09/12/03 22:31:59 G4QTIGP6O
キシャときたらオンシャ
301:名無しさん？
09/12/03 22:37:38 L8sHXVLs0
>>287
なかなか使っているところを見たことがない。
というか1回しか見たことがない。＞異常時文例
302:名無し野電車区
09/12/03 23:35:31 ne7v9TsQ0
貴社の記者が汽車で帰社した
↑すごいなATOKで一発変換したよ
303:名無し野電車区
09/12/04 00:09:38 9PPnQALYO
キシャキシャうるせえｗ
225系の帯の色ってどうなるんだろう。223系の
221系の白
関西急電の茶
JR西日本の青
117系の薄茶
↑プラス何色かな？
304:名無し野電車区
09/12/04 00:56:37 892WtJ6s0
貴社の記者が汽車で帰社した
GoogleIME
305:名無し野電車区
09/12/04 01:07:33 +vjs3G+XO
貴社の記者が汽車で帰社したよ
by SHARPのケータイ
306:名無し野電車区
09/12/04 02:50:47 /dWZDtVh0
223系5500って221系にあわしてるだけ？切り替えたら223系性能になったりするの？？
307:名無し野電車区
09/12/04 02:55:34 AyY73WB70
>>306
6000/7000番台も含めて、223系の221系性能固定は、本来なら単独運転すれば
自動的に223系性能になるものをそうならないよう固定しているもの
308:名無し野電車区
09/12/04 08:01:13 p45yssO/O
223-2000には車外のみに放送を流す機能はないのか？
309: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/04 08:54:29 I9SXwZHjP
>>303
321系のオレンジが入るか、窓横の茶色が紺になりそう
または、もう想像もつかないような色とか
310:名無し野電車区
09/12/04 09:09:02 HG2JgSXLO
223-5500って性能固定する必要あるの？
311:名無し野電車区
09/12/04 09:20:49 5swS0cjt0
>>310
京都の221系との併結運用がある
312:名無し野電車区
09/12/04 10:34:43 Evq5VqiBO
>>308
絶賛分離改造中ながらも最近停滞中
網干さんどうなってるの？
313:名無し野電車区
09/12/04 11:06:27 +vjs3G+XO
>>308
ヒネの223-0･2500は既に全車施工済みたいな感じだが
ホシは所有車両が多いだけに時間かかるのかも｡
314:名無し野電車区
09/12/04 11:30:30 isfDFNjI0
>>294
生憎、３次元の雌豚人形に興味無いんでなｗ
315:名無し野電車区
09/12/04 13:48:15 Zh+JsnqeO
うちのバス会社もLED車を電光幕と言ってる
316:名無し野電車区
09/12/04 19:54:14 3ZJlgRpD0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31-origin.fc2.com)
これはどこ？
317:名無し野電車区
09/12/04 20:00:34 PJ5Hunzx0
森ノ宮か長居辺りかな
318:名無し野電車区
09/12/04 20:45:26 AGiF2WFx0
((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
∧_,,∧ ネ糞・トンスルエクスプレスを見に来たネトウヨT休社員に
(( ∩#｀田´> （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ って鼻で笑われたﾆﾀﾞかんしゃくおこる！
〉 つ ))
(,,フ .ﾉ
.レ'
319:名無し野電車区
09/12/04 23:11:46 9d7votNK0
>>317
モケットが茶色だから2000番台だと思うが？
320:名無し野電車区
09/12/04 23:21:17 cTgnjw98O
321や223-2000下降窓車の床のm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰっぷりが酷くて目立たないが、223-2000初期黒窓の床も大概になってきてるな。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
321:名無し野電車区
09/12/04 23:47:38 62TyldCm0
最高速度90km/h 起動加速度3.5km/h/s 減速度 4.5km/h/s 幅広 5ドア 4人用ロングシート×8 回生ブレーキ 効率７５％
これくらいの車両を作れば、環状線はもう一生新車は必要なくなるな
322:名無し野電車区
09/12/04 23:54:24 8qmPTHxBP
能登と北陸廃止らしい
323:名無し野電車区
09/12/04 23:59:45 +vjs3G+XO
>>320
223-2000や2500の初期車は窓下のひじ掛け的なとこの塗装も悲惨…｡
223-0とかでは経年による傷はあるものの､塗装のハゲは無いのに…｡
324:名無し野電車区
09/12/05 00:39:34 ONj9Gm1TO
225系かなりいい感じにデザインまとまったよ
黒を基調としたカッコいい感じだからみんな気に入ってくれると思う
325:名無し野電車区
09/12/05 00:46:44 gIyUsBMg0
E233系みたいな電車が欲しい
326:名無し野電車区
09/12/05 01:05:14 SLVta/+K0
>>325
雇用対策で後藤か下関に車両工場を造ったら？
327:名無し野電車区
09/12/05 01:06:15 Dg0fTZdiO
324はJR西日本の社長さんですか？
328:名無し野電車区
09/12/05 01:20:39 Toa/sKPEO
>>320
後貼りだから仕方ない
329:名無し野電車区
09/12/05 01:39:15 mmnWkfx90
>>324
黒を協調し過ぎて阪急に怒られるなよ
330:名無し野電車区
09/12/05 01:47:14 O5ZS3OhIO
黒は阪急と関係ない
糞色だったら阪急に怒られるかもな
331:名無し野電車区
09/12/05 02:23:17 bUcwddEMO
･テクノスの建物内に実物モックアップでも出来たか
･車両部又は輸送課で詳細なデザインが発表されたか
…じゃね？まぁ近車の中にはもういたりするけどねｗ
332:名無し野電車区
09/12/05 06:09:44 TO+QIjZDO
>>324
ま た 喪 服 色 か ！！
333:名無し野電車区
09/12/05 06:32:49 NdyNeCLBO
またダークカラーか
そろそろ明るい色調で頼みますよ
334:名無し野電車区
09/12/05 10:24:02 YVnJK5tI0
ミトーカに頼むかい？
335:名無し野電車区
09/12/05 10:27:35 mXorrn2CO
>>334
それは断固お断りｗｗｗｗ
336:名無し野電車区
09/12/05 11:11:08 fXFiOhxr0
>>334
白、黒、赤、黄、緑、青とあらかた原色系の色は使ったから
西向けの色はオレンジと紫だな
337:名無し野電車区
09/12/05 11:46:20 NYszx0W10
>>336
そっちを思い出したかｗ
てっきりみんな多摩電車や一期電車をイメージするかとｗ
猫がいっぱいの12両編成新快速が130km爆走・・・ってなかなかいいアイデアだぞ。
338:名無し野電車区
09/12/05 11:49:16 iDOhy/pO0
水戸岡に急電時代からの伝統カラーを理解してもらえるのか?
339:名無し野電車区
09/12/05 12:00:58 NYszx0W10
斬新さが売りの水戸岡事務所は伝統なんて関係ありません。
もし酉からカラフル電車の依頼があれば・・・
おそらくイコやんカラー（全身水色＋前面だけが一部黄色）になるでしょう。
よく考えたら225系よりもN700系とかよく似合いそうだなｗ
自分でバカ警報出しとくわ・・・
340:名無し野電車区
09/12/05 12:07:49 UITbVG3M0
>>339
いやいや、環状線の電車をデザインさせたら全身オレンジで(ry
おれもバカ警報発令だな
341:名無し野電車区
09/12/05 13:58:22 weKw0e3OO
吹田に125がおるが、入場？
342:名無し野電車区
09/12/05 14:48:35 QknhmRqg0
今年も出ると噂のルミナリエ臨新快速に221系は充当されるのかな。
343:名無し野電車区
09/12/05 15:46:27 gIyUsBMg0
>>342
まさかの225系ｷﾎﾞﾝﾇ
344:名無し野電車区
09/12/05 15:49:17 iDOhy/pO0
221系ルミナリエ臨時新快速も状況次第では今年でラストランかもな
345:名無し野電車区
09/12/05 16:28:58 xYrm/V5+0
かつて207系が駆り出されたこともあったが、まだ223系だけじゃ足りないのかな？
346:名無し野電車区
09/12/05 16:50:44 iDOhy/pO0
223系フル回転なんてやろうと思ったら出来るだろうね
347:名無し野電車区
09/12/05 17:10:06 XLZLIX8yO
乗るほうとしては4扉ロングのほうがいいんだがな。
348:名無し野電車区
09/12/05 17:18:06 9t2w4bT80
>>347
束厨乙
349:名無し野電車区
09/12/05 17:29:22 7snu5kSqO
>>347
「立つ方にしてみれば…」だろ？
350:名無し野電車区
09/12/05 18:15:38 XLZLIX8yO
>>348
223系大好き阪和民ですよｗ
>>349
朝ラッシュを超えるんじゃないか？
っていう混雑の時の立ち客の身になってみろ
351:名無し野電車区
09/12/05 18:36:46 EjD0wou70
>>350
普通電車、快速電車も併せてご利用ください
352:名無し野電車区
09/12/05 20:43:08 weKw0e3OO
221新快速ｷﾀｰーー(ﾟ∀ﾟ)
353:名無し野電車区
09/12/05 21:09:21 Bjw4hXfuO
某所によるとルミナリエ新快速は6・12日・13日に3本走るらしい。
354:名無し野電車区
09/12/05 22:15:56 ONj9Gm1TO
>>340
207系の…
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
355:名無し野電車区
09/12/05 22:22:09 weKw0e3OO
207系の･･･なんやあぁぁ
356:名無し野電車区
09/12/05 22:32:22 wmRENBMN0
>>354 関東の某スレみたけど茨城の常磐線の207系の試作車が今日で引退したんでしょう。
357:名無し野電車区
09/12/05 22:32:28 9t2w4bT80
>>354
誰得w
358:名無し野電車区
09/12/05 22:41:10 DKI2lCKS0
>>356
「茨城の常磐線」なんて言い方初めて聞いたｗ
まぁ終点の取手はかろうじて茨城県だからあながち間違いではないが・・・
359:名無し野電車区
09/12/05 22:54:07 SLVta/+K0
>>355-356
207系は後480両在籍しています。
後何年生きるでしょうか？
360:名無し野電車区
09/12/05 23:13:16 ONj9Gm1TO
>>355
207系の…オレンジｗ
361:名無し野電車区
09/12/06 00:12:50 G2FsdGem0
さすがの酉も207にオレンジ塗装は…
ねぇ…さすがに…
362:名無し野電車区
09/12/06 00:34:20 Sbf/Kvd90
顔をオレンジに塗るだけで良いさ
363:名無し野電車区
09/12/06 06:04:45 zOjtuyhwO
207のオレンジ、わりとイケると思うが。ただ、ステンレス車体をわざわざ塗装しないだろうが…。
364:名無し野電車区
09/12/06 07:38:59 /ImOWfmWO
シロート考えだが
塗装は錆を軽減出来る効果もありそう、SUSは錆にくいから、余り必要ない
365:名無し野電車区
09/12/06 09:50:56 zOjtuyhwO
>>364
素人どころか、それで合ってると思う。
366:名無し野電車区
09/12/06 10:00:33 j3tVhLMJO
207系の全面オレンジって今の塗装より似合ってるなｗ
367:名無し野電車区
09/12/06 10:05:34 O8Rw9v7SO
>>365
てゆうか常識すぎてわざわざ言う必要がない。
368:名無し野電車区
09/12/06 10:50:13 zOjtuyhwO
>>367
こういう処に出入りしてると、変に穿った見方をしたり、怪しげな裏事情を勘ぐりたくなりがちだから、素直な常識につい感動してしまう。
369: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/06 11:00:10 LLgE7rzMP
みんな考え直すんだ
>>354は103系60N体質改善車かも知れないぞ、特に窓枠が‥
そして吹田にいる125系はルミ臨として出ると
370:名無し野電車区
09/12/06 11:55:24 vvQHFsRW0
>>354
( ﾟдﾟ) ・・・・・
(ﾟдﾟ ) ・・・・・
( ﾟдﾟ )
371:名無し野電車区
09/12/06 12:13:49 AilnDZ0cO
まさかの３２１のルミ臨をきぼーん。
372:名無し野電車区
09/12/06 12:15:38 K6NuDbR5O
>>364
SUSに塗装したら逆に錆びる件
373:名無し野電車区
09/12/06 13:28:32 Be3pZKfDO
>>370
信じられないのは分かったからこっち見んな
たしかどっかに常磐線帯になった207(もちろん西車)の画像もあったような……
374:名無し野電車区
09/12/06 13:34:13 wCfaOfcXO
>>372
つサーフェイサー
375:名無し野電車区
09/12/06 13:42:38 CH8Hyl3h0
今年のルミ臨221系新快速運用は3本みたいだね。多めのようだ。
西明石行への12両充当はさすがに驚いたけどｗ
>>369
川越線の72系思い出した。
376: ◆hanwa6LBcU
09/12/06 13:49:21 NUXceR5P0
>>375
103もどきw
377:名無し野電車区
09/12/06 13:54:28 zOjtuyhwO
>>375 >>376
川越線に来たときには、
れっきとした103系に
なってたんじゃ？
378:名無し野電車区
09/12/06 14:10:34 CH8Hyl3h0
>>369
ていうか、最大5両編成しか組めないルミ臨作ってどうするんだｗｗ
>>377
いやそうなんだけど、魔改造という意味では同じ範疇なのかな、とｗ
なるほど、つまり上記207系は3000番台なのか（あ
379:名無し野電車区
09/12/06 15:30:23 zOjtuyhwO
昔は足回り流用で車体を新造したもんだが、この頃は逆のケースが目立つなぁ。
380:名無し野電車区
09/12/06 15:48:24 d3xjKTOq0
車体の方は、古くは全金属化や、鋼製であっても腐食に悩まされてたからね。
今は足回りと言うか、数年すると電装品が陳腐化して、逆にメンテに手がかかるんだろうな。
381:名無し野電車区
09/12/06 17:34:02 CH8Hyl3h0
221にVVVFインバータつけてさ！
車内案内表示にドアチャイム……
はいバカ警報ー
382:名無し野電車区
09/12/06 17:39:52 Sbf/Kvd90
>>381
ついでにＭＨも付けてトイレも車椅子対応の大型化、補助椅子の設置
はい第二次バカ警報ー
383:名無し野電車区
09/12/06 17:43:22 d3xjKTOq0
>>382
ロングに補助椅子かよｗ
はいバカに釣られた奴１号ー
384:名無し野電車区
09/12/06 17:54:17 d3xjKTOq0
何勘違いしてんだ俺、221はロングじゃねーな
ホントのバカだ…
385:名無し野電車区
09/12/06 18:06:01 eYtUzzWOO
そろそろ吹田か網干でやり始めているはずなんだが…。
まぁ俺は国電しかいないの所なので関係ないが…
386:名無し野電車区
09/12/06 20:24:45 0VVM2HwSO
>>385
森之宮電車区乙
387:名無し野電車区
09/12/06 21:06:05 eYtUzzWOO
>>386
残念。あそこはＪＲ型も走っているじゃないか。
本当に国鉄電車しか走っていない所。
388:名無し野電車区
09/12/06 21:11:54 Pm+zOG1J0
>>387
阪和線だな、すごくよくわかりますｗｗｗ
389: ◆hanwa6LBcU
09/12/06 21:17:50 NUXceR5P0
>>388
223やら281やら283がいるにゃ。
和歌山線?
