09/11/29 17:26:14 COBCeBPT0
てか無理したら出来るんじゃね？
大和路線～おおさか東線～網干折り返し～吹田折り返し～貨物線～環状線～大和路線 って
別に網干や吹田まで行く必要あるかって言われたら・・・(ry
195:名無し野電車区
09/11/29 17:41:56 Gp4ikPYx0
>>184
一般電車の全検は法的にはあくまで8年。
全検で走行キロ制限があるのは新幹線だけだね。
全検周期8年の間に、4年または60万キロ以内のどちらかで1回目の要検をやって、
次に4年または60万キロ以内を迎えた時、8年だったら全検しか選択肢が無いが、
もしもそれが60万×2でも5年程度だったら、その時には全検をやらないで要検を通し、
次に60万キロまたは前回全検から8年を迎えるまでのどちらか短い方で全検をやることもできる。
実際にそのような方法を採り、全検－要検－要検－全検という例もある。
196:名無し野電車区
09/11/29 17:47:35 COBCeBPT0
>>195
吹田で工場見学行ったときは走行距離越えたら全検するって言ってたぞ
197:名無し野電車区
09/11/29 17:51:13 R7Jf2Cuk0
>>194
網干まで行かなくたって尼崎から宮原～大阪経由で尼に帰ってくればいいじゃん。
大和路線～おおさか東線で放出から木津まわって帰ってくるもよし。
つか、方転するだけなら加美・新加美にデルタ線あるんじゃんね？
198:名無し野電車区
09/11/29 17:59:31 PZS5HEkY0
確か数十年前には交検を月1回受けたり、1年で台検を受ける程
走り込んでいる車両も居たけどな・・・
199:名無し野電車区
09/11/29 18:07:44 j0w13oh80
225は221と同じ投入方法で入れる
200:名無し野電車区
09/11/29 18:20:47 60z+/3HvO
>>197
城東貨物線部分は非電化やのにどうやって走れと。
201:名無し野電車区
09/11/29 18:30:55 yW9EKB1Z0
221系以降の新世代車両は、車系を問わず編成同士の併結ができる。
521・683系のような交直流電車も同じ。
ただし321系は異車種併結指令変換装置が準備工事であるため、現状は繋げられない。
もちろん>>191が言うように、編成の向きを揃えた上での話。
問題なのは、編成単位じゃなくて1両単位で組み込んでいく混結。
223系だと1000・2000・5000・5500番台が完全互換になってるくらいで、
0・2500番台が絡んでくると、小改修程度を行えば対応できるよう設計してあるものから、
全く対応していなくて改造が必要なものまである。
もちろん221系とゴチャ混ぜの混結は全く対応していないが、9000番台だけは
クハ221と連結して試験するためだけ最低限の装備を行っていた。
U@tech改造前のMc223-9001は221・223系混結対応だったが、
改造後は床下機器を殆ど入れ換え、制御伝送化してしまってることもあり
連結しているTz213・Tzc212と共に、他の次世代車両と併結・混結はできなくなっている。
202:名無し野電車区
09/11/29 18:42:28 lbS1HuuH0
>>200
持っててよかったDD51＆DE10。
203:名無し野電車区
09/11/29 18:58:16 bbcqGcgH0
>>200
長瀬から一気に加速して惰行で平野へGo!
東線側から大和路線平野へなら下り勾配だから惰行で何とか行けるかもw
204:名無し野電車区
09/11/29 19:24:55 ZaX9n7lhO
>>200
もうすぐ電化されるじゃん
205:名無し野電車区
09/11/29 20:28:37 Vvx1mwXbO
>>180
130km/hで営業運転ができないだけだが
221系性能固定がでる前から223と221が併結してるのに何言ってんの？
206:名無し野電車区
09/11/29 21:33:22 R7Jf2Cuk0
>>200
あそこ電化されてなかったんだ。
>>203
無茶すんなｗｗ
207:名無し野電車区
09/11/29 22:31:45 5oRQoLgKO
>>203
パンタが万歳するぞｗｗ
208:名無し野電車区
09/11/29 22:54:59 COBCeBPT0
まさしくエコです。
209:名無し野電車区
09/11/30 00:50:04 uOxdZ1Bp0
>>196
>>195の通り
210:名無し野電車区
09/11/30 07:33:12 A7bY/ig0O
マジレスとネタとアホが共存している…
211:名無し野電車区
09/11/30 08:45:55 JMhTtzgV0
>>210
関西だけにな、日常でもそんなもんだ。
212:名無し野電車区
09/11/30 09:41:15 d6nu+gcP0
関西以外はマジレスすらないのか
213:名無し野電車区
09/11/30 12:33:36 gb7VSYXJ0
>>201
223-2000～5000あたりはカチット装備の有無で混結可否がなかったか？
214:名無し野電車区
09/11/30 14:52:09 1zxwCTw4O
>>213
それは車両単位だろ
編成単位では併結可能
できなきゃ網干の6000番台以外の223が共通運用するわけないだろ
215:名無し野電車区
09/11/30 15:50:12 gb7VSYXJ0
>>214
>>213をよく読んでくれ
>>問題なのは、編成単位じゃなくて1両単位で組み込んでいく混結。
>>223系だと1000・2000・5000・5500番台が完全互換
216:名無し野電車区
09/11/30 16:16:02 gb7VSYXJ0
>>213じゃなくて>>201だった
217:名無し野電車区
09/11/30 19:01:57 e8o9YQim0
いよいよ後一ヵ月だ
来春ダイヤ改正の概要と225投入線区発表
楽しみにしておけ。
218:名無し野電車区
09/11/30 19:09:37 IJAg7clx0
阪和線207系(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
219:名無し野電車区
09/11/30 19:42:35 qJYgq5dEO
楽しみにしておけって楽しみなのはあんただけじゃね
220:名無し野電車区
09/11/30 20:06:36 lURv/+BzO
本線利用客のオレとしては225系なんか要らん。ぜんぶ奈良と日根野で構わないから、網干に221系を残しておいて欲しい。
221:名無し野電車区
09/11/30 20:09:24 g6AWNaOp0
そうだね。妙な妄想連中を黙らせるためにも、早く発表して欲しいね。
222:名無し野電車区
09/11/30 20:22:58 nqbTpVsJ0
>>220
キトにＣ編成が移動しちゃってるからな
残りも動くだろうな、残念ながら
223:名無し野電車区
09/11/30 20:31:36 jyvi1PrL0
そんなことより225のカラーリングが気になるんだが
公式まだー？
224:名無し野電車区
09/11/30 20:36:30 Vq8cLBRw0
併結可能か否かの話題になってるが、225系は客室案内装置にLCDを採用している関係で、
223系と併結して営業運転を行うのか気になるな。
小田急3000形のように途中からマイナーチェンジしてLEDの車両と併結している例があるが、
引き通し線が複雑になり、余計なコストが掛かるらしい。
近鉄は汎用型のAceやシリーズ21ではLEDで製造し続ける位だから、運用は別になるのだろうか?
225:名無し野電車区
09/11/30 20:55:52 lURv/+BzO
>>224
そういう面倒な問題が起こるだろ？だから、わざわざ手間の掛かる“玉突き”配転なんかやめて、直接投入にすべきだと。
226:名無し野電車区
09/11/30 21:15:24 e8o9YQim0
321との併結ならLCDの心配は無い
227:名無し野電車区
09/11/30 21:29:13 lURv/+BzO
>>226
それじゃあ221系を追い出せまい。ますます網干投入の意味がなくなる。
228:名無し野電車区
09/11/30 23:12:36 DnaxJP6b0
２２５系のVVVFって、３２１系同様 日立・東芝・東洋 ？
229:名無し野電車区
09/11/30 23:35:22 NPa828HU0
>>224
っ221系と223系6000または5500代を併結したときの補助椅子の取り扱いと、
種別・行先の自動設定について
230:名無し野電車区
09/11/30 23:53:24 jtZswhkQ0
225系1次車は試作車4B×2本を中止して、量産車4B×10本から製造開始。
これが新快速12B化用の40両増備の原資となる。
>>213>>215
223系増備車でカチット栓になっているのは、車体と台車でブレーキシリンダ管を繋ぐホース
及びパンダグラフ上昇用の制御管を繋ぐホースの2点。
車両連結面間のMRホースは次車が進んでもカチットでなく従来型だから、問題ない。
重要部検査レベルだと数年に一回程度で車体と台車を切り離す必要があるからカチット栓、
網総ならば編成でジャッキアップして台車抜きをするから編成を解く必要はなく、
車両間をカチット栓にする必要がないと覚えておけばいいだろう。
>>224
LED・LCDとも各編成の先頭車に設置されたモニタ制御器や制御伝送装置の端末で制御しており、
基本的に表示シーケンスは各編成内で完結しているから影響はない。
つまり客室案内装置の種類が異なる編成同士で併結しても、案内表示関係は各編成が勝手に行う。
ただし編成両数や位置・時間情報などは各編成の端末同士で通信するから、号車表示とかのため
程度には協調していて、LEDとLCDで編成内に引き通す信号線の種類が異なることはあっても、
編成の両端で異車種併結の為に電連のピン番号を揃えて、協調できるようにしてあれば問題がない。
案内表示より重要なのは運転の取扱いにおいてキチンと協調できるか。
小田急3000形の場合は増備車から制御伝送装置（TIOS）を導入したりして、その前後で
外観に共通点はあっても、根本的な仕様に大きな差ができてしまっている。
冒頭のように、225系1次車は新快速運用などで223系との併結を前提とするから、
LED⇔LCDの心配よりも、むしろ三菱製モニタ装置と東芝DCSの協調が上手くいくかが焦点。
321系では準備工事とされた異車種併結指令変換装置を実装するんでね。
231:名無し野電車区
09/12/01 00:04:24 hWfI3nFd0
>>228
321と同じようなとこじゃね
232:名無し野電車区
09/12/01 00:11:05 am/syyl7O
>>230
本当のような嘘のような書き込みなんだよな
224のレスも一部間違ってるし
233:名無し野電車区
09/12/01 00:18:26 JgbZwY810
それを具体的に指摘してこそ初めて間違っていると言える。
234:名無し野電車区
09/12/01 01:20:05 sefCVAWy0
九の811～817はどの車種でも併結可能で協調運転も普通にできてると思うんだが
225はそんなに合わせるのが難しい仕様なのか？
235:名無し野電車区
09/12/01 02:11:54 lMpDzlIh0
>>230
結局0.5M構成（321準拠）になるんすか？
一番知りたいのはそれだったりして
236:名無し野電車区
09/12/01 03:34:03 QrKw7RHvO
>>229
それそれ。併結編成にはラッシュ時にしか乗り合わせたことがないので、補助椅子は使えなくて当たり前だと思ってたが、データイムはどうなんだ？
237:名無し野電車区
09/12/01 05:03:15 2WxbpW5Z0
>>236
223が221に挟まれたような編成は無いんだから、運転手か車掌どちらかの乗務員で操作できるんでは？
221に乗ってて補助椅子が使えますのアナウンス聞いて、一瞬あれっ？て思ったことがあるんだけど
238: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/01 07:00:45 oN+UjqiHP
補助席は普通に使えてるしLEDの表示も問題無し
ただ運転手操作だと途中から補助席が使えるタイミングが1駅早かったり遅かったりはするが
昔は行き先に備前片上が出たり表示がおかしくなる不具合があったらしいけど
239:名無し野電車区
09/12/01 07:59:08 VaT8EiytO
>>235
そのようです
240:名無し野電車区
09/12/01 23:45:48 Ae6ky9p00
２２３系のVVVF音って、トータル何十種類くらいですか。
241:名無し野電車区
09/12/01 23:47:31 hWfI3nFd0
>>240
ggrks
242:名無し野電車区
09/12/02 00:23:56 U/JgumClO
>>238
備前片上は現在でも解消されてません
223の方に京都方面米原の表示がないので混編成のときに221の方でその設定にすると223はなぜか備前片上になってしまう
補助シートはその通り
243:名無し野電車区
09/12/02 00:29:01 RHFAKzZhO
京キトの２２１には方向幕装置の操作は２２３系５５００代ですることって書いてあるが。
244:名無し野電車区
09/12/02 01:34:53 PNz6Z5MiO
阪和線でも
日根野の切り離しのときに､車内案内が１駅前の熊取になって､
紀州路快速 和歌山行きの車外案内が関空快速 関西空港行きになったことがあった｡
長滝あたりで自動放送流れて修正してたが…｡
245:名無し野電車区
09/12/02 11:33:44 PNlOk8ey0
「備前片上」って、新快速岡山直通かよ？もの凄いロングラン運転だな。
ていうか何でそんな字幕が入っているんだ？
岡山直通フラグ有り？
246:名無し野電車区
09/12/02 11:44:53 /fyjxuKqO
>>245
確かに岡山の運転士は223を扱えるし車両側にも岡山の表示はあるが…やめようぜｗ
