巻き込まれた者として知りたいのです。
705:名無し野電車区
09/12/20 19:09:11 CxDoGfzS0
乗客トラブル＝ケンカ、痴漢、etc.
706:名無し野電車区
09/12/20 19:14:50 vPMFF0Jl0
急行から準急に種別変更することはたまにある。
先週の水曜の朝上りでも、後の各停の車両不具合の影響で急行が準急に変更されてた。
707:名無し野電車区
09/12/20 21:59:01 rOuOr1ALP
西武新宿でトラブルとか
まあ時間と場所的にケンカかな？
そんで急行が準急になったらしい
708:名無し野電車区
09/12/21 14:46:58 rXJkaPr30
とある歌では
『西武線は野暮ったい』と称されてるな。
このスレを見たら、何となく分かるが…
一般に、そう思われてる節はあるんだろうな。
709:名無し野電車区
09/12/21 20:04:17 Ra0O2zUP0
2編成しかないレアな(笑)に当たると惨めな気持ちになる
710:名無し野電車区
09/12/21 20:37:44 yti4XzIxO
酔ったリーマン達がクソ煩い
711:名無し野電車区
09/12/21 21:32:53 Uv8hO6z6O
肥怒の車掌がお姉ちゃんで萌え萌え。
所沢近辺で見るから新所沢所属かな？
712:名無し野電車区
09/12/22 12:05:20 UcXNu6i70
/:.:.:.:::.:／.:.:.:.:.:.:.:.:;.::..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|::::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..:.:.:､:.:.ヽ､
/:.:.ｊ:.:／.:.:.:.:.:.:.:.:.::/::.:/|ヽ:.:..:|::.:.:.:.:.|'ｉ:.:|::::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:｀ヽ､:ｉ
|:.:.:ｉ/. ../ . . . .:.:../::/ | ∨:|::.:.:.:.:| |:.:|ヽ､:.:.::::.:.ｉ . . .:ヽ､-､. . .｀ヽ
|:.:./. .,ｲ . .::.:.γ⌒::ﾄ | |:.|: : :.:| |::|⌒ヽ:.:. : :| . . . . .ヽ､＼ . . .
|:/: / . . : .::::.:./ |.:| | |:ｉ::.:.:.:j |:| ∨:.:.:.|::::..:.: : : ::ｉ ＼:: 萌える車掌と萌えない車掌は
/::/:|:.:ｉ:::.:.:.:.:./_＿|ｊ＿.!_ |ｉ::.:.:/ _|ｊ_＿__ ∨:.:.}､::::.:.:.:.:.:.:|
l:/､:}:.:|:::.:.:.:.:ﾊ 「 ｆ:;::;;;::!゛` |:.::/ 'ｉ::;::::;;;:! 7 ﾊ:.:|::ﾄ､::::.:.:.:.:.| しっかり分別済みなのだヨ！
ﾚ'|:::.:.::/:.:ﾊ ､込ﾒ:;j , |:/ 込:ｨ:;ｊ / ﾊ:;/.:|,ﾉ:|ﾍ:::.:.:.ｊ
|.:.|:.:.:/ｉ:.::::ﾊ ｀￣ ´ ￣´ ・ ﾊ:.:.::|:::::.| }:.::/
|:.:.|:/:::|:.:::::::j ゛ ,.-､_ {:::::.:.|:::.:.:| |:/
|:.:..'::.::::|:.:.:.::ｉヽ、 ｀ーl＾: | ｀l ,.ィ:::::.:.:|::.:.:.:| ´
|:.:.:.:::::::|:.:.:ｉ::|:::i:｀＞‐-ｉ´ｉ | | |､τ´::ｉ:|::::.:.:.:|:.:.::..:|
|:.:.:.::::::::| : | |-‐´ {._ﾉ| .! ! | ｉ｀ｊｰ--|ｉ:::.:.:.:.|､:.:.: :|
|:.:.:.::::::/|:.:.|:| ヽ-{ ,,ﾉ_ /:.: : : :ｊ ﾄ､:: :|
|:.:.:.:::::ｆ｀|:.:.||＼ ﾍ ヽ、 ／ ｀ハ:.:.:.::/ / |:.::|
|:.:.:.::::| |::.:ｉ|＼＼ ﾍ ／ .／／ ∧::/ / |:.:.|
713:名無し野電車区
09/12/22 15:09:12 DQrQHnZcO
>>709
２編成しかないレアな(笑)に当たりますた(鬱)
714:名無し野電車区
09/12/22 16:06:51 4ovGFQ5L0
今のところ国分寺線と多摩湖南線は(笑)に当たる心配がない
平日なら多摩湖北線と競輪開催日以外の西武園線も安心
715:名無し野電車区
09/12/22 16:36:04 A5C+71J0O
俺も(笑)に当たったorz
38102F
716:名無し野電車区
09/12/22 18:02:38 IxQDABta0
いや、そんなに嫌わなくてもｗ
なんか出掛けに黒いネコが通りかかったみたいな扱いだな。
717:名無し野電車区
09/12/22 20:22:36 kvrqTUB4P
そんなに(笑)に乗りたくないのなら4ドア8両固定の運用避ければいいだけじゃん。
20000の8コテと共通運用でそれ以外には入らないから選別は簡単。
718:名無し野電車区
09/12/22 20:31:50 NqxMOi6G0
2009年12月22日付の主要記事３
◆まちづくりへ交通実態調査に着手/西武新宿線連立化3駅周辺
鉄道連続立体交差事業の候補区間となる西武新宿線武蔵関、上石神井、
上井草の３駅周辺地区で、まちづくりの検討が具体化してきた。上石神井駅
周辺地区では、地元まちづくり協議会が鉄道の高架化を前提にまちづくりを
推進する方針を示した。武蔵関駅周辺地区では、まちづくり協議会の設立に向け
地元住民らが勉強会の初会合を開いている。３駅周辺のまちづくりを支援する
練馬区は、駅周辺に必要な公共施設などを検討するため、交通量調査などに着手した。
東京都は、練馬区内にある武蔵関、上石神井、杉並区内にある上井草の３駅を含む
井荻駅（杉並区）～東伏見駅（西東京市）付近を鉄道連続立体交差事業の新規着工
準備採択区間の候補に指定している。練馬区は、同区の行政境に近い上井草駅を含めた
３駅周辺で地元住民らによるまちづくりを推進し、準備採択区間への格上げを目指している。
３駅のうち上石神井駅周辺地区では、上石神井駅周辺まちづくり協議会がまちづくりを
検討している。下部組織の基盤整備懇談会が「駅周辺の基盤整備のあり方」の検討結果を
まとめており、鉄道の高架化や駅前広場、街路などを整備したい考えを示した。同協議会は、
報告をもとに練馬区や東京都と調整していく考えだ。
武蔵関駅周辺では、区と地元町会などによるまちづくり勉強会の初会合が１１月に開かれ、
他の事例やまちづくりの進め方などを検討した。今後、２０１０年４月にもまちづくり協議会を
設立したい考え。協議会を中心にまちづくり構想の策定を目指す。
上井草駅周辺は、駅がある杉並区でもまちづくりの検討に着手している。練馬区は、杉並区や
駅周辺の住民の動向などを把握した上で、整備に向けた検討などを進める考えだ。
練馬区は、こうした駅周辺地区のまちづくりの状況を踏まえ、３駅周辺の自動車、自転車、
歩行者などの交通実態調査などを実施する。踏切による渋滞などを把握した上で、駅前広場や
街路など駅周辺に不足する公共施設の機能などを抽出し、必要な施設整備を図る見通しだ。
調査は、日本能率協会総合研究所に委託している。
719:名無し野電車区
09/12/22 20:46:17 N3TJFyA80
こうゆう話を足してくと東村山まで市レベルでは立体化が出てるけど、どうなるか
720:名無し野電車区
09/12/22 20:48:19 qaV5AOQyO
笑 乗りたくないなら西武線から消えろよ
721:名無し野電車区
09/12/22 21:05:05 10yJyDL70
>>718
上石神井駅の立体化ってどうやるんだ？
線路と車両基地を高架化→環境側道のための用地買収が必要
線路と車両基地を地下化→地下に車庫ってやりゃあできるんだろうが、いくら金がかかるんだか
722:名無し野電車区
09/12/22 21:09:40 Foq3Hruu0
安比奈に移転じゃね？
723:名無し野電車区
09/12/22 22:55:35 AHmoPxEC0
>>722
上石神井に夜間留置ですね、わかります
724:名無し野電車区
09/12/22 23:07:32 S+KAU/4p0
お前らちょっと聞いてくれ。
ひょんなことでフィギュア作りが趣味、という女の子と出会ったんだ。
恥ずかしいのを覚悟で俺の大好きな神井みしゃのフィギュアを作ってほしいとお願いしたら、彼女は快くそれに応じてくれた。
一週間後、完成した作品を引き取りに彼女の家まで行くと、その精巧な出来に思
わず俺は思わずテンションが上がってしまった。そんな俺を見て彼女は一言言ったんだ。
「こんなにあなたに思われてるみしゃちゃんってうらやましいなぁ…」
俺は思わずキョトンとしてしまった。
そして彼女は恥ずかしそうに言ったんだ。
「私が、みしゃちゃんの代わりじゃイヤ？」
725:名無し野電車区
09/12/22 23:11:23 9YeFT6ZMO
準急∥田無
