10/02/11 21:09:41 NuDwCUGV0
>>457
タイフォン自体が警笛装置。
どの車両にも付いてる。
459:名無し野電車区
10/02/11 22:22:41 kXkLIZMVO
車両数ケチり過ぎじゃね？
これは束に限ったことじゃないが。やっぱり『金』の問題か。
460:名無し野電車区
10/02/12 00:22:49 eM5oRZ2O0
>>459
首都圏の車両ですら予備車が少ないからね・・・。
461:名無し野電車区
10/02/12 07:17:56 rXj8dOQl0
>>460
豊田の場合は、201系の時よりE233系の方が少ないよな。
運用の快速線・青梅線の共通化が理由らしいけど、それが原因で運休になる時がたまにあるみたい。
秋田も、故障やらで差し替えが最近多くなってる。首都圏に金かけるのもいいが、
少しは、地方の面倒も見てほしいな、JRさんよ。
462:名無し野電車区
10/02/12 18:22:34 VJfb2G0h0
>>458
警笛
ホイッスル・・・・AW２
タイフォン・・・・・AW５
逆か？
タイフォンってラッパ状の警笛を指すんじゃないの？
463:名無し野電車区
10/02/13 01:12:53 umVdHYWh0
age
464:名無し野電車区
10/02/13 12:12:05 REcJiZxK0
701は機器更新する計画あるみたいだけど、仙台のはいつ頃からなんですかね？
465:名無し野電車区
10/02/14 21:36:39 QSasdvQ00
>>464
仙台のは、秋田車の更新が終わって(これだけでも後2年近くかかる可能性大)、青森車→盛岡車
→仙台車(1000番台のみ)→三セク譲渡車→1500番台→5000番台→5500番台→三セク新造車・・・
って順番でやる可能性があるから、あと4～6年はかかるだろう。
この順番は、製造年から出してる。
秋田車は、更新しないで全検だけして出てくるのもいるから、全然機器更新＆LED幕化
のペースが上がらない。これに拍車をかけてるのが、209系幕張車の改造。そっちのほうが
701系に比べて大掛かりだから、そっちに時間をとられてる。
701系はただブレーキ用抵抗器下ろして回生ブレーキと純電気ブレーキ？搭載改造して、方向幕を
LED幕のに取り替えて、VVVF載せかえるだけだから、それ自体は2週間から3週間程度で終わるとか。
それから試運転の繰り返しと、最終仕上げで結局1ヶ月かかる。
秋田車が終わらないとほかの地区では何も始まらん。
466:名無し野電車区
10/02/14 21:51:33 K7XCcrui0
土崎で209系の改造してる人に聞いたら「改造自体は」2週間で終わるって。
209系の改造ですら遅れが出てる現状で701系の改造はますます進まない．．．
IGR車については更新のための予算が平成25年度に計上される予定だから、少なく見積もっても仙台者はあと3年。
IGRは7000系100番台は今の所更新予定はないらしい。
新車入れた方が絶対早いし長持ちすると思うんだけどなぁ。
467:名無し野電車区
10/02/14 22:08:27 bi2jO/Qz0
1500番台より5000番台のほうが古くなかったっけ
468:名無し野電車区
10/02/14 23:02:23 A6YsUw+p0
>>467
5000番台は97年、1500番台は99年だったような
いずれにしても5000番台は1000番台ベースだからこっちのほうが古い
469:名無し野電車区
10/02/15 08:20:00 B8aoqmfz0
機器更新のアナウンスが入ってないのは標準軌車両だっけ？
470:名無し野電車区
10/02/15 11:52:31 KDjCQRMG0
>>469
そう。
でもなんで、標準軌だけ除外なんだ？
新しいからか？でも、>>468のいうとおり、5000番台は1500番台より古いわけだから、
更新する必要あるはずなんだが・・・。
まさか、E6系投入で高速化のためとかで5000番台は狭軌or山形線へ追い出して、
新車入れるとかするのか？
471:名無し野電車区
10/02/15 12:36:07 9Hrlz5OU0
>>470
E6系でも在来線区間でのスピードアップはないよ。
472:名無し野電車区
10/02/15 15:23:25 7yFdz9QQ0
それくらい時間かかればもう、719置き換え始まってるかも・・・。
719の台車古いし、車体自体もできてからしばらくたつし・・・
473:名無し野電車区
10/02/15 20:58:31 6oWSLdFm0
>>472
車体なら、まだ使えると思うな。
それよりも、足回りがやばいだろう。
474:名無し野電車区
10/02/15 22:55:41 n1vHptpR0
>>465
秋田車２年はかかるのか。勝手に新幹線新青森開業に合わせてると思ってた。
秋田支社は、新幹線接続を701系にするかもとか言ってたからそれに向けた更新だと思ってた。
あと、青森車の更新来る前に青い森車になるだろ。
ついでに青森車は、去年の青森八戸間ワンマン化に合わせて設備の大幅な更新をしたから、
当分更新とかしない気がする。
475:名無し野電車区
10/02/15 23:07:04 BmAqy1ih0
>>474
青森～新青森のシャトル便で485系を充てられても、乗降に時間が掛かるだけだしね。
476:名無し野電車区
10/02/15 23:33:13 Enhn9Iud0
>>474
>設備の大幅
って何したの？ワンマン機器積み替えたとか？
477:名無し野電車区
10/02/16 11:27:47 n+E9Dskd0
>>474
今年いっぱいで終わらせるのは、今のペースや運用の関係から無理。
無理に入場させたら、4～6両で運用されてる列車が2両とか3両になるから、
余計な混雑を生む。なんだかんだで出場まで1ヶ月かかるから、その1ヶ月間
少ない本数で、奥羽本線青森～新庄間と津軽線青森～蟹田、羽越本線秋田～鶴岡間
の運用をするのは、絶対無理。酒田～鶴岡間と秋田～新屋間はDCでもなんとかなるだろうけど、
長距離区間にDCはきついし、所要時間が増えるから、遅れまで出るから、1ヶ月～2ヶ月に1本～2本
程度のペースじゃないと機器更新できない。
青森車は、ワンマン設備を復活させただけで、他には何も手が入ってないから、結局は機器更新
しないといけない。
478:名無し野電車区
10/02/17 00:29:24 Qofotduz0
>>475
秋田支社長が「新幹線からの乗り換えは荷物も多いし、
通勤型電車が便利かもしれません」とか某新聞に言ってたし。
>>477
まぁ、あのペースなら今年中に終わる訳ないよなｗ
あと、津軽線はどうにかなる。701系３両で立っている人が数人出るレベルだし、
夕方の通学時間にキハ40系２両とか朝の通勤・通学時間に485とかE751とか使われても
なんとか成り立ってる路線だしｗ
青森車は、ワンマン設備の更新（無駄に詳細）、幕の全面刷新（ワンマンが追加された）、
ボタンの説明（秋田車ではアッキーのやつ）がトレインジャーのはやて剛になったりした。
その他車内が全体的に明るく綺麗になったのは気のせいか？
毎回、秋田車から乗り換えるとかなりのギャップを感じる。
479:名無し野電車区
10/02/17 00:35:20 I8boKH7Y0
八戸 age
480:名無し野電車区
10/02/17 03:53:02 Y+AaWv+u0
>>478
車内が寒色系だからかな、仙台車から盛岡車に乗り継いだ時も明るく見える
481:名無し野電車区
10/02/17 10:54:51 Qofotduz0
>>480
まぁ、秋田車とか仙台車から比べて明るいけど、
ワンマン化前に比べても綺麗になった気がするんだけど、気のせいか？
青森車ワンマン化２ヶ月前に乗らなくなって、数ヶ月後乗ったら
「こんなに明るくて綺麗だったっけ？」って驚いたのだが。
482:名無し野電車区
10/02/17 16:51:51 /vhjEdfa0
>>481
同じ秋田で検査してる青森車が秋田車よりも綺麗だっていうのか？
一度見に行かねば。
483:名無し野電車区
10/02/17 18:51:24 jHxlHveN0
一番汚いのはIGR車
秋田車と青森・盛岡車の違いは蛍光灯の色温度によるものじゃないかな？
484:名無し野電車区
10/02/17 20:06:58 g/+cowKN0
いや、仙台の100番台も汚いだろ。
床なんてクリーム色なのにところどころに茶色が見えちゃってるし、壁も変色しかけてる。
あと、質問なんだが、ワンマン対応車はドアの開閉で音がなるだろ？それってどこから鳴らしているの？
485:名無し野電車区
10/02/17 20:28:42 /vhjEdfa0
>>484
たぶん、ドアの上かボタンの中からのどっちか。
486:名無し野電車区
10/02/17 20:36:45 0y2NMCQC0
>>484
ドアの上じゃないかな。ボタンのほうだと
スピーカー用の穴をあけないと響かないと思う。
487:名無し野電車区
10/02/17 22:19:54 RG5+DlLe0
そういえば何で701にはドアチャイムのスピーカーの穴がないんだろうか･･･
488:名無し野電車区
10/02/17 22:34:38 a1ZHUd6N0
>>487
あまりのうるささに穴を開ける必要性を感じなかったんじゃないか？
実際、盛岡車以外は一部バカでかい音量の車両あるし。
489:大阪民
10/02/17 22:37:11 CUVO/mCW0
321の床のハゲっぷりにはかなわんがな
490:名無し野電車区
10/02/18 00:05:10 fTJJRrIf0
>>488
1500番台辺りの年式の車は音小さい気がする
>>489
座席もシミみたいなのが多いよな
ｽﾚﾁごめん
491:名無し野電車区
10/02/18 01:11:23 mWsixgPe0
外からでもなんとか聞こえる音量にしたらああなったという感じがしてならない
492:名無し野電車区
10/02/18 02:08:28 Mn0QI+jY0
701系のバカでかいドアチャイムを聴くと本州の果てに来た事を実感する
493:名無し野電車区
10/02/18 23:01:43 YNQXsQnT0
去年はＥ２系・Ｅ３系には死ぬほど乗ったが
７０１系には一回も乗らなかったな。
494:名無し野電車区
10/02/21 03:09:01 8+YMYXaw0
名車 209系の、東北Ver 701系
701系 も、すばらしい名車
495:名無し野電車区
10/02/21 03:11:22 8+YMYXaw0
>>489
豚は、死ね
496:名無し野電車区
10/02/21 04:34:45 n6/6DBb10
>>494
私は思わないな。
あれは東北人を、
バカにしている感じがする。
497:名無し野電車区
10/02/21 11:45:18 alvznVnR0
>>496
なんで、あれをバカにするのか理解できない。
確かに、デザイン・内装面じゃ酷いかもしれないけど、走りに関しちゃ、
50系客車とか国鉄型電車より100倍マシな走りするじゃないか。
498:名無し野電車区
10/02/21 13:11:18 Cmwey3720
すばらしい名車とまでいうとさすがに贔屓かと。
普通の電車でしょ。
499:名無し野電車区
10/02/21 16:12:11 7om5PlBx0
名車とまでは行かないが良い車両だろう
ドア上にLEDがついてれば名車だったが
500:名無し野電車区
10/02/21 17:51:32 qc8LhjGE0
もしかしたら500ゲト
シングルアームパンタならよかったのに
501:名無し野電車区
10/02/21 21:54:35 6w9laIm00
じわじわと時間を掛けて地域ごとに特徴を出してくる701系に萌えずにはいられまい
502:名無し野電車区
10/02/21 23:08:10 nm+OIOzH0
ｈ
503:名無し野電車区
10/02/21 23:27:22 cLOu9gAsO
他社ならＶ化するだろうが東じゃ廃車だよな719
504:名無し野電車区
10/02/21 23:54:42 alvznVnR0
>>503
まあな。金のかかる車両はどんどん潰していくからな、JR東は。
クモニ13だっけか？TK内で保存されていたやつで今日解体されたの。
あれも、税金対策かなんかで解体だとか。
貴重なものを解体なんて・・・。南シナの表記がある最後の車両。
以上3行スレチ失礼。
505:名無し野電車区
10/02/22 00:00:00 BOIJ0Pci0
>>503
そもそも719は足回りがアレだし
506:名無し野電車区
10/02/23 08:44:07 13MwBS3KO
まぁ719系のモーター自体は新品なわけだが。当時としては、の話だけど。
今となっちゃただの厄介な構造のボロ。
507:名無し野電車区
10/02/23 11:47:17 yQ7V6FGy0
>>506
その割に、なぜか未だに置換えのプレスが出てこない。
地方路線にはまだ金かける余裕が無いのか？
E233を大量増備してるからなんだろうけど、地方だって、故障の多い
701系を更新してまで、しかもぎりぎりの本数でやり繰りしてるんだから、
少しは面倒見て欲しいな。
508:名無し野電車区
10/02/23 13:53:46 13MwBS3KO
>>507
719系の車体はステンレス製だし、どうしようもなくボロボロ（西の105系4扉車とか471系みたいな状況）という程ではないんでしょ？
509:名無し野電車区
10/02/23 19:17:03 5LiWW9VA0
> どうしようもなくボロボロ（西の105系4扉車とか471系みたいな状況）
走れる地点でどうしようもない事は無いｗ
510:名無し野電車区
10/02/23 23:00:16 5Z/M5t8x0
首都圏で車両故障による輸送障害を発生させれば甚大な被害を引き起こすけれど、地方では輸送障害を発生してもそこまで被害は大きくならない。
