09/12/26 18:06:00 wVkkv1rQ0
>>149
少し前はあったが、もう永遠に無いだろう。
151:名無し野電車区
09/12/26 18:49:59 nNGEAktf0
すっかり４連での運転が基本になったからな
もうじき６連での運転も滅多に見れなくなると思うぞ
152:名無し野電車区
09/12/26 21:22:17 xplUyfrX0
381もキハ187に置き換えたらいいのにな。
キハ187は速くて乗心地も最高、非電化区間も走れる上に加減速、高速性能とも電車以上だしね。
153:名無し野電車区
09/12/26 22:29:47 45zkNdO00
釣りにもセンスが必要だと思います
154:名無し野電車区
09/12/27 01:29:06 wo2GgJZBO
>>151
本数が減らされてなら６両もあるかもね
155:名無し野電車区
09/12/27 09:32:01 kDIN9Gx90
定員は６両で３２０人、４両だと２００人位？これで平均乗車率６０％位が
維持できそうだね。
はくとも厳しいみたいだけど５両が基本で減らせないから、６両増結を減らすのかな。
156:名無し野電車区
09/12/27 22:10:24 ueVAtIJtO
山陰が老人だらけになり近い将来2両が基本編成になるな
157:名無し野電車区
09/12/28 00:40:21 QLCKvKiBO
>>156
大半の乗客は山陰以外の人だからｗ
158:名無し野電車区
09/12/28 01:43:57 ecq9IpDVO
米子駅で張り付き撮影してたけど本当にやくもは4両基本な感じになってたな。
日根野バイト組が必要なのか疑問に思うくらいだった。まあ減便よりはいいのかなと思ってる。
159:名無し野電車区
09/12/28 19:21:31 zd9xigM/0
なあに、もうすぐすれば大賑わいさ。
年末年始は冬将軍様が山陰を禿しく襲撃するようだしな。
マイカー組がどのぐらい乗り換えてくるか見ものだぜ。
・・でも温泉旅館の予約はあまり良くないようだけどｗ
160:名無し野電車区
09/12/29 11:38:42 0zvxJyc70
ここ数日、おきが4両になってたりするのを見るね
やはり長編成の方が特急らしくていいな
161:名無し野電車区
09/12/29 16:43:37 PJsKrhWP0
田舎者乙
162:名無し野電車区
09/12/29 18:41:48 lCTOqW+90
>>161
なんでこのスレに来てるのかな？www
163:名無し野電車区
09/12/29 19:32:27 j0/XWGTK0
>>160
4両が長編成って、4両が長編成って・・・山陰可哀想過ぎる
164:名無し野電車区
09/12/29 20:22:26 ok8xE6nSP
やくもが11両で轟音とともに駆け抜けた良き時代はもう遠い昔
165:名無し野電車区
09/12/29 21:25:05 PJsKrhWP0
>>162
1月に観光で行きますｗ
埼玉の田舎から。
166:名無し野電車区
09/12/30 00:40:47 mdXgG7Gz0
>>164
9両ぐらいなら今もあるんじゃね？
167:名無し野電車区
09/12/30 11:51:14 sJOdazox0
>>165
埼玉の人は、どこから来たのか聞かれると「東京のほう」と答える人が多いね。
>>166
今日も4往復走ってる。
168:名無し野電車区
09/12/30 13:17:50 DBI4U8yn0
今日・明日の９連やくもの昼便（11号・15号）は普通車満席らしいな。
しかし日根野車に当てられた指定席の客は、
高速バス「くにびき」のトイレなし４列臨時増車に当てられたのと同じだなｗ
（あっちはコンビニとかでもあらかじめ増車分だってわかるからいいけど）
頭いいヤツはみどりの券売機で号車指定して買うんだけどな。
169:名無し野電車区
09/12/30 16:45:45 ylBNlm/A0
>>168
頭のイイヤツは号車指定なんか考えなくても、最初からゆったりの列車を選べばいいわけで。
緑の編成の座席など日根野のやつと大して変わらない。
170:名無し野電車区
09/12/30 22:47:16 VfNi3qHN0
高速料金割引や不況や豪雨被害の影響で、今年はやくももはくとも厳しい１年だった。
年間利用客もやくもが２０万人近く減って過去最低の１３０万人台、はくとが１０万人減
の６０万人台になったんじゃなかろうか。
171:米村アキラ
09/12/31 13:26:16 4iPXDxw+0
＜担当者・大西浩明＞
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスの僕との問題の担当者が
２０００年頃、井上和男（現・経営戦略室部長）から、大西という人に替わったらしい。
リコーマイクロエレクトロニクスに電話を掛けても、大西さんに繋いでもらえない。
あるページを見ると「大西浩明」と書いてあった。
電話番号案内で電話番号を調べ、電話を掛けると
「迷惑しています！ 弁護士に一任しています！」と一方的に電話を切った。
「迷惑している」というのは、自宅に電話を掛けたことでなく、
僕のネットでの活動だろう。
大西浩明さんの名前が載っているページ。
URLﾘﾝｸ(furusato.tori-info.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toia.jp)
その後、大西浩明さんは電話番号の登録を消したらしい。
172:名無し野電車区
09/12/31 16:41:44 2VS+2Y0e0
米子道雪のため久世ＩＣ－米子ＩＣ通行止め。やくもの出番ですよ。
173:名無し野電車区
09/12/31 17:44:50 p3wQ4R7r0
やくもは多少の遅れがあるみたいだけど、まともに走っている方だな。
山陰線系統は列車にもよるが乱れている。
174:名無し野電車区
09/12/31 19:30:17 ZXxR/4sb0
>>172
>米子道雪のため
鬼と呼ばれた戦国武将の名前みたいだな<道雪
175:名無し野電車区
09/12/31 20:57:44 bNmF1A010
>>174
おまえの発想笑
てつおたとはおもえん
176:名無し野電車区
09/12/31 21:15:50 ZXxR/4sb0
>>175
鉄ヲタが必ず鉄ヲタオンリーとは限らんからな
つーか、ヲタと呼ばれる人種は大抵重複ヲタだろう
撮り鉄ならカメラやVTRにもハマってるとかね
177:名無し野電車区
10/01/01 00:34:49 1RQjM8uM0
謹賀新年
>>176
まあそやね。
俺もアニメ、エロゲ、道路、昆虫ヲタ兼任してるわ。
178:名無し野電車区
10/01/01 03:18:36 IB2hHmZL0
道路？
道路ヲタなんてあったの？
179:名無し野電車区
10/01/01 05:09:57 h34ZVHCF0
酷道や険道が好きなのっているじゃん。
180:名無し野電車区
10/01/01 10:52:39 9HjpeMVM0
バスヲタ、漫画ｦﾀ兼職の俺が通りますよ
181:名無し野電車区
10/01/02 18:32:08 jYejgOtVO
オカルト、軍事、気象、火山、漫画、格闘技、車、そして鉄と言う全く統一性のない俺が来ましたよ
今日出雲大社と八重垣神社に初詣に行ったが、行きの１号も今乗ってる２８号も大ヒネ国鉄色だった。随分使い倒されてんなｗ
ちなみに１号はガラガラだったがこっちはかなりの混みだな。きっと岡山からの最終のぞみも阿鼻叫喚の地獄絵図だろう…新横浜まで気が滅入る…
あとスレチだが昨日のサンライズの下りも壊滅だった。
182:名無し野電車区
10/01/03 18:56:13 /A+A6za20
ｽｰﾊﾟｰいなばって、智頭急行線内はノコギリ運転、山陽線内は全開なんだな。
智頭急行線内 ﾄﾝﾈﾙ手前で95キロに減速・ﾄﾝﾈﾙ内で加速
山陽線内 振り子を利かせて120キロをキープ
乗ってる分は山陽線内のほうが気持ちいい。
183:名無し野電車区
10/01/03 20:57:40 j0jnzL9x0
同じ120km/hでも、昔の181系や485系より明らかに速いからな。
コーナリングだけでなく加速が全然違う。
184:名無し野電車区
10/01/03 22:15:01 jX54+OfT0
キハ187って汽動車の最高傑作だ。
振子も使ってるのがよく分かるし、電車を凌駕する加減速性能。
内装も軽量化に拘った質素な感じだが椅子と照明がいい。
トンネルに入った時、天端と窓が大きくたわむのが、とことん軽量化しましたと高感度がもてる。
特急に必要なのは速度であって重たくなる装備は不要。
185:名無し野電車区
10/01/04 00:29:20 rtlC0sC50
無理して電化せずに非電化のまま高速化してそれが成功したからな。
そういう意味で島根･鳥取両県は勝ち組だな。金出した甲斐もあっただろ。
ここでは米子～倉吉の爆走っぷりがよく話題に上がるけど
俺としては110km/h区間ではあるが大田市～出雲市も中々な快走っぷりだと思う。
187だけでなく、126も120もみんな。120なんて必殺徐行のエンジンの苦しそうな音が
嘘みたいに調子いいエンジン音鳴らしてるし。
186:名無し野電車区
10/01/04 21:20:10 dm155s7s0
>>184
気動車とは思えないね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
北の国で頑張ってるこっちもいい勝負。１：２５あたりなんか良い音出してるよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
187:名無し野電車区
10/01/05 00:07:57 VOnMmW580
スーパーとかちって8両も繋いでるんか。
187もそんな長い編成で爆走するところを見てみたいな。6両はあったんだっけ？
188:名無し野電車区
10/01/05 10:09:29 OpfeElcd0
＞トンネルに入った時、天端と窓が大きくたわむのが、とことん軽量化しましたと高感度がもてる。
エンジン音の遮へい材もあんまりないせいか、加速中は今まで乗った気動車の中で一番うるさい
でも、巡航してるときはエンジンパワーに余裕があるせいか、気動車にしては静か
スーパー北斗に乗ったときも速い感じがしたが、それよりも速いのが体感できた
189:名無し野電車区
10/01/05 10:26:55 8SBvDqLt0
>>187
増結シーズンのスーパーまつかぜが6両。
8両は新車出場の自力回送であったね。
190:名無し野電車区
10/01/05 10:29:14 8SBvDqLt0
2号と書くの忘れた。
191:名無し野電車区
10/01/05 23:47:31 H28TPuwS0
187が最高傑作？あれは2時間乗るためのアコモしかないと思うのだが。
HOT7000の無駄に広い運転台を見ると、187の詰め込みぶりが良くわかる。
加速は確かに素晴らしいが、北海道の261には負ける。
261･281は化け物みたいな加速力で、雪や氷の中を突っ走る。
ちなみに、北海道の「増」は「ぞう」と言う。「まし」と聞いてコケた。
192:名無し野電車区
10/01/06 00:26:11 aX4jWQbp0
減速するとき、シフトダウンしてエンブレ効かせるところは最高によかった＞ｽﾊﾟまつかぜ
193:名無し野電車区
10/01/06 00:34:59 WiQhYJxj0
>.>191
>ちなみに、北海道の「増」は「ぞう」と言う。「まし」と聞いてコケた
はて？北海道に限らず全国「ぞう」と読むし「まし」とも読むが
鉄板に書くからには「増結」の読み方の事を指してると思うが
どこぞのバカが「ぞうけつ」を「ましけつ」とでも読んだのか？
194:名無し野電車区
10/01/06 02:10:43 Kz+/FGGS0
>>193
はくとなんかの「まし」ｎ号車のことを指しているのでは？
195:名無し野電車区
10/01/06 09:54:55 itNVdUgm0
>>193
最近始めたひとか、若い人なんかな？
昔はどの列車も割と盛況でね、連休の時期には増結で対応したもんだけど、
１～３ 自 、４・５ グ、 ６～１０ 指 なんて編成の特急列車に増結するときなんかに
１～３＋[増３] 自、 ４・５ グ 、 ６～１０＋[11・12] 指
とかいう風に車番を振って、指定席の号車番号がズレないようにしたんですよ。
196:名無し野電車区
10/01/06 10:16:06 HXHhyLnz0
>>191
加速力のどっちが速いなんかはべつにどうでもいいんだけど
出雲市以西のカーブの連続区間を最前列の座席に座って
みたら頭文字Ｄを少し味わえるよ。
>>195
気動車急行なんかによくあったね。＞増n号車
197:名無し野電車区
10/01/06 13:10:08 SbOeb91E0
蔵一・雑煮・ぞうさんとなるわけですね
198:195
10/01/06 14:05:06 9ssOztLj0
少なくとも、ウチら辺では マシ○号車 だった
199:名無し野電車区
10/01/06 14:45:53 SbOeb91E0
どっかのラーメン屋みたいだなｗ
200:名無し野電車区
10/01/06 14:53:19 IZqNT2vFP
二郎だな
201:名無し野電車区
10/01/06 16:42:35 XZ4upqw60
はくとは通常2号車が自由席、増（まし）2号車が指定席なもんだから
増2号車の指定を持っている客が間違えて2号車に乗ってきて「ここワシの席だけど」
って言うトラブルを良く見かける
202:名無し野電車区
10/01/06 18:39:37 itNVdUgm0
それは号車番号の付加方法が拙いだけだな。
俺の場合は、途中駅から乗ったら人が座ってて、切符を見たら 同じ列車、同じ号車、同じ席番ってのがあった。
散々悩んだ挙げ句に相手の切符が一日違いって判明した事があった。車掌の検印もバッチリ付いてたｗ
あとで、車掌呼んで別の席にしてもろた。
203:名無し野電車区
10/01/06 20:32:41 FVdm+Mtk0
増21号車とかいう表記は北海道でしか見たことがない俺ガイル
204:名無し野電車区
10/01/06 21:11:35 9wD+Bzds0
今年の年末年始はやくももはくとも大苦戦だなあ
高速道路に全部吸い取られてしまった。
205:名無し野電車区
10/01/06 21:16:07 nBiE89LT0
ちょっと山陰の皆さんに聞きたいんだけど
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