390:名無し野電車区
09/12/06 21:44:52 XKFUll+yP
223系はモロ西製だな、日根野はナシ
環状線とかほぼ205系だから森ノ宮は違うし
和歌山派出所かな
391:名無し野電車区
09/12/06 21:45:28 CH8Hyl3h0
>>387
和歌山だなｗｗ
岡山かと思ったがあそこには223がこっそりいる。
392:名無し野電車区
09/12/06 21:54:46 XKFUll+yP
>>391
マリンライナーというガセ
あんなのこそコキでいいだろ
393:名無し野電車区
09/12/06 22:02:11 eYtUzzWOO
少しは廣島を思い出してあげて下さいorz
394:名無し野電車区
09/12/06 22:07:12 9SZJd6O+O
>>393
キハ120はどうよ
395:名無し野電車区
09/12/06 22:19:21 CH8Hyl3h0
>>393
いやー真っ先に思いつきはしたが遠いかなと思って。
それにキハ120もあるし。
396:名無し野電車区
09/12/06 22:27:49 2WDcMXxhO
和歌山派出所には車両の配置はないな…
下関総合車両所か！
397:名無し野電車区
09/12/06 23:07:35 Sbf/Kvd90
下関か魚津ぐらいしか
398:名無し野電車区
09/12/06 23:21:06 eYtUzzWOO
まぁ電車で考えて貰ったら…
キハ120も朝と晩しか見ませんから…実感が湧かないんです。
399:名無し野電車区
09/12/06 23:49:11 PS3bdCfK0
>>393
どうのこうの言っても広島ならば最新型の新幹線が一時間に何本も走る。
車社会の地方都市(広島・岡山・北陸）の人間は普段は車で生活して、
電車に乗るのは長距離列車（最新型の新幹線やサンヨンダバ）しか乗らない人間が
多いから、ヲタ以外は「ボロ電車が多い！」っていう実感は少ないんじゃない？
400:名無し野電車区
09/12/07 00:08:26 GjC+qUYL0
>>399
北陸在住だが
普段は車でも、酒飲む時は電車だぞ
雪が降ると渋滞を敬遠する人や運転が苦手な女性を中心に電車通勤が増える
401:名無し野電車区
09/12/07 00:22:04 6GfVw8I30
>>399
通勤で使ってるやつがなんぼでもおりますがな
新幹線で降り立ち在来ホームにいる車両のボロさに驚愕するリーマン伝説がある程
何のご冗談を
402:岡山市民
09/12/07 00:38:37 SyPNQlGnO
岡山北区中心部の全ての事業所に、従業員全員の駐車スペースが確保されているとでも思うとんか？
403:名無し野電車区
09/12/07 00:46:35 sPeEG7ilO
>>390
ほう～。酉ってそんなにたくさん２０５持ってたっけ?
２０１だろ。
404:名無し野電車区
09/12/07 00:51:22 cLGJxbm70
>>403
ごめんちゃいm( __ __ )m
ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ
ｺﾞﾒﾝ(-人-;)(;-人-)ｺﾞﾒﾝ
＿|＼○_ このとおりです
(；＞ｏ＜；)ゆるして
(ッ_ _)ッどうかおゆるしを
405:名無し野電車区
09/12/07 00:56:55 8d5+1HqYO
休日や連休になると、宮島口付近の２号線の渋滞は半端ないね。
その横を颯爽と走るのは爽快ですよｗｗ
まぁ車内は…orz
406:名無し野電車区
09/12/07 06:33:14 6ygPslVs0
>>402
長距離客が多い中心駅（岡山の場合は岡山駅）をのぞけば、駅周辺人口に対して
北長瀬、庭瀬、高島、東岡山、法界院、大元、備前西市etc岡山郊外の住宅地の駅の
乗降客数が笑うほど少なく、駅前は壊滅的にさびれ新規出店は郊外の道路沿いばかり。
そりゃ通勤通学で毎日乗る層は一定数いるだろうが、それ以外の人間で鉄道なんて
圏外への旅行・出張以外ほとんど乗らん人間なんて山ほどおるわ。
（忘年会とか特別な日は日常的なものではない）
近畿圏なら、買い物でも食事でも、とりあえず「家族でお出かけ」のような状況でも
電車という選択肢も多いぞ。
407:名無し野電車区
09/12/07 07:12:59 LAAbLcTi0
>>405
あそこは観光客だけじゃなく競艇客もいるからな。
夕方4時頃の競艇の終わりと観光客の帰還が重なったときは悲惨。
408:名無し野電車区
09/12/07 09:28:16 4Skz9bMMO
てか…
だいぶ前からだけどここ何のスレ？ｗ
409:名無し野電車区
09/12/07 10:44:12 HMUL4aN2O
>>408
西の近郊車全般？
スレタイの車両は動きが無い…
410:名無し野電車区
09/12/07 10:45:45 IbssvqxfO
>>405
ニュータイプの椅子は223と同じじゃけ、我慢しる！
411:sage
09/12/07 12:37:23 IbssvqxfO
>>409
つ近畿車両の521
412:名無し野電車区
09/12/07 17:23:31 ySU8lT8l0
今朝の読売新聞朝刊で225系のシステムの解説。
413:名無し野電車区
09/12/07 17:29:48 jvP0oHGxO
kwsk
414:名無し野電車区
09/12/07 17:34:05 xsSMZB1z0
>>412
この記事？
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
415:名無し野電車区
09/12/07 18:37:22 LAY/M45I0
>>412
ヲタ的にはつまらない記事だな、オタ的には面白い記事
416:名無し野電車区
09/12/07 21:32:19 KSyJqRjm0
>>414
225系が発表された時の焼き直しじゃん
417:名無し野電車区
09/12/07 22:59:04 mXzqJ1bj0
これ、乗員がヘッドバットしないんだろうか
天井から射出すれば問題ないか
418:名無し野電車区
09/12/07 23:21:35 LAY/M45I0
>>417
下に落ちるのさ
419:名無し野電車区
09/12/08 00:23:33 mxesE88a0
これ時速何キロまでの衝突を想定してるんだろうか？
車なんかだと時速60キロ以下での衝突時を想定したボディ構造になってるけど。
420:名無し野電車区
09/12/08 01:13:03 G4KYkpKl0
そういえば、２２５系は車内に液晶画面を設置するだってさ。
Ｅ２３３や山手線Ｅ２３１みたいに停車駅のホームの階段やエスカレーターやエレベーターの位置がわかるような画面は設けてもらいたい。
>>414
記事見たけど、なんか怖そうに思える・・・・・・・・・・・・・・
運転士は相当のプレッシャーを掛けられるんだろうな・・・・・・・・・・・・・・
421:名無し野電車区
09/12/08 01:23:37 i3YlwqrB0
何をいまさら、でも阪急 京阪も階段とエスカレーターの表示させてるから225系と後321系にも
採用させて欲しいよな、ちなみ液晶モニターの設置の仕方は321系と全く一緒だよ今の予定では
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
422:名無し野電車区
09/12/08 01:30:03 hRIlVLhrO
クロスならイイな
423:名無し野電車区
09/12/08 01:35:04 lJtYydzFO
今のウテシはもしダンプにぶつかるような時は、非常ブレーキ→防護無線→客室に逃げる（お客様に注意をしながら）
だぜ。幹部「お客様のために人柱になってね！！」ってほくそ笑む顔が見えてくるよorz
424:名無し野電車区
09/12/08 01:35:12 G4KYkpKl0
新快速だと通勤時間帯はかなり混雑するんだし、そろそろロングシートくらいは設置してもらいたいな。
４ドアは期待してたけど、数年後まで待たねばならんか・・・・・・・・・
425:名無し野電車区
09/12/08 01:37:57 unjDKFNPO
まずは全便12両化で様子を見るのさ。
話はそれからだ。
426:名無し野電車区
09/12/08 01:39:14 osv20Fz4O
>>423
そのためのTEじゃないの？
427:名無し野電車区
09/12/08 02:50:27 Pc6W4rY+0
>>423
昔、ブレーキが効かなくなった車両が山を120km/hで暴走し先行列車に衝突した某事故
運転士は泣きながら乗客に謝り、乗り合わせていたライバル会社の社員や警察と一緒に列車を止める努力をし、乗客を全員最後尾車両へ移動させ、窓を全開にして風圧で速度を落とすなどし、被害者を最小限に抑えたという。
そこまでのことが出きる人間が今の鉄道会社には居るだろうか。
428:名無し野電車区
09/12/08 03:59:43 4A/aihrLO
>>427
機械の不備を人間の力で補っていた頃の話だな。少なくとも人が人を信頼していた時代…。
429:名無し野電車区
09/12/08 04:33:44 61X+mJAC0
>>424
ロングにしても混雑は解消せんよ。客は到達時間の早さを求めてるんだから。
事故とかの抑止解除後の乗客の流れ見れば判る。
430:名無し野電車区
09/12/08 06:02:59 QGXHSsqrO
>>427
そのｳﾃｼさんはどうなったの…？
431:名無し野電車区
09/12/08 07:45:34 z8oTA/xd0
>>427
昔の鉄道には、「職責を越えて一致団結」ってのが当たり前だったからな。
事故があったときには非番の職員も自主的に応援に向かっていたんだよ。
432:名無し野電車区
09/12/08 08:39:51 UmlrTsBRO
>>430
亡くなられた
近鉄奈良線だな
433:名無し野電車区
09/12/08 10:15:20 /jemUiy50
>>427
これか
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
434:名無し野電車区
09/12/08 10:49:04 8jb8XLiT0
>>427
それ自体は美談だが、かといってそういう場合に運転士に氏ねってな言い分ならどうかとおもう。
可能なら最後に逃げて生き残って証言してもらう責任もあるとおもう。
435:名無し野電車区
09/12/08 21:10:45 vJED9wjr0
>429
ロングにすればその分立ち席スペースが増えて混雑がかなり緩和されるが。
環状線で221と223-0比べてみればわかるよ。
436:名無し野電車区
09/12/08 21:31:37 Kljs3gg10
201と223-2500は立面積はほぼ同じじゃないか？
437:名無し野電車区
09/12/08 22:02:00 kLMWBnDS0
223-0とかは立面積が一緒でも立客が増えて
あまり変らん気がする
というより本当にロングやら4扉が必要なほど混んでるとは思わない
438:名無し野電車区
09/12/09 02:27:35 qGOlfo7l0
>>429
＞客は到達時間の早さを求めてるんだから。
あの脱線事故のせいでパーになった。（速達化は不可能になった）
３年前くらいのダイヤ変更でゆとりダイヤが導入された。
変わりにＭ車を増やして加速性能を上げるくらいしか方法がないのだろうな・・・・・・・・・・・・
439:名無し野電車区
09/12/09 02:35:34 4Q0D2DxbO
だから変電所と相談しなきゃいけないって何回(ry
