09/12/14 12:25:59 UWaITBLoO
民営化せずに今も国鉄だったら…って考えたら………
201:名無し野電車区
09/12/14 13:43:35 4ZnLHJsN0
JRになって国鉄型配線の駅を単純複線化した駅なら
いくらでもあるじゃないか。
202:名無し野電車区
09/12/14 17:46:54 g1QDJnye0
宮崎を複線にするなら
鹿児島地区や大分以南を複線にする方が先
203:名無し野電車区
09/12/14 17:50:36 8neJIjr00
小倉-宮崎間を130km/hに高速化…520億円
宮崎-鹿児島間を14分に短縮…52億円
ソースは2008年1月28日のUMKニュース。
>>197
一口5万で何口いるの？
もちろん俺は出さないよ
204:名無し野電車区
09/12/14 18:52:48 DyBbCtO20
まあ待て。
一番金がかかるのは用地買収だが、大淀川付近と宮崎駅付近は
用地が確保できてるだろ
あとはどこらへんに用地買収をしなければならないところがあって、
どれぐらい金がかかるか、だ
205:名無し野電車区
09/12/14 20:38:46 Bm0rcJ8d0
>>203
＞宮崎-鹿児島間を14分に短縮
新幹線でも無理だろ
206:名無し野電車区
09/12/14 21:49:06 Fub5yDza0
大分ー鹿児島間で複線化できそうなところはどこですか。
宮崎ー南宮崎間はお金とやる気があればすぐに出来そうですね。
鹿児島ー隼人間もところどころ昔の側線の跡だろうか、土地が残ってる
気がしますがどうですか。
西都城駅なんだかもったいないですね。あんなにいい場所なのに
なにか出来ませんか
207:名無し野電車区
09/12/14 22:05:09 Y3weM5ly0
そんなことより大分以北を全線複線化するほうが先だろ
208:名無し野電車区
09/12/14 22:55:10 DyBbCtO20
>>206
何のコピペだこの頭の悪い文章は
209:名無し野電車区
09/12/14 22:58:10 wYkTeN170
>>208
お前にはわからなくて結構
210:名無し野電車区
09/12/14 23:55:59 D3z6lo7yO
>>206
くささく並みの低レベルな文章力。
211:名無し野電車区
09/12/15 03:24:19 oqWlCOXG0
大分～幸崎は複線用地取得済み。金と乗客さえいればいつでも複線化できる。
今は、駅レンタカーが用地を駐車場に転用中・・・。
212:名無し野電車区
09/12/15 07:14:42 R3R2UBCcO
宮崎駅周辺の複線化も実現されて欲しいが、先に車両基地を拡充しないと新型車や増発は厳しいかも。宮崎県の一部のJR線はJR九州では指折りのドル箱地域だし
213:名無し野電車区
09/12/15 08:05:28 kfxn3xZH0
>>212
一部つーか、空港～延岡まででしょうが。特急定期利用も多いし。
それ以外は赤字だから宮崎全体で考えると、収支とんとんじゃないのか？
214:名無し野電車区
09/12/15 16:20:10 yQNMqBdM0
>>212
国鉄時代のポンコツ電車を使って固定費を削減してやっと引き出したわずかな黒字のどこがJRのドル箱なんだ？
215:名無し野電車区
09/12/15 16:26:28 agaIwGLz0
一部ってのは宮崎－南宮崎のことだよ
ここだけは立派な黒字区間
216:名無し野電車区
09/12/15 17:10:48 l5NGYHzm0
2.6kmだけ黒字区間ｗｗｗ
217:名無し野電車区
09/12/15 17:55:44 +zV66MvsO
宮崎～延岡は黒字、他の区間(日南、吉都)は赤字。
…去年？だったかな、宮日新聞に特集記事掲載。
218:名無し野電車区
09/12/15 18:57:24 rAtuQpk50
高岡周りで吉都線ができてたか、西都と湯前がつながってたら、えびのもまだ生きてたかもなぁ
219:名無し野電車区
09/12/15 19:57:16 oqWlCOXG0
小倉～大分はたぶん黒字。
大分～幸崎もたぶん黒字。
大分～佐伯は赤字かな？
大分～豊後国分は赤字？
大分～中判田は黒字？？？
220:名無し野電車区
09/12/15 20:40:23 WxlgUq6cO
ぶっちゃけ道路なんてあんま整備しなくたってクルマは走ってくれるんだから
(寧ろ速度出なくてかえって安全？)
鉄道にもう少し金回して貰いたいもんだね＞政府
日豊本線沿いの選挙区で鉄優な政治家って誰が居ますかね？
221:名無し野電車区
09/12/15 20:40:40 l5NGYHzm0
都城～国分は赤字？国分～鹿児島は黒字
川内～鹿児島も黒字
鹿児島中央～山川？は黒字
山川～枕崎は赤字
222:名無し野電車区
09/12/15 21:24:13 7RNETztY0
隼人～吉松の肥薩線は黒字なのか赤字なのか？
223:名無し野電車区
09/12/15 21:28:22 l5NGYHzm0
>>222
微妙だな
多分赤字
224:名無し野電車区
09/12/15 21:37:29 oqWlCOXG0
賀来駅
225:名無し野電車区
09/12/15 22:35:12 4arp/pVm0
>>219
大分～佐伯は特急誘導の成果が出て、黒字だったはず
226:名無し野電車区
09/12/15 22:42:05 l5NGYHzm0
きりしま81号とか1号は通勤利用が意外に多い
227:名無し野電車区
09/12/15 23:03:33 riT16SAC0
高速開通後はどうだろうね
228:名無し野電車区
09/12/15 23:17:09 1nj9/Ypr0
ローカル線にもPC枕木いれてちょ
229:名無し野電車区
09/12/15 23:28:41 +zV66MvsO
>>228
海幸山幸運行に伴い日南線にも一部PC枕木に致しました。
ただし高速運転には対応しておりません。
230:名無し野電車区
09/12/16 00:12:11 n1uW6Rfd0
宮崎～南宮崎だけなら確かに超黒字かもな。
空港線も近隣に住宅が増えたので、
空港利用者だけでなく一般利用者も増え始めた。
日南線は青島までか。それ以降は赤字だろう。
231:名無し野電車区
09/12/16 00:13:07 bM6QPiqdO
大分駅～鶴崎駅の複線化と豊肥線、大分駅～中判田駅の電化まだ～
232:名無し野電車区
09/12/16 01:10:56 Ki4RW/kZO
>>231
まだ夢みたいな事言う奴いるんだｗ 中判田まで電化とか意味不明ｗ
233:名無し野電車区
09/12/16 01:36:10 Z0vDMIFy0
>>232
宮崎に新型車輌を導入するより現実的
234:名無し野電車区
09/12/16 06:36:10 ol4+NBPO0
>>233
それはない
235:名無し野電車区
09/12/16 10:03:30 BYSmarMhO
>>233
短絡、安直、低脳なアホ輩の発想。
236:名無し野電車区
09/12/16 12:32:09 QxvQPlNYO
掛かる費用を>>231が全額負担すれば実現するかもね。
俺が関係者なら>>231の希望そっちのけで違うところに使っちゃうかもしれんw
237:名無し野電車区
09/12/16 12:54:56 IoWyXOCe0
オレがQ関係者なら、もはや電化とか考えもせずに、その費用を持ってJR総研とJR東日本のところ行って
スマート電池くんや架線ハイブリッド車の開発に参加させてもらうよう頼むな。費用の一部を出す代わりに
パテントの一部を受け取ることができる。
238:名無し野電車区
09/12/16 18:35:14 Zrx+od4v0
宮崎の電化は失敗だったな。
電化より路盤強化を行っていれば
今頃は最新の気動車特急が
時速130キロで駆け抜けていたのに。
239:名無し野電車区
09/12/16 20:42:31 4onWZN770
>>238
同意。
はまかぜをお下がりでもらえただろうに…(´･ω･`)
240:名無し野電車区
09/12/16 21:06:53 EbKnwJ6y0
こんな長大単線区間を130km/h化しても…(´･ω･`)
241:名無し野電車区
09/12/17 00:45:07 sf+AqL7j0
架線があるとごちゃごちゃして嫌いなので非電化のほうがいいです。青空も
見れていいですよね。将来ハイブリッド、電気気動車が出来れば、架線は
この世からなくなるでしょう
242:名無し野電車区
09/12/17 10:55:50 jfYydY2DO
>>240
そう、今の山陰より酷い有様になってた。
あちらみたく新型ディーゼルの車両なんて
まず入らないだろうし。
243:名無し野電車区
09/12/17 11:00:31 S3T1IfA40
少なくともＣＴ入れてくれたのだけはＱに感謝。
244:名無し野電車区
09/12/17 15:24:34 b7//Pl40O
今日も大分～延岡ワンマンは220のロング車が運用に入ってる。やはりクロス車だと積み残しが発生したんだろうか。
結局、200番台は1週間位しか走らなかったｗ
245:名無し野電車区
09/12/17 18:46:50 fZku3mu+0
>>244
2週間くらいは走っただろｗ
最終の佐伯行きが200番台では不都合だったんだろうね。
246:名無し野電車区
09/12/17 22:37:54 b7//Pl40O
>>245
フォローサンクスｗ 今は週末、最終佐伯行きは増結してるね。佐伯到着後に切り離し作業して、夜中にわざわざ大分まで返却してるし。
効率化の為に1両ワンマンにしたのに逆に効率悪くなってるし。
247:名無し野電車区
09/12/17 23:02:23 K0Tx3IUbO
>>241
＞電気気動車
窓は鉄ガラスですね
>>246
効率は悪くなっていない
2両で宗太郎越えするよりマシ
248:名無し野電車区
09/12/17 23:17:08 huT0vIPv0
どうだろう。車掌の人件費削減にはなるが。
DCの軽油代とECの電気代では前者の方がかなり高そう。
おまけに夜中に運転士使って一両回送してるとしたら・・・
249:名無し野電車区
09/12/17 23:28:41 b7//Pl40O
>>247
わざわざ夜中に増結して走らせる事が効率悪いと思う。Qは1両で乗り切れない事が事前に把握出来なかったんだろうか。
佐伯～延岡もホームかさ上げ1両分とかケチらず2両分かさ上げしとけば717でワンマン運転出来たんじゃないか。
>>248
フォローサンクス。
250:名無し野電車区
09/12/17 23:31:37 lIV8lJPP0
増結と言えば6960Mはいつになったら4両になるんですか
251:名無し野電車区
09/12/17 23:48:40 8k0oRDD30
>>248
固定経費である保有車両の数が削減できる。生き残りのためにはストックを減量する経営が必要。
人件費や運行コストといったランニングコストはもしかしたら高くなっているかもしれないね。
252:名無し野電車区
09/12/18 00:05:57 K0Tx3IUbO
>>249
717は廃車の時期
>>251のいうとおり
253:名無し野電車区
09/12/18 17:26:45 +C1opYAd0
>>252
フォローサンクス
254:名無し野電車区
09/12/18 18:19:35 lJ0JRtfQ0
気動車の場合ストックがなさすぎてカツカツ過ぎる…
まぁそのおかげで新たに58/65というストックが出来るわけだが
255:名無し野電車区
09/12/18 23:27:53 oW3pmJ1x0
なんか微妙にストックの意味がズレている気が。
256:名無し野電車区
09/12/18 23:59:41 TCE9kcbv0
ワンマン用改造の影響、配線損傷し戸開走行 ＪＲ日豊線トラブル
2009.12.18 11:14
宮崎市のＪＲ日豊線で昨年１１月、普通列車（２両編成）が宮崎神宮駅を出発直後、
４カ所ある右側ドアが開いてすぐ閉まったトラブルについて運輸安全委員会は１８日、
制御回路の配線が破損し中の導線が車体と接触したことが原因とする調査報告書をまとめた。
報告書によると、ＪＲ九州は平成１９年１０月、この列車がワンマン運転できるよう回路を変更。
この時の工事で配線が車体に接触しないようにする措置が不十分だったためビスと接触し、
走行中の振動で絶縁の被膜がはがれたとみられる。
乗客約１５０人にけがはなかった。ＪＲ九州は同型車１２１両を点検し、
同様の接触が見つかった３両を改良工事した。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
257:名無し野電車区
09/12/19 00:13:45 hJLxS6iUO
121両･･･？
258:名無し野電車区
09/12/19 00:54:57 wNdYdTxV0
>>257
キハ40・47形等
259:名無し野電車区
09/12/19 14:25:16 Hqc6/tk5O
市棚で貨物列車が脱線したらしいな
260:名無し野電車区
09/12/19 14:29:13 HJHDT7I/O
にちりん車内、手前で詰まれるとは…
261:名無し野電車区
