09/11/26 21:23:50 8qVTU1AC0
下関ー益田間に特急の復活と
下関ー鳥取間に夜行特急の復活を。
3:名無し野電車区
09/11/27 06:47:32 GZQcBik80
◎前スレ
【山陰特急7】やくも・ｽｰﾊﾟｰはくと・ｽｰﾊﾟｰまつかぜ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◎関係スレッド集
◆中国地方 URLﾘﾝｸ(jpan.jp)
◆夜行列車 URLﾘﾝｸ(jpan.jp)
◆JRの車両 URLﾘﾝｸ(jpan.jp)
4:名無し野電車区
09/11/29 16:08:33 yt1S5Gop0
智頭急、米子支社のＳはくと停車駅の乗車人員はこんなものでいいですか。
ＪＲ上郡３２５２人、佐用ＪＲ３５７人+智頭急１７１人、大原６１人、
智頭約１７００人（うち智頭急直通客１３５０人）、郡家約１０００人（うち
若桜鉄道直通客５００人）、鳥取６０１０人、倉吉２３９７人。
5:名無し野電車区
09/11/29 16:30:00 V09h2ULwO
うわぁまた宣伝厨かよ
6:名無し野電車区
09/11/29 17:09:12 z9q5Vucs0
>>5
宣伝じゃなくて数字厨
7:岡フチ ◆W12xH8UpZY
09/11/30 18:47:54 ljcB8yBqO
先週末はパノラマ1本が急遽増結をしたらしく6連になってましたな。
4連の予定で指定を売ってた（1：G、4・5：指、6：自）から、今回の6連は
1：G、2：指、3：自、4・5：指、6：自の通常の6連とは違う割り当てでした。
8:名無し野電車区
09/11/30 23:16:03 5QfLdMXj0
先週ゆったり改造で出場したモハ381-69とモハ380-69のユニットは、９月に運用開始
のゆったり６編成目の２号車と３号車用？それとも７編成目？
9:名無し野電車区
09/12/01 17:22:34 NxYyi8GE0
夜勤帰りに米子駅に立ち寄ったらこんな奴が･･･
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
10:名無し野電車区
09/12/03 17:31:09 sqBKBH6I0
保守
11:名無し野電車区
09/12/03 18:05:05 UTspr+AN0
はまかぜが事故
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
12:名無し野電車区
09/12/05 16:29:42 1M7Uc1/X0
>>8
6編成目
13:名無し野電車区
09/12/05 19:25:17 eLYhU6AAO
スーパー松風7号、米子から点検係員さん急行中とのこと、タクシー十台も中山口駅を目指しているとのこと。
14:名無し野電車区
09/12/05 19:37:11 mXorrn2CO
>>13
なんだなんだ、重大な故障？
15:名無し野電車区
09/12/05 19:51:28 eLYhU6AAO
故障。研修員のかたが来られてエンジン再起動などされ、いましがた直り、たった今出発！
16:名無し野電車区
09/12/05 21:41:55 upjXAxCS0
俺の専ブラだと
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・中
山口
と改行されてて、山口線内の話かと思ったぜ
でも、まつかぜだからありえんよな
米子から係員急行？ 遠いだろって話でチンプンカンプン＿|￣|○
17:名無し野電車区
09/12/06 00:55:10 fVqnWlJH0
>>1
山陰特急、振り子車両が多いな。
やくもの初期の振り子車両381系で乗り物酔いする人が多かったのが今では懐かしい話かな
18:名無し野電車区
09/12/06 09:59:58 UsmC6xQX0
>>16
＞米子から係員急行？ 遠いだろって
名和以西は無料高速道路があるので、車でも速かったりする。
19:名無し野電車区
09/12/06 10:47:42 WYICfvyiO
>>18
名和とかいうレベルじゃないからｗ
>>16の勘違いは米子から益田以南だぞ
20:名無し野電車区
09/12/06 11:37:46 lTTW8NKSO
話ぶったぎってすいません。
西出雲の車両基地にいきなり行って中を見せてもらえるものなんでしょうか？
子供にサンライズとやくもを見せてあげたくて…
誰か教えてください！
出雲市民さんとか知っておられるかも…？
21:名無し野電車区
09/12/06 13:44:10 MRUHRMUP0
やくもってなんで総社にはあんまり止まらないの？
高梁や新見より明らかに人口が多いのに何で？
22:名無し野電車区
09/12/06 13:56:34 c5Hq31oeO
>>20
一度、出雲市駅か西出雲駅に電話で問い合わせされたほうがいいと思います。
23:名無し野電車区
09/12/06 16:14:06 fztCKUx/0
>>20
昨今の安全問題と糞鉄ヲタ事情により、そういうことは絶望的です。
20年前だったらよかったかも。
>>21
距離が短いから普通電車に乗ってくださいってことだろ。
基本的にやくもは山陰のための新幹線連絡特急。
>>22
西出雲駅は無人君。というか迷惑電話以外何者でもない。
24:名無し野電車区
09/12/06 19:26:43 agmWooQ00
関西じゃ車両基地を日常的に一般公開してるところはそこそこあるんだけど、
例えば阪急は10～50人の団体、神戸電鉄は学校関係のみと
個人単位での募集を受け付けてるところはまずないな。
>>20
外周道路から遠巻きに見たんじゃダメなの？
まぁ子供を餌にして実際見たいのはヲタな親だったってこともあるから中入りはダメだわなぁｗ
出雲住みなら易々とはいかないけど米子駅ならホーム上でも結構楽しめるけどね。
25:名無し野電車区
09/12/06 19:41:11 2UnFJaUi0
後藤の公開は、つい先日あったけどね。
しかし、子どもに見せるだけなら、出雲市の上り発車前、
下り到着後でも十分なように思うが…。
26:名無し野電車区
09/12/06 22:26:37 lTTW8NKSO
>>20です。
みなさん返答ありがとうございました。
松江から出雲に行ったついでにふと思いついたんで質問させてもらいました。
外周の道路見に行ってみましたが、サンライズは車庫の中、やくもは緑編成が車庫の中に見えるだけでした…
やっぱ事前電話して見学できるか確認して行くべきでしたねｗ子供ゎ不満そうでしたｗ
発車or到着のタイミングで出雲市駅に見に行った方が近くから見れて子供的には満足かもしれないですね…
米子駅もホームから見れてアツそうですね！米子に行く機会に行ってみます！
そして来年後藤の公開がもしあれば…連れて行きたいです！
27:名無し野電車区
09/12/07 10:06:36 iJ8yAsoA0
>>20
遅れてｽﾏﾝﾃﾞｽ。
無理。最近の行きすぎた事なかれ主義により・・・
鉄ヲタ云々という説を立てる人がいらっしゃいますが、そっちよりも
マスコミアレルギーにより、一般人を遮断する方向に驀進中なのがホントのところみたいです
28:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
09/12/07 10:10:25 iJ8yAsoA0
見学だけなら、一畑電車の方がよっぽど好意的で、見学者名簿に記載すれば基本的に許可されます。
ここで確定的なことは言えませんので、詳細は一畑電車車輌課の方に問い合わせてみてください。
一つだけお願いがありまして、車両基地の見学は経営状況が苦しい中での無償ファンサービスですので、
せめて雲州平田駅までは電車で行ってあげてください。
29:名無し野電車区
09/12/07 18:07:26 +5o1s9wZ0
>>28
最近２ちゃんのこのへんのスレで見なかったから安心した （いや別に知り合いじゃないけどｗ）
元気か？
一畑はホントに乗り甲斐のある電車だよな
一度、園で降りてみたいがなかなか実現できていない。
あそこはなんか佇まいがいいんだよね
30:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
09/12/08 09:06:58 FjJi40y10
>>29 氏
ｶﾒﾚｽですんません。
最近、鉄分が不足しておりまして（略
昨日、久しぶりに線路端でお会いしたお馴染みさんにも同様のことを言われました。
当該スレを立ててもすぐに落ちてしまうので、一畑の話はなかなか出来ないのですが、各位に失礼を断った上で・・
園は駅舎が良いですね。 暮れなずんでくる頃、入口の電球が灯る瞬間に立ち会えたりすると心が温まる感じです。
園から布崎までは歩いてもせいぜい20分程度ですので、小春日和の散歩もいいものかも知れませんね。
布崎駅に隣接する変電所も開業当時の建物そのままなので、電車と絡めて撮影しておきたいものです。
31:名無し野電車区
09/12/08 22:40:20 YAN5muU2O
キハ187のエンジンサウンドめちゃくちゃいいやん
つべで動画見たけど
めちゃくちゃいいわ……これ
32:名無し野電車区
09/12/09 02:04:14 RRSVdJCv0
山陰特急愛好家の特徴
１、伯備線は複線にしてほしい
２、大山は伯備線から見るほうが綺麗だ
３、羽合温泉付近の日本海の景色は最高だ
４、自宅から車で３０分以内の場所に県境がある
５、一番はまったドラマはＧＴＯ(反町隆史、松嶋奈々子出演)
６、高校時代はバイトに明け暮れた
７、女子高校生とエッチしたい
８、週末の帰宅時間は午前０時を過ぎることが多い
９、父親はかなりのロリコン
１０、マムシに噛まれたことがある
全部当てはまるだろ？
33:名無し野電車区
09/12/09 05:45:57 n1zX2Sf/0
２と８
34:名無し野電車区
09/12/09 06:46:32 YLr/WOuG0
2だけだな
>自宅から車で３０分以内の場所に県境がある
今は道路が良くなってるし、高速等使えば北海道や沖縄を除いて
殆どの都道府県で県境超えられる、設問にリサーチ不足感アリアリだな
35:島根県民
09/12/09 09:52:42 qodlec9b0
>>32
これは、『山陰に住んでいる』山陰特急愛好家のことなのか？
１．それより米子～出雲市が全部複線になってほしい。（でも絶望的）
２．どっちでもいい。
３．田儀や五十猛、折居の海がいい。
４．高速使ってもちょっと無理。
５．昔、何度も再放送やってた一休さん。
６．バイト禁止だった。
７．全国的にも、したくないやつはあまりいないと思う。
８．遊ぶとこあまり無いから早めに帰る。
９．おまえことだろ。
１０．見たことはある。
36:名無し野電車区
09/12/09 12:02:16 Yr/WuRCJO
>>35
1.江津以西の時刻表に萌える
2.はっきり言って、山陰本線に電車は似合わない
3.山陰放送はしょっちゅう放送事故をしていた
4.日曜午後は山陰中央テレビの一人勝ち状態だった
5.キャプテン翼の作画崩壊に泣けた
6.キハ181こそ、山陰本線の王道だ
こうですか？
37:名無し野電車区
09/12/09 19:15:12 cVE8khOD0
>>32
１．サンライズ出雲は廃止してほしくない
２．江尾－武庫のあたりで一瞬見える裏大山は貴重
３．田儀－波根のほうが好きだ
４．高速使わなくても行けると思う
５．仮面ライダー電王
６．バイトはあまり推奨されなかったな
７．それはおまえだろ？
８．最終のやくもに乗ったらな
９．いない
１０．見るのすら嫌
こんな感じでいいですか？
38:名無し野電車区
09/12/09 19:40:17 Mbd/2nGc0
その昔、島根大学は国公立大学のなかで一番同棲率が高い大学として
裏事情通には知られていた。
・・って要は山陰にはパチ以外に大した大衆娯楽がないだけの話だけどｗ
（今は競馬に競艇（の場外売場）ができたからわからんけどな）
39:名無し野電車区
09/12/10 00:09:09 Rzhzn8be0
同じ相手とばかりしてるってことだから
都会でとっかえひっかえやってるよりは
ある意味健全かもなぁ
40:名無し野電車区
09/12/10 01:39:35 YY+RvDZF0
ヘンな流れだｗ
11.律儀に答えるお人好しが多い
41:名無し野電車区
09/12/12 10:29:53 Qrbe74270
県民の声に、朝の上り始発、下り最終のやくもとサンライズ出雲を生山駅に
停めてほしいとの投書があったが、ＪＲに確認した県の回答だと生山駅の
乗降客は２０年度２８８人（乗車人員で１４４人）と非常に少なく、実現は
難しそうとのことです。
42:名無し野電車区
09/12/12 12:08:01 7Gb+T0K40
>乗降客は２０年度２８８人（乗車人員で１４４人）と非常に少なく
チョw、144人って、ちっとした近郊駅のラッシュ時なら
1回の列車で乗り込む程度の少ない人数じゃん
そんな乗車定員でよく特急停めてくれと言えるなぁ
43:名無し野電車区
09/12/12 12:17:10 RtQeLcGX0
>>42
でも、やくもの半分くらいは停まってるし。
都会と田舎の基準をごっちゃにしちゃいかん。
44:名無し野電車区
09/12/12 13:29:03 /Rw5vNdQO
ゆったりに
なってもあるよ
ゲロ袋
ゆったり乗車記念の一句
45:名無し野電車区
09/12/12 15:11:13 ScyrKh9f0
144人か。意外と少ないもんだな。350～400人はいるもんだと思っていた。
144人っていうと山口線徳佐とほぼ同数。あっちは計6本だが特急全停車。
ただ生山はみどりの窓口あるのと特急停車数が多い分恵まれてると思う。
根雨はもう少し多いのかな？200～300人くらい？
46:名無し野電車区
09/12/12 15:29:39 7Gb+T0K40
はぁ、数字だけを見ると暗澹たるモノがある
人口減少とマイカーの普及があるとは言え
特急停車駅で144人とか200人とか鉄道離れ実感するなぁ
47:名無し野電車区
09/12/12 22:31:24 Qrbe74270
出雲市2418人、宍道514人、玉造温泉264人、松江4458人、安来884人、米子4028人、
伯耆大山600人位？、根雨350人位？、生山144人、新見814人、備中高梁2505人、
総社3147人、倉敷16370人、岡山60100人。通勤通学客の多い岡山・倉敷圏を除くと
やくもの停車駅でもこんなものかと。データ不詳の伯耆大山はもっと多いかも。
根雨は日野高や県日野総合事務所があるから生山よりは200～250人は多そう。
48:名無し野電車区