たぶん投入時に備前片上行きの快速が残っていて、それに223が充当されても大丈夫なようにしたんじゃないか？
そんなことよりも何故201に「宇野」があったのかが謎
247:名無し野電車区
09/12/02 11:45:01 MBIJq4ak0
快速 備前片上でぐぐれ
248:名無し野電車区
09/12/02 11:49:34 Cq0JPY5rO
マジﾚｽすると以前221系使用の大阪発備前片上行きが夕方発で1本ありますた。いや～懐かしいなぁw
249:名無し野電車区
09/12/02 11:58:14 e32F1TxuP
岡山や備前片上のデーターを入れておく一方、京都方面米原がないってのも
不思議な話だなw
250:名無し野電車区
09/12/02 12:19:09 Y2swHZaRO
>>246
＞そんなことよりも何故201に「宇野」があったのかが謎
ホシ･ミハ113と共通幕だったからじゃねーの？
あ、でも113には吹田や甲子園口は入ってないな…
251:名無し野電車区
09/12/02 13:13:35 FG0t1T+WO
>>245
姫路方面 岡山
岡山
姫路方面 播州赤穂
姫路方面 備前片上
姫路方面 上郡
姫路方面 網干
網干
姫路
加古川
大久保
西明石
神戸
甲子園口
大阪
吹田
高槻
京都
京都方面 草津
京都方面 野洲
京都方面 米原
米原方面 大垣
岐阜
米原方面 長浜
米原方面 近江塩津
米原方面 敦賀
湖西線 堅田
湖西線 近江舞子
湖西線 近江今津
湖西線 永原
湖西線 近江塩津
湖西線経由 敦賀
252:名無し野電車区
09/12/02 13:31:46 9xg4ft4KO
>>251
223系で｢住道｣とか｢四条畷｣なんて何で入れたのかと思う。
207/321系と共通データなのか？
253:名無し野電車区
09/12/02 14:06:27 fZIi9mFr0
>>243
で？ 5500番台は本線系統とは違う幕入ってるかもしれないのに、同じには語れないだろ。
254:名無し野電車区
09/12/02 14:31:59 Y2swHZaRO
>>251
誰の幕だとしても、抜けが多過ぎ。
脳内データか？
255:名無し野電車区
09/12/02 14:44:29 8uNzLwGiO
>>254
「抜け」もそうだが、岐阜は余計じゃないか？それなら柏原の方がまだ…。
256:名無し野電車区
09/12/02 14:56:56 4Pcyar/jO
223はかなりの幕データあるけど、東加古川の幕はないんだよなぁｗｗ
幕はないが「なにわ筋線」の欄もあるよ。
257:名無し野電車区
09/12/02 15:14:17 fZIi9mFr0
甲子園口があるのに尼崎が入って無いしなぁ
258:名無し野電車区
09/12/02 15:50:37 yym3PbUP0
6000番だけ尼崎と奈良があるのか
259:名無し野電車区
09/12/02 16:14:36 FG0t1T+WO
>>254
違う、多すぎて書き込めなかったw
尼崎･四条畷･木津･奈良･京都･桜井線経由 奈良･桜井･天理･高田･五條･粉川･和歌山･桜井線経由 京都･新大阪･天王寺･日根野･熊取･関西空港･和泉砂川･和歌山･湯浅･御坊･紀伊田辺･白浜･新宮･宝塚･新三田･篠山口･谷川･福知山･豊岡･城崎温泉･天橋立･園部･亀岡
これは223系ファンのホームページ(今はあぼーん？)にあった運転士の書き込みです。
260:名無し野電車区
09/12/02 16:23:17 FG0t1T+WO
追記 放出･住道・城陽･柘植･貴生川･草津･安土･土山
これは223-1000･2000のデータです。
261:名無し野電車区
09/12/02 16:28:29 FG0t1T+WO
更に追記 京橋･森之宮･大阪環状線･王寺･加茂
262:名無し野電車区
09/12/02 16:29:39 PNz6Z5MiO
223-1000･2000には阪和で必要な大阪環状線とか鳳とか諸々は収録してないんだ…｡
転用するとなったらめんどくさそうｗ
263:名無し野電車区
09/12/02 16:32:35 o3E38D1eO
>>251
草津線 柘植(定期運用あり)
京都方面 安土(過去に定期運用あり)
草津線 貴生川
相生
264:名無し野電車区
09/12/02 17:20:00 Y2swHZaRO
>>251 >>259-261
播州赤穂･上郡･敦賀･近江塩津･長浜･大垣･米原･野洲
は絶対に存在するはずなんだけど。
[英賀保]も出現例はあるし (河瀬や嵯峨嵐山はどうだったっけな…)
あとは、[米原経由姫路方面播州赤穂]などというカオス幕も実在してるし
265:名無し野電車区
09/12/02 17:24:35 wgox8J5rO
この時間に吹田からの出場ってある？221のWパンタが回送でゆっくり走っていた。
266:名無し野電車区
09/12/02 17:59:35 NvPHiwI30
>>265
あるよ、回6752M
吹田1740～向日町18時頃のはず。
267:名無し野電車区
09/12/02 18:01:10 9jowNkdYO
>>259
最も意味不明な近江長岡も忘れずに
…何であるんだろうなぁ？
268:名無し野電車区
09/12/02 18:31:19 kGkCCDJf0
大垣～米原は雪ストップに対応して細かく入っていたと思う
269:名無し野電車区
09/12/02 19:42:23 MHC0sY1GP
そう言えば205系に三輪の幕があったね
270:名無し野電車区
09/12/02 19:59:12 6eThcUb+0
>>251
>>259
>>260
>>261
>>263
あと抜けがあるとしたらJR難波?
271:名無し野電車区
09/12/02 20:03:47 zLIFu/Yd0
瀬戸大橋線：高松岡山
あと台風のときに児島とか茶屋町って表示もあった気がする
272:名無し野電車区
09/12/02 20:27:24 yym3PbUP0
鳥取や山口の表示もあればネタとしては最高なんだけどな
273:名無し野電車区
09/12/02 20:49:34 MYdH/D3w0
>>271
521にも高松ありそうだよなｗ
ていうか、223の０・2500番台以外は阪和・紀勢系の行先データいらんのちゃうか？(後種別のオレンジラインのヤツと）
274:名無し野電車区
09/12/02 21:38:21 NvPHiwI30
>>271
オカ車は宇野もあったはず
275:名無し野電車区
09/12/02 21:56:00 PZIPiBT90
あと、大津もはいっている。（琵琶湖花火大会対応）
高槻もはいっているはず。
276:名無し野電車区
09/12/02 21:59:33 3wxLz+eAP
伊予西条は？
277:名無し野電車区
09/12/02 22:24:02 cra7luaJO
｢(^-^)｣が入ってると聞いたが
名古屋とか入ってたりしてｗ
278:名無し野電車区
09/12/02 22:31:45 C7T8HMCO0
>>277
仮にあっても、東海が突っぱねてくるから永久に表示されないだろう
279:名無し野電車区
09/12/02 22:48:03 Z8KE1dFM0
>>270
同志社前もないぞ。
280:名無し野電車区
09/12/02 22:57:04 PCUfv2Oq0
住道なんて今となっては折り返しも出来ないし、
あっても意味不明な行き先になってしまってるよな。
281:名無し野電車区
09/12/02 23:12:33 cra7luaJO
考えられる駅名は全部入ってるだろうな。
そのためのLEDだし。
282:名無し野電車区
09/12/02 23:22:56 U/JgumClO
東加古川はどうでもいいが大久保がないのは…
283:名無し野電車区
09/12/02 23:26:34 c5s44qihO
須磨はどうだったかなぁ？
垂水あたりの不発弾処理で確かT電が須磨折り返しをしてたけど。
>>264
河瀬は実際に見たことあるので表示可能。
284:名無し野電車区
09/12/03 00:08:39 LOVkUj05O
阪神淡路大震災直後に、221系で「住吉」の表示を見たことがある。
285:名無し野電車区
09/12/03 00:39:42 KHNqCV+UO
２０７には“灘”があったな…。
286:名無し野電車区
09/12/03 00:41:37 RpjFuTgwO
>>273
521について言うなら、下関、門司、小倉、新田原、中津なんかも。
287:名無し野電車区
09/12/03 00:45:19 G+y7mh6eO
異常時文例の駅名も更新してくれ…
従来車は西ノ宮から変更・追加が一切ないのがいかん
288:名無し野電車区
09/12/03 11:07:00 43A2Gb6c0
>>273
521には高松は絶対あるはず。ただし七尾線。
289:名無し野電車区
09/12/03 11:16:31 +LYLv6to0
どーでもいいけど行先は「幕」じゃねぇよ
290:名無し野電車区
09/12/03 12:17:34 Zu5asUIhO
>>289
細かいことは気にするな。
コンクリート製でも枕木
電機の通称も釜
291:名無し野電車区
09/12/03 12:55:54 90e/4hj70
>>289は一般人と会話してるときも
「あそこは非電化だから、電車じゃなくて気動車だ！」
と空気の読めない指摘をして、友達がいない人ですか？
292:名無し野電車区
09/12/03 13:04:32 VSG3jxtc0
さて、「サボ」の御講釈でも賜りますかねｗ
293:名無し野電車区
09/12/03 16:34:21 ACs1gS+DO
>>291
空気が読めないんじゃなくて
無知にさしのべる知識だよ
知ってて当然を知らない奴が多すぎる
294:名無し野電車区
09/12/03 16:41:28 C+9uHGQeP
>>289は魔法使い確定だろ
もし今は違ったとしても、絶対100％そうなる
295:名無し野電車区
09/12/03 16:49:46 VSG3jxtc0
>>293
一般人は話が通じりゃいいんだよ。だからヲタは嫌われるんだ。
296:名無し野電車区
09/12/03 18:50:23 NybOd4c4O
ここには基本オタしかいないんじゃないか…？
ま、通じればいいんじゃないの？方向幕でも行先表示機でもLEDでも、
皆が思い浮かべるのは前面と側面についているあれだろうから。
297:名無し野電車区
09/12/03 20:06:58 RpjFuTgwO
>>290
文字どおりの「電気釜」。SG搭載なら完璧！
298:名無し野電車区
09/12/03 21:57:42 PBtjurOlO
っカルシウム
いちいち細かい訂正をする奴もアレだが
それにまたいちいち目くじら立てる方も協調性が無い､というかＫＹ｡
大人なら黙ってヌルー｡
299:名無し野電車区
09/12/03 22:01:09 NmIIFCLo0
>>291
「キシャ」と言い張って昭和の人扱いされますが何か？
300:名無し野電車区
09/12/03 22:31:59 G4QTIGP6O
キシャときたらオンシャ
301:名無しさん？
09/12/03 22:37:38 L8sHXVLs0
>>287
なかなか使っているところを見たことがない。
というか1回しか見たことがない。＞異常時文例
302:名無し野電車区
09/12/03 23:35:31 ne7v9TsQ0
貴社の記者が汽車で帰社した
↑すごいなATOKで一発変換したよ
303:名無し野電車区
09/12/04 00:09:38 9PPnQALYO
キシャキシャうるせえｗ
225系の帯の色ってどうなるんだろう。223系の
221系の白
関西急電の茶
JR西日本の青
117系の薄茶
↑プラス何色かな？
304:名無し野電車区
09/12/04 00:56:37 892WtJ6s0
貴社の記者が汽車で帰社した
GoogleIME
305:名無し野電車区
09/12/04 01:07:33 +vjs3G+XO
貴社の記者が汽車で帰社したよ
by SHARPのケータイ
306:名無し野電車区
09/12/04 02:50:47 /dWZDtVh0
223系5500って221系にあわしてるだけ？切り替えたら223系性能になったりするの？？
307:名無し野電車区
09/12/04 02:55:34 AyY73WB70
>>306
6000/7000番台も含めて、223系の221系性能固定は、本来なら単独運転すれば
自動的に223系性能になるものをそうならないよう固定しているもの
308:名無し野電車区
09/12/04 08:01:13 p45yssO/O
223-2000には車外のみに放送を流す機能はないのか？
309: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/04 08:54:29 I9SXwZHjP
>>303
321系のオレンジが入るか、窓横の茶色が紺になりそう
または、もう想像もつかないような色とか
310:名無し野電車区
09/12/04 09:09:02 HG2JgSXLO
223-5500って性能固定する必要あるの？
311:名無し野電車区
09/12/04 09:20:49 5swS0cjt0
>>310
京都の221系との併結運用がある
312:名無し野電車区
09/12/04 10:34:43 Evq5VqiBO
>>308
絶賛分離改造中ながらも最近停滞中
網干さんどうなってるの？
313:名無し野電車区
09/12/04 11:06:27 +vjs3G+XO
>>308
ヒネの223-0･2500は既に全車施工済みたいな感じだが
ホシは所有車両が多いだけに時間かかるのかも｡
314:名無し野電車区
09/12/04 11:30:30 isfDFNjI0
>>294
生憎、３次元の雌豚人形に興味無いんでなｗ
315:名無し野電車区
09/12/04 13:48:15 Zh+JsnqeO
うちのバス会社もLED車を電光幕と言ってる
316:名無し野電車区
09/12/04 19:54:14 3ZJlgRpD0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31-origin.fc2.com)
