10/03/25 15:59:05 WQQygGac0
何かと危険だからダメ
それが原因で、運転再開が大幅に遅れる事もあるしダメ
でも「もうドア開けて逃げちゃえ」って、思うような悲惨な状況が多いよな
特にすぐ近くに駅があったりするような場所だとね
避難誘導を、もっとスピーディーに決断出来ないもんかね・・・・
952:名無し野電車区
10/03/25 18:31:25 XZvpTv7S0
もし駅が目の前だったら俺はやっちまうな
本当JR東の対応は遅いんだもん
すぐに運転再開出来そうにないならさっさと乗客降ろして駅まで誘導
953:名無し野電車区
10/03/25 19:15:37 BMYLfL4V0
で三河島事故のように勝手に降りた客が別の列車に轢かれるという大惨事になるわけか
954:名無し野電車区
10/03/25 19:22:28 dYG6h2t00
そりゃ轢かれても仕方が無いな。
955:名無し野電車区
10/03/25 19:36:29 WpvMLZdK0
>>953
どんな状況下であっても防護無線を発報するから安心でしょ？（笑）
956:名無し野電車区
10/03/25 19:47:08 wP50fYQE0
>>951
現場の人間は、マニュアルに書いてあるとおりしか、対応しないよな。
何かあったときの責任回避が第1優先であって、乗客のことは荷物以下の扱い。
まさしく、Sakura Wonderful Jetのエコノミークラスの扱い。
迷惑をかけたら、翌日、自動改札で迷惑量を乗客全員にオートチャージしてくれ。
10分＝500円でどうだ？
957:名無し野電車区
10/03/25 20:10:51 /SkOR9k0O
その横文字わからん
958:名無し野電車区
10/03/25 20:54:30 WpvMLZdK0
>>956
×エコノミークラス
○エコノミー
>>957
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
エコノミー。
959:名無し野電車区
10/03/25 22:27:28 /pGpgc/A0
>>931
しかしそれを実践し始めたのは、それこそ横須賀線での車両故障以降。
それまではマニュアルなんてあっても、実際は無かったようなものだろ？
>>950>>951
開けるタイミング次第じゃ運転再開妨害するだけだもんな。
>避難誘導を、もっとスピーディーに決断出来ないもんかね・・・・
見極めが悪いんだよね。横須賀線のあれといい、今回といい運転再開まで明らかに時間が掛かる事象なのだから…
960:名無し野電車区
10/03/25 22:31:25 uYwF6xUN0
今回の場合絡まったコードを取り除く前に乗客脱出だろ。
国土交通省は天下りの先輩が居る東日本に言えないんだよ。
961:名無し野電車区
10/03/25 22:34:53 WpvMLZdK0
>>960
＞国土交通省
2009年8月までは1～2ヶ月に1度のペースで警告書を出してましたが。
962:名無し野電車区
10/03/25 22:37:09 lnFEvdt90
根暗ばっかりだなここは・・
963:名無し野電車区
10/03/25 23:03:00 WpvMLZdK0
>>962
ようこそ根暗の里へ。
964:名無し野電車区
10/03/26 06:24:46 tNyEUu5C0
>>961
出すだけだな
965:名無し野電車区
10/03/26 11:56:05 ph48vdqK0
>>964
だって他の産業のように「業務停止命令」とか出せないだろ。それに高をくくって何も改善しようとしない。
鉄道事業に関係ない信濃川不正取水問題の時は水利権を取り消したが。
それと大臣がずっと地方出身者なのも痛い。
国交大臣が事業改善命令を出したのは7年前の石原伸晃（東京都選出）の時が最後。
普段から公共交通に接していないので、都市鉄道がヘマをやらかしても別に何とも思わないらしい。
966:名無し野電車区
10/03/26 12:14:08 BVE5kVVX0
一度山手線内のすべての列車を全部停めさせたらいいかも
967:名無し野電車区
10/03/26 12:31:25 nRwt6SS10
土休日ダイヤで新宿最初の特別快速南行なんで8:52着 8:53発なの？
数年前は確かに8:59着 9:00発で00分だから分かりやすかったけど
なぜこうなった？