09/12/08 15:49:30 eO3g3dwmO
>>56
＞ これで横須賀線系統しか止まらないって発表なら笑い者だな。
笑われてるのはお前さんの学習能力のなさだよ。
62:名無し野電車区
09/12/08 16:00:58 OzsLI0U10
>>59
これ以上大宮に路線集めてどうするの？
現状横浜より恵まれてるんだから、今のままで十分でしょ。
63:名無し野電車区
09/12/08 21:36:21 /HuWFb/+O
今日の小山10:06(発)快速逗子行き
小山、大宮などのホーム上では「本日に限り新宿止まりです」とのアナウンス。列車内は普通どおり逗子まで行くとアナウンス
どっちが正しかったんだろ?俺は、赤羽で降りたから真実を知らない…
64:名無し野電車区
09/12/09 03:11:00 S7ACjVDh0
時間４本なのに通過列車がある事自体が異常。
65:名無し野電車区
09/12/09 07:38:50 r24dn36XO
西大井とか渋谷方面は１/ｈでしょ？
ある意味地方ローカルww
66:名無し野電車区
09/12/09 10:47:24 r6AmKPT2O
湘南新宿ライン
さいたま新都心で人身？
67:名無し野電車区
09/12/09 11:04:18 m72bFe4hO
>>66
当該は湘南新宿ラインじゃなくて京浜東北の北行
68:名無し野電車区
09/12/09 12:19:46 aJjiwpDN0
>>65
2本/h
69:名無し野電車区
09/12/09 12:59:56 SsRNqKa90
>>67
せめて南行でやってくれ
70:名無し野電車区
09/12/09 15:19:17 r24dn36XO
２/ｈか…
宇都宮直通の快速は横須賀線内各停なのね
71:名無し野電車区
09/12/09 20:41:25 6J8DTqb+O
>>61
仮定のレスにマジレスとか。。。
72:名無し野電車区
09/12/09 23:26:53 edhg90wy0
武蔵小杉は特急も停まるのかな？
立川発着の踊り子が繰り返し運転されてるし
南武線沿線から伊豆方面は需要があるのかも
73:名無し野電車区
09/12/09 23:40:18 Nie0lcH30
今夜の北行1800E新宿以北の若いレチ、珍しく声を出して確認動作を
やっててﾋﾞｸｰﾘ。『リピータ点灯～、乗降終了、発車！！』
『側灯、滅！』 動作がキビキビしてて好感が持てた。
まぁあまりこんなヒトばかりだと、セルフ車掌のお手本になってしまう
かもなので、束ではホドホドにして欲しいかもw
74:名無し野電車区
09/12/09 23:44:00 T5qn0yxH0
>>73
自動放送でヒマだからか、10分以上停まらない区間でマンガを読みふけってた
若いレチより全然マシだと思うが。
客室から睨んでやったら、窓の無い運転席側に逃げやがった・・・
75:名無し野電車区
09/12/10 03:17:49 F9qpAtD60
>>72
今は需要無いけど、喚起されるんだろう
76:名無し野電車区
09/12/10 07:42:54 h46cVVx30
>>72
とはいえ品鶴線を通る特急は東海道より少ないからわざわざ数本だけ止めるなんてするかな？
川崎踊り子で充分な気もする
77:名無し野電車区
09/12/10 07:53:10 WaByfeSB0
>>64
西日本の新快速末端区間では優等4+各停2だったりするわけで、
むしろ優等こそ足りない。
78:名無し野電車区
09/12/10 11:05:15 +YjbZxGV0
>今は需要無いけど、喚起されるんだろう
そんなこといったら、新川崎だって西大井だって喚起されるかもしれない（ｗ
79:名無し野電車区
09/12/10 12:43:20 40NCKiUmO
>>73
新宿運輸区の見習い上がりの車掌？
80:名無し野電車区
09/12/10 15:37:16 b63YcF/oO
新宿以北ってことは違うでしょ。
まだ各地に見習さんがいるみたいだし、新人なのでは？
81:名無し野電車区
09/12/10 16:03:22 dZ1igNnH0
73だけど、ちゃんと声出しでの確認動作励行はやっぱり非常に気持ちいいよ。
今のタルんだ「社員」を見慣れた目には、あの若いレチは一昔以上前の
キリリとした「鉄道員」を思い出させてくれて新鮮だった。
自動放送に頼り切ってロクにアナウンスもできなかったり、上っ面だけの
「お詫び」を回数だけは多くタレ流すような連中も多い昨今、車内放送も
礼儀正しく誠実な印象を感じて、ｵｻｰﾝな俺はとても嬉しいw
むしろ古参（もう絶滅したか？）にも見習って欲しい位だわ。
82:名無し野電車区
09/12/10 16:08:34 Ii3eidsD0
本厚木を出ると新宿までノンストップの朝のさがみ号快適
83:名無し野電車区
09/12/10 19:41:51 C7Qemr4ZO
18:42分池袋発1時間たってもまだ横浜着かず
ノロノロ運転
84:名無し野電車区
09/12/10 22:46:40 UzSZzXhd0
東海道線ストップの中、南行東海道線直通が(遅れながら)動いていたことに奇跡
85:名無し野電車区
09/12/11 01:09:29 V8qJxxsTO
３月から熱海直通4本定期で入るらしいな
86:名無し野電車区
09/12/11 01:29:44 5qf7lPF00
その手の話題は公式に発表されるまで黙っておく
87:名無し野電車区
09/12/11 03:01:12 PQpCv5Dx0
>>77は釣りだと信じたい
88:名無し野電車区
09/12/11 05:08:51 GLXjj56p0
本日の>>85の書き込み
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
89:名無し野電車区
09/12/11 07:13:08 iWoU440l0
>>87
小田原特快1+平塚快速2+横須賀特快1+逗子各停2でよろしく。
武蔵小杉・西大井の人は相鉄各停2にご期待ください。
新川崎の人は貨物線ホームを請願してください。
90:名無し野電車区
09/12/11 13:22:23 1vxk4mS4O
>>89
＞横須賀特快1
それは田浦のトンネルを堀っくり返してからの話だ！
91:名無し野電車区
09/12/11 18:51:59 iWoU440l0
特快なので東逗子と田浦は通過で。
92:名無し野電車区
09/12/11 19:31:09 0LZpjCnu0
北枕も平日は通過の方向で
あと横須賀駅じゃなくてクリ浜 池
93:名無し野電車区
09/12/11 19:41:04 lOgAQrBS0
KQさえなければ横須賀線も完全に複線になってたんだろうな。
94:名無し野電車区
09/12/11 20:55:46 L3mkVNDb0
>>85
熱海定期化マジなの？
95:名無し野電車区
09/12/11 20:59:38 h5jN7YmB0
>>93
横須賀市民の自動車依存度と横須賀線の運賃体系しか上がらないと思うよ。
もしかすると東京直通が我孫子線レベルになって品鶴線の旅客化は湘南新宿までなかったかも。
96:名無し野電車区
09/12/11 22:11:01 acMmmsIjO
>>94
＞ >>85
＞ 熱海定期化マジなの？
＞
毎年恒例の北関東人の妄想ダイヤ改正
97:名無し野電車区
09/12/11 22:23:01 h5jN7YmB0
>>96
>>88見る限り熱海人に見えて仕方ない。
北関東人が熱海と沼津の違いにこんなにこだわるわけないだろ、
熱海人も乗り換え無しで新宿に行けると便利なのか？
98:名無し野電車区
09/12/12 11:03:05 qhApiDqm0
武蔵小杉って開業当初はさいたま新都心みたいに年々建物が完成すると共に客数が増加していくと予想
横須賀線系統全列車と東海道線系統快速のみ停めて、特別快速はその後の客数の多さで停車を決めると予想
JR東としては東海道線内～新宿間の所要時間増加はしたくないと思う
仮に武蔵小杉に特別快速を停めて所要時間が増加したとすると（1駅停車することによって車両性能にもよるが2～3分所要時間が延びる）
例として
藤沢～新宿間 50分 950円となり
ライバルの小田急快速急行（藤沢～新宿間 53分 570円）との差が縮まって
小田急には新宿まで安く行きたいか始発なので確実に座れると思う客が流れていってしまう
あと将来予定されている東急東横線～東京メトロ副都心線との直通運転にも対抗しなくてはならない
JR東としてはどちらにも負けたくないから苦悩してるんじゃないかな （所要時間は最速の所要時間）
99:名無し野電車区
09/12/12 16:33:46 XpLD3mlMO
戸塚から蛇窪んとこまで待避線なしで、しかも各停がそこそこ走って、では
どうせ先行で詰まるから武蔵小杉の停車・通過では特快の所要時間変わらない気がする
100:名無し野電車区
09/12/12 17:03:32 UzplekE1O
武蔵小杉停車で60～75秒所要時間が延びる。
現行ダイヤでは横須賀線の間隔が9分半開いていれば特別快速の徐行は不要
これが10分半～11分ぐらいに延びる。
日中の横須賀線は4～5本/hなので特段影響なし。
101:名無し野電車区
09/12/12 19:10:43 YprfTHfT0
なぜ
宇都宮線＋普通＋横須賀線
高崎線＋(特別)快速＋東海道線
の2通りしかないのか
102:名無し野電車区
09/12/12 19:14:16 DtRMBDML0
>>101
それ以上増やすと車両運用や乗務員運用や停車駅案内表示や時刻表やらが複雑になり過ぎるからさ。
103:名無し野電車区
09/12/12 19:22:01 8HxKGgiJ0
武蔵小杉に停まる位だったら
特快は廃止してほしいな
１時間あたり
快速２、※快１、普通１で良いかと
104:名無し野電車区
09/12/12 22:07:27 qhApiDqm0
>>100
揚げ足取るようで悪いけど成田エクスプレスを忘れてない？
あと横須賀線は日中でも5本/ｈ以上はある（12時台のみ4本/ｈ）
>武蔵小杉停車で60～75秒所要時間が延びる。
仮に武蔵小杉の停車時間が30秒でもE231系の性能だと最低120秒は延びるはず
105:名無し野電車区
09/12/12 22:14:07 MV0Zcfe1O
さすがに特別快速廃止はないんじゃね？
106:名無し野電車区
09/12/12 23:58:12 ceVJkNUD0
武蔵小杉
特別快速も停まると予想
107:名無し野電車区
09/12/13 01:46:55 jPT/fazHO
あくまで横須賀線の武蔵小杉駅なのであれば、
トカサキ系統は停めないんじゃないかと大胆予想。
108:名無し野電車区
09/12/13 04:47:25 mBP93kSb0
>>104
揚げ足取るようで悪いけど
横須賀線は平日日中は4本/ｈ
横浜～小杉で東横特急、急行に対抗するためにも
特別快速も停まると予想
109:名無し野電車区
09/12/13 10:21:24 VhVzmrAp0
>>108
成田エクスプレスを合わせると日中でも5本/hあるよ
あと平日日中だけじゃダメかと休日のことも考えないと
あと小杉～横浜間で競争してどうするの？
110:99
09/12/13 12:46:24 ujmk5NKFO
なんだ、横須賀線ってそんなに少ないんだ？
各停4本くらいってことはうち2本が湘南新宿ラインだから東京方面は毎時2本しかないのか。
てっきり東京方面が毎時4～5本くらいで湘南新宿ライン各停2本
それに快速特快合わせて2本、NEX1本くらいの頻度かとイメージしてた。
そんなもんなら確かに余裕だね。
111:名無し野電車区
09/12/13 13:21:27 zT549G0Q0
>>110
横須賀線と湘南新宿は別だろ
>てっきり東京方面が毎時4～5本くらいで湘南新宿ライン各停2本
>それに快速特快合わせて2本、NEX1本くらいの頻度かとイメージしてた。
これであってる。
あとは時間帯によってNEXが2本/hだったり朝に下り、夜に上りの踊り子があるくらい。
あとは山貨経由の貨物。
112:名無し野電車区
09/12/13 13:58:13 5/1lETzuP
蛇窪も平面交差でよく捌き切れてるなと思う
113:名無し野電車区
09/12/13 14:26:13 V431KZMHO
>>112に同意
大崎駅が見える所にスカ線から線路新設は無理だから。
それにしてもＧ車はいつでも混んでいますな。束は寝ていても儲かるね。
114:名無し野電車区
09/12/13 16:13:59 gSLFgsB40
>>101
それで固定されるなら、それぞれ出発地も到着地も違うのだから
もはや別々の名称を付けた方がいいよな。
115:名無し野電車区
09/12/13 16:16:32 zpKPoZqLO
特快は通過だけど、現在の新宿止まりの埼京線を毎時１本各駅停車で大船まで延伸してはどう
116:名無し野電車区
09/12/13 16:18:05 r3KQyKIm0
>>115
