09/11/16 22:30:32 zq8OU+wA0
1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線を
16両編成Maxやまびこ並みに雄大な気持ちでマターリと語りましょう。
次スレは>>970を目処に、重複・乱立防止のため一度宣言してから立ててください。
不思議な人を見かけてもはやて並みの華麗さでスルーしましょう。
前スレ
［E5系320km/ｈへ］東北新幹線ｽﾚ49［準備中］
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
過去スレ
URLﾘﾝｸ(makimo.to:8000)
過去ログ閲覧
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
2:名無し野電車区
09/11/16 22:31:35 zq8OU+wA0
～今後の新規開業・高速化の予定～
2010年12月 東北新幹線八戸～新青森開業
2010年度末（2011年春） E5系投入開始、E5系はやての300km/h運転開始
2012年度末（2013年春） E5系はやての320km/h運転及びE5系はやて＋E6系こまちの300km/h運転開始
2013年度末（2014年春） E5系はやて＋E6系こまちの320km/h運転開始
2014年度 北陸新幹線長野～金沢開業
2015年度 北海道新幹線新青森～新函館開業
～今後の車両置き換えの予定～
2009年夏までにE3系2000番台84両（7両×12編成）を山形新幹線に投入
→400系を全て置き換え
→E3系1000番台3編成は残留
2011年春から2016年春にかけて、E5系（10両編成）を59編成投入
→200系は全廃
→東北新幹線は、在来線直通以外はE5系に統一
→E2系・E4系は上越新幹線へ転用
2012年度末から2013年度末にかけて、E6系（秋田新幹線直通用）を投入
→2013年度末までに、こまちはE6系で統一
3:名無し野電車区
09/11/16 22:33:21 xwWVk1wR0
みちのく
4:名無し野電車区
09/11/16 22:34:37 +9NrxyOX0
はつかり
5:名無し野電車区
09/11/16 22:37:58 zq8OU+wA0
関連スレ
新幹線2(山陽JR九州JR東海JR東日本JR北海道)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新潟】上越新幹線part27【東京】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
北陸新幹線 総合スレッド Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【金沢】北陸新幹線 Part47【東京】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【400系】秋田新幹線・山形新幹線32【残り1編成】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【400系】山形新幹線つばさ運用報告スレ L3【E3系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【東京～札幌】北海道新幹線115【4時間以内】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【０系】新幹線車両について語るスレ【E5系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東北上越新幹線 車両更新予想スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
( ・○･)新幹線２００系応援スレッドK9(･○・ )
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
最高速度320km/hの魅惑 E5系第2編成
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part31◇◆◇
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【東京札幌3h】2025年リニア並み400km/h新幹線3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:名無し野電車区
09/11/16 22:39:57 zq8OU+wA0
■新青森
≡ ←工事中
≡ （仮称七戸駅は七戸十和田駅で正式決定）
■八戸
┃
単線 ┃←最高時速２６０キロで路盤慣らし中
↓ ┃
■──■盛岡
秋 ↑ ┃
田 時 ┃
速 ┃←最高時速２７５キロ
１ ┃
新 ３ ┃
庄 ０ ■仙台
■ キ ┃
│ ロ ┃←最高時速２７５キロ
│ ↓ ┃
■──■福島←名物「福島ダッシュ」
山 ↑ ┃
形 牛 ┃
牛 ┃←最高時速２７５キロ
詰 ┃
め ■宇都宮
┃ ←最高時速２４０キロ
■大宮
┃ ←さいたまプロ市民のせいで『最高時速１１０キロ』（湘南新宿ラインより遅い）
┃ （しかも併走する埼京線電車の方がうるさいというオチ）
■東京
7:名無し野電車区
09/11/16 22:41:20 zq8OU+wA0
福島祭り（通常時）
← Maxやまびこ つばさ 東京行き 至 山形
＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／┌─────────┐＼
／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └─────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣￣ はやて 八戸行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 上り線 ←
＼ ┌─────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
＼└─────────┘ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
8:名無し野電車区
09/11/16 22:43:18 zq8OU+wA0
福島祭り（異常時）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
／┌─────────┐＼ 相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで ／ │14番線 从 从 从 从. ↓ 仙台行がどれか│ ＼ 信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに ／ │13番線 ｲﾗｲﾗ ｲﾗｲﾗ ♀? 不安になる福島人 ＼
.信号待ちをしている. ／ └─────────┘ 曰 超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣ 曰 上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
／ ＼ ｶﾞﾀｶﾞﾀ 曰
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
＼ ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま ／ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至 東京 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 至 仙台
＼ ┌─────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線 ホームを間違えた福島人 ／
＼└─────────┘ ／
￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣ ￣￣
車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま
9:名無し野電車区
09/11/16 22:44:34 zq8OU+wA0
プレスリリース
・E5系の話題
新型高速新幹線車両(Ｅ５系)のデザインについて
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
東北新幹線八戸～新青森間の開業時期について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
新型「はやて」（Ｅ５系）に国内初のファーストクラス「スーパーグリーン車（仮称）」を導入！
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
・直近の話題
Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
２００９年３月ダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
運行情報
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)
サイバーステーション（空席情報・個別運転状況）
URLﾘﾝｸ(www.jr.cyberstation.ne.jp)
JR仙台駅の新幹線の発車時刻表を映すライブカメラ
URLﾘﾝｸ(www.e-tohoku.jp)
10:名無し野電車区
09/11/16 22:47:46 HylXTPqrO
ゆうづる
11:名無し野電車区
09/11/16 22:51:11 zq8OU+wA0
>>9の「直近の話題」に下記を追加。
東北新幹線の新駅の駅名について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
12:名無し野電車区
09/11/16 23:26:04 GfHd9v6+0
関連スレッドまとめです
◇新幹線関連スレッド
URLﾘﾝｸ(qrl.st)
◇東北地方の鉄道関連スレッド
URLﾘﾝｸ(ur1.jp)
13:名無し野電車区
09/11/17 00:48:14 BUt2unokO
単独つばさって福島通過でよくね？
Maxやまびこ連結してるなら分かるけど、現状東京～福島間のみの利用者が座席占拠してるんだぜ
こいつらホイホイのためにも福島通過でよろ
14:名無し野電車区
09/11/17 01:00:58 ZkAaxXfXP
つばさっていつも宇都宮とか郡山で停車してるの見ると乗車率たけーなって思うｗ
15:名無し野電車区
09/11/17 01:03:40 HJL+LD4+0
>>13
下りなら109号のことだな。一理ある。
107号と運転時間が接近してるから、福島から米沢・山形方面の人は、107号を利用すればいい。
とすると、109号は、大宮の次の停車駅は米沢で差し支えないな。
16:名無し野電車区
09/11/17 01:26:01 5H6Iqi750
乗務員交代かなんかなかったっけ
そもそも信号設備上通過って可能なの？
17:名無し野電車区
09/11/17 01:30:03 ZkAaxXfXP
1年以上前に郡山から東京行くとき臨時つばさ乗ったな
宇都宮通過だけど速度めっちゃ遅かった気がする
結局郡山大宮間がMaxやまびこと変わらなかった
18:名無し野電車区
09/11/17 01:36:35 ZkAaxXfXP
いつのまにか小山停車の上りMaxやまつばって無くなってたのね
朝方の小山利用者増加の為と言う理由で停車駅になったけど定着しなかったのかな？
19:名無し野電車区
09/11/17 01:51:20 HJL+LD4+0
>>16
設備等諸事情で直接通過がかなわないのであれば、
この際、福島は運転停車でも構わないと思うよ。
ただ、109号が福島停車なのは、
必要とあらばMaxやまびこ109号を連結するためではないのか、
という疑念は残るが……。
20:名無し野電車区
09/11/17 02:02:41 zfmvW3Xj0
>>16
信号系統の新在切り替えが停車中でないとできない仕様だったはず
運転士は過去に上り列車で山形→東京の通し乗務があったようだが今はやってないらしい
下りは速度感が狂って危険なので必ず福島乗り継ぎなんだとか
21:名無し野電車区
09/11/17 04:00:50 g2AkqbbDP
前>>953
全部平仮名だったせいで一瞬見ただけでは｢こごえそうなか｣までしか認識出来なかったのよ
それで、ごごえそうなか→凍えそう→寒さを感じさせる歌→越冬つばめ
と瞬く間に脳内で次々と変換されて森昌子が思い浮かんだのさ
22:名無し野電車区
09/11/17 05:27:26 t02aSYGSO
名称に、はつかり復活ねがう。
23:名無し野電車区
09/11/17 05:56:47 ubZY8vHI0
>>1
スレ立て乙！
24:忘れてた
09/11/17 07:51:52 r7hu7n5aO
1乙
25:名無し野電車区
09/11/17 09:17:19 +zKuxJw9O
>>18
102Bは元々時間帯が206Bと接近してたし、202B停車の代償で小山通過にしたかと
26:名無し野電車区
09/11/17 09:19:53 5LBbIC1sO
あぁ～。郡山の上りがシマだったらなぁ…
27:名無し野電車区
09/11/17 16:52:34 N9qJk/gVO
今、E5系が仙台駅に入っていった
28:名無し野電車区
09/11/17 16:56:47 Cslf1uzlO
明日は初の八戸入りらしいね｡
検測車スレで大人気の某ブログに色々書いてあったがw
29:名無し野電車区
09/11/17 17:39:04 N9qJk/gVO
でも、何で詳細にわかるんだろうね。俺みたいにたまたま見て分かる訳でも無いだろうし
30:名無し野電車区
09/11/17 20:13:38 r7vsB7+qO
ネコミミがネコミミじゃなくなった＋ゆくゆくは青函トンネルを通る
となったら名称はあれしかないだろ。
ドラえもん。
31:名無し野電車区
09/11/17 21:22:11 fuzPhnr9O
そういえば、ドラえもんの初期の話が書かれたのって、東北新幹線が出来る前だっけ?
