09/12/23 20:32:23 HEUv4Hsk0
目黒までを軽く見過ぎ。
それとデタラメの数字を並べられても。。。
301:名無し野電車区
09/12/23 20:38:48 mqM5Ns9r0
>>298
現実問題として、朝の上りは小山で車内の混雑具合をさらに偏らせてるだけだしねぇ……
302:名無し野電車区
09/12/23 21:43:05 jQTulnhRO
>>289
充分効果があるだろう。
いいか？よく考えてみろ。
各停が新丸子･元住吉を通過するってことは、実質優等列車は目黒ー田園調布のみとなる訳で、その場合、退避駅が武蔵小山のみであっても、充分円滑なダイヤが組める訳だ。
東急も当初は、武蔵小山の急行通過と同様、その様に計画しインフラ整備をおこなっていた。
この様なケツ舐めダイヤのになった原因は…
少しはわかったかな？
303:名無し野電車区
09/12/23 21:53:20 jQTulnhRO
>>298
＞>>295
あなたの思う目黒線の存在意義ってどういう意味ですか？
295ではないが、目黒線の存在意義とは、その出来た経緯から考えれば解るだろう。
目黒線は、東横線と更に港北NT→田園都市線の混雑緩和のためのバイパス路線として建設された訳だから、速達性を求められる宿命にある。
特々法によって上乗せ運賃を徴収していながら、今のこの現状では大いに不満が残る。
304:名無し野電車区
09/12/23 22:13:14 HEUv4Hsk0
>>302->>303
そのとおりだと思う。
鉄道会社は全体最適を目指す必要があるのに、
急行廃止論者は自分にとっての最適しか考えてないようだ。
でもひとつだけ付け加えると、
各停が新丸子･元住吉を通過するのも困難だと思う。
305:名無し野電車区
09/12/23 23:07:13 BNO/QKZ30
でも、目黒までの利用者ならともかく、
永田町や大手町など地下鉄線内までの利用者にとって、
３分や５分時間が縮まったって何の意味も無くない？
逆に地下鉄から東急方面へ向かう時は、
どっちの種別に接続するのか、その列車が待合わせの各停なのか、
そういった情報がなくて混乱するだけだし。
306:名無し野電車区
09/12/23 23:08:45 EDNI8qanO
急行不要といってるのは、急行の意味をなしてないからだ。
各駅のみの停車駅のユーザーが遠方に行くのに速達の享受が無いような急行ならば、
急行など不要と言われてても仕方がない。
307:名無し野電車区
09/12/23 23:10:22 b+Nf8NTR0
急行に乗れるかどうかが完全に運だからな
308:名無し野電車区
09/12/23 23:11:22 jkd8EFsY0
急行の始発を2分遅らせればケツ舐めは解決
309:名無し野電車区
09/12/23 23:46:14 BNO/QKZ30
昼間の日吉～目黒の場合
急行→４分短縮
各停（待合わせ）→４分退避
結局意味ない。
310:名無し野電車区
09/12/24 03:00:30 x94dd6W00
引き算が出来ないのは正真正銘の馬鹿
311: ◆109zUyvDvo
09/12/24 03:42:29 PTTsPhRp0
西小山にも停まればいいよ
312:名無し野電車区
09/12/24 06:03:48 ZU+2VOKC0
>>302
地下鉄で詰まるから意味ねーよw
313:名無し野電車区
09/12/24 06:11:06 +fQmvQkpO
>>305
目黒で降りようが浦和美園で降りようが、４分短縮は４分短縮。
何故｢目黒までならともかく…｣になる？
314:名無し野電車区
09/12/24 06:22:32 7xRby21f0
>>301
田園都市線の教訓をなんも生かしてないよな。
>>302
各駅が二駅飛ばしたところで急行が田園調布と武蔵小山飛ばさないと東横の隔駅停車とかわんねーよ。
だいたい無理してダイヤ切り詰めれば地下鉄線内の便秘でダイヤ乱れるだけだ。
315:名無し野電車区
09/12/24 07:31:38 StgZG/ZL0
速達性どうこういうならホームドア廃止が一番だな
316:名無し野電車区
09/12/24 07:49:32 6TxiIZQU0
通過厨はどうせ実現しそうもない妄想語るなら、大岡山-白金高輪間複々線にして
溝の口からの大井町線を白金高輪方面行きにするくらい語ればいいのに。
人間が小さいんだね。
317:名無し野電車区
09/12/24 08:43:27 N1DjOiax0
>>313
３分や５分時間が縮まってって書いてるのを４分って言い換えるくらい必死になるくらいなら、もう少し余裕もって行動しなよ。
318:名無し野電車区
09/12/24 08:50:33 x94dd6W00
そもそも４分じゃないし
319:名無し野電車区
09/12/24 09:03:43 sY2wn1PI0
>>317
「３分や５分」って結局は４分程度なんだから、
別にそこをわざわざ指摘する必要ないんじゃない？
>>318
じゃあ、何分だっけか？
320:名無し野電車区
09/12/24 13:03:57 ck2/blAQ0
現状のままでは、急行はいらないよな
目黒の次に日吉の利用客が多ければ
元住吉･新丸子通過の「普通」がいい気もする
321:名無し野電車区
09/12/24 13:36:11 x94dd6W00
>じゃあ、何分だっけか？
７分だろ
322:名無し野電車区
09/12/24 16:19:25 ITXsHs0bO
>>314の読解力の無さにと、とんちんかんな発言に脱帽。
>>302を100回嫁
323:名無し野電車区
09/12/24 17:13:50 gqur7CxV0
通過厨必死すぎてﾜﾛﾀw
324:名無し野電車区
09/12/24 17:24:17 sY2wn1PI0
>>321
７分もちっとも飛ばせない急行が縮められるわけ無いだろ。
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
それに朝夕を考えればちっとも両者に時間差は無いし、
ムサコ退避の各停の方が時間の重みが出るんじゃないのか？
325:名無し野電車区
09/12/24 18:18:22 I3ASAgwU0
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
326:名無し野電車区
09/12/24 20:27:35 Z+iYk2y30
今日の目黒駅改札外の臨時店舗は
いつもの高級スイーツではなく、100円ケーキ。
日吉にはよく出てたけど、目黒は今回初めてかな。
327:名無し野電車区
09/12/24 23:21:11 Apzf1SAz0
朝は2分30秒に一本で全部で13しか駅のない路線の急行は明らかに無茶だな
停止信号で止まらない日は無い
328:名無し野電車区
09/12/25 00:14:19 9CL4EqYf0
実際のダイヤを調べずに嘘書き続ける324ってなんなの？
329:名無し野電車区
09/12/25 01:10:28 ywFla6/J0
>>328
では、実際のダイヤとは？
330:名無し野電車区
09/12/25 01:41:50 YuBvewMJ0
武蔵小山ってあれな、かなりブルーカラーな。。。
層化な人がどっさりいてね。
まぁ、住みたくはないわな。
よーく考えてマンション購入しようね。
331:名無し野電車区
09/12/25 01:43:05 ntNSK0f0O
元住吉駅の改良に伴う駅舎移設時に、住民との話し合いに於いて、目黒線電車通過を取下げた事が全ての元凶だわな。
それにともない、新丸子もちゃっかり便乗して停車になるし…
だいたい東急は、表に出て来ないところでどんなしがらみや工作があるのか詳しくは知らないが、地元の要請に対して弱腰過ぎる。
・武蔵小山の急行停車
→(地元による建設費の一部負担)
・中目黒の特急の追加停車
→(区役所移転による目黒区からの停車要請)
・元住吉の目黒線用ホームの設置
→(既述の他、開かずの踏切解消問題等)
・二子新地･高津の大井町線一部停車
→(目黒線の反省も有り、ホーム非設置はよく頑張っだ方だが…)
一部の地元住民のエゴにを受け入れる事によって計画変更し、それによって満足な改良が出来ず、してそのツケを払うのは、いつだって満員電車で長時間辛い思いをさせられている、大多数の利用者である。
今後も東急は、九品仏、等々力、綱島(新綱島)、大倉山など問題山積である。
これらの地元の理解を得るため、弱腰東急はいったいどの位譲歩してしまうのだろうか…
332:名無し野電車区
09/12/25 03:41:09 9CL4EqYf0
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
333:名無し野電車区
09/12/25 04:13:29 qxFRYZcFO
>>331
中目黒は最初から特急を止めるべきだったと思う
日比谷線待ちの客で溢れかえってるホームを渋谷行きが通過していくのは危険だったし
横須賀線が武蔵小杉に止まるようになったら三田線方面の客は少し減るかな
334:名無し野電車区
09/12/25 07:26:22 9CL4EqYf0
大本営発表の
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
を４分差と読む椰子には何を言っても無駄
335:名無し野電車区
09/12/25 07:43:38 2q776VMk0
>>331
もう聞き飽きたんだけど、そろそろその話のソース持ってきてよ
336:名無し野電車区
09/12/25 08:02:38 JR2aaZCt0
通過厨は住んでもないのに必死ですねw
337:名無し野電車区
09/12/25 09:16:09 k1+Lr7V80
>>324 晒し
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
338:名無し野電車区
09/12/25 10:23:29 ywFla6/J0
>>334
ダイヤを見ても、各停と急行の差は
朝：３分（頑張っても）
昼間：５分
夜：５分
休日：５分
分かってもないのに、人に悪口言ってる椰子が何言っても無駄
339:名無し野電車区
09/12/25 10:54:15 ntNSK0f0O
>>333
＞>>331
中目黒は最初から特急を止めるべきだったと思う
日比谷線待ちの客で溢れかえってるホームを渋谷行きが通過していくのは危険だったし
東横線に特急が登場したのが2001年3月28日で、当時は中目黒通過だった。
そして特急が中目黒に停車する様になったのが2003年3月19日ダイヤ改正から。
そしてその時同時に、通勤特急も初お目見えしている。
この事実に基づいて言える事は、もし特急の中目黒停車の理由が>>333の言う通りに『日比谷線待ちの客でホームが云々～』というのであれば、通特を設定するだけで充分である。
つまり、中目黒の上り線ホームが混雑する現象は朝のラッシュ時に限った事であり、その時間帯は通特を運行すれば済む訳で、日中の特急が中目黒に停車する根拠にはならない訳だ。
目黒区から庁舎移転による、最寄り駅である中目黒特急停車の要請があった事は紛れも無い事実である。
>>335ソースってどれについてだ？
いずれも探せば簡単に見つかるんだから、自分で調べろこのボケ！
ここ10年以内に田舎から出てきた奴か、当時ガキだったゆとり世代以外なら、沿線民なら常識的な話だろが！
テメエの無知さを堂々とひけらかしてんじゃねえよこの馬鹿。
恥を知れ恥を！
340:名無し野電車区
09/12/25 11:06:58 dewvoUxfO
>>333
通う場所次第じゃね？
頻繁に止まるJRにイライラしまた戻ってくる可能性もあるし
341:名無し野電車区
09/12/25 11:33:58 2q776VMk0
>>339
今まで一度もソースが出せなかったことを指摘されてファビョっちゃう男の人って……
342:名無し野電車区
09/12/25 12:13:32 wWJcxvngO
武蔵小山は住民に東急株主多いからな
かくいう俺も電車はフリーパス利用だ。今安いから買い増そうかな？
文句があるならこんなとこで必死になるんじゃなくて、
株主になって株主総会で発言すればいいと思うよ
343:名無し野電車区
09/12/25 13:02:46 9CL4EqYf0
で、４分はどこ？
344:名無し野電車区
09/12/25 15:43:24 /Z4CV+jO0
＞・武蔵小山の急行停車
＞→(地元による建設費の一部負担)
10年以上前のこととはいえ武蔵小山住人なら知ってて当然の話だ
俺の家にもカンパ要請の回覧板が来たもんだ
詳しく知りたきゃパルムの商店会事務所でも行ってくればいい
オオクボって眼鏡屋がかなり提供してた覚えがある
345:名無し野電車区
09/12/25 16:00:34 ywFla6/J0
それにしても、東急は新規導入させたのを即行に変更するというような失敗が多すぎる。
・東横特急の中目黒通過→２年後には停車へ
・東横女性専用車の横浜寄りの車両に終日→時間を決めて５号車へ
・目黒線開業時の7.5分おき→６分おきにして地下鉄と統一、当時は大井町線とも大岡山で同時接続
今、その他にも目黒線の急行や、副都心直通後の問題について、
ここで色々議論されているが、どうなることやら。
346:名無し野電車区
09/12/25 17:48:42 /Z4CV+jO0
>>345
他にも
・携帯電話の偶数車両での電源OFF→浸透せず他社に倣え
・5000系列の貫通扉手動化→後の増備車は半自動に戻す
思いつきで決めてるだけとしか思えない罠
347:名無し野電車区
09/12/25 21:27:13 aYJwdyb90
まあ、でも、間違った施策を頑固に変えないのより良いんじゃないすか。
348:名無し野電車区
09/12/25 21:39:57 RRv2tb6B0
これだけ日々変化の著しい現代、
その時々で最善と判断されるやり方に次々と変えて行くことは
企業活動においてはごく当たり前。
349:名無し野電車区
09/12/25 22:21:38 NVI9zJB60
急行は最善ではないがな
350:名無し野電車区
09/12/25 22:43:52 ywFla6/J0
目黒急行以外で後、改善すべきとしたらどこかなぁ…
351:名無し野電車区
09/12/25 22:53:11 OKvyZ/BzO
緑各停
352:名無し野電車区
09/12/25 23:47:31 atA4Zmk+0
新丸子、元住吉を各駅も通過すれば 夕方の急行はスピードアップできる
353:名無し野電車区
09/12/26 00:04:25 EXDplWcU0
武蔵小杉も通過してくれていいっすよ
354:名無し野電車区
09/12/26 01:25:41 g8pAh6Qf0
日吉での東横線通特と目黒線急行の同時到着だけはやめてほしい。
東横線優先でいいから、通特発車後に急行を到着するようにしてほしい。
理由は、グリーンラインにダッシュする奴、ムサコで通特に乗り換えなかった奴のダッシュ、
改札に向かう奴そして通特直後に到着する各停を待とうとして悠長にホーム上を歩く奴で
非常にカオスになるから。
355:名無し野電車区
09/12/26 04:58:41 WjON1mor0
345は初期設定のミスを問題にしているのに、
348のつまらない煽りは何？
356:名無し野電車区
09/12/26 05:14:07 NjDLpImA0
