10/01/03 01:52:41 NJcwGnuQ0
小川町～寄居間と越生線専用の8000系ワンマン対応車はどうすんねん
そんなに津覇車輛で10000系列をワンマン対応改造できるわけないじゃないかw
必然的に森林公園検修区でATC搭載せなあかん
515:名無し野電車区
10/01/03 02:49:57 aqJFGLQ/0
ATC化の対象は池袋～小川町間で、ワンマン区間は引き続きATS使用
根岸線みたいに坂戸～小川町間をATS・ATC併用にすれば、8000にATC載せる必要はない
516:名無し野電車区
10/01/03 03:17:48 jhjpXeoR0
伊勢崎線は8000消滅しても5000のスジなんだろうか。
線形はいいのにもったいないにも程がある。
517:名無し野電車区
10/01/03 07:10:24 weXuDc990
>>511
6050はここに来て転落防止柵を付け始めた。
まあ8103Fの例があるから何とも言えないけど。
518:名無し野電車区
10/01/03 09:11:55 B8Dwpxlu0
>513
まだ森林公園に200両ちかくある8000をあと２年で入れ替えるってことは、東上の8000淘汰が優先で、野田線への新車なんて後回しじゃん。
519:名無し野電車区
10/01/03 13:22:53 aryLNQ4v0
>>514
あれも廃車でいんじゃね？
520:名無し野電車区
10/01/03 15:28:44 L5OgyzQg0
>>516
5050はもう引退しているけど､まだ5000のスジなの？
もし50000の性能に合わしたダイヤにしたら東武動物公園～北千住はどのくらい短縮できるのかな？
521:名無し野電車区
10/01/03 15:57:40 C+XAILxQP
東上線系の10030系だけど、中間運転台の撤去はありうるかな。
522:名無し野電車区
10/01/03 16:09:32 rVjWA01/Q
ってゆーか…
東武はあと二年で東上線池袋口の8000系を置き換える気あるの？
まさか伊勢崎線に新車入れないよね！？
50600系とか出たりしないよね？来年度は、東上線に50000系本格投入とか、10801Fと10802Fが更新されるとか、一月中に50003Fが甲種輸送されるとか聞いたけどホントかね？
523:名無し野電車区
10/01/03 17:14:55 5plQXHyU0
>>508
東武が一般型の新車を入れるきっかけ外圧ばっかりだな。
乗り入れ先の都合とかお役所様の指導とか…
>>516
なあに103→209→E233と変わってもランカーブが不変な京浜東北と比べたら…
524:名無し野電車区
10/01/03 17:21:48 gMtSSob70
>>521
運転台撤去は、転用を考えると東武ではもう現実的じゃない。
撤去したって定員増加はたかが知れてる。
まあ、編成組み換えの際に運転台移植したり、
大々的に更新する際に撤去することはありうるかも。
525:名無し野電車区
10/01/03 19:39:53 yJBj2aI70
>>522
は？
526:名無し野電車区
10/01/03 19:58:15 jhjpXeoR0
>>522
とりあえず編成番号の書き方くらい覚えようぜｗ
527:名無し野電車区
10/01/03 20:13:01 Qi/B/oS60
>>519
74年以前製だけ廃車じゃね？
528:名無し野電車区
10/01/03 21:12:03 TPmQ/+ml0
>>508
野田線の8000系をステンレス色に塗り替える件ですか？
529:!omikuji!dama
10/01/03 21:33:40 GW9BHeUN0
>>525
530:名無し野電車区
10/01/03 21:38:46 Qq0jYrmK0
いｄ末尾Qってなにかと思ったら・・・
２ｃｈに金払ってるネット中毒の携帯乞食は氏ね
>>522
531:名無し野電車区
10/01/04 00:31:32 Moemv8130
特大甲種のところには、50050系と書いてあるんだが。
51069F？
532:名無し野電車区
10/01/04 00:47:50 qlVhk5HD0
誤植でしょう。
明日8000系動かなかったら完全にアウトだなぁ。
533:!omikuji!dama
10/01/04 01:54:50 8mVC/V7A0
>>530
なにそんなに熱くなってるんだよｗ
東上にカネが落ちるのが悔しいのか？ｗ
534:533
10/01/04 01:56:59 8mVC/V7A0
いけね
元旦に投稿したフォーム残ったままだったorz
535:名無し野電車区
10/01/04 08:23:46 JsejqDGC0
50000系だけで間に合うのか？
一部は伊勢崎線の10000系列と交換するとかどう？
11601F+11431F･11602F+11432Fとか。
さすがに現存する8000系をあと2･3年で全部置き換えるのは厳しいと思う。
536:名無し野電車区
10/01/04 10:36:16 ZMYOK/Au0
>>516
半直開始後に8000系の運転曲線に変えている模様。
>>523
スレ違いだが、実は209系統一後に運転曲線を変えている。
537:名無し野電車区
10/01/04 12:40:19 MQ/b/bnI0
>>516>>536
あれ？88年の5050・5070浅草口撤退＆草加高架複々線化完了時に変わってなかった？
538:名無し野電車区
10/01/04 13:23:33 xnydJ2WIP
東上線は今更地上車限定の50000系を投入するのか？
汎用性の高い50070系を投入した方が効率良さそうだと思うけどね。
539:名無し野電車区
10/01/04 14:11:56 8km/t0tq0
ろくに使いこなせないのに見栄張って無駄に多機能タイプ買う香具師
>>538
540:名無し野電車区
10/01/04 17:12:27 nIcTac+XO
ヒント…ATC、ATOは数千万円。
541:名無し野電車区
10/01/04 17:42:10 PmUIMf7D0
別に乗り入れ機器非搭載でもいいんじゃないの？
そうすれば、増発が必要になれば機器を増設するだけで済むし。
542:名無し野電車区
10/01/04 21:12:22 Vdg55vwzO
最後まで増発されなかったら逆に無駄になるわけだがな。
543:名無し野電車区
10/01/04 22:11:18 uVYsaaAcO
>>540
そんなすんの！？
ってか、メトロってよく10000を気前よく投入出来るなぁ。
544:名無し野電車区
10/01/04 22:39:01 clk6o2dS0
まぁ1編成12億ぐらいだと思うがそう考えると保安装置の値段が占める割合は小さいな。
あと50070にすると運転台にモニタとか設置する余計なコストが…。
545:名無し野電車区
10/01/04 22:53:37 kwDMKXfo0
>>543
数編成存在するメトロ7000の「Ｙ」のおかげで、運用が限定されてしまい
ダイヤ混乱時に更に輪をかけてダイヤをかき乱しているのだから、
少々高くてもどちらも走れるような保安装置を積む必要があるわけで。
有楽町線でもホームゲート式のワンマン運転の計画があるらしいので、
副都心線仕様の車両に全て置き換え(改造)しても、無駄にはならなそう。
546:名無し野電車区
10/01/04 23:12:46 RejbhCMU0
伊勢崎線は今日も全然８０００系走ってなかったようだが・・・？
ＬＥＤも含めて廃車か？
547:名無し野電車区
10/01/04 23:44:51 ONkONM4S0
昨年末をもって、8000系電車の浅草口運用を終了させていただきました。
皆様には長年のご乗車まことにありがとうございました。
束武鉄道 浅草駅長
548:名無し野電車区
10/01/05 00:08:10 MwBnxDVp0
北春日部に行って来ますかね。
549:名無し野電車区
10/01/05 00:10:38 R5kArkrrO
>>530
末尾Ｑって何？
550:名無し野電車区
10/01/05 00:10:39 VptgkbOSO
終わったから安心しろ
551:名無し野電車区
10/01/05 00:17:41 v7L2S1QA0
本線は今はワンマン以外の8000系は廃車しても問題ない(キタニの留置線は空いてるし)
ってかステンレス車も余ってるのじゃないか？
552:名無し野電車区
10/01/05 01:05:24 DuQB7/NwO
セクション予告と駅接近標を足したみたいな東武の標識ってなに？
553:名無し野電車区
10/01/05 01:20:12 ffXwUkpa0
絶対信号機点呼位置標のこと？
554:名無し野電車区
10/01/05 02:37:14 59kmi8wD0
出場した11606Fは座席モケットが50050後期と同じ濃青に変更になったのかね？
見間違いだったらｽﾏｿ…
555:名無し野電車区
10/01/05 09:11:35 BQ5Iqeiq0
もう伊勢崎線の本線系じゃ館林や栃木までいかないと8000系見られないのか（野田線や大師・亀戸があるとはいえ）
556:名無し野電車区
10/01/05 09:32:19 uX6wvgYd0
>>546
8562F以前なら40年以上経ってるから、
いつ廃車になってもおかしくない。
557:名無し野電車区
10/01/05 13:43:56 hCQj2EAG0
＞555
基本的には久喜や南栗橋で見られますよ～～
浅草駅に入線させないだけで、以南線区に入らなくなった訳ではないでしょうし～北千住行きには充当する可能性はあるわけだし。。
558:名無し野電車区
10/01/05 14:31:32 Q6mNFfg90
>>557
北千住に行くは、浅草入線と同義語じゃないの？
それに、久喜･南栗橋以北の運用に入れるって事は、必然的に浅草に行くって事だと思うけど
現状北春日部から久喜･南栗橋に行く回送って入場関係を除けば無いと思ったけど
559:名無し野電車区
10/01/05 14:49:41 BQ5Iqeiq0
南栗橋以北は完全分断でもいいかな
（朝夕の区急）館林行きはまだ残してもよさそうだが（太田まで行く必要はなさそう）
560:名無し野電車区
10/01/05 16:01:50 dkgaIVm60
>>554
いいや
561:名無し野電車区
10/01/05 16:07:19 gMnEMY3Z0
そもそも何で東武は久喜･南栗橋で分断したんだろ｡
562:名無しの電車区
10/01/05 17:07:19 WgEWaPuQ0
討論『本線の久喜・南栗橋以北は必要か否か!？』
東武｢いらなくね？｣
周囲｢異議なーし！｣
563:名無し野電車区
10/01/05 20:40:03 dkgaIVm60
207系が去ったよ
東武にもユズレヤ
564:名無し野電車区
10/01/06 13:54:15 q6SX1MOQ0
本線の8000系ワンマン車・野田線用以外は休車扱いだそうな
565:名無し野電車区
10/01/06 14:55:44 PRTRReay0
mjdk
566:名無し野電車区
10/01/06 14:56:24 PRTRReay0
URLﾘﾝｸ(www.krfj.net)
567:名無し野電車区
10/01/06 16:06:53 SxkIslXd0
東上線で8000系を単純に置き換えるとしたら50000系はあと15本必要になるのかな？
568:名無し野電車区
10/01/06 17:06:13 X73DJ8oR0
LED幕の状態良いのは七光台に回してほしい・・・
569:名無し野電車区
10/01/06 18:25:30 ramn9oQH0
よろすく
★スペーシア･日光･きぬがわ を語る Episode1★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
570:名無し野電車区
10/01/06 18:28:12 Wpd0nCZp0
上の糞スレ削除依頼よろ
571:名無し野電車区
10/01/06 21:52:23 6R5b2NIx0
>>568
8171F･8192Fとか丁度いいね。
572:名無し野電車区
10/01/06 22:05:41 ZhE4e6dU0
>>571
51003F、51004F導入で初期修繕車廃車じゃなくこの2本が野田線に行って野田線の初期車置き換えたりして
573:名無し野電車区
10/01/06 22:08:35 aNsQFafQ0
8000もいつの間に数が減ってきたな。
束並みではないけど、もう半分くらいか。
束だったら、今頃全廃だろうな。＞8000
574:名無し野電車区
10/01/06 22:28:47 Oln/pZV/O
>>573
京王6000も今年夏までに全廃だぜ。
575:名無し野電車区
10/01/06 22:48:17 5496HhHt0
>>574
少数形式と一緒にすな
576:名無し野電車区
10/01/07 01:30:21 mNhBlvHZ0
野田 キッコウマン醤油線は、８０００系に５００００系の車体を載せた
更新車両で後２０年は、変電所の設備をいじるつもりは有りません
577:名無し野電車区
10/01/07 06:33:42 adkKtS3H0
8112Fは8000系2作目なので、十分初期車です。
578:名無し野電車区
10/01/07 08:47:19 z9d8jK2j0
>>572
8116F･8122F辺りが一緒に廃車される可能性はある。
それか8505For8606Fと8543F辺りを廃車、
秩父ATSを10000系に流用もありえる。
579:名無し野電車区
10/01/07 09:00:41 wBufZitY0
秩鉄ATSを8000以外に移植する場合は要試運転。
10000初期車では障害発生済み。
580:名無し野電車区
10/01/07 10:53:09 kB/MYBRO0
>>576
キッコウマン醤油線てどこ？
