09/12/17 00:41:46 pm5zqfAYO
>>515
車体長だけでなく長編成組めなかったのもあるな。
橋本特急はガラガラだったし、5000の定期運用あっても良かった気がするが…
5000はダイヤ乱れで一度だけ橋本特急運用に入り、かなり貴重な運用となった。
6000に一番よく乗ったのは橋本快速だな。
つーか未だ橋本快速＝6000のイメージが頭から離れないぐらいだ。
2006年に初めて8000の橋本快速に乗ったが、
それ以前は6000以外の橋本快速に乗ったことが無かった。
09/12/17 00:41:46 pm5zqfAYO
>>515
車体長だけでなく長編成組めなかったのもあるな。
橋本特急はガラガラだったし、5000の定期運用あっても良かった気がするが…
5000はダイヤ乱れで一度だけ橋本特急運用に入り、かなり貴重な運用となった。
6000に一番よく乗ったのは橋本快速だな。
つーか未だ橋本快速＝6000のイメージが頭から離れないぐらいだ。
2006年に初めて8000の橋本快速に乗ったが、
それ以前は6000以外の橋本快速に乗ったことが無かった。