09/11/17 22:22:04 seaARTdo0
>>49
それはギャグで（ｒｙ
瀬戸大橋入るまでに120km/h出してるだろ
51:名無し野電車区
09/11/17 22:49:28 vXAmfQvQ0
下津井・与島・岩黒島付近では制限あり
与島から宇多津デルタ前までは120でもok
52:名無し野電車区
09/11/17 23:03:40 iC9WoLSa0
>>31
パッとしねーな。
53:名無し野電車区
09/11/18 00:06:47 s6Ao1Hsv0
>>31
これいつも見るけどドア開閉音変更って「ぴんぽん♪ぱんぽん♪」
じゃなくなるってこと？
それとも最新223みたいな音色のこと？
まあネタだったらそれまでなんだけど
54:名無し野電車区
09/11/18 00:09:41 9hQSFtHqO
ピンポ～ン、ピンポ～ン、ピンポ～ンに変わる
55:名無し野電車区
09/11/18 00:15:41 s6Ao1Hsv0
>>54
なにその束
56:名無し野電車区
09/11/18 00:33:28 Hnnio0ZH0
♪ぬるぽ～ ぬるぽ～♪
57:名無し野電車区
09/11/18 00:41:29 1zcSWQrYO
♪ビンボー ビンボー ビンボー♪
58:名無し野電車区
09/11/18 00:45:40 hEeDoMzqO
姫新線のやつと同じだったりしてｗ
59:名無し野電車区
09/11/18 02:41:48 P3wLzSm9O
125をまるっと50両くらい投入できればいいんだけどな。所詮は酉の限界か。
福知山とか和歌山とか岡山とか合わせて。
60:名無し野電車区
09/11/18 03:18:58 Sb4qBVH+0
125を2連で作ってデッドスペース作るくらいなら最初から223作った方がいいじゃんてのが5500番台作った理由なんだが。
61:名無し野電車区
09/11/18 03:43:08 RVsi/XZYO
単行運用が基本の125は、やっぱり特殊な存在。
62:名無し野電車区
09/11/18 18:00:14 LTVovC0mO
>>60
しかも2M0Tになるから非経済的だしね
63:名無し野電車区
09/11/18 18:10:40 RVsi/XZYO
>>62
ｸﾓﾊ125って2個ﾓｰﾀｰじゃなかったっけ？
64:名無し野電車区
09/11/18 18:14:46 AnumoPHG0
>>61
西の中で単行が必要な路線て少ないよな。
65:名無し野電車区
09/11/18 18:17:51 WJYNex95O
>>62
ならない。
>>64
現状では電車だとクモハ123の5両だけだもんな。
減車が進めば単行列車は増えるのかもしれないけど
66:名無し野電車区
09/11/18 18:34:04 i/X0dXgdO
>>65
束の123も忘れないでくれ。
後、匹にも両運単行はある。
Ｑと束の東北も単行あったら使えるが、交流車は新製コスト高いから電化しててもDCになっちゃうんだよな。
67:名無し野電車区
09/11/18 18:49:48 WJYNex95O
>>66
いつからJR全体の話になったんだろうね。
68:名無し野電車区
09/11/18 18:53:21 itYRHn+a0
変に単行化すると客離れの元になるしな
69:名無し野電車区
09/11/18 18:59:19 i/X0dXgdO
>>67
あー、たしかに。
俺の勘違いだorz
70:名無し野電車区
09/11/18 19:11:35 Ec98v0eq0
>>64
そもそも西の場合、
単行電車を必要とする程度の需要の路線なら、
いわゆるダウンサイジングと称して
間引き・必殺15km/h徐行などの方向に持っていきそうだなw
オバマ線電化みたいな例は、アーバン拡大基調とお布施の複合技が
成立したレアケースだろう。
残すつもりがある路線ならむしろ223系5500番台みたいなのを投入
した方が増解結も減らせて使い勝手も良いのでは。
ラッシュ時を考えれば必要車両数に大差があるとも思えないし。
71:名無し野電車区
09/11/18 23:32:39 dS1TM1YmO
>>70
和歌山線ユーザーとしては、223-5500の導入があったら嬉しいが、
朝ラッシュに車内がカオスになりそうで怖いｗ
72:タッタ
09/11/19 16:12:08 0j94MxSAO
阪急京都線スレッド Part71
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
811:名無し野電車区 :2009/11/19(木) 09:57:52 ID:bAHAohT7i
皆さんの中で阪急電車の空調について疑問を持った方おられますか？
夏場も冬場も通勤時の満員電車では空調が掛かっていない事が多いのです。
掛かっていても適度な温度/湿度とは程遠い状態です。
車外に出た方が快適とは考えものだと思います。仕事の関係で阪急・御堂筋線・近鉄と乗り継いで通勤しますが、梅田で御堂筋線まで早足で行って乗り込んでも丁度好い感じで心地好く乗車できます。その後の近鉄も快適です。
満員電車では服を脱いだり着たりは必ずしも可能な状況ではありません。
今朝の阪急車内は空調はオフ、異常な湿気と不快な湿度で周りのの人たちは上着も脱げず耐え忍んでいました。
ところが、普段平日なんでもない時間帯に乗り込むと夏場など寒いくらい空調を掛けていたりとか、ほんの一瞬十三から梅田までの間で空調が入ったり、毎日乗っていて何時になったら改善されるのか疑問でなりません。
同じような思いの方おられますか？
突然すみません。
73:名無し野電車区
09/11/19 16:17:36 /5wNLJXD0
だから何？ 会社に言えよ。
74:名無し野電車区
09/11/19 16:22:15 oS7SJpCKO
>>73
72って、阪急京都線の荒らしだよ。何が楽しいのかは知らんが、廃墟のスレで延々一人でコピペ。
会話もできないみたいだし。
75:名無し野電車区
09/11/19 19:08:45 3B8zGcp90
あのスレ
真性が何匹も常駐してるからな。
76:名無し野電車区
09/11/19 19:10:27 W5VZHHFc0
放置しろ、放置
構ったらこっちも荒らされる
77:名無し野電車区
09/11/20 20:24:33 r4T42LmQO
クスリの力ってすごいねw
78:名無し野電車区
09/11/20 20:38:45 kUJfVgdi0
そういう薬は普通、ああいうのを抑えるもんだが。
79:名無し野電車区
09/11/20 22:15:04 EUku7vfRO
あんだけコピペを続けるエネルギーはすごいわなｗ
ところで、223-6000の2000復帰ﾏﾀﾞｰ?
225投入まで現状維持？
80:名無し野電車区
09/11/20 23:25:11 OP1oepvr0
バルス！
81:名無し野電車区
09/11/20 23:28:33 y4yXTb3sO
チヨスｗ
82:名無し野電車区
09/11/20 23:36:21 OZmph13vO
>>80
天空の城ラピート見てたなｗ
83:名無し野電車区
09/11/20 23:41:41 yyp/PFGD0
>>82
いつから天空の城は空港連絡になったんだ
84:名無し野電車区
09/11/21 00:15:07 rEd27bP00
いやいや、天空の城方面の列車なら南海の橋本駅から出てるじゃないか
85:名無し野電車区
09/11/21 00:46:42 Eg/V2iIbO
>>82-84
誰馬ww
86:名無し野電車区
09/11/21 01:16:29 gE/Vu6TUO
>>81
どさくさ紛れに角番大関かよ
87:名無し野電車区
09/11/21 17:03:50 wVEtzNuyP
225系の加減速度は未だに不明なのか。
本線系統乗り入れの223系は全て225系にして余った223系は阪和線、大和路線その他マリンライナーなどに導入、で決まりじゃないの？
88:名無し野電車区
09/11/21 17:35:35 vLy6iUg+O
早くも冬休み始まったか？
89:名無し野電車区
09/11/21 19:41:05 auVp5weg0
>>43福知山に残る113系5300/5800番台の置き換えと
嵯峨野線増発およびATS-P導入による221/223系運用統一のために福知山へ行くんじゃ
ワンマン装備もATS-Pも後付け可能になってるし。
90:名無し野電車区
09/11/21 19:44:24 7Mt8MHIoP
>>89
その120km/h制限の機器、付いたって噂はよく聞くんだが、肝心の画像が上がってこないんだよね
そもそもそんなもん転用時に他に必要な工事と一緒にやればいいわけで
本数はフチ投入にぴったりなんだけどね～
しかも、それで浮いた113も日根野なり広島なりで引き取り手がありそうだし
91:名無し野電車区
09/11/21 20:58:20 0d7JZUxf0
>>87
いやいや、余った223は廣嶋や岡山に渡して、それで浮いた103・113・115・117を阪和に転用したらええやんか。
國鉄型のラストパラダイス・阪和線誕生だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
92:名無し野電車区
09/11/21 21:01:39 guQcWjEI0
120km/h制限の機器なんて無いんだから画像もあるわけない。
精々221系性能ってシールがベタベタと貼られた運転台の画ぐらいだろう。
93:名無し野電車区
09/11/21 22:51:26 jDSh3PlI0
>>90
最近P編成に前面撮影カメラ付いたのが出てきてるのは確かだから、
「その装置」って画像や速度を記録するドライブレコーダーだろ。
・・・最新型のドライブレコーダは速度制御できるのか？ｗｗｗ
ネタ元の岡山スレでも、そろそろみんな不毛な妄想合戦に飽きてきて
下火になってきたというのに・・・もうその話題やめて欲しいわｗ
今回はあえてあげとくね
94:名無し野電車区
09/11/21 22:52:52 e6q3ZB07O
結局来年春ダイヤ改正でマリンライナーを2連に戻して、サハを阿呆死に返すだけじゃなかろうか？
95:名無し野電車区
09/11/21 23:20:23 jDSh3PlI0
>>94
瀬戸大橋線の乗客数の減少から言ってもその可能性が極めて高いと思う。
朝ラッシュ対策ならば通勤時間帯の各駅停車を増車するとかもできるし、
おそらく来春は「南風」など特急が減便だろうから、その空いた容量で
岡山～児島の113系各駅停車を増便することも出来るし。
よって223-5000新製は妄想確定ということで終了にいたしましょうねｗ
96:名無し野電車区
09/11/21 23:32:51 U+Tpme9jO
225系の投入区はほぼ奈良と網干だけみたいだな
奈良は大和路快速の終日８両化・快速の終日６両化と103系６連廃止用らしい
網干は例の通り新快速増備用
97:名無し野電車区
09/11/22 00:25:18 MhzskOQWO
>>96
ソースは？
98:名無し野電車区
09/11/22 00:26:16 UWPVjFAKP
>>97
頭の中で今作成されたらしいです
99:名無し野電車区
09/11/22 00:49:50 rtn1KbgW0
>>95
全盛期より減少したとはいえマリンライナーの混雑具合を考えると1両減は乗客が可哀想だわ
俺は月に１度しか利用しないからいいけど
100:名無し野電車区
09/11/22 01:14:47 EAydkpaS0
>>95
いちおう川重でマリンライナー用の新造車は造ってるんだけどね…
出てくるまで信用されないだろうが。
>>96
日根電も入りますよ。
101:名無し野電車区
09/11/22 01:35:53 6tMNt58mO
>>69
103系６両が４編成しかないし、
これ無くしたら大和路線・おおさか東線で運用回せなくなって、減便なんだが。
102:名無し野電車区
09/11/22 01:44:32 3g0+lOGC0
>>100
ソースは？
頭の中で・・・とか無しの方向でｗ
103:名無し野電車区
09/11/22 02:10:39 GSn0ko69O
一時期フチ用5500が再増備、って言われてたけどあれはガセ？
104:名無し野電車区
09/11/22 04:58:50 BtMW4UzB0
>>95
どうせお前アンチの基地外で勝手な思い込みしてるけど
朝夕のラッシュ時はマリンライナーは相変わらず混雑してるぞ。
南風にしても休日減ってるだけで平日はさほど変わってないし
>朝ラッシュ対策ならば通勤時間帯の各駅停車を増車するとかもできるし
停車できないから無理して車両加えてるのに事情が全然わかってないな。
お前の思い込みで終わらせとけよ。
105:名無し野電車区
09/11/22 05:48:20 khW37k0VO
>>97
ソースは言えない
106:名無し野電車区
09/11/22 09:12:06 3g0+lOGC0
>>95
都会路線と比べて宇野線がどれほどの混雑だと思ってるんだｗｗｗｗ
せいぜい朝夕のラッシュ時だけの混雑。そのために一日中増車なんて勿体無さ過ぎる。
朝だけじゃなく昼間も着席できず夕方のラッシュも長い都会路線が優先なのは当たり前。
田舎ものは2人がけに一人座っただけで全然詰めようとせず、そのために立ち席が増えて
