09/11/16 23:34:27 gniofsWUO
次スレは>>980 前後で立てよう
前スレ
☆★東急目黒線スレ16 目指すぜ新横浜！☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
09/11/16 23:38:23 ufvXXHo70
【ｽﾚｯﾄﾞまとめ】HP宣伝晒し上げ【ﾏﾙﾁ宣伝】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
宣伝厨に気を付けてください
3:名無し野電車区
09/11/17 11:32:29 kyrQBL4P0
目黒線のおかげで、すごく快適になった。
4:名無し野電車区
09/11/17 16:48:57 ibVGY4xm0
前スレ>>985
急行の目黒着は先行する各停発車の1分後
だから武蔵小山通過すると目黒の手前でダンゴになる
全線時刻表持ってれば一目瞭然の話だ
ああそうだ
「それなら各停の目黒停車時間を削ればいいだろ」
なんてニート丸出しの書き込みは勘弁なｗ
>>1乙
スレタイは
☆★東急目黒線スレ17 我儘な神奈川県民☆★
のほうがよかったんじゃね？
5:名無し野電車区
09/11/17 21:56:55 gsy4EPJx0
武蔵小山に急行を停めるからいまの状態が成り立ってるんじゃないですかーｗ
それに「エゴ」による武蔵小山急行停車ってなんすか？ｗｗｗｗ
商店街メインで5億円出しているわ、東京都は3分の1の金を出してるわけだ。
それがきにいらねーっていうんだったら、目黒線使わないでＪＲつかえや。
残り3分の1の国税（ガソリン税）分のそれもバ神奈川県民負担分だけで
でかい顔するんじゃねーぞｗｗｗｗ
通勤時間は倍、土地の値段は半分以下の半分未満民めｗｗｗ
6:名無し野電車区
09/11/18 00:42:01 9eVpIKM0O
奥沢で人身事故＠うんこメール
7:名無し野電車区
09/11/18 02:26:55 DZxEAv4k0
夜中に１時間足止めってかわいそうに・・・
8:名無し野電車区
09/11/18 04:39:05 f01fXzYe0
もれは通過派でも停車派でもないが、
>>4にダイヤ作成能力がない事だけは分かったｗ
9:名無し野電車区
09/11/18 07:38:01 d9bzg5q60
まあ、日常生活において一般人がそんな能力なくて良い訳だが・・・・・・・・
10:名無し野電車区
09/11/18 11:45:45 bjoprasx0
朝早くからご苦労さま。
11:名無し野電車区
09/11/18 12:21:42 9d9w1fP2O
県民は横須賀線武蔵小杉駅が開業したらそっちに行ってね。
12:名無し野電車区
09/11/18 12:30:35 neYlPga4O
あんな不便で運賃も高くなる横須賀線のルートなんぞ貧乏人の私には使えませんなぁ
13:名無し野電車区
09/11/18 13:06:27 f01fXzYe0
>>9
確かにそうなんだが、
あれだけ偉そうに言ってるならそれなりの能力が無いとね・・・・・・・・
14:名無し野電車区
09/11/18 13:31:48 LbRD89wgO
>>13
馬鹿を相手にしても仕方ないだろ？
ほっときなよ。
15:名無し野電車区
09/11/18 17:22:43 l8KMv7GQ0
ちょっと見辛いかな？
関連スレ
◇東急スレより
URLﾘﾝｸ(aa.zz.tc)
16:名無し野電車区
09/11/18 20:30:17 sMAZy8DCO
うちも一家で数十万単位の資金提供したけど、
冷静に考えて普通の武蔵小山住民なら急行通過しても
それほど不便にはならないと思うんだけどね。
目黒から二駅、三分で都心に近いってプライドもあるから
急行通過したらしたで「急行は東京から遠い人たちのためのもの」
って割り切れると思う。
まあその代わり各駅停車の本数増やしてもらいたいけどね
こんなこと書いたけど、うちみたいに商売やってると
急行停まらないのは少し困るというのが本音。
まあ人口も着実に増えてるから大した問題じゃないのかもしれないが。
17:名無し野電車区
09/11/18 21:18:28 IswsiV0yO
のろのろ運転ｷﾀーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーー!!!
18:名無し野電車区
09/11/18 23:55:56 pVu88VnmO
>>16
まあ各停だと日中8本だからな。池上線とか多摩川線より少ないんだよな。
19:名無し野電車区
09/11/19 07:17:28 CTGwSQ7PO
>>16
人口増えているのか？
本当かよ。
S､50年代の商店街の賑わいを体験している者にとっては、余り実感がわかないのだが…
というより、むしろ年々減っていると感じるのは、オヤジ世代の偏見か？
20:名無し野電車区
09/11/19 15:40:31 e348gLL30
どうなんだろね、商店街の賑わいは、確かに昔の方が凄かった。
が、人口は増えたけど、近隣から商店街にやってくる人間が、
減っただけなのかもねえ。
21:名無し野電車区
09/11/19 15:53:19 i+u6BrYrO
>>20
おれのばあちゃんが不動前に住んでいるが、確かに電車に乗ってまで武蔵小山に行かなくなったな。
ばあちゃんが言うに、｢今の武蔵小山には、どこにでもあるようなお店しか無いしねぇ｣と。
確かに前の武蔵小山にはおもちゃ屋や体操器具屋、武蔵小山にしかない食い物屋などがあって、
家族で一日中いても飽きない商店街だった。なるほど、今のショッピングセンターの先駆けだったんだな…
22:名無し野電車区
09/11/20 00:09:20 dsTweeae0
遠近分離と言いながら、わざわざ目黒で各停に乗って、武蔵小山で急行に乗り換える人が多いのはなぜなんだろう？
目黒で次の急行を待ちなよ。
23:名無し野電車区
09/11/20 00:11:33 9ogTD4gsO
商店街には
１００円ショップに行くか、寝巻を買いにサムにしか行かない感じ。
まぁ、今はマルカワだけど･･･｡
24:チラシの裏
09/11/20 07:28:19 tAUm2rMk0
実は３両各駅停車で頻繁に往来していたほうが使い勝手がよかった。
地下鉄２線よりも山手線のほうが使い勝手が良いし。
蒲田方面は不便になった。
東横線へのアクセスは賛否考えられるが
何よりも田園調布、多摩川自体が寂れた。
25:名無し野電車区
09/11/20 08:04:36 jfelgLDNO
>>22
結局、着く時間が同じなら
空いてる電車に乗ってる時間が長い方がいいからじゃね？
26:名無し野電車区
09/11/20 10:03:49 cPX0D71w0
>>24
今は地下鉄の影響で本数も車両増やせないからな。
数年後の東横線が恐ろしいわい。
27:名無し野電車区
09/11/21 01:11:21 hYNQlrx9O
>>24
田園調布や多摩川は廃れるもなにも、元から閑静な住宅街だろ。
むしろ田園調布は駅上は良くなったし。
とマジレス。
いつまでも3両って訳にはいかないだろう、多摩川線も。
東西線だって元は3両だった。
28:名無し野電車区
09/11/21 02:11:57 EDrZ0I0X0
>>22
武蔵小山で人が減るから、座れたらそのまま各停。
どうせ座れないなら急行に乗換。
29:チラシの裏
09/11/21 07:34:04 mHwz72qa0
27
オマエは多摩川園のコーヒーカップにのったことがないようですね。
多摩川園はかつて、都内でも有数の観光名所だったのです。
田園コロシアムではオフコースのコンサートに涙した。
26
そのとおりです。いろいろな改悪を重ねた結果、振りかえれば
池上線、世田谷線が最も優良路線に残ったという皮肉です。
30:名無し野電車区
09/11/21 08:38:17 iUHcMVZBO
田園コロシアムと言えば、
スタンハンセンvsアンドレ・ザ・ジャイアント
31:名無し野電車区
09/11/21 10:02:16 hYNQlrx9O
>>29
時代が古すぎる…
まあ多摩川は二子玉川のように駅前開発してもいいと思うけど。
広大な森があるし、30階建てぐらいのマンション3棟と、ショッピングセンターぐらいはつくれると思う。
田園調布は現状で良いだろ。まあ東側は再開発してもいいと思うが。
32:名無し野電車区
09/11/21 10:07:29 iUHcMVZBO
>>31
＞広大な森があるし、30階建てぐらいのマンション3棟と、ショッピングセンターぐらいはつくれると思う。
考えが基地害滲みてるぞ。
33:名無し野電車区
09/11/21 21:08:23 hYNQlrx9O
>>32
お前利用者じゃないだろ？
嫌東急厨は引っ込んでろよ。
二子玉川だって誰が今のようになると想像したか。
34:名無し野電車区
09/11/21 21:09:47 hYNQlrx9O
千葉の貧乏人>>32よ、くたばれ。
30階建て何て聞いて、仰天しているんだろう、久留里者。
35:名無し野電車区
09/11/21 21:54:06 iUHcMVZBO
西小山在住37年だが何か？
でその広大な森は誰のものなの？
マンションが売れ残るこのご時世、タワーマンションの入居見通しは？
ショッピングセンターなんてド田舎者の発想だろ？
36:名無し野電車区
09/11/21 22:02:58 Kc3cY6UJ0
37にもなって・・・・・・・・
37:名無し野電車区
09/11/21 22:15:25 iUHcMVZBO
沿線に住んでいて、あの地域の再開発なんて望むはずねーだろうが？
お前こそ他地域だろ？
二子玉川園と多摩川園を一緒にすんな。
38:名無し野電車区
09/11/21 22:16:51 iUHcMVZBO
>>36
田園コロシアムのネタで年齢を察して欲しかったな。
39:名無し野電車区
09/11/21 22:33:01 Kc3cY6UJ0
その段階のレスで年齢を指摘するほどのこともなかろうにｗ
40:名無し野電車区
09/11/22 07:42:51 xCPB2K9V0
東横線からチラッと見える田園コロシアムって、汚くてちっちゃかったよなあ。
ここで、テレビに映る試合が行われるのか？って思った。
41:名無し野電車区
09/11/22 07:49:11 WfEkLLjI0
31の再開発の発想は全くもって賛同しかねるが
それをいきなり「基地外」呼ばわりした37歳の
32がそもそも蒔いた種ですな、、、
42:名無し野電車区
09/11/22 08:40:28 uPGlr9d40
川を渡った先の小杉のタワーマンションですら売れ残りまくりなのに、
今の時点であそこにタワーマンションなんか作ったら確実に氏ねます。
43:名無し野電車区
09/11/22 08:43:32 E81y7+xx0
>>35は地方出身で年齢は63歳です。
44:名無し野電車区
09/11/22 08:43:54 E81y7+xx0
>>41
勝手に決め付けんなアホ
てめえぶっ殺すぞ！！
45:名無し野電車区
09/11/22 09:24:14 zKrYFoEyO
>>43-44
おいおい…
余り下品な言葉遣いはよくない。
謹めよ。
46:32
09/11/22 09:30:55 75BfZ+QKO
>>41
まあわざと煽っただけたから。でもあんな発想するのは頭がおかしいのも事実だろ。
ショッピングセンター自体が都民には出てこない発想だがな。
しかしあんなところにショッピングセンター作ったら、中原と多摩堤はじめ、周りの道ががえらいことになりそうだ。駐車場の問題もあるしな。
まあ土地が無尽蔵にある地域の住民の発送だろ。
47:名無し野電車区
09/11/22 10:14:22 lFZih9AW0
あの辺にショッピングセンターができれば集客力ありそうですね。
ぜひ検討してもらいたい。
48:名無し野電車区
09/11/22 10:20:16 AWgf/Lpl0
わざと煽る確信犯の３７歳ﾐｯﾄﾓﾅｲ
49:名無し野電車区
09/11/22 13:21:03 wxKUBgqRO
東京の端で、商業空白地帯の多摩川に誘致することは何らおかしい話ではないと思うが。
>>42
武蔵小杉は明らかに供給過多でかつ不況で空室もあるが、多摩川を再開発し終わる頃には景気は回復している。
また>>46のように都民だとか何だとか発想をする田舎者はまだ多いから、03の住所を求めて来る者も多いと思われる。
50:名無し野電車区
09/11/22 15:09:11 u0K831yv0
タワーマンションは日航の社宅にしちまえ。
51:名無し野電車区
09/11/22 16:39:19 uPGlr9d40
>>49
都心から近いというイメージのない多摩川で、バカ高いマンション作っても……
汐留～晴海地区とは理由が違う。
晴海なんて実際のところは多摩川より不便だけど。
むしろ東急直通後の相鉄沿線に手頃なマンション作る方がまし。
52:名無し野電車区
09/11/22 17:52:52 wxKUBgqRO
>>51
その論理だと武蔵小杉は？
調べてみると、あそこ物凄い地価あがってるね。
というか最近ボンボン建っている晴海・豊洲辺りはただの下町じゃん。多摩川の方がずっと資産価値あるが。
汐留はまた別次元の話な訳で…、オフィス街だし。
53:名無し野電車区
09/11/22 18:01:19 uPGlr9d40
>>51
イメージの話なんだが……
あんたが言う、田舎者を寄せつける、ね。
多摩川にはない。
54:名無し野電車区
09/11/22 18:22:28 Vn7c1Jsa0
>>51
晴海で何年か働いてたけど
日比谷線の築地駅まで歩いて乗ることが多かったな
