09/12/08 15:19:17 87TBS9PG0
>>248
もともと9000系自体が長期構想の中で考えられていなかった車系。
京都線は8300系8304×7・8315×8以降の増備と並行して新型特急車
（車系名は9300系だが具現化された9300系とは異なる）製造、
神宝線は8010系を増備していくはずだったから。
計画段階で9300系が今の仕様に落ち着いたものの、
京都線特急車取替を進める段階でどうしても神宝線用の新造車が必要になり、
9300系の設計を流用する形で登場させたのが9000系。
今さら8010系の図面を使う訳にはいかなかったものの、
アルミ車リフレッシュ改造用に準備していた東芝VVVFの仕様
（これも源流は9300系なのだが）を使えたことは大きかった。
よって継続的な量産を念頭に企画された車系ではないため、
設計において錬られていない面も少なくなく、本格的な老朽取替の際には
再検討することが必須だった。
251:名無し野電車区
09/12/08 15:43:15 qr0yWto5O
>>249
7326と8304で蛍光灯の明るさが違うのが気になるね。
夜間に見るとよく分かる。
252:名無し野電車区
09/12/08 18:11:14 PK5c7OUCO
>>250
8304Ｆは８両で、8315Ｆは６両で新製されました。
漏れは新製当時から見ているが、8304Ｆが６連になった時はショックを受けた。８両での確か最終運用は特急だったと記憶している。
何日かして、8315Ｆが千里線を走っているのを見て、事の顛末に気がついた。
253:名無し野電車区
09/12/08 19:38:29 c2M1KsO8O
>>252
ん？なんで８両になったんだ？
あと前まで8300+7300なんてあったかな
最近になって出てきたような…
254:名無し野電車区
09/12/08 20:43:45 3N6+PFG9O
>>253
2001年に7326F+8304Fが、2007年に7325F+8311Fがデビュー
255:名無し野電車区
09/12/08 21:39:14 c2M1KsO8O
>>254
そうかありがとう！
阪急は４年目なもので失礼しました
最初から８両で作れば良かったのにね～
そういえば3300などは中間運転台潰しにかかってるね。
中間運転台はワンハンしか残さないつもりかな？
ワンハンでも無線無かったりするのがあるけど…方針でもあるのかな
256:名無し野電車区
09/12/08 21:51:24 xxDfQm8d0
8315Fが８連になったのは見えるラジオ等を流してる車内LEDを
有効活用するためとかじゃなかったっけ？
６連だと駅間距離の短い普通運用ばかりだしね
257:名無し野電車区
09/12/08 21:57:56 OCSd8///0
>>255
支線4連運用が6300系になった以上、3300系7/8連を分割・短編成化する必要がないから。
258:名無し野電車区
09/12/08 22:00:44 OCSd8///0
ま、しかし当初5000系は5006Fまで更新して、5004F以下は伊丹線など支線運用という話が、
5100系まで8連固定化され、支線（能勢含む）には延々と3000系列が使い続けられることになろうとはね・・・
259:名無し野電車区
09/12/08 22:08:35 tVqHXs400
アルナ車両で阪神向けの構体を製造したり、9308Fの車体偽装を行うなどといった最近の作業は、今後の
新車大量投入に備え、現在の設備での大型車両の製造能力と技術を確認したと言う事なのかな？
260:名無し野電車区
09/12/08 22:13:27 52vBPXdl0
>>259 いずれはアルナ車両でも製造を再開されるのでは。以前のアルナ工機（尼崎市・ＪＲの線路沿い）の跡地はいまどうなってるの？
261:名無し野電車区
09/12/08 22:20:45 5fWWPjFM0
>>259
同じこと思ってた
262:名無し野電車区
09/12/08 22:35:16 qr0yWto5O
アルナと日立で造れば大量投入も可能なわけか。
263:名無し野電車区
09/12/08 22:41:33 OCSd8///0
アルナで大量投入なんてないだろＪＫ
むしろ、大量投入が可能な日立とは距離を置き、
１年１編成ずつのような限られた頻度で新造する方針にしたということ。
264:名無し野電車区
09/12/08 23:04:07 87TBS9PG0
あくまで選択肢を広げるという意味でのノックダウン試行だから、
日立との取引に今すぐ影響してくるという性格の施策ではない。
余剰となる在来T車の活用も、3000系以前の車系を一定のペースを維持しながら
淘汰していく上で出てきている案。
265:名無し野電車区
09/12/09 00:34:14 4Q0D2DxbO
能勢電もそろそろ置き換えが迫ってきてるんじゃないか？
2100系や2000系が出て行った年を考えると7000系がちょうどいいが
266:名無し野電車区
09/12/09 01:00:20 qyCLs4P+O
川重で製造しないのかな？
267:名無し野電車区
09/12/09 01:00:36 Ferc6YHv0
確かに最近のアルナの動きは興味深いが、
今後の本格的な車両製造に向けての試行とかそこまでのものではないと思う。
9308Fについては御堂筋線10系VVVF化が近車施工になりラインが空いていて余裕があった、
阪急としては久々の大量（？）車両導入とかその辺りが重なったのも要因では。
艤装についても、上回りの施工なら、阪急の一連のリニューアル車で実績があるし
下回りの施工でも御堂筋線の車両のVVVF化で実績がある。
それに車体の大きさは違うといえ、重量配分の難しいLRVを台枠から作っている。
この程度なら、もともとできる仕事だったと言えるかと・・・ヲタの推測に過ぎんが。
268:名無し野電車区
09/12/09 01:31:40 3koaJbQy0
6000系の未更新車の処遇が気になるな。
そのまま廃車の運命か‥
269:名無し野電車区
09/12/09 06:20:54 kcMyDEFyO
>>268
サンパチ改造して支線に(ry
270:名無し野電車区
09/12/09 09:42:19 qPdykp/RO
>>267
そう考えるのが妥当やろうね。
一から鋼体おこすにしたら、阪神の四両が限界で八両分も作業するスペースはないのかな？
271:名無し野電車区
09/12/09 11:30:37 T5kSkIMGO
>>268
6000系ってそんなに老朽化してる?
クーラーを更新してる車両もいるしまだまだ使えそうな気するが…
272:名無し野電車区
09/12/09 12:42:41 UHNq6byzO
>>260
工場跡地は相変わらず更地のままで、対岸の事務所には建売住宅ができてるよ。
273:名無し野電車区
09/12/09 21:03:41 6R6oBN9B0
まあ、今更尼崎に工場を建てる事は無いでしょうね。
274:名無し野電車区
09/12/09 21:08:09 N11HvXSt0
>>271
6000系の未更新車って、6000Fのことではないかな？
275:名無し野電車区
09/12/09 21:26:30 H5GrExkx0
>>271 >>274
大幕の6005/6006、
乗降口や妻面が濃色木目の壁紙＋車内案内表示器付な6007/6015以外は相当怪しい＞ヅカの6000
276:名無し野電車区
09/12/09 22:07:55 ipYQ3kwa0
流れ切ってｽﾏｿ。
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
9300系にラッピングは何気に初めてだなｗ
277:名無し野電車区
09/12/10 00:00:08 T5kSkIMGO
>>275
そうなんだ。
6012Fの一部は座席が更新されたのになってるな。3000系も宝塚線が一番在籍数が多いし何かと対策しないと。
神戸線は更新車がたくさんいるし安定してるな
278:名無し野電車区
09/12/10 08:35:55 xPCDC73Q0
6000系は92年頃から更新が始まってほぼ全車完了しているのではなかったかな？
その内、更新が遅かった6007と6015が時期的に今のデザインの更新になったと。
逆に7000系は7003など一部が以前のデザインで更新されている。
279:名無し野電車区
09/12/10 12:41:08 sxm8BXixO
6000Fの6614以外と6012Fの6670-6680-6750-6751が未更新。あと6760
280:名無し野電車区
09/12/10 13:55:40 LjOQJ1dQO
>>279
今津線の6025はスルーですかそうですか
281:名無し野電車区
09/12/10 16:38:01 sxm8BXixO
>>280
存在感が(ry
ｽﾏｿ。
282:名無し野電車区
09/12/10 17:35:09 U3YNVvTeO
>>280-281
6025はサボり癖付いてるからな。
6021が帰って来たから久しぶりに走り出したが。
あんなろくに走らん車両なんか更新しても無駄。
283:名無し野電車区
09/12/10 19:48:06 VDTDnwOAO
5000系やと9000系フィーバーのどさくさに紛れて営業復帰した5001なんぞは
90年に一回目やって06年に近鉄で言うところのＢ更新やってるっぽいけどな。
平井のに関しては「一回目」の更新からだいぶ経ってるのが多い鴨試練ね。
284:名無し野電車区
09/12/10 20:01:22 fv++3aSH0
C#6050も一度更新受けているはずなのに、未更新と思える程の汚さ。
異端車ながら7000のMM'が余ってるせいもあって重宝されてるのにな。
285:名無し野電車区
09/12/10 22:22:58 LjOQJ1dQO
>>282
確かにサボりすぎだなw＞6025
286:名無し野電車区
09/12/10 22:28:00 VDCVc61i0
6050・6150もいつまで持つかな？そのうち、
乗客減で増結運用減少→7000系2M0T編成を捻出、6050・6150をT車化
→6050FのMM'ユニット・T車を7000系2連にぶち込んで6連×２を組成
→今津線の看板車を置き換え
とかやりそう。
287:名無し野電車区
09/12/10 22:37:51 /WgR/PGy0
>>236
結局何だったの？
3068正雀入場？
288:名無し野電車区
09/12/11 01:41:35 vavVs00VO
>>285
6025より3058とかの方がよっぽど車内もきれいから引っ込んどいてくれても全然構わない。
>>286
C#6050とC#6150はもともとT車ですが。
289:名無し野電車区
09/12/11 02:17:58 ejP8PkMb0
阪急梅田駅のホームに電車が一杯うつってる写真前にみたんですけど
誰かください
290:名無し野電車区
09/12/11 04:33:24 v8Va8e2sO
>>289
自分で撮りに逝けと小一時間(ry
291:名無し野電車区
09/12/11 09:37:42 2f54P/bh0
>>286
6000系8連の短編成化と併せてTc-M-M'-Tcを作って伊丹線とかありそうやね。
292:名無し野電車区
09/12/11 14:20:31 9D3l85Oh0
6000系は能勢電がいいんじゃね？
293:名無し野電車区
09/12/11 18:29:59 TreLQTDcO
なんか6000ってたいして人気ないのね…
なんで作ったんだ
294:名無し野電車区
09/12/11 18:54:01 wpQXTn+fO
>>293
路線の特性に合わせた車両ってだけだ。
295:名無し野電車区
09/12/11 19:07:50 5mP+ndv5O
>>294
普段京都線しか利用しないんだが、今日何年かぶりに宝塚線の6001Ｆに乗った。
6000系って、京都線にはない独特のモーター音がするんだね。
それと、駅間距離がやたらに近いのに驚き。
水無瀬～上牧間のような近さｗ
296:名無し野電車区
09/12/11 19:31:11 LLtvV7NHO
>>293
あの頃は600、610、800、810、900、920系など旧型車がかなり存在したからなあ。
297:名無し野電車区
09/12/11 21:05:54 TreLQTDcO
にゃるほど
でも旧型の5000の方が使われて皮肉なものだね
てか宝塚線って本線の割に力入れてないだろ…
298:名無し野電車区
09/12/11 21:22:28 vdtGCTzi0
昔：力入れなくてもｳﾊｳﾊ
今：今更力入れてもどうしようもない
とか？宝塚線ユーザーの方どうですか？
299:名無し野電車区
09/12/11 22:21:51 5mP+ndv5O
>>298
京都線‥9300系導入でとりあえず大量投資。しかし2300系や3300系を追い出すまでには至らず、当分2300系も使わないといけない状況。
神戸線‥新車を大量導入するコストを抑えて、リニューアル工事で「見た目新車、実は20年落ち」で目先を変える方策。
宝塚線‥ＪＲの事故で一旦は乗客も増加傾向にはなったが、やはり速さでは勝てないので競争から脱落、粛々と走らせているに過ぎない‥。
6001Ｆに乗って宝塚から梅田まで行ったが、すれ違う車両も大半が3000系、5100系であったorz‥。
300:名無し野電車区
09/12/12 00:03:14 yapKma0l0
>>293
［2200系の見た目＋5100系の足回り＋HRDブレーキ＝6000系］
旧型車代替やら輸送力増強やらでノンビリできない事情もあり手っ取り早い組み合わせで誕生したのが6000系。
新世代車両の2200系を量産化しようにも電機子チョッパ制御は高価、