あれはいずれ海老名に行くので当面変更なし。
117:名無し野電車区
09/12/13 17:36:17 2hJxjFaE0
相鉄は新宿折り返しと言ってる。
118:名無し野電車区
09/12/13 18:17:18 jPT/fazHO
>>108
小田原～新宿間の競争力を落とすの？
119:名無し野電車区
09/12/13 18:57:39 BQnE1mpT0
それだけで堕ちるとは到底思えん
120:名無し野電車区
09/12/13 23:59:47 qoxWFQZR0
>>117
さすがにホームが満杯でさばききれないな。大宮までの直通運転が吉。
121:名無し野電車区
09/12/14 00:44:35 gDyYg9GH0
>>120
羽沢からの担当次第じゃない？
新宿では捌けない、池袋か赤羽で折返せば、何とか可能？
池袋には車庫があるし、赤羽も電留線がある。
122:名無し野電車区
09/12/14 00:56:07 hgcH9eW50
>>119
特快は日中の１時間に１本しか無いのに
昇進の方が早いと思っているのは情弱だろうしね
123:名無し野電車区
09/12/14 08:19:27 gF/4btNOO
ここで特別快速廃止はないな。
小田急に勝負を挑んだ東の敗北宣言となってしまう。
124:名無し野電車区
09/12/14 08:23:51 17b7lUhNO
>>120
5/6番線は余裕だよ。基本的に南側からの折り返し専用だしね。
時間4本なら1線使えれば、十分に捌ける。
125:名無し野電車区
09/12/14 20:08:38 +PtH0dwN0
特別快速、ついに熱海へ。
126:名無し野電車区
09/12/14 21:39:32 PgnvR8130
>>124
あれは基本成田エクスプレスや湘南新宿ラインを走る特急専用ホームだけど、どうなるんだ？
127:名無し野電車区
09/12/14 21:41:33 OLggcFs00
特急ホームは近い将来場所が変わるんでしょ？
で、今の５，６番線は臨時用になる
128:名無し野電車区
09/12/14 23:39:44 UJUwQnID0
いつの話しだそれ
129:名無し野電車区
09/12/15 00:24:30 l0ZWRA/TO
>>125
いくら乗り換え無しでも新宿から一時間半以上、しかも一日数便じゃ
上総一ノ宮や大月や前橋あたりと利便性変わらんよ。
130:名無し野電車区
09/12/15 00:27:19 WeH7lHYFP
前橋とか完全に新幹線に任せてもよさそうなのにな
131:名無し野電車区
09/12/15 00:46:45 mQTdyS1fO
>>112-113
平面交差解消のために、北行の連絡線を作る計画があったはずだけど……
132:名無し野電車区
09/12/15 00:48:46 d6O6tkh3O
平面交差解消しても品鶴線の容量的にこれ以上無理じゃないかと思うんだがどうなん？
133:名無し野電車区
09/12/15 01:11:42 engoCwih0
あの橋桁はJR東海の新幹線所有のものだから、許可なしで壊すわけには行かないのだろう…。
134:名無し野電車区
09/12/15 01:43:30 nls+b3FZ0
>>130
熱海と違って新幹線では直接行けないから必要なんだろ。
だいたい前橋までが高崎線という感じあるし、今更なくさなくてもかな。
135:名無し野電車区
09/12/15 02:49:31 4urYZLQI0
>>132
じゃあ何のための連絡線？
136:名無し野電車区
09/12/15 04:49:24 tjB6770B0
武蔵小杉は、高層マンション群の住民に快速停車は既に伝えられているようですね。
特快がどうなるかは現時点では不明。
137:名無し野電車区
09/12/15 05:18:56 3jnXpeBAO
絶叫コースターで通勤したらさぞかし楽しいよな！
通勤快速並みの停車で
おいら高崎線組だから籠原→熊谷→鴻巣→上尾→大宮→南浦和→赤羽→池袋→新宿→八王子→大月→富士急ハイランドなんていい
妄想だけと
138:名無し野電車区
09/12/15 07:32:48 ax3ifVy6O
>>132
かなりの急カーブになるらしく、近隣住民が反発しているみたい。
その短絡線ができれば、相鉄からの直通が増えても捌けるみたい。
南行と貨物列車は、現行のルートで運転。
139:名無し野電車区
09/12/15 07:45:21 d6O6tkh3O
貨物を全廃すればいいのに
140:名無し野電車区
09/12/15 14:01:03 aoUQVxCY0
日本経済がさらに悪化するからダメ
141:名無し野電車区
09/12/15 14:40:16 WDxMGYxo0
>>138
尼崎みたいになりかねないってことかな
地下とか出来ないもんかね。
りんかい線の地上出るちょっと手前で合流する感じでやればいけそうな感じするんだが
りんかい線なんて余裕ありまくりだし
142:名無し野電車区
09/12/15 14:43:05 WeH7lHYFP
>>141
大井町あたりに伸ばして東海道と合流させられそうなんだけどなぁ
できないものかね
143:名無し野電車区
09/12/15 15:00:54 iyOXU8Y+P
湘南新宿はそれで良いとして
本来の横須賀線はどうなる
144:名無し野電車区
09/12/15 15:01:46 iyOXU8Y+P
・・・と書いちゃったけど交差しないからやっぱりいいのか
失礼しました
145:名無し野電車区
09/12/15 15:05:36 LAxXpLZQ0
>>142
大崎から旧ヤテ区通って大井町で合流すれば自然なカーブ…もともとそういう連絡線を転用して車両基地にしたんだから無理だろ。
146:名無し野電車区
09/12/15 18:24:19 sDQ/M1YHO
東海道線系統はそっちを通ればよいな。
蛇窪逼迫問題・川崎駅を通らない問題・横浜駅で横須賀線ホーム発着となる問題
ほとんど解決する。
大崎短絡線で新幹線くぐり住宅地突っ切って大崎駅ずらそうとするほどのパワーがあるんなら
山手線の車庫の取り回しや東海道線との分合流くらい何とかなるんじゃないの？
147:名無し野電車区
09/12/15 19:32:10 0IvyT7e4O
>>141
＞ >>138
＞ 尼崎みたいになりかねないってことかな
いや、多分急カーブによるきしみ音と線路を削ることによる鉄粉被害を懸念しているんだろう。
148:名無し野電車区
09/12/15 20:27:09 yc1lvk6RO
>>146
川崎を通らないのって問題なのか？
149:名無し野電車区
09/12/15 21:03:41 1/pq+GWe0
新駅は第一印象が大事だから
武蔵小杉は全ての湘新が停まるのでは？
渋谷新宿方面が毎時２本では少な過ぎるよね
速達タイプは一旦廃止して
必要なら相鉄直通時に復活させれば・・・
150:名無し野電車区
09/12/15 21:53:51 cUp9sRCi0
>>147
いや、尼崎のようになる、ということをネタにして
とにかく何でもかんでも反対しているだけだよ。
そういう人が類似のケースよりちょっと多いようだが。
151:名無し野電車区
09/12/15 22:03:48 CbMIv3hg0
>>148
「東海道線直通」なのに川崎を通らないから混乱する人もいるんじゃないの？
それと、川崎経由のほうが小杉経由より時間が短縮できるから、現在湘南新宿線が遠回りしている問題も解決できるということでは？
152:名無し野電車区
09/12/15 22:21:04 eJgiB6w7O
>>149
特快が無くなれば、藤沢-新宿間で日中ＪＲを使う人間がいなくなる。
藤沢は小杉よりずっと大きい。湘南新宿ラインと言うように藤沢と新宿で勝負をかけているのがＪＲ。片道950円という収入はあまりにも美味しい。
153:名無し野電車区
09/12/15 22:48:22 cUp9sRCi0
>>152
アホかい。
一時間2本ある上りの東海道湘新は、
藤沢では快速が乗車ゼロで特快に全部乗るのか？
特快なんてサービス初期のただの速度記録列車に過ぎんよ。
実質的な儲けだけが重要だ。
武蔵小杉にはそのポテンシャルがあるから束も資金を出して造っている。
154:名無し野電車区
09/12/16 00:26:15 /QH8aKfX0
てか東横と副都心直通で客取られるとか言ってるがむしろ東横は不便になるぞ。
東横…渋谷駅は地上2階から地下5階に。そして新宿3丁目という若干外れた地域。
湘新…東横ホーム撤去で渋谷駅ホーム移設計画。
155:名無し野電車区
09/12/16 00:51:01 5qJrzYEI0
発想の転換
横須賀線下りを目黒川の西大井方で東セ方向に分岐。
途中からりんかい線の直上のルートをとり、
りんかい線が地下に潜るあたりで大崎支線に合流。
なんてのはどうよ？
156:名無し野電車区
09/12/16 04:48:42 dN/n+Tnc0
>>155
良い考えだと思うけど結構でかい建物が経路上にあるな。
束は自社の土地と建物潰すくらいなら短絡線つくりそう。
もしくは横須賀下りを東海道と一緒に直進で南下させて新幹線くぐりそこから曲がって蛇窪線合流とか。
まぁこれも土地がないし車両センター上を高架で越えるのは無理だな。
157:名無し野電車区
09/12/16 04:59:50 4W41FrIn0
特快厨必死だな
役立たずなのに
158:名無し野電車区
09/12/16 08:34:02 TcRGxhOJO
アホのひとつ覚えのように｢厨｣を使えばいいと思ってる奴がいるw
159:名無し野電車区
09/12/16 08:40:46 LnlSuakbO
東京都、神奈川県、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、風邪気味、インフルエンザ感染者は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
160:名無し野電車区
09/12/16 08:45:42 flMbY05n0
>>157より、特別快速の方が役に立ってるから安心しろｗ
161:名無し野電車区
09/12/16 12:54:18 4W41FrIn0
>>160
と思っているのはヲタだけｗ
162:名無し野電車区
09/12/16 13:13:08 zpye6fVi0
>>161は武蔵小杉在住のオタです。
163:名無し野電車区
09/12/16 17:29:20 TcRGxhOJO
>>161
休日に乗ってみるとグリーン車も含めて大盛況だけど、
あれ全部ヲタだったのか？
164:名無し野電車区
09/12/16 17:39:40 H6TzYXSsO
>>163
そうだよ。知らなかったの？
165:名無し野電車区
09/12/16 17:52:13 DhCAG6/n0
>>163
湘南新宿ラインなんて乗ってるのはID:4W41FrIn0=H6TzYXSsO以外みんなヲタに決まってるじゃないか。
それどころか、君も俺も含めID:4W41FrIn0=H6TzYXSsO以外人間なんてみんなヲタなんだぜw
166:名無し野電車区
09/12/16 19:21:39 TcRGxhOJO
>>165
そうだったのかw
それなら納得。
167:名無し野電車区
09/12/16 20:04:35 6r3w42lx0
>>152
ＪＲは速いと言うイメージが既に定着してるから、
２～３分遅くなった所で、小田急に戻る人は少ないのでは？
逆に湘新が武蔵小杉に停まる事によって、
藤沢～南武線方面で小田急から移行する人がいるかも。
快速急行は登戸に停まる余裕が無いからね。
168:名無し野電車区
09/12/16 20:11:55 TcRGxhOJO
>>167
藤沢から南武線方面なら東海道線で川崎で乗り換えればいいような。
169:名無し野電車区
09/12/16 23:36:46 CuJkOJGA0
>>168
勤務先が向河原とか武蔵中原あたりの人にとって
川崎乗換えより武蔵小杉乗換えは馬鹿にできないかと思いますよ。
あの辺電機系以外にも大きめの規模の事業所が結構ありますし。
170:名無し野電車区
09/12/16 23:59:33 Ujy9NrBg0
武蔵小杉は利用者多いから、
特快停めてもいいんじゃねｗ
恵比寿より客少ないと言う奴いるかもしれんけど、
あちらは埼京線山手線があるからね
171:名無し野電車区
09/12/17 00:58:37 t+V26+JZO
>>169
事業所がたくさんあるのは知ってるけど、
特別快速が走ってる時間なんて通勤時間帯からずれてるよね？
172:名無し野電車区
09/12/17 01:01:12 t+V26+JZO
>>170
特別快速の後から来る横須賀線に乗ればいいだけじゃない？
173:名無し野電車区
09/12/17 01:08:26 +AcVXiLP0
>>171
事業所ばかりで民家が少ないなら京浜東北の神田、新橋と同じように昼間の快速でいいもんね。
174:名無し野電車区