新丸子住民だけど東横線も目黒線も次が「通過」だとガックリくる
357:名無し野電車区
09/12/26 08:44:42 ++to8LnuO
>>346
貫通扉の手動、半手動は山手線と同じ。
358:名無し野電車区
09/12/26 14:56:29 ZkuWd9km0
>>352
急行も停車すればケツ舐めは減るよ
停車したところで多摩川よりこっちの
本来の旧目蒲線ユーザーの所要時間は減らないから被害も無いし
359:名無し野電車区
09/12/26 17:00:19 innzLXC9O
日吉利用者にしかメリットのない話ばかりだ
360:名無し野電車区
09/12/26 17:40:08 a8kI0sPd0
>>359
日吉に延長してから客層悪くなったしな
361:名無し野電車区
09/12/26 17:51:02 GDdMjB/d0
>>359
東急は横浜の地下鉄を優遇し過ぎなんだよ。
この先延伸したりするのか知らないけど、日吉～中山の小さい電車で。
目黒線伸ばしたんだから、夜遅くまで通勤特急にする必要もない。
362:名無し野電車区
09/12/26 18:46:50 5hmoQ4zo0
>>292
奥沢住みで東急・地元関連に話を聞けるんだが、
田園調布・大岡山の立体化（地下化）には１００億円以上必要。
呑川問題は残る。
工事には国と東京都から金を引っ張ってこなくてはいけないんだが、
奥沢駅前の踏切が混雑するとはいえ、ほかの「開かずの踏み切り」
に比べたらお子様レベル。金が回ってこない。
そのかわり、目黒線もラッシュ時は今以上の増発は無理。
緑ヶ丘・自由が丘（大井町線）
都立大学・田園調布（東横線）
田園調布・奥沢（目黒線）
で形成される狭い三角地帯は多くの踏み切りのおかげで結構大変なんだけど、
全部の箇所の混雑が中途半端なので、金が回ってこねーんだ。orz
めんどくさいけど迂回路も結構あるからな・・
363:名無し野電車区
09/12/26 18:55:08 5hmoQ4zo0
貧乏人ほどｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝさわぐよな。部落民みたいなもんだ。＜神奈川県民
都心に通勤・通学するんだったら東京都に住めばいいのに。
無理しないで田舎かえってのんびりおくらしやす。
奥沢２丁目とかにすんでいると、奥沢・緑ヶ丘・自由が丘の３駅が使えるので、便利だよ。＾＾ｖ
と、思っていたことがありましたｗｗｗｗｗｗ
俺は急行運転賛成。
各停でまったり帰りたいからね。
夕方とか必死な形相でぎうぎうの急行に乗ってるやつマジ笑えるｗｗｗｗ
目黒線利用している意味がねえええええええええｗｗｗ
364:名無し野電車区
09/12/26 19:12:26 GDdMjB/d0
ムサコなんかで待たされるのはうざったいけど、
何であんな対して時間短縮にならない急行に、
夕ラッシュ時こだわる必要があるんだろうね。
365:名無し野電車区
09/12/26 20:15:27 TUpKIthdO
中国系資本の投入貴盆濡
366:名無し野電車区
09/12/27 04:05:25 vhM7miIS0
>>362
>そのかわり、目黒線もラッシュ時は今以上の増発は無理。
これは無いな
367:名無し野電車区
09/12/27 08:40:25 2PCa62y+0
>>361
グリーンラインは当初 目黒線と直通する予定だった
よくわからない奴が文句言うな
368:名無し野電車区
09/12/27 09:05:25 nbrt02J90
>>367
そのことと日吉の優遇という意味は違っているだろ。
目黒線と直通予定があったからどうかに関わらず、
あんな地下鉄が開業されただけで、
日吉が東横線に優遇されるようになる必要無いだろ、って話だよ。
直通にしなかったお詫びとも言いたいのかｗ
369:名無し野電車区
09/12/27 11:55:48 VvdXnN6NO
田園調布発、目黒行き普通電車を毎時4本キボンヌ
370:名無し野電車区
09/12/27 16:17:37 0UHkT2q10
>>361 >>368
どこが日吉を優遇しているのか
地下鉄がなくても 目黒線は日吉に行く予定だった
地下鉄は後からついてきた話
地下鉄や目黒線できる前から日吉の客数は13万人 今はもっと多い
京成や東武は乗換えあっても そんなに客数いる駅ない
それだけ客数いて 特急は通過なのだから 優遇などされていない
むしろ複々線を生かしてない東上線は見習うべきだ
371:名無し野電車区
09/12/27 17:44:46 SDdsNwwt0
3410の１番ドアが閉まる際、他とは違うガタガタ異音がする
372:名無し野電車区
09/12/27 17:45:49 kxyEp6+S0
>>366
朝に関しては増発出来ない。メトロ側が対応できないそうだ。
373:名無し野電車区
09/12/27 18:31:59 6j7zZHHq0
>>372
目黒行はだめなのかな？
374:名無し野電車区
09/12/27 18:33:04 nbrt02J90
>>370
日吉の乗客は言う通りもともと多かったが、特急は新設時から通過という設定を通した。
代わりにラッシュ時だけ、それを考慮するなどの理由があって、通勤特急として停車させたが…。
それを、地下鉄が出きたからって、
混雑が盛んの時間前後まで、早朝・深夜の特急までを通勤特急に変更したことが優遇だろ。
目黒線が日吉行くようになったんだから、夜遅くまで通勤特急に変更する必要は無かった。
375:名無し野電車区
09/12/27 22:57:13 0FKBnNuP0
>>373
朝乗ったことあるなら目黒折り返しなんかやったら遅延の原因になるって想像つきそうだが・・・
376:名無し野電車区
09/12/27 23:03:10 dPNhw2H10
白金高輪まで行かないとほとんど意味ないんだけど、その駅で2路線と乗り入れてるせいで折り返しがなあ……
377:名無し野電車区
09/12/28 02:54:51 Xx9o9PWW0
>>372
大本営発表を信じちゃうって・・・
378:名無し野電車区
09/12/28 03:53:58 GabHWJQbO
日吉発大井町行きの運転キボンヌ
379:名無し野電車区
09/12/28 08:53:27 4BmW0VCXP
目黒は2面3線にするかせめて引き上げ線が欲しかったよな
必要ないと思ってたのか白金台側のカーブがネックで作れなかったのか
380:名無し野電車区
09/12/28 09:29:16 oaUMMbSU0
>>379
目黒線が増えすぎると渋谷でお金が落ちなくなるから最初からやる気なかったのじゃないの？
381:名無し野電車区
09/12/28 10:18:10 hFHGHokyO
単に東急がケチッただけでしょ。
田園都市線渋谷駅の反省が、全く活かされてないよな。
ホントにクソッタレな鉄道会社だ！
382:名無し野電車区
09/12/28 10:37:51 8mGY4FA90
>>381
終夜運転もしないし。
溝の口あたりまでで良いからしてくれてもなぁ。
他に本門寺の池上線とか
383:名無し野電車区
09/12/28 13:59:24 PO3D+YEi0
>>379
目黒駅はS字カーブの中間点だから無理だったんだろうな。
384:名無し野電車区
09/12/28 15:22:16 8mGY4FA90
すぐ目黒通りに入って最短距離で行きたかったんだろうが、
少し直線にしてから急カーブにとか考えなかったんだろうか？
目黒を出た出発した今の地下鉄方面の線路を、
急カーブ直前にポイントを創設して直線の待避線を設けられれば。（東横菊名みたいにできたら）
目黒の地下構造については一切知らないが…
385:名無し野電車区
09/12/28 21:51:19 NAx7jyg50
つ自然教育園
ここの環境調査、大変だったみたいで。
386:名無し野電車区
09/12/29 04:18:09 P16NzZ1F0
プロ幼稚園の方が激しかったと思う
387:名無し野電車区
09/12/30 22:04:48 fnBZwtvo0
>>378
それいらんだろ
今でも朝の大岡山の待ち時間はほとんどないぞ？
388:名無し野電車区
09/12/30 23:32:52 hN/hqLAA0
>>387
要はラッシュ時のなか、
ゆったり座って大井町まで行きたいだけなんじゃないの？
389:名無し野電車区
09/12/31 15:32:38 D1TxaW1g0
8両化はいつですか？
390:名無し野電車区
09/12/31 16:01:48 6J+QGJ9u0
>>389
空気輸送なのに、８両にする必要が本当にあんのかな？
ラッシュ時も大井町線の方が凄い感じだし、
昼間の毎時１２本も多すぎなのに。
可能性があるなら、相鉄と直通するようになってからじゃないの？
391:名無し野電車区
10/01/01 02:34:50 bwAYIIki0
>>389
元住吉がどうしようもない状態なので、車庫の問題が何とかならん限り
は実施できない。実際は相鉄との相直開始時になるんじゃないかな。新
線区間に車庫用地を確保しなければならないのだが。
392:名無し野電車区
10/01/01 09:21:15 KxgANHQD0
>>391
車庫はどこが有り得る？
ＪＲの隣（羽沢）か？
多分、新横浜か羽沢で、東急と相鉄の運営エリアが分断されると思うんだけど…。
393: 【吉】 【1288円】
10/01/01 17:55:48 o5RomoQl0
↑【元住吉】とか出ないかな
394:↑【元住吉】とか出ないかな
10/01/01 21:15:08 i1s+IqM+0
>>393
395:名無し野電車区
10/01/02 10:15:04 8Jk/yIkQ0
>>392
元住吉を重層化するのかな？
396:名無し野電車区
10/01/02 11:21:09 HwLEdIVA0
>>392
奥沢は無理なのかね？
今の車庫と本線の真下に同じ配線で作れば結構留置できそうだけど。
2層にすれば一緒に退避設備も作れるし。
駅の両側が下り勾配だから、地下へのアプローチ区間も短くて済みそうだし。
397:名無し野電車区
10/01/02 19:47:50 PiDc/eV50
車庫がどうこうというのは
ケチな東急のいつもの言い訳。
8両化は、相鉄直通まで先延ばし。
今はお金がないらしい。
398:名無し野電車区
10/01/02 23:45:08 ixTxQE650
三田線と南北線は8両化に支障ないの？
399:名無し野電車区
10/01/03 10:08:46 Zd05qIil0
直通前から8両化までは想定して作ってるから
三田線はない
南北線や埼玉も渋々かもしれないがやってくれるだろう
400:名無し野電車区
10/01/03 15:32:29 0+aEod1B0
一番しぶしぶなのが埼玉高速だろｗｗｗ
日中、鳩ヶ谷からさき、6両、12分おきでも超過剰なんだぞ・・・
401:名無し野電車区
10/01/03 17:40:04 8OBAOqkP0
目黒線だって、朝はＯＫでも昼・夜に８両にしたら過剰でしょ？
ただでさえ昼は空気輸送で、毎時12本もいらない状態なのに、８両なんかにしたら…。
とりあえず、相鉄来るまで10数年待った方が良いんじゃないでしょうか？
402:名無し野電車区
10/01/04 21:45:45 5beW7oG50
目黒線内、８両と６両を混在させることはできないの？
403:乗り換え
10/01/04 22:35:25 ERtsYuAX0
乗り換えが大変なんだ
404:名無し野電車区
10/01/04 23:43:04 WJjT6mn+0
>>403
田都の鷺沼～フタコなんか、５・６・１０あるんだから、
それよりマシじゃねぇーか？
405:名無し野電車区
10/01/05 14:27:57 Y/iJLN+z0
>402
東急の都合だけで済むなら話は簡単なんだけどね
406:名無し野電車区
10/01/06 10:28:24 MYg+egDdP
ホームドア側のシステムは対応してるor簡単な書き換えで対応できるもんなのかな？
副都心線ではできてるんだから技術的にはできるんだろうけど
407:名無し野電車区
10/01/06 18:51:40 f+Crrf6u0
南北線6両、三田線８両とかでいいんじゃねーの？
408:名無し野電車区
10/01/07 11:38:26 EdsVHI1/P
東急が6両編成と8両編成と分けて所有すると運用制限や予備車確保面を含めてかなり面倒くさいことになるんじゃないか？
409:名無し野電車区
10/01/07 12:33:14 s8Bpdply0
予備車は大井町線急行用６両、東横線用８両と兼用
あるいは６＋２両に分割できるように改造。
410:名無し野電車区
10/01/07 14:15:05 TWAVQGoC0
>>409
京急や小田急じゃないんだから分割はｗ
411:名無し野電車区
10/01/07 17:49:48 k2OMr5s40
京急だったら4＋4にして、田園調布で多摩川線と分割併合とかやりそうだけどなｗ
埼玉高速も4両で十分だろうし。
確かに日中は輸送力過剰だよな。
空いてていいけど。
412:名無し野電車区
10/01/07 20:56:02 5o5K2XHv0
急行は不動産対策でしょ？
413:名無し野電車区
10/01/07 21:02:09 YY0l/ksp0
輸送力過剰なら減便すればいいんじゃね
414:名無し野電車区
10/01/07 23:36:27 TWAVQGoC0
>>411
>>413
急行新設直前の６分おきダイヤが一番良かった。
415:名無し野電車区
10/01/08 04:31:52 Cc7ontTV0
>>412
その代わり不動前対策が必要
416:名無し野電車区
10/01/08 16:30:12 mQaT7V/E0
東部方面線スレ
ダイヤ関係
・現在の東横線の本数は、横浜方面からの利用もあるので大きく損なわないようにしたい。
相鉄直通は目黒線がメインになりそうだね
やはり8両化必須か
417:名無し野電車区
10/01/08 21:59:13 oslROriP0
6両でいずみ野線にだけ直通すれば、本音では相鉄もうれしいんじゃないだろうか？
418:名無し野電車区
10/01/09 17:31:42 C5SNw1o4I
目黒特急は私の地下鉄に直通する亜細亜に誇る五島育英界の特急である。
停車駅は日吉、武蔵小杉、大岡山、目黒、三田であり、これ以降の停車駅は検討中だ。
珍太郎著
「狂った地下鉄」より
419:名無し野電車区
10/01/09 18:04:14 UwsS6cHK0
>>418
「民明書房刊」が抜けてるよ
420:名無し野電車区
10/01/10 01:18:19 dR5UBG1r0
これから西武の後藤特急がのりいれてくるわけだが。
421:名無し野電車区
10/01/10 18:58:32 yZ/KSTB1O
>>416
目黒線は全列車直通で。
東横線も日比直廃止となるみたいだし、
現日比直スジで30分に一本だけ相鉄直通各停を設定すればいいと思う。
422:名無し野電車区
10/01/10 19:41:59 J1IS9TeV0
>>421
もう相鉄のＨＰに朝ラッシュ以外は、毎時４～６の予定って計画されているよ。
東横なのか目黒なのかは不明だけど…。
ＪＲよりも量ははるかに多く計画されてんね。
423:名無し野電車区
10/01/10 20:30:20 yZ/KSTB1O
>>422
新横折り返し含まずだよな?