一方で有接点＆抵抗をかます必要性はあるが界磁チョッパ制御も試験(京都線C#5863でテスト)、
どっちが阪急の走行条件に適するか長期検討する必要性があったのよね。
まぁ6000系が中継ぎしたおかげで満を持して7000系列が誕生、吊掛車などの旧型車を一掃できたワケだけど。
301:300
09/12/12 00:06:08 yapKma0l0
連カキスマン。
そういや某誌の6000系特集だったかな？
「将来は支線の近代化に貢献するだろう」的な言い回しが記されてあったなぁ。
302:名無し野電車区
09/12/12 08:03:48 3cX3+tYY0
導入
9000系･9300系※ロングシート
リニューアル
(魔改造)7300系･7000系
(従来通り)5300系･5100系
機器更新
8300系･8000系
廃車
2300系･3000系･2000系
303:名無し野電車区
09/12/12 08:04:55 3cX3+tYY0
↑あくまでこれ妄想。
304:名無し野電車区
09/12/12 09:03:51 xsgkRU8i0
チラ裏
305:名無し野電車区
09/12/12 09:55:08 jc/bmGkS0
>293 ：名無し野電車区：2009/12/11(金) 18:29:59 ID:TreLQTDcO
>なんか6000ってたいして人気ないのね…
>なんで作ったんだ
みんなレスしてるけど、
アホな書き込みだなあと失笑したのは俺だけか？
306:名無し野電車区
09/12/12 10:38:17 VPmk/Ckc0
某掲示板で書いてあったんですが・・・。
2010/3/14ダイヤ改正 梅田－嵐山臨時列車にC#6350×8を6連化・内装改良して投入とか。
となると、4月下旬から走るとなるとそろそろアルナ車両？に入場しないと間に合わないような・・・。
6351～6353のレベルまで改造するのかどうか？
307:名無し野電車区
09/12/12 10:40:09 VPmk/Ckc0
>>287
3068×6は、昨日正雀入場。
宝のラッピングは、C#6001×8の予定。
308:名無し野電車区
09/12/12 12:14:26 8hJBMG4LO
>>306
つクソタイプ
309:名無し野電車区
09/12/12 15:34:32 ryhaCO8nO
>>301
ワンマン運転してる２路線は確かにそうかもな。
310:名無し野電車区
09/12/12 18:24:20 dJNflUg70
阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
阪急阪神ホールディングス
壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗｗｗｗ阪急阪神ホールディングスｗｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、金もコネも無い岩手出身の女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
ｽﾚﾘﾝｸ(siki板)★2901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
ｽﾚﾘﾝｸ(ms板)★0479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
ｽﾚﾘﾝｸ(news2板)★54/
宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。
311:名無し野電車区
09/12/12 18:29:05 oZ7YLTP/O
>>306
やるにしても、検査が満了するまでの２、３年が限度じゃまいか？
動態保存車六両はさすがに厳しいやろうな。
312:名無し野電車区
09/12/12 19:32:20 VPmk/Ckc0
>>306
624 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/22(土) 22:53:04 ID:pMta26ln0
6330Fと6350Fは秋の嵐山特急専用編成になるのかな？
627 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/08/23(日) 00:59:53 ID:ZNCx6lk20
>>654
俺も聞いた。6連化の話が降って出て湧いたようですな。
ただ、車番は明らかにされていなかった。
6330Fは7300系の部品調達用になるはずだし・・・
それにしても京都線内でしか使えない、しかも季節限定なんて
どう考えてもそんな無駄なことをするとは思えない。信じ難い。
313:名無し野電車区
09/12/12 20:20:17 6oG+Diqw0
>>312
6330Fは部品取りもされずそのまま焼肉小倉優子にされたわけだが
314:名無し野電車区
09/12/12 21:11:40 VPmk/Ckc0
6351～6353の内容なら、5ヶ月。
315:名無し野電車区
09/12/12 21:14:58 TSLT8AgdO
でもプレスに梅嵐は３本とあったからやっぱり・・・
316:名無し野電車区
09/12/12 21:15:40 VPmk/Ckc0
行楽時に設定される梅田－嵐山臨時列車って3往復だけど、
1往復だけC#6350×6の運用ってことなんかなぁ。
それだったら、6330も潰さないでよかったのにと思う。
6354も6連化されるのか？
N5200といい、まぁまだ計画段階の話でぽしゃるかも。
317:名無し野電車区
09/12/12 21:30:12 VPmk/Ckc0
>>315
3本必要ってことは・・・。
行楽時には休んでいるリニュ6351～6353を有効活用する方向で。
6351～6353を組み替えて6連×1＋4連×1本＋Tc Tc'2両にして、
C#6350×8を同内容でリニューアルして、中間2両を嵐山4連に組み込んで6連化。
これで設定される3往復に充当の6連×3本が出来るかなという妄想。
318:名無し野電車区
09/12/12 21:33:07 9cOw7ROB0
>>316>>312
6350が改造に入るなら、すでに離脱しているが。
それはないと思う。
6連なら 8300系 7300系で対応可能。
319:名無し野電車区
09/12/12 21:44:22 VPmk/Ckc0
12/4に雲花～梅田間２往復で実施されたC#7018×8Rによるブレーキ試運転って
どういう目的？
320:名無し野電車区
09/12/12 21:50:52 VPmk/Ckc0
>>317
と書いてみたものの、行楽期でも平日は6300が走ってるだよね・・・。
321:名無し野電車区
09/12/12 21:52:31 VPmk/Ckc0
11/30よりC#9301×8が初全重検入場。
先にC#9301,9401のみ塗装してからの検査とか。
322:名無し野電車区
09/12/12 21:57:55 9zZb/iBo0
>>316
ぽしゃるもなにも、N5200は妄想だろｗ
323:名無し野電車区
09/12/12 22:18:28 2DOT9chUO
次の新系列は1000番台になるんじゃないのかな？
324:名無し野電車区
09/12/12 22:50:19 ZRjblPkk0
6300系8連って時刻表明記の上、一編成でも残ればいいのに。
誰か書いていたけど、6300系4連＋7300系2連で、
昔みたいに梅田～嵐山間で臨時急行を運行すればいいと思う。
車両面において、クロスシートで嵐山観光が集客にはベストではないか。
325:名無し野電車区
09/12/12 22:59:28 4q4vItRd0
1本だけ2ドア残ったら利用者からしてみれば不便でしかたない
326:名無し野電車区
09/12/12 23:17:03 VPmk/Ckc0
>>324
確かに、うちの周りも嵐山直通臨時の話したら直通ではロングではちょっと・・・って話してた。
神戸線からのは仕方がないとしても、梅田からのはやはりクロスとなると、あながちC#6350×8を
6連化・リニュも有り得るのではないかと思ってしまう。
6300系4連＋7300系2連は、連結器改造や運行時の案内を考えると・・・・。
327:名無し野電車区
09/12/12 23:23:48 6RBZQBn+0
連結器の変更くらいなら大して難しくはない。
328:名無し野電車区
09/12/13 01:26:01 4HV8AJNG0
クロスシートで席にありつけた時はいいが
ありつけないと･･･
329:名無し野電車区
09/12/13 01:31:27 DXKBYjMyO
神宝線に6300系を入れたら「ガリガリ君」状態になる。
330:名無し野電車区
09/12/13 01:39:23 WYSeVxnJ0
>>329
ホームにくっつけてる板を外しても無理かな？？
十三折り返しなら一番のネックである中津は経由しなくて良いはずだけど。
まぁたかが臨時列車のためにそこまで手間のかかることするとは思えないけどさ。
331:名無し野電車区
09/12/13 01:54:36 RCwuUBkE0
標準規格よりも大きいから入線不可＞6300系
332:名無し野電車区
09/12/13 08:02:04 9yBd4Ej30
9300系を6連にして嵐山線直通列車を運転出来ないのか
但しこれだと3M3T（モーター出力的に2M4Tが望ましいが引き通し線が長くなりすぎるので不可能）になる？
333:名無し野電車区
09/12/13 09:54:36 1ResHztV0
>>2M4T
プッシュプルだなぁ
334:名無し野電車区
09/12/13 10:28:48 jN75ZdTjO
6350を6連にして、嵯峨野エクスプレス復活とかな。
ヲタしか喜ばんかw
335:名無し野電車区
09/12/13 11:26:41 GyJ1EZT50
6300系も全車廃車。ホームドアをつける邪魔。
336:名無し野電車区
09/12/13 13:14:50 kqjt64hD0
スレチだが小林一三シミュの新作に阪急車の登場は無しか
これもやはり意匠絡みなのだろうか
337:名無し野電車区
09/12/13 13:20:20 xANumyQ9O
>>335
嵐山線にもホームドアを設置するんですね、分かります。
338:名無し野電車区
09/12/13 13:27:51 HD+5etNyO
>>335
阪急でホームドアなんて無理だな。
ドアとドアの間隔が系列ごとに変わってるから。
339:名無し野電車区
09/12/13 14:09:06 DXKBYjMyO
>>336
＞小林一三シミュ
何それ？kwsk
340:名無し野電車区
09/12/13 14:27:22 dYrA0IW6O
>>339
線路敷いて百貨店建ててマンション建てて終には遊園地も建てる…
多分Ａ列車のことだろ
341:名無し野電車区
09/12/13 14:27:47 YOthveiIO
A列車の新作だろ
342:名無し野電車区
09/12/13 15:36:19 DXKBYjMyO
>>340-341
サンクス
確かに「小林一三シミュ」だな、あれは。
343:名無し野電車区
09/12/13 15:58:09 4HV8AJNG0
＞小林一三シミュ
この発想は無かったw
344:名無し野電車区
09/12/13 16:06:10 yxqjQWq9O
>>338
そんなに変わってなくないか？
東京の副都心線だって7000と10000じゃドア間隔若干違うのにホームドアだ。
345:名無し野電車区
09/12/13 16:28:26 PjqWlr2y0
京都線にホームドアをつけると2300系（車体サイズが神宝線規格）も廃車しなければいけなくなる
現状では名鉄三河線のような赤外線センサーにするしかないかと。
346:名無し野電車区
09/12/13 16:34:14 xANumyQ9O
>>345
たかが4本くらいサッサと置き換えられるやろ？
347:名無し野電車区
09/12/13 17:15:02 LRXsR0Vm0
＞小林一三シミュ
確かにこの発想はなかったw
対岸は2形式登場するのに
>>346
たかが4本、されど4本
最低でも2年は残りそうな悪寒
そんなことより、66系は大丈夫なのか？
2300系以上にドア位置が合わなさそうだけど
348:名無し野電車区
09/12/13 18:00:03 BQfRZiFf0
>>347
66系は大丈夫だろう。
349:名無し野電車区
09/12/13 18:13:41 4HV8AJNG0
ホームドアがつく頃には2300系はもういないだろう
350:名無し野電車区
09/12/13 18:16:15 Kne3P0EiO
外観からして阪急車は2D3D3D2、市交車は1D3D3D1だから合わなさそう。
351:名無し野電車区
09/12/13 18:16:49 oG8bRkv7O
2300って来年で50周年になるんだよね？
全廃した方が良いだろ
352:名無し野電車区
09/12/13 18:29:39 HD+5etNyO
>>344
大勢力3300系はかなり内側に寄ってるよ。
それに、6000系以降の乗務員室拡大車体は全体的に後ろによってる
353:名無し野電車区
09/12/13 18:54:15 RCwuUBkE0
>>332
8000系列、特に8200系以降のVVVF車は3M5Tが基本だから、
本来6Rだと0.75M×3＋3Tが適正となる。
モータ減などの運用をしなければ、3M3Tで組成ということになる。
>>347-350
ホームゲートのメーカはフレキシブルに開閉できる装置を研究しているが、
現状2種類くらいまでならば、ゲートの開閉距離が可変できるため対応可だそう。
一例だと東急・JRの20m車で4・6ドア混在編成を対処できる目処が立っている。
