10/01/15 11:23:48 DNvHWKZX0
国鉄とか電電公社は維持すべきだったんだよ。
その二つの組織は技術屋集団だけあって、インフラだけはしっかりしていて、
構築のセンスや冗長性も素晴らしい。
欠点は、製品が黒電話だったり0系だったり、シートがショボかったりしたがｗ
整備新幹線みたいなコストダウン設備はやめて欲しかったな。
時速260km縛りはまだ許せる。
問題は、時速260kmキープできないほどの急勾配と、退避線の無さｗ
国鉄が整備した東海道山陽＆上越＆東北盛岡まで の配線は
ほぼ全ての駅に退避線を設けている。これはダイヤ上の冗長性に優れている。