32:名無し野電車区
09/11/17 21:23:01 HoCbTlrmO
はやてのごときしにがみのれつ
33:名無し野電車区
09/11/17 21:25:47 O8dDDaBRO
>>1の「はやて並み」も使えなくなるのか・・・
34:名無し野電車区
09/11/17 21:38:32 o3Xygs+c0
Touhoku Great Vehicle
35:名無し野電車区
09/11/17 22:02:07 EYXPXpByO
特急 サポート
36:名無し野電車区
09/11/17 23:29:58 catqYa7G0
>>33
「16両編成Maxやまびこ」も結構風前だよね。
東北新幹線の16両Maxは
Maxなすの266 那須塩原728→東京840
Maxやまびこ207 東京1020→仙台1248
Maxやまびこ218 仙台1613→東京1844
Maxやまびこ219 東京1940→仙台2203
だけ。
全部が運用つながってるってわけじゃないだろうけど
朝のなすのは利府から那須塩原まで回送で来るのかな？
37:名無し野電車区
09/11/18 00:00:47 npS0e33HO
>>36
朝のなすのは利府から回送。
朝一の下りはやてをたまに利用するんだが、そのくらいの時間に仙台駅に来る。
38:名無し野電車区
09/11/18 00:13:07 l/2vi5/bP
>>31
東北どころか山陽新幹線もまだ存在してなかったよ
39:名無し野電車区
09/11/18 00:31:22 KAste/VRO
定春でいいよ
40:名無し野電車区
09/11/18 00:45:34 2ktkkkjQ0
抗う術は 我が手には無い
死に行く 男達は
守るべき 女達に
死に行く 女達は
愛する男達へ
何を賭けるのか
何を残すのか
I pray,pray to bring near the New Day
41:名無し野電車区
09/11/18 01:01:59 Xnj5Tp8HP
しらかみ
42:名無し野電車区
09/11/18 07:00:19 kUzLfpnF0
AVE=Akita Vehicle of E6
ICE=Iwate Cendai of E5
KTX=Kanazawa Toyama eXpress
43:名無し野電車区
09/11/18 07:51:32 Ggi5j/UjO
>>42
そーゆーの好きだｗ
44:名無し野電車区
09/11/18 11:20:20 ZQNLLAl/0
NEX=Nebuta EXpress
45:名無し野電車区
09/11/18 11:34:27 /fD0YXG1O
それなら仙台行きは・・・ｗ
46:名無し野電車区
09/11/18 11:56:33 oNjp+wlcO
TEX=Tanabota EXpress
47:名無し野電車区
09/11/18 12:03:55 g9RpapUJO
七夕じゃなくて棚ぼたかよwww
48:名無し野電車区
09/11/18 16:17:25 +H8CwvQMO
TGV=Tanabota Game of Vegalta
49:名無し野電車区
09/11/18 17:22:04 bjoprasx0
E6は、何時だ？
50:名無し野電車区
09/11/18 17:53:31 eBiayhNeO
ﾕｰﾛｽﾀｰ
51:名無し野電車区
09/11/18 18:29:46 Vb8aPeK10
>>36 >>37
仙台駅の時点で「Maxなすの 東京」のLEDサボ出ていて驚いたよ。
うろ覚えだけど、確か、仙台駅を6:20くらいに出て行くんだよね～。
52:名無し野電車区
09/11/18 19:01:41 3IlR1yT00
>>51
仙台からやまびことして運転して那須塩原から各駅停車にすればいいとも思ったけど
那須塩原からで充分に需要が間に合っているんだろうな
53:名無し野電車区
09/11/18 19:25:13 6mFPxEpF0
朝の上りなすのって相当埋まるの？
54:名無し野電車区
09/11/18 19:59:45 4fTHxfFt0
Sendai EXpress
55:名無し野電車区
09/11/18 20:33:18 oNjp+wlcO
>>51
えー、てことは「なすの」幕で福島とか郡山とか通過していくのか
56:名無し野電車区
09/11/18 20:51:13 gJnzF1C60
>>55
ＬＥＤだから消えてるだろ。
57:名無し野電車区
09/11/18 21:52:21 tD8DONVO0
Ｅ５かっこいいなぁ
東京でＮ７００との並びが見たいぜ
>>53
あさは多いですね
58:名無し野電車区
09/11/18 22:08:54 ghp/eKmx0
>>52
そうしないと宇都宮着く前に座席が埋まってしまうからでしょ ＞那須塩原から
仙台から各駅停車ではダイヤ的にも結構苦しいだろうし
（202Bも現状の「那須塩原のみ通過」状態はどうかと思うが）
59:名無し野電車区
09/11/18 22:34:38 N+1QQ/vk0
これだけはいえる。速達はあくまで最速重視。
予言してやるよ。
那須塩原、新白河、くりこま、水沢、新花巻は一日２．３本しか新幹線が止まらなくなると。
利益の利の字も出さないお荷物駅だもんね。
60:名無し野電車区
09/11/18 22:46:39 1AeF1s1l0
>>58
ＭＡＸ１６両の席が埋まるとすれば
他の列車に空席ができるけど。
61:名無し野電車区
09/11/18 22:49:15 tD8DONVO0
>>59
白石蔵王は・・・・
62:名無し野電車区
09/11/18 22:50:32 3tj0nFg2P
速達って言っても停車駅は今のはやてに毛が生えた程度としか認識してないから本数は変わらないと思うよ
63:名無し野電車区
09/11/18 22:53:21 TQcSgRzH0
Ｅ５系新型新幹線 盛岡へ 11/18
URLﾘﾝｸ(news.tvi.jp)
URLﾘﾝｸ(news.tvi.jp)
来年度末から東北新幹線に導入される新幹線新型試験車両「Ｅ５系」が１８日、盛岡駅に初めて入った。
「Ｅ５系」は、午後０時３７分盛岡駅のホームに到着。車両を停止させる位置の確認作業などが行われた。
64:名無し野電車区
09/11/18 22:56:36 TQcSgRzH0
E5系が八戸駅に
URLﾘﾝｸ(stream.7-dj.com)
URLﾘﾝｸ(stream.7-dj.com)
東北新幹線の全線開業直後に導入される最高時速320キロの新型車両がきょう、初めて八戸駅に乗り入れた。
E5系はおよそ40分間八戸駅のホームにとどまり、停車位置などを確認した。
65:名無し野電車区
09/11/18 22:59:02 oNjp+wlcO
>>56
仙台駅で点いてたって言うからずっと点きっぱなしなのかと。やっぱ消すのかね。
しかしそれならなぜ仙台駅では点けてたんだろう？
66:名無し野電車区
09/11/18 23:01:28 1AeF1s1l0
>>65
東北新幹線に限らずどの路線でも駅の通過時には消すのが普通だろ。
67:名無し野電車区
09/11/18 23:01:59 3tj0nFg2P
回送表示ではないのか
68:名無し野電車区
09/11/18 23:06:31 oNjp+wlcO
>>66-67
と思ってたんだけど>>51によると仙台駅で「なすの」の表示が出てたみたいなのよね。
だから走行中はどうなのかなと。
69:名無し野電車区
09/11/18 23:11:12 yQUHvzfHO
だから消えると何度言ったら(ry
東京住みならE231系でもE233系でも見てろ
駅から出ないうちに消灯する
新幹線も同じ
70:名無し野電車区
09/11/18 23:19:45 1sahksgiO
>>68
お前ほどの馬鹿もそうそういないな。
71:名無し野電車区
09/11/18 23:21:34 3tj0nFg2P
まあ落ち着きましょう
72:名無し野電車区
09/11/18 23:21:35 oNjp+wlcO
消えるのか。駅から出た途端消えるなんて見たことないから分からんかったわ。
んで走行中の件はいいとしてなんで那須塩原始発の編成が仙台駅にいるときに表示を出していたんだろ。
73:名無し野電車区
09/11/18 23:35:19 gUvKtwPa0
単純に間違っただけだろ・・・
74:名無し野電車区
09/11/19 09:32:09 KWhPA/YUO
よくわからんが、あれって設定中は駅に入ると自動で表示されるんじゃないの？
75:名無し野電車区
09/11/19 20:03:48 SA/DPSYOO
行き先表示器は、ある程度の速度まで表示し、それ以降は消灯。
到着時もある程度速度が落ちたら点灯。
仙台でのなすの表示は、前日Maxやまびこで到着したE4系16両が、翌日のMaxなすの266号として使用するために仙台から回送される。なぜ回送表示にならないかは不明。
76:名無し野電車区
09/11/20 03:31:55 WgKxELhA0
先にやっとく方が楽だからじゃん？
折り返し駅は電車が入ってくる時に折り返しの運用の表示になってたりするし、
バスだって走行中に次の幕に回したりしてるじゃん。
あ、今はバスもLEDだけどさ。
77:名無し野電車区
09/11/20 09:24:12 CD8dEiIqO
>>76
いやいや、仙台駅の時点じゃ本来なら回送のはずだろ。仙台を出てから変わるならいいけど。
折り返しの1個前の駅の時点で既に折り返し後の表示をしてるようなもんだよ。
もっとも、ヲタ的に嬉しいので仙台駅からなすの表示してるんなら別にそのままでいいけど。
なすの表示なのがたまたまでなく毎日だとすると、
例えば表示の変更は停車中じゃないとできなくて、
しかもこの列車は折り返しではなく那須塩原着いて客載せてそのまま同じ方向に進むから
回送からなすのに変えてる余裕がないとかなのかね。
普通だったら営業列車の始発駅って折り返しかそうでなくても停車時間がある程度あるから
ドア開ける前には正しく表示設定できるんだろうけど。
78:名無し野電車区
09/11/20 09:35:01 zQnxdsDjO
今の鉄道車両は列車番号設定するだけで行き先・車内放送・車内のLEDとすべて連動してる。
利府の時点で列番が、なすの充当列番に設定してりゃ「Maxなすの」表記になる可能性大。
79:名無し野電車区
09/11/20 09:36:27 5+5pkJrU0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
80:名無し野電車区
09/11/20 12:10:45 F035TxP/O
E5系はWiMAXに対応してくれないかな？
81:名無し野電車区
09/11/20 12:51:23 zQnxdsDjO
WiMAXより、仙台以北のトンネル内で携帯が使えるようになるほうがありがたいなぁ…。
仙台以南は使えるようになったことだし。
82:名無し野電車区
09/11/20 20:50:51 GuqK/Ed3O
使えない方が有り難いという人もいるのでは？
自分から電話できないデメリットがある反面、電話がかかってこないメリットがある。
83:名無し野電車区
09/11/20 21:23:14 j9zhjJAz0
>>82
…と思うね。
携帯電話から切り離される時間が必要だと思うよ。
今の日本人は病的に過ぎる。
84:名無し野電車区
09/11/21 00:02:32 0ug9Kc8G0
俺、浦島なのかもしれん・・・
東北新幹線って既に、日本一長いフル規格新幹線の称号は
手に入れていますよね？
85:名無し野電車区
09/11/21 13:29:49 qTAGcvIgO
はつかり阻止!!