だからメトロ07系の場合も、もう少し編成数が多くて検討時期が遅れていたなら
メーカが対応できたはずで、線区間の転用を考えずに済んだかもしれないと。
6編成しかない車系に対して、わざわざ専用の装置を準備できないよね。
阪急車と市交66系の微妙なドア位置の違いは、阪急車が統一できているから
あまり困らないでしょう。
354:名無し野電車区
09/12/13 18:55:14 837DsFzb0
50年経ったから歯医者なんて誰が決めたんだ
355:名無し野電車区
09/12/13 19:01:49 RCwuUBkE0
>>352
残り少ない2300系や神宝線の2000・3000系列淘汰の目処が付けば、
続いて懸案の3300系辺りが対象となってくる。
3300系全廃で残る5300系を市交線直通運用から外せれば、障壁は小さくなる。
ホームゲートを設置するということは、少なくともTASCが必須となるから
3300・5300系みたいな抵抗制御車に費用をかけて改造するのかという話。
どこで線引きをするかとなれば、例えば7300系をVVVF化・大規模改造して
7300系以降を対応させることになるのだろう。
要は、ホームゲートなんてまだまだ先の課題。
国交省はボチボチ準備するように促しているし、市交側も可能なところから
攻めているのだが、堺筋線は最終段階になるだろう。
356:名無し野電車区
09/12/13 20:40:36 zgP/fv+70
>>352
京都線の場合、3300，5300，7300，8300，9300系全てドア位置は同じ。
ワンハンドル車は、運転台スペースを広く取っている代わりに直後の窓が狭くなっている。
357:名無し野電車区
09/12/13 21:12:27 PjqWlr2y0
>>353
9300系は1C2Mのため0.75Mは難しいかと
もし無理矢理やると1C1Mと1C2Mが混在してしまい保守が煩雑になる。
3M3Tにして1両だけモーターを2個搭載にするという方法があるが。
4個モーターと2個モーターの混在は313系の3連や小田急3000系初期車、30000系付属4連で実績あり。
358:名無し野電車区
09/12/13 22:44:08 tHRhpVLf0
そろそろ、9309試運転開始？
359:名無し野電車区
09/12/13 23:13:46 RCwuUBkE0
>>357
西鉄6050形が三菱GTO1C4M2群で8→7機モータ制御へ（設計は対応していなかった）、
やはり7000・7050形が東芝IGBT1C4M対応器で3機モータ制御を実行している。
3000形は東芝1C2M2群の3・5連口と1C3Mの2連口を分けているがね。
VVVFも安定化電源（SIV）の応用みたいなもので、
多少は融通が利くから上記のような対応もされているようだし、
京阪のGTO世代の東洋VVVF車も1C4Mのままモータ減の検討がされたと聞くが、
設計が対応していないものに適用するのはよろしくないだろう。
モータ端子電圧は変えられないが、DCPT・DCCTの設定とかは？
3M5T基本もGTO世代の思想で、京阪にしても1C2M2群が標準となった今では
厳密にMT比を近付けるための0.75M車設定は考えにくい。
言われる通り、JR125・321系みたいな0.5M車を混ぜる方向しかないのだろう。
だから噂のN5200も全M車（0.5M車？）と言われているのかもしれないぞ。
360:名無し野電車区
09/12/14 00:26:16 vwHAfFu60
>>359
N5200については（あるとすれば）、ボロを引き連れて3M5Tにするのではと思う。
あるとすれば、だ。
361:名無し野電車区
09/12/14 00:51:21 1cyJO04l0
5100系6M2T化で捻出できるT車なんて、そんな5両単位で大量に発生しないだろう。
それで2000・3000系列を取り替えていくとされているのに。
噂で言われているように（新造VVVF1C2M制御0.5M車×3＋余剰5100系T車）×2というのは
余剰になりそうなT車の両数と新造規模からしても妥当じゃないかね。
362:名無し野電車区
09/12/14 03:06:16 yv5iEI5hO
5100系はもうじき40才になろうとしてるのに編成変えして
余った車両と新製車を組み合わすだなんて本当にやったら爆笑もんだよ
363:名無し野電車区
09/12/14 08:52:08 WtJFgQ4V0
出所のハッキリせんネタの話ばっかりすんな。
事実と確認が取れてからでええねん！！！
364:名無し野電車区
09/12/14 14:23:32 Hvwzt11a0
>>363
一般論だけども、
事実と確認が取れる（公式発表）ような話題がないのなら、
ネタで盛り上がるのもいいんでないかい？
365:名無し野電車区
09/12/14 14:48:27 WVBlLxz+O
>>363
ぼうや、こんなところにきてはいけまへんよ。
366:名無し野電車区
09/12/14 15:17:33 XA7veEEZ0
今ある車両の今後の動向の予想は構わんと思うが、新車ばかりは分からんからなぁ。
9000系列増備がどこまで進むかも正直わからん段階で、N5200を作る話があるとか言われても妄想としかとれん。
俺自身もそこまで情報通というわけではないが、周りでN5200がどうのこうのとか言ってるやつは一人もいないし。
新1000系ならまだしも、だいたい5200とかいう中途半端な系列作るわけないだろうと小一時間(ry
まあ実際のことろ、当の阪急もシリーズ９のさらに次など考えてないというのが本当に所だと思うが。
367:名無し野電車区
09/12/14 16:03:02 vwHAfFu60
>>366
ネタとしては面白いわ＜N5200(5210?)
ちょっと上のアルナの市交の写真を見たのもあって、
真っ白に錆びた車体に、窓まわりに太めのマルーンのテープを貼った60系が
退色した5650をぞろぞろと引きずっていく夢を見てしまったｗｗｗ
これは新車予知夢じゃなくて、あぼーん予知夢か。
368:名無し野電車区
09/12/14 20:30:36 4rcqdrC00
>>366
去年のグループ社内誌で偉いさんが、9300系増備と次の新形式車を設計中とか
書いてたわけだが・・・。
9000系も2010年度に2編成 or 神宝に各2編成新造の後打ち止めとか。
369:名無し野電車区
09/12/14 21:17:37 BIT9dUsPO
>>368
当然マルーンは継承するんだよね？
370:名無し野電車区
09/12/14 22:19:20 5an6HG5/0
>>369
どんな新車であれマルーンは継承しないと絶対沿線民から総スカン食らうｗ
371:名無し野電車区
09/12/14 22:28:28 qRi4DONk0
>> 派手なラッピングしたらいいのでは。
京急や京阪みたいにね。
山手線もありか。 １２／４までの１００周年号（阪急山手線？）
372:名無し野電車区
09/12/14 22:31:26 kEwoWlHb0
マルーンやめたら、そりゃ良くも悪くも大きな反応があるだろうけど
沿線民で、色が変わったからと利用するのをやめる客などどれほどいるであろうか。
結局は、そのうちみんな慣れて、終わり。後は鉄ヲタがギャーギャー騒ぎ続けるだけ。
373:名無し野電車区
09/12/14 22:51:08 20OqTvh5O
関西気質と言われる京急も銀様登場したしなあ…
初めは見慣れなかったが最近はなれてきたよ
阪急もいずれそうなるかも
374:名無し野電車区
09/12/14 22:55:24 HJidEwYC0
次世代新車といっても、導入すべき新技術なんて限られるから。
これはアルミ無塗装A-trainか、近車SUS導入の地ならしと思って間違いない。
375:名無し野電車区
09/12/14 22:57:00 xqDuR32m0
66系そっくりの車両にすればおk
376:名無し野電車区
09/12/15 08:39:35 q13IR4dF0
阪急はマルーン塗装をやめないと思う。
誰がその決断を下すと思う？上層部だって自分たちの代で歴史を塗り替えるのはイヤだろう。
いずれ慣れるったってコストダウン目的見え見えなんだから当面不評を買うのは想像つくし。
377:名無し野電車区
09/12/15 10:10:07 Uy3xSBH00
だよな。
阪急の場合は、SUSになっても塗装しそうだw
378:名無し野電車区
09/12/15 11:53:16 pvc5KhnS0
江ノ電新500みたいだな
379:名無し野電車区
09/12/15 14:07:38 WpPjrk3f0
>>376
どうだろう？
バブルの後だったか、確か株主の反対で流れたような記憶があるんだが、車体の色変えるとか言って結構な話題にならなかったか？
能勢電を「実験台」にして案を練っていたというのは有名な話だし、今の屋根周りのアイボリーも「ささやかな抵抗」だって噂も聞くし…
当時の保守的な株主もだいぶん世代交代も進んでるだろうから機会あれば一気に「脱マルーン」もあり得るのでは？
380:376
09/12/15 14:49:09 q13IR4dF0
>>379
完全に個人的見解だけど統一された美しさ、知ってる者にしか分からない
各形式による差こそが阪急にシビレる所以でもある。現状でも鋼鉄製もアルミ製
もマルーンで包んでしまうこだわりが阪急らしいところ。
沿線各所がなーんにもない野原の時代の写真を見てもマルーンの電車が走ってる
のだからそれを押し切って変更する、いや、できるのは一体誰なんだろう?と。
さながら「切ろうとしたら災いが起きる大木」を伐採するような気分だろうなぁ。
381:名無し野電車区
09/12/15 16:45:43 On2bplztO
>>379
挑発するんじゃないが､
お前も含め､阪急の車体の塗色変更を期待したり､それをネタにして討論したり騒いでる奴全員､マジで鬱陶しい｡
阪急は今のマルーンとベージュの鉢巻が一番相応しいって事をいい加減に理解しろよ。
382:名無し野電車区
09/12/15 17:57:56 mTQQNbvwO
>>381
禿同。それだけが阪急の取り柄なんだからw
塗装を末期色にするとか論外。
383:名無し野電車区
09/12/15 18:33:55 QUuo6VBI0
>>382
阪急が塗装変更なんて言い出した暁には、
今末期色に塗装変更とかで阿鼻叫喚の状態になってる広島の比じゃないくらいに大騒ぎになるだろうなｗ
384:名無し野電車区
09/12/15 19:03:45 6tgOJrGVO
必死だなｗ
マルーンは継承すべきだと思うけど、塗装デザインの変更やSUSがそこまで悪だとは思わん。
世代の違いかな。
385:名無し野電車区
09/12/15 19:32:51 2BU6vA9HO
関東在住の鉄ヲタだが阪急はマルーンを続けた方が良いと思う
ガキの頃本で阪急の電車見た時に格好良いと思ったくらいだし
今度正雀行って撮り鉄しようと思ってるくらいだからね
ところで正雀って敷地外から写真撮りやすいでしょうか？
386:名無し野電車区
09/12/15 20:10:28 l3YXctNI0
>>380-382
>>379だが別に塗装を変えろって言ってるわけじゃない。
過去に実際塗り替えるって話が上がってて
今でも社内には塗装の変更案を温め続けている人がいるんじゃないかって話だろ？
そう言えば今はＢＢＳ休止中の古参サイトのチャットでよくワンハンドル車のアイボリー賛成派と反対派が
いろいろ言い争っていたのはもう遠い話か・・・
オレは西鉄宮地岳線が本線特急色に合わせたのと同様、
神宝線のワンハンドル車も6300系に合わせてイメージアップにつなげたかったんじゃないかって思うが、
その6300系も風前のともしび・・・
月日は速いものだorz
387:名無し野電車区
09/12/15 21:03:57 idKws3Rb0
平成3年頃に新しいマルーンの試験塗装が出ましたね。
確かマルーンを塗装したうえに赤色の雲母を含んだクリア―ラッカーを塗装したパールクリア塗装。
より深みのあり、輝きのあるマルーンを目指したらしいが・・・。
結局試験だけで終わったね。
5006×8
3150×8
7303×8
2815×4
388:名無し野電車区
09/12/15 21:27:36 mTQQNbvwO
>>387
つ3156F
389:名無し野電車区
09/12/15 21:34:34 qjOHdzZG0
3156はそんなんなってないって。
390:名無し野電車区
09/12/15 21:34:56 5romJR0R0
もしも方向幕未装備車にアイボリー塗装が施されていたら
C#2862の廃車体の前面部で試験塗装が行われていたが。
URLﾘﾝｸ(ta.sakura.ne.jp)
391:名無し野電車区
09/12/15 21:48:37 5romJR0R0
C#3892は放置されすぎ。
15年くらい休車になっているはず。
392:名無し野電車区
09/12/15 22:45:21 jtxIGfNOO
>>391
3301-3801-3392-3351-3302-3802-3352
で、走ってなかったか？15年も放置されてないよ。
393:名無し野電車区
09/12/15 23:42:40 SLk3jJo9O
塗装とかどうでも良い。広島イエローだろうが、無塗装ステンレスだろうが、マルーンだろうが気にしない。
色は良いから新車入れてくれ。LCDついてりゃ何も文句無いわ。
394:名無し野電車区
09/12/15 23:48:51 rtpz+4zmO
質問です。
神戸線8000系の 8003Fや8020Fの先頭車 前面の車番の位置が変わっているんですけど、残りの8000系も正雀の車庫で検査を受けたら、やはり位置が変わるんでしょうか？
395:名無し野電車区