だからとりあえず首都圏の安定した輸送体系を確立したところで地方にようやくまわって．．．くるといいね。
511:名無し野電車区
10/02/24 00:24:12 0AAS5fQ50
山手線E231系の6扉車置き換え用のサハはE233系っぽいけど、719系置き換えのE721系もそうなるのだろうか。
512:名無し野電車区
10/02/24 00:46:39 qVGrwpF/0
>>511
E721はE721そのままで出てくるだろうな。
513:名無し野電車区
10/02/24 07:11:30 Y6QbcLBX0
>>511
4600番台は他形式への組み込みも念頭に置いて、E233系に準じた仕様となっている。
一方で、同じく6扉車置き換え用の600番台は他形式への組み込みを考えていないので、
E231系に準じた仕様である。
514:名無し野電車区
10/02/24 16:11:08 //8N5ZpW0
東北は広島地区に比べりゃすごくマシかと
515:名無し野電車区
10/02/24 18:53:08 qVGrwpF/0
>>514
広島はかわいそすぎる。
ニコニコ動画のある動画風に言えば、「古い車両を大切に使いましょう計画」
の影響だろうな。でも、225系の導入で221系と223系の一部が広島に流れるらしい。
以上スレチ失礼。
スレに合う内容を1つ。
701系の更新が全部終わるのって、10年くらい先になると思うのはうちだけか？
516:名無し野電車区
10/02/25 02:19:57 E8q+8Zkk0
> 225系の導入で221系と223系の一部が広島に流れるらしい
ねーよｗ
517:名無し野電車区
10/02/25 23:00:23 Uz95w6FY0
>>515 >>516
死ね
518:名無し野電車区
10/02/25 23:02:49 Uz95w6FY0
名車 209系の、東北Ver 701系
素晴しき名車 701系
519:名無し野電車区
10/02/26 13:04:18 iukNk3jN0
719廃車にするならいわき以北の半自動なしの415と置き換えてほしい。
それとも415って水戸線と共通運用とかかな？
520:名無し野電車区
10/02/26 14:33:33 TCcx66eI0
つまり719を廃車するなと？
521:名無し野電車区
10/02/26 16:49:21 iukNk3jN0
いや別に、ただ415を半自動ドアに改造してくれてもいいんだけどさ。
522:名無し野電車区
10/02/26 19:04:04 baUEWQPp0
>>519
共通なんですが
523:名無し野電車区
10/02/28 21:05:37 iZW4T0+f0
719のＨ-18ってスカートとパンタ更新してたっけ？
今日見たら変わってたよ。
524:名無し野電車区
10/02/28 23:57:19 iE1ViInH0
719系のH16～18の3つがシングルアームパンタ、大型スカートに変更されていたと思う。
>>523それはもとのカタチに戻ったってこと？
525:名無し野電車区
10/03/03 20:26:46 h5Z2jZy80
>>524
3本更新してたんですね。勘違いでした。大型スカートでシングルアームです。
526:名無し野電車区
10/03/05 23:06:38 EdY/qbbz0
E721系の起動加速度っていくら？
527:名無し野電車区
10/03/06 00:42:20 xhUG9jWO0
>>526
701系と同じにしてると思う。
ただ、701系もだが、公式には起動加速度が発表されてないから、正確な値は内部の
人間しか分からないはず。
でも、乗れば分かる人には分かりそう。
自分的には、起動加速度は701系と同じだとすれば2.0/2.3/2.5のうちのどれかと思う。
だけど、E217系と比べれば2.0はないから、2.3か2.5のどっちかだな。
528:名無し野電車区
10/03/06 17:31:03 2ckp+/eiO
E721系は701系より速いはず。
連結すれば、加速度や最高速等を701系の原動機並に落とす。
でも、数値がわからないです。
60キロからの加速はE721系のほうが速いと体感したなぁ～
529:名無し野電車区
10/03/06 18:22:13 xhUG9jWO0
>>528
そりゃ、確かにそうだな。
E721が701より早いなら701が2.3あたり、E721が2.5あたりだろうな。
2.5以上は有り得ないだろう、東北あたりじゃ。
でも、仙台じゃ空転の名所の越河峠抜ける区間あるから、もっとあるかな？
530:名無し
10/03/06 18:43:21 MbrymPiW0
空港アクセス線のは一緒かな。
名取からさき、急勾配を上るのがあるから…違うのかな
531:名無し野電車区
10/03/06 23:34:28 xhUG9jWO0
>>530
多分一緒。
500番台は、0番台にNE'Xみたいな装備をつけて、ワンマン対応としてるくらいだし。
532:名無し野電車区
10/03/07 02:02:28 wri+rKQ0O
山形駅の列車の顔触れは５、６年後でも今の風景残すんだろうね～
719系も701系も健在だし、東北・秋田新幹線がE5、E6になるのに山形新幹線はE3系走ってるしだろうし、キハ101系は不動だろうし
俺、就職で5年間は海外だから、一番好きな今の風景をまた帰って来たら見たいなぁ～
533:名無し野電車区
10/03/07 12:34:40 zdBFHbJB0
>>529
むやみに加速度を上げると駅構内踏切の遮断時間を改修しなければならないから、よほど大きな施策がない限り加速度を上げることは無い。
534:名無し野電車区
10/03/07 13:36:39 mRiH0wqF0
無知乙
駅構内踏切の遮断時間なんて加速度とは全く関係ないけどな
535:名無し野電車区
10/03/07 15:18:05 givFYQNRO
E721模型化しねえかな
ついでにキハE130もしてもらえるとありがたい
536:名無し野電車区
10/03/07 17:40:23 0oWa6ELo0
>>535
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
これは嫌か？ｗ
537:名無し野電車区
10/03/07 23:50:29 1iYnsrgY0
それ買おうかと悩んでる（笑
ちょっとディティールは甘そうだけど、値段が値段だしなぁ。
538:名無し野電車区
10/03/08 01:05:16 pqaS2xdMO
>>536
意外と安いね
泉のタムタムあたりなら仕入れるかな
539:名無し野電車区
10/03/08 18:41:50 e6iNaO8y0
701系のF4の編成LED化してるみたいだけど、何編成LED化してるの？
540:名無し野電車区
10/03/08 19:57:11 D4Sgk9bb0
>>539
今のところ2つ確認している
541:名無し野電車区
10/03/08 20:59:34 n/NewQun0
ついにF4もLED化か
542:名無し野電車区
10/03/08 21:20:56 h6GDSiOP0
残る仙台の100番台が気になる
543:名無し野電車区
10/03/08 23:55:54 sBDE+cPd0
>>539
F4台の編成をなんでここまで、幕のままにしてきたのかが不思議だ。
100番台たちもこの流れでLEDになるのか？
それとも、他に転属か？(←まず有り得ないが。)
544:名無し野電車区
10/03/09 00:09:39 cyEmEGy70
あーついにF4もLEDか。
仙台にしか居ないせいか、なんか扱いが微妙なんだよな。
545:名無し野電車区
10/03/09 22:58:09 qx1wfpEa0
昨日、北上貨物2074レを撮影しに行った際丁度701系N23編成が秋田駅入線。
初めて停車中にLED更新車を撮影できた。(LED幕部分）
ちなみにワンマン運転だったが、前面表示機には、行き先しか表示されていなく
ワンマン表示機で対応していた。
今更なような気がするがうｐしておくよ
つURLﾘﾝｸ(imepita.jp)
つURLﾘﾝｸ(imepita.jp)
つURLﾘﾝｸ(imepita.jp)
546:名無し野電車区
10/03/10 00:56:54 Z8UaSSqn0
>>545
今のところ、LED更新車はN23.以外まだ存在しない。
それどころか、更新車も新たな編成が出てこない。
某総研サイトで1月中に出場予定となっていた209系マリC415編成が
未だ出場していない(改造自体始めているか不明)から、701系にはあまり手をかけずに全検だけで終わらせてるのか？
547:名無し野電車区
10/03/14 01:17:33 gdxPZcwF0
土崎 age
548:名無し野電車区
10/03/16 00:27:03 8UWT+10D0
最近、土崎の701系入出場関連で動きが見られないな。
209系も同じだ。何か進まない理由があるのか？
549:名無し野電車区
10/03/17 00:45:14 ASXKXLZL0
今回のダイヤ改正で、３両編成の運用が減っているような気がするのは気のせいか？
昨日乗って、645Mがもともと３両だったのが２両×２になってたり、
653M（改正前651M）がもともと３両×２だったのに、３両×１に減らされたりしてたのだが・・・
３両編成の運用を減らして、３両編成の更新を促進するつもりだろうか？
550:名無し野電車区
10/03/17 01:09:44 xQZXh60I0
>>549
それは考えられる。
2両編成だけ進みすぎてる。
でも、209系自体が進んでなくて出場が2ヶ月遅れてるのに自分のところの701系に1ヶ月もかける時間なんてないはず。
551:名無し野電車区
10/03/17 20:09:26 Ks3vhmjs0
JRの工場は大忙しらしい。
やっぱり２０９系の改造があまりに手がかかりすぎて、本来の地元の車両まで
手が回らない状態。
関東近郊だけE233とか新車が入るけど、東北なんて当分、このまま現状の
車両を使うんだろうな～
552:名無し野電車区
10/03/17 21:41:33 xQZXh60I0
>>551
やっぱりか。
新津や東急にもお願いすればなんとかなると思うが、簡単には行かないだろうな。
JRの地方冷遇は東西共通だな。地方なんて所詮地方なんだな。
553:名無し野電車区
10/03/17 21:57:39 isoSKCPn0
>>552
新津・東急は新車作るので手いっぱいだろ
554:名無し野電車区
10/03/17 23:21:14 xQZXh60I0
>>553
そんなこと言ったら、秋田とか郡山などの総合車両センターも自分のとこの検査担当
車の検査で忙しいだろ。特に貨物の分まで検査を受け持つ大宮と郡山と秋田なんかは。
秋田は既にパンクしてて、11本ぐらい209系改造の担当になってるけど、とてもだが半分は行かないぞ、今年中には。
進み具合の方だと郡山の方が上だから、郡山に改造担当を持ち替えないと終わらん。
それか、秋田で検査する車両を減らすとかしないとな。
555:名無し野電車区
10/03/17 23:32:04 mMMReSR10
>>551
首都圏のE217ですら、VVVFの釣り替えが終わってないからな。
OFを潰さなければ、209を土崎や郡山まで持っていく必要もなかっただろうに。
556:名無し野電車区
10/03/17 23:38:49 xQZXh60I0
>>555
それ以前に、転属改造に手間がかかりすぎるのは、205系の時にわかってたはず。
557:名無し野電車区
10/03/18 18:58:51 uDyhoAdp0
帯だけ張り替えてロングシートのまま持ってけばいいのに
という話では済まされないことは重々承知の上。
558:名無し野電車区
10/03/18 23:27:57 k46RxF5W0
そういや、N5.編成の幕がこうなってたのだが、この時のたまたまだろうか？
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
559:名無し野電車区
10/03/19 08:41:34 wtA8SC6K0
>>558
これ、故障だろ。
それか、幕の調整ミス。
560:名無し野電車区
10/03/22 10:29:01 /qhuMxx50
719系→2017年頃引退
701系→2022年頃引退
でおけ？
561:名無し野電車区
10/03/22 13:00:44 6Diddp140
まだだ、まだ終わらんよ
562:名無し野電車区
10/03/22 18:06:21 VMR/GfFz0
>>560
719系はもっと早いと思う。
0番台は、足回りだけは制御装置・モーターを除けばかなり古いから早急に
引退するか、JR東日本お得意のVVVF化してもう少し長く使うか決めるだろうけど、
多分引退させるな。だから2015年辺りにはE721系の増備車かE723系？あたりの新型車
で置換えだろう。5000番台は、制御装置・モーター以外はまだまだ使えるからVVVF化はあると思う。
701系は、既に足回り更新工事を始めてるから、209系2100番台の最後の編成が引退する頃まで使用すると思う。
563:名無し野電車区
10/03/23 11:22:45 fIo42bCE0
2022年頃の701系って末期のｷﾊ52のようにチヤホヤされているような気がする。
カメラを片手に車内を行ったり来たりするヲタで満ちた701系・・・乗りたくないぞ。
564:名無し野電車区
10/03/23 11:46:22 s0/hBTTh0
やってくるのは葬儀屋と、少数派の701系ファンくらいのものだと思う
けれど葬儀屋人口が激増している今となってはその予想もあながち外れてはいないと思う．．．
565:名無し野電車区
10/03/23 19:03:15 /aWs4vVB0
東北各地の701を1色1編成ずつ連結した8連とか10連が運転されたら葬式じゃなくても大激パになると思うｗ
566:名無し野電車区