これはどこ？
317:名無し野電車区
09/12/04 20:00:34 PJ5Hunzx0
森ノ宮か長居辺りかな
318:名無し野電車区
09/12/04 20:45:26 AGiF2WFx0
((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
∧_,,∧ ネ糞・トンスルエクスプレスを見に来たネトウヨT休社員に
(( ∩#｀田´> （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ って鼻で笑われたﾆﾀﾞかんしゃくおこる！
〉 つ ))
(,,フ .ﾉ
.レ'
319:名無し野電車区
09/12/04 23:11:46 9d7votNK0
>>317
モケットが茶色だから2000番台だと思うが？
320:名無し野電車区
09/12/04 23:21:17 cTgnjw98O
321や223-2000下降窓車の床のm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰっぷりが酷くて目立たないが、223-2000初期黒窓の床も大概になってきてるな。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
321:名無し野電車区
09/12/04 23:47:38 62TyldCm0
最高速度90km/h 起動加速度3.5km/h/s 減速度 4.5km/h/s 幅広 5ドア 4人用ロングシート×8 回生ブレーキ 効率７５％
これくらいの車両を作れば、環状線はもう一生新車は必要なくなるな
322:名無し野電車区
09/12/04 23:54:24 8qmPTHxBP
能登と北陸廃止らしい
323:名無し野電車区
09/12/04 23:59:45 +vjs3G+XO
>>320
223-2000や2500の初期車は窓下のひじ掛け的なとこの塗装も悲惨…｡
223-0とかでは経年による傷はあるものの､塗装のハゲは無いのに…｡
324:名無し野電車区
09/12/05 00:39:34 ONj9Gm1TO
225系かなりいい感じにデザインまとまったよ
黒を基調としたカッコいい感じだからみんな気に入ってくれると思う
325:名無し野電車区
09/12/05 00:46:44 gIyUsBMg0
E233系みたいな電車が欲しい
326:名無し野電車区
09/12/05 01:05:14 SLVta/+K0
>>325
雇用対策で後藤か下関に車両工場を造ったら？
327:名無し野電車区
09/12/05 01:06:15 Dg0fTZdiO
324はJR西日本の社長さんですか？
328:名無し野電車区
09/12/05 01:20:39 Toa/sKPEO
>>320
後貼りだから仕方ない
329:名無し野電車区
09/12/05 01:39:15 mmnWkfx90
>>324
黒を協調し過ぎて阪急に怒られるなよ
330:名無し野電車区
09/12/05 01:47:14 O5ZS3OhIO
黒は阪急と関係ない
糞色だったら阪急に怒られるかもな
331:名無し野電車区
09/12/05 02:23:17 bUcwddEMO
･テクノスの建物内に実物モックアップでも出来たか
･車両部又は輸送課で詳細なデザインが発表されたか
…じゃね？まぁ近車の中にはもういたりするけどねｗ
332:名無し野電車区
09/12/05 06:09:44 TO+QIjZDO
>>324
ま た 喪 服 色 か ！！
333:名無し野電車区
09/12/05 06:32:49 NdyNeCLBO
またダークカラーか
そろそろ明るい色調で頼みますよ
334:名無し野電車区
09/12/05 10:24:02 YVnJK5tI0
ミトーカに頼むかい？
335:名無し野電車区
09/12/05 10:27:35 mXorrn2CO
>>334
それは断固お断りｗｗｗｗ
336:名無し野電車区
09/12/05 11:11:08 fXFiOhxr0
>>334
白、黒、赤、黄、緑、青とあらかた原色系の色は使ったから
西向けの色はオレンジと紫だな
337:名無し野電車区
09/12/05 11:46:20 NYszx0W10
>>336
そっちを思い出したかｗ
てっきりみんな多摩電車や一期電車をイメージするかとｗ
猫がいっぱいの12両編成新快速が130km爆走・・・ってなかなかいいアイデアだぞ。
338:名無し野電車区
09/12/05 11:49:16 iDOhy/pO0
水戸岡に急電時代からの伝統カラーを理解してもらえるのか?
339:名無し野電車区
09/12/05 12:00:58 NYszx0W10
斬新さが売りの水戸岡事務所は伝統なんて関係ありません。
もし酉からカラフル電車の依頼があれば・・・
おそらくイコやんカラー（全身水色＋前面だけが一部黄色）になるでしょう。
よく考えたら225系よりもN700系とかよく似合いそうだなｗ
自分でバカ警報出しとくわ・・・
340:名無し野電車区
09/12/05 12:07:49 UITbVG3M0
>>339
いやいや、環状線の電車をデザインさせたら全身オレンジで(ry
おれもバカ警報発令だな
341:名無し野電車区
09/12/05 13:58:22 weKw0e3OO
吹田に125がおるが、入場？
342:名無し野電車区
09/12/05 14:48:35 QknhmRqg0
今年も出ると噂のルミナリエ臨新快速に221系は充当されるのかな。
343:名無し野電車区
09/12/05 15:46:27 gIyUsBMg0
>>342
まさかの225系ｷﾎﾞﾝﾇ
344:名無し野電車区
09/12/05 15:49:17 iDOhy/pO0
221系ルミナリエ臨時新快速も状況次第では今年でラストランかもな
345:名無し野電車区
09/12/05 16:28:58 xYrm/V5+0
かつて207系が駆り出されたこともあったが、まだ223系だけじゃ足りないのかな？
346:名無し野電車区
09/12/05 16:50:44 iDOhy/pO0
223系フル回転なんてやろうと思ったら出来るだろうね
347:名無し野電車区
09/12/05 17:10:06 XLZLIX8yO
乗るほうとしては4扉ロングのほうがいいんだがな。
348:名無し野電車区
09/12/05 17:18:06 9t2w4bT80
>>347
束厨乙
349:名無し野電車区
09/12/05 17:29:22 7snu5kSqO
>>347
「立つ方にしてみれば…」だろ？
350:名無し野電車区
09/12/05 18:15:38 XLZLIX8yO
>>348
223系大好き阪和民ですよｗ
>>349
朝ラッシュを超えるんじゃないか？
っていう混雑の時の立ち客の身になってみろ
351:名無し野電車区
09/12/05 18:36:46 EjD0wou70
>>350
普通電車、快速電車も併せてご利用ください
352:名無し野電車区
09/12/05 20:43:08 weKw0e3OO
221新快速ｷﾀｰーー(ﾟ∀ﾟ)
353:名無し野電車区
09/12/05 21:09:21 Bjw4hXfuO
某所によるとルミナリエ新快速は6・12日・13日に3本走るらしい。
354:名無し野電車区
09/12/05 22:15:56 ONj9Gm1TO
>>340
207系の…
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
355:名無し野電車区
09/12/05 22:22:09 weKw0e3OO
207系の･･･なんやあぁぁ
356:名無し野電車区
09/12/05 22:32:22 wmRENBMN0
>>354 関東の某スレみたけど茨城の常磐線の207系の試作車が今日で引退したんでしょう。
357:名無し野電車区
09/12/05 22:32:28 9t2w4bT80
>>354
誰得w
358:名無し野電車区
09/12/05 22:41:10 DKI2lCKS0
>>356
「茨城の常磐線」なんて言い方初めて聞いたｗ
まぁ終点の取手はかろうじて茨城県だからあながち間違いではないが・・・
359:名無し野電車区
09/12/05 22:54:07 SLVta/+K0
>>355-356
207系は後480両在籍しています。
後何年生きるでしょうか？
360:名無し野電車区
09/12/05 23:13:16 ONj9Gm1TO
>>355
207系の…オレンジｗ
361:名無し野電車区
09/12/06 00:12:50 G2FsdGem0
さすがの酉も207にオレンジ塗装は…
ねぇ…さすがに…
362:名無し野電車区
09/12/06 00:34:20 Sbf/Kvd90
顔をオレンジに塗るだけで良いさ
363:名無し野電車区
09/12/06 06:04:45 zOjtuyhwO
207のオレンジ、わりとイケると思うが。ただ、ステンレス車体をわざわざ塗装しないだろうが…。
364:名無し野電車区
09/12/06 07:38:59 /ImOWfmWO
シロート考えだが
塗装は錆を軽減出来る効果もありそう、SUSは錆にくいから、余り必要ない
365:名無し野電車区
09/12/06 09:50:56 zOjtuyhwO
>>364
素人どころか、それで合ってると思う。
366:名無し野電車区
09/12/06 10:00:33 j3tVhLMJO
207系の全面オレンジって今の塗装より似合ってるなｗ
367:名無し野電車区
09/12/06 10:05:34 O8Rw9v7SO
>>365
てゆうか常識すぎてわざわざ言う必要がない。
368:名無し野電車区
09/12/06 10:50:13 zOjtuyhwO
>>367
こういう処に出入りしてると、変に穿った見方をしたり、怪しげな裏事情を勘ぐりたくなりがちだから、素直な常識につい感動してしまう。
369: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/06 11:00:10 LLgE7rzMP
みんな考え直すんだ
>>354は103系60N体質改善車かも知れないぞ、特に窓枠が‥
そして吹田にいる125系はルミ臨として出ると
370:名無し野電車区
09/12/06 11:55:24 vvQHFsRW0
>>354
( ﾟдﾟ) ・・・・・
(ﾟдﾟ ) ・・・・・
( ﾟдﾟ )
371:名無し野電車区
09/12/06 12:13:49 AilnDZ0cO
まさかの３２１のルミ臨をきぼーん。
372:名無し野電車区
09/12/06 12:15:38 K6NuDbR5O
>>364
SUSに塗装したら逆に錆びる件
373:名無し野電車区
09/12/06 13:28:32 Be3pZKfDO
>>370
信じられないのは分かったからこっち見んな
たしかどっかに常磐線帯になった207(もちろん西車)の画像もあったような……
374:名無し野電車区
09/12/06 13:34:13 wCfaOfcXO
>>372
つサーフェイサー
375:名無し野電車区
09/12/06 13:42:38 CH8Hyl3h0
今年のルミ臨221系新快速運用は3本みたいだね。多めのようだ。
西明石行への12両充当はさすがに驚いたけどｗ
>>369
川越線の72系思い出した。
376: ◆hanwa6LBcU
09/12/06 13:49:21 NUXceR5P0
>>375
103もどきw
377:名無し野電車区
09/12/06 13:54:28 zOjtuyhwO
>>375 >>376
川越線に来たときには、
れっきとした103系に
なってたんじゃ？
378:名無し野電車区
09/12/06 14:10:34 CH8Hyl3h0
>>369
ていうか、最大5両編成しか組めないルミ臨作ってどうするんだｗｗ
>>377
いやそうなんだけど、魔改造という意味では同じ範疇なのかな、とｗ
なるほど、つまり上記207系は3000番台なのか（あ
379:名無し野電車区
09/12/06 15:30:23 zOjtuyhwO
昔は足回り流用で車体を新造したもんだが、この頃は逆のケースが目立つなぁ。
380:名無し野電車区
09/12/06 15:48:24 d3xjKTOq0
車体の方は、古くは全金属化や、鋼製であっても腐食に悩まされてたからね。
今は足回りと言うか、数年すると電装品が陳腐化して、逆にメンテに手がかかるんだろうな。
381:名無し野電車区
09/12/06 17:34:02 CH8Hyl3h0
221にVVVFインバータつけてさ！
車内案内表示にドアチャイム……
はいバカ警報ー
382:名無し野電車区
09/12/06 17:39:52 Sbf/Kvd90
>>381
ついでにＭＨも付けてトイレも車椅子対応の大型化、補助椅子の設置
はい第二次バカ警報ー
383:名無し野電車区
09/12/06 17:43:22 d3xjKTOq0
>>382
ロングに補助椅子かよｗ
はいバカに釣られた奴１号ー
384:名無し野電車区
09/12/06 17:54:17 d3xjKTOq0
何勘違いしてんだ俺、221はロングじゃねーな
ホントのバカだ…
385:名無し野電車区
09/12/06 18:06:01 eYtUzzWOO
そろそろ吹田か網干でやり始めているはずなんだが…。
まぁ俺は国電しかいないの所なので関係ないが…
386:名無し野電車区
09/12/06 20:24:45 0VVM2HwSO
>>385
森之宮電車区乙
387:名無し野電車区
09/12/06 21:06:05 eYtUzzWOO
>>386
残念。あそこはＪＲ型も走っているじゃないか。
本当に国鉄電車しか走っていない所。
388:名無し野電車区
09/12/06 21:11:54 Pm+zOG1J0
>>387
阪和線だな、すごくよくわかりますｗｗｗ
389: ◆hanwa6LBcU
09/12/06 21:17:50 NUXceR5P0
>>388
223やら281やら283がいるにゃ。
和歌山線?