09/12/19 17:15:43 r9tBBRDz0
１９日午後１時２０分ごろ、宮崎県延岡市北川町川内名のＪＲ日豊線市棚駅構内で、北九州貨物ターミナル（北九州市門司区）発
南延岡行きの貨物列車（１１両編成）が脱線、停車した。乗員の男性運転士にけがはなかった。
ＪＲ貨物九州支社（北九州市）によると、脱線したのは前から１０両目の貨車で、４軸のうち２軸が線路から外れた。走行中に
非常ブレーキがかかり、気付いたという。国土交通省の事故調査委員会が調査する方針で、復旧の見通しは立っていない。
ＪＲ九州大分支社によると、日豊線は佐伯（大分県佐伯市）－延岡間の上下線で運転を見合わせており、バスによる
代行輸送を実施。特急、普通で運休、区間休が相次いでいる。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
262:名無し野電車区
09/12/19 17:18:30 9F5/59sa0
宗太郎区間はバス代行だと＠Ｑ公式
263:名無し野電車区
09/12/19 18:29:56 kkk5NfPC0
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
264:名無し野電車区
09/12/19 18:45:55 iYmHQEq60
延岡に電車がたまってる？？
265:名無し野電車区
09/12/19 18:49:32 kkk5NfPC0
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
266:名無し野電車区
09/12/19 18:56:49 qilgQaHv0
そんなスピードでてる区間でもないよな
車輪に異常でもあったのか
267:名無し野電車区
09/12/19 18:57:30 Gdmf+GGR0
延岡から佐伯まで国道１０号線でバス代行か 時間がかかって大変だな
268:名無し野電車区
09/12/19 18:57:32 kkk5NfPC0
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
URLﾘﾝｸ(jlab-maru.motto-jimidane.com)
269:清武在住 ◆Gj783jr/dI
09/12/19 18:57:35 adVZXPho0
コキ200が脱線した模様
延岡-佐伯がバス代行みたい
延岡まで走ってくれれば、とりあえず仕事に影響は無い (｀・ω・´)
270:名無し野電車区
09/12/19 19:08:21 wNdYdTxV0
50000かと思った。つか、今は車扱じゃないのね。
271:名無し野電車区
09/12/19 19:40:45 Hqc6/tk5O
俺も以前、宮崎に向かってる時に市棚でにちりんが大雨の為停車、そのまま運転打ち切りになった事あった。
バス到着まで1時間半待たされ、バスに山道揺られ延岡到着。しかしバスと接続は無く延岡駅で1時間待たされ各停に乗った覚えがある（特急は運休）
佐伯～延岡バス代行、かなり時間かかる上に、列車と接続もしてないようだし利用客は大変だｗ
早く復旧してくれるといいが。
272:名無し野電車区
09/12/19 19:44:15 n7SwR//dO
最後尾のコキ台車が脱線…
まさか手ブレーk(ry
273:名無し野電車区
09/12/19 19:47:53 6jw6s3IN0
画像うｐ者、激しく乙
274:名無し野電車区
09/12/19 20:11:08 l/On1iizO
>>268
貴重な783系が閉じこめられてるな
275:名無し野電車区
09/12/19 20:41:17 9F5/59sa0
大本営から発表
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
今日の復旧は絶望的の模様。
ドリームにちりんも今夜はＮＧだな
276:名無し野電車区
09/12/19 21:27:23 iYmHQEq60
いま現場に行ってみました。
踏切は鳴ったままで、証明などの準備が着々と進んでおり、
783系の車内には、復旧作業員と乗客が数名乗り込んでいました。
ED76もライト付いてました。
277:名無し野電車区
09/12/19 21:27:54 yFjGlMXY0
宗太郎駅とか人の名前かｗｗｗｗｗ
278:名無し野電車区
09/12/19 21:47:40 6JSJBPOi0
>>275
こういうときドリにちは南は延岡、北は大分折り返し運転なの？
一応終電と始発を兼ねてるから運休はまずいよね。
279:名無し野電車区
09/12/19 21:59:43 9kXQz6TO0
アウトサイダー乙
280:名無し野電車区
09/12/19 22:08:23 Hqc6/tk5O
>>278
ドリにち、下りは大分まで上りは延岡までの運転らしい。大分～延岡はバス代行みたい。
281:名無し野電車区
09/12/19 22:13:00 zDElLQ420
代行バスも特急券が必要なのか？18きっぱが便乗してたらワロス
282:名無し野電車区
09/12/19 22:52:52 EmajRKiK0
今冬一番の寒さの夜に、復旧作業おつかれさん。
しかも糞山奥だぜ。
283:名無し野電車区
09/12/20 00:18:23 yRZWLtN/0
>>257
トラブルを起こした当該列車はキハ40 8069+キハ40 2068。
で原因車両はキハ40 2068。
キハ40 2068は元北カラで平成１９年カコ転属。
北カラ時代は非ワンマンで転属後改造。
その後キハ40 2068はかなり長く運用離脱、試運転を繰り返していた。
現在復帰したが日南運用から鹿児島運用へ配置変更。
284:名無し野電車区
09/12/20 01:25:58 HZvVUGfrO
年始に佐伯から小倉に向けてドリームにちりんを利用する予定だったのですが…それまでには復旧となるでしょうか。
285:名無し野電車区
09/12/20 04:00:27 bUrnyBET0
>>283
嘘ばっか
286:名無し野電車区
09/12/20 06:55:25 FgTQmbk1O
宗太郎って宗兄弟の三男ですか？
287:名無し野電車区
09/12/20 07:30:44 G1zDAEmDO
>>286
宗太郎の方が数年早く誕生してるから長男だな？
>>284
そんなにかからず復旧するんでない？もしかして今日中とかかも
288:名無し野電車区
09/12/20 07:48:24 2sljLrSrO
事故現場画像見たが
一応PC枕木になってるんだな、あの区間も。
289:名無し野電車区
09/12/20 08:50:12 j7RS9aU+0
まだ、佐伯～延岡が復旧していないのに、
さっき、キハ220が佐伯から延岡方面へ下って行ったんだけど･･･
WHY！？
290:名無し野電車区
09/12/20 08:52:27 V7US3xxD0
区間運行だろ
291:名無し野電車区
09/12/20 09:03:23 j7RS9aU+0
>>290
やっぱ、佐伯～重岡の区間運行かねぇ。
でも、なんで定時運転じゃないんだ！？
ついでに、回送幕のK&Hも今さっき、佐伯方面へ上って行った。
市棚～佐伯の間のどこかで一晩抑止されてたのか…
292:名無し野電車区
09/12/20 09:36:02 GTFU4XZLO
カモレがコケたね
293:名無し野電車区
09/12/20 10:07:41 8NPc3ZMY0
上下線とも運行再開ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
URLﾘﾝｸ(tvde.web.infoseek.co.jp)
294:名無し野電車区
09/12/20 10:07:57 G1zDAEmDO
さっきにちりん５号見たけど客の姿が見えなかったｗ
295:名無し野電車区
09/12/20 10:09:29 vI+Fhwi6O
NHKテロキタよ
296:名無し野電車区
09/12/20 10:11:42 G1zDAEmDO
再開きたか
キハ220は再開前の試運転とかか？
にちりん１、３号は佐伯で折りかえしたんかねぇ？
297:名無し野電車区
09/12/20 10:41:16 aA8eIT9g0
ドリにち来年３月ダイヤ改正から延岡に5分停車
寝過して佐伯まで行く人が多いので車掌が起こすためらしい
URLﾘﾝｸ(www.the-miyanichi.co.jp)
298:名無し野電車区
09/12/20 10:50:51 mPpt3NfO0
>>297
佐伯－延岡って60kmも離れてたんだ。
でも、高崎発車後の能登に比べれば...ｗ
299:名無し野電車区
09/12/20 10:52:56 8NPc3ZMY0
関連
URLﾘﾝｸ(www.the-miyanichi.co.jp)
300:名無し野電車区
09/12/20 11:25:03 vI+Fhwi6O
>>297
この前、日向から乗った人が延岡で降りるんだと思ったら大分で折り返しｗ
301:名無し野電車区
09/12/20 11:36:39 kjK6ESi50
>297
一旦、全員起こして点呼するってことか？ 就寝中、延岡下車でなくとも。
302:名無し野電車区
09/12/20 11:50:20 mKA7ijRh0
>>301
車掌は検札とか車内端末でどの席がどこまで乗るってわかるだろ
303:名無し野電車区
09/12/20 12:10:19 ZMgVoyxe0
しかし、きめの細かいサービスしてんじゃん、ＪＱ。こういったことが増収につながるんだろう、増収しているかどうか知らんが。
304:名無し野電車区
09/12/20 12:30:03 oVVkOy7m0
>>293
テロよりも、盛岡の子のおっぱいが気になる
305:名無し野電車区
09/12/20 13:07:02 0yUrws340
>>304
同意せざるを得ない
306:名無し野電車区
09/12/20 14:10:31 HGlVD5QJO
下り『ドリームにちりん』行橋で降りる予定のサラリーマンが延岡まで寝過ごし、翌朝のにちりんで折り返していたのを見たことある。こういうケースは無賃送還？正規運賃・料金請求？
307:名無し野電車区
09/12/20 14:16:53 PstRbUsd0
誤乗扱いで無賃じゃね？
308:名無し野電車区
09/12/20 14:25:20 dXP9pn+f0
>>306
ドリームにちりんではないが、普通のにちりんで寝過ごして佐伯までいって引き返したときは
佐伯～延岡の往復分の運賃と特急料金を取られたぞ。
309:283
09/12/20 18:23:02 yRZWLtN/0
>>285は氏ね！
俺はウソは書いてない。
記録に基づいて書いた事実だ！
310:名無し野電車区
09/12/20 19:30:17 G1zDAEmDO
日向で乗って延岡で降りるのに博多まで行った先輩がいたよ
311:名無し野電車区
09/12/20 19:54:06 8NPc3ZMY0
今度は上岡か…
312:名ナシ
09/12/20 20:28:43 1N9nC4adO
上岡再会したよ
２０:０７
当該５０２３Ｍ…順序通りならＤｏ２か…？
313:名無し野電車区
09/12/20 20:38:10 AdkAuin10
昨日は市棚で脱線、今日は上岡でｸﾞﾓか…連日災難続きだなぁ。
いいニュースはないんかねぇ…
314:ろ
09/12/20 21:03:26 W2Wejpbb0
運賃は不要だが料金は必要だと。
315:名無し野電車区
09/12/20 22:01:01 qKWA6TVY0
国土交通省の事故調査員の皆さんド田舎まで足を運んでくださいましてありがとうございました。
316:名無し野電車区
09/12/20 23:47:46 CiQaFN6jO
>>315
仕事だから仕方ありません。
317:名無し野電車区
09/12/21 00:00:06 ZMgVoyxe0
海外に派遣されるのならともかく、事故は国内どこでも起きる可能性があるんだから。
ど田舎とか言って卑屈になる必要はない。ま、事故の原因者は反省しないといけない
んだろうが、それはまた別の話。
318:名無し野電車区
09/12/21 10:16:22 2oHG3Ah40
今日は直川～重岡間で貨物列車が空転して、引き返しているとのことです。
呪われてますなあ。キハ220が油でもこぼしたんじゃない？
319:名無し野電車区
09/12/21 11:04:27 bJPmDCI30
濡れ落ち葉でスリッピーってのもよくある話。
320:名無し野電車区
09/12/21 12:36:37 mp2VfzWkO
>>310
飲むなら延岡より中洲だよな
321:名無し野電車区
09/12/21 12:49:37 siSvm3Bc0
ＪＲ日豊線ダイヤ大幅に乱れ
２１日、ＪＲ日豊線の大分県内の区間で、貨物列車の車輪が上り坂で空転し速度を落として
運転した影響で、日豊線の特急列車は午前中、別府と宮崎空港を結ぶ上下２本が運休し、
ほかの特急列車にも最大で２時間余りの遅れが出るなど、ダイヤが大幅に乱れています。
ＪＲ九州によりますと、２１日午前７時４０分ごろ、ＪＲ日豊線の大分県の直川駅と重岡駅の間で、
貨物列車の車輪が空転したため、この列車は速度を落として現場を通過しました。
