09/11/17 12:39:43 NVb8hfX70
いや～、今でもギリギリ運転すれば、充分回復可能だけどね～
つーか、日勤教育が怖いのか、順法精神なのか・・・
運転士がおとなしい
59:名無し野電車区
09/11/17 12:48:13 NVb8hfX70
列車運行情報で近畿で遅れが発生
すわ、阪和か？とおもったら
東海道新幹線やん（w
60:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/17 12:59:00 hctM2U55O
今乗ってる紀州路快速の車掌ｻﾝの声がかわいらしい件｡
ってか-2500の１次車の座席ってなんでこんなにクッション薄いの？
板の上に座ってるみたい(´･ω･`)
61:名無し野電車区
09/11/17 13:16:58 woHiVXId0
>>59
東海道新幹線→はるか→阪和
62:名無し野電車区
09/11/17 13:20:18 Cbm/XJn+O
>>56
>>58
で、無理な回復運転で停止位置不良やその他の事故が発生したら安全軽視とか殺人企業とか人が死んでんねんで！とか罵倒するんですね、わかりますｗ
63:名無し野電車区
09/11/17 13:44:45 NVb8hfX70
順法ストって死後なんや
64:名無し野電車区
09/11/17 14:43:42 M5vj0SG8O
>>56
３０代半ば～４０代がすっぽり抜けている感じだな。
で、５０代が順に定年退職を迎えるに従って数が減り、若い年代の割合が増える。
>>56が言ってることは何となく気がついていた。
やっぱり国鉄末期に思い切り採用抑制していたのが今になって響いてきているな。
65:名無し野電車区
09/11/17 15:39:00 woHiVXId0
若い女性の駅員や車掌が増えているのは、接客という面もあるが、
若い女性はそのうち結婚して辞めて行くから、
人件費が安くあがるというのが目的。
66:名無し野電車区
09/11/17 16:32:57 NVb8hfX70
>>65
一昔前なら、女子社員が辞める（寿退社）があったけど
契約社員じゃなければ、退社しないと思われ
つーか、今、客室乗務員（車掌）の契約社員募集があるな
契約社員もグモの後始末しないとあかんのか？
67:名無し野電車区
09/11/17 19:08:52 IQzLCnrc0
>>65
その失敗作がJALのCA
68:名無し野電車区
09/11/17 19:28:01 1INt4hZsO
みんな足元の暖房あつくないの？
熱くて座ってられないんだが！
69:名無し野電車区
09/11/17 19:32:50 3QrZRN340
103系の暖房はONとOFFしかないから諦めろ。
70:名無し野電車区
09/11/17 19:34:44 jJwd72VS0
201系とか205系、JRになってからの221系以降は暖房能力調整できるの？
そういえば、電車の暖房って足元のヒーターだけ？
エアコン暖房みたいなのはないのかな・・・
71:名無し野電車区
09/11/17 19:53:17 nI6qoW88O
>>70
北海道には出入り台付近にエアカーテンの装置を持つ車も居るけどな。
基本はヒーター
ってか、上から暖気出してもあんまり意味無いだろ。
足元から加熱(笑)するから車内が暖まるのであって
72:名無し野電車区
09/11/17 19:58:28 LnvqGne20
>>64
4年前になるが20代後半から30代は本当にいません。
国鉄末期の採用抑制と就職氷河期が効いている
URLﾘﾝｸ(www.realcom.co.jp)
73:名無し野電車区
09/11/17 20:10:04 LajSpzbr0
>>66
客室乗務員はグモに遭遇しても死体の後片づけはしなくてもよい（ていうかできない）
彼らの仕事はグモに遭遇して早く動かせやｺﾞﾙｧとごねる>>56とか>>58のようなガキ未満の物体を
まぁまぁとなだめることにある
74: ◆hanwa6LBcU
09/11/17 20:38:47 pim0T90V0
>>71
205の6Dのことを忘れないであげてください...
75:でんでん
09/11/17 22:24:03 Vqf1/0720
>>66
>>73
客室乗務員や契約社員はグモ処理はできない。
また委託駅員(交通サービスやメンテック等)も自駅で発生したグモ処理もできない。
管理駅から社員が来るまで現場保存のみ対応
76:名無し野電車区
09/11/17 22:50:17 nozftJ+o0
>>48
でも実際、関西空港からは大阪市よりも和歌山県・和歌山市の方が近いんだよね
でも、よく考えたら「関西」自体が広域を指しているので問題ないかと
77:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/17 23:08:52 hctM2U55O
和歌山市→関西空港
サザン＋ラピートで37分
難波→関西空港
ラピートで37分
所用時間は全く同じなのに､ほとんど恩恵を受けられない
扇風機の裏側､和歌山県(´･ω･`)
78:名無し野電車区
09/11/17 23:11:54 IQzLCnrc0
阪和貨物線跡を旅客化して毎時1本ずつ空港特急走らせれば良かったのに
奈良からだと空港遠いから十分収益が見込めると思うけど（特急料金はチケットレスアリで新大阪並みの値段で）
遺跡とかがあるし、潜在的な需要が掘り出してほしい
時間軸的にも1時間切ることできるでしょ（はるかで29分、やまとじライナーで29分 天王寺経由でも）
79:名無し野電車区
09/11/17 23:24:52 nozftJ+o0
それなら京都の方が需要があるから京都行きになった
80:名無し野電車区
09/11/17 23:38:54 47fy20UXO
和歌山から阪和線で関空に行くのは、ヒネで階段乗り換えがあるので論外
シャトルなら対面乗り換えなんて、いつ走ってるか分からんようなものは役に立たん
81:名無し野電車区
09/11/17 23:44:39 nozftJ+o0
そんなことを言ったら阪和の駅で改札と反対側のホームに行くのに
跨線橋の階段を上って降りないといけないなんてよくあることだぞ
天王寺からだと１５番のりばに行くにはどの改札から入っても階段があるぞ
乗り換えを嫌っていては鉄道好きではない 鉄道利用者ではない
乗り換えこそが全て
82:名無し野電車区
09/11/17 23:51:46 IQzLCnrc0
でも和歌山人って他にどこの空港行くんだ？
普通は和歌山からバスでいくんじゃねーの？
>>79
いまのはるかの最速って確か73分じゃなかった？
先述のに加えてみやこ路快速の時間加えたら107分
振り子式特急でぶっ飛ばして、あと阪和貨物線じゃなく普通に大和川沿いで路線引いて柏原の少し先辺りで合流できたら(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
初期投資が、ってほざくなら普通に天王寺折り返しで一回実験してみて欲しい（JRの方へ）
83:名無し野電車区
09/11/17 23:52:57 nozftJ+o0
>>82
違うよ 奈良にははじめから観光客が回らないと
京都からついでに奈良も見たい人は近鉄を使えと 京都の方が宿泊施設も多いし あくまでも京都が主体で奈良がおまけ
84:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/18 00:03:53 1zcSWQrYO
ぽくちんが関空行くときは､南海線使うお(`･ω･´)!!
泉佐野で対面接続で､接続待ちのロスも少なく､且つバスよりも速いし安い｡
何より100円でラピートに乗れるのが嬉しい｡
その点では紀州路快速は全く使えない…｡
85:名無し野電車区
09/11/18 00:11:16 4xFdGn7NO
あっそ
86:名無し野電車区
09/11/18 00:20:56 cPJT3hhi0
>>83
だから何が間違ってる？
京都より近い奈良に一度止めてそっから観光してそのまま夜は京都に行く
次の日京都観光してそのまま帰る。（逆パテでもいいけど）
コレなら特急券のロスが無くなるし、中間地点に奈良があることでついでに見ていく人も出るだろ？
そのまま新大阪に突っ込んで奈良→新幹線ルートを確立して見るのもいいかもね。
だいいち近鉄利用してた利用者がJRに入ると何か具合が悪いのか？
あと潜在的需要は観光だけじゃなくて住民の空港利用も「少しは」期待してる。
87:名無し野電車区
09/11/18 00:22:03 ikKSKx64O
自分のブログにでも書いとけ。
88:名無し野電車区
09/11/18 00:29:23 cPJT3hhi0
あと別の観点から見ると、環状線、新大阪をカオス化させない。久宝寺で運転整理が出来る。
奈良線が過疎ダイヤだから思う存分に出来る。本線の遅れを引きずらない。（新大阪にいかなかったら）
89:名無し野電車区
09/11/18 00:32:12 4d9+VQSZ0
1時間に7.5往復（上下で15本）が線路容量限界のところに6往復（上下で12本）走ってるJR奈良線のどこが過疎ダイヤなのか？
90:名無し野電車区
09/11/18 00:40:06 4xFdGn7NO
>>89
阪和線と関係なし
91:名無し野電車区
09/11/18 00:49:52 cPJT3hhi0
>>89
藤森から宇治の間だろ？ヤバいのは
複線化の話題も出てるし、全然大丈夫だろ。
路線容量限界分走ってないだけで過疎と呼ぶのは物足りないのか？なら阪和線はどうなる？
92:名無し野電車区
09/11/18 00:52:06 i8NtYzKv0
>>86
日本の修学旅行生からすれば奈良と京都はセットのようなものだが、
外国人観光客からは京都しか眼中にない
あるいは、京都シティの中に奈良という地域があると思われているようなもの
金閣銀閣や清水寺といった特に有名な寺社なんてのは京都に集中している
というより奈良の情報は京都に比べるとあまり載らない
わざわざ日本に来る外国人観光客はお金があるんだから
京都滞在中に奈良に行きたくなったとしても追加で交通費ぐらい出すがな
もっともっとマジレスすると奈良経由の場合関西空港対奈良・京都の需要しかないが
新大阪経由にすることによって関西空港対京都以外に（新）大阪や天王寺、
ユニバーサルスタジオジャパンに更には岡山方面の国際空港の無い地域からの新幹線経由での需要が見込める
93:名無し野電車区
09/11/18 00:55:22 cPJT3hhi0
誰がはるか全てを奈良経由にするっていった？
毎時1本ずつと言った記憶が・・・
もちろん棲み分けを前提に妄想したつもりだったが
94:名無し野電車区
09/11/18 01:00:23 i8NtYzKv0
そうくると思って次のレスも用意しておりました
１時間に１本しかない路線に誰が乗る？
>>81のように、俺のような鉄ヲタは乗り換えぐらい好き好んでやるが
一般人は乗り換えなんてまず好まないから特急を選ぶことになる
その列車が１時間に１本しかないものならはじめっから使わない
１時間に１本しかないローカル線には一般人は乗りたがらないぞ？ 特急だけとりだせばそういうこと
特に空港列車、飛行機なんて搭乗の何十分も前から準備を始めるもんだから
１時間に１本しかないとちょうど良い時間に行くことがますます難しくなる
対京都ならともかく、奈良にしても大阪にしてもどっちも１時間に１本になってしまう
本数が減るから利用者が減る 奈良の分の利用者だけではカバーできない
仮に奈良経由の停車駅を京都・奈良・関西空港、せめて宇治と、更に木津を入れたって、全然利用者は多くならない
まぁ元も子もない事を言えば>>82で「(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ」なんて言ってるぐらいだしただの趣味だろうな
95:名無し野電車区
09/11/18 01:04:31 i8NtYzKv0
というか監視されてるからあまり細かいことで議論したくないんだが
遅れ報告だけで良いよ それこそがはんわの全て
96:名無し野電車区
09/11/18 01:23:00 cPJT3hhi0
空港って時間ぎりぎりに行くか？
阪和線が遅れる遅れないにかまわず出発1時間以上前に行くと思うが。
毎時1本の特急じゃ不足か？
別に新大阪方面の特急の置き換えのつもりで言ったつもりもないし、1時間に1本で空港に乗り換えなしでいけるのに不便か？
くろしおを不便に感じないのと同じ理由だと思うが。
97:名無し野電車区
09/11/18 02:39:10 W8uU8AtQ0
はるかを毎時１本に減便し空いた車両で京都⇔JR難波の特急を導入するのは一考だね。
98:名無し野電車区
09/11/18 03:58:07 RVsi/XZYO
>>76
関空は「京阪神軸」から外れている時点で既に命運は尽きている。
今後は普天間の代替に活路を見出だすべし。
99:名無し野電車区
09/11/18 06:28:45 l2ThGm0+O
なんで電化してた阪和貨物線無くしたんやろ？
残しとけばえーのに。
貨物線平野区内、不法投棄撤去費用すごいな。
100:名無し野電車区
09/11/18 07:50:03 Sj8mSlKJO
和歌山駅にキハ65？いたよ。
101:名無し野電車区
09/11/18 08:14:34 B6V+DtuoO
天王寺8：10発和歌山行きがトップバッター
102:名無し野電車区
09/11/18 08:19:03 l7hrK2kdO
>>98
普天間の代替は神戸空港だろ
佐世保の海兵隊も神戸港に集約出来るし
鉄道まで敷いた関空は精々軍民共用空港として横田や嘉手納の代替
それなら基地で働く日本人職員の通勤で今より阪和線が活用できる
官舎のある信太山と関空を結ぶ阪和線が活きて来る
103:名無し野電車区
09/11/18 08:26:38 dS1TM1YmO
>>82>>84
自家用車なんて人も。
俺もりんくうタウン公共駐車場が閉鎖になるまで、よく使った。
>>98>>102