86:名無し野電車区
09/11/21 13:33:51 D4Jtlcuf0
>>81
PHS・・・
87:名無し野電車区
09/11/21 20:48:04 zZzFBmIlP
今のうちにMax2階席を堪能しておこうっと
E4で盛岡まで行きたかった
88:名無し野電車区
09/11/22 02:29:11 Ms6F+BT+0
ＭＡＸよりもＴＧＶ－ＤＵＰＬＥＸの方が面白いぞ。
時速３００キロ出すし（Ｅ２より速い）。
また乗りたい。
89:名無し野電車区
09/11/22 09:48:12 f3mETCEzP
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
90:名無し野電車区
09/11/22 16:58:08 pfxzM6fO0
「おざわ」でＯＫ
東京ー仙台ー水沢江刺ー盛岡ー新青森
91:名無し野電車区
09/11/22 17:46:28 7rA6xPNM0
ネタが減るとすぐこれだ
92:名無し野電車区
09/11/22 18:33:39 /bS3FUX/O
>>87
年末の臨時列車に乗ればいい
93:名無し野電車区
09/11/22 20:27:24 JnjPZTdS0
軌道補強さえすれれば300km/hのMAXも走らせられんのかね？
まぁ300km/h運転はE4やE1には無理っぽいけど。
94:名無し野電車区
09/11/22 20:35:14 4bxFdWPwO
問題は軌道よか騒音でそ
しかも高速化すると定員が減る（≒平屋との差が余計縮まる）という罠
95:名無し野電車区
09/11/23 01:01:21 8MPES5rJ0
E4のG車が一番快適だと思う。
景色もいいし。
東北はともかく上越はE4選んで乗るな。
96:名無し野電車区
09/11/23 02:18:54 ZNCOF0F+0
>>93
フランスから車両を輸入すればいいのに。
97:名無し野電車区
09/11/23 06:55:36 OtOcXDxtO
うるさくて無理だってば
98:名無し野電車区
09/11/23 09:57:10 LtkIVk53O
高速化スレで以前話題になったけどものすごい長さの前頭部が必要になるらしいな。
それはそれで見てみたいがw
99:名無し野電車区
09/11/23 10:07:11 MWXUYaNo0
なぜE4には車両端部に“平屋”部分があるの？
出入口・階段をそのまま端部に移せば、その分 重層部分が
増える（座席数が増える）ことになると思うのですが…
どなたか車両に詳しい方、理由をきぼん。
100:名無し野電車区
09/11/23 10:15:15 70fqPZbJ0
>>99
車両には台車ってものがあってだな
101:名無し野電車区
09/11/23 10:50:44 NfbNBFPWO
>>99
世の中には車椅子で旅行する人もいるんだよね。
これだから（ry
102:名無し野電車区
09/11/23 10:59:23 2XMEKQwd0
>>101
車内販売用のリフトもある。
103:名無し野電車区
09/11/23 11:17:16 uVFeJghV0
>>99
車両端部に「平屋部分」が無いと、
はっきり言って走れません。
何故かは自分で調べよう。
104:名無し野電車区
09/11/23 11:42:39 L8fMjjpc0
◎みずほ
○かがやき
△はやぶさ
△はつかり
注はるか
穴オーロラ
穴はと
こんな感じか？
105:名無し野電車区
09/11/23 11:47:33 Po2arRqW0
清野社長はリレー列車について、弘前、五所川原、現青森駅方面には
「八戸駅並みの接続にしたい」と説明。新幹線運行ダイヤの早期提示に関する要望には、
開業の半年前に運行本数、3カ月前にダイヤ概要を発表する方針をあらためて示した。
同社長はまた、温泉や食を含む本県での観光商品開発にJRとして取り組む姿勢を強調したという。
三村知事は「社長から叱咤（しった）激励もあり、JRの意欲を感じた」と語った。
一方、「はやて」の名称廃止に関して、清野社長は「何も決まっていない」と述べたという。
106:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/11/23 17:37:55 dXRCY3PB0
>>99
クーラー載せたり機械を置いたりとか。
107:名無し野電車区
09/11/23 19:27:26 6nN58gDp0
>>99
機器室
平屋車はMT比率を1:1にする関係で余ったスペースを利用
108:名無し野電車区
09/11/23 19:36:21 pl12GAjyO
あさひでいい
あさま→つるぎ
109:名無し野電車区
09/11/23 20:03:11 q3ZMeaWa0
東北方面の新幹線は何か種別で停車駅の統一性が無いからわかりづらい気がする。
速達と各駅の2種ずつの種別にした方が良いと思うんだけどな…。
“なすの”だとか“速達あさま”とか東海道方面に比べれば相当わかりづらい。
東北は『はつかり』『やまびこ』、上越は『とき』『さど』、長野は『あさま』『はくさん』、
山形は『つばさ』『やまばと』、秋田は『こまち』『たざわ』みたいにさ。
110:名無し野電車区
09/11/23 20:10:26 USpb9boY0
>>109
それだけ列車名称がたくさんあれば十分ｲﾊﾟｰﾝ人を迷わすことが出来るなｗ
111:名無し野電車区
09/11/23 20:57:37 vzIhKaRt0
とにかく飛ばしまくる奴「はやて」
少し飛ばす奴「やまびこ」
飛ばさない奴「未定」
東北まで行かない奴「なすの」
これでいいじゃない
112:名無し野電車区
09/11/23 21:17:23 2sPLBJz70
大宮‐仙台ノンストップ・・・「はやて」
1駅でも通過駅があり↑じゃない列車・・・「やまびこ」
各駅停車(運行区間に関わりなく)・・・「あおば」
でok
113:名無し野電車区
09/11/23 21:21:18 n2QuX/8b0
>>112
それだと白石蔵王や那須塩原を通過しただけで
「やまびこ」になるから問題なんだよｗ
114:名無し野電車区
09/11/23 21:23:40 vzIhKaRt0
原則通過にしちまえばいい
115:名無し野電車区
09/11/23 21:38:12 uA+LS0GE0
「はやて」愛称存続は「地元と相談」
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
116:名無し野電車区
09/11/23 22:30:31 kHUf4duBP
結局何がしたいんだ
117:名無し野電車区
09/11/23 22:50:54 ADQopgLi0
ブレまくり
もう「はやて」温存でいいじゃん
118:名無し野電車区
09/11/23 22:51:43 UAjuNMuW0
>>113
結局それもあってあおばがやまびこになっちまったもんな。
>>115
愛称募集自体「はやて」が一位になる見込みの上でやるつもりなんじゃないかと思う。
ちなみに八戸開業のときは12月開業の8ヶ月前に募集したんだね。
「みちのく」「うみねこ」などの名前は人気があっても新幹線としては採用されないｗ
東北新幹線八戸開業 列車愛称募集 2002年4月9日
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
東北新幹線八戸開業 列車愛称決定について 2002年5月14日
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
> JR東日本では、「東京～八戸間の新幹線列車」と「八戸～函館間の特急列車」の
> 愛称を4月10日～30日までの21日間にわたり募集してまいりましたが、審査の結
> 果、下記のように決定いたしました。
> ● 東京･仙台～八戸間の新幹線列車
> 「はやて」 スピード感があり斬新で親しみやすい。
> 応募総数：301通（第19位） ［参考：第1位 みちのく 第2位 うみねこ］
> ● 八戸～函館間の特急列車
> 「白鳥」 本州と北海道を結ぶ特急のイメージにふさわしい。
> 応募総数：239通（第11位） ［参考：第1位 海峡 第2位 つがる］
> ● 八戸～青森･弘前間の特急列車
> 「つがる」 新幹線と青森・弘前等の都市を結ぶ列車にふさわしい。
> 応募総数：1,861通（第2位） ※「特急の愛称」候補より選出。
> 八戸～弘前間の特急列車を運行することとしたため、「八戸～函館」とは別に、今回のご応
> 募の中から愛称を選定することとしました。
119:名無し野電車区
09/11/23 22:52:36 C5UPtfq80
仙台行き だて
盛岡行き なんぶ
新青森行き つがる
秋田行き さたけ
山形行き もがみ
札幌行き ひぐま
俺が一日かけて考えてみた
120:名無し野電車区
09/11/23 22:58:03 V7ZfQDgMP
正式なソースが出てないなと思ってたけど、まだ決まってたわけじゃないんだ。
いったい誰が新愛称にしたいって言いはじめたんだよ。
121:名無し野電車区
09/11/23 22:58:22 L8fMjjpc0
「列車ダイヤプログラムの深度化が可能にした、各種データを最大限に反映させた停車駅設定」
というヤツと、旧来の「停車駅による愛称設定」というものが、今はあきらかにバッティングしているんだよな。
東北系統も、途中で分かれる（乗り間違えたらオシマイの）「つばさ」と「こまち」を別にしたら、
一つの愛称でいいかもしれない。
あるいは、「イメージリーダーとしての新青森行き」（＝新愛称）と「それ以外」（＝「やまびこ」）だけとか。
122:名無し野電車区
09/11/23 23:08:03 d3lQmubkO
青森ゆき ほしのみゆ
秋田ゆき かとうたか
山形ゆき すいかっぷ
123:名無し野電車区
09/11/23 23:48:29 CNsdbzxrP
>>96
同じ長さの平屋新幹線にさえ定員で負けるようなやつは要りません
124:名無し野電車区
09/11/24 00:12:22 gVGCM9TW0
土曜の上りに臨時の上野行きが走ってたけどあれなんだ？
たしか８時頃。
125:名無し野電車区
09/11/24 00:37:46 E2/+bn3m0
毎日と東奥が早漏だっただけな気がしてきた・・・
126:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/11/24 02:14:15 hhhDHRCu0
>>118
「はやて」って名前、人気あるん？
127:名無し野電車区
09/11/24 02:31:51 aWobL+j40
クソコテには関係のない事です
128:名無し野電車区
09/11/24 02:37:43 wJFvgowd0
個人的には「はやて」はあまり好きじゃないが、ころころ名前を変えてほしくはないな。
129:名無し野電車区
09/11/24 05:33:38 I7mtIjrIP
病気の名前だからな
130:名無し野電車区
09/11/24 07:46:54 M39Su4ch0
病気じゃなくて、天災の名前っしょ？
131:名無し野電車区
09/11/24 07:47:58 H4peG7rpO
流行り病のことだから、病気とも天災ともいえる
132:名無し野電車区
09/11/24 08:42:46 bPEQ0OD+O
●スピード感のある鳥系
●なじみがある
●まだ使われてない
以上の条件を考慮すると
「からす」「すずめ」
こんなとこだろう
133:名無し野電車区
09/11/24 08:43:39 rVHHCDRc0
昔は上位の常連だったんだけどな。
東海道新幹線４位（ひかり はやぶさ いなづま はやて ・・・の順だった希ガス)
東北新幹線３位（やまびこに勝つ)
上越新幹線６位とか。
134:名無し野電車区
09/11/24 10:18:40 BUSmkuyY0
まあ、愛称に関しては
青森行き＝「はやて」（こまち連結？）
盛岡行き＝「やまびこ」
仙台どまり＝「あおば」（つばさ連結）
那須、郡山＝「なすの」
これでいいと思うが
135:名無し野電車区
09/11/24 11:36:53 2FeZUCwy0
>>117
第一報の毎日の記事を読む限りは廃止が決定したかのように読み取れるけど
その後直ぐのデーリーや東奥日報の記事は
タイトルこそ「はやて名称廃止へ」だったけど、記事の中身をよく読むと
名称を廃止する方向で「検討を始めた」なんだよね
報道され始めた頃から廃止・存続含め検討している段階だから
JRがブレたというよりもマスゴミの報道の仕方が問題だよ
136:名無し野電車区
09/11/24 12:42:59 /1H6Y6VZO
毎日変態新聞の飛ばし記事に釣られた感じか。
137:名無し野電車区
09/11/24 13:37:26 MX7bMKxS0
せっかくの新しい「車両」に名前をつけたいな、って話と
種別愛称の話がごっちゃになって報道された気がする。
138:名無し野電車区
09/11/24 14:15:02 nActG+wG0
「はやて」愛称存続は「地元と相談」 2009年11月21日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
東北新幹線新青森延伸にともない、東京―八戸間の列車「はやて」の愛称廃止が
検討されている問題で、ＪＲ東日本の幹部が三村申吾知事らに愛称の存続も含めた
意向を示したことが分かった。
県新幹線・交通対策課などによると、三村知事や小林眞・八戸市長が
１７日にＪＲ東日本本社に要望活動で訪れた際、ＪＲ東幹部から
「廃止ありきではない。地元と相談して決めたい」との発言があった。
県側が「『はやて』は地元住民に愛着がある。残してほしい」と求めた後の返答だったという。
ＪＲ東は、１１年３月導入のＥ５系には公募で新しい愛称を付ける方針だ。
「はやて」の愛称は０２年の八戸延伸の際に誕生。
