10/03/20 11:30:50 QKcM95rL0
>>690
その割りにはダイヤ改正で朝の急行が結構増発されたよな。
おかげで>>687の言うとおり。
３分前後間隔で各停のみ運行してくれれば、過去のように混雑率の均等化や遅延が縮まるのに。
東急自体が優等は必要不可欠と言い張るなら、
もっと通過駅減らして隔駅停車を止め、神奈川県民が横須賀線に移られないような対策を、
定期変えられるまでに本気で都営なんかと組んでやれって思う。
ムサコの退避だけじゃ無理かｗ
日吉で各停と何分差つけてダイヤ組むようになるか分からないしな。
小杉始発にすれば何とかなるか…？