09/12/16 00:01:01 ehfwuSfoO
>>394
どうも分からん。
阪急の気まぐれとしか思えない。
396:名無し野電車区
09/12/16 00:11:48 xAS0Lw8K0
>>394
西北にいるのは遅かれ早かれやってまうんぢゃないか？
この手の工事を併施しているのが何故か全部神戸線（＝西北）配置車なんよね。
397:名無し野電車区
09/12/16 02:10:30 85+3pynB0
8150番台と8450番台と8310番台は放置されるんだろうな
398:名無し野電車区
09/12/16 02:22:56 /pm/dEl2O
>>395,396,397
お答えありがとうございます。
399:名無し野電車区
09/12/16 02:49:47 rmC7eYBX0
115km/h化による空気抵抗の問題でしょ、おそらく。
400:名無し野電車区
09/12/16 02:52:05 5fg5pqjWO
>>394
8001や8102みたいな車両以外はそのうちやるかと。
401:名無し野電車区
09/12/16 03:27:05 1b4LwTi3O
>>399
じゃあ間もなく8300も・・・
402:名無し野電車区
09/12/16 04:12:23 KGUGHKBG0
>>381
ベージュは要らない
403:名無し野電車区
09/12/16 04:15:10 KGUGHKBG0
>>399
ヘッドマークをつけた場合に番号が分からなくなるからかと思ってたんだが
そうでもないのか。
まあ、仮にもしそうなら
他形式も同じように移設するはずか・・・
404:名無し野電車区
09/12/16 06:30:20 WmuK0ogNO
>>387
未だにそのメタリックマルーンを見たことがない
405:名無し野電車区
09/12/16 07:43:58 CCE09CUm0
京急のお銀みたいにベタベタ貼るくらいなら、
東武五万みたいにシンプルに仕上げたほうが断然カッコイイ。
と思う。
406:名無し野電車区
09/12/16 07:52:26 5fg5pqjWO
>>405
Ｂトレの余剰車体で東武30000バージョンと50000バージョンの
塗り分けをやってみたが、あり得ないほど似合わんかった。
407:名無し野電車区
09/12/16 10:18:28 V4cdntGjO
>>396
神戸線は線路と線路の間隔が狭くてすれ違う時窓の衝撃がすごいしね。
京都線は額縁のままでも問題なさそう
408:名無し野電車区
09/12/16 16:16:27 Op3VqIxqO
>>385
正雀車庫東側の府道に面してる所は､場所によって木が植えられて少々撮影し辛い部分もあるけど､
完全に不満にならないよ。
409:名無し野電車区
09/12/16 16:32:02 CCE09CUm0
>>406
今後、無塗装の新車を導入する場合はそうしたほうがいい。
あくまで既存車はそのままだよ。
410:名無し野電車区
09/12/16 18:17:57 Qx+eW/nTO
>>406
銀様や新快速みたいなド派手な帯も悪くはないと思うぞ？
つうか、銀とマルーンとの相性自体がそんなに良くないと思うのは俺だけ？
411:385
09/12/16 19:11:25 ixvQXfUsO
>>408
詳しく丁寧にありがとうございます。
年内は仕事が忙しいので一月中に行って来ます。
412:名無し野電車区
09/12/16 19:27:30 7jCp1fZ+0
>>411
あと、後ろが車道だから車に気を付けて。
413:名無し野電車区
09/12/16 20:12:05 5fg5pqjWO
>>409
駄菓子菓子、今後も大まかなデザインは変わることはないだろうよ。
414:385
09/12/16 21:11:33 ixvQXfUsO
>>412
ありがとうございます。
415:名無し野電車区
09/12/16 21:39:06 JthaEInm0
>> ７０００系／６０００系列のアイボリ-化は当時、
包帯と読んでいたが最近は見慣れたせいか言わなくなった。
能勢電が元の色に戻したのは、子会社化とコスト削減によるもの。
それに検査を正雀に集中したのも理由で。
マルーンはステンレス化車されても帯で残るだろう、塗装例として
阪神の車１０００系９０００系べ-スなら許されると思う。
ただ、今後どんなタイプの車両が出るかは公式にならないとわからない。
非貫通型としても地下鉄乗り入れ対応なら６６系のような姿になるかもしれない。
近鉄にもシリーズ２１/３２２０系や３２００系があるように。
416:名無し野電車区
09/12/17 08:01:18 CdWCaOEl0
最近、9307の姿を全然（正雀で）見ないけど、無事に走ってるのかな？
417:名無し野電車区
09/12/17 14:02:25 DeXy3OIs0
>>416
URLﾘﾝｸ(8628.teacup.com)
ここを見れば走っているか確認できる。
昨日は走っていた。
必ず正雀に居るとは限らない、桂で寝ることもある。
418:名無し野電車区
09/12/17 14:14:06 Lh+FIu4d0
>>416
土曜日、6300系目当てで出かけたら
行き返りともそいつだった････。
てか、土曜日は6300系走って無かったそうで････。
419:カーネル
09/12/18 07:50:23 UbYseZfZO
6300系は俺も乗りたく、用事がてら期待してたら、逆方向に6300系が来やがった…
まぁ、帰りに2300系準急が来たから許してやっかｗ
420:名無し野電車区
09/12/18 08:00:36 7Axnqzxb0
>>416だが、
昨日訊いた途端に、踏切で見かけた。
421:名無し野電車区
09/12/18 15:17:52 vFhVCnyaO
そういえば9003のったら車内に８人運転席に４人社員が乗ってた
調査約とか聞き慣れない役職だったな…
あと主要駅ホームにも駅員がよくたってた
研修の割には腕章なかったし9003に異常があるようにもなかったし…
年末の総点検かな？
422:名無し野電車区
09/12/18 15:37:48 Jbzy4gaZO
>>421
それは脳内の話ですか？
9003とか。
冗談はいいとして、監査じゃないか？
423:名無し野電車区
09/12/18 16:52:36 HFyBIsXJO
下り桂1558くらい？
424:名無し野電車区
09/12/18 18:03:39 vFhVCnyaO
>>422
9303だな
お昼寝前のミスｽﾏｿ
そうか監査か…
かぶり付きも威圧感で十分にできなかったぜw
425:名無し野電車区
09/12/18 21:30:46 59TdL2xdO
そういえば2315FのCPだけ変わってない？
8000系列と同じ音がするのだが。
426:名無し野電車区
09/12/18 22:29:53 H7ngR3xp0
昔デイ100が重過ぎてどこかの橋が重さに耐えられなくなってデイ100が京都線から引退したって聞いたけど
ホント？
427:名無し野電車区
09/12/18 22:46:51 ceCLbpf70
>>426
台風で橋桁が傾き、仮復旧工事をしたものの、あくまで仮復旧の為、重量の重いP-6を本線運用から外す事なったもの。
428:名無し野電車区
09/12/18 23:06:26 H7ngR3xp0
>>427
それは天神橋～柴島の橋のことではなくて？
自分が聞いたのは70年代の京都線の事で、千里線でしか使えなくなったとか
429:名無し野電車区
09/12/19 11:51:06 byRhRNftO
>>428
茨木市－総持寺間の安威川の橋梁の事だと思われ。
台風で橋脚が流された。
430:名無し野電車区
09/12/20 08:22:04 vr9AOE5R0
>>425
2315だけＣＰにサイレンサー付けてるから音が静か。
HB2000を改良した物だ。
431:名無し野電車区
09/12/20 08:39:22 u3VJNTmp0
9308の運転台の客室側からかける簡易錠が、閉めると空けられなくなるらしい。
車掌が開けておいた窓から手を突っ込んで運転台内側から開けとるｗｗ
432:名無し野電車区
09/12/20 09:34:22 PCA7snJS0
下新庄の薄っぺらい橋の上をよく100系が走っていたものだと感心するなあ。
433:名無し野電車区
09/12/20 10:21:28 I1KSfrQa0
>>431は阪急初心者と見た
434:名無し野電車区
09/12/20 11:16:36 2sZVNCkMO
>>431
あれって上はつまんで回して下は忍び錠だったはずだが…
どうした車掌
435:名無し野電車区
09/12/20 11:55:39 N+MZwDnFO
>>430
なるほど、サンクス。
436:名無し野電車区
09/12/20 12:41:47 +nlC1tayO
ラッチで解る人、手挙げて～ｗ
437:名無し野電車区
09/12/20 15:24:27 hpPC+RZW0
>>434
つまみが固すぎてt車掌が回せない模様
438:名無し野電車区
09/12/20 16:14:17 ByxmqtpQO
風圧で扉が押されてラッチが固くなってるんだな
439:名無し野電車区
09/12/20 16:18:21 yFZ0HiHk0
9309、そろそろ試運転開始？
3068の試運転は年内にあるんだろうか・・・。
「試」板撮りたいなぁ。
440:名無し野電車区
09/12/20 18:05:14 masYUHIC0
ラッチ＝>ラチェット。検修やってるとこうなります。
441:名無し野電車区
09/12/22 21:42:09 VmCCTktsO
>>439
今日
442:名無し野電車区
09/12/22 23:09:29 XM1mINEV0
今日から9309試運転開始。
いつも通り５日間程度午前午後の２回実施するなら、２４・２５・２８・２９と続くのかな。
443:名無し野電車区
09/12/23 23:02:01 SUlJviVH0
>>442
9309、大晦日営業開始？
さすがに29日まで試運転してたら、年明けになるか。
444:名無し野電車区
09/12/24 11:17:06 /qcNpaX80
1月1日からじゃね？
445:名無し野電車区
09/12/24 11:34:55 2+BVybrm0
>>444
８０００系（８０００Ｆ）も元旦スタ-トだった。
昭和６４年１月１日に、めでたく運転開始したが、
１/７に昭和天皇が崩御したため、
記念ヘッドもその日のうちにはずされた。
９３０９Ｆは元旦からではないだろう。
446:名無し野電車区
09/12/24 11:55:54 /cjGPvgK0
山手線のチョコラッピング編成見て、阪急のE231ベース導入も有り得なくはなかったんじゃないかと思ったよ。
もうAトレ導入してるから、当面路線に変更はないだろうけど。
447:名無し野電車区
09/12/24 12:11:02 VVOWgHy0O
>>446
車体寸法が違うのを(それも2種類)造るんだから、Aトレだろうが走るんですだろうが高くなる。
それに、ステンレスだと改造の柔軟性がなくなる。
よって、その妄想ってあまり意味のない妄想
448:名無し野電車区
09/12/24 17:47:43 IVloOIGaO
神宝線と京都線を共通仕様にして大量発注できるといいんだけどね。
今後、阪神1000系あたりの色違いはありえるかも。
しばらくは9000が増えるけどね。
449:名無し野電車区
09/12/24 18:48:47 /qcNpaX80
>>448
中津駅をどうにかしないとな。
四つ橋線の延伸が出来れば四つ橋線に任せて、阪急は中津駅を廃止すれば良い。
450:名無し野電車区
09/12/24 20:49:22 9oJ9IjeH0
>>442
今日も試運転してたね、9309
やはり29日までか？
23日の9001の試運転は、乗務員訓練だったのだろうか・・・。
451:名無し野電車区
09/12/25 04:21:33 hYa7fxdE0
国鉄じゃないんだから共通仕様のメリットなどそんな思うほど無いのだよ。
452:名無し野電車区
09/12/25 07:17:31 IyqPgZftO
なんか正雀の工場にコマルの車が･･･
453:名無し野電車区
09/12/25 12:36:51 mGUOaF8KO
>>452
運転士の教習では？
逆に阪急車が東吹田にいることもあるよ。
454:名無し野電車区
09/12/25 13:30:23 X/Pr3GvUO
>>453
ん？リニューアルじゃなかと？
455:名無し野電車区
09/12/25 14:11:13 jVOmiSpCO
>>449
桜木町見たいになりそうだなw
456:名無しさん＠実況で競馬板アウト
09/12/25 15:39:39 DWuHehMvO
>>450
ついさっき高槻市でみた
457:名無し野電車区
09/12/25 17:08:13 xRcF9MlpO
>>452-453
赤帯四扉なら改修で茶帯三扉なら教習やね。
正雀で見たんはどっちよ？>>452
458:名無し野電車区
09/12/25 23:23:03 kQT8PpE00
>>450
29日もあるの、9309試運転？
最近の新造車試運転の回数からすると、
9309に22・24・25と試運転してるから28日で終わりじゃないんかなぁ・・・。
9303：7日間14回実施。
9304：4日間8回実施。※営業開始初日、運用途中で異音感知→離脱
9305：4日間8回実施。
（営業開始後にＬＣＤ関係で試運転1回）
9306：一部メカが変わったのか入念に？５日間10回実施。
（営業開始3日前に1回してたのは除いて）
9307：4日間8回実施。で、11月故障して？離脱してたね。
9308：4日間8回実施
（営業開始4日前に1回してたのは除いて）
459:名無し野電車区