09/12/13 00:01:34 BWVS4QsDO
単線で行き違いのために止まってるようなもん
49:名無し野電車区
09/12/13 00:35:07 EEmpjNBy0
横田の人間は生山使うらしいじゃん
乗車人員に対して意外と特急利用者は多いのかも？
生山折り返しの食パンは主に根雨利用者用かね
50:名無し野電車区
09/12/13 07:20:23 56N4JCA70
>>49
木次線出雲横田駅、出雲三成駅には生山駅の無料駐車場案内がある。
今年のＧＷに生山駅のホームを見たら、20人くらい乗客が待っていたぞ。
51:名無し野電車区
09/12/13 17:04:48 SP2fhfhM0
>>49
車で30分くらいという話も聞いたことある
米子や松江に出るよりは生山に出た方が早いというのは本当らしい
52:名無し野電車区
09/12/13 17:48:03 Mo+YVcvT0
>>50-51
グーグルマップで調べてみたら船通山の南の県道？15号使うとR183まで一本だな
車で行ったら本当に30分くらいで行けそうだ。
船通山北側ルートの道もあったがこっちは通ったことがある。竹崎―阿毘縁辺りの峠越えは
かなりキツいし道路も狭いから推奨できんルートだわ。ここら辺島根県内でも有数の豪雪地帯だし。
53:名無し野電車区
09/12/13 18:50:04 K4zvO6mi0
やくもご利用のお客様は、無料駐車場が便利な生山駅でって
出雲横田駅に貼ってあるぞよ。
54:名無し野電車区
09/12/13 20:50:11 +utvwa20O
>>47
新見と備中高梁って、かなり差があるんだな
新見は全停車、備中高梁はサンライズ通過なのに
まぁ、備中高梁の大半が吉備国際大学や短大･高校に通学する学生だからなぁw
定期利用を除くと新見以下になるのかな？
あと、備中高梁以南は複線だから新見のように停車して時間調節しなくていいしw
55:名無し野電車区
09/12/13 21:27:38 uZNGg9ISO
>>54
備中高梁は岡山から49.9ｷﾛでやくもなら乗り得（新幹線乗継自由席で360円）。
サンライズはそんな恩恵ないけど。
新見はだいぶ寂れてるし、ここもサンライズ通過でいいと思う。
56:名無し野電車区
09/12/13 23:22:25 +utvwa20O
>>55
確かに、備中高梁の49.9㌔はかなり乗り得だよな
発想の違いかw
新見停車だから備中高梁も。じゃなくて、備中高梁通過だから新見もw
新見も備中高梁も大して需要なさそうだからなぁ
やくもの需要はあるけど
57:名無し野電車区
09/12/14 13:17:47 Hsu1ZWWxO
>>56
しいて言うなら新見は乗換駅だからとも言えるが苦しいな
58:名無し野電車区
09/12/14 16:38:07 haRu9gmG0
新見って当初はサンライズ通過だったんだろ
ある程度の需要があったから停車するようになったんじゃないのか
それとも県北西部の中心地であるからか？
59:名無し野電車区
09/12/14 18:11:02 lvtrmjqm0
深夜以外で２時間も停まらないのは不安になる
約１時間毎の停車だからちょうどいいインターバルなんじゃないか？
どこ走ってるかもよくわかるし
60:名無し野電車区
09/12/14 18:36:27 gmPn1uM4O
>>48
なら運転停車でいいよ
61:名無し野電車区
09/12/15 19:22:45 3soU8hN/0
ウヤ情最新号より。
「やくも」日根野車借り入れ、ないかもと危ぶまれていたが、
この年末年始も日根野車借り入れケテーイ。
非ゆったり便にて日根野車３両増結の９連運転（ゆったり便はオール６連）。
62:名無し野電車区
09/12/15 19:58:55 EHqcAzdJ0
出雲三成に知り合いがいるから
生山駅よく利用する。親戚が車で迎えにくるから
63:名無し野電車区
09/12/15 21:18:55 U82UFSp40
日根野組のバイトは今回もあるのか。
いつまで続けられることやら。
それにしても横田だけじゃなく三成の人間も生山使いかよ
64:名無し野電車区
09/12/15 21:39:03 7t1JFzV70
日根野のバイト車って岡山方につくの？ 米子方？
65:名無し野電車区
09/12/15 21:42:55 WcXEcS+b0
日根野組が日教組に見えた俺は2ch脳orz
66:名無し野電車区
09/12/15 21:51:53 3soU8hN/0
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
の最後段。
山陰関係も当然入ってるんだろうな？ やはり「やくも」もなのか？！
67:名無し野電車区
09/12/15 22:09:45 WcXEcS+b0
>>66
最有力候補は山陽シティライナーの全廃
やくもは多少両数が減るぐらいじゃね？
ここは1時間おきは維持しないとどーしようもねーもん
68:名無し野電車区
09/12/15 22:20:21 lPNDsp+eO
>>66
中国山地のローカル列車は減便だろうなあ
69:名無し野電車区
09/12/16 10:13:34 vR3WX+bv0
>>63
＞三成
そりゃそうだろ。横田まで車で10分ほどだぜ。
岡山行くのに、わざわざ松江や宍道には向かわないだろ
70:名無し野電車区
09/12/16 18:43:18 lDtVwuHG0
>>66
＞また、長引く景気低迷で出張や外出を控える傾向があり、
＞鉄道利用全体が落ち込んでいるため、
＞同社は、在来線の４０線区で列車本数を減らすことも決めた。
取りようによっては長距離列車(特急)の減便、全体ならローカル線ってことだよな
通勤通学の足以外で、データイム本数を減らすってことかもな
いきなりやくもの間引きはないだろうけど、早朝深夜はありうるかも
あと、あるとすれば、日中のまつかぜやいなばの臨時化だろうな
71:名無し野電車区
09/12/16 20:23:49 +hg8qvXt0
>>70
＞早朝深夜はありうるかも
君、最終下りはけっこう乗ってるの知らないな。
72:名無し野電車区
09/12/16 20:59:41 lDtVwuHG0
>>71
最近京阪神はバス多いから、あんまり乗らないんだけどもさ。
最終下りは乗ってるかもしらんけど、始発上りと最終上りは？
73:名無し野電車区
09/12/16 21:01:47 n46kLAw70
お尋ねします。
ゆったりやくものパノラマ最前列を取ろうと思うのですが、夜の場合
窓ガラスに自分の顔や車内が映りこんで展望は期待できなさそうですか？
夕方のやくもに乗る予定なんですが、夜、ロングシート車両で窓の前に
立つのと同じ状態ならやめよかなと決めかねてるんです。
ロングシートの前に立つ場合は、自分の顔が映りこむのが嫌で
ブラインドを降ろすくらい不細工なもんで。
74:名無し野電車区
09/12/16 23:48:30 +nm0SmfJ0
氏ね
75:名無し野電車区
09/12/17 10:19:55 cw86kqHQ0
>>72
＞始発上りと最終上り
仮にその上りばかりを廃止にしたら、
運用がおかしなことになるのに気づこう。
76:名無し野電車区
09/12/18 17:51:39 D1eequGCO
特急鳥取大学前新規停車きた
77:名無し野電車区
09/12/18 20:55:05 iXe4H35e0
やくもの減便はなさそうだね。
4両運転は増えそうだけど。
78:名無し野電車区
09/12/18 21:11:39 1PJFbc3l0
サンライズの上郡通過で石破涙目
79:名無し野電車区
09/12/18 21:55:03 dhSCf94L0
>>78
こんなところにも政権交代の波だな。
やくもの減便はなかったね。２号が宍道＆話題の生山停車ぐらいなものでｗ
土休日ダイヤ導入か・・山陰もいよいよ都会と化してきたな？！
80:名無し野電車区
09/12/19 01:54:54 lwrvWRSi0
つ URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
81:名無し野電車区
09/12/19 02:15:23 0sVVjFoZO
サンライズリレーはシフトやろ。鳥取滞在時間は少し短なるけど、これは改正
82:名無し野電車区
09/12/19 02:33:48 lwrvWRSi0
つ URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
83:名無し野電車区
09/12/19 10:10:09 LpUi81Gc0
サンライズリレーいなば号は、上郡ではなく岡山で接続へ。
ってこの場合、運賃の扱いは
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)運賃#分岐駅通過の特例
で、上郡～岡山往復分免除？
84:名無し野電車区
09/12/19 11:21:33 jzwASxL/0
>>71
早朝便は逆にテコ入れされましたからね。
夜行列車なき今、飛行機に対抗できる最有力手段である早朝深夜便にマイナスの手が入ることはまずないと言っていいと思います。危ういのは一般のドライバーと競合することになる昼間のほうかと。
85:名無し野電車区
09/12/19 11:38:17 G6rAehkC0
>>83
専用の往復切符が出たりして
86:名無し野電車区
09/12/19 15:44:41 mPn0wPqS0
＜鳥取市の大手企業リコーマイクロエレクトロニクスは馬鹿だ＞
-----「休みが多い！」という週刊誌報道が関係があるのか？------
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスは「週休４日制」つまり「休みが多い！」
ことで週刊誌で騒がれた会社だ。
僕はリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
サボっていたら「休みが多い！」と激怒されリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。
週刊誌が「休みが多い！」と話題にした会社から「休みが多い！」と激怒されたのである。
その後、鳥取三洋の構内にあるテスコという工場に勤め一年半休まずに働いていた。
「休まずに働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。
世の中には馬鹿馬鹿しい噂を流し、信じる人もいるものだ。
リコーマイクロエレクトロニクスはこの馬鹿馬鹿しい人権侵害に弁護士までつけて揉み消し。
URLﾘﾝｸ(akira2211.tripod.com)
87:名無し野電車区
09/12/20 03:31:12 jwVZW4HC0
詳しい人教えてください
ノーマルやくもの普通車のシートって、メジャーだったのは枕の部分が動くねずみ色に赤系のストライプが入ったものですよね？
たまに緑色のシートのをみかけるのですが、あれは何ですか？
以前は指定席に枕が動くシートが入っていて、自由席は簡易リクライニングだった気もするのですが、
もしかして簡易リクライニングのを取り替えた？リクライニングが固定できるようにした？ものですか？
88:名無し野電車区
09/12/20 09:59:09 mf957VDXO
スーパーまつかぜの海側はＡ？Ｂ？
89:名無し野電車区
09/12/21 10:18:27 z2UN7bN7O
>>78
上郡接続が岡山接続に変わっただけだが
90:名無し野電車区
09/12/21 14:32:40 eNyOQodY0
上郡で接続取るよりも、岡山の方が良いだろうね。
サンライズが遅れても待つのに都合が良いし、何かの都合で単独運転になってしまったとき
窓口の駅員がいれば振り替えで早い方に乗れるかもしれないし。
91:名無し野電車区
09/12/21 18:04:47 u7tJvU0tO
ゆったりやくも、こんどはじめて乗るんだけど内装どない？
サンダーバード並の椅子になったり、化粧板が綺麗になったり、エアコンがオートになったりしたのかな？
ついでに降り返しも解消されたかな？
前のやくもは、降り返しと異常に暑い暖房に悩まされたから期待してます。
92:名無し野電車区
09/12/21 18:54:59 K2wZmnzp0
個人的にはゆったりの内装は神と呼ぶにふさわしい。
サンダーバードなんて目じゃない。
降り返しって何？
93:名無し野電車区
09/12/21 19:08:50 2a1JHJFCO
車庫に入らずに折り返し運用することか？
94:名無し野電車区
09/12/21 19:23:19 aWpAIgof0
振り子の戻し？では
95:名無し野電車区
09/12/21 21:09:09 u7tJvU0tO
>>92
間違えた振返しだ
振り遅れはいいけど通過後グラグラして酔う
96:名無し野電車区
09/12/21 23:32:23 xATX3vmG0
>>90
確かに当初から岡山接続の方がJRとしては都合が良いだろうなあ～と思っていたけど、
あえて上郡乗り換えに拘ったのは、鳥取到着時刻や上りのサンライズ乗換時刻を
少しでも便利にして、当時大反対を受けた出雲号廃止の悪影響や不便になるイメージ
払拭を重視したからだと思う。
運賃は特例が適用されることになったとしても、無駄に上郡←→岡山間を行き来する
ルートは避けたかったというのもあるかも知れない。
でも実際は、上郡駅のホーム長の問題で使い勝手が悪かったり、早朝すぎる上郡駅
での乗換え（冬などは余計に寒さが辛い）など、利便性の悪さが目立つ結果になって
しまっていたように思う。
仮に上郡←→岡山間を往復することになったとしても、寝台列車に乗っている間は
少々距離が長くなることは苦痛ではないだろうし、少しで長く乗車してゆっくりしたいくらい
だろうから、むしろ早朝の乗換えを強いられる方が評判悪かったと思われる。
岡山乗換えの方が、上郡での早朝乗換えによる寝坊リスク等も減るだろうしね。
だから、ある意味、サンライズの岡山接続の方が、お客にとってもJRにとっても
むしろ望ましい形態だと思える。
（もちろん、東京から鳥取までサンライズが直通してくれるのが、お客にとって最も望ましい
形態であることは異論ないだろうけど、簡単に実現できる話じゃないからね。）
97:名無し野電車区
09/12/22 00:32:08 FlqD5p6k0
>>88
自由席ならDだったが・・・
98:名無し野電車区
09/12/22 18:19:15 0bUEqBM8O
>>88
益田・米子←→鳥取として
＜指自＞
基本は２両でこういう形の連結の仕方なので指定席はＡ、自由席はＤ
ただし３両だと