現場は上り坂で、レール上の落ち葉が空転の原因だとみられるということです。
この影響で、ＪＲ日豊線は午前中、別府と宮崎空港を結ぶ特急列車の上下２本が運休したほか、
上りの特急列車３本に最大で２時間余りの遅れが出てました。
下り特急列車２本には最大で１時間半の遅れが出ているということです。
ダイヤの乱れは午後も続く見通しだということです。
（NHK宮崎）
322:名無し野電車区
09/12/21 22:29:33 2E28JA7P0
２０‰だっけあのへん。
323:名無し野電車区
09/12/22 12:47:06 IEpG8Ey7O
直川～重岡の空転はこの時期の風物詩になりつつあるな。
そういえば国鉄時代にカモレみてたらED76×2、ED76＋DE10なんて
のを目撃したけど、あの区間の為の重連だったのか？
324:名無し野電車区
09/12/22 14:40:12 WDSSsUX+O
>>323
ED76＋DE10は今でも入れ替え機関車の交代で走ってるよ。ムドだけど。
ED76＋76は知らない。
325:名無し野電車区
09/12/22 15:23:16 aMGRy4maO
札幌の市電の雪かきでやってるように、「ささら」を機関車に付けて落ち葉の掃除をするようにしたらどうかな？
(竹ほうきで掃除する要領)
あるいは昔のSLみたいに車輪の前に砂をまいて滑り止めにするとか。
326:名無し野電車区
09/12/22 17:16:14 dTuokzcBO
>>323、>>324
たしかに国鉄時代にはED76重連の貨物(コンテナだったかも)は走ってたね。
あと旧客末期に南延岡発(８時台)宮崎行きに76重連+旧客が運用されてて、遠足で乗車したことがある。
327:名無し野電車区
09/12/22 18:46:56 8MR4ytld0
有効長からいって、ED76の重連は意味がないだろう。
たぶん、回送なんだろうね。
328:名無し野電車区
09/12/22 20:27:12 dLkj/G+60
>>326
フォローサンクス
329:名無し野電車区
09/12/22 23:09:04 OzBUaYco0
最近、朝方に普通列車の回送が走ってるよね…
330:名無し野電車区
09/12/22 23:40:41 2JiAD3PJ0
滑り止めの砂、中津で配ってる場合じゃないぞ。
331:名無し野電車区
09/12/22 23:48:30 A00XjkSFO
>>329
宮崎～高鍋かな
332:名無し野電車区
09/12/23 02:52:49 krXEtiaiO
>>329
最近じゃない。
平成20年ダイヤ改正で設置された高鍋始発朝一番下り列車を回送されている。
333:名無し野電車区
09/12/23 16:35:27 5CQT5Nd9O
>>325
在来線は踏切や鉄橋、ポイントがあるから「ささら」の取り付けは無理と思う。もし外れたら大変だし。
あと砂まき装置は最初から付いてるよ。車輪の前後に砂まき用の細いパイプがついてる。
334:名無し野電車区
09/12/23 19:30:32 8cLF+oRB0
宇佐～立石って普通列車でも、飛ばすな。
この前、久々に列車に乗って驚いた。
そこから先は、「まあまあ」かなだったけど。
335:名無し野電車区
09/12/23 19:58:49 3cutpQkJ0
>334
110～115キロぐらい出しとった？
336:名無し野電車区
09/12/24 11:57:41 qWTJL5x4O
>>335
列車にもよるが、120だすよ。あの区間は。
夜間の日出・中山香・中津行は大分からでもかなり飛ばす。
337:名無し野電車区
09/12/24 12:32:31 QLL5oaF7O
西大分～東別府の上りは出せるからね(下りは全然だけど)。
ただ415系では100km/h超えは無理だな…。
ところで朝の下関発大分行きは全体的な乗車率はいかがなものだろうか。
338:名無し野電車区
09/12/24 20:56:04 Y3szPlZ20
>336
レスありがと。
120、まぢすかｗ 815の軽い車体がバウンドしまくりなんだろな。
339:名無し野電車区
09/12/24 21:46:07 qWTJL5x4O
>>338
スピードのせいか立石越えは結構揺れるよ。宇佐～杵築は特に早く感じる。
別府～暘谷をよく利用するが、ソニックが無くなる21時後半ぐらいから普通が昼間と同じ区間を乗ってるかな？と思うぐらい815系が揺れる。特に豊後豊岡～亀川。
340:名無し野電車区
09/12/25 13:34:13 fhNODtd70
大分しいたけ鉄道案
わさだ＝大分～別府～亀川＝安心院＝宇佐四日市＝中津～小倉
＝に１６０ｋｍ/ｈの高速新線を建設
341:名無し野電車区
09/12/25 13:44:15 TzBW49DuO
>>340
ネーミングセンス…皆無。
342:名無し野電車区
09/12/25 14:29:13 Ek4RrxJP0
それじゃ大分かぼす鉄道で
343:名無し野電車区
09/12/25 14:57:04 M21WKKhNO
めじろん電鉄で
344:名無し野電車区
09/12/25 15:07:44 2hrHasqfO
高崎お猿鉄道で
って、そんなことより、もうすぐ年末年始臨時の季節ですよおまいら
345:名無し野電車区
09/12/25 15:17:45 vM14kWTGO
>>343に1票
346:名無し野電車区
09/12/25 17:40:28 VukzUPScO
その前に
［稙田］ぐらい漢字で書けよ！
347:名無し野電車区
09/12/25 18:18:34 nRF7MOtL0
日豊線に787導入がついに公になったな
348:名無し野電車区
09/12/25 18:29:59 VT1mPQYoO
>>347
ソース出してくれ！
349:名無し野電車区
09/12/25 18:33:24 nRF7MOtL0
>>348
ソースは宮崎の民放UMKのローカルニュース内だから出せないｗ
しかし正月にその件も含んだローカル特番がある模様。
ニュースによると、「きりしま」に787導入で、宮崎駅以北は未だ未定との事。
もしかしたら今日中にUMKのサイトに出るかもしれん。
350:名無し野電車区
09/12/25 18:37:47 VT1mPQYoO
>>349
サンクス
351:名無し野電車区
09/12/25 18:38:35 XSRbAUEk0
1年前にもローカルニュースで当時のトップが
全く同じことを言っていたので新味は無いが
URLﾘﾝｸ(pa.dip.jp)
352:名無し野電車区
09/12/25 18:40:04 9fZ6je950
最新鋭ｗｗｗ
353:名無し野電車区
09/12/25 18:42:35 nRF7MOtL0
UMKのキャプ職人いたんだｗ
しかし最新鋭には俺も笑った。
354:名無し野電車区
09/12/25 18:43:23 2JQ77WLx0
最新鋭のキハ220が南延岡まで来てるじゃない。
北部のワンマン放送が聴ける唯一の区間だｗ
355:名無し野電車区
09/12/25 18:44:42 ET3mfygA0
>>351
＞1年前にもローカルニュースで当時のトップが
いいかげんなやっちゃな。唐池氏が社長になったのは今年の6月だし、「当時のトップ」とかｗ 今も現役で社長だ。
356:名無し野電車区
09/12/25 18:49:48 U5QPjYJw0
最新鋭のつばめ型って800系じゃん
357:名無し野電車区
09/12/25 19:51:42 cDOIDHSz0
【県内】２０１１年春に宮崎〜鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
358:名無し野電車区
09/12/25 20:00:00 XSRbAUEk0
>>355
なにか勘違いしてないか？
359:名無し野電車区
09/12/25 20:00:52 d7yD4sfY0
【県内】２０１１年春に宮崎〜鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
360:名無し野電車区
09/12/25 20:02:14 EIshp83g0
【県内】２０１１年春に宮崎〜鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
361:名無し野電車区
09/12/25 20:02:56 bva2cyW10
【県内】２０１１年春に宮崎〜鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
362:名無し野電車区
09/12/25 20:03:35 nRF7MOtL0
おいｗ
363:名無し野電車区
09/12/25 20:04:36 TmuXLFNi0
相変わらず県民を見下したようなふざけた態度だな
こんなんで九州を代表する企業のトップというのだから恐れ入るわ
364:名無し野電車区
09/12/25 20:13:48 wqwjcRHz0
【県内】２０１１年春に宮崎〜鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
365:名無し野電車区
09/12/25 20:39:58 TzBW49DuO
【県内】２０１１年春に宮崎0 鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
366:名無し野電車区
09/12/25 20:51:48 mYo6z+Ng0
新年2日のインタビュ予想。
唐池 「 USED・787廻してやっから、有難く思えよなｗ もまいら。 あと乗車の際は靴脱ぐこと～。 土禁だ、土禁ｗ」
367:みやてつ
09/12/25 20:56:57 rEdQz6Al0
宮崎延岡高速鉄道建設フラグｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
368:名無し野電車区
09/12/25 21:28:28 rqTZDRac0
朝7時45分頃、高城駅を停車すること無く通過して行く下りの回送の普通列車(白地に青帯の4両編成)は
どこへ行くのだろうか…
369:名無し野電車区
09/12/25 21:41:33 2JQ77WLx0
大在じゃまいか？1624Mになると思う。
370:名無し野電車区
09/12/25 22:44:36 rqTZDRac0
>>369
サンクス
371:名無し野電車区
09/12/25 22:49:49 ET3mfygA0
>>358
説明してみ。
372:名無し野電車区
09/12/25 22:54:06 QPZf6KXjO
にちりんは放置かよ
485が消えることは既定だよな
ｷﾊ140･147のワンマン特急に置き換えることでも検討してるのか
東九州道開通で貨物の宗太郎越えもなくせるから佐伯～延岡の電化設備撤去する気かもね
延岡～宮崎も高速バスが設定されしだいDC化で
幸崎～佐伯もｷﾊで十分
373:名無し野電車区
09/12/25 23:00:04 cDOIDHSz0
７８７系もみどり、ハウステンボス、佐賀ー小倉間の特急、かいおう増発で
足りなくなるので、送り込み用の７８７系と一部のにちりんを除いて
７８３系が宮崎に沢山回ってきます。
374:名無し野電車区
09/12/25 23:04:46 ZdqMKIU40
はいはい
375:名無し野電車区
09/12/25 23:16:28 TzBW49DuO
>>373
黙れくささく、いやえゆ…いやしにてつ！
376:名無し野電車区
09/12/25 23:47:54 xauDvLn50
【県内】２０１１年春に宮崎0 鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
377:名無し野電車区
09/12/25 23:48:48 xcia0bsy0
【県内】２０１１年春に宮崎0 鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
378:名無し野電車区
09/12/25 23:49:42 iWuzaSYV0
【県内】２０１１年春に宮崎0 鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
379:名無し野電車区
09/12/25 23:51:00 uLlIDODM0
【県内】２０１１年春に宮崎0 鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
380:名無し野電車区
09/12/25 23:55:04 ZHDmDl6J0
【県内】２０１１年春に宮崎0 鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
381:名無し野電車区
09/12/26 00:22:42 1SMx7iVEO
【県内】２０１１年春に宮崎0 鹿児島の特急車両更新2009年12月25日
九州新幹線全線開通にあわせて再来年の春から宮崎ー鹿児島間の特急がリニューアルされます。
これは、ＵＭＫがきょう収録した新春放送用の特別対談の中でＪＲ九州の唐池恒二社長が明らかにしました。