09/12/26 09:50:02 bvw/G2yP0
という事は、元日に運用開始が濃厚かな？
460:名無し野電車区
09/12/26 11:11:54 te/uKGKO0
＞国鉄じゃないんだから共通仕様のメリットなどそんな思うほど無いのだよ。
株主に対する統合効果のアピール。
阪急・阪神・山陽をあわせたら相当の車両数になる。
461:名無し野電車区
09/12/26 11:21:37 3d9eCMfWO
>>460
マイナス面をアピールしてどうする
462:名無し野電車区
09/12/26 12:18:17 B3XSxtv40
ｽﾚﾘﾝｸ(feti板)
フェチ板に阪急車両スレ立てた奴誰だよｗｗｗ
463:名無し野電車区
09/12/26 17:58:04 vq/u4JWjO
7008はリニューアルなのか
464:名無し野電車区
09/12/26 19:42:22 wFnv5SDFO
>>460
編成両数違う、ユニット構成も違う、東二見、尼崎、正雀と工場も検修体制もそれぞれ違うのにほいほいと統合なんてできるかね？
統合に際して犠牲の大きいところからすればいい迷惑だと思う
465:名無し野電車区
09/12/26 19:44:28 Jg7L4Dax0
>>439
ＦＣ会報によると、3068の出場は1月。
466:名無し野電車区
09/12/27 23:14:07 50oxNC1TO
>>463
5100もまだ入ってないみたいだけどどうなんだろな
467:名無し野電車区
09/12/27 23:39:42 EfPJBtF10
全て規格を統一した方が転属もしやすいやん。
468:名無し野電車区
09/12/28 11:02:40 /9s7h3VRO
>>467
は？
469:名無し野電車区
09/12/28 13:35:12 SX/v9xX+O
>>467
それが無理な訳なんだが・・・
470:名無し野電車区
09/12/28 15:04:04 m6VCg/VHO
冬休みだなあ
471:名無し野電車区
09/12/28 17:15:49 CSqF6MZvO
ところで今日の新開地での車両故障の当該分かる人いる？
472:名無し野電車区
09/12/29 00:00:20 TxuDoqIN0
29日は、9309の試運転あるの？
473:名無し野電車区
09/12/29 18:35:51 QkOPQLUU0
>>472
今日午後の試運転時間の時に見たけど、33番線に留置のまま。
何故かC#6456も同じ番線に移動してた・・・。
474:名無し野電車区
09/12/29 22:58:09 QkOPQLUU0
>>463
ＦC会報によると、リニューアル工事入場との事。
しかし、予定では今年度は7007以外に5100系1本施工予定だったと思うが、
変更かな。
来夏 or 秋にＦＣなくなると、同好会報も一般は買えなくなったし、車両の動きは自分でまとめるしかないのか・・・。
475:名無し野電車区
09/12/29 23:17:11 LarKKkza0
>>474
7008Fもリニューアルか…。
京都線は7320Fの一本だけだったのに神戸線は立て続けに２本も改造とは。こりゃ7009Fあたりも危ないかも。
7000系初期車のあのなんとも言えない香りが好きだったからちょっと寂しいけど、そういえばあの香りはいったい何だったんだろう…？
476:名無し野電車区
09/12/30 17:15:58 Xd4zLewT0
なんでこんな宝塚線は冷遇なんだよ。
477:名無し野電車区
09/12/30 17:31:05 g78T3Xrg0
7000系も早く20年更新をしないとだめだからなあ。
この後も7009（83年製）、7020（83年製）、7010（84年製）と
製造25年を越える未更新鋼製車が控えているわけだから。
478:名無し野電車区
09/12/31 00:36:33 66KzpRP9O
>>476
放っといても乗るから
…とはいえ、そのうち「庄内事件」の再来にならなきゃいいが。
479:名無し野電車区
09/12/31 01:15:31 /P78IylS0
リニュ7000を宝塚線の8000とトレード出来ないかな。
神戸線、あともう少しスピードアップして欲しい。
480:名無し野電車区
09/12/31 01:23:13 pkgSTPby0
481:名無し野電車区
09/12/31 01:28:29 pkgSTPby0
ごめん、間違えた。
宝塚線って何であんなに安定して混んでるの？夕ラッシュや終電間際見てると、神戸線や京都線と比べても
一段人の数が多く見える。中間車両とか、ヒップアタック級の混雑だし、朝ラッシュの梅田方先頭もヒップアタック級だし。
482:名無し野電車区
09/12/31 11:48:51 hUR7FI+90
ヒップアタック級(失笑)
483:名無し野電車区
09/12/31 16:40:21 6SJ5Mu7A0
>>481 基本的に池田まで競合路線がない。 岡町あたりでも一部北急と
競合している所もあるが北急も阪急系列だしな。
484:名無し野電車区
09/12/31 20:35:06 wwrQfFDr0
車に逃げようとしてもR176も阪高もr10も渋滞が多く競争相手にならない。
南海本線だとR26、泉北高速だと泉北1号という道路が強敵になっているが。
485:名無し野電車区
10/01/01 17:52:16 KR/XcjZT0
米山板予告なしにいきなり認証制(閉鎖？）かよ
やはり礼儀知らずなヤツ
486:名無し野電車区
10/01/01 18:00:34 hbOMkOOe0
>>485
メタボ板突然の閉鎖age
487: 【大吉】 【800円】
10/01/01 18:34:54 +joBrjY60
掲示板の話は他所でやれよ。また荒れる。
488:名無し野電車区
10/01/01 19:57:46 sy/cxQKmi
>>485-486
所詮その程度の人間だったというわけだ
489:名無し野電車区
10/01/01 20:04:27 hbOMkOOe0
またつるりんの仕業か？
490:名無し野電車区
10/01/01 20:22:27 Fiz4MHdw0
>>489
同じことを思ってしまった
491:名無し野電車区
10/01/02 02:11:59 nd8J4P9V0
↑のＢＢＳ、投稿を承認・登録制のようにして、見る分はだれでもＯＫ、でもいいのに。
492:名無し野電車区
10/01/02 16:11:28 zTSXzgbR0
昔あったチャットがそうだったな。
493:名無し野電車区
10/01/03 23:06:40 N2Z6yWt40
今日15時35分頃桂で休車中の2309Fと2323Fの二編成とも
いつもの定位置でパンタ上げて通電していた。
正月早々だというのに。
20時47分頃もう一度梅田行き特急の中でもう一度見ようとしたが
正雀に回送される9300Fの影に隠れて確認できなかった。
ということは、正月明けには二編成とも正雀送りに？
494:名無し野電車区
10/01/04 12:03:08 3vD6D7qU0
今後阪急の情報系の投稿はどこへ流れるんだろうか
495:名無し野電車区
10/01/04 19:50:45 p/PetDAi0
>>477
７３２１Ｆの鋼製車もな
496:名無し野電車区
10/01/04 22:46:54 CcbG3Gpc0
>>474
5100系じゃなくてよかった
しかし編成がばらばらになった7005Fは完全に更新のチャンスを逃してるわけだが
7018Fあたりでもばらして7005Fを8連に戻すか？
497:名無し野電車区
10/01/06 02:59:49 apduACGG0
>>494
ここで問題なかろう・・
何しろいちばん手軽だし、使いやすい。
それでよいな、皆の衆。
498:sage
10/01/06 16:43:44 BsLr1gkO0
今朝(1/6）、正雀工場で
#9410がクレーンでぶら下がってるのを見ました
（JR車内から見たんですけどね）
いよいよ9310Fに着手ですな
499:名無し野電車区
10/01/06 23:10:43 5LtOkQFs0
>>474-475 >>477
いよいよ神戸線の動きが激しくなりそうだね。
ウチは側面運転台直後が原型の7009の方が先かとオモタ。
ちと分からん鴨試練が7009
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
500:名無し野電車区
10/01/06 23:22:30 QU1wJC0v0
>>498 一応は昼間ダイヤで特急の全列車を9300系で賄える数を確保できたな。
実際には10編成が本線上にいることになるのと、予備編成で計11編成。
ついでに2300系の置き換えも必要だから、9300系は継続生産されるだろうが、
9310Fが落成した時点で3300系、5300系に次ぐ大所帯（新造両数で）となる。
501:名無し野電車区
10/01/07 00:15:07 1rWvKLd40
なにまた神戸線に魔改造車増えるの？
502:名無し野電車区
10/01/07 00:24:51 owc4SapT0
9310Fは中間の車両番号はどうなる？
503:名無し野電車区
10/01/07 07:29:59 JDXfry7p0
♪chも落ちてた。
今後は、2chのろだリンクしか情報源が無くなるな。
阪急もとい鉄道系限らんが、最近どんどん個人板の閉鎖が相次いで2ch依存が強まってる気がする。
そんな中に全規制やらかす輩がいるから、まさに致命的。
504:名無し野電車区
10/01/07 10:25:25 SQmqgQnn0
>>503
個人掲示板の管理人も、癖の悪いヲタを相手にせねばならんからやってられんのだろうな。
かといって２ｃｈはガセも多いしな。癖の悪いヲタが減るかといえばそんなことはないし。
505:名無し野電車区
10/01/07 10:51:05 XsoC1j0m0
>>502
100を足せばいい。Ｔ車は9950～9990。Ｍ車はそのまま9810だろう。
7000系で7010FからのT車はたしか7650～7680だったはず。
506:名無し野電車区
10/01/07 12:41:29 L9hY+JTz0
>>503
♪は鯖移転しただけみたいだな。阪急のネタがふれる掲示板はあそこぐらいか…
他残ってるのは運用系とかばっかりだし。
507:名無し野電車区
10/01/07 20:31:53 dxX9wHHB0
９３１０キタキタキタキタキタキタキタキタキタキタキターーーーーーーーーー！！！
今年の９３００系の製造はもう終わりか？
さらに６３００系ｵﾜﾀ・・・
508:名無し野電車区
10/01/07 20:37:40 dxX9wHHB0
２３２３Fもう敗者だな。
509:名無し野電車区
10/01/07 22:05:45 2H2gwf1Y0
>>502
9319Fでは４ケタで収まる
9320Fなら99150～99190と百の位を２つ入れなきゃいけない
510:名無し野電車区
10/01/07 22:22:48 Vplu8Kbk0
>>508
４両だけの解体という非効率はしないと思うので近日２３０９Fも回送され
一緒に小倉昭司君の餌食になるだろうな。
511:名無し野電車区
10/01/07 22:27:38 h9uHyCHG0
>>507
メタボは掲示板閉じても追っかけているのか？
512:名無し野電車区
10/01/07 22:32:31 z9d8jK2j0
9300系の製造が一段落着けば次は9000系？
513:名無し野電車区
10/01/07 22:35:21 hNtbDRMD0
♪より9310
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
514:名無し野電車区
10/01/07 22:37:11 h9uHyCHG0
>>512
来年度（今年4月以降）に２編成は決定済み
515:名無し野電車区
10/01/07 23:36:22 S+yntVdIO
>>514
となると、歯医者対象はやはり今津の3000系かもしれんな。
516:名無し野電車区
10/01/08 00:39:38 3osxWKlP0
>>514 すると、9300系が最低限13編成新造されることになるが、
6300系×９編成以外に４編成が置き換えられる。
2300系は残り７連×５編成あるから、6300系の嵐山線転用の代替を含めて
15～16編成程度新造されるのではないか。
16編成新造されると、9300系は3300系をも凌ぐ128両の大所帯となる。
517:名無し野電車区
10/01/08 00:41:37 c2r9Aj3u0
来年度製造予定の2編成って、9000系のことだと思われ。
518:名無し野電車区
10/01/08 10:19:09 BkOjkL0B0
>>516
その頃にはもう新系式になっていると思う。9300系は9310Ｆで打ち止めだろう。
番号は５桁になって10300系になるのか、戻って新1300系になるのかだな。俺は
後者のほうだと思うのだが。
519:あぼーん
あぼーん
あぼーん
520:名無し野電車区
10/01/08 17:26:15 T00NLG8B0
はいはい削除削除
521:名無し野電車区
10/01/08 23:26:32 hwZFKcJ10
6300系より古い2300系やら3300系が走ってるのに
6300系が先に廃車になるの？
だれか教えてください…。
522:名無し野電車区
10/01/08 23:38:49 dskYTkZp0
↑まさかとは思うが、必死になってマジに答える八津いないよな？ な？
まあ>>521が小学生ぐらいならわからないでもないが・・
523:名無し野電車区
10/01/08 23:44:07 hLmUXCwr0
>>521-522
524:521
10/01/09 00:08:51 IED+HGp50
