10/03/14 20:31:27 nRkfeILc0
JR西日本にとって山陽新幹線は事実上の傀儡国家のようなものだな。
ダイヤも車輌も料金体系も、JR東海のイニシアチブから逃れることはできない。
競合交通機関対策で「のぞみ料金」を廃止したくても、JR東海に従わざるを得ない。
100系V編成や500系でJR東海に一矢報いるも、結局は握りつぶされたし。
海外で新幹線の窓口となるのはJR東海とJR東日本でありJR西日本ではない。
10/03/14 20:31:27 nRkfeILc0
JR西日本にとって山陽新幹線は事実上の傀儡国家のようなものだな。
ダイヤも車輌も料金体系も、JR東海のイニシアチブから逃れることはできない。
競合交通機関対策で「のぞみ料金」を廃止したくても、JR東海に従わざるを得ない。
100系V編成や500系でJR東海に一矢報いるも、結局は握りつぶされたし。
海外で新幹線の窓口となるのはJR東海とJR東日本でありJR西日本ではない。