09/12/19 11:08:09 DG/R3IQV0
>>456
特急に誘導するなら、幌別駅に一部の北斗系統を停車させるとかしてくれ。
登別の2倍程度の利用客数がいて、特急5往復など使えないだろ。
471:名無し野電車区
09/12/19 14:07:46 fxdwKWCTO
>>467
バスが激減して状況が酷くなった事を理解してる？
道南と中央の札幌～登別温泉間や苫小牧～室蘭港間が廃止になった事で、白老は住みにくい町になったぞ。
苫小牧市立病院移転でバスは使い物にないし、通勤・通学や地元の足としてはかなり不便。
バスの減便で白老地区のJRが増える訳でもないし、苫小牧～糸井間の列車増発してる位なら、思い切って登別まで延伸すれば良い。
萩野の一往復でなんて焼け石に水状態だろう。
>>470
白老にも北斗系統を停めろとかいう話は白老町の要望として以前から出てるが…
登別は温泉街に一番近いから観光客狙いで停めてるんでしょ。
登別と室蘭は市境が中途半端で、２つで１つみたいなイメージがあると思うよ。
だから、東室蘭に持って行かれると考えてみた。
472:名無し野電車区
09/12/19 14:32:35 y3wB4aD+0
>>471
胆振支庁のお膝元の室蘭市の方が、登別市より特急停車駅としてふさわしかったんだろ。
473:名無し野電車区
09/12/19 14:38:48 VFgmAVVGO
>>471
白老町民乙
474:名無し野電車区
09/12/19 14:52:34 DG/R3IQV0
>>471
白老も登別より利用客は多いが、幌別は乗降で1日1,200人を超える。
この数値は伊達紋別より多い。
ただ幌別は室蘭寄りの地域だから、登別始発東室蘭方面行が多いんだろう。
特急を使えと言われてもすずらんは幌別～室蘭間各駅停車だから、普通と何も変わらない。
それならば特急を使いやすくするために、
北斗系統の特急に接続する普通をもっと増発してもいいとは思うがな。
同様の例としては七飯がある。七飯は幌別とほぼ同じ利用客数だが、
こちらは完全に函館寄りだし、七飯～函館はそれ相応の本数が確保されている。
475:名無し野電車区
09/12/19 15:04:47 TkM6jnhJO
>>455
萩野に着いたら折り返して苫小牧？ 萩野→苫小牧は電気を消して回送？
476:名無し野電車区
09/12/19 17:34:27 PNapB0Dd0
>>463
基金の運用益なしに黒字とか嘘を言うな
リース料で利益の大半とられるのに
現状270億円の営業赤字がいきなり黒字になる訳ないだろ
九州の例を見ても赤字が100億減るぐらいだ
477:名無し野電車区
09/12/19 18:14:12 ltcdbNXu0
すみません質問なんですが
来週、朝６時１分発旭川行の普通列車に乗ろうと思ってるのですが
１ これに使用されてるのはキハ４０でしょうか
２ ボックスシートはあるんでしょうか
３ ワンマン仕様の車輛なのでしょうか
４ ２両編成との話ですが、終着まで２両で行くのでしょうか
わかる範囲で結構ですので、教えてください
478:名無し野電車区
09/12/19 18:14:40 4K0vUxnZO
？
去年、九州は運用益なしで黒になっているんだが。
北海道はどうなるかは知らんが。
479:名無し野電車区
09/12/19 18:31:33 n7dE9aay0
>>477
１ これに使用されてるのはキハ４０でしょうか→○
２ ボックスシートはあるんでしょうか→○（学園都市線車両と同じ仕様）
３ ワンマン仕様の車輛なのでしょうか→○（滝川～旭川間はワンマン運転）
４ ２両編成との話ですが、終着まで２両で行くのでしょうか→○
480:名無し野電車区
09/12/19 18:31:52 DG/R3IQV0
>>477
1、キハ40系。
2、車端ロングシートのボックスシート車。2ドアデッキつき。
3、ワンマン仕様だが、ワンマン運転は滝川～旭川のみだったはず。
4、ずっと2両。
481:名無し野電車区
09/12/19 18:36:53 ltcdbNXu0
>>479-480
素早いご教示ありがとうございます
朝焼けの石狩平野を堪能させてもらいます
482:名無し野電車区
09/12/19 18:38:57 FKApdME20
>>478
元々の赤字額が全然違うだろ
運用益込みでも真っ赤な現状よりは大幅に良くなるだろうけど。
483:名無し野電車区
09/12/19 18:43:26 n7dE9aay0
>>481
４の追記だけど時々送り込み用の車両が増結される事もある。
但しその車両の客扱いは無しね。
484:名無し野電車区
09/12/19 18:50:16 xEweXu870
初めて邪魔したんだけど>>194のバカさに吹いた
＞あと停車駅を増やすのが今の傾向っていうのも大嘘。
＞NEXやスカイライナー見てもそうだけど停車駅を減らして速達性をアピールしてるのが潮流。
NEX停車大幅拡大ﾜﾛﾀｗｗｗ
バカなだけじゃなく先見の明もないんだな
485:名無し野電車区
09/12/19 18:59:47 DG/R3IQV0
！？
486:名無し野電車区
09/12/19 19:11:26 NTrBr8cAO
初めて邪魔した割には随分古いレスによく気づくもんだなｗ
さしづめずっと根に持ってたんだろうが。
487:名無し野電車区
09/12/19 19:26:56 0zuLxqRYO
>>481
>>483の人の説明に補足。
送り込み車両はどこまでくっ付くかは分からない。岩見沢ですぐに外すかもしれないし、旭川まで付いてるかもしれない。
488:名無し野電車区
09/12/19 19:39:18 Dld/BLvQ0
>>486
いちいち相手にならんでよろしい
489:名無し野電車区
09/12/19 20:49:35 ltcdbNXu0
>>483
>>487
かさねがさねありがとうございます
旭川方面への気動車送り込み運用のための列車だとは知っておりました
これの帰り（？）バージョンは、夕方８時前くらいにつく奴ですよね
もう２０年以上前になりますが、それで通学してましたのでｗ
490:名無し野電車区
09/12/19 20:50:26 SeV2eXT+0
>>457
＞ｺﾋは来年3月はダイヤ修正程度
今年12月はスルーかよorz
491:名無し野電車区
09/12/19 21:36:57 0zuLxqRYO
今日の岩見沢駅の式典に社長が来てたな
あと、駅の中央出入口にグッドデザイン大賞のプレートが付いてた
492:名無し野電車区
09/12/19 21:52:23 Vr5RyM3Q0
北海道新聞 ＞ 地域・道央
２００９年度グッドデザイン大賞 岩見沢駅舎 絵はがきに ６枚１組 あす発売 （12/18 13:31）
（※見出しと一部のみ）
岩見沢複合駅舎が本年度のグッドデザイン大賞を受賞したことを記念して、岩見沢レンガ
プロジェクト事務局（仁志方紀事務局長）と市観光協会が、同駅舎の写真を使った絵はがきを
作った。６枚１組で、１９日から市内で販売する。
千組作り、１組５００円（税込み）。駅舎内の観光物産情報コーナーなどで販売する。絵はがきを
製作した組合印刷（岩見沢）のホームページ（ＨＰ）でも来年１月から販売する。ＨＰのアドレスは
URLﾘﾝｸ(kumiaiinsatsu.jp)<)
読売 ＞ 北海道
除雪車両がポイント破損、ＪＲ江差線４時間半不通 2009年12月19日
１９日午前６時２０分頃、北海道上ノ国町のＪＲ湯ノ岱(ゆのたい)駅で、除雪用の車両が線路上に
あるポイント装置を破損し、ＪＲ江差線が約４時間半にわたり不通となった。このトラブルで
上下線４本が運休するなどし、利用客約４０人に影響が出た。
ＪＲ北海道函館支社によると、分岐点にさしかかった除雪車両が、ポイントが切り替わっていない
のに進入し、装置を壊したという。同支社が原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
493:名無し野電車区
09/12/19 21:54:16 Vr5RyM3Q0
北海度新聞 ＞ 道内
旧青函連絡船・摩周丸のマスト修復 寄付者名を刻んだ銘板が完成 （12/18 10:18）
（※画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
494:名無し野電車区
09/12/19 22:03:40 HLpNTeuL0
>>492
股尾くんみたいな事故だな…
495:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/19 22:09:17 bMmHQ90X0
>>476
あーごめんごめん頭の悪いキミには、リース料算定が260km/h運転で尚且つ運営主体が
営業努力を行わない場合だってことも、北海道新幹線スレでの利益算定が360km/h運転での
需要予測に基いてること程度の基本的知識はまだ期待しちゃいけなかったんだよね。
あーごめんごめん。
496:名無し野電車区
09/12/20 01:25:59 BOpNm4LAO
>>489
921Dー924Dー928Dー933Dー934D
の順で運用されとる
497:名無し野電車区
09/12/20 03:38:51 X6y5PrrMO
>>473
すまんが、俺は白老町民でも無いし、白老町民だった事は一度も無い。
498:名無し野電車区
09/12/20 05:36:02 Lg9LSvGn0
旭川駅の高架工事現場を富良野線列車内から見て思ったんだが、富良野線新ホーム出発信号機の標識が南側ホームから順にフ１・ソ１、フ・2ソ2になってる。
（現在は6番線→フ9・ソ9、7番線→フ10・ソ10）
これって富良野線ホーム1・2番フラグ？
499:名無し野電車区
09/12/20 08:07:02 6hqEgTzbO
とっくの昔に既出だよ。坊や。
500:名無し野電車区
09/12/20 12:42:57 88kQkYMC0
>>495
360キロ運転したらリース料は360キロ運転時の収支改善効果の範囲内になるだろ
普通に考えて
501:名無し野電車区
09/12/20 13:14:48 M4ej4LK40
>>500
考えないで調べろよ
502:名無し野電車区
09/12/20 16:59:58 GGE49XLzO
ｸﾞｸﾞｯたけど出てこなかったーよ
503:名無し野電車区
09/12/20 17:47:28 27rSHgf30
ぐぐるだけが調べることではないわな
504:名無し野電車区
09/12/20 21:21:42 80iRP5xb0
朝日 ＞ 北海道
「うらら」売れて１千万本 キヨスクの緑茶 2009年12月19日
（※一部のみ）
うららは２００４年６月に発売。同社の緑茶販売の４割を占める人気商品となった。札幌駅では
緑茶を買う人の８割がうららを選ぶという。
人気の理由は価格と味。自社開発で流通コストを下げ、５００ミリボトルで１３０円と他社商品より
２０円安くした。ＪＲ利用者に試飲してもらい、ニセコ山系の水を使ってさらりとした飲み口が
好きな道民の好みに合わせた。
今月から来年２月までは記念企画商品のすしやおにぎりも販売し、一緒に買うと５０円割り引く。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
摩周丸 雄姿 ６年ぶり化粧直し 2009年12月19日
（※イベントの告知のみ）
摩周丸では２５日午後５時５０分から、クリスマスファンタジーと花火、音楽を楽しむパーティーが
催される。１ドリンク、軽食、ビンゴ参加券つきで前売り千円、当日１２００円。問い合わせは
記念館（０１３８・２７・２５００）へ。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
北海道新聞 ＞ 道内
駅前ツリー 光のショー グッドデザイン大賞を彩る 岩見沢 （12/20 11:12）
（※画像あり。２５日までの午後５時から翌日午前１時の間の点灯）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
505:名無し野電車区
09/12/20 21:26:11 zuQSPKCcO
電光掲示板って何文字まで対応するんだろ 「臨時特急ﾄﾏﾑｻﾎﾛｽｷｰｴｸｽﾌﾟﾚｽ」ってきっつきつに おさまるんだね
506:名無し野電車区
09/12/20 21:41:47 SDoKKHjy0
トマムサホロスキーエクスプレスって日本一長い特急の名前じゃね？
507:名無し野電車区
09/12/20 23:30:21 g4fK1QysO
>>505
二段表示の方が良いと思うのは俺だけ？
508:名無し野電車区
09/12/20 23:53:04 Z7F8DRsT0
>>507
君だけ。
509:名無し野電車区
09/12/20 23:59:21 +PRSZYKZ0
>>508
って思うのは君だけ。
510:名無し野電車区
09/12/21 00:10:59 zOCiYQMUO
>>509
そう思うのは君だけ。
511:名無し野電車区
09/12/21 00:54:38 xz6ttPl+0
>>505
発車標は外字の天国だと聞いたことがある。
512:名無し野電車区
09/12/21 01:55:05 xHQayUY30
>>449
まじでか
知らんかったｔｈｘ
513:名無し野電車区
09/12/21 02:39:16 v9RVIYByO
>>475
萩野到着したあと回送で苫小牧へ向かいます。
電気は点けたまま回送しています。
514:名無し野電車区
09/12/21 07:40:40 nr8QmfWeO
>>513
情報 ありがとうございます
走ってるうちに取材に行ってきますわ
515:名無し野電車区