混雑してるように見える。特に昼間の岡山近郊なんてその典型でワロスｗｗｗｗｗｗ
平日の南風？ 今年は平日午前11時過ぎの便に2回乗ったが、発車間際に飛び乗っても
自由席に十分な空き席があったぞ。たまたまその2日が特別だったのか？
107:名無し野電車区
09/11/22 09:14:53 5ME8YgfF0
>>101
桜井線に入っている運用から捻出すればいい。
108:名無し野電車区
09/11/22 09:35:44 3g0+lOGC0
>>106
俺はいったい誰に反論してるんだ。。。。orz
109:名無し野電車区
09/11/22 14:59:57 UWPVjFAKP
だから、田舎人は実際に乗ってみたこと無いからわかんないんだよ。
一度エクストリーム・堺市、エクストリーム・京橋を味わってから文句を言ってくれ
どうしても乗車できないって言うならJRに廃車前の221系を少しばかし譲ってもらえ。
110:名無し野電車区
09/11/22 16:17:33 mgRZ3FAb0
人生で初めて空転を体験したんだけど、すごいなこれｗｗ
加速時に必ず前後衝動が生まれて、ブレーキも効かない。
223系なのに110km/hから一気に130lm/hに針が振れたｗ
111:名無し野電車区
09/11/22 16:36:47 8hEykQwLO
加速→空転
ブレーキ→滑走
さぁどっち？
112:名無し野電車区
09/11/22 16:48:24 mgRZ3FAb0
？
両方。
B7で停止した。
あとハトにぶつかった。
113:名無し野電車区
09/11/22 17:15:40 8hEykQwLO
>>112
ご愁傷様ｗ
114:名無し野電車区
09/11/22 17:43:30 /Njh3pda0
鳩って意外とどんくさいのか？
115:名無し野電車区
09/11/22 17:46:09 IFyI/Q6nO
京阪特急涙目ｗ
116:名無し野電車区
09/11/22 18:05:25 SHwNVk4c0
>>116
ウマい！ 座布団１枚
117:名無し野電車区
09/11/22 18:09:30 jdRt8C2W0
そういえば、新快速の全列車12両化はどうなったんですか？
①景気悪化に伴い中止
②223系の増備で対応
③225系の増備で対応
118:名無し野電車区
09/11/22 18:24:23 6EqfoxizO
>>116
自画自賛乙。
119:名無し野電車区
09/11/22 18:24:42 mgRZ3FAb0
>>117
3
というもっぱらの噂
ていうか12両化は平成23年だ。
>>115
誰うま…ってこの流れどっかでみたぞ。
120:名無し野電車区
09/11/22 18:49:31 fQK5adSiO
>>119
前スレだったかに、同じ鳩ネタあったな。
ただ、前の方が流れスムーズだったような。
121:名無し野電車区
09/11/22 20:25:22 BJrQ5yLf0
今スレは>>80-84の流れが秀逸すぎるｗｗｗｗｗｗ
122:名無し野電車区
09/11/22 20:45:09 RfwxKN2E0
>>119-120
JRW221系223系125系521系スレpart21
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
201 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/28(火) 04:59:29 ID:GZ6Hno+TO
>>200
以前、下り新快速が真ん中の扉下に鳩が突っ込んだまま入線してきたのにはたまげた事ありますが。
あと、雀が運転席側に特攻も体験したが…
202 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/28(火) 12:30:16 ID:qtVbFgnSO
>>201
まるで京阪特急ｗｗｗ
203 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/28(火) 15:29:30 ID:nVo3zr/U0
>>202
だれうまｗｗｗｗｗｗｗ
123: ◆hanwa6LBcU
09/11/22 22:43:47 8JqaIu5e0
>>110
滑走時でかつ電制が利かないのを見たことが...223の彦根進入時だったかな。
むろん、メーターが役にたたないわ、急ブーキがかかるわ...
124:名無し野電車区
09/11/22 23:03:44 +Ij9Ci6p0
>>30
んなこと言われたって、電車の表示機の表示方法が自由自在になったから、朝鮮文字が表示されるかもしれないことを恐れているんだよ。
特に車内の液晶ディスプレイは表示されやすい。
ただし３２１系やＥ２３３系では表示されてないが、Ｅ２５９（新型成田エクスプレス）では朝鮮文字が表示されている。
125:110
09/11/22 23:34:02 mgRZ3FAb0
>>123
あれ？阪和スレの人？
VVVf制御なのに抵抗制御みたいな電流計の動きが面白かったりする。
ってか滑走するのわかっててもブレーキ位置はやめたりしないのな。
ヒヤヒヤするわ。
126: ◆hanwa6LBcU
09/11/22 23:39:29 8JqaIu5e0
>>125
その通りですが...
127:名無し野電車区
09/11/22 23:57:10 7nDvXvgLO
>>123
電動車が滑走してるんだから電制効かんのは当たり前だろ…
滑走→再粘着がうまくいかない時があるだけ
特に223-2k
128:名無し野電車区
09/11/22 23:59:23 irM6zN8z0
>>107
桜井線に入っている運用外したら、そこに何を入れるん？
桜井線の運用から捻出しても全然回らないんだが。
ったく机上の空論もいいところだ。
129:名無し野電車区
09/11/23 00:31:31 QpPkycJr0
桜井方面へは便利で快適な近鉄電車をご利用下さい。
JR酉日本
130:名無し野電車区
09/11/23 01:20:16 I+Vro7WKO
>>128
少なくとも机上では成立していなければ「机上の空論」とは言えまい。
131:名無し野電車区
09/11/23 08:46:18 0viKyg+uO
>>124
なんでそんなに朝鮮文字を恐れてるの？
132:前スレの鳩の人
09/11/23 10:14:21 xdI8aFXEO
>>119
>>115のネタは俺が書いた、
JR西221223…ｽﾚ21の202だよ。
あんときは意外にウケて、
京阪特急の歌の存在を教えて貰ったな。
133:名無し野電車区
09/11/23 10:48:55 or83xkDLO
歌といえば吉幾三の替え歌で｢俺あ東海がいいだ｣って歌あったよな
あれには噴いた
134:名無し野電車区
09/11/23 12:00:42 Am4YEZ17O
>>133
どっちかっていうと「俺ら新車ほしいだ」の方がよかったｗ
by廣島人
135:名無し野電車区
09/11/23 12:13:19 or83xkDLO
>>134
同じ職人が作った歌じゃね？
誰かうｐよろ
136:名無し野電車区
09/11/23 12:25:50 oWBBMzfW0
今年度本線用223系を作る予定は無さそうだな。
223系9000番台って試験運用が終わったら営業用に回すんだろうか?
137:名無し野電車区
09/11/23 13:06:49 duWgJeV8O
>>136
回すわけが無い。
138:名無し野電車区
09/11/23 13:19:14 qcq4qOkoO
>>136
そりゃ、225に移るからな
9000番台を作った理由知ってる？
139:名無し野電車区
09/11/23 15:43:25 bFRec5yx0
>>134-135
作者だけどまさか話題に出るとは思わんかったなぁ
それにいつも見てるスレで。東海は作っとらん。
ヨロシク
つURLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
140:名無し野電車区
09/11/23 19:32:55 pbLtANxVO
>>136
Mzc223の後ろってどうなってたっけ??
Tz213とTzc'212だよね。
213と223を混結したまま営業に入れるか??
141:名無し野電車区
09/11/23 20:10:06 cGR8aOjIO
225系はもう形は出来上がってるんですか？
142:名無し野電車区
09/11/23 20:15:11 qcq4qOkoO
>>140
ないから気にせんでいい
わざわざ、1編成だけの特殊編成が営業なんかするわけないだろ
少し考えれば分かる
頭の悪い>>136に釣られすぎ
143:名無し野電車区
09/11/23 20:24:54 IoFCilp/0
521系は小浜線で出力制限するの？
144:名無し野電車区
09/11/23 23:08:12 wTJov1LtO
>>143
間違いなくやってる。
145:名無し野電車区
09/11/24 00:46:28 uAUbn4oA0
>>131
朝鮮文字が表示されるということは、日本がチョン（韓国人や朝鮮人のこと。在日韓国・朝鮮人も含む）の住みやすい国になってしまうからだよ！
韓国語（朝鮮文字）はごく一部の人種が使うだけなので、なぜ必要か俺には分からない。
駅の朝鮮文字をなくしてくれ！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
146:名無し野電車区
09/11/25 03:09:28 iL0ZVWip0
>>145
単に日本に来る韓国人がそれだけ多いからだろ。
ハワイにもグアムにも韓国にだって観光客向けの日本語は溢れかえってるぞ
当然それも否定するの？
147:名無し野電車区
09/11/25 03:26:54 Es6epevQ0
日本で暮らしてる在日なら日本語ぐらい読めるだろうしなぁ
148:名無し野電車区
09/11/25 03:41:47 NWecSygI0
さすがに寺田町とか塚本で使われてたら焦るけど（色々と・・・(ry
普通に観光に来るんだからそれで利益とるためなんだからいいだろ
>>145は親か祖父母がチョンで自分はまだバレてないと思っｔ(ry
149:名無し野電車区
09/11/25 22:57:51 2tnJBUAZO
223ｰ1000の回生失効時の揺れヒドすぎ
150:名無し野電車区
09/11/26 00:28:13 QOQYiod50
クモハ223-1013
151:名無し野電車区
09/11/27 01:00:01 I36E0vSZ0
>>146
＞単に日本に来る韓国人がそれだけ多いからだろ。
日本を嫌ってるクセになぜ日本に来るのか理解できない人が多い。
まあ、韓国人は生活保護を不正に受け取って不法滞在のために来日するっていうわけだ。
>>148
そうじゃなくて、嫌韓流シリーズを読んであるから、チョンの支配に危機感を持っている。
特に４巻はけっこう勉強になった。
152:名無し野電車区
09/11/27 01:05:14 RJo21v+80
「日本人が瞬時に判別できない文字」を表示するのをやめて欲しい。
ローマ字表記が問題ないのは、日本人もローマ字の教育を受けているから。
同様に中韓だってローマ字くらい読めるはずだろうに。
なぜ彼らの母国語まで表示してやる必要があるのかわからない。
153:名無し野電車区
09/11/27 05:04:04 qx+X4B1f0
>>151
我が国に近く、旅費も安く日帰りでもおｋ、本国よりも安く欲しい物も買えて
風俗は若くてカワイイ子ばかり。しかも自分の国の女（整形だらけ）よりみんな顔のレベルが高いときた。
しかも街中では簡単に高校生ぐらいの女の子と売春できる。
それになぜかこっちは思いっ糞嫌ってるのに、相手は馬鹿に親切にしてくれる。
どうやらこっちのテレビやら歌やらタレント経由で親近感持っている人が多いらしい。
こんな国人気にならないほうがおかしい
154:タッタ
09/11/27 06:14:39 nnXEUj8CO
私、叩かれちゃったわ♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
136:最低人類０号 :2009/11/26(木) 20:36:06 ID:e7EExqc+O
大河阪急とタッタ
こいつらまとめて黄泉の国に旅立ってくれんかな 137:最低人類０号 :2009/11/26(木) 20:57:49 ID:pTuEKqP2i [sage]
945 名前：しょ（´・ω・｀）ぼん ◆M9cFzfi7J2 [sage] 投稿日：2009/11/26(木) 19:46:01 ID:rVAwlBIAO
>>935
ちゃんとレスくれてありがとなタツタ。
俺を荒らし扱いした名無しの方がウザかったぜｗ
もう残り少ないが埋めとくわ！
↑屑人間が、京都線スレに出現
155:名無し野電車区
09/11/27 10:57:22 MqW6CQ4iO
わが国への国別来日数は韓国が1位
在日特権に在日生活保障、在日犯罪者の刑軽減、在日にとって住み良い環境であるから韓国人が寄生する。
カナダのレイプ犯罪率が異常になりだしたのも韓国人の移住者が増えてから、日本のレイプ犯罪率も韓国人が大半を占めている。そして韓国のレイプ犯罪率はアジアダントツのトップ。