390:名無し野電車区
09/12/06 21:44:52 XKFUll+yP
223系はモロ西製だな、日根野はナシ
環状線とかほぼ205系だから森ノ宮は違うし
和歌山派出所かな
391:名無し野電車区
09/12/06 21:45:28 CH8Hyl3h0
>>387
和歌山だなｗｗ
岡山かと思ったがあそこには223がこっそりいる。
392:名無し野電車区
09/12/06 21:54:46 XKFUll+yP
>>391
マリンライナーというガセ
あんなのこそコキでいいだろ
393:名無し野電車区
09/12/06 22:02:11 eYtUzzWOO
少しは廣島を思い出してあげて下さいorz
394:名無し野電車区
09/12/06 22:07:12 9SZJd6O+O
>>393
キハ120はどうよ
395:名無し野電車区
09/12/06 22:19:21 CH8Hyl3h0
>>393
いやー真っ先に思いつきはしたが遠いかなと思って。
それにキハ120もあるし。
396:名無し野電車区
09/12/06 22:27:49 2WDcMXxhO
和歌山派出所には車両の配置はないな…
下関総合車両所か！
397:名無し野電車区
09/12/06 23:07:35 Sbf/Kvd90
下関か魚津ぐらいしか
398:名無し野電車区
09/12/06 23:21:06 eYtUzzWOO
まぁ電車で考えて貰ったら…
キハ120も朝と晩しか見ませんから…実感が湧かないんです。
399:名無し野電車区
09/12/06 23:49:11 PS3bdCfK0
>>393
どうのこうの言っても広島ならば最新型の新幹線が一時間に何本も走る。
車社会の地方都市(広島・岡山・北陸）の人間は普段は車で生活して、
電車に乗るのは長距離列車（最新型の新幹線やサンヨンダバ）しか乗らない人間が
多いから、ヲタ以外は「ボロ電車が多い！」っていう実感は少ないんじゃない？
400:名無し野電車区
09/12/07 00:08:26 GjC+qUYL0
>>399
北陸在住だが
普段は車でも、酒飲む時は電車だぞ
雪が降ると渋滞を敬遠する人や運転が苦手な女性を中心に電車通勤が増える
401:名無し野電車区
09/12/07 00:22:04 6GfVw8I30
>>399
通勤で使ってるやつがなんぼでもおりますがな
新幹線で降り立ち在来ホームにいる車両のボロさに驚愕するリーマン伝説がある程
何のご冗談を
402:岡山市民
09/12/07 00:38:37 SyPNQlGnO
岡山北区中心部の全ての事業所に、従業員全員の駐車スペースが確保されているとでも思うとんか？
403:名無し野電車区
09/12/07 00:46:35 sPeEG7ilO
>>390
ほう～。酉ってそんなにたくさん２０５持ってたっけ?
２０１だろ。
404:名無し野電車区
09/12/07 00:51:22 cLGJxbm70
>>403
ごめんちゃいm( __ __ )m
ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ
ｺﾞﾒﾝ(-人-;)(;-人-)ｺﾞﾒﾝ
＿|＼○_ このとおりです
(；＞ｏ＜；)ゆるして
(ッ_ _)ッどうかおゆるしを
405:名無し野電車区
09/12/07 00:56:55 8d5+1HqYO
休日や連休になると、宮島口付近の２号線の渋滞は半端ないね。
その横を颯爽と走るのは爽快ですよｗｗ
まぁ車内は…orz
406:名無し野電車区
09/12/07 06:33:14 6ygPslVs0
>>402
長距離客が多い中心駅（岡山の場合は岡山駅）をのぞけば、駅周辺人口に対して
北長瀬、庭瀬、高島、東岡山、法界院、大元、備前西市etc岡山郊外の住宅地の駅の
乗降客数が笑うほど少なく、駅前は壊滅的にさびれ新規出店は郊外の道路沿いばかり。
そりゃ通勤通学で毎日乗る層は一定数いるだろうが、それ以外の人間で鉄道なんて
圏外への旅行・出張以外ほとんど乗らん人間なんて山ほどおるわ。
（忘年会とか特別な日は日常的なものではない）
近畿圏なら、買い物でも食事でも、とりあえず「家族でお出かけ」のような状況でも
電車という選択肢も多いぞ。
407:名無し野電車区
09/12/07 07:12:59 LAAbLcTi0
>>405
あそこは観光客だけじゃなく競艇客もいるからな。
夕方4時頃の競艇の終わりと観光客の帰還が重なったときは悲惨。
408:名無し野電車区
09/12/07 09:28:16 4Skz9bMMO
てか…
だいぶ前からだけどここ何のスレ？ｗ
409:名無し野電車区
09/12/07 10:44:12 HMUL4aN2O
>>408
西の近郊車全般？
スレタイの車両は動きが無い…
410:名無し野電車区
09/12/07 10:45:45 IbssvqxfO
>>405
ニュータイプの椅子は223と同じじゃけ、我慢しる！
411:sage
09/12/07 12:37:23 IbssvqxfO
>>409
つ近畿車両の521
412:名無し野電車区
09/12/07 17:23:31 ySU8lT8l0
今朝の読売新聞朝刊で225系のシステムの解説。
413:名無し野電車区
09/12/07 17:29:48 jvP0oHGxO
kwsk
414:名無し野電車区
09/12/07 17:34:05 xsSMZB1z0
>>412
この記事？
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
415:名無し野電車区
09/12/07 18:37:22 LAY/M45I0
>>412
ヲタ的にはつまらない記事だな、オタ的には面白い記事
416:名無し野電車区
09/12/07 21:32:19 KSyJqRjm0
>>414
225系が発表された時の焼き直しじゃん
417:名無し野電車区
09/12/07 22:59:04 mXzqJ1bj0
これ、乗員がヘッドバットしないんだろうか
天井から射出すれば問題ないか
418:名無し野電車区
09/12/07 23:21:35 LAY/M45I0
>>417
下に落ちるのさ
419:名無し野電車区
09/12/08 00:23:33 mxesE88a0
これ時速何キロまでの衝突を想定してるんだろうか？
車なんかだと時速60キロ以下での衝突時を想定したボディ構造になってるけど。
420:名無し野電車区
09/12/08 01:13:03 G4KYkpKl0
そういえば、２２５系は車内に液晶画面を設置するだってさ。
Ｅ２３３や山手線Ｅ２３１みたいに停車駅のホームの階段やエスカレーターやエレベーターの位置がわかるような画面は設けてもらいたい。
>>414
記事見たけど、なんか怖そうに思える・・・・・・・・・・・・・・
運転士は相当のプレッシャーを掛けられるんだろうな・・・・・・・・・・・・・・
421:名無し野電車区
09/12/08 01:23:37 i3YlwqrB0
何をいまさら、でも阪急 京阪も階段とエスカレーターの表示させてるから225系と後321系にも
採用させて欲しいよな、ちなみ液晶モニターの設置の仕方は321系と全く一緒だよ今の予定では
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
422:名無し野電車区
09/12/08 01:30:03 hRIlVLhrO
クロスならイイな
423:名無し野電車区
09/12/08 01:35:04 lJtYydzFO
今のウテシはもしダンプにぶつかるような時は、非常ブレーキ→防護無線→客室に逃げる（お客様に注意をしながら）
だぜ。幹部「お客様のために人柱になってね！！」ってほくそ笑む顔が見えてくるよorz
424:名無し野電車区
09/12/08 01:35:12 G4KYkpKl0
新快速だと通勤時間帯はかなり混雑するんだし、そろそろロングシートくらいは設置してもらいたいな。
４ドアは期待してたけど、数年後まで待たねばならんか・・・・・・・・・
425:名無し野電車区
09/12/08 01:37:57 unjDKFNPO
まずは全便12両化で様子を見るのさ。
話はそれからだ。
426:名無し野電車区
09/12/08 01:39:14 osv20Fz4O
>>423
そのためのTEじゃないの？
427:名無し野電車区
09/12/08 02:50:27 Pc6W4rY+0
>>423
昔、ブレーキが効かなくなった車両が山を120km/hで暴走し先行列車に衝突した某事故
運転士は泣きながら乗客に謝り、乗り合わせていたライバル会社の社員や警察と一緒に列車を止める努力をし、乗客を全員最後尾車両へ移動させ、窓を全開にして風圧で速度を落とすなどし、被害者を最小限に抑えたという。
そこまでのことが出きる人間が今の鉄道会社には居るだろうか。
428:名無し野電車区
09/12/08 03:59:43 4A/aihrLO
>>427
機械の不備を人間の力で補っていた頃の話だな。少なくとも人が人を信頼していた時代…。
429:名無し野電車区
09/12/08 04:33:44 61X+mJAC0
>>424
ロングにしても混雑は解消せんよ。客は到達時間の早さを求めてるんだから。
事故とかの抑止解除後の乗客の流れ見れば判る。
430:名無し野電車区
09/12/08 06:02:59 QGXHSsqrO
>>427
そのｳﾃｼさんはどうなったの…？
431:名無し野電車区
09/12/08 07:45:34 z8oTA/xd0
>>427
昔の鉄道には、「職責を越えて一致団結」ってのが当たり前だったからな。
事故があったときには非番の職員も自主的に応援に向かっていたんだよ。
432:名無し野電車区
09/12/08 08:39:51 UmlrTsBRO
>>430
亡くなられた
近鉄奈良線だな
433:名無し野電車区
09/12/08 10:15:20 /jemUiy50
>>427
これか
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
434:名無し野電車区
09/12/08 10:49:04 8jb8XLiT0
>>427
それ自体は美談だが、かといってそういう場合に運転士に氏ねってな言い分ならどうかとおもう。
可能なら最後に逃げて生き残って証言してもらう責任もあるとおもう。
435:名無し野電車区
09/12/08 21:10:45 vJED9wjr0
>429
ロングにすればその分立ち席スペースが増えて混雑がかなり緩和されるが。
環状線で221と223-0比べてみればわかるよ。
436:名無し野電車区
09/12/08 21:31:37 Kljs3gg10
201と223-2500は立面積はほぼ同じじゃないか？
437:名無し野電車区
09/12/08 22:02:00 kLMWBnDS0
223-0とかは立面積が一緒でも立客が増えて
あまり変らん気がする
というより本当にロングやら4扉が必要なほど混んでるとは思わない
438:名無し野電車区
09/12/09 02:27:35 qGOlfo7l0
>>429
＞客は到達時間の早さを求めてるんだから。
あの脱線事故のせいでパーになった。（速達化は不可能になった）
３年前くらいのダイヤ変更でゆとりダイヤが導入された。
変わりにＭ車を増やして加速性能を上げるくらいしか方法がないのだろうな・・・・・・・・・・・・
439:名無し野電車区
09/12/09 02:35:34 4Q0D2DxbO
だから変電所と相談しなきゃいけないって何回(ry
440:名無し野電車区
09/12/09 02:38:25 qGOlfo7l0
＞そういえば、２２５系は車内に液晶画面を設置するだってさ。
ただし、朝鮮文字の表示は反対。
理由、チョンが優遇されやすいし、日本はチョンのせいで治安が悪化している。
やがては日本がチョンに乗っ取られようとしている。
（ちなみに外国人犯罪検挙数で韓国籍が２位、１位は中国人。嫌韓流と嫌中国流を参照）
441:名無し野電車区
09/12/09 02:42:20 QIzFStzNP
外国人の人口割合から考えれば当たり前だろうに…
442:名無し野電車区
09/12/09 02:43:42 N11HvXStO
>>438
新快速の速さは今で十分。今後は、定時性向上や既に決まっている全列車12連化での着席率upなど、快適性を重視すべし。
443:名無し野電車区
09/12/09 03:35:26 LsGUOJCW0
>>438
列車自体の運行速度が速くなったとしても、目的地への到着時間が早い新快速とかに
集中するのは変わらないんじゃないかな？
444:名無し野電車区
09/12/09 14:38:11 Lx//qJAU0
>>440
＞嫌韓流と嫌中国流を参照
＞嫌韓流と嫌中国流を参照
＞嫌韓流と嫌中国流を参照
445:名無し野電車区
09/12/09 17:11:12 gExPpLhn0
これは221・223が入っても波及するのか？
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
446:名無し野電車区
09/12/09 18:40:47 eYmkK7TK0
>>445
環状線がディーゼル化されそうだなｗ
447:名無し野電車区