小学生なんで教えてください…
525:521
10/01/09 00:28:21 IED+HGp50
ググッたら自己解決できました。
どうもありがとうございました。
>522
性格の悪い鉄ｦﾀって最低ですね。
526:名無し野電車区
10/01/09 00:38:20 PJ0rWhss0
つーか、明日が休みとは言えこんな時間まで起きていてはいけない。
527:名無し野電車区
10/01/09 00:54:24 VZvyxWbH0
新車はいるペースあがったな
528:名無し野電車区
10/01/09 00:58:50 LLzDANu00
>>527
すぐペースが衰えるだろうけどなw
529:名無し野電車区
10/01/09 01:16:29 9j8q35XR0
>>527
来年度は2編成だけです
530:名無し野電車区
10/01/09 02:55:12 1VP2JhQF0
阪急は「走ルンです」車両を…スレに貼られてる
アルナの鋼体写真は、9311Fなんだろうか？
すでに9310Fは完品で搬入が始まってるし（>>513）
531:名無し野電車区
10/01/09 04:17:42 x6T2HJLz0
>>530
見たところアルミやステンレスではなく鋼製車体に見えるが
阪神向けのは現時点で中間、先頭各1両ずつだっけ？尼崎に搬出されたのは
532:名無し野電車区
10/01/09 05:19:31 lBNN1adW0
>>530
ドアの上辺と窓位置から見ると阪急の９３００系とはちょっと違う。
やっぱり阪神向け車両じゃないかい。
しかしアルナで阪神車両とは一昔前なら考えられないことだな。
533:名無し野電車区
10/01/09 05:51:18 x6T2HJLz0
･雨樋と屋根を隠す広い幕板
･方向幕の穴がひとつ
･縦に並んだ戸閉めと非常の表示灯
･車体側についた車外スピーカーとぼしき穴
歪まないように穴を鉄板で仮に塞いであるから見えにくいけど阪神の特徴がよく出てる
534:名無し野電車区
10/01/09 10:54:37 vx0SO4lvO
>>533
まさか、安全報告書に出ていたジェットカーじゃないのかな。
535:名無し野電車区
10/01/09 11:21:00 zJvkC0WX0
9300系の椅子を
8200系改造前に取り替えるべし
536:名無し野電車区
10/01/09 11:46:29 x6T2HJLz0
>>534
まさかも何もそうだろう。
今までの阪神の搬入方法から考えると尼崎に搬入済の車体は大阪寄の先頭・中間ユニット。
アルナにあるのは神戸寄の中間車と思われる。
537:名無し野電車区
10/01/09 18:19:15 3+YsgmL10
2309Fが正雀へ回送されたという事は、いよいよ解体なんですね・・・
538:名無し野電車区
10/01/09 21:54:36 C72/MPc70
9309Fの代わりにフサフサとそれが歯医者になるんでは？
539:名無し野電車区
10/01/09 22:29:54 PJ0rWhss0
思えばフサフサは最初のローリーファン装備車だったな、
当初回転グリルが青色だった気がするのは俺だけか？
540:名無し野電車区
10/01/09 22:32:33 PJ0rWhss0
回転ルーバーとも言うんかな？知らんけど。
541:名無し野電車区
10/01/10 00:43:11 KZVRjmvR0
7300系のﾘﾆｭｰｱﾙに関連して6300系2編成程度予備で残ると
噂されていたけどまさか現在休車中の6354Fと6350Fのこと？
でも以前その予備編成になると噂されていた6330Fはあっけなく
廃車。
て、言うか7300系のﾘﾆｭｰｱﾙも7320F竣工後1年以上経つけど次編成の
ﾘﾆｭｰｱﾙは行われていないし,現在は7007Fの次はすぐ7008Fと7000系の
ﾘﾆｭｰｱﾙが優先みたいだし。
と、言うことは噂は噂でこのまま6350Fも6354Fも9310Ｆが登場す頃
にはやはり廃車の運命に？
542:名無し野電車区
10/01/10 01:22:19 8u8dCKEb0
>>539
最初からグレーだと思っていたけど違ったのか？
あと、高島屋京都店の御座候売り場の天井にもあった記憶がある＞ローリーファン
543:名無し野電車区
10/01/10 10:05:55 w2NPDDdK0
warawahaasasaawawata
544:名無し野電車区
10/01/10 20:25:32 zkwAhni40
9309F見なかったな
デビューはいつのことやら・・・
545:名無し野電車区
10/01/10 21:22:04 KUvA6iBR0
＞デビューはいつのことやら・・・
ん？9309Fはとっくに運用入りしたのでは？
546:名無し野電車区
10/01/10 22:22:01 6TbTAYp40
今日は13時台で桂入庫の筋だから夜は出庫なしでは？＞9309
547:名無し野電車区
10/01/11 00:24:47 TVFI18US0
１月10日の正午ごろ、桂の2317がパンタを上げて通電してましたよ。
いよいよ廃車回送ですね。
548:名無し野電車区
10/01/11 01:07:18 eWpCBDg20
>>541
そんな噂聞いたことないぞ？
549:名無し野電車区
10/01/11 01:29:45 WGZ6zLLT0
>>546
そうか・・・正雀から桂への回送なんですか
ってことは9309Fまだ営業には入っていないんですね
了解しました！
550:名無し野電車区
10/01/11 02:22:30 n8xZznjc0
>>542
安物っぽく見えると言うことでグレーに変更
青色と言うより水色って感じだったと思う
551:名無し野電車区
10/01/11 17:04:31 L/VQwito0
>>549
9309Ｆ、営業には入っているよ。昨日運用してたし。
552:名無し野電車区
10/01/11 17:05:57 +HE+BgxL0
6300系はもう、桂で冬眠中？
553:名無し野電車区
10/01/11 17:28:11 Gv+/U7jV0
２３１７Fは廃車かそれともATS更新なのかわからない。
もし、ＡＴＳ更新だったらまだ使えることになる。
廃車だったらかわいそうだな。
554:名無し野電車区
10/01/11 17:33:45 50xc0sqq0
40数年は走ってるから廃車されて当然。
555:名無し野電車区
10/01/11 19:56:15 yk8AzNgp0
ところでよねやま板って死んでる？
556:名無し野電車区
10/01/11 20:16:02 SSxPJRoe0
>>555
休止したみたい。
URLﾘﾝｸ(74.125.153.132)
557:名無し野電車区
10/01/11 20:40:02 cXYLNPch0
冬休み中の消防、厨房に荒らされたみたい。
558:名無し野電車区
10/01/11 23:57:54 n8xZznjc0
と言うより
体力、気力の限界を感じたのでしょう。
559:名無し野電車区
10/01/12 00:08:48 onFx2tTI0
糖尿病に蝕まれたメタボ嫁山のビサな体はもうガタガタ。
560:名無し野電車区
10/01/12 00:14:30 TaDLJaeoO
先週から入院中。糖尿による透析。明日見舞いに行く予定。
561:名無し野電車区
10/01/12 00:14:40 E2VcMO6Z0
EZBBSは無料レンタル掲示板だけど、
画像アップ機能はオプション（有料）らしいからなあ
562:名無し野電車区
10/01/12 00:17:23 TaDLJaeoO
入院中だから何かいてもログ流れるからいいだろう。無職だからレンタル代金払えない。入院代金はどうすんだろかねぇ。
563:名無し野電車区
10/01/12 00:24:05 ktpE3VCA0
運ちゃん（クルマのなｗ）じゃなかったのか？
564:名無し野電車区
10/01/12 05:57:28 TaDLJaeoO
電車ばかり追いかけしていて休みばっかしとっていたから解雇されてます。かなり前にな。
565:名無し野電車区
10/01/12 09:50:16 sXJV8lbQ0
大河も尿関係で入院していたらしいし、悪行していた奴の末路か？
566:名無し野電車区
10/01/12 16:42:23 V757U4aM0
阪急電鉄「今後も変える考えはない」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
567:名無し野電車区
10/01/12 17:04:39 ArEq9YUp0
>>当然。
ただし、はちまきはリニューアル車だけにしてほしい。
568:名無し野電車区
10/01/12 17:42:10 sXJV8lbQ0
>>566
万が一SUSになっても塗装するわけですか
塗装変えないのは賛成だけど、車両は少しずつでもいいから新車を入れてほしいですね
>>567
8000系列、9000系列が激しくダサくなりそう
それと、6300系のはちまきは取らない方がいいと思う
ローカルオンリーの嵐山線封じでも
569:名無し野電車区
10/01/12 18:14:36 CB955dM/0
無塗装になってもいいからAトレは了承してもらいたい。
阪急まで阪神や神鉄と同じようになると面白くない。
570:名無し野電車区
10/01/12 19:01:36 tbCU4Ndv0
無塗装派は黙っていろ
変える考えはないと聞いて少し安心した。
571:名無し野電車区
10/01/12 19:09:42 eeJHZunS0
>>568
SUS車にする意味がない。
改造難易度が上がるから阪急は損しかしないだろ。
572:名無し野電車区
10/01/12 19:46:17 sXJV8lbQ0
>>571
「万が一」って書いたんだが…
それに、SUSで入れろなんて書いてないし
573:名無し野電車区
10/01/12 20:40:17 oRRY1pao0
>>566
塗装を変えないというよりは、6000、7000、7300系列の車体上部を白く塗ったのを
元のマルーン一色に戻してほしいよ。
574:名無し野電車区
10/01/12 22:21:33 LYZi5lUt0
>>565
誰ですかそれ？
>>573
元に戻したら戻したで違和感
を感じそうな気が
575:名無し野電車区
10/01/12 22:52:26 +xtfBgSB0
大河降臨
576:名無し野電車区
10/01/12 22:56:03 y4dZU0Pc0
大河とは
阪急ハズのＯ西ウテシを叩きまくる新道卓也こと似非ツンボのことでつｗ
577:名無し野電車区
10/01/12 23:03:14 y4dZU0Pc0
何かこの調子だと8000系の神戸線配置分のフルカラーLED改造までやらかしそうだな
578:名無し野電車区
10/01/12 23:12:12 sm6Od9k00
>>577
いずれ幕は廃止じゃね？
バスと同じように。
579:名無し野電車区
10/01/12 23:49:34 blHv7dC40
2010年度の車両の話題はこんなもん？
・新造車両16両（9002×8、9003×8）
・神戸線7008×8 リニューアル工事出場
・6350×8 6連化・内装改良の上で梅田－嵐山臨時投入
しかし、新造ペースが落ちるなぁ・・・。
2011年度に新形式N5200系がホンマに新造されるなら、
9000系は9003で打ち止め？
で廃車となるのは、やはり箕面・伊丹線の板車？
580:名無し野電車区
10/01/13 00:09:30 LuQfXfam0
6350の件は誰かの妄想だろ？
581:名無し野電車区
10/01/13 00:16:00 m28esYNA0
>>573
7320Fと7007Fでそれをやったら…
582:名無し野電車区
10/01/13 01:04:12 XhcDLYF50
>>579
5100系1本も更新に含まれてなかったっけ？
583:名無し野電車区
10/01/13 02:06:42 XhcDLYF50
256 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/11(月) 23:02:12 ID:1oZtWGEc0
メッセンジャー黒田の顔が阪急ヲタの久万猫に見えたでござるの巻
こんなこと書いたらネットから追放されそうです＞＜
↑が大河という奴
584:名無し野電車区
10/01/13 07:08:03 McorlwAh0
6350を６連にして観光シーズンだけ走らせるなら、9300系をムリヤリ６連にして神宝線と
嵐山の直通列車にしてる方がいいような気が。
585:名無し野電車区
10/01/13 07:52:11 SzJ/my/m0
で？
575 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 22:52:26 ID:+xtfBgSB0
大河降臨
576 ：名無し野電車区：2010/01/12(火) 22:56:03 ID:y4dZU0Pc0
大河とは
阪急ハズのＯ西ウテシを叩きまくる新道卓也こと似非ツンボのことでつｗ
583 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 02:06:42 ID:XhcDLYF50
256 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/11(月) 23:02:12 ID:1oZtWGEc0
メッセンジャー黒田の顔が阪急ヲタの久万猫に見えたでござるの巻
こんなこと書いたらネットから追放されそうです＞＜
↑が大河という奴
586:名無し野電車区
10/01/13 08:41:28 OeaPLGLo0
>>579
9000系が9003で打ち止めならば9300系と同ロットでおＫ!?
