10/04/11 01:07:29 9KDF2/G5O
出すもの出せばそれなりのことはしてくれるってことだよな。
北近畿の新車ラッシュとか見てるとホントにそう思う。
501:名無し野電車区
10/04/11 14:09:57 f0Ugy2oZ0
>>500
223-5500はともかく、特急車両はJR自腹だと思うんだが。
502:名無し野電車区
10/04/11 18:58:54 9s/ozdWu0
良くも悪くも尼崎脱線のおかげだわ・・
503:名無し野電車区
10/04/11 23:13:46 T2RKyquFO
キハ189のデザインはキハ181の流れを受けてるな
キハ187よりキハ181の血が濃い感じだ
誤解をうまない為に言うが、キハ187はもちろん素晴らしい気動車だ
加速性能・エンジン音は素晴らしいものがある
まぁ少しデザインがな…四国のN2000みたいにいかつい感じを出して欲しかった
504:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/12 00:33:21 A9cyrfkt0
米子に来ると聞いて・・・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ミーハーですみません、々・・々・・。
505:名無し野電車区
10/04/12 01:02:19 8e/hnyJY0
>>504
あらやだ、斜めのLEDテールランプ姿も光っていると意外とイケメン。
しかし思ったより騒がしいね。停車中はもっと静かかと思った。
506:名無し野電車区
10/04/12 01:24:56 MNB86/FcO
>>504
余部鉄橋渡って来たんですね？
507:名無し野電車区
10/04/12 03:22:20 uVNiFJ+XO
>>504
少しアイドリングが騒々しいかな？
あの西日本もいざとなれば、結構いかす列車をつくるじゃないか
508:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/12 12:00:11 Ps54yJZI0
アイドリング時のエンジン音に関しまして、気動車である以上
ある程度は仕方ないと思いますが、如何せんホームの反対側にキハ126x2Bが停車中で、
そちらの音も入っておるやに思います。
何れ皆様方も実車を見る機会があるとは思いますが、キハ187と同程度か、
それを少々マイルドな感じにアレンジした音を想像していただければ結構かと存じます。
509:名無し野電車区
10/04/12 13:22:26 MEQhazBB0
そういやこれヘッドマークどうするんだろ？
510:名無し野電車区
10/04/12 13:42:37 8e/hnyJY0
>>508
あ、やっぱりそうなんだ。なんかキハ187に比べて高低音が不自然に混じってる感じがしてたので。
足回りがモノリンクサスになって、本当に電車っぽい感じなのもいいっすね。
>>509
ラッピングシートじゃないのかなあ。絶対に盗まれないし。
511:名無し野電車区
10/04/12 19:10:55 O2hYf8bx0
もうＪＲ－Ｗの新型特急はヘッドマークはつけないんじゃ？
（キハ１８７は例外中の例外だったが）
車両で見分けい！って話じゃなかったっけ？
512:名無し野電車区
10/04/12 19:56:48 c8AIgsOu0
外面は181、エンジンは187を継承した感じか
いいとこ取りだな
513:名無し野電車区
10/04/12 23:05:39 bYW677RJ0
>>504
こりゃまた貴重なものを ㌧
しかしウルトラマンそっくりだな
俺ら世代がデザインしたワケかｗ
514:廣島市民
10/04/13 00:41:50 9PO7n2dwO
>>504
横川驛からやって来ますた。
なあ、おまいらばっかり新車を…
515:名無し野電車区
10/04/13 01:34:51 YGI2XaNo0
やっぱり某子供会列車にも使われるんですかね？
516:名無し野電車区
10/04/13 02:09:48 9PO7n2dwO
>>515
今年はキハ181の7連だったらしい
来年の子供会では、時期的に181の臨時運用ラストになりそうだな。
517:名無し野電車区
10/04/14 15:37:34 LeCE8Tts0
2002Dの片割れは2007Dまでずっと昼寝しているのだろうか?
2014Dは3002Dか2011Dのどちらだろうか?
皆目読めない。
518:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/14 18:21:49 De0x/2y10
出雲市駅での情報
Ｓまつかぜ１０号が落石にぶつかったとのこと。
519:名無し野電車区
10/04/14 20:20:06 oAXHduYx0
>>518
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
大したことはなかったってことか？
520:名無し野電車区
10/04/15 09:51:48 0eM4a7VzO
>>518-519
山陰中央新報２４面
発生13:10
運転再開17:00
場所 温泉津～湯里間、温泉津トンネル入口
石の大きさ １、縦1.5ﾒｰﾄﾙ 横0.6ﾒｰﾄﾙ 厚さ0.6ﾒｰﾄﾙ(重量推定750ｷﾛ)
２、直径４５ｾﾝﾁ前後
その他線路脇にも大きな石が２個
状況 １時間前に別の列車が通過した際は異常なし落石はこの間にあったと見られる。
現場の斜面には防護ネットが張ってあったが、ネットと斜面の隙間から落ちたらしい
運転士は200ﾒｰﾄﾙ手前で落石を発見し急ブレーキをかけたが間に合わずはね飛ばし100ﾒｰﾄﾙ行き過ぎて止まった。
けがなし
線路なども異常なし
車両はブレーキエアーが漏れたため応急処置をして温泉津駅に引き返し運転取り止め
ダイヤは終日乱れた
521:名無し野電車区
10/04/15 19:42:40 ZCdO1Znd0
高速化してるとこで落石とか危険だな。
他所の必殺徐行してるとことは違って点検しててもこうだもん。
自然災害は怖いもんだな。
522:名無し野電車区
10/04/15 21:38:39 cnOYaFxS0
トンネルの中で立ち往生だったらしいね＞まつかぜ
とりあえず脱線しなくて良かった
523:名無し野電車区
10/04/15 22:17:16 4Ay3o38Z0
>>493
あら、また国鉄色を含めた9連運用あるんですね。去年の夏でラストかなと思ってましたが・・・
524:523
10/04/15 22:18:51 4Ay3o38Z0
スマソ。元旦も9連運用ありましたねorz失礼しやした・・・
525:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/16 00:55:51 FCRVEMLY0
>>520氏
現場は温泉津トンネルの下り方坑口付近で発見したところが200ｍ手前ですか。
この状況だと温泉津駅の50km/h制限を通過して、制限解除でノッチ入れて250ｍほど進んだ場所で障害物発見ってことだから、
列車の速度が80km/hぐらいで空走距離が50ｍとして残り150mじゃあ登り勾配だったとしても止まれないわな。
今回はまだ速度、見通しなど条件が良かったから重大事故には至らなかったけど、
トンネルとカーブが連続するような怪走区間だったとしたらちょっと怖い話ですな。
526:名無し野電車区
10/04/17 01:05:28 p+/Qs4S2O
先日の落石のところで徐行してる。
昨日も遅れましたよ
527:名無し野電車区
10/04/17 19:10:04 2OHArKfQ0
【鳥取市の一流企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社】
採用実績 鳥取環境大学 常磐会学園大学 秀名大学 畿央大学
四条畷学園大学 名桜大学 相愛大学 羽衣国際大学 大成学院大学
甲子園大学 奈良産業大学 東亜大学 高岡法科大学 八戸大学
四国学院大学 阪南大学 敬和学園大学 芦屋大学 上武大学 道都大学
敬愛大学 嘉悦大学
528:名無し野電車区
10/04/17 21:37:51 jDidYwkT0
米子空港の名古屋便が１０月末で廃止になりそうだが、年間搭乗者２万人強、
１日約６０人の利用しかないから、全てやくも利用に振り替わっても、１本
当たり２人くらい増えるだけか…
529:名無し野電車区
10/04/17 22:33:06 hU7EsVyi0
出雲の夏季限定札幌便（この夏は飛ぶがこれが最後）、
石見の大阪便もヤバイらしいな・・
こうなりゃ映画「Ｒａｉｌｗａｙｓ」にかけるしかないな島根は・・。
中井貴一が記者会見で並々ならないほど島根をべた褒めしてたやん。
「ウヤ情」最新号立ち見した。
ＧＷの非リニュやくも９連うち日根野国鉄色３連付き、５連休は１日４往復設定。
このため本来リニュやくもの便が非リニュになる便もあるので注意されたし。
詳しくは「ウヤ情」をチェーック。
530:名無し野電車区
10/04/17 23:07:25 OavtPmpcO
大阪駅の窓口で、ご親切にも空席照会して空いた車両探してくれたのはよかったけど、ボロボロの日根野車だったことがある。
大阪駅の窓口のねえさんは絶対そこまで知らんよな。
531:名無し野電車区
10/04/18 23:52:13 pz5VIUL10
今回日根野車は２８日夜２１時４０分に向日町を出て、米子が深夜２時３０頃、
西出雲が３時３０頃、帰りは８日の日中で、往復ともいつものスジ。
２運用８本に日根野車３連ずつ連結されるみたい。１運用は１、１４、１５、
２８、２９号だったと思うが、もう１運用の３本は何号か忘れた。
532:名無し野電車区
10/04/19 10:29:24 uceinZaP0
>>531
DJに書いてあることいちいち投稿しなくていいだろ。
533:名無し野電車区
10/04/19 22:38:10 pTFjPD080
534:名無し野電車区
10/04/21 21:27:56 NkVJFiOu0
ニューはまかぜ１８９は「鉄道ファン」今月号によると
ＪＲ－Ｗの路線ならどこだって走れちゃうそうな。
１８１と同性能、４０・４７と同性能なんて切換もできるそうな。
うーん、ス・テ・キ！
535:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/21 22:26:30 Im/NYFRx0
繋げなきゃ意味ないんじゃね？
536:名無し野電車区
10/04/21 22:27:48 QcQgftC30
カメレオン189か
顔も181ゆずり、性能も良い。
今までの但馬には勿体ないくらいの万能型だな。
181が担当してた団臨使用も想定に入ってるのかな。
537:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/21 22:35:06 Im/NYFRx0
>>534
新型特急気動車で行く三江線・芸備線・木次線の旅
ちょっと言ってみただけです
538:名無し野電車区
10/04/22 06:52:56 Jd91RiGl0
そういやどれだったか忘れたが、今月の鉄道誌に
夜行急行「ちどり」の記録が掲載されてた。
坂根スイッチバックを真夜中に走るなんて今の子たちは想像もつかんだろうね・・
仮に廃線になるんだったら、一度でいいから１８９でリバイバルできんかのう。
539:名無し野電車区
10/04/25 21:53:03 oUVCfB/f0
>>538
すげえな確かに
540:名無し野電車区
10/04/26 01:41:43 KViVOgkFO
>>538
木次線は、国鉄の線路規格でいえば、乙線？丙線？
同じような低規格の路線に乗り入れる優等列車はたくさんあったんですよね・・
木次と同規格で、かつ夜行DCが走っていた路線ってあったかな・・？
541:名無し野電車区
10/04/26 21:05:33 yPc98ouh0
やくものヘッドマークに変化が
542:名無し野電車区
10/04/26 22:02:52 wRoN5Osk0
>>540
簡易線かとも思ったけど、DE15が入ってるところを見ると丙線なのかな。
（あの程度の路線で乙線はあり得ないが）
543:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/26 22:57:44 Pfc5Cfm20