この上から３つ目の写真。
これってやくもの車内販売ワゴンじゃねー？
茨城のひたちなか海浜鉄道で撮影されてんだけど、どういうこと？
206:名無し野電車区
10/01/06 21:21:29 C1R7YY8/0
北海道の特急は指定席もグリーン車もよく△や×印になることが多いのに
人口800万以上いる大阪と山陰を結ぶはくと、はまかぜは平日は○ばかり・・・
207:名無し野電車区
10/01/06 21:35:11 O+IQGP6U0
>>202
以前、スーパーとかちの1号車指定＋2号車グリーンだった頃、
「1」「ぞう1」「ぞう2」「2」だった事があった。
「ぞう21」はオホーツク系統でしか使えない（車端部表示器の関係）
>>206
高速道路普及率との関係じゃね？
札幌＝帯広・函館は、例え高速道路ができても同じ時間では走れないし、
降雪時の安全性の問題もある。
中国地方の在来線は、九州と比べた方がいいんじゃないか？
スレチに付きsage
208:名無し野電車区
10/01/06 22:14:53 r1jx+bRc0
空路を見事に追いやったからね＞ｺﾋ
209:名無し野電車区
10/01/06 22:31:15 RXST6+5M0
>>191
キハ261は現状でも140km/hで営業運転できる高速性能とブレーキ性能を持っている。
だから高速性能は向こうの方が上だし、ほぼ全力で走ってる。（そのせいか故障が多いがw）
ただ、キハ187の方が排気量が大きく、ギア比も低目だから、本気で走れば100km/hあたりまでは負けない筈。
酉はエコ運転を徹底させてるからね。実際、初期の頃はまるでバスのような加速を見せてくれたんだが・・・・
210:名無し野電車区
10/01/06 23:11:57 WiQhYJxj0
九州はグリーン料金安いせいか
平日でも△は割とある、さすがに×はそう無いが
指定はまぁ、平日の昼間はほぼＯで大丈夫だな
ただ通勤時間帯は座って帰りたいサラリーマンが
エクセルパスに追加料金払って指定に乗る事があるので
ネットで△でも油断は出来ない
211:名無し野電車区
10/01/07 00:04:25 VAxZ1jOA0
ゆったりやくものグリーン車は2+1列だが床下にバランスウェイトを積んでいるのか？
283系やキハ283系みたいな点対称2+1列や383系みたいな2+2列にしないと荷重が偏って振り子がうまく機能しなくなる可能性がある。
212:名無し野電車区
10/01/07 16:42:24 kreIFvd6P
>>204
年度末に姫路鳥取道が大原まで開通すると、はくとへの影響は大きいだろうなあ。減便されなければ良いのだけど。
213:名無し野電車区
10/01/07 17:36:46 /KhBmAwL0
>>212
そうか。そんなに減便してもらいたいのか（ニャマリ）
214:米村
10/01/07 17:47:24 uiszG6wv0
＜戸田さんの退職理由を教えてください＞
僕との問題の首謀者はリコーマイクロエレクトロニクスの戸田という人物らしい。
戸田さんは定年にもなる歳でもないのにリコーマイクロエレクトロニクスに在職してないそうだ。
戸田さんは事務職だった。あんな待遇のいい会社を簡単に辞められないだろう。
なぜ戸田さんは退職したんだ？
まさか僕との問題でクビになったんじゃないだろうな。
URLﾘﾝｸ(www2.ocn.ne.jp)
215:名無し野電車区
10/01/08 23:24:07 x7J0ig+w0
年末年始米子支社特急利用客１０％減の１１２６７７人。伯備線のやくも・サンライズが
９％減の６４５７５人、Ｓまつかぜ・おき１１％減１０６９９人。残りが因美線Ｓはくと・
いなば＆はまかぜが３７４０３人で約１０％減か。
智頭急区間ではＳはくと９．4％減の３２００９人、Ｓいなば６．１％減の８５０９人。
216:名無し野電車区
10/01/11 02:25:56 /w9xT5Ro0
保線
217:名無し野電車区
10/01/11 18:30:47 FqJ2ooB70
こっちも宜しく
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
218:名無し野電車区
10/01/11 19:34:44 D4t2cY2c0
>>202
面白い
219:名無し野電車区
10/01/12 20:56:36 wWuAHNbd0
>>214
なんだよこのひどい減り具合はよ
こりゃ鳥取道が全通したらは苦とは減便廃止だな
高速無料化したら伯備線も智頭線も廃線だ
何是道路にばかり兆単位の税金入れるんだろ
220:名無し野電車区
10/01/12 21:20:17 H6pq+7WX0
>>219
ｼﾑﾗｰ!!
221:名無し野電車区
10/01/12 23:21:36 iMpiP56b0
>>219
鳥取道全通後のSはくとは相当厳しいだろうな。
現在の編成・運転本数がピークとなるのは寂しい。
222:名無し野電車区
10/01/13 21:47:11 3LcNKzFa0
そうだね。早く減便減車してほしいね（棒読み
223:名無し野電車区
10/01/13 22:00:47 /LT7Cvbn0
昔の特急あさしおは鳥取県内で浜村・浦安・赤碕に止まっていたのにいつの間にか特急が停車しなくなった。
鳥取県内の山陰本線は特急停車駅が少なすぎ。
224:名無し野電車区
10/01/13 22:55:25 Ck8+MEav0
>>223
え、そうなの？
JR世代には分からん。
225:名無し野電車区
10/01/13 23:47:45 wjj2SRg+0
JR世代だがそれくらいは知ってるぞ
226:名無し野電車区
10/01/13 23:58:04 5G7VIga30
>>223
こっちも宜しく
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
227:名無し野電車区
10/01/14 01:31:35 3+GcmFQNO
>>220
ｱﾑﾗｰ!!!
228:名無し野電車区
10/01/14 03:07:47 DRErtsjR0
去年の夏に、鳥取→倉吉で「ｽｰﾊﾟｰまつかぜ」に乗ったのだが、
その加速・ハングオンまがいのコーナリング＆スピードに驚きｗ
で、後日R9を車で通った時に踏切を渡ってまたびっくりｗ
あの区間ＰＣ枕木じゃないのな。
木の枕木で120㌔なんて出してもいいのか？
確かに枕木も、並べ直したかの様にキレイに
敷かれてはいたが…。
229:名無し野電車区
10/01/14 11:11:35 SXy2ItmE0
カーブ部分はPC枕木に換装。
230:名無し野電車区
10/01/14 18:37:42 5OhiQTBLP
木でもコンクリでも軌道の整備次第。
違いが出てくるとすれば、木は交換時期が短い。
振動を減らすなら重条軌の上、Ｌレール化するなど。
231:名無し野電車区
10/01/14 21:03:04 f+qYZKhI0
マルタイが頻繁にがんばってるとか
232:名無し野電車区
10/01/16 22:30:25 IUhJPHZj0
やくもの車両はあと何年使うのかな。ＪＲ西は車両が古くてもこぎれいに
してるから許せるけど、Ｑは最悪
233:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/01/17 02:33:46 XHjYIWqm0
>>232
それでも381はガタがきているのか元々そうなのか、走行中は絶えず小刻みな揺れに見舞われますよね。
こっちから関西方面に出向くときなど、往路はともかく、復路は新幹線から乗り換えると かなり気にかかるのね。
234:名無し野電車区
10/01/17 18:41:20 84wKl85UO
381のカタカタは生まれつきですよ
235:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/01/18 10:29:59 SgMsvOix0
やっぱそうだよね。
DC時代がうるさすぎたので、最近になるまで気にならなかったんですよｗ
それよりも気になるのが、時々訪れる床下からの衝撃音。
何が起きているんだろう？
236:名無し野電車区
10/01/18 13:37:47 PLAdaew30
>>228
四国は木だけど普通に130㌔区間がある(ほとんど効果ないほど短いが)
237:名無し野電車区
10/01/18 21:40:57 jilofdAJ0
来年導入される「はまかぜ」の新型気動車が楽しみ。
キハ１８７のコスト削減最優先の姿勢を反省して
今回はもう少し金をかけるつもりみたいだね。
新型気動車のデキがあんまりよかったら
キハ１８７も「ウリたちの気動車だけ安普請なのは差別ニダ」と抗議して
改善してもらえば？
とりあえず顔面改造工事とか、内装のリフレッシュとか。。。。
238:名無し野電車区
10/01/18 22:06:55 yE5wh08t0
「はまかぜ」はこっち
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
239:名無し野電車区
10/01/18 22:30:03 M0w2hPP10
曲線部だけ60kg/mレール、PC枕木を通常の半分のピッチで設置
直線部は50kg/mレールもしくはもっと軽いレールで木の枕木にすると安くなるのにね
現状より曲線を重たいレールでPC枕木をつめてカントとスラックを大きくすればキハ187はさらに速くなりそう
160km/h対応工事して曲線も今以上に通過速度を上げるといいのに
キハ187はコスト縮減より軽量化だろトンネルに入るたびに天井や窓がたわむくらいギリギリまで軽量化して走行性能を上げたんだろ
240:名無し野電車区
10/01/19 11:46:38 M6J05OJD0
まちＢＢＳ中国板を追い出され、警察沙汰でISPから追い出されても性懲りも無く海外サーバーに告発サイトを開設し、
「とくだやすし（みつめ和紀）」の告発サイトで『全く同じバージョン』のビルダー2001を使っていたことから、別コテでの自作自演が発覚し、
現在２ちゃんねる各板で猛威を振るう「米村アキラ ◆.l3Q3ORut2」がスレを荒らしたら報告するスレです。
a) 主な投稿内容パターン（詳細は追って報告）
・鳥取市の企業「リコーマイクロエレクトロニクス」を敵視する内容のコピペをする。
・リコーマイクロエレクトロニクス、鳥取県警本部長、２ちゃんねらーの殺害声明を行ったという内容のコピペをする。
・意味不明の自分語りや、癒してくれる素人女性（年齢19～30前後）募集大量コピペする
・自分の告発サイトの紹介URL入りコピペを大量投下する
※複数のコピペを投下するので、新しいコピペが登場したら、追って補充報告
b) 規模頻度 毎日、3～10のコピペ活動。今後も継続の可能性有り。
c) 爆撃範囲 大規模OFF板の鳥取人権条例スレがメインで、他の鳥取関連スレでも無秩序にコピペ傾向あり。
d) 継続性 2000年4月頃に始まり、一時期なりを潜めていたが、今年7月から再び活動をはじめる
241:名無し野電車区
10/01/19 12:23:06 TdxwH0H20
「まつかぜ」は全車が新型車量だから、もう「スーパー」を外していいと思う。
敢えて付けるなら停車駅が倉吉、米子、松江、出雲市、大田市、江津、浜田のみの
最速達列車だけにしろよな。
当然、行き違いの運転停車なしの。
242:名無し野電車区
10/01/19 22:08:54 CAHSXJl10
俺もスーパーって表記要らないと思う
なんか発想がバブルっぽいし、嫌いだ
243:名無し野電車区
10/01/19 22:21:44 YamOo91d0
>>242
20年経てばもうバブル時代すら分からなくなっちまったお
244:名無し野電車区
10/01/20 19:31:14 lTunXGOe0
>>223
そう。
平成８年３月に「あさしお」が廃止され、米子鳥取間は
後任の特急が新設された。「あさしお」のスジを使ってね。
停車駅は倉吉だけで、所要７０分前後になった。
米子どまりだった「おき」「くにびき」を鳥取に延長した。
245:名無し野電車区
10/01/20 20:48:55 xeWG+W9G0
Ｓまつかぜの一往復を新山口まで延長して欲しいか
せめてＳおき３時間に１本x4往復は欲しいものだ。
246:名無し野電車区
10/01/22 22:54:59 rbHEuwhM0
スーパーはくとって車内販売あるのでしょうか？
それと、平日の大阪７：３７発９：２２発の自由席は４人まとまって座れるでしょうか？
247:名無し野電車区
10/01/22 23:30:07 jrLR3HRP0
>>246
はくとに車内販売はない。なくなってからけっこうな月日がたってる。
大阪から自由席はキツいと思う。
248:246
10/01/23 00:02:09 LTnZC6Xz0
>>247
そうでしたか。１０年前に乗車したときは車内販売あったんですが・・・
そういやそのときは指定席でしたが結構な人が乗ってたので、自由席は言わずもがなですかね。
３月に山陰方面の旅行(よくDVDである途中下車＆湯めぐりみたいなのをしたいと言い出した)
を考えていて(大人2幼児2)、いまのところトクトクきっぷが無い雰囲気なので、
山陰ゾーン周遊きっぷの行き・帰り自由席なら費用節約と考えていたのですが、行きのみ指定席取ることも考えます。
帰りは始発駅の自由席に並びます。 ありがとうございました。
249:名無し野電車区
10/01/23 14:23:44 MrWAe3KT0
大阪からだと山陰ゾーンの周遊きっぷは、はくと利用の鳥取出入口駅のは距離不足で
使えないね。新幹線＆やくも利用の根雨出入口駅になる。
250:名無し野電車区
10/01/23 16:11:22 8exRonrK0
スーパーやくもが懐かしい
251:名無し野電車区
10/01/23 18:59:27 dkCvv5sf0
>>246
7：37は姫路あたりまで定期券で利用するリーマンが結構いるからな。
9：22は平日なら大丈夫じゃないかと。どうしてもというのなら新大阪からではどう？
あと意外と１号車のほうが空いてる。いまだに禁煙になったことを知らんのかも？
ちょっと「残り香」はあるけど特に鼻が強くなければ問題なしｗ
あと、はくとって指定が混んでても自由はさほど混んでないこともままある。
山陰発の往復割ユーザーとか、温泉宿泊やかにカニとかの企画券乗車が結構あるのかも。
252:名無し野電車区
10/01/23 20:24:46 MrWAe3KT0
時刻表２月号によると２月２１日からゆったりやくもリニューアル車が３往復
増えて１４往復になる。緑の一般車両は６号と、２５号の１往復のみに。