今は醤油工場の中に専用線は伸びていないはずなんだけど｡
昔の話か？
581:名無し野電車区
10/01/07 11:16:44 3adEfP9J0
>>573
東上線沿線民から見るとまったく減っているという実感がありませんが
582:名無し野電車区
10/01/07 11:26:09 z9d8jK2j0
>>579
10030系or10050系を8+2に組み換えか？
583:名無し野電車区
10/01/07 11:36:25 cO/kJhF1O
>>581
8531Fとか比較的見慣れた編成が地味に鬼籍に入ってはいるんだが、
8Rや6Rにほとんど動きがないからちっとも減ってるように見えないんだよな。
584:名無し野電車区
10/01/07 14:18:08 adkKtS3H0
10050系が転属してきた時に8000減ったなとは思ったけど
ここ数日間8000系ばかり見る。俺のタイミングが悪いんだろうけど・・・
585:名無し野電車区
10/01/07 15:03:12 b/5l7lZC0
204Fまさかの津覇入場
11607Fよりスペーシアより先なのね・・・
586:名無し野電車区
10/01/07 15:20:27 57uquruHO
仕事ないからカス支所でやってるような工事をやるだけ
587:名無し野電車区
10/01/07 15:36:32 3xsaMiy40
東上線の8000は超大盛りカレーみたいなもんか
食っても食ってもへらんｗ
588:名無し野電車区
10/01/07 16:48:45 KPp6MVM10
今日14時頃トブコで31611Fの試運転列車を見かけた。暫く運用してなかった
けど今後復帰出来るのかに。
589:名無し野電車区
10/01/07 17:00:12 paX0KC060
31611か
存在忘れてた
590:名無し野電車区
10/01/07 17:01:23 paX0KC060
>>585
症例工事？
591:名無し野電車区
10/01/07 17:10:08 paX0KC060
>>554
そうだったよ
592:名無し野電車区
10/01/07 18:18:43 YbA5jPFA0
>>579
10030の2コテなら問題ないだろう
現に界磁チョッパ、複巻電動機、SIV、回生制動を装備した車両が爆音を奏でながら秩鉄走ってるんだし
593:名無し野電車区
10/01/07 18:30:47 paX0KC060
なんで父鉄走るのに試運転すんだ？
10000系ぐらい走れるだろ
594:名無し野電車区
10/01/07 18:50:18 57uquruHO
BLMGが問題
入出場の際はBLMGを停止して回送する
595:名無し野電車区
10/01/07 18:55:58 MIqzIpSf0
社員乙。
なんでBLMGが路線に影響するんだ？
596:名無し野電車区
10/01/07 19:02:52 yf8Lpu7o0
SIVなんかと比べればBLMGはアナログな機器だが
サイリスタインバータを使用する以上、誘導障害の可能性は付きまとうからね。
10000絡みでは、以前BLMGを動作させた状態で秩鉄内を回送したら
信号回路だったか踏切（障検？）だったかが誤動作したという事象があったんじゃなかったか。
597:名無し野電車区
10/01/07 19:04:54 9vwHWRwt0
詳しくないので誰か教えてください。
10000系などを秩父線内回送する時って、動力はどうなのですか？
牽引する8000系と10000系ではブレーキも違いますけど、どうやっているのですか？
598:名無し野電車区
10/01/07 19:06:52 9vwHWRwt0
連投申し訳ありません。
秩父線内回送って、秩父鉄道の電気機関車に牽かせればいいと思うのですが
専用の8000系を用意しなくちゃならない理由ってなんですか？
599:名無し野電車区
10/01/07 19:09:23 o89hmXEY0
いい加減にしろよ。
600:名無し野電車区
10/01/07 19:09:40 g/mw67bg0
>>593
秩父鉄道で使っている踏切や信号機など保安装置との相性の問題だから。
カステラ電車の頃だったら、特に何も問題なかったのだが、
8000製造終盤頃から採用されたブラシレスMGは、秩父鉄道の踏切誤動作の
原因になったので、「みつみね」「ながとろ」には従来型のＭＧ搭載車を運用に
入れていた。
界磁チョッパ、複巻電動機、SIV、回生制動を装備した東急8500も、半直開始前に
東武線内で試運転をやっている。
SIVが原因で東武線内の運用に問題が出たので、SIVの箱に鉄板を貼って
対処をした・・・はず。
同じように、秩鉄7000は秩鉄で運用開始前に問題が出ないか
念入りに試運転を行っていたはず。
だから、東武10000は秩鉄での自力運転ができないと決まったわけではなく
試運転をして問題があれば、それなりの対処をすれば自力運行も可能。
今までやっていないのは、東上線に8000が山ほど存在していて
8000を南栗橋送りにすれば川越工場オーバーフロー分の検査が可能。
なので、転属の時しか秩鉄を10000が通ることがないから、
8000牽引で対処していた。
東上の8000の数が減ったら秩鉄の回送（東上線電車の検査態勢）が
どうなるのか、今のところ目に見える動きがない。
601:名無し野電車区
10/01/07 19:11:01 8yNlnqqt0
>>596
そういうことか。
㌧！
602:名無し野電車区
10/01/07 19:13:00 8yNlnqqt0
>>600
じゃあ普段走っている10000系更新車などもＢＬＭＧやＳＩＶだが、東武線内で誤作動しねえのか？
603:名無し野電車区
10/01/07 19:16:53 paX0KC060
>>598
レンタル料がかるから？
良く分からんけど。
604:名無し野電車区
10/01/07 21:18:10 yf8Lpu7o0
>>602
そのことについては端的なものが例示されているじゃないか。
＞界磁チョッパ、複巻電動機、SIV、回生制動を装備した東急8500も
＞半直開始前に東武線内で試運転をやっている。
＞SIVが原因で東武線内の運用に問題が出たので
＞SIVの箱に鉄板を貼って対処をした・・・はず。
要は同一構造の機器であったとしても
メーカーの差異であったり仕様の差異であったり大なり小なり異なる部分があれば
誘導障害を引き起こす可能性が生じるということ。
例えば、メトロ10000は西武線内での一度目の走行試験で誘導障害を発生させているんだが
これは西武指定の日立製の機器ではなく三菱製の機器（仕様は同一）を搭載していたことが原因だったとか。
>>598>>603
東武車で牽引すれば車両も運転士も東武側手配なので
線路使用料のみで済むということじゃなかったか。
605:名無し野電車区
10/01/07 21:20:37 paX0KC060
トン
606:名無し野電車区
10/01/07 22:00:46 RKqBoojr0
204Fは電装更新か?
607:名無し野電車区
10/01/07 23:35:39 WP5oueYm0
いいや
608:名無し野電車区
10/01/08 00:25:26 HES18pk60
ＭＧがＮＧだったなんて。
609:名無し野電車区
10/01/08 04:25:40 9jvcxYwEO
>>608
うまだれ
610:名無し野電車区
10/01/08 15:59:42 aUO4uENk0
初期修繕車の２本は残すべきだ。東上線がつまらなくなる。
611:名無し野電車区
10/01/08 16:22:38 TlBzv3An0
遅くとも2012年度までには間違いなく廃車やろ。
先に8156F･8161F･8162F･8560F･8560Fが廃車かもわからへんけど。
612:名無し野電車区
10/01/08 16:24:19 TlBzv3An0
訂正
8559F･8560F
613:名無し野電車区
10/01/08 17:49:32 Clc6r1Ja0
8両固定は最後まで残るでしょうね。
614:名無し野電車区
10/01/08 19:09:56 2msDheUq0
>>604
運転士は秩父鉄道じゃないか?
615:名無し野電車区
10/01/08 19:51:26 FsunyH9o0
チンＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰＰッポ
616:名無し野電車区
10/01/08 22:28:24 VHcpelGv0
東武って転属の際車内広告抜く?
キカス非ワンマン、8147F+8556Fと8123F+8552F以外車内広告抜かれてるんだけど
あ、URLﾘﾝｸ(rail-channel.cocolog-nifty.com)参照ね
617:名無し野電車区
10/01/08 22:30:17 bFFP8+NF0
>>616
廃車も含め、そうである時とそうでない時がある
618:名無し野電車区
10/01/08 23:14:11 VHcpelGv0
>>617
thanks
619:名無し野電車区
10/01/08 23:44:12 xk6oJV290
>>616
それ何て朝鮮人のブログ？？
620:名無し野電車区
10/01/09 00:06:43 M8jRXIfh0
>>619
中国人乙
621:名無し野電車区
10/01/09 00:30:15 0yJYv+fsO
>>620
イスタンブール人乙
622:名無し野電車区
10/01/09 09:25:34 0C9WrUPC0
>>610
再更新して動態保存して欲しいな。
蛍光灯は増設し、化粧板はオリジナルに戻して1本は登場時のツートン、もう1本はセイジクリーム。
途中増備の中間2両を抜いて4連にし、ワンマン改造して越生線でもいい。
623:名無し野電車区
10/01/09 13:29:08 GGBVwiAq0
車内広告なし
廃 車 確 定
624:名無し野電車区
10/01/09 13:44:52 TN5gSV9e0
>>622
アッキ―乙
625:名無し野電車区
10/01/09 13:59:26 0C9WrUPC0
>>624
何それ？
626:名無し野電車区
10/01/09 22:39:04 9MIRGnj60
今日放送のある番組で、日立製作所で制作中の51003Fだと思われる車両がわずかに映ってた！
627:名無し野電車区
10/01/09 22:42:05 z7yqLiFF0
あれダメ１５０００系だよ
628:名無し野電車区
10/01/09 23:05:59 GGBVwiAq0
なんだ永久磁石電車か
629:名無し野電車区
10/01/09 23:58:59 S6x8+W4MP
>>627
倉庫内入ってすぐの左でモザイク処理かかってたのが50000だったんじゃね？
630:名無し野電車区
10/01/10 00:17:35 GLJldIFD0
東武も取材協力すればいいのにな
631:名無し野電車区
10/01/10 00:32:48 ui6GNlnd0
どんな内容だったの？
新しい技術の自慢か？
632:名無し野電車区
10/01/10 07:51:22 h0SFSWtR0
東京メトロ・飛行機・山手線の意外に知らないトコの紹介
東京メトロの時に15000系と有楽町線10000系の甲種回送(10136F)の完全密着をやっていた
山手線は意外に知らないコトと言っていいのは最初だけで、残りは時間調整のために無理やりつなげたって感じだったな
山手線の時だけCMがメチャ多かったし
633:名無し野電車区
10/01/10 08:42:55 tVzIoomy0
51001Fの顔を02Fみたいに整形して欲しい。
634:名無し野電車区
10/01/10 09:29:28 eBNegnf/0
URLﾘﾝｸ(www.krfj.net)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
635:名無し野電車区
10/01/10 09:38:42 mXMTU1G+0
>>632
最初ってATCとロングレールか？
一般人は知らないだろうが、全然山手線ならではではなかったな
636:名無し野電車区
10/01/10 10:23:44 /rU5n0Kn0
>>634
下の写真は北鹿沼下車ってとこがミソだね
637:名無し野電車区
10/01/10 11:43:35 m/KUUyBn0
きりふじはよく北鹿沼付近で撮る。
余程素晴らしい撮影地なんだろう。
638:名無し野電車区
10/01/10 13:58:21 ui6GNlnd0
>>635
Ｄ-あＴＣとかか
639:名無しの電車区
10/01/10 15:52:30 IzwSZPrI0
昨日の番組確かに51003F映ってたな(DLの側面に反射してたり、画面の隅っこに)
メトロ10136Fの甲種輸送時に工場に居るんだから…そうだろ？
640:名無し野電車区
10/01/10 16:30:03 2SCRLP4k0
きり☆ふじ って らき☆すた もじってんのか？
余談だが、最近埼玉新聞読むと らき☆すた コラボがすごくて笑える。
埼玉新聞を読むこな／かが ねんどろいどぷち特別版って何だよwww
1/4は原作者も写ってた。まあ確かに日本のアニメ最大の聖地だけどな。
>>637
北鹿沼～板荷間はプロもよく撮影するみたい。線路真っ直で道路と並行。
誠文堂新光社のガイドブックにもこの辺の写真がいくつか載ってた。
昨日のTVはオヤジが録画しててさっき半分見た。
メトロは最近マニアサービスにリキ入れてんのかな。
641:名無し野電車区
10/01/10 17:58:54 ui6GNlnd0
>>639
ＤＬ？
642:名無し野電車区
10/01/10 21:42:44 U/0BTS/N0
>>636-637
ここ駅から近くないから車で行ったんじゃないの
643:名無し野電車区
10/01/10 22:50:56 eBNegnf/0
>>642
車で栃木駅か?