09/12/09 19:05:01 Dan1+qOl0
広島・下関の車両は東の私鉄みたいになるのか
448:名無し野電車区
09/12/09 20:39:54 IM5ByaKF0
>>445
瀬戸大橋の223は可能性ありそうだな
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
449:名無し野電車区
09/12/09 20:54:23 LsGUOJCW0
塗装費削減の狙いもあるようだから、223系だとせいぜい帯色ぐらいだろうね。
窓周りも少しあるか。
450:名無し野電車区
09/12/09 21:46:56 xfNY71BL0
>>448
電車は103系・105系・113系・115系・117系・123系で6種類になる
気動車3種はキハ40・キハ47・キハ48が該当車種の模様
>>449
223系は前面以外は窓回りも含めてステッカー貼り付けじゃなかったか？
塗装の場合は1色あたり1日かかるので、完成まで2色なら2日・3色なら3日かかるから、
色数を減らせばそれがそのままコスト削減につながることになる
451:名無し野電車区
09/12/09 21:51:09 Dan1+qOl0
塗装不要のステンレスならもっとコストは下げられるが
新車？が入るのはもっと先だろうしな
452: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/09 22:11:16 6R55gqbrP
まさかの帯無しステン1色とか？
221だと真っ白になるな
453:名無し野電車区
09/12/09 22:12:52 R9YkNAbUP
>>451
東の113系みたいに国鉄形にステンレス板を貼ってですね（ry
454:名無し野電車区
09/12/09 23:49:43 LO8mq1nG0
>>452
帯無しのステンレスって、まさに赤星のいない阪神だ・・・
いやだいやだいやだいやだいやだ絶対いやだーーーーorz
455:名無し野電車区
09/12/10 00:40:11 jtAS8+hz0
今つくってる521系はちゃんと塗装されてるけどね
456:名無し野電車区
09/12/10 01:02:33 g8GL7pdH0
もう民事再生申請したほうがいいんじゃねーの
457:名無し野電車区
09/12/10 08:25:08 mFoPA0pAO
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
458:名無し野電車区
09/12/10 08:27:39 8brr2xDR0
>>454
ステンと阪神ときたらジェットシルバーを思い出すが、あれはコルゲートがあったから無塗装でも良かった。
今主流の帯入れるようなのだと、表面加工しないとのっぺりし過ぎるな。
459:名無し野電車区
09/12/10 08:30:38 cXj9UBKbO
>>456
何で黒字経営なのに民事再生申請する必要があるんだ？
意味不明
460:名無し野電車区
09/12/10 08:50:11 fhS6aNxZ0
>>459
たとえ黒字でもキャッシュがなかったら倒産するケースはある（黒字倒産）
461:名無し野電車区
09/12/10 10:01:06 stwNtcfM0
どこぞの国策会社みたいに実は債務超過でちた、とかあったりしてな
462:名無し野電車区
09/12/10 18:39:57 GqbZsOXF0
>>455>>457
近車からでてくる521系、扉に青帯貼らないの？
463:名無し野電車区
09/12/10 21:09:22 1IGQBuYK0
>>462
まだ貼ってないだけだろ
464:名無し野電車区
09/12/10 22:06:08 qIseji3VO
経費削減のため、225系は太い茶色帯1本、521系は太い青帯1本にします。
by酉本社
465:名無し野電車区
09/12/10 23:28:06 UAiZux+UO
ってか
ステンレス車の帯ってプリントのシールだから､色を減らしたとこで
たいした経費削減にならないんじゃ…｡
466:名無し野電車区
09/12/10 23:33:28 5qzFcreK0
内装の色も単色にするのさ
467:名無し野電車区
09/12/11 01:35:24 vT5mMDwc0
汚れが目立たないように無塗装だな。
468:名無し野電車区
09/12/11 04:44:29 v8Va8e2sO
>>467
ギンギラギンでさり気なく～さり気なく～コスト削減(ry
469:名無し野電車区
09/12/11 12:49:35 Jlo2NkTJO
みんな言っとくけどこれ経費削減が目的じゃないからね
ただ単に地域密着の地元から愛されるような支社を目指す為に塗装を統一するんだよ
とゆうことで広島支社から順に地域カラーに変更していきます
ちなみに京阪神エリアは塗装変更の予定なし(一部除く)
470:名無し野電車区
09/12/11 12:55:43 QZyD88AFP
「地域密着ならムーバーみたいにカッコ良くしてください」
471:名無し野電車区
09/12/11 12:56:51 p0+Q8fRR0
東海みたいに全社統一塗装にすれば、少なくとも転属時の塗り替えは
なくなるのにな。
472:名無し野電車区
09/12/11 12:58:58 jygmq2AlO
>>469
＞経費削減が目的じゃないからね
＞ただ単に地域密着の地元から愛されるような支社を目指す為に塗装を統一するんだよ
それが何故あんな色になるのか、理解できん。全く意味不明。
どう考えても経費節減だろ
＞(一部除く)
一部って一体どこだろｗ
473:名無し野電車区
09/12/11 14:28:03 RV8g5Vu5O
>>472
廣島が羨むほどキレイな色に塗ってるヒネの113、今や飾り帯でしかない奈良の201だな
105はこないだから単色、フィルムコーティングし始めてるから除外w
474:名無し野電車区
09/12/11 17:38:21 v8Va8e2sO
>>469
それなら何で廣島死者からなんだ？ 言い訳はもういいよ、末期色にしようが勝手にしやがれww
475:名無し野電車区
09/12/11 17:47:10 6wTnslXJ0
>>469
×地域密着の地元から愛されるような
○地域差別の地元から貶されるような
476:名無し野電車区
09/12/11 17:56:28 37wviuS60
>>469を要約するとつまり、こうですね
「退かぬ、媚びぬ、省みぬ！！お家芸に一片の悔い無し！」
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:7番)
477:名無し野電車区
09/12/11 18:18:02 zujxbBPM0
阪和線の103もそろそろ置き換えて、それを広島区に転属
かなりきれいだぞ。青だけど
あと40年は使える。
478:名無し野電車区
09/12/11 18:21:32 W6oYmK2X0
そろそろスレ違いだぞ
せめていずれ登場する末期色の221系の話しろよｗ
479:名無し野電車区
09/12/11 18:29:38 c/1kRTmYO
socket>>478
妄想したが
なかなか似合うな
480:名無し野電車区
09/12/11 18:32:11 Jlo2NkTJO
すまん。今仕事終わった
>>472
一部除くは321系と一部の線区
>>474
広島が選ばれたのは京阪神エリアの次に利用客が多い地域だからだよ。京阪神エリアの各線区はもうほとんどのエリアで一色塗装とゆうか全塗装してる車両がいるでしょ？
481:名無し野電車区
09/12/11 18:41:43 loPn5QzSO
さてとあと数ヶ月で２２３、２２１のカキ乗り入れを堪能しておかないといけないですね。春の改正は忙しいわ。
482:名無し野電車区
09/12/11 19:13:47 xvduId2E0
>>480
中の人？ちょっとマジレスしてほしいんだが
これが本当に本気で親しんでもらえると思ってるの？
中国新聞にはしっかり経費削減と書いてあるんだが。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
＞塗装費用などコスト削減も狙う。
483:名無し野電車区
09/12/11 19:52:28 Jlo2NkTJO
JR西日本(広島支社)と言えばあの色！と言う感じになれば、なんか愛着もわかないかな？
例をあげれば私鉄各社は大半が路線に関わらず色は統一されてるでしょ？
近鉄でも阪急でも
484:名無し野電車区
09/12/11 19:55:24 ap5tI7H20
廣島はもうとっくに瀬戸内色なんてものが定着しまくっているではないか
485:名無し野電車区
09/12/11 19:57:16 /rWaGzRLP
>>483
いや、明らかに今の塗装の方が優れてるからみんなorzってるんでしょ・・・
鉄に限らず、非鉄の俺の家族も今の方がいいって言ってたぞ？
もしかして会社の内部全体がそれに気づいてないの？
だとしたらそれこそかなり「末期」的な状況だろ・・・
486:名無し野電車区
09/12/11 20:14:56 jygmq2AlO
>>483
本気で言ってるの！？
『経費節減の為に単色塗りにしました』なら、賛否は別として理由は納得できるよ。
けど、本当にそういう>>469･>>483のような論理で
あの塗装に決まったのだとしたら、相当ヤバいぞJR西本社‥‥
487:名無し野電車区
09/12/11 20:17:59 GJtToiP30
シ ー サ イ ド に 正 論 で 返 さ れ る 社 員
これはひどいｗｗｗ
クソワロタｗｗｗｗ
大丈夫かこの会社
ちんかんちぇん乗るのこわいわ…
488:名無し野電車区
09/12/11 20:22:36 HMXkq7fB0
これはもう電話で問い合わせても許されるレベルww
489:名無し野電車区
09/12/11 20:26:38 FZMHg9xnO
リニュ車みたいなミルクオレに塗り替えるんなら大賛成だ
逆にリニュ車や105を瀬戸内色にするのもまだわかる
何だよあのケバイくて何のアクセントもない間抜けな色は
490:名無し野電車区
09/12/11 20:27:44 onEbbPza0
いやぁ～、お家芸を繰り返す理由が分かった気がするな
これはやっちゃう筈だわ…
ここまで酷いとは…
いや、もう言葉がない 絶句
合掌。
491:名無し野電車区
09/12/11 20:30:03 JwLX8hJVP
そろそろ出て行ってくれないか、原爆民よ
492:名無し野電車区
09/12/11 20:32:26 /rWaGzRLP
>>490
まあ、何かと争ってきた広島支社と本社だから、2～3年後には支社側による塗装変更で末期色が珍しがられてたりしてw
標準だった更新色をわざわざ白ベースにできる程の力があるならやりかねん。
493:名無し野電車区
09/12/11 20:34:23 clcw8DX30
実は車体広告導入の前触れかとも思っている（´・ω・`）
494:名無し野電車区
09/12/11 20:37:30 B4FMLCvE0
>>493
こんぴら号で味をしめたかｗ
というか瀬戸内色ぐらい105みたいにテープ貼ってやれよｗ
495:名無し野電車区
09/12/11 20:49:48 YoWH8C61O
だから本社のいじめ処置だよこれ…
早く221か223を下さい…
496:名無し野電車区
09/12/11 20:56:14 cixLgvec0
支社ごといじめ処置とかどこの外様大名だよｗ
江戸時代じゃあるまいしｗ
497:名無し野電車区
09/12/11 21:51:50 L7b2eSRQ0
やっぱり本社は馬鹿と基地外の巣窟だったか
まあ尤も前から知ってたけどなｗｗｗ
498:名無し野電車区
09/12/11 21:55:07 zujxbBPM0
>>495
221系なら可能性は無くは無いが、223系はあり得ない。大和路線や阪和線、果ては山陰本線でも酷使される予定だから
499:名無し野電車区
09/12/11 22:05:16 YoWH8C61O
>>496
想像してごらん。幹部があれほど言っていた「コンプライアンス」を自らが違反…そして隠蔽していた事実を。
こんな事もありえるだろ？ｗ
とりあえず。
京都･大阪･神戸→幕府直轄
和歌山･福知山→譜代
金沢･岡山→普請
廣島→外様
じゃね？ｗｗ
500:名無し野電車区
09/12/11 22:15:35 4YgTlWnRO
>>499
おきゃーまが普請？いやそれはないだろ。
四国というヨソサマに対するミエ以外は、いい事何にもないぞ。
ついこないだもキハ120召し上げられたし。
501:名無し野電車区
09/12/11 22:20:53 pWiZaq1V0
>>483
いまの色がいいかぁ？
まぁ、あの一色塗装も昭和の香りがプンプンするが、古い車両だから仕方ないか。
502:名無し野電車区
09/12/11 22:24:11 J8hQkVQnO
どんなに苦情が殺到しようが、
「お客様のご理解とご協力を強制致します」
「改善要求をする際には、それに見合ったお布施をお願い致します（基本的にはアーバン地区を除く）」
ってスタンスなんだろ、この会社は。
こうなったら末期症状だよな。
503:名無し野電車区
09/12/11 22:35:31 zujxbBPM0
>>499