726:笑
09/12/22 23:47:42 jzKE5K8/O
>>721
東横線の元住吉みたいに、車両基地だけは下に残して引き込み線を高架から下ろす形にすれば良いんじゃない？
727:名無し野電車区
09/12/23 01:13:31 E4PVuB5S0
っていうか、練馬区は池袋線の区内区間の計画上の高架複々線化のメドがすべて付いて
ようやく新宿線に意識が廻ってきたと言うところではないか。
さらには道路事情としても、学園アンダーパス＆複々線立体化と環八の全線開通という、
すごろくで言うところのあがりに達している池袋線に対し、新宿線に至っては
自動車の通行できる踏切自体の極少性もあって、あいも変わらず通勤時間帯の踏切大渋滞、
2分間隔に設定される過密ダイヤの路線バスの定時運行なぞ夢のまた夢みたいな道路状況を
もはや放置できないのではないか。
さらには上石神井の駅前一帯は外環の大泉ＩＣ以南の路線計画の長年に渡る頓挫により
すでに30年ものあいだ駅前開発が凍結されたまま、いまだに
一方通行の商店街の狭路をバスがうごめく状況が放置され続けてきた。
昨今の外環の南進計画上現実味を帯びてきて来た今こそ、駅前再開発と区内の道路状況を
一気に池袋線レベルまで引き上げたいと言うのが練馬区のホンネではないだろうか。
さらには練馬区内の区間を高架化すればなにげに区境は東伏見アリーナ横の武蔵関4号踏切。
必然的にあの忌まわしき武蔵関3号踏切が高架にインクルーズされれば
中央線三鷹以西の高架化完了に伴う、招かざる客の来襲も合わせて回避でき、
安心して上石神井発車後フルノッチ105キロで爆走できるというオマケ付き。
ああ、もういっそのこと東伏見駅そのものを掘割りにしてレベル下げて、
その先のコ東伏見コークスクリューも
一気に解消とか・・・どう？
728:名無し野電車区
09/12/23 03:43:10 FrGDp+Xo0
>>727
長文乙
729:名無し野電車区
09/12/23 06:18:16 A2ywNxpg0
準急∥拝島・西武遊園地
知ってる奴はかなりの爺ｗ
730:名無し野電車区
09/12/23 10:01:43 vnA2/is70
練馬区報かなんかに書いてあったんだよなあ＞高架化の話
視察してきたレベルの話なんだけど、車庫の扱いの話も出てたし
元住吉だったかな・・・思い出せない
731:名無し野電車区
09/12/23 11:58:25 rE5eGXnuO
車庫が地上って、近隣に武蔵小金井があるじゃん。
入出庫は踏切が残るけど、我慢汁。
732:名無し野電車区
09/12/23 12:04:46 5erkZGqJO
そういえば、練馬区から、まちづくりアンケートも来ていたし、若干やる気あるのかも？
733:名無し野電車区
09/12/23 12:21:52 vnA2/is70
でももともと外環とセットなんだよなあ
外環作って、地上も一緒に道路拡張するらしいし
734:名無し野電車区
09/12/23 12:41:16 9SRhpn/4O
>>729
末期の夜遅い時間のなら知ってるYO
準急or急行で４＋２の拝遊が萌えた
735:名無し野電車区
09/12/23 13:36:09 rTtp2w7R0
>>721
中の人が言ってたけど
上石神井の車両基地は将来的になくす方向らしい
736:名無し野電車区
09/12/23 14:58:42 mRU4vTak0
留置線はいくつか残すのかな
初電車は上石神井始発が一番速いし
737:名無し野電車区
09/12/23 15:34:59 egloqtII0
>>717
なんて油断してると休日夕方の多摩湖北線で当たるぞ
738:名無し野電車区
09/12/23 15:51:28 GJ1GIyHn0
>>736
小田急の経堂駅みたいな感じでは
739:名無し野電車区
09/12/23 18:43:19 vnA2/is70
>>738
経堂は５本だよね？
となると１００両分くらいの規模の車庫が必要になるな
740:名無し野電車区
09/12/23 18:53:55 rE5eGXnuO
あ、ぃ～な
741:名無し野電車区
09/12/23 19:24:57 wm94Si/GO
安比奈は車両基地は工事したらすぐに出来るがそこまでの線路がダメだ
16号に踏み切り立てたら混むし八瀬大橋に穴をあけなきゃいけないし、単線だから問題ありありだぞ
742:名無し野電車区
09/12/23 21:05:23 SwyUCgt90
地下に二層掘ればいい
743:名無し野電車区
09/12/23 21:18:23 6/YX2NOZ0
上石神井は地下ホームは２面４線＋引き上げ１線とすればいいね。
引き上げは武蔵関まで延長して３線化してもいい。
朝ラッシュ時は上り同着、午後・夕方以降は下り同発もできるしね。
引き上げ線上と地下ホームに４本くらいは留置できるんじゃないかと。
744:名無し野電車区
09/12/23 22:29:14 FrGDp+Xo0
なかなか難しいよな、安比奈も
近隣住民の一部の方が線路を花壇として使ってしまってるんだから・・・
745:名無し野電車区
09/12/23 22:36:44 kRs/Rp+PP
東伏見～下井草高架なんてあと20年くらい先だと思うわ
とりあえず東伏見の人は調布保谷線使えそうだからいいだろうけど
西武HDはこの不況でプリンスがまた赤字出してるらしいしな
もうホテルはどっか外資にでも売っちゃえばいいのに
746:名無し野電車区
09/12/23 22:43:06 8N8qKvjHO
安比奈って車庫まで遠くないか？
武蔵丘くらいの頻度ならまだしも、
上石神井の分も出すとなると単線だと厳しい気がする
747:名無し野電車区
09/12/23 22:43:22 hesaqJs30
東村山から平日8:30の西武新宿行き急行に乗ってくる池沼を何とかしろ
奇声を発するし、皆の迷惑だ
自己管理できない池沼には付添人を付けろ
ひとりで乗せるな
748:名無し野電車区
09/12/23 23:21:26 MDLRqhqN0
>>745
鉄道会社の負担率は1割程度だけどな。
石神井公園付近や拝島線の府中街道は事業中だし、
短い区間で連立事業に応じる余力はあると見るのが妥当かと。
749:名無し野電車区
09/12/23 23:32:54 wm94Si/GO
>>746
確かにそうだよ
地下にしても場所が場所だし無理だよ なんせ俺安比奈沿線だもん
高架なら可能な気がする
750:名無し野電車区
09/12/24 00:07:49 /8DrbXK30
高架化なんてむりだろお
何もかもが遅すぎた
751:名無し野電車区
09/12/24 00:10:15 +rKmJv6i0
>>746
朝は続々と出庫
夜は続々と入庫
出入りが集中する時間帯は片方向に集中するから単線でも平気だろう
それよりも安比奈を実行して上石神井を潰すなら玉川上水･南入曽･安比奈と新宿線の車庫が郊外に偏る
小平で故障発生等郊外の車庫から出庫できない事態に備えて
都心側が無事なら運行できるように都心側の夜間滞泊を上石神井の留置線妄想以上に配置しないと
西武新宿に1本とか下り終電を鷺ノ宮どまりにして2番で夜を明かして翌朝上り初電とか
752:名無し野電車区
09/12/24 00:21:09 60tlWxxw0
つ東伏見
753:名無し野電車区
09/12/24 00:32:32 HDexzCM30
新宿線の踏み切りがなくなってバスがスムーズに運行したら
それこそ中央線に人が流れる
立体交差してる環七を走るバス路線は野方から高円寺まで凄い客が乗るし
目の前に野方駅があるのに
754:名無し野電車区
09/12/24 00:40:43 /8DrbXK30
小平駅まで高架複々線化で小平は新宿線と拝島線を立体交差にすれば中央線に勝てる
755:名無し野電車区
09/12/24 00:43:36 ibR9Bint0
頭を患っている人が湧いてきたな。
756:名無し野電車区
09/12/24 01:19:03 CT6V49Ek0
>>754
拝島線の行く手を塞ぐ多摩湖線と国分寺線
757:名無し野電車区
09/12/24 03:47:55 +0Zisk+F0
>>752
終電伏見への延長もいいかもね。
終電各停イケ線（保谷）、中央線（三鷹・武蔵小金井）といい距離。
最終ダイヤは・・・
0：00 特急 小江戸
0：02 各停 新所沢
0：08 準急 拝島 （鷺ノ宮で先行本川越接続）
0：10 各停 拝島
0：20 急行 本川越・終 （上石神井で先行拝島接続・小平：遊園地終、村山：西武園終）
0：22 各停 田無 （回・伏見４番○ヨ）
0：35 急行 新所沢・終 （上石神井で先行田無接続・小平：拝島終接続）
0：38 各停 上石神井・終 （先着・留置○ヨ）
0：50 準急 東伏見・終 （伏見１番○ヨ）
758:名無し野電車区
09/12/24 05:14:49 R2XeSsU10
会社もやっと新宿線の立体化に目を付ける様になったのか・・・。
それにしても上石神井車庫を無くす方向でいるってのはマジなのか・・・
759:名無し野電車区
09/12/24 10:04:07 R2XeSsU10
青梅線人身事故のお知らせ
振替来るね
760:名無し野電車区
09/12/24 11:20:43 zNON9rgo0