唐池社長によりますと、再来年の春、九州新幹線が全線開通するのにあわせて、博多ー新八代間で使用している特急「リレーつばめ」の車両を宮崎ー鹿児島中央間に導入する方針です。
鉄道観光政策のネックとなっていた古い車両が新しく変わることは、鹿児島からの観光客誘致にとって明るい材料となりそうです。
なお、ＪＲ九州によりますと、宮崎から大分方面へ向かう特急の車両更新については現在検討中だということです。
なお、この新春観光対談の模様は、来年１月２日、午前１０時３０分からＵＭＫで放送します。
ぜひご覧ください。
382:名無し野電車区
09/12/26 00:50:21 0MEMvOlN0
同じコピペウザイ
383:名無し野電車区
09/12/26 00:53:20 uvFIyeTf0
幸崎までDC化するんなら、豊肥・久大直通キボンヌ。
384:名無し野電車区
09/12/26 00:55:24 /MsVDVwy0
_＿＿＿＿＿＿＿＿ ／
／━━-┬-━━＼ ＜邪魔だｺﾞﾙｧｰ
／ ／／ .｜ (｀∀´. ＼ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ＝＝ ＿ ＿ .＝＝ |
| ＼||／ |
| | ／
|＿①. ┌─┐ ..①＿| プアァァァァァァァァン！
|─○| ｜唐池｜ .|○─| ＼
|─ | └─┘ . | ─|
|─●| |●|＼／Ｌ （ ;´Д｀）←宮崎県人
|￣￣ ＜ ガ （ ;/ つ つ>>…／／
|_三三__＿＿＿＿__＿三Ｚ ン ヽ(/ / /
│ │.[=.=］｜ |／＼|^.(._.ノLノ
└─────┘
385:名無し野電車区
09/12/26 02:10:13 EOSZI9xR0
>>384
ここの住人でそのAAを持ってくるとか最低だな
386:名無し野電車区
09/12/26 02:18:30 Q/KcrJRg0
バカ社長のせいで糞スレ化しますたｗ
387:名無し野電車区
09/12/26 02:26:05 MydxD1iV0
>>386
バカ社長もなにもなんも知らんだろ、社長のこと。
388:名無し野電車区
09/12/26 06:28:48 JEoWJRDI0
普通車の新造はないのか
415系1000番台以来新車ないが
交直流車は高いのかな
389:名無し野電車区
09/12/26 08:26:18 OcCbU64bO
>>388
釣りかw
餌がまずいぞw
390:名無し野電車区
09/12/26 09:24:55 SsGvKKpsO
>>389
うむ、釣針デカ過ぎだなｗｗ
391:名無し野電車区
09/12/26 09:31:43 Q/KcrJRg0
>>387
売国社長のことですよｗ
ＪＲ九州は２４日、和食料理店やパン店などの外食事業で中国・上海への進出を
検討していることを明らかにした。
ＪＲグループ各社が運輸関連以外の事業でアジアに進出するのは初めてという。
本業の鉄道事業は、景気低迷や高速道路料金割引制度の導入などで伸び悩んで
おり、市場拡大が見込めるアジアの大都市に活路を求める。
ＪＲ九州は今月１日、社内に海外戦略プロジェクトを設置。九州の食材を生かした
和食店やパン店など外食・食品の事業化を目指していた。
２０１０年度中に上海に事務所を開き、１号店を出店させたいとしている。
現地事務所では、中国などアジアから九州への旅行客を誘致する事業も検討。
外食事業に進出するとともに、鉄道事業の活性化も目指す。
ＪＲ九州の０９年３月期のグループ連結売上高は計３０１０億円で、
鉄道事業部門が約４割。一方で流通・外食部門は約３割に上る。
ソースは
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
392:名無し野電車区
09/12/26 09:34:54 u3SQfo0+0
>>391
海外から日本に金が入ってくるのが何がいけないの？
393:名無し野電車区
09/12/26 11:16:30 QHBvNixy0
唐池社長の後任は・・・
大分・酉煮、元社長・溝畑の悪寒。。。 出たがり・目立ちたがりの性ゆえ。
394:名無し野電車区
09/12/26 11:34:26 S+zMkO/C0
>>393
観光庁長官に引き抜かれた
395:名無し野電車区
09/12/26 11:57:14 25uqh1Z40
>>392
こういう売国奴が日本をダメにするんだよねぇ…はぁ
396:名無し野電車区
09/12/26 12:02:36 jHap3K3R0
ＪＲ九州のツアー客か 韓国・射撃場火災、確認急ぐ
韓国・釜山の室内射撃場で起きた火災をめぐり、ＪＲ九州は１４日夜、同社を通じて釜山ツアーを手配した
男性２人と連絡が取れなくなっており、火災に巻き込まれた可能性があることを明らかにした。
同社によると、２人は落合政洋さんと永浜正則さんで、現地で火災に巻き込まれたと報道されている２人と
氏名が一致。宿泊予定のホテルに泊まっておらず、携帯電話もつながらないことから安否確認を急いでいる。
２人は１４日午前に釜山へ向かい、１５日午後に帰国する予定だった。現地でガイドと車をチャーターし、
自由に過ごすプランを申し込んでおり、同社は釜山での行動は把握していないとしている。
ＪＲ九州によると、現地のガイドが所属する会社から同社に「ガイドは射撃場の火災で死亡した」と連絡があったという。
落合さんと永浜さんについては、建設会社日本ファシリオ社員との情報もあり、同社が確認を急いでいる。
同社には外務省から１４日夜に「２人の家族と連絡を取りたい」と連絡があった。同社によると、
永浜さんは福岡県宗像市で家族４人暮らし。妻は永浜さんが韓国に出掛けたと話しているという。
397:名無し野電車区
09/12/26 12:39:25 OcCbU64bO
>>395
企業が海外進出したら売国奴かよw
それを言い出したら鎖国しかなくなるよ
飯も資源も自給自足出来ない日本は北朝鮮以下の生活水準になったりしてなw
398:名無し野電車区
09/12/26 12:46:29 S+zMkO/C0
>>397
ただの嫌韓厨なんだからほっとけ
399:名無し野電車区
09/12/26 12:48:01 MydxD1iV0
>>391
中国での事業展開のどこに売国的要素が？
400:名無し野電車区
09/12/26 13:56:55 SPW19pkGO
>>391
＞ 現地事務所では、中国などアジアから九州への旅行客を誘致する事業も検討。
いらねー
やめろ
>>397
草まともに生やせ
絵文字使うなハゲ
401:名無し野電車区
09/12/26 14:12:54 MydxD1iV0
>>400
インバウンド拒否できるほど金持ちじゃないんですよ。
402:名無し野電車区
09/12/26 21:14:39 r65wWGor0
いい加減おまいらスレタイ嫁
403:名無し野電車区
09/12/26 21:20:31 dIq0k8V00
最新鋭の車両やお古な車両が並んで走っている日豊本線ひとり旅！。
404:名無し野電車区
09/12/26 22:20:01 C5CMzzw4O
今日は遅れが多いけど何かあった？＠ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ
405:名無し野電車区
09/12/27 09:53:34 et2oyiq70
唐池って名前からして在日ぽいな
406:名無し野電車区
09/12/27 10:45:24 SG4ROGmQO
宗太郎越えは、どうして気動車になったの？
407:名無し野電車区
09/12/27 11:07:06 2V1qYMWsO
815だとバウンドが激しくてトンネルで擦る上、カーブの走行が困難で、そもそもブレーキがちゃっちいから
408:名無し野電車区
09/12/27 11:33:34 s6iT0okV0
今朝のCX報道2001見てたが、東国原知事、鉄ヲタ・前畑大臣に直々に
宮崎に来て鉄道・高速道路に乗ってみてください、実情を知ってくらさい・・・って陳情したんだってな。
409:名無し野電車区
09/12/27 12:01:25 zzztndaU0
宗太郎越えの気動車といえば来年2月元トロＱを国鉄色に塗りなおして
（急行しいば）（急行フェニックス）が復活するらしいな
宮崎の場合 違和感は無いが
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
410:名無し野電車区
09/12/27 12:18:10 EObYVFaS0
日南･南風のほうがいい･･･
411:名無し野電車区
09/12/27 13:56:49 9DMHiUd/O
>>409
これを「えびの」で使って欲しかったなぁ。
鉄路があれば「佐多」とか「大隅」とか
全九州を駆け回ってた頃が懐かしい…
412:名無し野電車区
09/12/27 14:58:01 y6/T6YiGO
>>406
気動車だと佐伯～延岡間が1両ワンマン運転が出来るから。ホームの改良も1両分ですむ。
717や815を使うにはホーム改良2両分しないといけないし、客少ないし1両で十分っていうＱの考え。
413:名無し野電車区
09/12/27 15:18:03 BCDU6mSF0
>>412
それじゃホームのかさ上げが主目的みたいじゃないかｗ
そんなごくわずかな費用削減効果のために一両にしたんじゃない。
編成短縮による所有車両数の縮減が主目的だろ。
414:名無し野電車区
09/12/27 18:22:31 x7diJAAU0
>>409
南十字星の熊本→都城→鹿中ってのがどういうルートとるんだ？
415:名無し野電車区
09/12/27 18:55:54 XKxb4trU0
>>414
鹿児島本線－肥薩線-吉都線－日豊本線－鹿児島本線
416:名無し野電車区
09/12/27 19:03:50 qM6115kK0
南十字星
URLﾘﾝｸ(www.sogo-leisure.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sogo-leisure.co.jp)
417:名無し野電車区
09/12/27 21:05:50 plL6rQx+0
♪架線の下を走る、赤い気動車、１両で走るんだ．走るんだ♪
418:名無し野電車区
09/12/27 21:23:51 y6/T6YiGO
>>413
保有車両うんぬんじゃないよ。717を2本休車にしてるけど、代わりにキハ220を3両新製してる。保有車両うんぬんなら、今まで通り717走らせて、717でワンマン運転すればいいだけの話。
じゃあ何故717でワンマン運転しないの？と思うだろうが、717ワンマンにするには佐伯～延岡間を全て2両分ホーム改良しないといけない。
ホームの改良は君の思ってるほど安価じゃないよ。佐伯～延岡間の駅を1両分改良するのと2両分改良するのじゃ大きな差がつく。
佐伯～延岡は1両ワンマンを実施する為に気動車を投入したの。１両の電車は存在しないから。Ｑの知り合いに聞いたから間違いないと思うよ。
わかったかな？
419:名無し野電車区
09/12/27 22:00:26 drHrvbIV0
宗太郎駅では１両分どころか、１扉分というのがｗ
420:名無し野電車区
09/12/27 22:07:20 BCDU6mSF0
>>418
717は近い将来の廃車候補として予備車にしている。車両の更新は不可避であり、更新の計画に伴いキハ220を新製した。
2連でしか運用できない717を用いてダイヤを組む場合と、1連で運用できるキハ220でのそれでは同じダイヤを組んだ場合
の保有車両が変わってくる。結果として保有車両の縮減になる。
車両の導入コストは一両約１億円ほどといわれている。両運の気動車はもう少しするだろうが、1億2千万円はしないだろう。
717系の更新に817系を入れたとする。一両（平均）約９千万円といわれているから一編成だと1億8千万円。
これだけ導入コストが下げられる。減価償却費や動産にかかる資産税負担ももちろん下がる。固定費の圧縮が至上命題。
仮に２連三本6両を 単行３両に置き換えたらイニシャルで1億8千万円、ランニングでも気動車化による経費増大を含めても
税負担でコストダウン可能だろう。
で、「君が思っているほど安価じゃない～～わかったかな？」などととずいぶん上から教えてくれているようだが、土盛りのホーム
嵩上工事はおいくらするのかな？俺は2両分の嵩上げが一両分になったとしても一ヶ所で50万円もコストダウンしないと思うけどなｗ
9駅で50万円×14ホーム、700万円のコストダウンか？ｗ
421:名無し野電車区
09/12/27 22:29:16 vt7Ibg/70
>>420
ボクちゃん中の人です、まで読んだ
422:名無し野電車区
09/12/27 22:37:07 y6/T6YiGO
>>420
まあ、そう熱くなるなよｗ
>>嵩上工事はおいくらするのかな？俺は2両分の嵩上げが一両分になったとしても一ヶ所で50万円もコストダウンしないと思うけどなｗ
9駅で50万円×14ホーム、700万円のコストダウンか？ｗ
そんな金額じゃないよ。ホームセンターに売ってる安い材料買ってきて素人が工事するわけじゃないんだよ？
423:名無し野電車区
09/12/27 22:53:34 vvuEQgj10