＜指＜指自＞、＜指指＞自＞と連結の仕方が複数ある。
ちなみにＢはＡの通路側
99:名無し野電車区
09/12/22 21:29:00 4FN008gN0
>>96
鳥取駅の到着時刻が遅くなるのが大問題だけど
100:名無し野電車区
09/12/22 21:36:34 4FN008gN0
でもまあいなば最終が22時22分岡山着だと
新大阪行きの最終ひかり&のぞみに接続も出来るな
101:名無し野電車区
09/12/22 23:22:15 ZcRRAZbvO
出雲を鳥取経由で走らせればいいじゃん
上郡で瀬戸と切り離し
102:名無し野電車区
09/12/22 23:33:59 CCafBuJf0
>>92
サンダーバードのグリーン車は神だろう。
103:名無し野電車区
09/12/22 23:37:10 Ic4ofurD0
>>102
だが客層は近鉄アーバンライナーDXカーと並んで「・・・」な状況
104:名無し野電車区
09/12/23 00:18:54 X8PiT+02O
>>101
架線がないので走れませんｗ
電車で山陰に行くには伯備線しかありません
105:名無し野電車区
09/12/23 01:37:14 Pc4Mmz1mO
>>100
時刻が繰り上がったから、わざわざ新幹線に乗らなくても、上郡で普通列車で姫路まで行って新快速使えばいいと思うが
106:名無し野電車区
09/12/23 02:29:57 yXCwwGGz0
>>105
まあそうだな
最近は新快速遅くまであるしね
個人的には鳥取、大阪ともに21～22時台に出るはくと希望
大阪でコンサート行ってその日に鳥取に帰れると有り難い
日交バスも昔より最終（夜行）の時間が早くなってきたし
107:名無し野電車区
09/12/23 03:01:33 inOVqih70
x
108:名無し野電車区
09/12/23 08:11:59 v3arzdQI0
>>106
確かにあると便利だろうね。
109:名無し野電車区
09/12/23 09:08:23 Rm7V4yUh0
>>106
車で行け。
110:名無し野電車区
09/12/23 13:27:28 NEgm59QE0
>>109
あなたライブ行かない人でしょ？
コンサートの後はビール位飲みたいだろ。
ライブハウスだったら尚更飲みながら見られるし。
111:名無し野電車区
09/12/23 13:44:19 Rm7V4yUh0
>>110
車なら飲みたくても飲まなきゃいいわけで。
飲みたいなら諦めろ。
大人ならその程度のリスクは承知して行動するんだね。
112:名無し野電車区
09/12/23 13:45:26 Ix4Bw3qo0
>>110
泊まれ
113:名無し野電車区
09/12/23 14:03:15 YrP2xdWm0
アーバンライナーのＤＸは自分みたいな平民でも手が出るが
（というかいつもＤＸにしてるけどｗ）
サンダバのグリーンは容易には手が出せねぇや。
>>88
何かで聞いたが「♪海はぁーＡー 海はぁーＡー」ってヘンな覚え歌があった希ガス。
114:名無し野電車区
09/12/23 17:59:16 HHk+wTzW0
>>111
あなた酒飲まない(飲めない)人でしょ？w
115:名無し野電車区
09/12/23 20:18:07 A4IoFC5I0
>>114
あなた酒に飲まれてる人でしょ？w
116:名無し野電車区
09/12/23 22:09:43 AEPakHH80
まあ下戸には酒飲みの気持ちは分からんって
鳥取発いなばの最終がくりあがって
大阪行き最終としても使えるってのはわかったけどw
117:名無し野電車区
09/12/23 22:17:08 NEgm59QE0
いなばの上郡到着の時間に合わせて新快速（快速でもいいけど）を上郡まで延長してくれないかな
鳥取大阪間の実質乗車チャンスが増える
118:名無し野電車区
09/12/24 04:43:47 CRdsV5d/0
酔っ払いはうるさいし臭いから、列車に乗ってもホテルに泊まっても迷惑。
119:名無し野電車区
09/12/24 09:50:58 pPawLueR0
まさに特急スーパー吐くと。
120:名無し野電車区
09/12/24 11:59:19 MJtSe5siO
スーパーはくとって終点倉吉に到着したら西のほうに行くじゃんか。何処行ってんの？
あと無人駅の下北条に停車してるけど乗れるの？
121:名無し野電車区
09/12/24 15:16:31 noZNJz/w0
>>120
由良折り返し。
時刻表に乗ってない停車は客扱いしません。
122:名無し野電車区
09/12/24 18:04:13 WxmqBqzW0
いっその事米子まで行って客扱いすれば鳥取以西の客も拾えてry
123:名無し野電車区
09/12/24 18:57:59 cjwUIUmV0
やくもボロイし酔うからいやだ。
スーパーはくとの松江延伸とスーパーくにびき、おきの大阪延伸してくれ。
阪神、山陰は智頭急経由HOT7000かキハ１８７の上質車にしてくれ。
東海道新幹線組も姫路乗換のがいいだろ。
124:名無し野電車区
09/12/24 19:49:59 xNxx5Ai+0
>>123
松江・米子からだったらやくもでok
姫路はのぞみが1時間に1本しかないが岡山だと3本なので多くの人が岡山を好む
125:名無し野電車区
09/12/24 19:53:53 xNxx5Ai+0
ああ、一応ひだまもあるか
山陽からだと使う価値もないが
126:名無し野電車区
09/12/24 22:38:39 zHuXWePkO
>>101
どうやって行くの？w
127:名無し野電車区
09/12/25 00:09:15 XVro3Gsu0
今度鳥取県内１０番目の特急停車になる鳥取大学前は有人駅でみどりの窓口も
あるけど、駅長が配置されていないんだよね。単式一面ホームの特急停車駅
というのも珍しい。
128:名無し野電車区
09/12/25 00:14:06 d7TYJDGY0
>>123
スーパーくにびき？今はスーパーまつかぜじゃないのか？
129:名無し野電車区
09/12/25 00:34:16 qp49vCE7O
いつから岡山到着後1004Ｍの引き上げが西に変わったの？
前は東やったのに
130:名無し野電車区
09/12/25 08:09:43 5BAOV84CO
事故？宍道の手前で上りやくも止まってるよ
131:名無し野電車区
09/12/25 08:17:00 vsspsov+O
>>130
玉造温泉にて信号故障発生らしい
132:名無し野電車区
09/12/25 10:53:03 Dg+X2ErTO
>>123
スーパーまつかぜ、おき
大阪まで乗り通す客なんて滅多にいないでしょうね
おきは陰陽連絡特急
まつかぜは山陰横断特急
そんな役割なんじゃね
133:名無し野電車区
09/12/25 11:38:21 7AAYi4ef0
>>104
丹後も但馬も山陰です
134:名無し野電車区
09/12/25 13:39:54 hH47oUZr0
スーパーはくとのグリーン車で大阪から倉吉に行こうと思うのですが、
大阪・姫路間だけ定期券を使って乗車することはできますか？
135:名無し野電車区
09/12/25 13:56:29 XhsIOZgpO
>>134
普通車自由席なら定期券でもイケるんだけどなぁ、
グリーンは無理
136:名無し野電車区
09/12/25 13:59:39 hH47oUZr0
>>135
ありがとうございます。
137:名無し野電車区
09/12/25 16:12:08 MWtqJfCA0
>>127
つ 嘉例川
138:名無し野電車区
09/12/25 18:23:17 4Joj5no40
>>127
つ新水前寺
139:名無し野電車区
09/12/25 19:14:58 kB//QfXS0
高速道路、来年度からどこまで行っても普通車2,000円にするらしいな。
（軽は1,000円、トラック（バスもか？）は5,000円）
しかもＥＴＣのみならず現金払いでもおｋ。
曜日設定はどうなるかわからんけど。
あと２車線区間（米子道の一部や浜田道・山陰道の大半など）を
無料化の実験対象として優先するなんて話もあるな。
いずれにせよ、やくもが窮地な状況は変わらんわなぁ・・
140:名無し野電車区
09/12/25 19:36:31 nG2epJi70
>>120
車内整備のため？
141:名無し野電車区
09/12/25 19:45:04 u+JUGHcA0
>>140
車内整備のためではなく単に倉吉に置いておく線路がないため。
142:名無し野電車区
09/12/25 21:17:04 jH+nGzQ70
>>127
＞鳥取県内１０番目の特急停車になる鳥取大学前
そんなに大事なことなの？あんたバカぁ？
143:名無し野電車区
09/12/25 23:31:08 8gWwV4rPO
今日18時半位、JR難波駅に381系国鉄色（ありゃどう見ても日根野車）が来ていた。
これからやくもの応援に入るのか？
144:名無し野電車区
09/12/25 23:31:52 XVro3Gsu0
年末年始やくも増結用の日根野車が明日の夜大阪を出て２７日深夜米子にやってくるね。
145:名無し野電車区
09/12/26 00:45:38 MnnXOlO8O
>>143
回送で環状線に入って大阪からやまとじライナー
146:名無し野電車区
09/12/26 10:35:11 T1mzSFT00
>>143
応援に行くけれど、その編成とは違う。
147:名無し野電車区
09/12/26 15:13:23 CG6so+kwO
やくも5号って確かゆったりだよな？
なんか俺が山陰に行くときいつも緑が来るんだけど・・・
148:名無し野電車区
09/12/26 15:32:56 wVkkv1rQ0
>>147
ゆったりのパノラマ編成だけど、検査で編成が変わることはたまにある。
あんたの運が悪い。
149:名無し野電車区
09/12/26 15:38:36 PwF+cedrO
緑やくもの9連を見てみたい。
150:名無し野電車区
09/12/26 18:06:00 wVkkv1rQ0
>>149
少し前はあったが、もう永遠に無いだろう。
151:名無し野電車区
09/12/26 18:49:59 nNGEAktf0
すっかり４連での運転が基本になったからな
もうじき６連での運転も滅多に見れなくなると思うぞ
152:名無し野電車区
09/12/26 21:22:17 xplUyfrX0
381もキハ187に置き換えたらいいのにな。
キハ187は速くて乗心地も最高、非電化区間も走れる上に加減速、高速性能とも電車以上だしね。
153:名無し野電車区
09/12/26 22:29:47 45zkNdO00
釣りにもセンスが必要だと思います
154:名無し野電車区
09/12/27 01:29:06 wo2GgJZBO
>>151
本数が減らされてなら６両もあるかもね
155:名無し野電車区
09/12/27 09:32:01 kDIN9Gx90
定員は６両で３２０人、４両だと２００人位？これで平均乗車率６０％位が
維持できそうだね。
はくとも厳しいみたいだけど５両が基本で減らせないから、６両増結を減らすのかな。
156:名無し野電車区
09/12/27 22:10:24 ueVAtIJtO
山陰が老人だらけになり近い将来2両が基本編成になるな
157:名無し野電車区
09/12/28 00:40:21 QLCKvKiBO
>>156
大半の乗客は山陰以外の人だからｗ
158:名無し野電車区
09/12/28 01:43:57 ecq9IpDVO
米子駅で張り付き撮影してたけど本当にやくもは4両基本な感じになってたな。
日根野バイト組が必要なのか疑問に思うくらいだった。まあ減便よりはいいのかなと思ってる。
159:名無し野電車区
09/12/28 19:21:31 zd9xigM/0
なあに、もうすぐすれば大賑わいさ。
年末年始は冬将軍様が山陰を禿しく襲撃するようだしな。
マイカー組がどのぐらい乗り換えてくるか見ものだぜ。
・・でも温泉旅館の予約はあまり良くないようだけどｗ
160:名無し野電車区
09/12/29 11:38:42 0zvxJyc70
ここ数日、おきが4両になってたりするのを見るね
やはり長編成の方が特急らしくていいな
161:名無し野電車区
09/12/29 16:43:37 PJsKrhWP0
田舎者乙
162:名無し野電車区
09/12/29 18:41:48 lCTOqW+90
>>161
なんでこのスレに来てるのかな？www
163:名無し野電車区
09/12/29 19:32:27 j0/XWGTK0
>>160
4両が長編成って、4両が長編成って・・・山陰可哀想過ぎる
164:名無し野電車区
09/12/29 20:22:26 ok8xE6nSP
やくもが11両で轟音とともに駆け抜けた良き時代はもう遠い昔
165:名無し野電車区
09/12/29 21:25:05 PJsKrhWP0
>>162
1月に観光で行きますｗ
埼玉の田舎から。
166:名無し野電車区
09/12/30 00:40:47 mdXgG7Gz0
>>164
9両ぐらいなら今もあるんじゃね？
167:名無し野電車区
09/12/30 11:51:14 sJOdazox0
>>165
埼玉の人は、どこから来たのか聞かれると「東京のほう」と答える人が多いね。
>>166
今日も4往復走ってる。
168:名無し野電車区
09/12/30 13:17:50 DBI4U8yn0
今日・明日の９連やくもの昼便（11号・15号）は普通車満席らしいな。
しかし日根野車に当てられた指定席の客は、
高速バス「くにびき」のトイレなし４列臨時増車に当てられたのと同じだなｗ
（あっちはコンビニとかでもあらかじめ増車分だってわかるからいいけど）
頭いいヤツはみどりの券売機で号車指定して買うんだけどな。
169:名無し野電車区
09/12/30 16:45:45 ylBNlm/A0
>>168
頭のイイヤツは号車指定なんか考えなくても、最初からゆったりの列車を選べばいいわけで。
緑の編成の座席など日根野のやつと大して変わらない。
170:名無し野電車区
09/12/30 22:47:16 VfNi3qHN0
高速料金割引や不況や豪雨被害の影響で、今年はやくももはくとも厳しい１年だった。
年間利用客もやくもが２０万人近く減って過去最低の１３０万人台、はくとが１０万人減
の６０万人台になったんじゃなかろうか。
171:米村アキラ
09/12/31 13:26:16 4iPXDxw+0
＜担当者・大西浩明＞
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスの僕との問題の担当者が
