09/12/07 22:40:49 SYJcreh90
8000のGTO-VVVF,1C8MﾕﾆｯﾄはIGBT-VVVF,1C4Mﾕﾆｯﾄに更新がよいかも?…2012年頃から順次。
→消費電力削減,発熱量削減,滑走再粘着制御による加減速性能の向上目的で。
(滑走再粘着制御については、京急2100･N1000のｼｰﾒﾝｽ社製制御器のように、
ある程度の空転を許容するようにした方がｳﾃｼは扱いやすいのでは?
どうも、抵抗･界磁ﾁｮｯﾊﾟ制御車の滑走検知機構がない方が、どちらかというと
安定していて衝動も少ないような)･･･車輪のﾌﾗｯﾄは発生し易いかもしれないが･･･。