>>0：20 急行 本川越・終 （上石神井で先行拝島接続・小平：遊園地終、村山：西武園終）
上石神井から先へ行く人が全部集まるって今の23:43とほとんど同じ状況じゃないか
最終なのに乗れない客発生の恐れ有り
上石神井接続の拝島を上石神井どまりとして
0：18準急拝島
0：21急行川越（小平で0：18準急拝島に接続）等
見直しを求む
761:名無し野電車区
09/12/24 16:56:49 YCK1dZYE0
>>760
準急と急行の時間差が3分だと、きっと急行が上石神井以西で詰まるね。
762:名無し野電車区
09/12/24 18:32:39 u51RfGyTO
妄想に突っ込んでもしょうがないと思いつつ…
上りだけど田無6:56発の準急は東伏見で特急と急行の通過待ちをする。
763:名無し野電車区
09/12/24 20:50:58 /pJSWn/x0
特殊連絡定期券の発売について
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
新宿線に影響はあるか？
764:名無し野電車区
09/12/24 21:10:14 EM2CJue80
>>762
あれかｗｗｗ
765:名無し野電車区
09/12/24 22:18:11 3i/5MTdd0
石神井公園～新宿三丁目(1ヶ月)の場合、
単純計算ではあるが
23往復しないと元がとれない。
766:名無し野電車区
09/12/24 22:57:26 1UKc9ZrcO
本川越駅南口改札の設置又は、川越ｏｒ川越市への連絡通路（地下道）を是非とも
767:名無し野電車区
09/12/24 23:04:53 BmsuAQeRO
>>776
それ賛成
川越まで遠すぎるし
768:名無し野電車区
09/12/24 23:27:49 fsufwJzA0
>>762
そうか
小平まで逃げなくても東伏見退避でもいいんだな
769:名無し野電車区
09/12/24 23:32:13 fsufwJzA0
>>763
西武版「どっちも定期」だな
西武新宿線から高田馬場乗換え東西線と新宿乗換え丸の内線を選択して使える定期も欲しい
770:名無し野電車区
09/12/25 01:41:34 9zPZA2nh0
>>767
>>776に期待するぜ
771:名無し野電車区
09/12/25 09:59:44 AfZBYLex0
>>769
それ、メトロ側の負担が大きすぎやしないか？
しかも片側は3社連絡だし実現しても途方もなく高くつきそう。
772:名無し野電車区
09/12/25 12:31:26 fjbNzOAsO
所沢で暴行事件らしい
なんか顔があざだらけの人が警察に事情聴取してる
773:名無し野電車区
09/12/25 13:11:35 BrrqA20X0
>>772
日本語でok
774:名無し野電車区
09/12/25 13:42:37 JfkFU2lh0
>>771
丸の内線利用は西武新宿－新宿を徒歩連絡で
775:名無し野電車区
09/12/25 18:30:33 4Fq20vB+O
>>769
素直にＴ字定期にした方がよさそうだな
776:名無し野電車区
09/12/25 18:31:14 4Qz3QzSy0
急行本川越行きを、所沢・飯能・東飯能・高麗川経由川越行きにしようぜ！
777:名無し野電車区
09/12/25 18:50:24 X5wyQUiS0
西武新宿～西武線各駅と高田馬場～JR各駅の特殊連絡定期こそ
割安にできるであろう「どっちも定期」にして欲しい
778:名無し野電車区
09/12/25 20:10:50 wnXuB4AF0
>>777
既に存在するが
779:名無し野電車区
09/12/25 20:30:20 RP6H/SsuP
>>777
780:名無し野電車区
09/12/25 20:36:33 hGolwsP30
>>777
お勤めご苦労様でした
781:名無し野電車区
09/12/25 21:17:04 /U4CDDAD0
>>769
東西線と丸ノ内線両方マトモに使える行き先ってあんまりなかろう。
銀座ぐらいじゃないか？
782:名無し野電車区
09/12/25 22:07:58 /5uqVxSO0
>>778
あれ値段違うんだっけ
1枚の定期で区間を丁字にできるだけで
値段は別々に買うのと同様で単なる合算だろ
783:名無し野電車区
09/12/25 23:38:34 XQyvdvt80
>>781
大手町だろ
東西線は銀座関係ない
784:名無し野電車区
09/12/25 23:57:27 zGXTx0oB0
新スレが勃ったようだ
第１回西武新宿線急行準急オール8両編成化推進運動
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
785:名無し野電車区
09/12/26 00:22:20 JYNjZxwR0
>>784
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786:名無し野電車区
09/12/26 00:26:38 JYNjZxwR0
'i､ _,,----,,,,、
.ヽ ,,,,,二 ｀ﾞ'ヽ、 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ ／ 新宿線利用者の願いは
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、 ＜ 優等列車オール10両化
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,--、 ＼ 8連優等を追放せよ！
.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-, ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl
│ │
| ﾞl,
lﾞ ﾞl
| ﾞl
lﾞ |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
ﾞl ,i´ _,／
,l||"＼,_ ＿＿、 ,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_ ＿＿,,,-‐'"｀
ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″ ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､ ￣＾
~”"゛ ﾞりkﾐilr
787:名無し野電車区
09/12/26 00:27:54 2LBncCQX0
>>786
池袋線の間違い？
788:名無し野電車区
09/12/26 01:18:58 kglpHXuTO
おい、｢西武新宿線｣で検索したら６スレもヒットしたぞｗ
何なんだこいつｗｗｗ
789:名無し野電車区
09/12/26 01:43:40 RvlJ+ntGO
あげ
790:名無し野電車区
09/12/26 07:07:11 M24ktCF00
高田馬場～東西線と西武池袋・小竹～有楽町線・丸ノ内線の「どっちも定期」欲しいな。
適用は所沢以北だが。
791:名無し野電車区
09/12/26 11:36:31 pcdyqQNt0
>>790
いくらになることやら・・・
792:名無し野電車区
09/12/26 11:49:19 E+djjGfy0
>>790
「どれでも定期」
793:名無し野電車区
09/12/26 12:15:51 oxgmqoSs0
>>785-786
宣伝乙
794:名無し野電車区
09/12/26 13:03:22 zFtdt8O60
【池袋】西武池沼線の早期実現へ【沼袋】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
西武池沼線（全線地下）
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
池袋ー西目白ー落合南長崎ー哲学堂公園ー沼袋ー（西武新宿線乗り入れ）
西武池沼線
拝西武玉東小萩小花田西東武上上井下鷺都野沼哲落西池
武蔵川大 小 武伏蔵石井 井 ノ立 学南目
立砂上和 金 柳見関神草 草宮家 公長白
島川川水市川山平井無沢 井 荻 政方袋園崎 袋
●━●━●━●━━━━━━━━●特急
●━●━●●●━●━━●━━━━━●快速急行
●●●●●●●●━●━━●━━●━●━━●急行
●●●●●●●●●●━━●━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●━━●━●━●━●準急
795:名無し野電車区
09/12/26 13:05:07 zFtdt8O60
池沼線路線図
練馬 ○○
────○───┳━●池袋
西武池沼線 │ 目白┃││
┏━━●━━━●○│
┃ │落合南長崎 ││
──●──○────┐
沼袋┃ │中井 ○│○高田馬場
┃ ┌─┼───○│││─
┃ │ │ │││
高円寺┃ │ │東中野 ││○西武新宿
──●─○─○───○○○
┃ 中野 └─新宿○│││ 新宿
明大前┃┌────○└○──
──●┘┌───○ │代々木
京王 ┃ │ 池ノ上 ○│
池沼線┗━●━━●─┐││
下北沢 ┃ ●○○渋谷