地元の存続要望を重視し、「はやて」も何らかの形での存続を検討し始めた。
県はまた、新青森延伸の際に弘前、五所川原などへの接続列車の整備や
運行ダイヤを早期に示すことを求めた。
139:名無し野電車区
09/11/24 16:40:51 03tRtoPxO
とりあえず新函館延伸まで[はやて]で通して延伸後に[はくちょう]とかに変えてもいい気がするのは俺だけか？
140:名無し野電車区
09/11/24 17:28:14 LfnfOGAd0
俺としては『はやて』って親しみ感じないから
これを機に『はつかり』にして欲しい。やっぱ東北の速達っていったら『はつかり』っしょ。
函館まで走ってた実績もあるし、ピッタリだ。
141:名無し野電車区
09/11/24 19:00:27 X9j5fwKNO
延伸後大宮通過出来るかな？
142:名無し野電車区
09/11/24 20:48:41 E2/+bn3m0
E5系がデビューする時ぐらいに「全ての列車が上野、大宮に停車いたします（含上越北陸）」ってなる希ガス。
143:名無し野電車区
09/11/24 21:34:29 e0+2Od8/0
東海道も全列車品川新横浜停車してるから
近いうちに東も全列車上野大宮停車するんじゃない？
上野大宮2駅通過しても4～5分しか短縮しないし平行ダイヤが崩れるし。
144:名無し野電車区
09/11/24 21:40:18 kg+VCiOd0
東の場合は東北一系統だけでなく信越系統もあるから全部止めたら大変じゃね？
ただでさえ今度は北海道の系統も入るし
だから最初から信越系統は新宿終点って形ですみわけして欲しかったんだけどね
145:名無し野電車区
09/11/24 21:45:59 XUewtZPIO
>>144
どこが大変なんだ？
大宮以南は並行ダイヤになるし、上野も交互発着にすれば問題ないが。
146:名無し野電車区
09/11/24 22:38:19 ak4VaMz5O
大宮はバブリーな構造してるから全然問題ないよね
147:名無し野電車区
09/11/24 23:21:13 RI3JhdHF0
リニアで駄々こねてる長野行きの新幹線は
大宮で折り返しにしてくれ
148:名無し野電車区
09/11/25 00:54:36 V8zLMxnQO
今大宮通過するのある？
149:名無し野電車区
09/11/25 02:01:48 xDGwpNatO
穴吹工務店倒産
立て看撤去か
150:名無し野電車区
09/11/25 02:21:11 KfW17VmVO
>>141は神奈川県藤沢に住む東武日光線スレに現れる悪質な荒らしです
。
荒らしがよく現れる別のスレッドにテンプレで貼ったので参考にして下さ
い。
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ63
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:10-17番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:23番)
151:名無し野電車区
09/11/25 13:02:46 uyJ88PCe0
>>147
制裁目的ならなら高崎止まりで
152:名無し野電車区
09/11/25 15:40:49 CY5ck+tW0
「やませ」
153:名無し野電車区
09/11/25 19:36:35 urro8v590
昨日はやてに乗って東京まで帰って来たんだが、
途中の駅にピンクのラインが入った車両が止まってた。
今思うとあれがE5系ってやつなのかな？
初めて実物見たけど、先端がすごい長くてかっこよかった
154:名無し野電車区
09/11/25 19:58:26 y+/ldRKlO
>>153
すでに30編成落成して走りまわってるよ
155:名無し野電車区
09/11/25 21:14:30 qMXCMTH8O
ピンクのラインの車両なら誰かが言い張ってたが59編成既に運用についてるぞ。
ピンクっぽいので言えばさらにもう6編成走ってるね。
156:名無し野電車区
09/11/25 21:16:05 PNpPP8t40
ほー。
そりゃすごい。(ぼーよみ)
だったらなんでこんなにE5系を見たことある人が少ないんだろう。
なぜ乗ったことある人がいないんだろう。
なぜ時刻表の東北新幹線の座席表にスーパーグリーンと書いていないんだろう。
157:名無し野電車区
09/11/25 21:19:16 iKaJ5i3S0
>>113
どんだけ頭固いんだか
158:名無し野電車区
09/11/25 21:47:22 H9vCV+rP0
どれだけ粘着してるんだか（藁
159:バイオレンス
09/11/25 21:58:21 glMLHLav0
難しい・・・。
160:名無し野電車区
09/11/25 22:01:32 4QFOUz8KO
>>140
はやてに数百回乗っている俺としては変えてほしくないな。
161:名無し野電車区
09/11/26 00:30:45 MGHzJVEq0
どうしても行先別で分けて、愛称を多くしたい方がいるみたいね
「はつかり」「みちのく」・・・・うーんオタ臭いな～
（個人的には好きだが、新幹線にはふさわしくないと思う）
塩原行き・仙台行き・盛岡行き・新青森行きで分けるの？
冗談じゃないよ。ただでさえ上越系統もあって愛称多すぎなのによぉ…
（東京駅、わかりにく過ぎ）
盛岡以北まで使う人からすりゃあ、「はやて」＝八戸なんだろうけど、
それ以南で利用する人間にとっちゃ、「はやて」＝速達ってイメージだろ
「はやて」が良いか悪いかは別にして、
東北もやはり東海道と同じで停車駅で分けたほうがわかりやすいだろ。今となっては
で、ミニだけ行先別で
162:名無し野電車区
09/11/26 01:01:46 jtsZ28Fz0
>>161
もう一回東北系統と信越系統とホーム別けたほうがいいと思うな。
これが一緒くただからわかりにくい原因になってるような・・・
163:名無し野電車区
09/11/26 01:20:02 t6QZRMif0
>>162
おまいらを喜ばす為に行き先名称を増やせと？
それとも東海道の新幹線か在来線のホームでもつぶすのか？
164:名無し野電車区
09/11/26 01:29:12 tj0gMlgb0
>>161
停車駅で分けたら余計複雑になるだろ
明確な停車駅が決まってないんだから
東海道みたくはっきり分けられない
165:名無し野電車区
09/11/26 07:46:32 4Q1lpEXhP
>>151
それをやるなら上野駅を造らせた東京都にも何らかの制裁処置をとらなければね
166:名無し野電車区
09/11/26 07:54:38 egVtRYx2P
じゃあ都に新宿ルートを作ってもらうか
167:名無し野電車区
09/11/26 12:21:35 cwVBypSP0
>>166
つまり都営埼京新幹線(大宮～池袋～新宿)建設と
168:名無し野電車区
09/11/26 12:41:30 vM4KZh1t0
>>167
そのルートは信越系統が使ってほしい。
東のメインはあくまで大動脈である東北系統なんだし
169:名無し野電車区
09/11/26 13:35:44 MK8wBoP9O
北陸はゴネて、札幌は凍結、というこの状況じゃ
新宿云々なんて早くて50年以上先だな
今生きてる人間には無関係のテーマ
170:名無し野電車区
09/11/26 22:51:55 0NMOcKGz0
E5E6が走るようになった際の各所要時間ってこんなものかな？
大宮宇都宮 宇都宮盛岡 大宮仙台 仙台盛岡
① 240km/h 275km/h 74-75分 43-44分
② 275km/h 300km/h 67-68分 39-40分
③ 275km/h 320km/h 65-66分 37-38分
①現行(E2E3) ②段階1(E5E6) ③段階2(E5E6)
171:名無し野電車区
09/11/27 05:46:41 boZl+C3nP
まるで成長しない東京ー大宮
172:名無し野電車区
09/11/27 12:30:24 w+GoMsZN0
１３０km/h化の話しはどうなったのじゃ～～！ って言いたくなる。＞東京～大宮
173:名無し野電車区
09/11/27 12:43:48 hJWyb8/N0
はっきり言ってヘタな宇都宮以北の速度向上なんかよりもずっと費用対効果が大きいのにね。
プロ市民連中との話がつかなかったとかそんなところか？
174:名無し野電車区
09/11/27 12:51:57 w+GoMsZN0
話し合いが不調だったらだったらで、ちゃんと正直に公表して欲しい。
「まだか、まだか～」ってイラつかせる現状が一番嫌。
175:名無し野電車区
09/11/27 17:31:59 pUBuYuHE0
２０１５年の北海道新幹線新青森－新函館間の開業で、北関東地域の住民の約９割が「開業を機に函館を
訪れてみたい」と高い関心を示していることが、函館の商工団体のアンケート調査で分かった。札幌・道央圏への
交通手段も、航空機より新幹線を利用したいとする回答が７割近くに上り、「道内旅行での新幹線需要は
予想以上」と期待が膨らんでいる。
調査は、函館商工会議所などでつくる「北海道新幹線新函館開業対策推進機構」（会長、森川基嗣・
同会議所副会頭）が実施。今年９月、宇都宮市内の百貨店で開かれた「北海道物産展」に訪れた客を対象に、
２９５６人（男８１４人、女２１０７人）から回答を得た。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
2015年に函館まで延びたら、また名前を変えるのか？
「はつかり」ならば、新函館まで延びても使える？
176:名無し野電車区
09/11/27 19:46:19 NZKbqPEp0
>>375
使えるかはわからんが、一応函館乗り入れの実績はある>はつかり
177:名無し野電車区
09/11/27 22:43:44 bLTKL21p0
よっぽど青森チックな名前でもなければどこまで伸びても使えるんじゃね？
ひかり、こだま、なんて場所に関係なく使ってるし。
178:名無し野電車区
09/11/27 23:23:07 E0L8I7IA0
>>177
そうだな。
万が一「みちのく」や「つがる」なんて付けると
函館延伸時に文句が出そうだ。
179:名無し野電車区
09/11/28 06:11:54 eEsf7PtNO
「つがる」は別にいいんじゃね？
津軽海峡をくぐるわけなんだし
180:名無し野電車区
09/11/28 07:18:33 EeIQ2aH30
>>179
ちょっとダメだね～
やはり函館をイメージさせる名称でないと…
カール・レイモン？
181:名無し野電車区
09/11/28 15:07:20 QRWuRd7O0
五島軒
182:名無し野電車区
09/11/28 15:42:51 dxKe9XTY0
ソーセージとカレー食いたくなった
183:名無し野電車区
09/11/28 16:49:51 jN3boLPV0
発売期間：２００９年１２月１５日（火）から２００９年１２月２５日（金）まで
主な設定区間（ほかにも設定区間があります。）
東京⇔ 仙台 発売額 普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
東京⇔ 盛岡 発売額 普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
東京⇔ 新潟 発売額 普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
東京⇔ 酒田 発売額 普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
東京⇔ 秋田 発売額 普通車 １１，８００円（グリーン車 １４，８００円）
東京⇔ 長野 発売額 普通車 ７，７００円（グリーン車 ９，９００円）
東京⇔ 青森 発売額 普通車 １０，８００円（グリーン車 １３，８００円）
東京⇔ 函館 発売額 普通車 １１，８００円（グリーン車 １４，８００円）
仙台⇔ 函館 発売額 普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
秋田⇔ 函館 発売額 普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
仙台⇔ 新潟 発売額 普通車 １０，０００円（グリーン車 １３，０００円）
仙台⇔ 酒田 発売額 普通車 １０，０００円（グリーン車 １３，０００円）
伊東⇔ 仙台 発売額 普通車 １０，８００円（グリーン車 １３，８００円）（※ このきっぷでは、東海道新幹線はご利用できません）
仙台→ 大宮 発売額 普通車 １０，０００円（グリーン車 １３，０００円）（※ 氷川神社初詣記念SUICA引換券付）
仙台→ 鎌倉 発売額 普通車 １１，０００円（グリーン車 １４，０００円）（※ 鶴岡八幡宮初詣記念SUICA引換券付。東京-鎌倉間は普通車用で快速または普通電車のグリーン車をご利用いただけます）
仙台→ 成田 発売額 普通車 １１，０００円（グリーン車 １４，０００円）（※ 成田山初詣記念SUICA引換券付。東京-成田間は普通車用で快速または普通電車のグリーン車をご利用いただけます）
仙台→ 川崎 発売額 普通車 １１，０００円（グリーン車 １４，０００円）（※ 川崎大師初詣記念SUICA引換券付。東京-川崎間は普通車用で快速または普通電車のグリーン車をご利用いただけます）
184:名無し野電車区
09/11/28 17:00:04 2Z1vbpE20
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
廃止のお知らせ
185:名無し野電車区
09/11/28 17:18:13 XUB+n16I0
>>180
>函館をイメージさせる名称
「おおとり」