［OR］途中打ち切りでも単価が8000系より少額の差で安いか
>>575
粘着認定厨の定期認定乙
587:名無し野電車区
10/01/13 09:32:23 XhcDLYF50
極悪人を擁護する痛い奴が居るな
588:名無し野電車区
10/01/13 09:43:04 TOYEos0gi
名前を出されると都合が悪いみたいだなww
だから一々反応するんだよw
しかも自作自演ときたか
589:名無し野電車区
10/01/13 11:13:53 O6yzJLSj0
＞極悪人を擁護する痛い奴が居るな
＞名前を出されると都合が悪いみたいだなww
＞だから一々反応するんだよw
＞しかも自作自演ときたか
↑ちょっとしたことにいちいち認定する哀れな人
590:名無し野電車区
10/01/13 11:19:35 OIJF/XGM0
>>587-588
お前が一番痛い奴なのですが
誰も極悪人を擁護した覚えはありませんが何か？
名前を出されると都合が悪い意味がわかりませんが
しかも自作自演の意味もございませんが
お前が大河では
591:名無し野電車区
10/01/13 11:23:40 gDyd9mcM0
>>587-588他
いいから帰れよ深淵き違い連中ｗ
>>579
N5200系？新形式は1000系から振り当てされそうな気が
592:名無し野電車区
10/01/13 11:29:47 vqoqZdR40
ID:+xtfBgSB0 ID:y4dZU0Pc0 ID:1oZtWGEc0 ID:sXJV8lbQ0
辺りしつこいよ 永遠と(ry
593:名無し野電車区
10/01/13 11:42:07 Nq5xIdYH0
>>587-588
おじちゃん悔し紛れの２連投･･>>575-576同様ｗ
>>577
撮り鉄的にはフルカラーLEDを撮るのは至難の業になりそうｗ
やっぱ時代の流れには逆らえないなｗ
594:名無し野電車区
10/01/13 11:46:12 h1dnc3LO0
>>592
最悪のＴスレに貼り付ける認定厨ヤクザだから仕方ない
595:名無し野電車区
10/01/13 11:46:34 azebOu23i
>>590
噛み付く時点でおまえも同類
誰もおまえが擁護したなんていってないのに、なに躍起になってるのやら
596:名無し野電車区
10/01/13 11:48:12 h1dnc3LO0
＞噛み付く時点でおまえも同類
＞誰もおまえが擁護したなんていってないのに、なに躍起になってるのやら
ID:azebOu23i自身は棚上げですか
597:名無し野電車区
10/01/13 11:49:58 3+i7dDOp0
>>595
成長余力の皆無なお前に権限なし
ツンボと遊んどけ
598:名無し野電車区
10/01/13 11:51:23 XhcDLYF50
594 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/13(水) 11:46:12 ID:h1dnc3LO0
>>592
最悪のＴスレに貼り付ける認定厨ヤクザだから仕方ない
晒されると都合が悪くなるわけか
大河の書き込みじゃないんだから、スルーすればいいのにねw
599:名無し野電車区
10/01/13 11:52:52 WkD5BdEm0
>>595
誰 もって
だれ問わずに
根拠論なき
無差別的な
認定してますが
年増す毎に酷いな
最悪板にも
晒して
手前が同類なのに
相手を同類とは
600:名無し野電車区
10/01/13 11:53:51 XhcDLYF50
ID:h1dnc3LO0も自信のことを棚上げしてる件
そして、俺も同類
601:名無し野電車区
10/01/13 11:55:05 K7KsVPQ6i
馬鹿が大量に連れたなw
602:名無し野電車区
10/01/13 11:55:23 H3b3xIct0
こいつゆのくにか草津ですねｗ
598 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:51:23 ID:XhcDLYF50
594 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/01/13(水) 11:46:12 ID:h1dnc3LO0
>>592
最悪のＴスレに貼り付ける認定厨ヤクザだから仕方ない
【晒されると都合が悪くなるわけか】
【大河の書き込みじゃないんだから、スルーすればいいのにねw】
603:名無し野電車区
10/01/13 11:56:06 H3b3xIct0
600 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:53:51 ID:XhcDLYF50
ID:h1dnc3LO0も【自信のこと】を棚上げしてる件
そして、俺も同類
601 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 11:55:05 ID:K7KsVPQ6i
馬鹿が大量に【連れた】なw
604:名無し野電車区
10/01/13 11:56:53 H3b3xIct0
>>600
>ID:h1dnc3LO0も【自信のこと】を棚上げしてる件
>そして、俺も同類
>>601
>馬鹿が大量に【連れた】なw
あなたのことではﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
605:名無し野電車区
10/01/13 11:59:20 oR+s0jXs0
ID:XhcDLYF50＝ID:K7KsVPQ6iのバカキチガイのカキコが
本家たったにそっくりな件について
606:名無し野電車区
10/01/13 12:00:15 XhcDLYF50
と、吊られた奴が必死になってます
607:名無し野電車区
10/01/13 12:02:04 COVqzAO20
と、吊られた奴が必死になってます
608:名無し野電車区
10/01/13 12:02:22 AB+6+h2/i
>>605
じゃ、下の方に報告するか
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
609:名無し野電車区
10/01/13 12:02:52 COVqzAO20
>>602
実は漏れもそいつらと睨んでます＾＾
日本語なってないもんな＾＾
610:名無し野電車区
10/01/13 12:04:41 2lwSEo/50
608 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 12:02:22 ID:AB+6+h2/i
>>605
じゃ、下の方に報告するか
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
ふ～んｗ
やっぱりパパラッチが犯人なのねｗ
611:名無し野電車区
10/01/13 12:09:26 XhcDLYF50
じゃ、教えてくれるか？
612:名無し野電車区
10/01/13 12:10:19 5tSvEqZL0
なぜ奴認定で都合が悪いのか意味不
なんで車両スレ？ﾊﾟﾊﾟﾗｯﾁｮは気ぃ違い？
613:名無し野電車区
10/01/13 12:12:47 68Fn4NZr0
>>611
手前から不特定多数に(ry
>>じゃ、教えてくれるか？
頭に蛆の湧いたバカですかｗ
都路とお前とあいつは
人の話を落ち着いて聞けよｗ
614:名無し野電車区
10/01/13 12:16:06 30qBEC1U0
>>611
はいはいあれだよあれ
例の香具師の言い回しにたとえれば君の意見は教唆扇動だよだよ
メンドクセー人間
つうか今年の新車２編成導入になんか不満でもあんのか
615:名無し野電車区
10/01/13 12:19:59 +XTUKs3n0
あの－???学習力の無のアイツがいっつもいっつも降臨の際に煽って周囲が被害受けてない???
執念深いわ
616:名無し野電車区
10/01/13 12:32:00 x0hc2lnw0
>>602>>609-610>>612>>615
今現在でもみえない敵と戦う人が
あのひとらしかいませんが
^^^^^^^^^^^
>>582
宝塚線で5100系の更新が１本
ファンクラブの会報には乗ってなかったけど
617:名無し野電車区
10/01/13 12:44:40 BY1VXOqNi
>>616
安全報告書に載ってたと思う
618:名無し野電車区
10/01/13 12:44:45 HjtDbUTn0
ID:XhcDLYF50って悪質だし最悪板を行き来するおめーのほうが誰かさんと
>>579
6350の６連化+内装改良+臨時導入は何気に楽しみ
でも標識板使用車廃車が事実なら流石に寂しいな
619:名無し野電車区
10/01/13 12:47:38 HjtDbUTn0
しまった＾д＾
安全報告書に乗ってたのを忘れてた
620:名無し野電車区
10/01/13 13:03:44 qZI1Xhe00
大人げないiphoneの奴来てんの？ｳｻﾞｯ!!
621:名無し野電車区
10/01/13 13:13:22 +OShvKeBi
>>618
>でも標識板使用車廃車が事実なら流石に寂しいな
能勢電行きになるか？
622:名無し野電車区
10/01/13 13:17:59 c6sdqd4f0
709 ：最低人類０号：2010/01/13(水) 13:15:19 ID:UVfJ68fh0
園田とやら場所は存じ上げないが尼崎は工業汚染の被害が高い町っしょ
アスベスト排出量ＮＯ１.で下民や廃人が多いやら>>東京での下谷！？
623:名無し野電車区
10/01/13 13:20:34 c6sdqd4f0
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:215番)
621 ：名無し野電車区：2010/01/13(水) 13:13:22 ID:+OShvKeBi
>>618
>でも標識板使用車廃車が事実なら流石に寂しいな
能勢電行きになるか？
624:名無し野電車区
10/01/13 13:22:44 eZbD0Sno0
車齢の高い車両を今更能勢電逝きにしてどうすんのか
625:名無し野電車区
10/01/13 13:43:30 5lFjOk440
阪神スレが荒れてるからここに書くけど、
阪神の新車はどうなったん？
626:名無し野電車区
10/01/13 13:46:09 WNiFrpJF0
>>625
中間車か先頭車か知らないけど車体だけ阪尼の工場に
627:名無し野電車区
10/01/13 13:50:22 0c8a2QuK0
>>625
>>530-536を参照のこと
628:名無し野電車区
10/01/13 15:15:53 lZewef250
>>608
お犬様は金輪際来るなよ ﾉｼ
629:名無し野電車区
10/01/13 15:24:36 pjyRixFO0
>>625
前途の通り尼崎工場
630:名無し野電車区
10/01/13 15:47:21 SCgy526P0
なるほど6350F置くぐらいなら6330Fと思えば計画を一部変更したのか
631:名無し野電車区
10/01/13 21:35:30 I6Ljblgv0
>>579
6350、6連化・内装改良なら1/8運用離脱後にすぐ入場してもええような気もするが・・・。
632:荒らしは止めろ
10/01/13 22:11:12 U74rejbuO
阪神スレを荒らされ、ここも荒らされ、もううんざりだ。
いい加減止めてくれ。
ここでしてくれ。
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
633:名無し野電車区
10/01/14 00:12:22 MSgZXjD00
ところでアルナ尼崎の跡地はどうなってるの？塩漬け？
634:名無し野電車区
10/01/14 07:15:33 PFo6CQcS0
>>633
ジャパンエアガシズの工場になってたはず。
635:名無し野電車区
10/01/14 07:29:42 xsYAft5u0
>>634
あそこ工場拡張したの？
636:名無し野電車区
10/01/15 01:57:42 h4g5+62p0
荒れが収まった途端に
じぶんも荒らしてますがなｗ
632 ：荒らしは止めろ：2010/01/13(水) 22:11:12 ID:U74rejbuO
阪神スレを荒らされ、ここも荒らされ、もううんざりだ。
いい加減止めてくれ。
ここでしてくれ。
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
637:名無し野電車区
10/01/15 01:58:48 h4g5+62p0
>>635
うん
数年前に生産向上の為に拡大した
638:名無し野電車区
10/01/15 02:04:42 L6b2eAMa0
ところで、9310の車番は前途の通りでおＫ？（>>レス番失念）。
639:名無し野電車区
10/01/15 11:48:45 Ly7P4jlw0
６３８の前途の意味が解からん。
640:名無し野電車区
10/01/15 16:05:47 h4g5+62p0
>>639
>６３８の前途の意味が解からん。
普通に考えて中間車の車番の割り当てでは
>>509の仰る前途の通りで
なんで俺が答えないとまぁいいや
641:名無し野電車区
10/01/15 16:07:26 h4g5+62p0
逆に>>638がレス板失念と詫びを入れても
前途の意味が解からんと答える＞639も意味がわからん
まぁいいや
642:名無し野電車区
10/01/15 16:13:17 L6b2eAMa0
>>ALL
深い突っ込み合いはやめようよみんな。キリないし大人気ない。
人間の罵り合いは幾らでもできるが。相反して阪急に愛着がなくなれば終わり。
643:名無し野電車区
10/01/15 22:48:02 +lLR+RoW0
>>638>>640-641
「前途」とは「以前」という意味ではなく、その逆で「これから先、将来」という意味だよ。
644:名無し野電車区
10/01/15 23:10:56 /0NtwYnF0
100周年記念車両が走ってましたね
645:名無し野電車区