日本の品を落としにくる韓国人は撲滅するべき。
156:名無し野電車区
09/11/27 12:21:25 qSeor82J0
じゃあ移民受け入れとか言ってる経団連になんとかいってやれ。
そしてスレ違い。ニュース速報でどうぞ。
157:タッタ
09/11/27 16:11:12 nnXEUj8CO
ちょうど荒れてるから仲間に入れてね♪
158:名無し野電車区
09/11/27 16:26:26 4lddxVEdO
学校帰りに我慢出来なくて、223ので一人でやっちまったぜ！
159:名無し野電車区
09/11/27 17:15:21 bX1yAKlP0
＿_
, ‐' ´ ｀`‐、 ／￣:三}
. ／,. -─‐- ､. ヽ / ,.＝j
＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、 .! .／ _,ﾉ
`‐、{ へ 'ﾞ⌒ `!~ヽ. ! ／{. /
｀! しﾟ （ ﾟj `v‐冫 , '::::::::ヽ､/ そんなことより西近郊車を語ろうぜ！
. {.l '⌒ ﾞ 6',! / :::::::::::::::/ __
. 〈 < ´￣,ﾌ .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
. ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠. ヽ_} ﾞヽ
,.r｀ "´ ／:::::::::::::::::::ィ´ ｀ゝ !、 /
/ / :::::::::::::::: ; '´ /´＼ / r'＼
. i ! ::::::::::::::／ 墨 | .!::::::::／ヽ､.._!ヽ. ヽ､
{ {:::::::::::;:ｲ / ∥ｉ:::::::/:::::::::::::/ ＼
. ヽ ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／
160:名無し野電車区
09/11/27 18:28:55 pSn1arEFO
意外と221はアーバンで使い続けて、地方（廣島や岡山）には223を充当しそうな気がするのは私だけ？
221の制御方式を網干検修のみの方が設備投資もなく済むし、今後当分は使うであろうVVVF制御の検修設備を幡生などに投資するのが効率が良いと思う。
まぁ鳩山不況でどうなったか知らんけど4年後には225がry…
161:名無し野電車区
09/11/27 18:39:09 eisRDnonO
>>160
＞221の制御方式を網干検修のみの方が設備投資もなく済む
205系･213系は無視ですか。そうですか
162:名無し野電車区
09/11/27 18:58:09 pSn1arEFO
>>161
言葉足らずだったね。日根電かな？205は。また213は網干で全検してるはず…。
まぁ要するに幡生に投資するなら…って事で、廣島には223を！！
という廣島からの悲痛なる叫びでしたｗｗｗ
実際どうなるんじゃろなぁ…廣島の車両達…
163:タッタ
09/11/27 19:47:45 nnXEUj8CO
私、叩かれちゃったわ♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
138:11/27(金) 16:34 2Eoh8S24O
誰にも相手されてないのに叩かれたことを自慢するキチガイタッタが必死な件
139:11/27(金) 18:05 6n/jS5idi [sage]
そりゃ、頭が(ry
164:名無し野電車区
09/11/27 20:33:33 GA3hUPEm0
>>162
安心しな。今でも素晴らしいｸﾊ103-1が健在してるから
そのうち転属してくるよ
165:名無し野電車区
09/11/28 00:50:13 DzzZREEP0
>>164
そうかな？あれはてっきり梅小路の新博物館にそのまま展示するものだとばかり思ってたんだが…。
166:名無し野電車区
09/11/28 01:05:22 HO70Qtvv0
まだしばらくは阪和線で動体保存
のち、和歌山線若しくは紀勢線で使い潰す、or、廣島地区転属
まぁJRが存在する限り、一生使います。
167:名無し野電車区
09/11/28 13:09:31 VAbW8bBu0
223系が上野駅に入線するという夢を見た。
無理だよねぇ。
168:名無し野電車区
09/11/28 13:16:37 c0mxyEr8O
>>167
伊賀上野なら出来ないこともない。
DD51牽引で
169:名無し野電車区
09/11/28 13:22:32 2hwclv2LO
>>167
鉄道総研のあいつか？
可能性はゼロではなさそうなのは。
170:名無し野電車区
09/11/28 13:30:22 32OHnY/W0
>>167-168
285系に後併結して走れば行けないことはないな。
171:名無し野電車区
09/11/28 13:56:21 c0mxyEr8O
>>170
2M9T？
172:名無し野電車区
09/11/28 14:47:09 32OHnY/W0
>>171
ぶら下がらんでも普通に協調運転できるだろよ、モーター出力が違うだけで基本は同じなんだから。
285系に併結というのはあくまでATS-P車上子の位置が束仕様になってるからというだけの理由だけど。
173:名無し野電車区
09/11/28 15:38:32 X66JdiJbO
>>167
つ上野芝
174: ◆hanwa6LBcU
09/11/28 15:45:41 7uZ3Eh6V0
>>173
それは運用差し替えであったはずｗ
175:名無し野電車区
09/11/28 17:44:47 c0mxyEr8O
>>172
287使うのはATS絡みはわかったんだが、そんな簡単に繋げるんか？
223同士でも繋げない組み合わせあるのに。
176:名無し野電車区
09/11/28 20:47:51 bzIzA3dXO
>>175
223同士で繋げない組み合わせなんてあったか？
177:名無し野電車区
09/11/28 21:00:06 ncsSaoWF0
>>175
元々特急＋快速の併結を想定して（関空とか）システムに互換性持たせてる
もちろん改修要るだろうよ
178:名無し野電車区
09/11/28 22:00:28 MmFj6QCq0
>>176
ないね。機関車でも中間連結器あればつなげれるし。
179:名無し野電車区
09/11/28 22:05:57 c0mxyEr8O
>>178
本線系と阪和系はなんか小改造しなきゃ繋げないんじゃなかった？
180:名無し野電車区
09/11/28 22:29:38 oJPH6WtU0
網干車・岡山車は130キロ・阪和・その他線区用は120キロ。
ブレーキが違うらしい。
どうでもいい話だけど一番走りこんでいるので
網干車の全検周期は当然他の223系より短い。
181:名無し野電車区
09/11/28 22:34:56 g+eEltRD0
>>180
全検ではなく重要部検査では？
全般検査は走行距離に関わらず8年だが。
182:名無し野電車区
09/11/28 22:36:46 oRCbgZOX0
>>180
ブレーキ性能は所属区所の違いではなく番台区分による違い
0番台・2500番台と5500・6000・7000番台（いわゆる221系性能車）は120km/hまで、
それ以外は130km/hまでとなる
183:名無し野電車区
09/11/28 23:11:35 6NOymCRrO
225系、大和路線・奈良線に導入するのでしょうか？
184:名無し野電車区
09/11/28 23:21:56 OBydvzPGO
>>181
全検にも走行距離限度はある。
185:名無し野電車区
09/11/29 00:04:33 oRCbgZOX0
>>184
法令上はない
酉の内規がどうなってるかまでは知らんけど
186:名無し野電車区
09/11/29 09:08:00 Q/bJhhPD0
>>176
多分>>172は5次車以降(だっけ？)とそれ以前で中間連結部のジャンパ栓の形状が違うとか言いたいんじゃね？
187:名無し野電車区
09/11/29 10:27:04 60z+/3HvO
>>179
なにも改造なんて必要なはず。
システムには0代または221券併結が認識されて運転できる。
あと、6000・5500代も221系性能にするのに、何も改造なんてしてない。
188:名無し野電車区
09/11/29 10:52:57 JRK88MLQO
>>187
それが、うまく説明出来ないんだが、以前立ち読みしたジャーナルかファン辺りの記事に221･223系の併結可能相関図みたいな表があって
本線系と阪和系は×になっててびっくりした記憶があるんだが…
俺の勘違いかなぁ。
189:名無し野電車区
09/11/29 11:10:18 R7Jf2Cuk0
Wikiの223系2000番台のところにある運転台モニタ画面の画像に、
221系併結と223-0併結が映ってるね。
190:名無し野電車区
09/11/29 11:27:20 JRK88MLQO
>>189
あ、そうなんですか。
俺の勘違いみたいですね。
お騒がせしてすいません。
自分でも調べ直してみます。
191:名無し野電車区
09/11/29 12:31:22 60z+/3HvO
>>190
もう一つ言っておくと、大和路線内において、
221系と223系6000代は併結できても協調運転できない。
これは編成の向きが逆で、電気連結器の端子の位置が違うから。
192:名無し野電車区
09/11/29 14:38:27 yWup5QNi0
でっていう
193:名無し野電車区
09/11/29 17:23:54 COBCeBPT0
>>191
車両番号つけたら1号車・２・３・４・８・７・６・５号車 の順だな
194:名無し野電車区
09/11/29 17:26:14 COBCeBPT0
てか無理したら出来るんじゃね？
大和路線～おおさか東線～網干折り返し～吹田折り返し～貨物線～環状線～大和路線 って
別に網干や吹田まで行く必要あるかって言われたら・・・(ry
195:名無し野電車区
09/11/29 17:41:56 Gp4ikPYx0
>>184
一般電車の全検は法的にはあくまで8年。
全検で走行キロ制限があるのは新幹線だけだね。
全検周期8年の間に、4年または60万キロ以内のどちらかで1回目の要検をやって、
次に4年または60万キロ以内を迎えた時、8年だったら全検しか選択肢が無いが、
もしもそれが60万×2でも5年程度だったら、その時には全検をやらないで要検を通し、
次に60万キロまたは前回全検から8年を迎えるまでのどちらか短い方で全検をやることもできる。
実際にそのような方法を採り、全検－要検－要検－全検という例もある。
196:名無し野電車区
09/11/29 17:47:35 COBCeBPT0
>>195
吹田で工場見学行ったときは走行距離越えたら全検するって言ってたぞ
197:名無し野電車区
09/11/29 17:51:13 R7Jf2Cuk0
>>194
網干まで行かなくたって尼崎から宮原～大阪経由で尼に帰ってくればいいじゃん。
大和路線～おおさか東線で放出から木津まわって帰ってくるもよし。
つか、方転するだけなら加美・新加美にデルタ線あるんじゃんね？
198:名無し野電車区
09/11/29 17:59:31 PZS5HEkY0
確か数十年前には交検を月1回受けたり、1年で台検を受ける程
走り込んでいる車両も居たけどな・・・
199:名無し野電車区
09/11/29 18:07:44 j0w13oh80
225は221と同じ投入方法で入れる
200:名無し野電車区
09/11/29 18:20:47 60z+/3HvO
>>197
城東貨物線部分は非電化やのにどうやって走れと。
201:名無し野電車区
09/11/29 18:30:55 yW9EKB1Z0
221系以降の新世代車両は、車系を問わず編成同士の併結ができる。
521・683系のような交直流電車も同じ。
ただし321系は異車種併結指令変換装置が準備工事であるため、現状は繋げられない。
もちろん>>191が言うように、編成の向きを揃えた上での話。
問題なのは、編成単位じゃなくて1両単位で組み込んでいく混結。
223系だと1000・2000・5000・5500番台が完全互換になってるくらいで、
0・2500番台が絡んでくると、小改修程度を行えば対応できるよう設計してあるものから、
全く対応していなくて改造が必要なものまである。
もちろん221系とゴチャ混ぜの混結は全く対応していないが、9000番台だけは
クハ221と連結して試験するためだけ最低限の装備を行っていた。
U@tech改造前のMc223-9001は221・223系混結対応だったが、
改造後は床下機器を殆ど入れ換え、制御伝送化してしまってることもあり
連結しているTz213・Tzc212と共に、他の次世代車両と併結・混結はできなくなっている。
202:名無し野電車区
09/11/29 18:42:28 lbS1HuuH0
>>200
持っててよかったDD51＆DE10。
203:名無し野電車区
09/11/29 18:58:16 bbcqGcgH0
>>200
長瀬から一気に加速して惰行で平野へGo!
