09/11/20 20:45:36 ZAkLlk5M0
>>170
カッペン丸出しのカッペン会なら、
浜松や磐田のれんじゅうの方が喜んで入るらしいぞwww
173:名無し野電車区
09/11/20 20:47:16 qHK3qTxL0
東海ってもう次世代車の設計やってるのかね？流石にまだ早いか？
174:名無し野電車区
09/11/20 20:59:30 Ln7w7bmA0
N700系の後継車か
設計はまだでしょ
どんな仕掛けを載せてくるのか楽しみではある
175:名無し野電車区
09/11/20 21:24:39 L+G9FHM6O
今日の運用
21A：B12
509A：J58
9327A：J53
111A：Z23
649A：C5
227A：Z40
469A：C12
23A：Z31
回送(大井→東京→？、東京10:47発)：J34
J34は何処に行ったのだろうか？座席は上り向きに整備されてたし、広告もあったから浜工へ廃車ではなさそうだけど。
176:名無し野電車区
09/11/20 22:40:46 /d0KD4hDO
今日の運用
402A C45
532A C15
140A N4
243A B2
177:名無し野電車区
09/11/20 22:43:04 RMcQOBuzO
Ｎ７００ｉってどんな車両なんだろ。
178:名無し野電車区
09/11/20 23:40:36 k7Cf3+XCO
>>169
サンクス。
N700系生産が折り返し地点に入ったから現状では新型は考えられないと思うがもし新型が出るとしたら山陽300km/hから320～330km/hに上げるだろう…
N700系生産が続くと300系どころか500・700系（初期）にも廃車危ぶまれるかもしれない。
179:名無し野電車区
09/11/21 00:01:02 3EeznGOo0
３００系のぞみ運行開始してからは２２０ｋｍ/ｈの０系１００系を早々に全廃させた火災だから
カーブで速度出せなく、トンネルでの車端部の横揺れ激しい３００系は早急に全廃ですね。
180:名無し野電車区
09/11/21 00:12:01 IUiJCxmlO
なんで吹田あたりに駅がないの？
181:名無し野電車区
09/11/21 00:12:20 IACxA6FdO
>>177
着せ替え可能になるんだな
182:名無し野電車区
09/11/21 00:26:09 lmDjAF2nP
着せ替えは知らんが車両の数を着脱可能にはなるみたいだけどね
183:カッペン会
09/11/21 01:33:24 RJq7elMkO
昨日こだまに乗ったらカッペン君がおかしな会話してましたよ～～～～
新幹線は便利～三島東京1時間弱～～
と言ったかと思うと～、TOICAがどうだの、Suicaが欲しいだの、ペンギン君かっこいいだの、富士川がどうだの、
JR東海は糞だの、名古屋がどうだの、言ってましたよ～～
そんなにJR東海が嫌なら、乗らないでください～～～
づ～ぬま、み～しま、か～んなみカッペン君たち丹那の西でしょ～～
み～しまカッペン君はJR東海に頭が下がらないハズですよ？
高望み？山の西側なのにやめてくださ～い～～～
184:名無し野電車区
09/11/21 01:36:44 I4ddM1Fp0
東海道連休混みすぎ。出張の予約が取れない。。。
185:名無し野電車区
09/11/21 01:42:35 GOKo7KLRO
東海もシンポ開いた矢先に、
米中が高速鉄道建設で合意だもんな。
東北新幹線の模倣列車がカリフォルニアを走るとは…
国家戦略が無さすぎだよ。
186:名無し野電車区
09/11/21 02:10:44 XHAvmDr/O
博多区沖浜町の中央埠頭からです。Ｎ１１の輸送が始まってます。
私が着いた時は14号車が発車する所でした。15号車、16号車はスタンバイ中です。
187:名無し野電車区
09/11/21 02:18:19 XHAvmDr/O
今日はＮ１１編成のうち、13～16号車を博総まで輸送。
ちなみに川重製。
188:名無し野電車区
09/11/21 02:42:42 XHAvmDr/O
Ｎ１１の15号車が博総に向けて出発。
16号車は出口でスタンバイ中。
189:名無し野電車区
09/11/21 02:50:25 XHAvmDr/O
Ｎ１１の16号車が博総に向けて出発。
13号車は大橋駅付近と思われます。
190:名無し野電車区
09/11/21 02:54:44 847d9t5r0
考えてもみれば、東海道区間で全然役に立たない設計速度の性能を
いくら西との共同開発とはいえ、コストにうるさい東海が易々と受け入れるなんて
おかしいと言えばおかしかったよな
その釈然としなかった部分が今回きれいさっぱりと払拭されたわけだ
700系も東海道区間では役立たずな最高性能を持ってたけどね
191:名無し野電車区
09/11/21 03:00:06 DHv7sXJhP
東海のほうが大量に生産して金を出す立場なのに
自分達には直接関係ない300キロにまで無駄に対応しているんじゃ納得いかないわな
192:名無し野電車区
09/11/21 03:21:40 XHAvmDr/O
那珂川町の博総付近に到着。
Ｓ１が通電していた。先程、14号車が博総通用門に入庫。
193:名無し野電車区
09/11/21 03:32:03 Iyz5JzRqO
>>173-174
N700の次の車両の開発には九州も加わることになるんかな？
車内外デザインに水戸岡が関わることに…？
194:名無し野電車区
09/11/21 03:36:42 tSMMSwja0
今回も関わってないのに、それはないんじゃない?
関わるとしてもJR九州区間専用車だけだろう。
195:名無し野電車区
09/11/21 04:24:52 mrXQtq2l0
さらばJ29
今年度導入のN10、N11、N13全部川重製か
196:パーマン会
09/11/21 05:21:58 RJq7elMkO
元旦乗り放題きっぷもパーマン会
197:名無し野電車区
09/11/21 07:21:56 377paYE2O
早朝の運用報告
108A Z39
727A J51
541A E9
462A J23
現在462A乗車中
トンネルの中で地震のような揺れが確かにあったが、個人的には許容範囲
198:名無し野電車区
09/11/21 07:53:46 A5/p3LRM0
東海道新幹線では、山陽新幹線のレールスターみたいな個室を考えてないんですかね。
個室があれば、以下のような問題もなくなると思うんですけど。
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
個室だと騒ぎたい人も遠慮なく騒げるし、周りに迷惑もかからないと思う。
199:名無し野電車区
09/11/21 08:03:58 sqLyHi5o0
>>198
それは個室があればいいという問題ではないな
そして今の世の中、個室は別の問題がありましてね
200:名無し野電車区
09/11/21 08:24:02 whC7dVyO0
騒げるくらいの防音を施してしまうと防犯上良くないわな。
201:名無し野電車区
09/11/21 08:28:51 2uE0KmPkO
さっき名古屋からのぞみの10号車に乗ったけどどっかのオバンに、
「ここ自由席ですか？」
「1～3号車だから向こう」って言ったけど、
10号車が自由席に見えたのかな？慌てて乗ったな。
202:名無し野電車区
09/11/21 08:31:14 377paYE2O
>>197補足
731A F4
203:名無し野電車区
09/11/21 08:32:44 2uE0KmPkO
ガキがうるせー。
グリーンで騒ぐなヴォケ！
204:名無し野電車区
09/11/21 08:47:45 yeUY8tvF0
>>203
そういう時は親がDQNの場合もある。しばらく観察したらどうよｗ
205:名無し野電車区
09/11/21 09:17:47 sqLyHi5o0
この間、空いているこだまの車内でテーブルを出しまくっている子供がいた
1人でも座っている列は無害で、1列まるまる空いている列は全て被害
犯罪ではないものの、人の目って犯罪抑止効果があるんだなぁと思ったｗ
俺は途中で降りちゃったから、そのあと親がどうしたのかは不明
206:名無し野電車区
09/11/21 09:44:10 3ar7MWg20
>>195
あとは、
N12 近畿
N14 日車
なはず
この2社でN編成作っているのは確実
207:名無し野電車区
09/11/21 09:47:25 3ar7MWg20
西からすれば海上輸送のみに等しい川崎に発注したほうが安いしね
近畿とかだと陸送分コストが加算されちゃう
208:名無し野電車区
09/11/21 09:47:37 qUuMG/pxO
>>185
だから、東海は手を引いたのに東に先見性が無かったんだな…
だけど、10年程度昔の技術だし、ジーメンスとかも技術供与してるから結果は変わらなかったかも…
それに、新幹線の優れている点はトータルパッケージとしての安全性・大量輸送だから、その点での優位性は変わらない。
あと、合意文書読んだけどニュアンスが微妙…
アメリカの高速鉄道は、中国に決定と読めなくもないが…
よく消化できてないんで、誰かフォローお願いします…
209:名無し野電車区
09/11/21 09:58:17 JVLrsL3/0
>>198
個室があったのは100系がバリバリ現役の頃だったな。
東海はある意味サービスダウンしたんじゃないんか?
まあ使う人は恐らく大物政治家とか著名人だろうけどな。
皇族方
210:名無し野電車区
09/11/21 10:03:43 1uLFSQCaO
個室が無いだけでサービスダウンとかゆとりですねぇ
211:名無し野電車区
09/11/21 10:23:57 M3dnyF1P0
まとめ
Ｎ１、Ｎ２、Ｎ５～Ｎ７、Ｎ９～Ｎ１１、Ｎ１３…川重
Ｎ３、Ｎ４…日車(Ｎ１４は？)
Ｎ８…近車(Ｎ１２は？)
酉は新幹線…川重メイン、在来線…近車メインだね。
来年度のＮ１５、Ｎ１６とＳ２～Ｓ１０位も
川重メインになりそう。
212:名無し野電車区
09/11/21 11:03:01 lIUp8KxI0
東急車両 : 神奈川 → 関東の鉄道の取引が多い
日本車輌 : 愛知 → 中部メイン(JR東海と名鉄くらいしかないが)で、中部だけじゃ儲からないから関東鉄道などのの取引もある
近畿車輛 : 大阪 → 関西事業者の取引が多い、一部九州・JR東の取引もある
川崎重工 : 兵庫 → 全国(企業規模が違いすぎる)
日立 : 山口 → 全国(企業規模が違いすぎる)
213:名無し野電車区
09/11/21 11:29:41 JVLrsL3/0
>>212
川崎と日立の車両製造なんて今や副業みたいなモンでしょ。
川崎のメインは西明石のバイク工場だし、日立は家電がメイン。
214:名無し野電車区
09/11/21 11:54:46 tzrZqPsk0
ゆとりが湧いてるねぇｗ
>>212
東急は特車、日車は橋梁、近車は海外の発注が多いという特色もあるよな
215:名無し野電車区
09/11/21 13:26:18 aW31oDzm0
東海には遊び心が足りないな。
全部16連、塗装は青と白、全部700系統で揃えようとする。
まぁ、経営的には非常に宜しいんだろうけども。
216:名無し野電車区
09/11/21 13:33:54 B6iWCLMn0
いっそのこと、アメリカン航空や在来線特急みたいにメタリックにしてみたら？
重量が軽くなるし、いいことづくめ。
217:名無し野電車区
09/11/21 13:50:31 Lsoc+m1YO
>>216
リベットや溶接の継ぎ目がみにくいからなぁ
航空機はそばでまじまじと見ることはないが、新幹線はホーム間近で
見られること多いから無理だろ。
218:名無し野電車区
09/11/21 13:53:14 B6iWCLMn0
そこは下松の職人にがんばってもらいましょう。
219:名無し野電車区
09/11/21 14:11:57 Fh0/iTpy0
初めて帰省で新幹線を利用するんだけど、1ヶ月前の10時には予約しないともう指定席は無くなる？
それなら会社休んで切符買いに行かないといけないのだが・・・よく分からないのでご教示ください。
220:名無し野電車区
09/11/21 14:13:27 847d9t5r0
いやそんなことないから全然問題なし
221:名無し野電車区
09/11/21 14:20:52 p5iyo6BpO
>>215
そうやって仕様バラバラにしてきた東日本は
去年の暮れに痛い目に遭いましたよ
それに比べて逝っとけでも見た目の定時運行は可能な東海道
222:名無し野電車区
09/11/21 14:36:26 Dnpou3Jz0
遊び心で車種を増やす必要などないが、
東は多様な需要に応えるために多様な車種を作ってきた。
これは本来、不合理なことではない。
東が痛い目にあったというのは、車種が多いせいではない。
東は他にくらべて、トラブル対応能力が極端に低いせいであそこまでひどくなった。
車種は少ない方がトラブル対応は簡単ではあるので、
次善の策として、東も可能な範囲で車種を統一することになった。
223:名無し野電車区
09/11/21 14:47:38 847d9t5r0
毎時1本でもいいから湘新に特別快速を走らせようとするのが東日本だからなあ
224:名無し野電車区
09/11/21 15:58:23 tq074G0KO
スレチだったら申し訳ありませんが、日曜の12:00~13:00名古屋発のぞみの自由席は座れるでしょうか。
品川までです。
225:名無し野電車区
09/11/21 16:40:28 4nnd+hWa0
>>201
二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。
サービスは三流です。
226:名無し野電車区
09/11/21 17:00:13 IlbPansG0
>>186-189 >>192
遅くなったが、寒い中の実況乙～
（ ・∀・）つ旦~~
227:名無し野電車区
09/11/21 17:08:20 p5iyo6BpO
東京駅を例にして制約条件を考えよう
東海道は3面6線で最大列車5本分居座れる
余裕を持って清掃できるように、という意味もあるか。
とりあえずN700スジがネックだがこれも大目に配置、運用しておけば清掃の簡略化と発車順序入れ替えだけで対応できる。
N700スジの前にN700(N700スジでなければなお良い)が到着するような運用にすれば。
500系はもうすぐ追い出されるし、残る縛りはそれだけだろう。
(ただしN700スジも増えるけど)
あとは山陽のぞみに300系が入ったら問題になるかも。
ひかり、こだまならなんとかなるが。
現状300系や700系の予備がN700系という状況になってるかな?