253:名無し野電車区
10/01/23 20:28:46 LTnZC6Xz0
>>249
え？そうなの
もしかして智頭急行区間(５０キロチョイでしたか)は距離に含まないとか？
とあと・・・きっぷスレで聞いてきます。
254:名無し野電車区
10/01/24 20:32:42 YqEeZ+uY0
>>250
デビュー直前、岡山駅のコンコースにスーパーやくものポスターを
大量に貼ってあったの思い出した。
255:草加市在住
10/01/26 21:17:00 yD/AHHep0
日根野区の６両編成１本を予備車として、転属させた方が良いと思う。
256:名無し野電車区
10/01/29 20:11:14 0TvrNNnA0
ｷﾊ187を増備して予備車とする。
257:名無し野電車区
10/01/29 21:53:50 jXAGTjIN0
スーパーはくと スーパーまつかぜは山陰を基盤としたスーパーですか？
大阪にはスーパー玉出がありますよ
258:名無し野電車区
10/01/29 22:35:10 WRBsYFWZO
キハ187は加速性能は非常に素晴らしいし、エンジン音も最高
だが内装がチャチ過ぎるのが欠点
特急とは思えないくらいチャチ
259:名無し野電車区
10/01/29 22:40:53 x/8f0+TnO
>>257
大阪にはスーパーくろしおがいるだろ
260:名無し野電車区
10/01/29 23:26:01 EBi+yxqjO
隠岐の海が来場所新入幕だな
大関まで昇進出来たら特急スーパーおきのうみに改名か？
261:名無し野電車区
10/01/30 00:31:33 7njTLvPV0
＞特急とは思えないくらいチャチ
特急とは思えない編成の短さ
最初スーパーまつかぜに乗ろうとしたとき、やくもと同じぐらいの編成だと思って、4両目ぐらいのところで
まってたら、えらい短いのが目の前通り過ぎて、「えぇ～っ？」って思ったもん
スーパーじゃなくてミニ特急まつかぜなら納得なんだけどね
262:名無し野電車区
10/01/30 05:38:14 RlujyjFN0
>>256
なにかとやくもをキハ187で走らせようとするやつが過去からいるな。
>>257
山陰のスーパーは、サンマート、いしかわ、みしまや、グッディーとかだ。
花火みたいな看板の玉出はこのスレに用はない。
>>258
車両価格が安いわりにはがんばってるほうだし、座席もサンダーバードと同じタイプだろ。
というか内装が良い特急車両ってなんだ？
九州の車両は良いと思ったが。
>>261
スーパーまつかぜくらいでカルチャーショックをうけるな。
2両の特急はとっくの前から四国のキハ185うずしおで走っていたが。
263:名無し野電車区
10/01/30 11:32:39 BTFXxRp90
山陰道の高速無料化が6月から実施されるらしい｡
どうやら天は我らを見捨てたらしい｡
264:名無し野電車区
10/01/30 12:35:30 E7eMCk3J0
特急砂山
URLﾘﾝｸ(sunayama.110mb.com)
URLﾘﾝｸ(sunayama.angelfire.com)
265:名無し野電車区
10/01/30 12:55:35 RlujyjFN0
>>263
鳥取県内はとっくに無料化されてる。
266:名無し野電車区
10/01/30 16:14:24 Iz4UDwiG0
>>256
客が減ってコスパもＥＣとさほど変わらんのなら一度見てみたい気もすーけどｗ
>>257
やよいは一応デパートだけんな。あとふくしまに東宝は潰れたんだっけな。
>>262ホック原徳を忘れちょーがやｗ
>>260
「かいおう」の二番煎じになぁーけんダメだわねぇ。
あと何だかいねーそのパチンコ台みたいなネーミングはｗ
でも「かいおう」は列車名命名が先か大関昇進が先か忘れたども
名実ともにがーいなおすもうさんになったのぉ。
>>261
ほーんに九州横断特急なんぞ見たらおべたどころか間違いなくぽっくりだなおまいさんは！
>>263
Ｒ９使いの連中が高速へ流れてこりゃ安来だ玉湯だ朝夕は間違いなく渋滞すーわーと
うちの親が早速嘆いちょったがや！
267:名無し野電車区
10/01/30 18:03:07 m8X4s1Op0
>>265
そういや、鳥取県内はわりと流れてるなあ
しかし、島根県内はなあ、未知数だわｗ
268:名無し野電車区
10/01/31 03:18:00 i0dTjIlHO
>>261
無知な都会人はだいたい長さで決めるんだよ
短い特急は存在しないと思っている
269:名無し野電車区
10/01/31 08:45:50 dgof0lJGO
>>268
ホームで見当違いのところで並んでる奴もよくいるな。
慌てて走ってきて列を無視して乗る奴は蹴飛ばしたくなる
270:名無し野電車区
10/01/31 12:35:27 9tSiA6800
一昨日のスーパーカムイの事故はひどかった。
思わず26年前の松江でのやくもの事故を思い出してしまった。
あれだけの大事故にも関わらず、死者どころか重傷者も無しとは車両の安全対策が進んだおかげか。
やくものときは、重傷者が多数出た上に死者も出たからな。
271:名無し野電車区
10/01/31 13:46:13 fiIcjhzr0
しかもその該当車両(Tc381-132)はいまだ現役で走っているというｗｗｗ
272:名無し野電車区
10/01/31 17:59:25 MU7PmNPe0
東津田の高架終点のところか。
あのときだったか、車両不足でやくも臨時便が客レで代走したってのは？
ま、時間が１時間ちょっと余計にかかったけど、特急料金が半額になったわ、
珍しいものに乗れたわである意味良かったけどｗ
273:名無し野電車区
10/01/31 18:52:40 2ypojkec0
>>271
Tc381-132はあの事故のときに廃車され、Tc381を新造の上、その車両に廃車になった車両と同じ車番が与えられたと聞いたが…
ほんとのところはどうだったんだ？？
274:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/01/31 22:16:27 gcZoV5mF0
>>273
その当時、国鉄に対する国民世論が厳しく、例え新車を購入するよりも
カネ掛かってしまったとしても修理するってことになった。
って当時の出雲市駅当務助役に聞いたのを覚えてる。
思い起こせば、その当時は景気こそ悪くはなかったが、無駄体質の多すぎる
国鉄が、贅沢品の部類に入る新車の購入に対しては風当たりが強かった。
275:名無し野電車区
10/02/01 00:15:36 T4koEZ0dO
>>274
事故で車両が使えなくなったから、代替の車両を新造します。
と、言ってもわからない奴らってプロ市民かゆとりか？
そいつらにグチャグチャになったクハ381-132を見せて「これ修理しますが、修理したらあなた乗りますか？」と言ってやればよかった。
結局、新製するのと変わらないくらいの修理代がかかったんだろ？w
276:名無し野電車区
10/02/01 22:29:51 n8QAm7dO0
>>274 >>275
ウィキペディアから引っ張ってきた↓
特急やくも列車脱線事故
1984年（昭和59年）7月21日 10時50分頃
山陰本線松江駅・東松江駅間の踏切で、特急「やくも1号」が、踏切内で立ち往生していた大型トラックに衝突し1両目が脱線した。
この事故で乗客1名が死亡し、21名が重軽傷を負った。
事故の直接の原因は大型トラックと乗用車が道を譲らず警報機が鳴り出すまで運転手同士が押し問答を続けたため、特急接近に気が付かなかったというものであった。
大型トラックの運転手が逮捕された。なお乗用車は事故後現場から逃走。
先頭車両のクハ381は車体が橋桁に刺さるようにして大破したが車体を新製の上、翌1985年に同番復帰している。
277:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/02/01 23:07:33 3tGU551m0
>>276
だんだん！
玉虫色の記述なのだが、車体というのは台枠は利用して上まわりを新製したのか、
車両そのものをすべて新造したのかな？
それにしても原因があまりにも情けないのだが、そんな経緯で現場の踏切道は
妙な構造と幅員を持っているのかね？
278:名無し野電車区
10/02/02 10:02:45 QhZtDXY60
>>276
いま、コジマが近くにあるとこの踏切だっけ？
たしかにトラックとすれ違おうと思ったら狭い。
279:速報
10/02/02 18:23:12 6kVJeMox0
高速無料化（社会実験）の路線がついに発表！
山陰関係では
・山陰道（安来道、松江道、江津道など）全線
・浜田道全線
・岡山道全線
・舞鶴若狭道全線
・京都丹波道全線
なお中国縦貫道、米子道は対象から外れました。
これで「やくも」は首の皮一枚救われたのか？
対する「ももたろうエクスプレス」の値下げは？！
280:名無し野電車区
10/02/02 18:42:22 EE+zUOF30
>>271
特に広島支社は新型車がキハ１２０以外皆無。
「国鉄広島支社」「広島中古車センター」「JR西日本の姥捨て山」と叩かれる。
特急に限っては「やくも」が最古になる日も近そう。
３８１系とほぼ同時期に製造された４８５系はあと１年ちょっとで西日本管内から消えるから。
281:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/02/02 19:13:14 w4EXAeMd0
山陰道の料金は確かに高かったが、無料化すれば安来道路の渋滞は必至。
７割引位が落としどころだと思っていたのになぁ・・・
あと岡山道、拡幅しないとまるっきり動かなくなる区間まで出て来るぞぃ
282:名無し野電車区
10/02/03 20:52:19 YMP+dXq10
>>258
その加速を出す為に徹底的に軽量化を図った結果だ
トンネルで天井と窓が大きくたわむのは評価できる
特急で一番重要な性能をよく知っている証拠だ
椅子も旧式より掛心地がいい上、軽いサンダーバード型
照明も電球色の蛍光灯でいい感じじゃないか
283:名無し野電車区
10/02/04 14:41:04 XvCvIgFc0
>>282
そういう理由で徹底的になんて話は無い。
ややオーバースペック気味なくらいだ。
通常走行時でも窓のあたりからビビリ音が出て耳障りなのに
なにがたわむのが評価できるってのよ。
284:名無し野電車区
10/02/04 14:50:15 pZHZwplo0
>>283
剛性をあげる為に無意味に車重が増え加減速性能が大きく落ちることになれば問題だろ
特急で重要なのは速達性であり時間を買うもの
平常運転でいかに速く走るか、遅延時にどれだけ時間を取戻せるかが重要だ
窓のビビリ音なんて軽量化のためには無視するべきもの
キハ187もさらなる低重心化とギリギリの強度のみを確保しさらなる軽量化に取り組んで欲しいと思ってる人が多数だろ
285:名無し野電車区
10/02/04 18:35:31 wBOUEz0G0
それで尼崎の二の舞か
２両だから軽いから、思いっきり吹っ飛んで終わりだな
286:名無し野電車区
10/02/04 20:17:16 lhUCmzYr0
>>284
乗ったことあんのか？あのビビリ音は特急用車両の音じゃないだろ。
287:名無し野電車区
10/02/04 21:25:53 pZHZwplo0
>>286
10回は乗った、トコトンまで軽量化した車体に感動した
高速でトンネルに突っ込むときに天井がボンってたわむのは夢かと思ったよ
音や変形は何の問題もないだろ
天井や窓枠を補強して重くなるよりずっとマシ
288:名無し野電車区
10/02/04 23:11:42 POqDqCf80
速度重視し過ぎて乗り心地や快適性忘れた特急なんて特急じゃない
そんなん新快速に特急料金とられる様でぼったくられた気分だわ
289:名無し野電車区
10/02/04 23:17:30 pZHZwplo0
>>288
椅子は快適だし
速さがあればそれでいい
特急料金て時間短縮に支払う対価だろ
新快速なら別に払ってもいいよ
反対に新快速より遅い雷鳥、はまかぜ、北近畿はぼったくりだと思う
290:名無し野電車区
10/02/05 01:16:43 5f8wPAAh0
速さだけではなく快適性も求められると思うが。
291:名無し野電車区
10/02/05 09:24:08 U2Hi5ZFv0
>>277
後藤工場に近畿車輛の技術者を呼んで、車体の右半分を造り直した。
この経験が、数年後の短編成化に伴う先頭車化改造に役立ったんだから
クハ381－132は怪我の功名といったところか。
ところで、｢やくも｣を電車化する際に新車導入のため、
沿線の地元がお布施したとどっかで見たんだけど、本当なのか？
もし本当なら、当時の国鉄が短編成化して浮いた車両を勝手に｢くろしお｣に持っていったのはひどいな。
292:名無し野電車区
10/02/05 10:07:23 IibCpmA40
>>289
わかった、こいつ格下げ厨だよ。
みんなかまうなよ。
293:名無し野電車区
10/02/05 12:59:49 /HMIRf6b0
ＥＣやくもは最初485か183あたりを導入することで落ち着くはずが、
地元のお偉いさんの強いプッシュで381を導入することになったんだよな？
小学生時分ＤＣで帰省してた頃に米子構内にキハ391がいたもんだから
「ああ、ＥＣは381が入るんだ・・」と確信したんだけど（違？）。
294:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/02/05 15:17:33 pFxRf0hr0
>>291
あの事故で集めた、アルミ溶接技術に関する情報がクモハ381を造る際に
大いに役立ったという話しはとある方面の方から伺ったことがあります。
ナルホド・・ ガーターに突入してえぐれてしまった方だけを作り直していたのですな。
295:名無し野電車区
10/02/05 19:36:07 sInLxia+0
>>293
紀勢本線(くろしお)での失敗を繰り返すつもりだったと？
296:名無し野電車区
10/02/05 20:56:16 iV8jGVnS0
>>292
格下げ中じゃないよ
ぼったくり特急が近々置き換えられるのには評価してる
はまかぜ、北近畿も新快速並かそれ以上の走行性能を得られるから汚名返上になるだろ
3月からは、ぼったくり雷鳥1往復残しでサンダーバードに置き換えられるから別に格下げしなくてもいい