09/12/17 03:19:41 515NebSe0
一般人にとって、
所要時間がちょっとしか違わないなら普く通じる方がいい。
長時間無停車は不安だし。
175:名無し野電車区
09/12/17 06:09:40 q2eSC19l0
>>174
>長時間無停車は不安
なにそれ
176:名無し野電車区
09/12/17 08:31:30 t+V26+JZO
>>174
ＪＲがちょっとした時間しか違わない快速を廃止するなら、
とっくに京浜東北の快速運転をやめてる。
長時間無停車が不安なら快速に乗らなければいいんでないの？
177:名無し野電車区
09/12/17 09:50:07 VRxjxrCl0
＞長時間無停車は不安だし。
一般人にはないない、特に比較的長く乗る場合頻繁に停車する方がイライラするから、
たとえ所要時間的にほとんど変わらなくても停車駅の少ない方を好む。
だから急行（本当に急いでいく）じゃなくて快速だしなw（気分的に速い）。
178:名無し野電車区
09/12/17 12:58:05 t+V26+JZO
こいつの理論だと一般人は高速バスや飛行機には乗れないな。
179:名無し野電車区
09/12/17 13:50:10 515NebSe0
>>176
京浜東北線の快速と比べるデタラメ
ましてや「乗らなければいいんでないの？」なんて論外
>>177
一般人をヲタに読み変えればいいんだね
180:名無し野電車区
09/12/17 13:59:09 RlqSfDzj0
>>179
そうだな人間なんてID:4W41FrIn0=H6TzYXSsO=515NebSe0以外みんなヲタだしなw
181:名無し野電車区
09/12/17 14:11:18 q2eSC19l0
>>179
そんなに自分の意見主張するなら、
>一般人にとって長時間無停車は不安
のソース出せよ。
現状特別快速で通過運転がそこまで問題になってるわけでもないし、
新駅出来て通過になったって次の駅までの距離と時間が延びる訳じゃないんだから長時間ってほどの時間にもならない。
そもそも一般人なら乗る時は乗る駅と降りる駅の間でどこに停車しようが関係ないだろ。
無停車とか気にしないと思うぞ。
気にするとしたら所要時間くらい。
そして所要時間の違いから停車駅の違いに気付くぐらいだろ。
182:名無し野電車区
09/12/17 14:24:06 t+V26+JZO
>>179
なんで論外？
複数の選択肢があるんだから自分に合ったものを選択すればいいんでないの？
何がなんでも不安になる列車に乗るの？
183:名無し野電車区
09/12/17 14:44:55 RlqSfDzj0
>>182
近くに工場が多いためか…だね、通るなら駅作れ、駅作るなら全部止めろ！
完全に杉並病ですわw。
184:名無し野電車区
09/12/17 15:45:54 t+V26+JZO
>>183
彼の話だと、湘南ライナーだとか通勤快速、すべての特急列車やすべての新幹線なんかは
無停車の不安におびえた一般人が乗ってる列車なのかね。
185:名無し野電車区
09/12/17 15:48:21 wcWlfz2i0
まあまあ、閉所恐怖症なんでしょ、きっと。
186:名無し野電車区
09/12/17 16:14:03 515NebSe0
>>180
その通り、このスレに限定すれば
>>181
＞長時間無停車は不安だし。
一般人にはないない
のソースをお先に
>>182
複数を具体的に
京浜東北線に留まらず
>湘南ライナーだとか通勤快速、すべての特急列車やすべての新幹線まで登場
ID:t+V26+JZOはズレまくりｗ
187:名無し野電車区
09/12/17 16:20:13 b50DggPI0
藤沢＞武蔵小杉
県内第3位の乗降客数なめんなよ（私鉄含む）
しかし武蔵小杉は開業すらしてないのに利用者多いって言ってる奴は馬鹿だろ
予測が結果とは限らんぞ まぁ開業しても藤沢や川崎には敵わないけど
武蔵小杉はそれより駅前再開発を優先しろ そしたら停まるようになるだろ
188:名無し野電車区
09/12/17 16:26:34 oB3MZQO0P
>>186
ID:4W41FrIn0=H6TzYXSsO=515NebSe0で騒いでるのは自分独りですってのは認めちゃうのか
ならば仕方ないな。
189:名無し野電車区
09/12/17 16:41:56 t+V26+JZO
>>186
長時間無停車の例を挙げてやったのに理解できないか？
複数を具体的に？
湘南新宿ラインでも普通 快速 特別快速がある。
お好きなのにどうぞ。
それでも長時間無停車が不安なら京浜東北でも乗れば？
190:名無し野電車区
09/12/17 17:18:07 515NebSe0
>>188
>自分独り
完全にネット中毒だなｗ
>>189
ズレているって書いたのに理解できないか？
191:名無し野電車区
09/12/17 17:21:18 ohhM35Wj0
武蔵小杉は川崎の代替扱いになって、特快も止まると思うけどな
あのタワマン群の住民合わせただけでも5000人ぐらいはいるだろうし
192:名無し野電車区
09/12/17 17:32:00 e932q0ZY0
>>191
俺も特快停車を予測してるよ
長距離利用の人は不便するだろうけど
193:名無し野電車区
09/12/17 17:36:46 t+V26+JZO
>>190
何がズレているのか言えよ。
一般人は長時間無停車が不安といった君へのレスなんだから。
194:名無し野電車区
09/12/17 17:38:02 U6oMZngU0
ID:515NebSe0の意見は根拠が「○○なはず！」ばっかじゃねーか
長時間無停車は不安なはず、このスレの自分以外はヲタなはず、自分は一般的な考えのはずｗ
少なくても長時間無停車が不安かどうかなんて、他人が知ったことかっていう話しだろ
まぁどうでもいいけどこいつっていつも快速要らん要らんってしつこい奴だろ
195:名無し野電車区
09/12/17 17:44:26 7Z4NSfMh0
武蔵小杉ごときが川崎の代替扱いとは川崎もなめられたものだな。
196:名無し野電車区
09/12/17 17:53:44 t+V26+JZO
思い込みや決め付けが前提なのだから議論にはならん罠。
197:名無し野電車区
09/12/17 17:58:29 515NebSe0
>>194
不安は無いはず、ヲタじゃないはず、自分は一般的な考えのはずｗ
そっくりそのままお返しする。
まぁどうでもいいけどこいつっていつもの快速厨だろ
198:名無し野電車区
09/12/17 18:02:01 515NebSe0
代替が用意されているかどうかを考えない
ID:t+V26+JZOが一番低レベル。
199:名無し野電車区
09/12/17 18:10:11 5bleObgW0
武蔵小杉停車で遅くなると困るのは
特別快速より快速の方かも・・・
所要時間が少しでも増えると東急や小田急に逆転されてしまう
現状余裕あるから停車しても＋１分以内で済むかな？
200:名無し野電車区
09/12/17 18:10:24 b50DggPI0
>>191
まだ東戸塚の方が多いよ
あっちは8500人ぐらいだった（マンションだけで）
201:名無し野電車区
09/12/17 18:14:34 t+V26+JZO
>>198
そんな煽りレスじゃなく、何がどうズレているかを指摘しないと
議論にならないのだが。
202:名無し野電車区
09/12/17 18:54:53 +Wxx+O2O0
>>200
そんな東戸塚は特別快速どころか快速にも通過されてるという…ファンケル行くのにめんどくさかったなぁ。
203:名無し野電車区
09/12/17 19:43:00 mviA0Lff0
だから公式発表を待てと小一時間
204:名無し野電車区
09/12/18 00:25:58 FAXKpnt/0
URLﾘﾝｸ(www5.airnet.ne.jp)
これを見る限り、特快は通過で、その救済として新宿～大船に区間列車を設定しそう。
わざわざE233を追加して、E231を捻出するわけだから。
205:名無し野電車区
09/12/18 00:44:26 3BQmC9s70
特快「は」通過だったら、区間列車に何の意味があるんだよ。
快速で十分だろ。
206:名無し野電車区
09/12/18 00:55:03 FAXKpnt/0
>>205
新宿・渋谷～横浜と、新宿・渋谷～武蔵小杉、両方で競争力を持たせるのが目的。
207:名無し野電車区
09/12/18 00:57:08 NyTQKCfjO
停車駅が複雑で気持ち悪いから簡素かしてほしいぜ
そのほうがダイヤも組みやすいだろ
208:名無し野電車区
09/12/18 00:59:01 AZbmpdZ40
>>205
特快が通過するかわりに普通を一本走らせて武蔵小杉から新宿に行く本数を4本に合せてるって意味だろ。
特快はあくまで大船以西-大宮以北のためのものだから武蔵小杉停車の必要はないけど、武蔵小杉利用者にも本数だけはそろえてあげるという。
209:名無し野電車区
09/12/18 01:03:50 AZbmpdZ40
>>207
じゃ大崎-大船間全列車横浜のみ停車でいいな、あんまり停車駅増やしてN'EXや踊り子、ライナーなんかと差が出るとダイヤ組みにくいだろうし。
210:名無し野電車区
09/12/18 01:18:50 B7P3EzNf0
日中はニートが書き込むから通過レスが多い
夕方以降はワーカーの書き込みが増えて停車レスが多い
211:名無し野電車区
09/12/18 01:19:16 QfIVWaKP0
ひがしとつかｗ
212:名無し野電車区
09/12/18 01:37:02 joPMJsV90
東戸塚は完全に横須賀線だから、停車しないのは当然だな
武蔵小杉のケースとは違う
213:名無し野電車区
09/12/18 08:19:02 gci0YcR6O
>>199
＞ 所要時間が少しでも増えると東急や小田急に逆転されてしまう
＞
安心しな、そんな神経質な発想するのは、ヲタくらいだから。
214:名無し野電車区
09/12/18 08:19:21 j8HTiXD4O
予想 根拠なし
・朝・深夜に計1往復増発(横浜7時台、新宿22時台)
→22時台まで毎時4本を維持
・武蔵小杉は特別快速も停車
・ダイヤパターンに大きな変化は無し
215:名無し野電車区
09/12/18 08:32:14 WQMpWDYuO
>>213
新宿-藤沢間では一分が致命傷だよ。ＪＲが950円、小田急が570円と運賃差があるから。
現状は3:2でＪＲ優勢。
216:名無し野電車区
09/12/18 12:52:46 B7P3EzNf0
一分で少しは流れるかもしれないけど、一気に逆転するわけではない。
湘南新宿は辻堂方面への通し需要もあるし。
>>213はそういう事をいいいたいんだろう。
217:名無し野電車区
09/12/18 13:15:42 2Qc2QECL0
>>209
特急、ライナーも全部武蔵小杉に止めれば問題ない。
>>216
同意そのくらいで減るわけないよな、だからバカオタニーとはしょうがない。
むしろ武蔵小杉での増加分の方が多いに違いない。
でも連絡通路ってめんどくさいよな、いっそ南武線の駅も向河原方面に移動して半蔵門線の永田町みたく
降車位置の前後で東急とスカ線どっちにも近い様にするべきだろ。
218:名無し野電車区
09/12/18 13:17:53 ildO9XWI0
「こんにちは僕ドラえもんです。JRのみなさんの力で東北・北海道新幹線を走ります。
僕が止まる駅は 仙台、盛岡、新青森、竜飛海底、吉岡海底、終着の新函館です。」
219:名無し野電車区
09/12/18 13:18:46 8IZ2GrQS0
>>209
大宮行きの踊り子廃止すればいいんじゃない。
大体大宮始発の踊り子があるのに大船始発の草津や赤城がないのがおかしい。
NEXとライナーは多少速度落としてもいいだろ。
220:名無し野電車区
09/12/18 13:24:34 2Qc2QECL0
>>219
大宮発なんて定期ではないからあんまり関係ないだろ、問題なのは新宿池袋の定期のほうだし、
大船始発の群馬行きなんて需要あるのか？、大船から新宿行くのに必要ならただの踊り子の新宿行き増やした方がいいだろ武蔵小杉停車で。
221:名無し野電車区
09/12/18 14:05:03 7oQcKcRT0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
発表きた
222:名無し野電車区
09/12/18 14:05:33 A0MzlHSO0
武蔵小杉に、横須賀線、湘南新宿ライン（特快・快速）、成田エクスプレス全列車が停車
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
223:名無し野電車区
09/12/18 14:06:51 Xl4c+az40
はい武蔵小杉特快停車決定ｗ
当然だな
224:名無し野電車区