延岡発着のひゅうが･ライナーを佐伯発着にし、にちりんを2往復程度佐伯･延岡間の
各駅に停車させ、佐伯発着のソニックを延岡発着(佐伯･延岡間は各駅停車)にすれば
そもそもプラットホームの嵩上げも、車両の新製もいらなかったと思うのだが･･･
424:名無し野電車区
09/12/27 22:56:56 GdOsTsf0O
マジレスすると両方真実だと思うんだが…
だから電化区間１両ワンマン化という暴挙になったんだろ
425:名無し野電車区
09/12/27 23:03:06 AL+zWDVtO
>>>422
ひどいなｗ
426:名無し野電車区
09/12/27 23:16:48 BCDU6mSF0
>>422
さぁねぇ。どんぐらいなんだいｗ大口を叩いてのなら具体的に言えばいいじゃないか。
一ヶ所当たりそこそこするんだろうが、2両分の工事を1両分にしたところで
そう圧縮しないだろうよ。そうおもって書いた金額なんだがね。
427:名無し野電車区
09/12/27 23:28:48 drHrvbIV0
>>424
まあ、ここでは、尊大な>>418の書き方の問題だろうなｗ
暴挙とまでは言わないが、合理化の一環でそうなっただけ。
やるとなれば、徹底的に経費を削るだけ、と
428:名無し野電車区
09/12/27 23:30:04 b7I88PNbO
クモハ123を交流化すればいいと思う
429:名無し野電車区
09/12/28 00:21:24 TJYoM1YoO
717の廃車時期が近い、客少ないから1両ワンマンでOK、1両の交流電車は作る気無し(作れない？)、ホーム改良も金かかるから1両分で済ませたい、それらを総合したら「電化区間やけどキハ220でいいやん」って事になったんだろ。
結果的に、717も廃車すれば保有両数も減るしって事だろ。だからどっちの言う事も正解なんじゃね？
宗太郎の件も以前、ウテシに「何故、宗太郎はドア1枚だけしか改良してないの？」と聞いたら「1両分と1枚分じゃ工事費用が何百万か違うから」って言ってたから>>422の言う話も本当かもしれん。
鉄オタは「俺が正しい、他の人の話は聞かん」ってタイプが多いから、小さな事でいつも喧嘩してる。もう少し大人になればいいのに。
430:名無し野電車区
09/12/28 00:25:45 lfr/fwlkO
正月の乗り放題切符で日豊本線を乗り鉄しようと思ったんだが。佐伯から宮崎方面の本数の少なさに吹いた。せめて2時間に1本は普通電車を運行してくれ
431:413
09/12/28 00:33:07 8y9gz+M60
>>429
べつにおれは2両分が１両分になったらコストダウンにならないとはいっていないよ、ただそれが経費的に主目的（>>412）で
あるはずないと言っているだけ。車両置換は重要な投資の一環としてどのような形にするか判断される。ほかの費用を差し
置いて、合計数百万円～程度と予想されるホーム嵩上の部分経費削減によって決められることはないだろうと。数百万円の
コストダウンのために１億円からの車両の決定要因だとかおかしいからね。
432:名無し野電車区
09/12/28 00:42:27 3kWFKvkqO
客車1両を電気機関車で………ダメか。
433:名無し野電車区
09/12/28 01:12:53 GQBVaCWhO
ふじぶさの14系の改造か？583のように
434:名無し野電車区
09/12/28 01:17:23 r+6GmY6i0
佐伯～延岡の普通を廃止して、特急の何便かを各駅に止めればいいんだよ。
435:名無し野電車区
09/12/28 01:33:05 GQBVaCWhO
717をニコイチで単体化
436:名無し野電車区
09/12/28 01:41:21 Px7dTDRaO
>>434
特急料金ぼったくれなくなるだろ
437:名無し野電車区
09/12/28 10:05:06 djTPCegx0
なんだこの復活商法…
438:名無し野電車区
09/12/28 11:08:05 TJYoM1YoO
リバイバルなは、復活DC急行シリーズも高すぎだな。これじゃ集まらないだろ。撮り鉄軍団が増えるだけ
439:名無し野電車区
09/12/28 12:22:32 ltTURhxn0
>>432
混合列車の再来ですね分かります
今なら14系がよりどりみどりだしなｗ
440:名無し野電車区
09/12/28 22:10:56 MVR9plsz0
八幡浜駅と坂ノ市駅を繋げるんだ…
441:名無し野電車区
09/12/29 14:22:54 /ZYSJ4QK0
>>430
便利なにちりん号をご利用ください
442:名無し野電車区
09/12/29 21:31:35 q9ZBd7QI0
別府に自動改札導入ってマジ？
443:名無し野電車区
09/12/29 21:49:33 yF4RS2ZxO
>>442
来年、入るみたいね。
444:名無し野電車区
09/12/29 23:21:38 zBx8OJuA0
宗太郎越えはキハ４０でもよさそうなのにな
445:名無し野電車区
09/12/30 00:27:06 uFr9wIB20
日豊線も中津あたりまで深夜の初詣臨時運転をやってくれればいいのに
446:名無し野電車区
09/12/30 00:36:15 H4sIgBn+0
>>445
北九州方面からは便利なドリームにちりん号をご利用ください
447:名無し野電車区
09/12/30 00:37:00 mdXgG7Gz0
>>445
昔はあったんじゃね？
宇佐神宮向けに
448:名無し野電車区
09/12/30 07:15:20 FomOUAPy0
>>442-443
ソース
449:名無し野電車区
09/12/30 12:17:20 628XKv9c0
別府駅が自動改札になると、今いる改札のお姉さんはどうなるの？
普段電車乗らないので、出張時の楽しみだったのだが・・・
450:名無し野電車区
09/12/30 12:20:03 B3dRq4CIO
有人改札も残るから安心汁
451:名無し野電車区
09/12/30 12:51:39 FomOUAPy0
延岡駅、宮崎駅、南宮崎駅、都城駅、国分駅、隼人駅、加治木駅、帖佐駅の自動改札化はまだですか？
452:名無し野電車区
09/12/30 13:05:30 628XKv9c0
>>450
了解、安心したｗ
無意味に有人通って萌えてきます
453:名無し野電車区
09/12/30 16:42:03 OXwPZafI0
>>448
例のごとく、JRQユニオン大分地域本部のHP
454:名無し野電車区
09/12/30 19:05:45 honCij320
特ダネ情報きました
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
455:名無し野電車区
09/12/30 19:31:30 mdXgG7Gz0
>>454
「再利用」じゃねえwww
転属だっつーの
456:名無し野電車区
09/12/30 20:03:03 PQKHTTUk0
再利用ｗｗｗ
はやりのリサイクルだねｗ
457:名無し野電車区
09/12/30 20:05:47 628XKv9c0
にちりんはどうなるのカナ？
458:名無し野電車区
09/12/30 21:29:29 UGgTvWOq0
>>457にちりん号は引き続き、国鉄型のお古な特急電車で別府．大分⇔宮崎空港間を走っていると想うよぉ。
459:名無し野電車区
09/12/30 21:39:43 OXwPZafI0
>>457
個人的な妄想だけど、にちりんは基本的には783系を使うのではないかと思う。
ただし、787系4連が11本全て鹿児島配置になれば、にちりんにもその恩恵があると思う。
460:名無し野電車区
09/12/30 22:39:29 dRVr64rm0
７８７、６連、７連はかもめ、佐賀ー小倉。門司港間の特急 かいおうの増発に
使うのかな かもめの７８３がにちりん、ひゅうが用に回れば事足りる感じだね、一部７８７系に
なるとおもうけど
461:名無し野電車区
09/12/30 23:12:25 MnrJQn+t0
＞「きりしま」の主力車両（４８５系）
主力じゃなくて全部だろ
462:名無し野電車区
09/12/31 00:00:19 6NrZZBx90
宮崎～大分が最後までお古がのこるのか・・・。
463:名無し野電車区
09/12/31 00:51:04 +t9ZfAgk0
787導入で所要時間短くなるのかな？
464:名無し野電車区
09/12/31 01:47:36 I2OH4Sp30
路線改良がない限り短縮しない。
465:名無し野電車区
09/12/31 01:50:19 5taRp/SZ0
おなじ鋼鉄車だからなあ
466:名無し野電車区
09/12/31 02:18:33 RFPf7rhV0
列車の長さが長くなると曲線や分機器で速度制限される時間が長くなるので
かえって所要時間が増えることもありうる。
467:名無し野電車区
09/12/31 09:13:54 xuDAd3Lr0
JR中古車リサイクルセンター
468:名無し野電車区
09/12/31 10:03:53 3+yR12or0
もうにちりんはDCでいんじゃないか？
横断特急の１８５使って、
熊本-別府-宮崎とかｗ
469:名無し野電車区
09/12/31 13:07:00 LzjgdnIZ0
>>468
これ以上酷使させるのは無理
470:名無し野電車区
09/12/31 17:15:00 p3wQ4R7r0
鹿児島ー竜ヶ水間に信号所（三船病院の少し先）、加治木ー隼人間に新駅が計画されているので
増発は可能ですね
471:名無し野電車区
09/12/31 20:17:11 rjnixLW70
竜ヶ水～重富間にも設置しないと無理ですが･･･
あと錦江、姶良を交換可能にしないと･･･
472:名無し野電車区
09/12/31 21:09:07 2ABbW0V00
>>470
ソースどこー
473:名無し野電車区
10/01/01 10:29:27 dlkE97hI0
にちりん増結してる？？
474:名無し野電車区
10/01/01 10:49:39 muV8bdcV0
元旦スクープにちりん新型車両投入ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
475:名無し野電車区
10/01/01 13:33:13 dlkE97hI0
>>474
まぢ？
476:名無し野電車区
10/01/01 16:36:52 ybvqBugiO
>>474
新幹線開業後に787に変更だろ？新型車両じゃない。
477:名無し野電車区
10/01/01 21:37:46 szO1UpwX0
>>476にちりん号には新たな車両は必要ありません。三両編成で別府．大分⇔宮崎空港間を走り捲ってくれたらいいと想う。
478:名無し野電車区
10/01/01 22:16:25 iLm1BGKE0
>>474
そーすくれ
479:名無し野電車区
10/01/01 22:46:30 dlkE97hI0
>>477
は？
480:名無し野電車区
10/01/02 02:50:32 /g3zIKQAO
新型車は福岡を中心に投入されてるから、にちりん号の新型車は787系が妥当と思います
481:名無し野電車区
10/01/02 07:31:06 H9d6k0Ec0
新型車じゃなくて旧型車の再利用ｗ
482:名無し野電車区
10/01/02 11:13:41 g/T5DPQW0
見たまま
にちりん5号、国鉄色でした
483:名無し野電車区
10/01/02 11:21:03 OfpdhoWR0
大本命 にちりんの783化
大 穴 885増車による、にちりんの883化で博多までの延伸
484:名無し野電車区
10/01/02 12:27:42 gADCJMi00
>>483 博多ー小倉間毎時３本特急維持するなら、その手もあるか
小倉での方向転換がめんどうだけど
485:名無し野電車区
10/01/02 12:50:57 7wJFG7yC0
>>376
今日 新春対談を見た
海幸山幸に乗車しての対談で新幹線全通後宮崎ー鹿児島中央間の
特急は７８７系を導入すること、所要時間を2時間切るようにする
ことを約束したようだ
486:名無し野電車区
10/01/02 14:52:22 71VO6THU0
２時間を切ることはしなくてもいいけど、宮崎～鹿児島中央のきりしまを
毎時１本のペースで増発してくれさえすればいいと思う。
２時間に１本じゃ利便性が悪いだろうよ。
487:名無し野電車区
10/01/02 15:22:16 wSQB8zE70
2h切るって簡単に言いのけるけど出来るんかいな？
どっかスピードうｐ出来る区間あるか？
488:名無し野電車区
10/01/02 15:44:26 ZZetiRGu0
振り子で曲線の通過速度を上げれば行ける
489:名無し野電車区
10/01/02 15:44:32 MqOXm4VI0
国分～宮崎間が85km/h制限の時点で無理
隼人～鹿児島間は100km/hだけど重富～鹿児島間は80km/hくらい
490:名無し野電車区
10/01/02 16:21:59 wSQB8zE70
現行だときりしま8号の2時間3分が最速か。
最速つばめみたいに一本だけ加治木と清武を通過にして交換駅見直しで1:59にして、