函館→北島三郎→紅白の大トリから連想w
186:名無し野電車区
09/11/28 17:22:25 ypDL4YJwO
イカロス
187:名無し野電車区
09/11/28 17:59:56 wuClv0dhO
やまびこのグリーン車って社内販売来ないの？
二階建て
188:名無し野電車区
09/11/28 18:00:31 SCgrAEow0
スレ地だが、Maxとき３１３凄いね。東京～新潟ノンストップ９７分
マジに乗車率どうなんだろ？
189:名無し野電車区
09/11/28 21:33:47 eEsf7PtNO
上越新幹線スレがあるのにわざわざ…
190:名無し野電車区
09/11/29 00:05:12 dNE6Y1pt0
>>185
おおとりは案外いいかもw
191:名無し野電車区
09/11/29 10:14:32 8Hd5Zf5c0
「おおとり」だと阪和線だろ
192:名無し野電車区
09/11/29 11:44:26 Fm4yHzdMO
某雑誌で数年で東海道から見たが500系撤退か・・
東北新幹線で走らないかなあ
193:名無し野電車区
09/11/29 11:45:45 Fm4yHzdMO
某雑誌で見たが数年で東海道から500系撤退か・・
東北新幹線で走らないかなあ
194:名無し野電車区
09/11/29 12:03:49 qnlCcwWC0
数年どころか、あと3ヶ月で撤退。
195:名無し野電車区
09/11/29 14:50:19 K9K/E3TY0
改札内の売店で関西大手日本酒メーカー（大関、沢の鶴、月桂冠）以外の
カップ酒が買える駅を教えて下さい。
例）越後湯沢：吉乃川、菊水
196:名無し野電車区
09/11/29 15:01:23 jD051H2Z0
仙台なら浦霞、一ノ蔵、勝山あたりは普通に並んでた気ｶﾞｽ
197:名無し野電車区
09/11/29 16:13:15 /uIS+1m60
東北新幹線 八戸～新青森間で
三ツ岳（戸来岳）↓
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
を背景に新車両を撮影したいと思っています。
ナイスな撮影ポイントを知っている方教えてください。
スレチでしたら、誘導してくれたら ありがたいです。
198:名無し野電車区
09/11/30 12:42:14 JSCAaQr40
2 0 0 9 年1 1 月2 7 日
東日本旅客鉄道株式会社
本日、東北新幹線（八戸・新青森間）の開業と同時に経営を分離することが決定し
ている並行在来線「東北線（八戸・青森間）」について、鉄道事業法第28 条の2 に基
づき、新幹線開業日をもって廃止する旨、国土交通大臣に届出を行いました。
なお、東北新幹線八戸・新青森間の開業については、2010 年12 月を目標として
準備を進めております。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
199:名無し野電車区
09/11/30 17:52:18 s6yV9ti/0
ダイヤ改正の発表って明日でいいんだよね？
東新幹線は、
・全ての「つばさ」を新型車両で運転致します。
・東京～仙台間で「はやて」を増発します｡
・上越新幹線「とき」の到達時間を短縮します。
あたりか？
盛岡やまびこ以外&大宮以南のD-ATCダイヤ化もあるといいなあ。
200:名無し野電車区
09/11/30 19:40:53 OPHKFAie0
改札内の売店で関西大手日本酒メーカー（大関、沢の鶴、月桂冠）以外の
カップ酒が買える駅を教えて下さい。
例）越後湯沢：吉乃川、菊水、八海山
201:名無し野電車区
09/11/30 21:02:39 gz+9Cx8+0
>>200
現地で見てから買え。
以上
202:名無し野電車区
09/11/30 21:37:30 Z42kL5nd0
>>199
L72がまだ落成されてないのに･･･
203:名無し野電車区
09/11/30 21:57:13 2B7hyHWHO
鬼ごろしで十分
204:名無し野電車区
09/12/01 19:57:33 dCUXg3FF0
「新幹線なんか造るから旅情が・・・云々」の在来線厨、涙目から一転！？
整備新幹線の並行在来線「JRにも責任」 新規着工で国交相が条件
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
前原誠司国土交通相は１日の閣議後の記者会見で、
整備新幹線の新規着工を認める条件について、新幹線開通でＪＲから分離する
並行在来線の経営責任を、自治体だけでなくＪＲにも負うよう求める考えを示した。
国交相は「現在のあり方はＪＲにリスクが低い、いい話だった。
覚悟をＪＲにも求めていかなければいけない」と語った。
整備方式に関しては、国と地方の負担割合（２対１）やＪＲが国に払う施設使用料
（貸付料）を建設費に充てる現在の仕組みを維持する方針も表明した。
国交相はこうした方針を盛り込んだ整備新幹線の新規着工に関する考え方を12月中にまとめる。
新規着工にはＪＲや自治体の同意が必要。
これまでＪＲから切り離された並行在来線は自治体が第三セクターとして
運行を引き継いでいるが、経営状態は悪化し、自治体の負担が増している。(18:17)
205:名無し野電車区
09/12/01 20:09:09 bkYpUyA/P
東北とかはたまにリバイバル特急走らせてるから良いと思うんだけどね
206:名無し野電車区
09/12/01 20:39:48 LzzllC0xP
いい話も何も地元民が欲しがって新幹線敷設したんだろうと
207:名無し野電車区
09/12/01 20:54:19 qI5z2jlKO
「ふるさと行きの乗車券」って相当当たり外れがあるようだな。
調べたら、八戸とかは半額近く割引になるのに、福島はほとんど割引がない。
福島へ行くには、バカ正直に宮城・山形エリアを使うよりも、
郡山・磐越エリアを買って、郡山から乗り越し精算した方がはるかに安い。
いずれにせよ、毎度の事ながらﾌｸﾞｽﾏは相当冷遇されてるよなｗｗｗ
208:名無し野電車区
09/12/01 20:56:30 mK7s8Gxq0
>>207
そこは黙って青春18きっぷでロングシート耐久一発勝負ですよ
209:名無し野電車区
09/12/01 21:57:43 yrB7B1fo0
>>208
それはリアルに推奨できない
210:名無し野電車区
09/12/01 22:56:47 d6qFnq7Q0
>>207
「ふるさと行きの乗車券」対象エリアの県庁所在地の割引額（東京都区内発）
普通運賃（往復） ふるさと行きの乗車券 割引
青森 18340円 10000円 8340円
秋田 17200円 10000円 7200円
盛岡 16380円 9200円 7180円
山形 11560円 8400円 3160円
仙台 11560円 8400円 3160円
ﾌｸﾞｽﾏ 9240円 8400円 840円
確かにﾌｸﾞｽﾏだけ極端に割引が少ないｗｗｗｗｗｗ
211:名無し野電車区
09/12/01 22:58:08 d6qFnq7Q0
>>207
「ふるさと行きの乗車券」対象エリアの県庁所在地の割引額（東京都区内発）
普通運賃（往復） ふるさと行きの乗車券 割引
青森 18340円 10000円 8340円
秋田 17200円 10000円 7200円
盛岡 16380円 9200円 7180円
山形 11560円 8400円 3160円
仙台 11560円 8400円 3160円
ﾌｸﾞｽﾏ 9240円 8400円 840円
確かにﾌｸﾞｽﾏだけ極端に割引が少ないｗｗｗｗｗｗ
212:名無し野電車区
09/12/02 16:23:00 omN5Sn+30
>>1
名称は「カッペライナー」、覚えやすく分かり易い名称。
車両は全車二階建て、強制換気扇装備で悪臭を排除、座席はロングシートのつり革付き、繁忙期でも余裕の対応。
食堂車がまさかの復活、業者はモンテローザで居酒屋営業。
かつてこれほど利用者ニーズに完全合致した列車があっただろうか？いや、ない。
213:名無し野電車区
09/12/02 20:33:43 sadIMHjpO
>>211
E5系が登場すると仙台へはさらに速くなって、割引切符も充実するだろうから、
東京に近い福島の方が仙台より所要時間がかかって、切符も高くなるのは間違いないだろうな。
214:名無し野電車区
09/12/02 20:51:36 1IMWMa180
>>213
自演乙
ところで利府の大カーブって半径いくつ？
215:名無し野電車区
09/12/02 20:53:06 PTjevtVC0
出来たての八戸～新青森ならわかるけど
盛岡～八戸は開業から7年も経ってて地盤も固まってるだろうに
なんで260キロ運転のままなんだよ
216:名無し野電車区
09/12/02 20:54:25 y41ySJBr0
>>215
認可が下りていないし、そもそも申請もしていないから
217:名無し野電車区
09/12/02 21:01:09 ecEufaSj0
>>214
大カーブなんてあったっけ？
カーブ自体はあるけど。
218:名無し野電車区
09/12/02 21:17:15 UV752MGN0
整備新幹線区間で260km/h以上のスピードを出すと国とのリース料が上がるんだよ
219:名無し野電車区
09/12/02 21:19:03 bP6u/3YvO
>>215
150km/hくらいならともかく、260km/hというそこそこ高速で走れるのに
275とか300km/h出すのは慎重にすべき地盤である、なんて想像してるのかい？
220:名無し野電車区
09/12/02 21:52:32 xnkiKkvL0
今は地盤慣らしなんぞやらなくてもいいだろ。
かつてなぜ地盤慣らしってのをやったのかを考えてみるとわかる。
221:名無し野電車区
09/12/02 22:11:58 NTBjqxNCO
盛岡ー八戸は最速列車でも表定速度が200キロ程度。
260キロすら出してないと思われる。
222:名無し野電車区
09/12/02 22:50:50 1IMWMa180
>>214
ごめん。「大」はいらんかあのぐらいのカーブじゃ。
あの区間も車体傾斜使って320km/hで通過すんのかなーと思って。
223:名無し野電車区
09/12/02 23:03:15 Lnyg4nE4O
リース料で列車の最高速度が制限されるとか、外国から見たら訳分かんない概念だろうな
日本は最近どうも世界的な価値観に鈍感になってるわ
スーパーコンピュータの件もだが
科学予算縮小は世界各国から「日本、謎の自殺行為」と報じられてるし
「世界最速を目指す必要があるんですか？260キロじゃ駄目なんですか？」
今の世相風に新幹線を皮肉るとこんな感じかw
224:名無し野電車区
09/12/02 23:15:42 NTBjqxNCO
>>222
しない。
下りは320に達しないし、上りは現状の最高速度でも利府以南は減速してる。
いずれカーブかどうかは影響なし。
225:名無し野電車区
09/12/03 01:06:17 lTYoAvEk0
地盤慣らしって本当なの？
>>218が理由で地盤どうこうは関係ないような気がするんだが・・・
226:名無し野電車区
09/12/03 01:32:16 6nRsEe9dP
信頼できるソースで調べろとしか言えない
227:名無し野電車区
09/12/03 01:58:37 ah4ztaXh0
>>213
そもそも盛岡やまびこにもE5は入るだろうから、それはないかと
228:名無し野電車区
09/12/03 03:31:41 Yexy49150
開業まで1年、新青森駅外観完成 （動画あり）
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
2010年12月の東北新幹線全線開通に向け、青森市石江で建設が進む
新青森駅の外観が完成した。「縄文と未来の融合」を表現したデザインで、
本県と青森市の新たな玄関口として観光客らを出迎える。
同駅は新幹線ホームが地上16メートルと高い場所にあることも特徴で、
JR東日本の新幹線駅で唯一、ホームから遠くに海が見える眺望の良さも注目を集めそうだ。
同駅は、左右に縄文集落のたたずまいを感じさせる薄茶色の外壁パネルを配し、
中央部に設けた明るいガラス空間で未来を象徴した外観となっている。
また、3階の新幹線ホームはビル5階相当の高さにあり、北に陸奥湾、南東に八甲田連峰、
西には岩木山などを一望できる。内装は白を基調としており、本県の冬木立をイメージしている。
ホームの全長は10両編成の車両に対応し263メートルとなる。
1階は商業施設などが入るエントランス、2階が改札口や
JR奥羽線への連絡通路を備えたホールとなる。
壁の柱に県産ヒバ材を活用し、津軽塗をデザインのアクセントに使用する。
また、青森市が設置する観光情報センターの工事も進んでいる。
11月末現在の工事進ちょく率は90％。内装やエレベーター工事などが
大詰めを迎えており、10年2月の完成を目指す。
鉄道・運輸機構青森鉄道建築建設所の野田喜之所長は
「周囲との調和を考えた外観デザインや、展望台のような眺めの良さを楽しんでほしい」と語った。
229:名無し野電車区
09/12/03 11:32:51 7crCie0IO
仙台駅の新幹線ホームからは絶対に海が見えないんだっけ？
頑張れば見える場所があってもよさそうな気がするけど
230:名無し野電車区
09/12/03 13:39:58 pxTmfPEhO
海まで何kmあると思って…
231:名無し野電車区
09/12/03 14:13:54 wI7hEdJe0
新青森から海までは2、3kmってとこだな。
232:名無し野電車区
09/12/03 14:21:37 OteBZi9kO
今のところ一番海に近いのは東京かな？
233:名無し野電車区
09/12/03 15:16:32 dgKHAIGFP