10/03/23 19:54:21 XHQKoNST0
701系って最大で8両までしか繋げられないんじゃなかったっけ？
567:名無し野電車区
10/03/23 22:02:13 tCrgY2CG0
>>566
701系は、最大9両まで。
秋田地区の3連でしか9両編成は出来ない。
568:名無し野電車区
10/03/23 22:11:40 s0/hBTTh0
運転台の戸閉表示器が9両分あるから9両なんだろうね
4両＋3両＋2両はダメ？
569:名無し野電車区
10/03/23 22:17:35 tCrgY2CG0
>>568
仕様の違い等で問題が無ければよくね？
もしそうするなら、4連は仙台車、3連は秋田車、2連は盛岡車か青森車だろうな。
ただ、これやるなら、再開閉装置とか仙台仕様の装備を外さないと連結できないだろうな。
570:名無し野電車区
10/03/23 22:53:34 sbvONTiV0
そういや4+4の8両編成は見たことがないな
571:名無し野電車区
10/03/24 00:46:21 23wN5Ovx0
>>570
仙台のF4編成の4連同士の連結は、運用上と配置数の関係から無理なんだろうな。
やろうと思えば出来なくはないけどな。まず、8連にしても需要見込めんだろ。
572:名無し野電車区
10/03/24 00:46:55 FT+YdzAn0
age
573:名無し
10/03/24 10:57:06 YnokpD/M0
>>570
いや、たまに運用に入ってるよ。
1587Mとかに
574:名無し野電車区
10/03/24 13:22:54 gfAYufwL0
>>571
仙台車で701の8連は存在するから需要はある
けど4本しか居ないうえにワンマン出来ないから厄介なんだろうな
575:名無し野電車区
10/03/24 13:23:07 kIx6SXw90
>>573
それは2+4+2の8両編成じゃないか？
576:名無し野電車区
10/03/24 14:50:01 kz7827qr0
2+2+2+2は見たことある
4+4は見たことない
4+2+2は忘れた
577:名無し野電車区
10/03/25 00:51:50 mqJBQlWW0
鉄道ピクトリアル5月号は東北本線の特集だったけど、701系については特に取り上げてなかったね。
578:名無し野電車区
10/03/26 01:25:02 YIuOtdrP0
>>574
中間のサハ700とモハ701を外せば他のと一応は同じ仕様になる(ドアチャイムの有無を抜きにすれば)けど、
そんなめんどくさいことしないしな・・・。
今度、なんか新車入るときも二度と中間電動車付きでは入らないだろうな。
579:名無し野電車区
10/03/26 01:44:38 eLzdUwSO0
先頭車改造できないのか
580:名無し野電車区
10/03/26 02:01:56 WLS6dZyr0
そりゃ改造だったら金次第でどうにでもできるさ。
わざわざ４連→２連にするメリットがないと思うけど。
581:名無し野電車区
10/03/26 07:37:54 YIuOtdrP0
>>580
4連だけ運用が別で厄介者なんだから、2連化で運用の共通化が図れると思うが。
582:名無し野電車区
10/03/26 07:54:10 WLS6dZyr0
確かに共通化できるだろうけど、仙台地区限定なんだからそこまで厄介って程でもないと思うよ。
今更わざわざ大金かけてまでするほどの必要性はないんじゃないの？
583:名無し野電車区
10/03/26 08:44:41 CExtXOlY0
小銭を使って大切にLED化更新して使ってくれてるんだからいいじゃねぇか
584:名無し野電車区
10/03/26 09:13:19 6WC7SLgv0
７０３系ってないなあどうでもいいことだけど
585:名無し
10/03/26 14:55:45 HrmqOrCs0
もう4連で幕編成は無いの？
586:名無し野電車区
10/03/26 18:34:18 YIuOtdrP0
>>582
まあ、そうだな。今更する必要もないし、廃車までそのまま使えばいい話だな。
>>585
もう無くなった。仙台で幕車は100番台だけ。
587:名無し野電車区
10/03/26 21:09:36 +yQLKgyB0
701系の馬鹿でかい「ｷﾝｺﾝ♪ｷﾝｺﾝ♪」ってドアチャイムはどうなったの？
前乗ったら全く聞かなかったんだが
588:名無し野電車区
10/03/26 22:29:52 m0YTDy+k0
589:名無し野電車区
10/03/26 23:08:41 OrBfREHA0
>>587
チャイム装備は2連のみ。
590:名無し野電車区
10/03/26 23:27:11 +yQLKgyB0
>>589
ありがとう
591:名無し野電車区
10/03/26 23:50:23 YIuOtdrP0
>>587
2連でも、盛岡車以外のでも音量を下げたり、719系・キハ110系についてるほんの少しだけ音程の違う
ドアチャイムになってるのがいるね。
後者は分かりにくいけど、音が微妙に違う。秋田のN102なんかがいい例。
N102とN-1とで比べれば分かるかも。
592:名無し
10/03/27 00:17:15 EONVKMYk0
>>586
ありがとう。もう2連しか無いのね…
593:名無し野電車区
10/03/27 00:45:14 9vO+wc2o0
>>592
仙台以外でも、幕車は減ってきていて、秋田ではすんげーペースは遅いけど、
LED幕化が進んでるから、8年以内に701系の幕車は消滅するだろうね。
594:名無し野電車区
10/03/27 02:21:04 TqLUIji70
もしかしてJR東の車両で側面幕がLED化したのって719が最初？
595:名無し野電車区
10/03/27 06:05:54 pfnuRFdu0
横須賀線の方が先じゃなかったけ？
596:名無し野電車区
10/03/27 09:26:07 ASJjquwr0
>>594
417系1編成で試用したのを入れていいなら417系って事になる
597:名無し野電車区
10/03/27 12:18:39 Cb6ZOiZT0
>>596
K-5編成だな。
なんで719より後に落成した651やら209がLEDにならなかったんだろう
598:名無し野電車区
10/03/27 21:37:38 5tr7GOzA0
見にくかったから
599:名無し野電車区
10/03/27 21:40:48 dIxcyOY80
719系のLEDも交換してあるんだっけ？
600:名無し野電車区
10/03/28 00:22:01 7g9kiV9V0
あの時期はまだLED化が迷走していたからな。
455の前面とか必要性が？なのもあったし。
601:So What? ◆SoWhatIUjM
10/03/28 01:17:50 /CBqseVH0
モノクロ液晶は見辛かったなあ…
602:名無し野電車区
10/03/28 01:41:02 IT7s0zf30
>>599
交換したかどうか分からんけど書体が明朝体からゴシック体に変わった
時期は2000年頃だったかなぁ…
5000番台はいつ変わったか分からん
603:名無し野電車区
10/03/28 02:24:02 ZS+xAd2fO
5000番台は俺が気付いた頃にはゴシック体だったよ。
604:名無し野電車区
10/03/28 07:54:35 4Xw070dt0
719系のLEDは昔もっと見えづらかった気がする
605:名無し野電車区
10/03/28 11:27:42 ft9V3aI00
明日、ツーデーパスで東北に行こうと思っているんだけど、黒磯からでE721系に乗れる運用あるかな？
できれば午前中で
606:名無し野電車区
10/03/28 12:50:59 3fk/HAEe0
719系のLEDは2001年に交換されてるね。フォントも変わった。快速が緑の四角で囲まれてたのが懐かしい。
5000番台はいつだか忘れたけど、交換された当時は明朝体のままだった。
>>605
2129Mと2133M
ダイヤ改正前の話なんで変わってたらゴメン
607:名無し野電車区
10/03/28 14:50:06 Z2hM6iyn0
なんで７０１系にっ電子警笛がないの？
608:名無し野電車区
10/03/28 15:30:12 IT7s0zf30
>>606
0番台ってLED機器そのものも交換されたのね。
今のは701系と同じ奴だと思うけど、それ以前の機器は719オリジナルだったのかな？
5000番台は比較的最近まで明朝体だった記憶があるな
609:名無し野電車区
10/03/28 17:12:40 ft9V3aI00
>>606
サンクス
楽しんでくる
610:名無し野電車区
10/03/28 19:48:39 1GnpI59M0
鉄模板の鉄コレスレより
アンレールの販売元「赤い電車」に仙台空港鉄道７２１系のＮ化を聞いてみた。
①鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入るとの事。床下機器も鉄コレ同様に扱える。
②プラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
③鉄コレ金属ウェイトはとりあえず付けてみて？ゆるい様なら接着剤で固めてとの事。
④パンタは市販の物が取り付け可能。（２つ穴と言ってたので自慰製品？）
結論：アンレールのＮ化は可能。
URLﾘﾝｸ(www.akaidensya.com)
611:名無し野電車区
10/03/29 13:42:56 5W6Py9wJ0
>>608
0番台は、もともと幕車。
更新でN23.だけLEDになった。
物は仙台で導入済みのLEDと同じ。
先行導入の仙台車は、もともと今のタイプを搭載。
612:名無し野電車区
10/03/29 13:52:04 Z1GfOT9z0
この前旅行先で乗ったけど、暖房が効きすぎてグロッキー状態だった・・・
613:名無し野電車区
10/03/29 14:58:18 edW6eIol0
>>611
ん、719の話をしたつもりだったんだけど
614:名無し野電車区
10/03/29 21:03:13 5W6Py9wJ0
>>613
スマソ。
そうだな。719系0番台の製造当初のLED幕は今のJR西日本の車両で使ってる行き先幕
に酷似した仕様だったな。だけど、見にくいとかで701系仕様に交換されたんだったな。
615:名無し野電車区
10/03/30 01:38:37 Kp1zri3J0
>>614
そういや221系もでっかい明朝体だったよね…今もかな？
登場年も719系と近いし、もしかしたら同じメーカーのブツ？
616:名無し野電車区
10/03/30 09:48:31 mT9LuSr70
>>615
装置の作りこそ違っても、同じメーカーだろうな。
ただ、東のほうは見にくかったってことらしいから、
これは、ミスだろうか？
ところで話は変わるが、701系って機器更新進んでるのか？
617:名無し野電車区
10/03/30 09:58:20 +FMQJiSwO
>612にも出てるけど、昨日小牛田ー仙台間乗ったクモハ701-103のシートヒーター熱すぎたぞ。
腿の裏、低温火傷するかと思ったほど。
自分の周りも熱いとか言って席立つ人もいた。
関東民だが、山手だろうと京浜東北だろうと中央線だろうとあんなに熱くない。
自動調節できないんだな。
618:名無し野電車区
10/03/30 12:09:20 9xP4aewQ0
719と701は温風暖房設備を持たないから、あの車内空間全部を座席下暖房で補おうとする。
701にいたってはドアと座席のパーティションが209並だから、ドア開けるとすぐ冷える。
それで暖房を強くしたのか、ずっと座ってると灼熱地獄になる。
619:名無し野電車区
10/03/30 12:31:55 +lRjvqNJ0
俺は九州民だけど、確かに７０１系のシートヒーターは効きすぎな印象
あと、やっぱりロングシートは厳しい・・・
620:名無し野電車区
10/03/30 17:24:27 +FMQJiSwO
>>618
やっぱりそうか。あれなら陸羽東線のキハ110の空調のほうが
よっぽど、マシだと思った。
621:名無し野電車区
10/03/30 17:53:39 Kp1zri3J0
>>620
キハ110系列って排気熱利用してるの？
622:名無し野電車区
10/03/30 20:57:50 dVrWv3Cf0
>>619
701系のは確かに熱いな。
ステンレス板一枚とFRP内装板だけの車内だから、
ここまでしないとすぐ寒くなるから仕方ない。
でも、やりすぎな気がする。内装をもうちょっとガチガチにして、
保温効果つける工事を機器更新でやってほしいね。
623:名無し野電車区
10/03/30 23:15:34 bCc8ehjfO
今日の719系5000番台も熱かった…
624:名無し野電車区
10/03/31 02:36:57 cib/ihqL0
701-1023が更新した・・・だと
625:名無し野電車区
10/03/31 02:38:08 A9E53/c60
>>622
所詮はプレハブ簡易構造。無理無理ｗ
626:名無し野電車区
10/03/31 12:55:26 nRBWCGmU0
701系のあの爆音が好きだったのに遂に更新されたか
627:名無し野電車区
10/03/31 13:26:42 swDQL+pX0
モーターは変わってないからスピード出せばうるさいよ。
628:名無し野電車区
10/03/31 19:27:39 2AnylqqNO
701にスカート改造車がいたぞ。
629:名無し野電車区
10/03/31 20:15:54 fudAKdjW0
>>628
秋田地区・青森地区・山形線用・田沢湖線用のじゃなくてか？
この4地区は強化スカートだけど。
そうじゃないのがいるのか？
630:名無し野電車区
10/03/31 20:56:28 41g+qFD+0
>>626
爆音で誉れ高いE231系より更に激しい音がするよね。
