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新幹線が時速３２０キロを記録…中国では「ウチの方が速いじゃん」
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12月15日、JR東日本は2011年をめどに東北新幹線に導入する予定の最新式車両『E5系』の走行試験を
行い、報道陣に公開した。同走行試験では時速320キロメートルを記録した。
中国では鉄道の高速化が進められており、12月末に開業予定の武広線では、試験運転で時速394キロ
メートルを達成した。「高速鉄道先進国」として日本に対する関心も高く、E5系の走行試験も各メディア
が注目。新浪ニュースは動画を掲載し、「（営業用車両としては）日本最速の新幹線が試運転を行い、
時速320キロメートルを記録した」と紹介。
15日深夜に宮城県と岩手県の区間で記録した最高時速はフランスの高速列車「ＴＧＶ」に匹敵し、東京
駅－新青森駅間をわずか3時間5分で結ぶことになるなどと伝えた。空気抵抗をおさえるために流線型の
ノーズが採用されているほか、振動対策として揺れを吸収するための設計が導入されているなど、E5系
の速度以外の特徴にも触れた。
中国では鉄道の高速化にあたり、まず国外から車両を導入し、自らの技術を追加する方式で、開発を
進めている。メディアは「わが国が開発した高速車両」と紹介することが一般的だ。そのため、新幹線
E5系の試験走行に対しては、「武広線のほうが速いぞ」、「中国より遅れているな」などと主張する
コメントが相次いだ。
ただし、少数ではあるが「中国の高速鉄道CRH2に使われているモーターは日本の川崎重工の技術だ」
などと指摘する、鉄道に詳しい人が寄せたとみられる書き込みもある。なお、日本ではJR東海が開発した
試験車両の新幹線955型電車が1996年、最高時速443キロメートルを記録した。