424:名無し野電車区
10/01/10 21:30:26 GWtbVn8o0
最近東京に引っ越してきたんだけど目黒線は蒲田に繋がってたら便利だと思う
425:名無し野電車区
10/01/10 22:41:53 iD/45b+R0
蒲田方面は多摩川でお乗り換えです
426:名無し野電車区
10/01/10 23:27:11 Bxfkd80b0
>>424
目蒲線に逆戻りじゃねえか…
沼部～蒲田間の各駅のホーム延伸ができないから分断しちまったんだろ。
427:名無し野電車区
10/01/10 23:27:45 J1IS9TeV0
>>423
相鉄関係者でも沿線住民でも無いから詳細は分からん。
下記のＨＰの情報を伝えただけ。
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
（相鉄グループのＨＰから引用させて頂きました。）
428:名無し野電車区
10/01/10 23:57:26 B5Aq9/C+0
そもそも日中は相鉄側から新横浜折り返しはしないんじゃないかな？
429:名無し野電車区
10/01/11 01:37:00 Xw4QMEc1O
>>428
東急側はあっても良いだろ。
430:名無し野電車区
10/01/11 02:30:01 P3Y4WxUt0
急行湘南台(海老名)
各停新横浜
各停日吉
日中はこんな形か？
431:名無し野電車区
10/01/11 09:19:20 QtIMUGf60
>>429
菊名乗換えで新幹線という今は、ＪＲの運賃が余計だからな。たった１駅なのに。
東急で新横浜行けるなら、東急運賃だけで行けるから良いことだ。
菊名までと運賃変わらないっぽいだろうし、130円節約できるという喜び。
東急と相鉄の駅管理下は新横浜かな？それとも羽沢？
432:名無し野電車区
10/01/11 09:21:03 4N+P8BPM0
>>427
日吉-新横浜は新幹線沿いを通そうってことなのか……
433:名無し野電車区
10/01/11 10:49:50 8tzDnT0H0
>>431
新線区間には加算運賃が設定されると考えるのが妥当ではないか？
434:名無し野電車区
10/01/11 12:41:36 C5LkjJc40
新幹線に乗る時の乗車券は横浜市内の事が多いから
もしろ加算運賃の分だけ高くなりそう。
435:名無し野電車区
10/01/11 14:20:53 1v+7QdChI
新幹線乗る時はたいてい200キロ以上乗るもんな。
200キロ以上乗れば横浜市内はどこから乗っても降りても同額。
東急が新横浜延伸に長年乗り気でなかった根本はここにあると言えよう。
ちなみに100キロ以上乗れば山手線内はどこから乗っても降りても同額。
436:名無し野電車区
10/01/11 17:22:34 BOyaqmC60
ところが、ＪＲ東海の安い切符買うと、それだけじゃ横浜線にも山手線にも乗れないんだよ。
437:名無し野電車区
10/01/11 17:25:40 BOyaqmC60
それと、（東急）日吉～新横浜間には擬制キロの割り増し運賃が設定されるだろうけど、
どう高くたって東京方面からは横浜までと同額が上限だろ。＋20円とか＋40円だ。
ＪＲの初乗りとは比べられないんじゃないか。
438:名無し野電車区
10/01/11 17:45:08 QtIMUGf60
ＭＭ線みたいな第三セクターになる訳ではないんだから大丈夫だろ。
439:名無し野電車区
10/01/11 21:37:18 H15awKUX0
新幹線なんて EX-ICで乗るよ。
したら目黒線新横浜乗換で乗るのが一番だ。
440:名無し野電車区
10/01/11 22:19:42 C5LkjJc40
>>436
ってゆうか倒壊ツアーズのこだま利用が多いな
一旦在来線の改札を出て・・・
441:名無し野電車区
10/01/11 23:07:39 9Wen3o0l0
>>436
つーか、あれ、きっぷじゃないしｗ
442:名無し野電車区
10/01/11 23:15:37 bOI0ZD4t0
新横浜駅の位置を考えたら、歩く距離は菊名乗換えのほうが短い。
上下移動も少ない。
443:名無し野電車区
10/01/13 16:52:21 /PKrU0En0
>>346
亀レスでスマヌ
東急車両総合スレでも書いたが5181Fの車両間貫通扉が2006年度と同じものの扉に変わっていました。
444:名無し野電車区
10/01/14 22:12:51 kS+En1fV0
JAL株の特損90億円が無ければ、
目黒線も8両化も実現できただろうに・・・。
445:名無し野電車区
10/01/14 22:57:50 WWfABxZR0
>>444
その特損ももともと子会社だったＪＡＳが原因だろ。
ＪＡＳで潰してたらもっとやばかったぞ
446:名無し野電車区
10/01/15 22:47:17 N7YIOR1P0
不祥事だらけの子会社「東急ストア」は信用出来ません！
東急ストアは地元住民をはじめとする消費者を馬鹿にしています
MyNewsJapan：東急ストアのマグロ偽装表示
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
東急ストアの偽装松坂牛
URLﾘﾝｸ(www.yoyoken.net)
ファックス番号を誤登録により個人情報が流出‐東急ストア
URLﾘﾝｸ(www.security-next.com)
東急ストア、２店舗でクレジット売上票の紛失が発生
URLﾘﾝｸ(www.security-next.com)
東急ハンズ東急ストア東急百貨店不買運動
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
447:名無し野電車区
10/01/15 23:33:04 XXz41qcj0
>>447
お前は黙ってろ！！！
448:名無し野電車区
10/01/15 23:47:19 JY4YjOeR0
自分に黙れって言ってるよ？
449:名無し野電車区
10/01/16 11:52:34 j9mqKt1I0
朝ラッシュ時、綱島駅から目黒・三田線で都営大手町駅自体（乗換え含まず）に行くとして、
・小杉で降車してそこそこの距離を歩き、横須賀線に乗換えて東京駅に素早く行く
・日吉で乗換え、座ってチンタラ都営直通で大手町まで40分近くかけて行く
この２つで、どっちの選択肢をとる？
また、座れない元住吉駅からだったらどうかな？
450:名無し野電車区
10/01/16 13:56:04 /6lN1Z7VP
ダイヤ乱れやすいし天候で徒歩は計算できないから三田線経由じゃね？
451:名無し野電車区
10/01/16 16:10:41 QbwhBUg30
しかし目黒線の３０００系
椅子が硬いな
すわり心地悪いぜ
452:名無し野電車区
10/01/16 17:41:33 UaZ+kzOy0
>>452
お前は黙るな！！！
453:名無し野電車区
10/01/16 19:12:42 j9mqKt1I0
>>451
南武線はイスぶよぶよだよ。
トランポリンみたいにｗ
454:名無し野電車区
10/01/16 23:39:57 j9mqKt1I0
>>450
通常ダイヤだと圧倒的に横須賀線の方が早いけど、
ダイヤの乱れでは目黒・都営・南北線はかなり少ないからな。
本数や混雑率みても東急だし。
横須賀線→トラブルがなければ圧倒的に速い、運賃が都営より安い
目黒線等→本数の多さ、混雑率、ダイヤの正確性、座れる確率高め
こんな感じでしょうかね？
455:名無し野電車区
10/01/17 07:25:21 wSeTN7gz0
>>454
東海道・京浜東北が止まったら終りだしな＜横須賀線
456:名無し野電車区
10/01/17 13:47:25 NQIxe1u00
いくら乗車時間が短くても、ドアツードアの時間が短くならなきゃ
ルート変えるメリットが少ないからな。
スカ線経由にシフトするのは、
・最終目的地や以後の乗換えがスカ線の方が都合が良い、早い人
・経由地にも用がある（例えば東京と品川にオフィスがある）人
・スカ線経由の方が安く、最安経路でしか通勤手当が出ない人
・新宿以北に向かう人
・川崎経由で東京方面へ向かっている人
といったあたりが中心だろうね。
そう考えると、南武線からの乗換組や小杉利用者の移行はそれなりにありそうだけど、
現状で元住吉以南から都心に向かってる人はあまり移らないんじゃないかと思う。
457:名無し野電車区
10/01/17 14:44:53 auMaknUT0
しかも川崎市HPによると
東急から横須賀線は乗換通路が整備されず単なる徒歩連絡
雨の日濡れたくなければ現在のJR改札から入場して南武線ホーム経由していけって訳
458:名無し野電車区
10/01/17 14:53:11 cJMeHrVz0
新橋通る、ってのはﾘｰﾏﾝには強い味方よなあ。
帰りにこの辺で一杯、って付合い的な流れも多いし。
459:名無し野電車区
10/01/17 17:34:04 2pyWwO14I
スカは田町、浜松町、有楽町に止まれないのがむしろ欠点。
この駅周辺も侮ることのできない日本有数のビジネス街。
よって三田直出来る東急も不利な面ばかりではない。
ただし、小杉、大岡山、目黒、三田から先各停ぐらいの思い切ったことをやってくれないと。
460:名無し野電車区
10/01/17 17:39:03 RPmiDQbM0
でも、いちいちワンマンでホームドア鳴らされながら40分弱かけて大手町などの都心に行くのも疲れるわ。
横須賀線だとビューと都心へ行ってくれるんだけどな。
>>458
酔っ払い度が高くなければ、内幸町まで歩けるでしょ。
結構新橋駅と近いよ。
461:名無し野電車区
10/01/17 20:56:32 ZNyS024O0
>>460
大手町だと東京駅の横須賀線ホームからのぼっていってさらに歩くのがなあ。
まあ横須賀線ホームが丸の内口側なのが救いだけど。
乗り換えなしってのは楽だよやっぱり。
自分は乗り換えしなくて済むって理由で新橋行くのには横須賀線使ってたもんで。
新川崎まで自転車で行ける距離だと、新橋行くのに目黒線なんか乗ってられない。
462:名無し野電車区
10/01/17 21:10:46 RPmiDQbM0
横須賀線も新橋・東京はある意味地下鉄だからね。
463:名無し野電車区
10/01/17 21:29:25 V5BlNO3z0
横須賀線の新橋駅は銀座線乗り換えと東新橋（汐留方面）がまぁ便利。
但し、新橋駅西側へのオフィス街へは結構遠く感じるね。
とにかく、ＪＲは「歩く」というイメージ。
できれば、行きは横須賀線、帰りは三田線・目黒線がいいなｗｗ
464:名無し野電車区
10/01/17 21:40:17 3DdfvIdI0
最近の目黒線、遅延多過ぎ！
ダイヤ改悪で4分時間追加したくせに。
次の改正でさらに4分ずらしおったら、8分も遅くなって、
それでも定時運行？ふざけるな東急！！
急の字変えろっ！
465:名無し野電車区
10/01/17 22:04:39 sCnu2mOR0
>>464
ラッシュ時に日吉から乗るＤＱＮどもがドア付近に固まって中に詰めないから乗り降りに時間かかってるんだよ
466:名無し野電車区
10/01/18 00:15:47 MgZxP0Ib0
>>464
運行している会社が急行にこだわり続けているからな。
急行開始から増発していく一方だし、大して通過もしないし、退避はムサコだし…。
前みたいに全列車各停で乗客を平均化して、高輪での接続も簡単にして、
日中は６分おきで地下鉄と揃えてくれればそれで良いものを。
467:d
10/01/18 00:24:50 LMK/rvYt0
日吉から乗るＤＱＮ
468:d
10/01/18 00:26:26 LMK/rvYt0
多摩川から乗るけど
奥はがら空きで中に詰めないから
マジ乗るの大変。
なるほど
原因は日吉からの乗客なんだ？
469:名無し野電車区
10/01/18 02:43:51 XXlwgyoK0
×日吉からの乗客
○日吉からの乗客の一部
470:名無し野電車区
10/01/18 12:18:59 qvx2Non70
>>466
田園都市線の教訓を生かす気が全くといっていいほどないよなw
471:名無し野電車区
10/01/19 09:56:19 9SbCfm0x0
>>470
混雑率や、主要路線と副路線の違いだろうから、
仕方ないとしか言いようがないのかねぇ。
472:下くちびる氏
10/01/19 10:23:28 DTDQSICB0
田園都市戦・殺人的痛筋ラッシュ対策(※大井町ー大岡山ー日吉間を大井町線とする)
ーー急行ＯーＯーーーＯーーーＯーＯーーーＯＯＯＯーーーＯーーＯーＯーーＯーＯーーーーＯーーＯ
通勤急行ＯーＯーーーＯーーＯＯーＯーＯーＯＯＯＯＯＯＯＯーーＯーＯーーＯーＯーーーーＯーーＯ
ーー準急ＯＯＯーーＯＯーーＯＯーＯーＯーＯＯＯＯＯＯＯＯーーＯーＯーーＯＯＯＯＯＯＯＯーーＯ(現緑の各停)