10/01/16 00:21:57 V1RVdXGP0
この2309、2323の正雀への回送って午後の試運転スジ使ったの？
646:名無し野電車区
10/01/16 02:18:46 T8rS95Dg0
>>645
だよ
夜の回送でも問題なかったはずだしファンサービスなんじゃない？
改正後はまたこのスジも変わるんだろうけど、時間帯はこのままかと思う
自分は2323のみ見れました。2309も見送りたかったなあ
647:名無し野電車区
10/01/16 07:28:44 UQf2t00l0
>>643
「途中下車前途無効」と切符には書かれていますからね。
カードばかりになるとあまり切符をまじまじと見なくなるから
切符以外でも使われる言葉を知る機会が少なくなってしまいます。
「入鋏省略」とかは関東私鉄などでは最近まで（今も？）見られ
ました。私は前途多難な人生を歩んでおります。
648:名無し野電車区
10/01/16 09:30:50 sPQ/eXVM0
>「途中下車前途無効」と切符には書かれていますからね。
>カードばかりになるとあまり切符をまじまじと見なくなるから
>切符以外でも使われる言葉を知る機会が少なくなってしまいます。
>「入鋏省略」とかは関東私鉄などでは最近まで（今も？）見られ
>ました。私は前途多難な人生を歩んでおります。
この人を見習いますね
649:名無し野電車区
10/01/16 09:33:37 sPQ/eXVM0
>>639>>643
>「前途」とは「以前」という意味ではなく、その逆で「これから先、将来」という意味だよ。
悪かったな前の人に釣られて前述を前途とミスして
650:名無し野電車区
10/01/16 10:30:48 HtBfVltW0
ん
651:名無し野電車区
10/01/16 12:58:56 ZoJFm8ti0
>>643>>647
その反応としつこい突っ込みやめない??喧嘩の元だし
車両系統の表記ミスでもないしニュアンスが伝わればいいじゃんか
652:名無し野電車区
10/01/16 13:02:59 ZoJFm8ti0
>>638
うん車番の振り当ては>>509の説で間違いないよ
653:名無し野電車区
10/01/16 13:20:04 V1RVdXGP0
>>646
有難うございます。
某掲示板で、「このような回送の情報はどこから流れるのでしょうか？疑問ですね。試運転だけにしては、撮り鉄も多かった様で。」
と書かれてる方がおられたので、てっきり別スジ立てて回送されたのかと思いましたので・・・・。
>>493の書き込みもありましたし数日内に回送されると予想して、試運転スジで張っておられた方もいらっしゃったと
思います。
654:名無し野電車区
10/01/16 14:47:24 d6hNrOx+0
9002と9003は星特に投入して、箕面線の汚物を
駆逐すべし。
655:あぼーん
あぼーん
あぼーん
656:名無し野電車区
10/01/16 17:49:31 U9LK4qnG0
いかなる車両であっても汚物と呼ぶ奴は俺が絶対許さない
657:名無し野電車区
10/01/16 19:40:31 Odg9m0j60
スレ違い板違いコピペ連投魔葉夜（はやて）死ね
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
658:名無し野電車区
10/01/16 20:49:11 XbPKiol20
>スレ違い板違いコピペ連投魔葉夜（はやて）死ね
>ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
なんでこいつ（魔葉夜）が来てんの？
どっちの発言がホントなのか信憑性にも欠けるが
659:名無し野電車区
10/01/16 21:11:18 HtBfVltW0
行先表示機の有無に関わらず状態の悪い編成から順次廃車だろ。
660:名無し野電車区
10/01/16 22:00:55 V1RVdXGP0
製造スレ見ると、2011年度新造車の配属先書いてあったが・・・。
9002×8 宝塚線
9003×8 神戸線
これで廃車になるのは、検査時期から考えて・・・。
＜箕面線＞
3158×4 前回検査2008-8
3160×4 前回検査2008-1
＜伊丹線＞
3159×4 前回検査2007-4 ※3022→3109組込ｊ編成
3080×4 前回検査2008-10
ついに5100系支線投入なのか！！
661:名無し野電車区
10/01/16 23:56:50 XbPKiol20
ちょっと関係ない話ですが
能勢電の車両を偶々ウイキで調べてみたところ
車齢が５０年近い車両も在籍してますね
能勢住人ではないですが能勢電譲渡が優先なのでしょうか
そのまま箕面線への転属が有力候補だと思われますが
662:名無し野電車区
10/01/17 00:47:01 vw8C2Tsg0
>>660
そのスレ見てるけどその元となってる書き込みは信用できないでしょ。
他の内容は無茶苦茶だし。
663:名無し野電車区
10/01/17 01:25:40 BkApq+o90
>>661
その50年近い車齢の電車の同期が
110km/hで爆走している路線を知っているが。。。
優等列車としても走ってるぞ。
向こうはあと10年くらい平気で使うんじゃないか？
664:名無し野電車区
10/01/17 01:30:46 2gco0VYi0
>>663
情報ありがとうございます
新車導入の余剰分を能勢電に譲渡するよりも
お古の車両を使い続ける気持ちも
やはり大切に気持ちの大切ですね
665:名無し野電車区
10/01/17 09:18:29 EXkgIQDP0
>>663
南海のことなら、オールステンレスやから30年は使える。
666:名無し野電車区
10/01/17 09:49:56 ritH06bO0
南海6000系電車
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>代替車両の計画も車両構造上同期登場の7000系ほど老朽化が目立たないため、
>今のところ具体化しておらず、今後も当面現役を続ける模様である。 また、
>更新後に検査を行った所、腐食がほとんど見受けられなかった
阪急3000系の支線車および3100系の幕なし支線車は、3056Fを除き1000系列廃車末期～2000系
能勢移籍の頃(80年代末～90年代早々＝当時20才代半ば)に支線に入っているので、走行距離の
面で見れば幕のある車両よりもずっと短い。これは嵐山に行った2301、03、09Fも同じだったと思う。
ただ、幕のある車両の方が本格的な車体更新をしているだろうし後まで活躍するんでしょうな。
667:名無し野電車区
10/01/17 11:59:50 iUb3+lb50
そういえば、京阪2600系（車体は2000系を流用）も、7連準急に入って110Km/hで爆走している。
668:名無し野電車区
10/01/17 12:45:01 MMnd1WNm0
阪急6000(アルミ試作車)の更新は鋼体の状態が悪いので中止されたようですが
これと同時期に製作された南海6511FはVVVF化などの更新を受けた。
やはりオールステンレスの方が長持ちするのであろうか
669:名無し野電車区
10/01/17 13:35:38 Yu6khrTk0
>>668
材質が同じでも造りが違うんだから。
天六スレによれば建築物も昔の方がずっと頑丈に造られているそうだね。
>>667etc
2300系が優等でもと言っても通過する駅は5つしかない。97年からの快速や
2001年からの急行も似たようなもの。本格的な優等運用は70年代まで遡る。
京阪は2200系は今も急行などで運用されても、2600系は登場時（改造時）から
普通列車がメイン。同時期に冷房や制御を改造された阪急2300系もそうだな。
670:名無し野電車区
10/01/17 15:51:17 d9AitxM90
>>666
幕ありは幕なし全廃までほとんど廃車無し？
671:名無し野電車区
10/01/17 16:05:20 XKFr+ZBw0
>>669
一般に産業近代化以後の機械・構造物は昔（戦前）ほど丈夫ですな。（高度経済成長以後はまたより戻しの部分もあるが）
昔のは「とりあえず頑丈に」という思想で作られているものが多いから。
因みに工業製品は戦時設計あたりから「必要十分な」強度で設計されるようになってきた歴史がある。
現代は技術が発展したおかげで、狙った寿命のものを作れるわけ。
（所謂ソニータイマーが実際にねらって成り立ってしまうだけの技術がある）
672:名無し野電車区
10/01/17 19:02:41 S0GCXz3s0
脳味噌にウジ湧いとるなw
673:名無し野電車区
10/01/17 20:21:38 R3xFVJCD0
5100系のリニューアルマダー？
674:名無し野電車区
10/01/17 21:12:29 RuPjJKlB0
>>660
いずれにせよ未更新汚物は箕面の３編成の中で最後まで残るということだなｗｗｗ
675:名無し野電車区
10/01/18 20:39:52 5kO+z6lG0
>>674
3157を擦り切れるまで使い切らせる気満々ってのが見えてくるｗｗｗｗｗ
676:名無し野電車区
10/01/18 20:44:16 cJ/FZbCt0
>>660
伊丹線は今津線の看板車が淘汰されてから置き換えが始まると思う
まずは神戸本線の3000系を追放することが一番では？
677:名無し野電車区
10/01/18 20:57:07 R3z4b1dM0
3000系で3000系置き換えは無駄。
看板車置き換えるなら6000系とか5100系にするべき。
678:名無し野電車区
10/01/18 21:37:42 W5dzG7tH0
走行距離を考えると、本線の3000系直接置き換えが理にかなう。
支線は看板車も含め、当面変化が無いのでは？
679:名無し野電車区
10/01/18 21:37:50 5kO+z6lG0
>>676
多分神戸本線にいる3000は２段階踏んで追っ払うんぢゃね？
第一段階は3052からC#3651/2179を脱車、
C#3651を3078に組み入れてC#2075を3052から抜き取ったC#2179と共にあぼ～ん、
６連になった3052を西宝運用に回して板車１本を潰すと。
第二段階はどうなるか知らん。
680:名無し野電車区
10/01/19 00:13:16 8oXh4RBu0
阪急が好き…3月で鉄道開業100周年
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
681:名無し野電車区
10/01/19 03:27:35 ZSi4hJP80
>>678
走行距離では支線の非表示幕車の方が短いだろうけど
表示幕の設備が整っている車両の方が残す価値は高いのではないかな。
3161F・2301F・3072Fあたりの退役を見ているとそう感じる。
>>679の流れは十分あり得ると思う。
682:名無し野電車区
10/01/19 04:06:07 n35qdaEq0
>>681
わざわざ顔をいじったくらいだからな
看板の掛けかえも無い上、側面にも行き先が出て旅客案内上も優れてるから
残すなら表示幕車両の方を残すだろう
相当状態が悪いかったり3000系列早期全廃計画があるなら別だが
伊丹線と箕面線はCPがT車にもついてるため
5100系か6000系が捻出できるまでは現状維持と予想
683:名無し野電車区
10/01/20 02:12:12 kiYJHH3Z0
非字幕車は早期に廃車されるだろうが（そもそも早期廃車を見込んで字幕改造を見送った）、
コイルばね台車を装備した車輌を全廃することが先決ではなかろうか。
684:あぼーん
あぼーん
あぼーん
685:名無し野電車区
10/01/20 23:48:46 LbjskXnFO
？
686:名無し野電車区
10/01/20 23:51:07 2+wlB8C30
2011年度 N5210系3連(2M1T)新造
687:名無し野電車区
10/01/20 23:51:49 i5CbYrV30
ソースは？
688:名無し野電車区
10/01/21 00:50:37 0obAjSeI0
>>683
早期廃車を見込んでいたわけではない。
3000系の冷改時期・車体更新時期でたまたまそうなった。
689:名無し野電車区
10/01/21 08:51:47 CsYaVdOu0
看板車は冷房化時期も更新時期も早いから、結果的に早期廃車になるのではないかと。
3000系は冷房化と更新、幕改造がバラバラの編成がいたり、全部同時にやったのがいたり（これは後期改造車か）、
一概に言えないだろうが。
690:名無し野電車区
10/01/21 14:26:49 bOD1iTCq0
阪急に比べて阪神は車両の置き換えは早いね。輸送密度は阪急のほうが
高いのに何か理由があるの。
691:名無し野電車区
10/01/21 15:07:41 d9DnA6jD0
9301 試運転実施。
692:名無し野電車区
10/01/21 18:04:21 3BcLS3+I0
>>690
マルチすんな
URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
693:名無し野電車区
10/01/21 18:09:48 3BcLS3+I0
>>689
表示幕改造などの頃を基準に“早期”に廃車されるのと、
表示幕車よりも“早く”に廃車されるのとでは文章の意味が
違うだろ。
694:名無し野電車区
10/01/21 20:57:56 0obAjSeI0
>>689
初期冷改車（3076F等）は、当初冷改と制御器更新のみで、後に幕改が行われた。
中期が今の看板車で、後の幕改が行われなかった。
後期は、冷改、制御器更新、幕改が同時施工された。
神戸線ATS改良の際、一時、8連は後期が神戸線に、初期が宝塚線に集結した時期があった。
695:名無し野電車区
10/01/21 23:01:43 8nHcG8Uf0
>>694
3000系初期冷改車はスイープファンが無く、幕の位置も
違うで区別がついたね。
今も神戸線の本線8連は全て後期冷改車だが、
冷改を受けた時期とATS更新の関係って何かあるのかな？