10/03/27 10:15:33 vjKNanfF0
>>943
山手に新車導入→500を中央総武緩行→0のTを抜いて武蔵野線や横浜線に投入
あたりが一番楽なんじゃねーの？
945:名無し野電車区
10/03/27 12:44:28 lV8hPasr0
コツのお下がりボロサハをごっそりモハユニット化、、はないかｗ
946:名無し野電車区
10/03/27 15:07:12 dCjbccGA0
サハの電装をするならMユニットに3両分の制御器を積んで
旧サハは台車だけ電動化って方式じゃないと強度足りないかもね
まぁこれならモロとかトイレ付きモハとか作れるけど
947:名無し野電車区
10/03/27 17:55:46 7fTLTrO70
E231系ってＭ車もＴ車も車体は同じなんじゃないかな？
わざわざ強度を変えているようには思えないけど、実際はどうなんだろ。
948:名無し野電車区
10/03/28 19:54:31 gBylUqaC0
牽引装置はどうするんだ。
溶接？
もげそうだな。
949:名無し野電車区
10/03/28 22:07:48 +VQxtLlC0
それはT台車でも付いてる
じゃないとブレーキ使えないでしょ
950:名無し野電車区
10/03/28 22:23:30 n6IMS2Y30
URLﾘﾝｸ(tomodachiya221.at.webry.info)
廣島「なんと嫌みったらしい事か」
951:名無し野電車区
10/03/28 23:06:24 wDlPtUu60
実働数年の車を簡単に潰すとは、まあPCなんか新OS対応しなければすぐにポイの時代だからな
この考えが鉄道車輌の世界にも及んでしまったのだろうか？
952:名無し野電車区
10/03/29 00:49:55 jD7+vE2y0
鉄道ジャーナル誌に4600番台のドア位置がE233系の先頭車のドア位置とは
若干ずらしてある理由が書いてあったね。
11号車の車端部に乗客が過度に集中しないよう、考慮した結果だとか。
953:名無し野電車区
10/03/29 16:41:41 wDKgqccj0
まあもともと6ドアが入るような場所だからね
でももう十分集中してます・・・
954:名無し野電車区
10/03/31 06:59:10 W++6xo8v0
4600番台がE233系に準拠した姿で登場したということは、
山手線へはE235系が投入されてE231系500番台は転出
するということなんだよね。
955:名無し野電車区
10/03/31 21:43:05 fD1cemxB0
>>952
あんまりよくわからないで過ごしてきたが、
E233-1000とドア位置を合わせるっていうのは違うのね。
つーか、これｗｗｗ↓
777 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/03/30(火) 21:16:29 ID:D8Qky66C0 [1/2]
そういえば新しい10号車のドアの位置が左右対称じゃないんだけど
何でなのかな？
778 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/03/30(火) 21:22:10 ID:OIcpzJ2S0
>>777
さんざん外出
779 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/03/30(火) 22:05:02 ID:uSf4+dbP0
>>777
このまえのケーブル落下事故の時みたいに、長時間缶詰になった場合に備え、
トイレを設置する予定なんだよ。だからドアの位置がずらしてある。
E531系だってトイレの隣のドアがずれているだろ。ただ、山手10号車の場合、
乗り降りしやすいように、トイレを設けない側も同じようにずらした点は異なるけど。
780 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/03/30(火) 22:35:49 ID:D8Qky66C0 [2/2]
>>778-779
そうでしたか、有難うございます。 理由が理由とはいえ山手線にもトイレがつく時代なんですな～
956:名無し野電車区
10/03/31 22:46:29 XtJf6C0z0
4600番台ってドア位置が左右非対称なのか。
E231系500番台を他線区へ転出させた際は
4600番台を先頭車改造してトイレでも付ける
つもりなんだろうか。
957:名無し野電車区
10/04/01 06:05:47 iVtbEu2c0
これ以上車内にトイレとかいらないよ
臭いし邪魔だし、喫煙などの違法行為の温床だし。
958:名無し野電車区
10/04/01 12:57:28 3lkmGzaY0
>>957
上半分をスケルトンにすりゃ、喫煙はできんだろう。
若しくは、デパート並みに煙感知器を取り付け、反応すると即非常ブレーキ動作。
その場合当該トイレは強制施錠の上、駅到着後もれなく警官がお出迎えとかね。
959:名無し野電車区
10/04/01 16:33:30 HgRWXTgN0
トンネル火災発生時にはトンネル抜けるまで走り続ける規定があるから即ブレーキは無理
検知したら乗務員や指令と通話なら可能だし
それで運行を乱せば賠償って形にするのが良いんでない?
960:名無し野電車区
10/04/01 19:37:21 2ImROMTF0
>>956
マジレスすると、変則ドアの10号車だけ山手線残留。
わざわざ10号車部分のホームドアに対応するサハを作って、それを他線に追いやるとかただのアホ。
961:名無し野電車区
10/04/01 22:32:23 yjn3wDZK0
これから人口減るんで、次の新車が10連で登場したら潰すしかないかも。
他線と同じにしといた方がやり繰り楽だし。
962:名無し野電車区
10/04/02 09:40:13 79yQW1di0
意外と600番台と4600番台を組み込んだ編成と遭遇する。
まだ乗ったことはないのだが。
963:名無し野電車区
10/04/02 09:53:50 6WvmirYF0
>>961
山手線の利用者が減る頃には車両の寿命も来ていますから心配はいりません。
964:名無し野電車区
10/04/02 20:20:33 AqN8cH+CP
山手線の利用者が減るころには東京終了してるだろ