09/12/19 15:48:55 1DIWjMsU0
>>354
金さえ出せば鉄道会社に駅を造らせることはできる、
ということを体感したわけだからね。
ただ、新幹線となるとJR倒壊はJR束より100億倍も度し難い。
新駅なぞまず造らせない。基本設計の段階で
「規模は2面4線＋通過線2線で、駅の前後5kmにわたって線形改良」
なんて条件を真顔で出してくることだろう。
今回の武蔵小杉が暫定通路で開業せざるを得ないのも
倒壊がゴネたのが原因らしいが
09/12/19 15:48:55 1DIWjMsU0
>>354
金さえ出せば鉄道会社に駅を造らせることはできる、
ということを体感したわけだからね。
ただ、新幹線となるとJR倒壊はJR束より100億倍も度し難い。
新駅なぞまず造らせない。基本設計の段階で
「規模は2面4線＋通過線2線で、駅の前後5kmにわたって線形改良」
なんて条件を真顔で出してくることだろう。
今回の武蔵小杉が暫定通路で開業せざるを得ないのも
倒壊がゴネたのが原因らしいが