中国から近いから米軍基地の価値があるのであって(ry
>>100
エーデル？
104:名無し野電車区
09/11/18 09:39:43 RVsi/XZYO
>>102
海兵隊はガラが悪いから神戸より泉南がふさわしい。
かつては紡績で栄え女工哀史の“伝統”があるから、米兵による婦女子暴行に対しても免疫力もあるだろ。
105:名無し野電車区
09/11/18 10:53:03 aTXiL/ZxO
＞ >>100
＞ エーデル？
先日から出入りしてたのはエーデル顔じゃ無い65だった
今和歌山に居るのは判らん
106:名無し野電車区
09/11/18 11:04:39 jtLd5PMkO
>>104
マリーンズの屈強なお兄さんに掘られてこい
107:名無し野電車区
09/11/18 12:42:14 fl+QTfHX0
先月、天王寺夜８時前の快速で関空へ行こうとしたら、通勤客で寿司詰めでとても荷物持って乗れる状況
じゃなかった。結局、特急券買って後の特急で行ったけど、こんなんなら関空快速とか名付けないで欲しい。
よそ者には絶対わからんもん！
108:名無し野電車区
09/11/18 12:48:24 wbzptHud0
>>107
その後の特急も、自由席では座れないと
109:名無し野電車区
09/11/18 12:52:20 IAC3474WO
>>107
つJ-WEST入会して、チケットレスはるか
110:名無し野電車区
09/11/18 12:56:42 1zcSWQrYO
バス乗ればいいじゃん｡
111:名無し野電車区
09/11/18 12:57:34 fIGe2kkq0
>>107
日本語でおｋ
112:名無し野電車区
09/11/18 13:45:52 lRASukJFO
>>107
関空に行くから「関空快速」ですが何か？
113:名無し野電車区
09/11/18 14:07:07 wbzptHud0
>>107
その時間なら、大型のスーツケースで天王寺から乗るのって、
ザラにいるから、臆してたらあかんで～
どーせ混んでも東岸和田までや
それでもイヤなら、南海で行け
・・・・釣り？
114:名無し野電車区
09/11/18 14:34:06 CHB8klH70
>>95
遅れ報告だけって・・・。少しでも遅れたら、「また阪和線か！」とかいって
コテの人たちとかが大騒ぎするだけじゃん。いい加減うんざりなんだけど。
ま、平行路線の、完全馴れ合い路線のスレよりはマシかとは思うが。
115:名無し野電車区
09/11/18 14:56:18 wbzptHud0
４両の１０３の運転台にEBって書いてるボタンがあるが
使うときってあるのか？
116:名無し野電車区
09/11/18 15:01:01 dS1TM1YmO
>>114
23:59に書き込んでみたり、それについて質問してもスルーしたり…
阪○京都線みたいになるよりいいがｗ
あくまで2chクオリティ
117:名無し野電車区
09/11/18 15:19:43 CHB8klH70
>>116
まあね。じゃあ自分でネタを・・・、といっても特に車両もダイヤも動きないんで、
何ともいえないけど。だからといって、>>95みたく遅延ネタ以外を排除するのは、やめてほしい。
とある京都線スレは終わってるねえ。これまで71スレあったけど、まともに
京都線の話してるの5スレ分くらいじゃないのかな。
118:名無し野電車区
09/11/18 15:49:08 jtLd5PMkO
>>115
走行中に一定時分マスコンやブレーキ操作しないとブザが鳴動するのでそのときに押す
119:名無し野電車区
09/11/18 15:52:35 HiskRoxn0
>>114
そら、2～3人の粘着がいつまでもコピペ叩き、
かと思えば他所の某一般掲示板のコテハンをコソコソスレで叩き合って論じたり、
そんな荒んだ状態が続けば馴れ合い路線にもなりまっせ
>>116
あれ、何度も書き込んで何度も回答されてるから、最早ただのコピペ荒らしとしか認識されてないよ
スルーされるのはそれなりの理由がある
120:名無し野電車区
09/11/18 16:00:18 wbzptHud0
>>118
使い方は解るが
使わなあかん時ってあるか？って意味で聞いてる
ブザー鳴る前に、ブレーキ操作しそうなんだけどね・・・・日根野以南対策？
121:名無し野電車区
09/11/18 16:29:43 l7hrK2kdO
>>107
JR難波からリムジンバスが正解
122:名無し野電車区
09/11/18 16:30:40 dS1TM1YmO
>>119
何回も南海も質問する人がかわいそうでかわいそうで…ｗ
こないだの大雨の時も、こっちのほうが情報が充実してたしｗ
>>120
103系の4+4連の快速ってある(あった)？
123:名無し野電車区
09/11/18 16:38:52 fIGe2kkq0
>>122
無限とある
夢幻？
朝ラッシュ時に平気で爆音鳴らして平然と暴走してますが何か？
124:名無し野電車区
09/11/18 16:39:15 wbzptHud0
>>122
今もある
つーか、居眠り防止でしょEB
長距離貨物や特急で１時間近くマスコンやブレーキいじらんのは解らんでもないけど
長くて１５分ぐらいっしょ、快速だと
その間に寝るか？
125:名無し野電車区
09/11/18 16:39:15 kkNk5dkpO
>>120
あるよ和泉府中～久米田で前いったら。
そこくらいかな
あとは南のほうだね。
４両＋４両 朝にあるはず
126: ◆hanwa6LBcU
09/11/18 16:45:53 B22fKK6x0
>>120
つ「快速」
つ「B快速(熊取～天王寺)」
つ「区間快速(鳳～天王寺)」
127:名無し野電車区
09/11/18 17:07:11 HiskRoxn0
>>122
あんだけ説明されて分からないならかわいそうじゃなくて単なる馬鹿だと思う
128:名無し野電車区
09/11/18 17:45:33 DAvZ04cZP
禁則事項です
129:名無し野電車区
09/11/18 17:48:01 i8NtYzKv0
ネタスレである方が良いんだよねぇ
その方が面白いし
130:名無し野電車区
09/11/18 18:01:51 LTVovC0mO
>>128
みくる乙
131:名無し野電車区
09/11/18 18:08:54 DAvZ04cZP
にしてもちょっと前までは和泉府中～東岸和田間には久米田しかなかったもんね
今度は久米田～和泉府中間に駅作るのかな
132:名無し野電車区
09/11/18 18:26:40 i8NtYzKv0
もう阪和に新駅なんていらないもんじゃないの 今の形で十分
作るとしても青電車を淘汰してから
133:名無し野電車区
09/11/18 18:49:04 IAC3474WO
新駅
和泉府中の南隣
南府中
東貝塚の南隣
南東貝塚（水間線乗り換え）
134:名無し野電車区
09/11/18 19:02:06 i8NtYzKv0
あぁ 水間鉄道はねぇ・・・・・
建設当時の策略としては阪和との乗り換え駅を作らせないという目論見があったが、
今となってはあってれば水間鉄道の経営状況は少しは良くなっていたのかと・・・・・
水間辺りのあの辺の奥地にアスレチックスポーツのなんかあるじゃん？
家族で何度か行ったがわざわざ新今宮まで出て南海で行って貝塚で乗り換えていたよ・・・・・
135:名無し野電車区
09/11/18 19:04:50 IAC3474WO
>>134
水間の乗り換え駅が阪和にあったら快速が止まる立派な駅になってたのかな？
136:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/18 19:12:24 1zcSWQrYO
東貝塚から清児まで
よく歩いたお(´･ω･`)
徒歩連絡ｗ
137:名無し野電車区
09/11/18 19:25:34 i8NtYzKv0
>>135
いや・・・・・ どうだろうね 可能性は無くも無いとは思うが
そこまで快速停車駅が増えていたら大阪市内にも快速停車駅が出来ていたかも
そして快速が遅くなって更に速達の・・・・・ いやなんでもない
やっぱり現行の状態がデータイムとしては１番良いんだろうね
138:名無し野電車区
09/11/18 19:40:49 DAvZ04cZP
東岸和田・東貝塚での悲惨な状況を見ても現行が一番いいと？
阪和線には快速が待避しても普通にしわ寄せが来ない駅が熊取・日根野くらいしかないから十分問題
139:名無し野電車区
09/11/18 19:47:10 qp9olxTI0
本日の午前8時ごろに、くろしおの後から白い電車が走っていたのですが何の電車でしょうか？
見たことの無い電車でした
140:名無し野電車区
09/11/18 19:49:39 IAC3474WO
>>139
特急しろしお
141:名無し野電車区
09/11/18 20:07:53 C5/Zp7Gg0
>>120
区所によっては信号に対する確認喚呼ごとにEBリセットスイッチを押せと指導しているところもある
まあEBブザ鳴動時でもマスコン、ブレーキまたは警笛ペダルのいずれかを操作したらEBリセット扱いに
なるんだけどね
142:名無し野電車区
09/11/18 20:08:07 i8NtYzKv0
>>138
現行のダイヤは非常に良く組まれている 限りある設備で、ここまでやるのは凄いことだ
というか、これ以上良くすることが出来ないから「今のままが良い」
設備が良くならない限りはね
143:名無し野電車区
09/11/18 20:34:16 jmlqmeAz0
>>138
では君がﾏﾏﾝからもらってるお小遣いを一月千円でもいいから貯め続けて
十万円くらいになったら大阪支社に持ち込んで
「これでかいそくがたいひしてもふつうにしわよせのないせつびをつくってください」
と言えば良いと思うよ
144:名無し野電車区
09/11/18 20:42:10 TsaR6shb0
>>140
せめて急行きのくににしておけ
145:名無し野電車区
09/11/18 20:48:01 i8NtYzKv0
マジレスすると白いのは特急はるか
146:名無し野電車区
09/11/18 22:06:06 qp9olxTI0
>>145
はるかとは全然違ったんですよね
あと4両編成でした
147:名無し野電車区
09/11/18 22:13:37 8UfVu9QjO
>>146
ぢゃあやっぱり特急しろしお
148:名無し野電車区
09/11/18 22:28:32 IAC3474WO
>>139
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
エーデル？
149:名無し野電車区
09/11/18 22:53:08 B6V+DtuoO
展望無しのエーデルかな
今堺市ですれ違った。吹田に帰るんかな？
150:名無し野電車区
09/11/18 23:18:07 Finj+39DO
エーデルさっき天王寺で撮った
展望なしはかっこいいなぁ…
151:名無し野電車区
09/11/19 00:12:04 0KbU5iy90
それはそうと、阪和貨物線はもう線路取ってしまったんだよね？
なんで、大阪東線に編入されなかったんだろう。
152:名無し野電車区
09/11/19 00:19:26 WWko3+QlO
誰が乗んねん
153:名無し野電車区
09/11/19 00:21:14 ZG3dZOK+0
複線にも出来んし、土地確保するにも不法占拠されまくりでややこしくなってるし
大和川の堤防沿いの区間に駅作っても利用が見込めないから？
それでももったいない感が拭いきれんわ
154:名無し野電車区
09/11/19 00:38:52 0KbU5iy90
たしか途中まで複線用地は確保されてたよね？
そこまででも複線にして旅客化してほしかったなあ。
155:名無し野電車区
09/11/19 03:05:11 +wCCf6JA0
>>133
和泉府中⇔久米田間に新駅創るとしたら駅名は「東忠岡」or「和泉高月」かな？
>>151-154
仮想ＪＲ大和川線(阪和貨物線)
「久 宝 寺」関西線乗換・おおさか東線乗換
「 出 戸 」谷町線乗換
「 矢 田 」近鉄線乗換
「東我孫子」御堂筋線乗換
「杉 本 町」阪和線乗換
そこそこ使えるかも？
>>142
府道堺大和高田線を跨線橋でバイパス化するのでなく、
阪和線堺市駅近郊を連続立体高架化し駅を高架2面4線に
改修しなかったのが惜しまれる。
堺市駅で緩急接続できればダイヤはもっと楽に組める。
鶴ヶ丘、東貝塚での速達退避
堺市、鳳、和泉府中、日根野での緩急接続
非常に簡単なスジ引きだ。
156:名無し野電車区
09/11/19 05:22:36 pfs3rfI1O
>>155
最近の流れでいくと、じぇいあーる北久米田
157:名無し野電車区
09/11/19 05:37:21 eF/p5drkO
>>155
此処って、電車走らせるとしたら「LRT」の方がよくね？「厨だ！」っていわれそうだけど…。
158:名無し野電車区
09/11/19 06:30:52 0KbU5iy90
>>139
URLﾘﾝｸ(blog.zaq.ne.jp)
これですか？
159:名無し野電車区
09/11/19 08:28:30 31lb3YuY0
>>158
特急「しろしお」？
>>157
一時期、LRT（当時はそーいう言い方じゃなかったけど）化も検討されたみたいだけどね
それだと、外環状（現おおさか東線）にならないから、ボツになったような
160:名無し野電車区
09/11/19 08:41:04 o/5qtmwTO
>>158
普段のエーデルなら展望車つくのに、
中間車組み込みだけ使った団体だったの？
どの道見たかったorz
161:名無し野電車区
09/11/19 10:22:39 fjkHK09IO
>>160
中間車じゃねーよ、リゾート＆シュプールでググれ。
確かに、『エーデル丹後』編成の増結用という用途もあるけど。
162:名無し野電車区
09/11/19 10:35:26 C3GzmBuVO