ーー各停ＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ(現青の各停)
ーーーー西新高西蓮志志本板板新西巣千白春水神大日内御芝三白白目不武西洗大緑自九尾等上二二高溝
ーーーー高高島台根村村蓮橋橋板巣鴨石山日道保手比幸成公田金金黒動蔵小足岡が由品山々野子子津の
ーーーー島島平ーー三坂沼本区橋鴨ーーーー橋町町谷町門園ー高台ー前小山ー山丘が仏台力毛玉新ー口
ーーーー平平ーーー丁上ー町役ーーーーーーーーーーーーーー輪ーーー山ーーーー丘ーーーー川地ーー
ーーーーーーーーー目ーーー所ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーー前ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
473:名無し野電車区
10/01/20 11:29:30 xZSK78pe0
JRは何かあると全線見合せになる ダイヤ乱れも多い
南武線からの乗換えならわかるが
東急からわざわざ横須賀線に乗換える時間 待ち時間 本数を考慮して使えるとは言えない
地下鉄と乗り入れしている電車で 目黒線は一番正確に運転する
三田線は東京の鉄道で 最も正確に運転していると言える
474:名無し野電車区
10/01/20 19:09:32 0fxEaQrh0
>>473
目黒線はホームドアがある分転落が少ないからね。
ＪＲで東海道や京浜東北が止まって横須賀線だけ動いてたとしても武蔵小杉じゃ乗れないくらい混むし
475:名無し野電車区
10/01/20 23:28:43 OWu0S9EE0
ホームドアがあってもスピードが出ないから、
無理して投身自殺する人も出てこないし。
（超不要な急行でさえもスピード出ないし…）ｗ
476:名無し野電車区
10/01/20 23:39:59 FtBLmgRy0
急行の最高速度は110ｷﾛですが
早いのが見たければ西小山 新丸子 元住吉通過時を見ろ
京浜東北の快速や東上線よりはスピード出す
477:名無し野電車区
10/01/21 07:52:31 9YP2u8WG0
>>475
転落事故が自殺だけと思っている引きこもりの方ですか？
478:名無し野電車区
10/01/21 10:01:48 4Xsn30DW0
>>476
しょっちゅう見たり乗ったりしてるけど、
最高速度は東横特急も110kmで元住吉や日吉～綱島間で出していますが、
目黒線は西小山・新丸子ではそこまでスピード出てない。
日吉～武蔵小杉間でも地上に降りてからは…。
ただMAX110kmという話というだけだろ。
479:名無し野電車区
10/01/21 12:37:54 uczF5taa0
>>475
スピードでなくても山手線ではよく自殺がありますよ
480:名無し野電車区
10/01/21 13:26:20 4Xsn30DW0
>>479
都心と目黒線は別だろ。
481:名無し野電車区
10/01/21 15:34:43 iOXf2VWf0
>>480
目黒線が直通している三田線や南北線は山手線の中も走ってますよ。
あっちで人身事故があったら確実に目黒線も乱れますが。
482:名無し野電車区
10/01/21 16:03:28 O/PqjO/20
目蒲線のころから飛び込みグモって全くと言っていいほど覚えがないな
たまに止まると踏切絡みだ
483:名無し野電車区
10/01/21 17:40:11 4Xsn30DW0
駅間の距離の問題じゃないか？主要路線じゃない意味もあるだろうが。
私鉄は１分で次の駅というのがかなりあるが、
ＪＲは２分というより３,４分かかる距離も少なくないから、
優等じゃなくてもスピード出てるからな。
484:名無し野電車区
10/01/21 20:14:18 hudYJDGo0
電車を遠くから見通せるかどうかも関係あると思う。
485:名無し野電車区
10/01/22 10:46:28 EYmdKSZF0
３～４両編成で駅進入速度が低かったってのもあるか
でも逆にホームドア乗り越えてでも飛び込む輩がいる
丸ノ内線ってなんなんだろう？
そういう心理的メカニズムみたいなのを解明して
安全対策に生かす研究がなされないものかな
国も高速道路無料化なんかよりこっちに金使えって思う
486:名無し野電車区
10/01/22 20:15:57 fmAenREh0
>>485
>>国も高速道路無料化なんかよりこっちに金使えって思う
というか、車・電車（新幹線や特急）・飛行機が、長距離移動の大きな選択肢になるが、
ＪＡＬに公的資金を配っても、高速無料化とか値下げとか言ってたら、
余計自動車に流れて、ＪＡＬに公的資金を配るのが無駄なのにな。
487:名無し野電車区
10/01/23 12:12:48 rY1TgrZx0
東急は債務超過のＪＡＳをＪＡＬに押し付けたようなものだけどなｗ
488:名無し野電車区
10/01/23 22:31:43 ESg/nv9l0
↑なにデタラメ言ってんだこいつは
489:名無し野電車区
10/01/24 12:23:49 fEHKmiJs0
横須賀線の武蔵小杉開業で、少しは空いてくれればいいなぁ。
490:名無し野電車区
10/01/24 14:15:43 2dRWgmmu0
>>489
ね。
でもなんか大して空かなそうな気がする。
一時的には減るかもしれないけど、長い目で見たら
沿線の利便性向上で逆に入ってくる人も増えそう。
東横線の例で言えば、田園調布～日吉の複々線化で空くかと思いきや、
朝の本数は削られたものの、乗降人員（渋谷＆中目黒）だけみたら
今じゃ目蒲分離＆複々線化前より減るどころか増えてるし。
491:名無し野電車区
10/01/24 14:54:54 VjglPQdq0
>>490
小杉を中心に東横沿線は人口がかなり増えてきているからね。
特に川崎市はそれも含めて、増加率が他の市を越えてるというデータがあるし。
492:名無し野電車区
10/01/24 16:41:05 mWMnsJPf0
大丈夫、そのうち東横各停１０両化もやりますから。
東急建設支援のため、工事は続きます。
493:名無し野電車区
10/01/25 01:33:26 yiEfMdKY0
>>490
> 今じゃ目蒲分離＆複々線化前より減るどころか増えてるし。
パスネット利用者のカウント方法の変更で数％＋に
なっているので、単純比較はできないかと。
494:名無し野電車区
10/01/25 20:39:19 +Hqu4WDw0
いあ、でも、本当に、目黒線による輸送増を、
港北ニュータウン大開発、武蔵小杉・元住吉周辺のマンション群大増設、
南武線沿線民の大増加が食ってしまってさらにあふれてるのが実情。
目黒・武蔵小山間だけが「ラッシュ」だったころの目蒲線かんばーーーーーーーーっく！；；
495:名無し野電車区
10/01/25 23:19:33 +OMjiT4j0
それぞれの駅も目蒲線時代のオンボロ駅舎に戻さないとなwww
496:名無し野電車区
10/01/25 23:24:22 V8wapNQi0
まっ、>>489と同じ事を願って下さいな。
497:名無し野電車区
10/01/26 00:39:26 SBpxssor0
あってもなくても、どうでもいい、めぐろっせぇん～
498:名無し野電車区
10/01/26 00:47:52 BCqc7mBKO
東横からの本格的な移転をさせるには、
特急でも走らせて終日優等ばかりのダイヤにでもしない限り無理
そして沿線に媚びてる各停フェチの東急にはそんな真似はまず出来ないw
開発したい地価上げたいと言ってる奴に幾ら混雑緩和を求めても無駄なわけだ
まあ渋谷地下化や相鉄直通をした辺りでJRに大攻勢掛けられて会社ごと撃沈するのを期待するしかないわな
499:名無し野電車区
10/01/26 10:54:56 32x6eHt80
渋谷地下化はダメだし、止めろって反対だな。目黒急行も同様。
相鉄直通については、ともかく菊名で＋130円にならずに新横浜まで東急で行けるというのが嬉しいね。
以上は個人的自己チュー意見ｗ
混雑率についてはもの凄い差があるものの、
田園都市線で行っている対策と、目黒線の急行運転による混雑のバラけ、
ラッシュ時は正反対なことしてるよな。
500:名無し野電車区
10/01/26 11:00:34 6ZGKF5E60
目黒急行と田都準急が、本質的には同じ方向って、誰でも
分かると思うのだけど…
501:名無し野電車区
10/01/26 20:36:33 3Wcvoo6P0
>>500
本質とは？
502:名無し野電車区
10/01/27 09:40:53 q1IMmtih0
誰でも分かるというのが嘘だと判明
503:名無し野電車区
10/01/27 13:12:47 xS6YdMCx0
そうだね。思ったより理解力低い…
混んでる側（東横／田都）より混んでない側（目黒／大井町）の
スピードを相対的に速くして、乗客の移転／混雑の緩和を進める、
というシンプルで、王道的な施策なんだけど。
504:名無し野電車区
10/01/27 13:42:53 q1IMmtih0
鉄ヲタの常識は世間の非常識ですよ
505:名無し野電車区
10/01/27 14:13:25 y7uual8qO
速くしてる所に更に速い電車を加える東横に対し、田都のナメられっぷりときたら…
植民地とか搾取とかいう言葉が最もよく似合う路線だな
506:名無し野電車区
10/01/27 15:30:14 955zZJZK0
田園都市線は競合路線が無いから、安心して走行するんだよ。
>>504
特にプライドの高い鉄オタは、世間も見れずに他人に悪口書いてばっかりだしなｗ
507:名無し野電車区
10/01/27 18:33:59 puKF1VUC0
>>500,503
大井町急行と目黒急行を並列に扱うなら分かるが、
目黒急行と田都準急を並列にするのは意味不明。
せめて東横通特と田都準急にしとけ。
508:名無し野電車区
10/01/27 19:31:35 7igdW3Wk0
日吉から新横って初乗りじゃないのか
509:名無し野電車区
10/01/27 21:05:52 JQVtqeDt0
>>500＝>>503みたいな鉄ヲタってｗｗｗ
510:名無し野電車区
10/01/27 21:40:19 QeERmhQ+0
>>505
池上目蒲の長年の冷遇から見れば、今の目黒線はえらい高待遇に思えるが
511:名無し野電車区
10/01/28 23:32:41 ybU2wn2M0
そろそろ横須賀線対策のダイヤ改正の情報はないの？
512:名無し野電車区
10/01/28 23:48:05 VUEZTFM50
何を対策するんだよｗｗ
513:名無し野電車区
10/01/29 15:59:54 3ZgDRQRo0
そこで減便ダイヤ改正ですよｗ
てか、東急としては多少客が流れてくれないと、予定通り減便スピードアップできないから
ちょうどいいんじゃね？
514:名無し野電車区
10/01/29 22:23:41 O4cpKsgQO
話ぶったぎりでｽﾏｿが、今日01Kに入ってるﾍｾ分かる人、いたら教えて頂きたいです｡｡｡
3000ってとこまでは分かるんだけど。
515:名無し野電車区
10/01/29 23:04:45 Sr/jiO62O
友愛の精神でデータイムの目黒行きを浦和美園行きにしろ
516:名無し野電車区
10/01/29 23:27:13 intIgzRZ0
>>512
湘新は目黒通過だし、ほとんど関係ないよなあ。
>>515
昼間の目黒行きはもう廃止された。
517:名無し野電車区
10/01/29 23:34:28 XiqM6dhT0
目黒線のダイヤ朝以外は正確すぎるどころか時間に余裕がありすぎる
日吉であと10秒待てば接続できる電車の待たないし 急行のスピードももっと早くすべき 時間調整も多い
>>513
お客が減って喜ぶ会社などない ＪＲのほうがもっと減ってもいいくらいだ
客が減れば 本数減らしたり、運賃上げるなどなる それでも文句言うなよな
518:名無し野電車区
10/01/30 00:51:14 fDJ4VvQ70
>>515
山手線への乗り換えの場合、目黒ではなくほかの駅に需要があるだろ。
湘南新宿ラインなら大崎、恵比寿、渋谷、新宿に停まるし、横須賀線なら
品川、新橋、東京に停まるから、利用価値十分。
519:名無し野電車区
10/01/30 00:52:18 fDJ4VvQ70
>>518
>>516の間違いだったorz
520:名無し野電車区
10/01/30 18:56:18 L+ETO2w70
女のエゴを象徴した女性専用車両は
男女挙動参画に反した卑劣な男性差別です。
こちらのみなさんにも女性専用車両の問題をしていただきたいです。
＜女性専用車両の問題を指摘した動画番組をご覧ください＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
521:名無し野電車区
10/01/30 20:21:28 I4c6XO500