そこまでしなくても、勝どき駅からちょっと行けば山手線に乗れるし
55:名無し野電車区
09/11/22 20:15:52 PDvinQmB0
>>53
そうか？
東京都というアドレスを求める人は少なからずいるぞ。それが多摩川だろうと何だろうと。
てかここで再開発に反対してるやつらって、ナリバンみたいな左翼だな。
56:名無し野電車区
09/11/22 21:57:35 75BfZ+QKO
>>55
日本語でおk。
57:名無し野電車区
09/11/23 01:31:45 fe4HRbggO
ナリバンって何かと思えば、成田空港の反対派過激集団とタリバンから来た造語なんだな。
まさに図星だわ。
58:名無し野電車区
09/11/23 07:29:40 ZDry0uNI0
>>52
あそこは横須賀線の新駅効果だよ。
59:名無し野電車区
09/11/23 10:47:05 DpRf7HGc0
○その他の列車増発
１２月３日（木）～１２月２５日（金）の毎週木・金曜日、および１２月２２日（火）の深夜に、東横線、みなとみらい線、
目黒線、田園都市線、大井町線で臨時列車を運転します。
目黒線
・目黒発武蔵小杉行き下り各駅停車を１本（渋谷発２４時２６分）増発します。
渋谷発？
60:名無し野電車区
09/11/23 11:35:21 fe4HRbggO
>>58
まだ出来てないよ。
しかもあそこの再開発は、三井の手腕だってことぐらい常識だろ。
61:名無し野電車区
09/11/23 13:13:12 kDnq3niE0
>>60
新駅できる予定があって地価が上がってるのだから開業したしてない関係ないよ。
少しは経済勉強したら？ｗ
62:名無し野電車区
09/11/23 14:30:50 jVLJJh3qO
そろそろ開墾厨につきあうのは止めようか。
63:名無し野電車区
09/11/23 21:05:15 fe4HRbggO
>>61
うーん、やはりちょっと違うな…
まずここは住宅用地でなかったという点から話が始まるんだが。
しかも経済学んだだけじゃ分かんないよ、この手の問題は。
64:名無し野電車区
09/11/24 10:05:11 YflQnzKy0
>>21
うちは奥沢なんだけど、>>21のばーちゃんと同じ事を年老いた母親が言っていたｗ
>｢今の武蔵小山には、どこにでもあるようなお店しか無いしねぇ｣と。
奥沢なんて昔から何にもなかったからな、そのうえ自由が丘に商圏取られてるし。
自由が丘も日用品がまともに売ってないので、大岡山や武蔵小山に買い物に行っていた。
確かに昔の武蔵小山は怪しい感じもあったけど、
うわーっとした盛り上がりがあったし、
今のようなショッピングモールなんてなかったから、
商店街ってそれと同じような感じだったんだろうね。
それでも今でも武蔵小山は良くやっているんじゃないかなぁ。
ただ、どこでもそうだけど代変わりすると「貸ビル業」に走らざるを得ない
いまの税制にも問題があるよな・・・
65:名無し野電車区
09/11/24 10:07:54 YflQnzKy0
>>36
もっと前に生まれたかもしれんぞｗ
66:名無し野電車区
09/11/25 03:57:49 HhHDSXDtO
>>64
>>21
確かに
「武蔵小山に急行を止めよう！」って息巻いてたころに比べたら
チェーン店ばっかになった感があるな
昔のアーケードは横のデパートなんて言われたもんだが
今じゃデパートの地下と最上階だけ残ったような
67:名無し野電車区
09/11/25 06:15:57 gBegr56a0
急行を止めさせて地価を上げて、地主はウハウハ。
68:名無し野電車区
09/11/25 23:23:58 17O6FM3c0
多摩川乗換えで、毎朝目黒線混雑して座れないが
いったいみんなどこから乗る客よ？
おれの想像ではＪＲ使わないでくるとしたら
川崎鶴見住民は少数で武蔵小杉住民や相鉄線沿線住民
それとも茅ヶ崎住民とか多い気がする。
東横線人身事故で目黒線のみ運行のときガラガラだったので
横浜、茅ヶ崎へんからの客と推測するが
どうなんでしょうか？東横線も平行してるので難しいです。
あと都営直通と南北線直通では客層が明らかに違いすぎないか？
69:名無し野電車区
09/11/25 23:58:10 +PQRO2UY0
俺は日吉住民だが
東横線から乗り換えてくる連中のマナーの悪さは笑える
なんであんなに死に物狂いで走るんだろ？
70:名無し野電車区
09/11/26 00:12:27 Dr4j5Zrm0
>>69
都内民からすると日吉も必死だよｗｗ
人の振りみて我が振り直せ、だ。
>>68
>あと都営直通と南北線直通では客層が明らかに違いすぎないか？
都営線の客層を北側からアプローチしてきてみると、
三田で客層がガラっと変わる。上澄みが残る感じだよｗｗｗ
神田・大手町・日比谷・内幸町あたりで下働きをしてるブルーカラーが京急方面に、
デスクワークしているやつらが東急線方面に流れる感じだ。
南北線の客層は一見よく感じるのは教育・出版・ＩＴ系というソフト系が多いからだろう。
でも、六本木一丁目には職安があるからな。あそこはたまにヤバイのがうろちょろしてる。
>>67
地主は地価が上がっても固定資産税が上がるだけで、ウハウハなんかにならないんだぜ。
バーカｗｗｗ
71:名無し野電車区
09/11/26 00:31:08 if6dUwTK0
>>70
> 都内民からすると日吉も必死だよｗｗ
都内からどうやって観察するんだぜ？
72:名無し野電車区
09/11/26 00:59:08 CGKglv2iO
>>70
実は文京区の子って、素行が悪い
六本木一丁目駅から六本木交差点へ歩くと、途中に『ブラクカイホウドウメイ』が、ありますな
73:名無し野電車区
09/11/26 00:59:33 dewPYo8c0
毎朝、いったいどこから満員になって座れなくなるのでしょうか？
夕方下りで田園調布の乗り換え客が少ないから、
相鉄線客が多いんでしょうね。
南北も三田直通も大岡山で乗換えの客が半分なのでその客が
東海道線、南武線や多摩川線を使わず、
目黒線に乗り大岡山で大井町線ということは、
おそらく相鉄線沿線にマンションがある
大井町、品川あたりの零細企業社員と想像する。
ヒルズあたりに通う一流はだいたい神奈川から通勤せず
都内奥沢とかから乗る人が多いと想像。
74:名無し野電車区
09/11/26 08:10:24 VdHUUv/+0
ピーク時は日吉で既に座席は埋まってるはず
ヒルズ内の会社が一流ってのはちょっとというか、かなり違うと思う
75:名無し野電車区
09/11/26 09:34:59 jiTcJpLwO
多摩川から着席できないとかアホでもわかるわ。
そんなに座りたきゃ蒲田の椅子取りゲームに参加すりゃいい。
76:名無し野電車区
09/11/26 17:49:16 Dr4j5Zrm0
目黒線も田園都市線と一緒で「途中下車したくなる駅」がないんだよね。
武蔵小山だって県民にとっては、ハァ？だろ。
オヤジに魅力的な京浜東北線・山手線、若い人に魅力的な東横線とは別物。
だから、もっと・・・・
77:名無し野電車区
09/11/26 19:17:03 REcnuNjKO
>>76
開墾厨か。
78:名無し野電車区
09/11/27 09:50:05 pOe6fYIZ0
じゃあ奥沢は駅名を変えて南自由が丘にしよう
79:名無し野電車区
09/11/27 19:05:19 8VFKSjN60
住みたい路線ランキングBEST20
URLﾘﾝｸ(suumo.jp)
東急にしてはイマイチか。
80:名無し野電車区
09/11/27 21:37:18 kA1Nr18v0
>>78
ていうか奥沢も緑ヶ丘も駅潰して東京工大駅を新しく作るのが正解なんだけどな
81:名無し野電車区
09/11/27 21:39:27 rUM7wNnFO
>>80
それ何て大岡山？
82:名無し野電車区
09/11/27 22:38:22 7OwAzS2F0
大岡山駅の出入り口は実質、大田区石川町なはずなんだけどな。。
イメージだよな。イメージ。「丘、岡」のほうがいいもんな。
大田区はなぁ・・・
目黒駅 高台
不動前 低い （目黒川）
武蔵小山 高台
西小山 低い（立会川）
洗足 （低いところと高いところ）
大岡山 高い
低い
奥沢 駅は高台
田園調布 高台
多摩川 駅は低い
やっぱ上下の激しい路線だ。。
83:名無し野電車区
09/11/28 08:18:11 VpWHURpTO
大岡山は、大田区北千束だろ。
でも栄えている北口を少し歩けば、すぐに目黒区大岡山。
84:名無し野電車区
09/11/28 17:21:08 xGeAevV9O
東急車の乗客員室を広くしろ！
85:名無し野電車区
09/11/28 20:41:15 b5zDkuFh0
>>84
どうしてですか?
86:名無し野電車区
09/11/28 23:40:19 xGeAevV9O
東急車は乗務員室を広くしろ！
だ
87:名無し野電車区
09/11/29 08:23:28 JVfEjcKcO
相鉄11000で我慢すべし
88:名無し野電車区
09/11/29 20:32:18 czIK5/N80
目黒線には、感謝。
89:名無し野電車区
09/12/01 20:06:56 6olqXyV5O
糞ダイヤめ。
東横が急行か特急が来たら目黒線は各停が来いよ。
急行マジいらねぇし。地下鉄内も急行なら価値あるけど、今の目黒線の急行は屁以下の存在だ。
90:名無し野電車区
09/12/01 21:12:34 R65FIZ2s0
目黒線と大井町線は急行を倍増すべし。
他線との連携が重要なので。
91:名無し野電車区
09/12/01 22:35:01 z7eeI+ETO
>>89
クソ人間は電車も来ない地方か、久留里線沿線にでも引っ越してろ。
92:名無し野電車区
09/12/01 23:12:51 qh9WDcsl0
>>90
大井町線はその通りだが、
目黒線には急行は不要。
地下鉄から東急に入る時に、
高輪で接続する電車に乗車しても、
その後の直通だった電車にムサコで追い越されたりと、
Ｙ字だから良く分からなくなる。
しかも退避がムサコのおかげで、目黒でも高輪でも時間調整が多すぎ。
別に地下鉄線内の駅に4,5分縮まっても全く意味が無い。
目黒線は、急行運転以前のダイヤのように、
5,6分おきに各停で運行するべき。
93:名無し野電車区
09/12/01 23:15:21 pUcseo0XO
各停ユーザー乙ｗ
94:名無し野電車区
09/12/02 01:32:33 xzTi3GCnO
再開扉するとき、必ず舌打ちかため息する糞客がいるんだな。
95:名無し野電車区
09/12/02 10:00:31 jc+OsySD0
急行待ち合わせありの下り各停に乗ってると、急行に乗り換えたはずの人達が
小杉で各停に戻ってきたりする。
96:名無し野電車区
09/12/02 10:30:02 +tVz688c0
武蔵小山で急行に乗り換えたはずの人達が
白金高輪で戻ってきたりする。
97:名無し野電車区
09/12/02 11:17:44 axS92Qco0
目黒はまだ良いかもしれないけど、
別に永田町や大手町まで５分弱短縮されたって何のメリットもないよ。
特に朝・夜は急行と各停の所要時間はあまり変わらないわけだし…。
急行の時間短縮＜各停の退避時間、って感じ。
98:名無し野電車区
09/12/02 11:42:41 ZMf0G3lpO
今のダイヤは目黒～武蔵小山と地下鉄線内～東横特急乗継利用者以外デメリットしかないような気がする。
せっかくうまくいってた白金高輪の接続もまたうまくいってないようだし。
99:名無し野電車区
09/12/02 13:23:02 zar9kTzVO
>>97
東横線の速度厨を見れば分かるように、東急は1分、1秒の短縮を迫られているから仕方ない。
100:名無し野電車区
09/12/02 13:34:13 r3n3/KtmO
ただ以前の白金高輪の同着接続だと、片側が遅れるとその遅れ貰って、南北三田北行は常時数分の遅れていたからなあ。
少なくとも昼間は遅れなくなった（代わりに白金高輪接続でも数分待つけど）
101:名無し野電車区
09/12/02 15:11:46 axS92Qco0
>>99
「小杉」からだと来年からは、
急行三田線直通に乗ったって、
横須賀線の方が10分近く速くなるんだから
1分、1秒なんて全く意味ないだろ。
横須賀線なら4駅で東京だぜ。
三田線の小杉から大手町まで急行乗っても15駅程度あって大違い。
品川・田町エリア－三田や、新橋－内幸町・日比谷エリアも同様に。
102:名無し野電車区
09/12/02 15:24:57 uRiNC6vp0
目黒線の急行便利だよ、日中日吉に止まらない特急を小杉で捕まえるのに使えるし。
103:名無し野電車区
09/12/02 17:02:25 zar9kTzVO
>>101
あ～だからそう考えるのは、脳内の奴だけなんだよ。
ほんとに…
104:名無し野電車区
09/12/02 17:20:56 jc+OsySD0
品川新橋東京が目的地ならともかく、それらの駅から乗り換えしてみろって感じですかねえ
105:名無し野電車区
09/12/02 17:40:57 HKZqZpgF0
日吉ユーザーは確実に目黒急行の恩恵受けてるな。
上りは東横特急捕まえれるし、帰りは特急のって目黒急行で帰宅できる
106:名無し野電車区
09/12/02 22:24:31 5ENyRWLJ0
うん。有効列車の本数が、特急運行開始まえと同じになった。
107:106
09/12/02 22:26:05 5ENyRWLJ0
>>106
あ、ちがった。何言ってるんだオレ。
108:名無し野電車区