２０００年頃、井上和男（現・経営戦略室部長）から、大西という人に替わったらしい。
リコーマイクロエレクトロニクスに電話を掛けても、大西さんに繋いでもらえない。
あるページを見ると「大西浩明」と書いてあった。
電話番号案内で電話番号を調べ、電話を掛けると
「迷惑しています！ 弁護士に一任しています！」と一方的に電話を切った。
「迷惑している」というのは、自宅に電話を掛けたことでなく、
僕のネットでの活動だろう。
大西浩明さんの名前が載っているページ。
URLﾘﾝｸ(furusato.tori-info.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toia.jp)
その後、大西浩明さんは電話番号の登録を消したらしい。
172:名無し野電車区
09/12/31 16:41:44 2VS+2Y0e0
米子道雪のため久世ＩＣ－米子ＩＣ通行止め。やくもの出番ですよ。
173:名無し野電車区
09/12/31 17:44:50 p3wQ4R7r0
やくもは多少の遅れがあるみたいだけど、まともに走っている方だな。
山陰線系統は列車にもよるが乱れている。
174:名無し野電車区
09/12/31 19:30:17 ZXxR/4sb0
>>172
>米子道雪のため
鬼と呼ばれた戦国武将の名前みたいだな<道雪
175:名無し野電車区
09/12/31 20:57:44 bNmF1A010
>>174
おまえの発想笑
てつおたとはおもえん
176:名無し野電車区
09/12/31 21:15:50 ZXxR/4sb0
>>175
鉄ヲタが必ず鉄ヲタオンリーとは限らんからな
つーか、ヲタと呼ばれる人種は大抵重複ヲタだろう
撮り鉄ならカメラやVTRにもハマってるとかね
177:名無し野電車区
10/01/01 00:34:49 1RQjM8uM0
謹賀新年
>>176
まあそやね。
俺もアニメ、エロゲ、道路、昆虫ヲタ兼任してるわ。
178:名無し野電車区
10/01/01 03:18:36 IB2hHmZL0
道路？
道路ヲタなんてあったの？
179:名無し野電車区
10/01/01 05:09:57 h34ZVHCF0
酷道や険道が好きなのっているじゃん。
180:名無し野電車区
10/01/01 10:52:39 9HjpeMVM0
バスヲタ、漫画ｦﾀ兼職の俺が通りますよ
181:名無し野電車区
10/01/02 18:32:08 jYejgOtVO
オカルト、軍事、気象、火山、漫画、格闘技、車、そして鉄と言う全く統一性のない俺が来ましたよ
今日出雲大社と八重垣神社に初詣に行ったが、行きの１号も今乗ってる２８号も大ヒネ国鉄色だった。随分使い倒されてんなｗ
ちなみに１号はガラガラだったがこっちはかなりの混みだな。きっと岡山からの最終のぞみも阿鼻叫喚の地獄絵図だろう…新横浜まで気が滅入る…
あとスレチだが昨日のサンライズの下りも壊滅だった。
182:名無し野電車区
10/01/03 18:56:13 /A+A6za20
ｽｰﾊﾟｰいなばって、智頭急行線内はノコギリ運転、山陽線内は全開なんだな。
智頭急行線内 ﾄﾝﾈﾙ手前で95キロに減速・ﾄﾝﾈﾙ内で加速
山陽線内 振り子を利かせて120キロをキープ
乗ってる分は山陽線内のほうが気持ちいい。
183:名無し野電車区
10/01/03 20:57:40 j0jnzL9x0
同じ120km/hでも、昔の181系や485系より明らかに速いからな。
コーナリングだけでなく加速が全然違う。
184:名無し野電車区
10/01/03 22:15:01 jX54+OfT0
キハ187って汽動車の最高傑作だ。
振子も使ってるのがよく分かるし、電車を凌駕する加減速性能。
内装も軽量化に拘った質素な感じだが椅子と照明がいい。
トンネルに入った時、天端と窓が大きくたわむのが、とことん軽量化しましたと高感度がもてる。
特急に必要なのは速度であって重たくなる装備は不要。
185:名無し野電車区
10/01/04 00:29:20 rtlC0sC50
無理して電化せずに非電化のまま高速化してそれが成功したからな。
そういう意味で島根･鳥取両県は勝ち組だな。金出した甲斐もあっただろ。
ここでは米子～倉吉の爆走っぷりがよく話題に上がるけど
俺としては110km/h区間ではあるが大田市～出雲市も中々な快走っぷりだと思う。
187だけでなく、126も120もみんな。120なんて必殺徐行のエンジンの苦しそうな音が
嘘みたいに調子いいエンジン音鳴らしてるし。
186:名無し野電車区
10/01/04 21:20:10 dm155s7s0
>>184
気動車とは思えないね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
北の国で頑張ってるこっちもいい勝負。１：２５あたりなんか良い音出してるよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
187:名無し野電車区
10/01/05 00:07:57 VOnMmW580
スーパーとかちって8両も繋いでるんか。
187もそんな長い編成で爆走するところを見てみたいな。6両はあったんだっけ？
188:名無し野電車区
10/01/05 10:09:29 OpfeElcd0
＞トンネルに入った時、天端と窓が大きくたわむのが、とことん軽量化しましたと高感度がもてる。
エンジン音の遮へい材もあんまりないせいか、加速中は今まで乗った気動車の中で一番うるさい
でも、巡航してるときはエンジンパワーに余裕があるせいか、気動車にしては静か
スーパー北斗に乗ったときも速い感じがしたが、それよりも速いのが体感できた
189:名無し野電車区
10/01/05 10:26:55 8SBvDqLt0
>>187
増結シーズンのスーパーまつかぜが6両。
8両は新車出場の自力回送であったね。
190:名無し野電車区
10/01/05 10:29:14 8SBvDqLt0
2号と書くの忘れた。
191:名無し野電車区
10/01/05 23:47:31 H28TPuwS0
187が最高傑作？あれは2時間乗るためのアコモしかないと思うのだが。
HOT7000の無駄に広い運転台を見ると、187の詰め込みぶりが良くわかる。
加速は確かに素晴らしいが、北海道の261には負ける。
261･281は化け物みたいな加速力で、雪や氷の中を突っ走る。
ちなみに、北海道の「増」は「ぞう」と言う。「まし」と聞いてコケた。
192:名無し野電車区
10/01/06 00:26:11 aX4jWQbp0
減速するとき、シフトダウンしてエンブレ効かせるところは最高によかった＞ｽﾊﾟまつかぜ
193:名無し野電車区
10/01/06 00:34:59 WiQhYJxj0
>.>191
>ちなみに、北海道の「増」は「ぞう」と言う。「まし」と聞いてコケた
はて？北海道に限らず全国「ぞう」と読むし「まし」とも読むが
鉄板に書くからには「増結」の読み方の事を指してると思うが
どこぞのバカが「ぞうけつ」を「ましけつ」とでも読んだのか？
194:名無し野電車区
10/01/06 02:10:43 Kz+/FGGS0
>>193
はくとなんかの「まし」ｎ号車のことを指しているのでは？
195:名無し野電車区
10/01/06 09:54:55 itNVdUgm0
>>193
最近始めたひとか、若い人なんかな？
昔はどの列車も割と盛況でね、連休の時期には増結で対応したもんだけど、
１～３ 自 、４・５ グ、 ６～１０ 指 なんて編成の特急列車に増結するときなんかに
１～３＋[増３] 自、 ４・５ グ 、 ６～１０＋[11・12] 指
とかいう風に車番を振って、指定席の号車番号がズレないようにしたんですよ。
196:名無し野電車区
10/01/06 10:16:06 HXHhyLnz0
>>191
加速力のどっちが速いなんかはべつにどうでもいいんだけど
出雲市以西のカーブの連続区間を最前列の座席に座って
みたら頭文字Ｄを少し味わえるよ。
>>195
気動車急行なんかによくあったね。＞増n号車
197:名無し野電車区
10/01/06 13:10:08 SbOeb91E0
蔵一・雑煮・ぞうさんとなるわけですね
198:195
10/01/06 14:05:06 9ssOztLj0
少なくとも、ウチら辺では マシ○号車 だった
199:名無し野電車区
10/01/06 14:45:53 SbOeb91E0
どっかのラーメン屋みたいだなｗ
200:名無し野電車区
10/01/06 14:53:19 IZqNT2vFP
二郎だな
201:名無し野電車区
10/01/06 16:42:35 XZ4upqw60
はくとは通常2号車が自由席、増（まし）2号車が指定席なもんだから
増2号車の指定を持っている客が間違えて2号車に乗ってきて「ここワシの席だけど」
って言うトラブルを良く見かける
202:名無し野電車区
10/01/06 18:39:37 itNVdUgm0
それは号車番号の付加方法が拙いだけだな。
俺の場合は、途中駅から乗ったら人が座ってて、切符を見たら 同じ列車、同じ号車、同じ席番ってのがあった。
散々悩んだ挙げ句に相手の切符が一日違いって判明した事があった。車掌の検印もバッチリ付いてたｗ
あとで、車掌呼んで別の席にしてもろた。
203:名無し野電車区
10/01/06 20:32:41 FVdm+Mtk0
増21号車とかいう表記は北海道でしか見たことがない俺ガイル
204:名無し野電車区
10/01/06 21:11:35 9wD+Bzds0
今年の年末年始はやくももはくとも大苦戦だなあ
高速道路に全部吸い取られてしまった。
205:名無し野電車区
10/01/06 21:16:07 nBiE89LT0
ちょっと山陰の皆さんに聞きたいんだけど
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
この上から３つ目の写真。
これってやくもの車内販売ワゴンじゃねー？
茨城のひたちなか海浜鉄道で撮影されてんだけど、どういうこと？
206:名無し野電車区
10/01/06 21:21:29 C1R7YY8/0
北海道の特急は指定席もグリーン車もよく△や×印になることが多いのに
人口800万以上いる大阪と山陰を結ぶはくと、はまかぜは平日は○ばかり・・・
207:名無し野電車区
10/01/06 21:35:11 O+IQGP6U0
>>202
以前、スーパーとかちの1号車指定＋2号車グリーンだった頃、
「1」「ぞう1」「ぞう2」「2」だった事があった。
「ぞう21」はオホーツク系統でしか使えない（車端部表示器の関係）
>>206
高速道路普及率との関係じゃね？
札幌＝帯広・函館は、例え高速道路ができても同じ時間では走れないし、
降雪時の安全性の問題もある。
中国地方の在来線は、九州と比べた方がいいんじゃないか？
スレチに付きsage
208:名無し野電車区
10/01/06 22:14:53 r1jx+bRc0
空路を見事に追いやったからね＞ｺﾋ
209:名無し野電車区
10/01/06 22:31:15 RXST6+5M0
>>191
キハ261は現状でも140km/hで営業運転できる高速性能とブレーキ性能を持っている。
だから高速性能は向こうの方が上だし、ほぼ全力で走ってる。（そのせいか故障が多いがw）
ただ、キハ187の方が排気量が大きく、ギア比も低目だから、本気で走れば100km/hあたりまでは負けない筈。
酉はエコ運転を徹底させてるからね。実際、初期の頃はまるでバスのような加速を見せてくれたんだが・・・・
210:名無し野電車区
10/01/06 23:11:57 WiQhYJxj0
九州はグリーン料金安いせいか
平日でも△は割とある、さすがに×はそう無いが
指定はまぁ、平日の昼間はほぼＯで大丈夫だな
ただ通勤時間帯は座って帰りたいサラリーマンが
エクセルパスに追加料金払って指定に乗る事があるので
ネットで△でも油断は出来ない
211:名無し野電車区
10/01/07 00:04:25 VAxZ1jOA0
ゆったりやくものグリーン車は2+1列だが床下にバランスウェイトを積んでいるのか？
283系やキハ283系みたいな点対称2+1列や383系みたいな2+2列にしないと荷重が偏って振り子がうまく機能しなくなる可能性がある。
212:名無し野電車区
10/01/07 16:42:24 kreIFvd6P
>>204
年度末に姫路鳥取道が大原まで開通すると、はくとへの影響は大きいだろうなあ。減便されなければ良いのだけど。
213:名無し野電車区
10/01/07 17:36:46 /KhBmAwL0
>>212
そうか。そんなに減便してもらいたいのか（ニャマリ）
214:米村
10/01/07 17:47:24 uiszG6wv0
＜戸田さんの退職理由を教えてください＞
僕との問題の首謀者はリコーマイクロエレクトロニクスの戸田という人物らしい。
戸田さんは定年にもなる歳でもないのにリコーマイクロエレクトロニクスに在職してないそうだ。
戸田さんは事務職だった。あんな待遇のいい会社を簡単に辞められないだろう。
なぜ戸田さんは退職したんだ？
まさか僕との問題でクビになったんじゃないだろうな。
URLﾘﾝｸ(www2.ocn.ne.jp)
215:名無し野電車区
10/01/08 23:24:07 x7J0ig+w0
年末年始米子支社特急利用客１０％減の１１２６７７人。伯備線のやくも・サンライズが
９％減の６４５７５人、Ｓまつかぜ・おき１１％減１０６９９人。残りが因美線Ｓはくと・
いなば＆はまかぜが３７４０３人で約１０％減か。
智頭急区間ではＳはくと９．4％減の３２００９人、Ｓいなば６．１％減の８５０９人。
216:名無し野電車区
10/01/11 02:25:56 /w9xT5Ro0
保線
217:名無し野電車区
10/01/11 18:30:47 FqJ2ooB70
こっちも宜しく
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
218:名無し野電車区
10/01/11 19:34:44 D4t2cY2c0
>>202
面白い
219:名無し野電車区
10/01/12 20:56:36 wWuAHNbd0
>>214
なんだよこのひどい減り具合はよ
こりゃ鳥取道が全通したらは苦とは減便廃止だな
高速無料化したら伯備線も智頭線も廃線だ
何是道路にばかり兆単位の税金入れるんだろ
220:名無し野電車区
10/01/12 21:20:17 H6pq+7WX0
>>219
ｼﾑﾗｰ!!