440:名無し野電車区
09/12/09 02:38:25 qGOlfo7l0
＞そういえば、２２５系は車内に液晶画面を設置するだってさ。
ただし、朝鮮文字の表示は反対。
理由、チョンが優遇されやすいし、日本はチョンのせいで治安が悪化している。
やがては日本がチョンに乗っ取られようとしている。
（ちなみに外国人犯罪検挙数で韓国籍が２位、１位は中国人。嫌韓流と嫌中国流を参照）
441:名無し野電車区
09/12/09 02:42:20 QIzFStzNP
外国人の人口割合から考えれば当たり前だろうに…
442:名無し野電車区
09/12/09 02:43:42 N11HvXStO
>>438
新快速の速さは今で十分。今後は、定時性向上や既に決まっている全列車12連化での着席率upなど、快適性を重視すべし。
443:名無し野電車区
09/12/09 03:35:26 LsGUOJCW0
>>438
列車自体の運行速度が速くなったとしても、目的地への到着時間が早い新快速とかに
集中するのは変わらないんじゃないかな？
444:名無し野電車区
09/12/09 14:38:11 Lx//qJAU0
>>440
＞嫌韓流と嫌中国流を参照
＞嫌韓流と嫌中国流を参照
＞嫌韓流と嫌中国流を参照
445:名無し野電車区
09/12/09 17:11:12 gExPpLhn0
これは221・223が入っても波及するのか？
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
446:名無し野電車区
09/12/09 18:40:47 eYmkK7TK0
>>445
環状線がディーゼル化されそうだなｗ
447:名無し野電車区
09/12/09 19:05:01 Dan1+qOl0
広島・下関の車両は東の私鉄みたいになるのか
448:名無し野電車区
09/12/09 20:39:54 IM5ByaKF0
>>445
瀬戸大橋の223は可能性ありそうだな
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
449:名無し野電車区
09/12/09 20:54:23 LsGUOJCW0
塗装費削減の狙いもあるようだから、223系だとせいぜい帯色ぐらいだろうね。
窓周りも少しあるか。
450:名無し野電車区
09/12/09 21:46:56 xfNY71BL0
>>448
電車は103系・105系・113系・115系・117系・123系で6種類になる
気動車3種はキハ40・キハ47・キハ48が該当車種の模様
>>449
223系は前面以外は窓回りも含めてステッカー貼り付けじゃなかったか？
塗装の場合は1色あたり1日かかるので、完成まで2色なら2日・3色なら3日かかるから、
色数を減らせばそれがそのままコスト削減につながることになる
451:名無し野電車区
09/12/09 21:51:09 Dan1+qOl0
塗装不要のステンレスならもっとコストは下げられるが
新車？が入るのはもっと先だろうしな
452: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/09 22:11:16 6R55gqbrP
まさかの帯無しステン1色とか？
221だと真っ白になるな
453:名無し野電車区
09/12/09 22:12:52 R9YkNAbUP
>>451
東の113系みたいに国鉄形にステンレス板を貼ってですね（ry
454:名無し野電車区
09/12/09 23:49:43 LO8mq1nG0
>>452
帯無しのステンレスって、まさに赤星のいない阪神だ・・・
いやだいやだいやだいやだいやだ絶対いやだーーーーorz
455:名無し野電車区
09/12/10 00:40:11 jtAS8+hz0
今つくってる521系はちゃんと塗装されてるけどね
456:名無し野電車区
09/12/10 01:02:33 g8GL7pdH0
もう民事再生申請したほうがいいんじゃねーの
457:名無し野電車区
09/12/10 08:25:08 mFoPA0pAO
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
458:名無し野電車区
09/12/10 08:27:39 8brr2xDR0
>>454
ステンと阪神ときたらジェットシルバーを思い出すが、あれはコルゲートがあったから無塗装でも良かった。
今主流の帯入れるようなのだと、表面加工しないとのっぺりし過ぎるな。
459:名無し野電車区
09/12/10 08:30:38 cXj9UBKbO
>>456
何で黒字経営なのに民事再生申請する必要があるんだ？
意味不明
460:名無し野電車区
09/12/10 08:50:11 fhS6aNxZ0
>>459
たとえ黒字でもキャッシュがなかったら倒産するケースはある（黒字倒産）
461:名無し野電車区
09/12/10 10:01:06 stwNtcfM0
どこぞの国策会社みたいに実は債務超過でちた、とかあったりしてな
462:名無し野電車区
09/12/10 18:39:57 GqbZsOXF0
>>455>>457
近車からでてくる521系、扉に青帯貼らないの？
463:名無し野電車区
09/12/10 21:09:22 1IGQBuYK0
>>462
まだ貼ってないだけだろ
464:名無し野電車区
09/12/10 22:06:08 qIseji3VO
経費削減のため、225系は太い茶色帯1本、521系は太い青帯1本にします。
by酉本社
465:名無し野電車区
09/12/10 23:28:06 UAiZux+UO
ってか
ステンレス車の帯ってプリントのシールだから､色を減らしたとこで
たいした経費削減にならないんじゃ…｡
466:名無し野電車区
09/12/10 23:33:28 5qzFcreK0
内装の色も単色にするのさ
467:名無し野電車区
09/12/11 01:35:24 vT5mMDwc0
汚れが目立たないように無塗装だな。
468:名無し野電車区
09/12/11 04:44:29 v8Va8e2sO
>>467
ギンギラギンでさり気なく～さり気なく～コスト削減(ry
469:名無し野電車区
09/12/11 12:49:35 Jlo2NkTJO
みんな言っとくけどこれ経費削減が目的じゃないからね
ただ単に地域密着の地元から愛されるような支社を目指す為に塗装を統一するんだよ
とゆうことで広島支社から順に地域カラーに変更していきます
ちなみに京阪神エリアは塗装変更の予定なし(一部除く)
470:名無し野電車区
09/12/11 12:55:43 QZyD88AFP
「地域密着ならムーバーみたいにカッコ良くしてください」
471:名無し野電車区
09/12/11 12:56:51 p0+Q8fRR0
東海みたいに全社統一塗装にすれば、少なくとも転属時の塗り替えは
なくなるのにな。
472:名無し野電車区
09/12/11 12:58:58 jygmq2AlO
>>469
＞経費削減が目的じゃないからね
＞ただ単に地域密着の地元から愛されるような支社を目指す為に塗装を統一するんだよ
それが何故あんな色になるのか、理解できん。全く意味不明。
どう考えても経費節減だろ
＞(一部除く)
一部って一体どこだろｗ
473:名無し野電車区
09/12/11 14:28:03 RV8g5Vu5O
>>472
廣島が羨むほどキレイな色に塗ってるヒネの113、今や飾り帯でしかない奈良の201だな
105はこないだから単色、フィルムコーティングし始めてるから除外w
474:名無し野電車区
09/12/11 17:38:21 v8Va8e2sO
>>469
それなら何で廣島死者からなんだ？ 言い訳はもういいよ、末期色にしようが勝手にしやがれww
475:名無し野電車区
09/12/11 17:47:10 6wTnslXJ0
>>469
×地域密着の地元から愛されるような
○地域差別の地元から貶されるような
476:名無し野電車区
09/12/11 17:56:28 37wviuS60
>>469を要約するとつまり、こうですね
「退かぬ、媚びぬ、省みぬ！！お家芸に一片の悔い無し！」
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:7番)
477:名無し野電車区
09/12/11 18:18:02 zujxbBPM0
阪和線の103もそろそろ置き換えて、それを広島区に転属
かなりきれいだぞ。青だけど
あと40年は使える。
478:名無し野電車区
09/12/11 18:21:32 W6oYmK2X0
そろそろスレ違いだぞ
せめていずれ登場する末期色の221系の話しろよｗ
479:名無し野電車区
09/12/11 18:29:38 c/1kRTmYO
socket>>478
妄想したが
なかなか似合うな
480:名無し野電車区
09/12/11 18:32:11 Jlo2NkTJO
すまん。今仕事終わった
>>472
一部除くは321系と一部の線区
>>474
広島が選ばれたのは京阪神エリアの次に利用客が多い地域だからだよ。京阪神エリアの各線区はもうほとんどのエリアで一色塗装とゆうか全塗装してる車両がいるでしょ？
481:名無し野電車区
09/12/11 18:41:43 loPn5QzSO
さてとあと数ヶ月で２２３、２２１のカキ乗り入れを堪能しておかないといけないですね。春の改正は忙しいわ。
482:名無し野電車区
09/12/11 19:13:47 xvduId2E0
>>480
中の人？ちょっとマジレスしてほしいんだが
これが本当に本気で親しんでもらえると思ってるの？
中国新聞にはしっかり経費削減と書いてあるんだが。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
＞塗装費用などコスト削減も狙う。
483:名無し野電車区
09/12/11 19:52:28 Jlo2NkTJO
JR西日本(広島支社)と言えばあの色！と言う感じになれば、なんか愛着もわかないかな？
例をあげれば私鉄各社は大半が路線に関わらず色は統一されてるでしょ？
近鉄でも阪急でも
484:名無し野電車区
09/12/11 19:55:24 ap5tI7H20
廣島はもうとっくに瀬戸内色なんてものが定着しまくっているではないか
485:名無し野電車区
09/12/11 19:57:16 /rWaGzRLP
>>483
いや、明らかに今の塗装の方が優れてるからみんなorzってるんでしょ・・・
鉄に限らず、非鉄の俺の家族も今の方がいいって言ってたぞ？
もしかして会社の内部全体がそれに気づいてないの？
だとしたらそれこそかなり「末期」的な状況だろ・・・
486:名無し野電車区
09/12/11 20:14:56 jygmq2AlO
>>483
本気で言ってるの！？
『経費節減の為に単色塗りにしました』なら、賛否は別として理由は納得できるよ。
けど、本当にそういう>>469･>>483のような論理で
あの塗装に決まったのだとしたら、相当ヤバいぞJR西本社‥‥
487:名無し野電車区
09/12/11 20:17:59 GJtToiP30
シ ー サ イ ド に 正 論 で 返 さ れ る 社 員
これはひどいｗｗｗ
クソワロタｗｗｗｗ
大丈夫かこの会社
ちんかんちぇん乗るのこわいわ…
488:名無し野電車区
09/12/11 20:22:36 HMXkq7fB0
これはもう電話で問い合わせても許されるレベルww
489:名無し野電車区