09/12/02 23:59:54 axS92Qco0
>>104
それでも、都営より運賃安いし、乗り換えはどの路線も一緒。
地下鉄同士の乗換えでも、都心は遠いところもたくさんあるわけだし…。
>>105
別にモトスミ１駅停まるか停まらないかの違いだろ。
別に各停でも構わん。
109:名無し野電車区
09/12/03 01:20:36 5mgEOW0R0
>>105
下りが各駅停車に接続してたら元住吉も救済できるのに
110:名無し野電車区
09/12/03 01:25:33 Ey8ICXF50
武蔵小杉住民ですが、日吉-田園調布間は全列車通過でいいのに
111:名無し野電車区
09/12/03 01:33:06 5mgEOW0R0
絶対ありえない
112:名無し野電車区
09/12/03 01:40:17 Ey8ICXF50
ホームドアもつけたことだし、心置きなく全力でぶっちぎってほしいものだ
113:名無し野電車区
09/12/03 01:50:53 mUMGXt6l0
>>112
前が詰まってるだろ、カス
114:名無し野電車区
09/12/03 02:11:52 5mgEOW0R0
武蔵小杉廃駅でいいよ
115:名無し野電車区
09/12/03 07:30:14 lP3Go2bP0
>>108
それは下りだけだよね上りは恩恵受けていることに変わりは無いだろ。
116:名無し野電車区
09/12/03 10:13:23 b1gFlu9D0
どちらにせよ、目黒線の急行はデメリットの方が大きい。
そもそも、何で目黒線を急行運転にする必要があるんだよ。
地下鉄が協力してくれるなら別だけど。
117:名無し野電車区
09/12/03 12:50:06 EiN2Gd6r0
>>108
毎日麻布十番で南北線と大江戸線の乗り換えをした上でそれを言うなら許す
全然「どの路線も一緒」じゃない
118:名無し野電車区
09/12/03 18:55:10 n4ACK++t0
目黒線の急行廃止か、急行の武蔵小山通過しか解決策はないよな。
119:名無し野電車区
09/12/03 20:44:08 7DVX9OQeO
何のだよ。アホ
120:名無し野電車区
09/12/04 00:32:02 jp0MCMylO
00:26目黒発武蔵小杉行という珍しいのが来た
121:名無し野電車区
09/12/04 06:57:04 6PSRxd+00
>>120
予定どおりの臨時増発。
122:名無し野電車区
09/12/04 22:52:05 508l7HgR0
>>118
廃止一択だろ
急行は「一本前の電車を追い越す」以外の価値を持っていない
急行の存在は混雑と遅延を産み出すだけで
各駅しかないときと輸送能力は変わらないか劣るだけ
大井町線も全く同じ轍を踏んでいる
123:名無し野電車区
09/12/04 23:13:35 N/PT+0Vy0
第一、何の意味で目黒線に急行作ったんだ。
大井町線は意味あるけど…。
目黒まで4,5分早くするためだけか？
地下鉄直通で利用する乗客にとっちゃ、
4分早く着いたって意味ないっつーの。
124:名無し野電車区
09/12/04 23:17:20 LDOM3y3e0
だ・・・・だって・・・・急行とかあると、何となくカッコ良いじゃん・・・・・東急
125:名無し野電車区
09/12/05 00:13:01 kOVilW8kO
アホな県民が急行を有り難がって、東横線から目黒線に流れることを期待してるのです。
126:名無し野電車区
09/12/05 01:41:54 cD8BDTuhO
武蔵小杉で東横特急と接続して、通特に格下げの日吉の民の不満を解消するためじゃないの？
混雑の原因だし急行いらない
127:名無し野電車区
09/12/05 01:56:43 HPYyZzJo0
将来新横浜までのびたら、新綱島から奥沢まで全部通過してくれたら面白いのに
128:名無し野電車区
09/12/05 07:17:32 xsLNWQX/O
日吉だけ東横特急に相互接続させるのもな。
だったら各停で元住吉も拾ってあげていいかと。
間に挟まれた元住吉待避中の日比直から哀愁を感じるぐらいなんだが。
129:名無し野電車区
09/12/05 09:49:15 WYExKgpqP
結論
神奈川が悪い
130:名無し野電車区
09/12/05 10:01:51 Plr43uAK0
>>127
日吉から先への延伸はないよ
綱島周辺には駅を作るスペースが無い上に、
鶴見川とその先の丘陵という難所が控えているからね
131:名無し野電車区
09/12/05 10:16:19 gTJe+PmQO
>>130
え？
132:名無し野電車区
09/12/05 10:55:14 NdwkyquQ0
>>130
はいぃ？
133:名無し野電車区
09/12/05 11:00:59 kOVilW8kO
>>130
相鉄は？
134:名無し野電車区
09/12/05 18:27:11 fC0wQOhEO
>>130
そりゃ残念
ガックシ…
135:名無し野電車区
09/12/06 01:29:57 tpevJ3W9O
>>130
何だと？
136:爆音皇帝 ◆nQtslDbqra2u
09/12/06 01:37:10 VrzbX0ozO
>>130
もうちょっと勉強してから書き込め。
無知丸出しだぞ。
137:名無し野電車区
09/12/06 02:30:03 SLYVTjA+O
さすがに釣りな気がする
138:名無し野電車区
09/12/06 09:39:51 IBV6k8AO0
>>136
実際に現地の土地勘が無いとこういった意見にしかならないだろうね
139:名無し野電車区
09/12/06 10:17:44 6maBdIAR0
事業者間で計画自体は持ちあがってるんだから、どういう実現方法を採ろうとしてるのかって
ところを妄想すべきかと。
部外者が「ないよ」なんて書くのはまさに片腹痛い話。
140:名無し野電車区
09/12/06 12:40:41 cCHRLwDe0
綱島辺りは綱島海道を最大限活用するんじゃないの？
東京の地下鉄を鑑みると難しいとは思えない。
141:名無し野電車区
09/12/06 13:28:47 mdxqT8sJ0
>>140
相鉄・東急直通線ルート案固まる/「新綱島駅」新設へ
URLﾘﾝｸ(trainnews.seesaa.net)
142:名無し野電車区
09/12/07 12:47:17 XFzytLEV0
まあ、綱島駅の現状を見たら、周辺を破壊しない限り、
広げるのは無理だと思うわな。
143:名無し野電車区
09/12/07 17:03:16 IWvgJuwh0
新綱島駅が出来たら、ダイヤ的に、
綱島住民はどっちの駅から都心へ向かった方が速いか、
全く分からなくなっちゃうじゃないか？
綱島辺りには駅を造らず、新羽あたりまで一気に行ってくれた方が良いんじゃない？
144:名無し野電車区
09/12/07 19:09:02 XFzytLEV0
新羽は、ないだろ、新羽は。
145:名無し野電車区
09/12/07 21:13:22 jI2RXRt4O
おいおい、また池沼登場だよ…
146:名無し野電車区
09/12/08 00:14:08 VQKlDh8qO
新横浜まで延伸したら
目黒線よりむしろ東横が４分の３以上元住吉と新丸子通過だな
で目黒線は急行廃止っと
一件落着～
147:名無し野電車区
09/12/08 00:57:07 6rkSzfN00
もうこれ以上東横線にかかわらないでください
新横浜まで延伸したら、新横浜の次の駅は奥沢でおねがいします
148:名無し野電車区
09/12/08 02:18:37 m8XTWvMbO
>>147
目黒方面(不動前～洗足)から横浜行くのに、横浜線使うのは面倒なんですが。
149:名無し野電車区
09/12/08 03:23:11 bO9BYtKeO
大井町線があるさ、ってか？ｗ
150:名無し野電車区
09/12/08 10:29:43 DZ9C3IVc0
そもそもJRと直通するんだったら、同方向の東急と直通する必要ないだろ。
目黒は大崎で乗換えれば良い話しだし、副都心はJRの方が速いだろうし。
151:名無し野電車区
09/12/08 15:35:14 GjdZnkjK0
湘新なんかいろいろ問題はあるけど解決して増発すればその分儲かりそうなものを、
JR東は本気出す気配が全くなさそうなのが…
152:名無し野電車区
09/12/08 16:40:01 lcv/o8QtO
そこがJRクオリティ
東京駅のホームの汚さを見れば一目瞭然
153:名無し野電車区
09/12/08 19:02:28 zRPr63HH0
ま、東はこれから駅ビルをおっ建てて、儲ける算段してるみたい。
154:名無し野電車区
09/12/08 19:11:31 6rkSzfN00
新横浜からミネソタサヴウェイにのればいい
155:名無し野電車区
09/12/08 19:34:21 EJi3gGgaO
東急の本音としては綱島も2面4線したいんだろうけどな。
その先は丸子橋みたく4線橋梁で鶴見川越えてから、目黒線だけ地下潜って新横浜。
綱島駅前のダメっぷりに東急は新綱島で嫌がらせ、みたいな。
こういう都市計画は横浜市が強権発動しないとだめだぞ。
156:106
09/12/08 21:16:19 04swEE3K0
>>150
山陽高速の直通先。
157:名無し野電車区
09/12/08 22:36:13 DZ9C3IVc0
>>155
片方は現状の2階、もう一方は地下ってできたら良いのにな。
今の三田線三田駅や、将来の京急蒲田駅みたいにさ。
158:名無し野電車区
09/12/09 03:14:53 S7ACjVDh0
乗車が多い方を地下、
少ない方を地上がいいね。
159:名無し野電車区
09/12/09 09:17:56 pY9G2g74O
固定資産税が…
160:名無し野電車区
09/12/09 13:35:21 x86RtyxQO
特別優遇します。
、、、、by ゆきお
161:名無し野電車区
09/12/09 16:11:23 MNAbdT2o0
確かに、綱島駅は駅周辺をなんとかせねば、将来性ないな。
162:名無し野電車区
09/12/09 23:04:47 bkr1K1EP0
新綱島 ＜＜＜＜＜＜ 新川崎 ＜＜＜＜＜＜ 西大井
163:名無し野電車区
09/12/10 00:52:39 yk0H2ZkR0
桜田通り下の五反田～白金高輪間に三田新線を掘って、
武蔵小杉～大岡山～目黒～白金高輪～南北線、と
二子玉川～大岡山～旗の台～五反田～白金高輪～三田線、に
系統分離して欲しいものだ。
164:名無し野電車区
09/12/10 01:24:54 a5idIPOr0
そうすると池上線がウンコみたいな路線になっちゃう
165:名無し野電車区
09/12/10 08:28:17 iFchP/Rz0
その昔、目蒲線という路線がありました……
166:名無し野電車区
09/12/10 09:35:51 zcjcgBVb0
そのもっと昔、新玉川線という路線がありました……
167:名無し野電車区
09/12/10 10:50:16 czgXjbXI0
さらにもっと昔、奥沢線という路線がありました……
168:名無し野電車区
09/12/10 11:24:54 H5sImv/eO
そのまたもっと昔、天現寺線という路線があったそうな…
169:106
09/12/10 21:52:20 smpn/gVh0
天現寺線って新奥沢線よりあとまで残ってなかったか？玉電が東横デパート
２階に入るようになって廃止だよね？
170:名無し野電車区
09/12/10 22:59:58 DWborAO40
駅で到着を待っている時間より車内で発車を待っている時間のほうが長い・・・
171:名無し野電車区
09/12/11 01:57:08 PQpCv5Dx0
もっともっと昔、
東横デパートにロープウェイがありました
172:名無し野電車区
09/12/11 02:00:43 zICAo4b6O
もっともっと昔
俺のチンポに皮がありました
173:名無し野電車区
09/12/11 10:06:32 LxVRRoQIO
この路線、日吉から乗った場合、
朝の8時頃と10時頃じゃ混み具合が全然違うよな…？
後者のガラガラっぷりに吃驚した。
174:名無し野電車区
09/12/11 10:22:08 jDETxwvl0
>>173
だって昼間は空気輸送だもん。
通勤目的だけで、商業を目的とする場所が路線沿いに無いだろ。
だから、昼間に１時間に12本もいらないんだよ。地下鉄とあわせて10本にした方が余程良い。
東横線は商業目的もあって、昼間も混むが…。
175:名無し野電車区
09/12/11 11:51:05 LxVRRoQIO
>>174
なるほど、確かに大きな商業施設がある駅ってないな。
だからラッシュ時は激混みで、あとは閑散してるのか…。
分かりやすい説明をありがとう！
この路線には最近になって乗るようになったんで、
事情がよく分かってなかったんだ。助かった。
176:名無し野電車区
09/12/11 12:46:08 WDOYx5OY0
>>174
正直、今の昼の各停は田園調布発着でいいと思う。
多摩川線への渡り線を引き上げ線として活用。
急行だけ日吉行きで。
多摩川線ユーザーを救済する目的があるのならば、
多摩川駅地下を2面4線、中2線を8両対応すべきだった。
つくづく先見性のない改良工事をしていると思う。
177:名無し野電車区
09/12/11 13:14:08 wFHANhv8O
その場合、東横通勤特急は田園調布に止まってくれるかな？
178:名無し野電車区
09/12/11 15:24:12 jDETxwvl0
>>176