しいていえばキハ187、500系、223系みたいに、トコトン軽量化に拘って欲しかったとは思うけど
このペースで行くと、ぼったくり特急で残るのは381やくも、くろしおだけになる
297:名無し野電車区
10/02/05 21:30:37 bC2u27UU0
旅客が速度より快適性の方を望んでいるのはJR九州が証明している
JR-Qの代表特急が783系の頃は高速バスに客取られ利用客は年々減少したが
787系導入後利用客は回復し、特急利用客に限って見れば格段に増加した
787系は最高速度783系と変わりなく、ステンレスの783に対して787は鋼鉄車両で
車体重くなった分加速が遅くなってるにも関わらずにだ
今現在JR-Qの特急乗車率が他社より高めなのは特急料金が他社より安めなだけじゃなく
特急料金出しても乗りたいと思わせる車両をどんどん導入したのも要因の一つだよ
実際観光特急として生まれたゆふいんの森号なんて自由席無いし
機関換装前なんか最高速度95km/h程度だったけど乗車率は高率維持してた
その最高速度も九大線内では路線の関係上殆ど出せないにも関わらずね
君の様に速度ばかり優先し、快適性を蔑ろにする人はごく少数派って事だよ
298:名無し野電車区
10/02/05 23:31:10 RIhgxEwK0
>>297
ボクちゃん高速バス大嫌いでつ、まで読んだ
299:名無し野電車区
10/02/05 23:57:36 iV8jGVnS0
>>297
時は金なりと言う言葉を知らないんだね
783有明は130km/h運転を見送ってたしダイヤに余裕があったのも大きいだろ
787投入時に783も含めて速達化した
乗ったことないから知らないんだろうけど乗心地は783のほうが遥かに上
787より後発だから当然だが軽量の883の乗心地もいいよ軽いと軽快で乗心地もよく速くなり軽快だから速く感じる
885は大失敗だね革で滑ってしんどいだけ、かもめならハイパー、ソニックなら青いのを選べば快適に移動できる
ゆふいんの森は観光列車だからな、それを引き合いに出すのはどうかと思うな
300:名無し野電車区
10/02/06 00:06:08 RIhgxEwK0
>>299
おまいはおまいで文章が読みにくくてかなわん
301:名無し野電車区
10/02/06 00:07:07 7ZM0Uwum0
>>299
シートもいいと思うが。あのふかふか感が嫌いなだけでは？
内装といい885は最高だよ
302:名無し野電車区
10/02/06 00:21:12 R8zjUEcN0
つかＱの７８３は車端をデッキじゃなくしたせいで、
乗り心地の評価は良くなかったような。
１８７は、初めて乗った頃は足の裏から伝わるビビリが気持ち悪かった。
最近はあまり感じないから、慣れたのか？
爆走性能は凄いが、もう少し車内が静かだといい。
303:名無し野電車区
10/02/06 00:22:34 bbBASH1N0
>>297
2・4枚切符の力と快速遅すぎるからでしょ
304:名無し野電車区
10/02/06 00:41:30 hEH6G9gA0
>>299
>時は金なりと言う言葉を知らないんだね
ああ、知ってるよ、速度優先しがちなやつの常套句だね
何度も言うが特急利用者が求めるのは速度だけじゃないよ
速度&快適性、ステイタスと言うと大袈裟だがいわば特急らしさ
キハ187には何度か乗ったが正直あの速度感以外あまり印象残らないのよ
新山口から安来まで利用した時なんか耳に残るターボチャージャーの音と
効き過ぎる暖房のおかげで苦痛ですらあった、いや、あれは長時間乗る列車じゃないね
>乗ったことないから知らないんだろうけど乗心地は783のほうが遥かに上
悪いが俺は九州在住で783も787もよく利用するんだが
783はグリーンのシートはともかく、普通は乗り心地たいして良くないよ
なにしろ座席の下が塞がってるので足が伸ばせず窮屈
787以降はシートピッチにそう差は無くても座席の支柱が
Π形やT形になって足伸ばし易く普通座席でも快適になったけどね
おかげで783を長時間乗車する時はもっぱらグリーン利用になったよ
305:名無し野電車区
10/02/06 00:43:13 hEH6G9gA0
>>303
>2・4枚切符の力と快速遅すぎるからでしょ
だから要因の一つと書いとるがねw
306:名無し野電車区
10/02/06 04:20:56 4G/zauSe0
地元にとってはキハ187系化および山陰本線高速化によって、
島根西部⇔出雲・米子⇔鳥取東部の山陰地方での日帰りや通勤の利便性が格段に向上した。
あの高速性を主眼に置いた車両造作はそういう地元の思惑が関係してるだろう。
言わば気動車特急における500系やさんぱちみたいに造ってみなきゃ分からないもんだったと思うよ。
今度のはまかぜ用キハ189系は快適性に主眼を置いた造りで競合する交通機関を意識してるんじゃないかな
こっちを例えるならレールスターや近鉄雀蜂みたいなもんかな
307:名無し野電車区
10/02/06 10:23:05 4TUWLNmr0
>>299
宮崎─大分間で783系｢にちりんシーガイア｣に乗ったときの揺れはひどかった
大分到着前にデッキで待っていると、
同じように到着を待っていたおばちゃんたちが｢揺れた！｣｢ね～ぇ！｣と話していた
それでも381系｢やくも｣よりはましだったがｗ
308:名無し野電車区
10/02/06 14:21:59 KVUuHYbu0
>>307
「揺れ」の概念が根本的に違うだろが。
つか、自分は787の「にちシー」しか乗ったことないんでね。
南宮崎→別府で乗ったが特に何とも。
南宮崎駅のおばちゃんが「今度（の便）は新しいやつだよぉー」って妙に喜んでたの思い出すわｗ
309:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/02/06 14:57:35 qAIzrY7L0
>>291 の下半分
当時の技術だと、伯備線を越えるのに消費する燃油の量がハンパじゃないから
ガスタービン車を諦めた時点で、電化の流れになるのは自然なことじゃないかな？
お布施については聞いたことないな・・ってか、むしろ逆
電化に際して、出雲側の車両基地をどこに設置するのかってことで、当初は大社線の荒茅駅から
大社駅にかけての田園地帯に整備しようとしたらしいのだが、話がまとまらず、
現在の場所に落ち着いた（らしい）といことを聞いたことがある。
地元地区には、『電車基地問題対策協議会』というのがあって（2009年解散）出雲電車区の建設に
際して迷惑施設受入に関する条件整備（ネゴ）を行ったとのことで、道路の拡幅や排水路整備等
地元地区の要望に添った基盤整備が国費でなされたようだ。
310:名無し野電車区
10/02/06 16:36:52 FeuQJZcU0
>>309
もし当初の予定通りになっていたら、大社線の廃止はなかったかも。
311:名無し野電車区
10/02/06 17:51:33 AGj04bM+0
>>310
だろうね。勿体ない…
312:名無し野電車区
10/02/06 19:59:26 pL4K/dWG0
鳥取で仙台の牛タン弁当みたいな紐を抜くとぬくぬくｗする
弁当買ってスーパーまつかぜに乗り込だが、揺れまくって
火傷しないか怖かった(´・ω・`)
313:名無し野電車区
10/02/06 22:45:48 4rf46B1t0
先日のぞみ２９号－パノラマゆったりのやくも１９号に乗ったが、のぞみは
５００系だった。イモムシ５００系のぞみは今月末でなくなるんだよね。
５００系はデビュー１３年だが乗降口扉のあたりが開閉で傷だらけだった。
やくもはもうすぐデビュー丸２８年になるがゆったり改造で見た目もきれい。
314:名無し野電車区
10/02/07 08:57:35 Bi35DAuM0
>>313
｢やくも｣もリニューアル前は車齢相応だったぞｗ
500系は新製から大きなリニューアルされてないし、
走行距離や乗客数も比べ物にならない。
もし、283系が出来の悪い子じゃなかったら、
今頃は283系の｢やくも｣版が登場してたんだろうなあ…
315:名無し野電車区
10/02/07 12:06:42 vhBBlcr20
>>311
やくもや山陰線普通列車の大社始発があったかもしれない。
ただ、当時地元民にとっては大社駅の位置が悪いことなどから大社線の存在価値は非常に低かった。
勿体ないと思っている人はそんなにいないと思う。
316:名無し野電車区
10/02/07 17:35:04 lrJr8XAY0
>>314
いいえ。「ＷＥＳＴ２１」という、それこそイモムシのような
今より３０分も短縮＆振り子じゃないから揺れも皆無！という
高速1,000円も何のそのな列車がとっくに登場していて、
21世紀の山陰は北陸と何ら遜色ないレベルまで・・のはずでしたわorz
317:名無し野電車区
10/02/08 10:37:05 wPeWWxtg0
この間、ラジオで谷村新司が山陰線を紹介していたが、
｢やくも｣は酔う。と話していたｗ
西の宣伝に出てるのにねｗｗｗ
318:名無し野電車区
10/02/08 18:38:38 z5rfqPX10
今週、益田から米子向きでスーパーまつかぜ、か、おきを利用しようと
思いますが、自由席の込み具合はどうでしょうか？
２両編成と知り、ちょっと不安です…
319:名無し野電車区
10/02/08 21:23:40 VQEX9HgL0
>>315
大社駅跡に行ったことあるけど出雲大社からの往復だと丁度いい散策距離だと思うんだけど
>>316
地上設備設置でキハ187で運行したら30分は短縮できそうな気がする
>>317
やくもは本当に酔うからな、特に冬場は暖房が効きすぎてる上に振り返しではきそうになる
配管取るくらいの大幅な内装改修なんだからエアコンも自動調整にしてくれよ
>>318
益田からなら普通に座れるよ
320:318
10/02/08 22:34:20 z5rfqPX10
>>319 さん ありがとうございました。
山陰線の旅を楽しませていただきます。
321:名無し野電車区
10/02/09 01:33:43 eSALvwKe0
>>266
日本語でおｋ
322:名無し野電車区
10/02/09 02:07:53 r1p2khoS0
あの線形の悪さを改良せずに制御振り子だけで30分短縮とか
知障か？
323:名無し野電車区
10/02/09 22:18:40 GjJHvi2o0
>>322
軽量で重心も低く加減速性能も高いからほとんどの区間を120km/hで走行できるんじゃないの？
やくも乗っててもあまり、線形が悪いとは感じないんだがな381は振子の癖に遅すぎる
381って曲線通過速度、振子なしで低重心化の681より遅いんじゃなかったけ？
324:名無し野電車区
10/02/09 23:14:21 g7V23WFR0
>>323
無知な上に無恥だな。
325:名無し野電車区
10/02/09 23:19:04 GjJHvi2o0
改良って曲線部のPC枕木ピッチを詰めて、外側のレールを60kg/mレールに交換、カントスラックを上限いっぱいいっぱいにすれば安上がりなのにな
326:名無し野電車区
10/02/09 23:29:33 hlAanD020
>>325
47忘れてるな。あれがある限り無理だ
327:名無し野電車区
10/02/10 10:16:40 hSrMp90V0
>>323
ひどい見識だな。
とくに備中高梁～伯耆溝口は線形良いわけない。
328:名無し野電車区
10/02/11 13:00:03 FtuPqlS80
備中高梁から先120km/hでずっとぶっ飛ばすなんて怖すぎる
あのクネクネでそんな出したら米子着くころには1両くらいしか残ってないぞｗｗ
329:名無し野電車区
10/02/11 19:08:14 jM3vBN1f0
♪曲がりみち クネクネ～（古）
330:名無し野電車区
10/02/11 19:28:24 MChLRE6M0
>>329
渡辺真知子なら「迷い道」な
331:名無し野電車区
10/02/11 23:15:48 c0URSWzV0
スーパーはくとに乗りましたが、液晶モニターは最初から最後まで真っ黒のままでした。故障してたのかい？
332:名無し野電車区
10/02/12 00:03:08 RxExoqVE0
>>328
備中高梁から先120km/hでずっとぶっ飛して米子着くころには1両くらいしか
残ってない姿を外から眺めたことを想像したら茶吹いたｗｗｗ
333:名無し野電車区
10/02/15 19:23:57 Y8jdCB4x0
「ｽｰﾊﾟｰいなば」にもｷﾊ189投入で、ﾄﾝﾈﾙ手前の減速もなくなる？
334:名無し野電車区
10/02/15 19:38:35 hp11/uqa0
>>332
1両残ってるなら1両編成でいいな
じゃあ10分ヘッドでヨロ380
335:名無し野電車区
10/02/15 20:21:52 0JrEJ4Qo0
「ウヤ情」最新号を見たが、２５日の島大入試日の「やくも」は６連が最長。
よって日根野からの借り入れは今回はない模様。
336:名無し野電車区
10/02/16 10:37:22 oTPvt+4Y0
>>335
まともな親と頭を持った受験生は前泊するしな。
337:名無し野電車区
10/02/16 18:18:11 evjEmyL90
>>336
帰りは集中するだろ。
受かる自信が大いにあればいいけど、
そうでなければ２時間半立ちんぼはまさに弱り目に祟り目じゃ。
338:名無し野電車区
10/02/18 18:55:22 yD6yzkED0
ＴＳＫの岩田アナ（記者）が参院選当選なら山陰線はどうなるのだろう？
ついでに嫁もｗ
339:名無し野電車区
10/02/20 00:04:08 IbgGrx5v0
１７日にゆったり７編成目が後藤から出場、２１日からゆったりやくも１４往復
体制に。緑やくもは６、２５号の１往復だけになり、夏頃８編成目が出場すれば
定期運用から外れそうだね。
340:名無し野電車区
10/02/21 04:22:36 K5SvsVrl0
スーパーまつかぜは全便鳥取まで来て欲しいね。
鳥取～城崎間が意外に時間かかってしょうがない。
341:名無し野電車区
10/02/21 09:31:45 hKsM3xH10
>>340
まつかぜは全便鳥取に来てますが？
342:名無し野電車区
10/02/21 09:40:20 NYGlQJ1x0
>>341
きっと豊岡と言いたかったんだろう。
兵庫県が３編成くらい入れてくれないと運用上無理だけどね。
343:名無し野電車区
10/02/21 13:16:09 BcZpqMP50
ゴメン。リニューアルする
(スーパー？)はまかぜの事を言いたかった。
まつかぜの豊岡乗り入れでもokだけど