09/12/11 20:26:38 FZMHg9xnO
リニュ車みたいなミルクオレに塗り替えるんなら大賛成だ
逆にリニュ車や105を瀬戸内色にするのもまだわかる
何だよあのケバイくて何のアクセントもない間抜けな色は
490:名無し野電車区
09/12/11 20:27:44 onEbbPza0
いやぁ～、お家芸を繰り返す理由が分かった気がするな
これはやっちゃう筈だわ…
ここまで酷いとは…
いや、もう言葉がない 絶句
合掌。
491:名無し野電車区
09/12/11 20:30:03 JwLX8hJVP
そろそろ出て行ってくれないか、原爆民よ
492:名無し野電車区
09/12/11 20:32:26 /rWaGzRLP
>>490
まあ、何かと争ってきた広島支社と本社だから、2～3年後には支社側による塗装変更で末期色が珍しがられてたりしてw
標準だった更新色をわざわざ白ベースにできる程の力があるならやりかねん。
493:名無し野電車区
09/12/11 20:34:23 clcw8DX30
実は車体広告導入の前触れかとも思っている（´・ω・`）
494:名無し野電車区
09/12/11 20:37:30 B4FMLCvE0
>>493
こんぴら号で味をしめたかｗ
というか瀬戸内色ぐらい105みたいにテープ貼ってやれよｗ
495:名無し野電車区
09/12/11 20:49:48 YoWH8C61O
だから本社のいじめ処置だよこれ…
早く221か223を下さい…
496:名無し野電車区
09/12/11 20:56:14 cixLgvec0
支社ごといじめ処置とかどこの外様大名だよｗ
江戸時代じゃあるまいしｗ
497:名無し野電車区
09/12/11 21:51:50 L7b2eSRQ0
やっぱり本社は馬鹿と基地外の巣窟だったか
まあ尤も前から知ってたけどなｗｗｗ
498:名無し野電車区
09/12/11 21:55:07 zujxbBPM0
>>495
221系なら可能性は無くは無いが、223系はあり得ない。大和路線や阪和線、果ては山陰本線でも酷使される予定だから
499:名無し野電車区
09/12/11 22:05:16 YoWH8C61O
>>496
想像してごらん。幹部があれほど言っていた「コンプライアンス」を自らが違反…そして隠蔽していた事実を。
こんな事もありえるだろ？ｗ
とりあえず。
京都･大阪･神戸→幕府直轄
和歌山･福知山→譜代
金沢･岡山→普請
廣島→外様
じゃね？ｗｗ
500:名無し野電車区
09/12/11 22:15:35 4YgTlWnRO
>>499
おきゃーまが普請？いやそれはないだろ。
四国というヨソサマに対するミエ以外は、いい事何にもないぞ。
ついこないだもキハ120召し上げられたし。
501:名無し野電車区
09/12/11 22:20:53 pWiZaq1V0
>>483
いまの色がいいかぁ？
まぁ、あの一色塗装も昭和の香りがプンプンするが、古い車両だから仕方ないか。
502:名無し野電車区
09/12/11 22:24:11 J8hQkVQnO
どんなに苦情が殺到しようが、
「お客様のご理解とご協力を強制致します」
「改善要求をする際には、それに見合ったお布施をお願い致します（基本的にはアーバン地区を除く）」
ってスタンスなんだろ、この会社は。
こうなったら末期症状だよな。
503:名無し野電車区
09/12/11 22:35:31 zujxbBPM0
>>499
関東が幕府直轄
関西が外様みたいな扱いですけど何か？
羽田～成田のリニアで1兆5千億使う予定だとさ。あほらしすぎる
504:名無し野電車区
09/12/11 22:37:55 4YgTlWnRO
>>502
末期症状もなにも、創立以来ずっとそのスタンスな件。
それにしても末期イロ、ﾜﾛﾀ。
505:名無し野電車区
09/12/11 22:50:52 J8hQkVQnO
>>504
昔はまだ聞く耳を持っていた気がする。
今は・・・・ハァ。
506:名無し野電車区
09/12/11 23:18:51 2vHhe07vO
いっそ西日本の全車両を末期色に塗ってしまえ
末期色サンライズ、末期色オーシャンアロー、末期色ベタ塗り223
もうどうにでもなれ
507:名無し野電車区
09/12/11 23:45:40 0QK1/UN80
>>499
月一運休のローカル線・・・蝦夷地
508:名無し野電車区
09/12/12 00:50:40 eUWIC1040
>>482
経費節減は表向きで、本当は呉線の呉－海田市間の複線化のめどがついたものと漏れは見ている。
509:名無し野電車区
09/12/12 00:54:37 eUWIC1040
>>508
あるいは可部線の可部－河戸間の復帰と電化の。
510:名無し野電車区
09/12/12 00:58:34 L2kczqoyP
張り詰めていた糸が切れただけだよ
511:名無し野電車区
09/12/12 01:00:18 VPuRMZMm0
もしや・・・
そろそろやってくるJR形を引き立てるための措置か？
京急800が2000登場と同時に白線塗装になったように…
512:は ◆UQYKeFInIJKA
09/12/12 01:16:28 Ch+I9DRt0 BE:45392933-2BP(1003)
>>501
比較論だよ
513:名無し野電車区
09/12/12 02:18:27 2l0vj01T0
>>506
そういやサンライズのＣＩコンセプトは末期色と同じだよな
瀬戸内の落日
514:名無し野電車区
09/12/12 05:20:40 Zx6FF03Q0
>>499
酉の支社ってこれだけだっけ？！
515:名無し野電車区
09/12/12 05:31:37 Zx6FF03Q0
>>500
岡山はむしろJR四国のステンレス・電車ならVVVFの花形車両たち（2000系・5000系・8000系、
かつては6000系も）が1時間に何本も次々に乗り入れてくる。
もちろんキハ120以外にも213や223-5000もいるわけで、近い将来に末期色になったとしても
密度は広島のほうが遥かに高くなるだろう。
数年後に221が広島に転属になった際に元色のままだったら話が変わるけどね。
516:名無し野電車区
09/12/12 05:40:49 e1DYjwZL0
>>514
米子があるお
あっちは高速化とゆったりで一段落でしょ
517:名無し野電車区
09/12/12 06:38:58 nKKov9hcO
>>499
国鉄体質なだけに何とも言えんな
影響力と利益のある路線にしか興味の無い経営だし。
518:名無し野電車区
09/12/12 07:23:19 HXYcc4XHO
色々抜けがありましたねorz
訂正
新幹線（福岡を含む）･京都･大阪･神戸→幕府直轄
和歌山･福知山→譜代
金沢･岡山→普請
米子→朝廷直轄
廣島→外様
まぁ岡山を普請にしたのは曲がりなりもＪＲ型の恩恵はあるため。
てか300年後まで廣島のターンがこないんですね、わかりry…
519:名無し野電車区
09/12/12 08:01:40 TMb954V1O
みなさまおはようございます。あくまで噂と言うことで聞きましたが春改正で２２１＃２２３＃大垣乗り入れ無くなるようですね。
520:名無し野電車区
09/12/12 08:10:29 lzOp+bFAO
國鐵型は補修パーツが廃車から取るなどして豊富にあるな。
なくても造れるらしいし。最近のVVVF車の場合は現場でどうこう出来ない。基本メーカー任せだからメーカーが生産中止にしたらそれまでだからな。
だから廣嶋から國鐵型が消えることは半永久的にないだろう。
521:名無し野電車区
09/12/12 10:18:11 u+UFW5/r0
まああと50年國鐵型を使い続けてれば
50年後の若き鉄ヲタ達に聖地と崇められもしよう
522:名無し野電車区
09/12/12 10:27:38 k+3+njY+0
その頃には減便に次ぐ減便で１週間で３往復程度の運行となって
希少価値も高まってるだろうな
小学生の間で黄色い電車を見たら幸せになれるとか噂になったり
まさに聖地
523:名無し野電車区
09/12/12 10:31:26 nuSMAkYU0
かんべんしてくれ
524:名無し野電車区
09/12/12 13:59:53 JWCePbdw0
廣嶋は
動く電車の
博物館
525:名無し野電車区
09/12/12 14:12:28 SWViZop9O
今徳庵から鴻池新田にむかう電車から近車を見てたら521系が大量にいたんだけど…
明らか223系もいたぞ、外観はほぼ出来てたし間違いなく223系。
今223の新造なんてあった？
526:名無し野電車区
09/12/12 14:21:07 k0JZfKW9O
>>525
223って貫通？非貫通？
前者なら噂があった5000代…？
527:名無し野電車区
09/12/12 14:56:04 ismx5Qib0
>>525-526
今近車にいる521系も車体に帯が貼られる前には223系と誤認されてたことがあるけど
そのへんどうなんだろ？
パンタ搭載してるが交流機器が載ってないクモハがいるなら間違いないんだろうけど
528:名無し野電車区
09/12/12 15:01:13 gq1LzwrN0
展示品を縁も所縁も無い塗料で塗り潰す博物館なんてここくらいだ
529:名無し野電車区
09/12/12 15:30:06 JdN1t6kMO
>>525
スカートがごつければ521系、そうでなければ223系…という区別法はある。
530:名無し野電車区
09/12/12 15:50:23 8hJBMG4LO
>>525
某ブログによると、521らしい。近日出荷分が4～6両。青テープ巻き付け済が521-8～12
13～が無塗装。
それとも中間車でも見たか？
また今回の521からはロングシート部分の仕切り板が大型化(E233みたいな)された模様。
531:名無し野電車区
09/12/12 15:55:18 SWViZop9O
>>525だがすまん、あれは間違いなく223系だと思う。
すでに塗装済みだったし他の521系と比べても一目瞭然だった。
ただ521系が邪魔で先頭か中間かは分からなかったが…
532:名無し野電車区
09/12/12 16:24:47 SvE7PGYsO
>>530
521系って、今回は一体何両新造されるんだ？
533:名無し野電車区
09/12/12 16:36:47 SWViZop9O
>>530
>>531だがすまん、君の言う通りだ。
気になって徳庵まで引き返して見てきた。
線路側にある223系っぽいのは521系っぽい。
奥にあるのは分からなかったが。
お騒がせしてすまん、阪和線で逝(ry
534:名無し野電車区
09/12/12 16:44:13 wESPvplc0
なーんだ。
新生521はいつから運用に入るの？
535:530
09/12/12 17:18:39 8hJBMG4LO
>>532
近畿車両では20両製造。
>>534
来年春ダイヤ改正からの模様。
536:名無し野電車区
09/12/12 17:37:40 A+txZv0d0
>>535
噂では運賃表が富山以西しかないのでワンマン化時には富山までの運用と推測されるが
ワンマン化するまでは新潟県内（直江津）まで運用する可能性があるんだろうか？
537:名無し野電車区
09/12/12 17:42:46 PTnIWAzJ0
恐らく金沢以西の4○○シリーズを潰す目的の投入だろうな、高速化にもなるしサンダバが動きやすい
538:名無し野電車区
09/12/12 18:41:11 h/Hevvfx0
今回の521系増備は何処のお布施で作ったん?