女性を大切にしよう！
専用車をご用意しますので
是非、ご利用ください！
そんな寛大な気持ちが持てる男性でありたい。
東横線にあるしね。
目蒲線には無いね。
必要ないか？
522:名無し野電車区
10/01/30 20:25:34 OOMurarYO
>>517
お前が日吉であと10秒待てば接続できるといっている電車は、田園調布で接続してるよ
523:名無し野電車区
10/01/31 00:08:33 2fe1XNY20
>>522
元住吉通過待ちの電車や
目黒線が急行で東横が各停の場合も接続できるんですね それはすごい
524:名無し野電車区
10/01/31 01:05:10 V+gMkrEF0
元住吉通過待ち→日吉で目黒急行→武蔵小杉で東横特急
とかできなくなったわけ？今は
525:名無し野電車区
10/01/31 10:26:32 y+WxRpn90
>>517
目黒線にスピードアップさせても全然効果無いでしょ。
短距離の目黒線に隔駅停車の急行を運行させる必要性が理解できない。
目黒より先の地下鉄の方が遥かに長距離なんだし。
今の目黒線の状態だと朝はつっかえるし、日中の地下鉄と本数が合わなくてゴタゴタになるし。
時間調整も武蔵小山連絡じゃ、上りで目黒・白金高輪で待たされるのも当然だろ。
526:名無し野電車区
10/02/01 09:52:45 C/HLRuaQO
目黒行きを無くして浦和美園行きにしろ
527:名無し野電車区
10/02/01 10:49:18 QJ6oudpm0
せいぜい鳩ヶ谷までじゃね？
528:名無し野電車区
10/02/01 11:06:30 8pHNQ1Vz0
>>515＝>>526
どこのムショに入ってるのか教えてくれたら全線時刻表を届けてあげますよ
529:名無し野電車区
10/02/01 19:17:10 3w0P1M210
再犯の可能性が高いｗｗｗｗｗ
府中かもね
530:名無し野電車区
10/02/01 21:35:21 7YGi3mut0
雨だったからだと思うが、目黒～日吉までの間に２回もオーバーランするとは思わなかった
オーバーラン初めて見たからちょっと嬉しかったりする
531:名無し野電車区
10/02/01 21:38:45 3w0P1M210
兄ちゃん
その運転士どうなっちゃうん？
532:名無し野電車区
10/02/02 01:02:10 RiJXSwsS0
>>530
数年前不動前だったと思うがオーバランして戻ろうとしたら２，３回前進して戻れないって無線でグチってたらやり方わかったらしくバックできたことならあった。
その一部始終は車内放送で丸流れだったｗ
533:名無し野電車区
10/02/02 07:55:18 JXVTP3y40
勾配起動？
534:名無し野電車区
10/02/05 15:45:40 sFBXb6zL0
535:名無し野電車区
10/02/05 16:16:49 ceb00QiE0
>>533
TASC開放じゃね？
しかし雨の日だとTASCがうまく動作せずにずれるというのもな
地下線内でも前後動揺だらけのダメトロのよりかはマシだが
536:名無し野電車区
10/02/09 13:58:58 ZEk5ZvSU0
537:名無し野電車区
10/02/12 03:44:41 KmR2pQas0
今晩は終夜運転してるね。
地下から音が聞こえてくる。
538:名無し野電車区
10/02/12 04:05:54 yOa402yE0
日吉の留置線付近に住んでるけど１,２時間に１本くらい回送回してる。
539:名無し野電車区
10/02/12 04:09:41 KmR2pQas0
天気予報が雪やみぞれだと一晩中動かすんだよな。
540:名無し野電車区
10/02/13 12:11:50 Qpn74MNY0
>>539
架線や線路が凍るとめんどうだからねぇ
541:名無し野電車区
10/02/14 21:46:37 4rNL2jf00
お目黒線
542:名無し野電車区
10/02/14 22:14:39 wD0Uq1Az0
目黒線急行略して、めぐきゅー
543:名無し野電車区
10/02/18 06:57:43 OLVGmC8q0
目黒線って、雪に強いかな？
544:名無し野電車区
10/02/18 18:41:58 ydDd0k390
>>543
夕刊見たら東横線とも止まったってあるんだけど止まったっけ？
雪で運休することはないけど滑って停止位置不良はよくあるな
545:名無し野電車区
10/02/18 21:13:55 UvkrPnYX0
目蒲線の頃、武蔵小山から不動前の急な下り坂で一時停止していたよな。
546:名無し野電車区
10/02/19 00:16:36 Vc3p3GuFO
相鉄乗り入れ&八連化で3000はどうなるの?
中間車新造できないし。
組み替えて一部大井町線転属かな?
547:名無し野電車区
10/02/19 15:01:52 yk0TkA/90
>>546
組み替えるにしてもサハの電装化が必要になる。
大井町線を2M3Tで走るわけにはいかないだろうし。
大井町線が全車6連に改良できれば、問題は
一気に解決できるのだろうけど。
548:名無し野電車区
10/02/19 16:49:24 OsLwpxtv0
戸越公園が大変なことになるなｗ
549:名無し野電車区
10/02/20 11:49:00 mOFddB8WO
東横線に復活で
550:名無し野電車区
10/02/21 15:25:47 vPsjFCgH0
>>547
じゃあ組み替えず中間車1両廃車で全編成大井町転属しかないかなあ？
3M2Tなら大丈夫だよね？
551:550
10/02/21 16:14:37 vPsjFCgH0
×組み替えず
○8両化せず
552:名無し野電車区
10/02/26 11:29:35 97wp5Ml60
553:名無し野電車区
10/02/27 09:13:17 /iJH0x450
３０００系を埼玉高速鉄道に格安で売ればいいんじゃね？
554:名無し野電車区
10/02/27 17:15:26 V/oAxPy00
武蔵小山で途中下車
牛太郎で・・・一杯飲むかな？
555:名無し野電車区
10/02/27 22:36:12 /iJH0x450
>>554
まさに、チラ裏ｗｗｗｗｗ
556:名無し野電車区
10/02/28 01:17:44 wAUDVVVw0
>>554
お前っ！
滝川順平のナレーションが頭の中をかけめぐったぞ
どうしてくれる！
557:名無し野電車区
10/02/28 10:30:41 amNIvZ1f0
>>556
お～やおや、私の名前は滝口ですよ～
困っちゃいましたね～
558:名無し野電車区
10/02/28 11:13:59 yPfTLXfA0
日曜日の日本テレビ
ぶらり～
今日は東急目黒線です・・・・・・・
ひや～ 美味しそうですねぇ～＞Byナレーションは滝口
この番組は・・・？
559:名無し野電車区
10/03/04 20:08:17 3d2Gt7pWO
何で目黒線ってこんなクソダイヤなの？
560:名無し野電車区
10/03/04 20:15:55 kRdFdSaE0
>>559
意味不明な急行がつくられちゃったから。
時間調整があるのに急行という速さの意味の無さ、
それも大井町線と大違いの隔駅停車で通過駅と停車駅の数がほぼ一致。
クソ過ぎる。
561:名無し野電車区
10/03/04 21:02:13 DbVHIJlm0
時間調整多すぎだね 朝以外はほぼ遅れはないのはいいが時間調整短くしてほしい
早く新丸子、元住吉通過の各停を設定して 夕方の急行は改善出来る
562:名無し野電車区
10/03/04 21:45:13 yzjAa95P0
神奈川県民の為のダイヤだね。
急行が無かった時代のダイヤがいい！！
563:名無し野電車区
10/03/04 21:51:12 9ih6tsqOO
>>559-561
すべては、既得権益に固執した沿線住民。
具体的に言えば､武蔵小山の急行停車と､各停の新丸子･元住吉両駅の全列車終日停車。
この停車駅変更の結果、目黒-大岡山では急行の所要時間が延びた事によって各停の所要時間が延び、また逆に田園調布-日吉では、各停の所要時間が延び事による急行のケツ舐め運行などの問題が発生してしまった。
解決策としては、奥沢に待避線の建設などが話題に上がるが、諸問題があり実現性は低い。
しかし、当初の計画(東急都心線)通りに停車駅を戻せば､今現在有るインフラ(武蔵小山の追い越し設備だけ)で､円滑かつ利用し易いダイヤが充分組めるのだが…
564:名無し野電車区
10/03/04 22:13:16 DbVHIJlm0
東横線の複々線化は混雑緩和もそうだが スピードアップも目的のはずだった
数字で見る鉄道をみる限り 工事完成後は日吉～目黒は 朝でも急行は17分のはずだった
565:名無し野電車区
10/03/04 22:19:13 o9ge1A0c0
>>562
今考えると各停6分間隔ダイヤが一番まともだったな
566:名無し野電車区
10/03/04 22:32:01 bpGnVVQlO
こんな路線10分に1本の十分。
時間調整だの何だの調子乗ったこと言うな。
567:名無し野電車区
10/03/04 22:39:27 Ztp8vd9x0
お前ら、コレに応募しろっ！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
568:名無し野電車区
10/03/04 22:55:28 9ih6tsqOO
自腹…嘱託…
ひでえっ！
569:名無し野電車区
10/03/04 23:34:49 kRdFdSaE0
>>565
ホントだよな。
当時はそういえば大井町線とも大岡山で接続していたな。
今は白金高輪でＮ・Ｉ線が３分ずつズレて運行しているし、日中も時間がかかり過ぎ。
朝も急行はどうせ洗足当たりから詰まるなら、全部各停でスムーズに混雑の分散化した方が良いし。
ダイヤ改正で急行増発したから余計糞ダイヤ化したし。
570:名無し野電車区
10/03/05 01:49:06 qCysaH1FO
もう各停は12分に1本で良いだろ。
571:名無し野電車区
10/03/05 04:26:34 OI8c7ec00
>>563
＞奥沢に待避線の建設などが話題に上がるが、諸問題があり実現性は低い。
諸問題とは何ですか？
572:名無し野電車区
10/03/05 10:59:01 5O2wMbCX0
>>571は一見さんか浦島太郎？
予算とか呑川とか過去スレからさんざんがいしゅつだが
573:名無し野電車区
10/03/05 11:32:11 BYKwN2+4O
目黒線がデジタルATCになれば大化けするかな？
何年先の話になるかは分からんが。。。
574:名無し野電車区
10/03/05 20:26:07 64cPLytjP
奥沢高架化は車庫への出入口を上り大岡山駅直前にすればほぼ用地買収不要。
575:名無し野電車区
10/03/05 21:28:36 K3FVnoZc0
目黒駅の地上からのエスカレータ降りたところに
大型ディスプレイが設置された。
2台あって、画面の下にそれぞれ「東急電鉄」「東京メトロ」とある。
運行情報表示でもするのかな。
576:名無し野電車区
10/03/05 21:35:35 gbPLJO7bO
>>574
高架化なんて沿線住民の理解を得られはずもないので、100％無理。
やるとすれば地下化。
もし地下化するならば､普通に考えれば呑川辺りから田園調布まで地下化しなければならないので、工費として相当な額が見込まれるな。
577:名無し野電車区
10/03/05 23:10:58 WNUhV3DyO
遠近分離のため朝の急行は小山通過の通急に格上げすべきだ。
578:名無し野電車区
10/03/05 23:54:11 lEtXQ79M0
>>577
朝こそ鈍行急行いらねーよ
579:名無し野電車区
10/03/06 00:27:26 b5eH+bJA0
>>578
日中もいらねーよ。
地下鉄と同じ１０本に揃えろよ。
どうせ空気輸送なんだから。
580:名無し野電車区
10/03/06 01:06:32 hsyIcGA+0
>>577
今でさえ朝の通勤時にはいつも目黒駅手前で停まるのにな。
ムサコ通過したら不動前あたりで時間調整するんじゃね？
581:名無し野電車区
10/03/06 01:45:12 8IH0HYvcO
不動前停車で良いじゃん。
582:名無し野電車区
10/03/06 03:12:33 YpaN2sYi0
新丸子、元住吉は東横線があるから
目黒線は全便通過でもよい。
583:名無し野電車区
10/03/06 05:45:30 y6LOrdG80
結局奥沢～不動前の目黒より都心の有効本数って目蒲線時代並みかそれ以下じゃん
8本/h（全列車目黒先着・白金で待ち時間あり）
10本（全列車目黒先着・白金で待ち時間解消）
12本/h（内2本急行・全列車目黒先着・白金待ち時間なし）
12本/h（実質目黒先着は8本・白金で待ち時間あり）