木次線には本線上に曲線半径160ｍが存在するのだけど、これを規格の規定通りに解釈すると丙線にもならない。
ひょっとして簡易線なのかな？
544:名無し野電車区
10/04/28 23:06:50 XsGNVfSj0
パノラマのヘッドマークのＬやくもの文字がＬＥＤでなくなったように見える件ですね。
545:名無し野電車区
10/04/29 02:36:41 SDXnVYki0
今381が明かりを消して走り過ぎて行ったんだけど、また貸し出しのやつかな？
暗くて塗装が見えんかった。
546:名無し野電車区
10/04/30 22:59:14 Uiy8uwiu0
あすからやくももゴールデンウィーク本番で混雑するかな。
547:名無し野電車区
10/05/01 22:21:31 GYHr++Kf0
米子鬼太郎空港の愛称に対抗して、やくもの到着前案内の駅愛称も、米子ねずみ男駅、
日吉津イオン伯耆大山駅、蒜山高原入口根雨駅、奥出雲入口生山駅に変えようか。
駅名愛称権が売れれば、米子支社や地元米子市、日野町、日南町も助かるかも。
548:中井貴一の生まれる伊野灘駅ｗ
10/05/01 22:38:07 fJrgLLSB0
蒜山ジャージー高原センターなうじゃなくて根雨駅、
サントリー奥大山の天然水の生まれる里伯耆溝口駅、
安来ドジョー・Ｓ・クーイ足立美術館さぎの湯前駅って感じかよｗ
549:名無し野電車区
10/05/02 00:38:17 N9wEiiP00
↑つまらん
550:名無し野電車区
10/05/02 10:38:36 uZStsqju0
今日は米子道も岡山道もしっかり混んできた。
中国道落合合流が上下とも渋滞ってのもさすが。
花回廊ってまだ集客力あるんだなぁ？
551:名無し野電車区
10/05/02 21:55:45 2XqVGpcL0
189の第2編成はいつ頃到着ですか？
552:名無し野電車区
10/05/03 11:20:33 ibcG+/x70
サントリー奥大山ブナの森工場は江府町御机だから最寄駅は江尾か。
鏡ヶ成休暇村も奥大山に名前が変わったね。奥大山休暇村からもやくも11、16号
連絡で根雨まで送迎あるみたい。
553:名無し野電車区
10/05/03 12:22:31 aPOUkRVi0
スレにある特急、存続の危機ってことない？
高速バスに押されて大丈夫ですかね。
554:名無し野電車区
10/05/03 16:06:14 c8aSN5nH0
>>553
やくも、はくととも高速バスとはある程度棲み分けが出来ている
問題はマイカーとの戦いか 家族連れが高速上限制で全日車に流れると大変だね
都市間高速移動の山陰線特急に至っては独擅場といってもいいのでは？
車は遅すぎるし、まあそもそも利用目的が違う
555:名無し野電車区
10/05/03 21:40:59 wgoiI13l0
やくもとスーパーはくとはこれからどう対応すんだろ？
556:名無し野電車区
10/05/03 22:25:23 YT6Y4axaO
昨日やくもに乗った
どういうわけか俺が乗った車両はカップルだらけだった
俺は一人ぼっち…寂しかった
557:名無し野電車区
10/05/04 06:46:14 ZjPG+Peg0
鳥取の一流企業の女の子が脱いだ。
URLﾘﾝｸ(rming.zxq.net)
558:名無し野電車区
10/05/04 06:56:43 nyKzBvCs0
昨晩は９時過ぎでも、米子道上りは江府から米子までいっぱいの渋滞。
同時間に久世の車線減少のとこでも数キロ渋滞・・
>>556
「パワースポット」ブームだからね。
カップルが多かったのは渋滞嫌ったのかバスが取れなかったのか
あるいは「こだま＆やくも」もあるのか「やくも」はすいてるから××でき（自主規制）
559:名無し野電車区
10/05/04 20:17:40 v6IBLqvW0
阿部公房の小説の舞台
560:名無し野電車区
10/05/04 22:10:10 GQhDepbl0
>>558
江府から米子の渋滞。インターの料金所からしっかりと渋滞してたんでR181を
迂回しました。そういえばこの近くのR9バイパスの伯備線の陸橋で写真撮ってる人がいました。
久世の渋滞は湯原で下車し忘れてそのドツボのはまってました。
561:名無し野電車区
10/05/04 22:29:06 A4AjuAf80
はくとは平均乗車率が１０年前の６６％をピークに１９年度は５５％まで落ちてるし、
鳥取道延伸の影響でマイカー利用が加速して今後は５０％台も厳しいのでは？
いなばは１９年度の平均乗車率４８％だが、乗車率が極端に悪かったサンライズ
連絡の９１,９２号が３月から定期運転化され時間帯も良くなったので、乗車率は
多少改善されるかもしれない。
562:名無し野電車区
10/05/05 15:18:55 V+k/SULk0
160km/h運転始めろよ
高速バスもマイカーも一瞬で居なくなる
563:名無し野電車区
10/05/05 18:03:50 sjEhLghd0
>>562
智頭急線はほくほく線みたいな通過駅の構造だったっけ・・？
さらに投資して得られる見返りがないから投資しないのでは・・・？（費用対効果）
564:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/05/05 18:27:16 msRpF24I0
５日午後の『やくも24』、『おき5』ともに指定満席だったみたい。
出雲市発時点で、自由席に40人ぐらい乗っていたから松江から先は大変だったことだろうね。
おき5号は、松江で乗降に手間取り7分遅れとアナウンスしてた。
出雲市でもかなり手間取っていたみたいだから、遅れが増幅したみたい。
今年のＧＷは４Ｂ増結しなかったのだが、ここに来て影響が出たという皮肉
565:名無し野電車区
10/05/05 18:47:50 NU55Vr8R0
やくも17号に乗ってたんだけど新見の手前で車両連結部から
異音がしていて、新見駅で10分くらい停車して点検
単線区間とかあるので遅れもやや拡大して
松江駅到着時点で20分弱の遅れだった。
566:名無し野電車区
10/05/05 18:48:32 eZzFgwXf0
地方ニュースを見ていたらやくもが日根野車だった
567:名無し野電車区
10/05/05 19:20:23 e5tmTMyg0
はくとは、因美線を改良したら5分くらいは短縮できそうだけど。
費用対効果を考えると・・・
568:名無し野電車区
10/05/05 19:32:53 jmayyJrr0
>>563
久崎、河野原円心で構内つつかないかんだろうけど大丈夫じゃね？
569:名無し野電車区
10/05/05 22:49:00 /iwgmgkW0
>>567
85km/h→95km/hに高速化済み
570:名無し野電車区
10/05/05 23:53:54 zopha+If0
因美線は一部ＰＣ枕木にしてあるの？
571:名無し野電車区
10/05/06 00:31:50 l1X1wCfE0
>>568
高速（160㌔）通過に対応にした構造にしないといけなくないのか・・・？法的に。
572:名無し野電車区
10/05/10 14:33:06 RoG73+J00
Ｓはくと乗ると、因美線区間の乗り心地の悪さで寝てても起こされるｗ
573:名無し野電車区
10/05/10 17:17:16 r6Iwwq3k0
全面展望ビデオの画質の悪さはガチ
574:名無し野電車区
10/05/10 19:39:52 gQ8OuzCd0
そんなに見えねぇよｗｗ
575:名無し野電車区
10/05/10 19:48:03 tbWVg1qq0
それに「ビデオ」じゃねぇしｗｗ
576:名無し野電車区
10/05/10 21:05:53 Z4U/cBEL0
前面展望"リアルタイム映像"だからな。
577:名無し野電車区
10/05/11 15:32:10 v6T+WOqj0
>>573
あんな小っちゃいカメラに画質求めんなよ
578:名無し野電車区
10/05/12 23:21:45 23lPVqk5P
>>564
列車が7分も遅れるくらい乗降に手間取るってどんだけ混雑路線なんだよw
579:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/05/13 09:28:20 cn3HNnbO0
>>578
アナウンスでは「松江駅での乗降に時間が掛かりました為・・・」だったけど、
実際には米子でも同様のことがあって遅れを積みましたのではないかと。
乗降の様子を見ていたけど、１ドア車だから降りる人が完全に掃けてからじゃないと
乗り込めないし、昨今ではカート型のキャリーケースを持っている人も多いので
通路に立ち客がいる状態だとアホみたいに手間取るみたい。
結局、出雲市でも５分ぐらい停まっていたからこの時点で１０分以上の遅れになってたと思う。
580:名無し野電車区
10/05/14 18:31:32 VenH5hi/0
今日やくものグリーン乗ったけどガラガラすぎ笑えない
俺が乗った便は俺含めて3人しかいなかった
581:名無し野電車区
10/05/14 21:35:34 NRWALrxQ0
>>580
ボクちゃんグリーン車に乗れる池沼でちゅ、まで読んだ
582:名無し野電車区
10/05/14 23:05:41 KiKkSQHk0
やはり鳥取道延伸の影響か。ゴールデンウィーク４/２８～５/５特急利用客は
Ｓはくとが前年比９５％の２１，５９４人、Ｓいなばが９４％の５,８１２６人。
やくもが１０６％の約４１，０００人だったのに比べても落ち込みが目立つ。
583:名無し野電車区
10/05/15 00:47:21 1X1BHIFx0
>>582
スレチかもしれないが来年はシューティングヲタが殺到してものすごい混むんじゃない？
584:名無し野電車区
10/05/15 12:01:43 fk79wmjb0
山陰は今ひどいことになっている
とても特急に乗る余裕が無い
585:名無し野電車区
10/05/15 13:43:57 XHqeANKl0
「Ｒａｉｌｗａｙｓ」公開で一畑電車の利用は爆発的に増えるだろうよ。
まぁ年内いっぱいだろうけどｗ
586:名無し野電車区
10/05/15 14:57:08 bXDnUwoM0
グリーンなんて3人乗ってるだけでもいい方でしょ
587:名無し野電車区
10/05/16 09:24:11 I9xiY2YK0
砂丘状態
588:名無し野電車区
10/05/16 10:03:15 WlI4msVX0
※山陰特急基準で
589:名無し野電車区
10/05/16 15:19:10 h9L0TDfl0
快速イナバ
URLﾘﾝｸ(inaba.icr38.net)
590:名無し野電車区
10/05/17 13:24:34 mGzUJg930
１００人乗っても大丈夫
591:名無し野電車区
10/05/17 20:34:04 qpZcLbn50
週末は砂丘でエッチ
592:名無し野電車区
10/05/20 00:03:58 M5kxajfc0
このスレは所見だが、まつかぜ人気ないのなｗ
速いし乗り心地もやくもに比べると悪くないし、私的には好きなんだがｗ
593:名無し野電車区
10/05/20 17:12:29 8V42dPRD0
>>592
まつかぜはおきにかくされちゃってるからだよ・・「隠岐」だけにな。
594:名無し野電車区
10/05/20 22:05:53 kBkuyj6w0
サンライズ→出雲大社→スーパーおきと家族で乗り鉄旅行した俺が通りますよ
リアル消防の頃だったと思うが、気動車らしからぬスピード感に感動した記憶がある。
山口線内はずっと立ちんぼでかぶりついてた。
前の方に座っていた人、指定席車なのにフラフラしてごめんなさい。
595:名無し野電車区
10/05/20 22:08:41 J+NpIbSN0
そうか・・・。
小郡～松江をキハ181時代の「おき」に乗ったとき、かなりしんどかった・・・
596:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/05/21 10:57:10 LwddJDdR0
「やくも」もきつかった。
変わり映えのない風景、鈍足なのに尋常でない振動、前後供用のブラインド、リクライニング機能のない座席。
岡山までの４時間はまさに苦難苦行
597:名無し野電車区