644:名無し野電車区
10/01/11 01:21:34 f3MnWcaRO
自家用ヘリ
645:名無し野電車区
10/01/11 12:59:28 uvuROFIMO
原付き
646:名無し野電車区
10/01/11 13:13:49 jfjedeU/0
区間快速
当然キセルでｗ
647:名無し野電車区
10/01/11 16:52:47 5kEZTBpv0
東上線の8000系の置き換えがなかなか進まないけど、
自分は8000系が2012年に志木以北から撤退するんじゃないかと妄想している。
（8000系は池袋口の折り返しに限定されるって意味ね）
でも直通運転していて、ある駅を境に信号システムが違うケースがあるのかよく分からない。
648:名無し野電車区
10/01/11 17:11:24 S4rh3XHG0
森林公園に入庫するときどうするんだよｗ
649:名無し野電車区
10/01/11 17:17:44 f3MnWcaRO
>>646
それ家中の人がやってる
650:名無し野電車区
10/01/11 17:25:24 vihrHIOZ0
意味が分かんない
じゃあメンテナンスはどうするんだよ？志木のあんな狭いトコで出来んのか？
下板橋みたいなただの留置線でそんな事が出来ると思ってんのか？
しかも東上線は終電の川越市行き以外の上り電車は100%池袋行きなんだよ
そうだと和光市～志木間ATS、志木～川越市間ATCで乗り入れ車両は東武だけで2種類も積むことになんだよ
その辺よく考察してから物事を言え。妄想だとしてもな
651:名無し野電車区
10/01/11 17:37:23 S4rh3XHG0
100ﾚは森林公園行きだけどなｗ
652:名無し野電車区
10/01/11 18:10:50 48bq/mtL0
>>646
多分当たりだと思うよ。
まぁ2日間大好き8000系！と同行してたみたいだから、
全線パスをうまく使って・・・以下略
653:名無し野電車区
10/01/11 18:36:16 5kEZTBpv0
>>648
>>650
素で森林公園への回送のことを考慮にいれていませんでした。吊ってきます。
654:名無し野電車区
10/01/11 18:41:35 uxMmwTKZO
おれは来年度の新車が何系で、どこに何編成行くかに注目している。
ATC化までに池袋～小川町間から8000を本気で消すつもりかどうかがある程度見えてくるからね。
655:名無し野電車区
10/01/11 19:10:40 D8v4co1S0
>>654
パーツ屋さんに聞いてごらん。もう知ってるハズ。
656:名無し野電車区
10/01/11 19:22:21 0jkuEfe90
>>654
8000は東上線池袋口から消える可能性もなきにしもあらずだが、
10000は残るだろう。
ＡＴＣ導入後「10000程度の性能ではＡＴＣの意味がない」という結論を出し、
本線での導入の際高性能な車両にすべて入れ替え、新車はすべて本線に
入って、結果東上線にはボロばっか
という経過をたどるような気がする。
657:名無し野電車区
10/01/11 21:17:30 9+87taQ80
>>656
10000が無くなる訳ないだろ。
8000でさえ無くせるかどうか不安な状況なのに。
658:名無し野電車区
10/01/11 21:34:59 CmsJRuF10
本線は久喜・ミクリ以南から8000撤退はすぐだろ
今だってほとんどいなくなったんだから
問題は東上8000がATCまでになくせるかどうか
659:名無し野電車区
10/01/11 21:48:11 DyYaLQAa0
>>658
本線は浅草～館林・南栗橋撤退したよ
南栗橋以北だって朝の1往復だけだし実質完全撤退済み
660:名無し野電車区
10/01/11 22:18:05 wnGbRKuE0
>>659
もうそこまで少なくなっていたのか････
なんか悲しいな｡
661:名無し野電車区
10/01/11 22:35:38 noh2BbMz0
南栗橋以北の１往復ってかつての5050系充当スジか・・・
662:名無し野電車区
10/01/11 23:00:07 bOI0ZD4t0
いつまでも
あると思うな
8000系
663:名無し野電車区
10/01/11 23:14:38 AtGwFkKN0
野田と東上に腐るほどあるんだが。
664:名無し野電車区
10/01/11 23:17:31 bOI0ZD4t0
昨年末をもって、8000系電車の浅草口運用を終了させていただきました。
皆様には長年のご乗車まことにありがとうございました。
束武鉄道 浅草駅長
665:名無し野電車区
10/01/11 23:20:45 noh2BbMz0
結局8000系浅草最終入線列車は何だったの？
666:名無し野電車区
10/01/11 23:28:56 Bbo/OHzZI
>>659-661
1往復も無い
上りは回送だから南栗橋6:48の1本だけ@利用者
667:名無し野電車区
10/01/12 06:47:24 58Sltssx0
確か5編成中3編成は、現時点で広告外されているんだよね
8103Fの解体も順調そうだし、今週辺り動きが出そう・・・
668:名無し野電車区
10/01/12 08:58:42 Tc7MSynf0
8000系（800・850含む）健在区間
伊勢崎線館林～伊勢崎間
日光線南栗橋～新栃木間
佐野線
小泉線
桐生線
宇都宮線
野田線
亀戸線
大師線
東上本線
越生線
でおｋかな
669:名無し野電車区
10/01/12 11:01:45 m38uLB1K0
逆に8000系が回送とかも含めて、本当に見れなくなったのは
浅草～曳舟、新栃木～東武日光だね。
670:名無し野電車区
10/01/12 11:11:18 Tc7MSynf0
8000がだんだん都心部から遠ざけられてく、、、ちょっと前の旧型国電みたいだなぁ
671:名無し野電車区
10/01/12 11:32:26 T/2BszH/0
>>670
まだ池袋には嫌と言うほど来てますが
672:名無し野電車区
10/01/12 13:10:35 P3IeMhIS0
>>666
6月の改正から上りも客扱いしてる
>>669
たまーに新鹿沼まで行ってたりする
673:名無し野電車区
10/01/12 14:43:50 zDeMHzsu0
なんか5000系の時と同じような流れだなぁ＞8000
予備で残っているとはいえ、一線から退いてしまったんだね…
なんかさびしいね…
予備でもいいから、いつかまた複々線をかっ飛ばす優等運用に就く事を夢見て…
674:名無し野電車区
10/01/12 15:07:52 effuq7hO0
>>673
東上で今なら腐るほど見られますが…。
まあ複々線が短すぎてかっ飛ばすのはその先でしかも早朝深夜と9時台16時台くらいだがな。
675:名無し野電車区
10/01/12 15:27:38 oMETatlT0
>>669
鬼怒川線忘れるな
676:名無し野電車区
10/01/12 15:34:32 Tc7MSynf0
鬼怒川線に白ボディ青帯の車両が運用持ってたのは最後は5050系だったっけ・・・・
677:名無し野電車区
10/01/12 15:43:11 w2gk8z7q0
生前のドラム缶氏が走らせた団体列車ね
678:名無し野電車区
10/01/12 16:32:44 pqXIb82N0
８０００系浅草口の撤退時の告知も無ければさよならヘッドマークの取り付けも無くさびしい引退だったな。
７８型や５０５０型の浅草口撤退の時も何も無かったな。
679:名無し野電車区
10/01/12 16:43:11 c1xhKLDd0
今日も８０００乗りましたよー。8170Fです。快調です。ｂｙ野田線ユーザー
680:名無し野電車区
10/01/12 17:41:52 VhNhBzR80
>>674
沿線民だが､最近は前程､しょっちゅう見ることはなくなってきた｡
やっぱり東上線系統からも着実に姿を消していっているんだな｡
なんか悲しいな
681:名無し野電車区
10/01/12 18:53:06 58Sltssx0
きり☆ふじが一気にアク禁したね
俺たちが叩きまくってるから怖くなったのかなｗｗ
682:名無し野電車区
10/01/12 21:58:19 CB955dM/0
んなこと書いてるからアク禁になったんだろww
683:名無し野電車区
10/01/12 22:04:28 7oAb3Tpc0
つい最近まで向こう30年は不滅とか言ってたのに＞8000
684:名無し野電車区
10/01/12 22:17:16 u8Rl0dcd0
>>683
78系の時もあれよあれよという間に減っていったな。
でも、ワンマン改造車は結構遅くまで残ると思う。
最悪の場合、その路線と運命を共に・・・
685:名無し野電車区
10/01/12 22:28:46 fygt9Mqq0
50050系と50070系とで、内装か帯色かを変えてくれないかなぁ。
半蔵門線⇔副都心線・有楽町線の乗換をした際に、50000系列から降りた後
乗り換えた先でまた50000系列が来ると、一瞬ホームを間違えたかと思うんだよね。
行先をよ～く見れば違うのはわかるんだけど、混雑してたりボーッとしてたりすると
すごく焦る。メトロの駅は薄暗くホームの見通しの悪い駅も多いし。
686:名無し野電車区
10/01/12 23:19:45 a/HoSF8c0 BE:333810825-2BP(0)
a
687:名無し野電車区
10/01/12 23:35:22 CB955dM/0
>>683
すぐ廃車と30年は不滅(又は車体更新)とかなり極端に分かれてた。
俺みたいに十数年で全廃という意見はほとんどいなかった。
688:名無し野電車区
10/01/12 23:37:51 wpdgKfNR0
>>685
東武がそんな気の利いたことするとは思えない。
689:名無し野電車区
10/01/13 00:11:18 CQIWHush0
>>685
LEDで頑張って見極めてくれｗ
690:名無し野電車区
10/01/13 08:14:52 k6odZqow0
>>681
いつになったら潰れるのかな？あのサイト
691:名無し野電車区
10/01/13 08:50:55 DtQLQIF+0
10000系って、なんであんなに空転するんだ？
昨日も遅れの原因は全て10000系。
行きは10000系で空転しまくり。強引なウテシのおかげで、なんとか定時到着。
帰りは10000の普通や準急に行く手を阻まれながらも、8000系急行は全く空転なし。
10000系は早いとこVVVF化したほうがいいね。
山手線なんか全く空転しないもん。
692:名無し野電車区
10/01/13 10:03:32 rEWkOme7O
>>685
数年後は東急の車両でも・・・。帯の色は違うものの、内装が・・・。
そしてこれは（東武のみだが）永田町でもありうる・・・。
693:名無し野電車区
10/01/13 11:19:57 MlLMkZk40
>>690
2chの東武スレよりはマシだと思う。
ただあそこに常駐しているとある2匹がなんとなく気色悪い。
汚物呼ばわりされていた8000系も最後は葬式ですか。
朝の南栗橋発で1本だけあるらしいが、撮り鉄は多いですか？
694:名無し野電車区
10/01/13 11:29:21 MlLMkZk40
フと疑問に思ってレスを読み返してみたけど、南栗橋6:48発って東武宇都宮行きだよね？
ってことはそれは東武宇都宮線用の車両ってこと？
勘違いしているかもしれないのでどなたか誘導を…
695:名無し野電車区
10/01/13 12:31:21 TbjTMwSl0
>>685
東武本社としては、東上線も東武線という見解だから、電車が
同じ色で何が悪い、ということなのかも。
オレンジ色は本線にやるから、東上線はマルーンをラインカラーによこせ。
百貨店ブルーだと、西武6000と紛らわしくなる。
>>694
宇都宮線電車の送り込み。
5050末期に、釣り掛けの高速運転を堪能させてもらいました。
廃車寸前の頃だと、休日に釣り掛けが入るよう前日に運用変更
かけていたことも。
現場職員はヲタの心理ををよく理解していらっしゃるようで。
696:名無し野電車区
10/01/13 13:03:53 oRIHWcsn0
今日は風の影響で遠回りになって
久々に東上線に乗ったんだが・・・
8000系急行池袋行きに乗れたのはいいが、運転手が新人だった><
少なくとも二回もオーバーラン・・・正直事故らないか心配だった
JR西の尼崎事故も、運転手はオーバーランしまくってたって話だったし・・・
東武よ、新人の研修は50000系の各駅でやってくれ
列車番号とかはわからないが
乗ったのが昼の11時頃で、小川町、寄居方面の先頭車が8647だったのだけ覚えてる。
697:名無し野電車区
10/01/13 13:56:24 5lFjOk440
>>685
鉄ヲタの癖にその程度で焦るのか？
ボーッとしてる人の為にそんな金使うなら古い駅の設備とかを改修した方が余程いい。
698:名無し野電車区
10/01/13 18:09:19 SLIQbsr/0
>>685
そのために、
半蔵門線→3色LED
有楽町・副都心線→フルカラーLED
で分けてるんでしょ。
699:名無し野電車区
10/01/13 19:12:38 6G2aHx840
>>696
限界ギリギリまでブレーキ掛けるのを粘って、ほぼ常用最大ブレーキでとめる
練習をしていたのでは？
停車位置すぐ先に踏切があるなど、オーバーランして困る駅だったら
そんな運転の練習なんてしないはずだ。
試運転列車で練習しろなんて言ってはダメだ。
東上線の場合、池袋での停車で神業を常に使わないとダイヤが成り立たない。
乗客の数が増減する実際の営業列車で運転技術を磨いてもらわないと。
700:名無し野電車区