539:名無し野電車区
09/12/12 19:00:49 i0DRsGnuO
>>537
恐らくもなにも、419淘汰ですが。
540:名無し野電車区
09/12/12 19:43:57 MWpsPcSD0
419淘汰ということは18きっぷで敦賀～直江津間を乗り通す時も521になる訳か
あのシートで7時間は辛い
541:名無し野電車区
09/12/12 19:50:12 PTnIWAzJ0
一度食パンに乗ってみたいな、元特急車の改造だっけ
窓が少ない印象だけどまだ乗った事が無い
542:名無し野電車区
09/12/12 19:52:22 Cr78ORpe0
乗り心地だけは「腐っても鯛」
543:名無し野電車区
09/12/12 21:22:25 i0DRsGnuO
>>540
おいおい、419の運用そのまま521になる訳ないじゃん。
544:名無し野電車区
09/12/12 21:41:06 7G+9zvXN0
俺も最初は新幹線開業で三セク化されることもあるし金沢以西の運用だと思ったが
運賃表に金沢～富山もあるなら話は違ってくる
今投入される５２１系二次車は三セク後には金沢以東に入る必要がないから運賃表に金沢以東の表示はいらない
つまり新幹線開業までのJRとして営業してる間に富山まで運用することを考えてるんだと思う
545:名無し野電車区
09/12/12 22:40:43 W4AxV2fd0
4年間521系を金沢以東で走らせ住民に親しみを持たせた上で、
開業後、三セク会社に高値で売りつける算段じゃないの。
546:名無し野電車区
09/12/12 22:43:04 u9V+iCXb0
>>537
北陸線の特急は何も‘サンダーバード‘だけではない、むしろ‘はくたか‘の方が定時性と高速性を求められている
新幹線開業後のことを無視して考えるなら
サンダーバード、はくたか、しらさぎ、北越、と特急がひしめき合う金沢ー富山間こそ3ドアで逃げ足が速い521系を配備すべきだろうな
問題は413系の6両とかも走るこの区間に2両の521系は厳しいだろう、もちろん2編成3編成繋げるということもできるが今作ってる20両じゃ到底足りない
547:名無し野電車区
09/12/12 22:47:07 WVsQ1lhz0
北陸新幹線こそカス以下だけど
既存の設備強化で狭軌超特急走らせた方がいいでしょ。
548:名無し野電車区
09/12/12 22:48:08 m4cvKGxh0
普通に他から気動車買うだろうな
549:名無し野電車区
09/12/12 22:49:25 eblXqNOQ0
>>545
三セクが自分で521系と同型車を新車で発注するだろ
550:名無し野電車区
09/12/12 22:51:55 Xbn6gHXO0
直江津って60Hzだっけ？
551:名無し野電車区
09/12/12 22:53:55 eblXqNOQ0
>>548
気動車入れてメリットあるのは本数が少ない新潟県内だけ
金沢・富山都市圏の本数で気動車化はコスト高だよ
富山県3セクは交流車両でもいいわけだが、石川3セクとのメンテナンス共通化とか考えると521系が妥当だろうな
552:名無し野電車区
09/12/12 23:03:46 W4AxV2fd0
富山県の試算によると、直江津～金沢間で現状維持だと約70両必要らしい。
新車の521系導入なら140億円で、三セク会社には厳しい金額だね。
553:名無し野電車区
09/12/12 23:05:37 i0DRsGnuO
>>550
50Hzだな。
ただ、鉄道の話なら全く無意味な質問だが、何聞きたかったのやら…
554:名無し野電車区
09/12/12 23:11:11 PTnIWAzJ0
>>552
三セクでそれだけ買える金があったらもはや三セクでは無いな
555:名無し野電車区
09/12/12 23:14:50 eblXqNOQ0
>>552
かといって今の車両はとっくに寿命がきてるのに騙し騙し使ってる状態だし、ましてこの先長く使えそうな中古の交直流車は存在しない
気動車にしたって新車だと交直流車以上に高いし、70両もの大量の中古気動車を手に入れるというのは非現実的
そう考えるとJRとしてもあまり無責任なこともできないから、今のうちに521系を投入しておいて3セク後も使ってもらうというのはうなずけるな
556:名無し野電車区
09/12/12 23:24:54 BbKsC8nn0
つーか、今の４XX系はボロすぎて資産価値がないのでこのままだと3セクに引き継ぐ時のネックになる
JRとしては今521系を入れても引き継ぎ時に高く売れれば損はしないと踏んだんだろう
557:名無し野電車区
09/12/12 23:31:51 oqTbm71S0
お前ら北陸以外か普段車ばかりで北陸線使わない人間だろ
車両故障で運休とか遅れなんて日常茶飯事とはいかないまでも1カ月に2～3度はあるんだぞ
特に419系なんてひどいもんだ、仙台や福岡にいた仲間なんてとっくの昔にあの世だというのに・・・
558:名無し野電車区
09/12/13 00:19:41 nklP0rEk0
>>552
70両って3両1編成で計算してるんじゃないか？
同じ編成数で行くなら521系なら2両1編成でいいからこれより減るはず
それに3セク会社は県別なら石川、富山、新潟の3社に分かれるはずで
富山県会社で70両全部を負担するわけじゃあるまい
3県合同なら資本もそれだけ大きくなるから3セクといえど1つの大きな鉄道会社になる
559:名無し野電車区
09/12/13 00:49:17 r6m3B6gc0
>>557
車両故障なんて車両の古さに関係なくあるもんだぞ
560:名無し野電車区
09/12/13 01:03:29 YHN99jMx0
>>559
しかし初期故障を除けば、車両の経年に比例して車両故障が増えるのもまた事実なわけで
561:名無し野電車区
09/12/13 01:08:56 ehm5pHD40
>>557
阪和線に対して失礼だろ
562:名無し野電車区
09/12/13 01:10:45 r6m3B6gc0
>>560
でも、月2,3回だったらそんなもんじゃない？
563:名無し野電車区
09/12/13 01:15:17 ehm5pHD40
途中で書き込んじまった。失礼
>>557
阪和線に対して失礼だろ。
もろアーボンネットワークの一路線で、関西屈指の混雑路線なのに103-1が現役で走ってるんだぞ。
ラッシュ時は103系快速が爆音ぶちまいて爆走してるんだからな！
平日はほぼ毎日遅れるし、車両故障もよくある。
運休や遅れなんて日常茶飯事なんだから
（最近は気味悪いくらい平和だけど・・・）
製造された工場はもう存在しないのに･･･
564:名無し野電車区
09/12/13 01:22:15 4HV8AJNG0
103系と471系どっちが年上？
565:名無し野電車区
09/12/13 01:25:30 /eyp5Xn70
>>564
後者
566:名無し野電車区
09/12/13 01:29:35 ehm5pHD40
1年くらいでいちいちこだわるなよ
567:名無し野電車区
09/12/13 02:09:33 jvJy5JXe0
西の車両故障率１位は断トツで103
毎回車両故障でトラブっているのは103
321は初期不良以外は順調だし
568:名無し野電車区
09/12/13 02:36:38 F866QWXo0
>>557
阪和の205系…
569:名無し野電車区
09/12/13 02:48:50 uupt8+xX0
>>567
大した数でもないのに製造中止になった321をマンセーしても説得力ゼロ
570:名無し野電車区
09/12/13 04:34:50 9lJWXed70
そりゃもうアーボンネットワークですから。
571:名無し野電車区
09/12/13 05:27:16 uoRbMfFS0
だからいってるじゃねーかよ、
阪和なんか419や475、廣嶋あたりの115もかき集めて動く鉄道博物館にしたらええやん、てｗｗｗ。
572:名無し野電車区
09/12/13 08:16:21 lGFY5VPTO
ほ～ら、キチガイが来た♪
573:名無し野電車区
09/12/13 11:31:36 GyJ1EZT50
北陸新幹線金沢開業で考えることは
上越全停車ではない=管轄は東。
利益をごっそり東に持ち出される。
574:名無し野電車区
09/12/13 12:36:23 ehm5pHD40
路線予定地に風力発電所乱立させてやれｗ
575: ◆hanwa6LBcU
09/12/13 14:47:51 O3/GHQvl0
>>568
ガラスだもんw
阪和の223...
>>571
丁重にお断りします。
576:名無し野電車区
09/12/13 14:49:40 ehm5pHD40
>>571
どうせなら桜島線に集めたら？
577:名無し野電車区
09/12/13 16:15:39 zgP/fv+7O
>>576
419系の“USJラッピング”なら見てみたい気がする。
578:名無し野電車区
09/12/13 16:46:21 Vf302isFO
阪和線に車両故障は月に２、３回も無い件。
車両故障の大半が205でその次が223である件。
579:名無し野電車区
09/12/13 17:40:01 hioJTawx0
>>548、>>552、>>555
西日本がそこまでお人よしだとは思えないな…
お布施をねだらずに自前で20両も521系を入れるなんて…
将来第3セクターに移行することを前提に、この時期に521系なんて入れるかな？
第3セクター後は金沢以西に集中させる事を目的にしているとしか考えられないが
580:名無し野電車区
09/12/13 19:10:05 Y1tNCifM0
>>579
酉が新車投入にあたってお布施を要求するのは、基本的に酉が車両の置き換えを
予定していないところに沿線自治体など外部から新車投入を要求された場合だからな
酉の判断で車両の置き換えをする場合は基本的にお布施の要求はない
581:名無し野電車区
09/12/13 19:57:48 VaGG6/S90
>>580
それよりも、西の場合、車輌価格が高いからな。
他社ではＥ２３１みたいにローコストで造れる電車があるし、東の私鉄ではそれをベースにしてる。
582:名無し野電車区
09/12/13 20:00:07 jvJy5JXe0
キハ121の電車版でも作れば良いじゃん
超低コスト気動車ならぬ超低コスト電車
583:名無し野電車区
09/12/13 20:05:19 Y1tNCifM0
>>581
223系2000番台や321系などは車体構造的には束の車両と同様のローコスト構造のはずなんだが
特に321系は（近車がダンピング価格で無理矢理受注したという話もあるが）かなり安かったはず
584:名無し野電車区
09/12/13 20:07:08 +01Cf83e0
津山線のキハ120ってお布施入ってた気がする
他所へ転属させたら怒られないか？
585:名無し野電車区
09/12/13 20:09:45 ehm5pHD40
>>584
でもそれより良い車両を入れたら構わないんじゃない？
586:名無し野電車区
09/12/13 20:28:03 hioJTawx0
>>580
ああ、確かに敦賀以南の交流区間→直流化を地元が要請する形で行ったから、条件として酉が突きつけたのかもしれないな。
本来なら4XX系列を使えばよいだけな気もするが、酉が交渉上手だったのか？
ワンマン化、合理化も同時進行でやってくれるならまあいいよみたいな。
ここで思いとどまって4XX系列で我慢する交渉結果になっていれば、福井、滋賀はちょっとは出費を節約できたのかも…
>>581、>>584
小ロット生産であることもあり、2両、交直流、運転台…などを考えれば、まあ妥当なラインでは？2両で4億円という価格
587:名無し野電車区
09/12/13 21:05:05 Y1tNCifM0
>>586
敦賀以南の直流化のお布施額が妥結した時点では米原・長浜・近江今津～福井方面直通の
普通列車がまだ結構あったから、それをそのまま新車に置き換えるという前提で交直流車の
置き換え費用も要求されたものかと
（地元は敦賀以南は全て223系またはそれ同等の新車とすることを要望していた）
ワンマン化に関しては、ホームのかさ上げ費用は電化費用の一部として扱われた（ワンマン化が
なくてもホームのかさ上げは実施する前提だった）のでお布施が原資だが、ホームへのミラー
取り付け費用などは酉が自前で負担してたはず
588:名無し野電車区
09/12/13 21:35:15 Fb85DtGQ0
>583
構体はローコスト仕様だが内装と床下がムダに高い。
（そして出来も必ずしも良くないのは321の床を見れば判る通り）
589:名無し野電車区
09/12/13 22:10:10 ftq3kLEy0
>>584
津山線の高速化という名目のお布施をもらってキハ120を新製したものの、
特に当初はトイレが無かったことで評判が悪かったわけで、
更にその後、西が独自にキハ40・47のエンジン換装し、キハ120と同等のパワーとなったので、
それならキハ120よりキハ40･47のエンジン換装の方が良かったと思っていたことでしょう。
なので、姫新線から(エンジン換装済の)キハ40･47が転属になったので、
キハ120よりこっちの方が良かったということなんじゃないだろうか？
(まあ、お布施をした自治体に相談してないだろうし、
実は西がお布施とは別に購入したキハ120もあってそれを転属していると推測する)
590:名無し野電車区
09/12/13 22:19:33 TwfWRwlR0
>>582
両運転台で2ドアの電車なら125系があるじゃん
わざわざキハ121の電車版を作るメリットなんてないだろ
いずれにせよ北陸線に入れるなら交直流の必要があるわけだから最低2両1編成だな
重装備な交直流の機器類を1両では搭載できない
591:名無し野電車区
09/12/13 22:23:17 bLgt/fRk0
>>590
単行次作るときはアレの図面になるよ。
わざわざ125系の図面を使う理由が無いので。
592:名無し野電車区
09/12/13 22:34:12 TwfWRwlR0
>>591
あれってどれよ？
593:名無し野電車区
09/12/13 22:37:54 YGtOdGwdO
>>591-592
225系だろ？
いわばキハ122の電車版
まぁ最有力の投入先は但(ry
594:名無し野電車区
09/12/13 22:44:49 4eh32cax0
>>593
釣りにしては下手すぎだなw