東線側から大和路線平野へなら下り勾配だから惰行で何とか行けるかもw
204:名無し野電車区
09/11/29 19:24:55 ZaX9n7lhO
>>200
もうすぐ電化されるじゃん
205:名無し野電車区
09/11/29 20:28:37 Vvx1mwXbO
>>180
130km/hで営業運転ができないだけだが
221系性能固定がでる前から223と221が併結してるのに何言ってんの？
206:名無し野電車区
09/11/29 21:33:22 R7Jf2Cuk0
>>200
あそこ電化されてなかったんだ。
>>203
無茶すんなｗｗ
207:名無し野電車区
09/11/29 22:31:45 5oRQoLgKO
>>203
パンタが万歳するぞｗｗ
208:名無し野電車区
09/11/29 22:54:59 COBCeBPT0
まさしくエコです。
209:名無し野電車区
09/11/30 00:50:04 uOxdZ1Bp0
>>196
>>195の通り
210:名無し野電車区
09/11/30 07:33:12 A7bY/ig0O
マジレスとネタとアホが共存している…
211:名無し野電車区
09/11/30 08:45:55 JMhTtzgV0
>>210
関西だけにな、日常でもそんなもんだ。
212:名無し野電車区
09/11/30 09:41:15 d6nu+gcP0
関西以外はマジレスすらないのか
213:名無し野電車区
09/11/30 12:33:36 gb7VSYXJ0
>>201
223-2000～5000あたりはカチット装備の有無で混結可否がなかったか？
214:名無し野電車区
09/11/30 14:52:09 1zxwCTw4O
>>213
それは車両単位だろ
編成単位では併結可能
できなきゃ網干の6000番台以外の223が共通運用するわけないだろ
215:名無し野電車区
09/11/30 15:50:12 gb7VSYXJ0
>>214
>>213をよく読んでくれ
>>問題なのは、編成単位じゃなくて1両単位で組み込んでいく混結。
>>223系だと1000・2000・5000・5500番台が完全互換
216:名無し野電車区
09/11/30 16:16:02 gb7VSYXJ0
>>213じゃなくて>>201だった
217:名無し野電車区
09/11/30 19:01:57 e8o9YQim0
いよいよ後一ヵ月だ
来春ダイヤ改正の概要と225投入線区発表
楽しみにしておけ。
218:名無し野電車区
09/11/30 19:09:37 IJAg7clx0
阪和線207系(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
219:名無し野電車区
09/11/30 19:42:35 qJYgq5dEO
楽しみにしておけって楽しみなのはあんただけじゃね
220:名無し野電車区
09/11/30 20:06:36 lURv/+BzO
本線利用客のオレとしては225系なんか要らん。ぜんぶ奈良と日根野で構わないから、網干に221系を残しておいて欲しい。
221:名無し野電車区
09/11/30 20:09:24 g6AWNaOp0
そうだね。妙な妄想連中を黙らせるためにも、早く発表して欲しいね。
222:名無し野電車区
09/11/30 20:22:58 nqbTpVsJ0
>>220
キトにＣ編成が移動しちゃってるからな
残りも動くだろうな、残念ながら
223:名無し野電車区
09/11/30 20:31:36 jyvi1PrL0
そんなことより225のカラーリングが気になるんだが
公式まだー？
224:名無し野電車区
09/11/30 20:36:30 Vq8cLBRw0
併結可能か否かの話題になってるが、225系は客室案内装置にLCDを採用している関係で、
223系と併結して営業運転を行うのか気になるな。
小田急3000形のように途中からマイナーチェンジしてLEDの車両と併結している例があるが、
引き通し線が複雑になり、余計なコストが掛かるらしい。
近鉄は汎用型のAceやシリーズ21ではLEDで製造し続ける位だから、運用は別になるのだろうか?
225:名無し野電車区
09/11/30 20:55:52 lURv/+BzO
>>224
そういう面倒な問題が起こるだろ？だから、わざわざ手間の掛かる“玉突き”配転なんかやめて、直接投入にすべきだと。
226:名無し野電車区
09/11/30 21:15:24 e8o9YQim0
321との併結ならLCDの心配は無い
227:名無し野電車区
09/11/30 21:29:13 lURv/+BzO
>>226
それじゃあ221系を追い出せまい。ますます網干投入の意味がなくなる。
228:名無し野電車区
09/11/30 23:12:36 DnaxJP6b0
２２５系のVVVFって、３２１系同様 日立・東芝・東洋 ？
229:名無し野電車区
09/11/30 23:35:22 NPa828HU0
>>224
っ221系と223系6000または5500代を併結したときの補助椅子の取り扱いと、
種別・行先の自動設定について
230:名無し野電車区
09/11/30 23:53:24 jtZswhkQ0
225系1次車は試作車4B×2本を中止して、量産車4B×10本から製造開始。
これが新快速12B化用の40両増備の原資となる。
>>213>>215
223系増備車でカチット栓になっているのは、車体と台車でブレーキシリンダ管を繋ぐホース
及びパンダグラフ上昇用の制御管を繋ぐホースの2点。
車両連結面間のMRホースは次車が進んでもカチットでなく従来型だから、問題ない。
重要部検査レベルだと数年に一回程度で車体と台車を切り離す必要があるからカチット栓、
網総ならば編成でジャッキアップして台車抜きをするから編成を解く必要はなく、
車両間をカチット栓にする必要がないと覚えておけばいいだろう。
>>224
LED・LCDとも各編成の先頭車に設置されたモニタ制御器や制御伝送装置の端末で制御しており、
基本的に表示シーケンスは各編成内で完結しているから影響はない。
つまり客室案内装置の種類が異なる編成同士で併結しても、案内表示関係は各編成が勝手に行う。
ただし編成両数や位置・時間情報などは各編成の端末同士で通信するから、号車表示とかのため
程度には協調していて、LEDとLCDで編成内に引き通す信号線の種類が異なることはあっても、
編成の両端で異車種併結の為に電連のピン番号を揃えて、協調できるようにしてあれば問題がない。
案内表示より重要なのは運転の取扱いにおいてキチンと協調できるか。
小田急3000形の場合は増備車から制御伝送装置（TIOS）を導入したりして、その前後で
外観に共通点はあっても、根本的な仕様に大きな差ができてしまっている。
冒頭のように、225系1次車は新快速運用などで223系との併結を前提とするから、
LED⇔LCDの心配よりも、むしろ三菱製モニタ装置と東芝DCSの協調が上手くいくかが焦点。
321系では準備工事とされた異車種併結指令変換装置を実装するんでね。
231:名無し野電車区
09/12/01 00:04:24 hWfI3nFd0
>>228
321と同じようなとこじゃね
232:名無し野電車区
09/12/01 00:11:05 am/syyl7O
>>230
本当のような嘘のような書き込みなんだよな
224のレスも一部間違ってるし
233:名無し野電車区
09/12/01 00:18:26 JgbZwY810
それを具体的に指摘してこそ初めて間違っていると言える。
234:名無し野電車区
09/12/01 01:20:05 sefCVAWy0
九の811～817はどの車種でも併結可能で協調運転も普通にできてると思うんだが
225はそんなに合わせるのが難しい仕様なのか？
235:名無し野電車区
09/12/01 02:11:54 lMpDzlIh0
>>230
結局0.5M構成（321準拠）になるんすか？
一番知りたいのはそれだったりして
236:名無し野電車区
09/12/01 03:34:03 QrKw7RHvO
>>229
それそれ。併結編成にはラッシュ時にしか乗り合わせたことがないので、補助椅子は使えなくて当たり前だと思ってたが、データイムはどうなんだ？
237:名無し野電車区
09/12/01 05:03:15 2WxbpW5Z0
>>236
223が221に挟まれたような編成は無いんだから、運転手か車掌どちらかの乗務員で操作できるんでは？
221に乗ってて補助椅子が使えますのアナウンス聞いて、一瞬あれっ？て思ったことがあるんだけど
238: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/01 07:00:45 oN+UjqiHP
補助席は普通に使えてるしLEDの表示も問題無し
ただ運転手操作だと途中から補助席が使えるタイミングが1駅早かったり遅かったりはするが
昔は行き先に備前片上が出たり表示がおかしくなる不具合があったらしいけど
239:名無し野電車区
09/12/01 07:59:08 VaT8EiytO
>>235
そのようです
240:名無し野電車区
09/12/01 23:45:48 Ae6ky9p00
２２３系のVVVF音って、トータル何十種類くらいですか。
241:名無し野電車区
09/12/01 23:47:31 hWfI3nFd0
>>240
ggrks
242:名無し野電車区
09/12/02 00:23:56 U/JgumClO
>>238
備前片上は現在でも解消されてません
223の方に京都方面米原の表示がないので混編成のときに221の方でその設定にすると223はなぜか備前片上になってしまう
補助シートはその通り
243:名無し野電車区
09/12/02 00:29:01 RHFAKzZhO
京キトの２２１には方向幕装置の操作は２２３系５５００代ですることって書いてあるが。
244:名無し野電車区
09/12/02 01:34:53 PNz6Z5MiO
阪和線でも
日根野の切り離しのときに､車内案内が１駅前の熊取になって､
紀州路快速 和歌山行きの車外案内が関空快速 関西空港行きになったことがあった｡
長滝あたりで自動放送流れて修正してたが…｡
245:名無し野電車区
09/12/02 11:33:44 PNlOk8ey0
「備前片上」って、新快速岡山直通かよ？もの凄いロングラン運転だな。
ていうか何でそんな字幕が入っているんだ？
岡山直通フラグ有り？
246:名無し野電車区
09/12/02 11:44:53 /fyjxuKqO
>>245
確かに岡山の運転士は223を扱えるし車両側にも岡山の表示はあるが…やめようぜｗ
たぶん投入時に備前片上行きの快速が残っていて、それに223が充当されても大丈夫なようにしたんじゃないか？
そんなことよりも何故201に「宇野」があったのかが謎
247:名無し野電車区
09/12/02 11:45:01 MBIJq4ak0
快速 備前片上でぐぐれ
248:名無し野電車区
09/12/02 11:49:34 Cq0JPY5rO
マジﾚｽすると以前221系使用の大阪発備前片上行きが夕方発で1本ありますた。いや～懐かしいなぁw
249:名無し野電車区
09/12/02 11:58:14 e32F1TxuP
岡山や備前片上のデーターを入れておく一方、京都方面米原がないってのも
不思議な話だなw
250:名無し野電車区
09/12/02 12:19:09 Y2swHZaRO
>>246
＞そんなことよりも何故201に「宇野」があったのかが謎
ホシ･ミハ113と共通幕だったからじゃねーの？
あ、でも113には吹田や甲子園口は入ってないな…
251:名無し野電車区
09/12/02 13:13:35 FG0t1T+WO
>>245
姫路方面 岡山
岡山
姫路方面 播州赤穂
姫路方面 備前片上
姫路方面 上郡
姫路方面 網干
網干
姫路
加古川
大久保
西明石
神戸
甲子園口
大阪
吹田
高槻
京都
京都方面 草津
京都方面 野洲
京都方面 米原
米原方面 大垣
岐阜
米原方面 長浜
米原方面 近江塩津
米原方面 敦賀
湖西線 堅田
湖西線 近江舞子
湖西線 近江今津
湖西線 永原
湖西線 近江塩津
湖西線経由 敦賀
252:名無し野電車区
09/12/02 13:31:46 9xg4ft4KO
>>251
223系で｢住道｣とか｢四条畷｣なんて何で入れたのかと思う。
207/321系と共通データなのか？
253:名無し野電車区
09/12/02 14:06:27 fZIi9mFr0
>>243
で？ 5500番台は本線系統とは違う幕入ってるかもしれないのに、同じには語れないだろ。
254:名無し野電車区
09/12/02 14:31:59 Y2swHZaRO
>>251
誰の幕だとしても、抜けが多過ぎ。
脳内データか？
255:名無し野電車区
09/12/02 14:44:29 8uNzLwGiO
>>254
「抜け」もそうだが、岐阜は余計じゃないか？それなら柏原の方がまだ…。
256:名無し野電車区
09/12/02 14:56:56 4Pcyar/jO
223はかなりの幕データあるけど、東加古川の幕はないんだよなぁｗｗ
幕はないが「なにわ筋線」の欄もあるよ。
257:名無し野電車区
09/12/02 15:14:17 fZIi9mFr0
甲子園口があるのに尼崎が入って無いしなぁ
258:名無し野電車区
09/12/02 15:50:37 yym3PbUP0
6000番だけ尼崎と奈良があるのか
259:名無し野電車区
09/12/02 16:14:36 FG0t1T+WO
>>254
違う、多すぎて書き込めなかったw
尼崎･四条畷･木津･奈良･京都･桜井線経由 奈良･桜井･天理･高田･五條･粉川･和歌山･桜井線経由 京都･新大阪･天王寺･日根野･熊取･関西空港･和泉砂川･和歌山･湯浅･御坊･紀伊田辺･白浜･新宮･宝塚･新三田･篠山口･谷川･福知山･豊岡･城崎温泉･天橋立･園部･亀岡
これは223系ファンのホームページ(今はあぼーん？)にあった運転士の書き込みです。
260:名無し野電車区
09/12/02 16:23:17 FG0t1T+WO
追記 放出･住道・城陽･柘植･貴生川･草津･安土･土山
これは223-1000･2000のデータです。
261:名無し野電車区
09/12/02 16:28:29 FG0t1T+WO
更に追記 京橋･森之宮･大阪環状線･王寺･加茂
262:名無し野電車区
09/12/02 16:29:39 PNz6Z5MiO
223-1000･2000には阪和で必要な大阪環状線とか鳳とか諸々は収録してないんだ…｡
転用するとなったらめんどくさそうｗ
263:名無し野電車区
09/12/02 16:32:35 o3E38D1eO
>>251
草津線 柘植(定期運用あり)
京都方面 安土(過去に定期運用あり)
草津線 貴生川
相生
264:名無し野電車区
09/12/02 17:20:00 Y2swHZaRO
>>251 >>259-261
播州赤穂･上郡･敦賀･近江塩津･長浜･大垣･米原･野洲
は絶対に存在するはずなんだけど。
[英賀保]も出現例はあるし (河瀬や嵯峨嵐山はどうだったっけな…)
あとは、[米原経由姫路方面播州赤穂]などというカオス幕も実在してるし
265:名無し野電車区
09/12/02 17:24:35 wgox8J5rO
この時間に吹田からの出場ってある？221のWパンタが回送でゆっくり走っていた。
266:名無し野電車区
09/12/02 17:59:35 NvPHiwI30
>>265
あるよ、回6752M
吹田1740～向日町18時頃のはず。
267:名無し野電車区
09/12/02 18:01:10 9jowNkdYO
>>259
最も意味不明な近江長岡も忘れずに
…何であるんだろうなぁ？
268:名無し野電車区
09/12/02 18:31:19 kGkCCDJf0
大垣～米原は雪ストップに対応して細かく入っていたと思う
269:名無し野電車区
09/12/02 19:42:23 MHC0sY1GP
そう言えば205系に三輪の幕があったね
270:名無し野電車区
09/12/02 19:59:12 6eThcUb+0
>>251
>>259
>>260
>>261
>>263
あと抜けがあるとしたらJR難波?