10/01/13 19:58:15 647NQHGY0
>>693
S.Rapidを筆頭に数人な。
701:名無し野電車区
10/01/13 22:46:43 EvMCgiSd0
youtubeにも8000系がオーバーランする動画があるね。
新人にとって空気制動のみの8000系って厄介なのかな。
702:名無し野電車区
10/01/13 22:54:17 fiu6GPmZ0
>>699
確かに池袋の入線は頭端式ホームにしてはかなり早い気がするわ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
過密ダイヤだからしょうがないのか(´・ω・`)
703:名無し野電車区
10/01/13 23:04:16 u41BDyAb0
>>702
そうじゃなくて東武ATSのY現示が60km/h、YY現示が25km/hで、池袋の場内は
Y現示で進入してくるから。
60km/h制限なのに30km/hとかで入ってくる意味はないでしょ。というハナシ
704:名無し野電車区
10/01/13 23:59:38 odzTdVI/0
>>626
本当だ映ってる映ってるｗｗｗ
良く気がついたなｗ
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
705:名無し野電車区
10/01/14 00:13:32 ZVL4C9nM0
気付くのおせーよｗｗｗ
706:名無し野電車区
10/01/14 03:17:39 L0qhGjQ10
51003F来ると8112Fの運命は如何に？付属は8526Fが北館林送りになりそうだが本体は？
8116Fか8173Fかそれとも予備補充か？
707:名無し野電車区
10/01/14 10:55:19 NiXSbSp3O
カスの留置線に8000が回送表示で止まってた
708:名無し野電車区
10/01/14 11:29:45 YkVNtThW0
>>696
俺は野田線でそういうのに当たったな。
3駅連続でオーバーランw
709:名無し野電車区
10/01/14 23:11:19 ekxkLi+M0
685です。
>>692
東急5000系列ならその心配は無用。ホーム混雑時に真っ先に目がいく窓上の帯
色が明らかに違うし、内装の色調も全く違う（田都：青系／東横：真っピンク)
＞＞697
疲れてる時とか酔っぱらってる時とか、考え事や次の予定を組みたてながらとか。
ヲタであっても、車両ばかりに意識して使っているわけにもいかない。
外装だけでなく内装までほとんど同じだから、乗ってからも車内でうっかり
コックリ寝てしまった時にはマジで焦るんだよ。
それに半蔵門線の駅と有楽町線の駅って、できた時期が近いせいか雰囲気も
似ているからなおさら。
710:名無し野電車区
10/01/14 23:35:30 aUeisYrMP
ヲタでも仕事でテンパッてて逆方向の車両に乗ってしまったことがある俺様が通りますよ…
711:名無し野電車区
10/01/15 09:09:57 wztbQS++0
南北線で逆方向の電車に乗ったことはあるな
スタンプラリーで気がついたら既にスタンプを押した駅に戻ってた
712:名無し野電車区
10/01/15 11:16:59 HNk4Ztiq0
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(www.magmag.org)
713:名無し野電車区
10/01/15 11:46:28 umD0H50mO
>>709
今は東横線の5000系も塗り替えた（つまり5050系と同じ）のかな？なら間違いは減るね。
714:名無し野電車区
10/01/15 11:59:27 oPJR3orv0
8111Fとか、なんであんなに天井汚いんだ？屋根裏の錆でも落ちてんのかな？
冷房化の時、天井は交換されてるから天井自体は8156Fなどより新しいはずだけど。
715:名無し野電車区
10/01/15 12:06:30 HNk4Ztiq0
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(www.magmag.org)
716:名無し野電車区
10/01/15 13:04:00 nDmj3dfVO
>>714
冷房の効きすぎや冬場の人の息とかで結露して、水分だけ㌧だ跡か、場合によってはカビの可能性も。
要は風呂場の天井の黒いシミと同じ。
717:名無し野電車区
10/01/15 17:54:47 HNk4Ztiq0
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(www.magmag.org)
718:名無し野電車区
10/01/15 18:14:47 dbNb8K9+0
しかし,ひどい汚れだ・・・。車内も薄暗いし。
車体は錆びがひどく黒いパテで何とかごまかしてはいるが
何とかしてほしいものだ。
719:名無し野電車区
10/01/15 19:04:21 yihlPtsw0
やっぱり大手で一番田舎臭い電車だ
720:名無し野電車区
10/01/15 19:20:28 ckR8USd8O
東上線民だけど、元旦に久しぶりに野田線に乗った時に8107Fってある？チラッとすれ違って7が見えたんだけど、凄いサビサビで東上線より酷いなァと思った。
東上線より冷遇されてない？
721:名無し野電車区
10/01/15 19:46:04 cuZI89ez0
>>720
沿線住民ですが、錆だらけの8107Fはいますよ。
けれど、恐らく8113Fのほうが腰を抜かすほどの錆の量だと思いますｗ
また利用する時があったら、探してみて下さい。
あと、東上線より冷遇されているのは頷けます。
こちらは8000系に統一されていますのでｗ
722:名無し野電車区
10/01/15 20:22:39 HNk4Ztiq0
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(www.magmag.org)
723:名無し野電車区
10/01/15 20:24:20 HNk4Ztiq0
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(www.magmag.org)
724:名無し野電車区
10/01/15 20:25:23 HNk4Ztiq0
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(www.magmag.org)
725:名無し野電車区
10/01/15 20:26:19 HNk4Ztiq0
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(m-ex.jp)
URLﾘﾝｸ(www.magmag.org)
726:名無し野電車区
10/01/15 20:26:52 xTfMTT7x0
あぼーん
ID:HNk4Ztiq0
727:名無し野電車区
10/01/15 23:47:44 B1J+gchj0
9102Ｆフルボッコ。
さあ、また来週 9101Ｆ地下直運用でつよ。
728:名無し野電車区
10/01/16 00:02:32 LWwqLvKz0
8173F 廃車回送
729:名無し野電車区
10/01/16 00:22:25 ocfcCrAG0
>>727
また投石？
今度来る５００００系はインドネシアの車両みたく金網設置すべき。
730:名無し野電車区
10/01/16 00:31:21 fAwBRyp90
>>729
パンタ発煙
731:名無し野電車区
10/01/16 00:49:47 jgljKolw0
>>727
12月とは状況が違うから9101Fの直通はないだろう
732:名無し野電車区
10/01/16 01:12:03 vnTASXAY0
>>728
またまた冗談を8573Fだろ・・・・・・・・・えぇー!?
733:名無し野電車区
10/01/16 01:17:39 CbqTbPSk0
>>723
URLﾘﾝｸ(www.krfj.net)
734:名無し野電車区
10/01/16 01:40:25 YrsKv19m0
>>728
（ ﾟДﾟ） ・・・。by野田線沿線民
735:名無し野電車区
10/01/16 02:59:20 ejfna2swO
なんだよパンタグラフ発煙て
ヒューズが焼けたか
736:名無し野電車区
10/01/16 08:41:53 X4gxWh/l0
>>719
なんで錆が多いと田舎臭いとなるのだろうか。
737:名無し野電車区
10/01/16 08:43:42 vnTASXAY0
中間運転台が邪魔な2連はともかく8連が廃車になるとは。
野田はこんなに汚い車両が残ってるのに
そんなに調子悪かったの？>8173F
738:名無し野電車区
10/01/16 08:46:14 2vHIoKSQ0
まだ車齢30年程度の車両をあっさりと廃車にするとは・・・。
少し前の東武では考えられなかったことだ。
739:名無し野電車区
10/01/16 08:57:02 umRDQGzY0
おまえらいつもなんだかんだ言って叩いているけど、
8000とか東武が好きなんだな。
740:名無し野電車区
10/01/16 09:03:54 HtBfVltW0
8173f程度の編成なら野田線だろjk
741:名無し野電車区
10/01/16 09:43:18 dllByrVW0
>>716
8000系は更新時、天井の張り替えはやってないよね？
初期車だけサビだかカビだかわからないシミがあるんだよね。
張り替えてないとすれば初期新製冷房車の方が天井古いはずなのに、まだきれいだ。
ところで8173Fの廃車って本当？
8111Fは別としても冷改車がたくさん残ってるのに。
東上線ATC化によって8000系にATC積まないのであれば8コテは使えなくなるだろうけど
廃車になる先頭車の機器流用してサハ8900を先頭車に改造するとか、最悪中間4両のみ廃車し
改造しないで4コテに組み替えって手もある。
まぁ東日本では平成生まれの車両が大量に廃車になっているし
8000系後期車と同期の京王6000系も廃車だから、それから比べれば十分長生きだけど。
742:名無し野電車区
10/01/16 13:23:26 sdjQMgSF0
8173Fの廃車は渡瀬留置の姿を見るまでは信用せんぞ！
743:名無し野電車区
10/01/16 15:03:41 pZm/k5xL0
>>742
きりふじ氏とグリーンパーク氏が写真うｐするから待て
744:名無し野電車区
10/01/16 17:33:04 FttGHXTH0
サハだけ渡瀬北に置いて残り6両が野田線…、は無理だろうな
蓄電池の関係もあるし
745:名無し野電車区
10/01/16 17:50:42 ptUr2giH0
>>744
4両にして状態の悪い8121Fと交換なのだｗ
746:名無し野電車区
10/01/16 18:50:26 NC5KNjt50
8173は、冷房新造車の廃車第1号ですか？
どこに欠陥があったのでしょうか？
詳しい人おながいします。
747:名無し野電車区
10/01/16 19:18:45 iGIID0bQ0
セカトレ上がってるな。
748:名無し野電車区
10/01/16 19:22:17 xbXVYNg10
>>742
URLﾘﾝｸ(freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp)
749:名無し野電車区
10/01/16 20:11:25 auWb1Sn60
さあ、これから東上の8000・8コテの廃車がどんどん進んでいくだろうな
750:名無し野電車区
10/01/16 20:25:25 IM3RdgmQP
Ｐ２テスト
751:名無し野電車区
10/01/16 20:29:00 A/j2EYJ90
キモ
752:名無し野電車区
10/01/16 20:32:42 nt1A+EV+0
>>750
IDがNHK大津…
753:名無し野電車区
10/01/16 20:35:46 LrSxbxw40
本線スレ次スレ
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
754:名無し野電車区
10/01/16 21:10:00 HtBfVltW0
>>748
冷房改造車や塗りドア車より先に廃車か。
このグループを置き換えるなら、
先に8107F･8111F･8112F･8113F･8526Fなどを置き換えて欲しい。
755:名無し野電車区
10/01/16 22:08:56 P1/36WlE0
しかし、初期更新車より早く逝ってしまうとは・・・
結局8173F自体になんらかの問題があったってこと？
756:名無し野電車区
10/01/16 22:25:56 4J1CCguo0
今後8000系という理由で無条件に廃車になる可能性は高いな。
スーパー8000系だって調子が悪くなれば廃車になるかも？
757:名無し野電車区
10/01/16 22:34:09 xbXVYNg10
池袋口、ＡＴＣまでに8000系全廃の予感。
758:名無し野電車区
10/01/16 22:36:39 fAwBRyp90
予感も何もそうなるよ
759:名無し野電車区
10/01/16 22:49:32 sZrRcJBd0
今までの東上ネガティブの数々を考えると、池袋から8000が消えるという
のが全く信じられないわけだが。
760:名無し野電車区
10/01/16 22:57:17 7EWcwiYt0
本線の8000も案外あっさり離脱したもんな。
761:名無し野電車区
10/01/16 23:29:07 kX2/ZA2s0
>>755
＞結局8173F自体になんらかの問題があったってこと？