それも良いが、とにかく昼間は地下鉄と本数合わせて直通しやすくさせてくれ。
メトロと都営の3分おき出発がどうも不便にみえる。
>>177
田園調布はもともと急行自体停まらない方が、
円滑さでみても、乗客数をみても良いんだよ。
自由が丘での急行と各停の待ち合わせ時間が大分減るからな。
ただ、田園調布は東急が造った街であるから、
しょうがないんだろうけど。
179:名無し野電車区
09/12/11 20:10:39 dOOoyLiJ0
でもこれでも混んできているんだよね。
武蔵小杉止まりだったときは昼や逆方向は1両に数人しかいないのが当たり前だった。
だからこれやばいだろと思ってた。
今は夕方の上りとかも席はだいたい埋まるようになったし東横の補完になっているね。
今は大井町線の方が空いているでしょう。
180:名無し野電車区
09/12/11 22:55:21 M0cGFtSp0
そもそも一カ所で2路線へ直通ってのが東急的に無理がある。
東急らしさを追及するなら直通なしで目黒折り返しか、次点として直通するのは
1路線のみにすべきであった。
181:名無し野電車区
09/12/11 23:10:38 LxjPMxvR0
三田線は池上線に乗り入れれば良かったのにね。
182:名無し野電車区
09/12/11 23:58:04 jDETxwvl0
>>180
だから急行が余計にいらない。
高輪で各停・急行のどちらに接続するのか、
この直通の各停は、もう片方から来る急行の待ち合わせがあるのか、
地下鉄線内では全くその情報が無くて、
帰りのラッシュは困る。
183:名無し野電車区
09/12/12 04:34:01 DmqL4Hg40
目黒線は東横線の複々線化がお題目だから、
結局、急行は無くせないだろう。
184:名無し野電車区
09/12/12 09:40:11 XnRtJZSQ0
急行があきらかに輸送効率落としてるんだがな
武蔵小山で追い越すのも意味不明だ
大岡山でやるべきことだろうに
185:名無し野電車区
09/12/12 10:00:02 Qjil2ysPO
>>184
大井町線との平面乗り換えによる、田園都市線客誘導を考えたら仕方ないだろう。
次善策は奥沢地下化と2面4線化だった気がする。
(車庫や呑川との関係を熟考してない思い付きだが)
186:名無し野電車区
09/12/12 15:16:40 h83SrbRq0
仮に８両編成にするならば、奥沢大改良もあり得るだろうな。
東急駅ビルも壊せば用地は確保できるだろう。
187:名無し野電車区
09/12/12 20:04:40 KN6npNvG0
>>184
昼間の高輪の3分ズレをいい加減に辞めて欲しい。
直通南北線出発→（3分後）→始発三田線出発→（3分後）→、の繰り返し。
東急方面も高輪止まりから乗換えに3分待つし。
しかも急行だけ接続無し…
急行が無く、6分おきに東急が動いていた時は、
目黒線内の混み具合も一緒だし、高輪では同時発だったし、
効率良くてとても便利だった。
188:名無し野電車区
09/12/12 21:02:45 aSClYksWO
目黒線の急行運転は完全に失敗だったな。
大井町線のように接続線（この場合田園都市線）も15分サイクルだったからうまくいったが、
目黒線は直通先の三田線・南北線が6分間隔なのにそれに合わない15分間隔にしたからこうなったのかと。
急行停車駅・通過駅関わらず顰蹙を買うだけの路線に成り果てた。
なら上でも言ってるとおり昼間は各停6分間隔が最適かと。
189:名無し野電車区
09/12/13 09:20:54 pfUECFKsO
いっそのこと地下鉄側も
５分間隔にしてくれればいいのに。
東横線が速いし本数多いから
どうしてもそっちに流れる。
190:名無し野電車区
09/12/13 10:41:19 RpOyeKE00
>>189
昼間だから別に構わないだろう。
6分おきでさえ空気輸送なのに、増発する必要はない。
コストの無駄だと思う。
191:名無し野電車区
09/12/13 12:59:03 SDMWmyF50
田園調布→日吉
目黒線の急行が東横線の各駅に追い越されたw
192:名無し野電車区
09/12/13 13:32:30 yhc9aOh1O
>>187
今、地下鉄からの発車順は
急行日吉→先着各停日吉→待避各停日吉→各停高輪(先着各停日吉連絡)→各停高輪(待避各停日吉連絡)
になっているけど、これを
急行日吉→各停高輪(先着各停日吉連絡)→待避各停日吉→先着各停日吉→各停高輪(待避各停日吉連絡)
に入れ替え、先着各停を高輪で３分停車にすれば、直通と折返しが偏るダイヤが是正出来るんだけどな。
あと、地下鉄線内の案内が無さ過ぎる。昼や休日はパターンを記憶しているからまだいいけど、夜間は
高輪止まりが何に接続するのかわからない。駅の時刻表にも書いてないし携帯使えって話かもしれんが、
南北線から高輪止まりに乗っても接続が急行で、不動前へは南北線の次の直通が先着…ってのがよくある。
193:名無し野電車区
09/12/13 17:36:54 eZP7/kiN0
>>187
両線共、直通急行を基準に6分間隔だからな。
＿ 日-大－小-目黒.-輪 南三
各 01-14－┐
急 07-17－20-23|24-28 直--
￣ ￣-￣￣22-25|27-31 35直
各 10-23－28-32|33-37 41直
各 16-29－┐
急 22-32－35-38|39-43 --直
￣ ￣-￣￣37-40|42-46 直49
各 25-38－43-47|48-53 直55
194:名無し野電車区
09/12/13 17:49:24 eZP7/kiN0
>>192
案内ないのが多いね。
南北線の場合、肉声放送する人は決まった人ばかり。
ちなみに、夜間の南北線から三田線急行接続は
白金高輪18:03着(92M)と19:03着(32S)の2本だけで
不動前には次の南北直通が先着。
195:名無し野電車区
09/12/13 18:18:49 RpOyeKE00
とにかく急行は廃止だ。
短い路線の上、ほとんどの駅に停車、
退避がムサコ、地下鉄からの日吉方面はダイヤの詳細が不明。
相鉄ができてからもう一度考えるべき。
にしても、東横・目黒線の急行と、田都・大井町線の急行、
同じ『急行』という種別なのに、かなり停車駅や通過する量に差があるよなぁ。
196:名無し野電車区
09/12/13 20:23:49 iZwNq2SFO
今乗ってた日吉行きの各停に気違い女（娘）を連れた家族連れが…
乗客の目も気にせず、大声で母親に切れてた。
もう30も近そうな風貌だったが、痛々しかった。
197:名無し野電車区
09/12/14 19:01:19 33cgqLPT0
昼の急行待避なし下り各停は
田園調布で同時刻発の東横各停(菊名まで先行)に乗れるけど
新丸子ではもう逆順になってしまう。
なのに、案内一切なし。
もちろん、小杉での特急連絡の案内もなし。
停車時間がかかるシステムや、元住吉までに上下のある配線で
どうがんばっても東横各停に追い抜かれるんだから
横浜方面接続の案内してほしいな。
198:名無し野電車区
09/12/14 19:34:51 0iPE0q+20
上り各停だって、東横各停が日吉に着く前に目黒各停が出発しちゃうけど、
田園調布で接続するという隠されたもんがあるぞ。
東横・目黒線にあまり乗ったことのない客は、
日吉で降りて次発の目黒線を待っちゃってるんだろうな…。
199:名無し野電車区
09/12/14 20:27:54 g1r1YXjoO
目黒線は当初の予定通り、早いとこ全列車新丸子&元住吉を通過せえよ！
そうすりゃ急行のケツ舐め運転も解消されるのによ。
武蔵小山&白金台の急行通過も同時にやれ！
200:名無し野電車区
09/12/14 20:31:47 uZ2QF0s7O
目黒さんま
201:名無し野電車区
09/12/14 20:41:10 ECDxf5bW0
元住吉から多摩川まで全部通過でいい
いらない
202:名無し野電車区
09/12/14 21:09:43 gv40kbcK0
不動前から日吉まで全部通過でいい
いらない
203:名無し野電車区
09/12/14 22:29:18 dJAmHAJ70
ならばいっそ目黒線いらないって方向で
204:名無し野電車区
09/12/14 22:41:12 ftC+wiLM0
うんこくいたい
205:名無し野電車区
09/12/14 22:42:17 ftC+wiLM0
あ……れ……？
規制解除キテル――(゜∀゜)――!!!
うんこくいたいとか書いてすいませんでした。
>>198
武蔵小杉あたりからの追いつくか追いつかないかの攻防はドキドキですね
206:名無し野電車区
09/12/15 01:10:19 irST/+0OO
目黒線いらないなら…目蒲線復活して！
目黒～日吉の各停と､目黒～蒲田の急行をほぼ半々で運行して､田園調布or多摩川～蒲田の区間運転の各停(池上線共通の3両でOK)をプラスするだけ。
田園調布～日吉間は東横線の緩急分離複々線で。
多摩川と蒲田を6両対応にホーム延長して､下丸子に退避線設置､急行は現多摩川線内の全途中駅通過。
奥沢にも退避線が欲しいところだが､とりあえずこれでも武蔵小山の退避施設が生かされる…と思う。
207:名無し野電車区
09/12/15 02:09:59 XbnUb/H90
考えてみると、小山から日吉まで、退避設備が全然無いのね・・・
208:名無し野電車区
09/12/15 07:14:57 uMHnkRs2O
>>207
各停が新丸子と元住吉を通過すれば、待避が武蔵小山だけでも問題無いんだよね。
209:名無し野電車区
09/12/15 09:25:51 9xMGzUkn0
2009年12月15日 09時26分 現在
7時45分頃、目黒線は、都営三田線車両故障の影響で、上下線のダイヤが乱れています。
ただいま振替輸送を実施しています。
210:名無し野電車区
09/12/15 11:04:13 ZNRuKetS0
>>207
新綱島に造るしかないかな。
211:名無し野電車区
09/12/15 16:51:18 hBak8BtuO
>>199
鉄オタもここまで来ると可哀想だ。
212:名無し野電車区
09/12/15 17:31:42 e77iQc2LO
新丸子元住吉通過のＧ各停なら、急行-各停-各停が3-6-6分間隔、しかも無待避に出来るのになー。
完全に誤算だったとしか言いようがない。
213:名無し野電車区
09/12/15 19:32:07 SzJeYvJWO
各停が6分－9分間隔なんてあり得ん。
214:名無し野電車区
09/12/15 23:06:25 EilpygYW0
「急病のお客様がいらっしゃるため しばらく停車します」
みたいな自動放送・LED表示まであるのな。
（正確な表記はうろ覚えなので勘弁してください）
つーか、それくらい肉声でアナウンスしろと。
215:名無し野電車区
09/12/15 23:32:46 A3rhVjxb0
今朝の光景
バカ女が飛び乗る
→カバン挟まる
→ドア開く
→バカ女が飛び乗る
→カバン挟まる
→ドア開く
→バカ女が飛び乗る
→カバン挟まる
→ドア開く
自動扉の問題点だな・・・
かんべんしてくれw
216:名無し野電車区
09/12/15 23:34:12 ZNRuKetS0
>>214
乗務員１人、
運転士だから外部との連絡や操縦に集中してそれどころじゃないんでしょ。
217:名無し野電車区
09/12/15 23:38:06 +DcJ+baY0
自動扉があるんだから田園調布から日吉まで全部締切にしてほしいわ
218:名無し野電車区
09/12/16 01:25:37 1V7QjHE8O
相鉄乗り入れまで我慢だぜよ
219:名無し野電車区
09/12/16 06:25:52 +IG/g4fRO
>>212
別に『誤算』て訳じゃないだろ？
計画を変更しただけ。
だから当初の計画通り、目黒線総ての列車が新丸子&元住吉を通過、に戻せば良いのだ。
インフラなどの設備には関係無いんだから､やろうと思えば今すぐにでも出来る『改良』だ！
すぐやれ！！
そうすれば､目黒線の利用者が増えて東横線も少しは空いてくるだろう。
目黒線は、東横線の混雑緩和の為に作られたバイパス路線だと言うことを、当事者の東急は忘れてしまったのか？
こんな半端な事をするのなら、目蒲線のままで良かった様な気さえしてくる。
特々法を使い上乗せ運賃までとっておきながら作った複々線で、このザマでは納得がいかない。
これは詐欺であり、重大な背信行為である。
220:名無し野電車区
09/12/16 06:26:45 +IG/g4fRO
…て、今更なんだけど…
トホホ…
221:名無し野電車区
09/12/16 06:29:34 NcgGSWyR0
文句なら東急ではなく川崎市に言えよ。
222:名無し野電車区
09/12/16 09:25:19 EhI2CwK60
>>219
渋谷行く人間が目黒線使うわけねーだろw
223:名無し野電車区
09/12/16 09:31:50 kYoPYjGx0
元住&新丸子通過で云々言っている人って東横線が副都心線直通したら客が副都心線に流れると思っている東急とあまり変わらんなwww
224:名無し野電車区
09/12/16 10:06:07 bYSvbxxo0
>>222
>>223
目黒から山手線で新宿・池袋に向かえば？(^_^)
225:名無し野電車区
09/12/16 10:26:32 SKTMM0H00
>>224
遠回りじゃんw
226:名無し野電車区
09/12/16 11:57:21 52/+XvJ40
今からでも緑各停の導入を・・・
227:名無し野電車区
09/12/16 21:33:58 tWvyGzaPO
