09/12/12 00:23:25 fCSW6KyH0
>>399
地方私鉄としては、それなりに上位ですな。本数の比較では、こんな感じ。
朝
1位 広島電鉄宮島線：3～5分毎（全長30mの連接車）
2位 静岡鉄道：5分毎（8時台：18m×2両編成）
3位 高松琴平電気鉄道：概ね6～10分毎（18m×4連or16m×4連）
4位 長野電鉄：概ね5～15分毎（18m×3連or20m×3連）
5位 上毛電鉄：10～17分毎（18m×2連）
5位 遠州鉄道：ほぼ終日12分毎（ラッシュ時は18m×4両編成多用）
6位 上毛電鉄：10～17分毎（18m×2連）
日中
1位 静岡鉄道：毎時6分毎（18m×2両編成）
2位 広島電鉄宮島線：7分毎（全長30mの連接車）
3位 遠州鉄道：ほぼ終日12分毎（18m×2両）
4位 高松琴平電気鉄道：15分毎（18m×2両）
5位 長野電鉄：概ね25分毎＋特急が適宜（20m×3連中心）
6位 多数（日中30分毎は多くの地方都市近郊私鉄で実施）