「はい切りましたｗｗｗ」ってオチじゃなかろうなｗ
491:名無し野電車区
10/01/02 17:05:38 CNQeTriJ0
弾性分岐を入れて、制限速度を110km/hにすれば、2時間きるのはわけないよ。
意外に線型はいいよ。
毎時1本ったって、ネットダイヤにするだけだしね。
492:名無し野電車区
10/01/02 17:08:19 MqOXm4VI0
とりあえずロングレールにしてくれ
493:名無し野電車区
10/01/02 17:15:19 CNQeTriJ0
それはない。
曲線はコンクリート枕木かもしれんが、直線は木枕木のまま。
ロングレールにできるなら、延岡-宮崎が130km/h運転にできる。
494:名無し野電車区
10/01/02 20:17:16 7Mx4+UmL0
ガタガタガタガタガタ・・。
495:名無し野電車区
10/01/02 20:24:11 T3/9Rkvv0
きりしま２号 2時間19分
6930Ｍ（普通列車） 2時間21分
わずか3分の差
496:名無し野電車区
10/01/02 20:54:32 T3/9Rkvv0
2分だった・・・・・
497:名無し野電車区
10/01/02 21:13:06 71VO6THU0
きりしま、と、にちりん、を系統分割する必要はあるのか？
転属をきっかけに再統合してくれると利便性がよいのだが。
空港線は、南宮崎か宮崎での同一ホーム乗り換えで。
498:名無し野電車区
10/01/02 22:10:56 gADCJMi00
国分ー中央間も普通の方がはやかったりするし・・
499:名無し野電車区
10/01/02 22:38:51 1lXwb/+Z0
乗り鉄中。
大分駅が工事中と知らず、豊肥本線ホームが遠すぎてヤバかった。
もうちょっとで乗り遅れるところだった。
で、熊本に着いたらこっちも工事中なのな。
500:名無し野電車区
10/01/02 23:15:52 SBgR6rr/0
>>499
もろ工事中
501:名無し野電車区
10/01/02 23:46:19 PI/++L7J0
トキハが大分駅に移転するんだよね？
その上ニチイ跡にも新館が出来るって？
502:名無し野電車区
10/01/02 23:46:31 XliTM5gA0
>>497
そりゃああーた、高速化にお金も出した旭化成の空港アクセス客最優先ですよ
＞きりしま・にちりんの系統分割
503:名無し野電車区
10/01/03 00:21:40 /EGYDgJK0
>502
それにしては、冷遇だよな
787じゃなくて783とは一応黒字なんでしょ
まあどんな車でも乗るしかないから放置なんだけど
504:名無し野電車区
10/01/03 00:37:09 HnZkKvmQ0
特急きりしまが７８７系に置き換えか。
以前は西鹿児島～博多・門司港間の有明にも７８３系が使われてたけど、悪くないよね。
505:名無し野電車区
10/01/03 00:42:39 SukfazI50
>>497
そんな事いったら南宮崎在住（延岡人）が怒るぞ。
奴に言わせると延岡～南宮崎～宮崎空港が本線で
鹿児島方面は支線らしいからな。
506:名無し野電車区
10/01/03 00:57:01 s6/6N8ML0
>>502
延岡方面から来る列車は、空港終着でいいと思うよ。
ただし、鹿児島方面から来る特急はそのまま別府まで行って欲しいというだけ。
507:名無し野電車区
10/01/03 01:00:09 HnZkKvmQ0
来年３月のダイ改を機に、鹿児島中央～宮崎間が一気に強化されそうだよね。
そうなると、延岡～宮崎空港間の「宮崎本線」の取り扱いが微妙になるかな。
508:名無し野電車区
10/01/03 10:23:14 mz3nMRn10
いずれにしても国分ー中央間は、きりしまは１時間ヘッドになりそう（朝、夕は３０分ヘッド）
指宿枕崎線観光特急か国分ー中央間の特急は「さくらじま」号になりそう
都城行き「きりしま」が設定されることにより、霧島神宮どまりの「きりしま」
はなくなり、朝、夕に中央ー吉松間に特急「やたけ」が2往復設定され
全特急が肥薩山線に接続しそう
509:名無し野電車区
10/01/03 10:30:31 Dggb84nx0
また国分の妄想野郎かよ
510:名無し野電車区
10/01/03 10:36:34 mWSXw5em0
>>508
鹿児島中央～宮崎のきりしまが１時間ヘッドになる可能性は高いと思う。
問題は、「２時間を切る」（Q社長談）ため、区間特急（鹿児島中央～国分・霧島神宮）の取り扱い。
511:名無し野電車区
10/01/03 10:50:02 SzsWTnOV0
>>502
せめて特急料金を通しで計算してほしいもんだ
512:名無し野電車区
10/01/03 12:04:27 0ef/agKF0
1月14日?の急行型の廃車回送のダイヤを知っている方おられますか？
宮崎～延岡だけでも教えていただけると嬉しいです。
513:名無し野電車区
10/01/03 16:00:16 mHFq8tUZ0
>>501
マジレスすると
旧大分サティ（ニチイ）を地元不動産会社が買収
耐震対策のため上層階取り壊し
3階まで残し1F～2Fにトキハインダストリー入居
３Ｆは駐車場
本店大分駅移転はシラネ
514:名無し野電車区
10/01/03 19:12:57 zIqEsHXz0
>>512
え…(´･ω･`)どれが廃回なの…？
まさかとうとう鹿児島駅留置車の番かな…
515:名無し野電車区
10/01/03 20:18:57 JH1Wu3pE0
457系だろ。717系が後継予備車で来たし。
516:名無し野電車区
10/01/03 20:20:19 zIqEsHXz0
>>515
㌧
サロ改車も廃回かな…
517:名無し野電車区
10/01/03 21:05:35 mz3nMRn10
２３年年くらい前は鹿児島駅留置場は食堂車ばかりだった記憶がある
518:名無し野電車区
10/01/03 23:14:25 hXXQAwbK0
大分駅で豊後竹田行きに乗らなくては行けないのに、豊後森行きに乗ってしまった・・・。紛らわしいので久大本線は日田とか由布院止まりにしてくれ（豊後が付く行先は豊肥本線だけに）
しかも互いに発車時刻が１分しか違わない。紛らわしいぜ
519:名無し野電車区
10/01/04 02:31:55 y2Y5s004O
特急きりしまやはやとの風に乗るだけでも客層が違う。普通列車とドリームにちりんの接続が昔の急行日南のスジ。２２時台にきりしま走らせるかもしれない。
520:名無し野電車区
10/01/04 03:37:43 7h9umLtD0
>>518
間違える奴の気が知れん。つか森も中村も豊後地方ですし、そんなんでいちいち変えるかよ、バカじゃね？
521:名無し野電車区
10/01/04 08:14:18 XMDGaRvq0
>>520
駅名の話じゃなく、行き先の話じゃね？
522:名無し野電車区
10/01/04 13:03:43 7h9umLtD0
同じことや。ＬＥＤサボや発車案内に表示していないのならともかく、その程度のことで間違えるような輩の為に行き先を変える必要はない。
523:名無し野電車区
10/01/04 13:36:01 lZ4bZCSJ0
>>522
田舎者の地元民なら分かるが紛らわしいんだよ。ま・ぎ・ら・わ・し・い
524:名無し野電車区
10/01/04 13:54:49 f0QhCvE80
基本地元利用者ばかりのローカル線でいるかどうかもわからない外部からの利用者の都合押し付けられてもなあ
525:名無し野電車区
10/01/04 14:24:56 7h9umLtD0
>>523
俺は地元民ではないがそんな単純な間違えはしないし、仮に間違えたとしてもあんたみたいにJRや地方輸送動向の
せいにしたりしないね。間違った自分に苦笑いする程度だｗ何でも人のせいなのかね？あんたは。
526:名無し野電車区
10/01/04 16:04:01 lZ4bZCSJ0
最初に行き先の話をしているのに、駅名の話しと間違えた馬鹿は首を突っ込まないで下さい。
しかも俺は行き先を同じ豊後では無く、日田や由布院に変えてくれと言う話をしている。要望だ。間違えた事をＪＲのせいにはしてないぞ。責任転嫁。違いがわかるか？ID:7h9umLtD0
527:名無し野電車区
10/01/04 16:11:46 gmMfZx970
豊後竹田も豊後森も日豊本線ちゃうやん。
ここは、日豊本線のスレですよ。
528:名無し野電車区
10/01/04 16:24:25 luCLEiJeO
>>527
ナイスツッコミｗ
529:名無し野電車区
10/01/04 16:28:08 7h9umLtD0
>>526
豊後森と豊後竹田を間違えるような奴が人を馬鹿呼ばわりだとか笑えるわｗ
需要に見合った運行区間を設定しているだろうに、由布院に短縮しろとか日田に伸ばせとか
あんたのわがまま以外のなにものでもないわな。豊後森と豊後竹田の違いもわからない
馬鹿のレベルに合わせてくださいってことかｗ
530:名無し野電車区
10/01/04 16:31:25 f0QhCvE80
似た名前の行き先だからって理由だけで需要のない設定を作る必要はないわな
531:名無し野電車区
10/01/04 16:35:30 lZ4bZCSJ0
>>529
的確に突っ込まれたからって、話をそらさないで下さい。要望と責任転嫁及びわがままは全然違うぞ？需要に見合った運行区間を設定しているだろうに＝分からんなら、最初から出てくるなよ
532:名無し野電車区
10/01/04 16:37:39 A2VKo5i70
>>531
たかが行き先がにているからという理由で行き先を変えるわけがないだろ
533:名無し野電車区
10/01/04 16:42:16 f0QhCvE80
日豊線での話題に無理やりするなら
豊前松江と豊前善光寺の区別が出来ず下りる駅を間違えて文句言ってるのと大して変わらんな
他の線だと肥前旭、肥前麓、肥前浜、肥前大浦、肥前山口なんてのもあるわけだが
534:名無し野電車区
10/01/04 16:46:02 /OVQ/fFdO
佐倉駅で銚子行き（総武線経由）に乗らなくては行けないのに、銚子行き（成田線経由）に乗ってしまった・・・。
紛らわしいので成田線は成田とか佐原止まりにしてくれ（銚子行きは総武線だけに）
蘇我駅で安房鴨川行き（内房線）に乗らなくては行けないのに、安房鴨川行き（外房線）に乗ってしまった・・・。
紛らわしいので外房線は上総一ノ宮とか勝浦行きに(ry
新宿駅で小金井行きに乗らなくては行けないのに、武蔵小金井行きに乗ってしまった・・・。
紛らわしいので(ry
山科駅で敦賀行き（湖西線）に乗らなくては行けないのに、敦賀行き（琵琶湖線）に乗って(ry
535:名無し野電車区
10/01/04 16:51:54 7h9umLtD0
>>531
あなたのほうがが話をそらしているんじゃないでしょうかｗつか、>>531の書き込みはもうぐだぐだ
なんだけどさ。何言いたいの？ｗ
あなたの中では「要望」でも、一般的にはその程度のことでどうこう言うのは「わがまま」ですよ。
豊後森と豊後竹田の違いがわからない僕ちゃんの為に行き先変更して～ってのは、間違えた僕は
悪くないです、馬鹿な僕ちゃんに区別できない行き先表示をしているJRのせいですぅってことだろ？
それを「要望」だとか言うのはそれこそ馬鹿げている。あなたの主張は「わがまま」な「責任転嫁」行為
ですよ。
＞需要に見合った運行区間を設定しているだろうに＝分からんなら、最初から出てくるなよ
すまないねぇ。中の人じゃなくって一鉄オタですから、需要に見合っているかどうかは予測でしかかけ
ないもんですよ。しかし、一般に無駄な運行は極力控えるだろうし、必要十分な運行を心がけ車両運用
や人員配置をするだろうからね。ある程度予測できるわな。それとも何か？あなたには需要動向が判る
っての？
536:名無し野電車区
10/01/04 17:38:39 B4Kk62v30
大阪から福島に行きたいのに地下鉄福島に出てしまった。
地下鉄福島は関西福島に名称変更すべき
大阪から中津に行きたいのに地下鉄福島に出てしまった。
地下鉄中津は関西中津に名称変更すべき
大阪から小倉に行きたいのにJR小倉に出てしまった。
JR小倉は関西小倉に名称変更すべき
大阪から吉富に行きたいのに京都の吉富に出てしまった。
京都の吉富は関西吉富に名称変更すべき
537:名無し野電車区
10/01/04 18:11:42 luCLEiJeO
ID lZ4bZCSJ0ってなんでこんなに必死なのｗ
12:56 豊後森行き 8番のりば 12:57 豊後竹田行き 6番のりば 隣のホームでも無いやん。
駆け込み乗車か何かで慌てて、のりば、行き先を確認せずに間違えた自分が悪いのに「紛らわしいから日田行きにしろ」とか、どんだけ自己中なんだよｗ
さすが冬休み、ゆとりパワー全開だな。「豊後森行きの列車が行き先表示機の不良や設定ミスで豊後竹田行きに間違って表示してた」とかならわかるが。
538:名無し野電車区
10/01/04 18:20:50 gmMfZx970
>>536
瀬田や荒尾も仲間に入れてあげてください。
539:名無し野電車区
10/01/04 19:16:24 7LGY/bRb0