10/05/22 05:35:30 uJZccLmM0
>>594
オマエいくつだよ？
リアルゆとり世代かw
598:名無し野電車区
10/05/22 07:52:48 BZegwujg0
>>596
駄菓子菓子、キハ181時台のやくもには食堂車があった
そして何より夢があった
599:名無し野電車区
10/05/22 07:58:21 kTlQLgQt0
山陰の海岸近くでは拉致されないように気をつけろよ
600:名無し野電車区
10/05/22 09:04:33 asUNHTIl0
>>597
小学○年生から土曜が全て休みになりますた(ｷﾘｯ
601:名無し野電車区
10/05/22 09:32:59 bU87ltSh0
>>600
自分と同じくらいの年じゃないか
602:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/05/22 10:03:40 5huiJFyN0
>>598氏
小学生にとっては食堂車メニューはスープぐらい（それでも７００円だったか？）しか手が出ないずら・・
米子駅で増結する間に車内持ち込みで仕入れる蕎麦と熱湯茶ぐらい。
夢？ なかったぞｗ 便所にはいると走行音が音姫代わり。
良かったことは、増結時の８号車でワイパーのコックひねって遊んだぐらい。
603:名無し野電車区
10/05/22 12:42:24 Zd6P8N9+0
自分は盆と正月だけ乗るから実に楽しい乗り物だった。
食堂車に行ったのは「ラストイヤー」の１度きり。
席を向かい合わせて床に新聞紙を敷き靴を脱いで足を伸ばし、
帰りは増結待ちの米子で買い込んだ大山そばをすするのが我が家の標準行為だったｗ
・・そんな「ＤＣやくも」改め「はまかぜなう」とも間もなくおさらば。
604:名無し野電車区
10/05/24 03:11:21 YI1RoWey0
食堂車といえば出雲だろう
605:名無し野電車区
10/05/25 07:05:21 Dkzp3VYm0
自分の親は松江で挙式後、ハネムーンで宮崎に行ったのだが、
「まつかぜ」で博多→福岡空港→空路宮崎というコースだった。
先日何気にアルバム開かされ「ああそうなの？」と右へと流しておいたｗ
・・Ｓ４６春の話。
606:名無し野電車区
10/05/25 07:55:36 346uCZfA0
やくもといえば381系の乗り物酔いゲロゲロ嵐凄まじかった。
近くの席で子供がゲロ噴射！
トイレ使用中のランプが灯きっぱなしでずっと誰かゲロゲロ。
ジグザグのカーブ連続で制御なしの振り子式は船のようにローリングしていたせいか。
607:名無し野電車区
10/05/25 11:16:47 YOeC0rju0
ゲロ などストレートな表現は使わず・・・
お好み焼き もんじゃ焼き マーライオン・・・ など詩的な表現を用いることに心がけて欲しいものです。
608:名無し野電車区
10/05/25 12:24:36 ga8AIx4R0
先週スーパーくろしおとまほろばに乗ったんだが、
これはひどいｗ
ゆったりやくもは天国だと初めて気付いたｗ
609:名無し野電車区
10/05/25 12:35:23 zIbse6WR0
「スーくろ」は乗り心地改善工事してなかったっけか？
まほろばはまぁ言うまでもないかｗ
610:名無し野電車区
10/05/26 16:05:00 T8jirBxo0
いなばは上郡経由にしないで、津山経由にして客拾えばちょっとは乗車率よくなると思う
まあ因美線の智頭以南の高速化をしないことには話は進まないんだが…。
距離的には津山経由のほうが短いし、時間も変わらないんじゃね？
611:名無し野電車区
10/05/26 17:32:59 kN09eSAD0
>>610
必殺徐行区間を走ることを思えば上郡経由の方が早いんだろ
津山線もこれ以上の高速化は自治体もやる気ないっぽいし
もっとも、一時の連続落石の影響で現行線での高速化は不可って話もあるらしいけど
612:名無し野電車区
10/05/26 18:30:00 AD+vevvP0
砂丘復活w
613:名無し野電車区
10/05/26 22:01:56 gDZG7xhM0
>>610
特急「いなば」が智頭急行経由で設定された経緯をおさらい汁
614:名無し野電車区
10/05/27 12:35:52 MD1o9JEz0
こんどやくも３号に乗る予定ですが、自由って混みますか？
７月の３連休初日なんですが
615:名無し野電車区
10/05/27 17:18:26 kMqfjh8L0
物見峠区間は「砂丘」ですら激遅だったからな
いまのキハ120はさらに遅くなってるだろう
616:名無し野電車区
10/05/27 18:28:33 OjGSs2Np0
>>615
どうかな？
長門市で先に発車した185系いそかぜに
後発の120系厚狭行きが追いついて併走出来るくらい
車体が軽くて出力に余裕があるキハ120は加速がいいからな
減速区間抜けてからの加速で砂丘より時間短縮してるかもよ
617:名無し野電車区
10/05/27 20:57:16 zxz9lNJJ0
>>616
＞185系いそかぜ
へぇ…九州からの乗り入れなんてあったんだね。
618:名無し野電車区
10/05/27 22:44:01 cCbQNOyl0
>>617
>へぇ…九州からの乗り入れなんてあったんだね。
九州内での運転区間は短いし、JR発足以後は車両は西持ち
九州からと言うより、九州までと考方がえた方が正しいかもね
619:名無し野電車区
10/05/27 23:21:12 bouqH7V90
へぇ・・・
いそかぜにキハ185が使われたことがあったのか
620:名無し野電車区
10/05/28 04:38:42 K7WTKXl30
>>608
まほろばは振り子止めてますよ
621:608
10/05/28 13:08:03 TNnirXQV0
>>620
そうなんですか
それでも壊れてるんじゃないか？と思う位の激しい揺れでした
行きに乗った221系の快速の方が段違いに乗り心地が良かったですｗ
622:名無し野電車区
10/05/28 14:59:52 +agOBI6Q0
>>616-619
185系でなく181系の勘違いだな
623:名無し野電車区
10/05/29 01:27:28 6+XAidrZ0
>>614
どこから乗るかによるな
624:名無し野電車区
10/05/29 08:10:38 qh6QQP0f0
６月から予定通り岡山道と山陰道と浜田道は無料になるのかいな？
だとすればいよいよ米子支社も正念場だな。
赤字廃路線の発表も間近なようだし・・
高速割引料金はしばらく休日限定の今のままのようだけど。
625:名無し野電車区
10/05/30 00:19:47 /5MYzHB/0
>>624
前原誠司・国土交通大臣は高速道路の無料化社会実験を「６月下旬から実施する」と１８日語った。
一方、同時に実施したいとしていた高速道路の新たな料金割引については
「今後の国会の審議状況を踏まえて決める」との考えを示した。
大臣は「（当初、無料化社会実験と新たな料金割引を）６月から同時に開始する予定だったが、
会期末まで一か月余りとなり、審議日程も限られる中、関連法案が現時点において委員会審議前であるため、準備の目途が整った無料化社会実験を先行して６月下旬から開始することにした」と審議状況などから、変更せざるを得なくなったことを説明した。
626:名無し野電車区
10/06/02 07:04:18 hPZ1cl3O0
山陰特急の問題はレギュラー客が少ないという点
山陰のビジネス、産業を振興してビジネス客を増やす以外に問題の解決策はない
627:名無し野電車区
10/06/02 17:55:27 63ZA1Xaz0
鳩ちゃん辞めて高速無料化は毎日2,000円はどうなる？
やくもに米子支社に多少の追い風は吹くのか？
628:名無し野電車区
10/06/02 23:28:29 hkdbn+ulO
すみません
クロ無し４両編成のやくも(スーパーやくも色)って存在していたか知ってる方いますか？
やくも色の４両編成は普通に今もありますよね
629:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/06/02 23:44:53 VvkjUy/B0
あった。
ある。
630:名無し野電車区
10/06/03 08:46:27 CYoQYi280
特急なんて税金泥棒の公務員専用車に過ぎない。
631:名無し野電車区
10/06/03 12:10:04 FPgBjoJB0
高速無料化に対抗してB特急料金導入
したらいいなぁ
632:名無し野電車区
10/06/03 12:24:09 sA05ykAQO
>>629
ありがとうございます
633:名無し野電車区
10/06/03 19:21:53 m7Mrm5I40
やくもの自由席に乗って、出雲市へ行きたいけど、車内改札はあるの？
634:名無し野電車区
10/06/03 19:26:35 rnFMrVsH0
キセラー
635:名無し野電車区
10/06/03 22:18:01 TcZAeOh20
>>633
当然ある。「営業強化月間」だと2回やることも。
636:名無し野電車区
10/06/03 22:21:17 jGXP/U5l0
やくもの自由席に乗って、出雲市へ行きたいけど、車内販売はあるの？
637:名無し野電車区
10/06/03 22:30:19 BfzsFSXz0
レス乞食去ねや
638:名無し野電車区
10/06/03 23:41:47 Arc0L9hrO
>>631
急行から特急に格上げされればB特急料金になる。
まつかぜ、おきの山陰線内だけなら自由席が特定料金になってる区間もあるんだがな
639:名無し野電車区
10/06/04 00:23:40 TmQJs+lJ0
>>636
あるよ。なので安心して手ぶらで乗って！
URLﾘﾝｸ(ekiben.main.jp)
一昨年車内販売で買った弁当の味が、今でも記憶に新しいな…
640:名無し野電車区
10/06/04 00:31:55 kjhcf73D0
あったっけか？
はくとはとっくに消え、サンライズも消えたが。
641:名無し野電車区
10/06/04 00:46:06 M2qZnYWQ0
>>639はわざとやってるだろ
642:名無し野電車区
10/06/04 07:04:22 PEJfQZ2G0
個人のＨＰを引用してること自体どうなの？とｗ
公式を見れば一目瞭然。>>636 キヨスクで買って。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
643:名無し野電車区
10/06/04 09:18:37 suio9LsK0
スーパーまつかぜにもグリーン車をつけてぽぴい；
644:名無し野電車区
10/06/04 11:53:04 AIeMIlwM0
スーパーはくと号の席配置表どこかにないですか？
JRの紹介ページにも席配置はないしで…
645:名無し野電車区
10/06/04 12:40:57 wl4CoRHL0
なんでもネットにあると思うなよ
646:名無し野電車区
10/06/04 12:44:40 AIeMIlwM0
どこか ですので…
JTBのおおきな時刻表にも書いてありませんでした。
647:名無し野電車区
10/06/04 13:13:20 lMS8JqM90
ＪＲ西は各停車駅ごとに検札に来て、行き先まで全部書き留める。キセルは不可能。
648:名無し野電車区
10/06/04 15:00:20 PEJfQZ2G0
>>646
５号車（ただし展望タイプ）ならあるだろｗ
あと「スーはく」は便によって先頭車が展望タイプになったり簡易個室のになったり
コロコロ変わるから何とも言いようがないんだよ。
どうしても知りたきゃ「みどりの券売機」をたたきなさい。
あるいは大きな書店でジェー・アール・アール刊の座席表の本を見るか。
649:名無し野電車区
10/06/04 15:03:29 Qny28Y2I0
>>645
ページと聞いてWEBだと思う思考回路がワラワラ
こんなんがあった。今はどうなってるか知らない。
［座席情報（京都発の列車基準）］
進行方向左側がD席です(グリーン車を含む)。
普通車では偶数席番のほうが車窓を広く使えます。
運転室の後ろの座席は指定席(鳥取側)、自由席(京都側) ともに喫煙席です。
指定席のほうの最前列が5号車1番D席ですが、