631:名無し野電車区
10/03/31 21:06:02 fudAKdjW0
>>630
確かに、701系の爆音っぷりは異常。
でも、>>627の言うとおりモーターはそのままだから
中速域～高速域は前のまま。
632:名無し野電車区
10/03/31 22:27:27 siV6uRHZO
北陸の419系よりいい音なのかね？
633:名無し野電車区
10/03/31 22:43:27 XtJf6C0z0
>>632
419系は直流電動機だから701系とはまた違った趣きがある。
甲乙はつけ難いかと。
634:名無し野電車区
10/04/02 09:37:57 EkUm9s+l0
E721の照明は明るすぎる
635:名無し野電車区
10/04/02 09:55:07 rKqZh53m0
E721系が120km/h運転を行う日はやってくるのかな。
636:名無し野電車区
10/04/02 14:02:56 ezEcfrQs0
なんだなんだ
秋田以外で初の機器更新車が出たのに盛り上がらないな
637:名無し野電車区
10/04/02 15:10:00 YiPOOcWN0
早く盛岡でやってくんないかな
638:名無し野電車区
10/04/02 22:34:02 80lMW4xr0
機器交換したあとのVVVFインバーター音はちょっと味気ないよね。
639:名無し野電車区
10/04/08 00:29:35 GagpAJiBO
セミクロス付きの通勤形電車があるのは全国でも秋田だけのような。
640:名無し野電車区
10/04/08 00:53:16 FuDA+vFt0
仙石線…
641:名無し野電車区
10/04/08 01:04:08 bzafWYvh0
東急９０００
都営６３００
近鉄シリーズ２１
地味に４０１系４０３系は通勤型区分
642:名無し野電車区
10/04/08 01:09:44 GagpAJiBO
>>640
そういえばｱﾚがあったな
>>641
私鉄はｼﾗﾈ
643:名無し野電車区
10/04/08 01:14:36 Yb5YZzNGO
IGR7000-100とか
644:名無し野電車区
10/04/08 12:48:27 CKaYdlB4O
春は桜の季節
夏は青葉と青田の季節
秋は紅葉の季節
冬は雪景色の季節
俺は夏が好きだが
晴天の日、これらド田舎の景色の中を颯爽と、車体を輝かせながら駆ける
719系、701系、E721系は
最高だ
645:名無し野電車区
10/04/09 23:34:51 +FNKf7X6O
719-0で行われているｼﾝﾊﾟ化＆ｽｶｰﾄ交換は、ゆくゆくは何編成ぐらい施行されるんだろな。
施行された編成は来る2013年頃？の719引退時期以降も現役続行とか？
646:名無し野電車区
10/04/10 11:20:54 qez9mFlw0
更新車はE721とまた違った音がするね
647:名無し野電車区
10/04/10 15:09:47 ltpb/DxW0
>>646
更新車は、VVVF装置自体はE721に酷似してるけど、音はE233チック。
果たして、一番早く全車の更新を終えるのはどこなのか・・・？
秋田はまずないな。
青い森鉄道に譲渡が決まってる青森車が一番早いかな？
648:名無し野電車区
10/04/10 21:59:25 QdeHZrPr0
今日、今日八戸発青森行に乗ったら盛岡車（クモハ701-1034とクハ700-1034だったかな？）
だったんだけど、なんでかな？
青森車が更新かな？それともただの運用の関係上？
649:名無し野電車区
10/04/10 22:18:09 ltpb/DxW0
>>648
青森車が1本(車番1003)が郡山に機器更新入場中らしい。
本数不足を補うための貸出だろう。
650:名無し野電車区
10/04/10 22:55:25 n+4zqZcI0
青森と仙台で機器更新始めたから唯一手をつけてない盛岡はどっちにも予備車貸し出せるし便利なのかもね
まぁ仙台は予備車多そうだから盛岡の手を借りることは無いだろうけど
651:名無し野電車区
10/04/10 23:04:53 QdeHZrPr0
>>649
サンクス。やっぱり更新か。
でも、パッと見じゃ盛岡車とわからんかった。
弘前学院大の広告があったり、ワンマン運賃表が青森八戸間だったり、盛岡車とは到底思えなかったね。
若干車内の表示や張り紙が違って気づいたよ。
「ワンマンカー電車の乗り方・降り方」って張り紙あったが・・・
「カー」と「電車」で意味がかぶってないか？ｗ
652:名無し野電車区
10/04/11 02:33:50 xHF17jlK0
>>651
青森車と盛岡車じゃスカートが違う
青森→強化型
盛岡→原型
653:名無し野電車区
10/04/11 08:55:55 Z9kKK+Nt0
アンレールの販売元「赤い汽車」サ仙台空港鉄けんど７２１系のＮ化ば聞いてみた。
①鉄コレ２０ｍ動力はすっぽり入らどの事。床下機器も鉄コレ同様サ扱えら。
②プラスチック車輪の金属車輪交換は可能。
③鉄コレ金属ウェイトはどりあえず付つもっけてみて？ゆらい様だば接着剤で固まなぐてどの事。
④パンタは市販の物が取り付つもっけ可能。（２つ穴ど言ってたはんで自慰製品？）
結論：アンレールのＮ化は可能。
URLﾘﾝｸ(www.akaidensya.com)
早ぐ買って！数が減ってでゃ。
654:名無し野電車区
10/04/11 10:24:10 hkeFash/0
>>652
後は、微妙に帯の配色が違う。青森車の方が暗めの色。
盛岡車は、若干明るめの色してる。
>>651が言っているのは、多分1003編成が更新で約1ヶ月抜けるから復帰までの間
そういう部分だけ青森車仕様にしておこうって考えからそうなってるのだろう。
青森車は、8本しかないから基本的に予備なしに近い状態。
一部足りない運用は秋田車で補うときもある。
655:名無し野電車区
10/04/11 15:03:30 +yodpmKv0
>>652
なるほど。そこには目が行かなかったわ。
>>654
色も違ったのか。気付かなかった。ほんと違和感なかったからなぁ。
秋田車の運用は久しく見てねーわ。というか、秋田車で青森八戸間ワンマンできるのか？
656:名無し野電車区
10/04/11 16:40:39 hkeFash/0
>>655
秋田車は、青森～八戸間・青森～蟹田間・青森～鶴岡間・秋田～新庄間の分の
幕がセットされていて、この区間ならどこでも運用に入れる。
今は、秋田車は青森～八戸間の運用には入ってないけど、前は運用に入ってたから
八戸幕もセットされている。
657:名無し野電車区
10/04/12 17:04:27 UuLOA2ybO
青森と盛岡って色違ったっけ？
同じ支社管内だし変える必要ないと思うのだが
仙台と山形は色の違いを明記してあることが多いけど
658:名無し野電車区
10/04/12 23:09:51 PWjiaefO0
>>657
よく見ると、色が若干違う。
盛岡車は、若干紫の部分が明るく見える。
青森車は、紫そのまま。
659:名無し野電車区
10/04/12 23:50:02 tMI9WadM0
色褪せてるだけじゃないの？
…そう言う俺も昔山形色（っていうの？）のオレンジ色は色褪せた仙台色の赤色だと思ってた時期があったｗ
660:名無し野電車区
10/04/13 00:06:29 l7WwhQoxO
盛岡は今のところ予備車がない
1524M～1529Mの組成は4両だけどダイ改の辺りからずっと前2両をIGRから借りている
今の段階でも結構ギリギリらしい
661:名無し野電車区
10/04/13 20:42:27 R8Q7T/Ae0
>>660
盛岡支社の2つの車両センターはかなりギリギリで運用してるんじゃないの？
盛岡車セは1033が抜けてしばらくは1本不足したままでの状態だっただろうし。
今は仙台から1508と入れ替わりで1021が来たけど、結局ギリギリなのは変わりないな。
秋田車は青森～八戸間も入れる訳だから、青森車を盛岡側へ少し出して秋田から青森～八戸間
分用に少し借りるなんてことできるはず。奥羽線とか羽越線の編成の連結運用を減らすとかすればだが。
662:名無し野電車区
10/04/13 23:31:00 XRFXhCSj0
青森車セにはいまだに1033？の残骸が残ってると聞くけどまだそうなの？
663:名無し野電車区
10/04/13 23:33:19 R8Q7T/Ae0
>>662
そうらしいね。
1508は全部新造扱いらしいから、1033の改造ってのは嘘っぽい。
前、どこかに1033の残骸が載ってた。別に普通の701系だったな。
ただ、ドアが閉まりきってなかったな。それ以外は、故障とかで放置されている
ごく普通の701系だった。
664:名無し野電車区
10/04/14 00:37:26 nKaI30bC0
ちょっと風にあおられただけで１メートルくらい持ち上げられたあと横転したヤワな電車ですよね
665:名無し野電車区
10/04/14 00:45:50 o5v30v8q0
>>664
485系ですか
666:名無し野電車区
10/04/14 00:48:40 VfCfb9aQ0
485系ですらあの状態なのにあれが701系だったら跡形も残ってなくて
捜査は難航しただろう
667:名無し野電車区
10/04/14 00:56:27 lOQkt4fL0
>>663
同車番修繕と同じような扱いじゃなかった？
書類上は改造だけど実際は1033から使える部品使えるだけ使って新しい車体に取り付けたって感じの
668:名無し野電車区
10/04/14 10:19:30 1O1zBU0M0
>>667
1500番台と1000番台じゃ使えるもの限られるよ。
恐らく、トイレ・パンタ・その他内装一部・足回りは転用できないだろ。
1500番台は1000番台とは性能が違うからな。
回生ブレーキ併用空気ブレーキ(1500番台・5500番台)と発電ブレーキ併用空気ブレーキ(0・100・1000・5000番台)の違い、
コンバータは1000番台まではIGBTじゃなかったし、同じなのはVVVF装置とモーターと冷暖房設備くらいだな。
ドア関連も仙台と青森・盛岡のとじゃ違いあるし。
669:名無し野電車区
10/04/14 13:36:04 lOQkt4fL0
>>668
座席、暖房機器、吊り革とか内装品
床下だとスカートとかCPぐらいだったら使えるんでないの
670:名無し野電車区
10/04/14 15:14:19 GwM+uVAe0
>>668
おぼえたての言葉を並べればいいってもんじゃないぞ坊や
671:名無し野電車区
10/04/14 20:29:53 l4ANgT//0
今日、秋田車が久しぶりに青森～八戸間で使われたっぽいな。
青森駅で「ワンマン｜普通」表示してた秋田車があった。（ただし方向幕は「弘前」）
まぁ、今日みたいにダイヤ乱れたらしょうがないんだろうけど。
あと、盛岡車1034の車体にある、いかにもシールかなんかを剥がした感じのあとがあるけど、
あれは何？
672:名無し野電車区
10/04/14 21:15:08 lOQkt4fL0
>>671
>いかにもシールかなんかを剥がした感じのあと
車体のそこらへん？
ステッカーといえば盛岡のクハ700-1021フロントガラスにはまだ仙台時代のF2-21ステッカーが残ってるのかな？
去年夏の郡山公開で展示された時には残ってたけど。
673:名無し野電車区
10/04/14 21:20:47 1fktBKi40
号車表示にLEDをつかってみたらどうだろうといってみるテスト
674:名無し野電車区
10/04/14 21:26:23 1O1zBU0M0
>>669
ひっくり返った時に、波受けたとかどうだという話を聞いたことあるな。
それが本当なら、機器類はおろか内装もダメだな。
それが違うなら、内装は使えるだろうけど今は郡山での検査で張り替えられたろうな。
>>671
そうか。今まで青森～八戸間の設備を持つ秋田車を使わなかったのがおかしいくらいだと思うけどな。
せっかく、八戸までの区間の幕があるんだし使うべき。乗客のいない列車に連結運用とかはしないで
もっと入れるのがいいだろ。青森車は予備車ないも同然なんだし。
未だに、幕に八戸・浅虫温泉・野辺地とかは残ってるらしいし。
675:名無し野電車区
10/04/14 21:44:58 1fktBKi40
701系のトイレの手を洗うための水道って変な仕組みになってるよね
676:名無し野電車区
10/04/14 23:12:11 l4ANgT//0
>>672
いやいや、車両の側面って言えばいいのかな。写真のようなのがたくさんあって気になったのだが。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
>>674
青森～弘前間は乗客のいない列車ってほとんど無い気がする。ダイヤ改正で大幅減車になったし。
東北線に回せるとすれば、津軽線で朝３＋２両で往復した後切り離される２両ぐらいかな。
たぶん今日もそれを使って運用してたっぽい。
677:名無し野電車区
10/04/15 00:03:26 1O1zBU0M0
>>676
これは、盛岡車でたまにやるラッピングの名残じゃないか？
こんな丸いステッカーはJRでも青い森鉄道にもIGRにもないしな。
678:名無し野電車区
10/04/15 00:36:59 EHt6uPrE0
>>676
コカコーララッピングの跡
679:名無し野電車区
10/04/15 22:18:19 6pW2/hNe0
昔は嫌だったけど今は18きっぷで701系に乗って雪景色になると旅情を感じるよね
何かあの独特の雰囲気が良いよなぁ
680:名無し野電車区
10/04/15 22:51:49 B2orNv4j0
かつてはED75の姿を見ると、東北に来たことを感じさせられたけど、
いまは701系に東北を感じるな。それに701系には独特の雰囲気があるよね。
681:名無し野電車区
10/04/17 00:07:20 /CoZ6X6a0
789の展望スペースが禁止になるから、701の有難みが増しそうな予感。
