10/01/25 23:51:27 L3U2InZf0
時刻表、ようやく見る事ができました。
>>750-752にも書かれていたようにやはり、W編成の運用はなくなっていました。臨時運用が残るとか、東海道の乗り入れがなくなっても、山陽区間のみを運行する601A、600Aの運用だけでも残らないものかと思っていたのですが。
だた、V編成は運用が増えるようで、500系によるスピードアップの効果のためなのか、山陽区間を通しで運行する500系こだまが増えるのは救いですけど、やはり一抹の寂しさがありますね。V編成、ひかりには運用できないのかな？。
スレチになるけど、ダイヤ改正後は300系の東海道～山陽直通臨時のぞみも、運転日や本数がかなり少なくなっていますね。こちらも記録しておく必要がありそうですね。
>>812
W1はどうなるか分からないのですね。予備にでも、残ってくれれば、東海道乗り入れはないとしても、突発的に727A等の山陽区間のみを運行する列車に入ってくれれば、と思うけど。
>>831
修学旅行の場合には、いくつかの学校で、まとめて初めて1列車になる。余程のマンモス校でもないと、1つの学校で新幹線の1列車を貸し切るようにはならない。
W編成の定員は1324人もある。1000人以上が1学年でいる学校と言うのはかなり大きい私立でもないとないような数字。公立学校では不可能な数字。だから、何校かまとまって1列車となってしまう。
それに、人数の多い私立学校の場合だと、修学旅行の行き先を生徒が個別に選択するらしいので、新幹線1列車分は、まず揃わないだろうし、私立だと、修学旅行で海外と言うのもあるからな。
まあ、新幹線1列車を一度にと言う学校関係の団体だと甲子園臨ぐらいしかなのではないか。