歴代の昼のダイヤ並べていくとこうなる
ここまで中距離客のために、メインだった都区内利用が改悪されていく路線も珍しい
584:名無し野電車区
10/03/06 10:03:01 DEcvaKCX0
>>582の最寄り駅は廃止でOK。
585:名無し野電車区
10/03/06 10:53:15 b5eH+bJA0
>>581
＝各停じゃん。まあそれが一番だね。
急行待っている暇あったら、後２駅で全列車各停になるんだから先行っちゃえよ、って思うけど。
>>583
上から２番目の時が一番便利で良かったよ。
今の地下鉄から日吉方面なんか、
各停直通が時間調整しておきながらムサコで待ち合わせとか、だったら時間調整するなよ、とも思う。
586:名無し野電車区
10/03/06 11:05:57 axWL8xZY0
>>583
急行設定すれば間隔が開くのは当たり前。何も珍しくは無い。
池尻大橋だって開業当初より開いた。
587:名無し野電車区
10/03/06 12:00:38 HT1ILqRm0
>>582
新丸子、元住吉に急行も停めればいいだけじゃん
588:名無し野電車区
10/03/06 12:29:05 +s8olVxz0
>>585
上から2番目・3番目の時は、
目黒線から数分遅れてくると、接続待ちで南北三田の北行双方が遅れてしまい、
両線北行のみ利用時は時刻通りに来ない、常に遅れている印象が強かったよ。
今のダイヤは確かに待ち時間はあるが、接続列車への遅れの波及は最小限。
同時到着接続は確かに魅力だけど、その接続遅れの苦情や不満が無くならぬ限り難しいじゃね？
北行単独利用者にとっては、そんな理由は納得しないだろうし。
いっそ、白金高輪の停車時間を全て3分にしますかw
589:名無し野電車区
10/03/06 13:34:54 KyxMGIMWO
>>583
＞結局奥沢～不動前の目黒より都心の有効本数って目蒲線時代並みかそれ以下じゃん
→輸送力は増えてんじゃん。
＞ここまで中距離客のために、メインだった都区内利用が改悪されていく路線も珍しい
→何のために目蒲線→目黒線になったと思ってんの？
ただのバカ？
590:名無し野電車区
10/03/06 13:35:57 KyxMGIMWO
>>587
つまんねえよ
591:名無し野電車区
10/03/06 17:49:23 b5eH+bJA0
>>588
個人的な異見なのは分かっているけど、
０分→３分は重いけど、
３分→６分（次の電車）は別に重く無くない？
どうせ座って待つ時間が３分延びるだけって感覚で。
それに、東横特急・目黒急行の特に日吉方面でも、
同じ事が言えるんじゃないの？
592:名無し野電車区
10/03/06 20:10:47 I3O0p1q80
他の電車はどうなんだ
浅草線、新宿線、日比谷線、千代田線、有楽町線
どれも接続電車来たらすぐに発車するのか？ 違うだろ
空気輸送でも 通過駅の為にあんなに本数あるんだろ
日中10本中6本直通で利便性も向上している
目蒲線時代の4両日中7分30秒間隔がいいなら 池上線にでも引っ越せ
593:名無し野電車区
10/03/06 21:35:51 Vj4D44Hc0
東急で一番歴史ある路線・・・どうしてこうなった
594:名無し野電車区
10/03/06 22:15:58 hsyIcGA+0
目黒線使っていないやつの意見は困るな。
595:名無し野電車区
10/03/06 23:11:42 8IH0HYvcO
>>592
残念、池上線は6分感覚ですからｗ
596:名無し野電車区
10/03/06 23:30:56 wYkdBelO0
目黒線の急行は時間調整多すぎで各駅と速度が変わらん
この急行を待つ各駅は更に遅くなっている
・・・アホ運行だな
597:名無し野電車区
10/03/06 23:45:14 8IH0HYvcO
時間調整何か合ったこと無いけどｗ
598:名無し野電車区
10/03/06 23:51:32 wYkdBelO0
ニートタイムはたしかにそうだね
599:名無し野電車区
10/03/07 00:29:50 ae4SUDy00
>>596
急行は日中５分程度短縮されるだけで、それ以外の時間帯は効果がほとんど無いしな。
急行が時間調整だとか、地下鉄からだとどの白金高輪行きに対する接続が、
急行なのかムサコで待つのか分からないし。
どうして、優等の意味より各停の待合わせの方が比重のある路線をつくったのかねぇー。
600:名無し野電車区
10/03/07 00:47:11 H9TvDVh50
それでも客数10%以上伸びてますから
東上線はもっと使えない
成増～池袋全部通過でも 各駅と2分しか変わらない 通過待ちなければ同じ時間
601:名無し野電車区
10/03/07 00:52:55 j3s/TF3l0
>>589
>→輸送力は増えてんじゃん。
本数が減ったら駅での待ち時間が増えるから
スピードダウンと同じデメリットが発生してる
602:名無し野電車区
10/03/07 00:59:05 PINjubBL0
>>600
東上線使ってるの？池袋～成増は普通だと12分じゃ走れないぞ。抜かれなくても17分はかかる。優等10分だから断然便利。
そもそも乗客の遠近分散型の東武と、全区間優等で各停で補間してる東急や京王は比較にならん。
単に東武に文句言ってるようにしか聞こえない。
603:名無し野電車区
10/03/07 01:14:35 ae4SUDy00
>>600
それは横浜市営地下鉄の問題もあるでしょう。
大混雑の田都より、日吉から座れる混雑率の低い目黒線の方が良いだろ。
どっちも永田町・大手町・神保町の場合だと一本で行けるし。
東上線が使えない事は承知済みです。
604:名無し野電車区
10/03/07 01:48:52 lCHUnvlu0
横浜市に住む人は東京に通ってこないでください。＞＜
605:名無し野電車区
10/03/07 02:16:47 lUO5lU+50
そうなれば、東京でかなり困る人がいると思うｗ
606:名無し野電車区
10/03/07 11:54:33 laqmejuQ0
>>583
> ここまで中距離客のために、メインだった都区内利用が改悪されていく路線も珍しい
まず、路線の性格が変わりつつあるし、相鉄直通でもっと変わる。
こういった性格が変わる路線自体が珍しい。
そして、改悪とは言うけど、ちょっとした利便性の低下であって、
文句がでるのは仕方ないにせよ、客観的に、許されないほどの
改悪というわけではないかと。
607:名無し野電車区
10/03/07 13:09:05 kbpKenEp0
>>602
朝の話だよ
608:名無し野電車区
10/03/07 14:18:25 z55IzLD0O
>>583>>606
＞まず、路線の性格が変わりつつあるし
おまえら今更になって何言ってんだよ。
目蒲線から目黒線に変わった時点で、既に変わってんだよ。
目黒線になった時点で、下町をのんぴり走る沿線住民の下駄電車から､都市部と郊外を結び、尚且つ東横線､更には田園都市線の混雑を緩和するための通勤新線に位置付けられてんの！
寝ぼけてんの？
609:名無し野電車区
10/03/07 14:23:06 z55IzLD0O
ぴ→び m(._.)m
610:名無し野電車区
10/03/07 15:07:12 LTxlGG0E0
路線の性格を変えたら、旧来のユーザーの利便性を低下させていいということか。
そんなことアホでもできるだろ。
旧来のユーザーの利便性を低下させずに、新しいユーザーの利便性を向上させる
ことが必要なんだから。
急行が出来る前に比べてどう考えても旧目蒲線ユーザーの利便性は低下している。
もし旧目蒲線ユーザーの利便性が低下していないという意見を言っているのは、
普段目黒線を使っていないクズ野郎だな。
611:名無し野電車区
10/03/07 15:18:51 j3s/TF3l0
いちばんかわいそうなのは多摩川線ユーザーだよな
大田区議会議員に多摩川線の目黒線直通の陳情が何回も上がってるみたい
612:名無し野電車区
10/03/07 15:34:49 ae4SUDy00
>>610
近い将来の東横線にも言えそうなことですなｗ
613:名無し野電車区
10/03/07 15:50:15 k+CTSdCzO
聞いてると、何だか昔から昔からって、結局単なるエゴじゃねーか。
成田空港に反対してる原住民と性質が変わんねーな。
ゴネ得サヨが。
614:名無し野電車区
10/03/07 16:17:15 JGcfpABI0
後からやって来た通勤難民がさも当然のごとくでかい面してりゃ
大抵の原住民は怒るわな
615:名無し野電車区
10/03/07 16:21:36 vZDwr2Al0
わざわざ長距離通勤する神奈川県民のために
旧目蒲線利用者も加算運賃を負担したってことを知らないわけじゃないだろ？
金だけ取られてサービス低下じゃ不満が出るのは当然のこと
成田の連中と比較するのは筋違いだな
616:名無し野電車区
10/03/07 16:43:07 z55IzLD0O
>>615
だから今更なんでそんな事言い出すんだ？
今ここでそんな昔の事ほじくり返したって仕方ないだろ。
>>614
だから旧目蒲沿線住民と神奈川からの通勤者を分ける為にも、優等列車は必要なんだよな。
今の急行の本数では全く物足りない。
利用者数から考えれば、朝のラッシュ時で、急行16 各停８本/ｈ位にしてしまえ。
せめて急行と各停の比率を逆転させるべきだ。
617:名無し野電車区
10/03/07 16:45:13 09FELxR40
うどんのかおりがする～
618:名無し野電車区
10/03/07 17:00:47 k+CTSdCzO
>>616
本当だよな。
京急や小田急何て普通停車駅はラッシュ時でも6本/h。恵まれてると思わないと。
大体目黒線の急行は都内の駅だって多く止まるから、貧民地区以外は何の問題もない。
大体>>615みたいのは、恩恵である目黒から先の直通区間を一度も利用したことないのだろうか。
一方的に損害だけを受けたような被害者面して、サヨそのものだな。
619:名無し野電車区
10/03/07 17:05:05 VexQRJOvO
>>617
？
620:名無し野電車区
10/03/07 18:13:39 lCHUnvlu0
>>613
誰も来てください、乗ってください、なんて言ってねーんだよ。
ゴネ得？？？
既得権ってのはどこでもあんだよ。
ばかじゃねーのｗ
621:名無し野電車区
10/03/07 18:15:22 lCHUnvlu0
神奈川部落民は臭いんだよね。
目黒線には乗らないんで欲しいんだ。
東横線で横浜に出るか、南武線で川崎に出て、
ＪＲをつかってよ。
本当にくさいんだよ。
都民に比べたら、家に滞在する時間がに1時間以上短いから、
風呂にも入らないんだろうね。くさいよ。くさいよ。まじ臭い。
622:名無し野電車区
10/03/07 18:18:08 k+CTSdCzO
>>620
だからその既得権を頑に主張するのがゴネ得なんだって。
世の中は諸行無常。
成田も同じ、農民は誰も空港造って下さい何て言ってないの。
流れについていけなければ、取り残されて没落するのが社会。
623:名無し野電車区
10/03/07 18:27:49 z55IzLD0O
>>620
誰も来て下さい、乗ってください、なんて言ってねーんだよ。
東急は推奨しているじゃねーのか？
624:名無し野電車区
10/03/07 18:35:31 z55IzLD0O
>>621
車内で鼻でも摘んどれ。
625:名無し野電車区
10/03/07 18:38:09 HZyMxEWj0
線路付替で既存線を廃止したりとかなら既得権侵害と言えるかもしれないが、
今の状況は侵害していないと思う。
むしろ都心直通という利便性の方が大きい。
626:名無し野電車区
10/03/07 18:44:11 gnGTA6Dp0
>>621
論理的に立ち行かなくなると、誹謗中傷したり暴走し始めるのが典型的なサヨだな。
鉄パイプ持って暴れまわるのとおんなじ原理。
低能サヨが。
627:名無し野電車区
10/03/07 18:45:39 vZDwr2Al0
＞恩恵である目黒から先の直通区間
加算運賃とは関係ない話を持ち出さないでください
＞利用者数から考えれば、朝のラッシュ時で、急行16 各停８本/ｈ位にしてしまえ。
＞せめて急行と各停の比率を逆転させるべきだ。
はいはい、多摩川～不動前を廃駅にすればご満足ですか？
なんで神奈川県民はここまで我儘になれるんだろう？
628:名無し野電車区
10/03/07 18:45:56 VexQRJOvO
急行は普通に接続して、その恩恵をすべての駅を使う人に与えるものじゃないの？
今の急行は一部の人間にしか恩恵がないから問題なんだろ。
緩急接続が武蔵小山でしかできないくらいなら、これまでの神ダイヤの普通のみの６分間隔の方が圧倒的にいい。
629:名無し野電車区
10/03/07 19:03:16 HZyMxEWj0
うどんと同等だな。