100x0系が工事で２本外れているのが常態化している今、上り方に来るべき編成を潰せる余裕が
あるとは思えないし、50000系が来るから車庫のスペースを空けたというわけでもないだろうから、
状態が良くなかったのだろうと考えざるを得ない。
最新の車両は8000はおろか10000に比べても大幅に手がかからない(≒維持費が安い)ように
できてるから、買ってみて「こりゃいいわい、どんどん入れよう」という事になったのかもな。
何にせよ、来年度の新車の動向によって8000のカウントダウンも読めてくると思う。
762:名無し野電車区
10/01/17 00:05:26 CBM70Jlq0
8112Fもずいぶんトラぶっていたのに未だ残るのか。
763:名無し野電車区
10/01/17 00:16:40 wM1qs9BH0
>>761
東武の電車を作っている日立の製造能力を考えると、新車を今までの発注ペース
以上の増産に応じられるのかどうか。
輸出案件もあるから、ほかのメーカーも忙しいみたいだし。
日立だけに発注している鉄道会社は、西武もメトロもあるでしょ？
764:名無し野電車区
10/01/17 00:42:03 jaMGVA3d0
>>762
8111、8112は8000原理主義のおえらいさんの肝煎りで直した
765:名無し野電車区
10/01/17 00:55:31 OAsvc+8jO
うんこ博物館浣腸か
766:名無し野電車区
10/01/17 01:05:46 CBM70Jlq0
これか？
566 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/11/09(月) 08:51:37 ID:uRyk5TOH0
館長の話まとめ。 漏れがあったら補完ヨロシク
・特急車の置き換えは当分なし
・区間快速は鈍足で客からのお叱り大杉
・6050は区間快速化で機器が傷み出してる いずれは置き換えだろうと。
・置き換え車は日光行き3両鬼怒川行き3両みたいなのになるんじゃないの？
・6050をL/Cタイプ車での置き換えは「そういう話もあるようだが」否定的
・8000はワンマン車を除き3年程度で置き換え
・800,850はかなり長生きする見込み
・8111、8112長生きしてほしいですね。できればミクリで保存したい。
・東武博物館の収蔵物「台車が最後」……といいつつまだ何か企んでいるような。
・野田線、いよいよ新車投入か？期待していてください！色も変わるかも！
・業平橋駅 新タワー開業時に特急停車？？？
・直角カルダンは失敗作だったなぁ～ 走行中に部品落として探しに行ったっけｗ
・茶色の制服は大嫌い。茶色は気が散る色だから、あんな大事故起こしちゃうんだよ。
・東京所属の燕ガールのおしりさわると怒られるけど、大阪所属の燕ガールは怒られなかったｗｗｗ
・中島春香はもと東武百貨店の案内嬢
767:名無し野電車区
10/01/17 02:53:53 Qx5jPNbz0
>>763
年６本程度という東武の新車購入ペースはたぶん変わらんだろうね。
ただ、造る時はまとめて造った方がコスト的にも製作日数的にも有利だから、
来年度の新車は入り始めるとメトロ10000みたく月２本ペースで続々と入ってくる
可能性はある。
もしも東武が、8173Fのように代わりに8000を潰していくつもりなら、来年度以降の
8000の減り方はかなり急激なものになるかも知れん。
768:名無し野電車区
10/01/17 03:34:43 jaMGVA3d0
なるよ。
笠戸のラインは押さえたし。
769:名無し野電車区
10/01/17 04:24:10 sV0z4xIO0
>>767
>>8000の減り方はかなり急激なものになるかも知れん。
今まで当たり前のようにあった8000系がもうすぐ無くなろうとしてると思うと泣けてくる
770:名無し野電車区
10/01/17 07:51:15 d9AitxM90
8171F･8192F･8566F･8569Fは野田線で生き残るはず。
塗りドア車とか6050系更新車を先に置き換えてもらいたい。
771:名無し野電車区
10/01/17 07:52:42 Lq6dcpg50
事実、本線浅草口の8000なんかはあれよあれよという間に消滅。
急行等の優等種別が半直メインになったとはいえ、区間準急や朝夕の運用、
あと以北の区間運用で8000も当分残るかも、と思っていただけにショックが大きいわ…
こんな事になるなら、もっと記録を残しておくんだった… あ～あ…
772:名無し野電車区
10/01/17 07:57:37 d9AitxM90
8566Fは廃車かも。
773:名無し野電車区
10/01/17 08:01:55 fG3W/Q2Y0
３年後には、ワンマン車しか残っていなさそうだな。
あ、七光台があったかw
774:名無し野電車区
10/01/17 08:02:57 84Vd93Kk0
>>771
まあ、いつもの事だ。
103系が無くなる時も大騒ぎだったし。
そういや、野田線のクハ8491？中間封じ込めだが、前照灯、尾灯が抜かれてた。
ライトケースはそのままで中身が無い。
反対側、モハ8567？はどうなってたかよくわからなかった。
他の編成に流用したのかな？
775:名無し野電車区
10/01/17 14:13:32 OAsvc+8jO
とりあえず10030とかいらない
煩い、揺れる
211系のがマシ
776:名無し野電車区
10/01/17 15:05:53 FdjYEW/F0
ちょっと前まで「8000系の廃車はまだか？」「あんなポンコツ、とっとと廃車にしろ」とか酷い言われようだったのに
いざ本格的に廃車が始まると、なんだだろうねぇ。
いつものことだけど
777:名無し野電車区
10/01/17 15:38:06 aWiMB9lg0
>>776
いつも憎まれ口叩き合ってた女子なのに「あいつ転校するらしいよ」って聞いた瞬間好きになっちゃう。みたいな。
778:名無し野電車区
10/01/17 15:58:15 EXVEISGP0
東上の池袋口から全廃されたとしても，
七光台とワンマンを合わせるとまだ400輌くらいの数が残るんだよね。
779:名無し野電車区
10/01/17 16:11:01 u8+HMYfO0
東上線8コテ消滅は以外と早いかもな。
付随車犠牲にして800/850系になれたやつは幸運だったかも。
780:名無し野電車区
10/01/17 17:01:10 B6QMia2a0
さて、51003F甲種まで一週間切った訳だが…
781:名無し野電車区
10/01/17 17:09:10 VnbrbRVMO
正面顔は51002Fと同じだろう。側面窓が51075F・50090・51002Fのどれになるか。
シートの改良がされるかどうか、ドア上は相変わらず千鳥一段LEDか‥‥
782:名無し野電車区
10/01/17 17:33:42 d9AitxM90
50090と同じ仕様でドア上は全部LCDｷﾎﾞﾝ。(但し一画面でok)
783:名無し野電車区
10/01/17 19:21:53 p173itpq0
･前面は貫通
･窓は51075F仕様
･幕はTC-LED。車内LEDはやっぱり千鳥
･ドア横手すりが棒になる。椅子はメトロ10000 4次車と同じ
784:名無し野電車区
10/01/17 20:52:01 Bz5ktzix0
LEDだLCDだなんてくだらないな。
そんなの気にするのはマニア位しかいない。
マニアの為に電車を設計してくれるほど気の利いた会社なんて聞いたことありますか?
785:名無し野電車区
10/01/17 21:30:33 d9AitxM90
あくまでｷﾎﾞﾝなんでw
別にLEDでも何ら問題は無い。
>>783
窓は50090仕様じゃなくてちょっと残念。
786:名無し野電車区
10/01/17 21:39:02 Bz5ktzix0
ここに希望を書いたところで何かが起きるのか?
東武の本社にでも行って意見してくれば良いじゃん
787:名無し野電車区
10/01/17 21:39:15 MKGp+pxg0
ガセだろ>>783
788:名無し野電車区
10/01/17 23:09:08 8xI0rcpkI
>>784
非鉄の友人曰く
「東武の電車は未だテレビ付いてないのか」
789:名無し野電車区
10/01/17 23:10:35 Bz5ktzix0
>>788
テレビついているからって広告か下らん番組しか流さねえだろ。
付いてなきゃ付いてないで気が付くだろうが、不便と思う奴は少数派だろうと思う。
790:名無し野電車区
10/01/18 00:08:01 +n3hd+5o0
>>785
窓は50090系と同じ
先日放送されたディレクターズTVで確認
791:名無し野電車区
10/01/18 00:19:48 chGfeit20
つまり50050後期車と同じ
792:533
10/01/18 01:53:18 oI+913Ch0
>>791
なんとなく社会で生きていくのに大変そうな性格だと思う。
793:名無し野電車区
10/01/18 02:10:50 B7KNrA6f0
>>789
あれは不便かどうかの問題ではないと思うぞ。
「未だ」がキーワードだ。
一般人から見ると遅れてると思われる。イメージの問題だな。
そのあたり、東急は上手いのかもしれん。
まあ、「広告か下らん番組・・・」には同意なんだがね。
794:名無し野電車区
10/01/18 05:26:47 PEV2kSnm0
東急は常に新しいことをやってないと沿線の不動産価値が下がる可能性があるから。
795:名無し野電車区
10/01/18 09:57:23 oLeuqno+0
8173Fの廃車本当だったんだね。
東武ファンやってると感覚が狂い、8173Fは新しいと勘違いしてしまうが
高寿命設計のJR201系よりはるかに古い。
8000系後期のSミンデン車って更新前でも蛍光灯が少ない以外は車内けっこう綺麗だった記憶がある。
10年前は50000系が安く買えるってわからなかったから無理ないが、東上線でしか使えない
8両固定は短編成化以外は更新する必要なかったと思う。2コテの何本かを更新せず廃車したのは正解だ。
これによって、東上線に残る8コテはATC化までに全車廃車となるわけだ。
>>782
LCDって情報量多くて楽しいけど、文字も小さく蛍光灯の反射で近くにいないと見えない。
本当に必要な情報は次停車駅と乗り換え案内くらいだから、千鳥配置LEDで充分だと思う。
千鳥でも、体が回せないくらいの混雑時以外は、どこからでも文字が確認できる。
30000系のLEDが最高かな。8000系のでは小さすぎる。
796:名無し野電車区
10/01/18 10:10:10 x3DjzEApO
792
意味不明
797:名無し野電車区
10/01/18 11:25:36 U5VII+4t0
近い将来に
野田線用
ワンマン２連・４連
８００系・８５０系（無論これもワンマン）
だけになるんだろうなぁ。あんだけ多かった８０００系も
798:名無し野電車区
10/01/18 14:39:00 /1VOPxAE0
>LCDかLEDか等気にするのはマニアしかいない
ならば半直急行(東急5000)に乗ってきて、久喜で東武車に乗り換えた客の顔が
半ば残念そうなのは俺の目の錯覚か!？
799:名無し野電車区
10/01/18 14:46:03 FaWxqA6I0
ワンマンもどうかね・・・。
何せ2コテは40年近い奴だし
800:名無し野電車区
10/01/18 15:10:49 kpP4RK4+0
LEDでもLCDでもどっちでもいい
千鳥配置だけはいい加減やめろ！
801:名無し野電車区
10/01/18 16:36:02 R3z4b1dM0
>>785
はるかにw
4･5年しか変わらない。
西武2000系や東急8500系初期車と同世代。
>>799
流石に東上系統のワンマン車や800系･850系･8570F～は残るだろ。
8167F以降の8コテ以外も安泰では？
802:名無し野電車区
10/01/18 18:46:08 5yaShQCJ0
>>798
マジレスするとそれまでガラガラだったのに急に混むからでは？
803:名無し野電車区
10/01/18 19:27:04 CZBMWeRp0
>>802
さらに席が先に待ってた客で埋まっちゃうかもしれないし
804:名無し野電車区
10/01/18 19:27:35 0hvrPLf8I
>>802
半分位はJRに乗り換えるかそのまま改札出るからあまり込まない
あ、日中の話な
805:名無し野電車区
10/01/18 20:10:14 HtdzZ5Ja0
>>804
和戸久喜間と久喜鷲宮間の断面通過人員はそんなに変わらない
多少久喜鷲宮のほうが上だが
一方日中の輸送力は和戸久喜間は48両、久喜鷲宮間は18両（特急除く）
なので久喜鷲宮間のほうが断然混雑している
806:名無し野電車区
10/01/18 20:14:12 gX4D0so+0
∧＿∧ 東武８０００系「わしはまだまだ走るんです！」
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （´Д｀ ） 東急５０５０系
.＿＿| | .| |＿ / ヽ 「てめーはさー老害って言葉知らねぇだろ！
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | | 今は『人と環境に優しい車両』の時代なんだぜ！」
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ ＼| （ ´_ゝ`） しＲ束２０９系
| ヽ ＼/ ヽ. 「俺の何倍長生きすりゃあ気が済むんだよ…」
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