09/12/21 07:40:45 pZnCNcl40
海底トンネル内で一夜立ち往生 ユーロスター 乗客全員に２万２千円賠償
2009.12.20 22:42
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
これが普通の対応なのに美唄で通勤列車が遭難して朝までお客さんが閉じ込められた時のコヒの対応と言ったら
差し入れすらしなかったコヒだし
516:名無し野電車区
09/12/21 10:29:03 sM7EoV8b0
>>515
国際列車と、一地方の普通列車での対応を比べようとする時点でバカだろｗ
運賃は目的地までの輸送の対価だから、いくら列車に遅れが出ようと、
JR側が払い戻し等に応じる義務は一切ない。
517:名無し野電車区
09/12/21 12:03:43 zOCiYQMUO
>>515
まだ美唄のこと言ってるのか。
おまけに、実際はおにぎり等差し入れはあったのに無かったことにしてるし。
相当根に持ってんだな。恐い恐い。
518:名無し野電車区
09/12/21 12:05:05 ys+lTVzU0
>>517
差し入れも何もなかったので翌日に乗客がみんな怒って帰ったんだが
差し入れのソース出してみろや
519:名無し野電車区
09/12/21 12:32:51 f28axnl60
俺が購読してる道新の当時の記事では、立ち往生の翌朝にお茶やおにぎりの差し入れ云々と書いてあった記憶があるが・・・。
というかずいぶん続くねぇ、このネタ。
520:名無し野電車区
09/12/21 13:09:50 JOIIrbMJO
食べ物の恨みは恐ろしいw
521:名無し野電車区
09/12/21 13:12:25 OSwn5FA80
美唄で遭難っていつの話？
522:名無し野電車区
09/12/21 13:16:53 Ghc/q3ZP0
>>519
翌朝に差し入れって、それまで放置か？
ボケかおまえは
523:名無し野電車区
09/12/21 13:24:27 r8CZBkdx0
批判禁止厨がいなくなったと思ったら美唄厨が現れちゃったでござるｗ
こいつらにマジレスは火に油を注ぐだけだから無視の方向で。
524:名無し野電車区
09/12/21 14:33:21 BhPCpXL80
>>515
＞これが普通の対応なのに美唄で通勤列車が遭難して朝までお客さんが閉じ込められた時のコヒの対応
普通の対応ってｗ例の西友元町店偽装返金クレーマーのお仲間ですか
北海道の恥さらしだから黙ってね
525:名無し野電車区
09/12/21 14:52:19 Ghc/q3ZP0
国道すぐ横の通勤列車で朝まで遭難
現場がやる気ないだけ
差し入れが翌朝ってどんだけ
526:名無し野電車区
09/12/21 15:03:05 BhPCpXL80
結局次からは車を使ったらどうでしょうか？
って事だろｗ
郡部の通勤電車なんて大して需要ないし定期客だし
527:名無し野電車区
09/12/21 15:58:17 v9RVIYByO
>>515
ＪＲ北海道の批判禁止
528:名無し野電車区
09/12/21 15:59:27 YxI2KERj0
現場の具体的な状況がどうであろうと、やる気があれば何でも対処できるという精神論者の>>525様が参りますたｗ
529:名無し野電車区
09/12/21 16:17:07 9daXqczD0
>>528
国道すぐ脇の平坦地での遭難
遭難直後から朝まで10時間もずーっと視界0の猛吹雪だったと言う馬鹿が来たな
こんなのやる気がなかっただけ
530:sage
09/12/21 17:05:20 JOIIrbMJO
遭難したのが特急だったら差し入れしたんジャマイカ？w
531:名無し野電車区
09/12/21 17:06:20 /gjLAdP30
以前からこの話が出るたびに首を傾げてるんだが
国道のそばだとかそういうのはあまり関係ないと思うけど。
国道のそばだろうとそうでなかろうと、線路が雪に埋もれてる事実は変わらないし
作業員が近づくにしろ、事故現場と国道が地図上は近くにあっても
その両者間を直接結ぶ経路が、道という道も無く深い雪で埋もれているような状況なら
結局は最寄の踏み切りなどから線路伝いに係員が向かっていくことになる。
それに、国道が近くにあるからといっても、線路の除雪にかかる労力は変わらない。
近くに国道があるのに・・・とか言う奴は、
ではその国道を具体的にどう活用すれば、あのような事態は避けられたのか、朝まで立ち往生せずに済んだのか
述べてもらいたいものだ。
532:名無し野電車区
09/12/21 17:44:22 YB2b6D6s0
まあ国道と線路の間が平坦でも、バカみたいに雪が積もれば近づくのは難しいわな。
ところで、ごちゃごちゃ議論されてるわりには、ぐぐっても関係ありそうなのがちっとも出ないんだが…
いつの話なの？
ひっかかったとおもったらｺﾋスレだしｗｗｗ
533:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/21 18:03:01 9g8cx3af0
つか国道が近くてやる気があれば脱出させられるってのは雪を舐めてるとしか思えん。
534:名無し野電車区
09/12/21 19:01:39 7b0rNkxc0
>>533
俺の弟は冬になると雪舐めてたな。
昔はスパイクだったから、雪もかなり汚染されてた(笑)
和カン使ってスキーウェア上下なら楽勝じゃね。
まずは和カン支給だな。
洋カンでもいいけど。
535:名無し野電車区
09/12/21 19:04:05 7b0rNkxc0
レルヒ様みたいに、１本杖の山スキーでもあればさらに楽勝じゃね
536:名無し野電車区
09/12/21 19:19:20 I0fL+2reO
ＪＲ北海道列車内「ほれる美声」
自動放送を携帯配信
23日から 大橋俊夫アナ担当
ＪＲ北海道の列車内で流れる自動放送が、鉄道ファンらから
「聞きほれる」と支持を集めている。これを受けてビクターが
23日（水・祝）から、放送の一部音源を携帯電話向けの主要な「着う
た」サイトを通じて配信する。車内自動放送、配信用の音源と
も、ＴＯＫＹＯ ＦＭのラジオ番組などでおなじみのベテラン
アナウンサー大橋俊夫さんが、美声を響かせている。
ＪＲ北海道の車内自動放送は２００７年10月のダイヤ改正か
ら、大橋さんが担当している。以前は女性だったが、大橋さん
の語り口が次第に浸透。熱狂的な鉄道ファンが「ずっと聴いて
いたい」といった反響をインターネットの掲示板に書き込むほ
どだ。大橋さんにとって、車内自動放送の仕事は初めてだった。
録音作業は「多くの路線、駅が対象で、とにかく原稿の分量に
驚いた。電話帳かと思いました」。地元の人が違和感を感じな
いよう、特に地名のアクセントなどに気を使ったという。
配信用音源はＪＲ北海道から商品化の許諾を受け、新たに録
音した。12種類あり、列車、運行区間別に紹介。テレビ番組「世
界の車窓から」のＢＧＭを付けたバージョンのほか、野生動物
出没による急ブレーキ注意の呼び掛け、運行遅延時のアナウン
スなどの珍しい音源もある。「バーチャル旅行」を楽しむ感覚だ。
大橋さんは「車内と違い、必要な情報として聴くわけではな
い。純粋にＢＧＭとして楽しんだり、乗った経験がある人は車
窓からの風景を思い出したりしてくれるのでは」と期待する。
ビクターのホームページ
URLﾘﾝｸ(www.jvcmusic.co.jp)を通じて
もアクセスできる。問い合わせはビクター企画制作部へ。
537:名無し野電車区
09/12/21 19:23:47 thxNAW5L0
>>533
舐めてるというか知らないというか。
国道が近いと言っても線路までに100ｍの雪原、さらに猛吹雪・低温のセットでなにかしろって
二重遭難推奨してるようにしか思えないよねｗｗｗ
538:名無し野電車区
09/12/21 20:23:47 xj+UvnMv0
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
始動 泊３号機 ＜下＞縮む市場で供給力増 2009年12月19日
（※ＪＲの箇所のみ）
北海道電力は、道内の主要企業と大口電力契約を結んでいる。中でも、ＪＲ北海道は、新日本製鉄や
日本製鋼所などと並ぶ「お得意さん」の一つだ。ＪＲ北海道が消費する電力は、年間３億４０００万～
３億７０００万キロ・ワット時。これは、約１０万世帯の家庭が、１年間で使う電力量に相当する。
なぜ、これだけの電力を使うのか。その秘密は、ＪＲ北海道の電化率の低さにある。
ＪＲ東日本は、鉄道の電化率が７割を超える。そのため、東京電力や東北電力などからの買電だけに
頼らず、水力発電所など、自前の大規模発電設備を保有している。これに対して、ＪＲ北海道の
電化率は、わずか１８％程度。自前の発電施設を持っていては採算が合わないため、北電からの
買電が頼りになる。
泊原子力発電所３号機の営業運転開始を控え、ＪＲ北海道の鈴木英二・電力システム課副課長は
「北電には電気をこれまで通り、安定的に供給してもらうことが一番の願い」と期待をかける。さらに、
「価格がさらに安くなれば、なおありがたい」と注文もつける。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
道央で大雪、札幌２３センチ （12/21 12:01、12/21 13:46 更新）
（※ＪＲの箇所のみ）
交通機関への影響は、降雪による視界不良でＪＲ江差線の木古内－江差間で普通列車２本が運休。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
539:名無し野電車区
09/12/21 20:34:34 xj+UvnMv0
往復の列車＋鉄道が見えるホテルのお得なパッケージ「ＪＲトレインビュー＆レールパック」
(2009.12.21)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
設定期間：平成２２年１月５日（火）～５月３１日（月）
設定ホテル：ＪＲイン札幌（札幌駅下車・徒歩４分）
シェラトンホテル札幌（新札幌駅下車・徒歩２分）
ロワジールホテル函館（函館駅下車・徒歩１分）
旭川ターミナルホテル（旭川下車・駅直結）
540:名無し野電車区
09/12/21 20:42:59 4V9WIaeoO
>>539
JRインの線路側の部屋はかなりおすすめ。
541:名無し野電車区
09/12/21 20:48:17 7b0rNkxc0
よく運休の時の新千歳のインタビューで、道外民がこれぐらいの雪で北海道の電車が止まるなんて、ふざけてるとかホザいてたが、
東京で23センチの1/10積もっただけでどうなるか考えてからモノを言えって感じ。
10倍でも耐えれるクオリティを持ってるだけでも感謝しろって感じ。
542:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/21 21:03:43 9g8cx3af0
>>541
・除雪済みのとこに新たに積もったのを見て「これぐらいの雪」と言ってる。
・建物や乗り物の外に出ていない。
・雪捨て場を見たことが無い。
いくらでも考えることはできるね･･･
雪スコップでド突いてやりたいが。
543:名無し野電車区
09/12/21 21:11:16 9P9m6FeY0
>>541
俺は道外民（関西）だけど、東北や北陸の積雪ですら
「レールが雪で全く見えないような状態なのに、よく走れるなぁ」って感心する。
いまだに車輪がレールの雪を踏んづけて、乗り上げて脱線しないのかって思うから。
東海道新幹線の関ヶ原でも雪でレールが埋もっても、徐行運転（160キロぐらい）で走れるけどそれもビックリした。
544:名無し野電車区
09/12/21 21:11:54 cX8xUoTSO
>>541
いつぞやの冬だが、おそらく東京から来たであろう糞餓鬼がとてつもなくウザかった。
スーパーカムイが1分くらい遅れたのに対して「東京ならぜーったい遅れないのにー！」とか言ってたのは本気で殺したくなった。
道外の知ったか連中のウザさは異常。
545:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/21 21:15:02 9g8cx3af0
>>543
接地圧が高いからか適切に除雪されてる限り脱線はしないんだと言い聞かせてる。
事実その通りなんだが、雪国に長年住んでても微妙な不安感は拭えない･･･
>>544
俺なら雪スコップで雪を投げつける。
546:名無し野電車区
09/12/21 21:47:13 9P9m6FeY0
>>545
車輪のすぐ前に小さいゴム？鉄板？のようなものが付いてるんじゃなかったっけ？
大きなラッセルで雪をどかしてラッセルと線路の隙間に残った少量の雪はこの板が排除していたような。
547:540
09/12/21 22:00:02 4V9WIaeoO
あ、でも23:59の後でも学都線からの回送が何本か走るから、いい具合に睡眠を遮られる。
眺望はいい代わりに騒音がうるさい。
548:名無し野電車区
09/12/21 22:15:01 QILHw/EA0
>>537
今のゆとりは100ｍの雪原、さらに猛吹雪・低温のセットを防寒とヘルメットほっ被りで
息の出来ない中も文句ばかり言ってびびって歩けないんだろうなあ。
オレは雪国育ちで毎朝スキー履いて猛吹雪遭難しそうになりながら10㌔の道を
小学・中学と通っていたが、たかが100メートルで甘えてるとしか言い様無いわなｗ
549:名無し野電車区
09/12/21 22:15:24 6qyXzZYS0
>>544
だから鉄道至上主義ってのは困るんだよな。