阪和線から紀勢線に行くのならエーデルでなくｷﾊ181での復刻くろしお版での団体列車観てみたいけど無理かな？
163:名無し野電車区
09/11/19 11:26:57 egKRzVqyO
さいきん、本線で223、阪和で221の団体運用を見かけた。
221はどこかの学校っぽい、223は大量の障害者が乗ってた
164:名無し野電車区
09/11/19 12:22:17 C3GzmBuVO
>>163
お召列車来ないかな？民間利用でもいいから
165:名無し野電車区
09/11/19 12:44:06 rNy0mjeJO
>>164
お米で出来た
お飯電車（103系）
166:名無し野電車区
09/11/19 13:09:47 31lb3YuY0
>>133
和泉府中～久米田間の新駅（仮称じぇいあーるただおか）
下松並みに利用が見込めるかな？ 区間快速以下しか止まらないとなると、
利用客少なそう
バス路線も無いし
167:名無し野電車区
09/11/19 14:43:28 FlxiNUeF0
あの区間は阪和線のフルノッチテスト区間だから
駅はいらん。
168:名無し野電車区
09/11/19 15:31:04 31lb3YuY0
>>167
同意
169:名無し野電車区
09/11/19 15:44:02 Pg9ETNY3O
>>165
どうせなら飯田線に配置を。
あ～る君が喜びそうですが。
170:名無し野電車区
09/11/19 15:49:12 rNy0mjeJO
>>166
もうちょっと南で
岸和田市 和泉西大路駅
忠岡町に駅は要らん。
171:名無し野電車区
09/11/19 16:06:27 31lb3YuY0
>>170
西大路に駅作ったら、久米田発車したらすぐ、ノッチOFF
って、あの辺り、カーブあるぞ
172:町民
09/11/19 16:06:32 WUIZvFLT0
>>170
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
173:名無し野電車区
09/11/19 16:49:41 0ZVV9+dnP
やっぱ和泉府中から和泉中央まで延ばそう
その過程で忠岡町に駅を作る、という方向で忠岡町からお金を吸い取りましょうｗ
174:名無し野電車区
09/11/19 17:00:07 0ZVV9+dnP
てか今日10分の延着証明書出てたけどどこで何があったの？
大阪駅3時半頃の内回り大和路快速が４＋２連だったけどアレっていつもそうなってた？
175:名無し野電車区
09/11/19 18:07:30 TY61mU25O
どの駅？
大阪なら東海道線だと思う
176:名無し野電車区
09/11/19 18:52:48 egKRzVqyO
>>164
はるかたんはお召し仕様があるはず
177:名無しさん
09/11/19 19:01:12 Il9TLA3ZO
朝ラッシュ時、環状線が数分遅れてた。また、4+2大和路快速は平日のみだが定期運用だよ。
178:名無し野電車区
09/11/19 19:09:44 JvTbn61zO
昔和歌山発シュプール号で家族スキーに行った事があります。
たしか阪和線内は熊取と鳳に停車してたような。
今はもう走ってないんですね。
でも今も走ってるとしたら熊取じゃなくて日根野停車なんでしょうかね？
179:名無し野電車区
09/11/19 19:15:48 YBBvSmaq0
日根野に決まってるだろ
熊取なんて今じゃ快速すらいらないようなうんこ駅
180:名無し野電車区
09/11/19 19:36:37 81EXop0PO
>>122
以前は御坊や紀伊田辺まで行く103系快速もあったな。
ただし、うしろ4両は和歌山で切り離したけどな。
181:名無し野電車区
09/11/19 19:39:37 C3GzmBuVO
またあの踏切付近で車両点検
現在５分遅れの定時うんこ中
182:名無し野電車区
09/11/19 19:50:34 NA2k9dhNO
>>179
おまいは全熊取町民を敵に回した
183:名無し野電車区
09/11/19 20:14:47 o/5qtmwTO
>>180
白帯の青103がその運用だったの？
184:名無し野電車区
09/11/19 20:27:54 H6crR5EO0
単独での駅利用者では日根野より熊取の方が多いんだけどね
和歌山以南の利用者の関係で現在では一部の特急もとまる
ただやっぱりはんわライナーは日根野を通過して熊取にとまる
185:名無し野電車区
09/11/19 20:40:03 81EXop0PO
>>183
その通り。
もちろん何度も目撃してるし、俺も何度か乗車したよ。
186:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/19 20:41:08 CETRXeLKO
日根野と熊取を統合にして､新しく中間地点に泉州水茄子駅を…(ry
187:名無し野電車区
09/11/19 20:48:22 owAGEX9RO
>>179
痛い
188:名無し野電車区
09/11/19 21:09:51 0ZVV9+dnP
今日思ったのが、
１５時半以降の天王寺始発の快速は8両化して欲しい
今日の15:40の快速乗ってそう思った。
189:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/19 21:20:51 CETRXeLKO
>>188
221系使用の快速は日根野上り１時台から８連化してるが､
223系使用の快速はラッシュ直前まで４連なんだよなー｡
多分､１時台から全車８連化しちゃうと､データイムから205系を出動させないと駄目になるのかも…？
190:名無し野電車区
09/11/19 21:23:09 fjkHK09IO
>>189
深夜快速？？
191:名無し野電車区
09/11/19 21:42:08 dCTlbzEa0
>>177
土休日は2+4の大和路快速だよな。
192:名無し野電車区
09/11/19 22:39:14 pfs3rfI1O
>>178
懐かしいなシュプール和歌山。今は亡きＴｉＳ鳳で西田ひかるのシュプール号パンフもらったなあ。和歌山に早朝下り向日町回送は鳳10時台に上がった記憶がある。配6952Hのスジ？
193:名無し野電車区
09/11/19 22:50:07 rNy0mjeJO
もう一度スキーブームが来れば・・・
194:名無し野電車区
09/11/19 23:10:54 OEN5Pp9fO
今でも｢エーデルで行く琵琶湖観光｣みたいなのあるんだな
195:名無し野電車区
09/11/19 23:15:16 YgN5lY3FO
三国ヶ丘か堺市で、普通と快速が対面で乗り換えできないのがネックだね。
196:名無し野電車区
09/11/19 23:16:50 rgyTbYx+0
>>193
もーしゃん「スキーに着ていく服がないお」
197:名無し野電車区
09/11/19 23:40:34 pfs3rfI1O
ゆきまる君ぬいぐるみに南野陽子トランプあるんやけどレアモノ？
198:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/20 02:02:42 bdxIvPImO
>>196
ぽくちんスノボしかしないもん(´･ω･`)
ってか前から気になってたんだが､久米田駅にある引き込み線みたいなのって何なの？
和歌山方に向いてるから､天王寺方面折り返しに使ってたわけでも無いだろうし…｡
199:名無し野電車区
09/11/20 02:45:15 3Rim+rFKO
保線基地とちゃうかな？
200:名無し野電車区
09/11/20 02:51:14 UguP2vUAP
きょうもおくれませんよーに
201:名無し野電車区
09/11/20 05:43:19 4pGbJEeeO
>>198 今は保線車両用
昔は久米田や杉本町行きの普通があった
折り返し用の名残だね
202:名無し野電車区
09/11/20 06:02:52 oJm6DAouO
>>195
阪和線は待避可能な駅が比較的多いとは思うが、杉本町～上野芝間にひとつもないのは痛いかも。
203:名無し野電車区
09/11/20 06:32:16 4pGbJEeeO
>>202
鳳以降緩急接続出来ないよのが致命的欠陥
堺市駅が２面４線化されていたらと思う
特に高度成長期に堺市駅を高架化し百舌鳥駅上野芝駅を地下化していたら
堺市の道路事情も改善されていただろうな
204:名無し野電車区
09/11/20 07:26:24 UXxnmAkUO
久米田のあそこいつもだんじりライナーの始発で使ってなかったっけ？
205:名無し野電車区
09/11/20 07:47:56 bdxIvPImO
>>199>>201
とんくす(`･ω･´)
なんか久米田始発の普通って
すごく需要なさそうｗ
206:名無し野電車区
09/11/20 08:02:12 DCFGtEEk0
何で関空はへぼいんだろ。はるかはガラガラ
関東の成田空港の成田エキスプレスは
いつでも満席なのに。
でも関空は最初ハブ空港目指していたんだろ
207:名無し野電車区
09/11/20 09:03:49 UsX7KjCgO
昨日も今日もヒーターOFF。
府中で待ち合わせでドア開けっ放しだけに寒すぎ＠区間快速
車掌基準はやめてほしい
208:名無し野電車区
09/11/20 09:07:58 gVPSOa/s0
>>205
阪和電鉄の時刻表では、直行（現区間快速）の始発駅だったよ
６両化で天王寺側が埋められたけど
駅舎側に傾斜の名残があるから、踏切横断か？
209:名無し野電車区
09/11/20 10:17:52 4pGbJEeeO
>>206
土建利権空港だから建設することに意義があった
普通に考えたら関空建設予定地は神戸和田岬沖だろ
それを先に建設すると神戸空港を建設出来ないし
深い泉州沖ほど埋め立て費用がかさまない
事業費用を膨らます為には泉州沖に先に空港を建設する必要があっただけ
210:名無し野電車区
09/11/20 11:45:08 TAt4PREB0
>>209
それぐらいの工事をしなければ高度な土木技術は保てないという側面もあるのかも。
211:名無し野電車区
09/11/20 11:57:03 4pGbJEeeO
>>206
はるかの空気輸送解消は容易
京都⇔関空の料金を指定券込みでリムジンバス並にディスカウントして、さらに喫煙車両を設ければおk
212:名無し野電車区
09/11/20 11:59:10 4pGbJEeeO
>>210
只たんに中山兄弟と２階の利権誘導のキガス
213:名無し野電車区
09/11/20 12:48:50 nGBh78ee0
>>209
もともと伊丹の代わりの関空は、現神戸空港付近に造る予定だった。
しかし、当時の神戸市長や地元の反発を受け、反対運動の小さかった、
現在地に建設されるようになったんだよ。
214:名無し野電車区
09/11/20 13:12:24 SC+UuaDTO
223と105で同時多発故障
215:名無し野電車区
09/11/20 13:30:48 V833WA2Y0
>>209
だって神戸市長が反対してたわけだし作れるわけない
216:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/20 13:54:37 bdxIvPImO
関空･紀州路快速と普通の車両が同時多発故障したらしいぞ｡＠うこんスレ
また205-1000だったりして…ｗ？
217:名無し野電車区
09/11/20 14:35:43 SC+UuaDTO
223と103の間違いです
218:名無し野電車区
09/11/20 14:59:02 N68RicY40
当時の神戸市長の反対も泉州沖の建設を即すためのパフォーマンス。
でなければ３空港目で一番不利な状況で市営空港など作らない。
神戸沖にはじめから国際空港を建設すれば大型機の飛行ルートが
東側で重なるため伊丹の廃止は不可避。
伊丹存続、泉州沖、神戸沖の３空港並存を目指すには
当初の地元神戸が反対が必須だった。
219:名無し野電車区
09/11/20 15:25:38 V833WA2Y0
>>218
神戸市長が泉州沖に空港作って何の得があるの？
220:名無し野電車区
09/11/20 15:32:46 N68RicY40
>>219 利権談合の対価だよ。直接職権に関らないから公に献金受けてもおｋ。
221:名無し野電車区
09/11/20 16:12:13 4pGbJEeeO
>>220 深読み乙
あながち真相はそうかもな
でなきゃ赤字確実な神戸空港を後で建設しないだろう
神戸国際空港なら黒字だったろうし
222:名無し野電車区
09/11/20 16:19:30 fOzn6IXu0
関空って一時期まさかの黒字出してなかった？
223:名無し野電車区
09/11/20 16:30:27 4pGbJEeeO
関空会社の決算は国や自治体からの給付金で一応黒字だよ
224:名無し野電車区
09/11/20 16:54:17 gVPSOa/s0
関空も取っ付きは、伊丹の代替として計画されたが、
候補地や工法でグダグダしてる間にン年と流れて
着工しないかと思ったころ、民間活力で関空会社ができ
泉州沖、埋め立てで一気に開港
候補地は泉州沖の他に神戸沖、南港沖？等があったけど
反対の少なく協力的な泉州沖に決定
工法も埋め立ての他に浮き島式（巨大な空母みたいな）
とか埋め立て浮き島折衷案があったが
工期が短い（まーほか利権が絡んだんでしょーけど）
埋め立て式に決定
って、現在の阪和線に関空はなくてはならんけど
逸れるのでこの辺りで止めません？関空ネタ
225: ◆HANWA4BBMQ
09/11/20 17:23:44 LFcWzXd10
>>224
クソリティが起きれば否応なしに止まるからww
226:名無し野電車区
09/11/20 17:32:51 tc+H4ukr0
関空は大阪の南北格差の是正も狙っていた面もある。
私鉄駅前が未舗装だったり、数年前まで回収したし尿を海洋投棄していた（最近国際法で禁じられた）