595:名無し野電車区
09/12/13 22:53:02 bLgt/fRk0
>>592
121じゃねぇや
122だよ。
596:名無し野電車区
09/12/13 22:56:18 Xzrqiir10
ていうか
直流で2つドアなら125系を増備
交直流なら521系を増備
気動車ならキハ122かキハ127を増備
地方の電車のために新たな設計をするとは思えない
597:名無し野電車区
09/12/13 23:31:14 zgP/fv+7O
>>596
いやいや、それで充分ですって。
598:名無し野電車区
09/12/14 00:48:34 hraRInJt0
>>596-597
125系は必ず2ドアでないといけないわけでは無い訳で。
増結時は全開扉で単行ワンマン時には中央ドア締め切り出来るようにした3ドアの125系の登場だってあり得る。
599:名無し野電車区
09/12/14 01:18:17 1cyJO04l0
321系も1BからOK！
600:名無し野電車区
09/12/14 08:11:58 oE+fvq9eO
>>599
構体はね。
足周りはM'が必要なので単行は無理。
601:名無し野電車区
09/12/14 11:43:38 leYasHxHO
大型の仕切り板があると
景色見えなくなるからいらない
602:名無し野電車区
09/12/14 14:41:22 c2J8suw8O
>>485-486
実際に実物を見てから言ってください。
後、225系の製造を開始します。
603:名無し野電車区
09/12/14 14:55:46 DpLZZFYVP
>>602
じゃああのPDFのイメージ画像は？
それとも225や287みたいに+αで模様とか入れるわけ？
604:名無し野電車区
09/12/14 14:56:44 gC2Q9pxtO
>>602
よっぽど変な色の組み合わせor変なデザインでない限り、単色より２色使った方がいいデザインになる確率は普通は高いだろ。
605:名無し野電車区
09/12/14 15:39:30 c2J8suw8O
>>603
発表の通りの塗装ですね…
>>604
まぁ、俺もそう思うんですが、上がね(((^^;)
でも岡山広島エリアにも2012年頃に新型一般車両の投入計画があるので、しばらくの我慢かと…
606:名無し野電車区
09/12/14 18:15:13 w+Iu0ticO
>>605
4年も待てるかぁ！！！
末期色にするんだから、来年か再来年に持って来いよ、糞本社！！…って最近の心の中
607:名無し野電車区
09/12/14 20:30:21 b2ehdqOG0
廣島逝き
608:名無し野電車区
09/12/14 21:12:05 vPgSb0J60
てすと
609:名無し野電車区
09/12/14 21:41:10 oE+fvq9eO
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
どうやら、ドアにも貼られたらしい。
その上、14も登場。
610:名無し野電車区
09/12/14 21:48:30 /SkLsFe10
>>609
安心した。
大きくなった仕切り板って125タイプなんだろうか
611:名無し野電車区
09/12/14 22:40:31 1cyJO04l0
新型車の塗装なんて、設計製造の最終段階で最高幹部を交えて判断されることも多いから、
イメージパース時点の塗装案は、実車へ反映されるとは必ずしも限らない。
車体が完成間近になってからでも決められることだからね。
>>600
勘違いしてるかと。
たまたま固定7B用のMcがCP無しの仕様になっただけ。
321系の組成システム上、固定4B・7BにおいてMc車はCP非搭載となっている。
かと言ってM'車がCPを補完する構成になっている訳でもなく、CPを搭載しているのはM車。
その代わり蓄電池（Batt）を搭載しておらず、他のMc・Mc'・M’車と機能を分担。
もちろん1～3・5・6B用のMcはCPを搭載する計画となっている。
つまり、125系の概念を踏襲しているから1両だけで電車としての機能を完結できる設計が基本で、
長編成になっていくほど、補機（CP・Batt）の搭載数を適正化させ、フル装備から端折っている。
2次に亘って新造された321系は1～7（設計上は8？）Bまでの組成パターンが公表されており、
1Bも仕様に盛り込まれているよ。
612:名無し野電車区
09/12/14 22:42:07 581rZH8c0
在来線が赤ヘル色、新幹線が縦ジマならそれなりに支持されたかもしれんのに
こりゃ負け試合じゃ暴動起きかねんな
しかもよりにもよってルイスに逃げられたこのタイミングで
613:名無し野電車区
09/12/14 23:15:51 4Pt1998e0
大垣直通は廃止の見込み
614:美樹
09/12/14 23:27:55 S9Jla9NCO
広島、岡山はオールロングになるみたいだね(´・∀・)
おめでとう(´・∀・)
615:名無し野電車区
09/12/14 23:43:49 581rZH8c0
１８乞食涙目wwwwwwwwwwwww
616:名無し野電車区
09/12/14 23:52:25 lkqbyY1R0
転換クロス入れたリニューアル車持って行かれるのか
617:名無し野電車区
09/12/15 00:14:05 DbGwa4ah0
本気で321系入れるつもりか？＞オカ・ヒロ
618:名無し野電車区
09/12/15 00:15:14 68fkc5+6O
>>611
1Bの場合は両運前提なのか？
619:名無し野電車区
09/12/15 00:17:40 oZIsPfjp0
３０００番台をオールロングにとっかえて混雑解消だろ
620:名無し野電車区
09/12/15 00:36:19 Cj1Hc2LiO
２２５系導入路線決まりましたか？
621:名無し野電車区
09/12/15 00:53:41 CuwF1Hcf0
>>605
財務からまた突っ込まれるんじゃないのか
いつものことだが
622:名無し野電車区
09/12/15 08:50:33 rr2ZBdEK0
>>619
10m以上の超ロングか
広島・岡山に321入れるならちゃんとトイレは設置しないと地元利用者から苦情殺到するぞ
623:名無し野電車区
09/12/15 09:03:04 8a33x9Ap0
>>622
クモハ123のスーパーロングシートには負けるだろうけどね。
あれは２０人ぐらい並んで座れるんだったっけ？
624:名無し野電車区
09/12/15 09:32:20 IY3x/ldL0
一方、京阪には1人掛けロングシートが
625:名無し野電車区
09/12/15 10:47:12 n3uwudDL0
>>623
そういえばクモハ123系は体質改善工事しないね。
対象外になるほど古いのか？あるいは早々置き換えるのか。
626:名無し野電車区
09/12/15 11:30:14 o/tPixgC0
>>611
Mc223-2000も両運化すれば支障なく単行運転できる？
627:名無し野電車区
09/12/15 11:37:55 yKUtGk4SO
>>625
あるいは忘れられてるとか…ｗ
628:名無し野電車区
09/12/15 12:56:22 mRNZlGpqO
>>620
決まってるよ。多分もうすぐ発表するんじゃないかな？
>>621
もしかしたらあるかもしれないけど大丈夫だと思うよ
629:名無し野電車区
09/12/15 13:19:08 Cj1Hc2LiO
噂で、ホシが先に225系導入すると書かれてましたが…
630:名無し野電車区
09/12/15 13:34:10 fK6EZ/C+0
>>629
どうやら並行私鉄対策のようだが、並行私鉄が新型車両を導入するといった動きは無い
631:名無し野電車区
09/12/15 13:38:33 jp6O3grk0
どうせアレだろ。
アーバン内で配置の玉突きやって、一番のお古が広島に来るんだろ。
もう良いよ、何でも好きなようにすれば。
632:名無し野電車区
09/12/15 13:41:46 jRAt/oRl0
地元民だがここまできたら意地でも国鉄王国を維持してほしい＞広島
まあ黄色化で安心はしたがｗ
633:名無し野電車区
09/12/15 13:51:20 jp6O3grk0
いっそ日本中から直流/交直流/気動車で国鉄時代の車輌をすべて貰ってこい。
一時期広電が各地の電車を走らせて「走る博物館」と言われた様に「走る国鉄型車輌博物館」とでも銘打ってしまえ。
634:名無し野電車区
09/12/15 14:45:20 tzrxvIr/0
>>630
並行私鉄に新型車両を導入する動きはないが、有料特急を運行開始する可能性が出てきている。
どう考えても、特急料金払っても並行私鉄の方が安くなる可能性が高い。到達時分はともかく。
しかもこの有料特急、可能性は高くないがホシとナラに同時に喧嘩を売りかねない。
635:名無し野電車区
09/12/15 14:51:21 fK6EZ/C+0
>>634
山陽電鉄には、どう考えたって有料特急を運行する気が無い。
その気になっているのは近鉄だけ。
636:名無し野電車区
09/12/15 15:46:24 ko2XcJuOO
>>629
例の40両だろ＞網干
637:名無し野電車区
09/12/15 15:59:07 8a33x9Ap0
>>635
阪神・山陽は有料特急入れようと思ったら料金体系から作らにゃならんしな。
魚崎～芦屋、甲子園～武庫川の立体交差化が終わらんと動きは無いんじゃね？
638:名無し野電車区
09/12/15 16:10:07 MnIjg0fW0
225系の増備が進んだら4+4+4の新快速とか見れるんだろうな。
639:名無し野電車区
09/12/15 16:36:32 IciC243h0
225の二次車増備時期と近鉄山陽の特急乗入予定の時期が被っている
225の二次車は主にナラとミヤ向だよね、近鉄特急の山陽乗入構想も2年後を目途に目指すという事の様だし、偶然過ぎる
西は近鉄との競合はせず共存で行くとか言っておきながら新型投入
もうツンデレなんだから、素直に競合しますて言えよ。
640:名無し野電車区
09/12/15 17:03:04 WolAM4SFO
>>634
そんなに安いか？＞私鉄
姫路－奈良の運賃と特別料金を加算したら、とりあえず2210円は越えそうだぞ
>>639
ミヤって一体どこだよｗ
641:名無し野電車区
09/12/15 17:07:54 BuNPjfN80
>>640
ミハの間違いだろうなってくらいわかるだろ？オタはすぐにあげつらって得意顔だよ。やぁねぇｗ
642:名無し野電車区
09/12/15 17:08:19 9aDBldktO
夕方以降の神戸市内→山陽姫路方面、プラス300～400円で確実に座れるなら需要がいっぱいあるわ。
643:名無し野電車区
09/12/15 17:08:49 Cj1Hc2LiO
来年のダイヤ改正で、221系・223系の新たに導入する予定でしょうか？
644:名無し野電車区
09/12/15 17:44:13 mTQQNbvwO
>>643
日本語でおk。
645:名無し野電車区
09/12/15 18:23:39 5romJR0R0
何か今日221系の大和路快速に乗ったらLED方向幕が消灯していたのだが。
おまけに車内のLED表示機も消えていた。
故障か？
646:名無し野電車区
09/12/15 18:25:10 fzeA+PUp0
広島エリアのように幕の使用停止では。
647:名無し野電車区
09/12/15 18:36:03 fK6EZ/C+0
>>645
あれの車内のLED表示機はあてにならん。
現に車掌さんも「あんなもん使い物にならん」と言ってた
648:名無し野電車区
09/12/15 18:44:05 IciC243h0
LEDは221みたいな配置のほうが見易いのにね
なぜドア上配置という見難い配置にしたんだろうか
649:名無し野電車区
09/12/15 18:47:28 Prr47ILP0
>>648
あの配置も見えやすい場所と見にくい場所がはっきりしてると思うんだが
あの配置は好きだけど
650:名無し野電車区
09/12/15 19:36:48 ku/XhgHcO
>>633
それは阪和線が一番ふさわしいのが判らんのかしらん？
651:名無し野電車区
09/12/15 19:47:41 jtxIy/R60
221系が岡山広島へ転属するとまっ黄っ黄になるんですね。
652:名無し野電車区
09/12/15 20:08:18 YDN40nH70
プレスに221系が書かれてたか？
653:名無し野電車区
09/12/15 20:57:11 8a33x9Ap0
>>638
ユニット構成がどうなるかと、連結時に貫通路が使えるかどうかだね。
全車0.5Mで321系と同じ構成だと６ユニットになって表示灯が足りない。
運転できない訳じゃないけど。
貫通路を常時使用しなければ、223系の4連×３と同じく通常はやらないだろう。
654:名無し野電車区
09/12/15 21:22:34 od9al7790
２２１には末期色似合うかもしれんな
655:名無し野電車区
09/12/15 21:24:19 lbDb+0qD0
307 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/12/14(月) 17:25:02 ID:M6epwZs30
221系をとりあえず前面だけ末期色にしてみた。
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
656:名無し野電車区
09/12/15 21:29:30 rr2ZBdEK0
>>655
南の方の花の名前の快速みたいだな
657:名無し野電車区
09/12/15 21:31:35 KC1stRl80
>>655
JRQですかw
前面だけ黄色のおかげで、警戒色にしか見えないw
658:名無し野電車区
09/12/15 21:32:16 jp6O3grk0
ま、どうせ221なんて来ないから似合わなくてもどうでもいいわけだがｗ
659:名無し野電車区
09/12/15 21:40:57 CthqMioDO
なんで広島は幕使わないの？
660:名無し野電車区
09/12/15 22:01:35 YL75S8hJ0
>>659
組合との取り決め？
661:名無し野電車区
09/12/15 22:06:38 fK6EZ/C+0
>>660
組合って何だよ?