かぶりつき、という意味で。
682:名無し野電車区
10/04/17 08:48:02 2glovg1K0
701系にもドア上に車内案内装置があったら便利だと思うんだけどね。
683:名無し野電車区
10/04/17 19:07:04 X0zR2VseO
>>682
209やE501につけて701につけなかったってことは
コスト削減とワンマン設備に金をとられたからだろうな
684:名無し野電車区
10/04/17 19:24:44 BXyg1/RD0
701系は2連ならびに3連で先頭車を多く作らないといけないことと、
交流車ということで1両あたりの製造コストが209系より高かったんだろうね。
685:名無し野電車区
10/04/17 22:15:33 beXjSiWe0
>>683-684
コスト半分っていうコンセプトに合わせるには、仕方のなかったんだろうな。
今なら、車内案内装置を後付でつけてもいい気はするんだが、無駄だろうな。
仙台なら、もとは取れるけど、それ以外はつけるメリットがないしな。
686:名無し野電車区
10/04/18 03:17:35 Crucl/j20
コスト半分のコンセプトは209系だけに用いられたものじゃなかったっけ？
687:名無し野電車区
10/04/18 07:56:36 TLIxrIby0
「だけ」ではないし、「コスト」も正確にはライフサイクルコストであって新製費用ではない。
688:名無し野電車区
10/04/18 19:51:37 srb2nksl0
ワンマン区間ほどドア上の液晶装置があってもいいと思うけどね
「このドアは開きません」とか表示すること結構あると思うけど
689:名無し野電車区
10/04/18 23:13:26 VbKQ53aVO
そういや、某日記に"701も209も走ルンですだけど209の方がいい"みたいな書き込みがあったな。
690:名無し野電車区
10/04/19 01:59:36 dNb8NOR4O
N36～N38のボックスに付いてる折りたたみ式のテーブルって
東武ではおなじみだけど国鉄、JRであのタイプの折りたたみ式って
他に採用例ってあったっけ。
691:名無し野電車区
10/04/19 15:04:20 tExPL6rL0
>>689
ナ○ゴ好き？
あいつ臨貨9562・9563の件でも散々叩かれてたな
692:名無し野電車区
10/04/22 22:52:23 Uf0h/R2H0
N17編成のドアチャイムうるさすぎ。あれは睡眠妨害だわ。
693:名無し野電車区
10/04/23 01:11:59 FcX89mTS0
普通電車は寝るためのものではない
694:名無し野電車区
10/04/23 04:01:11 kllCOI7xO
>>692
寝過ごさなくて済むんだから良かったじゃん
695:名無し野電車区
10/04/23 19:54:43 Tft5/oiK0
むしろあれで寝られるぐらいになれなきゃ
696:名無し野電車区
10/04/24 21:48:10 TBQmqFaUP
いま仙台発いわき行き（701系6両）に乗ってる
停車時は静かなのにいざ走りだすとモーターとインバータがグワングワン、ドアや運転席周りの板がガッタンガッタン、連結器近くがギシギシアンアンと賑やか
線形のせいかもしれんがかなり揺れるし座席はみょんに熱いし
701系ってとってもスリリングな乗り物ですねw
697:名無し野電車区
10/04/24 22:12:14 wvXuL+Rq0
>>696
更新車はｷﾞｼｱﾝが聞けないらしいな
698:名無し野電車区
10/04/24 22:27:17 DBDnc8tQ0
E721系の乗務員室って扉締め切ると全室構造になるから連結時も事実上通行不能？
699:名無し野電車区
10/04/25 01:25:17 T3ADbVNl0
>>696
「みょん」って何だ
>>698
連結時も通れる。個室気分が味わえるよ
700:名無し野電車区
10/04/25 04:05:02 FH0A4mMo0
>>696
そのイカれた走り具合が701の醍醐味。
その点、大糸線のE127なんて、見かけは似てるが、
音も走りもおとなしくて、何だかすごく物足りない感じ。
701:名無し野電車区
10/04/25 08:25:21 XUBEwGzy0
おとなしくはないと思うけどな．．．
起動時のインバータの音は何とかならんものか。
あれじゃどっかの地下鉄だよ、まるで。
702:名無し野電車区
10/04/25 11:21:57 8eBNW1aW0
>>701
仕方ないな。東洋だもの。
もし、機器更新するとすればどんな音になるのだろうか・・・？
703:名無し野電車区
10/04/25 15:47:51 CZmHHENtO
新潟の0番台は東洋だが、100番台もそうなのかな？
704:名無し野電車区
10/04/25 19:39:42 Xhg4WSZM0
あの東洋VVVFサウンドが良いんだろ
分かってねぇ奴が多いな
705:名無し野電車区
10/04/26 01:33:42 KoDSuTbaO
禿同
あれがあっての701系。
更新車に乗ってみてくれ。E721系のような音がしてすごく変な感じする。更新車はE721系と一緒（正確にはマイナーチェンジしたVVVF）で三菱IGBTだもんな。もの足りん。
>>701
あの変調方式のやつの原型は209系（かつて京浜東北線などに使われてた車両）だから地下鉄ではないよ。
706:名無し野電車区
10/04/26 14:41:16 0iDI0siw0
>>705
地下鉄ってのはE127のVVVFのことを言ってるんだろ
707:名無し野電車区
10/04/27 18:43:40 T/v2JHxX0
>>703
同じ東洋GTO
そしてあれ
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
708:名無し野電車区
10/04/27 20:35:22 QvaLftaK0
>>707
これは・・・・。
川重の721系はE721系確定だな。
709:名無し野電車区
10/04/28 01:44:04 KvzKnRGJ0
SAT721かもしれん
710:名無し野電車区
10/04/28 05:40:42 DBlO8AkU0
>>709
なぜにSAT721系？
増備する理由がない。SAT721系とE721系500番台は共通運用で足りてるぞ。
仙台～仙台空港間のあの短い区間のために増備する必要あるか？
SAT側3本とJR側4本で十分だぞ。
711:名無し電車区
10/04/28 08:29:10 FuY6VxGDO
いつのまにN102のワンマン運賃表が液晶になったの？
前まで普通の秋田車と同じでっかいやつだったよね？
712:名無し野電車区
10/04/28 08:53:02 470bakBHO
>>707
全体的に車両数が不足気味だから、渋々と若干数投入するってところじゃね？
713:名無し野電車区
10/04/28 13:45:12 Wjrd/a2K0
>>711
ついになったか。
前から液晶にするって話聞いてたけど、なったか。
今までのじゃ、番号しか書いてないからどこだかわかんなかったし、液晶化
は評価できる。
たぶん、仙台車と同じWindowsXPのEmbedded？版が組み込まれてるタイプだろうね。
今の秋田車は、テールランプとドア系統以外は仙台車に近づいてるからな。
714:名無し野電車区
10/04/28 18:05:36 Yw0ugq0e0
この時期にE721系発注したんだ。
東急にも発注したのかな？
俺的にはイボイボ車体の東急製よりﾂﾙﾃｶ川重ボディのが好きなんだが
715:名無し野電車区
10/04/28 22:25:00 NuWkf2aB0
盛岡、青森で701系が足りてないから、仙台に数本E721を入れて701系を玉突き
E721系を（仙台以外の）車両不足に悩む地域に投入して701系の不足分を一時的に補完
なんてことを考えてみたり。
上の方はあり得るかもしれない。
716:名無し
10/04/28 23:10:02 FQHQEYgm0
たぶん玉突きだろう
E721だと低床化が原因で使えないだろうな。現にいわきとかにも行けないし
717:名無し野電車区
10/04/28 23:55:02 f/1zb37T0
こないだの日曜日に5時29分仙台発のいわき行に乗った
岩沼すぎて亘理発車した後なんかは空気の運び屋になっちゃって。たし。いわきらへんでもいわきの2，3つ前で席が満席程度。
時間帯が時間帯だからもっと利用者いるかと思ったら意外だった。まぁおかげで701系のあの音を観賞できましたｗｗ
718:名無し野電車区
10/04/29 00:11:11 JofkMLAf0
>>717
この電車たまに乗るんだけど、いつも常磐入ると高速域からの減速で早々とモーター音が途切れる（回生失効？）
朝だしあの路線だし、他に電気使う列車が居ないのかな…
719:名無し野電車区
10/04/29 01:19:02 uHU0FE530
>>718
701系は、番台いくつだ？
回生うんぬんって書いてるから、F2-23かF2-500台の1500番台だろうけど、
おそらく回生失効。
停車前だと、1500番台も1000番台までと同じで20km/hあたりで嫌でも強制的に回生切れて
空気ブレーキになる。
常磐線は、701系・719系・E721系・651系・E501系・E531系とかが走ってるから、いないなんてことは
ないはず。
720:名無し野電車区
10/04/29 01:21:25 rDE2NGjq0
701系が仙台車を除いて回生ブレーキではなく発電ブレーキを採用したのは、
回生失効を恐れてのことなんだろうか。それとも単純に製造コストの抑制？
721:名無し野電車区
10/04/29 02:13:01 JofkMLAf0
>>719
1500だったと思う。
岩沼から常磐入って亘理辺りから頻繁に回生失効してたような記憶がある。
さすがにあの線区じゃそこまで車種も居ないし、貨物なんて片手で数えるぐらいしかないし…
722:名無し野電車区
10/04/29 07:50:21 +J485qsT0
仙台車セ701系更新車(F2-23編成)の走行音あり
URLﾘﾝｸ(www.jakurei.com)
723:名無し野電車区
10/04/29 11:43:33 kw63+Xh80
701系来い！と願ったけれど、KATOの8月新製品はE127-0系か．．．
724:名無し野電車区
10/04/29 12:12:17 k4GGcyq4P
701系って構造上は何両編成まで組成出来るの？
普通の営業運転だと6両だろうけど
725:名無し野電車区
10/04/29 13:01:27 uHU0FE530
>>724
>>567にある。
726:名無し野電車区
10/04/29 14:04:11 /drVqgTu0
>>724
8両で走ってるのあるよ
727:名無し野電車区
10/04/29 14:12:51 uHU0FE530
>>726
構造上最大何両連結出来るかを聞いてるから9両が正解。
モニタをよくみれば9両分あるのがわかる。
728:名無し野電車区
10/05/03 16:27:20 +8vJz+9o0
再生産のE721は0番台2連5本の計10両
車番は40～44
729:名無し野電車区
10/05/03 17:36:47 KK5Pe/Ar0
>>728
E721系の増備は増結用？
730:名無し野電車区
10/05/03 18:01:33 Xoi8f8L70
>>720
さあ？そこまではちょっと・・・
731:名無し野電車区
10/05/03 18:57:19 Wvm+8ARe0
>>729
それっぽいな。
719系置き換えとかなら、42本配置分全てだしな。
732:名無し野電車区
10/05/03 20:16:08 wKiIREQq0
E721の再生産分は何か変更点とかあるんだろう・・・
やっぱりそのままかな・・？
733:名無し野電車区
10/05/03 21:46:17 Wvm+8ARe0
>>732
フルカラーLEDになるなんて考えにくいし、そのままだろうな。
強いて言うなら、VVVFが701系更新車と同じやつになってるかなってないかじゃないか？
734:名無し野電車区
10/05/03 23:25:15 T5ZURkFi0
>>733
なってるとしたらE233チックな加速音のE721系が登場するのか…胸が熱くなるな
735:名無し野電車区
10/05/04 00:28:30 OmsgEs480
>>685
> 仙台なら、もとは取れるけど、それ以外はつけるメリットがないしな。
バリアフリーの観点からは車内案内装置をつけるべきなのだけどね。
736:名無し野電車区
10/05/04 01:09:56 YJZ4vKtSO
>>715
漏れの推測によると、東北新幹線新青森開業関係だと思う。
東北本線の八戸－青森が青い森鉄道に移管されて、ダイヤが改善される可能性があり、車両が足りなくなるから仙台から青森へ１０００番台数編成を玉突き転属させて改正や移籍を待つと思われる。
盛岡ローカルや青森ローカルの車両不足は聞いたことがない。
737:名無し野電車区
10/05/04 01:18:22 11zSHO+10
>>736
盛岡は青森に1本貸し出しただけでIGRの手を借りなきゃならないとこを見ると予備少ない気がする
青森も機器更新でその盛岡から1本借りてるワケだし
738:名無し野電車区
10/05/04 13:58:12 Ulx+2Eqq0
701系てどんくらい更新されてんの？
739:名無し野電車区
10/05/04 19:40:41 KL2Sw7am0
>>738
秋田車：N5,N7,N17,N23,N24,N33,N35
仙台車：F2-23
青森車：1003
もしかしたら、秋田車はもう1,2本増えてるかも。
740:名無し野電車区
10/05/05 01:16:25 UvlYyjKJ0
741:蒼い杜
10/05/05 08:46:08 mrkIuWOv0
>>736