東京メトロ10000系「ぬるぽ」 (⌒＼|_＿./ /
807:名無し野電車区
10/01/18 21:05:24 cJ/FZbCt0
>>800
貧乏くさいもんなw
808:名無し野電車区
10/01/18 21:18:16 zywWlPWm0
>>795
30000と8000のLEDって、字は同じ大きさじゃないの？
809:名無しの電車区
10/01/18 22:21:19 hg0OplgG0
某暖地の前で、ガードレールによじ登って電車を見てる奴を、伊豆の春の車窓
から見えた。スゲエ基餅和留加った。
810:533
10/01/18 22:21:27 JtokzO+E0
>>796
日本語を勉強しろよ在日くんｗ
811:名無し野電車区
10/01/18 22:39:43 m4t50AjF0
>>806
,ィ;ﾆニﾆ:::-.､
/::/ ＼:|
|:::| ,､ ＿ _,
,....-┴':‐:─:─／::.:＼::-:‐=＝'":.:.::／
／:.:..::.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:;.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ::.:.:.::.:.:.:.＜
＿＿_ ,.:'....:;'.:.:.:/:.:.:.:.:.:.:..:/.:.:.;:.:.:.:.:.:.:.:|:.:.:.:.:.:.＼::.:.ヽ
./ ｀ヽ / . ../.. ./ . . . . . :/ : :/::.:.:.:.:.:.:.:|､:.:.::､: : :ヽ: : :＼
/ 聞 え | / . ../....:/.:.:.:.:.::-‐;'‐:.:/'|:|::.:.:.:..:.::| ∨:.:l:.:.:.:.:.:＼ヽ::ヽ、
| こ ｜ l ′::/.::.:/:.:.:.:.:.:.::::/:.:.:/ |:l:.:.:.:.:.:ｉ::| ,-l‐:|､:::..:.:.:.:.:ヽ ￣`
| え .っ | l:.:::/:.::,ｲ::..:.:.:.::::;/|::.:/ |:!:.:.:.:.:.|::| |:.:|::::.:.:.:.:.:.:.:.::丶
| な | |::/::.:〃.:.:.:.::;／__|:;/_、 |:.:.:.:.:.:|::| |:.:l:::::.:.:.:l:::.:.:.:.:.:ﾊ
| い 何 | |/:.://:.:.:.::;:ｲﾏﾆ云弐ｚ、 |:.:.:.:.:人|,.__|:;ﾊ:::.:.:.::|::::.:.::.:.:.:|
| よ ？ | /:.:/:::|:::／:.::| | |:::::(_/｀ ,ﾉ::;／ ,ｨ'弐マア:::.:.:.:|l::.:l:::.:.:.:|
| .う |ノ:.:/:.:/ｊ/|:.: ::::| 、､::::/ '"´ ´/::::(_//∧::.:.:l|::.:|､:::.:.:|
| .|￣|::/::（"|:.:..::::| ゛￣ ､::::::/ ,ﾊ:::|:.:/.|::/ ＼:|
. ＼＿＿＿__,ﾉ |/: ::::｀|:.:.: :::l:､ ｀ ￣・,l_ﾉ:::|/:| l/ ｀
|:.:.:.:.::::l:.:.: ::::|::丶. ゝ-'ｰr' ,.イ:::::::::.:;'::|
. |:.:.:..:::::|:.:.: ::::|:::::::::＞-r `=="‐＜::::ﾉ::::::: :/::::|
|.:.:..:.::::|:.:.:..::::|:::／ / ' ／ ／:::.:.:／::::.::| 泉こなた(らき☆すた)
812:名無し野電車区
10/01/18 22:46:24 m4t50AjF0
/ . : : : : : : : . ヽ
///. : : : :.l :l :ﾊ::l::l:l:l: :.:l :.l:: : : : : . l
l:l l:! l :l l:l :l :l :l. l:l:从ﾄ､,.|.十:川: ://: : : :!
l:l l:! l :l l:l :」」,ﾘ ﾘﾊ,.く彡ﾄ､ﾄ､く V^>: : : :ｌ >>806
l:l l:! l :l l:lT行ヽ 行o::7く く^Y: : :! 西武30000系をもらったらどう？
ﾘ ﾘハrくⅣ.ハ 辷ｿﾉ i .:.:.ﾚ': : : ! それか東武版スマイルトレインとか
く くﾊ」り ､ l .:.:ﾊ: : : ｛ 東武もたまごの電車走らせないの？
i ', 「￣｀ヽ / .:/.:.l:::ﾄ､: ヽ
l ﾄ､ ヽ ＿ﾉ / :./.:.:.:l:.:l.:.ﾄ､ ＼
lﾊ l ＞ ＿,. ィ´l :/⌒ヽ: :ﾄ､ﾄ､＼|
,r＜从 彳 :＞ﾍ l l/ Vレ'⌒ヽ､
/ / /^ヽ ｲ/ `7 V / ／.::::::::::::::::.ヽ
〈 〈::::::l ( ﾊ 人 ／.:::::::::::::::::::::::::::',
,ﾑ ！:/ ,. ｲV_ノ,. イV⌒ヽ.:::::::::::::::::::::::::::｝
/⌒ヽ ＿」/::::::/ 「⌒7 /ｲ ヽ 〉.:::::::::::::::::::::::::L
/ 〉:::/ 1 _/ /:::l /.:.::::::::::,. -─- ::〉
〈 /l 〈:::/ / l l:::::l 「 〉:::／ 〉
V:::l l::.l / l l::::L __ノ L〈 / 日奈森あむ(しゅごキャラ！)
813:名無し野電車区
10/01/19 04:27:08 Ge4BG9SA0
東上、地上運用43で地上車480両ならATC工事してても余裕あるんじゃないの？
814:名無し野電車区
10/01/19 07:33:44 ZhQmmlon0
>>813
ワンマン抜きでその運用数と車両数なら、全然余裕ねーよｗ
これだけ車両があると、3～4編成は検査入ってるだろうし。
815:名無し野電車区
10/01/19 10:23:44 2R94ZRc20
>>807
沿線住民が貧乏くさいんだから丁度いい。
田園都市線や東横線とは違う。
昔、宮脇俊三先生の本にも書いてあった。
816:名無し野電車区
10/01/19 12:40:20 o9vhKar30
>>815
宮脇先生と仲いいT先生に苦言を呈されるぞｗ
817:名無し野電車区
10/01/19 13:31:25 w5y1Iwgz0
田都線は8500をなんとかしてから出直してこい。な
818:名無し野電車区
10/01/19 13:43:52 wK1NDGlKO
>>813
現状、ATC改造2、全検1、月検1、車輪転削1、運用予備1、都合6本60両は日常的に欠ける可能性がある。
また50090系4本40両も終日フルに使い回されているように見えるが、
なるべく全車を夕方までに森林基地に戻して快急/ライナー運用に向けて待機しなければならず、
実質的に専用運用しか入れないおミソ扱いなのをお忘れなく。
819:名無し野電車区
10/01/19 16:16:23 csd9zurS0
>>812
激しく却下
820:名無し野電車区
10/01/19 16:21:39 DrcN7OGD0
>>812 似てねぇよ､そのAA
821:名無し野電車区
10/01/19 18:57:59 0WDdF0D+0
京成3050型はＬＣＤ装着
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
それでもＬＣＤを導入しない、京成以下の東武・・・
822:名無し野電車区
10/01/19 19:48:14 4OR3wfEr0
LCD、LCDって騒ぐヤツってなんなの？
毎日乗ってる線に案内表示なんて必要ないだろ。
武蔵野線なんか、車内表示機搭載車1両もないんじゃない？
LEDの方が見やすくていい。千鳥で十分だ。
丸ノ内線見たいに、反対側に見やすい路線図があれば、なおさら良い。
LCDなら名鉄の車外についてるような発光しないやつの方が車内では見やすいと思う。
823:名無し野電車区
10/01/19 20:18:54 ser+dSM20
本線（ミクリ以南）は東急5000がいるだけまだいいほうか…。
824:名無し野電車区
10/01/19 20:26:09 ser+dSM20
あ、あと東上のメトロ10000もか
825:名無し野電車区
10/01/19 20:45:04 kDfxgpjz0
ついに浅草口から姿を消した8000系
いっぽう東急はまだ8500を使った。
826:名無し野電車区
10/01/19 21:28:40 DFc6796d0
LCDって書くと過剰反応するヲタが常駐してるな。
現在主流となってる装備を望んで何が悪いのか分からんｗ
ここに書いて実現するわけじゃないんだから、別に希望を持つくらいは自由だろ。
827:名無し野電車区
10/01/19 21:32:31 tyCelVqiI
>>822
私はLEDメーカーの社員です、まで読んだ
828:名無し野電車区
10/01/19 21:54:29 a4+zK4HR0
未だに車内LCDを導入しない東武は負け組。
829:名無し野電車区
10/01/19 23:43:32 RJ6N1Bzw0
こうみると8173F廃車ってやっと他社と並んだんだな
東急
8091F［1980年製］秩父譲渡
1018F［1991年製］上電譲渡
京急
1381F［1978年製］
小田急
5269F［1982年製］
7002F［1981年製］LSE
京王
6723F+6724F［1990年製］
3727F［1984年製］伊予鉄譲渡
西武
313F ［1983年製］
東武
8173F［1977年製］
5183F［1986年製］吊掛
京成
3584F［1979年製］
830:名無し野電車区
10/01/20 00:08:19 2Gw+O5ur0
>>826
LCDになってほしくないと望んで何が悪いのか分からんｗ
831:名無し野電車区
10/01/20 02:18:06 uDojtun30
LCDを望むのが悪では無い。
LCDをを導入しない事を叩く奴が悪。
832:名無し野電車区
10/01/20 08:49:53 6I01O9Z20
西武301系も支線区転用できない（8000系8コテと同じ理由）せいで早く消えそうだな
833:名無し野電車区
10/01/20 09:11:13 xn9Zq8190
LCDも付いてるに越したことは無いが
それよりもドア上部にエアカーテン付けて欲しい。
今頃の時期は特に快適になる。
そうなるとLCDは付かないかもしれないが、エアカーテンの方がいい。
834:名無し野電車区
10/01/20 09:29:00 d56kO1KH0
8173って不調気味だったから廃車になったんじゃないの？
835:名無し野電車区
10/01/20 11:05:51 n68H2BtV0
５００００の甲種秩父のスジと
寄居から森林公園までのスジ教えて欲しい
クレクレスマソ
836:名無し野電車区
10/01/20 17:49:18 Yy94s82S0
>>835
1/25
熊タ513→三ヶ尻521→武川529-31→寄居546
1/26
寄居033→小川町045→森林公園055
837:名無し野電車区
10/01/20 20:12:09 wRN7HExn0
きりふじなら知ってるよ
838:名無し野電車区
10/01/20 20:21:58 N8LQC4Sj0
うんこのスジ教えて
839:名無し野電車区
10/01/20 20:40:48 hY+RaHMqO
5kのウンスジ
840:名無し野電車区
10/01/20 20:52:20 0YZWtGlN0
おまｎ
841:名無し野電車区
10/01/20 23:50:58 fW13j96H0
8173F調子悪いユニットのみ潰して4連にできんかったのか。
東上後期LED2連と共に4+2で転属させればよかったのに
842:名無し野電車区
10/01/21 07:53:44 eIdEZcTl0
脳内妄想的
伊勢崎線春日部余剰2連（LED幕）と
東上線8連からTTMM'を抜いた4連で6連半コテ化
野田線の現半コテはボロ多いからな
843:名無し野電車区
10/01/21 10:27:41 0vM/zoPQ0
脳内俺鉄道、見たくない人はスルーして。
10000系は初期型6連の更新が終わったら、2、8、10連の更新開始。
更新とともにVVVF化。50000系と加速度を合わせる。
次は10030系。10030系更新開始時に、初期更新の10000系6連もVVVF化。
10000系列の更新終了とともに、浅草口、池袋口は高加速車に統一。
ダイヤ改正でスピードアップ。
844:名無し野電車区
10/01/21 17:17:44 KMNiFjql0
全車50000系列化
845:名無し野電車区
10/01/21 17:51:47 iynUEF0IO
万系のインバータ化なんてやってる場合じゃねえだろ東武は、
回生のない八千が大量にいるし。
846:名無し野電車区
10/01/21 17:56:40 5JIFTynK0
野田線廃車再開はいつ
847:名無し野電車区
10/01/21 17:59:02 eIdEZcTl0
閑散区間には発電制動のほうが好まれる。
848:名無し野電車区
10/01/21 22:39:03 a7h7LpWF0
その発電制動すら付いてない8000系w
849:名無し野電車区
10/01/22 03:19:32 orZ8wdjl0
S.Rapid ◆SvlBw60Ob6の女子高生盗撮疑惑は本当かも知れん
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