関東が幕府直轄
関西が外様みたいな扱いですけど何か？
羽田～成田のリニアで1兆5千億使う予定だとさ。あほらしすぎる
504:名無し野電車区
09/12/11 22:37:55 4YgTlWnRO
>>502
末期症状もなにも、創立以来ずっとそのスタンスな件。
それにしても末期イロ、ﾜﾛﾀ。
505:名無し野電車区
09/12/11 22:50:52 J8hQkVQnO
>>504
昔はまだ聞く耳を持っていた気がする。
今は・・・・ハァ。
506:名無し野電車区
09/12/11 23:18:51 2vHhe07vO
いっそ西日本の全車両を末期色に塗ってしまえ
末期色サンライズ、末期色オーシャンアロー、末期色ベタ塗り223
もうどうにでもなれ
507:名無し野電車区
09/12/11 23:45:40 0QK1/UN80
>>499
月一運休のローカル線・・・蝦夷地
508:名無し野電車区
09/12/12 00:50:40 eUWIC1040
>>482
経費節減は表向きで、本当は呉線の呉－海田市間の複線化のめどがついたものと漏れは見ている。
509:名無し野電車区
09/12/12 00:54:37 eUWIC1040
>>508
あるいは可部線の可部－河戸間の復帰と電化の。
510:名無し野電車区
09/12/12 00:58:34 L2kczqoyP
張り詰めていた糸が切れただけだよ
511:名無し野電車区
09/12/12 01:00:18 VPuRMZMm0
もしや・・・
そろそろやってくるJR形を引き立てるための措置か？
京急800が2000登場と同時に白線塗装になったように…
512:は ◆UQYKeFInIJKA
09/12/12 01:16:28 Ch+I9DRt0 BE:45392933-2BP(1003)
>>501
比較論だよ
513:名無し野電車区
09/12/12 02:18:27 2l0vj01T0
>>506
そういやサンライズのＣＩコンセプトは末期色と同じだよな
瀬戸内の落日
514:名無し野電車区
09/12/12 05:20:40 Zx6FF03Q0
>>499
酉の支社ってこれだけだっけ？！
515:名無し野電車区
09/12/12 05:31:37 Zx6FF03Q0
>>500
岡山はむしろJR四国のステンレス・電車ならVVVFの花形車両たち（2000系・5000系・8000系、
かつては6000系も）が1時間に何本も次々に乗り入れてくる。
もちろんキハ120以外にも213や223-5000もいるわけで、近い将来に末期色になったとしても
密度は広島のほうが遥かに高くなるだろう。
数年後に221が広島に転属になった際に元色のままだったら話が変わるけどね。
516:名無し野電車区
09/12/12 05:40:49 e1DYjwZL0
>>514
米子があるお
あっちは高速化とゆったりで一段落でしょ
517:名無し野電車区
09/12/12 06:38:58 nKKov9hcO
>>499
国鉄体質なだけに何とも言えんな
影響力と利益のある路線にしか興味の無い経営だし。
518:名無し野電車区
09/12/12 07:23:19 HXYcc4XHO
色々抜けがありましたねorz
訂正
新幹線（福岡を含む）･京都･大阪･神戸→幕府直轄
和歌山･福知山→譜代
金沢･岡山→普請
米子→朝廷直轄
廣島→外様
まぁ岡山を普請にしたのは曲がりなりもＪＲ型の恩恵はあるため。
てか300年後まで廣島のターンがこないんですね、わかりry…
519:名無し野電車区
09/12/12 08:01:40 TMb954V1O
みなさまおはようございます。あくまで噂と言うことで聞きましたが春改正で２２１＃２２３＃大垣乗り入れ無くなるようですね。
520:名無し野電車区
09/12/12 08:10:29 lzOp+bFAO
國鐵型は補修パーツが廃車から取るなどして豊富にあるな。
なくても造れるらしいし。最近のVVVF車の場合は現場でどうこう出来ない。基本メーカー任せだからメーカーが生産中止にしたらそれまでだからな。
だから廣嶋から國鐵型が消えることは半永久的にないだろう。
521:名無し野電車区
09/12/12 10:18:11 u+UFW5/r0
まああと50年國鐵型を使い続けてれば
50年後の若き鉄ヲタ達に聖地と崇められもしよう
522:名無し野電車区
09/12/12 10:27:38 k+3+njY+0
その頃には減便に次ぐ減便で１週間で３往復程度の運行となって
希少価値も高まってるだろうな
小学生の間で黄色い電車を見たら幸せになれるとか噂になったり
まさに聖地
523:名無し野電車区
09/12/12 10:31:26 nuSMAkYU0
かんべんしてくれ
524:名無し野電車区
09/12/12 13:59:53 JWCePbdw0
廣嶋は
動く電車の
博物館
525:名無し野電車区
09/12/12 14:12:28 SWViZop9O
今徳庵から鴻池新田にむかう電車から近車を見てたら521系が大量にいたんだけど…
明らか223系もいたぞ、外観はほぼ出来てたし間違いなく223系。
今223の新造なんてあった？
526:名無し野電車区
09/12/12 14:21:07 k0JZfKW9O
>>525
223って貫通？非貫通？
前者なら噂があった5000代…？
527:名無し野電車区
09/12/12 14:56:04 ismx5Qib0
>>525-526
今近車にいる521系も車体に帯が貼られる前には223系と誤認されてたことがあるけど
そのへんどうなんだろ？
パンタ搭載してるが交流機器が載ってないクモハがいるなら間違いないんだろうけど
528:名無し野電車区
09/12/12 15:01:13 gq1LzwrN0
展示品を縁も所縁も無い塗料で塗り潰す博物館なんてここくらいだ
529:名無し野電車区
09/12/12 15:30:06 JdN1t6kMO
>>525
スカートがごつければ521系、そうでなければ223系…という区別法はある。
530:名無し野電車区
09/12/12 15:50:23 8hJBMG4LO
>>525
某ブログによると、521らしい。近日出荷分が4～6両。青テープ巻き付け済が521-8～12
13～が無塗装。
それとも中間車でも見たか？
また今回の521からはロングシート部分の仕切り板が大型化(E233みたいな)された模様。
531:名無し野電車区
09/12/12 15:55:18 SWViZop9O
>>525だがすまん、あれは間違いなく223系だと思う。
すでに塗装済みだったし他の521系と比べても一目瞭然だった。
ただ521系が邪魔で先頭か中間かは分からなかったが…
532:名無し野電車区
09/12/12 16:24:47 SvE7PGYsO
>>530
521系って、今回は一体何両新造されるんだ？
533:名無し野電車区
09/12/12 16:36:47 SWViZop9O
>>530
>>531だがすまん、君の言う通りだ。
気になって徳庵まで引き返して見てきた。
線路側にある223系っぽいのは521系っぽい。
奥にあるのは分からなかったが。
お騒がせしてすまん、阪和線で逝(ry
534:名無し野電車区
09/12/12 16:44:13 wESPvplc0
なーんだ。
新生521はいつから運用に入るの？
535:530
09/12/12 17:18:39 8hJBMG4LO
>>532
近畿車両では20両製造。
>>534
来年春ダイヤ改正からの模様。
536:名無し野電車区
09/12/12 17:37:40 A+txZv0d0
>>535
噂では運賃表が富山以西しかないのでワンマン化時には富山までの運用と推測されるが
ワンマン化するまでは新潟県内（直江津）まで運用する可能性があるんだろうか？
537:名無し野電車区
09/12/12 17:42:46 PTnIWAzJ0
恐らく金沢以西の4○○シリーズを潰す目的の投入だろうな、高速化にもなるしサンダバが動きやすい
538:名無し野電車区
09/12/12 18:41:11 h/Hevvfx0
今回の521系増備は何処のお布施で作ったん?
539:名無し野電車区
09/12/12 19:00:49 i0DRsGnuO
>>537
恐らくもなにも、419淘汰ですが。
540:名無し野電車区
09/12/12 19:43:57 MWpsPcSD0
419淘汰ということは18きっぷで敦賀～直江津間を乗り通す時も521になる訳か
あのシートで7時間は辛い
541:名無し野電車区
09/12/12 19:50:12 PTnIWAzJ0
一度食パンに乗ってみたいな、元特急車の改造だっけ
窓が少ない印象だけどまだ乗った事が無い
542:名無し野電車区
09/12/12 19:52:22 Cr78ORpe0
乗り心地だけは「腐っても鯛」
543:名無し野電車区
09/12/12 21:22:25 i0DRsGnuO
>>540
おいおい、419の運用そのまま521になる訳ないじゃん。
544:名無し野電車区
09/12/12 21:41:06 7G+9zvXN0
俺も最初は新幹線開業で三セク化されることもあるし金沢以西の運用だと思ったが
運賃表に金沢～富山もあるなら話は違ってくる
今投入される５２１系二次車は三セク後には金沢以東に入る必要がないから運賃表に金沢以東の表示はいらない
つまり新幹線開業までのJRとして営業してる間に富山まで運用することを考えてるんだと思う
545:名無し野電車区
09/12/12 22:40:43 W4AxV2fd0
4年間521系を金沢以東で走らせ住民に親しみを持たせた上で、
開業後、三セク会社に高値で売りつける算段じゃないの。
546:名無し野電車区
09/12/12 22:43:04 u9V+iCXb0
>>537
北陸線の特急は何も‘サンダーバード‘だけではない、むしろ‘はくたか‘の方が定時性と高速性を求められている
新幹線開業後のことを無視して考えるなら
サンダーバード、はくたか、しらさぎ、北越、と特急がひしめき合う金沢ー富山間こそ3ドアで逃げ足が速い521系を配備すべきだろうな
問題は413系の6両とかも走るこの区間に2両の521系は厳しいだろう、もちろん2編成3編成繋げるということもできるが今作ってる20両じゃ到底足りない
547:名無し野電車区
09/12/12 22:47:07 WVsQ1lhz0
北陸新幹線こそカス以下だけど
既存の設備強化で狭軌超特急走らせた方がいいでしょ。
548:名無し野電車区
09/12/12 22:48:08 m4cvKGxh0
普通に他から気動車買うだろうな
549:名無し野電車区
09/12/12 22:49:25 eblXqNOQ0
>>545
三セクが自分で521系と同型車を新車で発注するだろ
550:名無し野電車区
09/12/12 22:51:55 Xbn6gHXO0
直江津って60Hzだっけ？
551:名無し野電車区
09/12/12 22:53:55 eblXqNOQ0
>>548
気動車入れてメリットあるのは本数が少ない新潟県内だけ
金沢・富山都市圏の本数で気動車化はコスト高だよ
富山県3セクは交流車両でもいいわけだが、石川3セクとのメンテナンス共通化とか考えると521系が妥当だろうな
552:名無し野電車区
09/12/12 23:03:46 W4AxV2fd0
富山県の試算によると、直江津～金沢間で現状維持だと約70両必要らしい。
新車の521系導入なら140億円で、三セク会社には厳しい金額だね。
553:名無し野電車区
09/12/12 23:05:37 i0DRsGnuO
>>550
50Hzだな。
ただ、鉄道の話なら全く無意味な質問だが、何聞きたかったのやら…
554:名無し野電車区
09/12/12 23:11:11 PTnIWAzJ0
>>552
三セクでそれだけ買える金があったらもはや三セクでは無いな
555:名無し野電車区
09/12/12 23:14:50 eblXqNOQ0
>>552
かといって今の車両はとっくに寿命がきてるのに騙し騙し使ってる状態だし、ましてこの先長く使えそうな中古の交直流車は存在しない
気動車にしたって新車だと交直流車以上に高いし、70両もの大量の中古気動車を手に入れるというのは非現実的
そう考えるとJRとしてもあまり無責任なこともできないから、今のうちに521系を投入しておいて3セク後も使ってもらうというのはうなずけるな
556:名無し野電車区
09/12/12 23:24:54 BbKsC8nn0
つーか、今の４XX系はボロすぎて資産価値がないのでこのままだと3セクに引き継ぐ時のネックになる
JRとしては今521系を入れても引き継ぎ時に高く売れれば損はしないと踏んだんだろう
557:名無し野電車区
09/12/12 23:31:51 oqTbm71S0
お前ら北陸以外か普段車ばかりで北陸線使わない人間だろ
車両故障で運休とか遅れなんて日常茶飯事とはいかないまでも1カ月に2～3度はあるんだぞ
特に419系なんてひどいもんだ、仙台や福岡にいた仲間なんてとっくの昔にあの世だというのに・・・
558:名無し野電車区
09/12/13 00:19:41 nklP0rEk0
>>552
70両って3両1編成で計算してるんじゃないか？
同じ編成数で行くなら521系なら2両1編成でいいからこれより減るはず