盛岡～八戸間はIGR・青い森の車両で運用するために青森車セの701系を譲渡(という名目の売却)。
津軽線と奥羽線は秋田車セの701系で運用するだろうから、明らかに車両が足りないので仙台車セ
701系100番台をすべて秋田車セに転属(というか里帰り)して、仙台車セはE721系を増備する。
…と予想したが現実的か？
742:名無し野電車区
10/05/05 09:37:46 XbDd3KjU0
>>741
E721系は0番台2連5本の増備らしいから100番台の本数とぴったりだし、実際そうなる
んじゃないの？
743:名無し野電車区
10/05/05 11:54:38 NVDCC58v0
そんなの廃止なり減車なりディーゼル使ったりすれば済む話。
赤字区間に無駄な投資して株主利益を損なう様な事は許さない。
744:名無し野電車区
10/05/05 14:12:48 NnPGeCYU0
100番台だけ中間車の運転台の助手席使えるんだよね？
全部秋田行きか。
ところで701系が導入されたころって、まだ普通列車全面禁煙前だよね？
灰皿とかどうしてたんだろ？
745:名無し野電車区
10/05/05 15:38:24 vD+j/4Wa0
>>742
F4編成がようやくLED化されてるのに100番台が一向にLED化されないのは
秋田に戻すまでに下手に手をつけたくなかったからか…？
秋田の方は車両足りてなくて困ってるんじゃなかったっけ
746:名無し野電車区
10/05/05 15:53:50 +5mBUuMJ0
>>741
譲渡と売却の意味全然わかってないわけね
747:名無し野電車区
10/05/05 18:02:53 XbDd3KjU0
>>745
そうらしい。
3連運用を2連に変えたり、通常5連とか4連のやつを3連・2連に変えたりするくらいだし。
そんな状況は、半年くらい前からあったはずなんだがな。
ちなみに、足りなくなる原因は機器更新による入場と初期車故の機器類老朽化
なんだろう。
748:蒼い杜
10/05/05 19:03:28 mrkIuWOv0
>>746
機器未更新のままで譲渡しても、いずれ早くとも10年以内には
機器更新しなきゃならないから売却と同じかと思ったのでそう書いてみたわけ。
749:名無し野電車区
10/05/06 12:59:28 mmXc3vM80
譲渡と売却は意味一緒、強いて言えば｢無償｣が付けられるかどうかという程度の違いだけですがな。
750:名無し野電車区
10/05/06 13:36:31 zyXq/1PV0
>>744
Tc車の車端部トイレ横の立席スペースに灰皿があった。
そこ以外は全面禁煙。
「お手洗い横以外の灰皿のない場所でのお煙草はご遠慮下さい」と
アナウンスしていたのを思い出す。
751:名無し野電車区
10/05/06 16:04:39 KaWn6MHk0
>>744
まあ、元々秋田にいた編成だしな。
個人的には秋田に帰ってきてくれると嬉しいな。
そうすれば701系の配置が山形新幹線開業前の状態になるし。
752:名無し野電車区
10/05/06 16:55:29 Bj5T5Jk90
>>751
そういえば、元仙台車のF2-102編成は仙台在籍時は車両前面の幕が行先表示で使用されていたが
秋田にいったら列車種別表示に戻されたのかな？
753:名無し野電車区
10/05/06 22:27:52 KaWn6MHk0
>>752
行き先のまま運用復帰。
今後、LED化で種別表示は廃止になる。
754:名無し野電車区
10/05/07 01:51:02 kxoKktD60
>>752
再開閉スイッチにIC式？音声合成装置がそのまま使われてるんじゃなかったか
755:名無し野電車区
10/05/08 01:29:23 9KtqnqEi0
>>754
そうなのか。
てことは、N102はワンマン放送がIC式だし再開閉系の装置はどっかについてるのか？
でも、それっぽいのがないように思う。
とりあえず、N102が液晶型運賃表に変わってるのが確認されてるから、いずれ音声系も
仙台に合わせる形で変わっていくだろう。
756:名無し野電車区
10/05/08 07:46:04 UxdgAqaB0
うむ
757:名無し野電車区
10/05/12 22:38:05 1JXbSPR60
田沢湖線の顔で狭軌仕様の701系があればいいのに・・・
758:名無し野電車区
10/05/14 22:33:02 fmLbC+Jj0
青森車の1003に今日乗った。
主な更新は秋田車の更新とだいたい同じっぽい。
秋田車の更新と違うところは、
・方向幕がLEDにならなかった
・ワンマン運賃表が液晶化（秋田車 N102編成のと同じ）
変更がある箇所がまだあるのかもしれないけど、俺にはよく分からなかった。
ワンマンの放送は、ツーマン列車だったから分からなかったが、多分変更はないものと思われる。
現行ので十分詳しいし聞きやすいし。
青い森鉄道には、方向幕のまま渡すのかな。
759:名無し野電車区
10/05/14 23:04:08 niqZBebO0
新潟の485系ってステップに変な台が置いてあるんだよな
760:名無し野電車区
10/05/14 23:09:54 jJKkg8k70
>>759
485系のステップって大概埋められていないかな。
新潟の車両に限ったことではなかったと思う。
761:名無し野電車区
10/05/15 00:35:29 4wRoLTaDP
なんで701系ってあんなに嫌われてるの？
見た目がカッコ悪い訳じゃないしさしてボロい訳でもなく、欠陥がある訳でもないのに…
可哀想な子…
762:名無し野電車区
10/05/15 00:36:21 f9tgjZBL0
>>761
嫌ってるのはバカな鉄ヲタと一部のプロ市民だけだし・・・
763:名無し野電車区
10/05/15 01:35:03 WW1Ro2hh0
秋田から始発新庄行に乗ったけど恐ろしく飛ばすね。110km/h？新快速並みだったけどｗ
764:名無し野電車区
10/05/15 01:48:02 cUrHaNqI0
701系ｲﾗﾈ
全部8000系に置き換えてくれ
765:名無し野電車区
10/05/15 07:40:33 qZsZiy030
>>762
そうだね。朝夕のラッシュでロングシートのありがたみを実感している。
たまにキハ100系乗るけど両側クロスシートだから混んだ時は車内移動しずらいな。
水郡線から来たキハ110系は20ｍ車でクロスシートも片側が一人掛けだから、まだましだけどね・・・
766:名無し野電車区
10/05/15 08:42:45 seERKw440
>>763
実際飛ばしているのは峰吉川～大曲くらいじゃないの？
ほかは飛ばしているように見えて脱線しそうな乗り心地
767:名無し野電車区
10/05/15 11:07:01 PKAwlVPA0
>>758
たぶん、そのままだろうな。
LEDにしても、あまり意味ないと思うし。
768:名無し野電車区
10/05/15 17:49:16 M3sOCrKr0
>>763
盛岡地区の701系は飛ばす。
首都圏のノロノロ列車に慣れたせいか物凄く速く感じた。
769:名無し野電車区
10/05/15 21:19:38 s7tD7o/S0
>>762
車内設備に関してはきらっている人はおおいかと。
770:名無し野電車区
10/05/15 21:23:54 UNEDd2Ff0
ヲタに嫌われているか、利用者に嫌われているか、は全く違うぞ。
ちなみに、たまにしか使わないヲタは、束の統計上、利用客には含まれていない。
771:名無し野電車区
10/05/15 21:59:59 s7tD7o/S0
>>770
普段利用する人はクロスシートの方がいいけどしょうがねえなというかんじだろう。
772:名無し野電車区
10/05/15 22:07:47 mX839ISb0
>>770
Wikipedia見ると設計最高速度が125km/hになってるから、営業運転速度を
120km/hでデビューしてれば、701系は鉄オタからの批判は少なかったかも…
773:名無し野電車区
10/05/15 22:11:53 s7tD7o/S0
>>772
209系もそうだけど、台車の間隔がせまいから120キロ運転は無理ときくが。
774:名無し野電車区
10/05/15 22:16:07 M3sOCrKr0
125km/hで爆走する701系かぁ…
775:名無し野電車区
10/05/15 22:25:28 9lOaykAS0
秋田地区では老婆が苦言を呈しているのを聞いたことがあるよ。
ベンチ型のシートが嫌だと語っていた。
701系が登場してから10年くらい経った頃の話だけど、未だ慣れて
いないのかと思った。
ちなみに、それ以外の地域で701系を悪く言っている人は見掛けなかったよ。
776:名無し野電車区
10/05/16 01:00:14 4mxTq+/X0
仙山線にE721系は合わないと思うのは俺だけなのだろうか
777:名無し野電車区
10/05/16 02:05:19 x4o2VkDL0
>>772
そんなに安全マージン削ったら海外みたいな事故起こすと思う
778:名無し野電車区
10/05/16 13:23:10 /MGPKoF40
聞く話によるとIGR線内で130キロの回復運転があったとのこと（笑
IGR沿線民だが自らが経験したことはない。
779:名無し野電車区
10/05/16 14:24:21 l0wdQ70R0
701系に延々と乗ったおかげで、ロング氏との良さを感じたような気がする
780:名無し野電車区
10/05/16 14:25:13 l0wdQ70R0
ロング氏と→ロングシート
781:名無し野電車区
10/05/16 15:24:30 XxhzTffG0
>>779
冬の701に乗った事が無いな。
ケツがヒーハーだぞ。
782:ゆういち
10/05/16 15:26:24 mjbtzVTR0
701系は、地方の乗客の流動にマッチした車両だと思います。
E721系もロングシートでよかったのでは？
783:名無し野電車区
10/05/16 15:33:28 qZeqgpf/0
>>782
東北のコタツブンカを知らないみたいだね。
別スレでも書いたけど、
せんだいE731が、ボックスに戻したのが、
りかい、できないだろ。
784:名無し野電車区
10/05/16 15:34:44 qZeqgpf/0
E731→E721
785:名無し野電車区
10/05/16 19:07:03 PfHzuS3x0
>>778
701って速度計120km/hまでしかないんじゃないか。
>>783
ごめん、俺も突然セミクロスにした理由がわかんない。(仙石線のあれも)
あとコタツって東北にしかないのか？
786:名無し野電車区
10/05/16 19:49:23 cjKReJzF0
>>785
701系は速度計は120km/hまでしかない。
だけど、設計上は125km/hまでは出せる。
787:名無し野電車区
10/05/16 20:05:26 PfHzuS3x0
ってことは秋田新幹線との３線軌条区間なら125km/hで走っても
いいのか。すごい音しそうだな。
788:So What? ◆SoWhatIUjM
10/05/16 21:59:17 7/eVT0my0
見た目に騙されてるけどE721系も詰め込み設計だったりするんですよね、
701系と比較して大きく座席定員が増えているわけでもないですし。
789:名無し野電車区
10/05/16 23:01:51 cjKReJzF0
>>778が言う130km/hの回復運転は、たぶんATS-PSの速度表示機みたいなの(秋田車と仙台車100番台は外付けのやつ)
を誰かが見たのを聞いたとかかな？
790:名無し野電車区
10/05/16 23:56:52 Vdbn7o2w0
>>782
> 701系は、地方の乗客の流動にマッチした車両だと思います。
> E721系もロングシートでよかったのでは？
セミクロスの方がマッチしている。
791:名無し野電車区
10/05/17 00:20:59 A9alKu5Y0
>>790
セミクロスはいいとは思うが、立ち客が増える。
特に若いのは相席はなかなか好まない。
792:名無し野電車区
10/05/17 00:29:49 cgu0BEI/P
座席なんかいらないよ
田舎者には床がお似合いだぜw
793:名無し野電車区
10/05/17 00:33:19 znD6X5t90
>>791
そのぶん途中駅から高齢者や「どうしても座りたい人」が座りやすくなる。
ロングだと、若い奴らも抵抗なく始発駅で座って席を埋めちゃうからねぇ…。
794:名無し野電車区
10/05/17 00:33:39 zAs1sW5F0
ロング、セミクロ1両ずつが良かったってことかな？
795:名無し野電車区
10/05/17 09:16:59 wmr/85kK0
普通に車両の右側にクロス、左側にロングってことは考えなかったのかねえ。
そうすれば全クロスほど車内移動も大変じゃないし、中距離利用者も座席に座れるだろうし。
796:名無し野電車区
10/05/17 10:39:47 9WadTIwaP
全クロスにしたのは単に417、455、717だったからじゃないかな
797:796
10/05/17 10:40:50 9WadTIwaP
>>796が意味不明になってしまったｗ
全クロスにしたのは単に417、455、717置き換えだったからじゃないかな
798:名無し野電車区
10/05/17 15:31:34 Z7vTYfPv0
お前ら難しく考えすぎだろ
799:名無し野電車区
10/05/17 15:34:47 X+FEbEDJ0
>>797
701系の投入時もボロのクロスシート車の置き換えが目的だったぞ。
まあ、東北はロングじゃなきゃ圧死するほど混むわけじゃないしな。
E721系は今のままでもいいんじゃないか。
800:名無し野電車区
10/05/17 16:17:22 cgu0BEI/P
東急みたいに車端部だけボックスシートとかは？