09/12/18 14:15:48 8IZ2GrQS0
いくらなんでもNEXまで全停車はやりすぎだろ・・・
225:名無し野電車区
09/12/18 14:22:44 NCsAK/Ri0
ＮＥＸ Ｂ特急にならないかな
226:名無し野電車区
09/12/18 14:23:22 Xl4c+az40
>>224
いや・・・・・結構使えるかもしれないぞNEX全停車
東急沿線から成田空港方面に出る客が使(ry
227:名無し野電車区
09/12/18 14:25:19 2Qc2QECL0
N'EX全停車ならSVOも停車すべきだろうにアホかJR
通過厨ざまぁ。
228:名無し野電車区
09/12/18 14:25:26 BqC/PxZ7P
自由が丘あたりから成田行くには渋谷と武蔵小杉どっち行ったらいいのか迷うな
229:名無し野電車区
09/12/18 14:26:07 Qm/SqAmTO
これで浦和駅ホーム完成後は特快停車はほぼ確実かな…
どーせ２往復しかないしNEXも停まったり
いや、それはないな
230:名無し野電車区
09/12/18 14:31:28 8IZ2GrQS0
>>229
川崎の中心地ではない武蔵小杉ごときに特別快速とNEX停車するんだから、浦和市の、そして埼玉県の中心たる浦和に停車しないわけがないだろ。
現状でも一部の特急は停車してるし。
231:名無し野電車区
09/12/18 14:39:40 0AWs06Tu0
湘南新宿ラインも落ちぶれたな
232:名無し野電車区
09/12/18 14:41:36 olngc9J+O
>>230
釣れますか？
浦和とかﾃﾞﾊﾟｰﾄ逝く地元民しか使わないじゃん。
あ、釣られちゃった。
233:名無し野電車区
09/12/18 14:41:51 A0MzlHSO0
東急つぶす気だなｗ
234:名無し野電車区
09/12/18 14:43:07 8yi+ObhzO
>>227
長時間無停車だと不安だもんなw
235:名無し野電車区
09/12/18 14:44:06 v3R9M1Zx0
武蔵小杉は優遇されて当然
東急と競合してるし利用者多いしね
236:名無し野電車区
09/12/18 14:44:18 B+/RmZPC0
これで、東京03発の普通から特別快速に乗り換えができるようになるのだろうか…。
北行きについては特快止めてもダイヤ的に問題なし。
237:名無し野電車区
09/12/18 14:45:36 2Qc2QECL0
>>235
238:名無し野電車区
09/12/18 14:48:04 0AWs06Tu0
特別快速武蔵小杉停車だから
大崎～横浜間で120km/h運転は出来なくなるのか
あとは藤沢～茅ヶ崎間と赤羽～大宮間だけだな
239:名無し野電車区
09/12/18 14:50:00 2Qc2QECL0
>>236
宇都宮線の快速と同じで大宮以北（大船以西もか？）快速でスカ線内各駅停車にすればいいだけだよ。
240:名無し野電車区
09/12/18 14:51:24 WHvYQUsD0
束がじわじわと酉化してるな
この勢いで東海道の方も改良してくれよ
241:名無し野電車区
09/12/18 14:53:41 19w9uhSbO
武蔵小杉～横浜が特快で10分。新川崎停車でも12分くらいか？
新宿は普通でも25分くらいで行けるだろうし、副都心線直通後の駅の位置や深さ考えると…
東横線死ぬんじゃないか？ｗ
242:名無し野電車区
09/12/18 14:56:52 2Qc2QECL0
>>240
東北とか休日運休とかすればさらにいいんじゃない。
243:名無し野電車区
09/12/18 15:19:42 0AWs06Tu0
とりあえず惜別 湘南新宿ライン特別快速
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
244:名無し野電車区
09/12/18 15:34:35 hfr/xTKK0
武蔵小杉やはり全停車になったか
ということは、川崎駅の代替認定になったということらしいな
245:名無し野電車区
09/12/18 15:42:02 DjAWt42i0
踊り子系統は武蔵小杉通過？
246:名無し野電車区
09/12/18 15:43:57 BqC/PxZ7P
つーか踊り子はさすがに横浜出ればいいだろ
寝糞は横浜or渋谷出ると時間のロスになるからだろ
247:名無し野電車区
09/12/18 15:44:54 8yi+ObhzO
逆に川崎駅が今よりは寂れそう。
南武線から東京方面も横浜方面も武蔵小杉乗り換えですむわけだし。
248:名無し野電車区
09/12/18 15:45:18 0fLqteDf0
>>245
新宿発着のだけだっけ？武蔵小杉側通るの＞踊り子
さすがに通過だろう 新宿の次横浜だし
249:名無し野電車区
09/12/18 15:47:47 WHvYQUsD0
踊り子は停車させると伊豆急の親会社の東急から文句言われるからだと予想
250:名無し野電車区
09/12/18 16:04:44 v3R9M1Zx0
武蔵小杉特別快速通過と言ってた奴、正直頭悪いよね
東急と競合してるのに通過じゃ笑えるｗｗｗｗ
251:名無し野電車区
09/12/18 16:06:20 wTh2dkDs0
>>247
今の川崎駅は正直、少しぐらい減って欲しいほど混み過ぎだよ。
252:名無し野電車区
09/12/18 16:09:21 Ijk2hb6R0
>>250
どうせ埼玉のかっぺと小田急と競合する田舎の連中だろ、通過とか言ってたのは
1駅増えるから小田急使おうとかあり得んし、東急のシェア奪ったら
どれだけ美味しいかが全然わかってないんだろうな
これから東横が副都心線直通になって、さらに戦争激化するのに
253:名無し野電車区
09/12/18 16:14:21 2Qc2QECL0
>>252
北関東は新宿、渋谷来れればあとはほとんどどうでもいいだろ、
悔しがってのは相模の国のDQNどもじゃね。
254:名無し野電車区
09/12/18 16:23:00 DjAWt42i0
>>248 うん。武蔵小杉を川崎の代替だとしたら、
普通の踊り子くらい止めてもよさそうだったけど
255:名無し野電車区
09/12/18 16:25:12 Mv1EOTRa0
武蔵小杉全停車だけど、それでも東急と対抗できるほど
本数無いと思うのは自分だけか。
時間4本じゃ明らかにキャパオーバーすると思う。
もう虻窪をどうにかするしか無いのかも。
256:名無し野電車区
09/12/18 16:31:38 8yi+ObhzO
>>251
それはわかるんだけどさ、市の施策として
川崎駅周辺の大型店舗で金を落とさせるよりも
武蔵小杉乗り換えで東京or横浜方面に流出させる方針でいいのかと。
257:名無し野電車区
09/12/18 16:36:58 hfr/xTKK0
>>256
そこは今後武蔵小杉に商業施設を作って補う、という方針なんじゃないの
今まさに開発計画してるとこだし
258:名無し野電車区
09/12/18 16:48:28 8yi+ObhzO
>>252
特快をとめることによる競争力の低下はＪＲも危惧してたこと。
でも、駅舎は川崎市が全額負担するし通路も半分出すから停めてくれと川崎市がＪＲに頭を下げた。
トータルの利便性より、おらが町にも全停車。
これが政治駅の運命。
259:名無し野電車区
09/12/18 16:53:11 PUgtJ3dXO
これで昇進は全般的にスピードダウンかな？
260:名無し野電車区
09/12/18 16:57:45 1o3x39sX0
武蔵小杉は成田特急を全列車停車させる程乗客は無いと思うが。
261:名無し野電車区
09/12/18 17:04:22 0AWs06Tu0
>>250
おまえ見たいのが出てくるの予想してたぜ
勝ち誇ったみたいに言っててワロタｗｗ
262:名無し野電車区
09/12/18 17:04:41 2Qc2QECL0
>>260
横浜で満席で無い以上停車の価値は十分ある。
263:名無し野電車区
09/12/18 17:26:00 IOy6nyJ6O
武蔵小杉から熱海まで70分で一直線か
264:名無し野電車区
09/12/18 18:05:30 04d5/leEO
束が嫌っているのは東急電鉄と京王電鉄。
住民意識が高くイメージが良く高収入な住民が多い両者の路線は天衣みつ。
この２社はアメとムチも使い様々な手段で徹底的に潰し客を奪い取る。
東武、西武、小田急、京急、相鉄とは仲が良い。いずれも庶民的な路線で、共存共栄できる位置にある。京急には振替輸送の恩義がある。
京成、メトロ、TXは仲が良いとも悪いとも言えない。
265:名無し野電車区
09/12/18 18:10:16 PHphMOiM0
川崎市営地下鉄反対派だったけど、作ってもいい気になってきた。
266:名無し野電車区
09/12/18 18:16:28 BqC/PxZ7P
東急、京王は仲良くする意義無いし。
東武や相鉄は言うまでも無いし、西武は軽井沢開発で提携したほうがいいわけだし
京急は品川横浜（久里浜）間の競合よりも最近は羽田重視しているためなのかいかに横浜でJRから羽田方面に客流すか考えてるしな。
小田急京成とは仲良くは無いだろ特に京成とは。
小田急は本社の敷地が小田急新宿に隣接してる関係だけだし。
TXは元々常磐線のバイパス目的だから競合はありえないな
267:名無し野電車区
09/12/18 18:19:06 cMztRz0JO
東横線スレ危機意識無さ過ぎワロタ
東急の経営すら揺るがしかねない事態なのに
268:名無し野電車区
09/12/18 18:22:51 Xl4c+az40
>>267
いや････そこまで危機感は持たないだろう
まだ隠し玉が向こうには今後ある
269:名無し野電車区
09/12/18 18:24:44 zAgf97nr0
今は不況だから、客を増やすには、ライバル他社から奪い取るしかない
湘南新宿ラインは、東横線から客を奪うため
京浜東北線の快速を浜松町駅に停めたのは、京急に奪われたモノレール客を奪い返すため
成田エクスプレスの停車駅を増やしたのは、いろんな所からかき集めて京成スカイライナーに対抗するため
270: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/18 18:39:40 BqC/PxZ7P
東急の経営者はアホじゃないかと思うわ
明らかにJRに塩送る状態にしかならないのに渋谷駅ホーム用地提供とか
それでいて田都の混雑悪化させるのに今更たまプラ再開発とか
もう自殺願望でもあるの？
271:名無し野電車区
09/12/18 18:50:07 0AWs06Tu0
東京メトロ副都心線との直通運転で巻き返せると思ってるんでしょ
272:名無し野電車区
09/12/18 18:55:25 Xl4c+az40
>>271
あと2019年以降に
日吉以南から新線建設で
新横浜(地下)乗り入れ(但しまだ着工していない)が予定されてる
273:名無し野電車区
09/12/18 18:57:22 zrjy5Ati0
新宿～横浜２８分？
ＮＥＸを見ても＋１分で抑えるみたいだね
しかし少しでも遅れると平塚の折り返し時間が辛そうだ・・・
Ｅ２３３系の増備はそのためかな？
274:名無し野電車区
09/12/18 19:00:01 8IZ2GrQS0
>>272
新横浜乗り入れてもリニア完成で新幹線からのぞみが消えて新横浜客がいなくなって東に惨敗。
275:名無し野電車区
09/12/18 19:05:19 cMztRz0JO
渋谷駅JRなんかに売らなくても
東急百貨店東横店老朽化激しいし、渋谷の東側ってめぼしい商業施設無いんだから
副都心線駅の客寄せの為にも自社開発すればいいのに
なんだかなぁ
276:名無し野電車区
09/12/18 19:20:16 gci0YcR6O
>>258
＞ >>252
＞ 特快をとめることによる競争力の低下はＪＲも危惧してたこと。
おいおい、まだ特快がそんなに価値を持っていると思い込んでるヤツがいるのか。
全く真正のヲタに付ける薬はないな。
277:名無し野電車区
09/12/18 19:37:14 acPHKKeFO
踊り子は止まらないの？
とするとそいつは速達タイプの列車だからだね。
278:名無し野電車区
09/12/18 19:42:23 UdafhnczO
>>267
東急グループ総売上に占める鉄道業の割合って1割台だからな。6割台のＪＲとは違う。
彼らが一番懸念してるのは「沿線住民の流出」。「路線利用者の流出」ではない。
武蔵小杉にしろ渋谷にしろ、結果として街自体にプラスに繋がれば万々歳という考えなんだろ。どっちも東急の商業施設だらけだからな。
279:名無し野電車区
09/12/18 19:44:50 8yi+ObhzO
>>276
じゃ、なぜ最初は｢普通は停めるが快速以上の停車は要検討｣となっていた？
そんな特快に意味がないなら最初から全停車って言うでしょうにw
それに特快はわざわざ後から追加した種別。
そこになんにも意味がないと思うの？