228:名無し野電車区
09/11/21 17:24:04 p5iyo6BpO
N700スジに他の車両は使えないが
東海道区間完結か岡山ひだま、
ほか山陽区間ののぞみ以外の16両運用に使う限り何でも良い。
山陽のぞみは300スジでない限り700かN700しか使えない。
臨時スジは300でも走れるはず。
229:名無し野電車区
09/11/21 17:26:43 bPLgdIeF0
N700系など作らず、700系を作り続ければ、もっと完璧に統一ができたのにね。
230:名無し野電車区
09/11/21 17:32:11 c5AOMSOkO
>>217
新幹線は「気密」を保つためにリベット止めはできません。
231:名無し野電車区
09/11/21 17:40:28 WmkZj14y0
本数が多い上、指定席が多いから、
車種・座席を統一しないと、トラブルが起きた時に
昨年の東以上のカオスになるのは目に見えてる。
・・・それでも名鉄名古屋の逝っとけの時ほどではないかも・・・。
232:名無し野電車区
09/11/21 17:51:07 Dnpou3Jz0
>>231
いくらなんでも東ほどひどいことにはならんだろう。
実際、つい何年か前まで、速度も定員も大幅に違う100系やら0系なんかがまじって走ってたわけだが、
東海で、昨年の東ほどの混乱は思い当たらない。
ましてや今は、500系が混じってるとは言っても、号車ごとの定員は違っても編成定員はほぼそろっているので、
大混乱にはならない。（１名違うだけなので、調整用座席を活用すれば誰かが座れなくなることはない。）
東の混乱の激しさは、編成の話だけでは説明がつかない。
233:名無し野電車区
09/11/21 18:13:45 40jGhJ6+0
酷いのって言ったら2000年の東海豪雨くらいか
234:名無し野電車区
09/11/21 18:15:26 1uLFSQCaO
>>215
新幹線は公共交通機関、利用者を何処よりも速く目的地に着かせるのが最大の目的
鉄道ヲタのオモチャでは無い、何が遊び心だ笑わすな
235:名無し野電車区
09/11/21 18:27:25 2YUwhMmV0
>>234
普段利用しない外から見てる人なんだろ
まあそんな俺も3カ月に1度くらいしか使わないが
236:名無し野電車区
09/11/21 18:31:34 GzGed6ELO
N700は利用者に人気あるみたいだし、どんどん作ればいいよ
237:名無し野電車区
09/11/21 18:34:16 2dg8U6As0
>>234
JR九州に言ってやってください
238:名無し野電車区
09/11/21 19:08:02 Dnpou3Jz0
>>236
しかし、現計画ほどのペースで作り続ける必要があるだろうか？
今はいい。寿命がきた300系の置き換えだから。
しかし、このペースが続くと700系が非常にもったいないことになる。
まだ使える100系G編成後期車を大量に無駄にしてまで700系増備を急ぎ、
また同じ失敗を繰り返すのか。
東海はあまりに統一にこだわりすぎ。
無意味な違いをなくして妥当な範囲での統一をするのはいいが、
統一原理主義は間違いだ。
過ぎたるは及ばざるがごとしだ。
239:名無し野電車区
09/11/21 19:18:27 GzGed6ELO
>>238
のぞみのN700統一が目的じゃないの？
700はひかり、こだまに回せば 問題なくない？
240:名無し野電車区
09/11/21 19:25:38 Dnpou3Jz0
>>239
ただそれだけだと、700系が余る可能性が高い。
増発とかで、700系が無駄なく十分に活用されればいいのだが。
241:名無し野電車区
09/11/21 19:31:26 lmDjAF2nP
>>238
＞100系G編成後期車を大量に無駄にしてまで700系増備を急ぎ、また同じ失敗を繰り返すのか。
それの何処が失敗なのかが分からないのだが
足が遅くて使い物にならない車両を速いものに取り替えただけなんだから当然の結果だろ
と、100系X編成の姿が何の前触れも無く急に消えたショックでそれ以来古い車両に対しては冷酷に振舞うようになった俺が言ってみる
>>240
そりゃあ多少は増発に回るでしょうね
新大阪の増線工事がその頃には完成するんだから
242:名無し野電車区
09/11/21 19:37:45 p5iyo6BpO
300がなくなればひかり、こだまの底上げができるからな。
東京新横浜や京都新大阪(新神戸)みたいな
並行ダイヤ区間が底上げできるからのぞみにも無関係ではない。
山陽の小倉待避がいい見本だ。
100系がいる限り平行ダイヤ引けないし、のぞみを遅らせるメリットはないから仕方ないけど。
>>240
700はひかり、こだま、臨時のぞみスジでしょ。
スピードアップを考えたらN700はどうしても余分に必要だし。
東海的には早く使い倒して廃車にしたいかも。
243:名無し野電車区
09/11/21 19:54:32 wqkvmyeP0
>>184
高速道路一律１０００円施行日なのに・・・・・・・・・・・・・・
ここまで混むとは思えなかった。
244:名無し野電車区
09/11/21 19:56:10 Iyz5JzRqO
>>234
というかあらゆる国内外の長距離交通機関の中で遊び心を徹底的に排除して何でも統一統一なのは東海道新幹線な気がする。
まあ｢遊び｣とか｢余裕｣を忌み嫌ううエコノミックアニマル日本人らしい。
245:名無し野電車区
09/11/21 20:05:31 p5iyo6BpO
>>244
東海道新幹線の絶対的需要が桁違いだから仕方ないわな。
影響受ける人数も万単位ではきかない。
逆に国外の長距離交通機関で不通になって
影響受けるのが1万人を超えるものを探すのは至難。
246:名無し野電車区
09/11/21 20:06:55 Dnpou3Jz0
>>241
100系G編成は他でもない東海自身が作ったもの。
それが寿命を迎えないうちに廃車にするハメになったのだから、
車両計画の失敗だろう。
100系が使い物にならないなどという事はなかった。
100系は好評だった。
300系の完成度が第2世代にしては低いせいもあるだろうが、
300系より100系を評価する声すらあったほどだ。
X編成は十分に走った。年数的にもG編成後期よりは長かったが、
とにかく走行距離がすごかったから。
しかし、G編成後期車は年数的にも走行距離的にも、廃車にするには早かった。
それに、2階建て付き16連、威風堂々の主役にふさわしい姿にも関わらず、脇役のこだまに回されたのも余計に悲しさを誘った。
あの頃の100系関連で受けたショックの大きさは、今回の500系の撤退劇どころじゃなかった。
>>242
だから300系の置き換えには文句をつけてないよ。
>>244
そんな日本人にも、100系は好評だったのだよ。
とくに2階建ての100系食堂車のファンは多かった。
今からすれば非効率と断じられそうだけど、ここ何年かで葛西さんに洗脳された人が増えたのかなあｗ
247:名無し野電車区
09/11/21 20:09:05 p5iyo6BpO
だからこそリニアを自前で建設なんてことが考えられるわけだが。
実現すれば内外に例のない私企業の快挙だよ。
248:名無し野電車区
09/11/21 20:11:01 Dnpou3Jz0
>>247
まあリニアはそれはそれで夢があっていいよな。
249:名無し野電車区
09/11/21 20:16:33 XHAvmDr/O
>>238
700系のぞみ登場の際に出たＣ１とＣ２～Ｃ５は次の全検周期で運用離脱かな？Ｗ編成同様、酷使されてる模様。
250:名無し野電車区
09/11/21 20:22:58 p5iyo6BpO
>>249
まじか?300系全廃を待たずに700が廃車なら
周期の調整としては妥当か。
F編成より先だったら凄いな。
251:名無し野電車区
09/11/21 20:23:16 Dnpou3Jz0
>>249
そうなの？
まあ700系も初期車の走行距離は比較的長いのだろう。
妥当な範囲ならいいのだけど。
でも、300系には、それより先に淘汰すべき車両がいるのではないかと思うが・・・
252:名無し野電車区
09/11/21 20:23:32 lmDjAF2nP
>>246
＞それが寿命を迎えないうちに廃車にするハメになったのだから、車両計画の失敗だろう。
遅く見積もって1992年時点で2003年の状況を予測する事が出来たのかね？
羽田ー伊丹シャトル構想を予測出来たのかね？
300系の製造開始を前倒しする事が出来たのかね？
0系の廃車を先延ばしにする事が出来たのかね？
＞100系が使い物にならないなどという事はなかった。
＞100系は好評だった。
＞300系の完成度が第2世代にしては低いせいもあるだろうが、
＞300系より100系を評価する声すらあったほどだ。
で、足が遅い件については無視ですか？
253:名無し野電車区
09/11/21 20:29:58 p5iyo6BpO
300を短編成化してもユニット構成上4両か7両にしかできない。
4M3Tとか2M2Tでは使いにくいわけで。
できるならF編成でやってる。
東海区間でしか使えないような仕様がアダになってるという意味では失敗と言いたいだろうが。
254:名無し野電車区
09/11/21 20:34:22 Dnpou3Jz0
>>252
＞遅く見積もって1992年時点で2003年の状況を予測する事が出来たのかね？
それは確かに無理だったかもしれないが、
結果として不都合が生じたのだから、失敗と言わざるを得ないのでは？
＞羽田ー伊丹シャトル構想を予測出来たのかね？
スピードでなく快適性で勝負という方法もあったのでは？
スピードアップという方針自体は間違ってたとは言わないが、
100系が残る状況で競争する方法もなかったわけではあるまい。
＞300系の製造開始を前倒しする事が出来たのかね？
＞0系の廃車を先延ばしにする事が出来たのかね？
こりゃ関係あるまい。
＞足が遅い件については無視ですか？
ひっくるめての話だよ。
足が遅いのも承知の上で、なお、100系を評価する利用者もいた。
255:名無し野電車区
09/11/21 20:43:21 56La0Ie00
>>249
300系が完全淘汰された後、最初の全検周期で離脱じゃないか？ C1～C5
一応、300系は対象外となっているドアコックの改修と加速度向上対応は、全
700系にしているから。
256:名無し野電車区
09/11/21 20:51:30 lmDjAF2nP
>>254
＞こりゃ関係あるまい。
関係あるだろ
0系の廃車が待ったなしなのか否かで100系を造らざるを得なかったのかどうかが決まるし
300系の量産化を早める事が出来たかどうかで100系を造り続けた行為がやむを得ない事なのかそうでないのかが決まるし
＞100系が残る状況で競争する方法もなかったわけではあるまい。
無い
唯でさえ1時間に15本もの列車が出発する時間帯があってしかもそれを
複線で捌かなければならない状況なのに何処にそんな余裕があると言うのだね？
257:名無し野電車区
09/11/21 20:54:56 qUuMG/pxO
>>254
圧倒的多数はスピードアップを支持してるだろ？
それに、山陽並みにスカスカなスジなら良いが、東海道のスジでどうやったら270ｷﾛと共存させられるか、ぜひ教えて欲しい！
それに、マーケティングがホントに快適性を重視するのが得策だと判断される結果なら300系もその方向で製造されたと思うが…
なんか、自分の考え方＝大半の考え方って思い込んでるだけにしか思えんね…
258:名無し野電車区
09/11/21 21:04:00 Dnpou3Jz0
>>256
>>257
ちょっとこんがらがってきたので、
時間をおいてからレスしたいと思う。
259:名無し野電車区
09/11/21 21:06:05 XV8S7pEnO
今新幹線で700系グリーン車に乗っているのですが、どうしたらVIP車両（防弾？）と見分けられますか？
260:名無し野電車区
09/11/21 21:15:21 B6iWCLMn0
拳銃があれば、発砲すればわかるかもしれないが…
261:名無し野電車区
09/11/21 21:23:52 56La0Ie00
>>259
VIP専用車両なんかない。VIPに当てるのは、新車か全般検査開けのピカピカ
な車両で、一部の窓などを防弾に替えるなどして、厳重警備の元使用される。
262:名無し野電車区
09/11/21 21:51:09 W/oQ0BL0O
最近の防弾ガラス（ポリカーボネイト？）は薄っぺらいから見分けつかないらしいな
263:名無し野電車区
09/11/21 22:26:13 F1P5dx+t0
以前、酉でれるすたに皇太子殿下だったか秋篠宮殿下だったかが
乗られたのを見たことがある。妙にピカピカに整備されていた。
264:名無し野電車区
09/11/21 22:28:53 XHAvmDr/O
>>255
Ｃ１は走行距離がＷ１程ではないが、走っている。さらにＲＳの走行試験にも使用されてる。
最近全検出場したばかりだから次の全検周期で博物館送りになるかも。Ｃ２～Ｃ５も博多のぞみ専属でかなりの間走っていた。
もちろんＪ編成全廃後になります。
ちなみにドアコックの改良はＷ１、Ｗ７、Ｗ８でも去年の全検で済んでいます。
最近出場したＮ７、Ｂ１５も改良済み。(Ｎ７は新製時から改良済だったかも？)