662:名無し野電車区
09/12/15 22:16:05 8a33x9Ap0
東海道緩行に１０３が投入されたとき、幕が普通の固定表示だったのは、サボ替えの名残で
乗務員が扱わないって聞いたことがあるけど、どうなんだろ？ 同じかな？
663:名無し野電車区
09/12/15 22:24:27 sHKiR7jU0
次々おもろいのでてくるから広島はいいね
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
664:名無し野電車区
09/12/15 22:28:29 IciC243h0
まさに末期の広島
665:名無し野電車区
09/12/16 00:17:18 kvz5r9IK0
２２５系に大型の車内モニターが設置される。
とりあえず、到着ホームの案内（階段・エスカレーター・エレベーターの位置）くらいは欲しい。
表示の件では、朝鮮文字の表示は反対。治安が悪くなるだけ。
ＪＲ西日本もチョンが「我々の言葉も表示せよ、チョッパリども！」と抗議しても断る勇気をもってもらいたい。
※チョッパリ：チョン（韓国人・朝鮮人）が日本人を侮辱する際に使われる。中国人が日本人に対する侮辱語の小日本人（シャオリーベン）と同じ意味。
666:名無し野電車区
09/12/16 01:47:40 Yd0h92jEO
>>653
つかあれどう見ても貫通幌付いてないだろ
単に柱強化したら貫通幌付いてる車両みたいなデザインになりましたってだけな気がする
667:名無し野電車区
09/12/16 01:50:32 uDuTR3pu0
単純に貫通幌ついてない側のCG出しただけかもしれんし
668:名無し野電車区
09/12/16 07:59:26 5yHCamjxO
上り側にはホロを付けない件について。
669:名無し野電車区
09/12/16 08:08:36 5yHCamjxO
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
久しぶりの川重製か………。
酉向けは、２２３の2123Fと2124F以来??
670:名無し野電車区
09/12/16 19:39:16 0cuXl77Q0
>>605 広島に新車が投入したら基本3両に減車でオールロングかもしれないぞ。
671: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/16 19:50:40 6YukfeLzP
恐怖の転換ロングシート
672:名無し野電車区
09/12/16 20:15:45 Z/uZiYfmO
>>670
ロングでも乗り心地がよくなれば良いかなｗ
それか千葉209見たいに先頭車のみ転クロとかね。
225の「約」200両の内の何両に入らないかな？
はぁ…
673:名無し野電車区
09/12/16 20:17:59 k3dYzU7iO
>>672
千葉209の先頭はセミクロだろ。
674:名無し野電車区
09/12/16 20:22:49 5Q74dSfE0
>>669
既出
675:名無し野電車区
09/12/16 23:49:20 Z/uZiYfmO
>>673
まぁ西に当て嵌めたら転クロかな…と思って。
676:名無し野電車区
09/12/17 13:11:45 HqMzXznaO
>>675
それなんて阪神8000系の逆パターン？
677:名無し野電車区
09/12/17 14:26:07 QepaSz5ZO
>>676
そうなん？
山電の方向別？強制クロスシート意外ならなんでもだがねｗ
別にロングでも寝れるしｗｗというか新車ならなんでも良いよ。
678:名無し野電車区
09/12/17 18:09:40 XKsRp+RrO
521は8、9、10、の6両で出場
679:名無し野電車区
09/12/18 08:03:28 cil94Z+XO
>>677
正確にはリニューアル車だね
あれは6両編成のうち中間2両は転クロ、残り4両はロング
680:名無し野電車区
09/12/18 11:38:52 LdjYykxd0
>>679
最近改造された分はそうだけど、正確には少し前の分までは中間４両が転クロ、先頭がロングでしたな。
681:名無し野電車区
09/12/18 12:48:41 zfoMfp+e0
四国にマリン減車きた
1/19～23に順次実施とのこと。
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)「
岡山放置車もやっと運用復帰？
682:名無し野電車区
09/12/18 13:17:38 oW3pmJ1x0
グリーン成長戦略とか言っていたのに、環境にやさしい鉄道が道路に干されていく…
九州も上場無理かの～
683:名無し野電車区
09/12/18 14:19:27 LteVNpCv0
「雷鳥」の485系との顔合わせの機会はホントに少ないなぁ。
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
684:名無し野電車区
09/12/18 14:49:21 2H7l6ges0
>>681
5000番台３連投入で置き換えなんて言ってた奴、ざまぁｗ
685:名無し野電車区
09/12/18 15:30:47 oW3pmJ1x0
>>684
広島民はあれだな。自分とこがあんまり反故にされているからっていって
他人の不幸を喜んでいるような人種だ。性格悪いよなｗ
686:名無し野電車区
09/12/18 17:14:21 0AWs06Tu0
>>681
休日高速1000円の影響かね
687:名無し野電車区
09/12/18 17:28:31 aodjxVH4O
マリン減車は当初今秋実際予定だったが諸般の事情で年明けに延期になった。
688:名無し野電車区
09/12/18 17:33:10 y3AR5VAK0
521系の運用区間が金沢まで拡大～
689:名無し野電車区
09/12/18 17:33:15 8zvmbW680
臨時で増車→臨時両数が定着してしまい定期両数に戻せずそのまま定期両数化
この流れが続いてきたから減車したかったのかもしれないね。
丁度利用低迷が来たから減車の良い口実に出きるとふんだ。
JR四国のドル箱に向かい風。
690:名無し野電車区
09/12/18 17:34:42 yDWnZqhU0
これで昼間の北陸線普通は金沢まで５２１で統一ですね！！
691:名無し野電車区
09/12/18 17:44:19 jGZo9DHb0
ようやくJ編成が全て揃うのか
692:名無し野電車区
09/12/18 17:44:52 Lbiar2mH0
マリンライナー減車で帰ってくる？
693:名無し野電車区
09/12/18 17:59:24 8U3kCPW30
マリン増車用でオカに行っていたＪ編成2本とＶ編成1本が帰ってくることで
ホシ221系の置き換えの準備が整ったな
春頃から順次221系の車体更新に伴う運用離脱が発生するかな？
694:名無し野電車区
09/12/18 18:00:12 jGZo9DHb0
それ以前に、223系増備車は製造しないのか?
695:名無し野電車区
09/12/18 18:03:28 o29BET+EO
>>694
なんで今更？
696:名無し野電車区
09/12/18 18:56:17 YzFtDy1k0
金沢支社のプレス見たらわかるけど、
今年製造の521系のトイレとつり革が225系仕様になってるね。
697:名無し野電車区
09/12/18 19:31:42 yJv7ICJQO
225仕様の物がいち早く入るのは北陸線という訳か、521の225仕様とは。
698:名無し野電車区
09/12/18 20:36:58 2H7l6ges0
>>695
新快速終日１２連化で４０両ほど増備があると言われてたが、どうなるんだろうね。
699:名無し野電車区
09/12/18 20:41:06 iXe4H35e0
>>698
当初の223はやめて、225にするんでしょ。
700:名無し野電車区
09/12/18 20:58:42 ob16L+v8O
>>693
全部戻って来るかな??
僅かに３両編成が残るから、Ｊ編成とＶ編成１本ずつしか戻ってこなくて、Ｊ編成の１本は、まだ岡山にお昼寝………。
J3編成が戻ってこないかも?Mc-Tcで試運転しているぐらいなんだから………。
701:名無し野電車区
09/12/18 21:00:12 y3AR5VAK0
>>700
四国の車はもともと３両じゃん。
702:名無し野電車区
09/12/18 22:03:08 8j2rSpclO
そら5000系やろ。
703:名無し野電車区
09/12/18 22:04:26 RVVKese0P
心配しなくても、103系はいっぱいあるから。
704:名無し野電車区
09/12/18 22:05:56 8j2rSpclO
話は繋がってなくもないが誤爆ｽﾏﾝ
705:名無し野電車区
09/12/18 22:53:07 lw+z4b7v0
>>693
221系を嵯峨野線の113系置き換え用と朝ラッシュ時の快速増発用に供出して終わりだろ
車体更新は検査入場と併施なので予備車の増強はいらん
706:名無し野電車区
09/12/19 00:46:04 a/NdTnZj0
マリンの減車ってあるけど余った車両はどうすんの？
放置プレイ？
707:名無し野電車区
09/12/19 00:50:39 zw7sdKSc0
>>706
借りたものは返しましょう。そういうこと。
708:名無し野電車区
09/12/19 01:02:29 a/NdTnZj0
>>707
3両固定の中に借り入れ編成の車両を混ぜている、ということか
全くワカンネｗ
709:名無し野電車区
09/12/19 01:04:16 k3I001ddO
マリンの６連化をずっと借り物でしのいでたのは、「いずれは再減車」と詠んでたからか？
710:名無し野電車区
09/12/19 01:06:04 ME4zIPlT0
223系5000番台編成表でぐぐってこい
711:名無し野電車区
09/12/19 01:14:26 7LXngzID0
223系6連×2（J3,J9）からサハ6両
223系4連×1（V19）からサハ1両
捻出して、
223-5000の2連×7⇒3連×7にした
のはわかるけれども、長期間3編成をわざわざ休車にしてまで増結したのは、
>>708-709がいうように、俺も和漢ね
無駄が多いようにも思えるしな
712:名無し野電車区
09/12/19 01:15:08 NVWF7r/j0
６両ですらあんだけ混雑するのに現車するのかよｗｗｗ＞マリン
民主党への抗議か？
713:名無し野電車区
09/12/19 01:40:39 myNlCpzm0
元々は臨時用に増車したんだし、それがいつに間にか6両が定着してしまって元に戻せなくなっただけだ、返却予定日が遅れたというのが正解だろう。
714:名無し野電車区
09/12/19 02:03:03 j2UAL2KE0
>>712
仕分けで縮小されたんだよｗ
715:名無し野電車区
09/12/19 02:05:12 5RQcRjBb0
在来線なんてもう止めたいからもう乗るなって意味だな
716:名無し野電車区
09/12/19 12:13:06 zWqhOaX50
マリンは減車して欲しくなかったわな
717:名無し野電車区
09/12/19 12:58:38 P/sgvV7t0
しかしマリン減車はさすがに通勤通学客から苦情殺到必至だろうなぁ…。
718:名無し野電車区
09/12/19 13:35:28 v7tz9jAi0
>>709
「いずれは再減車と詠んでた」とはいい表現だね。俳句が思い浮かんでちょっと萌えたｗ
僭越ながら、ここで一句。
「備讃線 いずれはマリンも 再減車」 字あまりage
719:名無し野電車区
09/12/19 14:24:20 5UrhZIE70
>>714
3両じゃないとダメなんですか？2両ではいけないんでしょうか？
by酉日本
720:名無し野電車区
09/12/19 14:27:48 qilgQaHv0
M車比率向上で加速度を上げて時間短縮します
ただし乗降に時間がかかるため実質変わりません
721:名無し野電車区
09/12/19 14:34:39 x67a2zLZ0
全部収納式ロング幅広車体6ドアつかったらいいじゃん。
722:名無し野電車区
09/12/19 14:45:13 IEu2KBX+O
いっそのことJRSがM車を造って5000系4Bにすればどうかなあ
0.5Mで5050形とか・・・
723:名無し野電車区
09/12/19 15:41:48 a6Kyur+Y0
>>711
新造サハを要求していたのに本社財務に蹴られた為、現場レベルで強奪した。編成単位の貸出なのはこのため。
今回、ダイヤ改正に225系が間に合わなくなったため、網干から返却を要求されやむなく返却。
>>722
今度の改正で8000系サハが余りますけど。組み込みますか？
はい
いいえ
724:名無し野電車区
09/12/19 16:50:19 myNlCpzm0
225のサハだけ作って再６連化すれば良いじゃん
725:名無し野電車区
09/12/19 17:06:52 GyMffLqA0
>>724
めんどくさいのでコキを使います。
726:名無し野電車区
09/12/19 17:51:22 NM8YbuFj0
マリンライナー減車ってことはサハ223-5000番台は幻に終わったのか？
727:名無し野電車区
09/12/19 18:05:24 ME4zIPlT0
>>726
幻というか妄想だろ。どこにもソースは見つからないしな。
728:名無し野電車区
09/12/19 19:35:02 7LXngzID0
>>723
やっぱり、そういう理由だよな…その方がしっくりくる
ってゆうか、良く網干が放出したよな
まあ、当時は大阪東線とか、快速、普通とか、221、201なんかと混在、
221と性能合わせたデチューンを行ったりと、どうしても223が必要な状況ではなかったから…