344:名無し野電車区
10/02/21 14:40:17 NYGlQJ1x0
>>343
どちらにしても運用が変わるね。
はまかぜは現在２運用で６往復だが、鳥取まで延長すると現在に近いスジを
保とうと思ったら運用がもう１本いるからね。
新車は３両×７本なので、かにシーズンなら定期６両×２運用とカニかに用に
３両が１本か２本、予備が少なくとも１本残るので不可能なことはないが。
今のままだと閑散期では３両×２運用あれば充分で５本も余裕があるけれど、
残りは波動用に確保したのは明らか。引退するキハ181系の他に今まで
１２系や１４系で運転されてきた列車やジョイフルトレインの後継になるだろう。
345:名無し野電車区
10/02/21 21:40:50 K5SvsVrl0
181系って完全引退？
智頭急行開業初期のはくとみたいに臨時便扱いで残したりも無いのかな
346:名無し野電車区
10/02/21 22:24:34 zmjJAfSb0
スーパーまつかぜって何であんなに音でかいの？？
347:名無し野電車区
10/02/22 10:25:46 r6jkdbYM0
>>345
全車廃車のソースはないが、保守が大変なものを残しても
ＪＲにとってはやっかいなだけでしょ。
１８１よりもっと多かった５８もほとんど消えてしまったし。
348:名無し野電車区
10/02/22 10:26:52 NUd6Abv50
大阪新駅にあれだけのばい煙を撒き散らす車両はさすがにまずいんでしょ？
349:名無し野電車区
10/02/22 15:09:04 yGbonb9s0
ここにも嫌煙厨が出てきたよ。
たった数分の停車なのに、ばかなの？
350:名無し野電車区
10/02/22 17:54:40 e/LtD9pW0
>>342
鳥取県が「はまかぜを３往復とも鳥取発着にして欲しい」とは
言ってるね。
351:名無し野電車区
10/02/22 18:13:44 fLY35CU7O
>>346
さぁ？でもいい音でしょ？
俺は好きだけど
あと187にグリーン車つけてくれ
352:名無し野電車区
10/02/22 18:35:39 xrdh5JVV0
>>351
一定の需要があればもう既についてる筈だ。
353:名無し野電車区
10/02/23 22:37:33 MlM+COns0
おきはともかく、まつかぜは中距離都市間輸送が主でしょ
鳥取⇔米子
松江⇔浜田など
そんなに長距離の通し客はいないし、あのバケットシートで充分だわ
むしろ指定を半室にしてもいいくらい
朝夕の鳥取⇔米子は自由席にギリギリ座れるかどうかだから
354:名無し野電車区
10/02/24 19:02:02 cYWQsXPF0
米子～出雲市間について新ダイヤをば。
（下記の列車番号及びダイヤは改正前とほぼ同じと見るべし）
★上り 土曜・休日は運休となるもの
・通勤ライナー（土曜日運休が追加）
・128D
・282M（松江→米子は毎日運転）
・136D
・3430Dとっとりライナー（米子からは毎日運転）
★下り 土曜・休日は運休となるもの
・5121D改め121D（新ダイヤで宍道発出雲市行に変更。土曜日運休が追加）
・281M（新見→米子は毎日運転）
・145D
★他に目立ったところ
・3453D「アクアライナー」は土曜・休日以外は倉吉始発。
・120D（松江上り朝１の普通列車）は鳥取行に
・「通勤ライナー」は出雲市始発に（西出雲からは別便乗車で出雲市のりかえ、7分で接続）
あと、米子以東では
・智頭発米子行とっとりライナー（土曜・休日のみ、平日は普通列車で同区間運転有）
とか
・米子発若桜行普通列車
なんてのも有りますですよ。
355:名無し野電車区
10/02/24 19:07:52 cYWQsXPF0
そうそう「スーパーまつかぜ」２号は毎日４両編成で運転するようです。
（２～４号車自由席）
356:名無し野電車区
10/02/24 20:40:51 zK/XziuU0
>>346
そんなに音でかいかな？
あの電車を凌駕する圧倒的な加速に比べると印象が薄い
音ばっかでまったく加速しない、特に発進は見掛け倒しのキハ181はやかましいと思うけど
357:名無し野電車区
10/02/24 23:43:42 CL2ONUhK0
スーパーまつかぜは乗ってるときの音がデカイ印象だな
エンジン音があんまり遮蔽出来てなくて、室内で響くというか
またそれが、気動車に乗ってるって感じで良いんだが
358:名無し野電車区
10/02/25 02:32:25 EFyL3bvp0
今度仕事が休みの日にユターリやくもに乗ってみたいのだが、
座席部分はかつての183系あずさみたくハイデッキ化してる？
車内を画像で見た事はあるが、廊下と座席が段差になってる感
じはしたのだが真偽は不明。ってかハイデッキにしてら余計に
酔う気がｗ
359:名無し野電車区
10/02/25 02:35:37 EFyL3bvp0
>>350
超速くて快適な「スーパーはくと」をご利用下さいｗ
って、岩美町あたりの要望かなぁ。
360:名無し野電車区
10/02/25 10:23:42 GRfKT77W0
>>356
キハ181系は車内が静かだから問題無い。
>>358
数センチハイデッキになってるよ。
座席が格段に良くなってるから、かつての381系とは思えないくらいの乗り心地。
361:名無し野電車区
10/02/25 19:42:01 p5YocyDl0
やくもに新車が入らない理由って。
①沿線自治体から出資が無いから
②181系に比べると出雲市のは車齢が10年強若いから、現時点じゃ急務を要さない
③その他
どれ？
362:名無し野電車区
10/02/25 20:41:36 pRlg96cL0
室内が静かかどうかはどうでもいいこと
そのために重くなり加速が遅くなっては意味なし
363:名無し野電車区
10/02/25 22:51:01 lMqo8Slb0
>>361
④だな。
364:名無し野電車区
10/02/25 23:08:46 Y2D27UVO0
>>361
GCTが導入可能かどうか見極めてるのでしょう
開発が遅々として進まない場合は
通常の振り子機能付きの車両を投入するでしょう
365:名無し野電車区
10/02/26 10:06:13 dSbyxaG/0
>>361
くろしおとまとめて新車を入れる予定だったが、アレが起きたせいで無くなった。
なんとか20億絞り出して改造にまわした。
>>362
静かなのがどうでもいいだなんて、へんなやつ。
静かにするために加速が遅いわけでもなし。
昔の特急車両は静かなのが当たり前。
366:名無し野電車区
10/02/26 17:11:15 eBMAYjNx0
>>364
GCTでも、せいぜい新大阪～岡山間しか走らないだけに、所要時間を考えても新幹線区間でそこまでスピードを出さなくてもよいんだよな…
現状で270キロがやっとと言われるGCTでも実用化されるかも
367:名無し野電車区
10/02/26 17:59:22 eb+Iqvag0
やくもはＬ特急じゃなくなったの？
368:名無し野電車区
10/02/26 21:51:54 NH3n13/Y0
>>365
ふーん静かになるって223系やキハ187でも何も気にならないけどね
速く感じるからある程度音があるほうがいいんじゃない？
369:名無し野電車区
10/02/26 23:49:00 CxV0x8jb0
>>366
バカ野郎！270キロ位でチンタラ走られたら他の列車が迷惑なんだよ！
370:名無し野電車区
10/02/26 23:59:21 pMFRPGQf0
>>368の意見もなきにしもあらず。
速達性と静粛性とが両立するに越したことはないけど、予算的に厳しい場合は削られてしまう部分が出るのはしょうがない罠。
しかしながら、昨今の特急といえば激しい加減速や厳しい停車時間もダイヤに組み込まれてしまい、結果として慢性的な遅れが
出てしまうのがなんとも・・・
山陰の特急列車は陰陽連絡（→新幹線）の要素が大きいので、接続に関わる部分はもう少し余裕を見ても良いのではないだろうかね。
371:名無し野電車区
10/02/27 00:25:45 qRGh5Mh90
>>369
GCTが270キロで走られると困ると言えば困るが、まあ妥協できないほどに困るわけではないだろ…
おそらくは、山形新幹線つばさの東京口のような運用形態に近いものになるんだろうから
新大阪～西明石間は同等だし
岡山～新神戸間は
・300系270キロ査定で35分
・700系285キロ査定で33分
・N700系300キロ査定で32分
であって、N700との差ですら3分でしかない
途中駅待避をするほどの事すらないくらい
N700が姫路停車するなら余裕で逃げ切れるし、停車駅が同等でもデジタルATC化されればそこまで問題にはならないかと
日本で導入されるとしたら一番最初に導入されるんじゃないの？この区間に
372:名無し野電車区
10/02/27 09:55:21 2w5GOa+a0
>>368
気にならないか、速く感じるから音があるとかどうかなんて、
そりゃあんたのヲタ的な思い込みだろ。
キハ187でも二次車は防音が少し強化されている。
どうでもいいならそんなことしない。
373:名無し野電車区
10/02/27 16:02:50 cArtuW43O
ビクトリーはくと
374:名無し野電車区
10/02/27 19:12:37 D1GxqltO0
ビクトリーぬるぽ
375:名無し野電車区
10/02/27 19:48:36 n+5Hm5+/0
>>374
ビクトリーガッ！
376:名無し野電車区
10/02/27 21:23:44 nLSRvAnp0
２５日にみどりの券売機をたたいたら、
その日の午後の上りＳはくとは満席の便が続出する中、
ビクトリーはくとだけは余裕で空いてたんだけど。
受験生はやはり時刻表を見る間も惜しんで勉強してるんだな。感心感心・・（違？）
377:名無し野電車区
10/02/27 22:08:39 YVc8eSUM0
今も昔も定期列車は混んでて臨時は空いてるもんだ
378:名無し野電車区
10/02/28 01:18:25 F4LRtwc6O
試験は16時台のＳはくとでも間に合う時間には終わってたはず。
学部によれば午前中に終わるからなぁ。
379:名無し野電車区
10/02/28 11:49:50 F4LRtwc6O
↑訂正
一部学部では16時半頃まで試験があったらしい
380:名無し野電車区
10/02/28 21:33:24 9yO3PO9Z0
日の丸・神姫が鳥取～姫路間の高速バスを復活させるぞ。どうするはくと
URLﾘﾝｸ(www.hinomarubus.co.jp)
381:名無し野電車区
10/02/28 22:39:56 KFp0P0io0
はくとはいっつも混んでるよな
郡家通過にして超編成化したほうがいい
382:名無し野電車区
10/03/01 00:57:29 56zbhG/N0
郡家を通過されると俺が困る。
一応乗換駅だし。
383:名無し野電車区
10/03/03 19:11:36 98AhI3rT0
>>380
URLﾘﾝｸ(www.hinomarubus.co.jp)
はくとより40～50分位時間多いからなあ。
もう少し高速が出来ないと互角には戦えないかな。
鳥大に進学している学生（播磨地域からは結構いる）
とか姫路から山陽電車に乗り換えるような需要には良いかも。
384:名無し野電車区
10/03/03 19:16:29 98AhI3rT0
こちらは神姫側。
URLﾘﾝｸ(www.shinkibus.co.jp)
385:名無し野電車区
10/03/03 19:37:58 98AhI3rT0
日交の大阪便は３時間切ったね。
鳥取駅～なんば2時間52分だと遅れ考えなきゃほぼ互角だな。
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
386:名無し野電車区
10/03/03 21:08:54 Kl5b+qhh0
姫路～鳥取ってそんなに需要があるようには思わんのだが。
387:名無し野電車区
10/03/03 21:40:49 K32wLmA30
>>386
シイーッ
シャドーボクシングの最中の奴に声掛けるな
388:名無し野電車区
10/03/03 21:58:57 f4ctEi8t0
需要は創出するもんでつ
389:名無し野電車区
10/03/03 22:21:27 0J9UwGRq0
>>386
昔は、神姫にとって最優等路線だったな。
日の丸は、鳥取－大阪（勿論一般道経由）というのもあったが。
390:名無し野電車区
10/03/03 22:43:21 oNL/7Q3rO
やくもはいつになったら、新しい車両を入れるんですか？
新型車両を作る予算がないなら、他のJRグループから売って貰えばいい
391:名無し野電車区
10/03/03 22:47:00 LNE1qGTV0
>新型車両を作る予算がないなら、他のJRグループから売って貰えばいい
JR九州には特急に使える直流電車が無いんだ、悪いが他をあたってくれ
392:sage
10/03/03 23:33:59 aCxqxhKz0
あげ
393:名無し野電車区
10/03/03 23:48:50 oNL/7Q3rO
ガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンURLﾘﾝｸ(m.youtube.com)ガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロンガロン
394:名無し野電車区
10/03/03 23:49:37 mUl8o8H10
>>386
実はあるんだなこれが。
でも今回は４往復だからな。
はくとデビュー前のピーク時って何往復してたっけ？８ぐらいはあったような・・
395:名無し野電車区
10/03/03 23:58:52 oNL/7Q3rO
>>391
Qは交流じゃん
ソニックも787もハイパーサルーンも
東海の383とかスーパーあずさとか
余ってないのかな？
396:名無し野電車区
10/03/04 09:44:39 SA/yYubV0
他社からの売り買い話はこっちでやってくれ。
JR西日本車両譲渡予想（妄想）スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
397:名無し野電車区
10/03/04 19:48:47 Kkb+y+w40
>>395
>Qは交流じゃん
地下鉄に乗り入れる筑肥線は直流です
だからわざわざ特急に使える直流電車と書いたのに
398:名無し野電車区
10/03/04 19:55:31 zANZG6kjO