801:名無し野電車区
10/05/17 21:08:05 A9alKu5Y0
>>799
椅子の硬さを除いてな。
あの硬さは異常。ケツと腰痛める。
802:名無し野電車区
10/05/17 21:20:24 G6U5c8Bz0
浅く腰掛けるからだよ
あれくらい全然平気だけどな
803:名無し野電車区
10/05/17 22:09:04 A9alKu5Y0
>>802
どう腰掛けても痛くする気がするがな。
あれで福島→仙台乗るよりは701系・719系の方がマシ。
短距離なら問題ないけど。
804:名無し野電車区
10/05/18 22:36:40 Rr8EO44d0
E721系の椅子で硬いなんて言うとすると、つくばエクスプレスのTX2000に乗ったらどう思うんだろう・・・。
805:名無し野電車区
10/05/18 22:42:44 q0PwG6DM0
>>803
それはお前の姿勢が悪いだけ
806:名無し野電車区
10/05/18 23:35:43 cmc8NMZX0
>>805
E721に初めて乗ったときだから、シートに違和感覚えた。
今まで701しか乗ってこなかったからだと思う。701じゃ痛くなんなかったし。
仙石線でも痛くならなかった。
E721じゃ、ボックスシートに座ったときだな、痛くしたのは。
どう座れば痛くなんないか分かんなかったから我慢した。
807:名無し野電車区
10/05/18 23:57:38 rwRK1V2n0
>>806
浅く腰掛けると違和感あるが深く腰掛ければ大したことはない
お前の姿勢が悪いだけだ
808:名無し野電車区
10/05/19 00:00:04 cmc8NMZX0
>>807
もともと腰痛持ちなのは関係あるかな？
深く腰掛けたつもりだったが、浅かったか・・・・。
809:名無し野電車区
10/05/19 00:27:49 rlc6UC2X0
ID:cmc8NMZX0は座面の先端部分にケツ置いてそう
あのシートは背もたれ側に行くほどクッション性が増してるから
ちゃんとケツを背もたれの方まで奥に置いてやらんと。
よくありがちなのが下手に背中低くなるように寄りかかって
だらしくなく前の方に脚出して座ってるやつ
810:名無し野電車区
10/05/19 00:33:27 cBf4XG4b0
>>809
置いてないけどな。そん時乗ったのは、クモハE721-25のボックスシート。
手で触ったけど、柔らかいなんて感じなかった。
まな板みたいに硬かった。
ちなみに、シートが硬いといわれるE231とかと同じシートなのか？
今までロングしか座った事ないのは関係ないよな？
811:名無し野電車区
10/05/19 02:15:24 rlc6UC2X0
>>810
>まな板みたいに硬かった。
>ちなみに、シートが硬いといわれるE231とかと同じシートなのか？
それはない。
やっぱ姿勢悪いよお前。
812:名無し野電車区
10/05/19 03:17:49 5YNrt5UM0
231のロングはあまり座りやすくないけど231に比べて531と721は改善されている
813:名無し野電車区
10/05/21 20:45:36 sYGlpuSG0
なぜ設計最高速度を未来永劫出さないであろう120km/hにしたのか疑問のE721系
814:名無し野電車区
10/05/21 22:04:11 Anldji1I0
ここ数日盛岡駅でＪＲが乗降調査している。
というか調査次第で車両を増備して欲しい。４両編成で紫波中央を過ぎないと座れないのって混みすぎ・・・
815:名無し野電車区
10/05/22 00:21:02 bpiKQpUh0
>>813
設計最高速度＝営業最高速度の車両なんてあったら怖いだろ
常に性能の限界ギリギリで走る続けさせる気か
816:名無し野電車区
10/05/22 00:46:29 DQ+gydUR0
ある設計目標値が決まったらそれを常用しても問題が出ないようマージンを持った設計をするのが普通じゃないのか
設計最高速度を常用したら怖いとかどんだけｼｮﾎﾞい設計なんだよ
817:名無し野電車区
10/05/22 10:52:31 1KUILH0V0
>>813
仙台空港鉄道は120キロ運転にしてもよさそうなのだが。
818:名無し野電車区
10/05/22 18:58:10 GJBAt2gKP
シートが硬くてケツ痛いとかいう奴は
小中高とよく授業受けれたなと思う
819:名無し野電車区
10/05/22 23:00:06 bpiKQpUh0
そう言うのに限って風っことか普通に乗っちゃうんだよな
820:名無し野電車区
10/05/22 23:03:12 wcXq6tMH0
あいつら国鉄車両だったら何でもいいんだよ
821:名無し野電車区
10/05/23 02:13:38 lmPsiyVTP
なんだ、ただ単にJR車を叩きたいだけか
822:名無し野電車区
10/05/23 15:43:37 eMl8oJgG0
>>818
俺が小学生のころは防災頭巾ってのがあってな、硬い椅子に直接座んなかった
が今はちがうのか？
>>820-821
おいおい、E721<701って話がどうしてそんな結論になるんだ？
823:名無し野電車区
10/05/23 22:35:13 6It9EJxT0
防災頭巾あってもバネがあるわけじゃないんだから、硬いのには変りないだろ。
824:名無し野電車区
10/05/23 23:19:46 RYGMezpW0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
825:名無し野電車区
10/05/24 01:06:01 J7TDDki10
>>824
>まるで海外の鉄道のようなシーンですが、ここは秋田県です。
なんかﾜﾛﾀ
そういえばニコニコに大昔の機関士映画（千葉辺りで撮ったやつ）が上がってたけど
その中で新車のC57同士が並走バトルするシーンがあったのを思い出した
826:名無し野電車区
10/05/25 20:55:45 x+QKfhEQ0
>>719
き電区間の長さなんて交流でもせいぜい30キロくらいだから、閑散時間帯だと
いないということはあり得るよ。
827:名無し野電車区
10/05/28 13:26:57 58iJl7oUP
ほ
828:名無し野電車区
10/05/28 23:44:56 cocbfKve0
E6で消され気味な話題だがE721のP-40編成はまだ姿を現してないのかな？
829:名無し野電車区
10/06/02 00:15:28 ZLEJ3Px70
束更新スレによると、埼京線205が更新(V化)で続投らしい。
だとすると、719もV化で続投の気がしなくない？
(純粋な新車の5000はもともと続投だったらしいが)
830:名無し野電車区
10/06/02 00:23:01 TydADXvt0
あそこの情報を鵜呑みにする人って・・・
831:名無し野電車区
10/06/02 00:24:16 kBXhwFIC0
>>829
続投しても台車があれだしなぁ
CPも165系辺りからのお下がりだし、そこまでして使うか疑問なところ
同じ205でも横浜線は新車投入の予定みたいね
832:名無し野電車区
10/06/02 01:33:20 h8hBL0jV0
>>824 電気消えてるね
833:名無し野電車区
10/06/02 02:48:35 h8hBL0jV0
奥羽本線の701系ってボックスシートがあるのか
834:名無し野電車区
10/06/02 11:29:10 vaQq7SuB0
一部の編成にあるよ
835:名無し野電車区
10/06/02 23:46:25 kBXhwFIC0
>>833
あとIGR7000にも
836:名無し野電車区
10/06/03 22:20:42 Q86i0UXJ0
確か、IGR7000はｸﾓﾊにもセミクロ車があるけど、
秋田の701系にはｸﾊにしかセミクロ車がないんだよね。
837:名無し野電車区
10/06/04 22:31:10 KRddTL6/0
>>831
でも関東では廃車発生品を用いて作られた107系が現役バリバリで置き換えの話も出ていないからね・・・。
838:名無し野電車区
10/06/05 02:11:46 qEPIKytV0
>>837
日光線用については205系で置き換えるって話出てなかったっけ？
高崎地区のやつは、確かに置き換えの話は聞かないが。
839:So What? ◆SoWhatIUjM
10/06/05 20:55:34 0NAuj56n0
今朝、ちょうど下に1023がいたんで。
URLﾘﾝｸ(so--what.web.infoseek.co.jp)
840:名無し野電車区
10/06/06 22:29:27 5p36+7lLO
揚げ
841:名無し野電車区
10/06/07 21:31:48 FwFBVmvo0
今更だけど、発電ブレーキから回生ブレーキに変更したということは、
701系が発電ブレーキで登場したのは回生失効を恐れてのことではなかったというこか。
842:名無し野電車区
10/06/07 21:35:11 17dnvBTg0
変電所に回生吸収装置を取り付けたとか？
843:Ｅ721系0番台
10/06/07 21:45:25 R7SU4Sx9Q
東北地域車両全車両機器更新を欲しい。
701系0番台 100番台秋田車
701系1000番台青森車 盛岡車 仙台車
701系1500番台 100番台仙台車
701系5000番台秋田車
701系5500番台山形車
ＩＧＲ7000系0番台 100番台
青い森701系0番台 100番台
全編成機器更新を欲しい。
ＣＩ19型変換装置
ＣＩ19変換装置＋ＭＴ65Ａ電動機組み合わせ実用化を欲しい。
ＩＧＲ7000系 青い森701系
全編成機器更新車改造内容。
ＡＴＳ-Ｐｓ換装
スカート強化型
シングルアームパンタグラフ
701系全編成機器更新車改造内容。
スカート強化型
シングルアームパンタグラフ
701系全編成パワートランジスタ装備車完全消滅を欲しい。
ぼくは701系機器更新車初乗車をしたときは。
あります。
Ｅ721系同じ音
モーター音は。
ＩＧＢＴ試験車ように。
似ている。
50キロ以上コンバータ変化音は。
京急新1000系そっくりです。
とてもいい音です。
アイデアで。
考えました。
844:Ｅ721系0番台
10/06/07 22:20:58 R7SU4Sx9Q
719系0番台 5000番台
Ｅ721系0番台 500番台
ＳＡＴ721系
阿武隈急行8000系
全編成走行装置 機器更新を欲しい。
歯車比
7.07に変更設定
ＭＴ65Ｂ電動機換装
ＣＩ19型制御装置
701系 719系 Ｅ721系 ＳＡＴ721系 阿武隈急行8000系全編成
ＣＩ19＋歯車比7.07
東北地域標準走行音実用化を欲しい。
アイデアで。
考えました。
以上。
845:名無し野電車区
10/06/07 22:57:32 +JMeu4KmO
ハブられたA417系涙目
846:名無し野電車区
10/06/07 23:03:10 zI7Mr4oG0
>>841
違う
コストダウンのためにダイオード整流器にしちゃったから
847:名無し野電車区
10/06/07 23:03:40 b/+cva2k0
なんだこの糞長文は・・・と思ったらアイツか
848:名無し野電車区
10/06/07 23:49:45 bbU3uMQQ0
>>846
701系が製造された当時はまだ高価だったのかな
849:名無し野電車区
10/06/07 23:58:31 d95OiMj30
まだ安価なIGBTのコンバーターが出来てなくて高価なGTOコンバーターか
力率制御性能ｊがあまり良くないサイリスタコンバーターになるから
850:名無し野電車区
10/06/08 20:34:57 PrIYYo700
>>839
俺も屋根で分かった・・・w
屋根も特徴の一つだよね。
851:名無し野電車区
10/06/08 21:46:00 MpWf8VMl0
逆に屋根以外だと見分けが面倒
852:名無し野電車区
10/06/08 22:29:02 2ZAr39ca0
>>851
床下も新旧の画像でも並べられないとなかなか分からないよね
これで1500番台が更新されたらますます見分けつかなくなりそう…
853:名無し野電車区
10/06/09 03:04:26 pMouzcVe0
E721系が来て毎回思うこと「無理やり設計したにもほどがある・・・・」
854:名無し野電車区
10/06/09 04:10:25 8fOgdPek0
>>853
どこら辺がどう無理やりなのか論理的にｋｗｓｋ
855:名無し野電車区
10/06/09 07:58:22 asMX5C/60
無知なんだから放っておけばいい
856:名無し野電車区
10/06/09 11:09:44 Gg8d/diqO
みんなーマイクロの719は買ったか？
857:名無し野電車区
10/06/09 12:13:07 f9cQ5kbAP
あんな値段だけ高いガラクタ誰が買うの？w
858:名無し野電車区
10/06/09 12:50:23 Gg8d/diqO
今度のは少し改良されたよ。とは言ってもしょせんはマイクロだが…
でも、ないよりはいいべ。KATOあたりが出すなら別だが…
859:名無し野電車区
10/06/09 16:56:49 9KEi0ZF4O
プラモ屋のＧＭは仕方ないとして
マイクロの野郎いまだにアーノルドカプラーだからなぁ
いちいちTOMIXの密連買わないといけないし
Ｍ付きクモハ７１９は中間車なのにライト消せないしシールはクオリティ下がったし
４両なんかで出してもどーせ増結セットなんか出さないんだろうし
あるだけマジだけどな
860:名無し野電車区
10/06/09 18:01:13 Gg8d/diqO
漏れは全車をTN化してるよ。するとスカート周りがちいとはましになる。
そうすればM車を先頭にできるから2連も可能だし中間はライトのスイッチが簡単にさわれるT車だけになるしさ！
地元の模型屋では売れ行きがかなり好調なようだからなんだかんだでみんな買ってるのかな!?