221:名無し野電車区
10/01/12 23:21:36 iMpiP56b0
>>219
鳥取道全通後のSはくとは相当厳しいだろうな。
現在の編成・運転本数がピークとなるのは寂しい。
222:名無し野電車区
10/01/13 21:47:11 3LcNKzFa0
そうだね。早く減便減車してほしいね（棒読み
223:名無し野電車区
10/01/13 22:00:47 /LT7Cvbn0
昔の特急あさしおは鳥取県内で浜村・浦安・赤碕に止まっていたのにいつの間にか特急が停車しなくなった。
鳥取県内の山陰本線は特急停車駅が少なすぎ。
224:名無し野電車区
10/01/13 22:55:25 Ck8+MEav0
>>223
え、そうなの？
JR世代には分からん。
225:名無し野電車区
10/01/13 23:47:45 wjj2SRg+0
JR世代だがそれくらいは知ってるぞ
226:名無し野電車区
10/01/13 23:58:04 5G7VIga30
>>223
こっちも宜しく
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
227:名無し野電車区
10/01/14 01:31:35 3+GcmFQNO
>>220
ｱﾑﾗｰ!!!
228:名無し野電車区
10/01/14 03:07:47 DRErtsjR0
去年の夏に、鳥取→倉吉で「ｽｰﾊﾟｰまつかぜ」に乗ったのだが、
その加速・ハングオンまがいのコーナリング＆スピードに驚きｗ
で、後日R9を車で通った時に踏切を渡ってまたびっくりｗ
あの区間ＰＣ枕木じゃないのな。
木の枕木で120㌔なんて出してもいいのか？
確かに枕木も、並べ直したかの様にキレイに
敷かれてはいたが…。
229:名無し野電車区
10/01/14 11:11:35 SXy2ItmE0
カーブ部分はPC枕木に換装。
230:名無し野電車区
10/01/14 18:37:42 5OhiQTBLP
木でもコンクリでも軌道の整備次第。
違いが出てくるとすれば、木は交換時期が短い。
振動を減らすなら重条軌の上、Ｌレール化するなど。
231:名無し野電車区
10/01/14 21:03:04 f+qYZKhI0
マルタイが頻繁にがんばってるとか
232:名無し野電車区
10/01/16 22:30:25 IUhJPHZj0
やくもの車両はあと何年使うのかな。ＪＲ西は車両が古くてもこぎれいに
してるから許せるけど、Ｑは最悪
233:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/01/17 02:33:46 XHjYIWqm0
>>232
それでも381はガタがきているのか元々そうなのか、走行中は絶えず小刻みな揺れに見舞われますよね。
こっちから関西方面に出向くときなど、往路はともかく、復路は新幹線から乗り換えると かなり気にかかるのね。
234:名無し野電車区
10/01/17 18:41:20 84wKl85UO
381のカタカタは生まれつきですよ
235:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/01/18 10:29:59 SgMsvOix0
やっぱそうだよね。
DC時代がうるさすぎたので、最近になるまで気にならなかったんですよｗ
それよりも気になるのが、時々訪れる床下からの衝撃音。
何が起きているんだろう？
236:名無し野電車区
10/01/18 13:37:47 PLAdaew30
>>228
四国は木だけど普通に130㌔区間がある(ほとんど効果ないほど短いが)
237:名無し野電車区
10/01/18 21:40:57 jilofdAJ0
来年導入される「はまかぜ」の新型気動車が楽しみ。
キハ１８７のコスト削減最優先の姿勢を反省して
今回はもう少し金をかけるつもりみたいだね。
新型気動車のデキがあんまりよかったら
キハ１８７も「ウリたちの気動車だけ安普請なのは差別ニダ」と抗議して
改善してもらえば？
とりあえず顔面改造工事とか、内装のリフレッシュとか。。。。
238:名無し野電車区
10/01/18 22:06:55 yE5wh08t0
「はまかぜ」はこっち
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
239:名無し野電車区
10/01/18 22:30:03 M0w2hPP10
曲線部だけ60kg/mレール、PC枕木を通常の半分のピッチで設置
直線部は50kg/mレールもしくはもっと軽いレールで木の枕木にすると安くなるのにね
現状より曲線を重たいレールでPC枕木をつめてカントとスラックを大きくすればキハ187はさらに速くなりそう
160km/h対応工事して曲線も今以上に通過速度を上げるといいのに
キハ187はコスト縮減より軽量化だろトンネルに入るたびに天井や窓がたわむくらいギリギリまで軽量化して走行性能を上げたんだろ
240:名無し野電車区
10/01/19 11:46:38 M6J05OJD0
まちＢＢＳ中国板を追い出され、警察沙汰でISPから追い出されても性懲りも無く海外サーバーに告発サイトを開設し、
「とくだやすし（みつめ和紀）」の告発サイトで『全く同じバージョン』のビルダー2001を使っていたことから、別コテでの自作自演が発覚し、
現在２ちゃんねる各板で猛威を振るう「米村アキラ ◆.l3Q3ORut2」がスレを荒らしたら報告するスレです。
a) 主な投稿内容パターン（詳細は追って報告）
・鳥取市の企業「リコーマイクロエレクトロニクス」を敵視する内容のコピペをする。
・リコーマイクロエレクトロニクス、鳥取県警本部長、２ちゃんねらーの殺害声明を行ったという内容のコピペをする。
・意味不明の自分語りや、癒してくれる素人女性（年齢19～30前後）募集大量コピペする
・自分の告発サイトの紹介URL入りコピペを大量投下する
※複数のコピペを投下するので、新しいコピペが登場したら、追って補充報告
b) 規模頻度 毎日、3～10のコピペ活動。今後も継続の可能性有り。
c) 爆撃範囲 大規模OFF板の鳥取人権条例スレがメインで、他の鳥取関連スレでも無秩序にコピペ傾向あり。
d) 継続性 2000年4月頃に始まり、一時期なりを潜めていたが、今年7月から再び活動をはじめる
241:名無し野電車区
10/01/19 12:23:06 TdxwH0H20
「まつかぜ」は全車が新型車量だから、もう「スーパー」を外していいと思う。
敢えて付けるなら停車駅が倉吉、米子、松江、出雲市、大田市、江津、浜田のみの
最速達列車だけにしろよな。
当然、行き違いの運転停車なしの。
242:名無し野電車区
10/01/19 22:08:54 CAHSXJl10
俺もスーパーって表記要らないと思う
なんか発想がバブルっぽいし、嫌いだ
243:名無し野電車区
10/01/19 22:21:44 YamOo91d0
>>242
20年経てばもうバブル時代すら分からなくなっちまったお
244:名無し野電車区
10/01/20 19:31:14 lTunXGOe0
>>223
そう。
平成８年３月に「あさしお」が廃止され、米子鳥取間は
後任の特急が新設された。「あさしお」のスジを使ってね。
停車駅は倉吉だけで、所要７０分前後になった。
米子どまりだった「おき」「くにびき」を鳥取に延長した。
245:名無し野電車区
10/01/20 20:48:55 xeWG+W9G0
Ｓまつかぜの一往復を新山口まで延長して欲しいか
せめてＳおき３時間に１本x4往復は欲しいものだ。
246:名無し野電車区
10/01/22 22:54:59 rbHEuwhM0
スーパーはくとって車内販売あるのでしょうか？
それと、平日の大阪７：３７発９：２２発の自由席は４人まとまって座れるでしょうか？
247:名無し野電車区
10/01/22 23:30:07 jrLR3HRP0
>>246
はくとに車内販売はない。なくなってからけっこうな月日がたってる。
大阪から自由席はキツいと思う。
248:246
10/01/23 00:02:09 LTnZC6Xz0
>>247
そうでしたか。１０年前に乗車したときは車内販売あったんですが・・・
そういやそのときは指定席でしたが結構な人が乗ってたので、自由席は言わずもがなですかね。
３月に山陰方面の旅行(よくDVDである途中下車＆湯めぐりみたいなのをしたいと言い出した)
を考えていて(大人2幼児2)、いまのところトクトクきっぷが無い雰囲気なので、
山陰ゾーン周遊きっぷの行き・帰り自由席なら費用節約と考えていたのですが、行きのみ指定席取ることも考えます。
帰りは始発駅の自由席に並びます。 ありがとうございました。
249:名無し野電車区
10/01/23 14:23:44 MrWAe3KT0
大阪からだと山陰ゾーンの周遊きっぷは、はくと利用の鳥取出入口駅のは距離不足で
使えないね。新幹線＆やくも利用の根雨出入口駅になる。
250:名無し野電車区
10/01/23 16:11:22 8exRonrK0
スーパーやくもが懐かしい
251:名無し野電車区
10/01/23 18:59:27 dkCvv5sf0
>>246
7：37は姫路あたりまで定期券で利用するリーマンが結構いるからな。
9：22は平日なら大丈夫じゃないかと。どうしてもというのなら新大阪からではどう？
あと意外と１号車のほうが空いてる。いまだに禁煙になったことを知らんのかも？
ちょっと「残り香」はあるけど特に鼻が強くなければ問題なしｗ
あと、はくとって指定が混んでても自由はさほど混んでないこともままある。
山陰発の往復割ユーザーとか、温泉宿泊やかにカニとかの企画券乗車が結構あるのかも。
252:名無し野電車区
10/01/23 20:24:46 MrWAe3KT0
時刻表２月号によると２月２１日からゆったりやくもリニューアル車が３往復
増えて１４往復になる。緑の一般車両は６号と、２５号の１往復のみに。
253:名無し野電車区
10/01/23 20:28:46 LTnZC6Xz0
>>249
え？そうなの
もしかして智頭急行区間(５０キロチョイでしたか)は距離に含まないとか？
とあと・・・きっぷスレで聞いてきます。
254:名無し野電車区
10/01/24 20:32:42 YqEeZ+uY0
>>250
デビュー直前、岡山駅のコンコースにスーパーやくものポスターを
大量に貼ってあったの思い出した。
255:草加市在住
10/01/26 21:17:00 yD/AHHep0
日根野区の６両編成１本を予備車として、転属させた方が良いと思う。
256:名無し野電車区
10/01/29 20:11:14 0TvrNNnA0
ｷﾊ187を増備して予備車とする。
257:名無し野電車区
10/01/29 21:53:50 jXAGTjIN0
スーパーはくと スーパーまつかぜは山陰を基盤としたスーパーですか？
大阪にはスーパー玉出がありますよ
258:名無し野電車区
10/01/29 22:35:10 WRBsYFWZO
キハ187は加速性能は非常に素晴らしいし、エンジン音も最高
だが内装がチャチ過ぎるのが欠点
特急とは思えないくらいチャチ
259:名無し野電車区
10/01/29 22:40:53 x/8f0+TnO
>>257
大阪にはスーパーくろしおがいるだろ
260:名無し野電車区
10/01/29 23:26:01 EBi+yxqjO
隠岐の海が来場所新入幕だな
大関まで昇進出来たら特急スーパーおきのうみに改名か？
261:名無し野電車区
10/01/30 00:31:33 7njTLvPV0
＞特急とは思えないくらいチャチ
特急とは思えない編成の短さ
最初スーパーまつかぜに乗ろうとしたとき、やくもと同じぐらいの編成だと思って、4両目ぐらいのところで
まってたら、えらい短いのが目の前通り過ぎて、「えぇ～っ？」って思ったもん
スーパーじゃなくてミニ特急まつかぜなら納得なんだけどね
262:名無し野電車区
10/01/30 05:38:14 RlujyjFN0
>>256
なにかとやくもをキハ187で走らせようとするやつが過去からいるな。
>>257
山陰のスーパーは、サンマート、いしかわ、みしまや、グッディーとかだ。
花火みたいな看板の玉出はこのスレに用はない。
>>258
車両価格が安いわりにはがんばってるほうだし、座席もサンダーバードと同じタイプだろ。
というか内装が良い特急車両ってなんだ？
九州の車両は良いと思ったが。
>>261
スーパーまつかぜくらいでカルチャーショックをうけるな。
2両の特急はとっくの前から四国のキハ185うずしおで走っていたが。
263:名無し野電車区
10/01/30 11:32:39 BTFXxRp90
山陰道の高速無料化が6月から実施されるらしい｡
どうやら天は我らを見捨てたらしい｡
264:名無し野電車区
10/01/30 12:35:30 E7eMCk3J0