あと東海道区間に乗り入れないＶ編成・Ｅ編成もドアコック改良の対象。
先月の新幹線ふれあいデーでドアコックの件を聞いたが、今年度中には終わらせたいとの事。酉は全検時しか出来ないようだ。
265:名無し野電車区
09/11/21 22:32:09 aW31oDzm0
>>234
公共機関＝乗客運べばそれで良い なんて旅客列車は貨物じゃねぇんだぞ。
別に不必要な短編成やらを作れとは言ってない。
デザインをちょっと凝ってみるとか、そういうのがあっても良いと言ってるんだ。
266:名無し野電車区
09/11/21 22:42:38 0ug9Kc8G0
>>265
「あってもいいかなぁ～」程度のとこを、何を得意気に・・・
267:名無し野電車区
09/11/21 23:04:51 p5iyo6BpO
まあ、あれだ、そこを突き詰めたら
｢民間企業が旅客輸送事業主体たり得る唯一の国｣に生まれたことを恨むしかないわけで。
そもそもこの手の事業主体は世界的には国か自治体がほとんどであり、
事業者主体にはなり得ない。どうあがいても採算取れないから。
268:名無し野電車区
09/11/21 23:07:24 MYH9JqTv0
新幹線時速３００キロ構想 １５年以内に営業運転
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
早く実現しろよ～
最長の１５年後だと、リニアができてるよ～
「現行ダイヤでは１時間に最大９本ののぞみを増発できる可能性もある。」（記事より引用）
なんて、リニアできたら意味ないよ～
269:名無し野電車区
09/11/21 23:11:33 lmDjAF2nP
つひかりやこだまの増発
270:名無し野電車区
09/11/21 23:14:45 GzGed6ELO
のぞみ一本減らして、静岡ひかり増やせばいいのに…
271:名無し野電車区
09/11/21 23:15:37 p5iyo6BpO
一時的に持て余し気味でもひかりこだま増発で釣り合うわけだね。
リニアできた頃にはN700も全廃されてそうだけど。
新大阪や山陽直通が巻き添えで遅くなろうとも倒壊は関係ないしw
272:名無し野電車区
09/11/21 23:43:19 zNNF1nIv0
>>212
製造ｽﾚにも有ったが、RJに載った車両工業会の統計記事や、
東洋経済の特集によると、川重と日車がブッチギリ、
以下、近車、東急、新津、日立
もちろん新幹線製造に絞れば近車の前に日立が繰り上がるが
自慢の海外販売も、実は近車の後塵を拝している
というかかなり差がある
ああ見えて宣伝上手というか、ビッグマウスというか
あれだけ大きくて分野別トップが全くないのが特徴
>>214
まあ川重のバイクと日立の家電がメインとか言ってる時点で
ゆとりというか、わざとらしい感じがするんだが…
副業だってツッコミ自体は日立に関しては当たってるな
212は誤解してるようだが、日立の車両製造部門は小ささも
さることながら、新幹線とメトロ、阪急あたりを除くと日産財閥
（鮎川財閥）つながりぐらいでしか売れていない
20年ほどで３位から５位に落ちる過程で、ライン縮小も指摘されてる
273:名無し野電車区
09/11/21 23:44:10 aW31oDzm0
>>266
あの文を得意気って…
274:名無し野電車区
09/11/22 00:14:46 GYP57zA30
>>272
ｽﾚ的にまったくどうでも良いが、日立に残ってる主要顧客として、JRQが抜けてた
もともと上記にしか出てないというつもりもなかったが
こんだけ近くて独占じゃないけどね
275:名無し野電車区
09/11/22 02:34:54 uB2Q/ZBwO
来年改正でも博多のぞみ毎時1本は700で残さないと
300さえ健在の西日本的には洒落にならなくなるな。
逆にこれをN700にすれば山陽こだまの置き換えがあっと言う間にできてお釣がきてしまうくらいだし。
それこそ東海100系G編成の再来になる。
レールスター含め九州新幹線直通したら一気に持て余しかねないからかなり気になる。
276:名無し野電車区
09/11/22 02:40:00 SzQXiWxh0
会長は３００キロ実現というが、現実問題、１９６４年のインフラで
そんな高速運転は可能なものなのかな？
整備新幹線のがっしりした高架橋でも２７０キロが限界だし、
橋梁とか作り直しが必要ではなかろうか？
277:カッペン会
09/11/22 04:36:37 YS7Xpo0IO
市橋護送時の東京駅での悲鳴もカッペン会
278:名無し野電車区
09/11/22 06:53:42 9oxB6gQXO
朝の運用です
702A=C36、706A=Z39、500A=Z42
ひかりやのぞみは自由席ユーザーの指定席車両からの乗車が多いせいなのか、駅員さんが注意を促しています。
500Aはさすがにピカピカ。
279:名無し野電車区
09/11/22 07:19:03 12RlNNHCO
>>276
試運転で330ｷﾛやったんだから可能だろ
280:名無し野電車区
09/11/22 07:20:15 9oxB6gQXO
続き
695A=C39、502A=Z26
281:名無し野電車区
09/11/22 08:02:39 FWhxWLAx0
>>259
C51ともう1つあったはず…C41だったかな？
282:名無し野電車区
09/11/22 09:02:11 1wq9LeBiO
549Aの運転士さ～ん
あなたいったい何回ATCに当てるんですか？
発車後加速したらがっくんブレーキ
のこぎり運転やめてください。
283:名無し野電車区
09/11/22 09:23:09 FWhxWLAx0
>>238
別に失敗じゃないよ。
経営環境は常に変わっているし、予測どおり行かないことも多い。
よって、計画もその都度変わって行くもの。
100系の淘汰を前倒しして700系の増備を急いだのも、
いまN700を急ピッチで増備しているのも、その時の環境に対応するため。
100系が寿命前（そもそも寿命って何？）に淘汰されたことを問題視しているみたいだけど、
このまま遅い100系をボロボロになるまで走らせ続けるのと、
700系に投資して100系を早期に退役させるのと、どっちが顧客獲得に繋がるかを
判断しての経営判断ですから。結果、早期に東海道を270km/h統一でき、増発もできた。
これは大きな成功ですよ。
284:名無し野電車区
09/11/22 09:34:45 FWhxWLAx0
>>282
何かの原因で前が詰まっちゃってるんじゃないの？
普通の加速時にATCに当たりまくるなんてないでしょ。
車上信号だと1個先の信号が見えないから、先の信号に引っかからないように
流して走らせることができないんじゃないかと。
285:名無し野電車区
09/11/22 09:51:01 uB2Q/ZBwO
700や300で走れないN700限定スジってどのくらいあるのかな?
パターンダイヤに乗ってる時間帯にはないのかな?
286:名無し野電車区
09/11/22 10:09:25 7Qu/rG6d0
>>285
朝の「のぞみ99・1・ひかり493」等は間違いなく、N700系限定スジ。
その他、毎時1本も「博多のぞみ」もN700系でないと厳しいそう。
287:名無し野電車区
09/11/22 10:14:36 whKLOsMN0
Ｎ７００限定は始発とか最終近くの他の従来型列車が走ってない時間
日中は７００系のぞみに合わせないと
288:名無し野電車区
09/11/22 10:24:48 sx3BCaYkO
そりゃヲタ的には色んな車種が混在する路線が好きだろうよ
だが東海道新幹線は日本経済の大動脈である3大都市が路線、山陽・九州とは比べものにならない乗客数
統一して当然、色んな車種がいてダイヤが乱れでもして代替え車両が来ても多くの利用者の座席が間違いなく消滅する
そうなれば企業の信用も損失して利用者もお金を返せと言い下手すれば企業と消費者との関係が悪化する
289:名無し野電車区
09/11/22 10:36:52 X3sV3ayIO
N700導入ごろから、車内放送のアクセントとか言い回し微妙に変わってない？
290:名無し野電車区
09/11/22 10:43:37 7Qu/rG6d0
車内放送は、路線延伸、新駅設置、車両設備更新等に収録し直す。
私鉄なんかは、変更部分だけ修正してくるため、そこだけイントネ
ーションが変わったり、下手すれば声の主も違ったりして違和感が
あるが、新幹線では、日英全ての車内放送を収録し直すから、変な
違和感はない。
291:名無し野電車区
09/11/22 10:49:49 LR9HV7ge0
駅の放送の新山口だけトーン低いけどねｗ
292:名無し野電車区
09/11/22 10:50:43 whKLOsMN0
のぞみやひかりが駅通過するときの「ただいま○○を通過」車内電光掲示
表示開始を早くできないかね？
とっくに通過したのにただいま通過ってｗ
２２０ｋｍ/ｈ時代の地上子タイミングを直してないからだと思うけど
293:名無し野電車区
09/11/22 11:07:12 7Qu/rG6d0
>>292
その点JR東日本の新幹線は「ただいま○○付近を通過中」と表示している。
「付近」だと必ずしも駅でなくても良いし、さらに電光掲示板のスクロール
が終了しないうちに通過してしまう、という速さも感じる。
294:名無し野電車区
09/11/22 11:23:21 Svnt2AD70
>>288
じゃあ、0系や100系がいた頃の東海道は実際にそんなに深刻だったのかよ？
大袈裟過ぎるんだよ
295:名無し野電車区
09/11/22 11:24:07 Glz7VAmPO
>>292
｢ただいま○○駅を通過｣という完了形表現だから通過した後でいいだろ
296:名無し野電車区
09/11/22 11:29:47 LR9HV7ge0
窓からチラッと通過していった駅が見えた時に
「いまの駅は何駅だろうか」とLEDを確認するのが通常の一般客の正しい使い方だから
少し遅れて表示されたほうがいいんだよな
297:名無し野電車区
09/11/22 11:35:45 sx3BCaYkO
>>294
時代背景が違いすぎるだろ、高度経済成長期と現代を一緒にするな
298:名無し野電車区
09/11/22 12:55:05 cOjI76Wl0
ｋもい東海信者が湧いている件について
299:名無し野電車区
09/11/22 12:59:03 h3dIzeRiO
>>275
ＣorＢ編成は来年3月ダイヤ改正で定期直通のぞみからは撤退と何度も言っている。
2012年3月ダイヤ改正で全ての定期のぞみがＺorＮ編成になる。
300:名無し野電車区
09/11/22 13:27:16 uB2Q/ZBwO
B編成を博総に取り込むのがたった1往復というのはきついな。
東海道区間に封じ込めてちびちび使うのか(しかもこだま優先で使わないと検査周期がすぐ来てしまう)
100系置き換えに回すか(それでも余るが)
気になるところだ。
定期だけN700スジでは距離を重ねて間隔が開くと
こだまの待避時間が延びる可能性があるから
特に速くはならないかも知れないが。
301:名無し野電車区
09/11/22 14:47:53 GN8pd0aF0
本日の運用
下り
465A-J58, 563A-E5, 567A-E7, 469A-C1, 25A-B6
上り
556A-E1, 28A-N1, 476A-C40, 236A-C4
昨日の運用
下り
461A-C52, 9A-C15, 7153A-C11, 555A-E8, 103A-N4, 11A-N6, 7155A-J50, 557A-E11,745A-V3
559A-E12, 105A-Z14, 107A-Z34, 749A-P11, 755A-P1, 569A-E16, 757A-P9
上り
12A-B12, 468A-J34, 7154A-W1, 470A-C7, 472A-F4, 552A-E3, 740A-K5, 24A-B1
746A-V4, 32A-Z27, 750A-K54, 36A-B9, 752A-P12, 130A-Z14
これで全種類ありますか？
302:名無し野電車区
09/11/22 16:06:52 V6HH+YM/0
俺は、以前のように川の通過情報が欲しいな。
303:名無し野電車区
09/11/22 16:35:59 cfg4v5lwO
毎時1本、東京～新大阪を2時間33分で走るのがN700スジかな？
304:名無し野電車区
09/11/22 17:19:34 sjBAjgT80
>>290
駅の放送はそうじゃないんだな
N700系車両の「全席禁煙となっております」だけ微妙に違う
305:名無し野電車区
09/11/22 19:00:01 h3dIzeRiO
>>300
今の東海道ひかり・こだまは、
岡山ひかりで東京に行ったら新大阪こだまで折り返す。
新大阪こだまで東京に行ったら岡山ひかりで折り返す。
新大阪ひかりで東京に行ったら名古屋こだまで折り返す。
名古屋こだまで東京に行ったら新大阪ひかりで折り返す。
Ｂ編成の場合は岡山に返す必要があるから、岡山ひかりと新大阪こだまになりそう。
306:名無し野電車区
09/11/22 19:42:49 WhrRQzwW0
>>301
740A-K5
??何かおかしくないか?