271:名無し野電車区
09/12/02 20:03:47 zLIFu/Yd0
瀬戸大橋線：高松岡山
あと台風のときに児島とか茶屋町って表示もあった気がする
272:名無し野電車区
09/12/02 20:27:24 yym3PbUP0
鳥取や山口の表示もあればネタとしては最高なんだけどな
273:名無し野電車区
09/12/02 20:49:34 MYdH/D3w0
>>271
521にも高松ありそうだよなｗ
ていうか、223の０・2500番台以外は阪和・紀勢系の行先データいらんのちゃうか？(後種別のオレンジラインのヤツと）
274:名無し野電車区
09/12/02 21:38:21 NvPHiwI30
>>271
オカ車は宇野もあったはず
275:名無し野電車区
09/12/02 21:56:00 PZIPiBT90
あと、大津もはいっている。（琵琶湖花火大会対応）
高槻もはいっているはず。
276:名無し野電車区
09/12/02 21:59:33 3wxLz+eAP
伊予西条は？
277:名無し野電車区
09/12/02 22:24:02 cra7luaJO
｢(^-^)｣が入ってると聞いたが
名古屋とか入ってたりしてｗ
278:名無し野電車区
09/12/02 22:31:45 C7T8HMCO0
>>277
仮にあっても、東海が突っぱねてくるから永久に表示されないだろう
279:名無し野電車区
09/12/02 22:48:03 Z8KE1dFM0
>>270
同志社前もないぞ。
280:名無し野電車区
09/12/02 22:57:04 PCUfv2Oq0
住道なんて今となっては折り返しも出来ないし、
あっても意味不明な行き先になってしまってるよな。
281:名無し野電車区
09/12/02 23:12:33 cra7luaJO
考えられる駅名は全部入ってるだろうな。
そのためのLEDだし。
282:名無し野電車区
09/12/02 23:22:56 U/JgumClO
東加古川はどうでもいいが大久保がないのは…
283:名無し野電車区
09/12/02 23:26:34 c5s44qihO
須磨はどうだったかなぁ？
垂水あたりの不発弾処理で確かT電が須磨折り返しをしてたけど。
>>264
河瀬は実際に見たことあるので表示可能。
284:名無し野電車区
09/12/03 00:08:39 LOVkUj05O
阪神淡路大震災直後に、221系で「住吉」の表示を見たことがある。
285:名無し野電車区
09/12/03 00:39:42 KHNqCV+UO
２０７には“灘”があったな…。
286:名無し野電車区
09/12/03 00:41:37 RpjFuTgwO
>>273
521について言うなら、下関、門司、小倉、新田原、中津なんかも。
287:名無し野電車区
09/12/03 00:45:19 G+y7mh6eO
異常時文例の駅名も更新してくれ…
従来車は西ノ宮から変更・追加が一切ないのがいかん
288:名無し野電車区
09/12/03 11:07:00 43A2Gb6c0
>>273
521には高松は絶対あるはず。ただし七尾線。
289:名無し野電車区
09/12/03 11:16:31 +LYLv6to0
どーでもいいけど行先は「幕」じゃねぇよ
290:名無し野電車区
09/12/03 12:17:34 Zu5asUIhO
>>289
細かいことは気にするな。
コンクリート製でも枕木
電機の通称も釜
291:名無し野電車区
09/12/03 12:55:54 90e/4hj70
>>289は一般人と会話してるときも
「あそこは非電化だから、電車じゃなくて気動車だ！」
と空気の読めない指摘をして、友達がいない人ですか？
292:名無し野電車区
09/12/03 13:04:32 VSG3jxtc0
さて、「サボ」の御講釈でも賜りますかねｗ
293:名無し野電車区
09/12/03 16:34:21 ACs1gS+DO
>>291
空気が読めないんじゃなくて
無知にさしのべる知識だよ
知ってて当然を知らない奴が多すぎる
294:名無し野電車区
09/12/03 16:41:28 C+9uHGQeP
>>289は魔法使い確定だろ
もし今は違ったとしても、絶対100％そうなる
295:名無し野電車区
09/12/03 16:49:46 VSG3jxtc0
>>293
一般人は話が通じりゃいいんだよ。だからヲタは嫌われるんだ。
296:名無し野電車区
09/12/03 18:50:23 NybOd4c4O
ここには基本オタしかいないんじゃないか…？
ま、通じればいいんじゃないの？方向幕でも行先表示機でもLEDでも、
皆が思い浮かべるのは前面と側面についているあれだろうから。
297:名無し野電車区
09/12/03 20:06:58 RpjFuTgwO
>>290
文字どおりの「電気釜」。SG搭載なら完璧！
298:名無し野電車区
09/12/03 21:57:42 PBtjurOlO
っカルシウム
いちいち細かい訂正をする奴もアレだが
それにまたいちいち目くじら立てる方も協調性が無い､というかＫＹ｡
大人なら黙ってヌルー｡
299:名無し野電車区
09/12/03 22:01:09 NmIIFCLo0
>>291
「キシャ」と言い張って昭和の人扱いされますが何か？
300:名無し野電車区
09/12/03 22:31:59 G4QTIGP6O
キシャときたらオンシャ
301:名無しさん？
09/12/03 22:37:38 L8sHXVLs0
>>287
なかなか使っているところを見たことがない。
というか1回しか見たことがない。＞異常時文例
302:名無し野電車区
09/12/03 23:35:31 ne7v9TsQ0
貴社の記者が汽車で帰社した
↑すごいなATOKで一発変換したよ
303:名無し野電車区
09/12/04 00:09:38 9PPnQALYO
キシャキシャうるせえｗ
225系の帯の色ってどうなるんだろう。223系の
221系の白
関西急電の茶
JR西日本の青
117系の薄茶
↑プラス何色かな？
304:名無し野電車区
09/12/04 00:56:37 892WtJ6s0
貴社の記者が汽車で帰社した
GoogleIME
305:名無し野電車区
09/12/04 01:07:33 +vjs3G+XO
貴社の記者が汽車で帰社したよ
by SHARPのケータイ
306:名無し野電車区
09/12/04 02:50:47 /dWZDtVh0
223系5500って221系にあわしてるだけ？切り替えたら223系性能になったりするの？？
307:名無し野電車区
09/12/04 02:55:34 AyY73WB70
>>306
6000/7000番台も含めて、223系の221系性能固定は、本来なら単独運転すれば
自動的に223系性能になるものをそうならないよう固定しているもの
308:名無し野電車区
09/12/04 08:01:13 p45yssO/O
223-2000には車外のみに放送を流す機能はないのか？
309: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/04 08:54:29 I9SXwZHjP
>>303
321系のオレンジが入るか、窓横の茶色が紺になりそう
または、もう想像もつかないような色とか
310:名無し野電車区
09/12/04 09:09:02 HG2JgSXLO
223-5500って性能固定する必要あるの？
311:名無し野電車区
09/12/04 09:20:49 5swS0cjt0
>>310
京都の221系との併結運用がある
312:名無し野電車区
09/12/04 10:34:43 Evq5VqiBO
>>308
絶賛分離改造中ながらも最近停滞中
網干さんどうなってるの？
313:名無し野電車区
09/12/04 11:06:27 +vjs3G+XO
>>308
ヒネの223-0･2500は既に全車施工済みたいな感じだが
ホシは所有車両が多いだけに時間かかるのかも｡
314:名無し野電車区
09/12/04 11:30:30 isfDFNjI0
>>294
生憎、３次元の雌豚人形に興味無いんでなｗ
315:名無し野電車区
09/12/04 13:48:15 Zh+JsnqeO
うちのバス会社もLED車を電光幕と言ってる
316:名無し野電車区
09/12/04 19:54:14 3ZJlgRpD0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-31-origin.fc2.com)
これはどこ？
317:名無し野電車区
09/12/04 20:00:34 PJ5Hunzx0
森ノ宮か長居辺りかな
318:名無し野電車区
09/12/04 20:45:26 AGiF2WFx0
((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
∧_,,∧ ネ糞・トンスルエクスプレスを見に来たネトウヨT休社員に
(( ∩#｀田´> （ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ って鼻で笑われたﾆﾀﾞかんしゃくおこる！
〉 つ ))
(,,フ .ﾉ
.レ'
319:名無し野電車区
09/12/04 23:11:46 9d7votNK0
>>317
モケットが茶色だから2000番台だと思うが？
320:名無し野電車区
09/12/04 23:21:17 cTgnjw98O
321や223-2000下降窓車の床のm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰっぷりが酷くて目立たないが、223-2000初期黒窓の床も大概になってきてるな。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
321:名無し野電車区
09/12/04 23:47:38 62TyldCm0
最高速度90km/h 起動加速度3.5km/h/s 減速度 4.5km/h/s 幅広 5ドア 4人用ロングシート×8 回生ブレーキ 効率７５％
これくらいの車両を作れば、環状線はもう一生新車は必要なくなるな
322:名無し野電車区
09/12/04 23:54:24 8qmPTHxBP
能登と北陸廃止らしい
323:名無し野電車区
09/12/04 23:59:45 +vjs3G+XO
>>320
223-2000や2500の初期車は窓下のひじ掛け的なとこの塗装も悲惨…｡
223-0とかでは経年による傷はあるものの､塗装のハゲは無いのに…｡
324:名無し野電車区
09/12/05 00:39:34 ONj9Gm1TO
225系かなりいい感じにデザインまとまったよ
黒を基調としたカッコいい感じだからみんな気に入ってくれると思う
325:名無し野電車区
09/12/05 00:46:44 gIyUsBMg0
E233系みたいな電車が欲しい
326:名無し野電車区
09/12/05 01:05:14 SLVta/+K0
>>325
雇用対策で後藤か下関に車両工場を造ったら？
327:名無し野電車区
09/12/05 01:06:15 Dg0fTZdiO
324はJR西日本の社長さんですか？
328:名無し野電車区
09/12/05 01:20:39 Toa/sKPEO
>>320
後貼りだから仕方ない
329:名無し野電車区
09/12/05 01:39:15 mmnWkfx90
>>324
黒を協調し過ぎて阪急に怒られるなよ
330:名無し野電車区
09/12/05 01:47:14 O5ZS3OhIO
黒は阪急と関係ない
糞色だったら阪急に怒られるかもな
331:名無し野電車区
09/12/05 02:23:17 bUcwddEMO
･テクノスの建物内に実物モックアップでも出来たか
･車両部又は輸送課で詳細なデザインが発表されたか
…じゃね？まぁ近車の中にはもういたりするけどねｗ
332:名無し野電車区
09/12/05 06:09:44 TO+QIjZDO
>>324
ま た 喪 服 色 か ！！
333:名無し野電車区
09/12/05 06:32:49 NdyNeCLBO
またダークカラーか
そろそろ明るい色調で頼みますよ
334:名無し野電車区
09/12/05 10:24:02 YVnJK5tI0
ミトーカに頼むかい？
335:名無し野電車区
09/12/05 10:27:35 mXorrn2CO
>>334
それは断固お断りｗｗｗｗ
336:名無し野電車区
09/12/05 11:11:08 fXFiOhxr0
>>334
白、黒、赤、黄、緑、青とあらかた原色系の色は使ったから
西向けの色はオレンジと紫だな
337:名無し野電車区
09/12/05 11:46:20 NYszx0W10
>>336
そっちを思い出したかｗ
てっきりみんな多摩電車や一期電車をイメージするかとｗ
猫がいっぱいの12両編成新快速が130km爆走・・・ってなかなかいいアイデアだぞ。
338:名無し野電車区
09/12/05 11:49:16 iDOhy/pO0
水戸岡に急電時代からの伝統カラーを理解してもらえるのか?