昔、宮崎駅で所定の編成がキハ40単行と知っている日南線南郷行きに乗ろうと思って
日南線色の単行キハ40に乗りこんだらそれは10分ほど前に発車する佐土原行だった
ことがある。
同一番線発車で同じキハ40単行で紛らわしいったらありゃしないｗ
540:名無し野電車区
10/01/04 19:50:45 37GepXlH0
新田原駅(福岡県)と新田原基地(宮崎県)はどうしろと
541:名無し野電車区
10/01/04 20:34:50 041DlqUj0
大分にトキハというのがあるらしいですが
どういう気動車なのでしょうか？
ご教示お願いします。
542:名無し野電車区
10/01/04 21:21:02 E6KUA/Bm0
>>518
今日のｱﾌｫﾊｹｰﾝ
543:名無し野電車区
10/01/04 22:25:51 DqzNZp9N0
宮崎駅で日向市に行こうと思って、乗った列車が日南線の列車でした。
仕方ないので、日向大束駅で降りました。
544:名無し野電車区
10/01/04 22:41:42 2ER0GZGt0
大分駅で博多行きに乗らなくては行けないのに、ソニックではなくゆふに乗ってしまった・・・。紛らわしいので久大本線は日田とか由布院止まりにしてくれ
しかも互いに発車時刻が15分しか違わない。紛らわしいぜ
545:名無し野電車区
10/01/04 22:50:21 k453Vix+0
粘着鉄ヲタキモ杉ｗ
546:名無し野電車区
10/01/04 23:34:12 5EyJO9i/0
やはり日豊線スレはは北線と南線に分けるべきだな。
大分塵には付き合いきれんわ。
547:名無し野電車区
10/01/05 00:38:26 551e9ed/0
>>546
仮に分けるとしてどこ基準？
佐伯？延岡？宗太郎？
548:名無し野電車区
10/01/05 00:51:38 R2JqJL5g0
>>545
君も同じ穴のムジナ
傍観者気取ってんじゃねーよw
549:546
10/01/05 01:06:48 vY+Uhi+Q0
>>547
昔は南線スレと北線スレが分かれてた時代があったんだよ。
>>548
同じ穴のむじな？
オレは大分人じゃないよ
550:名無し野電車区
10/01/05 11:06:10 777xwRM50
783が普通列車車両に格下げになる日が楽しみだなぁ。
551:名無し野電車区
10/01/05 14:48:21 t4aRP2Gj0
日豊本線は廃止でお願いします
552:名無し野電車区
10/01/05 17:39:53 3MSkv8H70
>>546
南のほうの人ですか？
553:名無し野電車区
10/01/05 18:19:21 t4aRP2Gj0
>>535
釣られるなよ。しかも、もう少しうまく切り替えせよ。おまえも同レベルだ
554:名無し野電車区
10/01/05 18:25:18 d/jf26N/0
>>553
では「替えす」と「返す」すら間違えるあなたが、うまい切り返しの参考例をしめしてください。
555:名無し野電車区
10/01/05 18:42:08 LC+LuGnWO
>>553
え？ID:hXXQAwbK0＝ID:lZ4bZCSJ0が釣りだとでも思ってんの？
556:名無し野電車区
10/01/05 19:09:27 LJ9zsPehO
久しぶりに覗いた。
>>518って福岡のｲｼﾞｲｼﾞｳｼﾞｳｼﾞﾒｿﾒｿ君？
557:名無し野電車区
10/01/05 19:56:33 PUHNN5C40
>>550
485快速化の方が現実的でしょ
中津-柳ヶ浦-宇佐-杵築-亀川-別府-大分-鶴崎-大在-幸崎-臼杵-津久見-佐伯
大分県縦断485快速
中津以北、佐伯以南行く人は特急乗ればよし
558:名無し野電車区
10/01/05 22:22:33 LC+LuGnWO
別府大学も高城も通過ですか
559:名無し野電車区
10/01/05 23:19:25 kTrE5yFY0
大学なんて六大学だけあれば十分
地方の大学なんてみんな廃止でいいよ
高校で一番を取れなかった子はさっさと就職して結婚して
若いうちに子供作った方がよっぽど世の中のためになる
560:名無し野電車区
10/01/05 23:32:19 PUHNN5C40
>>558
確かにこれじゃ特急とかわらんなｗ
高城と別大にも止めてあげようｗ
ところで東別府と西大分間に高崎山駅欲しいのは自分だけ？
561:名無し野電車区
10/01/06 00:41:31 pDatKtew0
鹿児島中央～宮崎を1時間ヘッドにできないものかな？
利用客が望めるかどうかはわからないけど。
562:名無し野電車区
10/01/06 00:53:10 PrQiXdZa0
スレ違いです
563:名無し野電車区
10/01/06 08:13:35 9ssOztLj0
>>561鹿児島中央ー鹿児島間は鹿児島本線ですので、別のスレでお願いします
564:名無し野電車区
10/01/06 09:23:49 74MSmeMq0
その論理で行くと小倉-博多間も鹿児島本線なのでソニックの話題も
スレ違いになってしまう･･･
565:名無し野電車区
10/01/06 09:37:30 PjGwp6Ni0
西小倉－門司港は鹿児島本線なので
小倉駅発着の列車はスレ違いです。
566:名無し野電車区
10/01/06 10:19:54 Re4oseygO
小倉駅発着の列車はスレ違いです(ｷﾘｯ
567:名無し野電車区
10/01/06 16:47:38 MsA+4lrF0
宮崎市と延岡市を結ぶ東九州自動車道のうち、完成済みの区間と接続する
２つの区間の完成の時期が予定より１か月から３か月早まり西都・高鍋間は
ことし８月に、日向・門川間はことし１２月に開通する見通しとなりました。
県の高速道路対策局によりますと宮崎市と延岡市を結ぶ東九州自動車道のうち、
いずれもすでに完成している区間と接続する▼西都・高鍋間の１２キロは、ことし秋ごろ、
▼日向・門川間の１４キロは来年３月までに開通する予定でした。
これについて、建設を進めている西日本高速道路は、工事が順調だとして、
完成の時期が予定より１か月から３か月早まり▼西都・高鍋間はことし８月に
▼日向・門川間はことし１２月に開通する予定だと県に報告したということです。
２つの区間が完成すると、宮崎市と延岡市の間の所要時間は現在のおよそ２時間から
３０分程度短縮され、およそ１時間半になるということです。（NHK宮崎）
568:名無し野電車区
10/01/06 19:07:14 oOnMEkFn0
>>559
地元紙やこのスレでも何度か出てるね＞高崎山新駅
その度に「金がない」の一言で葬り去られているorz
569:名無し野電車区
10/01/06 19:08:20 oOnMEkFn0
アンカー間違えたorz
>>560宛だった
スマソ
570:名無し野電車区
10/01/06 20:11:00 ok//n8R50
>>567
それでもにちりんのが速いのかｗ
４８５すげぇｗ
571:名無し野電車区
10/01/06 20:25:39 FVdm+Mtk0
>>570
だからもう高速化してるじゃん
572:名無し野電車区
10/01/06 20:53:57 bHwfizl+0
東九州道の日向市高鍋間が完成して、
宮崎と延岡間の高速道路が全通してからが問題だな。
JRがどう対応するやら。
573:名無し野電車区
10/01/06 21:00:10 mXO0xIB20
そこで，130km/h運転だな。
宮崎空港なら高速道路もハンディし背負うしな
カネのコトならしらんがな
574:名無し野電車区
10/01/06 22:04:48 Re4oseygO
>>556
参考になるかどうか分からんが、一応貼っとくよ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
575:名無し野電車区
10/01/06 23:03:20 OcOimrwRO
>>574
やはりイジメソ君だったかｗよほど大分に恨みがあるんだな
576:名無し野電車区
10/01/07 09:59:46 37hWTTpY0
ＪＲ九州の新幹線 利用者が最大の減少幅
2010.1.6 17:18
ＪＲ九州が６日発表した年末年始（１２月２５日～１月５日）の利用状況によると、
九州新幹線「つばめ」の利用者は前年同期比１１・４％減の約１０万７千人で、
２００４年の開通以来、最大の減少幅となった。
ＪＲ九州は「景気低迷に加え、曜日の配列上、利用者が連休を取りにくかったため」と説明。
鹿児島線、長崎線、日豊線の在来線特急も７・４％減の約５９万８千人と落ち込んだ。
577:名無し野電車区
10/01/07 15:19:22 5DkOGlns0
値下げするしかない
578:名無し野電車区
10/01/07 18:36:29 VYtYN4G50
もしも豊予海峡大橋が実現したら・・・
特急「ソニックいしづち」
博多～小倉～大分～松山～高松
特急「ゆふいんとどうごの森」
博多～日田～湯布院～大分～松山
特急「西日本横断特急」
人吉～熊本～大分～松山～高松～徳島
579:名無し野電車区
10/01/07 18:37:34 2rT3fUCC0
ま、あったらおもしろいけどね・・・くらいだな
580:名無し野電車区
10/01/07 20:19:32 O7kUXlEi0
『 大分－牧－高城－鶴崎－大在－坂ノ市 』を、130km/h運転対応で複線化(複々線化)で高架にして下さい。
あと、普通列車を2両編成～8両編成ぐらいにして下さい。
581:名無し野電車区
10/01/07 21:35:32 r+qtHnhp0
今年３月実施されるダイヤ改正(日豊線)を期待している次第です。
582:名無し野電車区
10/01/07 22:34:29 Cvw6bhB50
>>578四国と本州に橋三本かけるなら、一本減らして、九州に橋かけて
くれたほうがよっぽど良かったね。
ちなみに、大阪南港から徳島経由で松山まで、高速乗って（徳島で一度降りたが）
車で４時間でした。もうすこしゆっくり行ったとしても、大分ー大阪が
６時間くらいでいけたかも
583:名無し野電車区
10/01/08 08:09:15 iAdzuDf+0
>>582
2本目は広島県の離島対策だから
584:名無し野電車区
10/01/08 12:56:59 3vn5o2sS0
>>583
本州側は兵庫・岡山・広島
四国側は徳島・香川・愛媛
それぞれ平等にｗ橋を架けてあげたんだよね
愛媛県が無理を言ったら豊後水道に橋が架かっただろうか
585:名無し野電車区
10/01/08 13:05:47 bZFsSJQ50
仮に架かったとしても通行料高すぎて誰も渡らなくなってた悪寒＞豊予海峡大橋
586:名無し野電車区
10/01/08 21:14:28 UVtDeVQg0
で >>512 の回答誰か知らない？
おまいらおしえ…てください(´･ω･`)
587:名無し野電車区
10/01/08 23:54:10 xGa0sUht0
>>586
残念ながら・・・・・。
まずあるのは確実。 昨日鹿児島駅から鹿総車へ475系２本が移動したとの事。
前回のGk5の時は6966Mの後鹿児島を出て翌日昼には小倉着だったが・・・。
588:名無し野電車区
10/01/09 00:17:25 jznhqtVk0
>>587
ありがとう
もしその辺に入っていたらヤコ通過は２２時頃かな…(´･ω･`)
589:名無し野電車区
10/01/09 07:52:22 /tVD7hYo0
>>582
>>578四国と本州に橋三本かけるなら、一本減らして、九州に橋かけて
くれたほうがよっぽど良かったね。
船でよいじゃん。
自分は南九州方面から関西へ移動するときは、延岡から宗太郎越えのち、臼杵→八幡浜のフェリーです（臼杵、八幡浜とも港から駅までは徒歩範囲）。
北九州回るのにくらべりゃ、時間的にも有利じゃないかな。
590:名無し野電車区
10/01/09 09:19:00 o5jUPNB80
いや八幡浜は徒歩じゃきつい
591:名無し野電車区
10/01/09 21:51:46 S976TeLz0
八幡浜駅～港ならばなんとかおｋ
592:名無し野電車区
10/01/09 22:09:49 ycRQQkBX0
というか、臼杵まできたらそのまま小倉に出て新幹線だろ。
四国経由は新幹線のなかったころに同等の時間だったような
593:名無し野電車区
10/01/09 22:12:37 ZXBLORMT0
鹿児島中央～宮崎を1時間ヘッドにするには
ますます普通列車を削減しないといけなくなる。
594:名無し野電車区
10/01/09 23:00:56 8Cm9dEb80
このまえ普通列車に乗ったら
きりしまが通過駅で普通列車を待っていた
595:名無し野電車区
10/01/09 23:07:08 cGHnwMlT0
単線なんだから当たり前だ
596:名無し野電車区
10/01/09 23:11:18 l7eetlgj0
>>595
きりしま2号なんか霧島神宮～西都城間でほとんど運転停車してた・・・
各駅停車にして客扱いしてもダイヤ変わんないんじゃね？なんて不覚にも思ってしまったw
597:名無し野電車区
10/01/09 23:19:55 ycRQQkBX0
駅間が長いんじゃなかったっけ?