─────●─●││─
池尻大橋┃ │││
多摩川 ┃中目黒││
──○───●─┴○│─
│ ┃ ││
沼部●━━━●──○│─
┃ 大岡山 ││目黒
池上● 東急池沼線
│
蒲田○
796:名無し野電車区
09/12/26 19:41:24 4mHa1E6d0
>> 沼部●
>> ┃
>> 池上● 東急池沼線
ここだけで十分じゃないか
797:名無し野電車区
09/12/26 20:53:12 PtkIUvHp0
>>794-795
消えろ池沼
798:名無し野電車区
09/12/27 00:30:13 XcsAH5Tm0
終夜運転情報は？
799:名無し野電車区
09/12/27 00:33:03 Duz3rNOg0
今年もやんないよ。
以上。
800:名無し野電車区
09/12/27 01:22:35 +j4fAP3F0
せめて初電車の繰上げやろうよw
8両編成運用の小平引き上げ線停泊運用を1つ儲けて、初電からの上石神井始発4本のうち1本を小平始発に延長するとか・・・。
801:名無し野電車区
09/12/27 01:32:10 XcsAH5Tm0
>>799
ありが㌧。出戻りなので知らなかった。
終夜運転で回生失効しまくりの時代が懐かしす。
802:名無し野電車区
09/12/27 02:53:58 zVuddWiB0
>>800
今の引き上げ線1本にもう1本足すと？
803:名無し野電車区
09/12/27 03:40:41 14lpVDHf0
鷺ノ宮の下り線を上りに利用することはできないのか？
今の朝ラッシュのノロノロ運転は、井荻～沼袋まで追い越せない点にある。
各停が鷺ノ宮に停車中に、下り線で急行を通過させれば多少改善されそうだが。
現状の急行は各停１：優等２だから、優等の半分を通勤急行に名称変更して、
鷺ノ宮通過にすれば上井草～下井草の利用者にも不便はないはずだ。
804:名無し野電車区
09/12/27 04:11:54 d5Fnws67P
はやく複々線化するか地下化してください
等級を見習え
805:名無し野電車区
09/12/27 05:02:24 uZrplAS7O
>>804
それ そのまま西武に言えよ
意気地無しやろぉが
がたがた地下化しろだろぅが停車駅がどぅだどかそんなのここで言うなよ邪魔臭いな 地下化したいならてめぇがなんとかしろよ 西武に資金だせば？
806:名無し野電車区
09/12/27 07:04:18 4nRS1zZlO
>>805
既に地下急行線の補助金貰い逃げとか、割増うんち
回収しとる。これ以上は、資金の二重三重取りだろ。
807:名無し野電車区
09/12/27 10:12:12 h5dKEPMt0
この不景気、少子高齢化・・・・・・お金かけてやったって・・・・・って思ってるに決まってるだろ。
808:名無し野電車区
09/12/27 11:33:51 zVuddWiB0
いくら少子高齢化だとか云々言っても開かずの踏切とそれによる交通渋滞及び、それに関連する
事項については避けられないわけで・・・
809:名無し野電車区
09/12/27 12:14:52 /+aBVJR60
>>804
連立は沿線自治体が9割出す仕組みだけどな
>>806
返しました
810:名無し野電車区
09/12/27 12:36:36 JM7FE0YS0
>>803
上石神井の次高田馬場までとまらないということだな
それがかつての平日朝ラッシュ時本川越からの急行だが
山手線に出る人以外使えないダメな子だった
郊外から鷺ノ宮～下落合への通勤通学需要がそこそこあるのに
>>800
田無始発でも1本あってもいいかも
新所沢初電準急小平過ぎると混みすぎ
それより支線の初電繰上げと上り上石神井以西終電繰り下げをだな
平日でさえ所沢の上り最終は0時前
811:名無し野電車区
09/12/27 12:47:49 saFY62hl0
1980年代の上り朝ラッシュ急行には、急行A・・・鷺ノ宮通過、急行B・・・上石神井通過 ってのがあってな。
812:名無し野電車区
09/12/27 15:16:54 JiFDJQTo0
>>811
「鷺ノ宮通過の急行」と「上石神井通過の急行」じゃなかったか
後にそれぞれ通勤急行・快速を名乗って
まもなく両者とも上石神井･鷺ノ宮とも停車するただの急行になった
813:名無し野電車区
09/12/27 15:29:24 EDy7ONmM0
>>803
通勤急行が鷺ノ宮を通過していたのは昔の話・・・
いいじゃん、快速急行で田無から全部通過させれば。
814:名無し野電車区
09/12/27 15:35:20 G7LUDD9C0
馬場まで先行準急の後追いでな。
815:名無し野電車区
09/12/27 17:26:05 4nRS1zZlO
あぁ、なんて不毛なんだ
ヘ（´Д｀）ヘ
816:名無し野電車区
09/12/27 17:41:48 f0Klks9pO
まさに不毛地帯
なんちゃって
817:名無し野電車区
09/12/27 18:04:35 zVuddWiB0
>>810
＞それより支線の初電繰上げと上り上石神井以西終電繰り下げをだな
平日でさえ所沢の上り最終は0時前
激しく同意、流石に最終が0時前ってのは早過ぎると思う。
>>812
正確に言えば急行と通急に別れたんだけどね
818:名無し野電車区
09/12/27 18:17:01 M1t5q2aW0
>>817
普段でも終電が早いと思っているのに、大晦日でさえも上りは通常通りとかあんまりだよなあ
終夜運転をしないにしても1時半頃から4時過ぎまで運転していた
新所沢～西武新宿折り返し列車を削る程度にして欲しかった
819:名無し野電車区
09/12/27 20:13:41 saFY62hl0
>>812
懐かしいよな。当時はよく花小金井駅を利用していた。
電車は電制なしの701/801/401系が全盛。FS342のモハだけが超満員で車体を大きく沈ませ、
東武8000とは比較にならない重量をエアブレーキだけで減速。両抱ブレーキシューがFS342の
ウィングバネを硬直させ、ゴリゴリ唸らせ香ばしいレジン臭を漂わせて到着。
820:名無し野電車区
09/12/27 20:59:07 8FCyDBDv0
>>812
>>817
上石神井通過の急行→快速
鷺ノ宮通過の急行→通勤急行
こうなった時点で既に上石神井／鷺ノ宮どっちか通過の急行が縮小されていたっけ
まず鷺ノ宮通過の急行が西武新宿着9時半頃以降鷺ノ宮停車に変更
（この時点でまだ拝島･西武遊園地発急行はすべて上石神井通過）
↓
・上石神井通過の急行も鷺ノ宮通過の急行がない時間帯は上石神井停車に変更
・｢通急｣｢快速｣を名乗る
これが同時だったか上が先だったか思い出せない
821:名無し野電車区
09/12/27 22:41:12 /mTsc5Dp0
>>819
>東武8000とは比較にならない重量
701系他ってそんな重かったか?
822:名無し野電車区
09/12/28 01:39:06 O59+hJqhO
M車重量で西武701の40.0tに対し東武8000は39.0t
Tcは29.5tに対し26.5t
Mcは40.0tに対し40.5t
比較にならんってほどでもないな。
823:名無し野電車区
09/12/28 01:57:28 1LDJl2ugO
通急・快速になった時は新宿線の種別増えた～とかバカみたいに喜んだけど、千鳥やめて今の急行・通急になってからはノロノロが若干減った気がしたのは気のせい？
一番ノロノロがひどかったのは、沼袋待避やめて全部中井待避にしてた時代かなと
824:名無し野電車区
09/12/28 01:58:33 Ht3G3yMB0
4両で7～8tはデカくないか
100人分の重量になるが
825:名無し野電車区
09/12/28 02:09:01 Ht3G3yMB0
>>819 は大袈裟に聞こえるかかもしれないが
満員の乗車率が今とは違うので
826:名無し野電車区
09/12/28 03:46:24 2eZjuXt10
>>823
人数そのものが減った感じがするのは、大江戸線ルートと有直ルートが練馬から
抜けて池袋線の都心側容量が上がったこと、複々線化の関係が大きい。
新宿線の北側は池袋線の集客域が被るのからね。
2000系以降の車種に淘汰されたので運転曲線に余裕ができたのも遠因だし、
電車の混雑自体ではないけど、馬場の駅改良も階段規制が不要なくらいに拡幅・
多重化されたことから、分散乗車も進んで、だいぶ流れが良くなっている。
で結局、混雑率減って並行ダイやから離合ダイヤに近い時隔がとれるようになった
ので、優等・各停とも速達化しているよ。
千鳥やってたころは、上石神井→馬場、急行で20分弱、各停で30分強くらい
だった記憶がある。
827:名無し野電車区
09/12/28 05:22:43 ELQha8sKO
無駄に花小金井のホームって広いよね。池袋線のひばりヶ丘は狭い事に人多いし。
828:名無し野電車区
09/12/28 06:59:01 JxsyBfvp0
>>827
昔は田無みたいに２面３線だったからな
829:名無し野電車区
09/12/28 10:22:54 C7tnT2rkO
全駅10両対応化汁！
830:名無し野電車区
09/12/28 10:27:25 vIIjFuLX0
本川越が1面2線だった頃も無駄に広かったよ
831:名無し野電車区