あと道路も不便だった。
湾岸線が延びたのも関空のお陰。
関空が将来性のない不採算空港は建設前から言われていたこと。
民主党が毎年恒例の関空救済金を凍結したのはいいことだと思う。
もう問題を先延ばしできなくなった。
理想は国内線は便利な伊丹に集約して、関空は国際線に徹した方がいいと見ている。
知事は関空に全てを集約したいようだが、関西の需要を関空だけで賄うのは非現実的。
227:名無し野電車区
09/11/20 18:11:20 UguP2vUAP
関西圏に来る外国人と、海外に出かけるための国際空港、という位置づけでおｋ
国内線は新幹線・夜行バスから奪われないようにするのはかなり難しいので。
でも絶対的な速度は飛行機の方が早いから、早朝便があってもいいかも
国内線は便数を大幅に減らす。（てかもう減ってるかｗ）
でも各空港との飛行機は必ず１便以上確保しておく。（特にお昼の便）
国内線～国際線に乗り継ぐ際はチケット購入時にペイバックすればいい。
各空港からの乗り継ぎに間に合う時間設定で関空→各国の便も確保させてもらう。
個人的に空港内に格安料金でネットカフェを作って欲しい。（暇つぶし）
あと外国便の着陸料を大幅に下げる必要がある。
泉南市の上を政治的圧力で飛行機を飛ばせるようにする。
以上の財源は、元伊丹空港周辺住民から出ます。
空港跡はアクセス改善をして住宅地にしてはいかがだろうか？
スレ違いスマソ。どっか別のトコにも張ってこようかな。
あと今日阪和天王寺で１６時半頃に救急タンカ（？）（棒二本を布で繋いで、緑の十字架描かれてるやつ）が、
無人でホームからホーム外に出ようとしてた。 また遅れるのかと思ったけど何もなかった、でも気になる。。。
228:名無し野電車区
09/11/20 18:31:47 J2WOjfC2O
>>216
223系0番台が故障したのですか、それとも2500番台ですか？
229:名無し野電車区
09/11/20 19:17:12 GiNiEFEKO
話題が脱線しているのは阪和線が奇跡の定時運行なのでよろこぶべき
230:名無し野電車区
09/11/20 19:23:44 SC+UuaDTO
定時じゃないのなんて１日の数％程度だろ
どこが奇跡か
231:名無し野電車区
09/11/20 20:24:44 oJm6DAouO
関空のお陰でソコソコ改善の進んだ阪和線。ここで関空が廃港になったら、逆にそれらをローカル輸送改善に生かせるとは考えられないか？
どーせ今は、関空の経済効果なんて何もないんだろ？
232:名無し野電車区
09/11/20 21:59:54 EUku7vfRO
そもそも関空がなかったら…
國鐡和歌山って呼ばれてるなｗ
223-0はないだろうし、ナラの221が走るだけだろう
233:名無し野電車区
09/11/20 22:09:01 Vkdx32Tf0
ＪＲ阪和線「開かずの踏切」、改善へ１万２８００人署名
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
大阪市住吉区のＪＲ阪和線杉本町駅周辺の「開かずの踏切」で死傷事故が相次いでいる問題で、大阪市の市民団体が２０日、上下線のホームをまたぐ高架通路などを設置するよう求める１万２８００人分の署名を、平松邦夫市長とＪＲ西日本の佐々木隆之社長あてに提出した。
市民団体は、近くにある大阪市立大職員や住民らでつくる「ＪＲ杉本町駅東口設置推進の会」。
同駅構内の踏切では１０月８日朝、遮断機をくぐった女性が快速電車にはねられて死亡した。
同会代表の村田恵三・市立大教授は「問題は深刻さを増すばかりで、早急な改善が必要だ」と話した。
234:名無し野電車区
09/11/20 22:52:39 UguP2vUAP
あっちの考え
「別に改善しないと入ってないじゃねーか。改善するのに規定の９割自治体負担しろって言ってるんだよカス住民が」
235:名無し野電車区
09/11/20 22:55:50 UguP2vUAP
とは言って
※訂正でつ
236:名無し野電車区
09/11/20 23:28:07 nx7L+zqkO
先程鳳で、クモヤ443を目撃しました。
和歌山方面に向かってましたが、何処まで行くんだろ？
237:名無し野電車区
09/11/20 23:37:46 C0q/Jm6J0
【ゲンダイ】関西空港の軍事転用プランが浮上 関空が「米軍基地」になる日もそう遠くないかもしれない
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
238:名無し野電車区
09/11/21 00:10:15 m3Isc22mO
天王寺で、環状線内回りのホームに居たのですが…、
阪和のホームに停まってた205系から、SIVの爆音が聞こえてました…(ry
どの編成かは不明ですが、明日以降クオリティーが発生しないことを祈ってます。
239:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/21 00:49:30 vOYNE53mO
SIVAれるねぇ～(´･ω･`)
240:名無し野電車区
09/11/21 00:55:22 QPvIPKda0
>>238
205系1000番台でSIVダウンが続発した理由とSIVからの爆音は何の関係もねーよｗ
SIV内の無接点継電器の不良により惹起したんだが205だけでなく221や207でも起きえる
241: ◆hanwa6LBcU
09/11/21 01:13:26 6zeo52eJ0
>>233
どうせなら北一と一緒に南一も...orz
242:ふぁるこん
09/11/21 01:28:11 /kZsZrbkO
もういいじゃん
阪和線をF-ZEROみたいにすればすんごく速くなるよ
駅に止まったら追突されて死ぬかもしれないけど
243:名無し野電車区
09/11/21 02:03:12 6HaFtCLWO
杉本町な。貨物線の将来が結局決まらんかったんやな。廃止はあまりにももったいないが、存続すると
勾配条件もややこしなったやろし。大阪市内立体化の例外が出来たわけやな。
とりあえず昔を懐かしんで「高さ制限1.4m」の地下道造ったれや。
244:名無し野電車区
09/11/21 02:49:37 aSmlTfgi0
>>243
あそこは小学生ぐらいの頃通って頭打った覚えがある…
昔は南田辺周辺も活気があったのにな
今残ってるまともな店はケーキ屋，肉屋ぐらいだし…
245:名無し野電車区
09/11/21 09:10:10 RD6l7x1m0
今朝、205の四両（１０００）が、平日３８１（国鉄色）の引き上げ線に入ってたが
パンタ上げて
試験？
246:名無し野電車区
09/11/21 12:33:06 3JtnjhZgO
>>244
帝塚山の彼女（今は嫁）としけこんだラブホも池のほとりにあったが今は住宅街やねんな。
247:名無し野電車区
09/11/21 12:41:23 wVEtzNuyP
長居がある
だから必要なかったんだ・・
248:名無し野電車区
09/11/21 13:30:04 RD6l7x1m0
>>246
英国屋？
249:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/21 14:01:42 vOYNE53mO
ちょっと気になったんだが､
グモで死んだ時の直接的な死因って何なんだ？
100km/h近いものに轢かれたことが死因なのか､
それとも､その後に出血が死因なのか…(´･ω･`)
250:名無し野電車区
09/11/21 14:44:57 9gfE7NGKO
>>249
凄まじい打撲で死ぬか、床下機器に巻き込まれて粉砕されて死ぬか、
…じゃないか？
251:名無し野電車区
09/11/21 15:39:00 wVEtzNuyP
それは100キロ近い速度でぶつかられたら靱帯断裂じゃなくて人体断裂するだろ
内臓破裂に全身粉砕骨折。元々の形状が無くなるかと
252:名無し野電車区
09/11/21 15:45:44 3JtnjhZgO
>>248
正解
253:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/21 16:05:49 vOYNE53mO
>>250>>251
そんなエグいの(ﾟДﾟ;)？
原形留めないとか恐すぐる…｡
車とかに轢かれても､結構大丈夫な場合が多いから…
と思ってたけど､そうでもないのね…(´･ω･`)
254:名無し野電車区
09/11/21 16:07:20 ANGyPbwDO
それより 運転士を心配してやんなよ…
255:名無し野電車区
09/11/21 16:35:30 wVEtzNuyP
運動エネルギーは重さと速度の二乗に比例するから
10トントラックと比べても103系4連の方が遙かに重い
60キロのときと85キロの時ではほぼ2倍のエネルギーになる
一方生身の人間は変わらないから(ry
256:名無し野電車区
09/11/21 16:36:32 Y1c5SiumO
車なんてペコペコな車体だし、重さも数トンだけど、電車は固いし何十トンあるし
257:名無し野電車区
09/11/21 16:40:29 wVEtzNuyP
運転再開した直後に、鳳以南の快速通過駅の221系8連に、直前で身投げするのが一番跡形残らないと思われ
258:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/21 17:12:25 vOYNE53mO
これ聞く限りでは､
やっぱりグモの処理って大変そうだな…(´･ω･`)
友達からグモの後､近くの踏切が血で真っ赤に染まってた
って話聞いたことあるんだが､あながち嘘じゃなさそうな気がしてきた…｡
259:名無し野電車区
09/11/21 17:31:07 oZ3xfDAH0
俺も一回グモの現場みたことある
２ヶ月肉食えなかったわ
260: ◆hanwa6LBcU
09/11/21 17:37:27 6zeo52eJ0
>>253
つ「高度脳実質脱出」
>>258
グモった後、車両が自走不能になったことも…
261:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/21 19:06:05 vOYNE53mO
自走不可能って絶対に巻き込まれてるじゃん(ﾟДﾟ;)
くわばらくわばら…(-人-)
そういえば､今日の朝
布団が投げ込まれて遅れたって本当？
友達の日記に書かれてたｗ
262:名無し野電車区
09/11/21 19:16:10 ZGG4GmscO
関東で（京急だったと思うが）布団が吹っ飛んできて架線だったかに支障して
長時間、運休したことがあったな
263:名無し野電車区
09/11/21 19:17:11 MeSljOrc0
グモった時、現場の人の反応
まだ助かりそうな場合
助役：「早く救出するんだ！救急車も呼んでおけ！」
明らかにダメな場合
助役：「現場保存して部位の捜索始め！」
駅員：「助役、右腕と骨盤の辺りが見つかりません」
助役：「よく探せ。側溝とか信号ケーブル暗渠の間とか見てみろ」
「人」とか「遺体」とも呼ばれず救急車の手配もされない。
そして現場は人体の組み立て作業をやって
警察の検死官に「はい。この人は死んでいます」
と言ってもらうまで列車を１ｃｍたりとも動かせない
264:名無し野電車区
09/11/21 20:15:14 Ud9PLiYbO
先週の弁天町はるかグモは友人が目撃した
下は見たい人だけ読んで
急ブレーキかけてけむりでたらしい
その時ガリガリーって音なったとか
グモする直前線路に疼くまってたらしい
そのあと横に上半身だけが･･･
265:名無し野電車区
09/11/21 20:33:11 4lA1Zj2EO
>>262
飛んできた布団が走行中の車両のパンタに直撃し、パンタが破損して自走不能になったとかだったかな。
266: ◆hanwa6LBcU
09/11/21 21:46:11 6zeo52eJ0
>>261
ブレーキ管を切っちゃったとかね。
>>262
KQ、クレーンが支障したこともなかったか?
台風の時は、振替客が支障したが。
>>264
南無南無
267:名無し野電車区
09/11/21 21:53:15 Y1c5SiumO
なんか下り普通と紀州路快速が泉府中をしばらく出発できずに遅延してるんだが
268:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/21 22:02:30 vOYNE53mO
>>263
阪急なんかは､それ待たずに再開してないかい(´ω`)？
グモ後10分で再開とか､阪急ならザラにあるくない？
うらやましい(´･ω･`)
269: ◆hanwa6LBcU
09/11/21 22:05:05 6zeo52eJ0
>>268
現停6分とかねｗ
さすが阪急、グモってもなんともないぜｗ
270:名無し野電車区
09/11/21 22:05:37 Y1c5SiumO
JRははるかが消防隊員をやっちゃったから、なかなか運転再開をさせてもらえない
271:名無し野電車区
09/11/21 22:12:51 9gfE7NGKO
>>270
｢はるか｣じゃありませんよ、と。
272:名無し野電車区
09/11/21 22:14:32 ANGyPbwDO
なにはともあれ、線路に無駄に近づく奴が悪いんだが…
もっとも、新幹線みたいに100vs0の過失保証はないけどもw
273:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/21 22:14:53 vOYNE53mO
>>269
ＪＲも見習ってほしー(´･ω･`)
>>270
はるかタソが消防隊員と…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
はくとちゃんじゃね？
274: ◆hanwa6LBcU
09/11/21 22:16:11 6zeo52eJ0
>>270
超白兎ぢゃなくて?
275:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/21 22:18:33 vOYNE53mO
いやはくとって
"ちゃん"じゃなくて"くん"だよなー｡
ってことは､はくとくんと消防隊員が…ｱｯｰｗ
276:名無し野電車区
09/11/21 22:38:02 tmOWpITC0
獣姦ktkr
277:名無し野電車区
09/11/21 22:53:10 MeSljOrc0
>>268
ウチが知っている限り、阪急・京急・大阪市交は
「５体ばらばらになっているけど、お客様はまだ生きている。
（だって検視官は死んだって言っていないんだもん）
だから電車を動かすなりして救出するんだ！」
という前提で処理しちゃう。
京急はそれで少し前に大目玉食らって、
最近は１０～１５分くらいは電車を止めるらしい。
それでも１０分てｗ
278:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/21 23:23:09 vOYNE53mO
>>277
なんか､すんごくグレーゾーンを突いてるような…ｗ
まあ再開してから､もう１回止めるとかもやってるよね｡>阪急
279:名無し野電車区
09/11/21 23:28:10 ScEADWPO0
ここはグモスレですか？ｗ
280: ◆hanwa6LBcU
09/11/21 23:30:45 6zeo52eJ0
>>279
はいｗ
...常駐民だけどね。私は。
281:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/21 23:39:07 vOYNE53mO
小文字の阪和タソって
Gceanだたーのね(`･ω･´)
お久しぶりｗ
282:Gcean@一応特快/聖蹟桜ヶ丘 ◆hanwa6LBcU
09/11/21 23:45:06 6zeo52eJ0
>>281
そーでし。
久しぶりといえば、ねぇ...
283:名無し野電車区
09/11/21 23:47:43 yi3hKPt2O
283系オーシャンアロー Get！
284:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/21 23:59:15 vOYNE53mO
>>282
ん？？
ってか最近
我らが
おーしゃん様はいづこへ(`･ω･´)？
285:名無し野電車区
09/11/22 00:03:16 obXxv5VM0
コテだらけ
286:名無し野電車区
09/11/22 00:03:28 l7rOeo25O
サンライズ紀伊get!
この流れなら言える！
俺もクソコテデビューしようかなｗ
287: ◆hanwa6LBcU
09/11/22 00:03:44 6zeo52eJ0
>>284
星になりました。多分...
288:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/22 00:08:23 IFyI/Q6nO
>>287
勝手に殺すなｗ
何処かで生きてるよ､
多分…きっと｡
289:名無し野電車区
09/11/22 00:09:26 UWPVjFAKP
明日は南海利用予定です
なので南海さん。ウヤはやめてください
290:名無し野電車区
09/11/22 00:23:34 jR2irF15O
>>289
今終電一個前の乗ってるけど、浅香山手前で不審者侵入でちょっと抑止くらった
こんなんで明日いけるかわからんけど、本線使う方がいいんじゃない？
291:みく ◆Bf2T3hhltg
09/11/22 02:23:55 imhpN/JQO
明日の日曜は久しぶりに三国ヶ丘から南へ。
最近くそりちに合ってないからラッキー♪
292:名無し野電車区
09/11/22 03:31:36 rXD+gehYO
連休を利用はして、ありだみかんをケース買いしに行きたいけど、何処の駅近郊で買えば一番いいのが安く買えるのかな？
293:名無し野電車区
09/11/22 04:42:34 HArizYzgO
>>291
みくたん、北信太で待ってますね。
294:名無し野電車区
09/11/22 08:24:34 bK1keHFhO
>>292
鳳→アリオ
295:名無し野電車区
09/11/22 08:26:08 HArizYzgO
>>292
和泉府中→サティ一階 にしだ
296:名無し野電車区
09/11/22 09:15:09 svU118YFO
>>294
富木→アリオ
297:名無し野電車区
09/11/22 10:14:12 rzbBf29N0
はるか自由席往復割引きっぷをJR九州を基準にするとこれくらいにしないとだめだ。
4枚きっぷだともっと安いぞ。 ついでに熊取にもはるかを停車させて空港利用客以外の
需要も取り込んだらいい。
京都―関西空港4600円（片道2300円）
新大阪―関西空港3000円（片道1500円）
天王寺―関西空港2600円（片道1300円）
参考
2枚きっぷ URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
4枚きっぷ URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
298:名無し野電車区
09/11/22 10:51:48 mt50kSb7O
>>292
普通、車で買いに行くやろ
299:名無し野電車区
09/11/22 11:06:34 svU118YFO
関空特快はるか 新大阪・京都
300:名無し野電車区
09/11/22 11:45:31 rXD+gehYO
>>297
『はるか』を関空ライナーにすればいいだけ\310
グリーン車は普通グリーン車料金
301:名無し野電車区
09/11/22 12:19:00 7uxeJke+0
>>203
上野芝の地下化は真下に泉北1号線が通っててかなり地下深く掘らないといけないよ。
でも確かに上野芝北側の踏み切りと百舌鳥改札横の踏み切りがなければ
堺市の道路事情はかなり良くなると思う。
両道路は南海バスが通る堺市内の昔からの幹線道路（旧道）やし。
特に上野芝北側の踏み切りは線路の両側にも道があり、しかも一方通行ではないから
ゴチャゴチャしやすく、朝や夕方、特に夕方は買い物のおばちゃんらのチャリや車が加わるので
実に危なっかしい。右折禁止とかがあるけど、あまり守られてないよ。
302:名無し野電車区
09/11/22 12:35:00 AtA434ecO
205って車外スピーカー付いてるんだね
303:お→しゃん ◆nBnANIFflY
09/11/22 12:48:33 WHcJJZZA0
>>288
規制喰らってたんだよｗ
304:名無し野電車区
09/11/22 12:50:32 rXD+gehYO
>>301
泉北一号線を地上化すればいいだけ
305:名無し野電車区
09/11/22 13:01:22 4VQJ/1+D0
>>302
無人駅用にあるよ～（１０００番台）
306:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/22 13:06:32 IFyI/Q6nO
>>303
お久しぶりでし(･∀･)!!
おーしゃんが現れたと言うことは､
今日の午後からの阪和線の運行状況は…(ry
皆様､南海電車を使いましょう(^ω^)
307:名無し野電車区
09/11/22 13:52:21 NtCP3dNs0
>>297
インターネット予約＋クレジットカード専用だが
物凄く安い切符があるじゃん 指定席なのに自由席より安いやつ ５１０円とか
308:名無し野電車区
09/11/22 14:33:31 UWPVjFAKP
>>303
生き返ったか
自身でグモの体験をしてきたのかと思ってた。
ｐ２使えばいいのに
309:名無し野電車区
09/11/22 15:26:58 svU118YFO
>>307
ビックVIEWとビックJ-WESTで
EX-ICとチケットレス特急券の携帯だけで出張してる俺勝ち組！
310:みく ◆Bf2T3hhltg
09/11/22 16:50:04 imhpN/JQO
>>303
おかえり～ｗ
>>306
現時点では定時だよ～
311:名無し野電車区
09/11/22 17:26:34 AtA434ecO
最近はフラグを立てれば立てるほど定時運行である件。
312:名無し野電車区
09/11/22 17:27:19 afKYKn2S0
その流れの中であえて言う
火曜日は遅れる。
313:ごーしゃん
09/11/22 18:36:03 zvEd4tdMO
>>312
休み開けの飛び込み自殺ですね分かります。
314:名無し野電車区
09/11/22 18:40:13 Nvdn79S70
>>303
eo？
オレもだ・・・
315:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/22 18:45:07 IFyI/Q6nO
おーしゃんの人気に嫉妬(^ω^)
316:名無し野電車区
09/11/22 19:07:33 W7Y9sTL30
>>311
とか言ってると（ｒｙ
317: ◆HANWA4BBMQ
09/11/22 19:49:47 FVo+noH90
>>311
キャリーオーバーですね。わかります。
今和泉府中から只今帰還したが気持ち悪い程定時だったなw
318:名無し野電車区
09/11/22 20:59:24 dCGTnfJD0
>>317
その内ｸｿﾘﾃｨｴﾈﾙｷﾞｰ大放散出常。
分かりまつ。
319:名無し野電車区
09/11/22 21:05:24 afKYKn2S0
>>314
eoの規制に飽きてp2使い始めたオレが通ります。
320:が～しゃん ◆hanwa6LBcU
09/11/22 22:48:40 8JqaIu5e0
>>317
最寄り駅ktkr
>>318
明日でもいいからJ-C(ry
321:名無し野電車区
09/11/22 22:49:08 rXD+gehYO
これから師走の忙しい時期になるのにキャリーオーバーなんてご勘弁
322:名無し野電車区
09/11/22 22:53:41 rCskkn510
【航空】橋下知事が伊丹空港で大胆プラン 平成２３年めどに関空と経営統合、４７年にリニア整備し廃港
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
323:名無し野電車区
09/11/22 22:55:32 NtCP3dNs0
７分？
ちょ 愛すべき阪和ユーザーを何だと思っている！ 阪和ユーザーは国宝だぞ！！！
途中駅なくすとかとんでもないぞ
やるなら全部地下でやれよな 掘れば掘るほど遺跡が出る出る
324:が～しゃん ◆hanwa6LBcU
09/11/22 23:04:02 8JqaIu5e0
>>322
正直、阪和線の複々線でいいと思う。
325:名無し野電車区
09/11/22 23:15:45 rMqIEBdV0
>>324
おいおい、まともな指令が出来る線区ならいけるかもしれないが、
ここはナニワ線だぜ。カオスがさらにグレードアップになるだけ
326:名無し野電車区
09/11/22 23:25:28 bFz60uDOO
103の横をリニアが通るのかｗ
327:名無し野電車区
09/11/22 23:27:03 NtCP3dNs0
これは横を走っていた阪和の１０３が騒音フラグ
埼京の再来
328:名無し野電車区
09/11/22 23:28:09 afKYKn2S0
リアルに、
阪和線の杉本町までの複々線化と103系を207系に変えるのに1000億くらいで十分だろ
南海もJRも競争力が無くなるぞ
そしてリニアも大赤字で死亡確実
それなら狭軌超高速特急走らせた方がいいのに
329:名無し野電車区
09/11/22 23:29:27 NtCP3dNs0
和歌山民が空港に鉄道利用でいけなくなる
330:名無し野電車区
09/11/22 23:33:42 afKYKn2S0
それなら神戸空港と関空繋げばいいのに
直線距離的には間違いなくその方が近い
騒音問題も全くないわけだし
ポートライナーのポートターミナル～中公園 みたいな橋で、単線でリニアモノレール走らせればいいんだよ
そのうちその線は三ノ宮、新神戸へと延びて完了。伊丹空港を潰してその分の空を神戸空港に割り当てればいい
331:名無し野電車区
09/11/22 23:49:06 bFz60uDOO
103が200kmぐらいでかっ飛ばせるように根性叩き直したらすべては片付く
332:名無し野電車区
09/11/22 23:59:13 afKYKn2S0
電気代は無視して、103系を全M車両にしたらどれくらい戦える？
333:お→しゃん ◆nBnANIFflY
09/11/23 00:11:52 Xl3Uet3p0
>>332
とりあえず騎乗位で一晩は戦えるだろ
334:名無し野電車区
09/11/23 00:17:42 nNDM/Fhk0
>>333
なる。十分だな
335:名無し野電車区
09/11/23 00:27:40 pHvSeLKI0
なるほど、信太山留置か。
336:名無し野電車区
09/11/23 00:54:46 nNDM/Fhk0
北信太に待避設備欲しいよな
鳳や和泉府中での普通の待ち時間が長すぎる
337:名無し野電車区
09/11/23 07:04:31 +JcFT9iZO
>>332
変電所がぶっ飛ぶｗ
338:名無し野電車区
09/11/23 08:56:12 hKaS5J770
>>331
その分加速が悪くなって（ｒｙ
339:名無し野電車区
09/11/23 09:01:56 DzCnTJts0
阪和の１０３ってか１０３に限らず２０５や１１３も含めて、
国鉄車はほとんどが先頭付随車だから 全Ｍはほぼ無理だろ
１０３なんて編成組みにくい組みにくい 西の場合はＪＲ車は編成の自由度が高いからねぇ
340:名無し野電車区
09/11/23 09:21:29 1jUvwolDO
平和だなぁ
とフラッグ建ててみる
341:名無し野電車区
09/11/23 09:22:30 zXuCO8iWO
国鉄のｸﾓﾊとか少数派だしな
ところで大阪市すごい霧やね
大和川越えるとき杉本町が霞んでたよ
342:名無し野電車区
09/11/23 10:41:14 T1Gnl0TNO
天王寺⇔鳳の運用から103系を排除すればスジは楽になるのでは
343:名無し野電車区
09/11/23 10:43:43 pSIIirgL0
>>339
加古川線の103系3550代や播但線の103系3500代やサンパチのこともときどきでいいから（ｒｙ
344:名無し野電車区
09/11/23 10:45:55 DzCnTJts0
>>343
”ほとんどがー”
その存在を考慮した
特に１０３はなんであんなもん作ったんだ
全Ｍとかねーよ もっとも１２１×２の方がある意味それ以上に無駄だが
345:名無し野電車区
09/11/23 10:49:32 bZXq9b8f0
阪神みたいに加速度の悪い103を準急運転して
205普通に合わせてみたらw
346:名無し野電車区
09/11/23 11:14:46 tnc15vgR0
日根野切り離し不良中
347:名無し野電車区
09/11/23 11:15:46 tnc15vgR0
作業員が走っていった
普通は1番乗り場に臨時に入ってきた
俺はそれに乗るから後はまかせた
348:名無し野電車区
09/11/23 11:17:08 tnc15vgR0
前四両扉閉めてちょっと動くけど切り離せないみたい
とりあえず和歌山行きは普通電車が先着の模様
349:名無し野電車区
09/11/23 11:19:40 tnc15vgR0
前四両関空行き扉再度開く
切り離し運行の不良って初めて見た
223もうガタが来たのか
普通電車はまだ発車せず、ダイヤ調整中？
現在の情報では普通電車先着
関空快速前四両発車後、普通和歌山発車という流れの模様
和歌山行き車両の不良？
350:名無し野電車区
09/11/23 11:21:13 tnc15vgR0
関空快速発車、普通和歌山行きは先着決定っぽい。
紀州路快速は車両不具合
351:名無し野電車区
09/11/23 11:23:34 Tx8E1gxy0
普通発車 9分送れ発車、以上速報連投スマソ
連投規制かかっちゃった；；
352: ◆hanwa6LBcU
09/11/23 11:47:22 akANfoVF0
223のどいつが壊れた?
