09/12/23 00:48:17 kK3Swpd6O
>>367-368
補足サンクス。野田線スレのコピペにあるように春日部～運河までの複線
化のハードルは高い。実際に乗ってもらうとわかる。そこで出来ることか
ら工事で南桜井から柏方面に出た先の信号所や春日部～藤の牛島間と川間
～七光台のロングレール化と出来ることからやっている。
昨日の>>334のレスの8000系の錆も野田線スレや車両スレからのパクリ
。実際錆を垂れ流した車両が増えているのは本当。
09/12/23 00:48:17 kK3Swpd6O
>>367-368
補足サンクス。野田線スレのコピペにあるように春日部～運河までの複線
化のハードルは高い。実際に乗ってもらうとわかる。そこで出来ることか
ら工事で南桜井から柏方面に出た先の信号所や春日部～藤の牛島間と川間
～七光台のロングレール化と出来ることからやっている。
昨日の>>334のレスの8000系の錆も野田線スレや車両スレからのパクリ
。実際錆を垂れ流した車両が増えているのは本当。