307:名無し野電車区
09/11/22 21:42:13 OyEWTFMnO
255A Z21
589A E5
新大阪で見たまま
308:名無し野電車区
09/11/22 22:19:18 4ApWszzg0
>>304
あとで付け加えたのがよくわかる放送だｗ
>>306
ミスタイプのようだな。740Aは750Aと同様、K54だろう。
309:名無し野電車区
09/11/22 22:30:05 +Ij9Ci6p0
>>209
個室は複数人での旅行を盛りあげるために使うほかに、政治家や芸能人・著名人などプライバシーを守りながら輸送するという重要な目的がある。
普通の座席の場合は、通路を歩く人に見られ、そのたびに「サインが欲しい」「写真とろう」などとせがまれる可能性がある。
また、おっかけが多数集まるという問題点もある。
現在はＮ７００の大量増備に伴い、山陽高速化・東海道増発が現実味となる。
そして、飛行機との競争も激しくなるだろう。
ちなみに、現在の新幹線は２クラス制、飛行機ではＪＡＬが羽田―伊丹、福岡便で３クラス制を導入、ＡＮＡは２クラス制だ。
格安航空会社はエコノミーのみだろう。
今後を考えると、ポストＮ７００は３クラス制が望まれるだろう（スーパーグリーンを１両設定くらい）
310:名無し野電車区
09/11/22 23:00:05 Glz7VAmPO
個室なんて麻薬パーティーやられててもわからない
爆弾をおかれててもわからない
東海は絶対に個室を復活させない
311:名無し野電車区
09/11/22 23:28:34 uB2Q/ZBwO
>>305
ありがとう。岡山ひかり
B編成だけじゃなくF編成も同じスジに入るのが問題なんだね。
臨時のぞみスジを使って車両を入れ替えるなら
稼働率はさほど高くないかな?
一応N700と700の時間差を埋める方法は姫路、新山口、徳山停車と通過がある。当然700スジが通過。
東海道では無理だけど。
312:名無し野電車区
09/11/22 23:38:34 J8KVtcaK0
>>286
夜のひかり533もN700専用だね。
ひかり531と比較すると停車駅は同じなのに東名間で6分差があるから。
313:名無し野電車区
09/11/23 05:43:48 tkbaWAPgO
>>312
来月から531号もＮ７００化されるので来年度のダイヤ改正で若干時間短縮されるかな？
既にのぞみ最終列車が出た後だし静岡止まりのこだま１本抜くだけだから行けそうな気がする。
314:名無し野電車区
09/11/23 09:11:01 L3ZdGRMZ0
>>313
おそらく来春スピードアップするための運用変更でしょう。
ひかり531号に先行するこだま701号にのぞみ269号の通過待ちがあるので
ひかり533号より若干スジは寝るかもね。
315:名無し野電車区
09/11/23 11:46:59 SuX9oyzG0
>>268
栗東駅はN700で300km/h出すための追い越し駅
だったんだろうな。
これが出来ていれば700系の混合運用で300km/h化は出来た。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
316:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/11/23 13:48:03 /RDh4te5O
車両運用報告
・ 463A…J53
・ 639A…J52
・ 13A…Z19
・7157A…C33
・ 704A…C48
・ 6A…W7
・7154A…W1
・7158A…W8
317:名無し野電車区
09/11/23 15:12:15 4uRwIQTLO
今日は500東京のぞみ4本体制だけあって撮影者も多いな、かく言う自分もそうだけど
ただ、臨時のぞみに300が入って、定期こだまに700が入ってるのを見ると、なんだかなぁという気分になるのは俺だけ？
318:名無し野電車区
09/11/23 15:57:31 hhCTd/vy0
京都駅の状況はどうですか？
自由席カオス？
319:名無し野電車区
09/11/23 16:03:49 lvd7frsMO
>>317
自分もそういう気分になるなぁ。
１ヶ月位前に東京で[のぞみ|博多]幕(193Aだったかな)の初期車F編成見た時なんてもうね…
運用報告
669A F1 ←只今乗車中
320:名無し野電車区
09/11/23 16:23:41 DGN6NUBN0
>>264
Nヘセの喫煙ルームのドア開閉ボタンの大型化も、
西では改造は全検しかできないから時間がかかりそうだな。
東海は東京や大阪でも全検とは別に単独で改造をしているみたいだが。
321:名無し野電車区
09/11/23 17:12:37 azk51ea5O
727Aと737AだけでB編成とF編成計24本を出入りさせるのは厳しいよな。
300系のぞみが山陽区間に来たらだいぶ遅れるな。
322:名無し野電車区
09/11/23 18:10:00 gCNYSBbK0
次のダイヤ改正でＮ７００のぞみスジを
のぞみデビュー時のうたい文句だった東京～新大阪２時間３０分（以内）にできないのかな？
たかが３分されど３分
323:名無し野電車区
09/11/23 18:10:57 2gTvxJMKO
今三河安城。
京都発車段階で95%くらい。
今は105%くらいかな？
324:名無し野電車区
09/11/23 18:15:22 5nhydeHz0
>>321 普段４・６両のを「その日に限り」１６両で運転すれば済むんじゃね？
325:名無し野電車区
09/11/23 18:17:00 +ISTYZdC0
今回東北上越の方だと時間選ばなければ上りも空いてるようだけど
東海道の方は空きがほぼ無いのは何でだろう？
高速1000円にシフトしたからかな
326:名無し野電車区
09/11/23 18:18:25 zT3zJNQ9O
>>321
Ｆ編成は定期直通のぞみから追い出されるＢ編成によって来年春から順次運用離脱に追い込まれる。
またＰ編成・Ｋ編成もＥ編成がこだま転用することから順次運用離脱。
遅くても2012年3月までにはＦ編成・Ｐ編成・Ｋ編成も例外無く全廃の予定。
327:名無し野電車区
09/11/23 18:19:05 lDsWTykr0
>>322
ゆくゆくは、昼の列車でも２時間３０分にはなるんでない？
328:名無し野電車区
09/11/23 18:46:13 Q26tfyiV0
何系何編成の車両がどう、所要時間のさらなる短縮がどう、運転本数の割り当てがどう、・・等はもういい。
どんなに高級感あふれる車両で走り、どんなに所要時間が短くなり、どんなに乗客の利便性が向上しても、↓
『品川・新横浜の連続停車はその全てをブチ壊すほどにウザい』
ここの住人だけでなく仮に日本人全員を敵に回したとしても、俺はコレだけはどうしても我慢できない。
（ちなみに東京23区内在住の40代リーマン。昭和50年頃の新幹線の雰囲気が一番好き。）
329:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/11/23 18:47:42 /RDh4te5O
車両運用報告②
・ 53A…N5
・6193A…F8
・ 251A…C37
・ 253A…C4
・ 679A…C48
・ 125A…Z29
・ 525A…J30
・ 803A…C43
東京発下りもかなりの混雑。
>>319
私はさっき目の当たりにしました(今日は岡山行)。揺れまくるんだろうなと思いつつ…。
>>321
岡山～博多間の16両こだま運用を1往復増発する可能性は？
330:名無し野電車区
09/11/23 18:48:41 VMH0E94BO
運用報告
474A F8
521A C24
47A B3?
331:名無し野電車区
09/11/23 18:50:18 VMH0E94BO
>>330
F8は見間違いだったみたいです…
332:名無し野電車区
09/11/23 19:29:32 5nhydeHz0
>>328 新橋・渋谷のサラリーマンになれば品川の便利さが分かるよ
333:名無し野電車区
09/11/23 19:31:12 bZnH4JC40
吉祥寺に住んでるけど新横浜も品川も停めるべきだと思う
334:名無し野電車区
09/11/23 19:42:23 FPr3Wb7yO
>>326
となると、こだまもスピードアップし時間短縮を計るのかな…
335:名無し野電車区
09/11/23 19:56:41 dw19Ss85O
ゆくゆくは２時間２５分でないと、Ｎ７００の意味がない。
熱海があるから無理だろうが
336:名無し野電車区
09/11/23 20:21:24 azk51ea5O
>>326
E編成16本ではP編成置き換えるのが精一杯かと。
B編成15本はK編成の置き換えか。
どちらにしても中途半端だな。
内装からしてかなり面倒な改造が必要だけど、車齢はたってないからまだいいか。
こだまスジが700系基準になるだけいいよね。
337:名無し野電車区
09/11/23 20:53:38 q3ZMeaWa0
品川と新横浜は止めないとな…使ってる客も全然違うだろうし。
338:名無し野電車区
09/11/23 21:07:27 ppjIFCHW0
>>328
だったら飛行機にでも乗ってたらどうか？ 途中停車もないし。
そちらさんのほうがウザいと言われるのがオチだろう。
>>332,>>333
品川・新横浜の全停車で列車を選ばずに乗れるのは非常にありがたい。
2008年3月の改正前は列車を選ぶのに一苦労だったからな・・・
新横浜をよく利用していたが、新大阪発着の定期のぞみはほとんど新横浜通過。
新大阪でも自分以外の客が車掌に苦情を言っていたのを多く耳にした。
品川は、当時岡山発着のひかりものぞみも通過。やはり苦情が出ていたと思う。
品川と新横浜の全停車で、実は両駅間の需要も開拓できている。
朝の通勤時間帯に、新横浜から乗って品川で降りる人も多い。
>>335
東京毎時10分発の博多のぞみは、三島の手前まで他ののぞみより遅く走っている。
これを三島以遠で挽回するのに、N700の性能が生かされていると思う。
>>336
V編成の存在を忘れているのでは？
339:名無し野電車区
09/11/23 21:15:38 zT3zJNQ9O
>>336
Ｖ編成の存在を忘れてないでしょうか？
今のＰ編成は11本、Ｋ編成は9本。
今後、九州新幹線博多開業まで追加するＶ編成は3本(Ｗ１を短編成化すれば4本)、Ｅ編成はおっしゃる通り16本。
よって1本でもリストラ出来ればＢ編成を短編成化すること無く充分に対応出来ます。
340:名無し野電車区
09/11/23 21:19:01 rKgbPibEO
ていうか今となっては東京駅ってかなり存在感がなくなった感がある。
昔の人が上野駅に対して抱いていたイメージに近いんじゃないかな。
＞今の東京駅
自由席ユーザーと中央線沿線住民には今でも利用価値が高いのかもだけど…
341:新神戸ユーザー
09/11/23 21:32:25 U7b4q6JFO
仮にＮ７００のぞみ号を新横浜、品川を全速力通過した場合にどれ位時間短縮できるんだ？５分以上短縮出来るなら通過もいいかも。
342:名無し野電車区
09/11/23 21:38:55 SvecFz740
これだけレスがついて>>328はさぞかしご満悦だろうなぁ
343:名無し野電車区
09/11/23 21:44:03 AByytqtU0
忘れていた…
停車駅に関する議論は、停車駅スレでお願いしたい。品川や新横浜に関する議論もある。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
>>342
そうだなｗ
一応スレ違いだと思うので、上記スレを紹介しておく。
344:名無し野電車区
09/11/23 21:49:59 y+KSbY4Z0
時間短縮効果を鮮明にするために全列車品川発着するか？
（東京～品川間廃止。328氏、これでよいでしょうか？）
345:名無し野電車区
09/11/23 22:14:28 Q26tfyiV0
>>344
あ、コレならいいでしょう。（自分>>328です）
これ以上、この内容に特化しすぎるとスレ違いになりそうなので、次に「例え話」を挙げて話を終えます。
A：最新型の超高速エレベーターで1階から80階まで上がる。
B：従来型の高速エレベーターで同じく1階から80階まで上がる。
但し、Aは1階を出た後に2階・3階・50階に停まり、Bは途中50階のみに停まる為、所要時間は全く同じとします。
さて、この場合どちらの方がウザいのかは自明の理でしょう。そうコレ、コレなのよ。2階・3階の利用者はｲﾗﾈ。
346:名無し野電車区
09/11/23 22:28:06 BLzOOUdYO
>>345
エレベーターに２時間半乗るのか？
新幹線の場合、６分／１５０分。この割合をそのまま
エレベーターで３分(１８０秒)乗って7.2秒のロスが長い？
駆け込んでくる奴待ったり、閉めかけのドア開けるだけで
２０秒くらいロスする、例え話になってないな。
347:名無し野電車区
09/11/23 23:02:11 g5Bo7G2E0
>>345 その２・３階に「連絡通路」とかがあって一定程度の人が乗ることを忘れていないか？
のぞみ４基中、１基が両方通過に該当してしまうと、待つのがウザイのに気付きそうなもんだが。
348:名無し野電車区
09/11/23 23:20:08 rKgbPibEO
>>344
おぉっ！名案じゃないかｗ(嘘)
ところで今、新神戸出張の帰りで品川まで帰る車内なんだが、名古屋を出ても隣に人が来ず。
(他にも空席ちらほら)
紅葉３連休の最終日だというのに、経営大丈夫か？
例年デッキや通路に人が溢れてるのに…
349:名無し野電車区
09/11/23 23:23:01 sCI3kc7z0
この前の金曜日の夜の混雑ってどんなんだった？
３連休前って、絶望的だったよな。リーマンショック前までは。
350:名無し野電車区
09/11/23 23:30:33 d+m2EBhR0
>>349
20日のこと？
普通車は当日になって満席の列車が増えた。10月10日と似た状況と思われる。
当方は483Aのグリーンに乗っていたが、これも発車直前に満席になった模様。
ちなみに、9月18日は5連休の前だったのですごかった。
351:名無し野電車区
09/11/23 23:33:35 sCI3kc7z0