まぁ、長時間無停車の不安が解消されて歓喜なのはわかるけどね。
280:名無し野電車区
09/12/18 19:58:54 0fLqteDf0
>>279
要検討にしてたのは武蔵小杉の開発がバブル化する可能性があったからかと
その可能性が薄まったので、結局特快止めることにしたのかな
281:名無し野電車区
09/12/18 20:14:07 gci0YcR6O
>>279
＞ じゃ、なぜ最初は｢普通は停めるが快速以上の停車は要検討｣となっていた？
あのな、物事発表まえは原則『検討』なんだよ。大人の世界ではな。
まあ、普通の停車を『検討中』とはいえないがな。
何事にも順序ってのがあるんだよ。
＞ まぁ、長時間無停車の不安が解消されて歓喜なのはわかるけどね。
お前か？昨日から長時間無停車を不安がることに喰ってかかってたのは。
世間にはいろんな人間がいるんだよ。そういうことに不安をもつ人もな。
何でも自分の尺度ではかるんじゃないよ。
282:名無し野電車区
09/12/18 20:28:36 8yi+ObhzO
>>281
いや、だからさぁ。。。。
長時間無停車が不安な人がいるのはわかるよ。
それと武蔵小杉停車とは関係ないでしょ？
ってことを言いたいんだけど。
プレスリリース読んでないから知らないけど、
｢長時間無停車のお客様に不安を与えないために全停車です｣
って書いてあるの？
それならあんたの論法は正しいね。
283:名無し野電車区
09/12/18 20:29:08 8le6mxna0
ゆかり教育世代は仕方ないよ
本当に自分のことだけしか考えられないんだから（´・ω・`）
284:名無し野電車区
09/12/18 20:45:03 lgiQVgbY0
大宮ー横浜の通勤で快速使ってるのにさらに遅くなるのかorz
どこかにいい逃げ道ないかな・・・
285:名無し野電車区
09/12/18 20:46:34 /8ZFCPX10
>>283
ゆかり教育？
／(´･×･`)＼？
286:名無し野電車区
09/12/18 20:53:45 8IZ2GrQS0
>>284
野田線で船橋に行って横須賀線
287:名無し野電車区
09/12/18 20:53:53 8yi+ObhzO
>>280
うん。
たぶんそういうのもあるんだろうな。
駅舎の建設に１円も出す気がないのに、積極的に全停車させることになったとは思えない。
本当に経営戦略的に停めるべきだったのであれば、ＪＲもある程度は負担していたと思うし。
あらためて政治駅って怖いなと思った。
288:名無し野電車区
09/12/18 21:00:35 v3R9M1Zx0
請願駅でも競合してない利用者の少ない駅なら通過になってるよ
それにしても特快通過と煽ってた奴ワロスｗｗｗ
289:名無し野電車区
09/12/18 21:08:13 8yi+ObhzO
>>288
たしかに。
請願の仕方というかプレゼンがうまかった、
もしくはあっさり税金をポンと出したというのもあるんだろうな。
北陸新幹線上越駅は全停車は考えられないと社長が明言してるし。
武蔵小杉も通過列車があるから全停車ではないけど。
290:sage
09/12/18 21:38:37 7tRPlAPH0
武蔵小杉の状態を考えると
浦和は下手すると東武直通特急も停まりそうな気がするわ
浦和→鬼怒川温泉or日光の需要あるかどうか知らんけど
291:名無し野電車区
09/12/18 22:00:39 5nGJd0RS0
>>290
小杉に踊り子と違って普通に需要あるだろ、N'EXも新宿あかぎも停まりそう。
292:名無し野電車区
09/12/18 22:03:15 olngc9J+O
浦和の場合、大宮と5分しか変わらないし、
武蔵小杉みたいに他路線から客を奪える乗換駅でもないし…
京浜東北の南浦和止まりを大宮までのばしたほうが便利。
俺はそんな権力も何も持ってないけど。
293:名無し野電車区
09/12/18 22:19:08 hW8XQEsp0
湘南新宿は、新しい駅がどんどん作られていくねぇ
(大崎→武蔵小杉→浦和)
・・・だからといって、川口駅に湘南新宿ラインを止めることは許さない
by 川口市民
294:名無し野電車区
09/12/18 22:23:23 Xl4c+az40
>>293
多分交渉決裂したっぽい
その証拠に朝ラッシュ時1本増発が
無かったことになってる
295:名無し野電車区
09/12/18 22:26:06 5nGJd0RS0
>>292
浦和の人間は大宮で乗り換えっていうことをとにかく嫌う、ましてやN'EXなんて反対方向だしだからきっと停まんなきゃ騒ぐんじゃない。
…浦和停まるくらいなら南浦和にでも停めて欲しかったよ乗換駅としては。
296:名無し野電車区
09/12/18 22:27:30 Qm/SqAmTO
>>290
あんまり需要はないかとｗ
浦和からは成田空港行きのバスがないから、NEX停まるようになると(一応)空港直通のルートができるようになる
…ただ、NEXが朝の２本しかないんじゃ停まったってたかがしれてるなｗ
新宿あかぎ・おはよう/ホームタウンとちぎは停車と予想
297:名無し野電車区
09/12/18 22:30:54 8IZ2GrQS0
浦和は停車の価値がある立派な駅だろ。
大宮のせいで影は薄いが、一応横浜や千葉と同じ都道府県の代表駅だし、乗降者数にかかわらず特急は停車させるべきだと思う。
298:名無し野電車区
09/12/18 22:36:04 5nGJd0RS0
>>297
横浜駅は神奈川県庁の最寄り駅じゃないし、千葉駅も千葉県庁の最寄り駅じゃないけどな。
JRで考えても関内、本千葉は特急停車駅じゃないし。
でもID:8IZ2GrQS0みたいのが偉いさんにもいて騒ぐから政治駅として小杉と同じように停車なんだろうな。
299:名無し野電車区
09/12/18 22:44:15 gci0YcR6O
それにしても、8IZ2GrQS0みたいに杓子定規な考え方しかできないやつも珍しいよ。
300:名無し野電車区
09/12/18 23:13:52 olngc9J+O
浦和って他路線だと、私鉄が無い国分寺･船橋、
鶴見線が無い鶴見って感じ。
301:名無し野電車区
09/12/18 23:15:06 BqC/PxZ7P
そもそも無料優等の癖に都道府県代表駅通過する方がおかしい
東海道線の通勤快速はさっさと廃止しろ
302:名無し野電車区
09/12/18 23:15:34 5nGJd0RS0
>>300
今は中電停まるから鶴見はないかと。
303:名無し野電車区
09/12/18 23:16:38 8IZ2GrQS0
>>301
一度通過するともう止まれない。
304:名無し野電車区
09/12/18 23:20:32 5nGJd0RS0
>>301
埼玉の代表駅は同じさいたま市内の大宮駅なんだと思うよ。
浦和駅は県庁最寄だけど県庁最寄が代表じゃないし、
神奈川、千葉の例を挙げたが東京だって有楽町時代も今も代表は東京駅だし（JR最寄の新宿がたとえ日本一の乗降客数だとしてもだ）。
群馬なんか県庁所在地ですらない高崎が代表駅なことを誰も疑わないくらいだし。
305:名無し野電車区
09/12/18 23:24:09 8FY6tIUS0
ＳＶＯは止まるのにＮＥＸが止まらない赤羽
ＮＥＸは止まるのにＳＶＯが止まらない武蔵小杉
306:名無し野電車区
09/12/18 23:28:36 2ejgBSzt0
浦和の件だが、NEXは東武直通が停車することはないけどまともに行きゃ特快は停車するだろ。
元々特快は快速アーバンの代替だっていうのがJRの見解だし。
それに政治的な取引もありそうだしｗ
307:名無し野電車区
09/12/18 23:32:22 cMztRz0JO
新川崎っていよいよ存在価値なくなるな
てか横須賀線引く時に武蔵小杉に駅作ればよかったのに
308:名無し野電車区
09/12/18 23:34:20 2ejgBSzt0
>>307
元々川崎駅の代替ってことでできた駅だからなあ…
本当に最初から武蔵小杉駅を作っておくべきだった。
309:名無し野電車区
09/12/18 23:36:37 v3R9M1Zx0
新川崎はそこそこ客いるからいいんじゃね
310:名無し野電車区
09/12/18 23:43:40 8yi+ObhzO
>>299
理論的な話が出来ないから捨て台詞ですか？
311:名無し野電車区
09/12/18 23:48:21 5nGJd0RS0
>>307-308
新鶴見に旅客ホーム作るだけで簡単だったからじゃない。
312:名無し野電車区
09/12/19 00:26:24 J3Qre4Zy0
川崎を通らなくなるから代替駅を設定しなくちゃ
→じゃあ新鶴見に旅客駅を併設して通勤を便利にしてよ
→わかった、作ろう
このくらいのお手軽駅なのかもね。
313:名無し野電車区
09/12/19 01:00:10 mOXLszjT0
>>310
> >>299
> 理論的な話が出来ないから捨て台詞ですか？
ただ、ダラダラと能書きたれれば理論的だなんて思ってないよな。
自分の文章読み返してみな、あまりに視野が狭いから。
314:新宿←→横浜ユーザ
09/12/19 02:14:34 Z1n4x9oP0
あ～あ、小杉全列車停車か。メイワク千万。
で、横浜駅ホームはいつ拡幅するんだよ。危なっかしくて。
315:名無し野電車区
09/12/19 02:20:47 xf/slywu0
新川崎は幕張本郷同様車両基地関係者が通勤のために設置したと当時有名だった。
316:名無し野電車区
09/12/19 03:53:00 ZODY/QCUO
>>313
自分の文章を読み返してみな。
>>282にレスできてないから。
と俺は思ったが。
あんた、自分以外はこのスレの住人はヲタと言ってた奴か？
317:ID:515NebSe0
09/12/19 04:28:22 yQB3DETM0
違うお
それにしてもバカヲタニートID:t+V26+JZOの涙目が目に浮かぶ
318:名無し野電車区
09/12/19 04:39:56 yQB3DETM0
>>314
またヲタかよｗ
小杉全列車停車じゃなかったら横浜駅で次発待つ人でもっと混む。
319:名無し野電車区
09/12/19 05:59:26 ZODY/QCUO
>>317
あんたか。
ところで、長時間無停車不安理論と武蔵小杉停車が結び付かないんだが、
説明してもらえる？
そのへんからついていけないんだけど。
320:名無し野電車区
09/12/19 07:29:58 38q0QK5U0
どうだっていいや
321:名無し野電車区
09/12/19 07:41:43 2Tjb72AQ0
小杉全停車は新川崎ユーザーの俺にも朗報
北行への有効列車が倍になるからな
322:名無し野電車区
09/12/19 08:32:19 yQB3DETM0
>>319
負け犬の遠吠え
323:名無し野電車区
09/12/19 08:48:21 6lckEk7L0
成田エクスプレスのほか、首都圏と伊豆を結ぶ「スーパービュー踊り子号」といった特急電車すべてと、
湘南新宿ラインの全車両が停車する。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
324:名無し野電車区
09/12/19 08:54:39 mUbkyfudO
踊り子は田園調布の客見込んでるんとちゃうか
325:名無し野電車区
09/12/19 08:55:39 3PAswdYK0
全停車か。
この様子じゃ、浦和も新特急、ＮＥＸ、東武直通特急全停車フラグが立った気がするぜ…
たぶん貨物線を走ってる昼行特急は全部停まるな
326:名無し野電車区
09/12/19 09:05:02 BKEyR1lS0
赤羽通過のＮＥＸ、東武直通の浦和停車はないと思うぞ
特快は止まりそうだけど
327:名無し野電車区
09/12/19 09:20:33 mOXLszjT0
>>324
> 踊り子は田園調布の客見込んでるんとちゃうか
なんと短絡的な発想
328:名無し野電車区
09/12/19 09:32:03 2VgxVgfy0
踊り子は渡り芸人。田園調布の住民とは縁が無い。
329:名無し野電車区
09/12/19 09:38:36 /MdfZtEW0
SVO小杉停車は案外熱海伊東民が自由が丘ショッピングｗに使いそうだな
330:名無し野電車区
09/12/19 09:40:39 HbYIpQ4EO
>>324 >>327
立川発着のリゾート踊り子がヒントだよ。
331:名無し野電車区
09/12/19 09:43:03 mOXLszjT0
>>329
> SVO小杉停車は案外熱海伊東民が自由が丘ショッピングｗに使いそうだな
なんと田舎モノの発想
332:名無し野電車区
09/12/19 10:10:56 TGoZZaugO
伊豆急に考慮して云々って言ってたやつ出て来いや
333:名無し野電車区
09/12/19 10:14:41 ZrSx2Rh/0
大宮 → 浦 和 → 赤羽
大宮 → 武蔵浦和 → 赤羽
