10/02/04 14:50:15 pZHZwplo0
>>283
剛性をあげる為に無意味に車重が増え加減速性能が大きく落ちることになれば問題だろ
特急で重要なのは速達性であり時間を買うもの
平常運転でいかに速く走るか、遅延時にどれだけ時間を取戻せるかが重要だ
窓のビビリ音なんて軽量化のためには無視するべきもの
キハ187もさらなる低重心化とギリギリの強度のみを確保しさらなる軽量化に取り組んで欲しいと思ってる人が多数だろ
10/02/04 14:50:15 pZHZwplo0
>>283
剛性をあげる為に無意味に車重が増え加減速性能が大きく落ちることになれば問題だろ
特急で重要なのは速達性であり時間を買うもの
平常運転でいかに速く走るか、遅延時にどれだけ時間を取戻せるかが重要だ
窓のビビリ音なんて軽量化のためには無視するべきもの
キハ187もさらなる低重心化とギリギリの強度のみを確保しさらなる軽量化に取り組んで欲しいと思ってる人が多数だろ