353:名無し野電車区
09/11/23 12:04:57 JLd7fCma0
>>352
11時6分日根野発の奴
4529Hかな？
354:名無し野電車区
09/11/23 12:05:34 TM15XCB30
ガムテープが飛んできて巻き付いたんかいな？
355:名無し野電車区
09/11/23 12:10:41 JLd7fCma0
車両番号は見てないから判らない…スマソ
356:みく ◆Bf2T3hhltg
09/11/23 12:14:23 hhLEdunUO
0？2500？
どっちか気になる…
今から弟がハニワ乗るのに…
ｼｮﾎﾞｰﾝ（･ω･`）
357: ◆hanwa6LBcU
09/11/23 12:17:41 akANfoVF0
>>353
>>355
thx!!
車番不明か...
>>354
ガムテは廣島だけで十分。
IDが遅れ15分。
358:名無し野電車区
09/11/23 12:20:47 acz2N+1Y0
関空側の先頭車両が車椅子スペース付きのトイレ付き車両だから
2500かな？
後ろにつないでるのは0のパターンがよくあるから0かも
359:名無し野電車区
09/11/23 12:23:07 nNDM/Fhk0
9分だから遅れてるという部類には入らないらしい
西の運行状況は平和
360:みく ◆Bf2T3hhltg
09/11/23 12:44:47 hhLEdunUO
>>358
確かに2500+0はしょっちゅう乗るわ。
弟は『mthnwk!』と、急いで出かけました。
名無しで遅れ状況カキコするかもｗ
361:名無し野電車区
09/11/23 12:54:34 Ya0t+ajZ0
＜阪和線ユーザーのためのガイドライン＞
時刻表通り：天変地異の前触れ
５分延 ：誤差の範疇
１０分延 ：なんくるないさー
３０分延 ：マンペイライ
１時間延 ：北京時間では定時と考えるんだ
運転見合わせ：阪和線ではよくあること
>>358
最近は0代もバリアフリー改造で車椅子対応トイレになっている件について
362:名無し野電車区
09/11/23 13:09:49 zXuCO8iWO
0と2500で中身で見分けつくのって
シート数と戸袋窓の有無ぐらいかなぁ
363:名無し野電車区
09/11/23 13:12:36 sU8P/7A5O
着色窓ガラスとインバータ音ではっきり区別できる
364: ◆hanwa6LBcU
09/11/23 13:14:26 akANfoVF0
>>361
なんだこりゃｗ
私のけぃたぃで「またはんわ」って打つと「またJ-COMか!!」って変換される件についてorz
365:名無し野電車区
09/11/23 13:17:29 sU8P/7A5O
>>329
いま現在も和歌山人の関空アクセスは空港リムジンバス。
南海はともかく、阪和はない
366:名無し野電車区
09/11/23 13:26:13 MfUEg3230
>>339
國鐡型で全M編成可能なのは101系だけじゃないか？
元々、中央線快速で全Mの予定だったから、クモハ101・100、モハ101・100があった。
367:名無し野電車区
09/11/23 13:42:55 vgwpbxhmO
608H、三国ケ丘で急病人発生のため10分遅れ。
鶴ケ丘駅の駅アナウンスより。
368: ◆hanwa6LBcU
09/11/23 13:49:32 akANfoVF0
>>367
おっ、今日は●かorz
369:名無し野電車区
09/11/23 13:54:16 64R2xy740
そういや昨日もげろしおだかおっさんアローだかが
きのくに線内で鹿と対戦して、折り返しが１７分遅れとかあったけど
話題にならんかったね
370:名無し野電車区
09/11/23 13:58:57 1ON6BBFF0
>>361
＞最近は0代もバリアフリー改造で車椅子対応トイレになっている件について
これ全車じゃないよね、４両とも０代のは改造してないような？
371:名無し野電車区
09/11/23 14:49:08 cWpR7xIH0
>>370
ゆくゆくは全車改造でバリアフリーになる
372:名無し野電車区
09/11/23 15:00:19 Uo7tbfhaO
>>349
ギシアンばかりして、メスのあそこが痙攣したのか？
それとも、オスの(ry
373:名無し野電車区
09/11/23 15:12:12 VuZRbbqbO
バリアフリーにされると
座席数減るんだよねー…
374:名無し野電車区
09/11/23 15:56:55 T1Gnl0TNO
本線の速達が225系に置き換れば本線の223系の嫁入り先って何処だろ
阪和線やきのくに線で113系117系を観る機会も後わずかかな？
375:名無し野電車区
09/11/23 16:14:29 sU8P/7A5O
0と2500で座席数が違うのはクハだけ？
376: ◆hanwa6LBcU
09/11/23 16:22:26 akANfoVF0
>>375
ｸﾊ/ﾓﾊ/ｻﾊ/ｸﾓﾊですよ。
0は6列、2500は5列…
377:名無し野電車区
09/11/23 17:06:16 j0wt4rf10
せめてバリアフリーのあの空間は折りたたみ座席が欲しい所…
378:名無し野電車区
09/11/23 17:19:19 duWgJeV8O
>>374
223までは捻出されないと思うぞ。
一体何百両225造る気なんだよw
379:名無し野電車区
09/11/23 17:31:05 GYcallGo0
>>372 ｵｽﾒｽ両方ついてますが？
380:名無し野電車区
09/11/23 17:46:08 hKaS5J770
>>378
奈良から借りてる２２１返すって話だっけ？
381:名無し野電車区
09/11/23 18:44:49 Uo7tbfhaO
>>380
延滞金として205-1000を差し上げます。
382:名無し野電車区
09/11/23 18:53:02 EixDSfyZ0
>>381
疫病神ｗｗ
383:名無し野電車区
09/11/23 19:07:15 ZjPZJPol0
だが205がくると喜んでしまうのが103王国hnw
384:名無し野電車区
09/11/23 19:14:07 BLeh/9fn0
>>381
こっちはいつでもちゃんと動く201系があるのでいらないです・・・
385: ◆HANWA4BBMQ
09/11/23 20:00:33 HX4UL7Qh0
>>317
セルフフラグやっちまったww
朝8:30頃、関空紀州路遅れ
５分だから定時かwwww
これくらいならちょうど良いガス抜きかもなwwwww
帰りはクハ103-1のご老体が隙間風なびかせて走ってますたww
386: ◆hanwa6LBcU
09/11/23 21:01:00 akANfoVF0
>>383
乗る度に「壊れるなよ」と心の中で祈る私がいるｗ
387:名無し野電車区
09/11/23 21:06:50 DzCnTJts0
正直ドアの音とか色形とか１０３の方が良いから昔から２０５が来るとがっかりしてた
388:名無し野電車区
09/11/23 21:29:22 sU8P/7A5O
MT55Aの爆音が大好きだから、103系大好き。
でもモハ102のCPの爆音はさすがに嫌ｗ
389:名無し野電車区
09/11/23 22:01:48 1I6l32qL0
205のありがたみはロングシートの端の席に座ったときの肘置きで実感できる。201でも同じではあるが。
390:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/23 22:07:56 KAd8BrAGO
どうしてテレワカでピラメキーノ見れないんだよーヽ(`Д´)ノ
大阪の友達に馬鹿にされちゃったじゃないか～(´･ω･`)
391:名無し野電車区
09/11/23 22:09:02 DzCnTJts0
１０３でも一部の更新車ならあれがあるという
ただ更新車はドアの音が全然違うやつがあるからなぁ
それよりももっと嫌なのは東日本からやってきたやつ 内装が緑のもあんまりなぁ
392:名無し野電車区
09/11/23 22:10:16 DzCnTJts0
>>390
ワロタｗ 山越えるだけで電波変わるんだね 奈良なんかもかなり悲惨だが
もーしゃんって歳いくつ？
393:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/23 22:47:05 KAd8BrAGO
和歌山市内でもテレビ大阪の電波が入るとこはあるらしいけど､
ぽくちん宅は入らない(´･ω･`)
若さがウリの19だお(^ω^)
394:名無し野電車区
09/11/23 22:53:20 g6fYQlYDO
>>391 東日本から来たやつって武蔵野線から移籍してきたやつじゃないのか？
395: ◆hanwa6LBcU
09/11/23 22:56:11 akANfoVF0
>>394
武蔵野線からので正解。
先頭車は廣島のE-04編成に組まれてます。
396:名無し野電車区
09/11/23 23:02:15 pHvSeLKI0
和歌山市内の俺の家では
ワンセグでTVOもSUNもバリバリ入る
特にTVOは室内で入ることもある
397:名無し野電車区
09/11/23 23:04:35 64R2xy740
>>393
永遠の１９歳ですね。わかります
398:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/23 23:12:46 KAd8BrAGO
>>396
家の中だと､ワンセグはどのチャンネルも映らないｗ
同じ和歌山市でも田舎の方だから…(´･ω･`)
>>397
違いますｗｗ
399:名無し野電車区
09/11/23 23:38:06 Uo7tbfhaO
>>398
もーしゃん(19)さん(29)
400:名無し野電車区
09/11/23 23:56:30 isU+0S5yO
もーしゃんは52歳だろJK
おーしゃんは36歳
がーしゃんは98歳
みくは48歳
ちなみに俺は5歳だ
401: ◆hanwa6LBcU
09/11/23 23:58:32 akANfoVF0
>>400
なんでだよｗｗｗ
402:名無し野電車区
09/11/24 00:06:31 BfBgkkV+O
>>385
それ下り？下りならはるかの影響じゃない？
403:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/24 00:14:42 kU9o+/OeO
>>400
曾祖父:がーしゃん
祖父:もーしゃん
祖母:みく
出戻り息子:おーしゃん
孫:>>400
ですか､わかりません＞＜
404:名無し野電車区
09/11/24 00:17:57 DrhuoHHFO
逆にウチは泉北だが
ＷＴＶが入るぞ…
405:名無し野電車区
09/11/24 00:21:01 R7Q/Fsol0
ウチは堺だけどKSBが入る
とりあえず、アンテナいじってみれば？
406:名無し野電車区
09/11/24 00:22:09 wHgMHAxsO
>>403
まあそんなとこかな
みくが中学のときに子供産んでることには触れてはいけないサンクチュアリ
407:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/24 00:24:06 kU9o+/OeO
>>404
ご迷惑おかけしていますm(＿)m
>>405
来年からケーブルテレビになる予定だから､無理なんだよな…(´･ω･`)
408:名無し野電車区
09/11/24 00:26:32 zdL75fJ8O
関空でワンセグみるといろいろ入るぞ。
409:名無し野電車区
09/11/24 00:27:27 sGtxSLM90
ケーブルだとサンもKBSも映る
デジタル化完全以降後は区域外再送信がどうのこうので見れなくなるんだろうな…
スレチsage
410:名無し野電車区
09/11/24 02:30:36 cbCoxNnPO
大阪府内のケーブルでは、アナログ放送ではサンもKBSも見れたが、デジタルに替えたらKBSは区域外でダメになった。
どうしても観たいときはアナログ放送に切り替えるしか。
デジタル化の時にテレビ大阪が関西各地に広げる話があるとか。
411:みく ◆Bf2T3hhltg
09/11/24 02:41:45 lOmR1HrfO
寝つけなくてここに来たら、私48歳とか祖母になってる！！！
いやだわ～ｗｗｗ
ちなみに明日もハニワには乗りません。少しさびしいｗ
412:名無し野電車区
09/11/24 10:32:50 lVZrNE4A0
連休明け通常運転・・・・
師走に連発するのかね～
413:名無し野電車区
09/11/24 11:46:24 EOr+MVCZO
師走になって工事に追われたJ-c(ryがry
414:名無し野電車区
09/11/24 11:53:43 KiWpXbna0
>>410
＞大阪府内のケーブルでは、アナログ放送ではサンもKBSも見れたが
KBSは地域による。
J:COMかわち局・南大阪局はKBSを再送信してない。
その他のJ:COM(堺局などハニワ沿線の各局や旧ケーブルウエスト各局)は再送信してる。
415:名無し野電車区
09/11/24 14:26:08 ebyTiCN6O