できたらKATOの地域で活躍する列車シリーズで719系を出してほしい！
861:Ｅ721系0番台
10/06/09 19:42:53 nNSyTF8HQ
719系 阿武隈急行8000系全編成機器更新を欲しい。
歯車比変更
7.07 701系同じ
ＭＴ65Ｂ電動機換装
台車
ＤＴ71Ａ ＴＲ255Ａ
Ｅ233系同じ
701系 Ｅ721系協力運転可能。
ギアモジュール
209系発生品
アイデアで考えました。
862:Ｅ721系0番台
10/06/09 19:47:06 nNSyTF8HQ
Ｅ721系全編成走行装置更新を欲しい。
歯車比7.07変更 701系同じ。
ギアモジュール209系発生品
ＭＴ65Ｂ電動機換装。
アイデアで考えました。
以上。
863:名無し野電車区
10/06/09 19:48:08 Qzsdr4S50
静まり返った車内、乗降する人もなく、おもむろにインバーターの音を奏で始め
走り出す701系が本当に好き。
864:名無し野電車区
10/06/09 19:50:25 9KEi0ZF4O
>>861
見にくい
改行を工夫してくれ
>>860
KATOから出るのが一番なんだけどね
造りしっかりしてるし廉価だし
KATOからE721を出して欲しい
865:名無し野電車区
10/06/09 20:12:01 Gg8d/diqO
最近のKATOはマイクロみたくイケイケドンドンだからひょっとしたら…
例の地方シリーズはE127系と115系新・旧を出しているでしょ!?だったら仙台地区はE721系と719系を出してほしいな！
んで、ラウンドハウスではE721の空港仕様と719系のあかべえで！
701系は出したら色違いと小変更でかなりのバリエーションがいけるべな！
866:名無し野電車区
10/06/09 20:50:12 asMX5C/60
>>861
おまえは死んだほうがいい
みんな喜ぶぞ
867:名無し野電車区
10/06/09 21:05:45 OUeKf5Ng0
>>865
バリ展はやろうと思えばいくらでも行けるけど、採算が合うかどうかといわれれば．．．
仙台、秋田、盛岡・青森で1色ずつ出してくれれば万々歳、番台ごとのバリ展は期待しない方がいいかも
IGR沿線民としてはぜひIGR色を．．．でも売れないべなぁ
868:名無し野電車区
10/06/09 21:23:57 Gg8d/diqO
>>867
IGR、青い森はペンギンさんのステッカーに期待ということで！もしくはラウンドハウスかな…
869:名無し野電車区
10/06/09 22:16:23 8fOgdPek0
>>863
夜の東白石ですね分かります
870:名無し野電車区
10/06/10 14:16:34 jHocf33F0
>>865
あえて、701F4編成+E721-0系2両の6両セットとかやりだしたりしてなｗ
せめても模型だけでも併結させてやろうみたいな
871:名無し野電車区
10/06/10 15:09:48 itG21P8uO
>>870
E721の抱き合わせ販売だとJR＋SATの空港仕様とかがありそう。
てか、KATOはともかくマイクロならそのうちE721を出しそうじゃない!?
719、701仙台車に加えE721をマイクロがラインナップして南東北のヲタが買い漁る！
そしてほとぼりがさめぬうちにKATOがそれらを地方シリーズで製品化予告！
中古ショップはマイクロの719、701、E721で溢れ価格は大暴落…ちょうどしなのみたいにね(笑)
872:名無し野電車区
10/06/10 15:41:35 0kuzwvLs0
みんな安心しろ、KATOから701系なんて出さないから
873:名無し野電車区
10/06/10 15:57:05 itG21P8uO
701ならあると思うよ。大糸線のアレが出るくらいだからさ。
しかし、E721は難しい…そして719はさらに難しい…
874:名無し野電車区
10/06/10 19:32:04 lZz/j8ZI0
蟻なら作りそうだが、欲しくない。
875:名無し野電車区
10/06/10 19:57:56 itG21P8uO
ないよりはいいべ～フルスクラッチで作るのは大変だぞ～
んで、少なくともこのあいだの鉄コレもどきよりはいいと思う。
876:名無し野電車区
10/06/11 12:43:10 oFqVaic/0
721は個人的にKATOに作ってもらいたい・・・
振り子機構とか先頭部連結機構とかを開発したのだから床面が低いところも的確に再現してくれるはず・・・
マイクロよりはクオリティが高いからな・・・
877:名無し野電車区
10/06/11 13:18:29 VAuqmU94O
>>876
低床は北海道で走ってるEC+DC協調のアレでやってるから大丈夫だべ！
やはり地方シリーズはE721と719で期待したいな！んで、719のFRPパーツを使用して東海地区では211系東海バージョンを作ると！
878:名無し野電車区
10/06/11 15:09:27 6XC9bPGiP
いい加減ウザイ
模型板行け
879:名無し野電車区
10/06/11 15:26:22 VAuqmU94O
ハーイ(´ω｀)じゃ、以降は模型の話は厳禁か…
880:名無し野電車区
10/06/11 20:28:06 AC+/zf6r0
701系とE721系の併結運転は行われることあるのかな。
名古屋地区の東海道線では異車種同士の併結運転が日常化しているけど・・・。
881:名無し野電車区
10/06/12 00:25:47 8w2ZzydU0
>>880
やっぱネックはワンマン機器の有無じゃね？
性能面では同列に扱えてもこれが無いから共通運用が組めないのがE721
逆に言えばワンマン機器さえ乗っけてしまえば701との互換性がほぼ100%になるから共通運用もできるだろうね
882:名無し野電車区
10/06/12 00:40:17 XWO2/cSiO
おいおい、701系だって全車ワンマン対応ってわけじゃないぞ。
883:名無し野電車区
10/06/12 02:32:24 2AR8rMTa0
701系は見晴らしがいいから好き特に後方展望
884:名無し野電車区
10/06/12 09:37:10 /NF1dEWX0
ロングですべてが台無し
885:名無し野電車区
10/06/12 09:39:44 cE6fxRJzP
ロングじゃねーよ、C寝台だ
886:名無し野電車区
10/06/12 13:08:02 JZXcWNX/0
ちょっと古い情報だがE721で川重の職員立会いの下で試運転をやったらしいが・・・
何のため？
887:名無し野電車区
10/06/12 14:34:09 5+TAQxzf0
>>884
きっぱー帰れ
888:名無し野電車区
10/06/12 23:09:44 CNcFQp5L0
>>887
正論だろ。
889:名無し野電車区
10/06/12 23:40:02 lJLRigsM0
観光列車でも優等列車でもないのに景色見るために作られてるわけないだろう
890:名無し野電車区
10/06/13 08:15:24 YJCi+R7n0
盛岡は高校生の乗車マナーが劣悪だからロングシートで結構
キハ110もロングシートにして欲しいくらい
891:名無し野電車区
10/06/13 09:12:55 T0RhoEzyP
>>889
だな。
あくまで地元民の移動手段であって趣味や行楽の為の物じゃない
快適な旅は便利な新幹線や特急をご利用下さいというのが常識
892:名無し野電車区
10/06/13 09:13:32 iLUeXN4V0
>>890
そんなのはソフト面で対応すべき。
893:名無し野電車区
10/06/13 09:15:21 iLUeXN4V0
>>891
それならば在来線の旅客輸送から撤退した方がいさぎよい。
894:名無し野電車区
10/06/13 09:18:19 T0RhoEzyP
>>893
は?w
>地元民の移動手段
これ読めないの?
895:名無し野電車区
10/06/13 09:42:05 iLUeXN4V0
>>894
> >地元民の移動手段
自家用車やバスで十分では
896:名無し野電車区
10/06/13 09:51:35 T0RhoEzyP
>>895
うわぁ…
自家用車→子供やお年寄りは？ 交通弱者って言葉知ってる？
バス→田舎に都会並みに路線や本数があるとでも？ それに地方のバス会社の経営状態とか知ってて言ってる？
まさか、鉄道はオタの為にあるとか本気で思ってない？w
897:名無し野電車区
10/06/13 09:54:01 iLUeXN4V0
>>896
だからこそ、気持ちよくのってもらえるようなサービスが必要だろ。
898:名無し野電車区
10/06/13 10:54:12 Gdv5SAYN0
>>896
そのまさか。
701（というか束）を叩いている奴の殆どはそんな考えだよ。脱束然り
899:名無し野電車区
10/06/13 12:28:19 C8L4I6EFO
７０１は大窓だから景色はよく見えると思うよ
横向きだけど
900:名無し野電車区
10/06/13 13:02:55 Na0hSQWz0
>>897
ヲタが気持ちよく列車に乗ることと鉄道を維持することはまったく相容れないものだ。
そして社会一般に望まれているのは後者だ。
901:名無し野電車区
10/06/13 13:13:22 h6rYIZ7p0
>>891
701系でも快適だよ。
455系のシートはお尻がすぐに痛くなったから、701系は大歓迎だったけどね。
ちなみに、宇都宮線内の115系ではそんなことはなかった。
902:名無し野電車区
10/06/13 13:16:46 Px7Bub7y0
701って通勤帯でもない限り大体の路線は眺めよく乗れるけどな。
日中はガラガラで連続窓に広がる車窓をひとりじめなんて珍しくないし。
もちろんそれだけ空いているのは別の問題があるわけだがｗ
903:名無し野電車区
10/06/13 14:13:10 iLUeXN4V0
>>900
>ヲタが気持ちよく列車に乗ること
そんなことはいっていない。
904:名無し野電車区
10/06/13 14:15:18 iLUeXN4V0
むかしみたいに急行がはしっていたら普通列車はロングシートでもかまわないのだけどね。
905:名無し野電車区
10/06/13 14:39:31 UgmHatbsP
特急があるじゃん
906:名無し野電車区
10/06/13 14:47:11 T0RhoEzyP
もう相手にするの止めようぜ
バカが感染る
907:名無し野電車区
10/06/13 15:01:04 iLUeXN4V0
>>906
> バカが感染る
おまえもな。
908:名無し野電車区
10/06/13 15:53:39 C8L4I6EFO
やべぇｗ
リアル小学生かｗ
909:名無し野電車区
10/06/13 16:12:46 Px7Bub7y0
まて
名のある釣り師かもしれんｗ
910:名無し野電車区
10/06/13 18:59:27 Vf/5uEoQ0
>>902
お前、日中の弘前-青森の2両編成に乗ってみろよ。
秋田ってここまで弘前に嫌がらせするんだってのがよく分かると思うよ。
昔は50系の5両、10両で走ってた区間に客が減ったとは言え2両、3両のロングシートって。
911:名無し野電車区
10/06/13 19:07:17 Px7Bub7y0
>>910
あるｗ
青森の主要都市連絡なのに２両？と思ってびっくりした。
そして弘前から乗り換えた列車がうって変わって大館までガラ空きでふいたｗ
912:832
10/06/13 19:19:22 QHtOkAIZ0
>>910
土曜の昼間に青森から大釈迦まで往復したけど、立ち席数人出すくらいだったよ。
確か往復とも３両編成。
あと10両って川部から五能線に入るやつとの2階建てで5両しか弘前へ行かないんじゃなかったか？
913:名無し野電車区
10/06/13 19:21:37 QHtOkAIZ0
ごめん、名前は無視してくれ
914:名無し野電車区
10/06/13 19:30:10 0bIwlqZE0
末端でも平気で８～10両走らせる千葉支社を見習うべき
915:名無し野電車区
10/06/13 19:34:02 Px7Bub7y0
>>912
俺は平日だったからな。また違うんだろうね。
大館で下車して小坂鉄道跡を堪能して、駅弁買って、空いてるからロングシートでも食べられるかな？と思ったら
今度は高校生の帰宅とぶつかって食べられなくて困ったっけ。
916:名無し野電車区
10/06/13 20:20:07 iLUeXN4V0
701系が最初からセミクロスで導入されていたらこのスレはどんな感じだったのかな。
車内がせまいからロングにしろという主張がでたかもしれないが。
917:名無し野電車区
10/06/13 20:23:38 CdI2QS5m0
ボックスシートに隠れてフェラしている男女工房を嘆くだけさ。
918:名無し野電車区
10/06/13 21:37:11 QHtOkAIZ0
>>914
運行情報、秋田新幹線は順法闘争の影響で遅れが出ています。こうですか？
>>915
高校の帰宅時間は混むよね。でもすぐがらがらにならなかった？
>>917
今でも中間車の運転台だとそんな感じだよなｗ
919:名無し野電車区
10/06/13 21:54:19 C7UOOG3z0
>>916
普通に受け入れられてたと思う。
というかクロスシートという言葉に過剰反応しすぎのような。
クロスと言っただけで18ヲタだの言い出すのは701系ファンの悪い癖だ。
・・・個人的には719系の集団見合いクロスが好きだ。
2人がけで前の空間を気兼ねなく占有できるのがいい。