特急砂山
URLﾘﾝｸ(sunayama.110mb.com)
URLﾘﾝｸ(sunayama.angelfire.com)
265:名無し野電車区
10/01/30 12:55:35 RlujyjFN0
>>263
鳥取県内はとっくに無料化されてる。
266:名無し野電車区
10/01/30 16:14:24 Iz4UDwiG0
>>256
客が減ってコスパもＥＣとさほど変わらんのなら一度見てみたい気もすーけどｗ
>>257
やよいは一応デパートだけんな。あとふくしまに東宝は潰れたんだっけな。
>>262ホック原徳を忘れちょーがやｗ
>>260
「かいおう」の二番煎じになぁーけんダメだわねぇ。
あと何だかいねーそのパチンコ台みたいなネーミングはｗ
でも「かいおう」は列車名命名が先か大関昇進が先か忘れたども
名実ともにがーいなおすもうさんになったのぉ。
>>261
ほーんに九州横断特急なんぞ見たらおべたどころか間違いなくぽっくりだなおまいさんは！
>>263
Ｒ９使いの連中が高速へ流れてこりゃ安来だ玉湯だ朝夕は間違いなく渋滞すーわーと
うちの親が早速嘆いちょったがや！
267:名無し野電車区
10/01/30 18:03:07 m8X4s1Op0
>>265
そういや、鳥取県内はわりと流れてるなあ
しかし、島根県内はなあ、未知数だわｗ
268:名無し野電車区
10/01/31 03:18:00 i0dTjIlHO
>>261
無知な都会人はだいたい長さで決めるんだよ
短い特急は存在しないと思っている
269:名無し野電車区
10/01/31 08:45:50 dgof0lJGO
>>268
ホームで見当違いのところで並んでる奴もよくいるな。
慌てて走ってきて列を無視して乗る奴は蹴飛ばしたくなる
270:名無し野電車区
10/01/31 12:35:27 9tSiA6800
一昨日のスーパーカムイの事故はひどかった。
思わず26年前の松江でのやくもの事故を思い出してしまった。
あれだけの大事故にも関わらず、死者どころか重傷者も無しとは車両の安全対策が進んだおかげか。
やくものときは、重傷者が多数出た上に死者も出たからな。
271:名無し野電車区
10/01/31 13:46:13 fiIcjhzr0
しかもその該当車両(Tc381-132)はいまだ現役で走っているというｗｗｗ
272:名無し野電車区
10/01/31 17:59:25 MU7PmNPe0
東津田の高架終点のところか。
あのときだったか、車両不足でやくも臨時便が客レで代走したってのは？
ま、時間が１時間ちょっと余計にかかったけど、特急料金が半額になったわ、
珍しいものに乗れたわである意味良かったけどｗ
273:名無し野電車区
10/01/31 18:52:40 2ypojkec0
>>271
Tc381-132はあの事故のときに廃車され、Tc381を新造の上、その車両に廃車になった車両と同じ車番が与えられたと聞いたが…
ほんとのところはどうだったんだ？？
274:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/01/31 22:16:27 gcZoV5mF0
>>273
その当時、国鉄に対する国民世論が厳しく、例え新車を購入するよりも
カネ掛かってしまったとしても修理するってことになった。
って当時の出雲市駅当務助役に聞いたのを覚えてる。
思い起こせば、その当時は景気こそ悪くはなかったが、無駄体質の多すぎる
国鉄が、贅沢品の部類に入る新車の購入に対しては風当たりが強かった。
275:名無し野電車区
10/02/01 00:15:36 T4koEZ0dO
>>274
事故で車両が使えなくなったから、代替の車両を新造します。
と、言ってもわからない奴らってプロ市民かゆとりか？
そいつらにグチャグチャになったクハ381-132を見せて「これ修理しますが、修理したらあなた乗りますか？」と言ってやればよかった。
結局、新製するのと変わらないくらいの修理代がかかったんだろ？w
276:名無し野電車区
10/02/01 22:29:51 n8QAm7dO0
>>274 >>275
ウィキペディアから引っ張ってきた↓
特急やくも列車脱線事故
1984年（昭和59年）7月21日 10時50分頃
山陰本線松江駅・東松江駅間の踏切で、特急「やくも1号」が、踏切内で立ち往生していた大型トラックに衝突し1両目が脱線した。
この事故で乗客1名が死亡し、21名が重軽傷を負った。
事故の直接の原因は大型トラックと乗用車が道を譲らず警報機が鳴り出すまで運転手同士が押し問答を続けたため、特急接近に気が付かなかったというものであった。
大型トラックの運転手が逮捕された。なお乗用車は事故後現場から逃走。
先頭車両のクハ381は車体が橋桁に刺さるようにして大破したが車体を新製の上、翌1985年に同番復帰している。
277:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/02/01 23:07:33 3tGU551m0
>>276
だんだん！
玉虫色の記述なのだが、車体というのは台枠は利用して上まわりを新製したのか、
車両そのものをすべて新造したのかな？
それにしても原因があまりにも情けないのだが、そんな経緯で現場の踏切道は
妙な構造と幅員を持っているのかね？
278:名無し野電車区
10/02/02 10:02:45 QhZtDXY60
>>276
いま、コジマが近くにあるとこの踏切だっけ？
たしかにトラックとすれ違おうと思ったら狭い。
279:速報
10/02/02 18:23:12 6kVJeMox0
高速無料化（社会実験）の路線がついに発表！
山陰関係では
・山陰道（安来道、松江道、江津道など）全線
・浜田道全線
・岡山道全線
・舞鶴若狭道全線
・京都丹波道全線
なお中国縦貫道、米子道は対象から外れました。
これで「やくも」は首の皮一枚救われたのか？
対する「ももたろうエクスプレス」の値下げは？！
280:名無し野電車区
10/02/02 18:42:22 EE+zUOF30
>>271
特に広島支社は新型車がキハ１２０以外皆無。
「国鉄広島支社」「広島中古車センター」「JR西日本の姥捨て山」と叩かれる。
特急に限っては「やくも」が最古になる日も近そう。
３８１系とほぼ同時期に製造された４８５系はあと１年ちょっとで西日本管内から消えるから。
281:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/02/02 19:13:14 w4EXAeMd0
山陰道の料金は確かに高かったが、無料化すれば安来道路の渋滞は必至。
７割引位が落としどころだと思っていたのになぁ・・・
あと岡山道、拡幅しないとまるっきり動かなくなる区間まで出て来るぞぃ
282:名無し野電車区
10/02/03 20:52:19 YMP+dXq10
>>258
その加速を出す為に徹底的に軽量化を図った結果だ
トンネルで天井と窓が大きくたわむのは評価できる
特急で一番重要な性能をよく知っている証拠だ
椅子も旧式より掛心地がいい上、軽いサンダーバード型
照明も電球色の蛍光灯でいい感じじゃないか
283:名無し野電車区
10/02/04 14:41:04 XvCvIgFc0
>>282
そういう理由で徹底的になんて話は無い。
ややオーバースペック気味なくらいだ。
通常走行時でも窓のあたりからビビリ音が出て耳障りなのに
なにがたわむのが評価できるってのよ。
284:名無し野電車区
10/02/04 14:50:15 pZHZwplo0
>>283
剛性をあげる為に無意味に車重が増え加減速性能が大きく落ちることになれば問題だろ
特急で重要なのは速達性であり時間を買うもの
平常運転でいかに速く走るか、遅延時にどれだけ時間を取戻せるかが重要だ
窓のビビリ音なんて軽量化のためには無視するべきもの
キハ187もさらなる低重心化とギリギリの強度のみを確保しさらなる軽量化に取り組んで欲しいと思ってる人が多数だろ
285:名無し野電車区
10/02/04 18:35:31 wBOUEz0G0
それで尼崎の二の舞か
２両だから軽いから、思いっきり吹っ飛んで終わりだな
286:名無し野電車区
10/02/04 20:17:16 lhUCmzYr0
>>284
乗ったことあんのか？あのビビリ音は特急用車両の音じゃないだろ。
287:名無し野電車区
10/02/04 21:25:53 pZHZwplo0
>>286
10回は乗った、トコトンまで軽量化した車体に感動した
高速でトンネルに突っ込むときに天井がボンってたわむのは夢かと思ったよ
音や変形は何の問題もないだろ
天井や窓枠を補強して重くなるよりずっとマシ
288:名無し野電車区
10/02/04 23:11:42 POqDqCf80
速度重視し過ぎて乗り心地や快適性忘れた特急なんて特急じゃない
そんなん新快速に特急料金とられる様でぼったくられた気分だわ
289:名無し野電車区
10/02/04 23:17:30 pZHZwplo0
>>288
椅子は快適だし
速さがあればそれでいい
特急料金て時間短縮に支払う対価だろ
新快速なら別に払ってもいいよ
反対に新快速より遅い雷鳥、はまかぜ、北近畿はぼったくりだと思う
290:名無し野電車区
10/02/05 01:16:43 5f8wPAAh0
速さだけではなく快適性も求められると思うが。
291:名無し野電車区
10/02/05 09:24:08 U2Hi5ZFv0
>>277
後藤工場に近畿車輛の技術者を呼んで、車体の右半分を造り直した。
この経験が、数年後の短編成化に伴う先頭車化改造に役立ったんだから
クハ381－132は怪我の功名といったところか。
ところで、｢やくも｣を電車化する際に新車導入のため、
沿線の地元がお布施したとどっかで見たんだけど、本当なのか？
もし本当なら、当時の国鉄が短編成化して浮いた車両を勝手に｢くろしお｣に持っていったのはひどいな。
292:名無し野電車区
10/02/05 10:07:23 IibCpmA40
>>289
わかった、こいつ格下げ厨だよ。
みんなかまうなよ。
293:名無し野電車区
10/02/05 12:59:49 /HMIRf6b0
ＥＣやくもは最初485か183あたりを導入することで落ち着くはずが、
地元のお偉いさんの強いプッシュで381を導入することになったんだよな？
小学生時分ＤＣで帰省してた頃に米子構内にキハ391がいたもんだから
「ああ、ＥＣは381が入るんだ・・」と確信したんだけど（違？）。
294:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/02/05 15:17:33 pFxRf0hr0
>>291
あの事故で集めた、アルミ溶接技術に関する情報がクモハ381を造る際に
大いに役立ったという話しはとある方面の方から伺ったことがあります。
ナルホド・・ ガーターに突入してえぐれてしまった方だけを作り直していたのですな。
295:名無し野電車区
10/02/05 19:36:07 sInLxia+0
>>293
紀勢本線(くろしお)での失敗を繰り返すつもりだったと？
296:名無し野電車区
10/02/05 20:56:16 iV8jGVnS0
>>292
格下げ中じゃないよ
ぼったくり特急が近々置き換えられるのには評価してる
はまかぜ、北近畿も新快速並かそれ以上の走行性能を得られるから汚名返上になるだろ
3月からは、ぼったくり雷鳥1往復残しでサンダーバードに置き換えられるから別に格下げしなくてもいい
しいていえばキハ187、500系、223系みたいに、トコトン軽量化に拘って欲しかったとは思うけど
このペースで行くと、ぼったくり特急で残るのは381やくも、くろしおだけになる
297:名無し野電車区
10/02/05 21:30:37 bC2u27UU0
旅客が速度より快適性の方を望んでいるのはJR九州が証明している
JR-Qの代表特急が783系の頃は高速バスに客取られ利用客は年々減少したが
787系導入後利用客は回復し、特急利用客に限って見れば格段に増加した
787系は最高速度783系と変わりなく、ステンレスの783に対して787は鋼鉄車両で
車体重くなった分加速が遅くなってるにも関わらずにだ
今現在JR-Qの特急乗車率が他社より高めなのは特急料金が他社より安めなだけじゃなく
特急料金出しても乗りたいと思わせる車両をどんどん導入したのも要因の一つだよ
実際観光特急として生まれたゆふいんの森号なんて自由席無いし
機関換装前なんか最高速度95km/h程度だったけど乗車率は高率維持してた
その最高速度も九大線内では路線の関係上殆ど出せないにも関わらずね
君の様に速度ばかり優先し、快適性を蔑ろにする人はごく少数派って事だよ
298:名無し野電車区
10/02/05 23:31:10 RIhgxEwK0
>>297
ボクちゃん高速バス大嫌いでつ、まで読んだ