339:名無し野電車区
09/12/05 12:00:58 NYszx0W10
斬新さが売りの水戸岡事務所は伝統なんて関係ありません。
もし酉からカラフル電車の依頼があれば・・・
おそらくイコやんカラー（全身水色＋前面だけが一部黄色）になるでしょう。
よく考えたら225系よりもN700系とかよく似合いそうだなｗ
自分でバカ警報出しとくわ・・・
340:名無し野電車区
09/12/05 12:07:49 UITbVG3M0
>>339
いやいや、環状線の電車をデザインさせたら全身オレンジで(ry
おれもバカ警報発令だな
341:名無し野電車区
09/12/05 13:58:22 weKw0e3OO
吹田に125がおるが、入場？
342:名無し野電車区
09/12/05 14:48:35 QknhmRqg0
今年も出ると噂のルミナリエ臨新快速に221系は充当されるのかな。
343:名無し野電車区
09/12/05 15:46:27 gIyUsBMg0
>>342
まさかの225系ｷﾎﾞﾝﾇ
344:名無し野電車区
09/12/05 15:49:17 iDOhy/pO0
221系ルミナリエ臨時新快速も状況次第では今年でラストランかもな
345:名無し野電車区
09/12/05 16:28:58 xYrm/V5+0
かつて207系が駆り出されたこともあったが、まだ223系だけじゃ足りないのかな？
346:名無し野電車区
09/12/05 16:50:44 iDOhy/pO0
223系フル回転なんてやろうと思ったら出来るだろうね
347:名無し野電車区
09/12/05 17:10:06 XLZLIX8yO
乗るほうとしては4扉ロングのほうがいいんだがな。
348:名無し野電車区
09/12/05 17:18:06 9t2w4bT80
>>347
束厨乙
349:名無し野電車区
09/12/05 17:29:22 7snu5kSqO
>>347
「立つ方にしてみれば…」だろ？
350:名無し野電車区
09/12/05 18:15:38 XLZLIX8yO
>>348
223系大好き阪和民ですよｗ
>>349
朝ラッシュを超えるんじゃないか？
っていう混雑の時の立ち客の身になってみろ
351:名無し野電車区
09/12/05 18:36:46 EjD0wou70
>>350
普通電車、快速電車も併せてご利用ください
352:名無し野電車区
09/12/05 20:43:08 weKw0e3OO
221新快速ｷﾀｰーー(ﾟ∀ﾟ)
353:名無し野電車区
09/12/05 21:09:21 Bjw4hXfuO
某所によるとルミナリエ新快速は6・12日・13日に3本走るらしい。
354:名無し野電車区
09/12/05 22:15:56 ONj9Gm1TO
>>340
207系の…
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
355:名無し野電車区
09/12/05 22:22:09 weKw0e3OO
207系の･･･なんやあぁぁ
356:名無し野電車区
09/12/05 22:32:22 wmRENBMN0
>>354 関東の某スレみたけど茨城の常磐線の207系の試作車が今日で引退したんでしょう。
357:名無し野電車区
09/12/05 22:32:28 9t2w4bT80
>>354
誰得w
358:名無し野電車区
09/12/05 22:41:10 DKI2lCKS0
>>356
「茨城の常磐線」なんて言い方初めて聞いたｗ
まぁ終点の取手はかろうじて茨城県だからあながち間違いではないが・・・
359:名無し野電車区
09/12/05 22:54:07 SLVta/+K0
>>355-356
207系は後480両在籍しています。
後何年生きるでしょうか？
360:名無し野電車区
09/12/05 23:13:16 ONj9Gm1TO
>>355
207系の…オレンジｗ
361:名無し野電車区
09/12/06 00:12:50 G2FsdGem0
さすがの酉も207にオレンジ塗装は…
ねぇ…さすがに…
362:名無し野電車区
09/12/06 00:34:20 Sbf/Kvd90
顔をオレンジに塗るだけで良いさ
363:名無し野電車区
09/12/06 06:04:45 zOjtuyhwO
207のオレンジ、わりとイケると思うが。ただ、ステンレス車体をわざわざ塗装しないだろうが…。
364:名無し野電車区
09/12/06 07:38:59 /ImOWfmWO
シロート考えだが
塗装は錆を軽減出来る効果もありそう、SUSは錆にくいから、余り必要ない
365:名無し野電車区
09/12/06 09:50:56 zOjtuyhwO
>>364
素人どころか、それで合ってると思う。
366:名無し野電車区
09/12/06 10:00:33 j3tVhLMJO
207系の全面オレンジって今の塗装より似合ってるなｗ
367:名無し野電車区
09/12/06 10:05:34 O8Rw9v7SO
>>365
てゆうか常識すぎてわざわざ言う必要がない。
368:名無し野電車区
09/12/06 10:50:13 zOjtuyhwO
>>367
こういう処に出入りしてると、変に穿った見方をしたり、怪しげな裏事情を勘ぐりたくなりがちだから、素直な常識につい感動してしまう。
369: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/06 11:00:10 LLgE7rzMP
みんな考え直すんだ
>>354は103系60N体質改善車かも知れないぞ、特に窓枠が‥
そして吹田にいる125系はルミ臨として出ると
370:名無し野電車区
09/12/06 11:55:24 vvQHFsRW0
>>354
( ﾟдﾟ) ・・・・・
(ﾟдﾟ ) ・・・・・
( ﾟдﾟ )
371:名無し野電車区
09/12/06 12:13:49 AilnDZ0cO
まさかの３２１のルミ臨をきぼーん。
372:名無し野電車区
09/12/06 12:15:38 K6NuDbR5O
>>364
SUSに塗装したら逆に錆びる件
373:名無し野電車区
09/12/06 13:28:32 Be3pZKfDO
>>370
信じられないのは分かったからこっち見んな
たしかどっかに常磐線帯になった207(もちろん西車)の画像もあったような……
374:名無し野電車区
09/12/06 13:34:13 wCfaOfcXO
>>372
つサーフェイサー
375:名無し野電車区
09/12/06 13:42:38 CH8Hyl3h0
今年のルミ臨221系新快速運用は3本みたいだね。多めのようだ。
西明石行への12両充当はさすがに驚いたけどｗ
>>369
川越線の72系思い出した。
376: ◆hanwa6LBcU
09/12/06 13:49:21 NUXceR5P0
>>375
103もどきw
377:名無し野電車区
09/12/06 13:54:28 zOjtuyhwO
>>375 >>376
川越線に来たときには、
れっきとした103系に
なってたんじゃ？
378:名無し野電車区
09/12/06 14:10:34 CH8Hyl3h0
>>369
ていうか、最大5両編成しか組めないルミ臨作ってどうするんだｗｗ
>>377
いやそうなんだけど、魔改造という意味では同じ範疇なのかな、とｗ
なるほど、つまり上記207系は3000番台なのか（あ
379:名無し野電車区
09/12/06 15:30:23 zOjtuyhwO
昔は足回り流用で車体を新造したもんだが、この頃は逆のケースが目立つなぁ。
380:名無し野電車区
09/12/06 15:48:24 d3xjKTOq0
車体の方は、古くは全金属化や、鋼製であっても腐食に悩まされてたからね。
今は足回りと言うか、数年すると電装品が陳腐化して、逆にメンテに手がかかるんだろうな。
381:名無し野電車区
09/12/06 17:34:02 CH8Hyl3h0
221にVVVFインバータつけてさ！
車内案内表示にドアチャイム……
はいバカ警報ー
382:名無し野電車区
09/12/06 17:39:52 Sbf/Kvd90
>>381
ついでにＭＨも付けてトイレも車椅子対応の大型化、補助椅子の設置
はい第二次バカ警報ー
383:名無し野電車区
09/12/06 17:43:22 d3xjKTOq0
>>382
ロングに補助椅子かよｗ
はいバカに釣られた奴１号ー
384:名無し野電車区
09/12/06 17:54:17 d3xjKTOq0
何勘違いしてんだ俺、221はロングじゃねーな
ホントのバカだ…
385:名無し野電車区
09/12/06 18:06:01 eYtUzzWOO
そろそろ吹田か網干でやり始めているはずなんだが…。
まぁ俺は国電しかいないの所なので関係ないが…
386:名無し野電車区
09/12/06 20:24:45 0VVM2HwSO
>>385
森之宮電車区乙
387:名無し野電車区
09/12/06 21:06:05 eYtUzzWOO
>>386
残念。あそこはＪＲ型も走っているじゃないか。
本当に国鉄電車しか走っていない所。
388:名無し野電車区
09/12/06 21:11:54 Pm+zOG1J0
>>387
阪和線だな、すごくよくわかりますｗｗｗ
389: ◆hanwa6LBcU
09/12/06 21:17:50 NUXceR5P0
>>388
223やら281やら283がいるにゃ。
和歌山線?
390:名無し野電車区
09/12/06 21:44:52 XKFUll+yP
223系はモロ西製だな、日根野はナシ
環状線とかほぼ205系だから森ノ宮は違うし
和歌山派出所かな
391:名無し野電車区
09/12/06 21:45:28 CH8Hyl3h0
>>387
和歌山だなｗｗ
岡山かと思ったがあそこには223がこっそりいる。
392:名無し野電車区
09/12/06 21:54:46 XKFUll+yP
>>391
マリンライナーというガセ
あんなのこそコキでいいだろ
393:名無し野電車区
09/12/06 22:02:11 eYtUzzWOO
少しは廣島を思い出してあげて下さいorz
394:名無し野電車区
09/12/06 22:07:12 9SZJd6O+O
>>393
キハ120はどうよ
395:名無し野電車区
09/12/06 22:19:21 CH8Hyl3h0
>>393
いやー真っ先に思いつきはしたが遠いかなと思って。
それにキハ120もあるし。
396:名無し野電車区
09/12/06 22:27:49 2WDcMXxhO
和歌山派出所には車両の配置はないな…
下関総合車両所か！
397:名無し野電車区
09/12/06 23:07:35 Sbf/Kvd90
下関か魚津ぐらいしか
398:名無し野電車区
09/12/06 23:21:06 eYtUzzWOO
まぁ電車で考えて貰ったら…
キハ120も朝と晩しか見ませんから…実感が湧かないんです。
399:名無し野電車区
09/12/06 23:49:11 PS3bdCfK0
>>393
どうのこうの言っても広島ならば最新型の新幹線が一時間に何本も走る。
車社会の地方都市(広島・岡山・北陸）の人間は普段は車で生活して、
電車に乗るのは長距離列車（最新型の新幹線やサンヨンダバ）しか乗らない人間が
多いから、ヲタ以外は「ボロ電車が多い！」っていう実感は少ないんじゃない？
400:名無し野電車区
09/12/07 00:08:26 GjC+qUYL0
>>399
北陸在住だが
普段は車でも、酒飲む時は電車だぞ
雪が降ると渋滞を敬遠する人や運転が苦手な女性を中心に電車通勤が増える
401:名無し野電車区
09/12/07 00:22:04 6GfVw8I30
>>399
通勤で使ってるやつがなんぼでもおりますがな
新幹線で降り立ち在来ホームにいる車両のボロさに驚愕するリーマン伝説がある程
何のご冗談を
402:岡山市民
09/12/07 00:38:37 SyPNQlGnO
岡山北区中心部の全ての事業所に、従業員全員の駐車スペースが確保されているとでも思うとんか？
403:名無し野電車区
09/12/07 00:46:35 sPeEG7ilO
>>390
ほう～。酉ってそんなにたくさん２０５持ってたっけ?