文体が違うから「蕎麦現る！」か？
630:名無し野電車区
10/03/07 19:03:20 gnGTA6Dp0
＞急行は普通に接続して、その恩恵をすべての駅を使う人に与えるものじゃないの？
そんなの誰が決めた？
要は自分の利用駅に急行が止まらないから嫉妬してんだろ。
631:名無し野電車区
10/03/07 19:08:36 z55IzLD0O
>>627まるで劣等感の塊だな。
違うよ、不動前-奥沢を廃駅にしろなんて誰も言っていないよ。
何でそんな考えになる？
旧目蒲沿線住民と神奈川方面からの利用者を住み分けろって言ってんだよ。
県民は混雑する急行を使って痛勤し、都民は空いている各停でノンビリ快適通勤。
これで幸せだろ？
632:名無し野電車区
10/03/07 19:14:56 z55IzLD0O
>>628
目黒線の急行(大井町線の急行共々)は設定された経緯からいって、>>628が思っている様な性質とは違うんだな。
沿線の都内側の利用者ではなく、郊外の乗客にターゲットを絞って新設されたものなんだな。
まずはその事を充分に理解しないといけない訳で。
633:名無し野電車区
10/03/07 19:39:04 k+CTSdCzO
こういう奴らって、自分の利用駅が急行停車駅になったら、手の平返しそうだな。
急行停車駅である半数以上の駅は利便性が向上している。都内だろうと県内だろうと、それは同じ。
634:名無し野電車区
10/03/07 19:49:37 vZDwr2Al0
各停8＝7.5分間隔でノンビリ快適通勤ですか
ユーザーでないニートってのが丸分かりな発言だなｗｗｗ
小山台やギョクシャの生徒がかわいそうだｗｗｗｗｗ
635:名無し野電車区
10/03/07 19:54:47 vZDwr2Al0
>>633
向上してないから皆がさんざん・・・
相手にしないほうがいいか
636:名無し野電車区
10/03/07 19:54:53 k+CTSdCzO
>>634
＞ ユーザーでないニートってのが丸分かりな発言だなｗｗｗ
急行停車駅ユーザーは、少数派の各停ユーザー何て知ったこっちゃないんだけど。
現状16本も止まるだけ、ありがたく思ったら？
＞ 小山台やギョクシャの生徒がかわいそうだｗｗｗｗｗ
意味不明。
君はその学校の生徒なんかい？
637:名無し野電車区
10/03/07 20:57:30 z55IzLD0O
>>634
＞各停8＝7.5分間隔でノンビリ快適通勤ですか
そうだよ。
奥沢-不動前(除く大岡山)の利用者数から考えれば適正だろ？
一歩譲って、各停10本/h、急行14本/hまではいいだろう。
これなら相当快適に通勤(いや君は通学かな？)出来るよ。
638:名無し野電車区
10/03/07 21:06:16 ae4SUDy00
>>630
急行停まる駅の自分でも絶対不要。
朝の場合でも２，３分おきに各停走らせた方が円滑だし、混雑分散で急行のドア開閉に戸惑うことがなくなる。
ムサコで各停が待つ時間があるなら、あと２駅なんだから待ってないで行っちゃえよ、って思うし。
路線距離は目黒線より地下鉄の方が遥かに長いだろ。
時間調整する優等の隔駅停車はいらねぇー。
639:名無し野電車区
10/03/07 21:24:32 laqmejuQ0
>>638
> 急行停まる駅の自分でも絶対不要。
日吉以外の急行停車駅の利益も、たいして重要じゃないんだよね。
いい悪いは別にして。
640:名無し野電車区
10/03/07 21:32:58 k+CTSdCzO
大岡山、急行便利なんだけど
641:名無し野電車区
10/03/07 22:08:00 ae4SUDy00
>>640
大井町線の事？
というのは冗談ですorz
西小山は確かに速いからね。ただ日中だけの話で朝は詰まるか、大岡山で待機。
大岡山の場合、乗換え客が優等だと時間がかかるからというのもあるからかな？
下りの大岡山はその逆だよ。停車駅の方が多く、速度は遅いし。優等なのか、普通なのかさっぱり。
だから別に奥沢停まっても別に。
東横線との複々線間も小杉まではノロいし。
642:名無しの電車区
10/03/07 22:25:51 CZFXPsCK0
これからなデントじゃなくてコント(笑)
643:名無し野電車区
10/03/08 06:18:14 xOVi963f0
東急電鉄の男 （関西学院大学 総合政策学部 出身） が、先輩風吹かせナンパするなどし、周囲の迷惑になっているとのことです。
この男、東急電鉄の社内ではどうでしょうか？ 東急電鉄の社内でも先輩風吹かせてナンパなどしてませんか？
社員教育の徹底、宜しくお願い致します。
> 挨拶しないと機嫌損ねるし、挨拶すると先輩ヅラして付きまとうようになる
> 総政の第一期生で東急電鉄の奴
> 東急電鉄に入社したいと思っている学生にとっては、
> 彼の機嫌を損ねると後でどんな嫌がらせをされるか分からないから渋々相手せざるおえないね。
> 東急いった総政OBのおっさん、現役の若い女の子をゲットしたくて毎年毎年来る
> 挨拶しないと機嫌損ねるし、挨拶すると先輩ヅラして付きまとうようになる。
> どうしようもないねぇ。
> （1999年総合政策学部卒［福田ゼミ］、2001年総政研究科修了）。
> 2001年東京急行電鉄株式会社入社。
> 流通事業部から都市生活事業本部企画開発部、エリア開発本部企画等に勤務
644:名無し野電車区
10/03/09 08:13:01 vFSOSliX0
昨日の朝、上りが不動前発車のとき、
ブレーキ緩解→力行せず重力でちょっと後退→運転士がブレーキ？
を3回くらい繰り返してたけど、あれはなんだったんだ。
645:名無し野電車区
10/03/10 10:58:45 sS+eTZND0
>>644
おそらく勾配起動の操作がうまくできなかったんじゃないかと予想
646:名無し野電車区
10/03/10 11:55:26 A+gKQw+h0
>>644
TASC地上子の情報を間違えて受けてしまってブレーキ動作して結局一時開放して運転とか。
ただTASC一時開放が運転士独断でできるのかは知らんが
647:名無し野電車区
10/03/13 01:48:09 4VeLyNct0
やっぱ、新丸子と元住吉に停車したのが間違えだな。
日中くらいで十分。
648:名無し野電車区
10/03/13 02:15:34 eCiKVhYH0
>>644
よくあることじゃん
3回連続は初耳だけど
649:名無し野電車区
10/03/13 11:11:16 uhZSRXnE0
今日からスカ線武蔵小杉駅開業age。
三田線まで出る客が武蔵小杉からJRへどれだけ流出するかなｗｗｗ
650:名無し野電車区
10/03/13 17:52:24 qDm/Purc0
あぐら束急の終焉日age
651:名無し野電車区
10/03/13 18:21:05 nIhWV6RL0
特急走らせろ
武蔵小杉から目黒までノンストップで
652:名無し野電車区
10/03/13 23:48:31 0iGQscBE0
>>649
これを機に急行廃止してくれるとうれしい
653:名無し野電車区
10/03/14 10:13:49 wmdwvYGl0
>>652
そうだそうだ（議員風の）
654:名無し野電車区
10/03/14 15:44:06 RS0auLW00
朝夕のラッシュ時に急行は不要だな。
655:名無し野電車区
10/03/14 16:42:22 wmdwvYGl0
朝夕いらないなら日中もいらない。
つーか、急行自体がいらない。
大岡山から日吉に向かう時なんか、「これ急行？」って感じが高まって、
こんだったら各停で等間隔ダイヤにして欲しい。
656:名無し野電車区
10/03/14 19:01:26 CsSXaifXO
>>651
大岡山は停めろよ、
ガラガラになるぞ。
657:名無し野電車区
10/03/14 19:16:47 mUeTH8210
URLﾘﾝｸ(photos.yahoo.co.jp)
2008年6月23日にデジカメで撮ったものです。是非見てください！！URLﾘﾝｸ(photos.yahoo.co.jp)
658:名無し野電車区
10/03/14 20:44:15 wmdwvYGl0
>>656
普通、こういう状況に陥った場合は、逆に都営が対策を練るべきじゃないの？
待避線無いから無理な話だけど、目黒・白金高輪・三田・日比谷～春日…、とか。
メトロと違って、都営は優等に対して少しは前に向いているんだし。
659:名無し野電車区
10/03/14 23:05:07 3WWWLle00
今の急行はいまいちな感じだけど、そういうところから実績を積んで、
スムーズな急行（運行）に繋げていければ意味はある。
単純に等間隔ダイヤに戻せというのは、目黒線改良の意味が
理解できてない。
660:名無し野電車区
10/03/15 00:07:31 TyGF6mn50
>>659
待ち合わせを武蔵小山でやる以上
実績もへったくれもなくスムーズな運行など不可能
661:名無し野電車区
10/03/15 00:59:13 Z6xje/kdO
朝上りだけ通急にしてでも小山通過しろよ。
目黒まで不動前しか通過しない急行に各停の客取り込むなっつーの。
662:名無し野電車区
10/03/15 06:57:27 l2HAjxt+0
>>658
待避線なくても浅草線は優等やってるけどな。
三田線は目黒～三田をノンストップにすればそれ以北は各駅停車でいい。
芝公園とか御成門は浜松町勤務者の一部を吸い取れるし、スカ線の短所は田町、浜松町、有楽町に止まれないことだからな。三田線の水道橋以北とかは知らん、どうでもいい。
663:名無し野電車区
10/03/15 09:41:58 jjf1zTyj0
>>659
理解できるかできないかは人それぞれだろうな。
実現とか妄想とかそういうのはともかく、
等間隔については地下鉄が等間隔の運行なんだから十分理解できると思うけど。
朝の上りも今では白金高輪で直通で無い方の列車に接続していたものを、
急行という馬鹿げたものをつくったおかげで、接続駅が白金高輪から武蔵小山に変わった印象があるし。
>>662
白金高輪を通過には実現するとしてもできないと思うよ。
スカ線だって品川から山手・京浜東北（品川以北メス車解除）乗換えで１，２駅で田町・浜松町なんだから短所にはならないと思うけど…。
664:名無し野電車区
10/03/15 22:45:48 jqCIVMhC0
横須賀線って昔は中距離電車線だったんだけど、
とうとう「国電」になってしまった感が強いね。
どうやっても客が東海道線から移ってこないので、
武蔵小杉や湘南新宿ラインに活路を見出している。
目黒線だって、最初は東横線のバイパスの目的で作ったんだろうけど、
結局は、朝ラッシュ時以外は従来の「目蒲線」区間の客だけで食ってる。
この先、東横線が副都心線と直通になったら、
665:名無し野電車区
10/03/15 22:48:58 m5wVm13T0
特急・急行厨（特に武蔵小山通過厨）は普段目黒線に乗らない鉄キチということでおｋ？
666:名無し野電車区
10/03/15 22:59:05 p/6ESShZ0
>>664
東横線の朝ラッシュが緩和されれば十分じゃないか？
鉄道会社にとって朝1時間だけのピークを乗り切るために
いかに小さな投資で最大の効果を得られるかは重要では。
667:名無し野電車区
10/03/15 23:21:33 TyGF6mn50
>>665
まあ間違いないだろうね
日頃乗らない奴に急行だ特急だ言われても
何それwという感想しか出てこない
668:名無し野電車区
10/03/16 01:43:22 1aOUG0gj0
目黒線利用者と目黒線沿線民の違いでしょ。前者の方が広い概念であり、
前者であって後者でない人のために急行がある、というのが目黒線
特有の事情。このスレの多くは後者だろうから、急行不要論がでる
のもわかるけど、それが真理じゃない。
669:名無し野電車区
10/03/16 02:44:39 +jNbvjOX0
バイパス線として使う客は目黒線全線乗りとおしが基本になっちゃうからな
白金高輪より先だと時間的なありがたみがあんまないのはまあそうだけど…
670:名無し野電車区
10/03/16 09:43:42 mEt7JjWw0
>>665
たぶんそれで正しい
671:名無し野電車区
10/03/16 19:55:49 TFcxk77p0
>>665
どう足掻いても都民になれない僻み屋か
保護観察中か何かで自由に転居できない人かも
どこそこを通過しろとか吠えるくらいなら
自分の環境を変えられるよう努力するのが真っ当な人間だと思うけどね
それを書いた後だと自慢のようになっちまうが
俺はドアツードアで20分の通勤を実現しますた
672:名無し野電車区
10/03/16 21:21:08 mtD5+Zk40
アドレスは東京都（笑）
673:名無し野電車区
10/03/17 13:57:07 ERLHern60
>>671
自分のスタンダードがすべて、と思っちゃう人は、社会的応力に