6両編成の場合の5号車は貫通型となり前方車窓を楽しめません。
6両編成の場合、2号車 (禁煙自由席)とは別に増2号車(禁煙指定席)が
連結されることで判断できるようです。
URLﾘﾝｸ(www.tsubamenet.com)
参考画像
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
650:名無し野電車区
10/06/04 15:07:04 rUWpRIJq0
>>646
こんな本とかは？
URLﾘﾝｸ(books.rakuten.co.jp)
651:名無し野電車区
10/06/04 15:32:05 AIeMIlwM0
うわぁ、皆さんありがとうございます。
それぞれ見せていただきます。
８月の旅行で指定とるのに参考にしたかったのです。
体でかいもので、どこが迷惑にならないかと…
いつも新幹線では席ふたつとって座ってます。
この前は東北本線の特急つがるに乗ろうとしたらデッキが狭く、車両内も
狭くてせっかく指定とったのに入り込むのが迷惑だと、ずっとデッキに居ましたもので…
ありがとうございました。
652:名無し野電車区
10/06/04 16:11:09 /2bYrBjYP
ネタくせぇ。
デブは家に籠もってピザでも喰ってろ。
653:名無し野電車区
10/06/04 16:13:16 AIeMIlwM0
身長195、体重130kgです。
旅好きなもので。
GWは下北半島巡ってきました。
ともかく、おもしろい本も紹介いただきありがとうございました。
654:名無し野電車区
10/06/04 20:52:09 5s20dstv0
・・・元お相撲取り？
655:名無し野電車区
10/06/05 09:33:41 mvZgBvwO0
智頭急２１年度利用客は、Ｓはくと１３％減の６２４，０６２人、平均乗車率４６％、
Ｓいなば１２．４％減の２１７，４６７人と実質創業来最低の厳しいものだった。
今年度は３月末の鳥取道延伸の影響で５％減を見込んでいるが、もっと落ち込みそう。
656:名無し野電車区
10/06/06 11:39:03 18xCmFXT0
米子支社２６０円のポケット時刻表２２年３月改正号の表紙に、Ｓはくとと
ゆったりやくもの写真が使われてる。これまでずっとデザイン画だったから、
斬新な感じだね。去年の時刻表から特急の赤字印刷がなくなったが、今回は
特急などのダイヤに網掛がされてる。
657:名無し野電車区
10/06/06 12:28:29 asppVhFrO
>>654
格闘家かも
658:名無し野電車区
10/06/06 16:42:39 AoYbwf600
狂気の話
１９９３年１２月、鳥取市のテスコという工場のＭ社長から聞いた支離滅裂な話
↓
”１９９０年、僕は鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
バイトをサボっていたら「休みが多い！」と叱られクビになった。
その後、テスコで休まずに真面目に働いた。僕が休まずに真面目に働いたせいで
リコーの社長が僕をクビにした責任を取って辞めた。
大会社リコーの社長辞任は元アルバイト僕の報復である”
リコーマイクロエレクトロニクスはＭ社長からこの異常な話の事情を聞こうとせず
「この問題は弁護士（東京の石嵜信憲法律事務所）に全て一任している」と回答。
URLﾘﾝｸ(tottori.jimdo.com)
659:名無し野電車区
10/06/06 18:05:33 tJCF2zGO0
>>658
狂気の鳥取？
660:名無し野電車区
10/06/06 21:19:35 wNw11Yl9P
コピペ基地害が通報されない不思議
661:名無し野電車区
10/06/08 09:14:32 Z8EjhbK20
いよいよ岡山道（山陰道に浜田道も）２８日から無料だな。
「ももたろうＥＸＰ」は値下げしてくるのか？
662:名無し野電車区
10/06/08 19:34:44 y1i4m3ZC0
>>661
一応「実験」だからしないだろ。
663:名無し野電車区
10/06/09 21:09:38 8toi1Xa+0
来年はやくもといなばとかが凄く儲かると予想
664:名無し野電車区
10/06/10 13:27:44 pMG1RRn60
一体何故？
665:名無し野電車区
10/06/10 19:45:35 9ZVqgXxd0
>>664
東方厨が殺到する恐れがある
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
特急やくも向けに
新車が造られる日は来るのだろうか
666:名無し野電車区
10/06/10 19:53:57 U5u3gJ6k0
>>665
具体的にどこを訪れるのか書け
667:名無し野電車区
10/06/10 22:36:05 5M1p79900
>>664
来る事はない
381が寿命を迎えた頃には伯備線ごとやくもは廃止される
で、平行する高速道路ではマイカーや観光バスにトラック、ごくたまに非常用車両が大手を振って颯爽と走りまくってる事だろう
668:名無し野電車区
10/06/11 15:30:53 fqvqkkJn0
>>663
>>667
寂しいからかまってほしいんですか？
669:名無し野電車区
10/06/12 23:18:37 czaV7pYQ0
だろうね。
670:名無し野電車区
10/06/14 15:55:44 Wrui0vsj0
余剰気味のクモヤ143・145を再利用して「スーパーくもや」を運転すべき
671:名無し野電車区
10/06/14 22:13:42 BFnP9lDt0
誰がうまいこと家と
672:名無し野電車区
10/06/15 20:05:55 zfBW4alj0
東京発松江行きFGTやくも
673:名無し野電車区
10/06/15 20:30:31 kzpak3m40
伯備線を16両の特急が走るのか・・・
674:名無し野電車区
10/06/15 22:07:13 0iW3ztWn0
いよいよ高速が無料だね
675:名無し野電車区
10/06/18 06:40:46 x/HPC3kv0
ほ
676:名無し野電車区
10/06/18 19:03:14 Mm6Yul1j0
８月２日、
「ゆったりやくも」コンプリート！
677:名無し野電車区
10/06/18 23:27:55 QA4+TqFt0
６号と２５号の緑編成が見られるのもあとわずかか…
678:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/06/19 01:08:53 7S+xJrAc0
で、１０日後にはJNR＋緑の９Ｂなんかな？
679:名無し野電車区
10/06/22 00:06:49 P54lTuf40
エーデル鳥取も山陰特急？
680:名無し野電車区
10/06/23 20:45:11 jX053Rjw0
＼ ＼
★ 優良企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社 ★
＼ ∧ ∧
(゜Д゜∩
⊂/ ,ノ
￣ ￣ 「 _ |～ オ ￣ ￣ ￣
∪ ヽ l オ
/ ∪ ＼
／ : オ
/ || . ォ ＼
/ | : ォ ＼
/ .
| . ォ
| | : .
681:名無し野電車区
10/06/26 07:02:58 QoYvu3bL0
サッカーＷ杯＆青木岩田桜内バトルがフィーバーするさなか、
ひっそりと週明けから岡山道山陰道無料化スタート。
米子支社＆やくもの運命やいかに？！
682:名無し野電車区
10/06/26 13:04:36 dIKTnVSs0
快速列車増便と列車⇔バス乗り継ぎ割引きでもしたらどうか？
683:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/06/27 11:49:55 EMUdJ17r0
今朝７時前に伯耆大山駅に行ったんだけど、1004M・1006Mに乗る人がけっこう多かったですな。
グリーン車もそこそこの利用があって意外でしたぞ・・
684:名無し野電車区
10/06/27 18:29:52 fC2cd/h40
「ｽｰﾊﾟｰおき」をｷﾊ189に！！
685:名無し野電車区
10/06/29 05:09:14 orudXc0c0
おきってロングランする分はくとまつかぜより余裕あるダイヤだったりするのかな？
686:名無し野電車区
10/06/29 19:02:16 vZFq0AD/0
>>685
それは無いんじゃない？
ｷﾊ187ならｷﾊ187なりの余裕を取っているかと。
しかしｷﾊ189、2連の時は120キロと言うのが気になる。
ｷﾊ187は山口線で性能を持て余してるし、ｷﾊ189投入に期待！！
687:名無し野電車区
10/06/29 19:32:24 P0s241hs0
余裕はかなりあるよ。425以降おきも徐々に所要時間延びてきてる。
2001年ダイヤ改正時の時刻より10分くらい遅くなってる。
688:名無し野電車区
10/06/29 23:24:24 kCs1V9mA0
やくも2号の出雲市4時47分発は早過ぎないか？
かつて青函連絡船があった頃は「北斗」で4時45分発というのがあったが。
689:名無し野電車区
10/06/30 23:50:47 NeM2R8Ma0
>>688
大阪出張のとき前泊できない場合とか便利なんだよ
俺も子供産まれてから出張の泊数極力減らすようになったし
早朝便も重宝してるわｗ
690:名無し野電車区
10/07/01 06:00:45 ry62FSTpO
>>688
岡山で博多発東京行きのぞみの始発と接続するため
３月から停車駅が２駅増えて２分早くなった
691:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/07/01 12:05:44 +bB0jTk80
伯耆大山停車便をもうちょっと増やせないもんですかの？
陰陽特急のない地域から乗りたい人やＰ＆Ｒ使う人には便利になると思うのだが。
692:名無し野電車区
10/07/02 20:52:11 /fcClG+m0
朝時間がない＆夜遅くなるからって人用でしょ？
昼間は米子まで出れば良いんじゃね？
693:名無し野電車区
10/07/03 10:27:39 V6i3v0c20
>>692
だから大部分が米子市内から車で乗り付けてから列車に乗る人のための
伯耆大山停車なんだって。
694:名無し野電車区
10/07/03 11:01:18 0C1XbuAG0
もともとやくもの伯耆大山停車は、京阪神や山陽方面への車利用客層の需要
掘り起こしのためだったかと。特急利用者向けＰ＆Ｒ設定台数が１０４台だから、
現在の停車本数で十分なのかな。県西部で特急利用者向けＰ＆Ｒ設定があるのは
米子の１２台と根雨の８台だけだから、伯耆大山の利用状況が好調なんだろう。
695:名無し野電車区
10/07/03 12:20:39 e6IOO4JyO
これ以上スピードダウンさせるなんて考えは、ほうきで掃いて捨てろ！
696:名無し野電車区
10/07/03 12:42:46 sLWdX+Fu0
やくもに新型車両を
283系を導入する計画が無かったか？
697:名無し野電車区
10/07/03 12:59:11 ZaKHA1pGO
その283系が欠陥車両でな…。
698:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/07/03 14:14:13 ohZL7vbb0
>>692
これは車で乗り付ける立場になってみないと理解しにくいのでしょうが、
荷物が多いときや、行き帰りのバスがない時間帯の米子駅ってのがこれまた不便でしてね。
多くの利用が見込める米子圏での需要をサービス面で掘り起こすには、
パーク＆ライドの充実ぐらいしか方法がないんですわな。
699:名無し野電車区
10/07/03 16:02:42 XIZ1hc4X0
少し前まで米子駅前サティの駐車場が実質無料P&Rに使えてたしｗ
伯耆大山駅自体が道路アクセスあんまりよくないから、伸びないんじゃない？
700:名無し野電車区
10/07/03 17:26:43 icBFlQXS0
菷藤大山
701:名無し野電車区
10/07/03 19:37:22 BjiBdBWp0
>>698
よう分からんが、なして出雲市民が米子の心配をしとるん？
702:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/07/03 20:27:37 ohZL7vbb0
>>701氏
考察の一環で心配はしとらんですよ。
ただ、よく乗る列車の中途のことを心配しちゃあいかんのですら？
703:名無し野電車区
10/07/03 22:48:37 tWGOi5Jr0
なんか伯耆大山はじめ各駅にある事情を全部飲み込んでるうちに
安来や宍道も全列車が停車し玉造大山にも大半が停車する時代が来そうな希ガス
704:名無し野電車区
10/07/03 23:14:55 0C1XbuAG0
２年前にやくも全停車を実現させた備中高梁駅駅利用促進協議会が、今度は
サンライズ出雲停車に向けて動き出した。さっそく8/27に上りサンライズが
臨時停車。
705:名無し野電車区
10/07/03 23:21:01 5MNXr1+X0
>>703
玉造大山？玉造温泉だよな？
706:名無し野電車区
10/07/03 23:58:11 tWGOi5Jr0
>>705
玉造温泉と伯耆大山だ。
「と」を入れ忘れた
707:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/07/04 02:39:08 gtYk/CrB0
>>703氏
俺が言っているのは各駅にある事情全部って訳じゃないですけんね。
安来、玉造温泉、宍道、それに根雨、生山については思うところ有るんですけど、そいつは敢えて触れません。
そもそも、全部停まったところで出雲市までの所要時間は１０分も延長するわけではないですけんね。
山陰道が無料になった今、米子バイパスから一番アクセスが良い伯耆大山駅は出雲近郊からでさえ
使える駅の一つになってきたというだけのことですから。
例えば、斐川町の人だと、宍道駅と出雲市駅しか選択肢に入らなかったところが、考えようによっては
パーク＆ライドが使えて割引きっぷが格安な伯耆大山駅も使えるようになってきたのではないかと言うことで
708:名無し野電車区
10/07/04 02:50:30 k3t09NGI0
停めても良いが特急料金払うような列車じゃないよな
全列車快速で十分だろ
709:名無し野電車区
10/07/04 07:21:11 mKRBVb6N0
もう下りの米子－出雲市、上りの出雲市－松江は快速として運行すれば？やくも。
停車駅は現行並みで。山陰道無料化に対抗するならこれぐらいのことはバーンと。
そういや一時期あった米子－松江の高速経由バスは復活するだろか？
710:名無し野電車区
10/07/04 07:52:45 4hk+K1Rp0
高速道路だって無料化なんだから、特急料金も無料化が時代の趨勢だろ？
711:名無し野電車区
10/07/04 08:00:07 JqqvccZE0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
712:名無し野電車区
10/07/04 10:28:26 7h7iYiwi0
>>709
有料特急には、うるさい高校生や質の悪い貧乏客には乗って来て
欲しくないって意味もあるのがわからんの？
>>710
ちんたら走る車が増えて迷惑だ。
713:名無し野電車区
10/07/04 11:38:22 MbTBwbuo0
生山駅がいつのまにか業務委託駅になってる。やくも停車駅では玉造温泉駅に
次いで２駅目。特急停車駅でも合理化の波は容赦ないようだ。
これで米子支社の直営駅は鳥取県が鳥取、鳥取大学前、倉吉、伯耆大山、米子、
境港、根雨、郡家、智頭。
島根県が安来、松江、宍道、出雲市、太田市、江津、浜田、益田、木次。
714:名無し野電車区
10/07/04 12:32:08 YeuXuE970
生山は乗車人員が144人だって言うじゃん。
みどりの窓口があるだけでも奇跡。
715:名無し野電車区
10/07/04 13:47:28 4hk+K1Rp0
>ちんたら走る車が増えて迷惑だ。
ちんたら走る山陰線に言われる筋合いは無い
716:名無し野電車区
10/07/04 13:59:21 p0szjlWI0
>>715
バーカ
オマエ最近山陰線乗ってないだろ？
キハ126や187のどこがちんたらなんだ？
山陰線沿いの9号線を車で走ってると列車に矢のようにブチ抜かれるんだぞ
717:名無し野電車区
10/07/04 14:51:28 10AFNub90
>>716
山陰本線って速さピンキリだぜ？
トロいところ(出雲市より西の普通)とか普通にあるしな。
718:名無し野電車区
10/07/04 14:59:06 YeuXuE970
出雲市より西の普通でもキハ120とかは結構な高速で走るぞ
じゃなきゃ表定速度が50km/h超える便が出るはずない
719:名無し野電車区
10/07/04 15:50:58 yo8+Jn5A0
どうやらこのスレは現在の山陰線無知がたくさんいるようだ。
旧客が走ってる時代から、ムショ帰りおつって感じだな。
高速化した鳥取～益田に関しては、４７だろうが１２０だろうが何を走らせても爆走してる。
単線の列車交換で遅くなるのは仕方がない。
720:名無し野電車区
10/07/04 16:50:58 mFCZqWWV0
下関－長門市間は120入ってなかったよね
下関から乗ったキハ47は国道で併走する車に
バンバン抜かれ涙目になった覚えが・・・
721:名無し野電車区
10/07/04 19:02:41 pvHmdTpr0
益田以西は山口線が実質の山陰本線で、山口県下の山陰本線は旧下関市区間以外は完全に放置プレイだからねえ。
722:名無し野電車区
10/07/04 19:57:24 p0szjlWI0
ここってスレタイからして山陰線でも鳥取県内と益田以東の話するスレじゃないの？
723:名無し野電車区
10/07/04 20:39:22 jAn/7SlHO
＞＞722
同意。
下関とか出す時点で山陰特急と無関係だもんな。
ただのゆとりだろうから、構わないのが吉かと。
724:名無し野電車区
10/07/04 20:46:35 KnI66NdcO
>>722-723
なんかレスのペースが上がったと思ったら
山陰線スレが落ちたのね
725:名無し野電車区
10/07/04 22:24:44 SZh4p6eu0
クソ固定が出没するスレはだいたい流れがおかしくなる
726:名無し野電車区
10/07/05 22:48:49 FTHW7m9+0
Ｓはくともやくものように、そろそろ閑散期１～２両減車を考えたほうがよくないだろか。
昨年度の平均乗車率４６％では、閑散期５両の固定編成はきついと思う。
727:名無し野電車区
10/07/05 23:23:24 760Xx6Nd0
ＧＣＴの開発は炎上中だから
３８１系を更新する為に新型を製作するべきじゃね。
728:名無し野電車区
10/07/05 23:34:58 WLmWVBmq0
>>726
数字厨は氏ね
729:名無し野電車区
10/07/06 00:06:33 6gW5mTHX0
けっこうな費用かけて、ゆったりwにしちゃったからねぇ。
座席そのものはいいと思うけど、揺れや走行音は、やっぱり国鉄って感じだしな。
新型くるなら、今こそWEST21計画の再開を。
730:名無し野電車区
10/07/06 00:45:25 zw3ybf4g0
やくもはリニュするよりキハ187またはキハ189を投入した方が良かったんでね？
んなわけねぇかw
731:名無し野電車区
10/07/06 07:17:51 ra5IFHtl0
>新型くるなら、今こそWEST21計画の再開を。
自分が大学生として松江に住んでたときに話が盛り上がってたので今から１５年前。
計画どおりならもうとっくに導入されて岡山－松江は２時間切りで行けてるはずだった。
しかし政財界から「やっぱフリゲが良い」と言い出したり、
ＪＲの財政事情云々などでお蔵入りの現状。
地上設備の改良もほとんど要らんし揺れも大幅軽減。
中海宍道湖圏に多少なりとも良い変化があったと信じてならんのだがな。
732:名無し野電車区
10/07/06 10:52:01 FDCXvMa5O
>>726
勘違いしているようだが、やくもは
４両が基本編成
６両は増結編成
733:名無し野電車区
10/07/06 10:56:12 0NSSGQxL0
そして９両はネ申編成
734:名無し野電車区
10/07/06 10:59:50 FDCXvMa5O
>>733は撮り鉄だけじゃね？
利用する側からしたら最悪編成なんだよな
ゆったり９両編成ならいいけど
735:名無し野電車区
10/07/06 13:07:11 tM5crRTL0
もうちょっと待てばゆったり９両になるな
736:名無し野電車区
10/07/06 14:47:34 Ec6Dhezs0
>>731
フリゲの開発がポシャッタら復活あるかも？
紀勢線用の後継車もそろそろ必要だしね
737:名無し野電車区
10/07/06 18:52:43 Ou/ISYfk0
283ってどういう欠陥車なん？
E351は重心設計間違えた(方式が全然違うタルゴを参考にした？)素人目にもまずい作りだよな
8000はワイヤー切れるから対策して欠陥車じゃなくなった
それに比べて、283は故障故障とだけ言って具体的な事情を聞かない気が
738:名無し野電車区
10/07/06 19:59:17 8ij1h10g0
日根野381の伯備線バイトももうなくなるってことか？＞ｲﾓ車全ゆったり
739:名無し野電車区
10/07/06 20:02:47 6afT251L0
>>704
西は優等列車を停めるのが好きだから簡単に了承しそうだな
740:名無し野電車区
10/07/06 20:34:47 0Te5NFKG0
>>737
欠陥車って言われてるが単に鋼鉄車(381系はアルミ車)で予想したほどの速度向上が出なかったから、
「じゃ、フリゲが振り子で行くらしーから、それで」となって追加製造がなかった。
741:名無し野電車区
10/07/06 22:26:40 oFRgkE+/0
>>731
どんな計画？
742:名無し野電車区
10/07/06 23:05:17 7s97mSPy0
>>739
最近の酉「お布施くれれば新車でも増発でも停車でも何でもやるよ
何もなければ末期色にするよ（ｷﾘｯ」
743:名無し野電車区
10/07/07 10:02:09 rH3Ocp1d0
>>737
パンタが離線しやすい欠陥と書かれたのを2chで見た。
744:名無し野電車区
10/07/07 16:35:15 eHD5OKf50
381の簡易制御振り子改造の話はどうなったんだろう？
さざわざ山陰にまで、ダンパーメーカーの社員を引き連れて鉄道総研が試験に来てたのに。
ただの基礎研究の実験をしただけか
745:名無し野電車区
10/07/07 23:11:56 SYtaFupS0
>>744
ただ単に鉄道総研はフリゲの調査しに来ただけだったりして
746:名無し野電車区
10/07/08 01:37:25 25OSTWn2O
スーパーはくとは因美線の遅さをもうちょっとなんとかしてほしいな
智頭急の走りとギャップありすぎて萎える。
747:名無し野電車区
10/07/08 15:38:37 6yvi3YIJ0
>>746
あそこはどうにもならんだろ。諦めなw
748:名無し野電車区
10/07/08 15:48:35 2XJZm/0K0
>>746
因美北線はもうちょっと高速化する予定だったが、鳥取山陰線高速化事業の寄付金が不足したためにああなった。
、
749:名無し野電車区
10/07/08 19:55:24 KOLNgbjG0
110km/h化できる金が津ノ井までしかなかったってことか
それでも智頭まで95km/hになっただけでもまだマシだが
750:名無し野電車区
10/07/09 23:26:28 22jchvON0
とは云え３８１系の寿命も確実に迫って来てるから
紀勢線への投入も考えて新型の製作を考える時期に来てるよね
しなのは定期運用外れてもう１４年も経つし
751:名無し野電車区
10/07/10 01:12:21 52qqrssc0
やくもみたいに採算悪い特急は最後まで３８１系使い倒すだろｗ
752:名無し野電車区
10/07/10 01:43:47 WD8ihm6j0
>>750
JR東が下手に485系を魔改造で大量に再生したもんだから、「こんな方法があったのか！」と勘違いして外は
そのまま中だけ綺麗にしたのでまだまだ走るんじゃね？＞381系