>>396
ごめんなさい
以後気をつけます
一言言わせて欲しい
キハ181は良すぎるな
オーラを感じる
399:名無し野電車区
10/03/04 19:56:51 zANZG6kjO
>>397
筑肥線？そんなのあったけ？
400:名無し野電車区
10/03/04 23:36:39 Kkb+y+w40
>>399
>筑肥線？そんなのあったけ？
なにも無知であった事を無知で晒さなくてもw
401:名無し野電車区
10/03/05 13:53:33 olh2q7p/0
>>385
そのダイヤって遅れた場合を見込んでのダイヤだった気がする。実際は
かなり早く着く事多いよ。15分位早く着いた事もあった。
逆に高速の渋滞に巻き込まれたらアウトだけどね。
402:名無し野電車区
10/03/05 16:41:46 oOR/KGJ10
年末年始や最近は休日割引の日とか
2時間位遅れる事があるって話を聞いた
渋滞は大抵西宮名塩以東のみなんだが
403:名無し野電車区
10/03/06 03:00:09 8cuhat1DO
>>400
ごめんなさい
最近キハ181成分が不足してて…
404:名無し野電車区
10/03/06 10:49:16 Xd38WZU60
ＪＲ各社社長、昨日国土交通大臣に高速道路無料化反対の申し入れ。
やくももゆったり改造効果で岡山－新見間の平成２０年度１日平均上下合計利用客
４３６４人と平成１１年度以来の水準だったが、高速道路休日割引の影響で今年度は
１０％前後減少しているらしい。
Ｓはくと利用客は２０年度すでに利用客２０００人を割っている。
405:名無し野電車区
10/03/06 11:35:06 PAyurjNOO
来年六月からは高速値上げらしいが・・・
406:名無し野電車区
10/03/07 01:06:08 uID480x30
昨日、やくも26号が16時50分には既に松江駅の４番のりばへ停車していたんだけど、何かあったの？
407:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/03/07 02:14:22 lYmm7ixX0
大きな遅れが出たりすると、1013M～1026Mの折り返し運用のうち
松江～出雲市～松江とか、宍道～出雲市～宍道間を部分運休して
ダイヤを戻すことがありますが、遅れた原因はｼﾗﾈ
408:名無し野電車区
10/03/07 03:20:15 WrVJ/xwUO
新見～備中神代線路支障ってｉコンシェルが言ってたから落石っぽい
409:名無し野電車区
10/03/07 04:33:29 bL49/moo0
>>388
確かに需要は（ある程度は）創出するもんだと思う
東京まで半日かかるバスなんか、成功するわけが無いって言われてたのが
今やキラキラ号まで進出する有様だからな
410:名無し野電車区
10/03/07 09:32:00 Jsfea8RG0
第三文明10年4月号URLﾘﾝｸ(daisanbunmei.co.jp)
灯台10年4月号URLﾘﾝｸ(daisanbunmei.co.jp)
潮10年4月号URLﾘﾝｸ(www.usio.co.jp)
pumpkin10年4月号URLﾘﾝｸ(www.usio.co.jp)
411:名無し野電車区
10/03/07 13:13:15 huezntb10
いなばの自由席隣の席に荷物置いてる奴多すぎ
412:名無し野電車区
10/03/07 14:28:28 iEk1br+vO
いなばが故に荷物置場と化すのだな。
413:名無し野電車区
10/03/07 17:59:14 FtTDrPdz0
やっぱりいなば
414:名無し野電車区
10/03/07 19:06:35 tpDn2uUQ0
１００人置いてもだいじょーぶｗ
そのようにしていただけたら「喜びます」、じゃなかった「悲しみます」。
>>409
松江にもツアーバスあるんや？！って自分も最近知った。
島大前にも停留所があるなんてツボも押さえてるし。もうすっかり都会やんｗ
415:名無し野電車区
10/03/07 21:16:13 GK5Y+HsD0
そんな脱法ツアーバスは徹底スルー汁
416:名無し野電車区
10/03/07 23:00:53 Uuc8LCWF0
>>411-414
イナバ物置ｗ
417:名無し野電車区
10/03/07 23:14:07 a/ytp8fMO
ゴメン、2月22日のいなば2号で自由席の隣に荷物置いてたわｗ
乗車が智頭までで空きもあったったから平気だと思ってた
418:名無し野電車区
10/03/08 04:25:39 0Glal4sv0
いなば上郡で席回転してる？
419:名無し野電車区
10/03/08 07:19:53 icDb5cUQ0
岡山から米子、高速走ったら１時間半。
こりゃ、やくもの客へるはずやわ。
420:名無し野電車区
10/03/08 07:31:18 ktnLDzz6O
いなばに100人も乗らないよな
421:名無し野電車区
10/03/08 07:47:45 /xFW+JJr0
>>419
休日は湯原のあたり（だけ）渋滞で動かないよ
422:名無し野電車区
10/03/08 08:10:52 d8hDV+lfO
ヒューイヒューイブウウウオーーン
明日はまかぜに乗るぜよ
423:名無し野電車区
10/03/08 08:43:27 oEngqFT40
>>419
減っているのは国鉄末期からですから。
それからやくもの乗客で重要なのは、岡山より京阪神。
>>422
一応言っておくが、はまかぜはスレ違いなので。
424:名無し野電車区
10/03/08 10:22:22 NZ56kFIDO
この前、米子→出雲市にやくもに乗ったら、自由席もガラガラ
ゆったりの欠け席の後ろに座り、足を延ばしました
425:名無し野電車区
10/03/08 12:18:54 3TEOvz7L0
プリンセスバード号にやられてしまう！？
426:名無し野電車区
10/03/08 21:14:08 ALQl13KQ0
アホみたいなばら撒きやるから・・・
427:名無し野電車区
10/03/08 22:32:37 RuBbedPG0
>>419
さらに岡山道無料化で行楽シーズンの到達時間はやくもの圧勝だべさ
428:名無し野電車区
10/03/11 22:55:10 65f1Xyer0
「ｽｰﾊﾟｰいなば」にｷﾊ189投入の可能性は有り？
429:名無し野電車区
10/03/11 23:40:56 whyF/fiC0
>>428
ないだろｗ
つーかなんでいなばにｷﾊ189系、になるんだよ
430:名無し野電車区
10/03/12 10:46:20 MbjmgHVH0
むしろビクトリーはくと
431:名無し野電車区
10/03/12 20:58:19 hDLz01sj0
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスの井上和男経営戦略室部長は本来小柄ではあるが
かかとの高い靴を履いているので堂々と見える。
432:名無し野電車区
10/03/13 07:47:26 80niBfwx0
今日から境線は「都会ダイヤ」だなｗ
>>424
そりゃそうだろ。
つか「ぐるりんパス」もあまり売れてない証拠だな・・
433:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/03/13 08:59:43 6LPKLOUM0
米子～出雲市間の自由席特急券、やくも限定でいいから値下げして欲しいの。
434:名無し野電車区
10/03/13 12:02:34 USaYmuMP0
米子―出雲市間相互利用に限り
30kmまで\500
50kmまで\630
51km以上\950
って感じか？
435:名無し野電車区
10/03/13 12:19:46 k5/i3Qgm0
>>434
500円は高い。350円でいいよ。
九州だって25kmまで300円なんだから。
50kmまでが500円。51km以上が700円。
急行料金並でＯＫ
436:名無し野電車区
10/03/13 20:07:37 0em3qT0h0
>>429
ﾄﾝﾈﾙ手前の減速が無くせる？
437:名無し野電車区
10/03/14 02:06:52 Rrz0mAxC0
たまに実家に帰省するのに、やくもを使うんだが
あれで特急かよ
カーブが多いからスピード出しにくいのはしょうがないとして
対向列車の行き違い待ちってなんだよ
関西や東海で走ってる新快速の方がよっぽど速いじゃん
438:名無し野電車区
10/03/14 05:27:08 oH/fy3VW0
>>437
そんなに行き違い待ちが我慢できないんだったら
なんで飛行機かバスを使わないんだよ。
飛行機のほうが新快速よりよっぽど早いじゃん。
439:名無し野電車区
10/03/14 08:22:14 pBuJSqGg0
>>437
一昔前なら「仮称スーパーやくも」を禿しくすすめたんだがな。
尼の一件があってからは期待すら不可。
440:439
10/03/14 08:23:28 pBuJSqGg0
あ・・「仮称」でない正式のときもあったっけか。スマソ・・
441:名無し野電車区
10/03/14 09:59:42 bX/b9UNh0
>>437
単線がお嫌いなようで、というか実家にいた頃は
単線が当たり前だったんだろ？
今更文句言うのっておかしいよ。
442:名無し野電車区
10/03/14 17:21:00 iQbXBRz/O
今日米子から鳥取までスーパーまつかぜ乗りました。最強ディーゼル車キハ187の威力をまざまざと
見せ付けられましたわ。
443:名無し野電車区
10/03/14 20:54:52 NcX6i9Mf0
>>437
いいなあ過疎スレでそんだけレスもらってｗ
そういうの書けば、レスがもらえるんだな
ＪＲも「地方は複線電化を後回しにされたから、これから国の直轄で」って言えばいいのかな？
444:名無し野電車区
10/03/14 21:05:16 ByxC9TL00
伯備線の備中高梁以北の駅を一線スルー化すればいいのに。
445:名無し野電車区
10/03/14 21:30:53 hsWWrqPn0
今は両開きの分岐機でも130km/h以上出せるやつあるからそれ投入で
446:名無し野電車区
10/03/15 10:09:37 SfnFiVPa0
そんなお宝を導入して、維持管理する費用を誰が負担するのかと
447:名無し野電車区
10/03/15 10:24:34 R/7Sbfu20
>>445
伯備線にそんな長い分岐機入れられると思うわけ？
448:名無し野電車区
10/03/16 12:22:59 fkmiGQlE0
>>444
一部の駅や信号場は1線スルー化されているけどな。
449:名無し野電車区
10/03/16 15:45:22 G34OrSxd0
一線スルー化しても駅の前後がぐねぐねしてるしなぁ
450:名無し野電車区
10/03/16 18:51:28 8igooWK50
今月末前に米子松江出雲浜田と１８１がやってくるぞ。
♪あの かぐーわしい けむりもういちどーｗ
詳しくは「ウヤ情」最新号を見るべし。
451:名無し野電車区
10/03/16 19:07:00 6LGEM6Q20
【ネット】 "中学生がイジメ撮影、男子も女子も大笑い"動画がニコニコ動画に→市民の通報で発覚…生徒ら「よく考えたらいじめだ」★２
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2010/03/16(火) 16:25:26 ID:???0
★松江市の中学でいじめを動画撮影
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
・松江市の市立中学校で、複数の生徒が男子生徒の顔をけったりたたいたりし、その様子を
撮影していたことが１６日、松江市教育委員会への取材で分かった。市教委はいじめと
判断し、かかわった生徒から事情を聴いている。撮影された動画が外部に流出して
発覚した。
市教委によると、動画は２月中旬に同校の教室で撮影された。男子生徒は４、５人の
生徒に取り囲まれ、顔を平手打ちされたりボールを投げ付けられたりもしていた。
近くで大笑いする生徒も写っていたという。
撮影した生徒らは学校の調査に対し「卒業記念のつもりだった。後から考えればいじめ
だったと思う」と説明し、反省しているという。
１４日、動画を見た市民から市教委に通報があり発覚。中学の教頭は「重く受け止めている。
指導面の対応と男子生徒の心のケアに努める」としている。
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
※元となったスレ
・中学生がニコニコにいじめ動画をアップロードらしいよ
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
452:名無し野電車区
10/03/17 17:51:55 zYtbmFF90
>>450
たしかに、あの臭いはたまらんな
DJ立ち読みしたけど見落としたかな
>>451
ここに貼る意味がわからん
453:名無し野電車区
10/03/20 09:22:21 bIPHy21U0
今朝の「おは朝土曜日」の足立美術館・玉造・出雲大社・石見銀山の旅で
ゆったりやくもと米子駅でてた。
454:名無し野電車区
10/03/20 11:31:36 LgoNuZSi0
でもいい加減に３８１系の更新を考えないと
ドンドンじり貧に陥りそうなんだけどなあ・・・
455:名無し野電車区
10/03/20 15:00:00 MDW118Br0
>>454
いい加減考えたからゆったりやくも改造したんですよw
456:名無し野電車区
10/03/20 19:04:26 U0friHy10
>>453 に関連。
松江ケーブルテレビは４月から大阪朝日放送をやめて
広島ホームテレビを放送するんだって？いやはや残念だなぁー。
大田の宮根さんも来週いっぱいで終わりだからちょうどええか？ｗ
457:名無し野電車区
10/03/20 23:12:54 bIPHy21U0
ゆったり化のおかげでやくも利用客は１９年度、２０年度と増加したから効果は
あったんだろうな。さすがに今年度は高速休日割引の直撃で苦戦してるけど。
利用客がピークだった平成２、３年頃の１日平均５０００人台に比べれば４３００人
台まで減少しているが、他のＪＲ西日本在来線特急の中では減少率は少ないほう。
458:名無し野電車区
10/03/21 22:56:02 mgTROAxO0
伯備線内の運転停車ってそんなに気になるかなあ。清音付近は複線区間の交換