横浜 → 川 崎 → 品川
横浜 → 武蔵小杉 → 品川・大崎
なんとなく似てるな！？
334:名無し野電車区
09/12/19 10:16:26 uKL5OaMnO
9100Yの定期化激しくキボン！
335:名無し野電車区
09/12/19 11:25:04 ZODY/QCUO
>>322
理由は説明出来ないぐらい全然ちがうのに
停まるか停まらないかの2択にたまたま当たっただけで、
勝った気分になってるってことは分かったw。
336:名無し野電車区
09/12/19 12:14:58 3rvcFKA50
武蔵小杉は将来新幹線も停車になったりして。
337:名無し野電車区
09/12/19 12:17:20 tiO9sOmU0
川崎にSVOは停まらないのに武蔵小杉に停まるとは・・・
川崎市はもう川崎を見捨てたのか？
338:名無し野電車区
09/12/19 12:27:02 csWZoQIM0
その内武蔵小杉も東戸塚みたいにDQNの街になっていくだろう
339:名無し野電車区
09/12/19 12:39:46 2VgxVgfy0
武蔵小杉⇔渋谷は東横特急の方が速いだろ？
340:名無し野電車区
09/12/19 12:51:56 2vRVK8go0
>>337
むしろ、新宿・渋谷方面からのアクセスを良くするのが目的では？
川崎駅を捨てるのなら、ラゾーナなんて作らないよ。
341:名無し野電車区
09/12/19 12:58:51 yQB3DETM0
>>335
いつまでも負け犬の遠吠え乙
何で言われているのかわからなかったら16日から読み返してみな。
普通の人は話を捻じ曲げているとわかるだろう。
馬鹿には分からないだろうけどｗ
342:名無し野電車区
09/12/19 13:25:08 csWZoQIM0
>>341
お前も勝ち誇った気分を忘れろ 無駄にレス消費すんな
343:名無し野電車区
09/12/19 13:52:15 qIhI9u2h0
>>337
SVO停車はJRのニュースリリースには載っていないので、日経の飛ばし記事の可能性アリ
344:名無し野電車区
09/12/19 14:01:15 izrKHwzn0
あす ２２万人輸送作戦 ＪＲ浦和駅 高架化工事
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ東日本は、浦和駅の高架化工事に伴い、２０日早朝から同日午後にかけ、同駅での列車運行をストップする。
同社では、バスによる代行輸送などを予定しているが、日曜日に約２２万人もの足に影響が見込まれる
“大作戦”だけに、混乱を最小限に抑えられるかどうか注目されそうだ。
新しい浦和駅の最終完成目標は２０１２年度。
今回は、同駅の宇都宮・高崎線上り線路を高架に移動する工事などで、２０日未明の終電後に行う。
これに伴い、〈１〉京浜東北線は２０日の始発から正午頃まで、北浦和―南浦和駅間で運休し、
バスによる代行輸送を実施〈２〉宇都宮・高崎線は始発から午後３時３０分頃まで、普段停車する
浦和駅とさいたま新都心駅を通過―などの措置を取る。
高架化される宇都宮・高崎線上り線ホームは２０日の工事後、同日午後３時４４分発の上野行きから
供用が開始される予定。ＪＲ東日本では、埼京線や武蔵野線などへの迂回乗車を呼びかけているほか、
電話でも問い合わせを受け付けている。
345:名無し野電車区
09/12/19 14:15:39 VrQJihpF0
武蔵小杉に全部停まるのは、川崎市が費用のほとんどを出したのと、
元々それなりの利用者増が見込めていたからっていう話し
JRにしてみれば濡れ手で粟みたいなもんだったわけさ
346:名無し野電車区
09/12/19 14:18:55 ZWLnE7SM0
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
空港特急は東松戸駅にも停車
武蔵浦和・南浦和→武蔵野線で東松戸→成田スカイアクセス線で成田空港へ、が便利
成田エクスプレスなんて、品川駅まで行って山手線をぐるっと半周するので遅いし高いですよ
347:名無し野電車区
09/12/19 14:21:33 2vRVK8go0
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
ここではSVOは1往復のみ停車、とある。
348:名無し野電車区
09/12/19 14:23:39 Gmre5SEc0
>>345
高架化費用さいたま市もちの浦和も同じこと言いそうだな。
>>346
大荷物持って乗り換えはめんどくさいから遅くてもN'EX停めろと浦和駅利用者はたぶん言う。
大宮以北は大宮からバスの方がいいな、相変わらず。
349:名無し野電車区
09/12/19 14:43:03 ZWLnE7SM0
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
武蔵小杉新駅促進協議会会長の松本等さん（82）は「新駅開業は30年来の悲願。横須賀線の停車をと思って
いたが、湘南新宿ラインや成田エクスプレスまで停車するなんて。これだけ停車するのであれば、今度は
（横須賀線と並行して走る）新幹線の新駅も」と期待を込めた。
ずうずうしいにも程がある
新幹線の赤羽新駅を作って、埼京線に乗り換えられるというならともかく
350:名無し野電車区
09/12/19 14:45:12 usGUSwpO0
武蔵小杉新駅３月１３日開業、成田直結で利便性向上/川崎
市まちづくり局によると、武蔵小杉駅全体の１日乗降客数（06年度）は約30万人。
再開発事業が進む同駅周辺地区では、今後も14年度までに計約２千戸の集合住宅の
建設を予定している。全列車が停車することについて、ＪＲ東日本横浜支社は「乗換駅で
需要が高い。成田エクスプレスなども止める価値があると判断した」と話している。
阿部市長は「発表されたダイヤは期待以上のもの。市全体の活性化に大きく貢献すると
確信している」とのコメントを出した。
武蔵小杉新駅促進協議会会長の松本等さん（82）は「新駅開業は30年来の悲願。横
須賀線の停車をと思っていたが、湘南新宿ラインや成田エクスプレスまで停車するなんて。
これだけ停車するのであれば、今度は（横須賀線と並行して走る）新幹線の新駅も」と期待を込めた。
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
351:名無し野電車区
09/12/19 14:47:19 Gmre5SEc0
自腹ならいいんじゃないか…夕張になりそこねてるくせになにこいてんだろこの市長…こんなの当選させてる市民も市民だけど。
352:名無し野電車区
09/12/19 14:50:15 ZODY/QCUO
新幹線とか。。。
横須賀線で隣の隣に品川があってもか。
353:名無し野電車区
09/12/19 14:55:00 Gmre5SEc0
>>352
一旦もどれって言うのかよ。
それとも横浜でてまた乗り換えて新横浜か？めんどくさすぎるだろ、
他の新幹線通ってる政令市には新幹線駅があるんだから川崎にだけ無いのはおかしい！！
とか言い出しそう。
354:名無し野電車区
09/12/19 15:36:25 ZODY/QCUO
>>353
川崎なら言いかねないな。
って、もうその気なのか。
355:名無し野電車区
09/12/19 15:48:55 1DIWjMsU0
>>354
金さえ出せば鉄道会社に駅を造らせることはできる、
ということを体感したわけだからね。
ただ、新幹線となるとJR倒壊はJR束より100億倍も度し難い。
新駅なぞまず造らせない。基本設計の段階で
「規模は2面4線＋通過線2線で、駅の前後5kmにわたって線形改良」
なんて条件を真顔で出してくることだろう。
今回の武蔵小杉が暫定通路で開業せざるを得ないのも
倒壊がゴネたのが原因らしいが
356:名無し野電車区
09/12/19 15:55:55 csWZoQIM0
>>350
会長調子に乗りすぎｗｗ
あの倒壊が極小の相手してくれるわけ無いだろ
357:名無し野電車区
09/12/19 15:56:26 ZODY/QCUO
ライバルのＪＲに市が加担したことを
東急はどう思ってるんだろうか。
358:名無し野電車区
09/12/19 16:08:45 tiO9sOmU0
>>347
品鶴線経由の毎日運転するSVOは一往復しかないから一往復と書いてあるのでは。
>>350
新幹線に武蔵小杉ｗ駅なんて作っても南武先住民しか乗らんよ。
東急相鉄直通が始まったら誰も利用しなくなるような新駅なんて地元全額負担でも東海は作らない。
もし仮に新幹線武蔵小杉駅ができたら小杉プロ市民は「のぞみも停めろ。新横浜と同じ待遇にしろ。」とか言い出しそうだな。
359:名無し野電車区
09/12/19 16:19:47 UZibYri70
現在の仮線を入れて2面4線に出来たのに。
360:名無し野電車区
09/12/19 16:31:49 0g9PT4cx0
武蔵小杉に新幹線停めたって、こだまとせいぜい1，2往復のひかりぐらいだろうし、川崎市の自己満足にしかならないだろ。
むしろ川崎駅を大事にしてやれよ…
浦和のほうだけど、今回の様子を見ると新宿発着あかぎととちぎはほぼ確定かな。
あかぎは赤羽通過してるけど、個人的には上野発着と違って新宿方面の需要を気にしなくていいから通過させてるんだと思うし、
新宿（池袋）⇔浦和利用者の需要を見込んで、とちぎ諸共停車させる気がする。
N’EXは微妙かな。遠回りだし需要がなさそう。そもそも高架化完成までに大宮発着が残ってるかどうか…
SVO、東武特急はどうしても乗りたきゃ赤羽or大宮から乗れってことで通過させるだろうな。
あと、上のほうではさいたま市が政治力をかけるというようなレスを見かけたが、
高架化工事を始めた市長はもう敗れて大宮出身の市長になったから、そこまで積極的な働きかけはしなさそう。
361:名無し野電車区
09/12/19 16:51:45 mUbkyfudO
あくまでこの駅は
川崎市民のための駅というより乗換え者のための駅だからな
362:名無し野電車区
09/12/19 17:07:19 Gmre5SEc0
>>360
誘致した市長は去っても金払ったのはさいたま市ってのはもう消えないしそれを盾に何がしか言っては来るでしょ
（市長でなく議会とかも出てくる費用対効果の問題とかで）。
>>361
東はそのつもりでも川崎市自体が…現に市長が新幹線も欲しいとか言い出してるようじゃ。
南武線の/2/3は川崎市内だから乗り換え客なんてほとんど川崎市民だろとか言い出しそうだしね。
363:名無し野電車区
09/12/19 17:18:01 mUbkyfudO
東の狙いは南武線より港北区から新宿方面の客を奪い取ることだろ
新幹線駅はあってもいいと思うがな
新富士とかのわけのわからない駅よりは客見込めそうだが
364:名無し野電車区
09/12/19 17:18:15 izrKHwzn0
さいたま市「浦和駅周辺鉄道高架化事業」
ＪＲ浦和駅３番線ホームが、2009年12月20日（日）に高架に移行！
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
高架工事だけではなく、東北貨物線に旅客ホームを新設し、
「湘南新宿ライン」の浦和駅停車が可能となります。
全面開業時には島式３面６線の立派な高架駅となります。
ホーム長は、１・２番線ホーム（京浜東北線）は１０両編成対応、
３・４番線ホーム（宇都宮線・高崎線）は１５両編成対応、
５・６番線ホーム（湘南新宿ライン）は１５両編成対応になる予定です。
浦和駅高架化工事のスケジュール
◆ １番線ホーム 京浜東北線（上り）－2007年01月14日完了
◆ ２番線ホーム 京浜東北線（下り）－2008年05月18日完了
◆ ３番線ホーム 宇都宮線・高崎線（上り）－2009年12月20日完了予定
◆ ４番線ホーム 宇都宮線・高崎線（下り）－2010年度完了予定
◆ ５番線ホーム 湘南新宿ライン（上り）－2012年度完了予定
◆ ６番線ホーム 湘南新宿ライン（下り）－2012年度完了予定
365:名無し野電車区
09/12/19 17:36:07 8dg0cFyH0
武蔵小杉駅より菊名のあのアホな東急との乗り換え口を何とかして欲しい
366:名無し野電車区
09/12/19 17:45:34 Gmre5SEc0
>>363
港北から新宿方面行くのにわざわざあんなに離れてるのに乗り換えるかな？
へたすりゃ乗ってそのままの方が早くない？
このスレ的にはスレ違いだがそのあたりの人の乗り換えは品川、新橋方面のための利用が多そうだな。
367:名無し野電車区
09/12/19 17:53:10 VrQJihpF0
確かそのうち東急目黒線が新横浜まで延びるんでしょ？
新幹線に関してはそっちを期待したほうがはるかに現実的な話しだよな。
368:名無し野電車区
09/12/19 17:59:01 NVqrNOYK0
>>365
ならついでに町田も...