２０１だろ。
404:名無し野電車区
09/12/07 00:51:22 cLGJxbm70
>>403
ごめんちゃいm( __ __ )m
ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ
ｺﾞﾒﾝ(-人-;)(;-人-)ｺﾞﾒﾝ
＿|＼○_ このとおりです
(；＞ｏ＜；)ゆるして
(ッ_ _)ッどうかおゆるしを
405:名無し野電車区
09/12/07 00:56:55 8d5+1HqYO
休日や連休になると、宮島口付近の２号線の渋滞は半端ないね。
その横を颯爽と走るのは爽快ですよｗｗ
まぁ車内は…orz
406:名無し野電車区
09/12/07 06:33:14 6ygPslVs0
>>402
長距離客が多い中心駅（岡山の場合は岡山駅）をのぞけば、駅周辺人口に対して
北長瀬、庭瀬、高島、東岡山、法界院、大元、備前西市etc岡山郊外の住宅地の駅の
乗降客数が笑うほど少なく、駅前は壊滅的にさびれ新規出店は郊外の道路沿いばかり。
そりゃ通勤通学で毎日乗る層は一定数いるだろうが、それ以外の人間で鉄道なんて
圏外への旅行・出張以外ほとんど乗らん人間なんて山ほどおるわ。
（忘年会とか特別な日は日常的なものではない）
近畿圏なら、買い物でも食事でも、とりあえず「家族でお出かけ」のような状況でも
電車という選択肢も多いぞ。
407:名無し野電車区
09/12/07 07:12:59 LAAbLcTi0
>>405
あそこは観光客だけじゃなく競艇客もいるからな。
夕方4時頃の競艇の終わりと観光客の帰還が重なったときは悲惨。
408:名無し野電車区
09/12/07 09:28:16 4Skz9bMMO
てか…
だいぶ前からだけどここ何のスレ？ｗ
409:名無し野電車区
09/12/07 10:44:12 HMUL4aN2O
>>408
西の近郊車全般？
スレタイの車両は動きが無い…
410:名無し野電車区
09/12/07 10:45:45 IbssvqxfO
>>405
ニュータイプの椅子は223と同じじゃけ、我慢しる！
411:sage
09/12/07 12:37:23 IbssvqxfO
>>409
つ近畿車両の521
412:名無し野電車区
09/12/07 17:23:31 ySU8lT8l0
今朝の読売新聞朝刊で225系のシステムの解説。
413:名無し野電車区
09/12/07 17:29:48 jvP0oHGxO
kwsk
414:名無し野電車区
09/12/07 17:34:05 xsSMZB1z0
>>412
この記事？
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
415:名無し野電車区
09/12/07 18:37:22 LAY/M45I0
>>412
ヲタ的にはつまらない記事だな、オタ的には面白い記事
416:名無し野電車区
09/12/07 21:32:19 KSyJqRjm0
>>414
225系が発表された時の焼き直しじゃん
417:名無し野電車区
09/12/07 22:59:04 mXzqJ1bj0
これ、乗員がヘッドバットしないんだろうか
天井から射出すれば問題ないか
418:名無し野電車区
09/12/07 23:21:35 LAY/M45I0
>>417
下に落ちるのさ
419:名無し野電車区
09/12/08 00:23:33 mxesE88a0
これ時速何キロまでの衝突を想定してるんだろうか？
車なんかだと時速60キロ以下での衝突時を想定したボディ構造になってるけど。
420:名無し野電車区
09/12/08 01:13:03 G4KYkpKl0
そういえば、２２５系は車内に液晶画面を設置するだってさ。
Ｅ２３３や山手線Ｅ２３１みたいに停車駅のホームの階段やエスカレーターやエレベーターの位置がわかるような画面は設けてもらいたい。
>>414
記事見たけど、なんか怖そうに思える・・・・・・・・・・・・・・
運転士は相当のプレッシャーを掛けられるんだろうな・・・・・・・・・・・・・・
421:名無し野電車区
09/12/08 01:23:37 i3YlwqrB0
何をいまさら、でも阪急 京阪も階段とエスカレーターの表示させてるから225系と後321系にも
採用させて欲しいよな、ちなみ液晶モニターの設置の仕方は321系と全く一緒だよ今の予定では
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
422:名無し野電車区
09/12/08 01:30:03 hRIlVLhrO
クロスならイイな
423:名無し野電車区
09/12/08 01:35:04 lJtYydzFO
今のウテシはもしダンプにぶつかるような時は、非常ブレーキ→防護無線→客室に逃げる（お客様に注意をしながら）
だぜ。幹部「お客様のために人柱になってね！！」ってほくそ笑む顔が見えてくるよorz
424:名無し野電車区
09/12/08 01:35:12 G4KYkpKl0
新快速だと通勤時間帯はかなり混雑するんだし、そろそろロングシートくらいは設置してもらいたいな。
４ドアは期待してたけど、数年後まで待たねばならんか・・・・・・・・・
425:名無し野電車区
09/12/08 01:37:57 unjDKFNPO
まずは全便12両化で様子を見るのさ。
話はそれからだ。
426:名無し野電車区
09/12/08 01:39:14 osv20Fz4O
>>423
そのためのTEじゃないの？
427:名無し野電車区
09/12/08 02:50:27 Pc6W4rY+0
>>423
昔、ブレーキが効かなくなった車両が山を120km/hで暴走し先行列車に衝突した某事故
運転士は泣きながら乗客に謝り、乗り合わせていたライバル会社の社員や警察と一緒に列車を止める努力をし、乗客を全員最後尾車両へ移動させ、窓を全開にして風圧で速度を落とすなどし、被害者を最小限に抑えたという。
そこまでのことが出きる人間が今の鉄道会社には居るだろうか。
428:名無し野電車区
09/12/08 03:59:43 4A/aihrLO
>>427
機械の不備を人間の力で補っていた頃の話だな。少なくとも人が人を信頼していた時代…。
429:名無し野電車区
09/12/08 04:33:44 61X+mJAC0
>>424
ロングにしても混雑は解消せんよ。客は到達時間の早さを求めてるんだから。
事故とかの抑止解除後の乗客の流れ見れば判る。
430:名無し野電車区
09/12/08 06:02:59 QGXHSsqrO
>>427
そのｳﾃｼさんはどうなったの…？
431:名無し野電車区
09/12/08 07:45:34 z8oTA/xd0
>>427
昔の鉄道には、「職責を越えて一致団結」ってのが当たり前だったからな。
事故があったときには非番の職員も自主的に応援に向かっていたんだよ。
432:名無し野電車区
09/12/08 08:39:51 UmlrTsBRO
>>430
亡くなられた
近鉄奈良線だな
433:名無し野電車区
09/12/08 10:15:20 /jemUiy50
>>427
これか
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
434:名無し野電車区
09/12/08 10:49:04 8jb8XLiT0
>>427
それ自体は美談だが、かといってそういう場合に運転士に氏ねってな言い分ならどうかとおもう。
可能なら最後に逃げて生き残って証言してもらう責任もあるとおもう。
435:名無し野電車区
09/12/08 21:10:45 vJED9wjr0
>429
ロングにすればその分立ち席スペースが増えて混雑がかなり緩和されるが。
環状線で221と223-0比べてみればわかるよ。
436:名無し野電車区
09/12/08 21:31:37 Kljs3gg10
201と223-2500は立面積はほぼ同じじゃないか？
437:名無し野電車区
09/12/08 22:02:00 kLMWBnDS0
223-0とかは立面積が一緒でも立客が増えて
あまり変らん気がする
というより本当にロングやら4扉が必要なほど混んでるとは思わない
438:名無し野電車区
09/12/09 02:27:35 qGOlfo7l0
>>429
＞客は到達時間の早さを求めてるんだから。
あの脱線事故のせいでパーになった。（速達化は不可能になった）
３年前くらいのダイヤ変更でゆとりダイヤが導入された。
変わりにＭ車を増やして加速性能を上げるくらいしか方法がないのだろうな・・・・・・・・・・・・
439:名無し野電車区
09/12/09 02:35:34 4Q0D2DxbO
だから変電所と相談しなきゃいけないって何回(ry
440:名無し野電車区
09/12/09 02:38:25 qGOlfo7l0
＞そういえば、２２５系は車内に液晶画面を設置するだってさ。
ただし、朝鮮文字の表示は反対。
理由、チョンが優遇されやすいし、日本はチョンのせいで治安が悪化している。
やがては日本がチョンに乗っ取られようとしている。
（ちなみに外国人犯罪検挙数で韓国籍が２位、１位は中国人。嫌韓流と嫌中国流を参照）
441:名無し野電車区
09/12/09 02:42:20 QIzFStzNP
外国人の人口割合から考えれば当たり前だろうに…
442:名無し野電車区
09/12/09 02:43:42 N11HvXStO
>>438
新快速の速さは今で十分。今後は、定時性向上や既に決まっている全列車12連化での着席率upなど、快適性を重視すべし。
443:名無し野電車区
09/12/09 03:35:26 LsGUOJCW0
>>438
列車自体の運行速度が速くなったとしても、目的地への到着時間が早い新快速とかに
集中するのは変わらないんじゃないかな？
444:名無し野電車区
09/12/09 14:38:11 Lx//qJAU0
>>440
＞嫌韓流と嫌中国流を参照
＞嫌韓流と嫌中国流を参照
＞嫌韓流と嫌中国流を参照
445:名無し野電車区
09/12/09 17:11:12 gExPpLhn0
これは221・223が入っても波及するのか？
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
446:名無し野電車区
09/12/09 18:40:47 eYmkK7TK0
>>445
環状線がディーゼル化されそうだなｗ
447:名無し野電車区
09/12/09 19:05:01 Dan1+qOl0
広島・下関の車両は東の私鉄みたいになるのか
448:名無し野電車区
09/12/09 20:39:54 IM5ByaKF0
>>445
瀬戸大橋の223は可能性ありそうだな
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
449:名無し野電車区
09/12/09 20:54:23 LsGUOJCW0
塗装費削減の狙いもあるようだから、223系だとせいぜい帯色ぐらいだろうね。
窓周りも少しあるか。
450:名無し野電車区
09/12/09 21:46:56 xfNY71BL0
>>448
電車は103系・105系・113系・115系・117系・123系で6種類になる
気動車3種はキハ40・キハ47・キハ48が該当車種の模様
>>449
223系は前面以外は窓回りも含めてステッカー貼り付けじゃなかったか？
塗装の場合は1色あたり1日かかるので、完成まで2色なら2日・3色なら3日かかるから、
色数を減らせばそれがそのままコスト削減につながることになる
451:名無し野電車区
09/12/09 21:51:09 Dan1+qOl0
塗装不要のステンレスならもっとコストは下げられるが
新車？が入るのはもっと先だろうしな
452: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/12/09 22:11:16 6R55gqbrP
まさかの帯無しステン1色とか？
221だと真っ白になるな
453:名無し野電車区
09/12/09 22:12:52 R9YkNAbUP
>>451
東の113系みたいに国鉄形にステンレス板を貼ってですね（ry
454:名無し野電車区
09/12/09 23:49:43 LO8mq1nG0
>>452
帯無しのステンレスって、まさに赤星のいない阪神だ・・・
いやだいやだいやだいやだいやだ絶対いやだーーーーorz
455:名無し野電車区
09/12/10 00:40:11 jtAS8+hz0
今つくってる521系はちゃんと塗装されてるけどね
456:名無し野電車区
09/12/10 01:02:33 g8GL7pdH0
もう民事再生申請したほうがいいんじゃねーの
457:名無し野電車区
09/12/10 08:25:08 mFoPA0pAO
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
458:名無し野電車区
09/12/10 08:27:39 8brr2xDR0
>>454
ステンと阪神ときたらジェットシルバーを思い出すが、あれはコルゲートがあったから無塗装でも良かった。
今主流の帯入れるようなのだと、表面加工しないとのっぺりし過ぎるな。
459:名無し野電車区
09/12/10 08:30:38 cXj9UBKbO
>>456
何で黒字経営なのに民事再生申請する必要があるんだ？
意味不明
460:名無し野電車区
09/12/10 08:50:11 fhS6aNxZ0
>>459
たとえ黒字でもキャッシュがなかったら倒産するケースはある（黒字倒産）