まあ3000番台、宴やきらきらうえつ、東武直通みたいな端正なのもあれば、フリーザ様みたいなトンデモまで
あるのが東らしいが。
753:名無し野電車区
10/07/10 01:59:20 F02XEv420
フリーザー様いいじゃないか
JRQの783系みどり/ハウテン編成なんてなぁ・・・
754:名無し野電車区
10/07/10 02:37:00 5CY/mKvM0
とりあえず全部ゆったり改造しやがれ
755:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:28:03 AVOd0ngB0
しなのの381系は1973年製と古かった。
やくもの381系は1981年製と意外と新しい。
なので今後10年くらいは意地で381系を使うかと。
756:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 14:01:07 eAamF4yk0
>>755
と云っても８年しか差は無いからな
しなの用の３８１系は１４年前に定期運用から外れてる事を考慮すると
いい加減に後継車を考えないとなあ
GCTは開発が炎上中で宛てにならんし・・・
757:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 15:54:26 8djzJd1O0
そこで>>730が言ってるようにキハ187で置き換えですよ
758:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 21:23:25 Bn+kpq430
単純に383系で増備してしまえばいいような
それともN383として共同設計
759:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 21:31:26 LqGRM3sx0
紀勢線用の３８１系の方が老朽化してるから
そっちが先だろうけどね
760:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 02:21:05 zee/4osM0
やくもにキハを投入しても浜田までは来ませんよ（苦笑
761:米村
10/07/11 13:08:28 imD+hZa00
＜鳥取市長の謎の笑い＞
西尾元鳥取市長はリコーマイクロエレクトロニクス建設予定地を
リコー本社の社員が視察に訪れた際
雪が降らないかとヒヤヒヤしたそうだ。
西尾鳥取市長はリコー誘致に大変な苦労をしたそうで
リコーには頭があがらなかったらしい。
１９９３年１２月１５日頃
「僕が休まずに働いてことでリコーに報復した」という荒唐無稽な話を聞いた。
２週間後、西尾市長はテレビの新春インタビューで
「今年の抱負は？」と聞かれると
「健康に留意して休まずに働くことです」と答えたが
「休まずに」と言ったところで嬉しそうに噴き出してしまった。
なぜ市長は笑ったのだろう？
市長はリコーの失態を喜んでもおかしくないが・・・
URLﾘﾝｸ(tottori.jimdo.com)
762:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 15:28:12 sYyOW8/K0
>>760
381にキハは閉ケツできないの？
763:名無しさん＠そうだ占拠に行こう
10/07/11 16:24:32 HTE67+JT0
>>762
381系は自然振り子型式が災いして他系列との協調運転は考慮されてない
勿論485系の様な他系列の電車特急と併結は可能だがその場合
カーブの通過速度が劣る485系に制限速度合わせる必要がある
同じ様な動力性能や加速特性を持つ485系でさえ色々制限加わるのに
特性の大きく異なるディーゼルと併結する事は制御器等更に制限を加える事になる
JRQの旧オランダ村特急やJR北のキハ201のごく一部を除いて電車と気動車の
併結運転が行われないのは特性の違うモノを互いに同調させる手間を嫌っての事
そう言った複雑さはコスト高に繋がるし一方の性能落としたり
また一方に必要以上に高性能化が求められたりするからね
需要や運用に見合う利点がない限り381系にキハが繋がる事はないわ
764:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 21:52:19 13Kq8ZwO0
というか、３８１が出た頃は気動車がこれだけ高出力になっているとは
想定できなかったし、電車以外で振り子は考えられなかった。
765:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 22:13:07 c9DYCeD20
オーシャンアローは欠陥があったから増備できないの？
766:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 23:04:07 WU4wbdOQ0
キハ187とかHOT7000の加速味わっちゃうと、
もはや電車でなくてもいいんじゃねとか思ってしまう。
767:644
10/07/12 09:37:23 uK0QDVaO0
昨晩、スーパーはくとグリーン席買ってきました。三列の1列側、ここなら邪魔に
ならないでしょうと。
グリーンは席少なく人気だときいていたので、心配でしたが。
みなさんありがとうございました。
768:名無し野電車区
10/07/12 15:16:52 ttaoMxDi0
>>765
離線が酷くて曲線通過速度が上げられないのと
E351系と同じで自己操舵台車じゃ無いので軌道にダメージを与え易いからじゃね｡
769:名無し野電車区
10/07/12 19:37:48 6i0PxFiA0
山陰2県は電化にこだわらず高速化に重点を置いたのが正解だったな。
770:名無し野電車区
10/07/12 19:39:50 w0AscB2W0
リコーマイクロエレクトロニクス株式会社
ホームページに
女子社員 ヘアヌードを掲載。
URLﾘﾝｸ(inoue.bravehost.com)
このサイトは僕（米村アキラ）が作ったことは、２０１０年１月９日
リコーマイクロエレクトロニクスとリコー本社（株式会社リコー）に
住所・氏名・電話番号を明記し
「僕に電話を掛けてきてください」とメールで連絡した。
人権侵害疑惑の調査依頼を無視するからだ。
---------------------------------
アクセス解析を分析すると本社連絡直後
proxy.ricoh.co.jpは頻繁にアクセスしてきたが
放置する模様。
なぜ僕に電話を掛けて来ないのだろう。
771:名無し野電車区
10/07/12 22:01:12 /r5gZgQ80
>>769
>山陰2県は電化にこだわらず高速化に重点を置いたのが
高速無料化に重点を置いた？
772:名無し野電車区
10/07/12 22:15:01 f/OnEH7L0
山陰自動車道って結局繫がらないの？
今は名和あたりから羽合あたりまでが分断されてるんだっけか？
このまま繫がんないでも9号線で十分だよな。
ヘタに繫がったらせっかく金かけて高速化した山陰線が気の毒なことになりそう・・・
773:名無し野電車区
10/07/12 23:16:40 +aYOZdz10
繋がるよ。工事が進んでるみたいだね。
774:名無し野電車区
10/07/13 15:00:51 kot5Fssr0
青谷～鳥取、バイパスがすでにある北条～羽合以外は着々と進行中。
今年度中にも琴浦・東伯あたりの区間が開通する予定
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
775:名無し野電車区
10/07/13 18:51:01 PraJUa2m0
山陰線大丈夫なのかね。これで観光客までみんな車になったら利用者激減しちゃうんじゃね？
現状、通学客と観光客利用頼みだろうに・・・
776:名無し野電車区
10/07/13 20:45:40 PNkJ5JRi0
とりあえず毎時に快速は欲しい
(鳥取米子間)
777:名無し野電車区
10/07/13 21:38:32 RGRh4jSzO
廃止とかやめてくれよ
778:名無し野電車区
10/07/13 22:11:14 PraJUa2m0
ジモティは家で一人一台くらい車持ってるだろうから自動車道全通したら
廃止にゃならないだろうけど大幅な減便とかになるんじゃね？
今や本線といってもキハ121単行で賄えるほどの利用者じゃ大きな期待は出来ない
懸念ばかりが・・・
自分は東京在住で親類が赤崎（琴浦町）に住んでるんだが今年の正月に帰省して
スーパーまつかぜ鳥取～米子の前面展望しに乗りに行ったけど甥っ子（23才）が付いてきて
汽車（←地元民はこういうらしい）に乗るのは学生時代ぶりで参院選がこんなに速いとは知らなかったと言ってた
そんな甥っ子も普段の移動・通勤は車だと。
その子の言い分は自宅から駅まで車で行き汽車に乗って目的地の最寄駅に着いても
そこからの移動手段が無く結局、車が便利だって。
俺みたいに、今はたまにしか山陰行かない（昔旧客乗ってた）人間は
現状の高速化された山陰線に乗らない方がもったいない（最近ガソリン高いし）
と思うんだけど残念ながらその場で生活してる人間は旅行や遠距離の移動でも無い限り
鉄道は無縁の存在になってしまっているようだ。
779:名無し野電車区
10/07/14 01:42:11 uZ90eMnR0
>>778
田舎⇔田舎 車が便利
田舎⇒都会 車じゃ無理（道路が複雑すぎ、車数も多く慣れてないと無理）
都会⇒田舎 車が便利
結局、利用するのは免許の持てない学生か、お上りさんだけなんだよな。
780:名無し野電車区
10/07/14 05:41:36 ES8J081v0
自動車・・・いつでもどこでもドア・ツー・ドア
鉄道・・・駅に行かなければならない、発車時刻を待たなければならない、駅から目的地まで行かなければならない
勝負にならないだろ？
781:名無し野電車区
10/07/14 10:35:17 lM+54yyS0
そんな一般論をしないといけないほど都会の人間って無思考・浅慮なの？
782:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/07/14 12:21:49 3SMVLRe50
>>781氏
以前、鳥取市の道路交通網について書いたら、
都会方面の方々に随分言われマスタ。
無思考かどうかはともかく、浅慮ってのは外れてないのかも。
783:名無し野電車区
10/07/14 12:46:00 +8PH1ApC0
>>781
都会の人間が無思考・浅慮というより、
鳥取の鉄道に対する施策が他に比べて想像も付かないほど酷いから、
理解できないというのが本当のところではないか？
784:名無し野電車区
10/07/14 14:43:38 A8eK8hEJ0
>>781
というか、この人何を今更このスレで語ってんの？ってやつですわ。
>>783
それは違うだろう。
もともど人口が少ない地域で、鉄道の役割とは「大量輸送」を
叶えるためなのだが、自動車が普及するにつれてその役割が
だんだん小さくなってきただけで。
高速化事業も行われたが、道路はさらに便利になってきているわけだ。
785:名無し野電車区
10/07/14 14:59:06 A8eK8hEJ0
>>775
人口集中地から観光客が山陰へ来るメインルートを考えたら、
山陰線はすでに外れてるでしょ。
スーパーはくと と やくもが走るようになってから。
観光客が周遊するための多少の都市間移動はあるにしても
編成が短いキハ１８７特急は地元利用が多い。
786:名無し野電車区
10/07/14 16:22:09 TURaituB0
今は福知山線か、智頭急行か、伯備線だもんな
あとは高速バス。
787:名無し野電車区
10/07/14 18:29:43 TDB9L5oX0
山陰線は主要な輸送ルートでもないからね
北陸本線なんかも沿線人口は決して多くはないけど
重要な幹線ルートだから鉄道は複線で高速化してるし
平行して高速道路も整備されてるもんね
788:名無し野電車区
10/07/14 20:50:47 +8PH1ApC0
>>787
今さらながら複線と単線の差はデカイな。
789:名無し野電車区
10/07/14 22:17:21 FVBJlhnc0