東京とかの人々は、移動に鉄道を使うことを当たり前だと思っている。
だからどこへ行くのにも、「無意識に何も考えずに」鉄道を使う。
少しは「高速バス」という交通機関を知ってもらいたいね。
俺が鉄道員だったら、「嫌なら乗ってもらわなくて結構です、高速バスをご利用下さい」って言ってるだろう。
550:名無し野電車区
09/12/21 22:30:43 l7u4rjnxO
バス厨乙
批判禁止！嫌なら乗るな！
とか言って利用者離れを狙って活動しているやつの正体が明らかになったな。
551:名無し野電車区
09/12/21 23:03:49 mHX5nqyw0
>>544
東京で雪降って電車止まったときにそのガキ連れて「北海道ならぜえーったい停まらないのに！」
って叫んでやりてーな。
まあ俺も東京に移り住んで２年になるがたまに雪が恋しくなるね
552:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/21 23:36:57 9g8cx3af0
>>548
児童虐待だな。親も学校の先生も犯罪者だから今すぐ絞首刑にすべきだ。
553:名無し野電車区
09/12/21 23:41:21 t0VQXyNh0
>>544
むしろ東京の方が遅れるんじゃないかと
554:名無し野電車区
09/12/21 23:45:37 x7HvjFuKO
>>548
お前ができるからって、誰も彼もできるわけじゃないからなぁ。
555:名無し野電車区
09/12/21 23:52:34 bvj0I/4N0
>>542
でれきでひっぱたいてやれや。「タクランケがぁ」って言いながらね。
556:名無し野電車区
09/12/22 00:24:25 HpWSqeykO
大雪の怖さを本当に知ってる蝦夷民なら多少列車が遅れても気にしない。
557:名無し野電車区
09/12/22 00:57:14 e7QH/dmI0
俺も雪の中片道40～50分を小中学校9年間通ってたが、
吹雪の日は朝から自宅待機or休校だったぞ。
しかも授業中吹雪になったら遭難防ぐために集団下校だ。
＃今考えると下校しない方がいいと思うけど。帰る方向同じじゃないと最後は一人になるしｗ
>>548のいう吹雪はどんな吹雪だ？
558:名無し野電車区
09/12/22 01:05:38 xLfsP6NL0
美唄の件で騒いでる奴みたいなアンチや批判厨は、
間違いなくキセルorキセル予備軍だろうな。
クレーマーの相手になるJR北海道に同情するよ。
こういう輩は即刻排除して、JR北海道には頑張ってもらいたい。
559:名無し野電車区
09/12/22 01:17:18 nPq42bwMP
>>546
ラッセル車は台車の車輪の前にレールの氷を削り落とす金属の刃が付いてる
雪のためというわけでは無いよ
560:名無し野電車区
09/12/22 04:05:12 SVCDpWtW0
>>521>>532
平成17年1月30日の晩から31日の朝にかけてだね。
茶志内→奈井江で711系の普通列車が雪で動けなくなり
乗客32人が駅間の車内で一晩過ごしたという話。
そのときにJR北をしつこく叩いた奴が居て、
それから何かあるたびにこの話が持ち出されるようになった。
あれから5年近くにもなるんだな…
561:北のＤＣ ◆ImvUXy.XeAMn
09/12/22 06:12:51 C6zRKf3W0
吹雪と言えば
もう２０年ほど前になりますが、森付近で一晩に１メートル積もったとき、北斗６号乗務のために出勤すると
北斗２号、４号の乗務員が事務所にいて「？」と思ってると、まだ１本も北斗が走ってないとのこと。
６号もどうなるかわからない、函館からは１号が発車したけどなんと五稜郭で２時間抑止中ということで待機になって
１１時頃に８号を６号として運行するということになり２号４号そして出勤してきた８号の乗務員が帰宅しました。
ホームに上がると、入ってきた組成が予備車を急いでつないだようなもので、当時の北斗としてはありえない、キハ１８３－１００
を先頭に、ローデッカーの０番台グリーン車が入った６連で、グリーン車にまで立席がいるような状態でした。
函館に着くと、折り返し札幌行きになりましたが、なんとその日札幌行きとして走る北斗はこれ１本だけと。
１０号で着く編成が折り返し回送で札幌へ帰るが、到着が朝３時頃になるということで、その乗務員を戻すのに乗せることになり
わずか２分で乗り換えさせました。
後から聞いた話で、１号は結局五稜郭で６時間抑止となり打ち切り、その間ドア開放がなかったため車内は売るものがなくなった
ということでした。
車内宿泊とかの経験はありませんが、そのほかにも吹雪による遅延は何度か体験しましたね。
562:名無し野電車区
09/12/22 06:15:16 JYCr6yqB0
あまりひどい遅れなら払い戻しは応じられるよ
特急なら2時間とかそれ超えたらさ。
普通列車はわからんぞ。
まあ飛行機欠航なのは本州からは理解されないな
何で遅れるのよ？とか
中には取引見直しというのも聞いたことあるな
まあ中小だと思うが。
宅急便の人からも怒られたとか聞いたってクレ－ムはあるな
今回の雪でもそうじゃない？
鉄道の貨物とかも大丈夫なのかな
遅れたら文句言う人いると思うよ。
北海道等雪国以外は雪による遅れは相手にされない
台風は全国的に理解される
雑誌なんかの遅れは台風ならしょうがないれけど
雪なら何で遅れるの？
っていうのが全国的な反応
むしろを北海道ならそういう対策できているでしょ？
っていうのが反応
上に書き込んでいる方の指摘は間違いないな。
563:名無し野電車区
09/12/22 06:46:24 hnMbWcsrO
>>561
大変貴重な話ありがとうございます。
564:名無し野電車区
09/12/22 08:16:21 01p5OZGf0
台風があまりこない道民が
「台風で電車止まる本州m9(^Д^)プギャーーーッ 」
とかやるようなもんだな、>>562の話は。
565:名無し野電車区
09/12/22 08:32:34 BYI4uzuPO
蝦夷民のくせに首都圏の人間に楯突こうって発想がおかしいよ。
お前らのインフラ整備のお金は都会の人間の税金でから来てるんだからもう少し謙虚になれよ。
566:名無し野電車区
09/12/22 11:14:22 KbqzH8GQO
>>561
冬大変ですよね…
自分も>>561さんと同じ職場で何度か経験しました。
567:名無し野電車区
09/12/22 12:46:41 1uoesMqrO
>>553
東京なら終日運休
568:名無し野電車区
09/12/22 13:07:55 dhYp6hRq0
>>564
台風じゃなくても雨で止まることはけっこうある
569:名無し野電車区
09/12/22 13:08:25 0sHtA1L40
何年か前に道東がドカ雪でホームの高さまで積もったときはすごかったよね
オホーツクが２日ぐらいホームで埋まってなかったっけ？
570:名無し野電車区
09/12/22 17:43:44 1uoesMqrO
じゃあ台風対策できて当然だろって言ってもよさげだな。
571:名無し野電車区
09/12/22 18:11:07 iA0CU3ps0
札幌～旭川は特急が当たり雨か
地元民は普通では行かないよね確か
572:名無し野電車区
09/12/22 18:13:43 cy76VijP0
>>565
楯突くつもりなど毛頭ないのでは？
都会の人はもっと都会の安全弁となる田舎のことを
もっと知った方が良いのではないかと。
573:名無し野電車区
09/12/22 18:39:00 oHavEvvVO
今日、白石駅で見たんだが、岩見沢駅のパクり計画やってんだな。
名前の刻印レンガとか完全にパクりだな。おおかた、市が持ち掛けた計画なんだろうけど。
574:名無し野電車区
09/12/22 18:52:30 oTpg275pO
逆に交流電化に作り直して北海道の車両(721系や731系、785系)を１編成15両(731×5で半永久連結器で繋げるとか)くらいにして投入したらどうなるんだろう？
凍結時にもブレーキの効きが良いという話を聞いた事があるけど…
575:名無し野電車区
09/12/22 19:10:45 mhc7fbj+0
>>574
ブレーキ性能はおろか、粘着性能も格段に違うので、ちょっとやそっとじゃ空転しなくなります。
576:名無し野電車区
09/12/22 20:04:52 ttyojVJY0
>>573
白石駅のハズしまくり企画については触れないでやれよ、北口再開発とかいってけっきょく１件の商業施設も建ってないぐらいなんだから…
地元民としちゃ南口周辺をもうちょっとどうにかしてほしいんだけどね。
577:名無し野電車区
09/12/22 20:29:40 Jt0gsPdr0
>>573
>名前の刻印レンガとか完全にパクりだな.
まあ、それほどパクリでもないんですよ。
白石駅付近には、明治20年の後半からいくつかの
レンガ工場があってさ、その中のある会社の社長の娘の夫が鉄道技師で
鉄道施設にレンガをもっと利用出来ないか研究してたり。
また、駅の北側の別の工場では機関車やボイラー等の耐火煉瓦の製造をしてたり、
有名な赤レンガ使用の建物では、東京駅、北海道庁など。
578:名無し野電車区
09/12/22 20:34:23 oHavEvvVO
>>576
地元民って事は応募したよな？
>>577
白石がレンガに関連深かったのは知ってる。レンガ使用自体はむしろ当然だと思える。
ただ「シリアルナンバーを振って名前と出身地を刻印」っていうのがどうも引っ掛かる。
579:名無し野電車区
09/12/22 20:35:28 5rB6DUa80
>>565
首都圏に住んでることがそんなに偉いのか？
確かに北海道は田舎だけどそこまで上から目線されるとむかつくわ。
580:名無し野電車区
09/12/22 20:43:26 ttyojVJY0
>>578
悩み中、1000円だったらポンと出してたけど…
地元民は白石とレンガの関連どころかこの刻印レンガすら知らない人がほとんど。広告も駅以外で見たことないし。
581:名無し野電車区
09/12/22 21:38:02 Jt0gsPdr0
>>578
> 白石がレンガに関連深かったのは知ってる。
見識の高さに御見それいたしました。
感服です。
582:名無し野電車区
09/12/22 21:48:25 CZpGpJH3O
バス乗りながら見たが、とても不気味だなｗ
上に飛び出てるｗ＞白石駅 工事
583:名無し野電車区
09/12/22 22:02:42 oHavEvvVO
>>580
個人的には、悩むなら応募した方が良いと思う。
こういう機会はそんなに多くないんだし。
584:名無し野電車区
09/12/22 22:03:01 mhc7fbj+0
最近そっち行かないから知らなかったわ 学園都市線で唯一西区の某駅から。
585:名無し野電車区
09/12/22 23:01:20 nPq42bwMP
ホワイトストーンズでレンガと白石の関係を知ったおいらが通りますよ
東京駅のレンガは白石産だそうですな
586:名無し野電車区
09/12/22 23:17:46 ebtLii3J0
毎日 ＞ 北海道
鉄道トラブル：倒木で緊急停止－－ＪＲ江差線釜谷駅 ／北海道 2009年12月22日 地方版
２１日午後４時３５分ごろ、渡島管内木古内町釜谷のＪＲ江差線釜谷駅構内で、木古内発函館行き
普通列車（１両編成）の運転士が、線路上に倒木があるのを発見し緊急停止した。けが人は
なかった。ＪＲ北海道によると木は直径約３０センチ、長さ約３メートル。強風と雪の重みで倒れた
らしい。影響で、特急など計４本に遅れが出た。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>>538
大雪：各地で スキー場、「シーズン到来」歓迎 ／北海道 2009年12月22日 地方版
（※ＪＲの箇所のみ）
ＪＲ江差線木古内－江差間は約２０センチの積雪があったため、普通列車２本が運休し乗客
約３０人に影響した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
587:名無し野電車区
09/12/23 01:29:53 GMz0/puXO
>>575
関東も交流電化で、北海道と同じ性能の車両で、ポイント付近には融雪スプリンクラー付けて運転させてはどうだろうかと思う。
そうすれば、雪で遅れは滅多に無くなると思うけど…
朝、夕のラッシュでどんな性能を発揮するか気になる。
もちろん、扉の数を増やしたり連結部の貫通路は幅広く改良する必要があるが…
北海道で1分遅れなんて、減速運転の影響もあると思う。
588:名無し野電車区
09/12/23 02:08:49 4u1q/c3j0
>>561
つまり「北海道は本州と比べて雪対策は強化しているから多少の雪なら大丈夫だけど、
だからといってめちゃくちゃ降ると無理なものは無理」ってことですね。わかります。
強風対策で防風柵作ったけど、めちゃくちゃ強い風が吹いたら
防風柵あろうが無理なものは無理ってのと同じですね。
589:名無し野電車区
09/12/23 02:18:31 4u1q/c3j0
>>587
ただ単に雪対策するといろいろと費用が高くなるからやってないだけなんじゃ。
数年に1回程度しか積もらないのに通常の設備＋雪対策の設備をするのは勿体無いってことなんだろう。
耐雪ブレーキのような大してコスト掛からないことはやってるけど。
俺は非道民だけど、731ってなんであんな構造にしたのかよくわからんです。
外気が氷点下にもなればエアカーテンなんかつけても焼け石に水で冷気入りまくりな気がするんだが。