スレチだな
369:名無し野電車区
09/12/19 18:04:48 mUbkyfudO
東横線はすし詰めだからな
背もたれが倒れるシートがある車両があるところがミソｗ
朝はどのみち座れないけど
370:遭難新宿
09/12/19 20:59:00 O3lOfZ5e0
１２月に入り多重遭難が多い
こまった
371:名無し野電車区
09/12/19 22:01:20 Z1n4x9oP0
「クリスマススノートレイン」って何ですか？
昨晩10時頃横浜駅ホームにいたら，
あ，下り線をスカ線電車が来る，あっと違った，583だ！と驚きました．
372:名無し野電車区
09/12/19 22:43:21 BKEyR1lS0
新宿駅で工事やってるときに湘新特快の代わり運転される上野発着高崎線快速は浦和停まるんだっけ？
そのあたりから3年後が見えてきそう。
373:ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ
09/12/19 23:11:26 KHAoJJR00 BE:684272472-2BP(4000)
>>358
いや、そうでもない気がする。例えば東海道/横須賀線の横浜以南の人とか。
武蔵小杉なら、横浜で乗り換えることなく新幹線乗車駅にたどり着ける。
その分、新横浜の利用者は減るかも知れないけどねぇ。
374:名無し野電車区
09/12/19 23:28:42 OSothz640
>>373は品川の存在を知らないバカ
だいたい新横浜～武蔵小杉だってそんな距離無いのに
375:名無し野電車区
09/12/19 23:39:34 jNFv0/kXO
>>372
そんなもんなくても、高崎線特別快速は元々快速アーバンを湘南新宿ライン化しただけ。
快速アーバンが浦和停車なんだから特快も浦和停車に決まってる。
北側には競合路線と呼べるものがないので浦和停車で浦和客が増えても
大宮以北客が減ることはないので通過するわけない。
376:名無し野電車区
09/12/19 23:47:23 y8mJL8vP0
東横・目黒・南武線沿線民は武蔵小杉に新幹線駅ができると便利だろう。
東部方面線の存在意義がなくなるけど。
377:名無し野電車区
09/12/19 23:59:58 6qbYWJuZ0
駅としての格は小杉＞＞＞＞新横浜だろうけどな
でも小杉に新幹線駅は作らんだろｗｗｗ
378:名無し野電車区
09/12/20 00:06:53 GfVUM0UF0
>>377
お前何言ってるの？
新横浜は横浜の代わり
小杉は川崎の代わり
横浜＞＞＞＞＞＞＞川崎だろ。
だから新横＞＞＞＞＞＞＞川崎なの。
379:名無し野電車区
09/12/20 00:34:06 V257Ajh10
ここで東急が新横浜まで線路を延ばすっていう妄想をしてみる
え？妄想じゃないって？
んなわけないだろｗ
380:名無し野電車区
09/12/20 00:36:07 TM69TZOH0
火災は東海道の新駅は作らない、と言っている。
倒壊に要望出しに行っても、門前払いされると思う。
381:名無し野電車区
09/12/20 00:36:28 V257Ajh10
恵比寿から横浜までノンストップだった初期の湘新が懐かしいな
382:名無し野電車区
09/12/20 00:57:34 7qpHYE23O
南武線から徒歩連絡六分はマンドクサイな。
現状の渋谷よりも遠かったりするのか？
383:名無し野電車区
09/12/20 01:10:14 qVA5RTpYO
>>382
向河原のほうが近かったりして。
なんてな。そんな訳あるかー。
384:名無し野電車区
09/12/20 01:23:00 ueFrNXQB0
>>381
113系が走ってたり新宿４番線から南行が出ていたのが懐かしい
385:名無し野電車区
09/12/20 03:37:25 pcmfaHvw0
>>378
それだったら
小杉＞＞＞＞＞＞＞横浜＞＞＞＞＞＞＞新横＞＞＞＞＞＞＞川崎
だろうね。
386:名無し野電車区
09/12/20 06:29:08 FpbOZIbf0
>>385
タワーマンションの住人乙
387:名無し野電車区
09/12/20 08:16:59 Q6U+zDdmO
>>373
小杉に出なくても小田原で新幹線は乗れる
388:名無し野電車区
09/12/20 08:22:53 EvzWl3YuO
>>380
幸田～岡崎に新駅が出来るぞ。
389:名無し野電車区
09/12/20 09:56:25 Nhwzd6ay0
武蔵小杉駅ホームの品川寄りは、車体が傾いたまま停車することになるので
立ってる乗客は大変そう。
390:名無し野電車区
09/12/20 11:00:26 II52mlp80
残念ながら、昇進は増発の話がないみたいだが、
スカ線は利用状況によっては、
今後データイムに1本/ｈの増発を考えているようだ。
391:名無し野電車区
09/12/20 14:25:48 8/9bAZDP0
>>390
昇進はどうしても代々木付近にある2箇所の踏切と、埼京線との兼ね合いを考えないとなぁ
392:名無し野電車区
09/12/20 14:34:47 Vn5UqzCq0
上り西大井～大崎間の連絡線が開通しないと増発には限界が有る。
393:名無し野電車区
09/12/20 14:36:28 pcmfaHvw0
>>386
いやだから>>377>>378をよく読んでくれ
394:名無し野電車区
09/12/20 14:49:00 B5e1AgM60
この不況と高速道路土日１０００円の影響で長距離ガタ落ち。
東も必死だと思うよ。東横線、目黒線から客を奪うことだよな。
しかも、川崎市が大半の金出してくれるし。
395:名無し野電車区
09/12/20 15:04:52 ABdWvO0NO
>>391
まず特急以外のダイヤを湘南新宿ラインに設定する。その後に総武
横須賀線のダイヤを重ねて西大井以南でダブったダイヤを埼京線に
振れば大丈夫でしょ。
396:名無し野電車区
09/12/20 15:11:06 L/KTeuEI0
>>385
武蔵小杉民が調子に乗り始めました
武蔵小杉は一生横浜には勝てねぇよ 格が違いすぎる
397:名無し野電車区
09/12/20 15:16:41 pcmfaHvw0
>>396
>>393
398:名無し野電車区
09/12/20 15:18:26 JpRFL8Fa0
小杉というか川崎ね
横浜>>川崎はどうにも変わらないかな。
川崎って埼玉だと川口、千葉だと市川みたいなものか？
川口と川崎って東京と県庁の狭間、工業都市、風俗のメッカって感じですごく良く似てそうな気がする。
399:名無し野電車区
09/12/20 16:18:18 rRUR9SOx0
川崎市の人口増加率が半端ない
特に武蔵小杉駅がある中原区
ほとんどの列車を止めたくなるのも無理はない
URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
400:名無し野電車区
09/12/20 16:18:39 39Qa4Sv40
停車駅が増えて時間が…
401:名無し野電車区
09/12/20 16:53:32 L/KTeuEI0
>>400
特別快速が遅くなるのは嫌だよな
小田急に負けを認めたのかと思った
402:名無し野電車区
09/12/20 16:56:58 Whq1mGdm0
快速・特快の横浜～大崎ノンストップは乗るたびに魅力的だからなぁ…
小田急は複々線完成後に快速急行を大増発すると思うんだが、どうするつもりなんだか。
403:名無し野電車区
09/12/20 17:03:31 zDXJHeeC0
>>400
同感。せめて日中の特別快速だけは全列車武蔵小杉通過にして欲しかった。
404:名無し野電車区
09/12/20 17:08:57 gLQ3jd8vO
武蔵小杉に停めることで、現行の快速並みに落ちるね。＞特快
あと川崎市は、東部は増えてるけど多摩区は減少傾向。
小田急が昇進や京王を意識し過ぎて、多摩区を冷遇しているから。
405:名無し野電車区
09/12/20 17:12:42 IBm0EBWR0
205 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/12/20(日) 10:36:25 ID:ipJQnqZe0
来春に土休日だけ埼京線直通が２往復増えるらしいけど、
２往復くらいだと「誤差」の範囲内だな。
埼京線－りんかい線は増えるのか
406:名無し野電車区
09/12/20 17:19:10 Ws3q4cM30
小田急と東急を天秤にして、今叩くのは東急だと思ったんじゃないの
それにその微々たる差を気にする人って少なさそうだし
407:名無し野電車区
09/12/20 17:59:58 diR5+JzU0
>>383
地図サイトを見てみ。
408:名無し野電車区
09/12/20 18:11:54 pcmfaHvw0
地図サイトじゃ新駅は分からないんじゃね？
409:名無し野電車区
09/12/20 18:34:34 PaPab+N30
スカ小杉はNECビルの東京寄り手前
>>400
余裕時分捻出による小杉停車か筋単位で寝るのか
特快筋に一駅分の余裕時分があるわけないか
410:名無し野電車区
09/12/20 18:38:37 diR5+JzU0
>>408
ああ、そうでした。
何て言えばいいんだろう…
とりあえず
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
が新駅の新駅舎になるんだよ。
411:名無し野電車区
09/12/20 19:46:57 mdUvFzwIO
>>406
小田急は複々線が進展するとＪＲに分が悪い。車両のスピードもＪＲは120Km/hでこれ以上上げる余地が無いが、小田急は100km/hで上げる余地がある。
ＪＲは駅間が長いから新駅を増やして沿線人口を維持する事が重要なんだろう。
412:名無し野電車区
09/12/20 19:50:58 x0AWLud20
>>402
横浜～新宿ノンストップ特快が理想的。
東横線が副都心線乗り入れするから。
どうせなら渋川・横川行き特快の愛称は「はるな」にしよう！
413:名無し野電車区
09/12/20 19:53:15 nn+ygvwc0
渋川はまだしも横川と榛名山は程遠い。
渋川は「はるな」
横川は「みょうぎ」
あたりが妥当だろ
414:名無し野電車区
09/12/20 20:22:17 /PHfK+6o0
湘南新宿は真の意味での特別快速的な種別を作るには
本数が少なすぎる
最低でも、毎時で関西の新快速ぐらいの本数が無いと
415:名無し野電車区
09/12/20 20:32:51 qVA5RTpYO
>>412
渋川駅･伊香保温泉口･榛名湖口行きとか
横川行きとかあるあr…ねーよ。
416:名無し野電車区
09/12/20 21:00:58 /0y+4PRx0
東海道・伊東線スレ住人は馬鹿の集まりか？
どこにも発表されてないのに、伊東線復旧が遅れた原因が新宇佐美トンネルの点検遅れで、熱海～網代で折り返し運転できない東はカスだとよ。
それでもって｢網代では熱海方だと1番線にしか入れない上、そこには出発信号機がないから折り返しができない｣というレスには｢作ればよい｣だって。
呆れてものがいえん…
417:名無し野電車区
09/12/20 21:28:55 x0AWLud20
特快「はるな」の都内の停車駅は新宿と赤羽だけでいいでしょうか。
（特に北行き）
渋谷と池袋は東横線・副都心線・西武線に任せてばいいので
「はるな」だけは停車する必要ないだろう。
418:名無し野電車区
09/12/20 21:44:45 diR5+JzU0
ハリセンボンについて語るスレが鉄道板にできたと聞いて(ry
419:名無し野電車区
09/12/20 22:53:44 7qpHYE23O
武蔵小杉～横浜は何キロになるの？どこかに書いてあるサイトありますか？
15キロ以下なら210円で東急と一緒になるんで移行考えるけど
420:名無し野電車区
09/12/20 22:59:33 pcmfaHvw0
14.9㌔
421:名無し野電車区
09/12/20 23:40:00 vIbYxfBH0
>>419
何が「移行考えるけど」だよ。偉そうに。
422:名無し野電車区
09/12/20 23:44:31 f9GXoEXa0
はるな はるな愛 大西（男）ってか ＧＡがおかま
423:名無し野電車区
09/12/21 00:27:23 /SQY56la0
>>421
で>>419に対しては意見でもあるの？
解答してる訳でもないのに偉そうに
424:名無し野電車区
09/12/21 01:31:13 e00G5tO2P
煽るだけで優位になってると勘違いできる2ちゃんねる
ｽﾚﾁすいませんでした
425:名無し野電車区
09/12/21 01:50:22 C5/u04hqO
>>416
言ってるじゃん
426:名無し野電車区
09/12/21 09:33:31 SupmbsAs0
武蔵小杉に全停車か･･･
高崎線利用者には余計な駅だが、しかたない
二郎行くのに使ってやろう
って、結構横須賀新駅からも遠いな･･･
427:名無し野電車区
09/12/21 10:19:59 VJ8faTJa0
特快が隔駅停車に…
428:名無し野電車区
09/12/21 10:50:12 aO1Skmr70
>>427
特快南側利用者にとっては痛手だろうが
大崎以北は元々隔駅停車みたいなもの
高崎線内(大宮～熊谷)は快速アーバソより停車駅が多い始末
429:名無し野電車区
09/12/21 11:32:17 cnEn0RxpO
>>398
家庭ゴミの分別のしやすさは川崎>>>>>横浜
430:名無し野電車区
09/12/21 11:40:56 PELkcotQ0
>>429
そんなことで勝っても嬉しくない
431:名無し野電車区
09/12/21 11:54:22 0zU+9osH0
>>429
横浜のうるささは全国有数だからな…川崎（特に川崎区）は存在が…
432:名無し野電車区
09/12/21 11:57:13 2XRzvvND0
特快「はるな」だけは武蔵小杉・浦和はスルーして結構
433:名無し野電車区
09/12/21 12:07:05 fYb7yVstO
>>431
小田原にはかなわないかと。
434:名無し野電車区
09/12/21 12:56:06 C5/u04hqO
なんかよくわかんないけど、
武蔵小杉に停まったついでにゴミを捨てればいいってこと？
435:名無し野電車区
09/12/21 16:36:10 PELkcotQ0
というか勝手に特別快速に愛称付けんな
「はるな」「みょうぎ」とかダサい
北関東民の考えそうなことだ
南側も考えてみろ どうせ浮かばないだろ
436:名無し野電車区
09/12/21 16:42:33 C5/u04hqO
そもそも｢湘南新宿ライン｣て愛称じゃないの？
437:名無し野電車区
09/12/21 16:44:31 7nOYsNIi0
>>436
うん
438:名無し野電車区
09/12/21 16:54:39 u5cyoZIpO
ハルナハルナ言ってるのは一人だけだろ。
439:名無し野電車区
09/12/21 17:01:25 7nOYsNIi0
しかも「はるな」って言ってるわりに群馬の地理に疎いし、どうでもいいはずの武蔵小杉通過へのこだわりを見ると
たぶん両毛土人ではなく相模土人と思われる。
440:名無し野電車区
09/12/21 17:02:59 OKhi/5f/0
相模土人でもそんな名前は付けないだろ
441:名無し野電車区
09/12/21 17:12:45 7nOYsNIi0
>>440
じゃあれか、いつもの熱海>>沼津とか言って喜んでるスレ違いの痛い人か？
特快の熱海延伸なくてざまぁって感じではあるけど。