J:COM和歌山局なんて、サンテレビとテレビ大阪は見られないけど。
416:名無し野電車区
09/11/24 14:34:40 lVZrNE4A0
J：コムネタ止めません？
呼ばれたと思って、阪和沿線に突撃しそー（w
417:名無し野電車区
09/11/24 14:43:06 6557tkKrO
相変わらずキャリーオーバー中だな…………(笑)
418:名無し野電車区
09/11/24 14:52:05 KiWpXbna0
>>415
＞和歌山局
大阪府内の話なので。
419:名無し野電車区
09/11/24 15:24:38 8wxDgQ56O
また一ツ家踏切か！
420:名無し野電車区
09/11/24 15:29:11 lVZrNE4A0
ヤッチマッタネ～
って、あそこ踏切やめればいいのに～
と、堂々巡りが始まるのか（w
421:名無し野電車区
09/11/24 15:33:07 PczBMWX/O
現在阪和線は影響なし
大和路線が10分遅れ
422:名無し野電車区
09/11/24 15:40:14 PczBMWX/O
原因は踏切内の放置自転車に大和路線の列車が接触
423:名無し野電車区
09/11/24 16:10:07 lVZrNE4A0
ん？ はるかやくろしおや関空・紀州路は影響無し？
424:名無し野電車区
09/11/24 16:32:32 2gmZdvUmO
こっちに影響無いとか奇跡ｗ
425:名無し野電車区
09/11/24 17:00:41 uxBw3rbU0
影響なしといえば嘘になるな
でも誤差の範囲内
426:名無し野電車区
09/11/24 17:55:53 8AZM1LPC0
さっき我孫子町付近ですれ違ったんだけど、快速の御坊行きって２２３だっけ？
教えてエロい人
427:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/24 18:03:19 kU9o+/OeO
>>426
天王寺17時台発の快速御坊行きは15番のりば発の223系使用ですよっと｡
ちなみに､この223系の前４両は､翌日の御坊発の直通快速大阪方面行きになります｡多分｡
428:名無し野電車区
09/11/24 18:11:21 8AZM1LPC0
>>427
なるほど㌧㌧
429:名無し野電車区
09/11/24 18:12:07 d9IY+Z+H0
和泉府中の駅付近はもう死んでいるの。高架しても無駄。
南海の高架駅の方が立派だが
あと和泉市は泉北高速の和泉中央は結構栄えているが
430:名無しさん
09/11/24 18:29:26 I4REfjG6O
桜ノ宮18時30分発の天王寺ゆき（223系）はウヤか？電光掲示板に当該表示なし。なんかあった？
431:名無し野電車区
09/11/24 18:34:33 PliHwSBQ0
この流れだったら言える
ま た 阪 和 か
432:名無し野電車区
09/11/24 19:26:01 uxBw3rbU0
和泉府中から和泉中央支線作るか。
433:名無し野電車区
09/11/24 20:25:53 gXsqkVOq0
>>415
テレビ和歌山が再送信拒否しているから。
434:名無し野電車区
09/11/24 20:40:46 IpVflia80
★関空軍民共用化！●阪和線に軍用列車が走る日●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【ゲンダイ】関西空港の軍事転用プランが浮上 関空が「米軍基地」になる日もそう遠くないかもしれない★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
435:名無し野電車区
09/11/24 21:36:39 R+rrMD6RO
>>427
その223は御坊20時15分発和歌山行きになります。俺の帰宅電車です。
御坊で寝る子は221ですよ。
436:名無し野電車区
09/11/24 21:44:53 9Mlm+rqaO
車内放送のマイクが途切れ途切れでイライラする。
投書しないと修理しないんでしょうか？
437:名無し野電車区
09/11/24 22:37:37 gj3eXTqf0
投書しても修理しません
438:名無し野電車区
09/11/24 23:17:39 OrGHRAtCO
>>437
修理しても治りません
439:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/24 23:17:56 kU9o+/OeO
>>435
ＪＲ難波-回送->天王寺-快速->御坊-普通->和歌山-普通->御坊
で最終的には御坊留置のハズなんだけど…｡
翌日の直通快速はきのくに線始発だから和歌山から送り込むこともできないし…(´･ω･`)
440:名無し野電車区
09/11/24 23:30:29 Y5Mxy98UO
23:20和歌山発御坊行きは223系、これがたぶん朝の直通快速。
441:名無し野電車区
09/11/24 23:36:42 FCVTDuod0
>>429
東岸和田高架のイメージが動画で見られるけどこれ見ると府中も高架にすべきだと思った。
もう手遅れだが。
URLﾘﾝｸ(www.city.kishiwada.osaka.jp)
442:名無し野電車区
09/11/24 23:36:59 YVPBsYK20
もうどうにm(ry
443:名無し野電車区
09/11/24 23:53:10 tomDC18c0
>>441
なんという３Ｄｗ
444:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/25 00:14:11 +KW+00CgO
ってかさ阪和快速ってなんであんなに混むの(´･ω･`)？
京都線･神戸線を差し置いて､阪和線がＪＲ西の中で混雑度NO.2っておかしいだろ｡
せめて､ラッシュの和歌山始発の快速は堺市･三国ヶ丘通過(鳳で普通か鳳始発の快速に接続｡)で､
堺市･三国ヶ丘の客は日根野･鳳の快速か区間快速を使ってほしー｡
445:名無し野電車区
09/11/25 00:17:08 P9cK6eN10
これ以上列車数と編成両数を増やせないから
鳳以北の快速の多さは異常 ２分後にすぐ来るとかがある
一方普通列車も快速と特急・ライナーが多すぎて増やせない
もう限界 せめて鳳以北を全部各駅停車にすれば 区間快速じゃなくて部分快速で良いからさ
そうすれば、所要時間は１．５倍ぐらいになるだろうが列車本数はまだまだ増やせる 編成両数は減るがな・・・・・
現実問題としてはやっぱりそれでも快速はいっぱい走っている
まぁどっちにしてももう解決の余地は無いね
446:名無し野電車区
09/11/25 00:28:33 43VHJU8N0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
いつからはるかの自動放送もサザエさんになったの？？
ってかＪＲ西は社を上げて
サザエさんを採用する方向なのね。
447:名無し野電車区
09/11/25 02:23:49 Ykna+L500
>>445
鳳7時台19本8時台17本
7時台2本8時台3本通過して20～21本/時
8時台
南海高野線新今宮22本
十三阪急京都線18本
神戸線23本
宝塚線22本
近鉄日本橋難波方面20本
お京阪北浜淀屋橋方面25本
KQ蒲田品川方面23本
西武池袋発車22本
山手線24本
さあ、ハニワはあとどれだけがんばれるか？
448:名無し野電車区
09/11/25 02:32:31 Q1qR4MbH0
103系がいる限り、山手線と同じ24本が限界。（山手線は103系の時代も24本）
ただし、変電所は考慮せず。
449:名無し野電車区
09/11/25 02:38:00 OzZH2rsI0
103は電源食うから列車変えれば24本でもいけるだろうが
30本になったら昔の相鉄みたいに完全平行ダイヤの
ノロノロ運転になる。
450:名無し野電車区
09/11/25 03:13:18 iL0ZVWip0
複々線と新車導入を関空アクセス改善の一環として府知事経由で酉に飲ませよう
451:名無し野電車区
09/11/25 03:24:02 NWecSygI0
今もほぼ並行ダイヤだろ
鳳以北で普通は2回しか抜かれない。（鳳駅も含めて）
到着時刻も9分ほどしか違わないんだ
鳳～天王寺間を30分かけて走る快速もあるんだから、評定速度は自転車並み
せめて鳳～堺市はあきらめて杉本町からぶっ飛ばせるように複々線にするべき
競争相手は南海じゃなくて車だろ
452:名無し野電車区
09/11/25 05:43:10 qug5BTo9O
朝の環状線外回りは環状運転をやめて、全て阪和線と大和路線の速達を直通快速にする
環状線内回りは現行通り環状運転
阪和線大和路線→環状線外回り→天王寺→JR難波
JR難波→天王寺→阪和線大和路線
453:名無し野電車区
09/11/25 06:13:20 HJG6mxTaO
>>452
「内回りだけ環状運転」は無理だろ。直通で入ってきた列車の“返し”はどうする？
454:名無し野電車区
09/11/25 06:48:06 NWecSygI0
>>453
＞JR難波→天王寺→阪和線大和路線
455:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/25 07:28:44 +KW+00CgO
>>451
むしろ敵は自転車(ry
456: ◆hanwa6LBcU
09/11/25 07:53:40 WMI7/XZT0
>>455
特攻わろたｗ
457:名無し野電車区
09/11/25 08:06:27 +3n7BTzkO
>>455
はるばる和歌山から自転車通勤ご苦労様です。
458:名無し野電車区
09/11/25 08:45:58 dBSJldQv0
線路はいっぱいだけど、天王寺の阪和ホームは空いてるね～
７時～８時台
つーか、変に本数増やしても、回送列車が増えるだけでは？
459:名無し野電車区
09/11/25 09:13:48 M2PTOrabO
そうやね。回送って、ラッシュ時間は意味あるんかな？と思います。
最低限、各車庫最寄駅や和歌山迄回送するなら新快速化すればいいんじゃ？
あっ返却や送り回送は例外で。
お隣もこの場合に限り、急行の難波初住之江行とか
460:名無し野電車区
09/11/25 12:10:15 qug5BTo9O
>>458-459
つ鳳行き快速
461:名無し野電車区
09/11/25 12:44:11 +3n7BTzkO
回送 日根野
日根野まで止まりません。鶴ヶ丘・東貝塚で運転停車いたします。
462:名無し野電車区
09/11/25 12:55:31 dBSJldQv0
平行ダイヤでも座れたら、寝てればいいけど
立ちだと、ツライ
そーなったら、各関空（直通）快速に乗車整理券式の定員車両が欲しいね～
463:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/25 13:11:49 +KW+00CgO
>>462
つ半笑いナァ
つ遥か彼方
つ腹黒
464:名無し野電車区
09/11/25 13:55:05 dBSJldQv0
＞＞463
以前乗ってた時は、早朝のくろしお２号（ライナー）だから、和泉府中から天王寺って、すぐ着いた（w
逆にもったいないw
465:名無し野電車区
09/11/25 16:33:20 P9cK6eN10
>>446
英語放送は
ＪＲ北海道と同じになったね
466:名無し野電車区
09/11/25 17:16:57 dBSJldQv0
大和路でナンカあったみたい
阪和に影響は無し？
467:名無し野電車区
09/11/25 17:33:44 M2PTOrabO
>>460
>>458-459
つ鳳行き快速
確かに…
これあった。
しかし、これは普通と接続するんだから、(回送)運用の快速ではなく、通常快速運用かな。
折り返し天行きも存在するしそもそも、鳳始発っていうだけで、快速、普通がバラバラな番線にくるのがいたいｗ
区快が三番からとか
468:名無し野電車区
09/11/25 17:55:30 QMiwL3WSO
>>466
郡山～奈良で異音検知で車両･線路点検
阪和は定時
469:名無し野電車区
09/11/25 18:11:19 UaA630UOO
>>467
＞しかし、これは普通と接続するんだから、(回送)運用の快速ではなく、通常快速運用かな。
＞折り返し天行きも存在するし
判断基準がでたらめだな。
470:名無し野電車区
09/11/25 18:28:34 2ng7J56QO
>>459は
急行古市や急行宮津、急行淀や直行二日市みたいなのが好きなのか
471:名無し野電車区
09/11/25 19:16:26 0ho0diwdO
>>462
特急乗ったらええがな
オレは、ﾏｲｼｰﾄで通勤してたぞ
472:名無し野電車区
09/11/25 21:13:13 qug5BTo9O
はるかはライナー扱いで充分だろ
473:名無し野電車区
09/11/25 21:40:19 5BvDFGAQ0
>>436
103系かな？
103系なら大和路線でもブチブチ切れるから、車両間の配線が劣化してるのかも。
ただ、環状線の体質改善車は切れないみたい。
474:名無し野電車区