てかドア付近の人はエアカーテンの風自体が寒くて仕方ないような。
ロングシートにもしてるけど、札幌の通勤は721の転クロ6両じゃ乗れないほど混むのですか？
590:名無し野電車区
09/12/23 02:50:03 wgaIYC6g0
>>589
混雑具合については乗ってみることをおすすめする。
1994年だかに鉄道ジャーナルで、731系とキハ201系の協調運転特集で「混雑率240％」とか書いてあったような。
客車が走っていた当時よりは大分緩和されたんだろうけどね。
あと721系はデッキ付きが大半だから、デッキレスにしただけでも混雑具合はかなり変わる。
確かにエアカーテン付きとはいえ、風とかがあると寒いよ。
591:名無し野電車区
09/12/23 03:05:40 7U1tqHIR0
>>589
>外気が氷点下にもなればエアカーテンなんかつけても焼け石に水で冷気入りまくりな気がするんだが。
通勤電車でわざわざコートを電車内で脱がないから、多少の寒さなど問題ない。
592:名無し野電車区
09/12/23 03:27:06 5zS3Tr21O
>>589
まず、エアカーテンの風は温風（少々ぬるめだが）。
当たって逆に寒いということはない。
731のロングシートに関しては
混雑時において転クロ車より乗り降りしやすい点で優れる。
単に詰め込むだけなら、札幌圏の乗客数を考えれば転クロで十分かもしれんが
客の乗降を考えればロングシートにも利点はある。
593:名無し野電車区
09/12/23 08:31:08 QLpRMqQ40
後、デッキ付きのデメリットとしてデッキ周辺に客が溜って中間部分は
スカスカなのにドア付近はすし詰めになりやすい…と言うのがある。
特に721系だと転クロで通路幅が狭いから余計奥まで客が入ってくれないし
途中駅で降りるのは一苦労するよ。
594:名無し野電車区
09/12/23 09:28:58 IDT4lCHnO
721や731云々よりも、早く711をラッシュ時から追い出してほしい。
昨日、白石18:43発車の岩見沢行き普通で散々な目に遭った。
それが無理なら、せめて江別行きの発車直後に岩見沢・滝川行きが出るダイヤにしてほしいものだ…。
595:名無し野電車区
09/12/23 10:26:55 usb0k87qO
>>506 >>507
今日は 「特急」としか表示されてなかった
なんで日によってかわるんだろ
596:名無し野電車区
09/12/23 10:53:00 K5uU0GzPO
>>589
それよりかなぜ各停車駅で半自動ドアを使おうとしないのかが理解できない。
JR北海道は半自動ドアの使いどころを全く分かってないな。
なりふり構わずドア全開にしたらエアカーテンがあっても車内がすごく寒くなるのは考えて分かるだろうに。
エアカーテンは半自動ドアで数秒間の開閉に対して有効なものだと思う。
597:名無し野電車区
09/12/23 10:55:29 QLpRMqQ40
送り込み・戻しの意味合いもあるからなぁ＞ラッシュ時の711
学都線電化用新型車（仮称735系）が出来ても711駆逐となるかどうか。
598:名無し野電車区
09/12/23 11:04:35 IDT4lCHnO
>>597
岩見沢運転所に711いくつか所属させれないんだろうか？
そしたら札幌駅に来る711は大幅に減りそうだが。岩見沢運転所の設備面で無理か？
599:名無し野電車区
09/12/23 11:57:16 xqLnKqeb0
ローテ考えると、室本の岩苫が電化なら札幌圏に入ることが少なくなるけど、
当該区間は1両でも十分足りるわけでして・・・
600:名無し野電車区
09/12/23 12:24:13 7JhPFMeGO
雪が降ってるからってホームで傘をさすなや 内地民ども
601:名無し野電車区
09/12/23 13:58:10 4u1q/c3j0
>>590-593
731は思ってたよりも地元の人に理解されてるみたいですね。
てっきり721が1番よくて731は嫌われ者なのかなと思っていた。
ただ、以前岩見沢行きで乗ったとき、野幌～岩見沢のガラガラの車内に寒風吹きすさむ状態だったのは閉口したなぁ
江別までの運用に固定できないものか。
602:名無し野電車区
09/12/23 14:05:07 IDT4lCHnO
>>601
札幌、江別、北広島、恵庭、千歳:731派
小樽、岩見沢:721派
概ねこんな感じ
603:名無し野電車区
09/12/23 14:31:30 unejoCWG0
>>587
ダイヤの引き方がそもそも違うから、設備整えることによって麻痺は防げても
遅れは防げないかと。
道内はブレーキかけるとき、基本B2まででスジに乗るらしいからね。
604:名無し野電車区
09/12/23 20:44:24 PovmPY5LO
>>597
苫小牧～室蘭運用のように、岩見沢～旭川の運用も送り込みを１往復に絞れば冷改車だけでローカルは賄える。
非冷車置き換えに新型車両を先行投入する事はあろうが、あとは来年度の事業計画次第といったとこだな。
605:名無し野電車区
09/12/23 21:13:17 rrf0gYho0
>>594
具体的にどんな目にあったの？
606:名無し野電車区
09/12/23 21:36:03 3oRkxOVKO
>>605
魚の目じゃないかな？
607:名無し野電車区
09/12/23 21:57:01 DWWMW5hS0
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
サピカ 機能拡大が課題 2009年12月20日
（※ＪＲの箇所のみ）
地下鉄利用の通勤・通学者の乗り換え需要が多いＪＲ北海道とは、個別に交渉を進めているが、
相互利用の見通しは立っていない。ＪＲ北海道は、独自にＩＣカード乗車券「Ｋｉｔａｃａ」（キタカ）を
発行しているが、こちらは利便性が高く、各駅の平均利用率は４３％（１１月）もある。
（改札機でサピカが使われた割合を示す利用率は平均１７％で、真駒内（７％）など路線バスとの
接続駅で特に低くなっている。）
キタカはすでに、プリペイド式電子マネーサービスを、駅構内や駅ビルなど７７５か所で始めており、
１日の平均利用件数は約３１００件にのぼる。札幌駅の一部自動販売機では、売り上げに占める
キタカ決済率が２割に上るなど浸透している。
キタカは、鉄道網や駅ビルなどＪＲグループの経営基盤を活用した商業利用がメーンだ。
（サピカが目指すのは、市内の公共施設の利用など行政サービスが１枚で済む「札幌市民カード」だ。）
道内では、ＪＲと地下鉄の直通相互運転が行われていないことも、両カードの相互利用促進を
阻害している要因だ。両ＩＣカードが手を携えるには、まだ時間がかかりそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
608:名無し野電車区
09/12/23 22:02:10 IDT4lCHnO
>>605
単純だが、列車が遅れたせいで(ドア付近だけ)大混雑で、半ば強引に突っ込んで辛うじて乗車したが、乗った後はほとんど身動きが取れない状態だった。
ここからは江別までで下車した約8割の連中に対する個人的な愚痴
どうせ遅れてるんだから1本見送って次の江別行きに乗れ！
それから、ただでさえ普段より混雑がひどい状況なのにドア付近を死守するな！
609:名無し野電車区
09/12/23 22:40:35 th40jJg/0
>>608
人に愚痴る前に、あんたが1本見送ればよいじゃないか。
込んでるのを知った上で自分で乗り込んだくせに、他人に次に乗れ！とは…
なんと自分勝手な人だこと。
610:名無し野電車区
09/12/23 22:45:19 IDT4lCHnO
>>609
約30分後の岩見沢行きを待つのが嫌で愚痴った自分勝手でサーセン
611:名無し野電車区
09/12/23 22:46:28 VXRKTXE3O
608みたいな人間は本気で消えてほしいな。
こういう自分勝手な人間が増えてしまったことは嘆かわしい。
612:名無し野電車区
09/12/23 22:49:16 g+sW9guE0
>>602
そうすると711派は希少価値なんでしょうか。
613:名無し野電車区
09/12/23 22:59:54 TcdQamrUO
俺は>>611が死んだほうがいい気がする､､､
きのう北斗星乗ったら、機関士が普通に若い人だったように見えたんだが、北海道は東海と違って若手機関士を養成してるのか？
614:608
09/12/23 23:05:44 IDT4lCHnO
>>613
「PCと携帯使って必死な自演」って言われるかもしれないから、>>608-611に関しては黙ってた方がいい。
615:名無し野電車区
09/12/23 23:14:23 AcxWK0zy0
>>608は死ねばいいのに
616:名無し野電車区
09/12/23 23:18:21 TcdQamrUO
>>614
おうｗわかったｗｗ
お前親切な奴だな
617:名無し野電車区
09/12/23 23:38:25 hrJd2/FyP
>>613
客車列車の定期運用（北斗星とかノロッコ号とか）あるし、SL列車には必ずDL補機がつくし、
北海道は冬場の排雪列車もあるからな
年寄りばっかじゃ減っちゃう一方だし
618:名無し野電車区
09/12/24 00:06:44 bMFreAG1O
ID:TcdQamrUO
ID:IDT4lCHnO
社会不適応者乙
619:名無し野電車区
09/12/24 02:32:07 EVGGnkUk0
>>548
「都会の」ゆとりだろ
北海道や北陸なら普通に歩けるだろ
>>573
旭川駅は木製の板に名前刻印の募集してたぞ
>>591
確かにわざわざ通勤で脱がないしな。てかｺﾋの車両は基本的に冬暑い。デッキレス＆エアカーテンで十分。
>>601
731が嫌いなのは一部の鉄オタじゃね？特に普段ｺﾋ使わないで車に乗ってるやつとか
620:名無し野電車区
09/12/24 07:02:31 cp5V2eaP0
北海道で雪舐めてるゆとりいるのか・・・
北空知育ち空知在住の>>548としては、
あの日あの時間帯の条件で雪原100ｍはかんべんしてください。
621:名無し野電車区
09/12/24 20:17:06 9+JCffhe0
>>602
恵庭はまだしも、千歳は721派だと思う。
確かに日中は721の快速に客が流れるから普通は731で充分だが。
622:名無し野電車区
09/12/24 20:21:00 8ox4N/ElO
今日の小樽駅の改札口、電工連絡掲示素敵だね
623:名無し野電車区
09/12/24 20:28:04 dnCXRzTDO
>>622
通報した
624:名無し野電車区
09/12/24 20:36:00 8ox4N/ElO
>>623
通報したと言う事は募集したと言う解釈でいいの？
家族や恋人、友人に向けて、あの掲示板に採用になった？
子供のメッセージも素敵だった。
明日までやってて２５分感覚で繰り返し流れるらしいね
625:名無し野電車区
09/12/24 21:15:17 uq5kuTAZO
>>617
北海道は客レをDCに置き換えて、機関士が余ってたりはしないのかな？？
本州はどこも余ってるじゃん
626:名無し野電車区
09/12/24 21:53:18 8k2qSBUS0
>>622-624
通報した
627:名無し野電車区
09/12/24 22:12:41 hJMUSokb0
>>625
機関士をＤＣの運転士に持ってってるんじゃ？
628:名無し野電車区
09/12/24 22:38:02 TfCjthgSP
>>625
たしかDL機関士とDC運転士は同じ内燃機関免許だったと思うので
普段DC、たまにDLなんだとおもう
629:名無し野電車区
09/12/24 22:53:17 ubwVQd2UO
以前函館の乗務員さんが、東室蘭往復で、片道気動車片道機関車の事がある、と言っていた。
630:名無し野電車区
09/12/24 23:28:37 g5CJ5cGpO
函館の場合まずDC免許取って、そのあとEC免許とる。それからしばらくしてDL、EL養成。
631:名無し野電車区
09/12/25 00:25:13 pRp3yRnE0
関東から北海道に行くのですが、宗谷本線と石北本線の雪レスジ分かる人教えてください。
お願いします。
632:名無し野電車区
09/12/25 00:32:35 asL73UCQ0
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
ほっかいどう けいざい【風向計】
「ハンディ」を「個性」に 2009年12月24日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
>>415
北海道新聞 ＞ くらし ＞ イベント
JR北海道「ガンバロウ北海道餅つき大会」
2009/12/28(月)
12:55～：「コンサドールズ、ドーレくん」「ファイターズガール、B・B」によるアトラクション
13:10～：「コンサドーレ札幌」宮澤選手、「北海道日本ハムファイターズ」渡部選手による餅つき開始
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
633:名無し野電車区
09/12/25 02:21:02 7TAdkIAB0
>「ハンディ」を「個性」に 2009年12月24日
空を飛ぶやつか？
634:名無し野電車区
09/12/25 17:55:38 KoZABHIN0
ＤＬは交番ある運転所なら全員乗れるだろ
誰それ君は乗れて誰々君は乗れないのでだったら乗務交番回らんだろ
うちは全員乗れるぞ
635:名無し野電車区
09/12/25 19:32:20 XbCcY+ozO