1年前は、前日には、夕方５時以降のすべてののぞみ、ひかりが満席だったよな。
連休前の金曜日。
352:名無し野電車区
09/11/23 23:42:28 L3ZdGRMZ0
>>349
リーマンショック前までは座席をとるのが絶望的
今は乗ってみたら絶望的
353:名無し野電車区
09/11/24 00:04:14 ZEQZXgSDO
>>348
終電間近ならそれくらいおかしくないんじゃないか？
新大阪発16～17時台の便じゃないと連休ボケと相まって明日の仕事がきつくなるよ
354:名無し野電車区
09/11/24 00:31:46 uAUbn4oA0
>>327
>>335
データーム（パターン運用）のこだまが３００or７００スジであるため、データイムののぞみで東京―新大阪を２時間３０分で走行するのは不可能。
７００系全廃後まで待たなければならない。
355:名無し野電車区
09/11/24 01:22:20 zVlvXtej0
>>338
いままであの手のヤカラが、「浜松町から羽田まで何駅止まるのか？」に
まともに答えたためしがないしな
まともに取り合うことではない
ちなみに上記のように問えば、そいつは必ず自宅も職場も羽田行きリムジン
発着駅の前だからとか言い出す
356:名無し野電車区
09/11/24 03:22:35 H9NqUJtvO
ただいま日車製Z44編成の１・２号車が日通のトレーラーで輸送中
357:名無し野電車区
09/11/24 04:17:39 E8PFWybs0
N4編成の製造元分かる人いる？過去ログ見たら日立製ってあったけど・・・
>>211には日車ってあるけど真相はいかに？
358:名無し野電車区
09/11/24 04:21:37 fMXovOrh0
>>357
日車
359:356＠携帯
09/11/24 05:23:38 YAbbBErQO
>>357
㌧です。初めて乗ったN編成がN4だったので知りたかったんです。
360:名無し野電車区
09/11/24 05:25:39 YAbbBErQO
↑レス番ずれました… それぞれ+1してください
361:名無し野電車区
09/11/24 09:16:41 E2/+bn3m0
>>355
空港快速ならノンストップですが何か？とか言われるぞｗ
362:名無し野電車区
09/11/24 11:48:05 X1jLpIbDO
確かに今年は寂しいな
363:名無し野電車区
09/11/24 14:32:22 4EX8KO0R0
自由席派のやつ居る？
364:名無し野電車区
09/11/24 14:36:58 exF/OOF1O
>>363
まともな新幹線ヘビーユーザーならEXかフレックスだろう。
365:名無し野電車区
09/11/24 14:48:43 jc9l9ftEO
>>363
ヘビーユーザーだと
『早特使って、のぞみ普通→ひかりＧに変更』
というのが多くなるのでは。
上司や客と同じ便に業務で乗せられない限り、普通車なんて乗らないよ。
366:カッペン会
09/11/24 15:26:36 l0qV9djXO
沼津のカッペン会～～
函南駅でヌマカッペンギン君見ました～～
沼津わ関東？またまたあ～ご冗談を～～～スイカペンギン君もお怒りですよ～
東京以外の関東との繋がりわほとんどないのに、東京との繋がりも薄いのに～～～田舎大将カッペ塵～
メガネかけて基地外病院に入院してくださ～い
のせいで沼津わ関東や東京とつながりが深いと誤解しているたぁけもいますね～～～～
でも最後わ真実が勝ちま～す、現実がです～～
367:名無し野電車区
09/11/24 16:17:06 RzwQIB0zO
>>363
ﾉｼ
368:名無し野電車区
09/11/24 17:30:54 XNmXbKSUO
自由席というと、少し前のレスにあったが自分の家の最寄り駅では
「自由席ご利用のお客様は、指定席車両からのご乗車はご遠慮ください」との駅員の注意が高頻度になっていた。
どの駅でもそんな感じなのかな？
369:名無し野電車区
09/11/24 17:44:44 RzwQIB0zO
運用報告
43A Z5
656A C23
26A Z6
671A C33
45A B2
474A F3
47A B4
370:名無し野電車区
09/11/24 18:44:06 hM/uRvvSO
熱海駅の発車ご案内(正式名？)が、取り替え準備中ですね。
371:名無し野電車区
09/11/24 19:30:37 REF19yo5O
のぞみ停車駅以外のフルカラーLEDの発車案内は初かな？
372:名無し野電車区
09/11/24 19:45:21 RzwQIB0zO
静岡より熱海が先なのか
373:名無し野電車区
09/11/24 19:51:28 l0qV9djXO
関東だからじゃね
374:名無し野電車区
09/11/24 20:00:04 jc9l9ftEO
>>368
自由席は遥か彼方の方にしか設定されてないからよくわからんが、
混雑時にデッキにしゃがみこんでる無計画乗車の輩は見た事あるな。
375:名無し野電車区
09/11/24 20:02:13 XhQZ0lYh0
>>372>>373
たまたま更新時期が来たから取り替えるって事ではないかな
376:名無し野電車区
09/11/24 20:03:43 6hUMP4nWO
>>370
のぞみ停車駅タイプとの違いはある？
>>371
米原の改札口にはあるが、ホームなら初になる。
>>372
塩害で早く劣化したのかもしれない。あとは実験台か？
377:名無し野電車区
09/11/24 20:09:54 VO4kZ9ceO
0系 およそ人間工学を無視した運転台機器配置。
空調の効きは強烈。細かい調整は不可、調整を誤ると冷蔵庫なみに冷えるので注意。
100系 夏はｻｳﾅみたいな運転台。特に2階建車の空調が全然効かなかった。(X.G.V編成全部)
300系 脱線するか!?と思う位揺れる最後部車。初期車の空調の効きの悪さは天下一品。(のちに少し改善)
500系 贔屓目なしに故障頻度No1。空調の効き最悪。加速悪いし、よく空転するで、いい事無し。ブレーキの感覚がこの車だけ違い焦る。
700系 空調のよく効く可もなく不可もない車両。ﾉｯﾁ操作に機敏に答えてくれる優等生。
N700系 加速の良さにシビれる。さしあたり不満はないが、車体傾斜時の床下からの「ｶﾁﾝｶﾁﾝ」て音はどうにかならないものか？
378:名無し野電車区
09/11/24 20:30:42 hM/uRvvSO
熱海駅の発車案内は、4行(2,3行目の間隔は、他の行より僅かに広い)分あります。
小田原駅は、特に変化ありません。
379:名無し野電車区
09/11/24 21:49:35 sRjVGe/Y0
>>55
11月21日に広島方面から来るN10の試運転を新山口で見た。
徳山で29Aの退避があったようだ。
380:名無し野電車区
09/11/24 22:14:20 l0qV9djXO
在来線の熱海駅の案内版ももうすぐ取り替えられるよ
湘新の 新宿・大宮方面の文字が追加されるからね
あとさらにライナー券売機も設置されるだろう
381:名無し野電車区
09/11/24 22:22:59 VO/hOSTO0
>>363
隣駅特定区間では自由席にしてる。その他はめったに自由席を使わない。
EX予約のポイント履歴をみたら半分以上がグリーンだった。
多客期には早特やポイントでなくてもグリーンを使うよ。
トイレに行けなくなると困るからｗ
382:名無し野電車区
09/11/24 22:48:05 RLUlHO9D0
>>300
そのために１１年春ダイ改までに岡運に交検設備を新設します。
383:名無し野電車区
09/11/25 00:40:02 YzKq/Ya40
>>381
>隣駅特定区間
これ、住んでる地域によって「全然使えない」ところと、
「重宝する」ところの差が激しいような。
昔京都に住んでた頃はよく大阪行くのに雷鳥か新幹線を使ってたけど、
今品川からタクシーで数分の所に住んでても、
「新横浜まで速い」
と言われた所で、使う用事もない…
横浜までだと東海道や横須賀のグリーンの方が便利だし、会社が
違うが大宮までだとしても大崎から湘南新宿ライン(or埼京線)の方
が便利だし…
384:名無し野電車区
09/11/25 00:58:18 TaUDMNQxO
相生と岐阜羽島は隣駅特定割封じのためにある邪魔な駅だ
いい迷惑してる
385:名無し野電車区
09/11/25 00:59:40 bqF0hMr20
>>384
>隣駅特定割封じのためにある
釣り？ ジョークだよね。
386:名無し野電車区
09/11/25 01:04:34 nvC902sV0
特定区間だったら、名古屋－豊橋間が最強だな。
倒壊この区間だけは本気出してる。
387:名無し野電車区
09/11/25 01:12:08 HT7T552v0
>>382
博多総合みたいに検査可能になるってこと？
東海道では昼間運転の電車で東京駅到着→大井まで回送→大井で検査、とかあんのかな？
388:名無し野電車区
09/11/25 01:59:45 oomgd7mUO
高速道路無料化見送りで土日祝日千円は継続ってマジ？
財界や地方政界や交通業界から猛烈な反発くらったから屈したか？
389:名無し野電車区
09/11/25 02:46:40 rR2KkjKb0
南びわ湖駅の元予定地にGSユアサの工場を誘致するらしい。しかも、それに対する反対意見は出てこない。
地元が「中止で合意した」わけではなくて、あくまでも「中止か続行かがまとまらなかった」から中止になったのに
（これも数年間の凍結じゃなくて中止になることがおかしいのだが。そもそも嘉田知事は凍結派だったのだし）、
跡地に工場を建てたら2度と建設再開の目はなくなるじゃないか。
推進派だった栗東市はどう思ってるんだろうな。
390:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/11/25 08:39:14 A6iPRvAlO
車両運用報告
・ 463A…J54
・ 209A…C48
・ 211A…Z36
・ 639A…J56
・ 13A…Z24
・7157A…C44
・ 704A…C41
・三島車両基地…Z0
第２指令での列車制御と総合事故復旧訓練は、この時期の風物詩となりつつありますね。
391:名無し野電車区
09/11/25 08:56:41 UT5PGZLw0
第2指令所での制御は年に2回まで拡張して欲しいなぁー
大阪の人の経験をつむ上でも・・・
392:名無し野電車区
09/11/25 10:17:33 NJJtH1m6O
>>387
但し、臨修専用の設備を作るわけではないので、博総みたいに大規模な機器取替（空調や連換等）はできない。
あくまで交検のみの設備になるんじゃないか？
393:名無し野電車区
09/11/25 10:58:44 V5vIAGjJ0
名古屋にて。
6A…W1
466A…J48
224A…C8
152A….C38
8A…Z18
回送632…Z11
646A…J33
105A…Z34
215A…Z37
637A…C16
15A…Z35
Z11は全検明けの試運転みたいですね。幌が真っ白でした。
394:名無し野電車区
09/11/25 12:50:25 sP9rcZN8O
>>392
その情報どこから？
395:名無し野電車区
09/11/25 13:20:59 YkIBuYHVO
２０１１年の九州新幹線全通の際に車内自動放送の英語の声がクリステルチアリになりそうな予感
396:名無し野電車区
09/11/25 14:01:50 Gm0nuuS10
クリスに変えるなら日本語もセットだろ
397:名無し野電車区
09/11/25 14:17:39 oomgd7mUO
今更変えるわけねーだろ
398:名無し野電車区
09/11/25 14:42:16 lB6Aiqti0
@岡山
97A:Z42,105A:Z34
4A:Z5,6A:W1,22A:Z42,114A:Z28,116A:B7,124A:Z7,
463A:J54,465A:J58,491A:Z32,547A:E13,549A:E7,551A:E14
462A:J40,464A:C52,466A:J48,474A:F6
735A:K56
724A:K52,726A:K54,728A:P4
399:名無し野電車区
09/11/25 15:51:48 3ovlG73u0
岡山で交番検査をするとなると
岡山に車両が配置されるということか？
B編成の溜まり場になりそうだ
400:名無し野電車区
09/11/25 16:44:18 QQ4vzbJsO
23年春にICOCA＆SUGOCA相互利用開始ってYahoo!ニュースにあったが、両社の公式発表まだ無いな。
401:名無し野電車区
09/11/25 17:19:59 WanDBhnv0
知識のある方教えてください。
東京・新大阪間の「ひかり号・こだま号」で西日本車（700系B編成）を使用した列車はどれなのでしょうか？
上記対象列車はないのでしょうか？（「のぞみ号」および「300系F編成」ではありません）。
402:名無し野電車区
09/11/25 18:32:42 NYPvazsyO
運用変更がないかぎりBによるひかり運用は無い
403:名無し野電車区
09/11/25 18:34:36 nDgacZX7O
>>401
あれが来たら凹むよな
404:名無し野電車区
09/11/25 18:45:06 WanDBhnv0
>>401だけど、「のぞみ」以外ないのかぁ。ちなみに自分の好きな順番は、↓
RS > 700B > 700C > 100 > N700 > 300F > 300J > 500 の順番。車内の快適性を重視するタイプ。
405:名無し野電車区
09/11/25 20:11:46 FzHYFZFp0
>>400
見つけたよ。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
406:名無し野電車区
09/11/25 22:43:30 YB07+++K0
酉の大きなリリースは常人の勤務時間終了後、Qは翌日っていうのがデフォだよねw
407:名無し野電車区
09/11/25 22:48:32 CFG+/8Ci0
東海道でも300km/hを計画ってあるが、300系以後は車両の最高速度と定員を異常なまでに統一したのはいったい何だったんだ？