299:名無し野電車区
10/02/05 23:57:36 iV8jGVnS0
>>297
時は金なりと言う言葉を知らないんだね
783有明は130km/h運転を見送ってたしダイヤに余裕があったのも大きいだろ
787投入時に783も含めて速達化した
乗ったことないから知らないんだろうけど乗心地は783のほうが遥かに上
787より後発だから当然だが軽量の883の乗心地もいいよ軽いと軽快で乗心地もよく速くなり軽快だから速く感じる
885は大失敗だね革で滑ってしんどいだけ、かもめならハイパー、ソニックなら青いのを選べば快適に移動できる
ゆふいんの森は観光列車だからな、それを引き合いに出すのはどうかと思うな
300:名無し野電車区
10/02/06 00:06:08 RIhgxEwK0
>>299
おまいはおまいで文章が読みにくくてかなわん
301:名無し野電車区
10/02/06 00:07:07 7ZM0Uwum0
>>299
シートもいいと思うが。あのふかふか感が嫌いなだけでは？
内装といい885は最高だよ
302:名無し野電車区
10/02/06 00:21:12 R8zjUEcN0
つかＱの７８３は車端をデッキじゃなくしたせいで、
乗り心地の評価は良くなかったような。
１８７は、初めて乗った頃は足の裏から伝わるビビリが気持ち悪かった。
最近はあまり感じないから、慣れたのか？
爆走性能は凄いが、もう少し車内が静かだといい。
303:名無し野電車区
10/02/06 00:22:34 bbBASH1N0
>>297
2・4枚切符の力と快速遅すぎるからでしょ
304:名無し野電車区
10/02/06 00:41:30 hEH6G9gA0
>>299
>時は金なりと言う言葉を知らないんだね
ああ、知ってるよ、速度優先しがちなやつの常套句だね
何度も言うが特急利用者が求めるのは速度だけじゃないよ
速度&快適性、ステイタスと言うと大袈裟だがいわば特急らしさ
キハ187には何度か乗ったが正直あの速度感以外あまり印象残らないのよ
新山口から安来まで利用した時なんか耳に残るターボチャージャーの音と
効き過ぎる暖房のおかげで苦痛ですらあった、いや、あれは長時間乗る列車じゃないね
>乗ったことないから知らないんだろうけど乗心地は783のほうが遥かに上
悪いが俺は九州在住で783も787もよく利用するんだが
783はグリーンのシートはともかく、普通は乗り心地たいして良くないよ
なにしろ座席の下が塞がってるので足が伸ばせず窮屈
787以降はシートピッチにそう差は無くても座席の支柱が
Π形やT形になって足伸ばし易く普通座席でも快適になったけどね
おかげで783を長時間乗車する時はもっぱらグリーン利用になったよ
305:名無し野電車区
10/02/06 00:43:13 hEH6G9gA0
>>303
>2・4枚切符の力と快速遅すぎるからでしょ
だから要因の一つと書いとるがねw
306:名無し野電車区
10/02/06 04:20:56 4G/zauSe0
地元にとってはキハ187系化および山陰本線高速化によって、
島根西部⇔出雲・米子⇔鳥取東部の山陰地方での日帰りや通勤の利便性が格段に向上した。
あの高速性を主眼に置いた車両造作はそういう地元の思惑が関係してるだろう。
言わば気動車特急における500系やさんぱちみたいに造ってみなきゃ分からないもんだったと思うよ。
今度のはまかぜ用キハ189系は快適性に主眼を置いた造りで競合する交通機関を意識してるんじゃないかな
こっちを例えるならレールスターや近鉄雀蜂みたいなもんかな
307:名無し野電車区
10/02/06 10:23:05 4TUWLNmr0
>>299
宮崎─大分間で783系｢にちりんシーガイア｣に乗ったときの揺れはひどかった
大分到着前にデッキで待っていると、
同じように到着を待っていたおばちゃんたちが｢揺れた！｣｢ね～ぇ！｣と話していた
それでも381系｢やくも｣よりはましだったがｗ
308:名無し野電車区
10/02/06 14:21:59 KVUuHYbu0
>>307
「揺れ」の概念が根本的に違うだろが。
つか、自分は787の「にちシー」しか乗ったことないんでね。
南宮崎→別府で乗ったが特に何とも。
南宮崎駅のおばちゃんが「今度（の便）は新しいやつだよぉー」って妙に喜んでたの思い出すわｗ
309:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/02/06 14:57:35 qAIzrY7L0
>>291 の下半分
当時の技術だと、伯備線を越えるのに消費する燃油の量がハンパじゃないから
ガスタービン車を諦めた時点で、電化の流れになるのは自然なことじゃないかな？
お布施については聞いたことないな・・ってか、むしろ逆
電化に際して、出雲側の車両基地をどこに設置するのかってことで、当初は大社線の荒茅駅から
大社駅にかけての田園地帯に整備しようとしたらしいのだが、話がまとまらず、
現在の場所に落ち着いた（らしい）といことを聞いたことがある。
地元地区には、『電車基地問題対策協議会』というのがあって（2009年解散）出雲電車区の建設に
際して迷惑施設受入に関する条件整備（ネゴ）を行ったとのことで、道路の拡幅や排水路整備等
地元地区の要望に添った基盤整備が国費でなされたようだ。
310:名無し野電車区
10/02/06 16:36:52 FeuQJZcU0
>>309
もし当初の予定通りになっていたら、大社線の廃止はなかったかも。
311:名無し野電車区
10/02/06 17:51:33 AGj04bM+0
>>310
だろうね。勿体ない…
312:名無し野電車区
10/02/06 19:59:26 pL4K/dWG0
鳥取で仙台の牛タン弁当みたいな紐を抜くとぬくぬくｗする
弁当買ってスーパーまつかぜに乗り込だが、揺れまくって
火傷しないか怖かった(´・ω・`)
313:名無し野電車区
10/02/06 22:45:48 4rf46B1t0
先日のぞみ２９号－パノラマゆったりのやくも１９号に乗ったが、のぞみは
５００系だった。イモムシ５００系のぞみは今月末でなくなるんだよね。
５００系はデビュー１３年だが乗降口扉のあたりが開閉で傷だらけだった。
やくもはもうすぐデビュー丸２８年になるがゆったり改造で見た目もきれい。
314:名無し野電車区
10/02/07 08:57:35 Bi35DAuM0
>>313
｢やくも｣もリニューアル前は車齢相応だったぞｗ
500系は新製から大きなリニューアルされてないし、
走行距離や乗客数も比べ物にならない。
もし、283系が出来の悪い子じゃなかったら、
今頃は283系の｢やくも｣版が登場してたんだろうなあ…
315:名無し野電車区
10/02/07 12:06:42 vhBBlcr20
>>311
やくもや山陰線普通列車の大社始発があったかもしれない。
ただ、当時地元民にとっては大社駅の位置が悪いことなどから大社線の存在価値は非常に低かった。
勿体ないと思っている人はそんなにいないと思う。
316:名無し野電車区
10/02/07 17:35:04 lrJr8XAY0
>>314
いいえ。「ＷＥＳＴ２１」という、それこそイモムシのような
今より３０分も短縮＆振り子じゃないから揺れも皆無！という
高速1,000円も何のそのな列車がとっくに登場していて、
21世紀の山陰は北陸と何ら遜色ないレベルまで・・のはずでしたわorz
317:名無し野電車区
10/02/08 10:37:05 wPeWWxtg0
この間、ラジオで谷村新司が山陰線を紹介していたが、
｢やくも｣は酔う。と話していたｗ
西の宣伝に出てるのにねｗｗｗ
318:名無し野電車区
10/02/08 18:38:38 z5rfqPX10
今週、益田から米子向きでスーパーまつかぜ、か、おきを利用しようと
思いますが、自由席の込み具合はどうでしょうか？
２両編成と知り、ちょっと不安です…
319:名無し野電車区
10/02/08 21:23:40 VQEX9HgL0
>>315
大社駅跡に行ったことあるけど出雲大社からの往復だと丁度いい散策距離だと思うんだけど
>>316
地上設備設置でキハ187で運行したら30分は短縮できそうな気がする
>>317
やくもは本当に酔うからな、特に冬場は暖房が効きすぎてる上に振り返しではきそうになる
配管取るくらいの大幅な内装改修なんだからエアコンも自動調整にしてくれよ
>>318
益田からなら普通に座れるよ
320:318
10/02/08 22:34:20 z5rfqPX10
>>319 さん ありがとうございました。
山陰線の旅を楽しませていただきます。
321:名無し野電車区
10/02/09 01:33:43 eSALvwKe0
>>266
日本語でおｋ
322:名無し野電車区
10/02/09 02:07:53 r1p2khoS0
あの線形の悪さを改良せずに制御振り子だけで30分短縮とか
知障か？
323:名無し野電車区
10/02/09 22:18:40 GjJHvi2o0
>>322
軽量で重心も低く加減速性能も高いからほとんどの区間を120km/hで走行できるんじゃないの？
やくも乗っててもあまり、線形が悪いとは感じないんだがな381は振子の癖に遅すぎる
381って曲線通過速度、振子なしで低重心化の681より遅いんじゃなかったけ？
324:名無し野電車区
10/02/09 23:14:21 g7V23WFR0
>>323
無知な上に無恥だな。
325:名無し野電車区
10/02/09 23:19:04 GjJHvi2o0
改良って曲線部のPC枕木ピッチを詰めて、外側のレールを60kg/mレールに交換、カントスラックを上限いっぱいいっぱいにすれば安上がりなのにな
326:名無し野電車区
10/02/09 23:29:33 hlAanD020
>>325
47忘れてるな。あれがある限り無理だ
327:名無し野電車区
10/02/10 10:16:40 hSrMp90V0
>>323
ひどい見識だな。
とくに備中高梁～伯耆溝口は線形良いわけない。
328:名無し野電車区
10/02/11 13:00:03 FtuPqlS80
備中高梁から先120km/hでずっとぶっ飛ばすなんて怖すぎる
あのクネクネでそんな出したら米子着くころには1両くらいしか残ってないぞｗｗ
329:名無し野電車区
10/02/11 19:08:14 jM3vBN1f0
♪曲がりみち クネクネ～（古）
330:名無し野電車区
10/02/11 19:28:24 MChLRE6M0
>>329
渡辺真知子なら「迷い道」な
331:名無し野電車区
10/02/11 23:15:48 c0URSWzV0
スーパーはくとに乗りましたが、液晶モニターは最初から最後まで真っ黒のままでした。故障してたのかい？
332:名無し野電車区
10/02/12 00:03:08 RxExoqVE0
>>328
備中高梁から先120km/hでずっとぶっ飛して米子着くころには1両くらいしか
残ってない姿を外から眺めたことを想像したら茶吹いたｗｗｗ
333:名無し野電車区
10/02/15 19:23:57 Y8jdCB4x0
「ｽｰﾊﾟｰいなば」にもｷﾊ189投入で、ﾄﾝﾈﾙ手前の減速もなくなる？
334:名無し野電車区
10/02/15 19:38:35 hp11/uqa0
>>332
1両残ってるなら1両編成でいいな
じゃあ10分ヘッドでヨロ380
335:名無し野電車区
10/02/15 20:21:52 0JrEJ4Qo0
「ウヤ情」最新号を見たが、２５日の島大入試日の「やくも」は６連が最長。
よって日根野からの借り入れは今回はない模様。
336:名無し野電車区
10/02/16 10:37:22 oTPvt+4Y0
>>335
まともな親と頭を持った受験生は前泊するしな。
337:名無し野電車区
10/02/16 18:18:11 evjEmyL90
>>336
帰りは集中するだろ。
受かる自信が大いにあればいいけど、
そうでなければ２時間半立ちんぼはまさに弱り目に祟り目じゃ。
338:名無し野電車区
10/02/18 18:55:22 yD6yzkED0
ＴＳＫの岩田アナ（記者）が参院選当選なら山陰線はどうなるのだろう？
ついでに嫁もｗ
339:名無し野電車区
10/02/20 00:04:08 IbgGrx5v0
１７日にゆったり７編成目が後藤から出場、２１日からゆったりやくも１４往復
体制に。緑やくもは６、２５号の１往復だけになり、夏頃８編成目が出場すれば
定期運用から外れそうだね。
340:名無し野電車区
10/02/21 04:22:36 K5SvsVrl0
スーパーまつかぜは全便鳥取まで来て欲しいね。
鳥取～城崎間が意外に時間かかってしょうがない。
341:名無し野電車区
10/02/21 09:31:45 hKsM3xH10
>>340
まつかぜは全便鳥取に来てますが？
342:名無し野電車区