>>634
組分かれてるから乗れない人もいるよ
636:名無し野電車区
09/12/25 23:28:47 wl+xzSijO
>>628
免許が同じでも相当の金をかけた講習をしないと運転できないはず。国鉄の内規だと。組合が穏やかな北海道はＪＲになってから内規変えたのかな？
637:名無し野電車区
09/12/25 23:57:48 XNk93cHjP
>>636
当然だけど機関車に乗るには講習と試験が必要だよ
どの程度の講習が必要かは知らないけど法律で決まってる
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)動力車操縦者
ただ昔のように運転免許のほかにボイラー資格が必要とかそう言うのは無いから
多少は簡単になってるはず
638:名無し野電車区
09/12/26 03:17:41 8YucESj9O
>>636
組合が穏やかってｗ
全然穏やかじゃありませぬ
639:名無し野電車区
09/12/26 08:28:51 31jw2HMEO
おい、今朝の札幌圏－８℃だぞ。
前に札幌圏はいまはもうあまり寒くないから東北仕様の低レベル耐寒車両で十分とか言った奴、十分反省しろ。
まだ冬本番でもこのレベルだ。
ほんと酷寒仕様は金もかかるが、必要にして相応の設備だな。
640:名無し野電車区
09/12/26 09:13:27 Neh2yS5eO
>>638
組合が(首都圏の東と比べて)穏やか
641:名無し野電車区
09/12/26 09:16:01 u5n3K9Zd0
首都圏の某組合だよね。
642:名無し野電車区
09/12/26 09:44:10 oYC5iqdeO
>>639
485系1500番台で散々な目に遭ったから、東北仕様にすることはないんじゃないかね。
643:名無し野電車区
09/12/26 09:45:24 u5n3K9Zd0
そもそもなんで北海道で直流も可能な電車を走らせたんだろ。
今なら会計検査院から文句がくるな
644:名無し野電車区
09/12/26 09:50:13 8wh3tcZg0
>>639
ついでに言うと美唄は-20℃、江別・滝川は-19℃
千歳・岩見沢は-13℃
めちゃくちゃ寒いな
645:名無し野電車区
09/12/26 09:56:37 oYC5iqdeO
>>643
ぶっちゃけ、485系ならどこに転用しても使えるから、ちょいちょい弄ればいけるとでも思ったのかね？
実際のところ、交流専用車両が間に合わなかったのか、開発する金を渋ったのかよくわからんけど。
646:名無し野電車区
09/12/26 12:02:36 U0ggy1ui0
渋った。
当時の国鉄の時代背景を調べればすぐわかること。
一方、専用仕様のおかげで、当時の差以上に車両製作コスト差がついてしまっている。
「カムイ」もそうだったが、札沼線のクルマもびっくりするくらい高い。
今思えば、789-1000を一挙に買ったのはどうだったのか、という声が出ている。
新車を大量導入したのに乗車人員が落ちた、というのは会社始まって以来のことだったから。
647:名無し野電車区
09/12/26 12:11:47 u5n3K9Zd0
485ベースでいいと思うんだけど、直流関連の機器を取り付けないとか
できただろうとは、思うんだけど。
648:名無し野電車区
09/12/26 12:15:37 U0ggy1ui0
「国鉄の時代背景」
新形式を作るのにどれだけ苦労したか、ということも考えないとさ。
649:名無し野電車区
09/12/26 12:22:45 NfI8955e0
485-1500って、早かれ遅かれ本州に戻すつもりで暫定導入したんじゃなかったけ？
実際には予想以上に早く戻ってしまったがｗ
650:名無し野電車区
09/12/26 12:25:15 U0ggy1ui0
そのとおり。
651:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/26 12:43:48 MEJ1Z4BL0
>>647
485系は「交流関係の機器を外す」はできるけど逆は無理。
652:名無し野電車区
09/12/26 13:20:17 oYC5iqdeO
無知乙、と言われそうな書き込みをしてしまった。orz
653:名無し野電車区
09/12/26 13:33:55 KzGXkNUIP
でも実際のところ、問題になったのは無駄な回路がついてることより
北海道の自然環境にめげて車両がまともに走らなかったと言う事なわけで
結局自然を甘く見てたって話でしょうな
654:名無し野電車区
09/12/26 14:28:11 /ok2P8Bl0
711系ベースで新型を作ろうとしたけど、変圧器の問題でダメになったんじゃなかった？
655:名無し野電車区
09/12/26 14:43:03 N+p+W1rF0
結局、冬の空知をナメたらいけないってことですね。
656:名無し野電車区
09/12/26 14:46:13 3K0btr9xO
元旦到着のDD51牽引の客レ
なんとＨＭの周りに正月飾りが付きます
うそ電より
657:北の旅人（年末臨時） ◆ZzHOQEsbTc
09/12/26 17:15:07 EohPdtxm0
先日、この板で旭川行きの朝いち列車の質問をしたものです。
その説は、ありがとうございました。
簡単ですがレポさせていただきます。
本日は３連で、旭川方にワンマン仕様の２両と、後ろ１両がなんか紫の帯をまいて、トイレの壁とかに
写真がたくさん飾られた車輛でした。これは、途中岩見沢で切り離されましたが、締め切り扱いではなく
きちんと営業してました。
苗穂ではまなすとすれ違いましたが、自由席・指定席ともに３割くらいの乗車率のように見えました。
厚別で、はまなすからの移動組がどれくらい乗るかと思っていましたが、それらしい人は１人くらいでしたね。
やはり、シーズンが悪いのでしょうか。夏ならもっといるのかも・・・
鉄風の人は２～３人、切り離しのときに写真とってたりしたくらいでしたね。全体の乗車率も平均して３割程度と
いったところでしょうか。
旭川入線時に、運転士さんが便乗してた運転士さんらしき人に「あー、止まらない」といってたのでええっ！と
思いましたが、１メートル程度のオーバーランで停止しました。「今日はやっぱり凍ってる」と。
ホームに降りて、ちょっと旭川をなめていたなと後悔したくらい、本当に寒かったです。
>>644
やはり、２０度くらいでしたか。
茶志内でカムイ退避のときに雪煙りをかぶりにホームに降りましたが、むちゃくちゃ寒かったですよｗ
鼻がぱこぱこするような寒さは久しぶりでした。
658:名無し野電車区
09/12/26 17:22:08 31jw2HMEO
うむ、いい体験をしたな。
659:名無し野電車区
09/12/26 17:36:30 31jw2HMEO
いまボローツクでていったけど、自由席に立ち客でてたわ。
あれ、本気で立ったままでいるつもりなのかな？道のりはながそうだぞ
660:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/26 17:47:36 MEJ1Z4BL0
>>654
PCB問題だね。んで解決して781系造った。
661:名無し野電車区
09/12/26 18:38:41 6lhlv95n0
網走まで立ちだったら何かの拷問としか思えない…
662:名無し野電車区
09/12/26 18:43:04 FBdYryUn0
学生時代年末帰省するときに函館初札幌行きの夜行の普通で
立ちっ放しだったことがある
今なら絶対無理だな
663:名無し野電車区
09/12/26 19:38:32 Se0ZZGlxO
よほどのことがない限り、岩見沢で座れるから心配要らない。
664:名無し野電車区
09/12/26 21:12:07 KzGXkNUIP
岩見沢なの？ 旭川じゃなく
そういえば昔仕事で釧路に行った帰りに指定が取れなくて
仕方なく自由に乗らざるを得ない状態で早めに並んで乗ったら自由席車が立ち乗り満員だった事があるな
俺は座れたけど
立ち乗りはたって長時間乗るのもつらいけど、たち乗りが出るほど混んでると空気がすこぶる悪くなるんだよね
空気が湿っぽくて息苦しい感じ
665:名無し野電車区
09/12/26 21:47:08 U0ggy1ui0
「よほどのことがない限り」って書いてあるだろ。
666:名無し野電車区
09/12/26 22:33:19 +Htwt1Vh0
ダイヤ改正前のスーパ宗谷1号の自由席は、旭川までいつも座れなかった。
深川発車後も、自由席車内もデッキも10人以上立ち客がいたからね。
667:名無し野電車区
09/12/26 22:55:14 U0ggy1ui0
また、「いつも」とは大袈裟なｗ
６両のときもあっただろうよ。
４両のときも動物園休園日は違うし。
「いつも」とはどの程度か教えて欲しいもんだ。
夏季の休日だけってのはなしな。
ちなみに、こっちはあんたよりも乗ってると思うが、６台のときは平日であれば岩見沢で大概座れる。
668:名無し野電車区
09/12/26 23:54:28 7QwEQ1wm0
座りたいなら指定券取ればいいだけのことだろ。
自由席で座れなかったって言ってるのは、発車ギリギリに乗り込んでる奴。
時間に余裕を持って、あらかじめ自由席の列に並ぶとかすれば、自由席で座ることも十分可能。
こりゃキセルの可能性も高いな。
669:名無し野電車区
09/12/27 00:11:25 DWkm5Zpb0
別に文句を言っているわけじゃないと思うんでそれはそれでいいと思うが。
実際、通勤で使っている人も多いので、そんなに早くから並ぶってのは現実的ではないと思ってはいる。
不正乗車と短絡して考えるのは論外。
>>666にはむしろ殆ど現実を見ないで煽っているってのが脳内チックで悲哀を感じるな。
670:名無し野電車区
09/12/27 00:30:35 qo4/rQDI0
>>659
札幌17:30のオホーツク7号かな？
だったら旭川までには座れるだろ。
671:名無し野電車区
09/12/27 00:35:05 DT+kDalJ0
ごめん、今朝から２回も続いて流れ作ってしまって。
そういう俺は特急乗るときＬ特急以外は指定席しか基本乗らないです(笑)
普段は通勤で２駅しかのらないです。
すんません。貢献度低すぎで。
672:名無し野電車区
09/12/27 01:39:48 d6nQBSqA0
昨日乗った車掌の声質良かった、聞き取りやすくて。
声質も重要だな、１乗客からの感想でした。
673:名無し野電車区
09/12/27 02:15:45 jZVxxS4BO
>>672
本社にお褒めのメール送ってあげましょう＾＾
674:名無し野電車区
09/12/27 02:52:20 WLKzBFu00
>>662
若いな
675:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/27 04:08:19 piGi/Fkd0
ごめん15秒くらい股間のことかと･･･orz
676:名無し野電車区
09/12/27 07:32:53 92wRger/O
>>666
だからダイヤを変えただろ。
677:名無し野電車区
09/12/27 11:51:40 H09TG+sK0
>>676
だから「ダイヤ改正前」としたんだ。過去のことを話して何が悪い？
実際、S宗谷1号の混雑緩和に貢献したのは、ダイヤ変更より自由席2両化なんだけどな。
自由席1両のままならば、美唄砂川停車で余計に混んでいたに違いない。
678:名無し野電車区
09/12/27 12:22:31 DWkm5Zpb0
>>677
だから、「いつも」とはどの程度か教えて欲しいもんだ、と。
679:名無し野電車区
09/12/27 12:48:36 AKkSlu2LO
>>677
お前の負けだよ。
とっとと消えな。
680:名無し野電車区
09/12/28 02:39:18 yiimnwgR0
>>657
もしや最後尾150-0なのか？
681:名無し野電車区
09/12/28 03:41:17 yiimnwgR0
>>498-499
でも運転上の呼び名の番線と旅客案内のホーム番線が違うことってあるみたいだけど？ソースは？
682:名無し野電車区
09/12/28 04:04:51 GabHWJQbO
そもそも、長距離特急で指定席主体のオホーツクやスーパー宗谷と、近距離で自由席主体のスーパーカムイが重複区間で停車駅が同じなのがおかしい
683:名無し野電車区
09/12/28 05:23:24 3s9EHW2W0
>>682
それは仕方がない。
遠距離より、利用客の多い旭川～札幌の客の方が優先だから。
684:名無し野電車区
09/12/28 07:11:04 G3PQJK2UO
今日は湿った雪が大量に降るらしい
祭が開催されそうだな
685:名無し野電車区
09/12/28 08:42:52 sRFKP5SVO
>>684
去年 たしか789Sカムイのたった一つのパンタが回送の琴似-桑園間のデッドセクションで湿り雪の重みで落ちちゃって 止まって、大変だったことあったな
686:名無し野電車区
09/12/28 11:37:02 2+EnAQ5AO
問題は風。
風がつかなきゃちょっとやそっとじゃ大丈夫。
風があると抱え込みが増えるのと吹き溜まりで不転続出で大騒ぎになる。
687:名無し野電車区
09/12/28 13:16:45 uHLqO3mxO
>>685
実際にはパンタは下がっていなくて運転士がセクションで停まっただけなんだわ。
688:名無し野電車区
09/12/28 13:22:10 UjszqlmD0
>>686
ドア凍結も追加よろ