今回は、嵯峨野線を221系に統一したいとか、新快速の12連化を出来るだけしたいとか、
223系が必要とされる場面が多くなっている気がするけど
サハ×7くらい、いい加減作れよって思うけどね
729:名無し野電車区
09/12/19 20:19:29 UOtfBbYx0
JRSいなけりゃﾏﾘﾝ223化なんて有り得なかった
塩害だろうがなんだろうが嫌でも213を使い倒すつもりだったろうに
730:名無し野電車区
09/12/19 20:21:13 GyMffLqA0
>>728
10系で我慢してください
731:名無し野電車区
09/12/19 20:38:20 7LXngzID0
車両使用料考えたら、四国にすれば、223-5000番台が2連の方がよいかもな
さらには、5000系にもモハにはなるが、1両挿入して4両にしたほうが、車両使用料儲かるかも
8000の減車が岡山口でも影響を及ぼす可能性があるからなおさら
732:名無し野電車区
09/12/19 21:08:00 pAD6IqLk0
<； ｀Д´> こっこれが225系ﾆｶ！？
<； ｀Д´> 側窓が…
<｀∀´；>つ
＿＿ .ご 電 レ .こ
／ ＼ .注 気 │ .の
/ ノ┼ｰ ヽ 意 溶 ザ ２
| ─┴─ | く .接 │ ２
ヽ |￣￣| / だ 屋 溶 ５
＼ ￣￣ ／ さ の 接 .系
￣￣ い 召 .の .に
.還 話 .は
。 を 題 .出
., . ／ し を .来
＿_, -ｰ"´| ／ な 避 .る
＼ﾌﾉﾘﾊﾘﾙ＾)／ い け .だ
从 ヮﾉi ﾉ ｹﾗｹﾗ .よ .け
ﾉi) ｀y´> .う
.＜;し(＾)､_ゝつ
733:名無し野電車区
09/12/19 21:09:20 TMxUBP4lO
>>721
こんど山手線で6ドア車両が余るからそれを持ってきたらいい
734:名無し野電車区
09/12/19 21:11:37 a+4UFqSt0
>>733
台車も内装も何もないドンガラもらってきてどうする気だ？
可能な限り部品を取り外して新造の4扉車に転用するという趣旨のことが鉄道ファンに書かれてるが
735:名無し野電車区
09/12/19 21:50:08 ME4zIPlT0
ここにも譲渡厨かよ
736:名無し野電車区
09/12/19 22:21:28 a/NdTnZj0
6扉車のドアを3つ締切化すれば（ｒｙ
737:名無し野電車区
09/12/19 22:41:17 myNlCpzm0
周りのステンレスだけ貰ってリサイクル使用すれば良い
738:名無し野電車区
09/12/19 23:13:59 cqDZxxqj0
>>723
メーカーにとってサハだけ作らされるのって、結構大変なんですよ。
いや、作るだけなら簡単です。大変なのは試運転。
今の鉄道車両はシステム化されてるので、試運転するにしてもそれ以前の試験をするにしても、電源、空気源、指令線を始めとするあれやこれやの伝送系をどこからか持って来ないといけない。サハ単体では何も見れない。
というわけで、メーカーで作った後の試験や試運転は、ユーザーから車両借り出したりとか色々と大騒ぎになります。
例えば、今回の山手線の4扉サハ製造にしても、新津にはもうE233しか居ないため、わざわざ広域転配でE231を1編成ひねり出し、新津で新造サハを4両毎お守りさせることになってます。
以前、某社で横浜線用205系6扉車を一気に受注製造した時も、それはそれは悲惨だったそうで…。
739:名無し野電車区
09/12/19 23:18:21 YfV+10K+0
>>738
＞某社で横浜線用205系6扉車を一気に受注製造した時も、それはそれは悲惨だったそうで…。
近車か、近車のことなのかｗ？
740:名無し野電車区
09/12/19 23:23:53 cqDZxxqj0
>>739
ご想像にお任せします。
勢いに任せて数十両作っちゃって、めんどいし時間ないからまとめて試験してしまえ！と全部連結してエアと電源入れたら、端っこの方では…(以下略
工場敷地の果てまで続く6扉の群れ、というのもある意味壮観だったそうですが。
741:名無し野電車区
09/12/20 01:28:38 jwVZW4HC0
>>738、>>740
大変なんだろうけれど、何とかならないわけではないでしょ
205のサハや、E231のサロなんかのときだって何とかしたわけだし
近傍で営業運転している223が沢山いるわけだから、短期間なら何処かしら捻出はできるだろうし
この点は223系のサハの場合は恵まれているよ
7両と数が少ないこともあるけど
742:名無し野電車区
09/12/20 01:40:39 ohmSOL890
>>741
まぁ今回みたいなケースならそれこそ岡山で眠ってる223を引っ張って来ればいいだけだしね。
743:名無し野電車区
09/12/20 02:23:26 4XHkz7QH0
回送費人件費レンタル代は誰が出すんだよという話になるぞ
744:名無し野電車区
09/12/20 02:43:53 zigV4lUO0
川重が受けているJR西日本発注のマリンライナー名目の近郊型は？w
>>723の事情があるから、これに関してだけは一時的な減車措置。
>>618
もちろん両運転台のcMc。
>>626
Mc223-1000は開発時点でcMc対応も見込まれていたが、震災復旧で設計～新造期間が
前倒し・短縮されたことからシステムを練り上げる時間が足りず、登場時は表向き伏せられていた。
223系2000番台では亜幹線用電車として後に125系となる派生型が考えられていたため、
設計時点でcMc対応は見送られた。
>>645-647
221系自体は民営化の象徴的な存在なのだが、
実体は廃車発生品の流用や廉価品の採用など見かけによらずコストダウンが図られており、
LED装置も当時は斬新だったがコストダウンの為に工夫されている。
745:名無し野電車区
09/12/20 02:45:25 zigV4lUO0
>>732
実車が近車から見えるようになったら大騒ぎか。
746:名無し野電車区
09/12/20 05:12:16 477wsbO2O
>>744
321の両運…見てみたいなぁ。
747:名無し野電車区
09/12/20 08:45:36 BTlA2qzB0
>>740
確かに、ある意味で壮観だｗ
748:名無し野電車区
09/12/20 08:58:41 1eStTsqg0
>>744
本線用223系だったりして
749:名無し野電車区
09/12/20 10:38:04 5hqtJoQj0
>>744
マリンライナーが一時的に減車ならば、おそらく苦情が噴出するのを避けるために
「現在、増結用の車両を新規に製造いたしております。しばらくお待ちください。」
の一言ぐらいプレスリリースに書くだろう。
でも、プレスをどう読んでも「客が減ったから減らすぞ」にしか見えない。
もし実際に混雑が以前と変わってないならば、「苦情を言ってくれ」というようなものだろｗ
750:名無し野車両所
09/12/20 10:51:20 C7r/zNtk0
そう言えばフチ223の増備は無いんだろうか?
そのまま113は舞鶴線オンリー運用になるのか？
751:名無し野電車区
09/12/20 11:07:34 1eStTsqg0
JR西日本で最も投資されるのが新幹線でその次が、
私鉄との競争が激しいJR神戸線。あとは沿線自治体の補助金ヨロシク～って状態。
752:名無し野電車区
09/12/20 11:48:18 N+MZwDnFO
>>750
つ225-5500 2連9本
753:名無し野電車区
09/12/20 11:58:13 v5bPcEBiO
>>752
大減便が決まってるのにそんなに必要なのかよｗ
754:名無し野電車区
09/12/20 13:36:42 tcoXKpUr0
>>753
２２５とか言ってる時点で気付けよ
755:名無し野電車区
09/12/20 18:22:11 zigV4lUO0
>>748
本線用は完全に225系へ切替。
>>749
マリンライナー向けはT車だけでなく編成単位の新造というのがミソ。
つまり瀬戸大橋線の輸送力云々以上に、玉突きによる新造代替が主眼だと。
計画された時期がちょうど支社からの増結要請と被っていたんで、
それに絡めたというのが真相。
よって新造される実車の仕様がマリンライナー向けとなるか、マリンライナーを無視して
必要とされている運用の仕様に直接投入することを意識したものになるか、
225系へ変更するか223系最後の増備とするか、まだまだ検討中ってところ。
756:名無し野電車区
09/12/20 19:08:23 857+BfFD0
瀬戸大橋線の快速「マリンライナー」については、
× 昨今のご利用状況から編成両数の見直しを行います。
○ 借りていた電車を借り続けることができなくなったため減車します。
757:四国新聞
09/12/20 19:40:55 xm79EEZD0
ＪＲ四国と同西日本は１８日、瀬戸大橋線の快速マリンライナーの編成車両数を来年１月中に順次減らすと発表した。主力の６両編成が５両編成になる。
マリンライナーは現在、１日に７５本運行。減車は全便が対象で、６両編成で運行する６３本をすべて５両にするほか、３両編成の１０本のうち５本を２両に、９両編成の２本を７両に改める。１月１９日～２３日に変更する。
両社によると、新幹線のぞみの増強に合わせて２００７年７月から増車していたが、不況や高速料金割引の影響などで利用が伸びていないという。
ＪＲ四国は１８日、来年３月１３日に実施するダイヤ改正の概要も発表。高速料金割引の影響などを受け、３両編成の特急いしづち２４本のうち１６本を２両編成に変更するほか、
ンマン運転の普通列車を８２本増やす。これらによる動力費、人件費の経費節減効果は約２億４５００万円。特急、マリンライナーを除くワンマン化率は４１・９％から５０・８％に上昇する。
758:名無し野電車区
09/12/21 02:09:33 geqnfuOl0
>>757
＞特急、マリンライナーを除くワンマン化率
香川県内の快速電車は含めるわけだから、実際のワンマン化率はもっと高いわな。
JR四国ピンチ
759:名無し野電車区
09/12/21 04:40:19 hqfytyCh0
>>758
＞実際のワンマン化率はもっと高い
あんたの計算方法を教えてくれ。
760:名無し野電車区
09/12/22 11:43:53 fdNrHQR2O
521系が近車を出場した模様
761:名無し野電車区
09/12/23 18:12:58 5hbzQwQNO
225系2Bとやらでフチ残留113系115系を置き換えるとか言ってた自称中の人!!
フチ大減便で追加投入の必要がないんじゃないの？
次々期改正であと数本減れば223-5500のみでまわせるしｗ
762:名無し野電車区
09/12/23 18:30:38 0xJBkudP0
山陰
3月改正で113と115消滅
5月以降から225誕生
ようするにこれ以上新造車は入らないというわけだ
763:名無し野電車区
09/12/23 18:41:25 47+HrjaIP
225は入らんだろ
221を先に突き出す方が良いんだから
764:名無し野電車区
09/12/23 19:13:56 PHsBdOdrO
>>761
お布施したのに減便ですかそうですか。
765:名無し野電車区
09/12/23 21:16:48 G9bIQ7qE0
>>764
お布施したら ちょっと減便
お布施しなかったら どっさり減便
766:名無し野電車区
09/12/23 21:47:36 nW6sY7YX0
>>750
223-3800番台
767:名無し野電車区
09/12/23 22:31:56 Qa0tKj0R0
>>765
富山市みたいにお布施すれば増便してくれるよ
768:名無し野電車区
09/12/23 22:45:45 1Azd/tVAO
>>764
お布施した車両が減るわけではないので問題なし
むしろ、全車お布施による新型にするため、さらなる減便を予定しております
酉
769:名無し野電車区
09/12/23 23:44:06 prj+BeGT0
>>767
増収となった分は富山市に返還されてるよ
770:名無し野電車区
09/12/23 23:44:36 0xJBkudP0
お布施＝減車
最近の西の流れ
新車にする見返りに減車
増便して欲しかったら人件費を払いなさいという
771:名無し野電車区
09/12/24 01:02:53 3NGgQmAX0
とことんまでタカリ体質になっとるがな。
772:名無し野電車区
09/12/24 01:29:01 XTdX4oTD0
西だけだな、こんなの
773:名無し野電車区
09/12/24 04:20:00 tayevCCx0
西エリアに住んでる人は気の毒だ
774:名無し野電車区
09/12/24 04:51:27 PjS7F9FQ0
アーバン圏除く、山陽山陰北近畿地区に限り、だろ
775:名無し野電車区
09/12/24 04:59:19 g+Je5oDSO
>>770-771
この会社、お布施を貰っても実際にはアーバンの改良に回してお布施を払って貰った先にはアーバンの中古を回しそうだな。
776:名無し野電車区
09/12/24 05:06:17 ZYbiZJxg0
将来単独で生き残れる可能性がほとんどない、某S国の方がかわいそうだが。
それなのに、広島の鉄オタはJR中国！だとか妄想している。独立しても某S国と同じになるだけなのに。
777:名無し野電車区
09/12/24 05:51:53 PjS7F9FQ0
>>775
もう既にやってるっちゅうに
1回目 但馬地区の旧国電？をお布施で取替えに入れた車両がサンパチ、そして2度目のお布施でようやく223と287を、だが単行増便契約を破って2両編成で現状維持。
2回目 加古川線電化お布施で入れたのは103改造車
3回目 小浜線直流電化のお布施で入ったのがキハ40性能125、変電所費用を貰えないからという理由で起動加速1.2km/hの超鈍足電車を。