09/12/16 12:00:45 OdtYM7CM0
都市化が進む常磐線土浦までを国電区間と想定して、取手止まりの快速を土浦まで延長して
運行するというコンセプトは、現状に即していていいアイデアだったんだろうけど、
それにより開発された501系に、なんらかの問題があったから量産に至らなかったんだろうね？
本来なら、上野－取手間の103系が引退すると同時に上野－土浦間の501系が後継を受け継ぐ
というのが理想だったんだろうけどね･･･(＾ω＾)
そういう面から考えても、501系はそもそも地方都市圏の近郊輸送には適さない車輌だし、
そのような適さない運用に就いているから故障も出やすいンじゃないのかな？