09/11/25 23:09:15 9plQe7zh0
>>473
単なるマイクの劣化だろｊｋ
仮に車体配線劣化が原因なら雨天や湿度の高いときは様々な回路が混触あるいは地絡してクオリティ続出になってるだろうｗ
体改車は施工時に車掌用マイクを新品に変えてるからそういうことはあまりない
475:名無し野電車区
09/11/25 23:27:01 PIPHg8TyO
来年のダイヤ改正で阪和線は大きく変わる
476:名無し野電車区
09/11/25 23:36:44 diNJ3NVsO
快速日根野ゆきの車内で急病人＠堺市
477:名無し野電車区
09/11/25 23:37:55 mMSnmXW/0
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
478:名無し野電車区
09/11/25 23:40:32 P9cK6eN10
>>475
そういえばもう改正発表まで１ヶ月きってるんだね・・・・・
まぁ俺はそこまで変化を求めないな・・・・・ なんだかんだいって今のはなかなか
479:名無し野電車区
09/11/25 23:40:55 eEkSVpqX0
>>475
駅時刻表に（この発車時刻はイメージであり実際の運行状況とは異なります）という一文が追加されるんですね、わかりますｗ
480:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/25 23:42:59 +KW+00CgO
>>475
関紀分離フラグktkr
481:名無し野電車区
09/11/25 23:45:13 PIPHg8TyO
>>478
聞いた情報だと、少なくとも和歌山からの利用者にとってはかなりの改悪となる･･･。
482:名無し野電車区
09/11/25 23:47:09 diNJ3NVsO
>>477
3～5分の遅れなので定時の(ry
…でも本来間に合うはずの東羽衣ゆきは待ってはくれず…orz
483:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/25 23:56:53 +KW+00CgO
>>481
なにそれー(´Д`)
あのダイヤをどうやったら更に不便にできるのかがわからないｗ
快速が40分に１本とかになったら､多分一生ＪＲなんか使わないｗ
そもそも､利用者でみたら関空より和歌山の方が多いのに､関空優遇策ばっかり取りすぎだろ｡
484:名無し野電車区
09/11/25 23:58:11 P9cK6eN10
もう砂川は寂れるしかないな
大阪なのに
485:名無し野電車区
09/11/26 00:06:21 7i6asg0S0
>>479
阪和のダイヤ自体がフィクションなんだから当然だろｗ
486:名無し野電車区
09/11/26 00:25:10 31wj9skX0
★関空軍民共用化！●阪和線に軍用列車が走る日●
関西空港の軍事転用プランが浮上しております。
関空島に基地が移転してきた場合、島内の基地に引き込み線が作られＪＲ関西空港線は
燃料・武器・弾薬等の輸送ルートとして重要な存在になるものと思われます。
軍用列車が走るようになった場合、どのような形態になるか話し合いましょう。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
関西空港の軍事転用プランが浮上 関空が「米軍基地」になる日もそう遠くないかもしれない
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
関西空港が「米軍基地」になる日
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
487:名無し野電車区
09/11/26 00:25:18 AZpXYCqfO
紀州路B快速 大阪・京橋 3本/h
488:名無し野電車区
09/11/26 00:32:44 HW0lUvpmO
>>483
阪和と南海とは互恵関係
489:名無し野電車区
09/11/26 00:36:36 UuWvElTC0
>>479
もう少し柔らかい表現で、「予告なくダイヤを変更する場合がございます」でどう？
490:名無し野電車区
09/11/26 00:53:14 Wbepi3sl0
>>473
それは苦情言った方がいい。
ぶっちゃけマイクの構造に問題があると思うけど…。
491:名無し野電車区
09/11/26 01:24:22 9aOO1GZ2O
2.1倍 今の紀快が紀州路B快速に
2.0倍 紀快廃止、日根野快速を和歌山まで延長
3.5倍 朝、日根野→天王寺が平行ダイヤに
がにわかの勝手な妄想ｗ
492:もーしゃん ◆qqAgp2KFwLT5
09/11/26 01:37:04 8e/nkEa6O
紀州路快速の停車駅､まだ増やすのかよー｡
今でも夕ラッシュは結構辛いのに､長滝･新家･和泉鳥取･山中渓･き田舎の島の客なんか乗って来られたら…(´･ω･`)
しかもB快化なんかされたら阪和間70分なんかザラになるじゃん｡
ザコばっかり３本/hよりか
サザン２本/hの方がよっぽどマシ｡
493:名無し野電車区
09/11/26 07:04:17 hV9o3QYCO
昨夜、阪和線の103系普通和歌山行で、赤い尾灯とともに、ロービームの前照灯が点灯。
一瞬、奥羽本線&秋田新幹線の大曲～秋田の複線区間か！と思ったわ。
494:名無し野電車区
09/11/26 09:05:22 EdAkqDbm0
紀州路をB快速化して、１０３の余剰をを出して、103を追い出して
不足分を新型に取り替えじゃないかと、推察してみるテスト
495:名無し野電車区
09/11/26 09:30:34 QovyJ15JO
原則快速を全て関空orn日根野行きにして特急ときのくに線直通快速以外日根野で分断、日根野で普通海南or快速御坊に連絡。
朝夕のラッシュ時のみ日根野行き快速を紀州路快速にし運行する。
496:名無し野電車区
09/11/26 09:58:53 E6uKpicwO
天王寺始発電車遅れ
497:名無し野電車区
09/11/26 10:07:19 E6uKpicwO
環状線線路内お客様転落
何をどうしたら転落するかいつも謎なんだが？
498:名無し野電車区
09/11/26 10:36:43 EdAkqDbm0
ヨッパライ？
子供がころんでコロコロ？
今の時点では列車運行情報では「遅れていません」になっとる
499:名無し野電車区
09/11/26 10:40:37 EdAkqDbm0
>>495
和歌山方面行くの面倒くさそうになるな～阪和沿線からだと
自家用車に流れそうな予感
500:名無し野電車区
09/11/26 10:47:35 E6uKpicwO
>>498
ヒント：定時の範囲内
501:名無し野電車区
09/11/26 13:02:00 nMV/XSZoO
>>481
和歌山県民涙目
502:名無し野電車区
09/11/26 13:36:01 AIPn8tgf0
>>501
便利で快適な特急をg(ry
503:名無し野電車区
09/11/26 13:39:50 EdAkqDbm0
>>502
1時間に１本だと便利とは言えん（大阪～和歌山で言えば
504:名無し野電車区
09/11/26 14:13:25 HW0lUvpmO
そこで和歌山系統特急を２本/h化
東岸和田で、和歌山方面特急と関空快速、および関空特急（はるか）とＢ快速が急急接続
上り和歌山方面からの特急は、日根野で関空行きはるかに接続
一方、関空発はるかは、日根野で和歌山方面への下り特急に接続
日根野～関空間の特急利用の場合は料金100円で乗車化。
505:名無し野電車区
09/11/26 14:20:42 i4dTAHmD0
>>504
それなんてお隣のダイヤ？
506:名無し野電車区
09/11/26 14:33:36 EdAkqDbm0
>>504
それ、どっかで見たことあるよ～な
一部のはるかは東岸和田通過？w
507:名無し野電車区
09/11/26 14:43:44 nMV/XSZoO
>>504
乗り継ぎ特例が無ければ使いにくいですね。
特急誘致策を取れば日根野以南の利用客は怒r(ry
508:名無し野電車区
09/11/26 14:54:30 TRJGjDFPO
日根野以南の普通を増やして下さい・・・
509:名無し野電車区
09/11/26 15:15:52 5l1cbSWWO
輸送指令が阪和線内で防護無線発報を告げている件について
510:名無し野電車区
09/11/26 16:33:49 HkCccf7s0
今日帰りに乗った電車が103-1だった件
>>492
アレだ、B新快速天王寺行き 和泉砂川までの各駅、熊取、天王寺
紀州路快速は和泉砂川行きで和泉砂川～熊取は各駅
511:名無し野電車区
09/11/26 16:37:01 HkCccf7s0
にしても、たまに鳳で寝てる新快速新大阪行きの103系は腹立つな
一回運行に入れて欲しい
512:名無し野電車区
09/11/26 17:19:37 I9R9Yqf90
そもそも、幕があるんだし、新快速と言う種別を作って欲しいものだが
どう考えてもダイヤにそんなもの入れる余裕がないのがね・・・・・
今の利便性に足そうと思ったら複々線じゃないとねぇ・・・・・
阪和間輸送に重点を置けば日根野通過はごく自然の流れだが、
かといって和歌山から空港に向かう利用者も０ではないという面倒な有様
513: ◆hanwa6LBcU
09/11/26 19:03:22 Bnqo9DM40
>>511
あのぅ…最大でも100km/hしか出せませんがそれでもよろしいですか?
514:名無し野電車区
09/11/26 19:12:03 HkCccf7s0
>>513
朝ラッシュなら60キロ出れば十分
515:名無し野電車区
09/11/26 19:13:10 AZpXYCqfO
新快速 新大阪
和泉砂川・日根野・和泉府中・鳳・三国ヶ丘・天王寺・新今宮・西九条
羽衣方面・三国ヶ丘から新今宮へは南海より早くて便利な新快速で！
516:名無し野電車区
09/11/26 19:15:17 HkCccf7s0
遠近分離を考えたら熊取まで(熊取停車）通過でいい
あと中距離分離で鳳まで通過のもあったらいい
517:名無し野電車区
09/11/26 19:21:55 AZpXYCqfO
>>516
普通 御坊
熊取以遠各駅
518:名無し野電車区
09/11/26 19:48:17 9aOO1GZ2O
朝ラッシュ時に限り、223系と103系の役割を交換しちゃ駄目？
普通のスピードうpで快速が詰まらなくなるし、混雑緩和にもなる。
519:名無し野電車区
09/11/26 19:51:29 I9R9Yqf90
旧来の新快速に倣って
鳳 熊取 和泉砂川 が理想
しかしそんなもん入れる余裕がない 快速の減便は必至
南の方は毎時３本の普通列車を毎時４本にするだけでかなり良くはなるが
堺市・三国ヶ丘・和泉府中・東岸和田・日根野利用者の苦情は殺到だろうな 日根野はまだましか
520:名無し野電車区
09/11/26 19:54:50 HkCccf7s0
鳳までノンストップだと毎時最低3本程度無いと時間帯によっては朝ラッシュ並みになるぞ。
それなら熊取以南と分けた方がいい
521:名無し野電車区
09/11/26 20:14:26 I9R9Yqf90
１番の苦情は堺市かなぁ・・・・・ 三国ヶ丘は比較的最近に快速停車駅になったばっかりだから
522:名無し野電車区
09/11/26 20:24:31 HkCccf7s0
堺市は素晴らしい駅とは言えない
鳳より北側にあって鳳より降車人数が少ない駅なんぞ通過しても構わないだろ
523:名無し野電車区
09/11/26 20:25:36 3GUEfbZmO
三国ヶ丘って途中駅利用者１位だぞ
524:名無し野電車区
09/11/26 20:32:54 HkCccf7s0
三国ヶ丘はね
あと上野芝と津久野も含むから降車人数は4万越えてるのかな？
でもそのための遠近分離的じゃないの？
525:名無し野電車区
09/11/26 21:18:27 I9R9Yqf90
天王寺
美章園 南田辺 ←堺市以南から来ると天王寺から折り返したくなる範囲
鶴ヶ丘 長居 我孫子町 杉本町 ←快速・特急待避が嫌になる範囲
浅香 ←天王寺以北から来ると堺市から折り返したくなる範囲
堺市 三国ヶ丘 ←時間帯によっては乗れないぐらい快速が混雑する範囲
百舌鳥 上野芝 津久野 ←天王寺先着には非対面乗り換えが必要な範囲
鳳 東羽衣 ←ここから勝ち組の範囲（※但し快速停車駅に限る）
富木 北信太 信太山 ←天王寺が妙に遠く感じる範囲
和泉府中 ←ここから快速の特急待避が嫌になってくる範囲
久米田 下松 ←快との接続駅を統一してほしく感じる範囲
東岸和田 ←列車はともかく駅設備をどうにかしてほしい範囲
東貝塚 和泉橋本 東佐野 ←列車間隔がどうしようもない範囲
熊取 ←ここから混雑時に座れる可能性の上がる範囲
日根野 ←ここまで毎時６本の範囲
長滝 新家 ←かなり物足りなさを感じる範囲
和泉砂川 ←規模・想像のわりに列車数の少ない範囲
和泉鳥取 山中渓 ←存在価値が危ぶまれかねない範囲
紀伊 六十谷 ←快速をありがたく感じる範囲
紀伊中ノ島 ←北に向かう場合和歌山から折り返したくなる範囲
和歌山