それに3セク会社は県別なら石川、富山、新潟の3社に分かれるはずで
富山県会社で70両全部を負担するわけじゃあるまい
3県合同なら資本もそれだけ大きくなるから3セクといえど1つの大きな鉄道会社になる
559:名無し野電車区
09/12/13 00:49:17 r6m3B6gc0
>>557
車両故障なんて車両の古さに関係なくあるもんだぞ
560:名無し野電車区
09/12/13 01:03:29 YHN99jMx0
>>559
しかし初期故障を除けば、車両の経年に比例して車両故障が増えるのもまた事実なわけで
561:名無し野電車区
09/12/13 01:08:56 ehm5pHD40
>>557
阪和線に対して失礼だろ
562:名無し野電車区
09/12/13 01:10:45 r6m3B6gc0
>>560
でも、月2,3回だったらそんなもんじゃない？
563:名無し野電車区
09/12/13 01:15:17 ehm5pHD40
途中で書き込んじまった。失礼
>>557
阪和線に対して失礼だろ。
もろアーボンネットワークの一路線で、関西屈指の混雑路線なのに103-1が現役で走ってるんだぞ。
ラッシュ時は103系快速が爆音ぶちまいて爆走してるんだからな！
平日はほぼ毎日遅れるし、車両故障もよくある。
運休や遅れなんて日常茶飯事なんだから
（最近は気味悪いくらい平和だけど・・・）
製造された工場はもう存在しないのに･･･
564:名無し野電車区
09/12/13 01:22:15 4HV8AJNG0
103系と471系どっちが年上？
565:名無し野電車区
09/12/13 01:25:30 /eyp5Xn70
>>564
後者
566:名無し野電車区
09/12/13 01:29:35 ehm5pHD40
1年くらいでいちいちこだわるなよ
567:名無し野電車区
09/12/13 02:09:33 jvJy5JXe0
西の車両故障率１位は断トツで103
毎回車両故障でトラブっているのは103
321は初期不良以外は順調だし
568:名無し野電車区
09/12/13 02:36:38 F866QWXo0
>>557
阪和の205系…
569:名無し野電車区
09/12/13 02:48:50 uupt8+xX0
>>567
大した数でもないのに製造中止になった321をマンセーしても説得力ゼロ
570:名無し野電車区
09/12/13 04:34:50 9lJWXed70
そりゃもうアーボンネットワークですから。
571:名無し野電車区
09/12/13 05:27:16 uoRbMfFS0
だからいってるじゃねーかよ、
阪和なんか419や475、廣嶋あたりの115もかき集めて動く鉄道博物館にしたらええやん、てｗｗｗ。
572:名無し野電車区
09/12/13 08:16:21 lGFY5VPTO
ほ～ら、キチガイが来た♪
573:名無し野電車区
09/12/13 11:31:36 GyJ1EZT50
北陸新幹線金沢開業で考えることは
上越全停車ではない=管轄は東。
利益をごっそり東に持ち出される。
574:名無し野電車区
09/12/13 12:36:23 ehm5pHD40
路線予定地に風力発電所乱立させてやれｗ
575: ◆hanwa6LBcU
09/12/13 14:47:51 O3/GHQvl0
>>568
ガラスだもんw
阪和の223...
>>571
丁重にお断りします。
576:名無し野電車区
09/12/13 14:49:40 ehm5pHD40
>>571
どうせなら桜島線に集めたら？
577:名無し野電車区
09/12/13 16:15:39 zgP/fv+7O
>>576
419系の“USJラッピング”なら見てみたい気がする。
578:名無し野電車区
09/12/13 16:46:21 Vf302isFO
阪和線に車両故障は月に２、３回も無い件。
車両故障の大半が205でその次が223である件。
579:名無し野電車区
09/12/13 17:40:01 hioJTawx0
>>548、>>552、>>555
西日本がそこまでお人よしだとは思えないな…
お布施をねだらずに自前で20両も521系を入れるなんて…
将来第3セクターに移行することを前提に、この時期に521系なんて入れるかな？
第3セクター後は金沢以西に集中させる事を目的にしているとしか考えられないが
580:名無し野電車区
09/12/13 19:10:05 Y1tNCifM0
>>579
酉が新車投入にあたってお布施を要求するのは、基本的に酉が車両の置き換えを
予定していないところに沿線自治体など外部から新車投入を要求された場合だからな
酉の判断で車両の置き換えをする場合は基本的にお布施の要求はない
581:名無し野電車区
09/12/13 19:57:48 VaGG6/S90
>>580
それよりも、西の場合、車輌価格が高いからな。
他社ではＥ２３１みたいにローコストで造れる電車があるし、東の私鉄ではそれをベースにしてる。
582:名無し野電車区
09/12/13 20:00:07 jvJy5JXe0
キハ121の電車版でも作れば良いじゃん
超低コスト気動車ならぬ超低コスト電車
583:名無し野電車区
09/12/13 20:05:19 Y1tNCifM0
>>581
223系2000番台や321系などは車体構造的には束の車両と同様のローコスト構造のはずなんだが
特に321系は（近車がダンピング価格で無理矢理受注したという話もあるが）かなり安かったはず
584:名無し野電車区
09/12/13 20:07:08 +01Cf83e0
津山線のキハ120ってお布施入ってた気がする
他所へ転属させたら怒られないか？
585:名無し野電車区
09/12/13 20:09:45 ehm5pHD40
>>584
でもそれより良い車両を入れたら構わないんじゃない？
586:名無し野電車区
09/12/13 20:28:03 hioJTawx0
>>580
ああ、確かに敦賀以南の交流区間→直流化を地元が要請する形で行ったから、条件として酉が突きつけたのかもしれないな。
本来なら4XX系列を使えばよいだけな気もするが、酉が交渉上手だったのか？
ワンマン化、合理化も同時進行でやってくれるならまあいいよみたいな。
ここで思いとどまって4XX系列で我慢する交渉結果になっていれば、福井、滋賀はちょっとは出費を節約できたのかも…
>>581、>>584
小ロット生産であることもあり、2両、交直流、運転台…などを考えれば、まあ妥当なラインでは？2両で4億円という価格
587:名無し野電車区
09/12/13 21:05:05 Y1tNCifM0
>>586
敦賀以南の直流化のお布施額が妥結した時点では米原・長浜・近江今津～福井方面直通の
普通列車がまだ結構あったから、それをそのまま新車に置き換えるという前提で交直流車の
置き換え費用も要求されたものかと
（地元は敦賀以南は全て223系またはそれ同等の新車とすることを要望していた）
ワンマン化に関しては、ホームのかさ上げ費用は電化費用の一部として扱われた（ワンマン化が
なくてもホームのかさ上げは実施する前提だった）のでお布施が原資だが、ホームへのミラー
取り付け費用などは酉が自前で負担してたはず
588:名無し野電車区
09/12/13 21:35:15 Fb85DtGQ0
>583
構体はローコスト仕様だが内装と床下がムダに高い。
（そして出来も必ずしも良くないのは321の床を見れば判る通り）
589:名無し野電車区
09/12/13 22:10:10 ftq3kLEy0
>>584
津山線の高速化という名目のお布施をもらってキハ120を新製したものの、
特に当初はトイレが無かったことで評判が悪かったわけで、
更にその後、西が独自にキハ40・47のエンジン換装し、キハ120と同等のパワーとなったので、
それならキハ120よりキハ40･47のエンジン換装の方が良かったと思っていたことでしょう。
なので、姫新線から(エンジン換装済の)キハ40･47が転属になったので、
キハ120よりこっちの方が良かったということなんじゃないだろうか？
(まあ、お布施をした自治体に相談してないだろうし、
実は西がお布施とは別に購入したキハ120もあってそれを転属していると推測する)
590:名無し野電車区
09/12/13 22:19:33 TwfWRwlR0
>>582
両運転台で2ドアの電車なら125系があるじゃん
わざわざキハ121の電車版を作るメリットなんてないだろ
いずれにせよ北陸線に入れるなら交直流の必要があるわけだから最低2両1編成だな
重装備な交直流の機器類を1両では搭載できない
591:名無し野電車区
09/12/13 22:23:17 bLgt/fRk0
>>590
単行次作るときはアレの図面になるよ。
わざわざ125系の図面を使う理由が無いので。
592:名無し野電車区
09/12/13 22:34:12 TwfWRwlR0
>>591
あれってどれよ？
593:名無し野電車区
09/12/13 22:37:54 YGtOdGwdO
>>591-592
225系だろ？
いわばキハ122の電車版
まぁ最有力の投入先は但(ry
594:名無し野電車区
09/12/13 22:44:49 4eh32cax0
>>593
釣りにしては下手すぎだなw
595:名無し野電車区
09/12/13 22:53:02 bLgt/fRk0
>>592
121じゃねぇや
122だよ。
596:名無し野電車区
09/12/13 22:56:18 Xzrqiir10
ていうか
直流で2つドアなら125系を増備
交直流なら521系を増備
気動車ならキハ122かキハ127を増備
地方の電車のために新たな設計をするとは思えない
597:名無し野電車区
09/12/13 23:31:14 zgP/fv+7O
>>596
いやいや、それで充分ですって。
598:名無し野電車区
09/12/14 00:48:34 hraRInJt0
>>596-597
125系は必ず2ドアでないといけないわけでは無い訳で。
増結時は全開扉で単行ワンマン時には中央ドア締め切り出来るようにした3ドアの125系の登場だってあり得る。
599:名無し野電車区
09/12/14 01:18:17 1cyJO04l0
321系も1BからOK！
600:名無し野電車区
09/12/14 08:11:58 oE+fvq9eO
>>599
構体はね。
足周りはM'が必要なので単行は無理。
601:名無し野電車区
09/12/14 11:43:38 leYasHxHO
大型の仕切り板があると
景色見えなくなるからいらない
602:名無し野電車区
09/12/14 14:41:22 c2J8suw8O
>>485-486
実際に実物を見てから言ってください。
後、225系の製造を開始します。
603:名無し野電車区
09/12/14 14:55:46 DpLZZFYVP
>>602
じゃああのPDFのイメージ画像は？
それとも225や287みたいに+αで模様とか入れるわけ？
604:名無し野電車区
09/12/14 14:56:44 gC2Q9pxtO
>>602
よっぽど変な色の組み合わせor変なデザインでない限り、単色より２色使った方がいいデザインになる確率は普通は高いだろ。
605:名無し野電車区
09/12/14 15:39:30 c2J8suw8O
>>603
発表の通りの塗装ですね…
>>604
まぁ、俺もそう思うんですが、上がね(((^^;)
でも岡山広島エリアにも2012年頃に新型一般車両の投入計画があるので、しばらくの我慢かと…
606:名無し野電車区
09/12/14 18:15:13 w+Iu0ticO
>>605
4年も待てるかぁ！！！
末期色にするんだから、来年か再来年に持って来いよ、糞本社！！…って最近の心の中
607:名無し野電車区
09/12/14 20:30:21 b2ehdqOG0
廣島逝き
608:名無し野電車区
09/12/14 21:12:05 vPgSb0J60
てすと
609:名無し野電車区
09/12/14 21:41:10 oE+fvq9eO
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
どうやら、ドアにも貼られたらしい。
その上、14も登場。
610:名無し野電車区
09/12/14 21:48:30 /SkLsFe10
>>609
安心した。
大きくなった仕切り板って125タイプなんだろうか
611:名無し野電車区
09/12/14 22:40:31 1cyJO04l0
新型車の塗装なんて、設計製造の最終段階で最高幹部を交えて判断されることも多いから、
イメージパース時点の塗装案は、実車へ反映されるとは必ずしも限らない。
車体が完成間近になってからでも決められることだからね。
>>600
勘違いしてるかと。
たまたま固定7B用のMcがCP無しの仕様になっただけ。
321系の組成システム上、固定4B・7BにおいてMc車はCP非搭載となっている。
かと言ってM'車がCPを補完する構成になっている訳でもなく、CPを搭載しているのはM車。
その代わり蓄電池（Batt）を搭載しておらず、他のMc・Mc'・M’車と機能を分担。
