09/12/27 22:13:19 vhqSq+V0O
料金頻度が違う沿線利用者と観光客をいっしょにしないで下さい。
100何円かは利益、しかも子供も含んだもの。
1000何円かは運賃。利益と運賃じゃ全然違いますよ。
しかも距離単価で考えたら快速客なんか低い。
沿線利用者は短中距離利用が大半だから距離単価の高い運賃を払ってる。
利用頻度と距離単価を考えれば快速客より沿線利用者の方が明らかに東武の利益になってんですよ。
09/12/27 22:13:19 vhqSq+V0O
料金頻度が違う沿線利用者と観光客をいっしょにしないで下さい。
100何円かは利益、しかも子供も含んだもの。
1000何円かは運賃。利益と運賃じゃ全然違いますよ。
しかも距離単価で考えたら快速客なんか低い。
沿線利用者は短中距離利用が大半だから距離単価の高い運賃を払ってる。
利用頻度と距離単価を考えれば快速客より沿線利用者の方が明らかに東武の利益になってんですよ。