だから急行が嫌なら、同じ旧目蒲線のローカル線に乗ればいいじゃん。
228:名無し野電車区
09/12/16 22:05:52 mhL0UAM90
>>224
実際、自分は比較的すいてる＆定期代が少しだけ安いって理由から目黒経由の新宿方面定期にしてるのだが。
東横線は悪い意味でセレブ志向()笑の乗客が目黒線より多いから通勤通学時間帯には乗りたくない。
229:名無し野電車区
09/12/16 22:54:50 qGhZUStzO
>>227
だから田園調布－目黒の各停を作ってくれ。
急行なんか２本／時でいいだろ。
230:名無し野電車区
09/12/16 23:42:08 +IG/g4fRO
>>229
目黒ー田園調布の各駅停車駅では、旧目蒲線時代と日中の運行本数変わらないだろ？
輸送力をみれば､需要対して相当増えていると思うが…。
231:名無し野電車区
09/12/16 23:47:33 LnlSuakbO
東京都からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、風邪気味、インフルエンザ感染者は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
232:名無し野電車区
09/12/17 09:12:19 aABjY7MxO
>>230
運転間隔は？
233:名無し野電車区
09/12/17 10:06:47 l7RSr0AS0
>>229
日吉延伸前のダイヤに戻せってか？
てか、昼間の急行、モトスミに停車してあげたら良いと思う。
特急にモトスミ客も接続できる訳だし。
思いやり停車
234:名無し野電車区
09/12/17 13:29:19 fvZsN6qDO
>>233
思いやり停車だってｗ
ばか丸出し。
235:名無し野電車区
09/12/17 14:04:11 o+TgTJMB0
昼前に下り各停の先頭車両に袋沢山持って
優先席を独占して寝てるものすごいクサい婆さんがいた
その臭いが半端じゃなくて周りの客が逃げててウケたｗ
前も見たことあるけど何なんだろうあの婆さん
236:名無し野電車区
09/12/17 17:13:32 l7RSr0AS0
>>234
じゃあ、政治の米国に対する
思いやり予算という名称はどうなんだ？
237:名無し野電車区
09/12/17 17:27:02 bt3hsgk10
ばか丸出しだろう
238:名無し野電車区
09/12/17 18:54:39 YjdbewRE0
>>235
昨日の夕方、南北線からの直通(5185Fの3or4号車)で
7人の一般席を独占し、その付近だけ異様な空き具合。
同一人か？
239:名無し野電車区
09/12/18 12:32:29 Tl7xC9Ji0
>>238
分からんけど夕方にも見たことあるし
付近がガラガラだったなら同一人物かもしれない
240:名無し野電車区
09/12/18 20:57:26 WRikEt0M0
武蔵小杉から東京までたったの17分。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
目黒線脂肪宣告のお知らせｗ
241:名無し野電車区
09/12/18 20:59:19 8le6mxna0
>>240
なぜ？
242:名無し野電車区
09/12/18 22:39:42 ZrAPlZcjO
東京…17分
新宿…19分
横浜…10分
改めて武蔵小杉は立地条件の良さを認識するな。
これで羽沢経由新横浜まで開通したら､武蔵小杉から何分で行くのだろうか？
JRの本数にもよるが、その時の目黒線及び東横線は、はたして勝負になるのか？
243:名無し野電車区
09/12/18 23:01:27 q3/6avTe0
急行は速い
244:名無し野電車区
09/12/18 23:06:54 9WRxHAlw0
>>242
JR小杉から羽沢経由で新横浜に行くには行って戻っての遠回りだわ
羽沢から相鉄の運賃取られるわで話にならない
245:名無し野電車区
09/12/18 23:33:13 djIJ+ATG0
>>240
これで三田線直通の日比谷や大手町の乗客は減るな
246:名無し野電車区
09/12/18 23:42:26 ZrAPlZcjO
>>244
意味わかんねーよ、だれか通訳たのむ。
おれが言ったのは､新横浜ー東京･渋谷･新宿･池袋で、所要時間や本数、さらに運賃も含めて東急はJRと勝負になるのか？と言うことだよ。
247:名無し野電車区
09/12/18 23:45:21 X++dTCyvO
でも本数がほぼ倍以上違うからな。
横須賀なんて朝ラッシュ上りでも10分、昼間なんて20分空くようなクソダイヤだぞ。
248:名無し野電車区
09/12/18 23:48:22 bDvu7mul0
>>246
『羽沢経由新横浜まで』
この言葉がいけなかったんじゃないかな？
249:名無し野電車区
09/12/19 00:27:49 hZ9Sg/Uy0
元住吉から南北線飯田橋まで通ってるんだが、
3月から武蔵小杉から横須賀線にしようかな。。。
でも乗り換え0回→最低3回（しかもめんどくさい）になるから、一長一短だな。
250:名無し野電車区
09/12/19 00:45:49 6m/XY9I8O
>>249
変える必要無いんじゃねの？
ＪＲ利用のメリットが解らない。
251:名無し野電車区
09/12/19 05:14:28 yQB3DETM0
横須賀線小杉まで徒歩圏と言うのならわかるが
元住吉乗車なら>>250の通り
252:名無し野電車区
09/12/19 06:16:22 RVI7GZx9O
危惧されるのは南武線→田都系統含めた東急乗り継ぎ組が横須賀線経由に移転するかじゃね。
7月に南武線から溝の口・大岡山経由に切り替えたばかりの客が武蔵小杉経由に変更するかもしれないし。
三田線方向や大井町にでて京浜東北乗り換えたのが特に奪われそう。
253:名無し野電車区
09/12/19 10:21:41 4ODms2fZO
JRに奪われて大いに結構だろ。
車内が空いていいことだ。
254:名無し野電車区
09/12/19 11:19:36 kF/SUjaB0
>>250
でも、武蔵小杉から飯田橋までおそらく２５分位（乗り換え・待ち時間含まず）で着くでしょ。
目黒線南北線だと直通でも４０分はかかるわけで。
255:名無し野電車区
09/12/19 12:39:18 BmN839Wd0
乗り換えは2回じゃないのか？
武蔵小杉と新宿で
東京と御茶ノ水なら3回になるけど。
256:名無し野電車区
09/12/19 12:43:41 bBm1mtNO0
>>254
元住吉~水道橋で目黒線・三田線使ってたけど、今月から新川崎~水道橋に変えた俺が来ましたよ。
東京駅での乗り換え時間とか考えると、所要時間は多少縮まるけど大差ないよ。
御茶ノ水でも必ずすぐ乗り換えられるとは限らないし。
メリットは定期代が安くなることかな。会社支給だとあまり意味ないけど。
257:名無し野電車区
09/12/19 17:52:34 +2D/HwPA0
横須賀線経由は、鉄ヲタならいろんな電車を見られて楽しいかもしれない。
小杉だとあれだけど、新川崎なら電気機関車もたくさんあるし。
あと、運行トラブルも多いからサボリーマンならオススメ。
ただし家になかなか帰れないってこともある。
自分は仕事で忙しいって思ってる人には絶対にオススメできない。
湘南新宿ラインは混雑具合と本数からやめといた方がいいと思う。
258:名無し野電車区
09/12/19 18:55:56 nMvnwZ4XO
>>252
廃線間際の田舎路線じゃあるまいし、全く問題ない。
259:名無し野電車区
09/12/19 23:43:43 9tnibN1o0
>>257
というか湘新も横須賀も時刻表見ると本数の少なさに愕然・・・。
昼間とか一本待つ間に目黒に着いてしまいそうな勢い。
260:名無し野電車区
09/12/20 03:17:44 W/+QQpec0
>>254
元住なら飯田橋まで座って行けそうだが、横須賀線は東海道が人身事故で麻痺したら地獄だよ。
261:名無し野電車区
09/12/20 03:22:15 v+Xq77Ju0
>>252
目黒線は車両増やす気なくてワンマン運行続けるなら減った方がよい。
減るのは改善さぼった東急が悪いのだし
262:名無し野電車区
09/12/20 03:32:12 rwrl2Bi90
スカ線も乱れるとひどいけど、目黒線もひどい時はひどい。
三田線が運転見合わせて、南北線が白金高輪折り返し、目黒線が目黒折り返しになって
完全に分断されたりするし。
>>260
元住じゃラッシュ時は座れないよ。
263:名無し野電車区
09/12/20 04:04:52 xJ0ViXYl0
横須賀線のほうが乱れる率高いじゃん。
そんなに横須賀線に拘るのならわざわざ聞かなくてもいいんじゃね？
264:名無し野電車区
09/12/20 10:14:02 h2o04jb0O
JR厨は勝手にそっちのスレにいけよ。
265:名無し野電車区
09/12/21 10:11:23 Mkjbdy1a0
>>261
朝は全列車各停で円滑に、
昼は急行新設前の６分おきダイヤで目黒で時間調整も無く、
高輪では地下鉄同時出発
そう改善すれば良い。
そもそも昼間の毎時１２本は乗客状況見れば、多いと分かんだろ。
266:名無し野電車区
09/12/21 12:45:47 Th12uwheO
座れないんだけど
267:名無し野電車区
09/12/21 13:02:40 fUNlyhhR0
>>255
定期だと新宿乗換は出来ないんじゃない？
268:名無し野電車区
09/12/21 13:36:58 zIolQjsF0
客が減れば 運賃も値上がりする可能性もあることも忘れずに
東京はこれでもJRの一人勝ち状態
客数減っていいのはJR
269:名無し野電車区
09/12/21 14:07:18 jYeC+rLt0
東急は通勤定期高杉
270:名無し野電車区
09/12/21 14:38:01 MTYeXB/Y0
>>269
別に東急が高いわけではなく6か月定期だと割引率が各私鉄より
JRの方が高いからで、これは国鉄時代から変わらない
271:名無し野電車区
09/12/21 16:45:33 Nn9bO/NO0
>>256
わざわざ乗換えなしで1本で行けるのに なぜJRを選択するのか
毎日乗ることを考えたら1本で行けるほうが良い
>>265
急行が30分に1本では使いずらいから
急行を4本にして各停6本でもよければ できるだろう
そうすると通過駅から文句がでる
何を言おうが目黒線は昨年比10%以上客数伸びてるのだから
272:名無し野電車区
09/12/21 16:51:18 XIpadgVz0
個人の趣味の問題もあるしなあ
E217のスレがこの板に二つもあるくらいだし
273:名無し野電車区
09/12/22 11:46:51 GcDAzCzFO
22:00くらいはかなり混むようになったし、夜間を増発してほしい。急行も23:00くらいまで延長してほしいね。
各停ユーザーだけど、大岡山で降りる殺気立ってる人と各停ユーザーを分けてほしいものでね。
274:名無し野電車区
09/12/22 14:44:35 HndyAujAP
>>235
19日(土)西武池袋線
赤や青の手提げ袋を沢山床において優先席に座るお婆さん
1週間風呂に入らないでいたチンコの匂いの10倍くらいのきついアンモニア臭で
車両の半分が半無人化してた
275:名無し野電車区
09/12/22 20:40:00 gB6YBRk10
さあ早く奥沢を改良して目黒特急を走らせるんだ。
…そもそも優等が10駅間も各停を後追いをするってのが意味不明だし。
276:名無し野電車区
09/12/22 21:12:44 LUlb3+KXO
何がどう意味不明なんだか…
277:名無し野電車区
09/12/22 21:25:20 i7zT+CxL0
>>276
妄想君は放置でw
278:名無し野電車区
09/12/22 21:40:42 ZZKdGKkD0
>>273
やる気がありません。
それが東急クオリティ
279:名無し野電車区
09/12/22 22:06:36 HndyAujAP
やる気まんまんの運転士さんがいたら怖い
280:名無し野電車区
09/12/22 22:10:08 dds0/P4n0
腕章した運転士さんとか、ものすごいやる気まんまんだよ！
281:名無し野電車区
09/12/22 22:25:58 vhlTpFj00
指差し喚呼だけな（´・ω・`）
282:名無し野電車区
09/12/22 22:41:45 gB6YBRk10
>>276
優等運行路線で退避線が10駅もないところなんて、まず存在しない。
実際、朝ラッシュ時の目黒線急行は日吉発車時点で先行各停に
頭を押さえられてしまい、武蔵小山までダラダラ続行運転しているだろ。
列車によっては日中の各停より遅いし。
283:名無し野電車区
09/12/23 00:19:36 wAIy7+Ph0
>>274
山手線にもいる。何周してるのか知らんが。
284:名無し野電車区
09/12/23 00:25:25 1im4hPuUP
沢山居るんだな
285:名無し野電車区
09/12/23 01:08:13 jQTulnhRO
>>275>>282
だから各停が当初の予定通りに、元住吉･新丸子を通過運転すれば、急行はケツナメせずに済むんだよ。
退避線を建設などしなくても良いし、今すぐにでも実行出来る改良だ。
286:名無し野電車区
09/12/23 02:08:14 R0vjRtO50
下り武蔵小杉行きの最終電車、
山手線の接続待たないでいいよマジで。
南北線から乗ってくる俺たちには迷惑千万。