09/12/28 12:23:01 0c2IUxKZ0
今朝のすんずく線、空いてたなぁ
832:名無し野電車区
09/12/28 12:28:20 Tnr07HmAP
学生が休みなので
833:名無し野電車区
09/12/28 12:46:14 wSoBRyaJO
正月休みに入った社会人も多いだろうし。
834:名無し野電車区
09/12/28 16:33:05 DIPMaPRh0
特殊連絡定期券の勝ち組は新所沢。
小竹向原・池袋まで共に330円で、高田馬場・西武新宿まで共に360円。
835:名無し野電車区
09/12/28 19:29:51 Tn17NhBW0
>>823
最近何回かダイヤ改正のたびに朝ラッシュのピーク時間帯が縮小されている
本数が減った代わりにノロノロ解消で優等列車の到達時間が短縮された
836:名無し野電車区
09/12/28 19:44:27 mBtBboxT0
>>822
701・801は40トンもないぞ、公式には37トン
クハはCP無しで29トン、CP有りで31トン
401はどちらも38.5トン
837:名無し野電車区
09/12/29 01:19:15 acl3bKpb0
>>829
会社に資金提供すればなんとかなるんじゃない？
838:名無し野電車区
09/12/29 01:25:37 QgqOqSMq0
AK3ってそんな重いか？
839:age厨＠西武新宿線 ◆ocjYsEdUKc
09/12/29 04:53:23 rtGwJfxTO
高田馬場行き初電、中井直前で踏切内線路立ち入りorz。
あ…動いた。
840:名無し野電車区
09/12/29 11:24:16 wBgIZD5o0
帰りの電車でカレンダーを持った人を沢山見かけると年末だなと思ふ
841:名無し野電車区
09/12/29 16:02:07 ppoaUocRP
>>838
そりゃ戦前設計の鋳鉄の固まりだからね。
現代の軽合金を多用した軽量小型なCPと比較しちゃいけないと思う。
それに4コテなら2台積まないといけないし。
842:名無し野電車区
09/12/29 16:44:58 acl3bKpb0
>>841
そのAK-3搭載車ももうあと僅かだね
843:名無し野電車区
09/12/29 21:21:36 o9UDJsZJ0
>>842
2413と2417と2419に残っていると思ったら
今年の春すでにｸﾞﾓｸﾞﾓｸﾞﾓｸﾞﾓって音がしなかったよ
844:名無し野電車区
09/12/29 21:42:33 ghy1GCXH0
残ってるの2411ぐらいじゃ
あとE31
845:名無し野電車区
09/12/30 01:24:42 hUrriQDi0
>>844
2000系2連は3本だけじゃなかったっけ
2417と2419は更新後も残っていたのにいつの間にか
鬱だ
846:名無し野電車区
09/12/31 21:30:45 G2Otd7O80
これで終夜運転なしが定着しちゃうのかね・・・
今年は越年で出掛ける予定入れなかったし、
いざとなればチャリで中央線に出るけど (´・ω・`)
847:名無し野電車区
09/12/31 23:11:52 Us0/4qGP0
>>846
時刻表を見る習慣がない都市住民に
寒い夜中に40分間隔しかも各駅停車だけでは評判が悪かったのかも
848: 【大凶】 【1000円】
10/01/01 00:30:02 YxLnqTo20
↑新宿線利用者の運勢
849:名無し野電車区
10/01/01 00:30:46 YxLnqTo20
のわぁ～っ！
まさか大凶になるとはｗｗ
850: 【1895円】 【大凶】
10/01/01 01:22:12 hiVO0o3NO
俺は、もし大吉が出ると今年の四月から新宿線民ではなくなる受験生。
851: 【715円】 【末吉】
10/01/01 01:23:01 hiVO0o3NO
これからもお世話になりますm(_ _)m …orz
852:名無し野電車区
10/01/01 06:28:24 p3Vrd/ZlO
睆開通絈祈願睆
853:【2010円】
10/01/01 06:29:56 p3Vrd/ZlO
ありっ？
854: 【だん吉】
10/01/01 07:27:03 rQtQJiLb0
>853
おみくじ忘れた？
855: 【ぴょん吉】 【1388円】
10/01/01 09:14:52 p3Vrd/ZlO
>>854 ㌧、思い出した！
856: 【吉】 お年玉 【1406円】 株価【22】
10/01/01 11:21:10 TJNeSIZjO
あけおめ！
857: 【大凶】 【1937円】 株価【22】 u
10/01/01 13:58:07 1T5UxQxE0
>>848
今に始まったことじゃない
858: 【小吉】 【1809円】
10/01/01 14:29:41 v8SI/zj+0
大凶が多いなｗ
859: 【だん吉】 【997円】
10/01/01 17:02:02 AEfqZm5m0
>>847
それを言うとメトロも一部を除き30分毎だし
本数が無いのに時刻も公表していないから終夜は殆ど使ったことが無いな
（丸の内の大手町で20分待ちとかもうねｗ）
860:名無し野電車区
10/01/01 21:03:28 d5WKU5vyP
つか需要無いでしょ
861: 【豚】 【569円】 株価【22】
10/01/01 22:13:54 2MaqHvCD0
今年は
862:名無し野電車区
10/01/02 08:48:27 6nnh3sHw0
中央線は朝から人身かよw
振替が来るな
場所はsnjk
863:名無し野電車区
10/01/02 22:34:23 8lYRHDZ20
>>862
千手観音？
864:名無し野電車区
10/01/02 22:36:38 6nnh3sHw0
>>863
なぜ千手観音だし・・・
普通に駅名だろう、jk
865:名無し野電車区
10/01/02 23:03:12 A4ksXJSE0
>>862
昨日は元旦早々三鷹のポイント故障で振替受け入れてた
866:名無し野電車区
10/01/02 23:10:45 cbKqnr3H0
去年と言い今年と言い王者さんは恐ろしいなｗ
新宿線の役割の大きさをこういうときに感じるなあ
867:名無し野電車区
10/01/03 02:00:34 Cpci0uwT0
でも大半は京王線に流れていると予想w
868:名無し野電車区
10/01/03 14:12:51 lwMuIQiw0
>>867
いつも小平まで空気を運んでくる上り拝島怪速が振替中は満席で小平に着く
869:名無し野電車区
10/01/03 20:28:36 XzVFT1+U0
西武新宿がネックで青梅特快に勝てない拝島快速が日の目を見るとき。
870:名無し野電車区
10/01/03 21:26:50 L2pIDZ2E0
新宿線は早いところJRに譲渡して湘南新宿ラインを走らせろや。
871:名無し野電車区
10/01/03 21:38:37 C32E9z0f0
輸送量から拝島快速４両でいい。
川越からの６両と小平で併合して30分ヘッドに！
玉上からの救済は準急化で小平待避。
拝島方面10分ヘッド、本線系統7～8分ヘッドで組むとこうなる
小平上り日中パターンダイヤ [ ] 内始発駅
00 [本川] 快速急行・[拝島] 拝島快速
02 [玉上] 準急 ＊上石神井で始発各停接続
←上石神井始発 各停 ＊井荻(急)、沼袋(急)待避
08 [新所] 急行 ＊新所沢で本川越発国分寺行き接続
10 [拝島] 各停 ＊東伏見(特)、井荻(急)、沼袋(準)待避
14 -- 小江戸
16 [本川] 急行 ＊東村山(特)待避
20 [拝島] 各停 ＊井荻(準)、沼袋(快急)待避
22 [新所] 準急
25 [本川] 各停 ＊上石神井(快急)・中井(準)待避
872:名無し野電車区
10/01/03 23:00:53 fF3OXNx20
>>871
小萩小東玉砂立拝
平山川和上川川島
●●●－●－－●
停車駅をこう是正すると小平以西4両では厳しくなりそうだから6両に
余る4両はちょうどいいから萩山で切って遊園地へ
873:名無し野電車区
10/01/03 23:33:21 BA0+6U6l0
>>871-872
それより朝の急行を全車拝島発着にするのが先だろ。
昼間より朝の方が少ないとか、有り得ないから。
874:名無し野電車区
10/01/04 03:11:28 +VuYk3oD0
>>873
本線は無視ですか、そうですか
875:名無し野電車区
10/01/04 03:50:30 yo7bjw7J0
思ったんだが西武新宿線て普段は空いてて、特に昼間の拝島線は空気輸送だが、
中央線の度重なる輸送障害の振替輸送で結構収入は入ってるんじゃない
西武振替線って感じ
876:名無し野電車区
10/01/04 05:34:38 mij+WA5X0
>>875
拝快を除く玉川上水～小川間は昼でも空気輸送ではないよ。
でも小平の時点では超ガラガラだから、国分寺（中央線）指向の高さが伺える。
877:名無し野電車区
10/01/04 09:32:23 6OKJ6aZfP
早稲田通学用線
878:名無し野電車区
10/01/04 11:54:51 TVxPqUhu0
西武園にも朝ラッシュの新宿直通作ってやれよ
ピークを前後に少し外してもいいから