だし、方谷の上りは約５分運転停車するが下りは通過だし、足立は上下とも
一旦停車ですぐ発車するし、根雨では片方が客扱い停車だが。
459:名無し野電車区
10/03/22 01:35:01 nWZi/mBL0
>>457
阪神早特往復きっぷというバカ安い切符のおかげじゃないのか？
460:名無し野電車区
10/03/24 20:34:17 /DOUe+wf0
阪神早特往復はいいよな。
あの値段ならバス使うのが馬鹿馬鹿しい。
バスは時間帯が悪いと宝塚TNや新御堂筋の渋滞で大幅遅延が当たり前だし。
あれでRSの指定席にも乗れるから最高！
461:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/03/25 15:40:45 iTupIry90
ちょっとネタ切れ感が漂ってきてるので古いレスを蒸し返して申し訳ないのですが、
>>433-435
価格を距離で区切ると流動実態にそぐわない部分も出てくるので敢えて駅駅特定で・・
米子～松江、松江～出雲は、やくも自由席限定で400円、米～出は600円程度なら
激しく疲れていたり、混雑を嫌った定期客がある程度流れてきそう。
実現できれば「やくも」の末端区間に生じる空席の有効利用と増収、ついでに
顧客満足度の向上にも貢献できそうなんだけどなぁ。
混雑時間帯の普通列車が僅かでも空けばそれだけでも効果があると思う。
もちろん通年ってわけではなく、年末年始をはじめとする超繁忙期には発売せず、
列車指定して枚数限定発売なら、本来の利用客にも大きな迷惑はかからんだろうし。
462:名無し野電車区
10/03/25 17:41:25 KY8kt9FV0
米子・安来・宍道⇔松江 自由席4枚きっぷ \1,600
松江⇔出雲市 自由席4枚きっぷ \1,800
米子⇔出雲市 自由席4枚きっぷ \2,600
定期券併用可
463:名無し野電車区
10/03/26 00:08:56 iNVwtrwu0
発車1時間前か2時間前からは指定席も、米子～出雲市のあいだは格安にして欲しいわ。
464:名無し野電車区
10/03/26 14:42:47 2j/KfKp40
リコーマイクロエレクトロニクス検索結果は
企業検索としては日本一最悪だろう。
事情を知らないリコーの新入社員はこの検索結果を見てどう思うだろう？
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
465:名無し野電車区
10/03/26 22:10:00 g4Q13Hdn0
>>463
お前、発車の１～２時間前から駅で待っているのか？そんなら普通に自由席にすわれるだろう？
ギリギリでも座りたい人のために指定席があるんじゃないのか？
466:名無し野電車区
10/03/26 23:12:29 wH7d8syN0
違うでしょ。１～２時間前からならスーパーのおつとめ品みたいに安くしましょってことでしょ？
満席になるリスクがあるなら時間ギリには買わないし。
エアラインでいうスカイメイトみたいなもんだな？
467:名無し野電車区
10/03/26 23:18:42 xxdEYuU50
発車2分前にしようぜ。万が一発券されて乗車までに間に合わなくても返金しないシステムで。1時間前なんて
リスクも何もないだろ。
468:名無し野電車区
10/03/26 23:34:18 iO8+Pi7X0
JR九州の様に小倉→博多間のソニックや
佐賀→博多間のかもめ/みどりの様に
終点までの50km程度は指定席でも空席なら自由席券でも着座化にすれば
469:名無し野電車区
10/03/27 19:45:47 FtwH8pw40
>>468
それやるなら米子→出雲市の便だな。
470:名無し野電車区
10/03/28 00:47:04 KyDjvjeE0
>>468
そのビジネス方式が必要になるのは、末端区間の利用がずば抜けて見込まれる場合のみでは？
やくもの場合は米子でまとまった数が下りるから、米子～出雲市間なら自由席でも大丈夫でしょ…勿論例外はあるだろうけれども
471:名無し野電車区
10/03/28 09:51:37 xOC4nRZL0
>>468
指定席使うと往復割引切符のぶんの席が減るから嫌だ。
472:名無し野電車区
10/03/30 22:36:16 BvfxI6ru0
最近伯備線はどうなってるんだ？！
走り出した姫路～鳥取の高速バス、神姫車はトイレ有４列だが日ノ丸車はトイレ無４列の模様。
これなら「何かと安心」できる「スーはく」にまだアドバンテージがあるか？
473:名無し野電車区
10/04/01 20:10:44 IBlqymXR0
>>472
呼吸にアドバンテージ？
474:名無し野電車区
10/04/01 20:47:44 Pcq1XuoT0
スーパー まつかぜは将来新山口～益田間のみの運用になり、
米子駅、出雲市駅でもキハ 187が見れなくなるそうです。
475:名無し野電車区
10/04/01 21:48:21 0E+t5HUiO
出雲市以西は特急廃止ですか、そうですか
476:名無し野電車区
10/04/01 22:55:18 oNtjyM/A0
>>474
ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙはとっくに終わっているが？
477:名無し野電車区
10/04/02 00:13:23 ZlVvqsbC0
>>476
トンガ人乙！
478:名無し野電車区
10/04/02 03:10:37 yU4ieoSA0
>>477
479:あぼーん
あぼーん
あぼーん
480:名無し野電車区
10/04/06 07:18:56 YlF8ta9J0
通報しました
481:名無し野電車区
10/04/07 22:11:25 T6e7n2iBO
>>442
もうすぐキハ189がデビューする
その時君は同じ事を言うだろう
まぁ誰もそうだろうけどさ
482:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/08 11:19:51 ZH9mpZYt0
>>481
でも、軌道を強化して保安・信号設備の更新をしないとあの速度は出せないよ。
483:名無し野電車区
10/04/08 15:57:41 l6sCupDh0
振り子じゃないから強化してもあの速度は出せないよ。
しないよりはいいけれど。
484:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/08 20:21:49 QlJjl98v0
カント調節だけでもけっこう効果あるんだけどね。
ATS地上子は何とかなるとしても、結構面倒なのが踏切スイッチの移設。
何っつたって数が多い。
485:名無し野電車区
10/04/08 22:13:18 3f8QJjhB0
スーパーまつかぜ、スーパーおき、やくも、とっとりライナー、アクアライナーを安く
鈍行を高くすればいいのにな特急や快速のが客は多いし速度が速い分乗務員や線路の占用時間も短くコストは安い
鈍行は空気を運んでるだけ受益者負担で鈍行利用料金をとるのが筋だよな
486:名無し野電車区
10/04/08 22:43:24 wtlNOdMf0
少し前の話だが、倒壊はしなのやひだを「快速」にしたがってたらしいな？
ある種、理にかなった究極論だな。
487:名無し野電車区
10/04/08 22:50:01 /JgwXzF30
189系、287系と相次ぐ新車の投入により
遂に平成維新軍は酉を追われ、倒壊へ住処を遷したようです。
結構なことだ
488:名無し野電車区
10/04/08 22:53:39 3f8QJjhB0
元々急行料金徴収は良質の石炭を大量に使うのを客に負担させたものだからね
489:名無し野電車区
10/04/09 01:10:37 sK404y3T0
>>488
見事な受益者負担＆「いかにも乗せて“やる”」だなｗ
189系＞せめて車体傾斜だけでも…orz
長谷～生野を傾いて走る新はまかぜｷﾎﾞｿ。
490:名無し野電車区
10/04/09 01:21:38 DSgR8MF+0
車体傾斜機構のついた車両を入れるだけではスピードアップできないんですが。。。
491:名無し野電車区
10/04/09 01:27:39 glYIsQepP
>>489
路盤も規格もダメなままなら車体傾斜なんか必要ない。
スーパーおきが山口線を走ってるのと同じ状態になるだけ。
フリーゲージ実験車のGCT02だって車体傾斜機能持ってるのに動作させたら
路盤を痛めたという悲しい理由で動作出来ない事が分かったんだぞ。播但北線
なんか即効でブッ壊れそうな路盤だし振り子効かせたままだと激突しそうな
くらいトンネル狭いし。
492:名無し野電車区
10/04/09 02:20:20 SdPJ5RhLO
益田駅
まだ、國鐵廣島の終色来ないのかな？
そういや、あの駅が支社との境界にあたるんだっけ？
493:名無し野電車区
10/04/09 20:03:37 5Ytly2y/O
今度の連休、国鉄色込みのやくも9連あるみたいだな
ゆったり＋国鉄色にはならず、充当編成変更で緑＋国鉄色になる模様。
494:名無し野電車区
10/04/09 20:46:38 0yP3yvMRO
>>492
末期色？
電化しないと無理。
495:名無し野電車区
10/04/09 21:17:26 SdPJ5RhLO
>>494
違います。
廣島色のキハ40ですよ。
汽動車は赤色に統一するらしいですしね。
496:名無し野電車区
10/04/09 21:23:12 glYIsQepP
>>494
終色＝しゅう・いろ≒しゅ・いろ＝朱色
トンチを働かせよう。
497:名無し野電車区
10/04/10 22:55:41 nbJksr430
真っ黄っ黄なので末期色だとｵﾓﾀw
498:名無し野電車区
10/04/10 22:59:25 GKxfBwi9O
>>489
車体傾斜させたらトンネルで擦るぞw
DC189の130km/h対応とか、新快速から逃げる為だけなんだし
499:名無し野電車区
10/04/10 23:49:50 u9vuZhbbO
でも、今更ながらお布施の有り難みを感謝すべきだよな。
あれがなかったら、國鐵廣島以下だったんだからさ…
500:名無し野電車区
10/04/11 01:07:29 9KDF2/G5O
出すもの出せばそれなりのことはしてくれるってことだよな。
北近畿の新車ラッシュとか見てるとホントにそう思う。
501:名無し野電車区
10/04/11 14:09:57 f0Ugy2oZ0
>>500
223-5500はともかく、特急車両はJR自腹だと思うんだが。
502:名無し野電車区
10/04/11 18:58:54 9s/ozdWu0
良くも悪くも尼崎脱線のおかげだわ・・
503:名無し野電車区
10/04/11 23:13:46 T2RKyquFO
キハ189のデザインはキハ181の流れを受けてるな
キハ187よりキハ181の血が濃い感じだ
誤解をうまない為に言うが、キハ187はもちろん素晴らしい気動車だ
加速性能・エンジン音は素晴らしいものがある
まぁ少しデザインがな…四国のN2000みたいにいかつい感じを出して欲しかった
504:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/12 00:33:21 A9cyrfkt0
米子に来ると聞いて・・・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ミーハーですみません、々・・々・・。
505:名無し野電車区
10/04/12 01:02:19 8e/hnyJY0
>>504
あらやだ、斜めのLEDテールランプ姿も光っていると意外とイケメン。
しかし思ったより騒がしいね。停車中はもっと静かかと思った。
506:名無し野電車区
10/04/12 01:24:56 MNB86/FcO
>>504
余部鉄橋渡って来たんですね？
507:名無し野電車区
10/04/12 03:22:20 uVNiFJ+XO
>>504
少しアイドリングが騒々しいかな？
あの西日本もいざとなれば、結構いかす列車をつくるじゃないか
508:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/12 12:00:11 Ps54yJZI0
アイドリング時のエンジン音に関しまして、気動車である以上
ある程度は仕方ないと思いますが、如何せんホームの反対側にキハ126x2Bが停車中で、
そちらの音も入っておるやに思います。
何れ皆様方も実車を見る機会があるとは思いますが、キハ187と同程度か、
それを少々マイルドな感じにアレンジした音を想像していただければ結構かと存じます。
509:名無し野電車区
10/04/12 13:22:26 MEQhazBB0
そういやこれヘッドマークどうするんだろ？
510:名無し野電車区
10/04/12 13:42:37 8e/hnyJY0
>>508
あ、やっぱりそうなんだ。なんかキハ187に比べて高低音が不自然に混じってる感じがしてたので。
足回りがモノリンクサスになって、本当に電車っぽい感じなのもいいっすね。
>>509
ラッピングシートじゃないのかなあ。絶対に盗まれないし。
511:名無し野電車区
10/04/12 19:10:55 O2hYf8bx0
もうＪＲ－Ｗの新型特急はヘッドマークはつけないんじゃ？
（キハ１８７は例外中の例外だったが）
車両で見分けい！って話じゃなかったっけ？
512:名無し野電車区
10/04/12 19:56:48 c8AIgsOu0
外面は181、エンジンは187を継承した感じか
いいとこ取りだな
513:名無し野電車区
10/04/12 23:05:39 bYW677RJ0
>>504
こりゃまた貴重なものを ㌧
しかしウルトラマンそっくりだな
俺ら世代がデザインしたワケかｗ
514:廣島市民
10/04/13 00:41:50 9PO7n2dwO
>>504
横川驛からやって来ますた。
なあ、おまいらばっかり新車を…
515:名無し野電車区
10/04/13 01:34:51 YGI2XaNo0
やっぱり某子供会列車にも使われるんですかね？
516:名無し野電車区
10/04/13 02:09:48 9PO7n2dwO
>>515
今年はキハ181の7連だったらしい
来年の子供会では、時期的に181の臨時運用ラストになりそうだな。
517:名無し野電車区
10/04/14 15:37:34 LeCE8Tts0
2002Dの片割れは2007Dまでずっと昼寝しているのだろうか?