車体傾斜機能もなくて285km/hしか出せないのが混在してる状態は、今までの方針とは矛盾してるのでは？
408:名無し野電車区
09/11/25 22:54:00 1m/0EPgs0
>>407
その３００やら７００やらが消えた後の話しだと言ってるだろうが。
409:名無し野電車区
09/11/25 23:08:32 xJJME+msO
バブル期の３００系の定員1368席の設定がネックで、荷物置場を作れない。
カートを使う旅行客が増えたが置くとこなくて困ってる。
ビジネスマンは荷物少ないっていうかもしれないが、パソコン運ぶのに
カート使うビジネスマンも増えてるしな。
倒壊は頭抱えてるんじゃね？グリーンの定員減らして荷物置場作るかどうかで。
410:名無し野電車区
09/11/25 23:36:29 02uSqXdg0
倒壊は間違いなく頭何か抱えてないだろう。
荷物置き場はテロリストの標的になる可能性もあるしな。
倒壊はそういうリスクには過敏な位神経質だし。
個人的には台湾新幹線では毎度重宝しているが。
411:名無し野電車区
09/11/25 23:58:11 pFFsyK8g0
最後列の座席裏があるだろうが。
412:名無し野電車区
09/11/26 00:07:10 YI6V7y8pO
>>411
そこが取り合いになるんだろうがぁー
通路側の奴が仕方なく自分の膝の前に置いたりすると
通路側の奴はトイレ行きにくい、前の奴はリクライニングしにくい
ってことになる。横置きされてこっちにまではみ出すこともある。
そろそろスーツケース置場を真剣に考えて欲しいもんだ。
413:名無し野電車区
09/11/26 00:21:39 gorrgqARO
今の自動放送って、2代前(品川開業まで)とアクセントとか発音似てるよな？
414:名無し野電車区
09/11/26 00:23:15 HmnOMcfU0
俺はいつも気合で荷物棚に乗せる。
意外と落ちてこないもんだよ。
415:名無し野電車区
09/11/26 00:41:15 wmAEsAHN0
>>401
次のダイヤ変更で７００系Ｂ編成（７００系西日本仕様）を使用したひかり号とこだま号が設定されるはず。
ただし、定期運用に関しては東京―岡山間のひかり号と東京―新大阪間のこだま号に限って運用される。
あとは、直通臨時のぞみ号かな・・・・・・・・・・・・・
何号に使われるかは当日（恐らく２０１０年３月１日）までのお楽しみだ。
416:名無し野電車区
09/11/26 01:04:09 zkhILsCL0
通常のキャリングバッグなら、充分に荷物棚に乗せられるようにＮ７００では
奥行きを広く取ったのだがね。
417:名無し野電車区
09/11/26 01:10:11 wmAEsAHN0
>>416
確か量産車（Ｚ１以降とＮ編成）で施行されたんだな。
先行試作車（Ｚ０）だけグリーン車のデッキに荷物置き場が導入された（『最速への挑戦 新幹線「Ｎ７００系」開発』の裏表紙をめくってすぐ）
418:名無し野電車区
09/11/26 01:17:09 YI6V7y8pO
>>416
外国人観光客だけじゃなく、日本人までもが飛行機内持込不可な大きさの
キャリーバッグで国内旅行だ。そんな奴が網棚？にのせきれず
最後部席の背後にも置けず、通路にはみだして置いたり、座席の前におくんだよな。
俺は、かばん自体が糞重くて♀じゃ積み込み効かないヴィトンの
55cmのボストンバッグ１個で済ますようにはしてるがな。
グリーンに座ってて、後ろの奴がスーツケースのため足元窮屈
そうにしてたのは笑えたな。何のためにグリーンとったんだって感じした。
リクライニングしたら舌打ち聞こえたし。
419:名無し野電車区
09/11/26 01:41:30 nywG+9dr0
N700の棚に載らないケースって相当なでかさだな
420:名無し野電車区
09/11/26 02:02:08 YI6V7y8pO
>>419
大きさもそうだが、重くて頭より高い位置に持ち上げられないってのと
何かのはずみで落ちてきて自分や周りに怪我させると大変ってことで
敢えて網棚？に載せないってこともあるんじゃね？
本来、網棚は帽子を載せるためのもの、ハットラックだっけ。
軽いものを載せることが浸透してるんだと思う。
キャリー転がす馬鹿どもには迷惑してる。
エスカレーター降りてすぐに立ち止まる馬鹿や
自動改札出て立ち止まる馬鹿、が多い。
「邪魔じゃボケ！」と怒鳴ってキャリー蹴飛ばすこともしばしば
後ろからついてくるおっさんもこれ幸いと蹴飛ばしてくれる。
駅員も飛んでくるが、こっちには何も言わない。
荷物のマナー向上と平行して、スーツケース置場を真剣に議論してもらいたいもんだ。
421:名無し野電車区
09/11/26 02:35:00 FCmpSstTO
そんなにでかい荷物なら宅配便使えよ
422:名無し野電車区
09/11/26 03:24:38 ShSOYaX30
>>420
自動改札入る前ならよく立ち止まるけどな。切符を取り出すために。
抜けてから立ち止まるのはなんでだろ。
あと、新幹線なんてそんなに揺れないだろ。
湘新の蛇窪じゃあるまいし。
可能な限り上に載せろ。
423:名無し野電車区
09/11/26 10:34:25 se07CrQKO
あーあ民主党は国民の8割が反対意見なのに来年から強行採決して実験実施だって
日本の公共交通機関は死んだ
424:名無し野電車区
09/11/26 11:30:37 ZUxiJVViO
>>422
更新前の300系をお忘れではないですか
長いトンネル内では荷持が飛ぶかと思うくらい揺れていた
425:名無し野電車区
09/11/26 11:42:32 JWJb77MZ0
>>423
ネトウヨか。8割反対などインチキソースくらいしかないがな。
自民党青年部w
426:名無し野電車区
09/11/26 11:53:44 se07CrQKO
何て言われようと構わないが交通機関崩壊して一番困るのは若年層・子供と老人、そして地方経済だぞ
ますます東京が全国地方をストローして日本は衰退する
427:名無し野電車区
09/11/26 11:55:03 B4lmfrEm0
【政治】高速無料化で前原国交相「主要都市間を結ぶ基本路線は除外する」 東名や名神は対象から外す考え
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
この言い方だと新幹線が並行するところの無料化なさそうだけどな
428:名無し野電車区
09/11/26 12:04:22 ZUxiJVViO
ということは新幹線駅と新幹線のない地域を結ぶ特急があぽーんか
地方は高速無料になるみたいだから
429:名無し野電車区
09/11/26 12:12:58 zkhILsCL0
所詮は実験。やらせてやれ。
430:名無し野電車区
09/11/26 13:31:01 mBJwN5BRO
おい今、500系こだま乗ってるんだが、なんだこれＷ
手抜き過ぎだろ。車両性能の10％くらいしか使ってねえじゃねーか。170位で流してんじゃねーぞＷ
わらけてくるんだが
431:名無し野電車区
09/11/26 13:35:52 B4lmfrEm0
100系ダイヤに合わせてんだから性能もてあましてるのは当然だろ
432:名無し野電車区
09/11/26 13:38:17 N1iDujbBP
>>430
なにいってるんだ
300㎞/hで走るとおもってたのか
433:名無し野電車区
09/11/26 13:42:59 mBJwN5BRO
つねに300で走って、各駅各駅で、2分くらい早着しまくって、その分停車時間増やして、
帳尻あわせてるんだと思ったが。
まさか手を抜いて帳尻あわせてるとか
吹飯物だろＷ
434:名無し野電車区
09/11/26 14:00:41 Ve1afqxd0
山陽各駅停車じゃ300km/hいくまえに次の駅に到着のための減速に入っちゃうだろうな
特に福山～新尾道～三原は無理ｗ
435:名無し野電車区
09/11/26 14:01:40 KRHzvL+d0
こだまグリーン席に乗ると。。。
次の駅過ぎてから検札に来てむかつくんだけど。。。
なめとんのか？
436:名無し野電車区
09/11/26 14:12:52 KRHzvL+d0
368 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 17:30:54 ID:XNmXbKSUO
自由席というと、少し前のレスにあったが自分の家の最寄り駅では
「自由席ご利用のお客様は、指定席車両からのご乗車はご遠慮ください」との駅員の注意が高頻度になっていた。
どの駅でもそんな感じなのかな？
以前は、朝のぼりの新横浜からの普通客にグリーン車通行するな！
って、車内放送してたけど。。
最近は、警備員が、新横浜ー東京間に乗ってるから
通行止されてるみたいで。。放送しなくなった
警備員が、以前から東京ー大宮間で、
はやて、こまちのグリーンは巡回してたけど。。。
東海道も置き引き犯罪対策で、結構、警備員が便乗
してて。。安心だな。。最近
437:名無し野電車区
09/11/26 14:49:06 ZUxiJVViO
>>434
一瞬でも出せるとしたら博多～小倉と岡山～相生か
まあ500Ｖは最高285キロだから関係ないが
438:名無し野電車区
09/11/26 14:55:00 FBw0Rw4X0
山陽でこだまとして活躍するって言うことは昔の網走刑務所に送られることと似たような感じがする
439:名無し野電車区
09/11/26 16:32:17 LsXmMHUjO
今後西日本が短編成車を製造するのはさくらですからこだまは中古です。これからも性能を持て余す車両が投入されるでしょうね。
440:名無し野電車区
09/11/26 17:39:23 koOVOs8Z0
500系の加速度をどうにか上げ…られないか。
441:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/11/26 18:10:44 IFt2Ws+mO
車両運用報告
・677A…C54
・249A…C24
・483A…C50
・品川の留置線…C27
今朝もC27が同じ場所に停車してたが何故？
>>436
「自由席ご利用のお客様は、指定席車両からのご乗車はご遠慮ください」の注意放送は、ひかりの案内放送を行う際によく聴きます。場所を問わず。
朝のグリーン車通り抜けとデッキ利用禁止は、新横浜発車後の車内放送で案内してます。
442:名無し野電車区
09/11/26 20:42:33 vVMK1GU10
>>440
1.92km/h/sあれば十分でしょ。
今後こだまに入る700系も2.0km/h/sなんだし。
443:名無し野電車区
09/11/26 20:51:02 B4lmfrEm0
700系が山陽設定で270km/hまで285秒かかるのを考えれば
500系も270km/hまで3分程度なんだから十分だな
444:名無し野電車区
09/11/26 21:16:39 uqKGXLKr0
今日の運用
・23A～48A Z41 ・567A～574A E4 ・25A B6
・回送（列番不明） S1 ・867A P9 ・569A E3 ・27A Z21
・753A K54 ・29A W1
・768A V5 ・572A E1 ・770A V2 ・50A B15（所定はC）
・772A K58 ・576A E5 ・回送918 F5
445:名無し野電車区
09/11/26 23:40:00 zkhILsCL0
>>437
小倉～博多では、「７００系のぞみ（２８５km/h）より速いこだまが誕生か！？」
って、期待していたヲタもいたみたいだね。
446:名無し野電車区
09/11/26 23:48:40 wmAEsAHN0
>>427-429
山陽区間だと危機感が増すようだ。
ただでさえ東海道・山陽新幹線の乗車賃・特急料金（のぞみ指定席の差額を除く）は旧国鉄の債務返済のため２割くらいの上乗せ運賃が課せられているからな。
レールスター登場前の輸送量になりそうだな。
447:名無し野電車区
09/11/26 23:51:50 zzLJuNX10
5A→50AはCのくせによくBが入るな。
448:名無し野電車区
09/11/27 00:51:08 I36E0vSZ0
>>427
確かに。
特に東海道新幹線はビジネス需要が他の新幹線より高いからな。
東京（首都圏）―名古屋（中部圏）―大阪（近畿圏）といた３大都市を結ぶ動脈としての機能がある。
449:名無し野電車区
09/11/27 01:27:29 s/zFd2Q30
>>433
約2分以上早着、早通すると指令から運転士に連絡がいくんだよ
450:名無し野電車区
09/11/27 02:28:32 beudCxXD0
>>436
新横浜駅の8～10号車付近には警備員が立っていて、グリーン車デッキに「誤って」乗らせない
ようにしているのですかね。車内から確認しただけですが。
個人的に、デッキ利用禁止のアナウンスを聞き、多摩川橋梁で激込みの横須賀線を横目に
グリーン車で優雅に過ごすのは、至福の瞬間だと思っています。
451:名無し野電車区
09/11/27 03:54:24 D+MF7ADU0
>>446
上乗せ特急料金はあっても上乗せ運賃はないんじゃ？
452:名無し野電車区
09/11/27 07:16:13 MJz5/5W30
>>433
0系がいた頃から山陽こだまは節電のために、最高速まで加速したらノッチオフして
惰行運転させていたからな。
100系が淘汰され、300系ののぞみ運用がなくなれば全体的にスジが立って、
500系こだまも本気の走りをするようになるんじゃない？
453:名無し野電車区
09/11/27 10:02:11 rutLPWi2O
0系は電気ドカ食いだったからね。
こだまがVVVF車に統一されればダイヤは大きく変えるだろうね。
454:名無し野電車区
09/11/27 14:32:12 c3rccI9vO
しかし山陽区間ではＣorＢ編成よりＷ編成の方が電気代が安いのはどういう事かな？
ＺorＮ編成になってさらに電気代が安くなった。
カント量を200mmにして、ATC-NSを導入して、かつ車体傾斜を使用すれば、わずかかも知れないが更なる時間短縮と電気代の節減になる。Ｓ編成の後継編成にも車体傾斜を導入汁。
455:名無し野電車区
09/11/27 16:06:24 ErKn5vMVO
博多駅の自動放送、声が変わってる!!