本川越か新所沢から8両の急行を東村山で特急退避させる間に2両連結とか
6両で西武園から出て行って田無で空車4両増結とか
879:名無し野電車区
10/01/04 13:42:48 ANzV5dWnO
趣味でやってるんじゃないわけだよ
880:名無し野電車区
10/01/04 23:23:49 zEO/RjUv0
>>878
手間がかかるけど西武の収入が増えるわけではないので採用されないな。
多摩湖北線のように西武不動産が「急行直通」を謳って家・土地を売っていれば
何が何でも直通急行を出さないわけにはいかないが。
拝島から１０連固定で出せるのならそうしたいぐらいだろう。
881:名無し野電車区
10/01/04 23:29:56 Ro30gfYh0
>>879
>>878は趣味で書き込んでるんだよ
882:名無し野電車区
10/01/05 02:18:52 UIayFBrX0
時差通勤を奨励するために面白い電車を設定するのもいいじゃないか
ラッシュ時は並んだってどうせ座れない駅がほとんど
どうせ旨みがないなら時差通勤にご協力したくない
みんな出社・登校時刻ぎりぎり間に合う電車を選ぶ
その結果が朝ラッシュのピークに見られる混雑
雌車作れる程度に改善されたとはいえまだまだ
依然として満員電車での痴漢がなくならないのは雌車が無意味なのと混んでるせい
883:名無し野電車区
10/01/05 08:34:06 /hS+Y5xF0
シン線のどこが混んでるんだよ。あの程度で混んでるってどこまで過保護なんだか･･･。
昔は花小金井や田無ではもう駅員総出で背中押さないと発車できないくらいだったぞ。
884:名無し野電車区
10/01/05 08:39:50 /hS+Y5xF0
>>871
川島やるならもっとまともなこと書け！
分割併合で停車するなら急行と所要時間がかわらんだろーが。
885:名無し野電車区
10/01/05 09:30:27 BQ5Iqeiq0
本川越発着は昔に戻り国分寺発着主流で
東村山～小平は折り返し4連でもｗ
886:名無し野電車区
10/01/05 12:56:59 IkGLkCpu0
>>883
その当時は21世紀には輸送改善が進んでラッシュのピークでも全員吊り革持てるようになるって話じゃなかったか
なのに21世紀も10年目なのに現状は何だよ
痴漢が絶えないから雌車両作りました？対策しました？
何で痴漢できるほど混んでいるんだ？
887:名無し野電車区
10/01/05 13:52:15 Yas4N7Iv0
それは新宿線は千鳥ダイヤを放棄して平行ダイヤにしたから。
888:名無し野電車区
10/01/05 21:10:18 mUEgfP160
それにしても高田馬場で降りる人が多いから最後尾の車両は混み過ぎ
8号車～10号車は乗車率190以上じゃないのか？
889:名無し野電車区
10/01/05 21:10:58 mUEgfP160
>>888は優等に限った話ね
890:名無し野電車区
10/01/05 21:45:01 DAXIVQZN0
>>886
拝島線に接続しない、本川越優等は比較的楽だよね。
拝島急行は大変よ。小平で本川越方面から来る乗客乗せ、
田無、上石神井、鷺宮と大量の乗客を乗せる。
拝島急行は、鷺宮で地獄とかす。、田無で始発準急に乗り換えると楽。
平行ダイヤにしてから、混雑が激しくなったと感じる。
千鳥ダイヤの時は、こんな事はなかったんだけどな。
891:名無し野電車区
10/01/05 22:27:57 IGtNy1gi0
>>888>>890
千鳥停車も平行ダイヤの一種。
もし計画通り地下急行線ができていたら>>886の言う状態になっていたんだろうけどね。
>>888
最後尾に乗って馬場で降りる人って、東西線乗換え客が多いの？
それとも、馬場が目的地なのかな？
892:名無し野電車区
10/01/05 22:42:13 jNAfQp1F0
両方じゃない？
893:名無し野電車区
10/01/06 00:04:05 gGf4wN370
>>890
上り優等は扉の前で構えてる香具師を中心に鷺ノ宮で少し降りる
894:名無し野電車区
10/01/06 19:38:45 /3kSUC/i0
>>890
通勤急行の後の拝島急行は酷い。特に１本目。
>>891
山手線乗換客も結構いる。
早稲田口乗換で山手線の２号車あたりから乗った方が近い駅があるからな。
895:名無し野電車区
10/01/06 21:16:07 IOHKOxHh0
>>890
拝島急行 → 快速 にして、鷺ノ宮通過電車１～２本でも
いいから設定してくれないかな。
その後の田無準急、各駅停車は空いてるから、そちらに
乗ってほしいんだよね。
急行も田無準急も高田馬場到着の差は、5分も空いていないと思うだけど、
通勤電車は、急行以外に有り得んと言わんばかりに乗り込み、
田無準急は、始発の段階では、がら空き。
896:名無し野電車区
10/01/06 21:22:14 8elpCUsi0
>>895
それだと
快速＞通急＞急行ってなるな
897:名無し野電車区
10/01/06 21:57:41 TRagEtmj0
鷺宮通過も善し悪しなんだよな。。。
田無か神石で牛々詰めにされて気分悪くして降りようとした事何度か。
10年位前だけど。
898:名無し野電車区
10/01/07 01:53:19 +SClDgPq0
>>895
田無準急ってがら空きなの？
西武柳沢でも座れるかな？
それならひばりヶ丘から通うのをやめて新宿線経由にする！
899:名無し野電車区
10/01/07 10:36:12 9i2xWs0Y0
>>897
比較的長時間止まらないことになるのでそれもあると今気付いたが
急行が鷺ノ宮通過すると乗れる区間が限られてしまう
上石神井までの停車駅相互間と上石神井以西→都心しか使えない
>>898
無理
座席は田無発車5分前までに全部埋まる
900:名無し野電車区
10/01/07 12:58:51 S94o++k00
>>898
アレががらがらで田無を発車するところを一度も見たことが無い
901:名無し野電車区
10/01/07 14:56:15 RpeHX0wL0
特殊連絡定期券ついでに
西武線内でも選択乗車可能にして欲しい。
小平以東～久米川と八坂
小平以東と国分寺～西武遊園地と西武園
最大の選択として所沢以西～池袋と高田馬場ができればと思うけど。
902:名無し野電車区
10/01/07 16:04:34 bntbvVvV0
>>899-900
でも座席は埋まっても普通に立つスペースっつーかそういうのはあるんでしょ？
903:名無し野電車区
10/01/07 16:12:29 PTMtmov20
>>901
東村山と武蔵大和
遊園地西と下山口
904:名無し野電車区
10/01/07 16:14:22 ZxqAsIw50
URLﾘﾝｸ(www.hmv.co.jp)
多摩川線のメロディーは収録されないのね…orz
905:名無し野電車区
10/01/07 16:22:51 +6ww2Goh0
>>904
かなりマニアックな内容だなｗ
京急のは大原さやかの録り下ろし音源が入ってたけど、
「新宿駅ホーム」とか「車内」とかは自動放送の音源なのかな？
906:名無し野電車区
10/01/07 18:04:20 FljzD+2WO
昨年発売されたの買った奴(どれくらいいるかしらないが)完全に負け組じゃんｗ
907:名無し野電車区
10/01/07 18:10:14 qeoQRAOR0
>>904
さすがに束みたいにネタが豊富じゃないから気笛やら走行音も入れてあるのね。
908:名無し野電車区
10/01/07 19:37:25 A3o+E+Dy0
>902
田無始発の準急を15年愛用してます。
座席はドアが開いてから出発する直前まで埋まらない事もたまにありますが、
柳沢到着時に空いている席があるのは、お盆とかの休日みたいな平日の時だけです。
でも座席は空いてないもの川越や拝島始発に比べはるかに空いているので、
柳沢～上石神井利用の人もこの田無始発を狙っている人が多いと思われます。
上石神井以降は普通に混んでますが、やはり他の列車よりは空いているのでしょう
909:名無し野電車区
10/01/07 19:39:16 Dz93zB+10
8両のときは急行よりこんでた
910:名無し野電車区
10/01/07 20:31:24 A3o+E+Dy0
>>909
ありましたね。８両の時。
確か10両になったのは、もう10年以上前かな？
10両になってから暫くの期間は、今まで車両のなかった新宿方2両の位置に並ぶ人がいなくて、
列車到着後の人の動きが面白かった。
911:名無し野電車区
10/01/08 16:54:21 NX89J6zz0
３００００系の６編成はいつ運行開始した？
912:名無し野電車区
10/01/08 18:01:22 yulYGGDz0
>>911
今日の5602ﾚより。
913:名無し野電車区
10/01/08 18:29:06 OGHdYr7t0
>>912
すると今日5313レのヘッドマークなし(笑)は運用初日の6だったのか
その前に(笑)2見かけたから(笑)1が変なヘッドマーク外したんだと思ってた
914:名無し野電車区
10/01/08 19:10:54 dWYZzTwZ0
>>912
そうか、今日夕方乗った下り電車がやけにきれいだったのでみたら「・・・・６」だったので