URLﾘﾝｸ(www.jrtt.go.jp)
新青森はホーム全てに可動式ホーム柵設置。
八戸は本線側のみだったが.…。
というか、九州新幹線からそうだけど、通過・全停関係なく、
今後も整備新幹線って可動式ホーム柵設置ってデフォルトなの？
撮影する人は大変す。
234:名無し野電車区
09/12/03 16:18:44 Ma2cocbM0
>>232
三原か小倉だろ。
235:名無し野電車区
09/12/03 17:21:34 wI7hEdJe0
>>233
山手線ですら全駅ホームドア化するんだから当然だろ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
236:名無し野電車区
09/12/03 17:39:49 7crCie0IO
>>234
JR東日本の新幹線駅になったとは初耳だな
237:名無し野電車区
09/12/03 19:42:51 M02f+YxV0
.>>233
新青森通過厨が湧きそうなネタだな（ｗｗ
238:名無し野電車区
09/12/03 20:07:38 vaCkpXyi0
>>237
だねｗ
239:名無し野電車区
09/12/03 20:20:37 CfMerOEyP
>>234
徳山じゃないの？
240:名無し野電車区
09/12/03 20:25:45 yzGuu1HLO
>>236
お前が無知なだけだろ。最初から西日本の駅だ。
241:名無し野電車区
09/12/03 20:26:56 M5p+R9er0
>>240
そういうことを言いたいんじゃないと思うんだけどね
242:名無し野電車区
09/12/03 20:30:15 dgKHAIGFP
>>237
だとしたら鹿児島中央も通過するのか？
鹿児島中央にもホームドアあるみたいだけど。
243:名無し野電車区
09/12/03 20:56:41 VqJwyEoI0
列車がほぼ規格化されたから問題ないんじゃない？自殺も最近多いし
244:名無し野電車区
09/12/03 20:59:59 ++6hV/jI0
>>242
通過して私はカモメを歌いながら宇宙に飛び出る予定
245:名無し野電車区
09/12/03 21:05:24 CfMerOEyP
でも列車はツバメなんだけどねえ
246:名無し野電車区
09/12/03 21:07:37 fHt7g4hC0
>>244
ウルトラQかよｗ
247:名無し野電車区
09/12/03 21:34:58 KF8Xah5O0
新青森駅 内部写真特集（東奥日報）
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
入口
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
南北自由通路
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
2階 新幹線コンコース
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
3階 新幹線ホーム
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
248:名無し野電車区
09/12/03 23:28:53 /WrcrInQ0
東の新幹線駅に限っていえば海から一番近いのは現状は新潟のような気がする。
仙台は軽く10km位は海まであったはず。
249:名無し野電車区
09/12/03 23:35:56 Ej5G4gyRO
>>248
東京のほうが海に近い
250:名無し野電車区
09/12/04 00:27:15 gaTRlrEn0
仙台は海まで10kmだけど、その前後は7kmくらいでその辺では確かに海を見たことがある。
新潟は3km。
東京はどこが海だかわからんのだが浜松町のあたりだったら2km台半ば。
ただし東京駅の新幹線ホームはそんなに高くないので海は見えないからダメだね。
251:名無し野電車区
09/12/04 17:47:30 g0raiP8zO
東北新幹線が東海道並に安くなるのはいつ頃？
252:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/04 18:02:50 txR8YlawP
10080円 東京～仙台 営 351.8km 実325.4km
10070円 品川～名古屋 営 359.2km 実335.2km
大して変わらんだろ。
253:名無し野電車区
09/12/04 23:36:07 o3c7ECd9O
東京⇔八戸、日帰りという条件で往復一万円ポッキリ！！
こんな破格の企画券販売出来るのは束だけ
倒壊じゃ無理
東京⇔京都こだま利用片道一万円、が関の山
254:名無し野電車区
09/12/05 01:34:37 79UFzqxf0
八戸は観光地として魅力が皆無だからな。
往復１万円でも客が来ない。
255:名無し野電車区
09/12/05 02:12:07 b+xtgmy/0
>>254
八戸駅を利用する観光客は多い方だぞ
青森県 48,412,000
岩手県 37,960,960
宮城県 55,758,377
秋田県 45,952,313
山形県 40,534,900
福島県 56,231,000
都道府県別 観光入り込み客数（人日）
URLﾘﾝｸ(www.tourism.jp)
256:名無し野電車区
09/12/05 02:13:09 rgupqwck0
>>253
正月パスを廃止したのが残念だな・・・
257:名無し野電車区
09/12/05 02:16:52 79UFzqxf0
>>255
残念だが八戸の観光客が多いことの証明になってない。
258:名無し野電車区
09/12/05 03:45:31 gRjN4HD+0
ていうか来春のダイ改、新幹線は動きないのかな？
朝夜に東京－仙台間で「はやて」増発とか…
199号は盛岡行きでいいじゃん
259:名無し野電車区
09/12/05 04:12:49 lufcOChf0
>>257
まずお前が八戸の観光客が少ないという事を証明すべき
260:名無し野電車区
09/12/05 05:21:44 RjU1YFA10
>>259
そういう、逆ギレして「悪魔の証明」を求めるような返し方がもっともみっともないぞ。
261:名無し野電車区
09/12/05 07:16:37 2tH9LSzq0
>>260
それはおかしい。
最初にID:79UFzqxf0が八戸に観光客など来ないと主張をしだしたのだから、
求められたらその根拠を証明すべきだろう。
それができなければ>>254の主張は説得力がなくなる。
255の数字はまだ状況証拠になりうるが、
ID:79UFzqxf0は主張の根拠をまったく示していない。
262:名無し野電車区
09/12/05 10:45:25 YC0DFVxaO
いま郡山にいるんだけど、やまつば177号のつばさ側が「全号車指定席」になってる。
最近はつばさも全車指定が多いのか？
263:名無し野電車区
09/12/05 11:14:52 ku7Cat1EO
>>262
臨時のつばさや盛岡やまびこは最近全車指定が多い
余計に定期列車の自由席を圧迫しているだけの気もするが…
264:名無し野電車区
09/12/05 11:38:02 LQhBspMAP
臨時つばさって定期の１０分くらい先行で設定されてるから実にいい具合に分散する
お盆に見た感じだと指定席は定期列車の売れが相変わらずで自由席は先行臨時が混みまくり
265:名無し野電車区
09/12/05 16:11:48 05+sbWmSO
新幹線は最高速度250キロでじゅうぶん
266:名無し野電車区
09/12/05 16:25:44 ebg8kekxO
じそーくにひゃーくごじゅっきろー
267:名無し野電車区
09/12/05 16:40:43 D8vTtGFH0
すべって空回りばかりされたら困る。
268:名無し野電車区
09/12/05 18:15:07 7ZWjWm8T0
>>254
> 八戸は観光地として魅力が皆無だからな。
はあ？。
八戸は鮮魚を安く食べたりお土産にできるので
観光バスが駅から多数発車してるぞ。
> 往復１万円でも客が来ない。
多数のメディアに「格安日帰り良好」で取りあげて
利用者も多いぞ？。
269:名無し野電車区
09/12/05 21:39:23 j/9UYe+eO
最近東北新幹線の揺れが大きいと思ったのは俺だけ？？この前ペットボトル落ちたし(>_<)
270:名無し野電車区
09/12/05 23:32:09 4uj8nH1DO
ってか、愛称はやてじゃなくなるのにE5の「はやてピンク」どうすんのかね？
271:名無し野電車区
09/12/05 23:51:39 ivhYTbJ9P
何か不都合があれば塗り替えるだろ
E2系1000番台量産先行車だって登場当初は他のE2系と同じく赤帯だったんだから
272:名無し野電車区
09/12/06 00:10:59 niLbP9SF0
>>269
Ｅ２系０番台で往復したが、ゆれがひどかった。
273:名無し野電車区
09/12/06 00:40:18 8pg+GSLCO
>>272
どの区間がそんなに揺れる？
東京仙台間を多々利用するけど、揺れが酷いって感想はないなあ。
274:名無し野電車区
09/12/06 03:59:33 T95jGqQ00
0番台は結構揺れる印象あるな～オレ
まあその揺れが、「速く走ってる！」って感じで好きだけど…
でも300系の初期編成がやっぱ最強ｗ
275:名無し野電車区
09/12/06 04:01:18 yIDXtxeU0
>>268
横レスで悪いが、気になったのでひとつだけ。メディアで取り上げられてる事自体はまあ否定はしないけど
ああいうのの中には、裏があるケースもあるのよ。市なんかが宣伝活動を旅行代理店だのに委託して実に自然に
雑誌なんかを使って広告してる場合があって。たぶん八戸市もそのための予算が計上されてると思う。調べてないけど。
別にケチ付けようってんじゃないが、そういうこともあるぞって事で。
276:名無し野電車区
09/12/06 10:05:03 EFGwvOHH0
>>273
パンタグラフ搭載の4・6号車は揺れる。特にトンネル出入口付近で。
277:名無し野電車区
09/12/06 16:17:05 1+5qGcFG0
あのパンタカバーは結構衝撃が来るらしいね。
乗ったこと無いからわからんけど,N700のパンタカバーはどうなんだろう(倒壊区間で)。
E2系1000番代と比べてどっちが衝撃来るだろう。
278:名無し野電車区
09/12/06 22:33:10 EAOLjh7C0
整備新幹線の並行在来線「JRにも責任」 新規着工で国交相が条件]
前原誠司国土交通相は１日の閣議後の記者会見で、整備新幹線の新規着工を認める条件について、
新幹線開通でＪＲから分離する並行在来線の経営責任を、自治体だけでなくＪＲにも負うよう求める考えを示した。
国交相は「現在のあり方はＪＲにリスクが低い、いい話だった。覚悟をＪＲにも求めていかなければいけない」と語った。
でも、一民間企業に負担させるの？
利益確保するための並行在来線分離じねーの
279:名無し野電車区
09/12/06 22:53:02 EytzG1b40
スキーム一部見直しってことだろ？
280:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/06 22:55:10 RQZSqUJ3P
経済的合理性を損なわない範囲を超えても責任を負わせられる形になったら、国鉄再来でしかないんだが。
281:名無し野電車区
09/12/06 23:51:40 INUgYiFW0
新幹線の利益を並行在来線が食い潰したら
使用料が下がって次の新幹線の建設資金が無くなっちゃうぞ。
北陸新幹線ができれば新潟新幹線の利益も低下し
その見直しも迫られる。
北海道や福井県はしっかり反論しとかないと
たとえ政権が変わっても延伸なんてできなくなる。
282:名無し野電車区
09/12/07 00:58:14 Dv+7wE5I0
自治体が3種になるからその代わりJRは2種で引き受ける事で地域住民への負担になる運賃値上げを最小限に抑えたいんだろ。
現状スキームだと大都市の人間の欲望の為に地域住民の生活が侵害されるような状態だからな。
283:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/07 01:06:46 F+WJ0IWkP
>>282
新幹線建設し得る条件の路線で新幹線を作らないのは、鈍足な在来線特急を態々使ってくれる
都市部の人々から上がる利益でローカル輸送の赤を埋める構図だろ。
今までたかってたのを是正されただけなのに被害者面するクズは見捨てられて当然。
284:名無し野電車区
09/12/07 01:31:02 Dv+7wE5I0
おいおい、国鉄が潰れたのは東京5方面作戦などで都市部に巨額の投資をしたのが、
電車特定区間運賃に縛られて乗客から回収できなかったからだろうが。
要するに電車特定区間運賃があるうちは都市部でどれだけ乗客を増やそうとも
その利益で地方の赤字を埋められる程儲からないのが実態。
JR東日本が立川とか柏とかの都心から大して離れていない電車特定区間内の主要都市に停まる
特急を増やして特急料金を稼ごうとしてるのはそれが原因。
285:名無し野電車区
09/12/07 01:41:40 1k/5CKFp0
他でやれ。
286:名無し野電車区
09/12/07 02:07:47 bj2Jv2F1P
こういう地方の諸問題考えるとミニ新幹線て恐ろしく良くできたシステムなんだと再認識させられる
287:名無し野電車区
09/12/07 04:17:10 9DTNGCBGO
>>286
趣味的にも面白いよなｗ今でも踏切通過や701との並びに感動するわ
288:名無し野電車区
09/12/07 08:43:06 Dv+7wE5I0
