09/12/15 08:11:34 biwBjwM5O
>>566
欧州のトンネルが大きいのは多分日本のトンネルドン問題を見て考えられた手法だと思う。
西が350km/h対応車を考えていた頃トンネルを大きくすることは現実的に難しいから車体を小さくすることを考えた。
あと今回の米原～京都間にしても東北の320～360km/h運転にしても共通するのはトンネルがない、或いは少ないのが共通しているな。
厳密には米原～京都間には東山や音羽山トンネルはあるが京都駅直前だから減速中か加速中だからトンネルドン問題は関係ない。