欠ける面があるから気をつけてね。
で、まず、あなたのスタンダードは全列車各停でオプションとして
優等がある、という感覚なんだろうけど、それが社会の現実には
あっていない。ベーシックサービスとしての各停に加えて何本か
増発する場合に、各停を増発するのか、優等を増発するのかは無差別。
だから全列車各停を勝手にスタンダードとして、
> どこそこを通過しろとか吠えるくらいなら
> 自分の環境を変えられるよう努力するのが真っ当な人間だと思うけどね
というのは、前提が間違っている。それに、
> 俺はドアツードアで20分の通勤を実現しますた
みんながみんな、都心に住みたいけど、土地代・家賃の制約のため
だけにやむなく都心に住めない、とでも思っているあたり、重傷だね。
通勤時間が生活の優先順位の上位、とう時点で、それほど上質な
生活を送っていないのではないかと邪推されても仕方がない。
674:名無し野電車区
10/03/17 14:43:58 XyOjffPN0
なにか主張しているように見せて、単に他人を非難してるだけの文章の好例
675:名無し野電車区
10/03/18 00:45:41 cwqVYPFx0
>>671
>どこそこを通過しろとか吠えるくらいなら
>自分の環境を変えられるよう努力するのが真っ当な人間だと思うけどね
ここは鉄道スレなんだよね。
もともと当初の計画では急行は武蔵小山を通過予定だったんですよ。
>俺はドアツードアで20分の通勤を実現しますた
通勤時間を短縮した事と、通過話の繋がりがイマイチ分かりません。
利害が対立する武蔵小山辺りにまで引っ越したということでしょうか？
通勤時間の話しに置き換えたいのは自由ですが…。
661の方が
>目黒まで不動前しか通過しない急行に各停の客取り込むなっつーの。
これに反応しただけと思いますが…。
676:名無し野電車区
10/03/18 08:22:25 mxoVnXRv0
>>672
八丈町人ですね。分かります
677:名無し野電車区
10/03/18 08:59:57 4zeF5jC/0
>>669
本当だよな。
Ｎ・Ｉ線を利用する際に急行乗っても時間的にという実感が全然無いし。
しかも、日中以外は白金高輪で各停・急行構わず時間調整。
あくまで、上りの場合だと目黒まで早く到着するためにつくっただけなんだよな。
朝夜はろくに時間短縮にならないし、混雑が武蔵小山のせいで偏るし、
隔駅停車だからドアがいちいち開かないというメリットも無いし…。
678:名無し野電車区
10/03/18 10:32:00 ucnrZyC+0
へへ、東京、東京って、今の東京はそんなに住み良くないんだけどね。
679:名無し野電車区
10/03/18 10:39:28 8slTYo+z0
東京よりもっとすみよい場所、ということで元住吉という名前がついた
というのは嘘
680:名無し野電車区
10/03/18 10:49:13 4zeF5jC/0
>>679
じゃあ、今は都営新宿・半蔵門線の住吉ってことかなｗ
681:名無し野電車区
10/03/18 18:23:19 PEy4x1zn0
僻むことしかできず?が上がらない人がたくさん釣れてよかったですね（棒
682:名無し野電車区
10/03/18 18:25:25 PEy4x1zn0
ありゃ？うだつ（木へんに兌）って表示できないのか○|￣|＿
683:名無し野電車区
10/03/18 20:11:08 jP6bUGS80
うだつが上がらない人の図 ↑
684:名無し野電車区
10/03/19 00:11:29 UaSMmBB80
>>683
の図 はいらない。
685:名無し野電車区
10/03/19 23:59:00 F4StXQE80
急行邪魔
686:名無し野電車区
10/03/20 01:44:44 00ym87zI0
目黒線の急行使い勝手がよく最高です。もっと増発してほしいですね。
日中は12分、朝は6分、夕は7.5分タームで、急行：かくてい＝１：１がちょうどいいかも。
朝夕は、元住吉と新丸子通過のＧかくてい設定で尻舐解消で。
687:名無し野電車区
10/03/20 08:04:22 NNMEp0yM0
朝の混雑と遅延を見る限り
急行は存在そのものが誤りだ
688:名無し野電車区
10/03/20 09:44:57 +gY9ZYt/0
目黒線に通勤特急。
停車駅は日吉・武蔵小杉・大岡山・目黒・白金高輪・溜池山王より先の各駅／三田・日比谷より先の各駅。
689:名無し野電車区
10/03/20 09:53:17 /kRH1vm60
>>686
氏ね
690:名無し野電車区
10/03/20 11:16:36 73DaTdEq0
>>686
実際にJRに取られた客の数が余りにも酷い結果になったら新丸子が目黒線の駅からなくなるとかあり得る。
でも東急はまだ切羽詰まってないっていうか、私鉄の中では各停駅利用客を重んじてる傾向がある
691:名無し野電車区
10/03/20 11:30:50 QKcM95rL0
>>690
その割りにはダイヤ改正で朝の急行が結構増発されたよな。
おかげで>>687の言うとおり。
３分前後間隔で各停のみ運行してくれれば、過去のように混雑率の均等化や遅延が縮まるのに。
東急自体が優等は必要不可欠と言い張るなら、
もっと通過駅減らして隔駅停車を止め、神奈川県民が横須賀線に移られないような対策を、
定期変えられるまでに本気で都営なんかと組んでやれって思う。
ムサコの退避だけじゃ無理かｗ
日吉で各停と何分差つけてダイヤ組むようになるか分からないしな。
小杉始発にすれば何とかなるか…？
692:名無し野電車区
10/03/20 11:34:42 sdG7TIcTP
ラッシュ時
急行は全部通急にして武蔵小山通過
急行直前の各停は準急にして新丸子・元住吉通過
これでスジをつめられるはず。
693:名無し野電車区
10/03/20 12:30:33 vNQNRx/V0
>>692
逆に、朝は急行を準急にして停車駅を増やせばいいんじゃね？
694:名無し野電車区
10/03/20 12:40:10 AulPmSpy0
メンドーです
695:名無し野電車区
10/03/20 12:45:11 LWSSbT6OI
>>637
所要時間を増やしてどうする。
696:名無し野電車区
10/03/20 12:48:00 LWSSbT6OI
>>693だった。
697:名無し野電車区
10/03/20 13:26:59 vNQNRx/V0
>>695
所要時間を駅についてから電車を待ってる時間もあわせて考えると
急行通過駅の人の実質賞時間は減る
698:名無し野電車区
10/03/20 13:52:25 sdG7TIcTP
需要が相対的に少ない急行停車駅を優遇するくらいだったら、
優等を強化して主要駅を優遇した方が経営上有利だろ。
その上で、混雑率均衡を目指すために、停車駅をうまく調整する。
699:名無し野電車区
10/03/20 14:33:50 bSE4mgdO0
最近朝の混み方が減ってきたから
春休みの影響かと思ってたけど、ひょっとしたらJR武蔵小杉の影響？
700:名無し野電車区
10/03/20 14:41:23 FCnmCHnm0
>>699
もう少し様子見ないと何ともいえないが
夕方の南北線からの直通で
三田線白金高輪止からの客の入りが減ったようにみえる。
701:名無し野電車区
10/03/20 15:29:56 QKcM95rL0
>>700
回数券や切符の利用客効果が表れてきたかな？
１ヵ月後には、もっときちんとした結果が出るでしょう。
そもそも都営は高いからね。
702:名無し野電車区
10/03/20 16:12:00 qAT09fu30
>>696
IDの語尾がIってなんだ？
703:名無し野電車区
10/03/20 16:58:46 +gY9ZYt/0
○ホン
704:名無し野電車区
10/03/20 20:12:29 9+T6r5W8P
>>703
iPhoneだとiじゃなかったっけ？
705:名無し野電車区
10/03/20 22:53:14 YODKiuNh0
携帯でもフルブラウザから書き込んだら末尾どうなるんだろう
706:名無し野電車区
10/03/21 00:09:59 6HQo5Gr/0
3月はどこも1年で一番空いてるんだよ
707:名無し野電車区
10/03/21 00:13:47 IW0MOdWr0
>>691
なんでAかBかの、二者択一ディジタル思考なの？
世の中、そんなに単純に割り切れるものじゃないわけで…
708:名無し野電車区
10/03/21 00:14:54 XkJ31o8c0
>>704
3Gからだとi、Wi-FiからだとIになるのだとか。
709:名無し野電車区
10/03/21 00:45:33 9KFc/4jO0
4月になって混み方が減ったらJRの影響かな。
710:名無し野電車区
10/03/21 02:11:39 znjvguBp0
>>700
三田線は間違いなく減るよなそりゃ
南北線はJRが近くにない区間が多いのでそんな減らんだろ
711:名無し野電車区
10/03/21 03:21:11 TPqu+m44P
>>705
Q
712:名無し野電車区
10/03/21 08:19:56 2Dh8FRGT0
チョンにも金払ってるのがiで、ジョブスにだけ金払ったのがI
713:名無し野電車区
10/03/22 09:54:05 EfNB+8pZ0
>>710
都営の運賃高いし
714:名無し野電車区
10/03/22 12:30:22 Z4K+xgbu0
,'wｗ::::::::/´゛゛""｀､:::::::::::::{ﾆヽ
/:::::::::::::::;' ';::::::::::::::::::::
,::::::::::三三≧､__,≦三三::::::::::::::::
/:::::::::|{// /i:l i // /}:::::::::::::::'
,:::::::::::::|l/ / /:l ､// //ﾊ:::::::::::::::',
/::::::::::::::ﾊー―イ::::ｔ.､ `ー―' i:::::::::::::::l さて、いよいよもって
i::::::::ww':::i ヽ::::/ ｌ::::::::::::::::l 目黒線もジリ貧なわけだが
､:::::::::::::::::l ,-―-､ /:::::::::::::::;'
ヽ::::::::::::::ヽ ￣ .／:::::::::::::::/
ヽ:::::::::::::i ＼ ／i:::::::::::::::r'
', ::::::::::ｌ: : ::＞―＜, へ、::::::::/
ヽ::::,へ: : : : :, -'´: : : /::::::/
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/ /:: У / ｀ <ヽ
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715:名無し野電車区
10/03/22 17:40:30 Q3O9ajvx0
>>714
目黒線が東横線の支線にでもなったら、困るわ。
716:名無し野電車区
10/03/23 01:04:44 SYuhDsnJ0
目黒線テコ入れ
（１）奥沢付近の立体交差化と奥沢に待避線 １００億円
（２）８両化もしくは１０両化。
（３）目黒特急（座席指定）新設。（新横浜延伸後）
大手町・日比谷・三田・白金高輪・目黒・武蔵小杉・日吉・新横浜・二俣川～
（４）多摩川線改良・乗り入れ ３００億円
なんとか、がんばれ。
717:名無し野電車区
10/03/23 02:51:00 6Xbp/8iX0
朝、女装したオッサンをよく見るんだが
あいつ何者なんだ？
718:名無し野電車区
10/03/23 06:29:11 sGQBZaiNP
>>712
？？？
719:名無し野電車区
10/03/23 09:52:51 Grawh5un0
>>716
妄想はともかく、８・１０両ってｗ
確かに朝は８両くらいあった方が良いけど、
日中みれば空気輸送で６両でさえ多い方なのに。
１０両なら日中なんか毎時３本あっても、乗客埋まらないだろうな。
720:名無し野電車区
10/03/23 13:24:44 GM4QVPYP0
普段出勤で乗ってる電車は、今のところ小杉新駅開業の影響はなさそうだ。
小山で抜いてく三田線直通急行も、あいかわらず人積め込んでるし。
721:名無し野電車区
10/03/23 15:12:19 /MbPTlTp0
小杉利用者ならJRへ移る利用客居るだろうけど
その他の目黒線駅利用者は対して移らないだろうしね
722:名無し野電車区
10/03/23 15:18:39 I9fWYpdN0
>>720
まぁ定期の切り替え時期の都合ってもんもあるんで結果が出るのは4月以降だろうね
でも4月は無駄に学生が多いんで本当の結果は5月以降にならないと分からないかも…