＜鳥取市長の謎の笑い＞
西尾元鳥取市長はリコーマイクロエレクトロニクス建設予定地を
リコー本社の社員が視察に訪れた際
雪が降らないかとヒヤヒヤしたそうだ。
西尾鳥取市長はリコー誘致に大変な苦労をしたそうで
リコーには頭があがらなかったらしい。
１９９３年１２月１５日頃
「僕が休まずに働いてことでリコーに報復した」という荒唐無稽な話を聞いた。
２週間後、西尾市長はテレビの新春インタビューで
「今年の抱負は？」と聞かれると
「健康に留意して休まずに働くことです」と答えたが
「休まずに」と言ったところで嬉しそうに噴き出してしまった。
なぜ市長は笑ったのだろう？
市長はリコーの失態を喜んでもおかしくないが・・・
URLﾘﾝｸ(tottori.jimdo.com)
790:名無し野電車区
10/07/15 01:06:17 gRp/OWMJ0
朝の益田行きまつかぜ自由席一両はきつい。
3月のダイヤ改正以降、鳥取大学前駅に停車し始めたからか毎日立ち客が出ていた。検札にきた車掌に｢増結｣を
要望するお客さんもいた。しかしながらこの2ヶ月ほどは、立ち客が出る頻度が明らかに少なくなった。｢座れ
て寝ながら楽に通える｣ってアピールでもって客を集めてみたものの、実際には座れないことが多々あるものだ
から、車での通勤もしくは単身赴任を選んだ人が少なからずい
791:名無し野電車区
10/07/15 10:28:08 lGpqEwSk0
>>790
５行目、あんた調べたわけ？
792:名無し野電車区
10/07/15 22:00:23 l5ots12c0
>>790
こないだ出雲に9:04着のまつかぜに乗る機会があったんだけど、
9:00前後に着く特急の自由席なんて、座れないだろうと思い、
玉造→出雲の間だけだが、指定席を取ったんだよね。
(同僚は自由席)
案の定、自由席は相当な混みようだったみたい。
カーブも多くて揺れるのに立ち席なんて、考えられないよ。
せっかく２両で運転するんだから、１時間に１本とか、もう少し
使いやすいダイヤにしてくれ。
793:名無し野電車区
10/07/15 22:03:25 Sq8HyRj90
>>792
＞1時間に一本
キハ181時代と比べると信じられないぐらい近代化されたじゃねえか
山陰線だぞ
贅沢言うな
794:790
10/07/16 00:36:33 EpNuVF6Z0
>>791 はい
>>792 いまでも快速と特急をあわすと一時間に一本あるけど。。。特急増やしたら同時に快速つぶすからね。。。
それよりも、毎日空席が目立つ指定席を半室にしてくれないものかと思っております。
私の夢ですが、キハ47をカーペットカーに改造した特急を走らせてもらえると大変助かりますね。
795:名無し野電車区
10/07/16 00:43:12 bKLtSj800
>>794
どうやって調べたんだか・・・
キハ４７特急なんてイラネ！
796:名無し野電車区
10/07/16 01:50:17 82iEy6TD0
>>795
はやとの風に謝れ！！w
797:名無し野電車区
10/07/16 05:58:25 FgYLOhXt0
>>794
最近よくJTBとか旅行団体が1両貸切状態にしてるんだが
半室指定にしちゃったら増結しなきゃいけなくなるじゃん
立たされた客が逃げてもいいから断固2両ってのが近年のJR西
798:名無し野電車区
10/07/16 07:15:02 bKLtSj800
>>796
ミトーカ特急などに頭下げるか。
>>797
そもそも簡単に増結出来るほど車輌が無いよねえ。
よく故障をしてるから予備編成は常にないとヤバイし。
799:名無し野電車区
10/07/16 10:41:36 SMirmRDJ0
やくものサハが余ってるから魔改造して(ry
800:名無し野電車区
10/07/16 10:47:36 Fk84XeGy0
JR酉は経営基盤が弱いからなあ・・・
在来線特急にしても
北陸と関空連絡線以外は中々更新出来ないもんな
ようやくビッグXとはまかぜに新車が入るけど・・・
801:名無し野電車区
10/07/16 10:55:42 ELKQle+m0
ビッグXって何？
802:名無し野電車区
10/07/16 12:19:01 +OxGKsa90
>>801
京都・大阪から福知山、城崎温泉、天橋立、舞鶴を結ぶ特急のこと。
福知山を結節点にしたら「X」になるからビッグXと呼ばれてる。
803:名無し野電車区
10/07/16 12:55:23 82iEy6TD0
>>801
少しは自分で調べようぜ。
北近畿ビッグＸネットワークって聞いたことないのか？
183系の先頭部側面にステッカー貼ってあるだろ？
804:名無し野電車区
10/07/16 13:38:29 82iEy6TD0
こないだ岡山駅でスーパーいなばの発車を見ていたんだけど
加速がハンパなかった。
停車位置がホーム中央よりちょい倉敷寄りで、いざ出発となりそこから加速し始めて
エンジン音を聞いてたらホーム中ほどの階段付近でもう変速してたよ。
エンジンパワーも凄いんだろうけど、変速機の進化もかなりのものなんだろうね。
超感動した。
805:名無し野電車区
10/07/16 14:06:52 ELKQle+m0
やっぱりいなばだ
１００人乗っても大丈夫！
806:名無し野電車区
10/07/17 15:16:26 DLBGYzVf0
今年の夏のやくも９両編成は日根野車ではなく、旧やくも車両かな。
807:名無し野電車区
10/07/17 16:08:58 9vj9/4U10
今やってる昔の火曜サスペンスの再放送、181系の3連特急が出てた。
URLﾘﾝｸ(www.bs4.jp)
808:名無し野電車区
10/07/17 22:24:33 gk5Xpde50
クモハ先頭に萌えた。
809:名無し野電車区
10/07/18 16:24:29 y/nO5U9Y0
サンライズ出雲をやくも代わりに岡山～出雲市間のみをノビノビ座席を利用する乗客は多い？
810:名無し野電車区
10/07/18 17:23:20 KhIpsQu/0
>>809
多いかどうかわからんけど、
上りの場合、最終やくもより後だから新見・倉敷・岡山までの客はいると思う。
現にこないだ乗った時にも何人か下車客いたし。
811:名無し野電車区
10/07/18 22:13:11 MmdMnckk0
伯備線のやくも同士の交換は清音付近、方谷、足立、根雨で見慣れているけど、
サンライズとやくもの交換はちょっと新鮮な気分。下りが井倉付近、上石見と
江尾。上りが岸本、生山、布原、総社付近。
812:名無し野電車区
10/07/19 01:19:07 DkgoEdrx0
数年前に名古屋の駅ちかくのカラオケで一晩明かしたことあるが
その時名古屋駅を通過するサンライズを見たときは不思議な気分だったなぁ
「そういやこの辺も走っているんだっけ」みたいな
813:名無し野電車区
10/07/19 01:25:05 u1Hgyqz50
>>810
うっかり寝過ごすとエライ事になりそうだなｗ
814:名無し野電車区
10/07/19 01:26:10 2ycMyV+/0
>>812
似たような経験はＳＬやまぐち乗って津和野行った時、
キハ187スーパーおきがのんびりトコトコ走ってるのを見て
山陰線をブッ飛ばしてるのしか印象にないから不思議な気分になった。
「あれ？エラい遅っくね？」みたいな
815:名無し野電車区
10/07/19 10:09:31 YEZbs+390
>>813
指定席だから車掌が起こしてくれるし大丈夫！
なはず
816:名無し野電車区
10/07/19 18:36:00 Df6KgqEVP
三連休、すげえ久々にやくもを利用した。今更だが「ゆったりやくも」初体験。
車内がとにかく綺麗になって、座席も以前のしょぼいリクライニングシートから大幅改善！
足元の変なパイプもなくなって、本当にゆったりできるようになった。
あのやくもがこうも変わったかと、とにかく驚いた。大感激だ。
（ヲタ視点で言えば、あのいかにもローカル特急って感じが薄れてしまってちょっと寂しいのだが）
そして驚いたのが、三連休だからか、意外と客が多い。
岡山～出雲市を乗り通す客も結構いる。（松江～出雲市なんて回送同然だと思ってたのに）
それも、若い女性グループがとにかく目立つ。
パワースポットブームとやらで出雲大社のメディア露出が増えたり、
あるいはNHK朝の連ドラで境港や安来がクローズアップされているが、その影響だろうか。
設備も客層もすっかりイメチェンしてしまったやくもにただ驚くばかりだった。
ただ、知らないうちに車内販売が廃止になってしまったのは残念だな。
新見の炊き込み弁当をよく車内販売で買って、新幹線に乗り換えてから食ったものだったが…
817:名無し野電車区
10/07/19 18:40:04 xCniBGqK0
一般の客からすれば、座席がよければ車体はボロでもあまり気にならないかも
後は水回りと…
818:名無し野電車区
10/07/19 18:56:43 8b3UOZbqO
>>816
割引切符が割と充実してるから
あとRAILWAYSって映画で一畑電鉄が取り上げられたからなあ
819:名無し野電車区
10/07/19 19:01:33 DLkxErik0
新見は駅弁そのものもなくなったのでわ。
820:名無し野電車区
10/07/19 19:53:55 ITzOd0050
>>813
うちの父が若い頃鳥取から倉吉まで列車で通勤していて
勤務先の宴会の後ちょうど時間の良かった京都夜行に乗ったのですが
泥酔で寝込んでしまい気がついたら福知山だったっていう話を思い出しました。
乗り過ごしたあげくに翌日は半休取っても午前中には倉吉につけないし
最悪の事態だったらしいです。
それに比べたら列車は早くなったもんですね。
以上チラシの裏
821:名無し野電車区
10/07/20 00:08:30 kiSKJz1J0
>>817
新型と旧型じゃ、客の反応全然違うけどな
出たばかりの頃のN700系なんかがいい例だと思うよ
822:名無し野電車区
10/07/20 00:12:53 1IK7pc2qP
外見がいまいちでも、中身がよければ女の子にモテるって事だ。
やくもはいい男だ。
823:名無し野電車区
10/07/20 09:17:14 +kgcqiMY0
じゃあキハ187もいい男だね
824:名無し野電車区
10/07/20 11:00:37 TKG+P3BP0
鳥取市の誘致企業リコーと地元警察は表沙汰を避けたかったのだろうか？
---------------------------------------------------------
＜２ちゃんねる鳥取県警察本部の削除依頼を異例の拒否＞
２００７年、僕が逮捕されればリコーマイクロエレクトロニクスの隠し事が地元マスコミで報道されると考えた。
そこでホームページに「リコーマイクロエレクトロニクス社長を殺す」と書いた。
すると逮捕されず「利用規約違反」ということで地元プロバイダーから退会処分になった。
プロバイダーの社長は「言わないでくれ」と前置きし裏話を教えてくれた。
リコーはプロバイダーを裁判所に訴えたそうだ。
僕を退会させ、和解し訴えを取り下げ事件にしなかったそうだ。
僕を訴え事件にしなかったのは、リコーは表沙汰を避けたかったためだろう。
プロバイダーを替って今度は海外サーバーに殺人予告を書いた。
リコーは何も言って来ない。
鳥取県警本部に連絡すると「被害届が出てないから逮捕できない」。
（リコーは地元の大切な誘致企業）
そこで鳥取県警察に悪質な嫌がらせをして、２ちゃんねるに投稿した。
警察は犯人は僕だと知りながら放置し、２ちゃんねるに削除依頼を出した。
２ちゃんねるは警察の削除依頼を不審に思い、拒否。
警察の削除依頼と２ちゃんねる削除依頼拒否のＵＲＬ
URLﾘﾝｸ(www.unkar.org)
URLﾘﾝｸ(tottori.jimdo.com)
825:名無し野電車区
10/07/20 21:58:21 +kgcqiMY0
>>824
スレチ氏ね
スーパーはくとっていつ頃から下北条に停泊？するようになったんだ？
これって倉吉の停車ホームを駅舎側ににするためで合ってる？
826:名無し野電車区
10/07/21 01:05:38 3Zy7axXV0
救急搬送２千人超、曲がるレールも…猛暑列島
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