850:名無し野電車区
10/01/22 07:41:21 kk/G8YOh0
東上線の50000系導入予定
2010年度 60両
2011年度 60両
2012年度 20両
2012年度は4,5月辺りに導入？？
多分またしてもリース導入して、車両関係が落ち着いてから返済するような気がする
851:名無し野電車区
10/01/22 09:46:22 VdDEY2WO0
>>845
>>848
東武の地方支線区は回生のついていない8000系がちょうどいい。
東武の場合、他の民鉄と違い閑散線区を多数抱えているから、他社と単純比較することはできない。
JR各社や近鉄、名鉄との比較が妥当だろう。
宇都宮線や東上線小川町以北など、上信電鉄や上毛電鉄とたいして変わらない環境なのだから
8000系だって決して劣りはしないと思う。
路線営業キロ200kmにも満たない京王や東急が、旧型車を廃車していくのとは、わけが違う。
852:名無し野電車区
10/01/22 12:42:29 e/rh8WUw0
しかし野田線は…
853:名無し野電車区
10/01/22 13:20:38 iDmtpmhjO
東日本のE231/233系の投入ペースは他の民鉄とは事業規模が違うから除外するとしても、だ。
小田急2600系は132両製造され、廃車が開始されてから全廃するのに4年ほどかかった。
京王6000系は302両製造され、廃車開始から10年経ってもまだ全廃されていない。
その辺りから類推すれば、712両を全廃するのにかなりかかるだろう事は想像に難くない。
854:名無し野電車区
10/01/22 13:35:17 KS3Vt1Qq0
東武がLCDを導入しないのは広告費が望めないからだって。
会社説明会で聞いた
855:名無し野電車区
10/01/22 13:38:01 /7nr5AYh0
>>853
8000系の最終増備車は1982年製だから、40年使うとして2022年。あと12年後かな？
でも8000系が全廃されたら支線区はどうするの？
10000系を回すか、専用車を造らなければならない。
今でも旅客サービスの観点だけなら8000系更新車は決して見劣りしないし
ゆったりした座席は、むしろ50000系などより快適だ。
1976年のマイナーチェンジの際、せめて界磁チョッパを導入しなかったことが悔やまれる。
でも西日本では旅客サービス上も環境対策も8000系より劣る103系がバリバリ現役だ。
856:名無し野電車区
10/01/22 13:39:04 dkXIEdd/0
東上線の50000系導入に反対
東上線は8000系がよく似合う。
さらに修繕を重ねて使用し続けてほしいものである。
地下鉄直通は別にしても、50000は東上に似合わないし、
導入するだけ金の無駄。
本線10000系列のＶ化など、やるべきことは他にもある。
857:名無し野電車区
10/01/22 13:40:18 H12JvueJ0
>>854
近隣を走る京成や西武とさほど条件が違うとも思えないけどな。
東武沿線では広告主が集められなくても、地下鉄に直通する列車がある事をアピールして
東急やJR東なんかよりも安く引き受ければ掲載してくれる会社もありそうだけど。
858:名無し野電車区
10/01/22 13:42:58 dkXIEdd/0
>>854
地上専用車はともかく、地下鉄直通車でも望めないというのはおかしいな。
押上で東急方面に折り返す東武車の運用もあるのに。
859:名無し野電車区
10/01/22 13:55:12 E0ZKDJRL0
来週の甲種は確実として09年度内にもう1本入ったりはしないのかな？
860:名無し野電車区
10/01/22 13:57:05 H12JvueJ0
まぁでも安く受けてしまったら、同じトコを走る東急も広告費を下げざるを得ず、東急からクレームが付くのか。
だからこそ、逆説的に東急5000系に広告主が付いて、50050系に付かないってのはおかしいよな。
走ってる区間は同じで、運用もさほどムラは無いのに。
861:名無し野電車区
10/01/22 14:48:06 /7nr5AYh0
>>856
50000系は座席以外いいと思うけどね。
何より加速性能がいい。
8000系を改造するなら、界磁添加励磁制御にし、7M3Tにして加速性能を50000系並みにし
再更新して貫通路の狭幅化やラインデリア取りつけ、窓を京成3500のように改造
なんて考え出すとキリがない。
>>854
それも一理あるのかな。
東急は35年前、8500系の妻面に電照幕式の回転型広告が付いてたくらいだからね。
東武は日本でたぶん初めて9050系と20050系にシャープ製のLCDを導入し、
整備が大変だったからというのが最大の理由じゃないかな？
俺はLED千鳥で十分だと思うけど。
862:名無し野電車区
10/01/22 16:34:51 8OMXcfN+0
50000系は東武らしくないからやだ
オレンジのシールをマルーンの帯にして
前面の貫通扉を真ん中に移すべき
863:名無し野電車区
10/01/22 16:47:19 zm/GXg7I0
半直で50051～60の編成なら1本見送る（61～70なら喜んで乗る）
864:名無し野電車区
10/01/22 18:26:36 CZhpMYCa0
>>859
2月上旬に04Ｆが甲種輸送される。
865:名無し野電車区
10/01/22 18:33:20 VaTLD5dE0
313 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/15(金) 14:57:35 ID:BBJdcLuz0
50000下松発1/23と2/6
866:名無し野電車区
10/01/22 18:41:22 kk/G8YOh0
>>856
じゃあ、8000系が調子悪くなったら
お前が修理費全部出してくれるんだな？
867:名無し野電車区
10/01/22 19:07:38 +U8L2JSaO
スクール水着代なら出すｗ
868:名無し野電車区
10/01/22 19:11:59 eirbBth/0
何でやねんw
東上線沿線にｶﾜｲｽな女子高生や女子中生いるのか？ww
ｽﾚﾁｽﾏｿ
869:名無し野電車区
10/01/22 19:26:00 7nlmnghH0
>>854
広告代理店が東武系に変わった途端に空きが目立つようになった
東上線を見ると、広告費が望めないと言うよりは広告を集める営業力
のなさを会社説明会で発表したようなもの・・・かもしれない。
駅構内の広告看板も、昔はこれでもか！って勢いで広告だらけだったのに。
870:名無し野電車区
10/01/22 19:57:10 qB8FvVNz0
>>856
下町走る本線にこそよく似合う。
871:名無し野電車区
10/01/22 20:47:09 LB+vdgjW0
>>861
妄想禿杉。特に
>何より加速性能がいい。
>8000系を改造するなら、界磁添加励磁制御にし
>7M3Tにして加速性能を50000系並みにし
1Mは鬼門だと散々ガイシュツだろうが。
872:名無し野電車区
10/01/22 20:53:30 3AwC9ZP80
小田急や京成みたいに画面が一つじゃ駄目なのか?
広告はそこに収まるくらいのサイズを用意すればいいのに。
873:名無し野電車区
10/01/22 21:00:53 QZwnMaDy0
LCDついたってスク水の広告が流れるわけじゃないぞ？
874:名無し野電車区
10/01/22 21:06:36 UZvUMrta0
なーんだ
875:名無し野電車区
10/01/22 21:12:23 F+a3apSuO
ストライキで次世代車両N8000系投入
876:名無し野電車区
10/01/22 21:26:21 7JnrI0Wz0
本線にこそ新車とか史上最大のムダだろ
野田線・東上線をこれからは重視しましょう
877:名無し野電車区
10/01/22 21:26:57 qB8FvVNz0
東芝LCDでトラウマ持っている幹部が引退するまであと3年待て
878:続・876
10/01/22 21:27:39 7JnrI0Wz0
俺のID国鉄だｗ
879:名無し野電車区
10/01/22 21:43:10 t6BzmQfHO
51003Fが3色ＬＥＤだったら大笑いだねｗｗｗ
880:名無し野電車区
10/01/22 21:50:21 5s9FnvoP0
>>849
スクール水着＠半角二次元50
なんでこんなスレに５ｋがいるんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
881:名無し野電車区
10/01/22 21:53:52 sEKTi9C60
たしかに頭が固い幹部に左右されるというのはあるな。
京急なんて長年頑固に通してきた片開きドア・前照灯おでこにひとつだけという伝統を
副社長交代後の新車2000形から両開きドア・腰部2灯に変えた。
882:名無し野電車区
10/01/22 22:16:50 HfR5OPn40
>>860
東急のLCDの広告って半分以上がグループ内の会社のものだぞ。
スポンサーが付いているとは言えない状況。
>>877
LCDは東芝製だけじゃない件について
883:名無し野電車区
10/01/22 22:18:14 bUSlIbuL0
>>879
多分3色でしょ
フルカラーにする必要性がないし
884:名無し野電車区
10/01/22 22:44:48 ATlPkfka0
>>883
最近はFC-LEDが普及してきている。今後は、それが主流なのでは
885:名無し野電車区
10/01/22 23:10:41 1n32+SPE0
03F見て驚くなよ。
886:東武大好き
10/01/22 23:34:11 nfKRGPHm0
最近、３１４０３が見ないですが、半直で煙出た関係ですか？
887:名無し野電車区
10/01/23 00:24:19 VtqRuTKh0
>>857
最近は半直関係で、田都沿線の広告が東武に若干流れて、東急車も広告少ないときがある
888:名無し野電車区
10/01/23 00:38:25 4OJEg4r90
液晶はEIZOとコラボすりゃええやん。
889:名無し野電車区
10/01/23 02:35:34 2FPJ4Tv90
>>886
春日部支所にて省令工事中
ATC/Sは51067Fに譲ったため既地上転用済
890:名無し野電車区
10/01/23 02:40:36 sRKCdBNj0
>>884
だったら、50050にもFC-LED使えよ、と言いたくなるのは、自分だけ？
891:名無し野電車区
10/01/23 05:31:04 gpOQAfD20
５００５０は急行・準急運行のみだから三色でも無問題。
892:名無し野電車区
10/01/23 07:22:40 LNh50SuF0
>>883
50090がフルカラーで51003が3色なわけないだろw
893:名無し野電車区
10/01/23 08:59:34 /ijkSWJT0
残念ながら3色らしい。
>>854
まぁ当然だろうな。そんな所だろうと思ってた。
かといってLCDは1つだけではバランスが悪い。
じゃあ2つ付けるのなら、車内の広告が埋まっていて更に広告料が見込めるJRや東急なら意味あるだろうけど、
通常の広告すらガラガラな東武で付ける意味は全く無い。
東京メトロもあんまり車内の広告多くない割にはLCDで何を宣伝するんだ?って思ったら
ほとんど自社の施設の案内といつまでも売れないマンション…。あれ相当金の無駄だなって思った。
そもそもLCDって車内に設置するには情報量が多すぎる気がする。
俺らみたいな興味ある鉄ヲタが凝視したって一発で内容把握出来ないのに、
バリアフリーの対象となる方々が分かると思う?(近くで見ないとわっかんねぇ程文字小さいし)
しかも背景がLEDの黒じゃなくて明るめだから人によっては見難い。
あれだけ詳しい情報は駅ホームのインフォメーションで十分。
最近JRでも常磐線用E233系で表示内容を若干変えたが個人的に問題と思う部分が改善されていた。
(LCDの種別部分の文字の小ささね)
個人的に一番良いのは、08系みたいな2段LEDで常に上に種別と行き先が表示されるタイプが良いかな。
極端な話30000系のLEDでも全然良いと思うんだけど。
小田急みたいにLCDとその真横に路線図ってやり方も良いとは思うけどね。
何にせよ東武にLCDは必要無いって。
894:名無し野電車区
10/01/23 09:01:29 yBuoE9WN0
>>892
50050とは違ってフルカラーにする必要性はあるが、
3色に戻される可能性は大いにある。
だって東武だからｗ
895:名無し野電車区
10/01/23 09:10:20 V6EBJvlx0
東上線は専ら10両編成だから(副都心線からの各停除く)、フルカラーLED必須
本線系統だと、区間準急・普通・区間急行しか入らないのに、10000系列の更新車(ry
896:名無し野電車区
10/01/23 10:59:53 +oUSeV1YQ
急行と通勤急行は反転表示で何とかなるのでは・・・・・？
59Fが回送表示で長津田方向から東武線に帰っていった。
897:名無し野電車区
10/01/23 11:32:06 O59BecbG0
既存の50000系と仕様を同一化するために3色LEDにするか、それとも50070・50090などと同様にフルカラーになるか。
まあ、東武って昔から同一形式でも仕様がかなり変わるのも伝統だし。
他社線区と比較してサービスアップという面ではフルカラーLED、車内LCDは必要なのかも知れないが。
898:名無し野電車区
10/01/23 12:01:19 LNh50SuF0
50090がフルカラーで51003が3色なわけないだろw
51003がフルカラーになるなら他形式でフルカラー採用するわけが無い上に、