689:名無し野電車区
09/12/28 13:33:24 95xdl2tC0
札幌は湿った雪どころじゃなくてほとんど雨みたいなのがふってる
夜凍ってひどいことになりそうだな
690:名無し野電車区
09/12/28 14:55:49 +TgfKEDI0
特急遅れすぎ
691:名無し野電車区
09/12/28 15:24:19 2XxsOQY00
>>690
JRの人は、もうすこし柔軟に対処して欲しいよね。
昨日のことだけど、釧路からの特急が5分遅れて札幌に到着。
その後江別行、苫小牧行が発車してったんだけれども、
江別行が5番線、苫小牧行が6番線から発車なもんだから、苫小牧行まで巻き添えくらって。
せめて、江別方面の車を9番線に入れるか、苫小牧行を先に発車させるかしないかね。
692:名無し野電車区
09/12/28 16:32:34 UjszqlmD0
>>691
5分遅れの特急回避のために、わざわざ他の列車の番線を土壇場で変えて、思わぬ支障が出たら困るんじゃね？
693:名無し野電車区
09/12/28 16:59:16 esRSgYcC0
>>691
札幌駅は３路線４方向に加えて直通運転、種別も多いことを考慮したら、
既に十分柔軟な対応をしていると言っていい。
大幅な遅れでもない限り、番線変更すると利用客の混乱を引き起こしかねないしな。
そもそも、たった数分の遅れでガタガタ騒ぐなら、最初からＪＲ使うなよ。
694:名無し野電車区
09/12/28 17:45:20 uNZSIOQGO
オホーツク7号車両不具合
695:名無し野電車区
09/12/28 18:20:06 UgoT6tm9O
まもなく５番線に快速 小樽行きがまいります 危ないですから黄色い線までお下がりください
指定席ｕシートがついております
696:名無し野電車区
09/12/28 18:37:47 eq/uqY4mO
束厨乙
697:名無し野電車区
09/12/28 19:53:29 2XxsOQY00
ｽﾏｿ
番線変更はダイヤ作成の時点での話だったんだ
これから冬になり、こういうことも多くなるだろうから
698:名無し野電車区
09/12/28 20:00:35 1+rt/QR50
>>694
代わりはなに？
699:名無し野電車区
09/12/28 20:34:44 G3PQJK2UO
朝から壊れてたｽｰﾊﾟｰ北斗の自動放送は治ったのかな～
700:北の旅人（年末臨時） ◆ZzHOQEsbTc
09/12/28 20:54:53 D0eqxgkf0
>>680
いえ、見た感じキハ４０でしたよ。
富良野線あたりのキハ１５０なのかと一瞬思ったのですが、あの顔は確かにキハ４０でした・・・
701:名無し野電車区
09/12/28 21:08:38 /Fp9Vq9I0
>>699
ＪＲ北海道の批判はこのスレでは禁止。
やめてもらえるかな。
702:名無し野電車区
09/12/28 21:10:53 weUBu9jZ0
>>9>>12参照
基地外にはレスつけないように。
703:名無し野電車区
09/12/28 21:48:36 slWYtADYO
>>700
紫だったら日高用の40-350かもよ。
苗穂工場入場の時に921Dや934Dで岩見沢経由で送り込みする事あるし。
704:名無し野電車区
09/12/28 22:52:52 UjszqlmD0
年末年始は天気荒れるみたいね。
おっと、ｺﾋ批判するところだった(笑)
705:名無し野電車区
09/12/28 23:10:36 8HyZA32t0
>>701
批判禁止厨の★☆JR北海道総合スレッドシリーズ☆★ への書き込み禁止法は
賛成多数で可決されました。なお、この効力は 2009/10/18・18:03:14より10年間有効となります。
706:名無し野電車区
09/12/28 23:43:28 UKdJ3kDP0
富良野駅構内で事故。怪我人が出ている模様。
707:名無し野電車区
09/12/28 23:46:53 EsH96cwa0
こんな時間に富良野駅に列車走ってたっけ
708:名無し野電車区
09/12/28 23:47:15 9bkkDIM60
ＪＲ根室線富良野駅で快速と除雪作業車が衝突 2009.12.28 23:14
ＪＲ北海道によると、２８日午後９時４０分ごろ、北海道富良野市日の出町のＪＲ根室線富良野駅で、
滝川発新得行きの快速列車と除雪作業車が衝突した。
列車の乗客は１２人で、全員が近くの病院に向かった。地元の消防によると、１人が頭を強く打つなどけが人が出ているという。
富良野署やＪＲ北海道が事故の詳しい状況などを調べている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
709:名無し野電車区
09/12/28 23:51:44 8HyZA32t0
>>708
重傷を負われた快速の車種は？
710:名無し野電車区
09/12/29 00:00:33 5FGjXYL70
ｷﾊ40じゃないの？
711:名無し野電車区
09/12/29 00:03:47 vBf3DlJh0
3441D
712:名無し野電車区
09/12/29 00:06:46 tOhInxVD0
ﾊｲﾓと衝突らしい
713:名無し野電車区
09/12/29 00:07:49 kpSyBrGn0
全員病院行きって、事故としてはちょっとデカいんじゃない？
714:名無し野電車区
09/12/29 00:08:09 kpSyBrGn0
【北海道】快速列車と除雪作業車が衝突 乗客にけがも ＪＲ根室線富良野駅
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
715:名無し野電車区
09/12/29 00:20:54 I2fbYJGr0
時事通信
>消防やJR北海道によると、列車の乗客12人全員と除雪車の乗務員3人がけがをし、病院に運ばれた。
>消防によると、12人は軽傷、3人は中等傷という。
716:名無し野電車区
09/12/29 00:21:38 zFFV1AC70
全員怪我するってどのくらいの衝撃だったんだろう？
717:名無し野電車区
09/12/29 00:23:08 vBf3DlJh0
3441D ［快速］新得行 キハ40形（釧クシ・1両）
718:名無し野電車区
09/12/29 00:26:15 4a8UZYRS0
>>684
・・・
719:名無し野電車区
09/12/29 00:29:28 RHi8Q0mP0
怪我するくらいの衝撃だったんだろ？
720:名無し野電車区
09/12/29 00:29:49 jNcEH45o0
>>709
あんた、頭腐ってるな。
嘘でもいいからまずは客の心配しろよ。
排モとぶつかるというとまずは2つ考えられる。
ひとつは絶縁走行、もうひとつは車両限界を超えて羽を広げていた。
このほか快速の運転士がATSを解除していたという可能性もあるがこの可能性はかなり低い。
絶縁走行だとすると駅のテコ扱い、羽を広げていたとすると工務の責任。
当たった場所が駅構内なので、それほど速度は出ていなかったと思われるが、30キロ程度で接触したとしても
かなりの衝撃がある。
快速の運転士に怪我がなかったということでは、美幌のトレーラーとの衝突事故よりは速度が出ていなかった
と推定できる。
それにしても重い事故。死人が出なかっただけでも本当に有り難い。
安全推進部と関係者の正月は吹っ飛んでしまったが。
721:名無し野電車区
09/12/29 00:33:36 t++ItPe50
>>708
毎日 ＞ 事件・事故
衝突：快速列車と除雪車、乗客らけが ＪＲ富良野駅 2009年12月28日 23時47分
２８日午後９時４０分ごろ、北海道富良野市日の出町のＪＲ根室線富良野駅構内で、滝川発新得行き
快速列車（乗客１２人）と線路の除雪車（乗員３人）が衝突した。乗客ら数人が軽傷を負い、市内の
病院で手当てを受けた。富良野署などの調べによると、現場は２００～３００メートル滝川寄りの地点。
富良野市の２８日午前０時から午後１０時までの降雪量は１９センチ、同１０時現在の積雪量は
６０センチ。ＪＲ北海道によると、この事故で普通列車２本が運休した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
読売 ＞ 社会
列車が除雪車に衝突、十数人が病院へ…富良野駅 2009年12月28日23時56分
２８日午後９時４０分頃、北海道富良野市のＪＲ富良野駅構内で、滝川発新得行きの快速列車が
除雪車に正面衝突した。
この事故で、除雪車の作業員を含む十数人が同市内の病院に搬送された。いずれも軽傷とみられる。
道警富良野署やＪＲ北海道などによると、同駅のホームの約２００メートル手前で快速列車が
除雪車両に衝突したという。
旭川地方気象台によると、事故当時は上川南部に大雪・風雪注意報が発令されていたが、同市内で
視界不良となるような吹雪は発生していなかったとみられる。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
722:名無し野電車区
09/12/29 00:33:37 YamTG5eM0
これはマズイ・・ マズすぎるぞ・・
経費削減のために導入した他社のモーターカー除雪車が使えなくなる可能性だってあるんだ
723:名無し野電車区
09/12/29 00:36:44 I2fbYJGr0
>>722
使えなくなることはないと思うが、扱いが慎重になったりして、除雪作業に時間がかかるようになるかも知れん。
724:名無し野電車区
09/12/29 00:36:56 YamTG5eM0
富良野病院が駅の隣にあって良かったね。
725:名無し野電車区
09/12/29 00:39:50 H7H4LcDvP
ホームの２００m手前ということは駅構内の除雪中だったのかな？
予定では着番変更するつもりで忘れたとか、羽を広げてた？
726:名無し野電車区
09/12/29 00:49:23 vdG6K/cyP
ＪＲ富良野駅で快速と除雪列車衝突 乗客ら１５人搬送
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>ＪＲ北海道に入った情報ではこのうち４人が重傷、それ以外は軽傷の模様だという。
727:名無し野電車区
09/12/29 00:52:24 I2fbYJGr0
乗客に重傷者発生では、幹部の休みも吹っ飛んだかな？
728:名無し野電車区
09/12/29 00:55:49 H7H4LcDvP
重症ってことは客を病院のベットで年越させるんだからそれは仕方ないんじゃ
どう転んでもｺﾋの責任は逃れられないしな
729:名無し野電車区
09/12/29 01:03:44 jNcEH45o0
明日は朝一番で負傷された乗客に謝罪。
そして当面の見舞金。
100-0だから、とにかくひたすら謝る。
謝って謝ってまずは話を聞いてもらえるようになるしかない。
補償はそれから。
事故を起こした責任のある者は、お客からの信頼を地の底まで落としてしまったこと。
変わりに謝る者の大変さをよく考えなければならない。
絶縁だとして、羽を広げていたとしても、ともに過去に起きた教訓が活かされなかった。
とにかく残念。
怪我されたお客は年の瀬に大変な思いをしただろう。
730:名無し野電車区
09/12/29 01:03:57 4vb+bx1L0
ぶつかった車両は朝には移動かな？
それとも現場検証？
731:名無し野電車区
09/12/29 01:17:38 9K51LrT80
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
正面ってことは、どっちかが冒進したってことか？
732:名無し野電車区
09/12/29 01:23:07 i1NiwCSe0
股尾ｗｗ
733:名無し野電車区
09/12/29 01:23:45 H7H4LcDvP
信号が赤になっていたなら列車は勧めないわけだから
列車側のミスではないわな
734:名無し野電車区
09/12/29 01:25:46 i1NiwCSe0
しかし座席に座っていても怪我をするのかよ・・・
735:名無し野電車区
09/12/29 01:38:06 4rKEColU0
するんじゃない？
俺、ちょっと急ブレーキしただけでいっしょに乗ってた奴がフロントガラスに頭ぶつけてびっくりしたもん。
トラックだけど。
736:名無し野電車区
09/12/29 01:39:05 kpSyBrGn0
駅近くだから結構立ってたんじゃないのか？
737:名無し野電車区
09/12/29 02:02:12 YamTG5eM0
それにしても、快速列車に１４人って少ないなぁ～
738:名無し野電車区
09/12/29 02:03:32 9K51LrT80
>>735
その場合、シートベルトしてりゃなんてこたあ無いんだがな。
739:名無し野電車区
09/12/29 02:03:59 Phk30g8i0
>>727-728
上にコピペされている時事通信の記事を見る限りでは
重傷者3人は除雪車の作業員であろう。
740:名無し野電車区
09/12/29 02:13:13 aeHUlb0c0
除雪車の方がﾀﾞﾒｰｼﾞ大きそうだな・・・。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
741:名無し野電車区
09/12/29 02:16:58 H7H4LcDvP
モーターカーはDBRだったのか
この形式って信号閉鎖に対応してなかったっけ？
あくまで信号を切り替えられるだけでATSはないんだっけ？
742:名無し野電車区
09/12/29 03:17:38 3CSxYBal0
>>740
事故車両はキハ40 1741か。