昨日の伯備線トラブルはこれだったか
827:名無し野電車区
10/07/21 16:32:09 FG523WFK0
>>825
結構前のダイヤ改正から。
828:名無し野電車区
10/07/22 06:38:54 qrzxhR/U0
>>825
由良でしょ。
理由は倉吉のホームをあけておくためでは？
ダイヤ上、スーパーはくとの折り返し時間中にスーパーまつかぜ＋上下普通が入る時間帯がある。
829:名無し野電車区
10/07/22 06:55:10 qrzxhR/U0
現在、特急の短編成化が進んでいるけど山陰線の駅は最長何両編成まで対応可能かな。
とりあえず運転される列車で最長は繁忙期の「やくも」の9両といったところ。
昔の例では、山陰線東側で。
「まつかぜ」 13両
「白兎＋いなば」 13両
「出雲」 客扱い11両＋電源車＋機関車
「だいせん2/3号」 客扱い10両＋荷物郵便2両＋機関車
といった計13両程度がありました。
（だいせん2号はその編成のまま大社線に入って客扱い10両はホームに収まっていた！）
山陰線西部では、
「やくも」 8両
「さんべ1/2号（小郡編成つき）」 9両
「さんべ3号」 客扱い7両＋荷物郵便2両＋機関車
といったところで9両が最長ぽい。
ただ、7両時代の「さんべ」でもホームからはみでていた駅があった記憶あり。
830:名無し野電車区
10/07/22 09:34:51 0DjYkLay0
先の三連休、旅行で、京阪神地区からやくもで米子へ行き、鳥取からスーパーはくとで帰ってきた。
やくもは内装、かなり良くなったと散見したが、あれでよくなったんなら前はどんなだったんだ？？？
なんか妙に薄暗い照明で、陰気くさい車内、窓と座席があってなくて、前後人の関係もあり
自由にしめられない日よけカーテン、、、。 やたら揺れる車内。。なんだかもう一回進んで乗りたいなんて
思えるような列車じゃなかった・・・。
増してさらにひどいのが伯備線。寝台特急も走るんだからまあそれなりかと思っていたら
まあひどいひどい、右へ左へカーブの連続、ありゃ苦行だ。ちっともスピード上がらん。
陰陽突破にあれで２時間はうんざり。
方や、帰りは快適だった。
はくとは前に山陽区間のみで１回乗った経験はあったが、内装が一新されてJR九州の車両かと
思わせるような魅力的なものに映った。座席はいささか窮屈にも思えたが・・・
何より、キツいカーブが少なく、スピードをほとんど落とさず谷や山間をぐんぐん走ってくれるのが
心地よかった。また乗りたいと思える列車。
以上、私と、鉄道にまったく興味のない同行人の感想でした。
831:名無し野電車区
10/07/22 09:42:46 qdBkthyx0
ここんとこ暑いから、はくと厨が出てきたのかなw
832:名無し野電車区
10/07/22 10:03:22 Htsq09Pa0
>>831
利己厨よりはマシだろう
833:名無し野電車区
10/07/22 10:07:27 fI+5EwKn0
建設された時代が違うからしょうがない
834:名無し野電車区
10/07/22 14:25:48 CHt6Nxiv0
>>830
お前本当にスーパーはくとに乗ったのか？
リニュ前に乗った経験があればリニューアルがどれだけクソか分かるだろ
見た目を良くする事だけに熱心で居住性を徹底的に改悪しやがったからな、あれは
シートピッチの狭さを考慮せずに木を使いクッションも分厚くした結果、異様に狭苦しくなった座席
高級感あふれる、ホールド性皆無で滑って座りにくい座面（改良中）
駅弁もはみ出すほど小さくなった上にツルツルで置いたものが滑り落ちるテーブル
そのテーブルと同時に使えないカップホルダー
やくもでさえ追放したロールスクリーンカーテンを新規導入（これは個人的にはどっちでも構わないが）
見た目がいいから乗りもしない偉いデザイナーが査定する賞は取れてるがな
追加でイグブルーリボン賞を贈ってやりたいクソっぷりだぜ
建築家の建築と同じ罠に陥ってやがる
指定席があまりにひどいんで、俺は張り替えだけの自由席に乗ってる
835:名無し野電車区
10/07/22 16:45:47 qivXkdii0
>>834
見た目が良くなれば印象も良くなるのは普通。
先月久しぶりにリニュ後のに初めて乗ったんだけど、
以前乗ったときより快適に感じられた。
メジャー持って乗ってきてシートピッチが何cmとか必死で測ってるヲタでもない限り
一般客に対してはあの程度のリニュで十分だと思った。
そりゃ、N700から乗り換えた身には多少窮屈に感じてしまうのはどうしようもないけど。
昔のキハ181の転クロより何倍もマシだよ。
文句があるんならおまいさんが金出して自分専用車両でも作ってもらいな。
836:名無し野電車区
10/07/22 17:15:33 HeU+D4gX0
要するに、実際には乗らずにネットで写真見て書いたんだなｗ
837:名無し野電車区
10/07/22 20:16:29 eT4RJvD10
顔の見えない世界にはスペック厨というのがおってだな。
838:名無し野電車区
10/07/22 21:01:50 3Rl9ikV/0
転クロ？
839:名無し野電車区
10/07/22 22:00:35 3aHcT5hz0
国鉄時代の特急普通車には転クロもあってな
840:名無し野電車区
10/07/22 22:14:44 nNoT0nEz0
リニューアル後のはくと、シートピッチなんかは特に気にならなかったけどなぁ。
テーブルは確かに、少し使いにくくなったかも。
でも内装全体は良くなったんじゃないか？
やくもは窓が汚いのを何とかしてほしい。あれ、もう洗っても落ちないんだろうか。
841:名無し野電車区
10/07/22 22:16:28 Htsq09Pa0
新幹線も転クロだったと言っても信じないかも知れないなぁ・・・
842:838
10/07/22 22:50:24 3Rl9ikV/0
あれは回転クロスというのではないかい？
843:名無し野電車区
10/07/22 22:55:18 h7dmk7kK0
リコーマイクロエレクトロニクス株式会社
ホームページに女子社員ヌード掲載。
URLﾘﾝｸ(inoue.bravehost.com)
２０１０年７月２２日新人UP
844:名無し野電車区
10/07/22 23:12:07 GniFDl6L0
国鉄時代は固定直角クロスの153、165やキハ58、65など急行列車も多く走っていましたからね。
特急列車もリクライニングしない座席もまだ残っていたんですよね。。
急行を削減して、有料の特急と無料の快速列車に分けられ始めた頃に登場したのが185系
117系にデッキ取付けた内装・・・慢性混雑の首都圏だけに財政難とはいえ転クロ設備で登場できたんですかね？
JR化後で転クロ特急って185系、キハ82名古屋、キハ185系中間車くらい？
845:名無し野電車区
10/07/22 23:30:27 Htsq09Pa0
>>842
>あれは回転クロスというのではないかい？
URLﾘﾝｸ(members2.jcom.home.ne.jp)
↑0系新幹線の転換クロスシート
ちなみにリクライニング化後に発生した0系の2列シートは
30系気動車に流用され、今も当時のローカル線で味わう事が出来ます
846:名無し野電車区
10/07/22 23:47:04 /160vSdv0
>>845
838が言っているのは、キハ181の椅子のことだろ。
847:名無し野電車区
10/07/23 23:45:27 n7hCmgFr0
つうか転クロでも回転クロスでもどっちでも良くね？
>>835が言いたかったのはHOT7000がクソリニューアルだとしても
オリジナルのキハ181のシートよりはマシだと言いたかっただけだと思うが。
これだからヲタは・・・
848:名無し野電車区
10/07/24 02:41:11 gE7vV+Qv0
キモヲタの空気の読まなさは異常
849:名無し野電車区
10/07/24 05:12:49 HhgY6B560
>>847
空気を読める前に文章を読めるようになろうね。
>>835の2~3行目。
850:名無し野電車区
10/07/24 15:13:48 EEayfk1W0
>>849
メーみたいなヒキコモリに言われたかねーよボケ
鳥取行くときは日交の特急バスにでも乗っとけ
851:名無し野電車区
10/07/25 00:58:28 MrFB1UOX0
因美線高速化祈願 age
852:名無し野電車区
10/07/25 08:04:33 UWHy3swg0
数年前、寝台特急出雲（？）が廃止されたが
廃止直前、鳥取駅で出雲に乗ろうとしたら
テレビ局からインタビューされた。
URLﾘﾝｸ(www20.atpages.jp)
853:名無し野電車区
10/07/25 08:39:04 5dBycnal0
>>852
アドレス見て、クリックするのやめたｗ
854:名無し野電車区
10/07/25 16:34:35 RrsgaWa4O
>>851
もう鳥取～智頭は高速化済みだよね
855:名無し野電車区
10/07/25 17:10:14 uPQCsz1e0
名ばかりのな
勿論やらないより良かったけど
856:名無し野電車区
10/07/25 17:11:04 LCK3+o5n0
>>854
たかが85km/hが高速？全線110km/hでなきゃ高速化なんて言わんだろ
857:名無し野電車区
10/07/25 18:04:13 OdZ9+UU10
西が景気のいい頃には160km/h運転も視野に入れてるとか言ってたのになあ
西も落ちたもんだよ
858:名無し野電車区
10/07/25 18:45:12 9M0Wa1z40
尼崎事故さえなければな
859:名無し野電車区
10/07/25 22:04:35 yVdU6+7v0
あれ以上のスピードうｐは線路を切り替えん限り無理や＞淫靡線
860:名無し野電車区
10/07/25 23:41:10 lYwBqc990
鳥取～津ノ井だけ高速化されてもなぁ・・・
下りは智頭急の爆走後だけに余計因美線が遅くかんじるんだよなぁ。
ま、実際遅いけどw
861:名無し野電車区
10/07/26 18:48:18 Ucn1hjQc0
95km/h区間でも65制限とかイパーイだしな
862:名無し野電車区
10/07/26 22:55:20 NEGZ5B0I0
鳥取県は東京直通の出雲を廃止されたのに、あまり鳥取県的に意味の無さそうな餘部架け替え費用は出すのに
関西との重要なパイプであるスーパーはくとが通る因美線智頭までの高速化の予算が足りなかったとか
バカかよ。
餘部架け替え予算を因美線に回せよ。
863:名無し野電車区
10/07/26 22:58:53 8XJSnfR20
餘部鉄橋の様な老朽化して風のある日にゃ規制のかかる
山陰線のネックとなってる鉄橋を朽ちるまでそのまま放置しろと？
864:名無し野電車区
10/07/26 23:06:59 NEGZ5B0I0
兵庫県と西の負担ですればよし。
風速規制かかって遅れようが鳥取に関係ないでしょ？
山陰線ノダイヤは鳥取で完全に分断されてるし。
865:名無し野電車区
10/07/26 23:31:26 OeVFaClx0
>>864
東浜までが鳥取県です
866:名無し野電車区
10/07/27 01:10:03 rXBm4ia60
>>862
気持ちはわかるよ。
URLﾘﾝｸ(db.pref.tottori.jp)
2008/10/27になんか書いてある。
867:名無し野電車区
10/07/27 01:28:39 1zeMZ2rr0
>>865
鳥取～東浜間にどれだけ利用者がいるんだよ？
因美線現状のまま放置して
これで鳥取自動車道が全通してバスの競争力上がったらどうするんだよ。
その前に手を打っておいた方がいいと思うんだけど。
868:名無し野電車区
10/07/27 07:46:58 q3QJ5e0S0
>>867
本当はそういうことはJRがするべきなんだけどな
この会社は全く仕事しねえ
869:名無し野電車区
10/07/27 14:37:13 oCvPqBR/0
まあ餘部区間は橋かえたとて利用客数が急にふえるわけなし・・・
870:名無し野電車区
10/07/28 11:15:11 SE12U0I80
高速化して欲しいなら自治体がお布施しなさいと云う事でしょうな。
これがJR西日本の経営方針ですな。
どのみち対して儲けの無い山陰方面にJR西日本は予算を掛ける気は皆無なんだろう