それだったか。サンクス
915:名無し野電車区
10/01/08 19:36:13 zQygk5Q30
>>904
トモニーで売るかな
展望ビデオは駅の売店で売ってたし
916:名無し野電車区
10/01/08 20:18:15 q0UW6UP80
>>911
一瞬、30000系の6両編成に見えて、えっ！6連キテたのと思ってしまった
眼科逝ってくる
917:名無し野電車区
10/01/08 20:36:50 +NuZT5IU0
URLﾘﾝｸ(www.gazoru.com)
本日の画像です。
918:名無し野電車区
10/01/08 21:07:59 jfzMHdn7P
上石神井か
919:名無し野電車区
10/01/08 21:15:19 yulYGGDz0
>>917
これ乗った！この指導員つきのウテシｗ
田無で快急待ち合わせた奴だ
920:名無し野電車区
10/01/08 21:37:53 7BxFv0t/O
本川越2136の各停西武新宿に38106F
ドアが相も変わらず煩いなぁｗ
でもレチ氏が♀でカワイイめの声なのでちと癒されてる
921:名無し野電車区
10/01/08 23:21:04 5heFB/F70
更新２０００Nの下り各停最後尾で各停座ったが、
レチがセルフっぽい感じで一人で、ドアの開閉のたびに
指差歓呼ハッスルだったので、車内どん引きですた。
おまいは熱いかもかもしれないが、
車内寒いんだから３／４閉してほすかったよ。
922:名無し野電車区
10/01/08 23:42:21 jfzMHdn7P
もしかして修行中の新人さんじゃないかね？
923:名無し野電車区
10/01/09 03:12:23 yqFxfHOs0
>>917
乙
夕方みたいで隣に2000系回送がいる各停拝島
16:09かな
隣のテレ玉杯輸送の回送に田無で抜かれる香具師
924:名無し野電車区
10/01/09 10:13:17 t42fUrVM0
19:00くらいに上石神井で乗ったの6連だったのかやっぱ
一番後ろから先頭見えたからオカシイと思ったわ
925:名無し野電車区
10/01/09 16:14:13 gscIWdS90
「２０１０謹賀新年」のHM付編成はいくつあるのでしょうか？
３００００系と１００００系は見ましたが、他には？
926:名無し野電車区
10/01/09 19:52:20 VhloLcJ50
次回ダイヤ変更では所沢での平均乗り換え時間を短縮してくれ
特に夜間は半ば嫌がらせじゃね？
927:名無し野電車区
10/01/09 20:04:59 0T83u0eL0
>>925
20157
>>926
快急接続で結局乗り換える国分寺からの川越直通もな
あれじゃ東村山に快急止まる意味なし
928:名無し野電車区
10/01/09 20:08:11 l8hSgffv0
>>925
１００００系は間違いだね、特急には付いていない。
929:名無し野電車区
10/01/09 22:10:49 V9P1XVGk0
>>927
でも東村山で快急に乗れないのはちょっと不便なとこがある。
930:名無し野電車区
10/01/09 22:36:36 vC50SsqC0
>>926
池袋発の新所沢・本川越行を設定すべき。
931:名無し野電車区
10/01/09 23:54:11 jm80hln/0
中井にエスカレーターを付けないのはなぜ？
無理なら改札付けろよ
932:名無し野電車区
10/01/10 00:49:54 fLq+I/p+0
>>930
イラネ
933:.
10/01/10 01:02:45 JK+3s2nX0
>>926
特に19時以降はホント酷いよねえ
夜間は池袋からの急行と本川越との接続は意識してダイヤを組んで欲しいよね
今日の帰りも酷いもので、池袋19：48発急行→所沢20:13着で
2分前に本川越は出てしまい所沢で10分待ち
しかも間に急行で来た新所沢がやって来るという糞ダイヤ
狭山市と入曾の客の減少は、狭山自体の人口減だけが原因ではなく
地味にこういう細かい部分での不便さというのもじわりと効いているんだよね
934:名無し野電車区
10/01/10 11:22:39 5JFfPyfCP
要望をﾄﾞｿﾞｰ
URLﾘﾝｸ(blue.tricorn.net)
935:名無し野電車区
10/01/10 13:20:00 fYxisGpw0
>>933
多摩湖北線と久米川・小川・東大和市の冷遇振りから考えて無理な注文
936:名無し野電車区
10/01/11 18:50:49 6AQzbrFu0
>>931
駅に北口を工事中だからいらない
937:名無し野電車区
10/01/11 20:02:00 2iabJqYL0
どこの駅でもそうだけど
階段潰してエスカレーター付けて人の流れを妨害するより
階段歩ける人にも配慮してエレベーターつけてもらいたい
エスカレーターなんて本当に脚が悪いと乗り降りの時動いてるステップが怖いし
工事業者とメンテ業者と｢バリアフリー｣関係のプロ市民以外誰の役に立つの
938:名無し野電車区
10/01/11 20:31:28 ji8Kf6Fq0
疲れてるときの俺
939:名無し野電車区
10/01/11 23:43:05 1ZdKBu080
>>935
無理な注文ではないが。
同様な要望が多々出ていることは、会社も把握している事実。
これ以上目をつむる訳にはいかないし。
長距離客(都心への通勤者)が減少するのは会社にとっても痛い訳だし。
あなたが言う、拝島線や多摩湖線ばかりに
会社は目を向けているだけではないからね。
まぁ、拝島快速のガラガラぶりを考慮して、
次回のダイヤ改正でどうしようか検討中ですが。
940:名無し野電車区
10/01/11 23:56:14 4ZjY2dMg0
>>939
なぁに。次回のダイ改も拝島快速は変わらないでしょ。
てか拝島快速潰したければ、小川と東大和市ユーザーは昼間も新宿線方面に乗れよ。
国分寺に出る傾向が多いから斬られたんでしょｗ
941:名無し野電車区
10/01/12 00:07:17 +quiHL5a0
拝島快速は拝島線内通過は、まあ良いけど今のままだと中途半端だよね。
俺的には毎時1本で良いから快速急行など速達性重視かな
拝島快速は急行に戻して、新たに快速急行を増発、
西武新宿、高田馬場、田無、小平（新宿線接続）玉川上水、拝島で38分
942:名無し野電車区
10/01/12 00:17:44 5BqZbOi40
遊園地行きに先行する拝島行き各停をなくして、その遊園地行きに多摩湖南線発の拝島/上水行きを接続させてほしい
という妄想を全開にする俺東大和市ユーザ。
943:名無し野電車区
10/01/12 01:09:24 Ua0dOqpA0
>>941
小平は通過しても良いんじゃね？
本川越方面との接続は田無で行えば良いわけだし。
944:名無し野電車区
10/01/12 01:16:04 Qkf7xVqM0
てか快急に小平通過と停車のやつがあること自体で利用者は混乱するな。
それだったらまだ現状名でいいだろ
と妄想に突っ込んでみる
945:名無し野電車区
10/01/12 01:47:37 +quiHL5a0
>>943-944
そうだね接続は田無で良いな、速度重視なら通過が理想だし35分も夢じゃない
呼称は確かに混乱するな停車なら快速、通過なら快速急行だな
急行に戻しての増発だから、受け入れ易いと思う。
ましょせん妄想だけどｗ
946:名無し野電車区
10/01/12 06:57:50 Ot0iV7mp0
ラッシュ時下り馬場基準で優等２：各停１で
妄想拝島優等入れるとこんなんなる
下り 20分サイクル [ ]内は接続列車
00 －－
02 通勤急行A 本川越 （停：上石[X]・小平[E]・所・新～本）
05 通勤快速B 拝島 （停：鷺[Y]・田[X]・小平[遊園]・小川～拝）
07 各停X 拝島 （退避：中C、沼D、鷺E接、上A接、田無B接、玉上D接）
09 急行C 本川越 （停：鷺・上石[Y]・田[D]～本/退避：村山特）
12 通勤特快D 拝島 （停：田[Y]・玉上[X]・拝島）
14 準急E 新所沢 （停：鷺[X]・上石以遠（小平[A]）/退避：田無特）
18 各停Y 新所沢 （退避：中特、沼A、鷺B接、上C接、田D接）
20 特 40分サイクル
22 通勤急行A 本川越
前半は千鳥停車のパターン、通過駅は拾った各停で補完した。
後半は特快入れた場合、前後の急行・準急で補完する。
947:名無し野電車区
10/01/12 13:28:21 LSncFWzM0
現行の平日下り18時台は各停10本/時だよな。
うち8本が中井退避、2本が中井・沼袋の2駅退避だな。
2駅退避が恒常化すると、野方と都立家政の利用者が悲惨だ。
中井-野方の連立事業で、沼袋（10両2面4線化）か野方（10両化）の改良は考えられているのかな？
沼袋で各停を抜く優等だけでも沼袋or野方に停まれるようにできればね。
948:名無し野電車区
10/01/12 14:09:54 q8/LK6Dc0
00急行川越
07準急拝島/川越
14快急川越/拝島(小平で準急に接続)
優等の間に各停1本ずつ入れて20分サイクル
快急は川越と拝島交互か川越２：拝島1で
これだと快急が準急に追いつきそうだが
2面3線の田無で接続させるとダイヤが乱れた時不接続とか回復のじゃまになる予感