>>283
仮に俺の言が見当違いで
>>都市部の人々から上がる利益でローカル輸送の赤を埋める構図
が正論ならば現状同じ会社でやってる並行在来線も要望に応じて経営分離できるように法整備すべきだな。
東海の静岡とか西日本の岡山広島山口、東日本の上越国境や福島と北宮城南岩手あたりは喜んで手放すだろうね。
289:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/07 08:50:07 F+WJ0IWkP
>>284
それ国鉄時代の話だし、結局は「田舎のローカル輸送」は別枠の輸送から上がる利益からの
内部補助でやってるんだろ。JRは田舎のローカル輸送のために事業やってるわけじゃないんだよ。
それに電車特定区間運賃とかいうより電車賃そのものの値上げが絶望的に遅かったから
都市部への投資が全然回収できなかったんじゃないか。経営責任だけは国鉄幹部が負って、
運賃決定権という経営権の根幹は国会承認が必要だったり、鉄建公団が建設した路線を、
必ず代金払った上で引き受けなければならなかったりした経営形態の歪みが悪い。
290:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/07 08:57:38 F+WJ0IWkP
>>288
現状
在来線：特急による長距離輸送＋ローカル輸送
新幹線開通後
在来線：ローカル輸送
新幹線：超特急による長距離輸送
だろ。
現状
在来線：特急による長距離輸送＋ローカル輸送＝トントンかちょい赤
新幹線開通後
在来線：ローカル輸送＝真っ赤
新幹線：超特急による長距離輸送＝ドス黒
だから並行在来線を切り離したいんだろうに。
291:名無し野電車区
09/12/07 09:47:25 yrYUSK1qP
そこを
在来線＋新幹線→それなりの黒
位にもっていきたいのが前原氏の狙いなんじゃないかと思う
292:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/07 10:24:53 F+WJ0IWkP
>>291
何をどう逆立ちしても新幹線の稼ぎで在来線を補助する形にしかならない。
ローカル輸送なんてこの先は過疎化で縮小する未来しか無いんだから、
そんなもんを黒にするために補助し続けなければならない義務を民間会社に
負わせるのはまったくおかしい。
293:名無し野電車区
09/12/07 11:46:55 DuHX+tmS0
でもさ、はっきり言って地方線の運賃って、ＪＲがやってる限り限りなくボランティア価格だろ？
地方のローカル私鉄って運賃高めじゃない？
294:名無し野電車区
09/12/07 11:51:56 hajpXa000
そうそう。JRはローカル線の値上げをしてもいいんじゃないかと思う。
そうすると不平等とか言われるが、そこに住む人は土地も安く固定資産税も安いんだから、
都市の人より多めに交通費を払ってもいいと思う。
295:名無し野電車区
09/12/07 13:12:16 lTkicDaO0
まあわざわざ税金で新幹線なんぞつくるこたないわな
本当に儲かるなら東海みたいに自力でもやる
296:名無し野電車区
09/12/07 13:57:57 Sm1RvHE2O
田舎のローカル線→電車賃が高い
大都会→乗客が多いから電車賃安い
↓
田舎から都会に人が集まる
↓
ますます都会の電車賃が安くなり、一方田舎は値上げの挙げ句、乗客減で廃線へ
見事な悪循環やな
297:名無し野電車区
09/12/07 15:18:37 hKv9kX9w0
>>295
国は新幹線で直接的に儲けるために税金を投入するわけじゃないんだけどな。
なんでこの点を勘違いする人が多いんだろう…
298:名無し野電車区
09/12/07 17:44:02 d/Z6tRhAO
都会に住んでると、無意識的に鉄道は儲かるものと考えてるからじゃね
田舎に住んでると、鉄道はボランティアになる
299:名無し野電車区
09/12/07 19:21:40 aE11KhD30
2010年12月の東北新幹線全線開通に向け、
八戸市と八戸市議会、八戸商工会議所は18日、
JR東日本盛岡支社に対し、八戸駅への全便停車を要望する。
終着駅から途中駅になることにより、列車の多くが通過する事態になれば、
利便性やイメージの低下が避けられないためで、
現行の停車本数を維持したダイヤ編成を求める。
300:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/07 19:27:09 LqEIDT5M0
都会だってそう簡単に儲かってるわけじゃないんだけどね。
301:名無し野電車区
09/12/07 19:34:05 t3ZmW9YGO
>>298
そして地方は何でも野放図に要求する。
そうい要求の繰り返し（これは地方に限らんが）が積もり積もって最終的に国一つ潰しかねんのだよ…
302:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/07 19:39:33 LqEIDT5M0
>>301
それをシャットアウトするために･･･地方の贅沢を地方の責任に帰すために、現行のスキームが
形成されたんだけど、前禿はそこぶっ壊そうってんでしょ。どうにもダメな子だありゃ。
秩父に遊びに行くより他にやることあるだろうに。
303:名無し野電車区
09/12/07 20:30:11 5tO2BF9o0
>>302
鉄道に限れば上から下まで問題を国鉄のせいにして責任逃れ、
それでいて尚も欲しがる連中はそれを忘れて蠢き続ける限り何にもならん
結局地方の贅沢を地方の責任に帰すどころか色々と曖昧なままにして
新路線建設の呼び水と化してしまった点は否定出来んでしょ
（だからといって今度のやり方が良いとはまず言えんが）
304:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/07 20:45:25 LqEIDT5M0
>>303
リニアの長野の一件を見るに、JRと国交省、あと自民公明の主要な議員以外は
よく分かってないんじゃないかと思う。北陸つーと森森五月蝿いバカが居るけど。
305:名無し野電車区
09/12/07 22:23:17 DuHX+tmS0
>>299
新函館開業前夜までなら、飲んでやってもいいんじゃない？
どうせ新函館開業時には、ダイヤはガラガラポンでしょ。
306:名無し野電車区
09/12/07 22:33:25 kLg90SW20
1日に1本か2本、盛岡～新青森ノンストップで「最速○○分」になるに決まっている
八戸に全停車はありえない
307:名無し野電車区
09/12/07 22:51:06 M2PAWfgp0
まあ上り初電と下り終電の速達は八戸通過ありかもしれんが、
新青森終着時代くらいは全停でもいいじゃんって思うわ
308:名無し野電車区
09/12/07 23:27:45 t7HNPRu/P
>>301
何でも野放図に要求するのは都会も同じだろ
傍目から見ればもう充分に見えるのにまだ造り続けているし
309:名無し野電車区
09/12/07 23:55:54 5nvm7r8w0
>308
鉄道経営は公共性が高いとはいえ、公共事業じゃない。
民間企業として利益が出るのがわかっていて
法的、道徳的に問題が無ければ投資するものだし、
逆に赤字が出るなら何らかの対策が必要。
都会で作り続けているのは、よりいっそうの利益が見込めるか、
あるいは人口密集地にあってなんらかの不具合が生じていて、
法的、道徳的に改善が必要と認められたとき。
「都会だから作り続けている」なんて理由はどこにも無い。
310:名無し野電車区
09/12/07 23:57:19 Dv+7wE5I0
何か勘違いしてる人が多いが、
地方の運賃が上がったところでそれだけマイカー利用に逃げる人が増えるだけだから困るのは運営側だけなんだけど。
マイカー利用が増えて何が困るって？
馬鹿なマスゴミはCO2削減しか眼中に無いようだけど、一番憂慮すべきは車の燃料たるガソリンの殆どが輸入に頼っているので、
車に乗れば乗る程日本国民の財産が海外へ垂れ流されて国民から政府に至るまで一国総貧乏になる事。
311:名無し野電車区
09/12/08 00:30:56 tiRT/6Wi0
一応、電気自動車の普及へと、メーカーは頑張ってんだけどな。
312:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/08 00:34:32 WVIL6YES0
>>310
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
52.5Mｌの原油代は1バレル（159ｌ）75ドル（7500円）で計算すると2.48兆円に過ぎん。
こんなもん二割増えても5000億円だろ。為替損益で簡単に吹っ飛んだり積み上がったりするレベルじゃないか。
313:名無し野電車区
09/12/08 01:05:10 bNOm2K8+0
ただ整備新幹線の件ってどっちの側も利益を気にして総合的交通・流通政策を避けて
議論してるんだよなぁ。
並行在来線って結局貨物の問題がそこには横たわるわけで。
地方があっさり並行在来線廃止してバスでいいと言ったときにどこが貨物輸送のための
軌道整備を請けるのかっていう問題にはぶち当たる。
現状，技術的に新幹線上を走らせるのはできないし，何より軌間の問題がある。
それがクリアされたとして（分量的にいわゆる貨物新幹線は現実的ではないと思うが）
新幹線の軌道の上を貨物が走ることに旅客会社がうなずくのか非常に疑問。
まして東北や北陸は貨物輸送上は大動脈なわけだし。
それからもうひとつ地方の贅沢とか言うけど東海道以外の特にJR東日本の新幹線は
地方が存立することで成り立っていることを忘れないでほしい。
314:名無し野電車区
09/12/08 01:05:57 eyo5IiJ70
>>312
その程度で済めばまだいいさ。
もっと悲惨なのは労働者の交通費の増大を嫌った企業が地方の工場を潰し、海外に逃げる事。
そうやって国内の労働者が受け取るべき賃金が海外に渡ってしまえば国民の蓄財は減る一方だと言う事も忘れずに。
315:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/08 01:29:38 WVIL6YES0
>>313
新幹線に貨物走らせられないのは技術上の問題というよりダイヤ構成上の問題と、さらには
それを解決するには車両に大幅に投資しなければならないがそれが無理な程度の価格でしか
サービスを提供できない上に顧客観点からはほぼ無価値な高速化でしかないから。
それに地方つっても中小都市によって成り立ってるんだから、そっから外れたド田舎の面倒は
見切れないよ。
>>314
交通費云々なんて事業所の経費で相殺できる範囲なのよ。だから地方にも工場が出来る。
人を雇うのにかかる経費やリスクのうちで交通費は小さなもんだよ。
工場が国外に逃げるのは別の要因。
316:名無し野電車区
09/12/08 08:48:10 katULOe80
キリが無い話…
こういうエゴの暴走が現在に要る事態を生んだと思えば納得だがｗ
317:名無し野電車区
09/12/08 09:20:54 NUAxWiFi0
>>313
ダイヤ構成上の問題に関しては
新函館～盛岡
金沢～長野
熊本～鹿児島中央
なんかは、多くても1時間に2本しか走らないんだから、貨物を通してもいいんじゃないかと思う。
もしこの区間で新幹線軌道使って貨物運べるんなら、在来線は単線非電化にできて三セクの負担が一気に減るんだがな。
318:名無し野電車区
09/12/08 09:22:24 NUAxWiFi0
>>315に訂正
319:名無し野電車区
09/12/08 10:15:26 7m43GjMQO
>>317
よく考えれば分かる
320:名無し野電車区
09/12/08 12:43:37 M9QmsdeFP
>>317
新幹線コンテナへの載せ替えの費用と時間。
それに伴うJR貨物の収支悪化。
コンテナ以外の貨物の対応。路盤の補強に税金投入。
コストは
在来線で維持＜＜＜＜新幹線貨物
良いことがまるで無い。
321:名無し野電車区
09/12/08 16:36:58 3U1CdQoB0
以前別なスレでフリーゲージのコンテナ車は可能かどうか聞いてみたが
コストがかかりすぎて現実的ではないって言われたのだが
322:名無し野電車区
09/12/08 16:40:26 Jg8OgRQVO
まず九州のあの急勾配で貨物走らせようとは思えんよ
下ろす場所もない
323:名無し野電車区
09/12/08 21:08:41 OXcecleD0
北陸新幹線の上越駅全列車停車「考えられない」 ＪＲ東社長
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
八戸駅については？
324:名無し野電車区
09/12/08 21:08:58 eyj9p9b00
明日、E5が東京駅に初入場！
325:名無し野電車区
09/12/08 21:27:33 dmvrsMDaO
>>324
本当に？
326:名無し野電車区
09/12/08 22:07:39 eyj9p9b00
>>325
夕方、お披露目のため。
327:名無し野電車区
09/12/08 23:56:35 dmvrsMDaO
>>326
見たいが、見れない…orz
328:名無し野電車区
09/12/09 01:15:07 OD0B865VO
２０１０年度末ーＥ５時速３００キロ営業開始予定
２０１１年Ｎ７００米原⇔京都間深夜早朝時速３３０キロ予定
２０１２年度末ーＥ５日本最速？の３２０キロ予定←あれれｗ
329:名無し野電車区
09/12/09 01:18:30 LMjorexE0
>>328
N700系は300km/hな
