09/12/06 01:00:38 1CKrxxtm0
>>123
むしろ山陽こだまを廃止して
千鳥停車で各駅最低1本/hを確保する方向性の方が
閑散駅利用者にとっても無駄な待避が無くなり、
目的地に早く着けるので結果的に利便性は上がるのでは？
場合によっては乗り換えなしで目的地に直行出来るケースも増えるだろう。
無駄な待避を無くせばひかりRSやさくらの（予想される）混雑の緩和にも
メリットがあると思う。
09/12/06 01:00:38 1CKrxxtm0
>>123
むしろ山陽こだまを廃止して
千鳥停車で各駅最低1本/hを確保する方向性の方が
閑散駅利用者にとっても無駄な待避が無くなり、
目的地に早く着けるので結果的に利便性は上がるのでは？
場合によっては乗り換えなしで目的地に直行出来るケースも増えるだろう。
無駄な待避を無くせばひかりRSやさくらの（予想される）混雑の緩和にも
メリットがあると思う。