2014Dは3002Dか2011Dのどちらだろうか?
皆目読めない。
518:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/14 18:21:49 De0x/2y10
出雲市駅での情報
Ｓまつかぜ１０号が落石にぶつかったとのこと。
519:名無し野電車区
10/04/14 20:20:06 oAXHduYx0
>>518
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
大したことはなかったってことか？
520:名無し野電車区
10/04/15 09:51:48 0eM4a7VzO
>>518-519
山陰中央新報２４面
発生13:10
運転再開17:00
場所 温泉津～湯里間、温泉津トンネル入口
石の大きさ １、縦1.5ﾒｰﾄﾙ 横0.6ﾒｰﾄﾙ 厚さ0.6ﾒｰﾄﾙ(重量推定750ｷﾛ)
２、直径４５ｾﾝﾁ前後
その他線路脇にも大きな石が２個
状況 １時間前に別の列車が通過した際は異常なし落石はこの間にあったと見られる。
現場の斜面には防護ネットが張ってあったが、ネットと斜面の隙間から落ちたらしい
運転士は200ﾒｰﾄﾙ手前で落石を発見し急ブレーキをかけたが間に合わずはね飛ばし100ﾒｰﾄﾙ行き過ぎて止まった。
けがなし
線路なども異常なし
車両はブレーキエアーが漏れたため応急処置をして温泉津駅に引き返し運転取り止め
ダイヤは終日乱れた
521:名無し野電車区
10/04/15 19:42:40 ZCdO1Znd0
高速化してるとこで落石とか危険だな。
他所の必殺徐行してるとことは違って点検しててもこうだもん。
自然災害は怖いもんだな。
522:名無し野電車区
10/04/15 21:38:39 cnOYaFxS0
トンネルの中で立ち往生だったらしいね＞まつかぜ
とりあえず脱線しなくて良かった
523:名無し野電車区
10/04/15 22:17:16 4Ay3o38Z0
>>493
あら、また国鉄色を含めた9連運用あるんですね。去年の夏でラストかなと思ってましたが・・・
524:523
10/04/15 22:18:51 4Ay3o38Z0
スマソ。元旦も9連運用ありましたねorz失礼しやした・・・
525:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/16 00:55:51 FCRVEMLY0
>>520氏
現場は温泉津トンネルの下り方坑口付近で発見したところが200ｍ手前ですか。
この状況だと温泉津駅の50km/h制限を通過して、制限解除でノッチ入れて250ｍほど進んだ場所で障害物発見ってことだから、
列車の速度が80km/hぐらいで空走距離が50ｍとして残り150mじゃあ登り勾配だったとしても止まれないわな。
今回はまだ速度、見通しなど条件が良かったから重大事故には至らなかったけど、
トンネルとカーブが連続するような怪走区間だったとしたらちょっと怖い話ですな。
526:名無し野電車区
10/04/17 01:05:28 p+/Qs4S2O
先日の落石のところで徐行してる。
昨日も遅れましたよ
527:名無し野電車区
10/04/17 19:10:04 2OHArKfQ0
【鳥取市の一流企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社】
採用実績 鳥取環境大学 常磐会学園大学 秀名大学 畿央大学
四条畷学園大学 名桜大学 相愛大学 羽衣国際大学 大成学院大学
甲子園大学 奈良産業大学 東亜大学 高岡法科大学 八戸大学
四国学院大学 阪南大学 敬和学園大学 芦屋大学 上武大学 道都大学
敬愛大学 嘉悦大学
528:名無し野電車区
10/04/17 21:37:51 jDidYwkT0
米子空港の名古屋便が１０月末で廃止になりそうだが、年間搭乗者２万人強、
１日約６０人の利用しかないから、全てやくも利用に振り替わっても、１本
当たり２人くらい増えるだけか…
529:名無し野電車区
10/04/17 22:33:06 hU7EsVyi0
出雲の夏季限定札幌便（この夏は飛ぶがこれが最後）、
石見の大阪便もヤバイらしいな・・
こうなりゃ映画「Ｒａｉｌｗａｙｓ」にかけるしかないな島根は・・。
中井貴一が記者会見で並々ならないほど島根をべた褒めしてたやん。
「ウヤ情」最新号立ち見した。
ＧＷの非リニュやくも９連うち日根野国鉄色３連付き、５連休は１日４往復設定。
このため本来リニュやくもの便が非リニュになる便もあるので注意されたし。
詳しくは「ウヤ情」をチェーック。
530:名無し野電車区
10/04/17 23:07:25 OavtPmpcO
大阪駅の窓口で、ご親切にも空席照会して空いた車両探してくれたのはよかったけど、ボロボロの日根野車だったことがある。
大阪駅の窓口のねえさんは絶対そこまで知らんよな。
531:名無し野電車区
10/04/18 23:52:13 pz5VIUL10
今回日根野車は２８日夜２１時４０分に向日町を出て、米子が深夜２時３０頃、
西出雲が３時３０頃、帰りは８日の日中で、往復ともいつものスジ。
２運用８本に日根野車３連ずつ連結されるみたい。１運用は１、１４、１５、
２８、２９号だったと思うが、もう１運用の３本は何号か忘れた。
532:名無し野電車区
10/04/19 10:29:24 uceinZaP0
>>531
DJに書いてあることいちいち投稿しなくていいだろ。
533:名無し野電車区
10/04/19 22:38:10 pTFjPD080
534:名無し野電車区
10/04/21 21:27:56 NkVJFiOu0
ニューはまかぜ１８９は「鉄道ファン」今月号によると
ＪＲ－Ｗの路線ならどこだって走れちゃうそうな。
１８１と同性能、４０・４７と同性能なんて切換もできるそうな。
うーん、ス・テ・キ！
535:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/21 22:26:30 Im/NYFRx0
繋げなきゃ意味ないんじゃね？
536:名無し野電車区
10/04/21 22:27:48 QcQgftC30
カメレオン189か
顔も181ゆずり、性能も良い。
今までの但馬には勿体ないくらいの万能型だな。
181が担当してた団臨使用も想定に入ってるのかな。
537:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/21 22:35:06 Im/NYFRx0
>>534
新型特急気動車で行く三江線・芸備線・木次線の旅
ちょっと言ってみただけです
538:名無し野電車区
10/04/22 06:52:56 Jd91RiGl0
そういやどれだったか忘れたが、今月の鉄道誌に
夜行急行「ちどり」の記録が掲載されてた。
坂根スイッチバックを真夜中に走るなんて今の子たちは想像もつかんだろうね・・
仮に廃線になるんだったら、一度でいいから１８９でリバイバルできんかのう。
539:名無し野電車区
10/04/25 21:53:03 oUVCfB/f0
>>538
すげえな確かに
540:名無し野電車区
10/04/26 01:41:43 KViVOgkFO
>>538
木次線は、国鉄の線路規格でいえば、乙線？丙線？
同じような低規格の路線に乗り入れる優等列車はたくさんあったんですよね・・
木次と同規格で、かつ夜行DCが走っていた路線ってあったかな・・？
541:名無し野電車区
10/04/26 21:05:33 yPc98ouh0
やくものヘッドマークに変化が
542:名無し野電車区
10/04/26 22:02:52 wRoN5Osk0
>>540
簡易線かとも思ったけど、DE15が入ってるところを見ると丙線なのかな。
（あの程度の路線で乙線はあり得ないが）
543:出雲市民 ◆.VwfMBXAsM
10/04/26 22:57:44 Pfc5Cfm20
木次線には本線上に曲線半径160ｍが存在するのだけど、これを規格の規定通りに解釈すると丙線にもならない。
ひょっとして簡易線なのかな？
544:名無し野電車区
10/04/28 23:06:50 XsGNVfSj0
パノラマのヘッドマークのＬやくもの文字がＬＥＤでなくなったように見える件ですね。
545:名無し野電車区
10/04/29 02:36:41 SDXnVYki0
今381が明かりを消して走り過ぎて行ったんだけど、また貸し出しのやつかな？
暗くて塗装が見えんかった。
546:名無し野電車区
10/04/30 22:59:14 Uiy8uwiu0
あすからやくももゴールデンウィーク本番で混雑するかな。
547:名無し野電車区
10/05/01 22:21:31 GYHr++Kf0
米子鬼太郎空港の愛称に対抗して、やくもの到着前案内の駅愛称も、米子ねずみ男駅、
日吉津イオン伯耆大山駅、蒜山高原入口根雨駅、奥出雲入口生山駅に変えようか。
駅名愛称権が売れれば、米子支社や地元米子市、日野町、日南町も助かるかも。
548:中井貴一の生まれる伊野灘駅ｗ
10/05/01 22:38:07 fJrgLLSB0
蒜山ジャージー高原センターなうじゃなくて根雨駅、
サントリー奥大山の天然水の生まれる里伯耆溝口駅、
安来ドジョー・Ｓ・クーイ足立美術館さぎの湯前駅って感じかよｗ
549:名無し野電車区
10/05/02 00:38:17 N9wEiiP00
↑つまらん
550:名無し野電車区
10/05/02 10:38:36 uZStsqju0
今日は米子道も岡山道もしっかり混んできた。
中国道落合合流が上下とも渋滞ってのもさすが。
花回廊ってまだ集客力あるんだなぁ？
551:名無し野電車区
10/05/02 21:55:45 2XqVGpcL0
189の第2編成はいつ頃到着ですか？