さもなくば南北線内も１０分くらい繰り下げてほしい。
287:名無し野電車区
09/12/23 04:02:52 kB937Bx+O
じゃあ次の奥沢行きに乗れ
288:名無し野電車区
09/12/23 07:10:12 a2X5VNnI0
結論・急行廃止
289:名無し野電車区
09/12/23 07:11:41 EZdoH3t50
>>285
二駅飛ばしたところで意味ねぇだろ
290:名無し野電車区
09/12/23 07:32:03 R8kHgTRr0
>>286
最終電車に乗るお前が悪い
291:名無し野電車区
09/12/23 09:27:04 BNO/QKZ30
急行って言っても、田都や大井町線のように通過駅が多い訳でなく、
準急って感覚の急行なんだから、明らかに不要
廃止すれば、朝は上りの折り返し遅れが無い限り円滑に動ける訳だし、
昼は地下鉄と揃えて以前の様に６分おきにして、
高輪で地下鉄２線同時発にするのが一番だと思う。
少なくとも今の高輪の３分おきに交互に発車するのは止めて欲しい。
292:名無し野電車区
09/12/23 16:49:15 1SKh6hxeO
奥沢って2層化できないもんかね？
一緒に車庫も2層化すればいい感じになると思うんだけど、建設費用が半端ないか…
293:名無し野電車区
09/12/23 17:43:41 pPYqn/Z90
>>291
改正前の地下鉄両線の北行は、接続待ちの影響で常に遅れていたんだけど。
今は3分交互のお陰で相手列車への遅れ拡大は少なくなった。深夜はまだあり、接続待ちの遅れも多い。
地下鉄だけの利用者には時間通りに来ないデメリットもあるんだよね。同時接続発車のダイヤは。
更にスジ寝かすか白金高輪の停車時間を多めに取りますか？
294:名無し野電車区
09/12/23 18:20:48 BNO/QKZ30
>>293
もともと急行増発のせいで、
高輪・目黒での時間調整による停車時間が伸びてるよね。
特に、日吉方面では。
295:名無し野電車区
09/12/23 19:12:06 HEUv4Hsk0
急行廃止って連呼している椰子がいるけど、
目黒線の存在意義からしてあり得ないだろう。
元住吉･新丸子通過や奥沢待避などの改良意見ならわかるけど。
296:名無し野電車区
09/12/23 19:20:41 GHA6XLy50
自分勝手。
297:名無し野電車区
09/12/23 19:55:37 mqM5Ns9r0
実際、急行なしで各停が並ぶ時間の方が、乗客が平均化されて駅で遅延しにくいしね
298:名無し野電車区
09/12/23 20:17:17 BNO/QKZ30
>>295
あなたの思う目黒線の存在意義ってどういう意味ですか？
目黒までなら昼間は4分程度縮まって意味あるかもしれないけど、
ラッシュ時は各停とほぼ時間は各停と変わらないし、逆にムサコ退避の各停に迷惑がかかるだけじゃない？
地下鉄直通の利用者なら、4分程度早まったって、
何の意味もなく感じますし…。
299:名無し野電車区
09/12/23 20:31:16 Gcb5y8E60
朝ラッシュ時の急行は遅いとはいえ、停車駅の削減で体感速度を短縮しているから、
もし急行を廃止したら武蔵小杉で大量流出だな。
まあこれはこれで混雑緩和だが。
300:名無し野電車区
09/12/23 20:32:23 HEUv4Hsk0
目黒までを軽く見過ぎ。
それとデタラメの数字を並べられても。。。
301:名無し野電車区
09/12/23 20:38:48 mqM5Ns9r0
>>298
現実問題として、朝の上りは小山で車内の混雑具合をさらに偏らせてるだけだしねぇ……
302:名無し野電車区
09/12/23 21:43:05 jQTulnhRO
>>289
充分効果があるだろう。
いいか？よく考えてみろ。
各停が新丸子･元住吉を通過するってことは、実質優等列車は目黒ー田園調布のみとなる訳で、その場合、退避駅が武蔵小山のみであっても、充分円滑なダイヤが組める訳だ。
東急も当初は、武蔵小山の急行通過と同様、その様に計画しインフラ整備をおこなっていた。
この様なケツ舐めダイヤのになった原因は…
少しはわかったかな？
303:名無し野電車区
09/12/23 21:53:20 jQTulnhRO
>>298
＞>>295
あなたの思う目黒線の存在意義ってどういう意味ですか？
295ではないが、目黒線の存在意義とは、その出来た経緯から考えれば解るだろう。
目黒線は、東横線と更に港北NT→田園都市線の混雑緩和のためのバイパス路線として建設された訳だから、速達性を求められる宿命にある。
特々法によって上乗せ運賃を徴収していながら、今のこの現状では大いに不満が残る。
304:名無し野電車区
09/12/23 22:13:14 HEUv4Hsk0
>>302->>303
そのとおりだと思う。
鉄道会社は全体最適を目指す必要があるのに、
急行廃止論者は自分にとっての最適しか考えてないようだ。
でもひとつだけ付け加えると、
各停が新丸子･元住吉を通過するのも困難だと思う。
305:名無し野電車区
09/12/23 23:07:13 BNO/QKZ30
でも、目黒までの利用者ならともかく、
永田町や大手町など地下鉄線内までの利用者にとって、
３分や５分時間が縮まったって何の意味も無くない？
逆に地下鉄から東急方面へ向かう時は、
どっちの種別に接続するのか、その列車が待合わせの各停なのか、
そういった情報がなくて混乱するだけだし。
306:名無し野電車区
09/12/23 23:08:45 EDNI8qanO
急行不要といってるのは、急行の意味をなしてないからだ。
各駅のみの停車駅のユーザーが遠方に行くのに速達の享受が無いような急行ならば、
急行など不要と言われてても仕方がない。
307:名無し野電車区
09/12/23 23:10:22 b+Nf8NTR0
急行に乗れるかどうかが完全に運だからな
308:名無し野電車区
09/12/23 23:11:22 jkd8EFsY0
急行の始発を2分遅らせればケツ舐めは解決
309:名無し野電車区
09/12/23 23:46:14 BNO/QKZ30
昼間の日吉～目黒の場合
急行→４分短縮
各停（待合わせ）→４分退避
結局意味ない。
310:名無し野電車区
09/12/24 03:00:30 x94dd6W00
引き算が出来ないのは正真正銘の馬鹿
311: ◆109zUyvDvo
09/12/24 03:42:29 PTTsPhRp0
西小山にも停まればいいよ
312:名無し野電車区
09/12/24 06:03:48 ZU+2VOKC0
>>302
地下鉄で詰まるから意味ねーよw
313:名無し野電車区
09/12/24 06:11:06 +fQmvQkpO
>>305
目黒で降りようが浦和美園で降りようが、４分短縮は４分短縮。
何故｢目黒までならともかく…｣になる？
314:名無し野電車区
09/12/24 06:22:32 7xRby21f0
>>301
田園都市線の教訓をなんも生かしてないよな。
>>302
各駅が二駅飛ばしたところで急行が田園調布と武蔵小山飛ばさないと東横の隔駅停車とかわんねーよ。
だいたい無理してダイヤ切り詰めれば地下鉄線内の便秘でダイヤ乱れるだけだ。
315:名無し野電車区
09/12/24 07:31:38 StgZG/ZL0
速達性どうこういうならホームドア廃止が一番だな
316:名無し野電車区
09/12/24 07:49:32 6TxiIZQU0
通過厨はどうせ実現しそうもない妄想語るなら、大岡山-白金高輪間複々線にして
溝の口からの大井町線を白金高輪方面行きにするくらい語ればいいのに。
人間が小さいんだね。
317:名無し野電車区
09/12/24 08:43:27 N1DjOiax0
>>313
３分や５分時間が縮まってって書いてるのを４分って言い換えるくらい必死になるくらいなら、もう少し余裕もって行動しなよ。
318:名無し野電車区
09/12/24 08:50:33 x94dd6W00
そもそも４分じゃないし
319:名無し野電車区
09/12/24 09:03:43 sY2wn1PI0
>>317
「３分や５分」って結局は４分程度なんだから、
別にそこをわざわざ指摘する必要ないんじゃない？
>>318
じゃあ、何分だっけか？
320:名無し野電車区
09/12/24 13:03:57 ck2/blAQ0
現状のままでは、急行はいらないよな
目黒の次に日吉の利用客が多ければ
元住吉･新丸子通過の「普通」がいい気もする
321:名無し野電車区
09/12/24 13:36:11 x94dd6W00
>じゃあ、何分だっけか？
７分だろ
322:名無し野電車区
09/12/24 16:19:25 ITXsHs0bO
>>314の読解力の無さにと、とんちんかんな発言に脱帽。
>>302を100回嫁
323:名無し野電車区
09/12/24 17:13:50 gqur7CxV0
通過厨必死すぎてﾜﾛﾀw
324:名無し野電車区
09/12/24 17:24:17 sY2wn1PI0
>>321
７分もちっとも飛ばせない急行が縮められるわけ無いだろ。
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
それに朝夕を考えればちっとも両者に時間差は無いし、
ムサコ退避の各停の方が時間の重みが出るんじゃないのか？
325:名無し野電車区
09/12/24 18:18:22 I3ASAgwU0
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
326:名無し野電車区
09/12/24 20:27:35 Z+iYk2y30
今日の目黒駅改札外の臨時店舗は
いつもの高級スイーツではなく、100円ケーキ。
日吉にはよく出てたけど、目黒は今回初めてかな。
327:名無し野電車区
09/12/24 23:21:11 Apzf1SAz0
朝は2分30秒に一本で全部で13しか駅のない路線の急行は明らかに無茶だな
停止信号で止まらない日は無い
328:名無し野電車区
09/12/25 00:14:19 9CL4EqYf0
実際のダイヤを調べずに嘘書き続ける324ってなんなの？
329:名無し野電車区
09/12/25 01:10:28 ywFla6/J0
>>328
では、実際のダイヤとは？
330:名無し野電車区
09/12/25 01:41:50 YuBvewMJ0
武蔵小山ってあれな、かなりブルーカラーな。。。
層化な人がどっさりいてね。
まぁ、住みたくはないわな。
よーく考えてマンション購入しようね。
331:名無し野電車区
09/12/25 01:43:05 ntNSK0f0O
元住吉駅の改良に伴う駅舎移設時に、住民との話し合いに於いて、目黒線電車通過を取下げた事が全ての元凶だわな。
それにともない、新丸子もちゃっかり便乗して停車になるし…
だいたい東急は、表に出て来ないところでどんなしがらみや工作があるのか詳しくは知らないが、地元の要請に対して弱腰過ぎる。
・武蔵小山の急行停車
→(地元による建設費の一部負担)
・中目黒の特急の追加停車
→(区役所移転による目黒区からの停車要請)
・元住吉の目黒線用ホームの設置
→(既述の他、開かずの踏切解消問題等)
・二子新地･高津の大井町線一部停車
→(目黒線の反省も有り、ホーム非設置はよく頑張っだ方だが…)
一部の地元住民のエゴにを受け入れる事によって計画変更し、それによって満足な改良が出来ず、してそのツケを払うのは、いつだって満員電車で長時間辛い思いをさせられている、大多数の利用者である。
今後も東急は、九品仏、等々力、綱島(新綱島)、大倉山など問題山積である。
これらの地元の理解を得るため、弱腰東急はいったいどの位譲歩してしまうのだろうか…
332:名無し野電車区
09/12/25 03:41:09 9CL4EqYf0
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
333:名無し野電車区
09/12/25 04:13:29 qxFRYZcFO
>>331
中目黒は最初から特急を止めるべきだったと思う
日比谷線待ちの客で溢れかえってるホームを渋谷行きが通過していくのは危険だったし
横須賀線が武蔵小杉に止まるようになったら三田線方面の客は少し減るかな
334:名無し野電車区
09/12/25 07:26:22 9CL4EqYf0
大本営発表の
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
を４分差と読む椰子には何を言っても無駄
335:名無し野電車区
09/12/25 07:43:38 2q776VMk0
>>331
もう聞き飽きたんだけど、そろそろその話のソース持ってきてよ
336:名無し野電車区
09/12/25 08:02:38 JR2aaZCt0
通過厨は住んでもないのに必死ですねw
337:名無し野電車区
09/12/25 09:16:09 k1+Lr7V80
>>324 晒し
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
日吉～目黒間は、各停が17分、急行は22分
338:名無し野電車区
09/12/25 10:23:29 ywFla6/J0
>>334
ダイヤを見ても、各停と急行の差は
朝：３分（頑張っても）
昼間：５分
夜：５分
休日：５分
分かってもないのに、人に悪口言ってる椰子が何言っても無駄
339:名無し野電車区
09/12/25 10:54:15 ntNSK0f0O
>>333
＞>>331