もちろん1～3・5・6B用のMcはCPを搭載する計画となっている。
つまり、125系の概念を踏襲しているから1両だけで電車としての機能を完結できる設計が基本で、
長編成になっていくほど、補機（CP・Batt）の搭載数を適正化させ、フル装備から端折っている。
2次に亘って新造された321系は1～7（設計上は8？）Bまでの組成パターンが公表されており、
1Bも仕様に盛り込まれているよ。
612:名無し野電車区
09/12/14 22:42:07 581rZH8c0
在来線が赤ヘル色、新幹線が縦ジマならそれなりに支持されたかもしれんのに
こりゃ負け試合じゃ暴動起きかねんな
しかもよりにもよってルイスに逃げられたこのタイミングで
613:名無し野電車区
09/12/14 23:15:51 4Pt1998e0
大垣直通は廃止の見込み
614:美樹
09/12/14 23:27:55 S9Jla9NCO
広島、岡山はオールロングになるみたいだね(´・∀・)
おめでとう(´・∀・)
615:名無し野電車区
09/12/14 23:43:49 581rZH8c0
１８乞食涙目wwwwwwwwwwwww
616:名無し野電車区
09/12/14 23:52:25 lkqbyY1R0
転換クロス入れたリニューアル車持って行かれるのか
617:名無し野電車区
09/12/15 00:14:05 DbGwa4ah0
本気で321系入れるつもりか？＞オカ・ヒロ
618:名無し野電車区
09/12/15 00:15:14 68fkc5+6O
>>611
1Bの場合は両運前提なのか？
619:名無し野電車区
09/12/15 00:17:40 oZIsPfjp0
３０００番台をオールロングにとっかえて混雑解消だろ
620:名無し野電車区
09/12/15 00:36:19 Cj1Hc2LiO
２２５系導入路線決まりましたか？
621:名無し野電車区
09/12/15 00:53:41 CuwF1Hcf0
>>605
財務からまた突っ込まれるんじゃないのか
いつものことだが
622:名無し野電車区
09/12/15 08:50:33 rr2ZBdEK0
>>619
10m以上の超ロングか
広島・岡山に321入れるならちゃんとトイレは設置しないと地元利用者から苦情殺到するぞ
623:名無し野電車区
09/12/15 09:03:04 8a33x9Ap0
>>622
クモハ123のスーパーロングシートには負けるだろうけどね。
あれは２０人ぐらい並んで座れるんだったっけ？
624:名無し野電車区
09/12/15 09:32:20 IY3x/ldL0
一方、京阪には1人掛けロングシートが
625:名無し野電車区
09/12/15 10:47:12 n3uwudDL0
>>623
そういえばクモハ123系は体質改善工事しないね。
対象外になるほど古いのか？あるいは早々置き換えるのか。
626:名無し野電車区
09/12/15 11:30:14 o/tPixgC0
>>611
Mc223-2000も両運化すれば支障なく単行運転できる？
627:名無し野電車区
09/12/15 11:37:55 yKUtGk4SO
>>625
あるいは忘れられてるとか…ｗ
628:名無し野電車区
09/12/15 12:56:22 mRNZlGpqO
>>620
決まってるよ。多分もうすぐ発表するんじゃないかな？
>>621
もしかしたらあるかもしれないけど大丈夫だと思うよ
629:名無し野電車区
09/12/15 13:19:08 Cj1Hc2LiO
噂で、ホシが先に225系導入すると書かれてましたが…
630:名無し野電車区
09/12/15 13:34:10 fK6EZ/C+0
>>629
どうやら並行私鉄対策のようだが、並行私鉄が新型車両を導入するといった動きは無い
631:名無し野電車区
09/12/15 13:38:33 jp6O3grk0
どうせアレだろ。
アーバン内で配置の玉突きやって、一番のお古が広島に来るんだろ。
もう良いよ、何でも好きなようにすれば。
632:名無し野電車区
09/12/15 13:41:46 jRAt/oRl0
地元民だがここまできたら意地でも国鉄王国を維持してほしい＞広島
まあ黄色化で安心はしたがｗ
633:名無し野電車区
09/12/15 13:51:20 jp6O3grk0
いっそ日本中から直流/交直流/気動車で国鉄時代の車輌をすべて貰ってこい。
一時期広電が各地の電車を走らせて「走る博物館」と言われた様に「走る国鉄型車輌博物館」とでも銘打ってしまえ。
634:名無し野電車区
09/12/15 14:45:20 tzrxvIr/0
>>630
並行私鉄に新型車両を導入する動きはないが、有料特急を運行開始する可能性が出てきている。
どう考えても、特急料金払っても並行私鉄の方が安くなる可能性が高い。到達時分はともかく。
しかもこの有料特急、可能性は高くないがホシとナラに同時に喧嘩を売りかねない。
635:名無し野電車区
09/12/15 14:51:21 fK6EZ/C+0
>>634
山陽電鉄には、どう考えたって有料特急を運行する気が無い。
その気になっているのは近鉄だけ。
636:名無し野電車区
09/12/15 15:46:24 ko2XcJuOO
>>629
例の40両だろ＞網干
637:名無し野電車区
09/12/15 15:59:07 8a33x9Ap0
>>635
阪神・山陽は有料特急入れようと思ったら料金体系から作らにゃならんしな。
魚崎～芦屋、甲子園～武庫川の立体交差化が終わらんと動きは無いんじゃね？
638:名無し野電車区
09/12/15 16:10:07 MnIjg0fW0
225系の増備が進んだら4+4+4の新快速とか見れるんだろうな。
639:名無し野電車区
09/12/15 16:36:32 IciC243h0
225の二次車増備時期と近鉄山陽の特急乗入予定の時期が被っている
225の二次車は主にナラとミヤ向だよね、近鉄特急の山陽乗入構想も2年後を目途に目指すという事の様だし、偶然過ぎる
西は近鉄との競合はせず共存で行くとか言っておきながら新型投入
もうツンデレなんだから、素直に競合しますて言えよ。
640:名無し野電車区
09/12/15 17:03:04 WolAM4SFO
>>634
そんなに安いか？＞私鉄
姫路－奈良の運賃と特別料金を加算したら、とりあえず2210円は越えそうだぞ
>>639
ミヤって一体どこだよｗ
641:名無し野電車区
09/12/15 17:07:54 BuNPjfN80
>>640
ミハの間違いだろうなってくらいわかるだろ？オタはすぐにあげつらって得意顔だよ。やぁねぇｗ
642:名無し野電車区
09/12/15 17:08:19 9aDBldktO
夕方以降の神戸市内→山陽姫路方面、プラス300～400円で確実に座れるなら需要がいっぱいあるわ。
643:名無し野電車区
09/12/15 17:08:49 Cj1Hc2LiO
来年のダイヤ改正で、221系・223系の新たに導入する予定でしょうか？
644:名無し野電車区
09/12/15 17:44:13 mTQQNbvwO
>>643
日本語でおk。
645:名無し野電車区
09/12/15 18:23:39 5romJR0R0
何か今日221系の大和路快速に乗ったらLED方向幕が消灯していたのだが。
おまけに車内のLED表示機も消えていた。
故障か？
646:名無し野電車区
09/12/15 18:25:10 fzeA+PUp0
広島エリアのように幕の使用停止では。
647:名無し野電車区
09/12/15 18:36:03 fK6EZ/C+0
>>645
あれの車内のLED表示機はあてにならん。
現に車掌さんも「あんなもん使い物にならん」と言ってた
648:名無し野電車区
09/12/15 18:44:05 IciC243h0
LEDは221みたいな配置のほうが見易いのにね
なぜドア上配置という見難い配置にしたんだろうか
649:名無し野電車区
09/12/15 18:47:28 Prr47ILP0
>>648
あの配置も見えやすい場所と見にくい場所がはっきりしてると思うんだが
あの配置は好きだけど
650:名無し野電車区
09/12/15 19:36:48 ku/XhgHcO
>>633
それは阪和線が一番ふさわしいのが判らんのかしらん？
651:名無し野電車区
09/12/15 19:47:41 jtxIy/R60
221系が岡山広島へ転属するとまっ黄っ黄になるんですね。
652:名無し野電車区
09/12/15 20:08:18 YDN40nH70
プレスに221系が書かれてたか？
653:名無し野電車区
09/12/15 20:57:11 8a33x9Ap0
>>638
ユニット構成がどうなるかと、連結時に貫通路が使えるかどうかだね。
全車0.5Mで321系と同じ構成だと６ユニットになって表示灯が足りない。
運転できない訳じゃないけど。
貫通路を常時使用しなければ、223系の4連×３と同じく通常はやらないだろう。
654:名無し野電車区
09/12/15 21:22:34 od9al7790
２２１には末期色似合うかもしれんな
655:名無し野電車区
09/12/15 21:24:19 lbDb+0qD0
307 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/12/14(月) 17:25:02 ID:M6epwZs30
221系をとりあえず前面だけ末期色にしてみた。
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
656:名無し野電車区
09/12/15 21:29:30 rr2ZBdEK0
>>655
南の方の花の名前の快速みたいだな
657:名無し野電車区
09/12/15 21:31:35 KC1stRl80
>>655
JRQですかw
前面だけ黄色のおかげで、警戒色にしか見えないw
658:名無し野電車区
09/12/15 21:32:16 jp6O3grk0
ま、どうせ221なんて来ないから似合わなくてもどうでもいいわけだがｗ
659:名無し野電車区
09/12/15 21:40:57 CthqMioDO
なんで広島は幕使わないの？
660:名無し野電車区
09/12/15 22:01:35 YL75S8hJ0
>>659
組合との取り決め？
661:名無し野電車区
09/12/15 22:06:38 fK6EZ/C+0
>>660
組合って何だよ?
662:名無し野電車区
09/12/15 22:16:05 8a33x9Ap0
東海道緩行に１０３が投入されたとき、幕が普通の固定表示だったのは、サボ替えの名残で
乗務員が扱わないって聞いたことがあるけど、どうなんだろ？ 同じかな？
663:名無し野電車区
09/12/15 22:24:27 sHKiR7jU0
次々おもろいのでてくるから広島はいいね
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
664:名無し野電車区
09/12/15 22:28:29 IciC243h0
まさに末期の広島
665:名無し野電車区
09/12/16 00:17:18 kvz5r9IK0
２２５系に大型の車内モニターが設置される。
とりあえず、到着ホームの案内（階段・エスカレーター・エレベーターの位置）くらいは欲しい。
表示の件では、朝鮮文字の表示は反対。治安が悪くなるだけ。
ＪＲ西日本もチョンが「我々の言葉も表示せよ、チョッパリども！」と抗議しても断る勇気をもってもらいたい。
※チョッパリ：チョン（韓国人・朝鮮人）が日本人を侮辱する際に使われる。中国人が日本人に対する侮辱語の小日本人（シャオリーベン）と同じ意味。
666:名無し野電車区
09/12/16 01:47:40 Yd0h92jEO
>>653
つかあれどう見ても貫通幌付いてないだろ
単に柱強化したら貫通幌付いてる車両みたいなデザインになりましたってだけな気がする
667:名無し野電車区
09/12/16 01:50:32 uDuTR3pu0
単純に貫通幌ついてない側のCG出しただけかもしれんし
668:名無し野電車区
09/12/16 07:59:26 5yHCamjxO
上り側にはホロを付けない件について。
669:名無し野電車区
09/12/16 08:08:36 5yHCamjxO
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
久しぶりの川重製か………。
酉向けは、２２３の2123Fと2124F以来??
670:名無し野電車区
09/12/16 19:39:16 0cuXl77Q0
>>605 広島に新車が投入したら基本3両に減車でオールロングかもしれないぞ。
671: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/16 19:50:40 6YukfeLzP
恐怖の転換ロングシート
672:名無し野電車区
09/12/16 20:15:45 Z/uZiYfmO
>>670
ロングでも乗り心地がよくなれば良いかなｗ
それか千葉209見たいに先頭車のみ転クロとかね。
225の「約」200両の内の何両に入らないかな？
はぁ…