ということは平成12年7月の尺別の脱線事故の3両目の車両で、
一時期「カニ塗装」になってた車両だな。
743:名無し野電車区
09/12/29 05:06:06 vmSuCBadO
ハイモは手軽に構内を往来できるが
その一番マズイ部分が事故になったな
ラッセル復権だ
744:名無し野電車区
09/12/29 06:09:19 fLpDrzMi0
詳しくないのでアレだが、「車両」じゃなくて「機械」だったから
ATSとかが無力だったって事？
もしそうならナンだかなぁ
745:名無し野電車区
09/12/29 06:58:12 HA9gLGAV0
ニュース映像で見ると除雪車は構内側。
こっちに車両がいれば列車に対する場内信号は「赤」なんじゃないかい？
746:名無し野電車区
09/12/29 09:15:22 D8BQHvUe0
>>744
基本的に保守用車にはＡＴＳは設置されていないんですよ。
>>745
絶縁走行をしていたら現示は変わらない訳だが…
信号より信号を引いていたのが、どうして本線側だったのか・線閉していなかったのか？
って事が問題視されるね。
747:名無し野電車区
09/12/29 09:53:35 dZ9NAlH10
アンチがおお喜びしてるみたいだな
事故の話題は不愉快だから他スレでやれ
748:名無し野電車区
09/12/29 09:56:13 ksVKM2IC0
ﾆｭｰｽ映像だと、ﾊｲﾓのﾗｯｾﾙが潰れてて
ｷﾊ40は塗装に傷程度かな。頑丈杉。
749:名無し野電車区
09/12/29 10:04:10 I7Ip0SCx0
アンチの屑どもは叩くネタあればすぐ飛び付くからな。
ほんと糞みたいな連中。
750:名無し野電車区
09/12/29 10:37:23 9K51LrT80
>>747
総合スレで扱わないでどこで扱うんだよｗｗｗ
751:名無し野電車区
09/12/29 10:48:14 8d2fNHHA0
2ちゃんで話さなきゃいいだけ
おまいらリアルで友達いないの？
752:名無し野電車区
09/12/29 11:21:53 zFFV1AC70
>>734
ボックス席なら、向かいの座席に投げ出されてぶつかるくらいの衝撃か・・・
753:名無し野電車区
09/12/29 11:42:00 9K51LrT80
>>751
2chやってるのは友達居ないヤツって思ってるのか…
かわいそうに…
754:名無し野電車区
09/12/29 11:45:16 YlgsUNoH0
おそらく自分がそうなんだろう。
755:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/29 11:47:08 b4I7ZDI+P
彼女居たら2chも鉄道趣味も９割削減だ。
756:名無し野電車区
09/12/29 12:16:48 ScUVzljV0
>>744
ここらへんのATSってまだ「ジリリリ・キンコンキンコン」ってやつ？
757:名無し野電車区
09/12/29 12:56:48 zFFV1AC70
キハ40はほとんど凹んでないように見えるｗ
758:名無し野電車区
09/12/29 12:58:11 I2fbYJGr0
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
>この事故で男性の乗客１人が頭を８針縫うなど乗客９人と作業員３人が軽傷を負った。
年末年始に忙しくなるな。
>>755
彼女が「彼女である」頃はそうだなw
それを過ぎると・・・
759:名無し野電車区
09/12/29 13:03:28 jNcEH45o0
絶縁なら線閉指示がどうなされていたのか、あるいは駅の輸送担当からの連絡がどうなっていたのか、どう伝わってたのか。
短絡なら入信冒進でポイント割り出しということなのか。
考えられにくいが、快速の運転士が信号冒進という可能性もある。
いずれにしても、定期列車が通ったあとに本線に出て行けばよいわけで、本来は短絡にしなければいけないところを絶縁にしていた
のであれば、信号保安機能は全く働かないことになるので、非常に危険な状態にあった、と言うことはできる。
ぶつかった場所がここでよかったという見方もできる。
この位置だと、30キロ程度まで減速している。
これがもうちょっと滝川方だったとすると恐ろしい。
760:名無し野電車区
09/12/29 13:32:04 Px6kUr0w0
>>531-533
つーか、複線区間なんだから、もう片方の線路からロータリーで接近して横付けして
それで差し入れすればいいだけなんだが
すぐそばに踏み切りもあるから
ロータリーが一回入れば簡単に徒歩でアクセス可能
あの日は朝までずっと猛烈な吹雪だった訳じゃないからな
所詮、やる気がなかっただけなんだよ
>>537みたいな現場を知りもしないでバカなこと言ってるヤツにはほんとに腹が立つ
線路までに100ｍの雪原？猛吹雪に低温？だと
今年もまた遭難か？
761:名無し野電車区
09/12/29 13:36:50 jNcEH45o0
はいはい、わかったわかった。
そういうことにしておけばいいんじゃないか？
まぁスルーが吉だわな。
762:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/29 13:56:05 b4I7ZDI+P
>>760
ロータリーって対向線の車両にウィング当たらず除雪できるほど器用な機械なのか。すげー。
763:名無し野電車区
09/12/29 14:07:26 hc7BeRFjO
滝川⇔富良野は今日一杯運休なのか？
764:名無し野電車区
09/12/29 14:10:09 891aaiQx0
病院が近かったから、とりあえず全員行ったのかな
765:名無し野電車区
09/12/29 14:23:33 H7H4LcDvP
>>763
公式を見る限りではそうぽいね
車両は流石に移動させただろうけど、除雪ができてないだろうし
766:名無し野電車区
09/12/29 14:30:46 /xoYf0QF0
>>762
ラッセルだが、こういう事例がある。
URLﾘﾝｸ(jtsb.assistmicro.co.jp)
ウイング開きっぱなしだと当たるな。
767:名無し野電車区
09/12/29 14:41:30 VUaMM9Bh0
>>760
当時の函館線はまだ特急やら何やらが走ってた時間帯だし、
数々の列車が、運転見合わせのため線路上で停止中、となれば
除雪車が近づける余地はないと思うのだが。
当時の滝川駅での様子をレポしていたサイトがあるが
それを見ると、お前が主張する通り除雪車は滝川から向かおうとしていたようだが
他に停車中の列車が線路を塞いでいたり、おまけに踏み切りでクルマが立ち往生して線路を塞いでる状況だったとのこと。
そんな状況で除雪車が美唄にすんなりたどり着けるはずはあるまい。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
結論としては、「現場を知りもしないでバカなこと言ってるヤツ」とは>>760自身だったということだｗ
768:名無し野電車区
09/12/29 15:30:10 BFgR1VWU0
これは不可抗力的事故だから叩いてる奴はアホ。
むしろ事故後の、JR北海道の措置の適切さが褒められるべきだな。
769:名無し野電車区
09/12/29 15:36:23 Rg2ZZTrS0
>>768
今回のＪＲ側の対応は迅速で、高く評価出来るな。
危険だ！とか叩いてる奴は、二度とＪＲを利用しないことだろう。
ＪＲ側としても、そういう奴に使ってもらわない方がありがたいしｗ
770:名無し野電車区
09/12/29 15:53:39 BFgR1VWU0
正直JR北海道だったからこの程度の被害ですんだ。
これがJR他社なら死者が出てるレベル。
やっぱり安全に力点かけてる会社だけあるわ。
771:名無し野電車区
09/12/29 16:07:14 VUaMM9Bh0
>>768-770みたいなわざとらしいレス見ると、面白がってわざとそういうこと書いてるのかと思ってしまう
772:名無し野電車区
09/12/29 16:09:58 BFgR1VWU0
>>771
アンチ必死だなｗ
773:名無し野電車区
09/12/29 16:12:10 OlNbbHrwO
さすが国鉄形だ、なんともないぜ！
774:名無し野電車区
09/12/29 16:12:57 fjT2cdDo0
釣りだとすれば大漁
775:名無し野電車区
09/12/29 16:16:51 6QAcMP1CO
批判禁止虫はおとなしく冬休みの宿題をやってりゃいいんだ
776:名無し野電車区
09/12/29 16:21:09 VcRIrhzv0
>>775
冬休みの自由研究でもやってろよｗ
777:名無し野電車区
09/12/29 16:43:02 vocu6swd0
>>766
今回の話とは少し違うけど、国鉄時代に歌内でDE15が
ウイング広げたまま構内進入してホームブチこわしたこともあったと記憶
778:名無し野電車区
09/12/29 17:09:41 I2fbYJGr0
現場検証が終わって、ようやく運転再開。脱線もしていないのに、随分時間がかかったな。
北のサイトにもお詫びが掲載された。
779:名無し野電車区
09/12/29 17:13:46 VUaMM9Bh0
>>778
まぁ、国交省による現場検証が今日行われたようだから、その都合だろう
780:名無し野電車区
09/12/29 17:35:06 RO3EfrZj0
>>741
ちゃう、HTRや。
781:名無し野電車区
09/12/29 17:36:51 RO3EfrZj0
>>748
ほんと、40でよかったね。ってレベル。
でも1700番台がもったいない。
ま、すぐ復帰するだろうけどね。
782:名無し野電車区
09/12/29 18:43:57 I2fbYJGr0
北の会見では、
駅が着番線を迷っているうちに列車が来ちゃった、みたいなことを言っている。
783:名無し野電車区
09/12/29 19:32:38 HgtyCt5H0
キハ130じゃなくて本当に良かったね
もしキハ130だったら運転手死んでただろうね
784:名無し野電車区
09/12/29 19:38:19 Jqymokxx0
ＪＲ北海道本社にはまだ国鉄記者クラブが居るのか？
785:名無し野電車区
09/12/29 20:20:11 hIB2GV4u0
除雪車の作業員はポイント通過時に異常な音がしたため、下車して確認。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
786:名無し野電車区
09/12/29 20:42:31 iKAkmC8x0
>>761
美唄の遭難は単なる人災だよ
やる気がない現場が差し入れすら朝までしなかっただけ
>>762
複線区間でロータリーが運行できてないとかバカかとw
>>766
ウィングを広げてどうする
つかロータリーの話にラッセルとかバカか
>>767
ブログが何のソースになるんだ？バカはおまえ
すぐ脇を国道が走ってるのに朝まで差し入れしかしなかったなんて鉄道マンとして恥でしかない
787:名無し野電車区
09/12/29 20:52:23 jNcEH45o0
>>785
JR北海道によると、事故は同駅2番ホームと3番ホームの線路が上り線方向で合流するポイントの約35メートル先で起きた。
合流点のポイントは下り列車が3番線に入るようになっていたが、除雪車は2番ホーム側から逆らう形で上り方向に進行した
という。
除雪車の作業員はポイント通過時に異常な音がしたため、下車して確認。駅との連絡のため、再び乗り込んだところで快速
列車と衝突したという。乗員は「通過前にポイントが2番線に切り替わっているのを確認した」と話しているとした。
富良野署によると、快速列車の運転士は同署の事情聴取に「除雪車のライトは見えたが、同じ線路上だとは思わなかった。
ブレーキをかけたが間に合わず、ぶつかった」と話しているという。
快速列車側の信号は少なくとも停止現示ではなかった（URLﾘﾝｸ(news.hbc.jp)）から、
・絶縁なら線路閉鎖を駅側でしていなかったのか
・駅輸送担当から排モへの指示が適切だったのか
・適切だとした場合、排モ操縦者が線路は開通していたと言うが嘘だったのか
・本当だとした場合、快速列車の運転士には２番線への進入が下りる筈だが実際はどうだったのか
運転士が３番への注意現示を確認したということであれば、排モの操縦者が嘘をついていること
になる
※短絡なら、２番に開通していたと言うことであれば停止現示になる
・ポイント通過を指示され、ポイント開通を確認し、進入したにも関わらず、異音を感知し、割り
出しに気がついたということであれば、進入途中でテコを返したことになるが、着点到着の連絡
を受けること無しにテコを返したのか
いずれにしても、信号故障でもない限り、人為的なミスであることはほぼ間違いないようだ。
年末年始で大変だと思うが、原因究明はきっちりして欲しい。
788:名無し野電車区
09/12/29 21:32:27 VUaMM9Bh0
>>786
＞ブログが何のソースになるんだ？バカはおまえ
ワロタｗ
では、そのブログの内容を否定できるだけのモノがお前さんにはあるのかね？
・・・ないんだろうなｗ
789:名無し野電車区
09/12/29 21:34:54 jNcEH45o0
荒れるからスルーが吉
鉄道が一次元の乗り物だとわからない人に何をいってもムダだと思う。
790:名無し野電車区
09/12/29 21:35:55 HS9zQtK+0
>>786
それだけ断言できるってことは、当該列車に乗車していた、
