09/12/03 07:30:38 Te0VbAzEO
どう見ても東海道・山陽の違いは乗客数による需要と供給の差だろ
東海道は山陽・東北の何倍以上の乗客数で東京・名古屋・大阪の3大都市を拠点とした日本経済を支える大切なエリア
利用者の数が半端では無い、それに列車もこれ以上増発したくても出来ない
災害等でちょっとでもダイヤが何十万人かそれ以上に影響が出る
だから民営化され300系が開発され阪神大震災の教訓を下に統一方針に見なおされたのだろう
09/12/03 07:30:38 Te0VbAzEO
どう見ても東海道・山陽の違いは乗客数による需要と供給の差だろ
東海道は山陽・東北の何倍以上の乗客数で東京・名古屋・大阪の3大都市を拠点とした日本経済を支える大切なエリア
利用者の数が半端では無い、それに列車もこれ以上増発したくても出来ない
災害等でちょっとでもダイヤが何十万人かそれ以上に影響が出る
だから民営化され300系が開発され阪神大震災の教訓を下に統一方針に見なおされたのだろう