それならそれでしようがない・・・・ってよりも、軌道改良して運転速度を
上げるしかないかも。
598:名無し野電車区
10/01/09 23:23:08 cGHnwMlT0
>>596
きりしま2号は南霧島で6927M、大隅大川原で6001M、財部で6753Dと交換するみたいだね
きりしま82号なんか竜ヶ水で8分くらい止まるから凄い
599:名無し野電車区
10/01/10 00:06:25 kVayOjH10
宮崎と鹿児島・熊本って仲悪いんか？
600:名無し野電車区
10/01/10 00:23:41 lZ+AOXDy0
鹿児島ー国分間は現在鹿児島県とＱが速度向上、増発の検討を行っています。
①鹿児島ー竜ヶ水、竜ヶ水ー重富間に信号所もしくは新駅設置、加治木を除く
離合可能な駅の一線スルー化、加治木ー隼人間の新駅設置、一部区間の高速化110ＫＭ
が全て可能なら、最大７分短縮、1時間あたり１２本（片道６本）の増発が
可能。
601:名無し野電車区
10/01/10 08:44:38 7h3/5PA90
できれば姶良、錦江にも交換設備が欲しいところ
602:名無し野電車区
10/01/10 09:07:27 wKfi9/4x0
>>600
どこも財政は厳しいけど、実現したらうれしいね。
霧島、都城方面はまだまだ需要が取り込めるはずだし。
603:名無し野電車区
10/01/10 09:11:12 7h3/5PA90
今ほぼ確定？しているのは隼人駅東口計画
もしかしたら、橋上駅舎になるかもしれん
604:名無し野電車区
10/01/10 09:12:59 yb+6rhkW0
>>602
財部は厳しい
まで読んだ
605:名無し野電車区
10/01/11 02:02:05 xX7/P8VD0
>>603
それホントですか？
自分は実現するならうれしいです。
自分ほとんど乗り換え途中下車で利用ですが駅を出て県道渡ってすぐの
ファミマが潰れ、現在近いのは東側にあるので・・・・。
東口が出来ればそこが幾分か近く・・・・。
606:名無し野電車区
10/01/11 07:28:30 bDjdadRL0
>>605
URLﾘﾝｸ(www.city-kirishima.jp)
どぞ
607:名無し野電車区
10/01/11 12:38:59 N9/N0eWMO
>>593
きりしま号が増発されたら、西都城～隼人は、佐伯～延岡の運行状況になるのは確実。
608:名無し野電車区
10/01/11 14:05:37 RY06kFfY0
ならんよ
609:名無し野電車区
10/01/11 17:10:03 5mUpzTvq0
>>605
あのコンビニはやってそうだったのにね
610:名無し野電車区
10/01/13 13:45:03 uQYHAHNC0
宮崎地区は雪の影響は出ているの？
611:名無し野電車区
10/01/13 17:07:55 OsNye3M00
時間通り運行しています。
ちなみに、宗太郎越えDCはキハ220-200番台でした。
612:名無し野電車区
10/01/13 21:07:20 /Q9tocDQP
ＪＲ日豊本線では、鹿児島中央駅から出発した２便で約２時間２０分の遅れが出ました
613:名無し野電車区
10/01/13 21:15:22 4SHTr/Na0
知っている範囲で
6929M,6931M,6933M 運休
4221D 隼人に1時間20分遅れで到着、隼人を1時間55分遅れで発車
6081M 運休 6001M 特急券いらない 隼人で積み残し
6920M 重富で抑止？隼人の時点で2時間15分遅れてた
614:名無し野電車区
10/01/13 22:54:35 PPC9dX/00
>>611
キハ２２０－２００なら宮崎に新車が来たのと同じだな
良いことだ
615:名無し野電車区
10/01/13 23:00:22 AH+xLmg80
>>614
今、宗太郎運用に就いてるのは、205と209のはずだから新車ではない。
一時期は、去年の増備車が運用に入ってたときもあったけど。
616:名無し野電車区
10/01/13 23:13:46 u3YlmJz30
みんな明日の廃回見に行くの？
617:名無し野電車区
10/01/14 00:11:02 MCp+26Wn0
今日(というか、もう昨日か)にちりん22号に乗ったんだけど
ヘッドマークが無い国鉄色の485系が来てびっくりした。
まだ、この色の電車走ってたんだね。
618:名無し野電車区
10/01/14 00:13:04 QW5dzrtA0
>>616
丁度休みだから行くよ、お前には時刻は教えないけどｗ
619:名無し野電車区
10/01/14 00:17:58 UPRa1wzL0
>>618
そっか…(´･ω･)
寒いだろうから気をつけてな～
620:名無し野電車区
10/01/14 00:48:29 E2poxD6u0
廃回は今夜だったようです。
621:名無し野電車区
10/01/14 01:01:16 dtr8lMOpO
>>616>>618
柳ヶ浦の時間教えて下さい。どうしても思い出の急行型を見たいです。
よろしくお願いします。出来る範囲で御礼をします。
622:名無し野電車区
10/01/14 12:56:35 fpLyTFySO
廃車回送、ただいま北上中。さっき別府で見送った。牽引はDE10。鹿児島からずっと牽引してきたみたい。
623:名無し野電車区
10/01/14 18:40:45 +BvlaZHz0
架線の下をDE10が、電車を引っ張るなんて珍光景。
写真があったら、ぜひ拝みたいものです。
624:名無し野電車区
10/01/14 18:44:40 fpLyTFySO
>>623
日豊本線沿線組合 に画像あるよ。DE10でも廃車回送出来るから、いよいよ76の出番が無くなりそうな予感。
625:623
10/01/14 19:51:54 +BvlaZHz0
アリガト。
ﾋﾞｰｸﾘしました。
626:名無し野電車区
10/01/14 20:11:08 jjuXBxgu0
今朝南延岡駅にて475廃回見送ってきました。約30分の停車でした。
DE10牽引。
627:名無し野電車区
10/01/14 21:43:04 iVn34Q6h0
宮崎～福岡より延岡～福岡のが移動しづらいよな？
主流はごかせ号だと思うんだが、東九州道延岡～佐伯が開通したら
ごかせ号ルートと大分道経由どっちが最速ルートになるんだろ
628:名無し野電車区
10/01/14 21:59:14 WoN0XNfo0
>>627
佐伯市内からだとヤフードームまで車で行った時、
別府湾SAと山田SAでトイレ休憩もして3時間くらいだった。
629:名無し野電車区
10/01/14 22:11:16 iVn34Q6h0
>>628
サンクス
ごかせ号が4時間10分だから佐伯～延岡しだいでは大分道経由が主流
になるんかな
にちりんがどんどん追いつめられていってるよね、
あまり話題にのぼらないけど佐伯～大分も乗客かなり減った？
630:名無し野電車区
10/01/14 22:20:20 n+TNuL2D0
延岡-R218-高千穂-R325-中松-俵山バイパス-熊本空港-益城インター-九州道-福岡だと思う。
631:名無し野電車区
10/01/14 22:25:56 fQ2Ik9tPP
門川‐日向 年内開通へ 宮崎県・東九州道 宮崎‐延岡 ３０分短縮に
西日本高速道路は、宮崎県を縦断する東九州自動車道で、来年３月末の予定だった
門川‐日向間（１４キロ）の開通時期を今年末に前倒しすることを東国原英夫知事に伝えた。
整備が順調に進んでいるためで、高鍋‐西都間（１２キロ）についても、
今年９月末の予定だった開通時期を８月のお盆前後に早めるとしている。
県高速道対策局によると、宮崎市と延岡市の間の移動時間は現在、国道１０号などを使って
約２時間かかるが、両区間が完成すると約１時間半に短縮されるという。
宮崎市と延岡市の間で残るのは日向‐高鍋間（３３キロ）だが、２０１２－１３年度の開通を
見込んでおり、完成すれば宮崎市と延岡市の間の移動時間は１時間１０分程度になる見込みという。
＝2010/01/14付 西日本新聞朝刊＝
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
632:名無し野電車区
10/01/14 22:28:54 iVn34Q6h0
>>631
にちりんどう対抗してくるんかな
633:名無し野電車区
10/01/14 23:20:44 sYzqFlAD0
結局バスごかせ号は県北各都市や高千穂の客を拾わないといけないから
今のルートのままだろ
634:名無し野電車区
10/01/15 00:40:12 EoJmyNuH0
>>632
とりあえず往復切符値下げが先だろう
635:名無し野電車区
10/01/15 08:53:37 dCaF+Obz0
>>631高速道路上にもバス停作って、基山ＰＡみたいに駐車場作ってパークアンドライド
推進してください
636:名無し野電車区
10/01/15 09:29:52 /JNbbwkO0
NEXCO西日本GJ
この調子でｶﾞﾝｶﾞﾚ
637:名無し野電車区
10/01/16 14:06:51 L4lrjG8X0
関東に住んでいるからなかなか九州に行くことないんだけど
久しぶりに年末年始に九州一周したが
日豊線の美々津だったかな東都農だったかな
チト忘れてしまったが
日豊本線と平行して高架線があるけど
あれは何なの
日豊線が高架になる予定だったのか
何にも使われていないような感じだったけど
知っている方情報求む
638:名無し野電車区
10/01/16 14:24:46 bLMq74UR0
リニアの実験線跡じゃない？
639:名無し野電車区
10/01/16 15:04:15 GNENzIse0
>>637
美々津
URLﾘﾝｸ(kokomail.mapfan.com)
東都農
URLﾘﾝｸ(kokomail.mapfan.com)
640:名無し野電車区
10/01/16 17:22:11 IUhJPHZj0
>>637東九州新幹線の部分開業区間だよ