中目黒は最初から特急を止めるべきだったと思う
日比谷線待ちの客で溢れかえってるホームを渋谷行きが通過していくのは危険だったし
東横線に特急が登場したのが2001年3月28日で、当時は中目黒通過だった。
そして特急が中目黒に停車する様になったのが2003年3月19日ダイヤ改正から。
そしてその時同時に、通勤特急も初お目見えしている。
この事実に基づいて言える事は、もし特急の中目黒停車の理由が>>333の言う通りに『日比谷線待ちの客でホームが云々～』というのであれば、通特を設定するだけで充分である。
つまり、中目黒の上り線ホームが混雑する現象は朝のラッシュ時に限った事であり、その時間帯は通特を運行すれば済む訳で、日中の特急が中目黒に停車する根拠にはならない訳だ。
目黒区から庁舎移転による、最寄り駅である中目黒特急停車の要請があった事は紛れも無い事実である。
>>335ソースってどれについてだ？
いずれも探せば簡単に見つかるんだから、自分で調べろこのボケ！
ここ10年以内に田舎から出てきた奴か、当時ガキだったゆとり世代以外なら、沿線民なら常識的な話だろが！
テメエの無知さを堂々とひけらかしてんじゃねえよこの馬鹿。
恥を知れ恥を！
340:名無し野電車区
09/12/25 11:06:58 dewvoUxfO
>>333
通う場所次第じゃね？
頻繁に止まるJRにイライラしまた戻ってくる可能性もあるし
341:名無し野電車区
09/12/25 11:33:58 2q776VMk0
>>339
今まで一度もソースが出せなかったことを指摘されてファビョっちゃう男の人って……
342:名無し野電車区
09/12/25 12:13:32 wWJcxvngO
武蔵小山は住民に東急株主多いからな
かくいう俺も電車はフリーパス利用だ。今安いから買い増そうかな？
文句があるならこんなとこで必死になるんじゃなくて、
株主になって株主総会で発言すればいいと思うよ
343:名無し野電車区
09/12/25 13:02:46 9CL4EqYf0
で、４分はどこ？
344:名無し野電車区
09/12/25 15:43:24 /Z4CV+jO0
＞・武蔵小山の急行停車
＞→(地元による建設費の一部負担)
10年以上前のこととはいえ武蔵小山住人なら知ってて当然の話だ
俺の家にもカンパ要請の回覧板が来たもんだ
詳しく知りたきゃパルムの商店会事務所でも行ってくればいい
オオクボって眼鏡屋がかなり提供してた覚えがある
345:名無し野電車区
09/12/25 16:00:34 ywFla6/J0
それにしても、東急は新規導入させたのを即行に変更するというような失敗が多すぎる。
・東横特急の中目黒通過→２年後には停車へ
・東横女性専用車の横浜寄りの車両に終日→時間を決めて５号車へ
・目黒線開業時の7.5分おき→６分おきにして地下鉄と統一、当時は大井町線とも大岡山で同時接続
今、その他にも目黒線の急行や、副都心直通後の問題について、
ここで色々議論されているが、どうなることやら。
346:名無し野電車区
09/12/25 17:48:42 /Z4CV+jO0
>>345
他にも
・携帯電話の偶数車両での電源OFF→浸透せず他社に倣え
・5000系列の貫通扉手動化→後の増備車は半自動に戻す
思いつきで決めてるだけとしか思えない罠
347:名無し野電車区
09/12/25 21:27:13 aYJwdyb90
まあ、でも、間違った施策を頑固に変えないのより良いんじゃないすか。
348:名無し野電車区
09/12/25 21:39:57 RRv2tb6B0
これだけ日々変化の著しい現代、
その時々で最善と判断されるやり方に次々と変えて行くことは
企業活動においてはごく当たり前。
349:名無し野電車区
09/12/25 22:21:38 NVI9zJB60
急行は最善ではないがな
350:名無し野電車区
09/12/25 22:43:52 ywFla6/J0
目黒急行以外で後、改善すべきとしたらどこかなぁ…
351:名無し野電車区
09/12/25 22:53:11 OKvyZ/BzO
緑各停
352:名無し野電車区
09/12/25 23:47:31 atA4Zmk+0
新丸子、元住吉を各駅も通過すれば 夕方の急行はスピードアップできる
353:名無し野電車区
09/12/26 00:04:25 EXDplWcU0
武蔵小杉も通過してくれていいっすよ
354:名無し野電車区
09/12/26 01:25:41 g8pAh6Qf0
日吉での東横線通特と目黒線急行の同時到着だけはやめてほしい。
東横線優先でいいから、通特発車後に急行を到着するようにしてほしい。
理由は、グリーンラインにダッシュする奴、ムサコで通特に乗り換えなかった奴のダッシュ、
改札に向かう奴そして通特直後に到着する各停を待とうとして悠長にホーム上を歩く奴で
非常にカオスになるから。
355:名無し野電車区
09/12/26 04:58:41 WjON1mor0
345は初期設定のミスを問題にしているのに、
348のつまらない煽りは何？
356:名無し野電車区
09/12/26 05:14:07 NjDLpImA0
新丸子住民だけど東横線も目黒線も次が「通過」だとガックリくる
357:名無し野電車区
09/12/26 08:44:42 ++to8LnuO
>>346
貫通扉の手動、半手動は山手線と同じ。
358:名無し野電車区
09/12/26 14:56:29 ZkuWd9km0
>>352
急行も停車すればケツ舐めは減るよ
停車したところで多摩川よりこっちの
本来の旧目蒲線ユーザーの所要時間は減らないから被害も無いし
359:名無し野電車区
09/12/26 17:00:19 innzLXC9O
日吉利用者にしかメリットのない話ばかりだ
360:名無し野電車区
09/12/26 17:40:08 a8kI0sPd0
>>359
日吉に延長してから客層悪くなったしな
361:名無し野電車区
09/12/26 17:51:02 GDdMjB/d0
>>359
東急は横浜の地下鉄を優遇し過ぎなんだよ。
この先延伸したりするのか知らないけど、日吉～中山の小さい電車で。
目黒線伸ばしたんだから、夜遅くまで通勤特急にする必要もない。
362:名無し野電車区
09/12/26 18:46:50 5hmoQ4zo0
>>292
奥沢住みで東急・地元関連に話を聞けるんだが、
田園調布・大岡山の立体化（地下化）には１００億円以上必要。
呑川問題は残る。
工事には国と東京都から金を引っ張ってこなくてはいけないんだが、
奥沢駅前の踏切が混雑するとはいえ、ほかの「開かずの踏み切り」
に比べたらお子様レベル。金が回ってこない。
そのかわり、目黒線もラッシュ時は今以上の増発は無理。
緑ヶ丘・自由が丘（大井町線）
都立大学・田園調布（東横線）
田園調布・奥沢（目黒線）
で形成される狭い三角地帯は多くの踏み切りのおかげで結構大変なんだけど、
全部の箇所の混雑が中途半端なので、金が回ってこねーんだ。orz
めんどくさいけど迂回路も結構あるからな・・
363:名無し野電車区
09/12/26 18:55:08 5hmoQ4zo0
貧乏人ほどｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝさわぐよな。部落民みたいなもんだ。＜神奈川県民
都心に通勤・通学するんだったら東京都に住めばいいのに。
無理しないで田舎かえってのんびりおくらしやす。
奥沢２丁目とかにすんでいると、奥沢・緑ヶ丘・自由が丘の３駅が使えるので、便利だよ。＾＾ｖ
と、思っていたことがありましたｗｗｗｗｗｗ
俺は急行運転賛成。
各停でまったり帰りたいからね。
夕方とか必死な形相でぎうぎうの急行に乗ってるやつマジ笑えるｗｗｗｗ
目黒線利用している意味がねえええええええええｗｗｗ
364:名無し野電車区
09/12/26 19:12:26 GDdMjB/d0
ムサコなんかで待たされるのはうざったいけど、
何であんな対して時間短縮にならない急行に、
夕ラッシュ時こだわる必要があるんだろうね。
365:名無し野電車区
09/12/26 20:15:27 TUpKIthdO
中国系資本の投入貴盆濡
366:名無し野電車区
09/12/27 04:05:25 vhM7miIS0
>>362
>そのかわり、目黒線もラッシュ時は今以上の増発は無理。
これは無いな
367:名無し野電車区
09/12/27 08:40:25 2PCa62y+0
>>361
グリーンラインは当初 目黒線と直通する予定だった
よくわからない奴が文句言うな
368:名無し野電車区
09/12/27 09:05:25 nbrt02J90
>>367
そのことと日吉の優遇という意味は違っているだろ。
目黒線と直通予定があったからどうかに関わらず、
あんな地下鉄が開業されただけで、
日吉が東横線に優遇されるようになる必要無いだろ、って話だよ。
直通にしなかったお詫びとも言いたいのかｗ
369:名無し野電車区
09/12/27 11:55:48 VvdXnN6NO
田園調布発、目黒行き普通電車を毎時4本キボンヌ
370:名無し野電車区
09/12/27 16:17:37 0UHkT2q10
>>361 >>368
どこが日吉を優遇しているのか
地下鉄がなくても 目黒線は日吉に行く予定だった
地下鉄は後からついてきた話
地下鉄や目黒線できる前から日吉の客数は13万人 今はもっと多い
京成や東武は乗換えあっても そんなに客数いる駅ない
それだけ客数いて 特急は通過なのだから 優遇などされていない
むしろ複々線を生かしてない東上線は見習うべきだ
371:名無し野電車区
09/12/27 17:44:46 SDdsNwwt0
3410の１番ドアが閉まる際、他とは違うガタガタ異音がする
372:名無し野電車区
09/12/27 17:45:49 kxyEp6+S0
>>366
朝に関しては増発出来ない。メトロ側が対応できないそうだ。
373:名無し野電車区
09/12/27 18:31:59 6j7zZHHq0
>>372
目黒行はだめなのかな？
374:名無し野電車区
09/12/27 18:33:04 nbrt02J90
>>370
日吉の乗客は言う通りもともと多かったが、特急は新設時から通過という設定を通した。
代わりにラッシュ時だけ、それを考慮するなどの理由があって、通勤特急として停車させたが…。
それを、地下鉄が出きたからって、
混雑が盛んの時間前後まで、早朝・深夜の特急までを通勤特急に変更したことが優遇だろ。
目黒線が日吉行くようになったんだから、夜遅くまで通勤特急に変更する必要は無かった。
375:名無し野電車区
09/12/27 22:57:13 0FKBnNuP0
>>373
朝乗ったことあるなら目黒折り返しなんかやったら遅延の原因になるって想像つきそうだが・・・
376:名無し野電車区
09/12/27 23:03:10 dPNhw2H10
白金高輪まで行かないとほとんど意味ないんだけど、その駅で2路線と乗り入れてるせいで折り返しがなあ……
377:名無し野電車区
09/12/28 02:54:51 Xx9o9PWW0
>>372
大本営発表を信じちゃうって・・・
378:名無し野電車区
09/12/28 03:53:58 GabHWJQbO
日吉発大井町行きの運転キボンヌ
379:名無し野電車区
09/12/28 08:53:27 4BmW0VCXP
目黒は2面3線にするかせめて引き上げ線が欲しかったよな
必要ないと思ってたのか白金台側のカーブがネックで作れなかったのか
380:名無し野電車区
09/12/28 09:29:16 oaUMMbSU0
>>379
目黒線が増えすぎると渋谷でお金が落ちなくなるから最初からやる気なかったのじゃないの？
381:名無し野電車区
09/12/28 10:18:10 hFHGHokyO
単に東急がケチッただけでしょ。
田園都市線渋谷駅の反省が、全く活かされてないよな。
ホントにクソッタレな鉄道会社だ！
382:名無し野電車区
09/12/28 10:37:51 8mGY4FA90
>>381
終夜運転もしないし。
溝の口あたりまでで良いからしてくれてもなぁ。
他に本門寺の池上線とか
383:名無し野電車区
09/12/28 13:59:24 PO3D+YEi0
>>379
目黒駅はS字カーブの中間点だから無理だったんだろうな。
384:名無し野電車区
09/12/28 15:22:16 8mGY4FA90
すぐ目黒通りに入って最短距離で行きたかったんだろうが、
少し直線にしてから急カーブにとか考えなかったんだろうか？
目黒を出た出発した今の地下鉄方面の線路を、
急カーブ直前にポイントを創設して直線の待避線を設けられれば。（東横菊名みたいにできたら）
目黒の地下構造については一切知らないが…
385:名無し野電車区
09/12/28 21:51:19 NAx7jyg50
つ自然教育園
ここの環境調査、大変だったみたいで。
386:名無し野電車区
09/12/29 04:18:09 P16NzZ1F0
プロ幼稚園の方が激しかったと思う
387:名無し野電車区
09/12/30 22:04:48 fnBZwtvo0
>>378
それいらんだろ
今でも朝の大岡山の待ち時間はほとんどないぞ？
388:名無し野電車区
09/12/30 23:32:52 hN/hqLAA0
>>387
要はラッシュ時のなか、
ゆったり座って大井町まで行きたいだけなんじゃないの？
389:名無し野電車区
09/12/31 15:32:38 D1TxaW1g0
8両化はいつですか？
390:名無し野電車区
09/12/31 16:01:48 6J+QGJ9u0