50050と50000では使用される種別の数が違う。
仕様統一に拘るなら9050･20050･20070でLED採用するはずがない。
>>893
採用するなら京王タイプで左に路線図が一番いい。
899:名無し野電車区
10/01/23 12:02:24 Sx1N5snh0
レールちゃんねるに画像きてるけど3色かフルカラーかいまいち分からない
900:名無し野電車区
10/01/23 12:09:53 Ij5XcReC0
相変わらず正面ＬＥＤは糞２分割仕様みたいだorz
901:名無し野電車区
10/01/23 12:33:41 2kgBpZ5S0
10000系更新車だって、普段使うのは普通、区間準急、区間急行の3つだけ
それでフルカラーしたのに、50050系は3色・・・。
その点、共通設計だとしたら3色の気もするし・・・。
視認性アップのためにフルカラーにしたとも考えられる
902:名無し野電車区
10/01/23 12:55:21 RmMtN540O
10000系も、今後のリニューアル車には、8000系の廃車発生品の3色ＬＥＤを流用する話もあるみたいだし。
903:名無し野電車区
10/01/23 13:14:20 Z60QvDVV0
東上線用の10000系もリニューアル工事するのかな。
それよりも新車投入の方が優先かな。
904:名無し野電車区
10/01/23 13:15:44 K/Wekj1l0
>>902
最初のフルカラーは一体なんだったんだ( ;´Д`)
905:名無し野電車区
10/01/23 13:20:24 UBTCmiU80
京成でさえ３色LEDをフルカラーに交換してるというのに、アホか東武は。
書体は相変わらず明朝体だし。
906:名無し野電車区
10/01/23 13:52:10 LNh50SuF0
10000系に流用するのは賛成だが、
新品で3色採用はマズイだろ。
907:名無し野電車区
10/01/23 14:22:12 D6kwqTeg0
URLﾘﾝｸ(rail-channel.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(rail-channel.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(rail-channel.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(rail-channel.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(rail-channel.cocolog-nifty.com)
50050後期車と同じ糞仕様のままです。
本当にありがとうございました。
908:名無し野電車区
10/01/23 14:22:51 2kgBpZ5S0
10000系に再使用するんじゃなくて
10030系、10050系に再使用するんじゃないの？
909:名無し野電車区
10/01/23 14:28:11 vzdH6JIJ0
>>898
それと同じような事を、50050の時にも誰か言ってたなぁ
でも忘れてはいけない事がある。
東 武 だ ぞ ？
910:名無し野電車区
10/01/23 14:35:23 NkjsnFKa0
>>907
車体は有直と同じだろうか、それとも51002Fと同じだろうか。
将来のことを考えて、前者だと思うが。
>>902
その可能性は低いだろう。
8000系の幕車が野田線を中心に大量に残っているからね。
911:名無し野電車区
10/01/23 14:42:31 LNh50SuF0
>>908
それもいいと思う。
更新とは別でやるだろうけど。
>>909
過去の出来事だけで判断せずケースバイケースで考えろよ。
半直の場合は、
種別が少ない上に自社保有車が全て3色LEDだった為、
3色にした方が得策との判断だったんだろう。
だが東上の場合は、
50090系で既に導入実績があり種別も多い為フルカラーにした方がいいじゃないのか？
仮に3色でも8000系の古い編成(特に8111F･8112F)が置き換えられるならそれに越したことは無いが。
912:名無し野電車区
10/01/23 14:50:29 bj8jc+Kp0
>>911
分かってないねぇ
実績とかなんとかなんて関係ないんだよ？
もう一回言うよ？
東 武 な ん だ ぜ ？
913:名無し野電車区
10/01/23 15:00:23 LNh50SuF0
悪い妄想はするな｡
もう一回言うよ？
過去の出来事だけで判断せずケースバイケースで考えろよ。
914:名無し野電車区
10/01/23 15:44:28 nk8wF2yB0
日常利用者の視点からすれば、LEDだろうがLCDだろうがそんなものいらない。8000だろうが50000だろうが車両などどうでもいい。ダイヤ厳守が一番の希望。
915:名無し野電車区
10/01/23 15:46:39 iAN+rR650
完成し甲種される51003F
いざ、完成するとこのブーイング
文句言うやつは失せればいいのにね
916:名無し野電車区
10/01/23 16:38:08 Z60QvDVV0
>>915
そういう連中も三色LEDとやらが全廃となれば慌ててプチ葬式始めるだろうからな。
917:名無し野電車区
10/01/23 16:59:06 tbIukIBv0
8000がいればいたで｢ボロ｣とか｢ゴミ｣とか言うくせに…
新車が来るだけマシだろが!!
(野田線利用者)
918:名無し野電車区
10/01/23 17:08:42 i2rt5/3H0
同感。ここで文句行っている奴らは、
フルカラーがどうとか車両の見た目に文句つける前に
自分の服装の見てくれを何とかして欲しい
919:名無し野電車区
10/01/23 17:09:48 dRpXt+5X0
さっきから狂ったように「東武だぞ」を繰り返す連中は何なんだ？
正味､気持ち悪いわ｡
俺も一応､言っておくわ
過去の出来事だけで判断せずケースバイケースで考えろよ。
920:名無し野電車区
10/01/23 17:45:34 Ij5XcReC0
>>914
その通り。特に急行に関しては夕方以降は平日・休日問わず常に
2-3分遅れている。
8000系の低性能による所が大きいのかもしれないけど・・・
921:名無し野電車区
10/01/23 17:54:11 yaGw5XIe0
51003Fは3色LEDだよ
今後製造される通勤車も当面は3色LEDのままさ
じゃあなんで50090ではフルカラーLEDが採用されたのかって？それはね、
青色で「TJライナー」を表示するため
なんだよ
922:名無し野電車区
10/01/23 18:07:22 gpOQAfD20
５００７０のフルカラーこそ無駄な気がするが
５００００と交換してほしい。
923:名無し野電車区
10/01/23 18:17:25 HWHbHTZq0
リニューアル時にフルカラーになるんだよ
その時に変化が大きい方がいいから新製時は3色でいい
問題は何十年後の話かってことだろうけどな
924:名無し野電車区
10/01/23 18:21:33 LNh50SuF0
古い編成が廃車されるに越したことは無い。
東上線なら8111F･8112F(ついでに8505F･8506Fも？)
野田線なら8101F･8107F･8113Fなどが廃車されればそれでいい。
8連は2012年度まで残して先に塗りドア車を置き換えてもらいたい。
925:名無し野電車区
10/01/23 18:37:24 OT/LBskI0
３色だろうがフルカラーだろうがどうでもいい。
50090のように前面を一体型にしてほしい！（キツキツの行先表示はゴメンだ）
926:名無し野電車区
10/01/23 18:54:24 rCw/Kq5g0
>>896
45K表示だったね。
どこまで行ったんだろ。
927:名無し野電車区
10/01/23 18:54:52 XIU2k6iU0
いつも気になるんだが車内ＬＣＤのメーカーって三菱じゃないの？
928:名無し野電車区
10/01/23 18:59:33 Etf3fAye0
>>920
8000系は下手でもウテシが真面目に運転すれば、キチンと加速する。
だいたい雨天時に10000系普通が遅れて急行も遅れる。
9000系や50000系が普通に入ればダイヤは保たれる。
929:名無し野電車区
10/01/23 19:06:13 LNh50SuF0
>>927
京王や大阪モノレールは日立
930:名無し野電車区
10/01/23 19:18:17 2kgBpZ5S0
50070系は現在の種別の他に2年後から、東急線内各停(青)、急行、特急、通勤特急が入るからね
そんなちょっと3色だった、LCDじゃなかったぐらいで愚痴愚痴言うんじゃねーよ
座席は51001F、51002Fよりはマシになってるだろうし、野田線に比べりゃ幸せだろ
931:名無し野電車区
10/01/23 19:27:15 rjlhcSvj0
でも実際東横線内各停なんてできないでしょ
932:名無し野電車区
10/01/23 19:29:10 dRpXt+5X0
>>930
座席に関して言えば野田線の方が恵まれているがな。
933:名無し野電車区
10/01/23 19:29:40 2FPJ4Tv90
統合型信号保安装置付いてないんだな>51003F
934:名無し野電車区
10/01/23 19:39:20 VBv2Cgya0
だから3色じゃねぇ
2色だっつの
935:名無し野電車区
10/01/23 19:40:40 VBv2Cgya0
3色言う奴はフルカラーを7色って言えや。
936:名無し野電車区
10/01/23 19:56:48 aqilmZ1o0
3000・5000・8000とフカフカの座席にありつける野田線民は、
乗りなれた車種にいつまでも乗れることをありがたく思うべきだろう
937:名無し野電車区
10/01/23 20:23:34 GX401tWz0
フルカラーじゃないってことはシンカラー
938:名無し野電車区
10/01/23 21:35:18 0iY+eiax0
>>898>>911
東上の種別が多いって、地上運用のほとんどは「急行・準急・普通」だろ？
他なんて平日朝限定の通勤急行７本と、快速急行数本しかないじゃん。
こんなの全然多くないよｗ だったら従来のLEDで色反転させれば充分だっての。
＞50090がフルカラーで51003が3色なわけないだろw
＞過去の出来事だけで判断せずケースバイケースで考えろよ。
50090と50000を同じに考えてる時点で間違っている。
それこそ「ケースバイケース」で50000にフルカラーLEDはいらないだろ？
939:名無し野電車区
10/01/23 21:41:40 k8lsDx3v0
フルカラーだと「森林公園」が見にくくなるからな。
バランス悪いよね。
940:名無し野電車区
10/01/23 21:51:19 IV6l0oYC0
>>911
>50090系で既に導入実績があり
50050がフルカラーになると言われていた根拠として10000系更新車がフルカラーだったから
というのがあったな
941:名無し野電車区
10/01/23 21:53:46 IV6l0oYC0
>>930
あれ、メトロの10000とかどうするつもりなのか非常に気になるな。
942:名無し野電車区
10/01/23 21:55:59 LNh50SuF0
>>938
そうきたかw
確かにそれは言えるが、50070と部品を行先表示機を共通化させた方が俺はいいと思う。
発車標も種別だけフルカラーにしてるくらいだし可能性は十分あるかと。
後は着いてからのお楽しみということで。
943:名無し野電車区
10/01/23 22:02:41 Z60QvDVV0
撮り鉄的には三色とフルカラーってどっちが厳しいんだっけ？
と初歩的な質問ｗｗ
これによっては言い分の理解が少しは変わる。
関係がなければ特に片方を叩く理由はないかなあ。
944:名無し野電車区
10/01/23 22:06:27 VBv2Cgya0
ここのバカどもは3色LEDというのがフルカラーLEDのことをさしていることはわかってて書き込んでるわけ？
945:名無し野電車区
10/01/23 22:16:13 LNh50SuF0
ほんならこれからは2色でどう？
946:名無し野電車区
10/01/23 22:19:34 A/SYCbV80
オレンジは赤と緑でできている、ということがわからない人がいるんだろ。
947:名無し野電車区
10/01/23 22:20:42 XIU2k6iU0
日立と三菱どっちがいいと思う？
製品で
948:名無し野電車区
10/01/23 22:26:15 tbIukIBv0
三菱に一票
949:名無し野電車区
10/01/23 22:37:03 D6kwqTeg0
VVVFは日立
液晶は三菱（日立のE233-2000タイプが標準化されるなら日立）
950:名無し野電車区
10/01/23 22:39:26 73lpZv8s0
LEDはできればフルカラーがいいけど、フォントにもこだわってほしい。
車内はLCDとLEDの併用でもいいと思う。
951:名無し野電車区
10/01/23 23:51:00 lfLdhWIn0
LEDや車内LCD入れる金あればその分多くの編成いれるのに使うべきでは。
期限(東上ATC.野田8000寿命)は迫っているわけだし
952:名無し野電車区
10/01/24 00:22:10 w4SUPCk60
というか「3色LED」ってのは「3つの色が出るから」という
電子機器をよく理解していないジジイらしい発想で
鉄道雑誌が使い始めたのが悪い。
ネットがちゃんと使える人間なら
3色LEDでググった時点で間違いに気づく。