442:名無し野電車区
09/12/21 18:07:06 xiU6CN3q0
正式には武蔵小杉は東海道線。
443:名無し野電車区
09/12/21 18:51:42 2XRzvvND0
武蔵小杉を猛スピードで通過する特快「はるな」・・・
まあ、渋谷・新宿に行きたがる神奈川県民は
２０１２年に開業する副都心線に直通する東横線に乗るのがほとんど。
よって、特快「はるな」「みょうぎ」だけは横浜～新宿ノンストップで結構。
横浜から新宿に行くにしても料金がJRの方が高いので車内は空いてくるだろう。
444:名無し野電車区
09/12/21 18:58:13 RN7wFXjr0
副都心線は新宿3丁目しか通らないが。。。
445:名無し野電車区
09/12/21 18:58:17 C5/u04hqO
>>443
猛スピードでつっこんだらえらいことになりそう。
だからといって停車は邪魔くさいｋえど。
446:名無し野電車区
09/12/21 19:25:46 aO1Skmr70
実際、東横線の客をどれだけ取り込めるかが勝負になりそうだな
小田急線の方は今後確実にJR側が負ける(小田急複々線化工事中
本来なら東側の東北縦貫線が完成していて
もっと違う戦略が立てられたような気もするが
447:名無し野電車区
09/12/21 19:46:42 2XRzvvND0
>>446
特快「はるな」「みょうぎ」は小田急線との勝負になりそう。
まあ、新宿以北の利用客がほとんどになりそうだ。
448:名無し野電車区
09/12/21 22:43:35 24fIZf4P0
>>439
ん？はるなって、エアあややの方だろ。
当然新宿に止まって、無理矢理三丁目の東側あたりに進路変更…と。
449:名無し野電車区
09/12/21 22:56:27 AKereFC10
>>446
小田急は新宿がネックとなる。
千代田線に流さない限り、新宿～代々木上原で大渋滞が起こる。
ま、渋谷に乗り入れたらJRの完敗だが、ないだろう。
あと、小田急の通勤型は100km/h以上出せません。
450:名無し野電車区
09/12/21 23:15:01 aO1Skmr70
>>449
>>小田急の通勤型は100km/h以上出せません。
大体あってるけど
D-ATS-PにATS更新後 YGF(京急の抑速と同じ点滅)設定が90らしい
もしかすると5000全廃後に一般車最高速度引き上げも十分考えられる
451:名無し野電車区
09/12/21 23:26:47 eMw9URsM0
登戸＆溝口～品川利用者が流れてきそう
今までは小田急田都を使ってた層
452:名無し野電車区
09/12/22 00:06:25 usObRJIb0
>>450
8000のVVVF車以降は110km/hだっけ？
しかも、優等の場合ほぼ減速しないだろうし、脅威になりうるな。
453:名無し野電車区
09/12/22 00:33:21 m0ueLQT9O
通勤時間帯の所要時間は湘南新宿の圧勝じゃないか？
会社の経理がＪＲ回りを認めるかどうかが問題だけど。
454:名無し野電車区
09/12/22 01:14:26 07L5UtgkO
来春の特快熱海延伸はまだないと決まったわけじゃない
455:名無し野電車区
09/12/22 01:21:09 +CaWlgh/0
>>449 >>452
5000系から120km/h対応だとピクの小田急特集増刊にある
ブレーキが非対応（増圧がない）なので実際には110km/hまでだが
456:名無し野電車区
09/12/22 01:45:50 IGfUt9PC0
切符では湘南新宿ライン経由の方が東横経由より高くても
定期では逆転するところが多いから、かなり移動するかもよ。
457:名無し野電車区
09/12/22 07:03:12 m0ueLQT9O
踏切がなさそうな複々線区間ででも600m(だっけ？)で停まらないとダメなもん？
458:名無し野電車区
09/12/22 08:57:16 l5EXHKblO
逗子から乗ってるんだが、この電車寒いな。終点まてこのままだったら風邪引くよ。
459: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/22 09:12:07 Zm4rtjcoP
電車内は然程寒くないと思うがな
460:名無し野電車区
09/12/22 20:05:53 uPYogxLb0
全停車ってことは大崎駅などの看板は取替えだな。
わかりやすくていいが。
461:名無し野電車区
09/12/22 22:22:24 sY8oSDOTO
東海道線直通から目黒線経由で三田線や南北線方面に乗り換え1回で済むのは有り難いな
何気にその2つの路線は接続悪いから
462:名無し野電車区
09/12/22 22:43:05 hhDoC+f/0
遭難＝東海道系統 相模線Ｒ３ ２０５系回送がトラブルの原因だった
463:名無し野電車区
09/12/23 00:56:38 0V01InAh0
>>448
男性専用車と女装専用車が必要だなｗ
464:名無し野電車区
09/12/23 11:55:22 qf4IjUoTO
>>460
そうしたら駅の屋根にぶら下がってるやつは目白にあるような薄っぺらいやつになるのかな？
465:名無し野電車区
09/12/24 09:28:45 QHfHcZeHO
>>457
停止距離が600m以内の法律は、廃止になりました。
今は努力目標みたいなもの、縛られたりしません。
466:名無し野電車区
09/12/24 19:19:13 HJbh6kSB0
>>465
600ｍ条項は政令から外されただけで、解釈基準にはそのまま残ってる
罰則規定はないが、特に認められた場合以外は遵守しないと速度向上の認可or許可が降りない
467:名無し野電車区
09/12/24 22:23:57 GbrZ1F070
登戸民がNEX使う場合、新宿より小杉から乗った方が便利ですか？
468:名無し野電車区
09/12/24 22:42:23 rdW0xQcjO
>>467
それは個人の価値観次第
469:名無し野電車区
09/12/24 23:32:40 gD4CzZhS0
ＮＥＸ Ａ特急料金適用
470:名無し野電車区
09/12/24 23:50:41 x94dd6W00
荷物の有無が左右するだろう
471:名無し野電車区
09/12/25 14:07:53 4y64lO9nO
>>460
大崎駅って隣の駅が横浜と西大井と大井町の3つに分かれてるんだっけ？
同じ湘南新宿ラインなんだから各駅停車で隣の駅の西大井だけでいいのに。
1つの方面に「西大井・横浜」と割り当てる書き方もありなのかな。
大宮駅の新幹線ホームだと隣が小山・宇都宮って書き方だった気がする。
しかし次の停車駅が仙台となる列車もそこそこ走っているので
「宇都宮」表記の存在意義って何？と思えなくもない。
472:名無し野電車区
09/12/25 22:29:59 WAEzidQg0
>>471
大井町は湘南新宿ラインじゃなくりんかい線の駅だから必要だろ
473:名無し野電車区
09/12/26 00:18:32 NhnfJ+jp0
>>467
乗り換えのしやすさで言えば武蔵小杉かな。
小田急のホームから、5・6番線は遠いし、人並みも凄まじい。
474:名無し野電車区
09/12/27 16:54:23 LTLuFnwEO
湘南新宿ライン武蔵小杉全停車に対抗して、渋谷から菊名にしか停まらない
快速特急を出したら競争になるのでは。
と思ってみたけど、東急はあとからホイホイ停車駅を追加する性質があるからなぁ。。。
475:名無し野電車区
09/12/27 22:03:37 IUp2V2sx0
かといって武蔵小杉を通過したら試合放棄では？あおsfろdyhsdfhjふぉsd
476:名無し野電車区
09/12/27 22:32:57 Dd+QIMuQO
かといって武蔵小杉を通過したら、武蔵小杉住民の俺が困るw
477:名無し野電車区
09/12/27 22:45:44 ixriih/d0
藤沢住民の俺からすれば特別快速が武蔵小杉に止まるのは許せない
478:名無し野電車区
09/12/27 23:34:35 PtFHta5pO
>>477
じゃあ乗るな田舎者
479:名無し野電車区
09/12/27 23:40:03 KHcrFk4f0
どんどん停車駅を増やせ
そして快速急行に大敗しろ！！！！！！！
480:名無し野電車区
09/12/27 23:48:46 qpXhqngB0
いつも思うんだが新宿⇔小田原間を通しで乗る客って少ないだろ。
観光客はロマンスカーか踊り子乗るし（箱根方面は前者、熱海伊豆方面は後者）
481:名無し野電車区
09/12/27 23:52:11 hd8HYGvk0
通勤客は新幹線だしな
昇進を下関まで延長のスレなくなったのか
482:名無し野電車区
09/12/28 08:07:44 QYd84hcyO
>>480
ピンポイントで見たらそうだろうな
483:名無し野電車区
09/12/28 11:27:15 0xmwIjwZ0
>>478
黙れ北関東2県民
484:名無し野電車区
09/12/28 11:28:04 0xmwIjwZ0
>>483
訂正
黙れ北関東3県民
栃木忘れてた
485:名無し野電車区
09/12/28 11:50:06 27J1oD/70
>>478は南関東を見下す大宮厨
486:名無し野電車区
09/12/28 12:46:52 0LCI8aqbO
>>484
いやむしろ栃木忘れていいよ。
よその喧嘩に巻き込まないでくれ。
487:名無し野電車区
09/12/28 12:50:05 7FhwNvjr0
てか相模塵は神奈川の恥だから消えろ。
488:名無し野電車区
09/12/28 22:56:16 FI0uHTf80
神奈川でも横浜・川崎は武蔵国
489:名無し野電車区
09/12/28 23:00:57 Mjl+vn6o0
>>488
横浜でも外れの方は相模国
490:名無し野電車区
09/12/28 23:30:09 FI0uHTf80
横浜市の境界と武蔵相模国境はほとんど一致してる
491:名無し野電車区
09/12/28 23:32:32 +92o9JGQ0
>>490
旧戸塚区はほとんどに含まれないんですね、わかりません。
492:名無し野電車区
09/12/29 00:20:52 +K0lDCXS0
旧戸塚三区だって武蔵の範疇だろうが
493:名無し野電車区
09/12/29 00:28:59 vGsb2xFk0
>>492
相模国鎌倉郡だよ、港南区の西側もだけど。
494:名無し野電車区
09/12/29 00:30:17 G6+MTY7e0
＞旧戸塚三区だって武蔵の範疇だろうが
＞旧戸塚三区だって武蔵の範疇だろうが
＞旧戸塚三区だって武蔵の範疇だろうが
495:名無し野電車区
09/12/30 12:20:03 oocjP+6S0
E233が湘南新宿ラインを走る日は来るだろうか
496:名無し野電車区
09/12/30 17:04:33 5xHYV6C60
このままE233-3000は１形式１編成で終わってしまうの？
497:名無し野電車区
09/12/30 18:12:38 OSsm8m710
もうすぐ1編成追加されるじゃん
498:名無しの電車区
09/12/30 22:22:29 zsfAGBw90
今日、大宮駅で11・12番線の様子を見たけど
確かに12番線側の新宿寄りはかさ上げされ、点字ブロックがついていた
中間付近は工事フェンスが立っていた
プレスリリースも何もない状況だし、自分の想像に過ぎないんだけど
車椅子やベビーカーの転落防止に過ぎないんじゃないかと
それだけなら柵立てれれば終わりジャンといわれると、確かにその通りなんだけど
まさか１日に何本もない、むさしの号やNEXのために用意するとも？
じゃあ昇進に使うか？というと工事の順番、先に延伸じゃね？って気もするし
なんにしても今しばらく様子見ですかね（と逃げちゃうｗ）
499:名無し野電車区
09/12/31 10:45:53 czXpm7BL0
今の12番線のホーム長じゃ、10両もギリギリかな？
マジで何するんだろうな
500:遠回り
09/12/31 16:01:49 aW19XrQ40
湘南新宿ラインでミネル。祭りへ行こう！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:761番)
501:名無し野電車区
09/12/31 22:46:48 astGRRjb0
宇都宮は終夜運転あるのに高崎がないのは許せない
駅・市としても明らかに高崎の方が発展している
502:名無し野電車区
09/12/31 22:48:10 /JoJykvGP
どうせ籠原打ちきりだし利用者少ないし
503:名無し野電車区
09/12/31 23:12:33 Fb60vaBdO
>>501
ﾊｯﾃﾝしてるとか言われてもしらんがな。
504:名無し野電車区
09/12/31 23:24:20 7gR0YSLB0
乗車人員
宇都宮駅 35,416
高崎駅 28,749
505:名無し野電車区
09/12/31 23:31:12 UgKCDr0+0
>>504
どっちも少なっ！
506:名無し野電車区
09/12/31 23:36:37 J7CvLVlX0
とりあえず、ただでさえ混んでる昇進が更に混むの確定か・・・。
507:名無し野電車区
09/12/31 23:38:07 7gR0YSLB0
書いて気付いたが保土ヶ谷駅とだいたい同じなんだね。
508:名無し野電車区
10/01/01 08:41:43 0qB8tys10
>>503
ﾊｯﾀﾘだﾊｯﾀﾘ
509:名無し野電車区
10/01/01 23:08:17 m6jR3deV0
てか、二荒山があるから宇都宮自体に終夜運転の需要があるんだが
510:名無し野電車区
10/01/01 23:33:50 F92GWvpM0
高崎なんか少林山達磨寺があるぞ。高崎観音もあるぞ。
511:名無し野電車区
10/01/01 23:57:35 n16ZR16V0
>>501
群馬のやつはわざわざ終夜臨に乗ってまで行かないだろ
貫前行け
512:ケイン武蔵小杉
10/01/02 15:27:04 8eD+W0zy0
小杉乗換えで特別快速さらに混雑
Ｇ車は立ち席で混雑、さらに激化しそう
513:名無し野電車区
10/01/02 15:45:13 ixTxQE650
東海道線は空くんだろうな
514:名無し野電車区
10/01/03 19:42:02 2spfiTaYO
高崎始発の湘新快速のサロ、行列並び過ぎ。
そろそろ高崎-小田原(熱海)で特急列車設定しても良いんでないかい？
515:名無し野電車区
10/01/03 20:18:50 EhGxhNHS0
>>514
理想としては
大宮始発で運用しているSVOを高崎始発にして
･････・流石に南側から苦情が来るなｗ
516:名無し野電車区
10/01/03 21:08:19 2spfiTaYO
余談だけど、高崎からサロ利用の乗客の行き先をチラ見したところ、横浜･藤沢･国府津といった長距離利用が結構目立つ。
前回利用した時もこんな感じだったから、湘新特急はアリだと思うよ。
517:名無し野電車区
10/01/03 21:11:00 4tnfQOtA0
特急料金取ったら乗らんよ。
518:名無し野電車区
10/01/03 21:33:51 2spfiTaYO
乗るでしょ。
上野始発の｢あかぎ｣ですら平日それなりに乗ってるし。
乗り換えなしで群馬･埼玉北部から東海道に直通できる事はウリになるよ。
速達性を上げればね。
519:名無し野電車区
10/01/03 21:46:25 4tnfQOtA0
まあ新宿経由みたいな今の状態では特急なんて無理であろうから
上野－東京の貫通を待つだけ。話はそれから。