若しくは現場近くに居合わせていたんだよな？
あと、美唄の件が>>786にどういう影響を与えたのか教えてもらおうか。
791:名無し野電車区
09/12/29 21:37:33 2pq0kfB60
また美唄の件鹿はなす事の出来ないアホが来たか。
それはともかく、この時期に滝川－富良野間一日運休とは大変だな。
792:名無し野電車区
09/12/29 21:46:26 9K51LrT80
キハ40堅すぎわろた
793:名無し野電車区
09/12/29 21:47:14 jNcEH45o0
むしろ、不幸中の幸いで、この時期は学生が冬休みに入っているので、代行輸送はまだいいほう。
真夏の観光シーズンなら代行バスの台数を確保できないからさ。
794:名無し野電車区
09/12/29 21:59:33 +4NE7N1D0
通勤時間帯の普通の通勤列車
しかもすぐ横には国道
それなのに差し入れすら明朝で
10時間近くの缶詰
美唄の先で遭難するとかもうバカじゃね？
やる気がないから差し入れすら後回し
795:名無し野電車区
09/12/29 22:00:16 zFFV1AC70
また始まったのか・・・
796:名無し野電車区
09/12/29 22:14:11 Cw5j9wwK0
キハ40頑丈すぎｗ
797:名無し野電車区
09/12/29 22:21:04 DrH1bcJ60
さすがキハ40、、丈夫だな。
DMVだったとしたら死者がでているレベルだろうな。
798:名無し野電車区
09/12/29 22:33:27 2pq0kfB60
キハ150ならどうなっていたか？
さすがキハ40国鉄クオリティー
799:名無し野電車区
09/12/29 22:43:17 arCYUY5C0
キハ201みたいに高運転台＋衝撃吸収で運転手だけでも保護、どころかほぼ無傷かい。
やっぱ鋼製は丈夫だねえ
800:名無し野電車区
09/12/29 22:56:32 H7H4LcDvP
鋼製は相手の排モのヘッドも同じだろうけど
ヘッドの方はいかにもペラペラな鋼材使ってるものな
801:名無し野電車区
09/12/29 23:17:47 uUALLMnX0
いや、ヘッドがあれだけフニャフニャになるぐらいの衝撃と、40の硬さだな
802:名無し野電車区
09/12/29 23:21:44 jNcEH45o0
相手の重さの違いが一番かと。
国鉄型かどうかだけではないかと。
千葉の113系は悲惨だったからなぁ。
803:名無し野電車区
09/12/30 00:01:49 L+6pORjt0
４０は幌座とスカートが多少曲がった程度で車体にはほとんど損傷なくてその丈夫さにワロタ。
でも相手のハイモの大きさを考えたら順当ともいえる。
相手がＤＥ１５とかだったらこうはいかないだろう。あと衝突時のスピードと。
昔の某信楽高原鉄道の事故のときの５８の損傷具合といったら・・・
804:名無し野電車区
09/12/30 00:02:08 qAYrY0Sd0
>>797
DMVだとゴムタイヤもレールに接しているから意外と急ブレーキがきいて
案外、衝突してなかったりして。
805:名無し野電車区
09/12/30 00:02:58 zFFV1AC70
強いて言えば、キハ40に排モの赤い塗装が付いたくらいかｗｗ
806:名無し野電車区
09/12/30 00:09:38 5Jsy2/k60
>>805
見た見たｗ
807:名無し野電車区
09/12/30 00:25:46 gyUFzEcn0
>>803
DE15だったら鋼鉄ガチンコバトルだな
808:名無し野電車区
09/12/30 00:26:41 kanmOs4D0
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
809:名無し野電車区
09/12/30 00:56:54 Gb+pRowt0
>>803
まぁそうなんだが、見た目だけではわからんのさ。
見た目だけ大丈夫でも、台枠いっちゃっていると、まず修繕はムリ。
九州で追突事故があったクルマも見た目は大丈夫だったが、台枠アウトで廃車。
810:名無し野電車区
09/12/30 03:49:48 tVnz6jWA0
>>756
確かそうだったな。ATS-SNだっけか？
>>797
その辺とトイレの問題が難点なんだよな
>>803
DE15ｗｗ廃車で実験したとことかみたいなｗ
せっかく改造した1700なのに事故っちまったか…>>809みたいなことにはなってないみたいだから良かったか
811:名無し野電車区
09/12/30 04:13:36 Gb+pRowt0
台枠は見た目ではわからんよ。
812:名無し野電車区
09/12/30 04:55:31 Bc1k/d970
台車逝ってたら、143のいっこ貰うか。
813:名無し野電車区
09/12/30 05:02:05 +lpuIyi+0
まあさすがにこの程度だと台枠もおそらく大丈夫だろう
814:名無し野電車区
09/12/30 05:48:08 tFu3YFcH0
>>809
函館運輸所でDD51とぶつかったキハ40-1795は台枠がいっちゃって廃車になったな
815:名無し野電車区
09/12/30 08:27:52 DLYjHpf90
>>786=>>794
いかくさい自称クソオタ内地鉄道マン乙 IDが貴様を現してるんだよカスが。
>>794なんて書き込みが内地民丸出しなんだよ。ひきこもりにはわからんだろうがな。
まあ人の話を聞けない時点で、人として論外だな。つかお前、チョンだろ。
816:名無し野電車区
09/12/30 08:51:02 OSFjXnR60
トマムのスキー場はかなり豪華と聞いたが
連れがトマムでスキーして楽しかったと言っていた
関西から
817:名無し野電車区
09/12/30 09:06:54 hO8KdOrz0
DD51とぶつかれば、何だって廃車になるでしょ
818:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/30 09:23:47 EU2H26xcP
DD51が墜落してくれば戦車も廃車になるのかな。
819:名無し野電車区
09/12/30 09:36:03 jvcEkLKaP
頑丈さという点では戦車だろうけど重量があるからな
機関車は重さも性能の一つだし
820:名無し野電車区
09/12/30 10:17:58 TU3fSGAd0
>>815
国道のすぐ脇の通勤線で通勤列車が朝まで遭難だなんて
コヒの歴史に残る大事故だよね
まさに黒歴史
821:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/30 10:21:54 EU2H26xcP
>>820
国道のすぐ脇っていうけどさ、何mくらいあるの？落差は？間に堀とか無いの？
822:名無し野電車区
09/12/30 10:27:54 ECaBGJh20
罵詈雑言でそいつの人格がわかるというのは本当だな…
823:名無し野電車区
09/12/30 10:33:10 DLYjHpf90
>>821
その辺何にもわかっとらんのだよ。>>820とか、現実と乖離しすげてﾊﾗｲﾃ
空知の民でもないクソオタ内地民なのが、書き込みからまるわかりの、
プゲラな調子こいたいかくさいチョン。
道民＞内地民＞＞＞チョン
824:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/30 10:40:25 EU2H26xcP
舗装端から鉄道用地まで5mも幅があって堀かなんかあったらもう即死なんだけどな。
地図上で近接してればいいとか思ってるのかな、彼。
825:名無し野電車区
09/12/30 11:03:27 TU3fSGAd0
現場知らないバカがわいてる
堀？w
826:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/30 11:05:26 EU2H26xcP
>>825
あるか無いか聞いてるのよ。あと正確な距離とか落差とか。
てかどの地点なの？
827:名無し野電車区
09/12/30 11:16:56 UwfjeC5S0
酷道から線路まで200～300ｍくらいか
828:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/30 11:25:17 EU2H26xcP
>>827
んじゃぁ積雪によっちゃダメだな。そうでなくても厳しいけど。
829:名無し野電車区
09/12/30 11:45:44 gyUFzEcn0
距離自体はクロカンならいけなくもなさそうだが、積もりたてで吹雪いてたら無理だろうしなあ。
つかJRの現場の部署ってクロカンもってんの？北電と自衛隊なら持ってるのは知ってるけど。
830:名無し野電車区
09/12/30 11:51:49 Gb+pRowt0
クロカンでも50ｾﾝﾁ以上の新雪なら、しばらくは進むが、そのあとは腹がつかえて亀の子状態になる。
北海道に住んでいる人なら常識っちゃ常識なんだけどね。
あとは雪上車かスノーモビルにお願いってところかな。
831:名無し野電車区
09/12/30 12:02:24 RyptEEVuO
>>820
ＪＲ北海道の批判は禁止
全く懲りない奴だ
832:名無し野電車区
09/12/30 12:21:04 V+Xi1dGc0
批判禁止もどうかと思うが、最近の流れを見てると、
それもありのような気がしてきた。
やたら騒ぎ立てる奴は、アンチスレ行ってやってくれよ。
833:名無し野電車区
09/12/30 12:24:09 Gb+pRowt0
数ヶ月に一度ループしてるだけさ。
スルーしておけばなんてことのない話。
ここはマジメというか耐性のない人が多すぎるってことだけじゃないかと。
834:名無し野電車区
09/12/30 12:36:46 gyUFzEcn0
>>830
おれクロカン嫌いだからあんまやったことないんだよね…
かかと離れるのがキモい。ただ慣れてないだけなんだが。
835:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/30 12:48:20 EU2H26xcP
なんちゅーボケだ。
836:名無し野電車区
09/12/30 13:34:08 SiwQZS7L0
>>827
そんなにはなれてねーよボケが
だいたい踏み切りから直近だろ
知りもしねーでウソばっかりだな
10時間ずっと吹雪いてたわけでもねーし
差し入れくらいは単にやる気の問題
837:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/30 13:35:06 EU2H26xcP
>>836
いいから地点を示せ。Googleマップくらい使えるだろお前でも。
838:名無し野電車区
09/12/30 13:40:15 Gb+pRowt0
あのー、スルーってものをいい加減覚えましょうぜ
839:名無し野電車区
09/12/30 14:00:38 44ynYjrF0
聞いても答えられないだろｗ
どんな場所か知らないんだから
今から慌てて見に行くなよｗ
840:名無し野電車区
09/12/30 14:36:49 dQrQktVu0
除雪車、ポイント通過し停止中に快速と衝突
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道富良野市のＪＲ富良野駅で２８日夜、滝川発新得行きの快速列車が、線路上で停止中の除雪用作業
車両に正面衝突して１２人が軽傷を負った事故で、国土交通省運輸安全委員会は２９日、鉄道事故調査官２
人を現地に派遣し、事故原因の調査を始めた。
ＪＲ北海道と富良野署によると、現場は富良野駅のホームの手前約３００メートルの地点で、快速列車は「黄
色」信号に従い、駅に向かって時速約４０キロで進んでいた。
一方、除雪車は２８日午後９時２０分頃から同駅で除雪を開始したが、本来通行してはいけないポイントを通
過。作業員が異音に気付き、快速列車の進路上に停車したまま点検したという。
駅構内で除雪する場合、通常は駅の信号担当職員と除雪車両の監督者の２人が、無線で手順を決め、必
要に応じて構内の信号とポイントを切り替えていく。２人の間に連絡ミスがあった可能性もあり、同署で関係者
から事情を聞いている。除雪の作業手順は記録に残す決まりだが、同駅では守られていなかった。
事故を受け、北海道運輸局は、同社の中島尚俊社長に対し、安全確保を求める警告文書を出した。
衝突事故でＪＲ北海道を家宅捜索 業務上過失致傷容疑
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
富良野市のＪＲ根室線富良野駅構内で快速列車と線路の除雪車両が衝突、乗客ら１２人が軽傷を負った
事故で、道警は３０日、被疑者不詳の業務上過失致傷容疑でＪＲ北海道本社（札幌市）を家宅捜索した。
道警は運行日誌など関連資料を押収、関係者からの事情聴取と併せて事故の原因を調べる方針。
事故は２８日夜に発生。滝川方面から富良野駅に向かって走行していた快速列車が、ホームの数百メート
ル手前で同じ線路上に止まっていた除雪車と衝突した。
ＪＲによると、除雪車は駅構内で上り線の除雪作業後、別の線路を除雪するため移動中、ポイント部分で異
常音がしたため作業員が確認し、除雪車に戻ったところで衝突した。作業は富良野駅と除雪車側とが連絡を
とりながら進めていたが、双方の証言が食い違っているという。
841:名無し野電車区
09/12/30 14:38:24 gyUFzEcn0
>>839
そして吹雪に巻き込まれ涙目ｗｗｗｗ
ｺﾋがあｺﾋがあ、と発狂して凍死ｗｗｗｗ
明日あさっては荒れるらしいね。
出かけるのに萎える。