949:名無し野電車区
10/01/12 22:07:23 +ls70KnH0
>>940-941
拝島快速は小川追加停車だけでいい。
ただし、小川では拝島方面～東村山・所沢方面、国分寺方面～西武新宿方面のみ接続とする。
安比奈できたら、
小川追加停車の拝島快速を急行とし、小平以西各駅(花小金井通過)の急行は区間急行とする。
でどう？
950:名無し野電車区
10/01/12 22:23:08 /2eKsk4l0
ま、年内こそは中央線が大きく変わるし、それまでだな。
951:名無し野電車区
10/01/12 23:09:44 aDF+dHQt0
だね。
中央線大増発で流れは一気に国分寺へ。
本川越～国分寺が3本/hに。
952:名無し野電車区
10/01/12 23:15:34 e8t/MLXt0
>>949
> 小川では拝島方面～東村山・所沢方面、国分寺方面～西武新宿方面
接続を取るのはいいけど、新宿行は東村山行の進路をまたぐからな。
拝島快速の趣旨（拝島線末端から新宿への速達化）からして、先発するのは新宿行で、東村山行は進路があくまで待つことになる。
昼間の国分寺線はほぼ10分おきになってるけど、崩すことになるね。
それと、単線の国分寺線で6本のうち2本だけ崩すことが可能かどうかも気がかりだ。
953:名無し野電車区
10/01/12 23:20:28 Yr1sDSRg0
JRが大増発なんてやるわけないだろ。
スピードアップしてお茶を濁すだけだよ。
954:名無し野電車区
10/01/12 23:26:31 wCiAu3RI0
元々西武とJRは勝負になんないからなぁ
新宿にさえ乗り入れてない時点で
京王や小田急とJRは勝負になってるけど
955:名無し野電車区
10/01/12 23:30:45 e8t/MLXt0
特快を10分おきにできたらすごいと思うけど、
武蔵境から国立までの通過駅に皺寄せがくるから多分無理。
956:名無し野電車区
10/01/12 23:42:29 Ly1r24lC0
でも中央線はいくら高架化しようとも王者の座はゆるぎないだろうから、その非常時の代替として新宿線の役割がある。
957:名無し野電車区
10/01/13 02:00:43 iODdpn9u0
>>956
お前はどっかにダイブしとけ
958:名無し野電車区
10/01/13 09:50:34 qmYZoJ5H0
ﾄﾞｲﾋｰ
959:名無し野電車区
10/01/13 14:56:28 EeTC674k0
＞西武とJRは勝負になんないからなぁ
だれも真っ向勝負するつもりあるわけねえじゃん。
なんの勝負？
それに、
何年先になるか判らんけど総武緩行線が立川延伸したからと言って
今、国分寺に向かわないヤツが緩行線来たとたんに国分寺に向かうか？
960:名無し野電車区
10/01/13 15:59:55 GytoRNbu0
>>959
立川まで複々線になって快速が特快並みに早くなったら向かうんじゃない？
複々線化自体ないと思うけど
961:名無し野電車区
10/01/13 16:41:46 EeTC674k0
＞快速が特快並みに早くなったら
現状、杉並３駅すら通過できないのに
武蔵小金井を通過させることは無理だと思う。
962:名無し野電車区
10/01/13 17:03:18 2SD4KZPu0
駅通過だけがスピードアップじゃないがな。
現状、昼間特快でも80前後でチンタラ流してるし、それでも三鷹や国分寺手前で詰まるしょっぱいダイヤを
なんとかしないと大規模な利用者シフトは起きにくいと思う。
963:名無し野電車区
10/01/13 17:07:24 tBC5cOEO0
三鷹のホームを方向別にできて、優等と各停が対面乗り換えできたり、
立川から三鷹まで緩行線を各停で走って、三鷹から急行線に入って優等運転するような列車ができるのであれば、
特快の停車駅は現行のまま、急行線にホームを設置するのは三鷹・国分寺・立川だけでいいんじゃないですかね。
その点西武は楽でいいわ。急行と各停の乗り換えはほとんど（100%かな？）対面だし。
優等通過駅利用者としては、総武線や常磐線より楽だ。
三鷹以西複々線は都市計画から削除されたはずだから、これから着手するにしても相当先のことかと。
964:名無し野電車区
10/01/13 22:47:30 u+b3NEBJ0
中央線スレかと思ったｗ
965:名無し野電車区
10/01/14 14:08:24 4W/LMkNV0
＞三鷹以西複々線は都市計画から削除された
これは事実？
966:名無し野電車区
10/01/15 02:10:02 rAIp4gKy0
>>963
そんな尼崎の東海道・東西・福知山線みたいな複雑怪奇なダイヤ作る意欲があるとは思えない
967:名無し野電車区
10/01/15 07:35:27 9r6gL5GJO
>>966
関西と違って、並行私鉄に競争力ないからな。
968:名無し野電車区
10/01/15 21:59:18 zxLschxt0
野方から中井の連続立体のやつ、原案の説明会の案内が来てたよ
結局の所、上なのか下なのか
969:名無し野電車区
10/01/15 23:05:09 v5PK+JTK0
上側に高架化すると仮線のスペースがとれるかどうかが問題…。
下側に地下化すると、過去に取り消されたものを思い浮かぶ…。
970:名無し野電車区
10/01/15 23:08:35 YTzm1SCZ0
新所沢ボウルの営業時間って何時まで？
最終日だから混雑してるんだろうか？
971:名無し野電車区
10/01/15 23:30:20 ileKexG50
>>968
行って聞いて来るのが手っ取り早いだろ
972:名無し野電車区
10/01/16 13:14:22 0yTcmzQG0
>>968
行ってレポート頼む
973:名無し野電車区
10/01/16 13:48:59 /rQe0d4u0
てか、野方から中井までは、上は東京電力の電線あるし、
下は川が蛇行してるし、結局話し合って無理と言う結論で
終わりのような気がするけど。
974:名無し野電車区
10/01/16 13:49:27 xqZ2q+Zx0
京王の説明会はかなり行ったのに西武は誰も行かなさそうだね。
975:名無し野電車区
10/01/16 21:27:35 Jp+jWpLC0
>>973
上の電線は撤去中だがな。
かといって高架おｋってわけでもないけど。
976:名無し野電車区
10/01/16 22:46:06 2PEBShcn0
そろそろ次スレの頃合いか
977:名無し野電車区
10/01/16 23:02:27 Q9bt0UpO0
>>975
えー、あの送電線なくなっちゃうの?
昭和初期の貴重な鉄塔だよ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
978:名無し野電車区
10/01/17 11:47:00 88aKQBus0
あの鉄塔の列は文化財級だぞ
979:名無し野電車区
10/01/17 12:02:34 7Amxde2W0
野方から中井じゃ立体化しても大して変わらないな。
さらに井荻まで行けば鷺ノ宮の2面4線化もできて少し変わるだろうけど。
今やっと野方中井間の計画じゃまだ相当先になりそうだな。
980:名無し野電車区
10/01/17 13:02:16 WbVc1AGE0
>>965
都市計画から削除されてはいない。
三鷹－立川間複々線化は都市計画としては最初から存在しない。
鉄道の都市計画は、基本具体化した時点で決定する。
981:名無し野電車区
10/01/17 14:31:47 kuJV/1KkO
日中下りの特急肥土は乗客を1号車に固めてるみたいだが、
7号車の方が改札に近い本川越利用客から苦情が来ないのだろうか？
982:名無し野電車区
10/01/17 18:12:07 nmoa+bWj0
西武新宿駅向かいのビルに何が入るのかと思ったら・・・
URLﾘﾝｸ(baito.e-aidem.com)
さくらやよりはましかもしれんが
983:名無し野電車区
10/01/17 21:19:55 2wiP7TTG0
ヤマダ用地ってのは前々から聞いてたけど
ポイントに全く旨みのなくなった今のヤマダは
大抵の人にはもう用無しだろうね。
984:名無し野電車区
10/01/17 21:24:02 B3mwQ9e30
田舎でやってりゃいいのにな
ヨドバシしか行かないから関係ねぇや
985:.
10/01/17 21:40:10 uMYI1lYm0
同じく
三平ストアには用があってもヤマダには行く気がしない
986:名無し野電車区
10/01/17 21:48:40 ZXAUSYkx0
さくらやのように模型などを扱うなら行く
987:名無し野電車区
10/01/18 07:22:22 8Nnyk7c30
ヤマダの考え方は痛い目に合うぞ
盛者必衰の理の精神を忘れてる
988:名無し野電車区
10/01/18 10:34:19 T9ol62gy0
朝の上り通勤時間帯の急行電車のドア付近の人達、
乗り込んでこようとする客を力ずくでブロックし乗せまいとするので、
揉み合いとなり体が痛いよう～！
989:名無し野電車区
10/01/18 11:26:51 nGwt4kcl0
西武沿線には、山田うどん以外のヤマダ（やまだ・山田）は必要なし！