>>389
空気輸送なのに、８両にする必要が本当にあんのかな？
ラッシュ時も大井町線の方が凄い感じだし、
昼間の毎時１２本も多すぎなのに。
可能性があるなら、相鉄と直通するようになってからじゃないの？
391:名無し野電車区
10/01/01 02:34:50 bwAYIIki0
>>389
元住吉がどうしようもない状態なので、車庫の問題が何とかならん限り
は実施できない。実際は相鉄との相直開始時になるんじゃないかな。新
線区間に車庫用地を確保しなければならないのだが。
392:名無し野電車区
10/01/01 09:21:15 KxgANHQD0
>>391
車庫はどこが有り得る？
ＪＲの隣（羽沢）か？
多分、新横浜か羽沢で、東急と相鉄の運営エリアが分断されると思うんだけど…。
393: 【吉】 【1288円】
10/01/01 17:55:48 o5RomoQl0
↑【元住吉】とか出ないかな
394:↑【元住吉】とか出ないかな
10/01/01 21:15:08 i1s+IqM+0
>>393
395:名無し野電車区
10/01/02 10:15:04 8Jk/yIkQ0
>>392
元住吉を重層化するのかな？
396:名無し野電車区
10/01/02 11:21:09 HwLEdIVA0
>>392
奥沢は無理なのかね？
今の車庫と本線の真下に同じ配線で作れば結構留置できそうだけど。
2層にすれば一緒に退避設備も作れるし。
駅の両側が下り勾配だから、地下へのアプローチ区間も短くて済みそうだし。
397:名無し野電車区
10/01/02 19:47:50 PiDc/eV50
車庫がどうこうというのは
ケチな東急のいつもの言い訳。
8両化は、相鉄直通まで先延ばし。
今はお金がないらしい。
398:名無し野電車区
10/01/02 23:45:08 ixTxQE650
三田線と南北線は8両化に支障ないの？
399:名無し野電車区
10/01/03 10:08:46 Zd05qIil0
直通前から8両化までは想定して作ってるから
三田線はない
南北線や埼玉も渋々かもしれないがやってくれるだろう
400:名無し野電車区
10/01/03 15:32:29 0+aEod1B0
一番しぶしぶなのが埼玉高速だろｗｗｗ
日中、鳩ヶ谷からさき、6両、12分おきでも超過剰なんだぞ・・・
401:名無し野電車区
10/01/03 17:40:04 8OBAOqkP0
目黒線だって、朝はＯＫでも昼・夜に８両にしたら過剰でしょ？
ただでさえ昼は空気輸送で、毎時12本もいらない状態なのに、８両なんかにしたら…。
とりあえず、相鉄来るまで10数年待った方が良いんじゃないでしょうか？
402:名無し野電車区
10/01/04 21:45:45 5beW7oG50
目黒線内、８両と６両を混在させることはできないの？
403:乗り換え
10/01/04 22:35:25 ERtsYuAX0
乗り換えが大変なんだ
404:名無し野電車区
10/01/04 23:43:04 WJjT6mn+0
>>403
田都の鷺沼～フタコなんか、５・６・１０あるんだから、
それよりマシじゃねぇーか？
405:名無し野電車区
10/01/05 14:27:57 Y/iJLN+z0
>402
東急の都合だけで済むなら話は簡単なんだけどね
406:名無し野電車区
10/01/06 10:28:24 MYg+egDdP
ホームドア側のシステムは対応してるor簡単な書き換えで対応できるもんなのかな？
副都心線ではできてるんだから技術的にはできるんだろうけど
407:名無し野電車区
10/01/06 18:51:40 f+Crrf6u0
南北線6両、三田線８両とかでいいんじゃねーの？
408:名無し野電車区
10/01/07 11:38:26 EdsVHI1/P
東急が6両編成と8両編成と分けて所有すると運用制限や予備車確保面を含めてかなり面倒くさいことになるんじゃないか？
409:名無し野電車区
10/01/07 12:33:14 s8Bpdply0
予備車は大井町線急行用６両、東横線用８両と兼用
あるいは６＋２両に分割できるように改造。
410:名無し野電車区
10/01/07 14:15:05 TWAVQGoC0
>>409
京急や小田急じゃないんだから分割はｗ
411:名無し野電車区
10/01/07 17:49:48 k2OMr5s40
京急だったら4＋4にして、田園調布で多摩川線と分割併合とかやりそうだけどなｗ
埼玉高速も4両で十分だろうし。
確かに日中は輸送力過剰だよな。
空いてていいけど。
412:名無し野電車区
10/01/07 20:56:02 5o5K2XHv0
急行は不動産対策でしょ？
413:名無し野電車区
10/01/07 21:02:09 YY0l/ksp0
輸送力過剰なら減便すればいいんじゃね
414:名無し野電車区
10/01/07 23:36:27 TWAVQGoC0
>>411
>>413
急行新設直前の６分おきダイヤが一番良かった。
415:名無し野電車区
10/01/08 04:31:52 Cc7ontTV0
>>412
その代わり不動前対策が必要
416:名無し野電車区
10/01/08 16:30:12 mQaT7V/E0
東部方面線スレ
ダイヤ関係
・現在の東横線の本数は、横浜方面からの利用もあるので大きく損なわないようにしたい。
相鉄直通は目黒線がメインになりそうだね
やはり8両化必須か
417:名無し野電車区
10/01/08 21:59:13 oslROriP0
6両でいずみ野線にだけ直通すれば、本音では相鉄もうれしいんじゃないだろうか？
418:名無し野電車区
10/01/09 17:31:42 C5SNw1o4I
目黒特急は私の地下鉄に直通する亜細亜に誇る五島育英界の特急である。
停車駅は日吉、武蔵小杉、大岡山、目黒、三田であり、これ以降の停車駅は検討中だ。
珍太郎著
「狂った地下鉄」より
419:名無し野電車区
10/01/09 18:04:14 UwsS6cHK0
>>418
「民明書房刊」が抜けてるよ
420:名無し野電車区
10/01/10 01:18:19 dR5UBG1r0
これから西武の後藤特急がのりいれてくるわけだが。
421:名無し野電車区
10/01/10 18:58:32 yZ/KSTB1O
>>416
目黒線は全列車直通で。
東横線も日比直廃止となるみたいだし、
現日比直スジで30分に一本だけ相鉄直通各停を設定すればいいと思う。
422:名無し野電車区
10/01/10 19:41:59 J1IS9TeV0
>>421
もう相鉄のＨＰに朝ラッシュ以外は、毎時４～６の予定って計画されているよ。
東横なのか目黒なのかは不明だけど…。
ＪＲよりも量ははるかに多く計画されてんね。
423:名無し野電車区
10/01/10 20:30:20 yZ/KSTB1O
>>422
新横折り返し含まずだよな?
424:名無し野電車区
10/01/10 21:30:26 GWtbVn8o0
最近東京に引っ越してきたんだけど目黒線は蒲田に繋がってたら便利だと思う
425:名無し野電車区
10/01/10 22:41:53 iD/45b+R0
蒲田方面は多摩川でお乗り換えです
426:名無し野電車区
10/01/10 23:27:11 Bxfkd80b0
>>424
目蒲線に逆戻りじゃねえか…
沼部～蒲田間の各駅のホーム延伸ができないから分断しちまったんだろ。
427:名無し野電車区
10/01/10 23:27:45 J1IS9TeV0
>>423
相鉄関係者でも沿線住民でも無いから詳細は分からん。
下記のＨＰの情報を伝えただけ。
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
（相鉄グループのＨＰから引用させて頂きました。）
428:名無し野電車区
10/01/10 23:57:26 B5Aq9/C+0
そもそも日中は相鉄側から新横浜折り返しはしないんじゃないかな？
429:名無し野電車区
10/01/11 01:37:00 Xw4QMEc1O
>>428
東急側はあっても良いだろ。
430:名無し野電車区
10/01/11 02:30:01 P3Y4WxUt0
急行湘南台(海老名)
各停新横浜
各停日吉
日中はこんな形か？
431:名無し野電車区
10/01/11 09:19:20 QtIMUGf60
>>429
菊名乗換えで新幹線という今は、ＪＲの運賃が余計だからな。たった１駅なのに。
東急で新横浜行けるなら、東急運賃だけで行けるから良いことだ。
菊名までと運賃変わらないっぽいだろうし、130円節約できるという喜び。
東急と相鉄の駅管理下は新横浜かな？それとも羽沢？
432:名無し野電車区
10/01/11 09:21:03 4N+P8BPM0
>>427
日吉-新横浜は新幹線沿いを通そうってことなのか……
433:名無し野電車区
10/01/11 10:49:50 8tzDnT0H0
>>431
新線区間には加算運賃が設定されると考えるのが妥当ではないか？
434:名無し野電車区
10/01/11 12:41:36 C5LkjJc40
新幹線に乗る時の乗車券は横浜市内の事が多いから
もしろ加算運賃の分だけ高くなりそう。
435:名無し野電車区
10/01/11 14:20:53 1v+7QdChI
新幹線乗る時はたいてい200キロ以上乗るもんな。
200キロ以上乗れば横浜市内はどこから乗っても降りても同額。
東急が新横浜延伸に長年乗り気でなかった根本はここにあると言えよう。
ちなみに100キロ以上乗れば山手線内はどこから乗っても降りても同額。
436:名無し野電車区
10/01/11 17:22:34 BOyaqmC60
ところが、ＪＲ東海の安い切符買うと、それだけじゃ横浜線にも山手線にも乗れないんだよ。
437:名無し野電車区
10/01/11 17:25:40 BOyaqmC60
それと、（東急）日吉～新横浜間には擬制キロの割り増し運賃が設定されるだろうけど、
どう高くたって東京方面からは横浜までと同額が上限だろ。＋20円とか＋40円だ。
ＪＲの初乗りとは比べられないんじゃないか。
438:名無し野電車区
10/01/11 17:45:08 QtIMUGf60
ＭＭ線みたいな第三セクターになる訳ではないんだから大丈夫だろ。
439:名無し野電車区
10/01/11 21:37:18 H15awKUX0
新幹線なんて EX-ICで乗るよ。
したら目黒線新横浜乗換で乗るのが一番だ。
440:名無し野電車区
10/01/11 22:19:42 C5LkjJc40
>>436
ってゆうか倒壊ツアーズのこだま利用が多いな
一旦在来線の改札を出て・・・
441:名無し野電車区
10/01/11 23:07:39 9Wen3o0l0
>>436
つーか、あれ、きっぷじゃないしｗ
442:名無し野電車区
10/01/11 23:15:37 bOI0ZD4t0
新横浜駅の位置を考えたら、歩く距離は菊名乗換えのほうが短い。
上下移動も少ない。
443:名無し野電車区
10/01/13 16:52:21 /PKrU0En0
>>346
亀レスでスマヌ
東急車両総合スレでも書いたが5181Fの車両間貫通扉が2006年度と同じものの扉に変わっていました。
444:名無し野電車区
10/01/14 22:12:51 kS+En1fV0
JAL株の特損90億円が無ければ、
目黒線も8両化も実現できただろうに・・・。
445:名無し野電車区
10/01/14 22:57:50 WWfABxZR0
>>444
その特損ももともと子会社だったＪＡＳが原因だろ。
ＪＡＳで潰してたらもっとやばかったぞ
446:名無し野電車区
10/01/15 22:47:17 N7YIOR1P0
不祥事だらけの子会社「東急ストア」は信用出来ません！
東急ストアは地元住民をはじめとする消費者を馬鹿にしています
MyNewsJapan：東急ストアのマグロ偽装表示
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
東急ストアの偽装松坂牛
URLﾘﾝｸ(www.yoyoken.net)
ファックス番号を誤登録により個人情報が流出‐東急ストア
URLﾘﾝｸ(www.security-next.com)
東急ストア、２店舗でクレジット売上票の紛失が発生
URLﾘﾝｸ(www.security-next.com)
東急ハンズ東急ストア東急百貨店不買運動
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
447:名無し野電車区
10/01/15 23:33:04 XXz41qcj0
>>447
お前は黙ってろ！！！
448:名無し野電車区
10/01/15 23:47:19 JY4YjOeR0
自分に黙れって言ってるよ？
449:名無し野電車区
10/01/16 11:52:34 j9mqKt1I0
朝ラッシュ時、綱島駅から目黒・三田線で都営大手町駅自体（乗換え含まず）に行くとして、
・小杉で降車してそこそこの距離を歩き、横須賀線に乗換えて東京駅に素早く行く
・日吉で乗換え、座ってチンタラ都営直通で大手町まで40分近くかけて行く
この２つで、どっちの選択肢をとる？
また、座れない元住吉駅からだったらどうかな？
450:名無し野電車区
10/01/16 13:56:04 /6lN1Z7VP
ダイヤ乱れやすいし天候で徒歩は計算できないから三田線経由じゃね？
451:名無し野電車区
10/01/16 16:10:41 QbwhBUg30
しかし目黒線の３０００系
椅子が硬いな
すわり心地悪いぜ