330:名無し野電車区
09/12/09 01:19:21 Dan1+qOl0
>>329
ほれ
【鉄道】東海道新幹線、時速330キロ運転を検討 JR東海が11年後半にも実現目指す
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
331:名無し野電車区
09/12/09 01:31:50 etMwvLYm0
>>328
その2010年度末の前にE2系ベース(というよりほぼそのまんま)の新幹線CRH2が中国で350km/h走行してるじゃないか
332:名無し野電車区
09/12/09 01:40:22 OD0B865VO
>>331それ設計速度超で束と川重がクレームつけ中止だろ
333:名無し野電車区
09/12/09 01:50:14 etMwvLYm0
そりゃそうだろ、契約違反行為なんだから
だが、E2系ベースの車両でも350km/h運転出来たという事実には変わりはあるまい
334:名無し野電車区
09/12/09 11:48:55 TESz7m70O
>>326
何で来年じゃなくて？
335:名無し野電車区
09/12/09 11:59:47 Hp94muKhO
>>334
もうすでに上っているらしい。
9時台に仙台～白石蔵王間で目撃情報あり
336:名無し野電車区
09/12/09 12:03:49 fHkhBxJT0
３５０km/h営業用のＥ２の魔改造車（先頭が形状が全く異なる）が出来上がったお。＞中国
337:名無し野電車区
09/12/09 12:34:30 qNn1ge6dO
>>334
今、上野にいる
338:名無し野電車区
09/12/09 12:39:52 TESz7m70O
>>337
で今日の夜に帰るのかな？
339:名無し野電車区
09/12/09 12:55:55 TESz7m70O
撮りたかったorz
情報ｻﾝｸｽ
340:名無し野電車区
09/12/09 13:36:38 Hp94muKhO
>>339
今日は小山？でおやすみになって、明日下るよ。
341:名無し野電車区
09/12/09 13:56:42 qNn1ge6dO
>>340
デマカセ乙。
342:名無し野電車区
09/12/09 14:06:20 Hp94muKhO
>>341
明日下るのは本当ですが、何か？
343:名無し野電車区
09/12/09 16:12:16 qNn1ge6dO
>>342
>今日は小山でおやすみ
の部分ね
344:名無し野電車区
09/12/09 16:14:54 12kwsW6aP
何でこっちは新潟みたいにドロドロしてないん？
345:名無し野電車区
09/12/09 17:34:46 q0eUVXc90
>>336
×Ｅ２の魔改造車（先頭が形状が全く異なる）
○Ｅ２の魔改造車（先頭の形状が大幅に退化）
346:名無し野電車区
09/12/09 18:16:06 /idNSM+z0
E5系の試運転が今日有ったみたいですが、関東圏内で見られる日は、
近日中に有りますか、今夜小山に停泊で明日下るみたいに書いて有ります
けど、時間とか区間は分からないですかね。
クレクレで申し訳無いです。
347:名無し野電車区
09/12/09 18:41:33 Hp94muKhO
>>343
予測ですまぬ。
>>346
田端の車両センターでおやすみみたいです。
348:名無し野電車区
09/12/09 18:50:58 0TDrHeM1O
>>346
明日は少なくとも学生が撮れる時間でないです。サボタージュすれば別ですが。
349:名無し野電車区
09/12/09 19:00:42 /idNSM+z0
346で書き込みをした者ですが、皆さん色々と有難う御座います。
それで348番様、明日は日中に走ると言う事なのですかね。
時間と区間は分からないですかね。
何度も何度もクレクレで申し訳無いです。
350:名無し野電車区
09/12/09 19:09:48 qNn1ge6dO
>>349
昼過ぎくらいに東京駅
阿鼻叫喚の悪寒。
351:名無し野電車区
09/12/09 19:19:12 akXmTtEB0 BE:1025791373-BRZ(10056)
「はやて」新名称 来秋にも決定
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
JR東日本の清野智社長は8日の定例会見で、2010年12月の東北新幹線
新青森駅開業に伴う「はやて」の名称について、最新型車両「E5系」を導入する
11年3月にも変更する可能性を示した。
変更する場合の新名称の決定時期は、ダイヤ編成が決まる10年9月ごろの見通し。
清野社長は、新青森駅開業時に「はやて」の名称は廃止するのか－との質問に
「全くなくするとかは考えていない」と述べた。
一方で「E5系ができたときに、どういう名前がいいかという議論は内部である」と、
名称変更を社内で検討していることを明らかにした。
その上で「どういう名前にするのが一番イメージ的にも（良く）、
東北のみなさまにも愛していただけるのか、議論しながら決めていく」と語った。
また清野社長は、前原誠司国土交通相が並行在来線経営の地方負担軽減のため、
JRの負担のあり方を検討する方針を示していることに対し
「今までの国と地方自治体との約束の中で新幹線工事が進んでいるし、
開業しているところもある。それが簡単に変わることはないだろう」との見解を示した。
「はやて」は、02年12月の八戸延伸の際、
当時の最新型車両「E2系1000番代」のデビューに合わせて命名された。
「E5系」は国内最速の時速320キロで走行し、11年3月に東京－新青森駅間の営業運転で
3編成が登場するのを皮切りに、順次導入される。
※写真＝「はやて」の名称変更に言及した清野社長
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
352:名無し野電車区
09/12/09 19:36:05 /3qbddTWO
E5系初上京。先程国営放送ニュースに映ったヨ。
353:名無し野電車区
09/12/09 19:44:06 VeE9L+ZKO
URLﾘﾝｸ(para-site.net)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
354:名無し野電車区
09/12/09 19:45:41 39yNj5DM0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
355:名無し野電車区
09/12/09 19:57:00 JIthLXT+0
東北新幹線新型車両「Ｅ５系」が東京駅に初登場
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
356:名無し野電車区
09/12/09 19:59:27 zAPQ7WyG0
車内を撮った人いないかな。
まだスーパーグリーン車内部は分からない？
357:名無し野電車区
09/12/09 20:03:24 EY5o7HJa0
915 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/09(水) 19:31:06 ID:14XJdAW5
新青森開業時でなく
その後の新車両導入時に変える可能性があるというのが引っかかる
916 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/09(水) 20:02:32 ID:Du9qOnPf
>>915
つまり、「のぞみ」みたいに料金を変えるという可能性があるんだよ
「スーパーグリーン車」は、現在のグリーン車より値上げだろう
特急料金は、「やまびこ」と差をつけることは出来るんだろうか？
358:名無し野電車区
09/12/09 20:07:02 UfxmqmAAO
E5田端に居るわ。
明日何時頃動くんだろう
359:名無し野電車区
09/12/09 21:05:35 mKIp14V6P
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
360:名無し野電車区
09/12/09 21:33:20 jW853jXc0
うおおお撮りに行きたいわー
361:名無し野電車区
09/12/09 21:57:06 MQFzOGa00
１０日まで東京－上野間を往復し、乗車位置などの確認作業を行う。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
362:名無し野電車区
09/12/09 22:37:18 9wrayAhQO
>>350
East iのｽｼﾞか？
363:名無し野電車区
09/12/09 23:00:19 RnaK1b+e0
スーパーＧ車内はまだ、座席等は設置されていなくて、がらんどう状態じゃないの？
364:名無し野電車区
09/12/09 23:07:04 TESz7m70O
>>361
明日往復運転か。
365:名刺は切らしておりまして
09/12/09 23:11:30 kIDgOM3h0
しかし相変わらずデザインがひどいな。
似たりよったりのアヒル系で何が面白いの？？
風力重視の技術至上主義だから、こういう醜悪なデザインになる。
もっと美意識のあるデザイナをいれなければ駄目だ。
新幹線のデザインは技術者主体でやってはいけない。
デザイナが形を決め、技術者はそれをベターな方向に改善する提案をすればよい。
主役が逆転してるから、ぶざまな車両しか出てこない。
366:名無し野電車区
09/12/09 23:21:12 2pWAI0BNO
それで、明日は上野に何時頃入線するの？
367:名無し野電車区
09/12/09 23:21:38 x80WAbon0
>>351 >>357
なるほど、300km/h以上は別料金、という考え方か。
>>365
それは500系で懲りたからじゃないの？
実用性がない、と東海には評価されちゃったし。
368:名無し野電車区
09/12/09 23:27:41 3K9Q6oI20
>>367
秋田が値上げになる。ただでさえ飛行機と運賃でかわらないのに。
369:名無し野電車区
09/12/09 23:29:56 6TMau8NoO
500系みたいなの作っても、コンコルドみたいな人生を歩むんだろうからなぁ。
それにしても、愛称は素直にはつかり復活にしてくれないかなぁ。
370:名刺は切らしておりまして
09/12/09 23:35:24 kIDgOM3h0
アヒルの嘴は、先頭部のダウンフォースを得るためだろうが
妙ちくりんな形に歪ませることの空力的意味を過剰に優先している。
あれをやらなくても大差はないのに、技術者はあれを選択してしまう。
設計者に美意識がないから、造形の判断基準がない。
新幹線は文明の産物なんだから、まず美しくなきゃ駄目だと思う。
500系はJRが言うほど実用性に欠けていないと思うが。
371:名無し野電車区
09/12/09 23:45:53 0dpkwp+7O
>>370
ダウンフォース目的だったとは初耳ですなぁ
372:名無し野電車区
09/12/09 23:51:22 TESz7m70O
>>369
コンコルド久々に聞いたｗ
373:名無し野電車区
09/12/09 23:56:20 myeYsIOE0
>370
500系は運用上の座席統一に合わなかったから。
E5のデザインが優れているとは思わないが、
時速300km以上を出しつつ環境問題（騒音）を
クリアできるデザインが現状ではあの形状。
新幹線の高速性という命題を解決しなければならないのでしかたがない。
美意識で騒音問題が解決できればいいのだが
そうはなっていないというところでしょ。
374:名無し野電車区
09/12/10 00:08:15 7RonJYyz0
＞なるほど、300km/h以上は別料金、という考え方か。
やまびこ，なすのも値上げ？
375:名無し野電車区
09/12/10 00:08:26 fYAv/S6v0
E5の場合は、アヒルというより、ワニに見える俺。
登場時ずいぶん叩かれたE4系だって、
子供たちは「ダックのしんかんせん」って言って受け入れてる。
そりゃあ、100系や500系のようなデザインは俺だって好きだけど、
E5だって見慣れりゃそれまでだよ。
376:名無し野電車区
09/12/10 00:09:27 +GJY8c/B0
>>370
> アヒルの嘴は、先頭部のダウンフォースを得るためだろうが
トンネルドン知ってますかｗ
ダウンフォースとか言ってるようじゃ無知さらけ出し。
> 妙ちくりんな形に歪ませることの空力的意味を過剰に優先している。
過剰とかバカ。
最適化しているデザイン。
流麗なE5のデザインを評価する大人のセンスを持った者は多い。
最後は500系かよ。
おまえのデザインセンスは幼稚園児なみ。
今後一切デザインを語るなボケ。
377:名無し野電車区
09/12/10 00:15:40 WMQWHfAH0
>>368 >>374
はやて（仮）とこまちで別料金になってしまう、という問題か。
東海道・山陽だと同じN700や700でも、のぞみとそれ以外で差はつけているけど、一つの列車でクラスも一緒なのに、料金が異なるのはねえ・・・
>>373
＞500系は運用上の座席統一に合わなかったから。
それを実用性がない、という判断だよ。
事実、のぞみに自由席ができてからは酷くなっていった。
378:名刺は切らしておりまして
09/12/10 00:16:01 PNb80VDk0
>>373
その解釈はよくわかるのだが、実用性と性能を両てんびんにかけて
合理的な落とし所を探るやり方が「技術至上主義」。
歴史に残るプロダクトというのは、妥協の産物を超越した
明快な哲学があるもの。
Ｅ５には哲学がない。だからまったく華がない。
JR技術陣でやっていては、いつまでたってもこの繰り返し。
もうこの手は見飽きた、と思うのは俺だけか。