10/03/24 00:10:27 zHHJacU+0
>>930
> そんなマニュアル
もっと昔の大雪による混乱のあとに作成されてる
新川崎で運転打ち切りになって降ろされたが乗ってた列車は回送で発車して行ったとか、
北行の池袋で抑止を食らって降ろされて山手線と京浜東北線で赤羽まで行ったら
運転再開の報が入ったので湘新のホームに行ったら池袋で降ろされたのと同じ編成が
やってきたなんてのはよくある話
932:名無し野電車区
10/03/24 00:18:29 jjpVJGxN0
>>905
確か東海道でトラブルがあったときだよ
スーパーあずさとかいじで使用してる車両が湯河原と小田原から出せなくなりライナーと特急が運休
次のダイヤ改正で中央・青梅ライナーの183系全廃257系に、東海道ライナーも185系増便に
後は昨年秋の横浜駅での人身で、埼京線と川越線が大宮で分断、とばっちりで川越西線と八高電化区間まで遅れた伝説は聞いたことある
八王子支社関係で遅れたのは、どっちかでは
933:名無し野電車区
10/03/24 00:31:37 w041AAKW0
招難真受苦ライン
934:名無し野電車区
10/03/24 12:05:12 Ydcn6OGR0
閉じ込められてる間に発作で死亡とか排泄してしまうとかいう重大事故がおきない限り、いつまでも缶詰を繰り返すだろうねr
935:名無し野電車区
10/03/24 12:46:01 F7TA+Nym0
>>934
数年前に、トンネル内で数時間閉じ込め送電が止まり窓が開かないため換気もできず
体調不良者が続発し脱糞者まで出て救急車が出動した事故を起こしたのに何も変わりません（＾q＾）
936:名無し野電車区
10/03/24 17:27:23 rS2v1g130
停電するにしても復旧作業の前に乗客を避難させるべき。
いかに東日本が乗客を第一に考えて無いか分かるな。
937:名無し野電車区
10/03/24 18:56:12 iBGeQQxx0
ホムペでリンク貼ってるの見ると上から
1:羽越線事故における対応及び対策の実施状況と今後の取り組み等について（2009年12月21日更新）
2:信濃川発電所における流水の占用許可申請期限の延期について
3:（お詫び）山手線・埼京線・湘南新宿ラインの輸送障害について
だからな。
世間に迷惑ばっか掛けて、何一つ碌なことしやがらないのがよく分かる。
938:名無し野電車区
10/03/24 19:46:34 DKrOgjuw0
ｊR東はマスコミに御布施しているから叩かれないんだよな
939:名無し野電車区
10/03/24 19:49:33 AOgb3UK40
束社員は全員205系の車内に腐敗するまで閉じ込めておけばいい
940:名無し野電車区
10/03/24 19:53:05 DKrOgjuw0
E231のG車のほうがいいんじゃない
941:名無し野電車区
10/03/24 21:32:08 F7TA+Nym0
>>938
前原大臣になってから警告書すら出なくなった。
こども大臣は氏んだほうがいい。
942:名無し野電車区
10/03/24 21:37:51 VWytfpm20
>>941
それは仕方ない
943:名無し野電車区
10/03/24 21:38:41 F7TA+Nym0
>>942
なぜ？
944:名無し野電車区
10/03/24 22:02:22 VWytfpm20
>>943
ヒント:鉄ちゃん
945:名無し野電車区
10/03/24 22:09:16 F7TA+Nym0
>>944
それは分かるけど、国の大臣としてはとんでもない不適格じゃん。
やっぱりこども大臣。
946:名無し野電車区
10/03/24 22:15:38 EH1AIN9H0
警告書なんて出ても出なくてもどうせ変わらないんだから問題ない。
947:名無し野電車区
10/03/24 22:26:31 Kpd4u6Az0
避難誘導と言いながら脚立の下でスカートの中を覗く担当者。
948:名無し野電車区
10/03/25 01:09:01 K70OEOib0
>>938
JR東日本企画という広告代理店がマスコミに圧力かけている
949:名無し野電車区
10/03/25 02:23:10 /pGpgc/A0
>>938
東日本、東海の不祥事と西日本の不祥事を比べるとマスコミの反応が歴然としてるしね。
950:名無し野電車区
10/03/25 15:52:32 XZvpTv7S0
