09/12/27 01:00:37 xTJso8CY0
>>626
>新栃木分断で、栃木から快速にのる人の着席率が大幅に増えることが「メリット」？
快速に乗る人は、座れることを期待して乗ってるわけじゃなく、速達サービスを期待して
乗るんだけど。栃木からだったら、それこそ君の論法だったら座りたければ特急に乗れ、
じゃないの？ 分断において、着席率は優先順位の高い問題じゃないと思うが？
むしろ顧客満足を低くする要因だとおもうけど？
>南栗橋分断で、幸手・杉戸高野台からの着席率が増える？
なぜ、南栗橋始発の急行が停まる駅の人間が、1時間に1本の快速系の列車の
着席率を問題にする？
>>628
それがどうかしたの？ ここは急行のスレじゃなく、快速のスレだけど？