10/02/21 09:40:20 NYGlQJ1x0
>>341
きっと豊岡と言いたかったんだろう。
兵庫県が３編成くらい入れてくれないと運用上無理だけどね。
343:名無し野電車区
10/02/21 13:16:09 BcZpqMP50
ゴメン。リニューアルする
(スーパー？)はまかぜの事を言いたかった。
まつかぜの豊岡乗り入れでもokだけど
344:名無し野電車区
10/02/21 14:40:17 NYGlQJ1x0
>>343
どちらにしても運用が変わるね。
はまかぜは現在２運用で６往復だが、鳥取まで延長すると現在に近いスジを
保とうと思ったら運用がもう１本いるからね。
新車は３両×７本なので、かにシーズンなら定期６両×２運用とカニかに用に
３両が１本か２本、予備が少なくとも１本残るので不可能なことはないが。
今のままだと閑散期では３両×２運用あれば充分で５本も余裕があるけれど、
残りは波動用に確保したのは明らか。引退するキハ181系の他に今まで
１２系や１４系で運転されてきた列車やジョイフルトレインの後継になるだろう。
345:名無し野電車区
10/02/21 21:40:50 K5SvsVrl0
181系って完全引退？
智頭急行開業初期のはくとみたいに臨時便扱いで残したりも無いのかな
346:名無し野電車区
10/02/21 22:24:34 zmjJAfSb0
スーパーまつかぜって何であんなに音でかいの？？
347:名無し野電車区
10/02/22 10:25:46 r6jkdbYM0
>>345
全車廃車のソースはないが、保守が大変なものを残しても
ＪＲにとってはやっかいなだけでしょ。
１８１よりもっと多かった５８もほとんど消えてしまったし。
348:名無し野電車区
10/02/22 10:26:52 NUd6Abv50
大阪新駅にあれだけのばい煙を撒き散らす車両はさすがにまずいんでしょ？
349:名無し野電車区
10/02/22 15:09:04 yGbonb9s0
ここにも嫌煙厨が出てきたよ。
たった数分の停車なのに、ばかなの？
350:名無し野電車区
10/02/22 17:54:40 e/LtD9pW0
>>342
鳥取県が「はまかぜを３往復とも鳥取発着にして欲しい」とは
言ってるね。
351:名無し野電車区
10/02/22 18:13:44 fLY35CU7O
>>346
さぁ？でもいい音でしょ？
俺は好きだけど
あと187にグリーン車つけてくれ
352:名無し野電車区
10/02/22 18:35:39 xrdh5JVV0
>>351
一定の需要があればもう既についてる筈だ。
353:名無し野電車区
10/02/23 22:37:33 MlM+COns0
おきはともかく、まつかぜは中距離都市間輸送が主でしょ
鳥取⇔米子
松江⇔浜田など
そんなに長距離の通し客はいないし、あのバケットシートで充分だわ
むしろ指定を半室にしてもいいくらい
朝夕の鳥取⇔米子は自由席にギリギリ座れるかどうかだから
354:名無し野電車区
10/02/24 19:02:02 cYWQsXPF0
米子～出雲市間について新ダイヤをば。
（下記の列車番号及びダイヤは改正前とほぼ同じと見るべし）
★上り 土曜・休日は運休となるもの
・通勤ライナー（土曜日運休が追加）
・128D
・282M（松江→米子は毎日運転）
・136D
・3430Dとっとりライナー（米子からは毎日運転）
★下り 土曜・休日は運休となるもの
・5121D改め121D（新ダイヤで宍道発出雲市行に変更。土曜日運休が追加）
・281M（新見→米子は毎日運転）
・145D
★他に目立ったところ
・3453D「アクアライナー」は土曜・休日以外は倉吉始発。
・120D（松江上り朝１の普通列車）は鳥取行に
・「通勤ライナー」は出雲市始発に（西出雲からは別便乗車で出雲市のりかえ、7分で接続）
あと、米子以東では
・智頭発米子行とっとりライナー（土曜・休日のみ、平日は普通列車で同区間運転有）
とか
・米子発若桜行普通列車
なんてのも有りますですよ。
355:名無し野電車区
10/02/24 19:07:52 cYWQsXPF0
そうそう「スーパーまつかぜ」２号は毎日４両編成で運転するようです。
（２～４号車自由席）
356:名無し野電車区
10/02/24 20:40:51 zK/XziuU0
>>346
そんなに音でかいかな？
あの電車を凌駕する圧倒的な加速に比べると印象が薄い
音ばっかでまったく加速しない、特に発進は見掛け倒しのキハ181はやかましいと思うけど
357:名無し野電車区
10/02/24 23:43:42 CL2ONUhK0
スーパーまつかぜは乗ってるときの音がデカイ印象だな
エンジン音があんまり遮蔽出来てなくて、室内で響くというか
またそれが、気動車に乗ってるって感じで良いんだが
358:名無し野電車区
10/02/25 02:32:25 EFyL3bvp0
今度仕事が休みの日にユターリやくもに乗ってみたいのだが、
座席部分はかつての183系あずさみたくハイデッキ化してる？
車内を画像で見た事はあるが、廊下と座席が段差になってる感
じはしたのだが真偽は不明。ってかハイデッキにしてら余計に
酔う気がｗ
359:名無し野電車区
10/02/25 02:35:37 EFyL3bvp0
>>350
超速くて快適な「スーパーはくと」をご利用下さいｗ
って、岩美町あたりの要望かなぁ。
360:名無し野電車区
10/02/25 10:23:42 GRfKT77W0
>>356
キハ181系は車内が静かだから問題無い。
>>358
数センチハイデッキになってるよ。
座席が格段に良くなってるから、かつての381系とは思えないくらいの乗り心地。
361:名無し野電車区
10/02/25 19:42:01 p5YocyDl0
やくもに新車が入らない理由って。
①沿線自治体から出資が無いから
②181系に比べると出雲市のは車齢が10年強若いから、現時点じゃ急務を要さない
③その他
どれ？
362:名無し野電車区
10/02/25 20:41:36 pRlg96cL0
室内が静かかどうかはどうでもいいこと
そのために重くなり加速が遅くなっては意味なし
363:名無し野電車区
10/02/25 22:51:01 lMqo8Slb0
>>361
④だな。
364:名無し野電車区
10/02/25 23:08:46 Y2D27UVO0
>>361
GCTが導入可能かどうか見極めてるのでしょう
開発が遅々として進まない場合は
通常の振り子機能付きの車両を投入するでしょう
365:名無し野電車区
10/02/26 10:06:13 dSbyxaG/0
>>361
くろしおとまとめて新車を入れる予定だったが、アレが起きたせいで無くなった。
なんとか20億絞り出して改造にまわした。
>>362
静かなのがどうでもいいだなんて、へんなやつ。
静かにするために加速が遅いわけでもなし。
昔の特急車両は静かなのが当たり前。
366:名無し野電車区
10/02/26 17:11:15 eBMAYjNx0
>>364
GCTでも、せいぜい新大阪～岡山間しか走らないだけに、所要時間を考えても新幹線区間でそこまでスピードを出さなくてもよいんだよな…
現状で270キロがやっとと言われるGCTでも実用化されるかも
367:名無し野電車区
10/02/26 17:59:22 eb+Iqvag0
やくもはＬ特急じゃなくなったの？
368:名無し野電車区
10/02/26 21:51:54 NH3n13/Y0
>>365
ふーん静かになるって223系やキハ187でも何も気にならないけどね
速く感じるからある程度音があるほうがいいんじゃない？
369:名無し野電車区
10/02/26 23:49:00 CxV0x8jb0
>>366
バカ野郎！270キロ位でチンタラ走られたら他の列車が迷惑なんだよ！
370:名無し野電車区
10/02/26 23:59:21 pMFRPGQf0
>>368の意見もなきにしもあらず。
速達性と静粛性とが両立するに越したことはないけど、予算的に厳しい場合は削られてしまう部分が出るのはしょうがない罠。
しかしながら、昨今の特急といえば激しい加減速や厳しい停車時間もダイヤに組み込まれてしまい、結果として慢性的な遅れが
出てしまうのがなんとも・・・
山陰の特急列車は陰陽連絡（→新幹線）の要素が大きいので、接続に関わる部分はもう少し余裕を見ても良いのではないだろうかね。
371:名無し野電車区
10/02/27 00:25:45 qRGh5Mh90
>>369
GCTが270キロで走られると困ると言えば困るが、まあ妥協できないほどに困るわけではないだろ…
おそらくは、山形新幹線つばさの東京口のような運用形態に近いものになるんだろうから
新大阪～西明石間は同等だし
岡山～新神戸間は
・300系270キロ査定で35分
・700系285キロ査定で33分
・N700系300キロ査定で32分
であって、N700との差ですら3分でしかない
途中駅待避をするほどの事すらないくらい
N700が姫路停車するなら余裕で逃げ切れるし、停車駅が同等でもデジタルATC化されればそこまで問題にはならないかと
日本で導入されるとしたら一番最初に導入されるんじゃないの？この区間に
372:名無し野電車区
10/02/27 09:55:21 2w5GOa+a0
>>368
気にならないか、速く感じるから音があるとかどうかなんて、
そりゃあんたのヲタ的な思い込みだろ。
キハ187でも二次車は防音が少し強化されている。
どうでもいいならそんなことしない。
373:名無し野電車区
10/02/27 16:02:50 cArtuW43O
ビクトリーはくと
374:名無し野電車区
10/02/27 19:12:37 D1GxqltO0
ビクトリーぬるぽ
375:名無し野電車区
10/02/27 19:48:36 n+5Hm5+/0
>>374
ビクトリーガッ！
376:名無し野電車区
10/02/27 21:23:44 nLSRvAnp0
２５日にみどりの券売機をたたいたら、
その日の午後の上りＳはくとは満席の便が続出する中、
ビクトリーはくとだけは余裕で空いてたんだけど。
受験生はやはり時刻表を見る間も惜しんで勉強してるんだな。感心感心・・（違？）
377:名無し野電車区
10/02/27 22:08:39 YVc8eSUM0
今も昔も定期列車は混んでて臨時は空いてるもんだ
378:名無し野電車区
10/02/28 01:18:25 F4LRtwc6O
試験は16時台のＳはくとでも間に合う時間には終わってたはず。
学部によれば午前中に終わるからなぁ。
379:名無し野電車区
10/02/28 11:49:50 F4LRtwc6O
↑訂正
一部学部では16時半頃まで試験があったらしい
380:名無し野電車区
10/02/28 21:33:24 9yO3PO9Z0
日の丸・神姫が鳥取～姫路間の高速バスを復活させるぞ。どうするはくと
URLﾘﾝｸ(www.hinomarubus.co.jp)
381:名無し野電車区
10/02/28 22:39:56 KFp0P0io0
はくとはいっつも混んでるよな
郡家通過にして超編成化したほうがいい
382:名無し野電車区
10/03/01 00:57:29 56zbhG/N0
郡家を通過されると俺が困る。
一応乗換駅だし。
383:名無し野電車区
10/03/03 19:11:36 98AhI3rT0
>>380
URLﾘﾝｸ(www.hinomarubus.co.jp)
はくとより40～50分位時間多いからなあ。
もう少し高速が出来ないと互角には戦えないかな。
鳥大に進学している学生（播磨地域からは結構いる）
とか姫路から山陽電車に乗り換えるような需要には良いかも。
384:名無し野電車区
10/03/03 19:16:29 98AhI3rT0
こちらは神姫側。
URLﾘﾝｸ(www.shinkibus.co.jp)
385:名無し野電車区
10/03/03 19:37:58 98AhI3rT0
日交の大阪便は３時間切ったね。
鳥取駅～なんば2時間52分だと遅れ考えなきゃほぼ互角だな。
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
386:名無し野電車区
10/03/03 21:08:54 Kl5b+qhh0
姫路～鳥取ってそんなに需要があるようには思わんのだが。
387:名無し野電車区
10/03/03 21:40:49 K32wLmA30
>>386
シイーッ
シャドーボクシングの最中の奴に声掛けるな
388:名無し野電車区
10/03/03 21:58:57 f4ctEi8t0
需要は創出するもんでつ
389:名無し野電車区
10/03/03 22:21:27 0J9UwGRq0
>>386
昔は、神姫にとって最優等路線だったな。
日の丸は、鳥取－大阪（勿論一般道経由）というのもあったが。