乗客がドア自力で開けて脱出するのは駄目なのか
951:名無し野電車区
10/03/25 15:59:05 WQQygGac0
何かと危険だからダメ
それが原因で、運転再開が大幅に遅れる事もあるしダメ
でも「もうドア開けて逃げちゃえ」って、思うような悲惨な状況が多いよな
特にすぐ近くに駅があったりするような場所だとね
避難誘導を、もっとスピーディーに決断出来ないもんかね・・・・
952:名無し野電車区
10/03/25 18:31:25 XZvpTv7S0
もし駅が目の前だったら俺はやっちまうな
本当JR東の対応は遅いんだもん
すぐに運転再開出来そうにないならさっさと乗客降ろして駅まで誘導
953:名無し野電車区
10/03/25 19:15:37 BMYLfL4V0
で三河島事故のように勝手に降りた客が別の列車に轢かれるという大惨事になるわけか
954:名無し野電車区
10/03/25 19:22:28 dYG6h2t00
そりゃ轢かれても仕方が無いな。
955:名無し野電車区
10/03/25 19:36:29 WpvMLZdK0
>>953
どんな状況下であっても防護無線を発報するから安心でしょ？（笑）
956:名無し野電車区
10/03/25 19:47:08 wP50fYQE0
>>951
現場の人間は、マニュアルに書いてあるとおりしか、対応しないよな。
何かあったときの責任回避が第1優先であって、乗客のことは荷物以下の扱い。
まさしく、Sakura Wonderful Jetのエコノミークラスの扱い。
迷惑をかけたら、翌日、自動改札で迷惑量を乗客全員にオートチャージしてくれ。
10分＝500円でどうだ？
957:名無し野電車区
10/03/25 20:10:51 /SkOR9k0O
その横文字わからん
958:名無し野電車区
10/03/25 20:54:30 WpvMLZdK0
>>956
×エコノミークラス
○エコノミー
>>957
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
エコノミー。
959:名無し野電車区
10/03/25 22:27:28 /pGpgc/A0
>>931
しかしそれを実践し始めたのは、それこそ横須賀線での車両故障以降。
それまではマニュアルなんてあっても、実際は無かったようなものだろ？
>>950>>951
開けるタイミング次第じゃ運転再開妨害するだけだもんな。
>避難誘導を、もっとスピーディーに決断出来ないもんかね・・・・
見極めが悪いんだよね。横須賀線のあれといい、今回といい運転再開まで明らかに時間が掛かる事象なのだから…
960:名無し野電車区
10/03/25 22:31:25 uYwF6xUN0
今回の場合絡まったコードを取り除く前に乗客脱出だろ。
国土交通省は天下りの先輩が居る東日本に言えないんだよ。
961:名無し野電車区
10/03/25 22:34:53 WpvMLZdK0
>>960
＞国土交通省
2009年8月までは1～2ヶ月に1度のペースで警告書を出してましたが。
962:名無し野電車区
10/03/25 22:37:09 lnFEvdt90
根暗ばっかりだなここは・・
963:名無し野電車区
10/03/25 23:03:00 WpvMLZdK0
>>962
ようこそ根暗の里へ。
964:名無し野電車区
10/03/26 06:24:46 tNyEUu5C0
>>961
出すだけだな
965:名無し野電車区
10/03/26 11:56:05 ph48vdqK0
>>964
だって他の産業のように「業務停止命令」とか出せないだろ。それに高をくくって何も改善しようとしない。
鉄道事業に関係ない信濃川不正取水問題の時は水利権を取り消したが。
それと大臣がずっと地方出身者なのも痛い。
国交大臣が事業改善命令を出したのは7年前の石原伸晃（東京都選出）の時が最後。
普段から公共交通に接していないので、都市鉄道がヘマをやらかしても別に何とも思わないらしい。
966:名無し野電車区
10/03/26 12:14:08 BVE5kVVX0
一度山手線内のすべての列車を全部停めさせたらいいかも
967:名無し野電車区
10/03/26 12:31:25 nRwt6SS10
土休日ダイヤで新宿最初の特別快速南行なんで8:52着 8:53発なの？
数年前は確かに8:59着 9:00発で00分だから分かりやすかったけど
なぜこうなった？