461:名無し野電車区
09/12/10 10:01:06 stwNtcfM0
どこぞの国策会社みたいに実は債務超過でちた、とかあったりしてな
462:名無し野電車区
09/12/10 18:39:57 GqbZsOXF0
>>455>>457
近車からでてくる521系、扉に青帯貼らないの？
463:名無し野電車区
09/12/10 21:09:22 1IGQBuYK0
>>462
まだ貼ってないだけだろ
464:名無し野電車区
09/12/10 22:06:08 qIseji3VO
経費削減のため、225系は太い茶色帯1本、521系は太い青帯1本にします。
by酉本社
465:名無し野電車区
09/12/10 23:28:06 UAiZux+UO
ってか
ステンレス車の帯ってプリントのシールだから､色を減らしたとこで
たいした経費削減にならないんじゃ…｡
466:名無し野電車区
09/12/10 23:33:28 5qzFcreK0
内装の色も単色にするのさ
467:名無し野電車区
09/12/11 01:35:24 vT5mMDwc0
汚れが目立たないように無塗装だな。
468:名無し野電車区
09/12/11 04:44:29 v8Va8e2sO
>>467
ギンギラギンでさり気なく～さり気なく～コスト削減(ry
469:名無し野電車区
09/12/11 12:49:35 Jlo2NkTJO
みんな言っとくけどこれ経費削減が目的じゃないからね
ただ単に地域密着の地元から愛されるような支社を目指す為に塗装を統一するんだよ
とゆうことで広島支社から順に地域カラーに変更していきます
ちなみに京阪神エリアは塗装変更の予定なし(一部除く)
470:名無し野電車区
09/12/11 12:55:43 QZyD88AFP
「地域密着ならムーバーみたいにカッコ良くしてください」
471:名無し野電車区
09/12/11 12:56:51 p0+Q8fRR0
東海みたいに全社統一塗装にすれば、少なくとも転属時の塗り替えは
なくなるのにな。
472:名無し野電車区
09/12/11 12:58:58 jygmq2AlO
>>469
＞経費削減が目的じゃないからね
＞ただ単に地域密着の地元から愛されるような支社を目指す為に塗装を統一するんだよ
それが何故あんな色になるのか、理解できん。全く意味不明。
どう考えても経費節減だろ
＞(一部除く)
一部って一体どこだろｗ
473:名無し野電車区
09/12/11 14:28:03 RV8g5Vu5O
>>472
廣島が羨むほどキレイな色に塗ってるヒネの113、今や飾り帯でしかない奈良の201だな
105はこないだから単色、フィルムコーティングし始めてるから除外w
474:名無し野電車区
09/12/11 17:38:21 v8Va8e2sO
>>469
それなら何で廣島死者からなんだ？ 言い訳はもういいよ、末期色にしようが勝手にしやがれww
475:名無し野電車区
09/12/11 17:47:10 6wTnslXJ0
>>469
×地域密着の地元から愛されるような
○地域差別の地元から貶されるような
476:名無し野電車区
09/12/11 17:56:28 37wviuS60
>>469を要約するとつまり、こうですね
「退かぬ、媚びぬ、省みぬ！！お家芸に一片の悔い無し！」
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:7番)
477:名無し野電車区
09/12/11 18:18:02 zujxbBPM0
阪和線の103もそろそろ置き換えて、それを広島区に転属
かなりきれいだぞ。青だけど
あと40年は使える。
478:名無し野電車区
09/12/11 18:21:32 W6oYmK2X0
そろそろスレ違いだぞ
せめていずれ登場する末期色の221系の話しろよｗ
479:名無し野電車区
09/12/11 18:29:38 c/1kRTmYO
socket>>478
妄想したが
なかなか似合うな
480:名無し野電車区
09/12/11 18:32:11 Jlo2NkTJO
すまん。今仕事終わった
>>472
一部除くは321系と一部の線区
>>474
広島が選ばれたのは京阪神エリアの次に利用客が多い地域だからだよ。京阪神エリアの各線区はもうほとんどのエリアで一色塗装とゆうか全塗装してる車両がいるでしょ？
481:名無し野電車区
09/12/11 18:41:43 loPn5QzSO
さてとあと数ヶ月で２２３、２２１のカキ乗り入れを堪能しておかないといけないですね。春の改正は忙しいわ。
482:名無し野電車区
09/12/11 19:13:47 xvduId2E0
>>480
中の人？ちょっとマジレスしてほしいんだが
これが本当に本気で親しんでもらえると思ってるの？
中国新聞にはしっかり経費削減と書いてあるんだが。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
＞塗装費用などコスト削減も狙う。
483:名無し野電車区
09/12/11 19:52:28 Jlo2NkTJO
JR西日本(広島支社)と言えばあの色！と言う感じになれば、なんか愛着もわかないかな？
例をあげれば私鉄各社は大半が路線に関わらず色は統一されてるでしょ？
近鉄でも阪急でも
484:名無し野電車区
09/12/11 19:55:24 ap5tI7H20
廣島はもうとっくに瀬戸内色なんてものが定着しまくっているではないか
485:名無し野電車区
09/12/11 19:57:16 /rWaGzRLP
>>483
いや、明らかに今の塗装の方が優れてるからみんなorzってるんでしょ・・・
鉄に限らず、非鉄の俺の家族も今の方がいいって言ってたぞ？
もしかして会社の内部全体がそれに気づいてないの？
だとしたらそれこそかなり「末期」的な状況だろ・・・
486:名無し野電車区
09/12/11 20:14:56 jygmq2AlO
>>483
本気で言ってるの！？
『経費節減の為に単色塗りにしました』なら、賛否は別として理由は納得できるよ。
けど、本当にそういう>>469･>>483のような論理で
あの塗装に決まったのだとしたら、相当ヤバいぞJR西本社‥‥
487:名無し野電車区
09/12/11 20:17:59 GJtToiP30
シ ー サ イ ド に 正 論 で 返 さ れ る 社 員
これはひどいｗｗｗ
クソワロタｗｗｗｗ
大丈夫かこの会社
ちんかんちぇん乗るのこわいわ…
488:名無し野電車区
09/12/11 20:22:36 HMXkq7fB0
これはもう電話で問い合わせても許されるレベルww
489:名無し野電車区
09/12/11 20:26:38 FZMHg9xnO
リニュ車みたいなミルクオレに塗り替えるんなら大賛成だ
逆にリニュ車や105を瀬戸内色にするのもまだわかる
何だよあのケバイくて何のアクセントもない間抜けな色は
490:名無し野電車区
09/12/11 20:27:44 onEbbPza0
いやぁ～、お家芸を繰り返す理由が分かった気がするな
これはやっちゃう筈だわ…
ここまで酷いとは…
いや、もう言葉がない 絶句
合掌。
491:名無し野電車区
09/12/11 20:30:03 JwLX8hJVP
そろそろ出て行ってくれないか、原爆民よ
492:名無し野電車区
09/12/11 20:32:26 /rWaGzRLP
>>490
まあ、何かと争ってきた広島支社と本社だから、2～3年後には支社側による塗装変更で末期色が珍しがられてたりしてw
標準だった更新色をわざわざ白ベースにできる程の力があるならやりかねん。
493:名無し野電車区
09/12/11 20:34:23 clcw8DX30
実は車体広告導入の前触れかとも思っている（´・ω・`）
494:名無し野電車区
09/12/11 20:37:30 B4FMLCvE0
>>493
こんぴら号で味をしめたかｗ
というか瀬戸内色ぐらい105みたいにテープ貼ってやれよｗ
495:名無し野電車区
09/12/11 20:49:48 YoWH8C61O
だから本社のいじめ処置だよこれ…
早く221か223を下さい…
496:名無し野電車区
09/12/11 20:56:14 cixLgvec0
支社ごといじめ処置とかどこの外様大名だよｗ
江戸時代じゃあるまいしｗ
497:名無し野電車区
09/12/11 21:51:50 L7b2eSRQ0
やっぱり本社は馬鹿と基地外の巣窟だったか
まあ尤も前から知ってたけどなｗｗｗ
498:名無し野電車区
09/12/11 21:55:07 zujxbBPM0
>>495
221系なら可能性は無くは無いが、223系はあり得ない。大和路線や阪和線、果ては山陰本線でも酷使される予定だから
499:名無し野電車区
09/12/11 22:05:16 YoWH8C61O
>>496
想像してごらん。幹部があれほど言っていた「コンプライアンス」を自らが違反…そして隠蔽していた事実を。
こんな事もありえるだろ？ｗ
とりあえず。
京都･大阪･神戸→幕府直轄
和歌山･福知山→譜代
金沢･岡山→普請
廣島→外様
じゃね？ｗｗ
500:名無し野電車区
09/12/11 22:15:35 4YgTlWnRO
>>499
おきゃーまが普請？いやそれはないだろ。
四国というヨソサマに対するミエ以外は、いい事何にもないぞ。
ついこないだもキハ120召し上げられたし。
501:名無し野電車区
09/12/11 22:20:53 pWiZaq1V0
>>483
いまの色がいいかぁ？
まぁ、あの一色塗装も昭和の香りがプンプンするが、古い車両だから仕方ないか。
502:名無し野電車区
09/12/11 22:24:11 J8hQkVQnO
どんなに苦情が殺到しようが、
「お客様のご理解とご協力を強制致します」
「改善要求をする際には、それに見合ったお布施をお願い致します（基本的にはアーバン地区を除く）」
ってスタンスなんだろ、この会社は。
こうなったら末期症状だよな。
503:名無し野電車区
09/12/11 22:35:31 zujxbBPM0
>>499
関東が幕府直轄
関西が外様みたいな扱いですけど何か？
羽田～成田のリニアで1兆5千億使う予定だとさ。あほらしすぎる
504:名無し野電車区
09/12/11 22:37:55 4YgTlWnRO
>>502
末期症状もなにも、創立以来ずっとそのスタンスな件。
それにしても末期イロ、ﾜﾛﾀ。
505:名無し野電車区
09/12/11 22:50:52 J8hQkVQnO
>>504
昔はまだ聞く耳を持っていた気がする。
今は・・・・ハァ。
506:名無し野電車区
09/12/11 23:18:51 2vHhe07vO
いっそ西日本の全車両を末期色に塗ってしまえ
末期色サンライズ、末期色オーシャンアロー、末期色ベタ塗り223
もうどうにでもなれ
507:名無し野電車区
09/12/11 23:45:40 0QK1/UN80
>>499
月一運休のローカル線・・・蝦夷地
508:名無し野電車区
09/12/12 00:50:40 eUWIC1040
>>482
経費節減は表向きで、本当は呉線の呉－海田市間の複線化のめどがついたものと漏れは見ている。
509:名無し野電車区
09/12/12 00:54:37 eUWIC1040
>>508
あるいは可部線の可部－河戸間の復帰と電化の。
510:名無し野電車区
09/12/12 00:58:34 L2kczqoyP
張り詰めていた糸が切れただけだよ
511:名無し野電車区
09/12/12 01:00:18 VPuRMZMm0
もしや・・・
そろそろやってくるJR形を引き立てるための措置か？
京急800が2000登場と同時に白線塗装になったように…
512:は ◆UQYKeFInIJKA
09/12/12 01:16:28 Ch+I9DRt0 BE:45392933-2BP(1003)
>>501
比較論だよ
513:名無し野電車区
09/12/12 02:18:27 2l0vj01T0
>>506
そういやサンライズのＣＩコンセプトは末期色と同じだよな
瀬戸内の落日
514:名無し野電車区
09/12/12 05:20:40 Zx6FF03Q0
>>499
酉の支社ってこれだけだっけ？！
515:名無し野電車区
09/12/12 05:31:37 Zx6FF03Q0
>>500
岡山はむしろJR四国のステンレス・電車ならVVVFの花形車両たち（2000系・5000系・8000系、
かつては6000系も）が1時間に何本も次々に乗り入れてくる。
もちろんキハ120以外にも213や223-5000もいるわけで、近い将来に末期色になったとしても
密度は広島のほうが遥かに高くなるだろう。
数年後に221が広島に転属になった際に元色のままだったら話が変わるけどね。
516:名無し野電車区
09/12/12 05:40:49 e1DYjwZL0
>>514
米子があるお
あっちは高速化とゆったりで一段落でしょ
517:名無し野電車区
09/12/12 06:38:58 nKKov9hcO
>>499
国鉄体質なだけに何とも言えんな
影響力と利益のある路線にしか興味の無い経営だし。
518:名無し野電車区
09/12/12 07:23:19 HXYcc4XHO
色々抜けがありましたねorz
訂正
新幹線（福岡を含む）･京都･大阪･神戸→幕府直轄
和歌山･福知山→譜代
金沢･岡山→普請
米子→朝廷直轄
廣島→外様
まぁ岡山を普請にしたのは曲がりなりもＪＲ型の恩恵はあるため。
てか300年後まで廣島のターンがこないんですね、わかりry…