456:名無し野電車区
09/11/27 16:07:47 lUZb8RDQ0
>>454
１６Mの回生ブレーキは結構効率がいいってことだろう
457:名無し野電車区
09/11/27 17:07:52 ErKn5vMVO
>>454
500系の方が、断面積小さいし、300km/hに対する環境性能があるからでしょう。
700系はいろんなとこで妥協してる電車です。
458:名無し野電車区
09/11/27 18:29:41 e276cT1wO
話変わるが某プログで近畿車両で製作中のN700系一部が出来上がっているが落成後はＮ＊＊編成になるの？
459:名無し野電車区
09/11/27 19:12:55 sV5H5+geO
のぞみ298号って、すっかり新横浜からの通勤列車になってるの？
やろうと思えば京都始発にできそうだけどやらんのかな
460:名無し野電車区
09/11/27 19:26:48 5zloscMTO
東京三島静岡浜松名古屋新大阪姫路岡山三原広島新山口新下関小倉博多
それぞれ必要な系列ごと本数の内訳キボン
461:名無し野電車区
09/11/27 19:28:23 5zloscMTO
三原と新下関に16両1本いるのは分かるんだが。
462:名無し野電車区
09/11/27 19:47:44 Z7iYNfoO0
車両滞泊のこと?
新大阪100K2本、700B1本（車両所）
西明石が700B1本
姫路に300FとN700Zが1本ずつ
岡山は300J1本、もしかしたら100P1本
三原300J1本
新山口100K1本
新下関700B1本
小倉100P1本と700・1本
463:名無し野電車区
09/11/27 20:01:56 XtXFQLUkO
500系のぞみがないって新幹線の価値ないな。
山陽区間運転で残せばいいのに。
N700みたいなしょうもない車両なら飛行機つかうわ。
東海はセンスないな。
700系もレールスターや台湾塗装だと男前なのに馬鹿のひとつおぼえの塗装だもんな。
車両に似合う塗装をせんとダメだ。
ダサイ遅い高いって最悪だ。
高性能なCRH3を購入してドイツ色にしたらいいのに。
速く美しくなければならないというのがわからんようだ。
464:名無し野電車区
09/11/27 20:36:48 xI8syqm50
>>460
465:名無し野電車区
09/11/27 20:46:12 1NurRgTd0
>>463
そんな事言ったら、東北なんてもっと悲惨だぞ。
なんたって、気品あるスタイルのエースE2系が、
チンポそっくりのスーパーブサイクE5系に置き換えられてしまうのだからな。
500系がN700系に置き換えられるより落差が大きいだろ。
466:名無し野電車区
09/11/27 20:46:27 xI8syqm50
>>464は操作ミスった…ｽﾏｿ<(_ _)>
>>455
え？ 今日から変わったんだろうか？
昨日行ったけど、特に気がつかなかったなぁ
467:436
09/11/27 20:51:34 cg/FzoHJ0
>>450
時々、豊橋から、平日朝にこだまグリーンで上京してます
早朝のひかりもあるけど、早く着きすぎる（９時前）のと
まったり出来ないから。。。
こだまグリーンで、各駅停車がなんとも。。。ゆっくりできます
最近は、フレックスでグリーン券買ってる重役さん風の方が
熱海、小田原、新横浜あたりから乗りますね。
自由に席を選んでるからすぐわかります。
なるべく人の居ないあたりに座ります。
468:名無し野電車区
09/11/27 21:03:23 ErKn5vMVO
>>466
今日の1Aで博多着いてびっくりしたw(ﾟoﾟ)w
声が若くなって、よく通る感じになってます。
469:名無し野電車区
09/11/27 21:14:03 ddMAD1rb0
今の700系B編成のぞみの運用ってテンプレ通りでFA？
470:名無し野電車区
09/11/27 21:22:37 fEFotLCZ0
>>462
追加で
福山に100P1本。
広島に100P1本とN700Z1本。
新岩国に100K1本。
博多に700E1本と700B1本。(博総ではなく駅)
訂正で
新大阪は700E1本と700B1本とN700Z2本と300J1本。(鳥飼ではなく駅)
岡山は300J1本と100P1本。
471:名無し野電車区
09/11/27 21:30:08 +RBXuNrP0
>>463
東海道との直通あっての16両だから、山陽だけではどのみち８両運転になるだろ
472:名無し野電車区
09/11/27 21:32:26 uBUywRJ3O
無理な話だが、500はレールスターにして欲しかったな…
473:名無し野電車区
09/11/27 21:59:35 Z7iYNfoO0
>>470
まとめると
新大阪は700E1本と700B1本とN700Z2本と300J1本。(鳥飼ではなく駅)
西明石は700B1本
姫路は300FとN700Zが1本ずつ
岡山は300J1本と100P1本。
福山は100P1本。
三原は300J1本
広島は100P1本とN700Z1本。
新岩国は100K1本。
新山口は100K1本
新下関は700B1本
小倉は100P1本と700・1本
博多には700E1本と700B1本。(博総ではなく駅)
新岩国って早朝に100Kの回送があって、夜間滞泊はなかったような・・
474:名無し野電車区
09/11/27 22:41:13 MRtjx1zS0
>>472
さらに欲を言えば、九州新幹線相互乗り入れ改造も施して欲しかった。
475:名無し野電車区
09/11/27 23:21:54 nbOBhGRxP
>>463
騒音が基準を超えるような電車は要りませんから
てかE2ベースのCRH2でさえ350km/h出せるのにCRH3なんて買う価値が何処にあるんだね？
476:名無し野電車区
09/11/27 23:28:58 5T3OXD2kO
>>459
新横浜からの利用で、のぞみ298は狙い目のようです。
こだまの方が、混雑しているらしい。
(新横浜ユーザーに聞いた)
新横浜からのグリーン利用は、ありえないと言ってました。
477:名無し野電車区
09/11/28 00:15:14 quygkFgEO
>>471
シナチョンだからスルーしろ
東海道新幹線の特殊事情すらも知らない世間知らずは無視
478:名無し野電車区
09/11/28 01:52:32 T9cXcOya0
>>458
近車にいるのはおそらくN12
479:名無し野電車区
09/11/28 03:35:42 ww512tjDO
100系P編成 岡山2福山1広島1小倉1博多3
100系K編成 新大阪2広島2新山口1博多2
700系E編成 新大阪5岡山1広島2博多5
500系V編成 新大阪1岡山1博多2
博多730A新大阪751A岡山750A新大阪769A博多(K編成と共通)
博多854A小倉859A博多南858A小倉865A博多南
岡山723A博多744A
480:名無し野電車区
09/11/28 07:02:18 gcvQ36qU0
>>479
下3行は?
481:名無し野電車区
09/11/28 10:03:53 HwKE+kLF0
>>479
Vの博多は1本じゃね？
482:名無し野電車区
09/11/28 10:57:54 GeIZ6fLj0
>>481
新大阪1、岡山2、博多1
だったかと。
（博多は予備を入れたら2本かな）
483:名無し野電車区
09/11/28 12:35:27 jN3boLPV0
＞ 東京→仙台が9800円（グ13800円）、東京→新潟が10000円（グ14000円）、東京→函館が14800円（グ19300円）、
＞ 東京→軽井沢が4000円（グ6000円）
「正月 新幹線早特日帰りきっぷ」（グリーン車タイプもあります）
○２０１０年１月１日限定で、東北新幹線（東京・上野・大宮・仙台・盛岡・八戸）・上越新幹線（東京・上野・大宮
・長岡・新潟）・山形新幹線（福島・山形・新庄）・秋田新幹線（盛岡・秋田）・長野新幹線（高崎・軽井沢・
長野）・東北本線青森・津軽海峡線函館・函館本線札幌駅からの「新幹線（一部区間特急）」往復を日帰りでご
利用いただけるきっぷです。
○往復４，０００～１５，０００円と大変お得なおねだんとなっております。
※ 発売できるきっぷの枚数には制限があります。
※ 発売座席数には制限がありますので、ご希望の列車に空席がある場合でもこのきっぷによりご予約いただけない場合が
あります。
※ お買い求めの際に「新幹線」などの「ゆき」「かえり」の座席を確保できた場合に限り発売いたします。
※ ご指定になった列車の変更はできません。（変更や払い戻しの方法等に制限があります。）
○発売期間：２００９年１２月１５日（火）から２００９年１２月２５日（金）まで
○主な設定区間
東京（都区内）⇔ 仙台（市 内）、 東京（都区内）⇔ 盛岡、 東京（都区内）⇔ 新潟、
東京（都区内）⇔ 酒田、 東京（都区内）⇔ 秋田、 東京（都区内）⇔ 長野
○発売箇所：ＪＲ東日本の主な駅、びゅうプラザの各支店及び東北・上越・山形・秋田・長野新幹線の沿線地区の主な旅行会社の各支店・営業所（ＪＲ東海の東京～熱海間の各駅、ＪＲ北海道の函館・札幌駅とツインクルプラザの各支店でも発売いたします。）
○詳細は別紙をご覧ください。
484:名無し野電車区
09/11/28 13:22:32 TX3A/1rh0
本日の運用
509A---J20
9327A---C49
109A---Z18
649A---C34
227A---Z26
469A---C27
2A---B6
636A---J22
218A---C58
220A---B1
9314A---C10
4A---Z21
464A---C36
642A---J23
485:名無し野電車区
09/11/28 13:35:44 hsLq8LuAO
>>479
100系Ｐ編成は
岡山3(滞泊1含む)、福山1、広島2、小倉1、博多4。予備編成は無し。
ついでにN700Ｎ編成は
東京3、岡山1、博多4(予備編成を含まない)。
486:名無し野電車区
09/11/28 14:25:51 hsLq8LuAO
20日以降毎日Ｗ１が動いてますね(昨日除く)。今日の6A→29AはＷ１。
ひょっとしたらＷ７よりもＷ１を先に全検周期に来させようとしているのかも。
487:名無し野電車区
09/11/28 14:37:22 rKEeS+6lO
博多駅のホーム自動放送が変わってたが、他の駅も変わってる？
488:名無し野電車区
09/11/28 19:37:44 H4KCSOYX0
>>463
＞500系のぞみがないって新幹線の価値ないな。
山陽区間運転で残せばいいのに。
山陽だと東海道と違って座席定員統一の原則（１６両編成１３２３席）がないからな。
仮に山陽だけなら５００系のぞみ号を残せても、わずか１年くらいしか運用されないからな。
逆に５００系のぞみ号が東海道・山陽ともに運用されなかったら、山陽のみののぞみ号（東海道にまたがらないのぞみ号）は廃止確定かな。
かわりに速達ひかりレールスター復活とか考えられる。
489:名無し野電車区
09/11/28 20:00:36 cm5vz3tH0
山陽だけののぞみはのぞみ料金がかかるから
敬遠されるだろうから
ひかりで運転すると思う．
緊急の用事などあって使わざる得ない場合はのぞみでも使うだろうけど．
490:名無し野電車区
09/11/28 20:51:21 tEiPwWNU0
>>472 レールスターが700系になったのは元からこだま運用なども考慮した、山陽新幹線における汎用型車両として製作されたからだ。
500系は開発当初からのぞみ専用（当時は全席指定で1本/h）として最初から最後までのぞみとして走らせることを念頭に開発された。
しかし、その後の増便に伴う自由席の設置や、さらにN700系の開発によって相対的に設備差が浮き彫りとなり、10年目にして引退を余儀なくされた。
結局は半分を廃車し、こだま専用として残るが、当時は西にとっても汎用型として500系を使う事は考えてなかったと思う。
その一方で、西にとって500系によって実現した300km/hのぞみの割合を減らしたくないのが本音。
現にN700系Z編成が急速な増備は300km/hのぞみを完全化したい西の事情も絡んでる。
つまり500系のぞみを東海道区間から無くすのと同様に、700系のぞみを山陽区間から無くそうとしてる。
おっと話が脱線したorz 500系ひかりレールスターオレも見てみたいな。
491:名無し野電車区
09/11/28 20:53:38 YmHkBKw10
500系がひかりで運転される場合は、指定席に割高感があるな。
普通車は全車自由席にして、グリーン車を普通車指定席に格下げすれば納得も出来るが。
492:名無し野電車区
09/11/28 22:03:16 TX3A/1rh0
>>491
それに比べて500系V編成の6号車のお得感といったらもうｗ
こだまのスピードアップに期待したい。
493:名無し野電車区
09/11/28 23:25:07 hsLq8LuAO
>>490
700系のぞみは来年春のダイヤ改正以降も臨時運用や東海道区間封じ込め運用で暫く生き残る。
494:名無し野電車区
09/11/28 23:25:59 Pncz4bK20
500系程短編成化が短い車両も珍しいよな～。あと300系も短編成は想像できない。
いっそこの2系列は短編成か考えないで16Rのまま廃車にすればよかっかも。
まぁ300系は現実にそうなりそうだけど。
495:名無し野電車区
09/11/28 23:27:16 Pncz4bK20
短編成化が短い→短編成化が似合わない
だったors
496:名無し野電車区
09/11/28 23:45:23 5N2UrA/5O
>>488-489
普通の乗客は目的地に一番早く着く列車に乗る。
わざわざのぞみ料金なんて気にしないし、気にするような客は自由席に乗る。
それに、今ではかなりの客がエクスプレス会員だからそもそも料金差が無い。
強いて言うなら座席でレールスターを選ぶぐらいだが、一般人はそこまで気にしてない。どちらかというとN700のコンセントのほうが喜ばれてる。
東海区間からのぞみがどんどん入ってくるから、山陽のぞみを運転する必要は早朝・深夜に限られるが、そのために500系16連を残す必要性はない。
幼稚な500系盲信は捨てたほうがいいよ。いろんな意味で。鉄道は趣味じゃない。まして新幹線。
497:名無し野電車区
09/11/29 01:28:53 B5w4MxCe0
交通政策板ならともかく、趣味系の鉄道路車板でそれを言うかｗ
498:名無し野電車区
09/11/29 10:04:33 cB08bGaN0
>>496
＞普通の乗客は目的地に一番早く着く列車に乗る。
ごもっとも
499:名無し野電車区
09/11/29 11:45:08 QpmcTXdt0
>>496
乗換が少ない列車を選ぶというのもある。
東北新幹線になるが、東京～一ノ関や新花巻とかに行く人で、
はやてから仙台で乗り継がない人が少なからずいる。
500:名無し野電車区
09/11/29 12:08:33 Ra/Ch0BY0
列車本数が少ない駅の利用者は列車の時間に合わせて行動する
列車本数が多い駅の利用者は自分の都合で行動する
501:名無し野電車区
09/11/29 13:43:00 5r2IQyUJ0
>>499
うん、少数派だね
502:名無し野電車区
09/11/29 14:26:12 sWpGPich0
>>496
新幹線て、他のあらゆる交通機関（自家用自動車や自家用飛行機、自家用クルーザーなども
含めて）と比べても遊び心、個性、趣味性といった娯楽的要素を完全に排除したシステムに思える。
まあそういうのを昔から罪悪視してきた日本人だから生まれたシステムだと思う。＞新幹線
503:名無し野電車区
09/11/29 14:46:27 Mej5MiFi0
つ九州新幹線つばめ
504:名無し野電車区
09/11/29 15:47:45 OiRgK1Ns0
シネマカーなんて娯楽要素の塊だと思うがな
505:名無し野電車区
09/11/29 16:04:09 EqusDkSGO
新幹線切符購入は交通公社より駅で買う方が安いですか？
506:名無し野電車区
09/11/29 17:35:33 tjrQpNGe0
本日の運用
231A-C12
653A-C52
473A-J51
115A-Z32
765A-V3
35A-N4
244A-Z18
38A-Z3
750A-K54
132A-Z41
9380A-J34
507:名無し野電車区
09/11/29 17:49:19 ahDcqzCNO
>>500
駅の停車本数に関係なく、列車の時間に合わせて行動するだろ。普通は。
508:名無し野電車区
09/11/29 17:54:56 z9q5Vucs0
>>496
いっぱい釣れて良かったね
509:名無し野電車区
09/11/29 18:00:14 blTOSO+b0
東京（品川）-名古屋・新大阪なら
列車の時間気にせずに駅に行って
最初に来たのぞみに乗るだろ。
510:名無し野電車区
09/11/29 18:02:14 5r2IQyUJ0
>>509
普通はEX予約で指定券取って乗るだろ
511:名無し野電車区
09/11/29 18:08:08 cX0uiDmt0
>>509
俺はとりあえず、駅に着いてすぐに乗れる指定席を取ってから乗る
確かに時刻は気にしてない
問題は新大阪（あるいは岡山）から先なんだが……（´・ω・`）
512:名無し野電車区
09/11/29 18:13:16 tjrQpNGe0
>>509-511
EX予約をかなり使ってる。列車はかなり選ぶ方だ。300系は避けるようにしている。
山陽区間では指定が取れたらレールスターにしているが、いつも取りにくい。
513:名無し野電車区
09/11/29 18:40:49 P3kX2jDY0
RSは自由席が昼間でも座れないときがある・・・
514:名無し野電車区
09/11/29 18:56:01 krZMC7dz0
目的地が新大阪だととりあえず新大阪行きを選ぶなｗ
寝過ごしは怖い。
という客は多いんでないかね。
515:名無し野電車区
09/11/29 19:22:07 jPsW6DrE0
>>496
＞東海区間からのぞみがどんどん入ってくるから、山陽のぞみを運転する必要は早朝・深夜に限られるが、そのために500系16連を残す必要性はない。
山陽新幹線・九州新幹線相互直通運転開始まで１年４ヶ月は切ってあるので、早朝と深夜のみ運転される山陽のぞみ（東海道に入らないのぞみ号）は廃止される模様。
変わりに来年春から再来年春まで速達ひかりレールスター、再来年春から速達さくら号に受け継がれる。
>>513
意外だ！
新大阪―博多はのぞみ号が１時間２本に拡大されているのに！
ちなみにのぞみ号にも自由席が設定されているが、レールスターも自由席はのぞみ号と同じく２＆３。
これだったら山陽も自由席はのぞみ号に流れるはずだと思ったが。
516:名無し野電車区
09/11/29 20:18:25 P3kX2jDY0
>>515
もしかしたら停車駅の関係かもしれない。上りは姫路で多くの客が降りたから・・・
517:名無し野電車区
09/11/29 22:00:59 buug04KxO
>>515
600A＆601Aを来春で廃止すると書いてあるが、来春から東海道区間封じ込め運用になるＢ編成の出入庫はどうするの？
岡山にて交検出来るまでは交検や台検や全検の際は絶対に博総に戻さないと行けない。
速達ＲＳは今春で廃止になったし、臨時直通のぞみや727A＆734Aだけでは15編成もあるＢ編成を捌けない。
518:名無し野電車区
09/11/29 22:14:35 Y687Xpq0O
>>516-517
そいつはスルーしとけ。500系スレ・車両スレ・停車駅スレで暴れてる粘着だから。
519:名無し野電車区
09/11/29 22:17:16 R+ts7F+u0
>>517
車両総合スレにも書きましたが、再来年春までに岡運に交検設備を整えます。
Ｂ編成が原則岡山以東閉じ込め運用になるのでしょうね。
（岡山ひかりにも充当されるだろうから、東海道閉じ込めとはならないでしょう）
台検以上の際は回送orこだまの編成変更なんかで対応するものと思われます。
520:名無し野電車区
09/11/30 01:58:16 1l5365mi0
>>513
まあEXだったら最初からサイレンスカーで取りに行けば
かなりの確率で大丈夫だけど…
発車直前になると空席を求める客にちゃんと説明しないで発券しちゃう
気の利いた？駅員が居るみたいでな
ついさっきまで空いてた目の前４席で、広島弁の出張帰りが酒盛りしてるなんて
しょっちゅう
521:名無し野電車区
09/11/30 09:02:31 li3/3NqVO
実際博総にB編成やF編成はどれくらい居座ってるんだろうか。
臨時のぞみ差し替え用に何本かは寝ているはず。
F編成はなくてもいいけど、B編成は少なくとも3本は要る。
運用についてるのはどれくらいだろうか。
522:名無し野電車区
09/11/30 09:15:37 li3/3NqVO
872A-851A
868A-861A
これらがのぞみとセットでN700になるか臨時用の予備車を使うか気になる。
523:名無し野電車区
09/11/30 15:40:39 YbxanDPY0
>>522
意外とEとかVになったりしてな。
524:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/11/30 15:48:13 LjNSn94aO
>>521
B編成の博多以外での滞泊(定期のみ)
・東 京：1
・新大阪：4
・西明石：1
・広 島：1
・新山口：1
・小 倉：1
F編成の博多以外での滞泊(定期のみ)
・東 京：1
・新大阪：2
・姫 路：1
・岡 山：1
博多以外で滞泊している編成を除いた数とみていいのでは？(岡山や広島に予備編成を置いてあるかもしれませんが…)
525:名無し野電車区
09/11/30 15:55:47 rWeajKab0
0系運用終了から1年か・・・
526:名無し野電車区
09/11/30 16:22:26 JCohR1tNO
>>524
新山口はＫ編成が滞泊。
新下関が正解。
あと博多は4つ(うち1つが駅滞泊、予備編成は含まない)。
よってＢ編成の予備編成は2つ。
Ｆ編成の博多は1つ(予備編成は含まない)。
よってＦ編成の予備編成は岡山と博多に合わせて3つ配置。
527:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/11/30 16:33:22 LjNSn94aO
>>526
すいません、間違えました。
528:名無し野電車区
09/11/30 17:11:09 h16Ri19N0
>>525
早いですね。もう1年ですか・・・
529:名無し野電車区
09/11/30 18:08:00 GbgvHYQf0
>>528
去年の今頃は、小倉を発車したくらいですか
こだま659号
530:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/11/30 18:28:27 LjNSn94aO
>>525､>>528-529
あれから一年、「もう一年」と言うべきか、「まだ一年」と言うべきか…。
去年は0系の乗り納めが出来ずに後悔したので、500系W編成の乗り納めを逃さないようにしたいところです。そんな方いらっしゃいますかね？
531:名無し野電車区
09/11/30 18:30:44 TQfSH7oGO
来年の2月に博多から東京まで乗り納める旅行を予定してる
532:76の101 ◆2xD6yzi5l6
09/11/30 19:52:33 LjNSn94aO
総力報道THE NEWSを見ていたが、後のモニター画面にクレーンに吊られていたN700が。一体これは？
>>531
やっぱり、乗り納めするなら全区間通しですかね。私は東京～岡山と考えてたので…。
533:466
09/11/30 20:51:19 6p28wtk90
>>468
情報thx
今日、博多に行って確認してきたよ。
確かに、日本語・英語放送とも声が若くなっていて、
放送自体も以前より音がクリアになっていた希ｶﾞｽ
534:名無し野電車区
09/11/30 21:17:50 HQoI2Jr2O
500系さよなら運転は阿鼻叫喚祭りですね
535:名無し野電車区
09/11/30 22:36:15 pwzAxTdW0
>>525
0系は最終運転日の前日に指定が取れて5号車に乗った。
100系もそろそろ乗り納めの時期ですか。
>>532
こっちは京都～新神戸あたりでやりそうな気がするｗ
最近乗ったのは福山→岡山。
536:名無し野電車区
09/11/30 22:49:40 z94BNWOz0
亀だが
>>377
中の人？壊と酉どっちだろ？
JとFとか、CとBとで違いってあるんかな？
537:名無し野電車区
09/11/30 22:57:37 jpx0Nw1+0
>>521>>526
Bの予備は1本だよ。交検の関係で夕方からしか動かない運用もあるし。
E編成も同じだね。
538:名無し野電車区
09/11/30 23:12:15 yzMjhOzzO
同じ700系でも、B編成とC編成の違いと言ったら、ブレーキ1Nで「ギッ!」がB編成、C編成は「ギィｨ～」って感じ。
ＦとＪの違いは、よくわからん。が、Ｆ編成運転台のイスがガタガタなのは間違いない。
539:名無し野電車区
09/11/30 23:24:08 t74Oz0bw0
>>517
Ｂは山陽区間でも臨時のぞみで多少は充当され、東京―岡山のひかり号にも少しは充当される。
Ｂのほとんどが岡山以東閉じ込め運用となる。
臨時直通のぞみで博多へ行くことも多少あるが、たぶんＦよりも多くなるはず。
あと２０日くらいでダイヤ変更の案内が出てくる。
だいたいとすれば、定期直通のぞみがＮ７００で統一（場合によれば、山陽区間の定期のぞみがＮ７００で統一になりそう）、５００系こだま拡大。
東海道では昼間の定期のぞみが５本になることもありうる（羽田空港滑走路追加に伴う航空増発の対抗策と、浜松で岡山ひかりの退避時間が増えたことによる処置）
東京１０分発（定期）と１３分発（臨時）、博多１２ｏｒ１７分発（臨時）３０分発（定期）ののぞみ号が毎時新山口に停車、姫路・福山停車のぞみも多少は増える見込み。
最終的には全ての定期のぞみがＮ７００で統一されることは確定済みだし。
西は将来的には臨時のぞみまで３００キロ運転を視野に入れているようだし。
540:名無し野電車区
09/11/30 23:44:21 YbxanDPY0
このスレには中の人でも降臨しているのだろうか
541:名無し野電車区
09/12/01 00:09:35 kExrhNaJ0
500系は“未来の新幹線”を実像化したようなフォルムだったからな…。
おまけに初の300km/h営業者で速度の領域で新幹線を世界水準に引っ張り上げた立役者。
こりゃ『のぞみ』撤退の日は荒れるな。恐らく0系級の混み具合だ。
542:名無し野電車区
09/12/01 00:25:00 9d1KSn5s0
>>540
結構いそう、中の人
543:名無し野電車区
09/12/01 00:26:08 bu8wSVOo0
一昨年は品川新横全停・西明石始発のぞみ設定をバラした社員がいたなｗ
544:名無し野電車区
09/12/01 00:40:12 ZzvEKUtK0
速達便さくらの停車駅はどうなるのかな、普通に新大阪・新神戸・岡山・広島
小倉・博多・熊本・鹿児島中央だろうか。他に可能性が有るのは福山・新山口
川内